Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Consumo de aceite 6 casos
Cambio de aceite 3 casosConsumo excesivo de aceite 2 casosLitros de aceite se carga 2 casosConsumo excesivo de aceite 2 casosAceite le pongo 1 caso
Cambio de aceite 3 casosConsumo excesivo de aceite 2 casosLitros de aceite se carga 2 casosConsumo excesivo de aceite 2 casosAceite le pongo 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Note?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Note?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Note?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Note?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Note y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Note?
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Problemas destacados
Aceite CVT NS2 Reemplazo de el original
Nissan Note 2011 Rider Autech 220000 kms
Que aceite usan para la transmisión, que no haya dado problemas de zumbido o algo extraño, usaba Amsoil y ya no lo traen, Comparando las características Castrol CVT es como su rival, alguna referencia??
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2 casos
Nissan Note 2015 1.5 Dci Código P253F 
Solucionado
Nissan Note 2015 1.5 Dci 98000 kms
Hola a todos, aquí estoy con mi segundo caso, se trata de un Nissan Note 1.5 Dci, el motor de este coche es Renault y hasta ahora se ha comportado de maravilla. Luego de un viaje de unos 900 Km encendió el testigo del motor mientras estaba activando el control de velocidad electrónico del volante (pudiese ser una casualidad), un amigo me ha ayudado a escanear por medio del conector obd y está enviando el codigo P253F, he buscado en internet y dice que ese codigo esta relacionado a deterioro del aceite. La semana que viene le haré cambio de aceite y les contaré como sigue el comportamiento del coche. Saludos
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14 respuestas
Hola a tod@s, hoy le he cambiado el aceite al coche y el filtro del aceite. Les comento que de inmediato en el primer encendido ha apagado el testigo del motor. Todo parecía estar bién, el StarStop funcionaba (el cual tenia bastante tiempo sin funcionar pero al escanear codigo y eliminarlos el StarStop empezó a funcionar de nuevo), bueno el caso es que he salido a probarlo en un trayecto de autovia de unos 20Km de ida y 20 de vuelta, todo estaba "bien" intente activar el control de crucero unas cinco veces y no funcionó ni una vez. Sin embargo el testigo del motor estaba apagado. El caso es que al estar llegando a casa, en un semaforo, se ha encendido de nuevo el testigo del motor. He encendido y apagado el coche y el testigo sigue allí. Así que el caso continúa, ya les iré contando novedades, saludos...
Hola, les comento que hoy le he eliminado la llave de mantenimiento que mostraba en el tablero, hay varios metodos en internet, pero el que me funcionó a mi fue el de presionar ambos botones luego de pasar la llave (el de ajuste de hora y el de llevar el Km a cero, ambos a la vez), lu unico es que no he logrado ajustar los Km para el mantenimiento y por defecto salen 30mil Km, he visto videos de como se ajusta, pero en mi coche, no funciona eso de dejar la palanca presionada y luego debería ir cambiando de 1000 en mil, no se porque, pero en mi coche eso no funciona de esa manera. El caso es que ya no tengo la llave de servicio saltando. Cual es la situación actual:
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el contro de velocidad crucero
*No funciona el Srat/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha (eso lo ha notado hoy mi esposa, recuerdo que hace 1 semana estaba funcionando)
En resumen veo que es algo electrónico (al menos eso creo) que ha afectado 4 cosas (que hemos notado). Por otra parte debo decir que aparentemente el coche funciona mecánicamente bien, no se siente ningún fallo al conducir. Creo que el proximo paso sera leer codigos de nuevo, para eso, requiero de la ayuda de un amigo que es el que tiene el lector de codigos
Les seguire contando, saludos
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el contro de velocidad crucero
*No funciona el Srat/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha (eso lo ha notado hoy mi esposa, recuerdo que hace 1 semana estaba funcionando)
En resumen veo que es algo electrónico (al menos eso creo) que ha afectado 4 cosas (que hemos notado). Por otra parte debo decir que aparentemente el coche funciona mecánicamente bien, no se siente ningún fallo al conducir. Creo que el proximo paso sera leer codigos de nuevo, para eso, requiero de la ayuda de un amigo que es el que tiene el lector de codigos
Les seguire contando, saludos
Hola, deseo actualizar el caso con la siguiente info:
El vehículo sigue funcionando si presentar ningun problema evidente en la conducción, no se siente perdida de potencia ni nada extraño adicional a lo ya comentado. Hoy lo ha escaneado mi amigo de nuevo y el resultado ha sido diferente:
* Código P253F (De nuevo)
* Código P242F (Esto es nuevo)
El código P253F se ha dejado borrar y al menos en 10 minutos no volvió a aparecer, la teoría dice que si realmente el código esta alli porque había que cambiar el aceite, pues ya esta cambiado por el mismo que tenía (5w30 Sintetico c4 especial para motores renault, también se hizo cambio de filtro de aceite). Veremos si ese código sale de nuevo en el futuro. Sobre el código P242F, se deja borrar y vuelve a aparecer en 1 o 2 minutos incluso sin conducir el coche, sólo con tenerlo encendido aparcado. Según hemos leido indica fallo del filtro de particulas Diesel. Eso está (según entiendo) en la tubería de escape y antes del catalizador. Y no se como se puede revisar, ó limpiar. Hay foros que explican muchas cosas sobre éste filtro, de verdad no se exactamente como actuar con respecto a éste problema, si alguien tiene una sugerencia es bienvenida.
Mientras tanto trataré de buscar tanta información como sea posible. Todo lo anterior no pareciera tener relación con lo del starStop y lo de la velocidad crucero (que no funciona). En una pag web encontre que estas dos fallas pudieran estar relacionadas con un problema en el potenciometro del pedal electrónico de aceleración:
https://blog.reparacion-vehiculos.es/s…
Pero en realidad no tengo la seguridad de que sea cierto, solo puedo decir que el acelerador esta funcionando aparentemente de manera perfecta. Les agregaré la imagen de los códigos detectados hoy. Y les seguiré comentando los avances...
Saludos
El vehículo sigue funcionando si presentar ningun problema evidente en la conducción, no se siente perdida de potencia ni nada extraño adicional a lo ya comentado. Hoy lo ha escaneado mi amigo de nuevo y el resultado ha sido diferente:
* Código P253F (De nuevo)
* Código P242F (Esto es nuevo)
El código P253F se ha dejado borrar y al menos en 10 minutos no volvió a aparecer, la teoría dice que si realmente el código esta alli porque había que cambiar el aceite, pues ya esta cambiado por el mismo que tenía (5w30 Sintetico c4 especial para motores renault, también se hizo cambio de filtro de aceite). Veremos si ese código sale de nuevo en el futuro. Sobre el código P242F, se deja borrar y vuelve a aparecer en 1 o 2 minutos incluso sin conducir el coche, sólo con tenerlo encendido aparcado. Según hemos leido indica fallo del filtro de particulas Diesel. Eso está (según entiendo) en la tubería de escape y antes del catalizador. Y no se como se puede revisar, ó limpiar. Hay foros que explican muchas cosas sobre éste filtro, de verdad no se exactamente como actuar con respecto a éste problema, si alguien tiene una sugerencia es bienvenida.
