Hola, lleve ya a tres talleres distintos y ninguno hasta ahora resolvió el problema. El motor no larga humor en frío al arranque. Por lo tanto no son retenes de válvulas. Tampoco en caliente larga humor en la barilla de medición ni por la tapa de cara de aceite. Tampoco respira aceite por ninguna parte del motor está impecable. Obvio que por el tapón tampoco pierde aceite. Ahora cada 800 kilómetros consume un litro de aceite. Total 10w40.

Todo empezó después de cambiar BCM,anda todo perfecto pero desde ese día el módulo de precalentamiento me consume la batería ,compré uno nuevo y sigue igual ,ya no saben q hacer ,alguien q me de una idea ??

Buenas tardes, desde hace unos dias mi c4 tiene muchisimo consumo de combuistible, esta dando con medio tanque 150 (ciento cincuenta km) el mecanico no da pie con bola, alguien le paso? que puede ser la solucion? gracias

Hola! voy a ir directo al objetivo para los 3 problemas..

Consumo exagerado: Yo vivo en una zona a 30km de la ciudad, y antes tenía un Peugeot 307 nafta y no gasta lo que mi Citroen! Gasta a 120 8.3lts! Esta bien?

Falla de marcación de combustible en computadora: Me pasa que salgo de cargar combustible y al arrancar la computadora no marca... apago, prendo, enciende. También en ruta yendo a la misma velocidad dice que hay para hacer.. por ej.. 100 km y al encender el auto me dice 130... es normal?

Y las RPM !! ayudenme me hace gastar mucho combustible.. las RPM están locas, a 120 me dice 3.300/400 revoluciones.. eso también es normal?
GRACIAS!!!

Hola muchachos, como están? Les comento que tenía un problemon con respecto a que me aparecía agua en el piso del lado del conductor... Cansado de esa situación por nada quería llevarlo al mecanico,ya que sabía que me Ivan a matar por cualquier cosa que pudiera tener el auto...llego un finde semana y empezamos a investigar con un compañero de trabajo... Nos tiramos debajo del auto para ver la chapa y estaba perfecto,le lleno el tanque del radiador y me empezó a salir todo el refrigerante... Seguimos buscando, un día veo que me goteaba del lado izquierdo detrás de la palanca de cambios, ahí est… Leer completa

Ocurrio que una mañana no respondia el cierre de distancia. Bateria muerta. Se coloco una nueva. Todo bien pero a la mañana siguiente lo mismo. La bateria nueva totalmente descargada. Lo lleve al electricista y descubrio un gasto de energia ya que el alternador cargaba mormalmente. Me sugirio llevarlo a concesionaria oficial. Cosa que hice. Ahi me dijeron que el c4 era viejo (2008)y el scanner podria arruinarme el auto. A todo esto el motor lavaparabrisas comenzo a funcionar y no parar nunca. Le saque el fusible creyendo solucionar provisoriamente el problema, pero no fue asi. Sigue el problema. Debere arriesgarme a hacer el escaneo no me queda otra. Contare luego que resultado tuve.

No tiene garantia alguna , hace 4 meses esta en el service oficial, con fallos de regulador caja de cambio, BSM , palanca de cambios,fallos ABS ARS fallo freno parking, fallo airbag ,fallo sensores de estacionamiento, ya gaste casi $10000 y siguen los problemas.

Hola soy de Rio Negro,tengo un c4 naftero 1.6 y hace un año mi auto consumia 1 lt de aceite cada 3000 o 4000 km, en el concesionario oficial mas cercano(Neuquen) no le dieron demasiada importancia, consulte en cordoba en un taller particular le realizaron cambio de filtro y cambio total de aceite colocandole el TOTAL pero diesel. El ultimo registro de consumo es de 1 lt en 6 meses(5000 km aprox), mi pregunta es si debo preocuparme?MUCHAS GRACIAS.

Compre mi segundo c4 el 17 de enero de 2011 en cordoba ( el primero fue hdi 2007, una masa !! ), ya tiene 95.000 kms, tres viajes a brasil, tres viajes al norte del pais, y lo usamos hasta para ir al baño, reparaciones echas hasta el momento: me hacian ruido a viento las puertas, ( solucionado en concesionario ), me dejo de andar la bomba de nafta,( 1600$ ) solucionado en concesionario, le cambio regularmente las bieletas, (valen 180$ cada una ) porque se gastan rapidos al ser un auto muy pesado, si consume mucha cubierta, ( entre 1500 a 2300$ cada cubierta ) si se lo usa a un promedio de 140...170 km/h, y hasta ahora eso es todo...( muy dificil de vender !!!!). Saludos desde el interior de la provincia de cordoba !!

Tengo mi c4 2.0 16 v (motor 307 2.0) hace 3 meses lo unico que me trajo fueron problemas, me hacia ruidos los botadores, cuando lo desarmamos estaba las guis de la tapa gastadas digamos donde apoya el arbol de leva, consegui una tapa con 20000 kms con botadores arbol de levas todo, la cambiamos y sigue el ruido pero mas intenso, y prende la luz de service presion de aceite ins en motor, el mecanico ya no sabe mas que hacer, dice que quizas sea la bomba que no tiraba buena presion de aceite y por eso no sube aceite y hacen ruidos los botadores, puede ser?

Ocurrio que una mañana no respondia el cierre de distancia. Bateria muerta. Se coloco una nueva. Todo bien pero a la mañana siguiente lo mismo. La bateria nueva totalmente descargada. Lo lleve al electricista y descubrio un gasto de energia ya que el alternador cargaba mormalmente. Me sugirio llevarlo a concesionaria oficial. Cosa que hice. Ahi me dijeron que el c4 era viejo (2008)y el scanner podria arruinarme el auto. A todo esto el motor lavaparabrisas comenzo a funcionar y no parar nunca. Le saque el fusible creyendo solucionar provisoriamente el problema, pero no fue asi. Sigue el problema. Debere arriesgarme a hacer el escaneo no me queda otra. Contare luego que resultado tuve.

Tengl un grave problema con mi c4 1.6 16v me consume 1lt de aceite cada 1.000 km pero no fuma no ventea ni nada por el estilo fui a la concesionaria y me dicen q es normal. Es verdad me puedo quedar tranquilo, desde ya le re agradezco por anterioridad.

Tengo un Citroën C4 1.6 90cv. Hace 6 meses lo dejé de usar debido a un ruido que me alertó de la necesidad de cambiar el kit de correas. Mi problema surge ahora, cuando al intentar abrir el coche para llevarlo al taller, porque no reacciona al mando. Pensaba que la pila del mando podría estar gastada y la cambié, sin éxito. El coche seguía sin responder y no se abría. El bombin de la puerta del piloto, única cerradura del coche, lo rompí intentando abrirlo hace un año y por no cambiarlo es con los botones del mando con lo único que se abría. Intuyo, por todo esto, que será por la batería del c… Leer completa

Hola gente, les comento el problema que tengo, tengo un citroen C4 2010, que de abajo es una torta, pisas el acelerador en primera o en segunda y no sale ni en pedo, se queda a morir y a veces se apaga porque se queda sin fuerza. Cuestion que hace poco le puse un sistema GNC porque consumia bastante y tenia que hacer viajes largos constantemente. Resulta que a GNC anda mil veces mejor que a nafta, increible.
Ya cambie las bujias, le puse limpiainyectores, limpie el cuerpo de mariposa y sigue igual.
Que puede ser?

Hola. Ayer se me cayó la llave de mi C4 del bolsillo. La encontré tarde y mojada puesto que había llovido mucho y los botones están muy gastados. Intenté cerrar el coche con el botón de comando y nada. Coloqué en arroz plaqueta y pila. Hoy volví a usar la llave que me dieron con la tarjeta cuando lo compré. Puse sin la plaqueta la llave en contacto y la computadora dictó "sistema antirrobo activado". Al no arrancar lo hice con la otra llave y funciónó, aunque siguió dictando lo mismo. Volví a probar la otra llave y encendió con mismo letrero en el tablero. Si mando a que hagan otra llave debo ir con mi auto? Sirve esa otra llave o se detiene el coche a los 100m? Esta tiene arreglo?

Hola, les comento tengo un c4 1.6 nafta , tironeaba en baja leves tirones y la marcha en ralenti era inestable, lo lleve al service oficial y le encontraron prorateo de pistones causado por bujias gastadas e inicilizaron la computadora en frio y en caliente osea el motor, y quedo una seda el auto. Y se regularizo el gasto de combustible xq consumia un poco mas de lo0 normal.

Me cambiaron las correas de distribucion y del alternador o poly v y noto un excesivo consumo de combustible. Es normal? A que se debe eso? comparado con el estado anterior obviamente