Problemas de Le repare bomba inyectora

Problemas destacados

Motor jira medio lento y no arranca...

Citroën Xsara 2008 hdi 2.0 245000 kms
Hola si alguien puede darme una guia para poder encontrar porque no arranca,,,,se me pico la tapa de ciindros ,la rellenaron y colocaron,con correa de distrivucion nueva,,sensor de arvol de levas nuevo(el viejo se me perdio),bujias precalentadoras nuevas,,inyectores reparados y calibrados,,,bomba inyectora reparada a nuevo,,,bateria nueva,,,burro de arranque reparado a nuevo,,,,,y no arranca'¡,,,pude verificar que a los calentadores no le lleva tencion ,,pero al escanearlo ,,el rele que alimenta los calentadores se chequea y envia tencion,,,,,pero cuando acciono con la llave no llega tencion y no arranca y se siente como pesado...espero puedan ayudarme,,,gracias
adolfo de Argentina hace 4 años  
AD
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si el motor gira lento es porque le entra agua o está mal montada la correa de distribución y por eso le costará encender, lo deberías de comprobar girando lentamente el cigüeñal para ver si hay la compresión correcta o se nota algún tope mecánico, sería que pegan válvulas en los pistones
adolfo de Argentina hace 4 años
Comprobe si cuando jiraba el motos sin los calentadores y tenia compresión...pero no me enciende el testigo en tablero de calentadores y tampoco llega tension...Cuando lo escaneo me da la opcion de chequear el rele y lo acciona bien...pero con la llave no...
angelberen de España hace 4 años
El temporizador de los calentadores fun ciona con la sonda de temperatura del motor, comprueba que este bien
adolfo de Argentina hace 4 años
Mi consulta con un mecano ,dijo que los calentadores encienden cuando hace mucho frio siono tendria que arrancar sin problemas,,,,osea calentadores descartados,,,bateria descartada(nueva),,,burro de arranque descartado(nuevo),,,sensor de arbol de levas descartado(nuevo),,,,bomba inyectora reparada a nueva descartada,,,,inyectores revisados ,descartado,,,,esto es lo que fui haciendo a medida que me daban ideas con sus correspondientes dudas y sigue sin arrancar,,,,si lo empujo arranca
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones diesel necesitan precalentado aunque no se prenda la luz de los calentadores, sobre un minuto para que no se pegue el diésel en las puntas de inyección, la luz indica que hace mucho frío y tienes que esperar para encender el motor por eso va con la sonda de temperatura del motor para calcular cuanto tienes que esperar, cuando se apaga la luz das arranque pero los calentadores siguen prendidos un minuto aproximadamente.
angelberen de España hace 4 años
A tu motor lo que le pasa si gira lento es que tienes fuera de punto la correa de distribución como ya te comenté. La compresión la tienes que medir con un compresimetro, y deveria dar unos 20o 22 bares para que queme el diesel, sino tienes que revolucionar mucho el motor para que se ponga en marcha como empujandolo
adolfo de Argentina hace 4 años
Yo no soy mecanico,,por eso le consulte a un mecanico de motores diesel y me dijo que tendria que arrancar iguan ya que hace 25 grados,de todas maneras me da la informacion con incognitas para que le lleve el auto al taller y el lo repare,,,Pero de todas maneras puentie los calentadores para que se calentaran ,pero de todas formas no arranco ,,gasoil le llega a los inyectores ,,ya que desconecte los caños de goma de retroseso y verifique,,,. Todavia no verifique el sensor de cigueñal,,,,.
adolfo de Argentina hace 4 años
Y como verificaria el punto,ya que cuando el mecanico cambio la correa de distribucion lo puso a punto ,o sea como estaba,,,de todas formas como podria verificarlo al punto...sdos
angelberen de España hace 4 años
Detrás del motor de arranque lleba un agujero de métrica siete se mete el pasador y se gira lentamente el motor hasta que encaja y queda bloqueado el cigüeñal (ya tienes uno de los puntos) el otro esta en la polea del árbol de levas lleba otro agujero de métrica 8 le puedes roscar un tornillo y si es más pequeño será de métrica 6,tiene que encajar cuando el cigüeñal esté a punto sino restará pasado un diente, algunas poleas llevan tres tornillos para poder corregir un poco pero para que quede bien deverian de quedar en medio de la corredera
angelberen de España hace 4 años
Si buscas en Internet calado de distribución de un 2000 hdi te aparecerá el plano o un vídeo para que te guíes, es bastante fácil, y si tu problema empezó después de montar la correa, es que no quedó a punto, si no lo encuentras me dices el código de motor (rhy, rhz, rhr, rhx) y te lo paso
adolfo de Argentina hace 4 años
Bien lo voy a hacer y te comento,,espero sea eso,,,muchas gracias tu atencion,,,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comrpobar que el punto esta bien,,,
angelberen de España hace 4 años
Te coincidieron los pasadores en el cigüeñal y el árbol de levas? Si tenias compresión con los cale tadores quitados no puede estar bien, deveria girar el motor sin frenar se, yo me doy cuenta por el ruido que hace el motor
adolfo de Argentina hace 4 años
Si ,coincidieron los pasadores en el arbol de levas y el cigueñal,, el punto quedaria descartado,lo que me sale cuando lo escaneo es una leyenda Defecto fujitivo(señal temperatura de aire)...cortocicuito al positivo o circuito avierto.
Defecto fujitivo,:(circuito rele pre-post-calentadores). (cortocicuito al positivo). Defecto permanente:(señal debimetro). (corto cicuito a masa o circuito abierto)...
Coloco borrar defectos ,,escaneo de nuevo y le doy arranque y hace lo mismo ,,jira y no arranca...
angelberen de España hace 4 años
La ecu va al lado de la batería, comprueba que no este sulfatado el conector y por eso te dice que no hacen contacto los sensores, los has comprobado desconectando los y midiendo con el escáner, podrían también haber dejado alguna masa mal conectada
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola le coloque la bateria nueva q esta debajo del asiento del conductor y tome la precaucion de limpiar meticulosammente los bornes de conexión...hasta le agregue un cable dd masa adicional del motor a chassis ya q me dijeron q podia ser falta de masa (descartado)...haa la computadora esta detras del faro delantero con la fusilera...cosa q tambien verifique todos los fusibles...un dolor de cojonessss ja
angelberen de España hace 4 años
Y las conexiones del motor al chasis y al motor de arranque? Si cuando usas el motor de arranque se calienta alguna de las conexiones es porque está mala