Mientras tanto trataré de buscar tanta información como sea posible. Todo lo anterior no pareciera tener relación con lo del starStop y lo de la velocidad crucero (que no funciona). En una pag web encontre que estas dos fallas pudieran estar relacionadas con un problema en el potenciometro del pedal electrónico de aceleración:
https://blog.reparacion-vehiculos.es/s…
Pero en realidad no tengo la seguridad de que sea cierto, solo puedo decir que el acelerador esta funcionando aparentemente de manera perfecta. Les agregaré la imagen de los códigos detectados hoy. Y les seguiré comentando los avances...
Saludos
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Respecto al start-stop mientras la batería esta en buen estado, el pinito esta en verde y cuando deja de ser efectiva pasa a color naranja. Aunque sigue valiendo para un coche sin start-stop para el tuyo no sirve si se apagó posiblemente hace tiempo que tendrías que haberla cambiado
@Fgf2920Hola amigo, gracias por tu comentario, si, comprendo lo que dices, el Star-stop suele fallar por problemas de batería, pero en mi caso no fue asi, en mi caso fue como un fallo electrónico derivado de la obstrucción del FAP y hoy día lo se con certeza debido a que ya el coche lleva mas de 5mil Km funcionando bien (incluyendo el Star-Stop) y la batería es la misma que tenía antes de comenzar la falla. De todas formas agradezco tu comentario, saludos y exito con tus inconvenientes mecánicos.
Damas y caballeros, deseo hacer una actualización importante a este caso, como saben, tenía las fallas que aun persistía:
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el control de velocidad crucero
*No funciona el Start/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha
El caso es que decidí informarme lo mas que pude sobre el filtro FAP, en resumen, aprendí que las soluciones mas comunes son: Comprar uno nuevo e instalarlo ó hacer limpiar el filtro original. Fue a varios lugares a preguntar por la limpieza (ya que es mas económica que comprarlo), el precio de la empresa que lo limpia era de 150+IVA, es decir unos 180€ y cambiarlo (solo desmontar, enviarlo a limpiar y reinstalarlo) ,en Neumáticos Soledad, eran unos 80€, lo que daba un total de 260€, pero había un inconveniente, el que lo limpia no te da garantía de que al instalarlo no se vuelva a tapar, ellos me explicaron que la razón es porque ellos lo limpian y le hacen un test simulando el uso, donde le inyectan aire cliente con una presión y miden la presión a la salida, luego con esos valores ya corregidos y verificados (luego de la limpieza), te entregan un informa con los valores antes de la limpieza y luego de la limpieza, bueno el caso es que ellos me decía, el filtro saldrá limpio de aquí, pero si tu coche tiene un problema de exceso de hollín, o residuos o problemas en la válvula EGR pues el filtro se podría tapar en 2 días, por eso no damos garantía. También como es lógico, los amigos de Neumáticos Soledad tampoco dan garantía porque el trabajo de ellos sería solo desmontar el FAP y volverlo a montar luego de la limpieza. Bueno el caso es que hablando con el señor de Neumáticos soledad, me pregunto, ¿cuál es tu coche? Le explique que es un Nissan 1.5 Diesel, y me dijo, ah! Ese lleva un K9K de Renault, ¿cierto?, le he dicho, correcto, ese lleva un K9K Renault Diesel, uno de los motores mas vendidos de Renault. Y luego me ha preguntado: ¿Cuántos Km le has hecho? Le dije…unos 98.500. Ok, no debería ese coche con apenas 100mil Km hacer eso, de seguro que lo llevas siempre despacito, le dije la verdad, que sí, que mi mujer y yo siempre lo llevamos despacio, no suele pasar de 2200/2300 rpm. Me ha dicho, pues debes darle caña un poco, yo que tu hago un intento antes de ponerme a desarmar algo (me recomendó algo que había leído en internet, pero que me parecía fantasioso), te explico, cómprate un aditivo especial para combustible que te ayude a limpiar el FAP, ve a una casa de autopartes que está acá cerca (me dijo dónde estaba), y diles que tienes ese problema y te recomienden un aditivo, se lo hechas y te haces un viaje aunque sea de unos 40 Km. Y como el límite de velocidad es 120 en la autovía, lo llevas a ratos a 120 pero en 4ta velocidad, para que las revoluciones suban cerca de 3mil. Hazlo a ver si te funciona, vamos inténtalo como primer paso, tal vez tienes suerte y se le quita el fallo. Bien, considerando que, siempre le ponemos Diesel del barato al coche, considerando que no le he cambiado nunca el filtro de Diesel, considerando que al día siguiente llevaría el coche a Madrid (es decir unos 400 Km), considerando que era un intento barato, y considerando que había leído en internet que unas personas lo hacían, pues decidí intentarlo. Fui a la tienda y compre la botella que me recomendaron, me costo 8€, a la noche el tanque estaba un poco menos de la mitad, fui a la gasolinera, le agregue el aditivo y llene el tanque a tope. A la mañana siguiente salí rumbo a Madrid, el viaje excelente (extrañé el control de crucero), con todas mis fallas en el coche activas. Hice lo de llevar el coche en 4ta a 120Km/h unas 3 veces por no mas de 8 o 10 minutos, total que el coche llego a Madrid con todas las fallas activas, lo que me hizo pensar que el método no había funcionado. Bueno, en Madrid, hice lo que tenia que hacer, una 3 o 4 horas y de una vez, de regreso a Alicante. Al empezar a salir de Madrid, inmediatamente me he encontrado un atasco de unos 45 minutos, mi sorpresa, casi me da un Yuyú, el coche se ha apagado en medio de ese atasco infernal. Roge a todo lo que pueda haber flotando en el cielo y traté de encender el coche de nuevo, y ¿adivinen qué? ¡Sorpresa 1! El testigo del motor se había apagado, yo no podía salir del asombro, cuando el coche se apagó de nuevo, pensé… ahora la falla esta peor ¿o qué?, pues caí en cuenta que era que el start/stop había empezado a ¡funcionar de nuevo (sosrpresa 2)! Lo desactive y el coche no se apagó más, luego al salir del atasco, ¿sorpresa 3! Apareció la flecha que mostraba que debes subir o bajar la marcha, ¡Aleluya! Entonces pensé, ¿será que funciona el control de crucero?, pero preferí estar a 200 Km de Madrid para probarlo, en un tramo recto, respiré profundo y lo activé y ¡adivinen! ¡Sorpresa 4! El control de crucero empezó a funcionar perfactemente!!!
En conclusión, el coche esta como nuevo, yo creo que es posible que cuando encendí el coche en Madrid para irme, como estaba bajo el sol, no me he fijado que la luz testigo del motor ya no estaba. Es decir, esas 3 o 4 horas estacionado, más el viaje, más el aditivo (creo que fue lo verdaderamente importante). Me resulta impresionante que todo este bien gracias al aditivo. Definitivamente el Sr. De Neumáticos Soledad se ha ganado un cliente. Iré a darle las gracias por su valioso comentario y consejo, porque a pesar de haberlo leído en internet, cuando alguien de un taller te dice… he visto que a veces eso funciona, entonces empieza a aumentar tu esperanza de que verdaderamente podría funcionar, así que desde aquí un “Give me 5” para el Sr de Neumáticos Soledad de Crevillente. Para quienes intenten con aditivo, les hago la recomendación de esperar un tiempo para tratar de ver el resultado, fíjense que yo recorrí 400 Km para ver el resultado, no se si en menos Km se podría haber visto. Otro dato, es que tampoco he necesitado romper el motor a 5mil rpm, tan solo con llevarlo 3 veces por unos 10 minutos a 2900/3000 rpm fue suficiente. Aún no daré el caso como resuelto hasta que no tenga al menos un mes sin la falla, esperemos que no aparezca de nuevo, mientras tanto programaré el cambio de los filtros de Diesel y Aire del coche.
