Problemas de Enciende luz de aceite y recalienta
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Calienta y prende la luz de aceite
Citroën Xsara 2001 motor 1.9 250000 kms
Hola, tengo un xsara 1.9 , le hice cambio de aros, tapa de cilindro totalmente nueva, y ahora cuando llega a 95 grados , antes de que prenda el electro, parpadea la luz del aceite y stop. Obvio que puse filtro y aceite nuevo. Podra ser la bomba de aceite que en caliente tire menos? no se que hacerle
3 casos
Enciende luz de aceite y recalienta en otros modelos
Se calienta y prende el testigo del aceite 
Solucionado
Nissan Platina 2002 k 1634000 kms
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
21 casos
Mejor respuesta (según popeye)
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Me pasa lo mismo se prende el testigo del aceite y marca stop y acelero y se quita, mi platina es 2004 automatico
Hola olaf... yo tengo ese mismo problema ,lo pudiste resolver ?
Yo realice esos cambios y la falla persiste...alguien tiene otra solución?
Hola que tal me encendio es foquito del tablero con la palabra, serv alguien me puede ayudar
El mecanico dice que puede ser desgaste de la cabeza xk hay poca presion de aceite pero no le pasa nada solo estar checando el nivel a que no le falte
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
armando rivera de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
ComentarPrende testigo de aceite y se calienta Solucionado
Volkswagen Beetle 2005 2.0 automatico 135000 kms
Se calienta y prende testigo de aceite continuamente, hierve el agua del depósito y se sale por el mismo, ya le hicieron servicio al radiador y la bomba de agua funciona correctamente, las mangueras que conectan al motor con el radiador se hinchan, ya las revisaron pero no encuentran el problema
7 casos
Ya verificaron el termostato? puede estar dañado y no deja circular el anticongelante
Mejor respuesta (según Gerandy)
Gracias por tu respuesta ya lo resolvieron, el problema estaba en las mangueras que distribuyen el anticongelante al motor, se tapo en la zona del cuerpo de aceleración.
Me podrás ayudar el mío es ta igual pero la salida del agua en el cuerpo de aceleración no sé dónde conecta una sale del depósito al cuerpo de aceleración pero la de atrás donde ba
Buenas noches tengo un volkswagen beetle modelo 1999 motor 2.0 pero esta calentando me enciende en el tablero testigo de aceite aparte de que lleva dos mangueras arriba se calientan y la de abajo de mantiene fría después de abrir un respiradero que lleva abajo empieza a calentar la manguera y calienta el termosuich y ya trabajan los ventiladores que podría ser
Que pasa si elimino la bomba eléctrica de mi betle si envés de bomba pongo directas las mangueraz
Me sucede lo mismo con mi pedido 2007 motor 2.5 transmisión automática desde que dice el cambio de aceite el motor se prende el foco rojo del aceite y se me calienta el agua hierve el depósito a qué se debe puede ser que el tipo de aceite que se le echó no el correcto
ComentarSobrecalentamiento y prende luz testigo del aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas DH AC 98315 kms
Todo comenzo cuando lo lleve con un electrico para repararle un corto en el alternador, a raiz de ese corto se me descargaba; en una ocasion que me pasaron carga de bateria, el radiador tronó dejando una fisura en la tapa, debido a que el ventilador no prendio por el mismo corto. El mecanico me reparo el corto, me cambio el radiador, ademas de unas mangueras que tambien se habian dañado y el ventilador funciona correctamente. Ahora el vehiculo se calienta muy rapido y me prende la luz testigo del aceite. Le puse anticongelante pero este se lo consumia muy rapido y se seguia calentando, igual c… Leer completa
4 casos
Revisa el aceite en tu bayoneta, sí sale como blanquisco es que te está pasando agua al aceite, en este caso deberán revisar las camisas, las juntas y la cabeza ya que un calentón pudo haber dañado algo de esto.
Ya lo revise; sale normal y en el nivel correcto. Un taxista me comento que probablemente puede ser que el termostato se quedo pegado o que la bomba del agua no funciona correctamente, ademas me percate de que cuando se calienta se empieza a fugar el agua por el respiradero que tiene el deposito del agua y empieza a hervir como tetera. Hoy revisare el funcionamiento de estos componentes y les aviso si se resolvio el problema.
