Problemas de Humea mucho cuando aceleró
Problemas destacados
Consumo de aceite y bastante humo al acelerar
Daihatsu Sirion 1998 5 puertas 270000 kms
Buenas
Compre un sirion le cambiaron las valvulas porque habia roto una. El tema que me consume aceite y tira mucho humo al acelerar es como blanco tirando mas a color azul. Son los aros o habra alguna otra cosa no tan critica que pueda hacer?
Gracias
Compre un sirion le cambiaron las valvulas porque habia roto una. El tema que me consume aceite y tira mucho humo al acelerar es como blanco tirando mas a color azul. Son los aros o habra alguna otra cosa no tan critica que pueda hacer?
Gracias
3 casos
Humea mucho cuando aceleró en otros modelos
Saca mucho humo blanco cuando lo acelero a partir de 90 km/hr 
Solucionado
Nissan Tsuru 2000 4 puertas, motor 1.6 400000 kms
Hace unos días le hice el servicio a mi tsuru mod 2000, todo estaba perfecto hasta que le hice la afinacion, (por recomendacion de mi mecanico le puse aceite 5w/30 sintetico), al quitar los cables de las bujias, uno se atasco y lo jale fuerte y se le salio el tubo metalico que conecta con la bujia, pero al parecer no afecto porque trabajan los 4 pistones, a partir de ese dia cuando lo enciendo en las mañanas tiende a apagarse y se jalonea hasta que se calienta completamente, ademas que el escape como que se pedorrea, ya caliente todo bien, buena potencia, hasta que ya voy como a 90 km/hr comie… Leer completa
64 casos
Mejor respuesta (según macrofago_23)
macrofago_23 de México hace 10 años
Gracias a todos ya se soluciono el problema, resulto ser la tapa del motor, que ya no funciona el filtro interno, solo se desconectaron algunas mangueras y cero humo.
Buenas que fue lo que hiciste a tu carro para que dejará de echar humo
Hola amigo tengo el mismo problema donde se encuntra este filtro que mencionas????????????
Ola le acabo de. Hacer cambio de anillos a mi tsuru y saka humo blanco que hago
Disculpe cuál fue la solución , tengo el mismo problema
Hay te va hay un actuador que controla el ralenti o la baja le dicen valvula iac o valvula de baja o ralenti en realidad es un embobibano doble que controla un vastago que se regula segun varios parametros"info" la computadora le manda mas o menos voltaje y asi se mueve esta solo funciona cuando dejas de acelerar si la desconectas y tu reuma se mejora hay esta el diagnostico chinas andan entre 600 o 800 baros y originales el doble y triple pero te duran un poco mas tsurus y golf tienen esa mañita cabrona te recomiendo no lo hagas tu porque en el apriete o la vas a romper o vas a trasroscar las cuerdas recuerda k el cuerpo es aluminio muy delicado solo para mecanicos de neta. Otra el tsuru cuando se calienta la instalacion electrica se hace quebradiza como cristal y cuando les meten scanner te da un codigo cambias el sensor o actuador y la falla sigue es la instalacion aterrizada es como artesanal arreglar esas fallas muy comunes en las motos por altas temperaturas a veces como mecanico terminas poniendole pero es amor a los fierros viejos y oxido.
Hola mi sentra 93 humea mucho al encender parece locomotora perose empieza a calentar y ya no avienta siento que le falsa fuerza por que en las subidas se arrana que hago?
Guias de valvulas son gomas que llevan los vastagos de las valvulas para que no pase aceite ala camara de combustion pero de una vez avientate ala media reparada de motor te sale casi igual y te queda como nuevo amo los basuros y golfos y lo peor que no me da pena.
el abelardo de México hace 7 años
Hola, tengo un tsuru 99 lo que le pasa al carro es que cuando aceleró a unas revoluciones altas comienza a echar humo blanco, cuando está parado en neutral no avienta humo solo cuando aceleró, que podrá ser, no hay aceite en el mofle ni en el radiador
Saludos tengo una pregunta porque mi carro tsuru 91 cuando boy a subir una calle media y no sube ni en primera pierde fuerza y se regresa aun aselerado el carro
Erik Eduardo de México hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo tengo uno igual , y la falla es el clutch es cambiarlo ya que pierde potencia aunque lo revoluciónes espero y te ayude.
