Problemas de Árbol de levas
Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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P0016 - captor de posicion de cigueñal/arbol de levas (averia de sincr
Citroën C4 2015 c4 lounge 1.6 automatico 42000 kms
Hola tengo un c4 lounge 2015 y la luz de averia hay dias que se enciende y hay dias que esta apagada lo me compre un scanner lo conecte y me tira la averia del titulo sera que esta funcionando mal alguno de esos dos sensores? tiene uno para el cigueñal y otro de fase para el arbol de levas o es el mismo sensor? el auto anda perfecto, sera que es un problema de sensor o de ecu?
ComentarNo llaga aceite árbol de levas de escape si llega al de admisión
Citroën C4 2007 5 puertas 2.0 full 217000 kms
Buenas tardes tengo un c4 2.0 16 válvulas 2007 le llega el aceite al árbol de leva de admisión pero no le llega el aceite al árbol de leva de escape tiene bomba nueva botadores nuevos aceite nuevo y se cambiaron los dos árboles de levas no no le llega aceite al árbol de levas de escape
3 casos
angelberen de España hace un año
Puede estar algún conducto obstruido ,creo recordar que lleva taques hidráulicos ,si no llegase aceite quedarían sueltos y harían ruido
ComentarPrende dos minutos normal y despues se pone en tres cilindros
Citroën C4 2008 sedan 147000 kms
Lo prendo y prende normal y despues se pone en tres cilindros y pierde la fueza lo lleve a escanear y me dijeron que tiene una falla en el sensor del cigueñal o de arbol de levas lado b me dice falla p1340
11 casos
Y lograste solucionar este problema? tengo el mismo prob lema! y no encuentro una solucion.
Saludos
Saludos
Buenas a mi me pasó lo mismo cambié la bobina que conecta con la bujía y se soluciono
Si a nosotros nos pasó lo mismo y cambiamos bobina y bujia y se solucionó ahora anda normal
Hola a todos hace unas semana tengo un problema en el auto el cual puse en scanner y salio error p1340 y no se q es o como solocionarlo. Alguien me podra ayudar
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
Hola. El sensor de árbol de levas, si deja de funcionar no arranca mas el auto. Mediste la compresión de los cilindros?. Deben estar por arriba de los 110 psi, si es menos el sensor de oxigeno te lo detecta y lo pone a modo prueba de fallos, Contanos un poco mas que hace que luces prende, cuantos km tiene tu auto. Saludos.
Hola, qué tan grave es que no tenga la presión correcta en los cilindros? Al mío le pasa lo mismo, pero es cada varios días que comienza a vibrar motor, se activa el ventilador y arroja código p1340.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@HenryHola!!! Yo medí la compresión y el 1er y 4to fallan no tienen fuerza. Puede ser algo antes de abrir el motor?
Mario ! El auto andaba bien a GNC? Solo fallaba en NAFTA ? Yo tengo un megane 2 con el mismo problema ,
Marcelo aravena de Argentina hace 6 años
Hola mi C4 año 2009 motor 2.0 arranca bien y a cabo de una hora o más empieza a regular en tres cilindros pero eso sólo lo hace en baja a y en caliente xq en alta marcha en 4 cilindros...q puede ser...?
Hola tengo el mismo problema...lo pudiste resolver? Un abrazo
Buenas noches tengovel mismo pfoblems con mi citroen c5 2.0 16v 2006 anda un buen rato luegobqueda en tres cikindro y sin fuerza soy de Argentina Iguazú misiones
Hola tengo un c4 y se pone en tres cilindros , no me deja acelerar , alguno tiene alguna solucion para eso , gracias
Federico3072.0 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Peugeot 307 2.0 nafta año 2005. Me aparece el código p1340 y en la pantalla me sale "problema sistema antipolucion". Y en el scanner dice circuito b de camahaft en mal funcionamiento. Aparece después de un rato se dejarlo en marcha. Comienza a andar en 3 cilindros de la nada. Alguien pudo solucionarlo.
1
Hola saludos a todos ya pasaron 2 años de mi primer problema con mi c4 exclusive jajjaa me rio porque desde q empezó en ese problema q le comente msj anterio todavia sigo con los problema 😣 ya bastante tiempo y no le encuentra el problema. Lleve a varios mecanico y la mayoria me decia q estaba mal la tapa por eso era el problema q no regulaba un cilindro tenia la precio diferente al resto.
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Muy largo jajaja espero le sirba a alguien mi historia y q piense bien en gastar plata. Mejor es cambiarlo venderlo y trata de compra otra cosa
Milton González de Chile hace 2 años
Gracias Mario por tu comentario. Me reí mucho con tu relato !!! Yo estoy por las mismas con mi C4 2012. Metiéndole plata como loco y sigue mañoseando. Ya le cambié los pistones y no se cuantas cosas más. Ahora estamos con el código P1340. Estoy leyendo para ver si alguien solucionó el problema. Por supuesto: Nunca más un citroen, peugeot o Renault.
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Hay una válvula check la pcv se. Llama hay q cambiarla cada cierto tipo podría ser ese el problema también el sensor mapa. Ducio fa esos problemas
Hola buenas tarde noche quería contarles que sigo con mi C4 a pesar de los problemas que tuve el c4 lo sigo teniendo. La verdad q después de tantos años uno se acostumbra a renegar jajaj, ya pasaron 3 años aprox. Voy a contar un poco como me estuvo yendo con mi c4 exclusive 2.0 el famoso culon lo llaman muchos
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Buenos. Dias arregle. Mi. Motor cambie todo anilloos rectifique piston cambie emoquetarura hasta cadrna de distribucion pero al armarlo no trabaja un cilindro los 4 cilindros los medi y estan en 150 de compresion q puedo hacer
ComentarNo arranca en caliente y falla en ruta
Citroën C4 2007 1.6 nafta 98000 kms
Buenas tardes gente. Quiero comentarles lo que me pasa con el C4. Cuando el auto está en caliente (motor a 90°) y lo paro después hace click al querer arrancar y no enciende hasta que se enfría (es como si estuviera bloqueado por la temperatura). Por otro lado, en viajes, y tambien relacionado al calor, el motor empieza a fallar y trabajan menos cilindros, perdiendo potencia hasta que se hace imposible continuar. Apago, vuelvo a arrancar y es como si se reseteara y vuelve a funcionar normal, al menos por unos cuantos kms. Lo lleve a una concesionaria oficial y no me solucionaron el problema. Y… Leer completa
12 casos
Yo tuve lo mismo y lo que hice fue cambiar el arrancador ya estaba terminando su vida util.
Gracias x la respuesta. Ya hice arreglar wl arranque pero sigo con los mismos problemas. Hoy viene un capo en electrónica a revisar los sensores
Hola Pablo yo tuve el mismo problema. Y me di cuenta q el negativo de la batería q va al chasis estaba flojo. Lo ajuste y término mi problema.
Gracias Favio. Cambie el automático del arranque y se solucionó
Me pasaba lo mismo. Ayer vi un mecánico y lo resolvió luego de haber ido a varios...Hola alvaro
El causante en el problema de tu camioneta fue por circuito que se dio entre rotor y campos del estator debido al desgaste de bujes y del cuerpo del arranque así como el desgaste casi total del buje del vendix
Todo esto incidio en el mal funcionamiento del automatico del arranque
El causante en el problema de tu camioneta fue por circuito que se dio entre rotor y campos del estator debido al desgaste de bujes y del cuerpo del arranque así como el desgaste casi total del buje del vendix
Todo esto incidio en el mal funcionamiento del automatico del arranque
ComentarBotadores ruidosos de a momentos
Citroën C4 2009 2.0 16 v 88000 kms
Tengo mi c4 2.0 16 v (motor 307 2.0) hace 3 meses lo unico que me trajo fueron problemas, me hacia ruidos los botadores, cuando lo desarmamos estaba las guis de la tapa gastadas digamos donde apoya el arbol de leva, consegui una tapa con 20000 kms con botadores arbol de levas todo, la cambiamos y sigue el ruido pero mas intenso, y prende la luz de service presion de aceite ins en motor, el mecanico ya no sabe mas que hacer, dice que quizas sea la bomba que no tiraba buena presion de aceite y por eso no sube aceite y hacen ruidos los botadores, puede ser?
3 casos
Hola me pasa algo parecido, le encontraste solución?
ComentarAntipolucion defectuosa y código P1336
Citroën C4 2009 2.0i NAFTA SX 172410 kms
Hola! Tengo un C4 que compre hace unos meses, vengo de una seguidilla de hacerle distintas cosas pero persiste la falla.
Les detallo que cambie: bobina, bujías, sensor de árbol de levas, sensor de cigüeñal (rpm), se hizo cambio de aceite, distribución, sonda de oxígeno.
Pero se me sigue prendiendo la luz del check, y adicional en la computadora de a bordo figura "antipolucion defectuosa" en el último escaneo que se hizo arrojaba el código P1336 combustión elevada en varios cilindros.
Si les sucedió, o conocen la solución al problema, agradezco su ayuda!
Saludossss!
Les detallo que cambie: bobina, bujías, sensor de árbol de levas, sensor de cigüeñal (rpm), se hizo cambio de aceite, distribución, sonda de oxígeno.
Pero se me sigue prendiendo la luz del check, y adicional en la computadora de a bordo figura "antipolucion defectuosa" en el último escaneo que se hizo arrojaba el código P1336 combustión elevada en varios cilindros.
Si les sucedió, o conocen la solución al problema, agradezco su ayuda!
Saludossss!
2 respuestas
Buenas noches junto con comentar tu problema y poder ayudarte aqui hay un error de interpretacion del problema por parte de tu tecnico por lo cual te recomiendo ya que cambiaste todo por lo que pude leer cambia bomba de bencina y revisa los inyectores ya que ese codigo es por difrencia de combustion junto con esto tambien revisar las bujias para descartar problema de culata
Hola muchas gracias por tu respuesta! Ahora le voy a decir al mecánico, que sería un problema de culata?
Recién venía andando con el auto lo más bien, se me murió el acelerador, se paró el motor y el auto no me arranco más! Estoy esperando a la grúa 🥺
Recién venía andando con el auto lo más bien, se me murió el acelerador, se paró el motor y el auto no me arranco más! Estoy esperando a la grúa 🥺
ComentarSensor de levas
Citroën C4 2012 4 puertas full 112000 kms
Hola !!!
Tengo un c4 1.6 16 valvulas , el problema es que hace unas semanas comenzo a presentar tirones en baja y se le quitaban solo arriba de las 2000rpm , el dia de ayer el computador arrojo una falla de motor que debia ser reparada , el codigo del computador indica que es el sensor de levas , el auto no tiene ruidos ni nada , solo que perdio fuerza y tironea en baja. Cambie aceite , filtro de aire , mañana seran las bujias y borrarre el codigo , si persiste les cuento como me va , agradeceria cualquier comentario sobre problemas similares.
Saludos !!!
Tengo un c4 1.6 16 valvulas , el problema es que hace unas semanas comenzo a presentar tirones en baja y se le quitaban solo arriba de las 2000rpm , el dia de ayer el computador arrojo una falla de motor que debia ser reparada , el codigo del computador indica que es el sensor de levas , el auto no tiene ruidos ni nada , solo que perdio fuerza y tironea en baja. Cambie aceite , filtro de aire , mañana seran las bujias y borrarre el codigo , si persiste les cuento como me va , agradeceria cualquier comentario sobre problemas similares.
Saludos !!!
16 casos
Al final solucionaste el problema? En mi C4 le está pasando lo mismo, cuando lo pongo en marcha en relenti me pega pequeños tirones aveces incluso se para y aveces no, arriba de los 2000rpm no me lo hace.
ComentarSensor de arbol de levas
Citroën C4 2013 1.6 16v 140000 kms
Hola que tal, yo tengo el problema de que no regula bien y no tiene la misma potencia que antes, cada tanto prenden la luz del check engine, lo conecte al escaner y siempre tira la misma falla, p0341 que segun busque es un error en el sensor del arbol de levas, trate de borrarla pero siempre aparece nuevamente, muy rara vez aparece otra que no recuerdo el numero pero es la del cigüeñal, el problema es que segun me dijeron y yo mismo busque, es que no trae el sensor del arbol de levas, pero la falla aparece, o busque mal o es asi que no trae, pero falla y no se que mas buscar, mi auto es un citroen c4 1.6 nafta 2013, no es hdi ni nada que esos si me dijeron que trae, si alguien me puede orientar se lo agradecería.
8 casos
Amigo, estoy con esa j*da hace 1 año, lo pudiste solucionar?
ComentarFalla de motor
Citroën C4 2013 4 puertas. 1.4 130000 kms
P0013
Actuador del árbol de levas -B circuito abierto.
Actuador del árbol de levas -B circuito abierto.
1
1 caso
En frio cascabelea larga huno negro y no regula
Citroën C4 2012 sedan 1.6 HDI SX AM73 100000 kms
InyecciónÁrbol de levasPistoneo/CascabeleoCulata o tapa de cilindrosComputadoraCorrea de distribución
El problema lo comenzó a hacer luego de que tuve un corte de correa de distribución, se le cambió todo el kit de distribución, árbol de levas, válvulas, juntas de tapa de cilindros, se le asentó la tapa. En el taller de inyección se le reseteo la computadora en la parte de la inyección, y el problema sigue.
2 casos
No tiene corriente
Citroën C4 2007 3 puertas, coupé,1400 gasolina 137000 kms
Iba circulando tranquilamente cuando me saltó el chivato sistema antipolium defectuoso, y a las pocas horas paré el coche y no volvió a arrancar y cuando intento arrancarlo se para al instante y no vuelve a arrancar. Lo he llevado a un taller y lo he metido en el ordenador y me salía bobinas e inyectores malos. Le he puesto la bobina, las bujías, el sensor del cigüeñal y el sensor de árbol de levas y sigue dando el mismo fallo en la máquina. Le he limpiado a fondo el filtro de partículas y sigue igual que anteriormente.
5 casos
Consulta gente necesito sacar dudas
Citroën C4 2014 C4 lounge 1.6 thp 66000 kms
Tengo un citroen c4 lounge 2014 me paso que iba andando y se paró no lo pude arrancar entonces cambie la batería y nada cuando giró la llave me hace un click , después lleve a que vean el burro y anda bien entonces le conectaron la computadora y sale falla sensor de levas puede ser que eso sea la razón porque no arranca?
9 casos
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Si tienen alguna idea o alguien que le pasa o le pasó lo mismo agradecería mucho una opinión