Problemas de Código P0700
Significado Código P0700: Sistema de control de transmisión defectuoso
Problemas destacados
Aparece codigo de falla p0700
Dodge Dakota 2006 4 puertas, motor 3.7, automatica 200000 kms
Se queda en segunda y tercera
1 caso
3
GA
Reemplaza los selenoides de cambio deven estar averiados de paso te recomiendo que tambien cambies el sensor de presion. Estan juntos dentro del carter de la transmision.
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AL
Enterado, el segundo código es el p0750, alguna reaccionaria que me recomiende? Gracias de antemano, aprecio la atención.
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GA
En cualquier refaccionaria de transmisiones automaticas los encontrara tienen un valor de unos 400 pesos cada uno mas menos
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AL
Radico en la Riviera Maya... No hay ese tipo de negocios por aquí... Así lo haré, y compartiré el resultado gracias un abrazo !
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GA
El p0750 te esta diciendo que el selenoide de cambio A es el que tiene la averia no es nesesario reemplazar los dos pero como trabajan en conjunto te recomiendo los cambies los dos por que el selenoide B no tardara en fallarte y tendras que gastar otra vez en aceite para cambiarlo son dos selenoides de cambio el a y el b son exactamente iguales lo que los clasifica es su posicion... saludos
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Yo vivo en los mochis sinaloa aqui se consiguen facil si tienes algun autozone cerca los puedes encontrar solo que seran mas caros... saludos a la rivera maya desde los mochis sinaloa
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Entiendo, como saber que tipo de caja de velocidades trae ? Me dicen que son dos las posibilidades ya me asomé y no veo número...
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GA
Para aca les llamamos selenoides de cambio puede ser que para el sur le llamen electrovalvulas de la transmision... saludos
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AL
Gracias por n salido !!!!!
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GA
Si es de 6 cilindros y tres velocidades modelo 2000 trae la 42rh/re
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GA
Si es de 8 cilindros motor 4.7 es la 45rfe
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Si es de 8 cilindros 5.9l trae la transmision 46re y si es 5.2 trae la 44re
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GA
Te recomiendo quites los selenoides y los lleves de muestra asi no batallas espero te sirva la informacion hay te encargo que le des dedo arriva y selecciones como mejor respuesta para subir de reitin saludos
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ME
Contactar profesionalP0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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ComentarCodigo de falla p0700
Dodge Dakota 2006 4 puertas, 307 automatica 200000 kms
Se queda en segunda y tercera
3 casos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
P0700 - mal funcionamiento en el sistema de control de transmsión p0700 - transmisión control system malfunction sistema: transmisión p0700
Descripción DTC P0700 Genérico
El TCM (Transmisión Control Module), es el encargado de controlar el funcionamiento de los sensores y actuadores, tales como la velocidad del motor (RPM), TPS (Throttle Position Sensor) entre otras señales. El módulo de control de la transmisión utiliza la información de estos sensores y activa las válvulas del solenoide, las cuales están relacionadas con los componentes de la transmisión automática, tales como embragues, regulador de presión y frenos. Cuando el módulo de control de la transmisión detecta un mal funcionamiento con uno de estos sensores, envía una señal a la computadora ECM (Engine Control module) y este a su vez activa la luz del servicio del motor. El módulo de control del motor guarda este código de diagnóstico P0700 y da a entender que el TCM ha encontrado una falla con los controles de la transmisión. En inglés: P0700 – Transmisión Control System Malfunction.
Síntomas del código DTC P0700 Genérico
La luz de Servicio Check Engine está encendida. Al momento de conducir la transmisión puede presentar dificultad para realizar los cambios. Tarda mucho para hacer los cambios automáticos. Problemas de manejabilidad. Es probable que se detecte una disminución en el consumo de combustible. Se puede bloquear la transmisión automática en una velocidad, generalmente la primera. Después de cierto tiempo de recorrido, se queda en una sola velocidad y no hace mas cambios. Causas del código DTC P0700 Genérico
La causa de este código DTC P0700 es que existe un problema en la transmisión, pero también puede tener uno a más problemas, incluso es posible que genere otros códigos DTC que tengan que ver con la transmisión. Hay un circuito en corto dentro del TCM (Transmisión Control Module). El TCM (módulo de control de la transmisión) podría estar defectuoso. Bajo nivel de ATF (líquido de la transmisión automática, es la sangre vital de la transmisión), bajos niveles de líquido pueden hacer que falte presión. Desgaste en la Transmisión automática. El fluido hidráulico puede deslizarse por los sellos gastados, frenos y embragues.