Tengo el mismo problema con mi tsuru ll apartir de 90 km deja una nube de humo blanca y después se desbanece sin dejar rastro q es lo q debo hacer para corregir ese problema
Iliana zavala de México hace 7 años
Hola alguien m puede ayudar mi tsurut empezó a echar humo blanco después de q se le hizo media afinación, ya cheque tapa fe aceite y el nivel del mismo, todo se ve bien camina bien pero al acelerar echa humo blanco lo corro a 90 máximo y cuando va a vuelta de rueda y después le doy rápido es cuando m tira el humo, tamby anda burro un poco...podrían ayudarme estoy muy preocupada ya q salgo mucho a carretera... Gracias
Ya checaron la válvula PCV, esa válvula tiende a bloquearse y genera esa falla, puedes conseguirla fácil y no es cara, a lo mucho costará unos 150 pesos
Ángel Vázquez de México hace 6 años
Tengo un Tsuru 2002 saca contra explosiones y no acelera en baja ya en alta jala bien ya le puse otros distribuidor y hace lo mismo ya cambien cuerpo de aceleración completo y lo mismo y tira muy poca chispa en los cables y color roja
Amigo angel Vazquez tengo un problema parecido cuál fue la falla agradezco su respuesta gracias
José cortez de México hace 6 años
El Tsuru 2003 no prende y ase un clik no prende y se oye cómo si estuviera encendido el clima no prende lo prendo de Puche y le meto 2y se apaga se oye un sonido como matraca en lo eléctrico en la caja de fusibles
Ricardo Arcos de México hace 6 años
Mi tsuru 2006 se le tapo por completo el catalizador hasta que se ahogo y no arrancaba. Ya lo quité lo perfore lo volvi a poner, tambien desmonte el cuerpo de aceleracion para limpiarlo, cuando instale todo nuevamente tarde para que arranvar. Ycuando arranco lo acelere a fondo y se volvio a ahogar, ahora ya no enciende de nuevo, que podra ser?
fernando alavez lopez de México hace 5 años
Hola mi tsuro es 2003 venia corriedo y de de repente empezo a perder fuerza hasta que se me apago, lo raro es que si me dava marcha pero no arranca... que puedo hacer
Rubén Adrián de México hace 5 años
Tengo un Tsuru II modelo 93 tapa roja ya le hice todo un ajuste pero no deja de sacar uno blanco obviamente después de que calienta está raro porque recién que lo prendo no echa nada una es ya caliente empieza a echar me pueden apoyar
crisyosliam de México hace 4 años
Buen dia, tengo un problema similar... mia uto al encender mi clima hacia altibajos de aceleracion, lo scanearon y decia algo de aire , lo lleve al taller y cambiaron amngueras , valvula pcb y lavaron inyectores, al salir a probarlo sacaba humo(no lo hacia antes) y me dice el mecanico que se debe a que el motor ya tiene desgaste y al lavar los inyectores destapo el problema, que lo use asi unos dias y dejara de hacerlo si no hay que anillarlo. Es correcto loq ue dice?
Néstor felipe de México hace 4 años
Buen día me podrán ayudar el mío trai el mismo problema cuando le isieron la afinación
Alex torres de México hace 4 años
Hola buena noches espero una buena ayuda de parte de ustedes yo tengo un tsuro modelo 92 de carburador m revento una manguera del agua y se calento y revento un cello picado llego sin agua al lugar y aberlo recorrido 15 km ya sin agua llego sonando como si fuera de dicel pero eso si al dia siguiente se m ocurrio encenderlo y vien q arranco quite cabesa y la mande a cepillar y se camvio enpaque de cabesa le puce las mismas bujias y arranco muy vien pero lo apague en un lugar y ya no quiso encender no estuve seguro si era la pastilla del distribuidor porque no mandava chispa y despues de tantos intento opte por pornerle de platinos fue de modo q aduras penas encendio pero ahora avienta humo blanco q huele a aceite quemado y y se mantiene acelerado y al pararme en algun cemaforo tengo q mantenerlo acelerado q en veces es inposible porque suele q se apague y en veces no alcansa la batería para bolverlo a prender aun q asi le De de 4 a 5 de veces marcha si en vdd necesito de su ayuda m encuentro decesperado q ya no quieto mover el carro para nada
Hola que tal, les comento mi problema de un tsuru 2010, haber si me pueden orientar, cuando prendo el carro no tira nada de humo, solo a veces avienta humo blanco , no es constante, cuando prendo el ac, avienta mas humo blanco, pero no es constante, el motor se siente bien, ojala alguien que me pudiera orientar, la mayoría de los mecánicos dicen que ocupa una anillada. Gracias.