Espero que el relato les sea de utilidad, saludos
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el control de velocidad crucero
*No funciona el Start/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha
El caso es que decidí informarme lo mas que pude sobre el filtro FAP, en resumen, aprendí que las soluciones mas comunes son: Comprar uno nuevo e instalarlo ó hacer limpiar el filtro original. Fue a varios lugares a preguntar por la limpieza (ya que es mas económica que comprarlo), el precio de la empresa que lo limpia era de 150+IVA, es decir unos 180€ y cambiarlo (solo desmontar, enviarlo a limpiar y reinstalarlo) ,en Neumáticos Soledad, eran unos 80€, lo que daba un total de 260€, pero había un inconveniente, el que lo limpia no te da garantía de que al instalarlo no se vuelva a tapar, ellos me explicaron que la razón es porque ellos lo limpian y le hacen un test simulando el uso, donde le inyectan aire cliente con una presión y miden la presión a la salida, luego con esos valores ya corregidos y verificados (luego de la limpieza), te entregan un informa con los valores antes de la limpieza y luego de la limpieza, bueno el caso es que ellos me decía, el filtro saldrá limpio de aquí, pero si tu coche tiene un problema de exceso de hollín, o residuos o problemas en la válvula EGR pues el filtro se podría tapar en 2 días, por eso no damos garantía. También como es lógico, los amigos de Neumáticos Soledad tampoco dan garantía porque el trabajo de ellos sería solo desmontar el FAP y volverlo a montar luego de la limpieza. Bueno el caso es que hablando con el señor de Neumáticos soledad, me pregunto, ¿cuál es tu coche? Le explique que es un Nissan 1.5 Diesel, y me dijo, ah! Ese lleva un K9K de Renault, ¿cierto?, le he dicho, correcto, ese lleva un K9K Renault Diesel, uno de los motores mas vendidos de Renault. Y luego me ha preguntado: ¿Cuántos Km le has hecho? Le dije…unos 98.500. Ok, no debería ese coche con apenas 100mil Km hacer eso, de seguro que lo llevas siempre despacito, le dije la verdad, que sí, que mi mujer y yo siempre lo llevamos despacio, no suele pasar de 2200/2300 rpm. Me ha dicho, pues debes darle caña un poco, yo que tu hago un intento antes de ponerme a desarmar algo (me recomendó algo que había leído en internet, pero que me parecía fantasioso), te explico, cómprate un aditivo especial para combustible que te ayude a limpiar el FAP, ve a una casa de autopartes que está acá cerca (me dijo dónde estaba), y diles que tienes ese problema y te recomienden un aditivo, se lo hechas y te haces un viaje aunque sea de unos 40 Km. Y como el límite de velocidad es 120 en la autovía, lo llevas a ratos a 120 pero en 4ta velocidad, para que las revoluciones suban cerca de 3mil. Hazlo a ver si te funciona, vamos inténtalo como primer paso, tal vez tienes suerte y se le quita el fallo. Bien, considerando que, siempre le ponemos Diesel del barato al coche, considerando que no le he cambiado nunca el filtro de Diesel, considerando que al día siguiente llevaría el coche a Madrid (es decir unos 400 Km), considerando que era un intento barato, y considerando que había leído en internet que unas personas lo hacían, pues decidí intentarlo. Fui a la tienda y compre la botella que me recomendaron, me costo 8€, a la noche el tanque estaba un poco menos de la mitad, fui a la gasolinera, le agregue el aditivo y llene el tanque a tope. A la mañana siguiente salí rumbo a Madrid, el viaje excelente (extrañé el control de crucero), con todas mis fallas en el coche activas. Hice lo de llevar el coche en 4ta a 120Km/h unas 3 veces por no mas de 8 o 10 minutos, total que el coche llego a Madrid con todas las fallas activas, lo que me hizo pensar que el método no había funcionado. Bueno, en Madrid, hice lo que tenia que hacer, una 3 o 4 horas y de una vez, de regreso a Alicante. Al empezar a salir de Madrid, inmediatamente me he encontrado un atasco de unos 45 minutos, mi sorpresa, casi me da un Yuyú, el coche se ha apagado en medio de ese atasco infernal. Roge a todo lo que pueda haber flotando en el cielo y traté de encender el coche de nuevo, y ¿adivinen qué? ¡Sorpresa 1! El testigo del motor se había apagado, yo no podía salir del asombro, cuando el coche se apagó de nuevo, pensé… ahora la falla esta peor ¿o qué?, pues caí en cuenta que era que el start/stop había empezado a ¡funcionar de nuevo (sosrpresa 2)! Lo desactive y el coche no se apagó más, luego al salir del atasco, ¿sorpresa 3! Apareció la flecha que mostraba que debes subir o bajar la marcha, ¡Aleluya! Entonces pensé, ¿será que funciona el control de crucero?, pero preferí estar a 200 Km de Madrid para probarlo, en un tramo recto, respiré profundo y lo activé y ¡adivinen! ¡Sorpresa 4! El control de crucero empezó a funcionar perfactemente!!!
En conclusión, el coche esta como nuevo, yo creo que es posible que cuando encendí el coche en Madrid para irme, como estaba bajo el sol, no me he fijado que la luz testigo del motor ya no estaba. Es decir, esas 3 o 4 horas estacionado, más el viaje, más el aditivo (creo que fue lo verdaderamente importante). Me resulta impresionante que todo este bien gracias al aditivo. Definitivamente el Sr. De Neumáticos Soledad se ha ganado un cliente. Iré a darle las gracias por su valioso comentario y consejo, porque a pesar de haberlo leído en internet, cuando alguien de un taller te dice… he visto que a veces eso funciona, entonces empieza a aumentar tu esperanza de que verdaderamente podría funcionar, así que desde aquí un “Give me 5” para el Sr de Neumáticos Soledad de Crevillente. Para quienes intenten con aditivo, les hago la recomendación de esperar un tiempo para tratar de ver el resultado, fíjense que yo recorrí 400 Km para ver el resultado, no se si en menos Km se podría haber visto. Otro dato, es que tampoco he necesitado romper el motor a 5mil rpm, tan solo con llevarlo 3 veces por unos 10 minutos a 2900/3000 rpm fue suficiente. Aún no daré el caso como resuelto hasta que no tenga al menos un mes sin la falla, esperemos que no aparezca de nuevo, mientras tanto programaré el cambio de los filtros de Diesel y Aire del coche.
