Consumió más de la que consume , en el mismo kilómetraje, que hago para llegar habitualmente , consume 30 litros, esta vez , casi 45 L , demasiada diferencia.
No es normal ,llevas el ac puesto ,aumenta el consumo ,si hubiese algún problema en el motor aparecera algún indicador en el tablero ,
O es que el combustible en mal estado o no llenaste con los litros correctos
Tengo mis dudas , respecto al combustible, ya que en la ruta , no sabes si te cargan lo que dice en los tableros , por eso , mañana voy a ponerle un limpia inyector ,,después veré que pasa, pero es lo primero que haré. Gracias.
Puede que sea que el combustible , que cargue en la ruta no sea el que utilizo siempre, que es el Diésel premium , en esas gasolineras, no sabe bien lo que cargan ,en el tablero dice una cosa , pero desconfío, ya que tienen mala fama ( algunas de rutas )además siempre cargo el mismo combustible , otra que puede ser , es que venía un poco cargado y con el AA , prendido , por el calor reinante , por ultimo ; puede ser también,la tapa de carga , la cual perdió el aro que lleva ?.
@MandínSi está muchas horas al sol. Es el tablero el que falla. Las agujas llevan motores y piñones de plástico y se dañan por eso no se mueven las agujas o van a golpes
Al subir el cristal. Oyes el motor de la ventanilla !si no es así es por el mando (tecla ) si se oye el motor. Se rompió el cable de acero y quedó el cristal abajo
Por que motivo siento olores dentro de la cabina que no son ni aceite ni gasoil, pero si un olor fuerte que proviene de la parte de adelante cuando voy andando, cuando esta parada no lo larga
Eso es porque algún inyector está fugando entra el olor agridulce al habitáculo por el conducto de calefacción , comprueba que los inyectores no haya una pasta negra alrededor de ellos !como brea ,ahí estaría la fuga
No sé cómo cambiar la luminosidad de la pantalla. He hecho un recorrido en el que veía muy bien y durante el regreso la pantalla estaba tan oscura que no veía apenas el navegador.
Por qué empezó a fallar ? Algunos vehículos llevan sensor de impacto que corta el combustible ,o si falla el chip de la llave de arranque (inmovilizador) también bloquea el combustible y la chispa en las bujías ,prueba con la llave de repuesto o escanea el vehículo
Ya cheque la. Corriente y si hay si le pongo al cuerpo de haceleracion prende solo que la bomba no bo llega el ga al cuerpo de aceleración pero si trabaja posiblemente no conecte bien los contactos de la bomba la bajaré y probaré por fuera la bomba haber que resulta gracias por tu comentario
La bomba la oyes al dar contacto ,si se oye pero no llega combustible es porque se soltó el tubo de la bomba o que la tienes invertida y bombea hacia el deposito
Haz escáner. Puede ser por varios motivos ,también puedes probar a encender con aerosol para saber si el motor está bien o es problema de combustible o electrico
Lguien sabe porque las berlingo echan ese humo blanco cuando aceleras de repente, o andas mucho tiempo parado con el motor en marcha?? Me da hasta cosa circular asi
Normalmente es porque le entra aceite al motor (turbocompresor. Válvula PCV) comprueba las mangueras de el turbocompresor que entran en el múltiple de admision. Verías aceite en ellas
Buenas noches tengo una Citroen berlingo y el volante está de lado, y cuando tomas una curva sientes como te rebota, hace por tirar al otro lado y tengo que controlarlo con mucha fuerza o práctica ya ni sé. Un mecánico dice que las Citroën padecen de eso, una vez que se arregle me comenta que vuelve a suceder. Alguien con el mismo problema?
Compre una berlingo usada, estoy teniendo problemas al encenderla, tenia 2 calentadores quemados, pero a su vez cuando los probé note que el rulo de calentamiento que prende en el tablero se apaga a los 5 segundos y cuando apaga la luz ni siquiera calentó la punta del calentador entonces no se si los que tiene sean los correctos. Me dijeron que hay unos rápidos y otros no tanto...
Esto se puede saber por número de chasis o algo así?
# El manual no dice nada de esas bujias
Tú problema no son los calentadores. Será que no llega corriente (lleva caja de temporizador de calentadores ) comprueba que deja pasar corriente a los calentadores durante casi 1 minuto al dar contacto
Gracias por tu respuesta, te comento que corriente le llega por casi 45 segundos y ahí corta la corriente. La luz testigo del tablero del calentador sólo está encendida 5 segundos (se supone que cuando apaga ya se le puede dar arranque) le doy arranque al apagar la luz y no arranca, tengo que esperar el corte de los calentadores (45seg)
Por eso mi pregunta, capaz que hay fistintos tipos de calentadores y le estaba errando en eso. El arranque lo hice revisar porque capaz que podría ser eso que revolear poco (cosa que me parece) pero me dijeron que estaba perfecto. Me queda la batería, me dijeron que hay unas que tienen más poder de arranque, capaz que ahí esta la falla...
@Luis VizcainoNo es necesario más potencia de arranque si tu motor está bien o la inyección en su punto. Los calentadores con 5 segundos es suficiente,
Puedes tener la bomba de la inyeccion retrasada o la correa de distribución mal calada ,te das cuenta cuando empezó a fallar ,se hizo algún mantenimiento?
@angelberenLa camioneta la compre usada hace 6 meses, tiene 280 mil km no se uso para trabajar, soy segundo dueño, conozco al anterior. No tiene consumo de aceite
Cuando le cuesta un poco arrancar enciende sacando humo negro y enseguida se le va. Un par de meses antes de comprarla el dueño anterior me dijo que había tenido problema con el filtro de gasoil (le hacía aire) el filtro es de los ovalados de plástico con bombin incorporado...
Y le habían desconectado una ficha que es de una valvula de retorno de gases o algo así y yo la volví a conectar, no se si será eso
@angelberenHace una semana se agravó más el problema, aquí estamos en verano hay más de 20 grados diarios y le costaba arrancar, se agravó la semana pasada la lleve al mecánico y tenia 3 calentadores quemados, ahora arranca mejor claro, pero la noto como que hace como un ahogo al darle arranque, como que tuviera poca batería o el arranque estuviera girando poco. Hice revisar al arranque y me dijeron que estaba perfecto, capaz que pruebo agregarle una batería en serie para ver si mejora el arranque antes de cambiar la batería. La batería que tiene es de 70 amp y un poder de arranque de 600 a menos 18 grados, no he tenido problema. Tendría que medirla pero no se como hacerlo por eso capaz que le agrego otra y veo antes de comprar y que no sea el problema
@Luis VizcainoEntonces está claro que es porque no está apunto la inyeccion. La tienes muy adelantada por eso parece que se frena el motor al arrancar y hace ruido de picado , puedes retrasar un poco la bomba inyectora. Quitas las tapas de plástico que cubren la correa de distribución. Verás que la polea de la bomba lleva tres tornillos para mover el eje de la bomba respecto a la correa ,aflojas los tres tornillos y giras el ej de la bomba un poco hacia tras (a la izquierda ) un milímetro es suficiente. Apretas los tornillos y arrancas. Verás que arranca diferente y apenas pica el motor
Hace un tiempo no puedo mover el furgón. Tengo un Citroën berlingo 1.9 diesel motor dw8. Le doy contacto, enciende el vehículo y a los 20-30 segundos se apaga; pese a acelerarlo; la bomba de combustible tiene buena presión
Hola ,hace tres meses compré una Berlingo HDI furgón 1.6 diesel. Resulta que al mes le hice el cambio de distribución,por cuestión de seguridad
La misma cuenta con 150.000
Así mismo ,cambio de filtro ,aceite. Resulta que una vez realizado el cambio de Distribución empezó a humear blanco al acelerar más de 40.
Tira aceite por el caño escape,cambie una gomita que va en la tapa de válvula (diafragma )y aún sigue haciendo lo mismo. La compré con el fin de poder trabajar. Y aún no lo pude hacer ya que no quiero dañar nada ,necesito arreglarla urgente. A los lados que la lleve ninguno coincido con lo que los otros me han dicho. A veces me da de pensar por ser una mujer me quieren sacar plata sin dar solución ,ayuda por favor 🙏😞
Hola. Tengo mi berlingo xtr múltispacio diesel. Me tira humo blanco cada 5 o 6 días. Es solo un par de cuadras y después corta. No falla. No consume aceite ni agua de más. Que puede ser? Ya la hicimos revisar y nada.
Hola tengo un problema con el electro y el aire no enciende ninguno de los dos. Al aire acondicionado se le cambio un caño y se le hizo una carga de gas ,y al electro se le cambio el relay y el bulbo de temperatura y ventilador ambos no funcionan. No se que puede ser
Buenas, al final del verano comenzó a fallarme el aire acondicionado, de pronto dejar de funcionar y salía aire caliente, paré quite el contacto varias veces, como reiniciando el sistema y volvió a funcionar. Me ha pasado varias veces y cuando lo llevo al taller le meten la máquina de diagnóstico y no sale ningún fallo. Tengo una berlingo multiespace 2018. Que puede ser? Gracias y un saludo.
A mime pasa igual, cuando le parece a mi berlingo de 2008 le da por salir aire caliente por el climatizador y al cabo de varios usos del vehículo vuelve a funcionar correctamente.
Hola tengo una Berlingo multispace del año 2008 y hace un mes le cambie el embrague, caja de cambios, correa d la distribución, también lleva cambiado el turbo y la suspensión delantera, hace como una semana me empezó un golpeteo por la zona de la rueda delantera derecha q coges un bache y suena y ahora hasta sin baches, la cosa es q en el taller me dicen q se ve todo bien me cambiaron las vieletas y lo sigue haciendo, todo parar e estar bien pero cada vez suena más. Me podrían ayudar? Gracias
O es que el combustible en mal estado o no llenaste con los litros correctos