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola el motor de arranque(burro)esta reparado a nuevo y verificado inclusive sus conexiones y como comente le agregue un cable adicional de masa ,,del motor a chassis,,Hoy intenrare si para la lluvia de seguir mirando por si se me ocurre algo mas para revisar que sea consecuencia para no arrancar,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Hola Rodolfo, he hestado repasando los comentarios, y me he dado cuenta que una de las pruebas que iciste no está bien hecha, tu motor es bastante sencillo y se nos pasa por alto el problema de los cortocircuitos de alimentación. Positiva de los sensores, tu problema es que el motor va frenado y cuando das arranque cae la tensión porque el motor de arra que apenas lo puede mover, de ahí las averías que indica el escáner, los componentes eléctricos los tienes bien pero el motor no está apunto, te dije que comprobarás los puntos y al parecer están bien, pero no es así, to creo que el árbol de levas no está en su posicion y por eso el motor ba frenado, haz esta prueba saca los calentadores, los 4,y giras el cigüeñal, deveria de girar sin hacer fuerza ya que no puede comprimir el aire porque los calentadores están quitados, si notas que hace fuerza es porque se ha roto la cuña que centra el árbol de levas a la polea y aunque entre el punto del árbol de levas el eje queda desplazado por eso pegan las válvulas en los pistones y va frenado, para solucionarlo tendrás que cambiar la polea del árbol de levas ya que la cuña biene mecanizada en ella
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comprobar lo que me aconsejaste y esta bien el punto,,,y lo que me paso fue que se me jodio el solenoide del burro de arranque,,,,sigo intentando
angelberen de España hace 4 años
Sacaste los calentadores y está bien el motor,gira suave. Prueba con otro motor de arranqe
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola,,tanto prbar se me rompio el solenoide del burro de arranque,,,pero estoy notando o me parece que el burro de arranque esta jirando como pesado,,,,no se como verificar eso,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola aca de nuevo ,,despues de colocar el burro de arranque ,,ya que tenia el bendix jodido,,y le quiero dar arranque y compruevo que sigue lento,,,,,,como tengo la bateria nueva colocada debajo del asiento del conductor ,me comentan que puede estar dañado el cable del positivo de la bateria por ser tan largo ,entonces le coloco otra bateria en pparalelo y de esta forma aumentar los amperajes y jira un poquito mejor pero es como si le faltara fuerza para arrancar,,como que quiere pero no arranca,,,,Le coloco el escaner para verificar si tiene alguna falla pero no registra ninguna falla,,,lo unico que me indica en los caudales de los inyectores,es caudal inyector uno 0,90 mm3...caudal inyector dos -2,47 mm3...caudal inyector tres 0,12 mm3...caudal inyector cuatro 1,45 mm3,,, Bueno como no entiendo esta lectura no se si estan bien pero me paree que deberian ser un poco mas similares entre si,,,,bueno por ahora solo esto,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Están bien si no pasan de 5 a -5
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo,,lo tuve que llevar a un mecanico y me cambio la junta de tapa de cilindro ya que la que le habian colocado tenia cuatro muescas y tenia que tener una junta con una sola muesca ya que esta es mas fina y en consecuencias se quedaba sin compresión ,,,,
Ahora tengo el incombeniente de la valvula reguladora de presión de combustible,,parece que esta defectuosa pero no se como probarla para saber si tengo que cambiarla o esta el problema en otro lado,,,,bueno espero puedan darme un buen consejo,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
La válvula reguladora de presión si te está fallando puede ser porque algún inyector esta malo y pierde por el retorno lo puedes comprobar conectando tubos en os retornos de los inyectores con unas provetas y verás el que pierde más de lo normal
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola verifico nuevamente el arranque(burro) y compruevo que el bendix esta fallando,patina,,,cuando lo arme y coloque el burro en su lugar te comento lo que paso,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Desconectando los inyectores también gira lento el motor?
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola despues de colocar de nuevo el burro de arranque ,le coloque en paralelo otra bateria cerca del motor para ver si es que esta dañado el cable de alimentacion,pero singrandes cambios,,,,
Estuve mirando un video que tenia la junta de tapa quemada entre sus cilindros y la falla que se ve en ese video es muy similar al que yo tengo,,,,lo extraño es que ya le cambiaron la junta de tapa y rectificaron el plano de la misma...que opinan,,muchas gracias por sus consejos...sdos
angelberen de España hace 4 años
Es posible pero haciendo bien la prueba de compresión se detectaria,verías que varios cilindros están bajos de compresion
Tony de España hace 3 años
Citroen xsara 1.6i 1998
Ese número de fallo para eso de que cosa es
Fallo p1128
angelberen de España hace 3 años
Code: P1128, Manufacturer: Citroen/Peugeot, Description: Upstream Heated O2 Sensors Swapped
Tienes algún problema con la sonda de oxígeno sácala y échale un vistazo
adolfo de Argentina hace 3 años
Hola luego de renegar con tres mecanicos que resultaron unos chantas,,encontre un peruano que no me inspiraba mucha confianza ,pero me dio respuestas que fueron desgraciadamente ciertas,en conclusión ,la bomba de aceite no entregaba la presión correspondiente y en con secuencia se rayo el cigueñal trayendo aparejado que el motor estaba pesado y le costaba arrancar. Ya que esta desarmado tuve que hacerlo completo.la unica satifaccion es que cuando me lo termine quedara sin problemas por mucho tiempo,espero jaja...
angelberen de España hace 3 años
Sensores de O2 calentados intercambiados
Llevas dos sensores de oxígeno y están cambiados de sitio o si lo cambiaste no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
No no no ,,repito todo eso nuevo,y no estan cambiados de sitio,,,,sdos
angelberen de España hace 3 años
Tienes los viejos?
Alguno de los que tienes puestos no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
Revisado y chequedao...
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Le repare bomba inyectora en otros modelos