Espero que el relato les sea de utilidad, saludos
Agustínsinh de España hace 2 años
Hola caco, q aditivo compraste?? Llevo todo los números para q me pase lo mismo. Ha empezado a fallar el control d velocidad y la flechita de cambio d marchas. Gracias
@AgustínsinhHola Agustín, la verdad es que el aditivo que yo he comprado no recuerdo exactamente cual era, no ha sido el mas costoso y si recuerdo que decía FAP, es decir, para limpiar Filtro Anti Partículas y venia en una botella de metal con etiquetas en rojo. De haber sabido que esa sería la solución, hubiese comprado alguno un poco mejor, de 15 o 20 euros, yo te recomendaría comprar (los he visto) el sTp que dice FAP que son unas botellitas grises. Pero en esencia eso debe ser, obstrucción del filtro FAP y porque deja de funcionar lo de las flechitas y lo del control de velocidad? Pues según mi análisis la razón es la siguiente: Una de las razones que hace obstruir antes de tiempo o empezar a obstruir éste filtro, es conducir a rpm constantes (mi mujer y yo solemos hacerlo), entonces, tanto las flechitas como el control de crucero, ayudan a mantener las rpm del motor relativamente constantes, o mas o menos constantes, entonces, el que ha programado la centralita, me imagino que ha dicho, bueno, si hay falla FAP mejor desactivo todos los sistemas que hacen que las rpm se mantengan más o menos constantes, para así no hacer crecer más el problema y tiene sentido! Eso si, lee completo el hilo de este caso para que además de agregar el aditivo, lleves el coche a las revoluciones correctas y por el tiempo correcto para que te liberes del problema. Recuerda que no hace falta reventar el motor como algunos dicen. Aquí veréis como lo he hecho e incluso otra persona que también lo ha hecho y le ha funcionado. Mucho te agradecemos nos cuentes por acá cuando ya tengas avance en tu caso, un abrazo
Hola a todos, me paso por aquí para contarles que doy el caso por solucionado, ya he recorrido mas de 4.000 Km y la falla no ha vuelto a aparecer y todos los sistemas funcionan correctamente, es decir:
*Control de crucero
*Start/Stop
*Las flechas que indican que debes subir o bajar marcha
Y no ha vuelto a encender el testigo del motor, un amigo me comento que el FAP se puede ir tapando de nuevo y creo que es cierto, por eso, le colocaré otra botella de aditivo en el próximo viaje y seguiré las recomendaciones de la botella en lo que se refiere a cada cuanto se le puede agregar este aditivo al Diesel. Les dejaré las fotos de cuando el testigo estaba del motor estaba encendido (el coche tenía unos 98.000 Km) y también la foto de la situación actual. Espero que esta narración les sea de utilidad.
Saludos
*Control de crucero
*Start/Stop
*Las flechas que indican que debes subir o bajar marcha
Y no ha vuelto a encender el testigo del motor, un amigo me comento que el FAP se puede ir tapando de nuevo y creo que es cierto, por eso, le colocaré otra botella de aditivo en el próximo viaje y seguiré las recomendaciones de la botella en lo que se refiere a cada cuanto se le puede agregar este aditivo al Diesel. Les dejaré las fotos de cuando el testigo estaba del motor estaba encendido (el coche tenía unos 98.000 Km) y también la foto de la situación actual. Espero que esta narración les sea de utilidad.
Saludos
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Mejor respuesta (según caco)
@Carlos AlejandroHola Carlos, espero que estés bien, en mi caso, si lees la historia, hablando en concreto mis problemas fueron dos:
1. - Falta de cambio de Aceite
2. - Obstrucción del Filtro Anti Particulas (FAP)
El segundo aplica en caso de que el motor sea Diesel, en todo caso la pista principal la obtendrás escanenado la computadora del motor y leyendo los códigos de falla. Esto útlimo es fácil, una vez que tengas el código buscas en internet y podrás ver la falla asociada a esa falla. Es probable que la lectura de código la necesites al menos dos veces, porque una vez resuelta la falla, los códigos a veces no se apagan solos (a veces si y a veces no), en caso de que la falla la resuelvas y no se apague, debes resetear los códigos. Dicen que por Aliexpress venden lectores de códigos muy baratos que se comunican con el móvil y funcionan bien, te dejo esa pista en caso de que quieras investigar mas. Te deseo éxito, nos cuentas, saludos desde España
1. - Falta de cambio de Aceite
2. - Obstrucción del Filtro Anti Particulas (FAP)
El segundo aplica en caso de que el motor sea Diesel, en todo caso la pista principal la obtendrás escanenado la computadora del motor y leyendo los códigos de falla. Esto útlimo es fácil, una vez que tengas el código buscas en internet y podrás ver la falla asociada a esa falla. Es probable que la lectura de código la necesites al menos dos veces, porque una vez resuelta la falla, los códigos a veces no se apagan solos (a veces si y a veces no), en caso de que la falla la resuelvas y no se apague, debes resetear los códigos. Dicen que por Aliexpress venden lectores de códigos muy baratos que se comunican con el móvil y funcionan bien, te dejo esa pista en caso de que quieras investigar mas. Te deseo éxito, nos cuentas, saludos desde España
@cacoGracias Caco, soy un propietario de Note 2015 diesel, confirmo que la solución que propone Caco es buena, 15 euros en aditivo y 60 km a 110 en 4a marcha, se me quitó el testigo de avería del motor.
@DaniHola Dani, gracias por haber leido, por haberlo intentato y por haber regresado a escribir el resultado de tu experiencia, yo creo que mientras todos empecemos a hacer estas cosas (compartir experiencias y conocimiento) podremos prolongar la vida de nuestros coches a precios mas razonables, dejando los talleres para cuando sea relamente necesario, un abrazo!
ComentarPalanca de cambios dura al poner R o D Solucionado
Nissan Note 2014 4 puertas, 1.6 cc 128000 kms
Buen día, al poner la palanca de cambios R o D he notado que tengo que aplicar mas fuerza en la mano para realizar los cambios, especialmente al cambiar de P a R y de R a D. El aceite de la transmisión se lo cambie hace 4 meses y le puse top 1 multi cvt ya que atrás dice que cumple con especificación Nissan ns3. Por Favor su ayuda y opinión de que puede ser el problema gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Zak12345)
Ya lo resolví, era un cargador que estaba en mal estado.
Luis contreras de México hace un año
Disculpe cargador? a qué se refiere me podría explicar mi carro presenta el mismo problema muchas gracias de ante mano
Ruben mora de República Dominicana hace un año
Buenas tardes...mi note 2014 presentó un icono: 1m. En vez de D mientras yo conducía. Alguien sabe que significa...
Eso lo haces cuando la batería está mala
ComentarSopla por tapon de aceite. Solucionado
Nissan Note 2015 4 puertas cvt 80000 kms
Hola, mi note anda bárbaro en lo que se refiere a consumo y aceite. Pero probando abrir el tapón por donde se le pone aceite larga viento y como gotas aceites. Tengo amigos con march y versa que no le hacen eso. Es normal en el mío. El consumo aceite es un poco más de medio litro en 10mil km. Gracias
5 respuestas
En muchos vehiculos es normal que soplen algo de aire, lo que no debe suceder es que al quitar el tapon se apague el vehiculo porque ahi si estarias en problemas.
Hola, gracias por tu repuesta, es sólo aire sin apagarse ni perder revoluciones ni humo. Saludos
Mejor respuesta (según fdmentez)
Buenos días. Alguien soluciono el problema del consumo de aceite cambiando de marca? Yo estoy usando Helix hx7 y se lo devora...