Por que mi nisan sunny 99 cuando vas a 60 y lo acelero no avanza se queda igualita
Buen dia quiero ayuda tengo un tsuru 2008 con motor 2016 lo tengo hace 5 años y hace 2 meses presenta fallas al encender en las mañana solo da marcha hasta que lo canso prende y cuando prende como que gorgologuea y empieza hacer explosiones en el escape cuando lo echo andar pierde fuerza ya visite como 5 mecanicos y lo hayan cual sea el problema ya cambie le cuerpo de aceleracion completo con los sensores cambie varios sensores cambie bomba de gasolina lave tanque lavaron inyectores ya nada quien me podra apoyar en mi problema gracias
Hola buenas noches, tengo un tsuru 2009 y tengo un problema con la aceleración pues cada que meto cambio al pasar las 2000 revoluciones se acelera como si acelerará en neutral, alguien podría ayudarme?
Gabriela Martinez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un shadow 93 2.5 turbo 2 puertas, el problema es que saca humo blanco por el escape pero solo en las mañanas y se batalla para encender pues se apaga de pronto. Alguien que me pueda apoyar en decir cual es el problema que mejora le tengo que hacer??
Hola buenos días mi tsuru está empezando a tirar mucho humo blanco alguien me puede ayudar para saber q es lo q posiblemente tenga les agradezco su consejo bien día
Hola espero me puedan ayudar deje el carro en el mecánico para arreglar los frenos unos días pero ahora que me lo entrego saca humo blanco y pierde pontencia en los cambios y parado siento que se quiere apagar
ComentarTira mucho humo negro al acelerar turbo dañado
Renault Clio 2006 5 puertas,turbo diesel 1.5 dci 133000 kms
Compre un renault clio 2 diesel 1.5 dci hace un par de dias. Lo que sucede es que humea demasiado. Cuando esta regulando no!. . . Al pisar el acelerador. Lo compre sabiendo que estaba asi y el dueño me dijo que estaba el turbo roto y que cambiandolo se solucionaria,todavia no lo hice. Pero quisiera saber algunas opiniones si sera solo eso o algo mas que este produciendo este humo. Al auto lo traje y lo tengo parado hasta arreglarlo. Seria recomedable repararlo al turbo o uno nuevo?
Nota: el auto andando le falta fuerza o potencia mejor dicho
Nota: el auto andando le falta fuerza o potencia mejor dicho
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible que sea desgaste del turbo. Si encontras algun especialista responsable que te lo repare a nuevo, te va a salir mas barato que comprar uno nuevo.
Si yo mismo reemplazo por un turbo nuevo dejaría ese problema?. . . Tengo pensado sustituir tambien todos los filtros aceite y bujias. Podria solucionarse?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es posible Ezequiel, pero tene en cuenta el costo del turbo no es barato, por eso te decia si lo sacas y lo llevas algun service especializado a que te lo revisen.
Estuve haciendo presupuesto. Y la reparación del turbo mas mano de obra del mecanico me sale casi igual que comprar uno nuevo. Si compro el nuevo lo cambiaría yo. Lo que sucede ahora es que tengo miedo de cambiarlo y que no se solucione
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sacalo el turbo y fijate si en el interior esta sucio y bastante con aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Humo negro en el escape
Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
Hola. Muy bueno tu aporte. Una pregunta. Tengo ese problema en un k9k de un megane. A su vez se siente en cierto regimen de vueltas un "taca taca", puede ser alguna valvula que no este volviendo rapido y por eso el humo? (combustión incorrecta) pregunto porque cambie el MAF, los inyectores y bomba estan 0km y filtros y demas estan en condiciones. Me falta revisar la egr, pero ese ruido me hace malas cosquillas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es posible, un resorte de válvula que halla perdido tensión, una guía de válvula desformada,
Mil gracias. La egr la desconecte unos minutos y no cambio en nada, solo vibra un poco mas el motor. Y otro dato. Ayer saque las bujias de precalentamiento y tres estaban con ollin (supongo normal) y una salio mojada (la del cilindro 4) habra que levantar la tapa nomas? 😢 mil gracias por responder
ComentarAl acelerar fuerte hecha demasiado humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 78500 kms
Tengo un cruze 2011, le acaban de cambiar la válvula pcv de la tapa de las punterias, porque empezó con un ruido y al final marco código 84 y empezó a emanar mucho humo blanco. Aproveche para que le cambiaran la banda de distribución. Me lo acaban de entregar hace dos días, y me pude dar cuenta el primer día, al acelerar fuerte para rebasar un vehículo que empezó a emanar demasiado humo por el escape, por lo que detuve el vehículo y dejo de hacerlo. El día de hoy me pasó lo mismo. No me aparece ningún código en el tablero. Cuando conduzco despacio todo funciona bien. Quisiera saber que podría ser la falla.