No arranco más, le repare la bomba inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Kangoo 2008 4 puertas 1.5 diesel 120000 kms
La escanearon y no salta el problema.
Norm de Argentina hace 6 años  
NO
5 casos 
Norm de Argentina hace 6 años
Me estafaron, en un primer supuesto escaneo me dijeron que le repararon la bomba y le limpiaron los inyectores, y no arranco, ahora la lleve a otro taller y la escanearon por segunda vez y me dijeron que tenía un inyector bloqueado y los otros tres mal colocados. Todavía está en reparación, después les cuento si la lograron reparar y si pudo arrancar.
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola soy marcelo yo no renegue más cambie bomba electrónica por mecánica j hace 3 años y nunca más problemas con el rulo ese chau quedó de 10
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola Marcelo te consulto tuviste que hacerle algún cambio en la electricidad de la kangoo al cambiar la bomba por una mecanica?
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola Claudio si sacar la computadora y poner el cable de la bomba a la llave y el aire nada más después quedo todo normal sin ningún problema más la verdad tuve muchos problemas con la otra bomba electrónica y con esta nada y hace 3 años la puse ideal
Solucionado
Mejor respuesta (según Norm)
Norm de Argentina hace 6 años
La lleve a otro taller que le hizo un nuevo escaneo y tenía un inyector bloqueado, lo desbloquaron y limpiaron los otros tres, la correa de distribución estaba fuera de punto y también la calibraron, luego de esos ajustes la camioneta arranco y hoy funciona perfectamente. En definitiva el primer taller al que concurri me estafó y la armo mal sin usar los escaneos correctamente, por tal motivo les recomiendo como primera medida: concurrir a un taller que se dedique exclusivamente a la reparación de estas clases de vehículos, el mío era DCI 1.5, hoy estoy feliz con mi vehículo!!! Espero que les sirva mi experiencia para no ser estafados. Me enteré que hay centros especializados RENAULT que dan el diagnóstico para la reparación, para la próxima pienso acudir ahí. Suerte para todo!!!
Gustavo de Chile hace un año
Tienes el contacto del mecánico ?
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola buenas, tengo una Renault kangoo 2017 de nafta le instale GNC, al principio todo funcionaba bien, gradualmente se presentó una falla que en recorridos largos en autopista, comienza apagarse como si le faltare nafta, al principio apagaba el GNC y luego de un rato funcionando se le quitaba, ahora la falla es más constante, aunque enciende quedo activada la luz del tablero amarilla de que el motor presenta una falla. Ya cambien bujías revise bomba de nafta, correa del tiempo, y todo esta bien, alguna idea? Aun enciende pero la falla es más intensa en mínimo que en alta revolución del motor es como si no le llegara nafta al motor
Yanina de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes , tengo un Chevrolet astra con problemas de bomba inyectora electrónica vp44 alguien sabe donde lanpuedo reparar gracias
Marcos de Argentina hace 2 años
Se la lleve a pablito quedo nueva cero problema watts 1151072401
Ramon de Paraguay hace 2 años
@MarcosBuena noche tengo nissan navara mande a reparar la bomba y el pico y no inyecta el pico que puedo hacer
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No prende, despues de reparar la bomba de inyeccion