Te recomiendo que verifiques primero los selenoides de cambio y el sensor de presion. Es mas comun que se averien el arnes dentro de la transmision tambien verificalo ya que devido a la temperatura del ATF se le suele caer la cubierta quedando cables expuestos y a masa en la misma transmision. Saludos
Descripción DTC P0700 Genérico
El TCM (Transmisión Control Module), es el encargado de controlar el funcionamiento de los sensores y actuadores, tales como la velocidad del motor (RPM), TPS (Throttle Position Sensor) entre otras señales. El módulo de control de la transmisión utiliza la información de estos sensores y activa las válvulas del solenoide, las cuales están relacionadas con los componentes de la transmisión automática, tales como embragues, regulador de presión y frenos. Cuando el módulo de control de la transmisión detecta un mal funcionamiento con uno de estos sensores, envía una señal a la computadora ECM (Engine Control module) y este a su vez activa la luz del servicio del motor. El módulo de control del motor guarda este código de diagnóstico P0700 y da a entender que el TCM ha encontrado una falla con los controles de la transmisión. En inglés: P0700 – Transmisión Control System Malfunction.
Síntomas del código DTC P0700 Genérico
La luz de Servicio Check Engine está encendida. Al momento de conducir la transmisión puede presentar dificultad para realizar los cambios. Tarda mucho para hacer los cambios automáticos. Problemas de manejabilidad. Es probable que se detecte una disminución en el consumo de combustible. Se puede bloquear la transmisión automática en una velocidad, generalmente la primera. Después de cierto tiempo de recorrido, se queda en una sola velocidad y no hace mas cambios. Causas del código DTC P0700 Genérico
La causa de este código DTC P0700 es que existe un problema en la transmisión, pero también puede tener uno a más problemas, incluso es posible que genere otros códigos DTC que tengan que ver con la transmisión. Hay un circuito en corto dentro del TCM (Transmisión Control Module). El TCM (módulo de control de la transmisión) podría estar defectuoso. Bajo nivel de ATF (líquido de la transmisión automática, es la sangre vital de la transmisión), bajos niveles de líquido pueden hacer que falte presión. Desgaste en la Transmisión automática. El fluido hidráulico puede deslizarse por los sellos gastados, frenos y embragues.
Te recomiendo que verifiques primero los selenoides de cambio y el sensor de presion. Es mas comun que se averien el arnes dentro de la transmision tambien verificalo ya que devido a la temperatura del ATF se le suele caer la cubierta quedando cables expuestos y a masa en la misma transmision. Saludos
Hola gente tengo problema con mi doge Dakota 2005 arranca bien ase sus cambios bien pero d repente se queda en un cambio no quiere hacer sus cambios me detengo la apago y prendo otraves y arranca perfectamente pero luego vuelve y ase lo mismo la lleve a escanear y dió el código p0700 me podrían ayudar?
Hola también mi dakota tiene ese problema como lo solucionaste
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarAprece el codigo p0700
Dodge Dakota 2006 Sport 345000 kms
Cuando esta frio la maquina da los cambios bien pero cuando se calienta tarda para dar los cambios
1 caso
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarProblemas caja de cambios
Dodge Dakota 2005 dakota 3.7 v6 180000 kms
Ando de lo mejor tanto en ciudad como en carretera pero de repente engancha un cambio suben las revoluciones enciende el check y pasa solo dos cambios y al detenerme en un semáforo salgo y sale en segunda le realice un cambio de aceite y anduvo bien por un par de semanas pero el problema a vuelto y lo otro se me olvidaba antes del cambio de aceite de la caja sale un ruido un pito tanto enganchado como en neutro cuando le cambie el aceite se le paso pero ahora a vuelto y los códigos de averías son P0700 y P1775 gracias si algui e n me puede ayudar
12 casos
Por lo que leo tienes problemas con el rele de la transmision o el peor de los casos con el paquete de selenoide de la caja te aconsejo que lo revise alguien con experiencia y que tenga el scanner para chequear
Yo tengo el mismo problema se queda en tersera y la tengo que arrancar en segunda
Tengo una dakota 2005 3.7 empezo a perder fuerza y subian las revoluciones por ende subia demasiado la temperatura en subidas el mecanico me dijo que era problema de un celenoide de la caja pero que tennia que cambiar todo es asi soy de viña del mar chile donde puedo ir ahora empezo a tener un ruido de repente como si se fuera a romper algo es como que viniera a la altura de las ruedas no la quiero vender asi me daran una porqueria que puedo hacer me salio un excelente vehiculo ahora no la quiero ni mover. SOS si alguien me ayuda lo agradecere
A mi me pasó lo mismo empezó a sonar como matraca al andar
Cabíamos la punta del cardan que va a la 4x4 y listo se arreglo
Y en cuanto a la temperatura lamentablemente estos vehículos siempre tienen ese problema yo instale un radiador de aceite adicional y ahora rara vez se calienta la caja
Cabíamos la punta del cardan que va a la 4x4 y listo se arreglo
Y en cuanto a la temperatura lamentablemente estos vehículos siempre tienen ese problema yo instale un radiador de aceite adicional y ahora rara vez se calienta la caja
Yo tengo una dakota 2002 3.9 y el problema es que cuando voy manejando y giro a la hizquierda; la transmisión suelta el cambio y queda en neutral, acelero y recupera el cambio, solo lo hace cuando giro a la hizquierda, a la derecha todo bien. Alguien me puede ayudar!!!
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