Problemas de Ralentí irregular

Problemas destacados

Encendido disparejo ralentí inestables rpm suben y bajan

Citroën DS4 2012 4 puertas  140000 kms
Al encenderlo empieza un cascabeleo en el motor seguido a eso se escuchan como detonaciones por el tubo de escape tengo que apagar el auto lo vuelvo a encender y se le pasa ahora se encendió luz checkin y en pantalla arroja falla en motor lleve a reparar
Jorge de Chile hace un año  
JO
1 caso 
Jorge de Chile hace un año
Bueno ahora el ralentí empeoro no acelera su velocidad máxima es 50km y el motor cuntinua andando con el ralentí disparejo todo en frío y se acciona el electro ventilador al máximo
Comentar

Ralentí irregular en otros modelos

Tiembla y el minimo sube y baja, y enciende la luz de la bateria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos tengo un corsa 1.6 año 99, y me viene presentado una falla, no mantiene minimo, tiembla mucho y el minimo sube y baja de repente y se enciende la luz de la bateria, y bota humo y a veces huele a gasolina , si alguien me pudiera ayudar a solucionar el problema, le limpie cuerpo de aceleracion, le cambia la valvula iac bujias, cables, ya no se que hacer , gracias por su ayuda
Mauro Cruz de Venezuela hace 9 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Hay que calibrar la valvula iac a las revoluciones correctas ,en youtube hay tutorial de como hacerlo.
Mauro Cruz de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ricardo por tu comentario
gaspar de Colombia hace 9 años
De pasó chequea la Bobina de ignición, ya me ha pasado 2 veces, por comprar chinazas, y si vas a verificar la IAC, de una vez limpia todo el cuerpo de aceleración.
Mauro Cruz de Venezuela hace 9 años
Donde queda esa bobina de ignicion ?
gaspar de Colombia hace 8 años
El aparato negro de donde salen los cables de alta hacia las bujias, http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Cruz)
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes escribo para informarles que ya solucione la falla, era el sensor de oxigeno, y lo otro que tenia era que la bobina de ignicion tiene arriba un conector ps ese conector quedaba flojo, y me daba la falla de apagarse el carro en movimiento por la vibracion. Ya solucionado el problema el vehiculo anda muy bien
Comentar

Ralentí irregular tras arranque en frío SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2018 Aut 1.5l Gasolina 40000 kms
En Equinox 2018 premier Plus. Al encender la camioneta cuando está fría, el motor se encuentra disparejo, emisiones visibles de humo y foco de check prende, incluso he batallado para encenderla en 2 ocasiones y en la agencia me dan esta falla por medio de escáner mas no pueden solucionar el problema. Alguien sabe que puede ocasionar esto?
1
Iván Macías de México hace 3 años  
IV
1 caso 
Sergio de México hace 3 años
Cambia el sensor de temperatura. Tiene daño. Incluso se te podría apagar la camioneta.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es un falso contacto ahí dice tensión alta, pero también hay posibilidad que sea computadora de motor
raulolvera de México hace 2 años
Amigo pudiste resolver tu problema, mi equinox 2018 tiene el mismo detalle sin embargo lo lleve a la agencia y no le encontraron nada
mecamigo de México hace 2 años
Si tienes ese problema lo puedo resolver, limpieza a los conectores del sensor y de la ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván Macías)
Iván Macías de México hace 2 años
Si, la lleve a un taller especialistas en computadoras, la escanearon, vieron varios códigos y al final el sensor solo estaba mal conectado, lo limpiaron, resetearon todo y está funcionando sin problemas…. Te anexo una fotografía del sensor que estaba “suelto” desconozco si en la agencia lo tengan que soltar o desconectar para algún tipo de servicio
1
2
raulolvera de México hace 2 años
@Iván MacíasGracias amigo lo checare hoy mismo!
Comentar