Chevrolet D-Max 2006 4x2 120000 kms
Tengo una Dimax 2006, empezo a fallar para prender y se requerian varios intentos, algun dia no me prendio y la lleve en grua al taller en donde le repararon la bomba de inyeccion, luego de esto no prende en álgunas ocasiones y me informan en el taller que es un problema de la álarma, es posible que esto pueda ocurrir?
Gustavo Gomez de Colombia hace 5 años  
GU
2 casos 
Martín de Ecuador hace 5 años
A mí me pasó lo mismo, todos dijeron que era la bomba. Sacaron por dos ocasiones la bomba de combustible. Y nada. Al final resultó ser que los inyectores estaban sucios. Prueba con eso.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Amigo pero la bomba tiraba combustible hasta los inyectores normalmente...
Jorge Mejia de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si quieres verificar si es la alarma, antes de arrancar el motor, verifica que el check engine encienda, si hace está operación es porque está bien, aunque para salir de la duda puedes ponerla directa para descartar.
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cómo ponerla directa?
Jorge Mejia de Colombia hace 3 años
@[email protected]Buenos días, te refieres a no usar el control de bloqueo? Si es así; desmonta el radio y de la parte de atrás encontrarás un módulo el cual tiene un conector de dos cables, desconéctalo y haz un puente, después de esto coloca el switch en ON y verifica si enciende el check engine.
Escribeme al WhatsApp +57 3154471996 Colombia.
Oswaldo Garcia de Colombia hace un año
@Jorge MejiaQuite el radio pero no puedo ver lo q esta detrás
Elkin guerra de Colombia hace 3 años
Pq mi bomba de la dmax 3.0 no bombea acpm por el retorno. Ayúdemen. Gracias
Cristian de Chile hace 3 años
Amigos tengo una dmax 2006 diesel y la bomba inyectora no tira combustible hacia los inyectores la lleve al mecanico y digo que la tuvo que camviar por otra como puedo saber si es verdad que me la cambio o no , me entrego otra bomba y me dijo que esa era la mia , por cierto la que coloco tambien era usada , pregunta ¿tiene algun numero de serie que pueda verificar ? Gracias
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Le repare bomba inyectora a mi terrano automatico y no pasan los cambi

Nissan Terrano 1992  250000 kms
No pasan cambios todos a revoluciones elevadas y dejas de acelerar y pasan bien despues aceleras y lis cambios bajan a primera marcha denievo
Crismauri de Chile hace 7 años  
CR
3 casos 
Jorge Zorrilla de Paraguay hace 7 años
Buenas. Buscando solucion a un problema muy parecido al tuyo encontre tu comentario. Tengo hace como un año una Nissan Terrano Lby año1996, la camioneta en sí un lujo...pero en viajes largos o trayectos donde alcanzó los 120km/h...sucede algo muy extraño que en principio me frustraba mucho al alcanzar dicha velocidad la caja de cambios reducia las marchas de forma brusca haciendo subir el rpm a 4500 y hacer tambalear todo el vehiculo... he leido por otros foros que es un sensor que esta ubicado en mi caso sobre la parte superior de la bomba inyectora...dicho sensor se puede mover de lado a lado para encontrar la posición correcta y asi que deje de hacer dicho problema... Todavia no mande revisar porque encontre la forma de que cuando reduce de forma brusca la marcha,sin soltar el acelerador lo pongo en N (neutro) y vuelvo a D (directa) dicho movimiento de la palanca en menos de un segundo...y vuelve a su marcha normal... espero me comentes si has solucionado tu problema...y si te resulta la pequeña informacion que ami me resulta
Julio de Paraguay hace 6 años
Sensor tps se llama... tenia problema similar, me regularon y quedo perfecto
Jorge Zorrilla de Paraguay hace 6 años
Buenas Julio en donde llevaste tu camioneta para que te regulen el tps??? Ahora vengo del taller y ya pasamos un dia regulando el tps y la unica diferencia que encontre fue que al adelantarlo o atrasarlo cambia, o mas adelantado o mas atrasado los cambios... o muy seguidos o muy tarde los cambios
Cristoffert vera de Chile hace 6 años
El sensor tps lo ven solo electricistas o no
Liset de Chile hace 6 años
Hola consulta tengo una nissan terrano pr50 y esta botando petroleo pero la camioneta parte y vota mucho humo blanco
Marcia de Chile hace 4 años
Tengo una Nissan terrano 2.5 diesel y esta muy dura para partir y cuando al fin de muchos intentos arranca bota mucho humo plomo tirado a blanco aunque al final sale bn negro, la escanearon aunque no prendía el check y según el maestro me dice que la bomba inyectora esta mala pero no lo note muy convencido alguien me podrá ayudar por favor
Yorch de Chile hace 3 años
Hola solucionaste tu problema??. . . A mi me pasa lo mismo con mi terrano y el scanner arrojó bomba inyectora fuera de punto y el mecánico me dijo que ése era el motivo por la cual demoraba en partir
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Le repare la bomba inyectora bosch