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias.
Al dañarse tu valvula pcv debio estar pasando aceite hacia el escape hasta que lo termine de quemar dejara de hacerlo siempre y cuando no se te haya dañado tu pcv de nuevo
La valvula pcv de mi cheverolet 2010 se daño dos veces seguidas y por su alto costo me puse a investigar y es un diafragma que esta en la tapa de valvulas lo cual es la mismisima valvula PCV que se rompe unicamente Y TENIENDO LOS MEDIOS Y EL EQUIPO me di a la tarea fabricar mi propio diafragma para evitar tan alto costo por comprar las tapas completas ya que de ofico soy joyero funcionando estos perfectamente bien en mi vehiculo si a alguien le interesa y puedo ayudarlo puede comunicarse a mi correo (((((((((( [email protected] )))))))
Hola Jesús yo tambien Cruze 2010 lo acabo de comprar y me está dando lata válvula PCV no tomaste foto mi celular es 6677959463
El día de hoy se le desconectó al cruze el sensor de oxigeno dos y se le aceleró fuerte y hecho mucho humo. Después, se le desconectó el otro sensor de oxigeno y pasó lo mismo, a continuación se le desconectó la válvula pcv (y se tapó el vacío) y se le aceleró fuerte y ya no hecho humo, el carro funciona muy bien, de hecho un poco mas ligero. El mecánico me dice que no hay problema si el vehículo se usa así. Mi pregunta es. , ¿está dañada la válvula pcv que se le puso apenas hace cuatro días?. La válvula la compré por mercado libre, me la enviaron de parral, chihuahua. Y si es así, donde la puedo comprar de nuevo; o bien se instaló mal, o que se le tiene que hacer al vehículo. Gracias por sus sugerencias al problema.
Fausto le cambiaste solo la valvula pcv o la tapa completa
Lo que pasa es tengo la misma falla, pasa aceite por la valvula pcv a la camara de combustion y al quemarlo genera el humo, por ahorrar unos pesos le cambie solo la valvula y sigue igual, me comenta el mecanico que se tiene que cambiar la tapa de punterias. La voy a cambiar completa espero que con eso se corrija.
Pues me avisas si la consigues barata y si te funciona. Para ver si la compró. El mecánico me dice no hay problema si el carro trabaja con el vació tapado. De hecho no me ha dado ningún problemas.
Ya encargue la tapa de punterías me salio en 1999, te aviso ya que la cambie. También lo estoy usando con el vació tapado y funciona bien, cero humo.
Enterado. Verifica si viene con la válvula, porque en algunas partes te la venden sin ella.
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Le cambie la tapa de punterias completa y despues de casi 1000 km no ha vuelto a salir humo y ya no gasta aceite.
Me puedes hacer el favor de proporcionarme los datos de quién te la vendió para comprarla...
Te paso los datos
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Martin rincon de México hace 4 años
Buen dia, tengo el mismo detalle con mi cruze 2014, mi duda es como se le tapa el vacio?
Tengo un Cruze 2012 me marca código 84 no anda el acelerador y regula muy lento, como lo puedo solucionar?
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o fallo el sensor del pedal electronico de acelerador , hay que reprogramarlo con un escaner
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Brandon le cambiaste la tapa de punterias o solo la valvula pcv?