Mínimo sube y baja entre 1000 y 1500 revoluciones

Honda Civic 1994 Motor 1.5 americano 175000 kms
Tengo una falla con mi civic año 94 motor 1.5 americano lueho de lavarle el motor comenzó a subir y bajar las rpm entre 1000 y 1500, prendió la luz del check in y da error 14 que es válvula iac. Pues ya le he probado 5 válvulas y la falla persiste fui a un taller y me dijeron que al fallar esa valvula le quema un transistor en la ECU. Lleve a revisar la computadora y según si tenía unos componentes dañados y la repararon pero la volví a montar y nada sigue la misma falla. Ayudenme que me recomiendan ya no se que revisar... El mecanico me indico que entre la iac y la ECU se queman al fallar cualquiera de las 2.
Mervic Loaiza de Venezuela hace 8 años  
ME
10 casos 
cristian de Panamá hace 8 años
Yo tengo el mismo problema mi hermano, he probado 3 válvulas y sigue la misma falla lleve a Checa la ecu y cambiaron unos resistencias y transistores pero igual la falla sigue, solucionas te tu problema
Jorge de Chile hace 7 años
Cambié el sensor de presurisacion
Escobar de Guatemala hace 4 años
Amigo fíjate que yo tengo un Honda del sol 94 y un Honda Accord 99 y los dos tienen el mismo problema de que yo los acelero y la aceleración nada más me llega al 7 y a partir de que llega al siete baja hasta el 4 y de ahí ya no sube en podrías decir cual sería la falla de estos dos carros por favor esta es mi correo para que me devuelvas la respuesta gracias [email protected]
Daniel de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo el mismo problema mi civic es 98 si solucionaste te agradezco me digas como
cristian de Panamá hace 8 años
Buen día daniel, todavía nada, según lo ultimo que hicimos fue verificar el circuito completo que biene de la misma ecu para la señal de la iac y este al final manda un voltaje de 13.5 el cual es muy alto y por lógica mantiene la válvula abierta pero no he podido conseguir otra ecu para hacer la prueba
Eduardo sano de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema Civic 2000 el rpm sube solo en baja y corriendo ase lo mismo por favor que me recomiendan y abecés seme apaga solo
Nick de México hace 8 años
Hola amigos mi Honda también mandaba el código 14 de la iac y le cambie la iac nueva y seguía el código asta que le cambie la ECU problema resuelto ,saludos
👍🏽
Gill de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema también cambie la iac y seguía al final revise todo es sistema de vacío y tenia una fuga ese era el problema, una pista pasa saber si es fuga el el. Sistema da vacío es que el. Pedal del. Freno se hace duro y no frena bien
GAMEZ de Guatemala hace 7 años
A mi me pasa lo mismo. Esta fuga de donde puede venir. [email protected]. Me podrías ayudar por favor.
Gill de México hace 7 años
Revisa las mangueras que van al múltiple de admisión hay una en especifico que solo se ve por debajo del carro, esa es la que me dio el. Problemaa mi
chiquito auto de República Dominicana hace 6 años
Es muy claro que si el pedal del freno se pones duro y cuando acelera el motor en marcha se pone suave y el motor tienes inectabilidad en baja , es porque la manguera que alimenta desde la admisión del motor. Hacias el sudpertanque , k el mismo ayuda a accionar el diaframa del sudpertanke para una mejor calidad de impacto de la bomba hacias los calipes o cilindros de multiples gomas , esta rota y eso le causa inectavilidad al motor porque hay una fuga de vacio en desperdicios , dios lo bendiga
Alex de Nicaragua hace 7 años
Ta pegada la valvula golpe y limpie el tuttlebody
Jorel de Estados Unidos hace 7 años
Cambiale el intake manifold
chuy de México hace 7 años
Bueno aquí mi problema tengo un honda civic 94 la falla comenzó que el carro se tironeaba le cambie la bomba de gasolina y la falla continuo revise la computadora y esta estaba quemada le consegui una y el carro no prende le puse una computadora de un honda accord y el carro prende bien nomas que se acelara hasta 2000rpm consegui otra de un honda civic la instale arranco bien pero al otro dia ya no quiso arrancar le volvi a instalar la del accord y arranca como cerillito la verdad no se porque no prende con la del civic y con la del accord si funciona