Renault 19 1996 4puerta ful ful con baúl grande 35000 kms
Todo empezó q perdía gasoi por el eje de la bomba y me mejova la correa del alternador y lo lleve aun bombista y le cambiaron todo supuestamente y cambie mangueras y filtro de gasoi y bujías nuevas y correas nuevas y no le encontraban el punto al auto le dabas al arranque y largaba mucho humo negro por el escape hasta q la batería no davaba mas y eso q la batería es nueva y el arranque ya lo repararon y le vieron el punto de la bomba y igual q el punto del motor y arrancaba de diez y me lo llevo ami casa al otro día le doy arranque nada jirava y jirava el arranque y salia mucho humo negro y ar… Leer completa
richar el loko del 19 de Argentina hace 7 años  
RI
4 casos 
claudio m de Argentina hace 7 años
Buena yo ya hice de todo burro nuevo tape entrada de aire asta con la mano y no arranca en calinte yo calculo q debe ser cabezal de la bomba
Pablo1988 de Argentina hace 4 años
Pudiste arreglar el 19 que tenía? Me pasa lo mismo Ami Gracias
Facundo de Argentina hace 4 años
Me pasa muy parecido, el mío le hecha la culpa a qué hace falta regular la luz de válvula. Para mí la dejaron fuera de punto pero por ahora no quieren admitir el error
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Se reparo bomba inyectora y no arranco mas

Mitsubishi L200 2005 Mitsubishi L200 sport hpe 240000 kms
Hola alguie podria ayudarme tengo una l200 sport 2005 se reparo la bomba inyectora y despues de armar no arranco mas por hay de tanto darle burro arranca y larga mucho humo negro y no responde no acelera me dijeron que es problema electrico la escaneron un monton de veces y da que no tiene problema espero alguna repuesta gracias
Mauro de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
Darwin de Guatemala hace 4 años
Yo te nia el mismo problema le puse una bomba eléctrica y me funciono
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No arranca l repare la bomba inyectora

Peugeot 206 2004 sedan 5 ptas 265000 kms
Le repare la bomba inyectora por una perdida de gasoil que tenia , le realizaron limpieza y cambio de osrin , ahora el mecanico la coloco, la puso en punto y no arranca que sera me podrian ayudar en eso.
jose de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 
jose de Argentina hace 3 años
Me gustaria ver si hay alguna solucion en ese caso
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Mande arreglar la bomba inyectora de una parnet 1.9 diesel y no arrana

Peugeot Partner 1999 Furgon 3p Diesel 1.9 300000 kms
Empujando la camioneta arranca la aceleresoy anda pero cuando le suelto el acelerador se para...y levanta temperatura y no baja
Macarena de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Gaston de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema y lo solucione destapando el radiador. La camioneta trabaja con un sensor en el inyector que se comunica con el bulbo de temperatura cuando la camioneta levanta así que no arranque
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Reparasion bomba iyectora

Fiat Palio 1997 4 puertas 1.7 td 44200 kms
No llega corriente a la bomba ni a los precalentadores los fusibles bien llega corriente al tablero pero no al temporisador
robero de Argentina hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Matías de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el mismo problema, pudo solucionarlo?
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Repare la bomba de inyección y ahora la camioneta peugeot partner 1.9

Peugeot Partner 2005 1.9  28335 kms
Solucionar. Por q repare mi bomba de inyección de la peugeot partner 1.9 año 2005 diésel y después del mantenimiento l bomba manda pero la camioneta no quiere prender... Cual será el problema??????
Eduardo de Chile hace 4 meses  
ED
1 caso 
Eduardo de Chile hace 3 meses
Por fa el q, tenga o tubo el mismo problema q me ayude por favor. Gracias
luispa de Argentina hace 3 meses
No calientan las bujias , prueba con un cable directo de la bateria, a mi me pasó lo mismo.
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Reparé la bomba de inyección, la monte y no tira diesel.

Toyota Hilux 2019  152598 kms
Que puedo hacer, donde puede estar la falla?
Amaury de Cuba hace un año  
AM
3 casos 
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