Solo la válvula PCV, y la tapa la llevaron a lavar porque tenía mucha suciedad. Y con la novedad que hoy lo encendí y ahora ya no deja de sacar el humo blanco del escape
Tienes que cambiar toda la tapa con eso se soluciona, ami me paso igual
Okey; haré el cambio de toda la tapa, a ver cómo me va
Con la novedad de que saqué la válvula PCV y me di cuenta que un empaque o orring (El de forma cuadrada) se dobló al momento de meterlo. Se colocó bien, encendí el auto por una media hora y dejó de sacar el humo blanco. Por el momento está bien pero si aceleró muy fuerte y de repente, vuelve a sacar un poco de humo. Espero poder cambiar toda la tapa en meses próximos. Muchas gracias y saludos
Saludos señores. Tengo un cruz 2013 q presenta el humo blanco no lo presentaba hice el cambio de aceite lo noto un poco pasado de nivel
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
ComentarHumea mucho cuando acelero
Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
12 casos
Amigo quizas debas cambiarle las gomas de las valvulas... Saludos!
Puede que no quedaron bien los retenes de valvula, si el motor tiene mas de 200.000 km viene un aceite especial 25 w 60 para motores gastados, y ademas muchos aditivos como el, bardahl no-smoke, se le agrega al aceite con el motor caliente.
Buenos dias Luis, si no solucionaste tu problema todavia hace como te dijo el colega cachamay, hace revisar bien los retenes de valvulas yo particularmente me volvi loco en el taller con la tapa de un corsa que mande a reparar completa y no me cambiaron los retenes y me di cuenta despues de que lo arme nuevamente, humeaba a lo pavote como si no le hubiera hecho nada, conclusion doble laburo para mi por el mismo precio, moraleja...pedi que te muestren siempre los repuestos usados o gastados que te cambian garcas y vagos hay en todos lados porque hacer las cosas bien no cuesta nada...espero que soluciones tu problema!
Y por el temas del aditivo y el aceite no te lo recomiendo...cada motor esta diseñado por un grupo de ingenieros que se partieron el bocho para que las cosas funciones con lo que especifica el auto ya se: tipo de liquido de freno, refrigerante, tipo de aceite, etc.. . Lo del ADITIVO es mas un anti friccion si el motor esta cansado o gastado no hay un aceite milagroso que te regenere las piezas gastadas o los retenes. El tema ADITIVOS es mas para la parte baja del motor: lubricacion de bielas, pistones,cigueñal cadena, etc, tu problema por lo que contas esta en la parte superior o sea la tapa de cilindros. Abrazo y que soluciones tu problema!
Tuve el mismo problema, hice la tapa, cambie válvulas, sellos, cepille y nada, lo más probable es que los aros hayan perdido elasticidad y suba el aceite a la cámara de combustión, un buen cambio de aros y una bruñida le van a venir bárbaro, si es que las camisas no están jodidas...
Tambien se puede ver de tratar de detectar alguna falla con un compresometro y ver si hay fuga de compresion en algun cilindro es señal segura de cabio de aros o tal vez tengas algun rayon en las camisas de los cilindros. Saludos!
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2008 ya le cambie aros y tapa je junta creo q es y sigue tirando humo blanco , no mucho pero bueno, quisiera saber q puede ser , gracias
Diana maribel de Colombia hace un año
Buenas noches Eugenia el humo blanco es agua le aconsejaría que le isiera una rectificada de culata y empaque de culata nuevo
ComentarBastante humo negro al acelerar
Ford Ranger 2007 4 puerta full, motor 2.5 140000 kms
Hola tengo una ford ranger 2007 full modelo xlt 4x4 turbo diesel al acelerar sale humo negro en gran cantidad
5 casos
Es por que no está quemando bien el. Combustible , debe haber una falla en el sistema de inyeccion
Hola junto con saludarlos alguien me puede ayudar, compre hace un par de dias
Una ford ranger 3.2 diesel año 2015, y al acelerar hecha mucho humo negro. Podrian darme algunas sugerencias por favor saludos cordiales.
Una ford ranger 3.2 diesel año 2015, y al acelerar hecha mucho humo negro. Podrian darme algunas sugerencias por favor saludos cordiales.
Gracias, le cambie todos los filtros y bajo considerablemente el humo. Saludos desde chile.