El consumo no se soluciono, fue menor. Tengo un conocido que temrino vendiendo su versa porque ya le consumía 2 litros cada 5 mil km y con 120milkm. La verdad no se en que va
ComentarConsumo de aceite excesivo?
Nissan Note 2018 14000 kms
Qué tal!
Tengo un Nissan Note 18, desde hace poco menos de año y medio. Antes de llegar al segundo mantenimiento semestral noté que el nivel de aceite había bajado considerablemente, casi hasta la marca inferior, además de que se veía muy sucio. También a la agencia le pareció extraño y me pidieron que me mantuviera al pendiente. Hoy, a dos meses del próximo mantenimiento, el nivel de aceite también se encuentra muy bajo. ¿Cuál puede ser la causa?
Tengo un Nissan Note 18, desde hace poco menos de año y medio. Antes de llegar al segundo mantenimiento semestral noté que el nivel de aceite había bajado considerablemente, casi hasta la marca inferior, además de que se veía muy sucio. También a la agencia le pareció extraño y me pidieron que me mantuviera al pendiente. Hoy, a dos meses del próximo mantenimiento, el nivel de aceite también se encuentra muy bajo. ¿Cuál puede ser la causa?
5 casos
atencionnissan de México hace 5 años
Hola Cortez, por parte del servicio de Atención Nissan te invitamos a que nos contactes por medio de nuestro correo electrónico: [email protected] con los detalles que nos mencionas, ”manteniendo siempre tus datos protegidos como lo puedes verificar en nuestro aviso de privacidad, que puedes encontrar en nuestra página oficial de Nissan Mexicana”. Una vez ingresado tu vehículo con nuestros Distribuidores Nissan, levantaremos el reporte correspondiente y nuestros analistas te apoyaran con nuestra Unidad Especializada con la intención de dar seguimiento a los detalles que nos mencionas, sin más por el momento te deseamos un excelente día.
Es el mismo caso, consumo en exceso de aceite, no hay humo en el escape o fuga alguna. En la agencia desde el primer año lo reporte y su respuesta fue que es algo normal después de 4 años lo reporte a atención clientes de nissan y se encuentra en prueba hasta 5000 km. En realidad a los 3000 km el nivel ha bajado a casi el mínimo del indicador. A ti te resolvieron el problema, saben a que se debe...?
No lo han resuelto. Lo último que sucedió es que definieron que era la válvula pcv y lo pusieron a prueba de consumo otros 5000 km. El problema es que con la pandemia, no he movido el auto y la garantía expira en octubre y no sé si se van a seguir responsabilizando del tema. No creo que sea la válvula, pues no produce humo, pero tampoco creo que sea el motor porque mantiene buen consumo de combustible, alrededor de 13.4 km /L
Gracias por tu respuesta. Igual mi caso repusieron el aceite al nivel y a prueba otros 5000 km, cuando ya les demostré en una primer prueba que a los tres mil el nivel de aceite bajó a casi el nivel mínimo. Mi unidad es Note 2015, me están atendiendo hasta donde , no lo se, pero fue porque puse mi queja a atención a clientes de la negligencia del taller agencia que desde el primer año que reporte la anomalía, su respuesta fue que el consumo era normal. Igual no tiene problemas de emisión de humo y en cuanto a consumo de combustible me da en Cd. 11 km/L y en carretera aprox. 13... Saludos
@A CortésHola sabes que tengo el mismo problema,te pudieron resolver el tema con la válvula PCV?
@AndreaHola. A mí me la. Cambiaron esa válvula hace 2 meses. $9.000 pagué. Aún así en 2.000 km me consumió medio litro de Helix. Voy a probar con Elaion.
@DiegoGracias Diego!!
La verdad que es un tema eso que consuma aceite y no le encuentren solución!!
Saludos
La verdad que es un tema eso que consuma aceite y no le encuentren solución!!
Saludos
@AndreaHola sabes que todavía no le cambié la válvula,estoy esperando el próximo service que me faltan 2000km y ahí se la cambio y comienzo a controlar,por lo que veo y leo es muy común en estos autos. Saludos te dejo mi contacto 2804649144
@AndreaHola
Después de que cambiaron la válvula, siguió presentándose esa situación.
He notado que consume menos aceite cuando es sintético que cuando es mineral.
Si te soy sincero, ya no me preocupa. Después de 5 años con el auto, nunca ha tenido ningún desperfecto ni ningún problema de desempeño, sólo tengo que vigilar el nivel y rellenar de vez en cuando
Después de que cambiaron la válvula, siguió presentándose esa situación.
He notado que consume menos aceite cuando es sintético que cuando es mineral.
Si te soy sincero, ya no me preocupa. Después de 5 años con el auto, nunca ha tenido ningún desperfecto ni ningún problema de desempeño, sólo tengo que vigilar el nivel y rellenar de vez en cuando
@A CortésHola amigo Cortés a mi también me cambiaron la válvula PCV y ahora está en garantía por 10.000km también le voy a colocar en el próximo service otro aceite el móvil me sugirió la agencia Nissan. Cuando le haga un viaje lo tendré que controlar. Parece que una vez que aparece esta falla,hay que revisar siempre el aceite. Saludos.
Mira...siempre hice los service en Nissan Mar del Plata. Lo tengo de cero. Tiene 75.000 km. Me cambiaron la válvula, le pusieron un protector para el motor (un pomito) y aún así me bajo medio litro. Supongo que es por el aceite malo que le ponen que viene en tambor. Ellos dicen q le ponen Helix de Shell. El próximo cambio le pongo el Elaion F30 o el 5w40 que es lo que dice el manual... Si no se queda sin aceite no te preocupes, solo que ponele siempre.
Gracias Diego por los consejos pero me preocupa ya que lo tengo hace tres años y nunca me pasó esto y me gustaría que me lo solucionen yo siempre le pongo el avión de YPF voy a esperar este próximo service que le faltan 2000 km y le cambiaré esa válvula a ver qué pasa. Saludos y cualquier cosa nos mantenemos en contacto dejo mi número 2804649144
Daniel Fiorda de Argentina hace 2 años
Hola. El mío tiene 69000 km y estopy probando ahora con Elaion sintético, si bien mejoró un poco con el semisintético vamos a ver qué pasa con éste. Llevo 5000 Km y bajo menos que con el otro que en el primer cambio que hice anduvo perfecto. Saqué las bujías y ninguna tenía aceite por lo que problemas de aros no es. Cambié también la PCV que estaba sana, pero no logro detener el consumo. Adonde va ese aceite? Porque quemarlo no lo quema o al menos no lo veo en el escape...
Hola. La verdad no sé dónde va... Es algo "común" no normal... Cambié la válvula PCV y semisintético de Shell. En 3.000 km bajo 1/2 litro. Voy a ir viendo el próximo paso. Pasar a Elaion...
Darkness_33_uy de Uruguay hace 2 meses
@DiegoEl consumo de aceite promedio del motor HR16DE... Normal...
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En Colombia, también tengo ese problema. Entre cambio y cambio se baja dos cuartos, No gotea el carter, no bota humo, completo misterio donde va ese aceite.
El mío tiene 80.000 km. único dueño. Super cuidado... Pero sigue igual. Le puse el Valvoline 10/40 semisintetico y en 2.000 km ya bajó el nivel... Una incógnita!!!