Alex de Nicaragua hace 7 años
Ta mala la otra tambien
chuy de México hace 7 años
Pero porque si me arranco
Alex de Nicaragua hace 7 años
Destapa la computadora y vez k esta kemada al calentar el carro se apaga
chuy de México hace 7 años
Ya solucione el problema alex era la computadora le puse una y se corrigio el problema
Alex de Nicaragua hace 7 años
Que bueno hermano me alegra k compartas esa informasion
Cris de República Dominicana hace 7 años
Ami me pasa lo mismo que la rebulicion de mi honda civi año 1999 suben y bajan el mecanico ke limpio la valvula pero sigue igual asta que se esta apagando le agradeceria si ne ayudaran gracias
Alex de Nicaragua hace 7 años
Tienes que revisar el regulador de gasolina luego la valvula de enfriamiento revisar ohh ver si tienes un likeo de aire
Mervic Loaiza de Venezuela hace 7 años
Mi carro aún tiene la falla de subir y bajar las rpm, si al apagar el motor se escucha una fuga de aire, me han dicho que es del hidrobag eso podría causar la falla?
Alex de Nicaragua hace 7 años
Golpea la valvula desconectala estando encendido el carro la aic si no trabaja cambia
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Tengo un honda civic 98 prende bien cuando prendo las luces y el aire y pongo las direccionales las revoluciones suven y bajan como las direccionales y se descarga la bateria
Alex de Nicaragua hace 6 años
Revisar la bateria y alternador que este cargando bien los 14 voltios
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo revice bateria y alternador estabien estaba jalando vien hoy lo volvio hacer
Alex de Nicaragua hace 6 años
Revisa una valvula k va en el cuerpo de aselerasion x el cable con un desarmador plano ahi puedes regular y limpiar el cuerpo de aselerasion con brake cleaner ami me ha pasado revisa el conector de la valvula iac tambien desconectas y condctas otra ves
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Ok lo voy hacer gracias
Alex de Nicaragua hace 6 años
Me avisas asi te mando video
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Si gracias voy hacerlo horita
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un honda prelude 99 vtec y las revoluciobes suben y bajan un mecanico me dijo que era un problema de idle control ya se los puse nuevo pero aun continua el problema luego me dijeron que era la banda del tiempo pero la banda esta bien no logro encontrar el problema alguien me puede ayudar por favor
Alex de Nicaragua hace 5 años
Mayrealey hace eso cuando se calienta tambien depende cual idl cambiastes. Chekea el aic dale golpes o limpiala y revisa conector
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Chekie los 2 pero igual sigue
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Cuando esta caliente y frio sigue con el mismo problema
Alex de Nicaragua hace 5 años
Se oye acelerado suve y baja limpia la mariposa de aceleración trae 2 huekitos limpia sino despues en la mariposa tapa uno co el dedo y ves si mejora y limpia la valvula pcv k va en el intake
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
Hola alex mira le pongo el scanner y me sale que tiene. Cualquiera de edtos 3 problemas ayudame haber please
1
Alex de Nicaragua hace 5 años
El iac el conector conector fijate k encage bien porque eso es lo k dice escaner fikate en conector k lleguen bien los pines
Alex de Nicaragua hace 5 años
Ta bien todo pero tienes k estar seguro de borrar los codigos y en el cuerpo de mariposa hay un tornillo k ajusta el aire de entrada ahi puedes ver si necesitas arreglarlo
Alex de Nicaragua hace 5 años
Creo que tambien dijistes k se apagaba corriendo aveces hace eso deberías provar otra computadora con alguien k tenga el mismo modelo de carro y vez que cambio hace ami me paso
Bryant de Estados Unidos hace 5 años
No entiendo la verda te puedo mandar unas fotos para que veas como estan conectados yo lo miro bien pero si tu ves algo me dices ok
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Comentar