Roger colli de México hace 2 años
Mi Ford Ranger es modelo 1990 motor 2.3 de gasolina ya le cambiaron bujias, cables de las bujias, bobinas. Y todavia sigue echando humo negro. Necesito ayuda para ver como se quita el humo negro
ComentarMe tira mucho humo cuando lo acelero en marcha
Mitsubishi L200 2008 4 puras 3200 200000 kms
Mucho humo cuando le meto el acelerador a fondo
26 casos
Daniel carmona de Guatemala hace 7 años
Tengo este esportero L200 le cargaron combustible contaminado con agua y mande los inyectores a servicio ahora arranca pero tienen un clac clac en el inyector 1 y lo reemplase ahora me el clac clan se paso para el inyector 3 que hago alguie ayudeme mil gracias de antemano mi watsapp es 502 0045994348
ComentarEl motor no tiene fuerza cancanea si se acelera mucho humo nrgro Solucionado
Kia K2500 2013 2 10000 kms
Que puede estar provocando este fallo realmente es un KIA bongo 2 2013
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Ellis)
Luis Ellis de República Dominicana hace un año
Buenos días, este Kia bongo 3 del 2013 tenia problemas con los inyectores debido a que estaba usando un combustible dentro de la empresa reservado para una planta industrial de emergencia , situación que provoco el aterrizaje o corto circuito de un inyector y a los otros se le cambio partes internas para resolver la falla. En el Scanner cuando seleccionaba datos en tiempo reales la revolución de cada cilindro era diferente e inestable. Al corregir el problema de los inyectores la revolución o RPM de los cuatros cilindro es la misma 753 RPM en los cilindro 1,2,3 y 4. Espero que esta información detallada le haya servido. Nota: los síntomas eran: a) marcha inestable b)motor cancaneaba c)cuando se salían en el camión para tomar carretera , no tenia fuerza, humeaba negro(exceso de combustible) principalmente cuando aceleraba dejaba el lugar oscuro de tanto humo.
ComentarAl acelerarla echa mucho humo negro x el escape
Nissan Terrano 2012 terrano 105000 kms
Al apurar la camioneta tira mucho humo negro x el escape sales de una esquina igual
1 caso
Saca el filtro de aire y haces lo mismo si no humea cambialo inmediatamente... alternativo da lo mismo solo que duran mucho menos... si no se pasa es posible que algun inyector te este goteando... el humo negro es exclusivo por falta de aire Ó exceso de combustible en la mezcla... asi que tienes esas dos opciones... comenta de vuelta por favor si lo solucionas hay personas que no entienden que esto es un foro saludos!!
aranguiz car service de Chile hace 9 años
Estimado ;saque la egr y agale una mantencion luego salga a la carretera ,llevarla bien acelerada sobre 3000 rpm de apoco enpezara a humear menos
Elimine el conducto del agr por lo menos dejo de humear en la carretera
ComentarMucho humo negro al acelerar
Toyota Hilux 2011 2.5 152 kms
Buenas noches alguien me puede ayudar con mi problema mi chata me me avienta mucho humo negro por el escape la compre medio uso no se que puedo hacerle para que pare ese humo ,gracias por su colaboracion.
14 casos
Se puede bloquear la valvula EGR en una toyota hilux 2010 y como?
ComentarMucho humo negro al acelerar
Ford Ranger 1998 ranger 95850 kms
Ya me cambiaron sensor maf y sensor de oxigeno la camioneta no presenta ningun codigo de falla pero deja las bujias negras de exceso de gasolina
El motor esta estable pero cada vez que pides potencia echa mucho humo negro
El motor no pierde potencia
El motor esta estable pero cada vez que pides potencia echa mucho humo negro
El motor no pierde potencia
12 casos
Tienes una falla en los inyectores
Tal Vez los microfiltros con un lavado en laboratorio se arregla rs muy comun en los vriculos for
Tal Vez los microfiltros con un lavado en laboratorio se arregla rs muy comun en los vriculos for
Fernando ceja toscano de México hace 6 años
Yo tengo una mazda 94 avienta mucho humo negro no falla nada nomas el humo negro el sensor de oxigeno esta rico todo el tiempo
A mi también me acelera y mucho humo cambiamos sensor map y seguía igual luego mi me canción cambio computadora y sensor Mao ahí que do listo la explicación se gin mi me canción es por que la computadora mando señal alta y la recio sensor Mao por eso lo dañó se los cambiaron y listo
Luis alvarez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con una ford ranger pickup 97 automatica y no camina en directa sino que le tengo q poner primera para q salga y ya luego le meto la directa y sigue normal todo es q pare y la directa solo acelera y no tiene salida hasta que le pongo primera si me pueden ayudar muy agradecido
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