Me pasa lo mismo , tengo un 2014 , nunca una falla muy fiel el auto , pero consume más aceite que el dueño cerveza. Lo mantengo solo liqui moli 10/40 100% sintético y parece que le gusta más por que se lo devora. Cuando alguien encuentre la causa favor compartir.
Tengo un note 2015 Advance con 86M km. y tambien pasa lo mismo. Baja 1/2 litro de aceite en 3000 km , no tira humo ni tiene pérdida x ningún lado.
Parece que es así en este auto de baja calidad.
Parece que es así en este auto de baja calidad.
Hola. Yo tengo un 2016. Hace 3 días le puse Elaion 5/40 sintético. No está mal que te gaste eso... Si en 6.000 km te gusta 1 litro no pasa nada. Yo le hago el service cada 6.000 km. Es preferible que gaste del bueno y no ponerle cualquiera de menos calidad para que no lo chupe... Relájate, controlarlo y que no le falte... ponele siempre el sintético de cualquier marca que es lo mismo. Abrazo
Darkness_33_uy de Uruguay hace 2 meses
El mío me pasa lo mismo... Note Avance Cvt 2014... tenía para hacer el servicio a los 80000 km pero lo pospuse y ya estoy pasado 3000 kilómetros , me bajo hasta la mitad de la varilla... No hay perdidas , en el múltiple de admisión ni vapor de aceite , Pcv no es y mantiene un consumo de 14.0 km /L mixto, a veces se baja a los 13.9 km/l si uso el Ac , pero tambien tengo que cambiarle las bujías que ya las ví mal... 14.7 /L en carretera fue lo máximo que me dió... Tengo camara endoscopia y mire dentro por el orificio de bujías las cabezas de pistón , totalmente limpias... todo un misterio , dicen que los HR16DE son tomadores de aceite , el March, Versa y Note lo llevan... Yo Ya tuve Nissan Tiida motor MR18DE 1.8 caja de 6ta 123000 km tenía , siempre a los 10000 km cambio y ni una gota de aceite me bajo nunca , aceite 100% sintético Havoline le puse y lleva semi sintético...
Darkness_33_uy de Uruguay hace 2 meses
Ahí tienen , las desventajas del motor HR16DE... HR12DE... un problema muy conocido de este motor... No se preocupen, es normal de este motor... Con Renault pasa también.
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A mi me pasa igual no llego a la proxima revisión que me falta aceite y debo agregar. El mio es de 2017.
ComentarNo encuentro elmedidor de aceitehidr
Nissan Note 2012 2013 44800 kms
No encuentro el medidor de aceite hidraulico suena el volante
4 casos
A mi me pasa lo mismo no encuentro el deposito de liquido hidraulico y el volante esta sonando al girar al girar a los lados y mas aun si voy lento
Las versiones del note no llevan bomba hidraulica llevan un sistema electronico...si suena debe ser por las juntas que ya tiene un desgaste
Ok gracias ya lo solucione lo que sonaba era la cremallera que no estaba bien lubricada
Edwin López de El Salvador hace 6 años
Díganme ¿dónde está el medidor de aceite hidráulico (aceite de la caja) en el motor?
Por favor me podrian decir q aceite es adecuado para la caja automática nisan note 2007???
Wilson Ricardo de Bolivia hace 4 años
Una consulta los nissan note modelo 2010 donde llevan su deposito de aceite hidráulica?
ComentarRalenti en 1800 rpm y a veces oscila
Nissan Note 2007 5p 140000 kms
Hola a todos. Tengo un Nissan Note 1.6 de gasolina del 2007. Tras hacerle a mi coche un mantenimiento se quedo acelerado. El coche empezo a fallar y se quedo en tres cilindros y se encendio el check del motor. Le conecto la diagnosis y me da fallo de combustion cilindro 4. Desmonto el colector de admision, saco las bobinas, desmonto las bujias y le pongo unas nuevas iguales con la punta de platino que son las que monta ese motor ( HR16 ). De paso le cambio el aceite y le echo el 5/40. Antes de montar la admision limpie con limpiafrenos la poca suciedad que tenia la valvula de mariposa. Cuando… Leer completa
9 casos
Parece que tenemos el mismo problema, hemos jugado con la valvula iac y parece ser que es la culpable
Hola. Tengo el mismo problema en el Nissan Note de mi mujer. En nuestro caso hemos conseguido un bloque mariposa nuevo pero seguimos con el mismo problema. No se revoluciona tanto pero no como tendria que ir. Supongo que se tendra que graduar los valores, no se... pero ya estamos hartos. Tenemos que pasar itv y no podemos. Si has conseguido solucionarlo te agradeciria que lo comentaras. Un saludo!
manuel de granada de España hace 4 años
Hola soy Manuel y yo tambien tengo el mismo problema ,no consigo bajarlo de 1500 revoluciones despues de haberle hecho una limpieza al cuerpo de mariposa. Agradeceria enormemente que aguien me orientara con este problema
Gracias.
Gracias.
Los nissan no se retira el cuerpo de aceleracion para lavarlos proque se descalibran y hay que volvrlo a reprogramar con un escaner una posible solucion para que no se descaalibre seria esperar que entren en repososn que son unos 45 minutos y desconectar la bateria asi engañar al computador
roscatuerca de España hace 4 años
Al final no me quedo mas remedio que llevarlo a la casa oficial. Mi diagnosis Delphi no puede hacer esa funcion por mas que lo intenté.
No se si sera la solucion pero yo tengo ese auto ,hace lomismo ,me parece que sucede esque cuando se acelera ,el vehiculo cuando tiene muy baja presion menos aire de lo debido,el auto es pesado porque se sienta debido a muy poco aire en los neomaticos ,yo le llene de airea 36 psi ahora mi auto esta perfecto,bueno pruebenlo haber como es va ,esperro sus respuestas
Vuelvelo a reprogramar con tu escaner porque es lo que hicieron con el mio ,y se soluciono ,consigue el maual de servicio del taller y esta escrito que los nissan para lavar los cuerpos de aceleracion se descalibran
Tiene que cambiar el trote y luego bajar la marcha con el escarne
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Nissan Note 2015 Advance 1.6 16v Man 54000 kms
Tengo un Nissan note 2015 hace tres años y empezó a consumir aceite más de lo normal. Mas o menos un litro cada 2000km. Consulte varios mecánicos y ninguno coincide con lo mismo,me quieren en Nissan abrir la primera tapa de motor y no sé qué hacer. Si alguien me puede guiar y decirme que debo hacer primero. Este problema comenzó hace tres meses luego de un viaje
6 respuestas
Mejor respuesta (según Andrea)
Hola sabes que tengo el mismo problema me podrás decir cómo lo solucionaste. Gracias!
Hola. Me pasa los mismo. Es 2016 el mío. Dejo celular para comunicarnos. 2236036571
@DiegoGracias Diego ya te voy a agendar para preguntarte
Saludos!!!
Saludos!!!
Darkness_33_uy de Uruguay hace 2 meses
Lo más fácil y rápido es mirar el estado de bujías , para saber cómo está quemando el motor... segundo en el múltiple de admisión si ves mucho aceite si es el caso es la válvula PCV , por último perdidas , o que veas que está mojado de aceite en algún lado , principalmente en la tapa de válvulas... pero tienes que desarmar un montón para llegar a ella.