Ralenti sube y baja SolucionadoSolucionado

Suzuki Swift 2011 1.3 m13a 80500 kms
Hello, pesento el siguiente problema, las rpm suben y bajan en ralenti de 600 a 1500 en ese rango se mueven y al salir en primera hay q sacarlo acelerado, ya le cambie el sensor de oxígeno pero aun sigue así, también limpié el sensor maf y map más el cuerpo de aceleración, el escanear no arroja código, será el sensor maf q esta fallando? Help please
DAVIXO de Chile hace 6 años  
DA
2 casos 
Enazo de Chile hace 5 años
Hay que hacerle mantenimiento y limpieza al cuerpo de aceleración si ya lo hiciste quizás sea el sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según DAVIXO)
DAVIXO de Chile hace 5 años
Era el tps, lo reemplace y quedó impecable
Dan Cohen de México hace 3 años
Que modelo es tu Suzuki?
Comentar

Ralenti irregular, tironeo, caida repentina de potencia

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 155000 kms
En ocasiones el auto tironea como si le faltara combustible, a veces tamben suele pasar que se para. Le doy arranque y enciende inmediatamente. Ya le hice limpieza de inyeccion, lo hice escanear. Limpie el cuerpo de aceleracion, y el motor paso a paso.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
ivan de Colombia hace 8 años
Revisar sensor de mariposa esta dañada o sucia
Oscar de Chile hace 7 años
Estimado cual es el sensor de mariposa?, mi auto le sucede algo similar...
Cristian de Chile hace 6 años
Hola en las mismas cual es el sensor de mariposa
oscar de Argentina hace 6 años
El sensor mariposa se encuentra de bajo cuerpo del acelerador...
gustavo de Argentina hace 8 años
Grande genio graciasss!!
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Hola amigos del 306, tengo un sedan del 95 y se me partió el block de motor X7UJB 1.8 8v, puse un motor LFX 1.8 8v año 98 y me pasa que cuando está frio en baja tironea (andando a 20 km/h aprox), modera desparejo y calienta bastante en ese régimen. Pensè por lo leído que capaz era la sonda lambda pero lo puse en el scanner y no da ningun error. En la admisiòn se pusieron los componentes del motor viejo y no tenía dicho problema (la ECU es la original). Estoy medio desanimado porque es terrible fierro y con motor casi nuevo mejor aun. Agradecido desde ya por vuestra ayuda, los saluda Eduardo Garcia desde Uruguay.
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Aclaro que no soy mecanico, soy el dueño y lo que comento es lo que me han dicho varios talleristas u operadores de scanner.
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Perdon, me olvidé: el motor paso a paso estaba limpio y fué medido en un aparato con 4 lamparas que cuando lo accionaban se encendían unas y se apagaban otras y me dijeron que estaba perfecto. Disculpen la ignorancia y las molestias. Nuevamente Muchas Gracias.
gustavo de Argentina hace 8 años
Alguno sabe donde esta la válvula pcv en el 306 1.8 16v???
Comentar

Ralenti en 1800 rpm y a veces oscila

Nissan Note 2007 5p 140000 kms
Hola a todos. Tengo un Nissan Note 1.6 de gasolina del 2007. Tras hacerle a mi coche un mantenimiento se quedo acelerado. El coche empezo a fallar y se quedo en tres cilindros y se encendio el check del motor. Le conecto la diagnosis y me da fallo de combustion cilindro 4. Desmonto el colector de admision, saco las bobinas, desmonto las bujias y le pongo unas nuevas iguales con la punta de platino que son las que monta ese motor ( HR16 ). De paso le cambio el aceite y le echo el 5/40. Antes de montar la admision limpie con limpiafrenos la poca suciedad que tenia la valvula de mariposa. Cuando… Leer completa
roscatuerca de España hace 8 años  
RO
9 casos 
carlos de Chile hace 8 años
Parece que tenemos el mismo problema, hemos jugado con la valvula iac y parece ser que es la culpable
Xavi de España hace 7 años
Hola. Tengo el mismo problema en el Nissan Note de mi mujer. En nuestro caso hemos conseguido un bloque mariposa nuevo pero seguimos con el mismo problema. No se revoluciona tanto pero no como tendria que ir. Supongo que se tendra que graduar los valores, no se... pero ya estamos hartos. Tenemos que pasar itv y no podemos. Si has conseguido solucionarlo te agradeciria que lo comentaras. Un saludo!
manuel de granada de España hace 4 años
Hola soy Manuel y yo tambien tengo el mismo problema ,no consigo bajarlo de 1500 revoluciones despues de haberle hecho una limpieza al cuerpo de mariposa. Agradeceria enormemente que aguien me orientara con este problema
Gracias.
leon de Chile hace 3 años
Los nissan no se retira el cuerpo de aceleracion para lavarlos proque se descalibran y hay que volvrlo a reprogramar con un escaner una posible solucion para que no se descaalibre seria esperar que entren en repososn que son unos 45 minutos y desconectar la bateria asi engañar al computador
roscatuerca de España hace 4 años
Al final no me quedo mas remedio que llevarlo a la casa oficial. Mi diagnosis Delphi no puede hacer esa funcion por mas que lo intenté.
leon de Chile hace 3 años
No se si sera la solucion pero yo tengo ese auto ,hace lomismo ,me parece que sucede esque cuando se acelera ,el vehiculo cuando tiene muy baja presion menos aire de lo debido,el auto es pesado porque se sienta debido a muy poco aire en los neomaticos ,yo le llene de airea 36 psi ahora mi auto esta perfecto,bueno pruebenlo haber como es va ,esperro sus respuestas
leon de Chile hace 3 años
Vuelvelo a reprogramar con tu escaner porque es lo que hicieron con el mio ,y se soluciono ,consigue el maual de servicio del taller y esta escrito que los nissan para lavar los cuerpos de aceleracion se descalibran
cesa de Estados Unidos hace 5 meses
Tiene que cambiar el trote y luego bajar la marcha con el escarne
Comentar