Tengo el mismo problema, si sabe que fue lo que soluciono su problema por favor compartalo, ya que he ido a diferentes mecanicos y comprado diferentes piezas y aun sigue persistiendo en problema al paso unos dia, se lo gradeceria.
A mi me paso algo parecido, todo el problema era que tenia agua en lugar de anticongelante, " el agua hierve a cierta temperatura, el anticongelante no, podria ser eso.
Mejor respuesta (según Beto Mtz)
Buen dia, ya se resolvio el problema, lo lleve a reparacion, el mecanico me dijo que el bulbo se habia quemado debido a un corto por unos cables que estaban sin recubrimiento y estaban haciendo tierra, se dio cuenta de esto cuando se le retiro el termostato y el carro se siguio calentando, el bulbo se cambio y se corrigio el problema. Ademas de esto me corrigio la banda que estaba fuera de tiempo 2 dientes. El precio de la reparacion fue de 850 pesos mexicanos, con todo y mano de obra. Me recomendo tener cuidado con el recalentamiento ya que el tablero de estos modelos no tiene sensor de temperatura analogico, solo tiene un foco rojo que prende ya cuando el carro esta muy caliente. Un sobrecalentamiento prolongado puede romper los empaques de las conexiones traseras de agua hacia el motor y que la cabeza se dañe. La reparacion de esto, incluyendo rectificacion de cabeza, limpieza de monoblock, empaques, constaria entre 3500 y 4000 pesos para este modelo.
Espero les sirva de algo la experiencia.
Saludos
Espero les sirva de algo la experiencia.
Saludos
Puse el ventilador directo de mi pointer pero aun asi se sigue calentando, puede ser algun sensor de temperatura, revise la manguera de abajo y esa no se calienta,? por favor ayudenme gracias...
Si no se calienta quiere decir que el agua no esta circulando, puede ser la bomba del agua o el termostato, primero revisa que la bomba este funcionando y asegurate que sus aspas esten en buen estado, porque muchas veces debido al desgaste no bombean adecuadamente. Puedes verificar el termostato quitandolo y poniendolo a a hervir en agua en algun sarten para verificar su funcionamiento ya que a veces se queda pegado. Tambien verifica que no este tirando el agua. Desafortunadamente estos vehiculos sufren mucho de calentamiento, el sistema de enfriamiento tiene que estar al cien sino cualquier detalle te causa muchos problemas. Fuera de eso son una chulada!
Checa las mangueras la de arriba y la de abajo del radiadore si una se pone muy dura por la fuerza del agua hirviendo y la otra no, quiere decir k esta blokeado el termostato y no deja circular el agua libremente al apretar la manera,y ala ves k una manguera este más caliente k la otra indica k solo se calienta el agua del motor y no deja circular el agua al radiador para enfriarla es por eso k se pone dura la manguera, por normalmente aunk este caliente el agua al apretarla se siente el agua k sircula y cuando se tapa el termostato por mask aprietes no puedes subir la manguera pork el termostato tapado no deja circular el agua,y aparte como te digo una manguera se pone más caliente k otra,no recuerdo si la de arriba o la de abajo,pero será obvio al checar las diferencias al hacer esta pruebas,esto eso solo para el termostato si no presenta esto al estar caliente o frío,entonces puede ser falla de los sensores, cabeza,radiador,bomba de agua,
ComentarCalentamiento y se prende indicador aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 150000 kms
Falla el pointer se prendió indicador de aceite y de calentamiento y empezaron a soñar los busos
7 casos
Si tu auto se callienta y suenan los busos alguna vena se tapo y no deja que funcione correctamente el sistema de lubricacion, otro detalle sera que tu bomba de aceite no es mandando la presion suficiente a todo el motor, checa que tipo de aceite le estas poniendo a tu auto tambien eso puede influir que le estes poniendo aceite de baja calidad, a tus ordenes 5541024619
Mejor respuesta (según Victor)
Grax si ya lo solucione estaba fallando la bomba de agua y la base estaba con fuga de agua anticongelante ya no se calienta saludos
ComentarSe calento y prende el foco del aceite
Chrysler Pacifica 2004 150000 kms
Buen dia, tengo una pacifica 2004, notamos que tenia aceite en el deposito del agua pero no se habia calentado, la reviso un mecanico y no encontro falla, despues la usamos estuvo bien por una semana pero luego se calento y prendio el indicador del aceite, se revisaron los niveles y estaban bien ahorita la tenemos parada, me podrian comentar si saben que puede ser o por donde empezar a revisar ya que como les comento el mecanico que la reviso dijo que no tenia ninguna falla.
11 casos
Junta de cilindros mala verifique compresión de cada cilindro además si es el modelo que trae enfriador de aceite verifique que no se este pasando. Suerte
Jesus gonzalez de México hace 4 años
Buen dia amigos ami m paso lo mismo pero a mi pacifica. E l aceite paso al deposito de agua y tuvimos q reemplazar el filtro de enfriamiento del aceite de motor espero les ayude con esa informacion
Yo tengo una pacifica q cuando enciendo las luces altas pita y parpadea las luces alguien puede ayudarme. Mi correo es [email protected] gracias y el clima enciende pero la pantalla dond de mira los números no enciende por que será quien puede ayudarme .agradezco
Verifique el rele de que se encuentra en la caja de fusibles y las conexiones
Hola debes cambiarle el sensor de la presio de aceite se encuentra en la parte superior del compresor de aire acondisionado y es bastante incomodo te recomiendo un buen mekanico
Yo tengo una pacifica 2004 y también paso el aceite al deposito del agua y el problema fue que trae un enfriador de aceite en la base del filtro en esa pieza lleva dos mangueras, ahi es donde se mezcla el aceite con el agua.
A mi me a pasado lo mismo con mi pacifica pero quisiera saber porque se daña tan rápido yo ya lo he cambiado dos veces y lo compro en el dealer y me da en 200 dlls y solo dura un poco más de un año y la garantía solo es de un ano
ComentarPrende luz de aceite y levanta temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 1.6 multipunto 267676 kms
Buenas acabó de sacar el auto del mecánico por porblemas de nafta , bomba , y fuera de punto pero ahora empezo a parpadear la luz de aceite y en varias ocasiones se eleva la temperatura. Le acavo de hacer un cambio de aceite y filtros le puse un aceite 15w40 lubrax turbo diésel mineral. Se que mi auto es nafta pero me dijeron queble va bien igual.
El mecánico me dice que puede ser el bulbo del radiador que ponga una de menos grados o cambie el bulbo del aceite y cambie el aceite que ponga un 20 w 50 mineral. Ustedes que opinan?
El mecánico me dice que puede ser el bulbo del radiador que ponga una de menos grados o cambie el bulbo del aceite y cambie el aceite que ponga un 20 w 50 mineral. Ustedes que opinan?
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Matías, cambie de mecánico urgente, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe hacer varias comprobaciones para determinar causa de baja presión de aceite, esto puede presentarse si hay defecto de refrigeración y el motor recalienta. Atte.
Matias daguerre de Uruguay hace 3 años
Buenas santiago. La causa es que me quede sin dinero hasta que pueda ahorrar un poco. Con respecto al mecanico no es mal mecanico talevez ne explique mal yo y algunas palabras se malentienden por la difrencia de pais. En la que vivimos. El gol no levanta temperatura y no tiene baja presión de aceite, solo tintinea la luz de aceite si lo uso rápido a altas revolviones o si lo uso mucho rato pasando de los 100km/h , aca en Uruguay es chiquito y es nornal frenanr en cada esquina y usar mucho la primera ,seguda y 3era lo to tanto calientan mas rapido qe si haces caretera
Pero el problema volviendo al tema es que tintinea la luz de aceite alguena veces pero acelero y se apaga. Tiene buena presión y tiene aceite nuevo.
Pero el problema volviendo al tema es que tintinea la luz de aceite alguena veces pero acelero y se apaga. Tiene buena presión y tiene aceite nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Matías, Ud informa que al ir DESPACIO a bajas revoluciones la alerta luminosa del tablero de instrumentos tintinea y al acelerar el motor está luz se apaga, ÉSTO no debe ocurrir y no es normal, es un AVISO o ADVERTENCIA que existen PROBLEMAS de BAJA PRESIÓN de lubricación en su motor, la luz de alerta del tablero se encenderá de forma intermitente (tintinea) sólo por una de 5 causas y es URGENTE que el técnico COMPRUEBE con un MANÓMETRO la presión de aceite para determinar si esta luz o alerta es VERDADERA o FALSA ;
Esta luz será intermitente sólo por una de las siguientes fallas que tiene que ser comprobadas por un experto.
1) cuando hay poco aceite en el cárter, es decir, el nivel del aceite en la varilla de medición está en mínimo o menos, en este caso debe adicionar o completar el lubricante.
2) Si el RALENTI está muy bajo a menos de 900 rpm. O pretende apagarse el MOTOR, puede ser debido a suciedad del cuerpo de aceleración o válvula IAC y cuando el ralenti está bajo, la bomba de aceite no gira a las revoluciones adecuadas e impulsa el aceite con baja presión, en este caso hay que hacer limpieza y corregir el ralenti para que el motor funcione a las revoluciones correctas de 900 rpm.
3) si el BULBO de PRESIÓN de aceite tiene falla o si esta su terminal eléctrico en mal estado o flojo, o su cable eléctrico ha perdido su revestimiento y esta haciendo cortocircuito en una superficie metálica o con otros cables se encenderá una falsa alerta de baja presión.
4) Defecto de refrigeración por falta de agua (refrigerante) o daño de elementos que conforman el sistema de refrigeración y el motor está con tendencia a recalentar, en este caso hay que corregir cualquier anomalía que hace que el motor recaliente.
5) Si hubo descuido en el cambio oportuno del filtro y aceite del motor o se realizaban los cambios del aceite con intervalos de recorrido superiores a 4.000 km de recorrido y esto ha causado rayones o desgaste prematuro en piezas como el árbol de levas o cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal, de existir desgaste en los cojinetes, conllevaría a una reparación total del motor.
Por lo explicado y para EVITAR que en su motor se AGRABEN los daños, HÁGAME CASO y busque un especialista en motores VWagen para que examine o compruebe cuál de los 5 puntos que he mencionado tiene falla y provocan que la alerta luminosa este intermitente (tintinee), de lo contrario si Ud persiste en circular con esta luz encendida o tintineando podrá REMORDER el árbol de levas u ocasionar graves daños a su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Esta luz será intermitente sólo por una de las siguientes fallas que tiene que ser comprobadas por un experto.
1) cuando hay poco aceite en el cárter, es decir, el nivel del aceite en la varilla de medición está en mínimo o menos, en este caso debe adicionar o completar el lubricante.
2) Si el RALENTI está muy bajo a menos de 900 rpm. O pretende apagarse el MOTOR, puede ser debido a suciedad del cuerpo de aceleración o válvula IAC y cuando el ralenti está bajo, la bomba de aceite no gira a las revoluciones adecuadas e impulsa el aceite con baja presión, en este caso hay que hacer limpieza y corregir el ralenti para que el motor funcione a las revoluciones correctas de 900 rpm.
3) si el BULBO de PRESIÓN de aceite tiene falla o si esta su terminal eléctrico en mal estado o flojo, o su cable eléctrico ha perdido su revestimiento y esta haciendo cortocircuito en una superficie metálica o con otros cables se encenderá una falsa alerta de baja presión.
4) Defecto de refrigeración por falta de agua (refrigerante) o daño de elementos que conforman el sistema de refrigeración y el motor está con tendencia a recalentar, en este caso hay que corregir cualquier anomalía que hace que el motor recaliente.
5) Si hubo descuido en el cambio oportuno del filtro y aceite del motor o se realizaban los cambios del aceite con intervalos de recorrido superiores a 4.000 km de recorrido y esto ha causado rayones o desgaste prematuro en piezas como el árbol de levas o cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal, de existir desgaste en los cojinetes, conllevaría a una reparación total del motor.
Por lo explicado y para EVITAR que en su motor se AGRABEN los daños, HÁGAME CASO y busque un especialista en motores VWagen para que examine o compruebe cuál de los 5 puntos que he mencionado tiene falla y provocan que la alerta luminosa este intermitente (tintinee), de lo contrario si Ud persiste en circular con esta luz encendida o tintineando podrá REMORDER el árbol de levas u ocasionar graves daños a su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Mejor respuesta (según Matias daguerre)
ComentarPrende la luz de aceite y calienta
Chevrolet Corsa 1999 120000 kms
Al encender el auto se prende la luz de precaución y aceite, la primera se apaga pero la de aceite continúa prendida, al comenzar a andar calienta y el nivel de aceite es normal, no baja. No se que puede ser!
3 casos
********************** de Andorra hace 7 años
El calentamiento rápido es anormal, hay que revisar el termostato si está funcionando bien.
Muchas gracias por tu comentario!!lo voy a chequear
********************** de Andorra hace 7 años
Lo otro que hay que realizar es medir la presión de aceite con un manómetro, hay que realizar dos mediciones, una con motor frío y la otra con motor con temperatura.
ComentarActiva aviso de aceite y se calienta despues de andar unos 40min
Chrysler PT Cruiser 2002 Automatico 180000 kms
Buen día,
Tengo un pt cruiser 2002, el aviso de aceite se prende de una, cada que bajp la velocidad para estacionarlo, se le checo el aceite y aunado a esto como que cascabelea cuando estoy en altos esperando el cambio de semaforo. Por otro lado el carro ayer se calento después de andar unos 40 min, de la nada, no tiro el agua y no le falta el agua. Agradezco de antemano la ayuda que me puedan dar. Bonito día.
Tengo un pt cruiser 2002, el aviso de aceite se prende de una, cada que bajp la velocidad para estacionarlo, se le checo el aceite y aunado a esto como que cascabelea cuando estoy en altos esperando el cambio de semaforo. Por otro lado el carro ayer se calento después de andar unos 40 min, de la nada, no tiro el agua y no le falta el agua. Agradezco de antemano la ayuda que me puedan dar. Bonito día.
5 respuestas
Hay que medir la presion de la bomba de aceite con un manometro ,revisa bomba de agua, termostato, mangueras y radiador
Buen día Ricardo, muchas gracias, lo del aviso del aceite ya se corrigio gracias, el problema del calentamiento sigue, cada que lo utilizo se calienta, a veces tira toda el agua y a veces no, pero siempre se calienta. Ya se le revisó la bomba del agua, radiador,mangueras, solo falta el termostado. Tienes alguna otra recomendación? Muchas gracias de antemano Ricardo.
May Figueroa de México hace 7 años
Yo tenía ese problema y le cambiaron la tapa al radiador y asunto arregaldo
En estos carros, nunca es conveniente rellenar de agua desde el tapon del radiador, ya que el sistema se despresuriza y vas a tener problemas de calentamiento ya que le entra aire al sistema, te recomiendo estar rellenando de agua desde el tanque recuperador, y constantemente cambia el tapon del radiador
ComentarLevanta temperatura y se prende luz aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas fulll 1.6 140000 kms
El problema es que se eleva la temperatura se prende luz de aceite pero prende el electro y baja revolucion en el tablero y la luz de aceite titelea
1
1 caso
Puede ser que el tapon del deposito no esta sellando correctamente. Cambialo por otro original.
Diani walter alejandro de Argentina hace 6 años
El tampon del depocito es nuevo la temperatura se pasa de los 90' lo probé con reloj la pare y controle a los cuantos grado trabaja porque llego a 100' grados es anormal
ComentarCalienta y prende la luz del aceite
Chevrolet Aveo 2010 1.6l Aut Gasolina 5 120000 kms
Buenas noches.
Hace unos días le reparé el aire acondicionado, al segundo día comenzó a prender la luz de aceite y botar el agua, (ojo. No fallaba ni humeaba).
Le hice servicio al radiador, continuó el problema.
Lo destaparon y tenía la empacadora de la tapa de compresión quemada, se la cambiaron y sigue calentando. Incluso se le puso los electroventiladores directos y sigue igual
Hace unos días le reparé el aire acondicionado, al segundo día comenzó a prender la luz de aceite y botar el agua, (ojo. No fallaba ni humeaba).
Le hice servicio al radiador, continuó el problema.
Lo destaparon y tenía la empacadora de la tapa de compresión quemada, se la cambiaron y sigue calentando. Incluso se le puso los electroventiladores directos y sigue igual
1 respuesta
Buenos dias Johan, revisa el termostato, la bomba de agua y que las mangueras no esten obtruidas, no pases del nivel max que te indica el envase de agua
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