Darkness_33_uy de Uruguay hace 2 meses
Esta dentro de lo normal , 500gr cada 1000 km.. . Motor HR16DE...
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ComentarSe baja el nivel de aceite
Nissan Note 2015 advance mecanico 52000 kms
De un cambio a otro, el nivel de aceite del motor baja al nivel mínimo permitido, no tiene fugas, en el concesionario no notan nada extraño. Que hacer?
26 respuestas
Edgar H Lara R de Colombia hace 6 años
A alguien le a pasado algo parecido?, Qué hizo, para solucionar el problema?
Yo tuve ese problema. No se si fue casualidad, pero colocaron otra marca de aceite, y se solucionó.
Edgar H Lara R de Colombia hace 6 años
Nada que se soluciona el problema. Hay alguien más que me pueda ayudar?
Como te siguió el auto? Yo lo vendi pero porque tuve un negocio inmobiliario. A mi con el aceite elf 10w40 cambio rotundamente. Hasta lo vendi con lastime. Je
Hola, que tal, yo tengo un Note 2015 con 80milkm. Me hace lo mismo. Incluso observó que por el tapón de llenado saca aire y algunas gotas de aceite. Les pasa lo mismo?. No saca humo ni nada, sólo consumo y ese aire con aceite. De potencia bien.
Edgar H Lara R de Colombia hace 5 años
El mío nunca se solucionó, porque en el concesionario no detectaron nada negativo, me tocaba andar con un cuarto de aceite para nivelarlo. Creo que hay algo de fabrica que está mal y ellos no responden
William Martinez de Uruguay hace 5 años
Tengo un Nissan note Soy de Uruguay y me pasa lo mismo y nadie Responde no saben con certeza lo que es el sevicio oficial no me da una respuesta coeherente me gasta 1.5 litros en 10.000 mil kilometros tiene actualmente 88.000 mil kilometros una verguenza...
No echa humo ni pierde potencia consume aceite
No echa humo ni pierde potencia consume aceite
Hola, yo saqué la conclusión que poniendo el elf 10 40. Que es el de la mayoría de los oficiales prácticamente no consume. No se cual usas. Pero me recomendó eso mi mecánico. Se ve que es un tema común.
William Martinez de Uruguay hace 5 años
Hola si uso ese mismo siempre use el mismo y no hay solucion
Que raro. Yo soy de uruguay también. A mi me cambiaron a cepsa y arranco el lío. Salí del oficial y fui a mi mecánico y arranco de nuevo con este aceite y mejoró rotundamente. Igual que consuma no es lío. Solo vigilarlo. Es tremendo auto. Abrazo
William Martinez de Uruguay hace 5 años
Si buen coche buen andar plasticos muy buenos pero el motor mmm para ser una marca reconocida no me convence...Deje una vw Suran con 220.000 y gastaba 500 gramos de aceite entre cambio y cambio,mucha diferencia con este algo esta mal y todos se lavan las manos...
Saludos y abrazo!!
Saludos y abrazo!!
Abrazo. Tengo conocidos que le llevan 180 largo y bien. Pero no se. Yo más de 100 no creo lo tenga. Abrazo
William Martinez de Uruguay hace 5 años
Yo tambien pensando en venderlo sin dudas...
NoteUruguay de Uruguay hace 5 años
Buenas! Yo tengo un Note 2015 1.6 con 32mil kms. Le pongo Castrol Magnatec 15w40 y anda lo más bien, no consume. No lo dejo pasar de 7mil kms.. .
Que bueno, bastante grueso el 15. Pero si te da resultado ni moverlo de ahí. Saludos
Bueno , la verdad lo vendí porque es muy incierto el andar con un automóvil que nadie sabe que le pasa.
Igual según la vieja escuela, el consumo no significa estar mal. Hay motores de alta gama que toman de entrada. Mientras no le falten y anden no es el problema. Yo anduve 3 años y 50 mil km consumiendo medio litro entre cambios, y la verdad creo que volvería a tenerlo. Nunca se sabe. Me parece que el lío esta en los servicios oficiales. Meten aceites muy gruesos desde el comienzo no respetando el manual. Saludos
William Martinez de Uruguay hace 5 años
Y al ser grueso comensaria a gastar mas d lo normal ?y si ahora le pongo mas fino que pasaria?
Por lo que se el consumo mayor se da en frío. Un aceite grueso, un 15, hace que demore en llegar a lubricar ciertas partes. Un aceite más fino lubricaria más pronto y cuidaria mejor. Te dará mas vida útil. Un 10 por ejemplo. Yo no subiría más de eso, de ultima puedes reducir el intervalo, llevar el cambio a 6 o 7mil km. Muchas veces el consumo está en como se hizo el ablande o el manejo diario, las exigencias. Vuelvo a repetir, consumir no significa estar mal. Aparte siendo un sae 5w40 o 10w40 tu tienes menos tiempo para lubricar en el arranca, ayudando al motor, y el 40 en caliente te protegerá igual. Si ya tenes cierto uso, cercano a 100mil km. Quédate en un 10 y respetas los cambios o le agregas respetando la marca. Pero nunca subas a 20w50. Ahí lo matas en la lubricación en frío. Esi entiendo yo. Saludos
Willliam Martinez de Uruguay hace 5 años
Excelente aclaraciónyo hago todos los días a mi trabajo 10 km ,algunos me dicen que el aceite no llega a calentar y se carbonizado y ahí el consumo?
A mi me paso eso tambien, y a la conclusion que llegue fue la siguiente:
El manual dice que se coloque aceite de graduacion 10-30 pues ese aceite no sirve, se consume, es muy liquido, al colocar un aceite 10-40 se soluciona el problema.
El manual dice que se coloque aceite de graduacion 10-30 pues ese aceite no sirve, se consume, es muy liquido, al colocar un aceite 10-40 se soluciona el problema.
Anda por ahí si estimado. El tema que acá en Uruguay los servicios oficiales son una mafia.
Comentar2 casos
Hola.
Lo que debes verificar:
- Fugas visibles en el motor ( te recomiendo limpiarlo bien para detectar la posible fuga), Cambia empaques y/o sellos no esquetimes en eso.
Lo que debes verificar:
- Fugas visibles en el motor ( te recomiendo limpiarlo bien para detectar la posible fuga), Cambia empaques y/o sellos no esquetimes en eso.
Daniel Fiorda de Argentina hace 4 años
Estaba con el tema del consumo de aceite con mi Note 2016. Con el aceite Motrio de la concesionaria estaba en medio litro cada 2000 km, con Elaion semisintetico llevo 1300 km sin una gota de consumo. Resumen el motrio es una basura, lo cobran a precio de oro y es pésimo. Cambien urgente por YPF u otro aceite de calidad. Semisintetico. Ojo que sospecho del HX7 de Helix mande ese cuando hice el ultimo service pero. Seguro me lo birlaron y me metieron la porquería del motrio.
Yo le estoy poniendo hx7 y lo consume tambien
Voy a probar el de ypf
Voy a probar el de ypf
Daniel Fiorda de Argentina hace 4 años
Mirá HX7 supuestamente es lo que le pusieron y se lo comía también. Puse el Elaion semisintético y casi 1300 Km no consumió una sola gota. A mí me quedó la duda si me pusieron ese o si fue el motrio, yo repuse con HX7 pero... Tengo además un TIIDA y usa HX7 que verifico se lo ponen y no consume casi nada...
Daniel Fiorda de Argentina hace 4 años
Para mí me metieron motrio y se quedaron con el HX7...
@Daniel FiordaBuenas, por lo que veo es común. Tengo un note 2015 y el mismo problema... Alguno lo solucionó con algún aceite? el Elaion semisintético funciona? Yo probé con Castrol semi pero lo consume igual. Gracias de antemano!
@martinEsta comprobado que el Helix no sirve en motores japonéses. Yo con un Toyota Corolla y un Honda Fit me paso lo mismo con el Helix , cambie a Mobil 1 o Castrol Magnatec 5w30 y no bajo más el nivel. No es recomendable Helix en ningúna de sus variantes. Ahora tengo un Nissan Note con motor 1.6 HR16DE y con Mobil 1 - 5w 30 no baja mas. Espero les sirva el comentario. Saludos.
@EzekMuchas gracias Ezek! Muy buena data. Ahora estoy probando con Elaion F30 y parece que va. De todos modos si sigue bajando voy a ver el Mobil que no lo había tenido en cuenta. Saludos!
Me cago en la madre, al ver sus comentarios parece ser normal. A mí se me venció la garantía hace 6 meses así que no me van a dar ni la hora. Es muy raro, el auto funciona excelente pero el consumo es inexplicable no llega al cambio de aceite cada 10mil Km que tengo que agregar 1a2 litros de aceite. Voy a estar al pendiente de sus comentarios. Gs muy bien foro
Daniel Fiorda de Argentina hace 3 años
Probá con el elaion a mi me dió los 10000 km con los 4 litros agregué solo muy poco del mismo envase que compré al cambiarlo.
Soy muy poco entendido en el tema podrían especificarme como pido ese elaion semisintético, que grado es? Etc?Etc?
Buenas bueno parece que no soy el único jeje. El coche me consume aceite yo hecho motul 10/40 por que empecé con el 5/30 y ese se lo veve. La historia que no me huele a aceite el escape y no lo tira le hice la culata hará un año por qué lo compré roto y siempre a consumido y de segmentos está bien probaré con la válvula de gases pero es que las bujías me salen limpias no se qué pasa nunca he visto una cosa igual
ComentarMi transmisión cvt jalonea a una velocidad entre 40 y km
Nissan Note 2015 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Cambio aceite transmisión cvt
4 casos
Alix manuel de República Dominicana hace 2 años
Tengo una nissan note igual y me Jalonea entre 100 y 120 km por hora , alguien me ayuda a saber a que se debe eso?
Félix Mayta de Bolivia hace 2 años
Que modelos de transmisión automática son compatibles con la del Nissan note 2015
ComentarCambio de aceite a la transmisipn cvt
Nissan Note 2015 Sense 4 puertas 60000 kms
Quisiera saber si se le cambia el aceite a la transmisión y cada cuantos kilómetros?
2 casos
Cada 40 kilómetro o cada 2 o 3 años pero si nunca se lo cambias no se lo cambies porque puede dar problemas y si se lo vas a cambiar asegúrate de que sea el que recomienda el fabricante
Mira y si uso otro aceite como el motul cvt o el mega1 no será problema ?
José Cocarico de Bolivia hace 4 años
Que cantidad de liquido de caja de cambios debo emplear para una caja del Nissan Note DIG - s y cual las especificaciones de ese liquido????
Comentarchillido en la caja automatica al acelerar
Nissan Note 2010 5 puertas 134000 kms
Me compre a medio uso un note 2010, tiene un chillido en la caja autoamtica al acelerar, lo saque la tapa y el rodamiento, cambie el aceite y no pasa nada persiste el chillido similar como cuando la bomba de aceite hidraulico
cuando no tiene suficiente liquido, alguien puede ayudar?
cuando no tiene suficiente liquido, alguien puede ayudar?
5 casos
La marcha del vehiculo es normal, el problema es er ruido al acelerar
Jhonatan Vásquez de Bolivia hace 5 años
Tengo el mismo problema ns si alguien puede ayudar
Comience cambiado el filtro de aceite de la transmisión
Por favor algún mecanico en chile
Para auto nissan note automatico, tiene problemas similares
Para auto nissan note automatico, tiene problemas similares
Hola paulina yo igual necesito un mecánico para mi Nissan Note tengo problema en la caja , comienza a tirones y se apaga.
ComentarSe ha encendido en el cuadro la luz de motor en naranja.
Nissan Note 2013 DCI 1500 , 90 cv 115000 kms
El año pasado se me encendió también y me dijeron en Nissan que me pedía el cambio de aceite pero no sé, me mosquea que esté encendida la luz motor.
Alguien sabe cómo resetear?
Alguien sabe cómo resetear?
3 casos
Hola, me esta sucediendo lo mismo, he cambiado el aceite y el testigo se ha apagado por dos horas y ha vuelto a encender, te agradezco mucho tu respuesta, saludos
ComentarConsume aceite
Nissan Note 2017 60000 kms
Hola! Hice un viaje de vacaciones, unos 1000km alternando llanura y zonas de montaña. El problema es que me prendió el testigo de aceite, lo controle y apenas marcaba la varilla, fui a un lubricentro y le entró 1 litro y poco más. El auto no humea absolutamente nada y el cambio de fluidos se le realizó hace unos 3 meses...
2 casos
Álvaro me pasó loismo que a vos pudiste solucionarlo?
ComentarBota aceite de reten
Nissan Note 2005 4puertas 2505000 kms
Lo he sacado ase un mes de zofri y ace poco me empezo a votar aceite del reten de comvertidor de torque. Cambie en reten y me sigue resumiendo aceite del mismo lugar. No se que es lo que sera.
2 casos
Mi Nissan note 2012 me consume aceite me gustaría saber por qué y qué debo hacer
ComentarPerdió fuerza, es como si no estuviera pisando el acelerador.
Nissan Note 2015 5 puertas 5000 kms
Perdió fuerza, parece que estuviera con freno y pisara el acelerador ya cambie bujías, eso me salió en el escaneado unas semanas estaba bien pero ahora otra vez esta igual. Me dicen que debo cambiar aceite de caja y no se que hacer. No sale otras fallas en el escaneado.
Consumo excesivo de Aceite
Nissan Note 2017 Advance 80000 kms
Buenas, tengo un Note 2017 con 80000 km y tengo el mismo problema. Lo compre hace dos meses y ya le tuve que agregar 1 litro de aceite. Hagamos un grupo y compremos aceite a granel, porque esta dura la mano para darle de comer al tutú jajajaj.
1 caso
Testigo de aceite
Nissan Note 2018 60000 kms
Hola! Me ha pasado que en algunas ocasiones al exigir el acelerador ( sin llegar a fondo) prende el testigo de aceite. Luego apagó el motor y al encenderlo nuevamente funciona normalmente...que pude ser
1 caso
Consumo de aceite y coolant
Nissan Note 2015 4 puertas 1.2 100000 kms
Quiero saber porque me está consumiendo aceite y coolant
2 casos
Cambio de aceite de caja transmisión
Nissan Note 2016 5 puertas 121 kms
Necesito saber que cantidad de aceite se debe echar a la caja en este nissan note
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