Ralentí irregular, cuesta arrancar y mucho humo blanco al hacerlo

Ford Focus 2005 3 puertas Titanium 2.0 170000 kms
Hola, cuando dejo una noche parado el coche, es decir, cuando se enfría el motor, no me arranca a la primera vez, bueno, me arranca pero el ralentí es tan bajo e irregular que se apaga a los segundos y me toca volver a intentar arrancarlo. Así unas cuantas veces hasta que, creo que se calienta, y el ralentí se estabiliza. El del taller no ha sabido decirme que puede ser, me ha cambiado los calentadores y sigo con el mismo problema. Me estoy volviendo loco. Cualquier consejo se agradece. Un saludo.
Néstor de España hace 9 años  
7 casos 
Guerrero de México hace 9 años
Limpieza al cuerpo de aceleracion y a la valvula iac...revisa tambien que no tenga mangueritas desconectadas o rotas (fugas de vacio)
zeta zeta de Argentina hace 9 años
Humo blanco ? esta consumiendo aceite del motor
gallo de España hace 9 años
Mi ford focus tddi se apagaba cuando iba conduciendo y me salia el simbolo del rulito( calentador) fui a la ford me quisieron sacar 1800 e( mil ochocientos euros)por arreglar la averia y lo lleve a un taller bosh y me lo repararon la averia por 25 e (veinticinco euros ) mas iva increible pero cierto
Sergio de España hace 6 años
Buenos días tengo un focus con el mismo problema me podría decir que tenía?
Power de España hace 3 años
A mi me. Pasaba y eso era problemas. De. Inyectores...
Segio Fernandez de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, tengo una Mazda CX-7 2008 Turbo, y al arrancar me tira humo blanco, y tiembla, como que tuviera problema con Bujias
Comentar

Ralentí irregular y con poca reacción al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 Exe Ghia 2000 automático 86000 kms
Símbolo de motor fijo y tambien intermitente. A veces a más de 80 km/hora aparece símbolo de batería rojo. No se puede sostener alta velocidad. Tiene bujías nuevas, inyectores nuevos, filtro de nalta nuevo, aceite y filtro de motor bien en kilometraje, aceite y filto de caja automática cambiados. Batería en buen estado. Se limpio cámara de mariposa de aceleración. Dudo sobre buen estado de una bobina individual de bujía. Ahora queda siempre el símbolo de motor en el tablero
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ El foco Rojo con una bateria ,Significa que en altas rpm. El alternador deja de meterle carga a la batería, lo mas posible es que los carbones o escobillas ya esten desgastadas y se patinan en alta velocidad y dejan de pasar la corriente ,y cuando pasa esto la computadora registrael voltaje debil y se bajan todos los voltajes de los sensores que regulan al sistema de encendido y de inyección del motor y por eso falla !
Manuel de Argentina hace 4 años
Agradezco tu ayuda. Revisaré el alternador, saludos y suerte
Comentar

Ralentí irregular SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 Chevrolet agile, sedan, 5 puertas  180000 kms
Antes marcaba 9,6 l/100 km. Ahora 10 l / 100. Aumentó el consumo de nafta. Service al día con correa y todo. Qué tiene?
MARIO BUSTAMANTE de Argentina hace 3 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIO BUSTAMANTE)
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 3 años
Muy poca diferencia... Creo.

El auto no consume exactamente lo mismo siempre. Es diferente el consumo en ruta, en cuidad. Para ver la diferencia habria que hacer una prueba en las mismas circunstancia (ej. Ruta) y a la misma velocidad.
Comentar

Rallenti sube y baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.6l Man Gasolina 166000 kms
El rallenti sube de revoluciones solo
sasa de España hace 2 años  
SA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
CUANDO? ATTE.. .
sasa de España hace 2 años
De vez en cuando me paro y empieza a subir y bajar
1
2
3
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo+ puesta a PUNTO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según sasa)
sasa de España hace 2 años
Limpiaron la mariposa
Comentar
¿Problemas con un DS4? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar