Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Traverse ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buena tarde, tengo problemas con mi traverse 2010, con el escaner sale catalizadores, ya se los cambie y aun asi me sigue marcando ese codigo y el check engine en tablero, logre borrarle el check engine (código P2099) pero despues de unas horas volvió a aparecer, que puedo hacer amigos?? cabe mencionar que lso catalizadores eran universales pero nuevos.
Leí algo acerca de ciclos de manejo,no estoy muy enterado,pero esos ciclos hacen que el vehículo revise todos sus componentes y entre esos verificaria los catalizadores,cuando sepa más lo publico,saludos!!
Gracias! De hecho apenas ayer la saque del taller mecánico por otra cuestión, si bien le borraron los códigos, habría que esperar a que se encienda nuevamente el check engine para volver a revisarla y ya ver que podemos hacer con respecto al diagnostico de catalizadores, lo raro es que a veces al encenderla por las mañanas, se apaga el check y cuando la he llevado para escaneo del problema, a veces me sale bank1 y otras bank2...
Saludos!
P2099 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico (Banco 2)
Cómo probar un código P2099 en una camioneta GMC Acadia
También aplica para un código "P2097 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico banco 1"
Descripción:
El límite de corrección (mezcla rica) para una relación aire / combustible "pobre" ha superado el límite durante más de 4 segundos o durante un tiempo acumulado de 30 segundos. Una vez que el PCM entra en operación de bucle cerrado, si las lecturas de entrada del circuito del sensor de O2 reflejan muy pocas moléculas de oxígeno en el escape, se almacenará un código P2099 y se iluminará una luz indicadora de fallo (MIL).
Ayuda antes del diagnóstico:
Un Sensor O2 no hará que este DTC se active sin la aparición de códigos DTC relacionados a circuitos. No reemplace el sensor O2 para tratar de solucionar este DTC. Una fuga del sistema de escape que puede NO ser audible podría establecer este DTC. Verificación del circuito/sistema:
- Con una herramienta de diagnóstico verifica que no existan otros códigos DTC del sensor O2 o de ajuste de combustible almacenados en el PCM. Si aparece algún otro otro codigo almacenado consulta primero la información referente a ese código.
- Verifica que no se presenten las siguientes condiciones:
Fugas en el sistema de escape. Fugas de vacío. Baja presión de combustible. Fuga de combustible en inyectores. Si encontraste alguna de las condiciones anteriores, repara como sea necesario.
- Utiliza el vehiculo dentro de las condiciones normales de trabajo y verifica que el código no aparezca. También puedes operarlo dentro de las condiciones que observaste en Cuadro congelado (Freeze Frame) en la herramienta de diagnóstico.
La luz del check engine se prende solo al dar contacto ya después de prender mi camioneta se apaga…la temperatura marca 210 grados Fahrenheit es normal??
Chevrolet través 09 el código poo17 diseñado q aún cambiar la cadena de tiempo pero esta rrara por que ya les bamvi los sensores q marca pero borro la luz de motor y lo corro más de 1 hora y no prende pero lo apago y prende el carro y en dos minutos prende el código otra ves y si repito el mismo prosidimiento ase lo mismo pierde fuerza por momentos es el banco 1 que será yudita si alguien tuvo ese problema aver si no hacer la ecm gracias
Es la cadena del tiempo, a mi camioneta tambien perdia potencia y prendia el check engine, le cambie los sensores y siguio igual hasta que le cambie la cadena del tiempo y todo solucionado.
No tuve problemas como por 7 meses por que después no se qué pasó que volvió. Perder fuerza y empezó a tronar algo en el motor y me la diagnosticaron y me dijeron que era el motor y lo que hice fue desasearme de ella. Esa camionetas salieron muy malas si no era una cosa era otra. Cambiar la cadena del tiempo me costo $ 2400.00 dólares...le aconsejaría que tratara de cambiar de camioneta.
En la mia, no perdia fuerza, pero aparecia el P017, le cambie hace unos dias el sensor de cigueñal y los dos sensores de levas del banco 1 , y hasta ahorita ya no regreso el codigo
Buen día
Haz un resest del vehículo
Desconecta el positivo del la batería porque 5 minutos
Luego hacer 3 starter ósea 3 swish de encendido
Sin encender el vehículo y listo reinicioado el vehículo
Qué tal ,tengo un problema ,me prendió el check de mi jetta mk6 a causa del del sensor maf ,ya se lo cambie y lo escanearon pero a la semana me vuelve a prender ,me pueden ayudar
Tengo un Jetta europa 2010 standard motor 2.0 A veces lo enciendo y no revolución aaun pisando hasta el fondo el a ecelerador pero lo apagó y enseguida lo enciendo de nuevo y funciona sin novedda. Y me pasa el problema cada 4o 5 días
Amigos desconecte mi pila de un jetta a4 2006 y cuando la bolvi a conectar y lo arranque no se apaga el testigo de check ese q es como motorcito q puedo hacer
Tienes qe programarlo entra al vehículo cierra las puertas no uses nada y ponle el switch sin encender el vehículo luego pisa el acelerador a fondo por 10 seg y luego quita el switch sin sacar la llave y luego suelta el acelerador prueba varias veces si es necesario, muy positivo este truco. Gracias.
Espero me pueden ayudar tengo un honda civic 02 1.7 tiene encendido la luz del check le pusieron el scanner y dicen q son los sensores del oxigeno se los puse nuevo y sigue marcando lo mismo cual es el problema
Muy buenas tardes siempre me han gustado los honda mi problema esque al arrancar mi carro 20 minutos despues de estar funcionamdo subo una cuesta y se prende la luz check no es sienpre es de vez en cuando ya le cambie el sensor de oxigeno les agradesc la atencio jose gomez
Hola, esa falla pasa si no trae la piedra el catalizador o esta muy contaminada, el problema es que solo se soluciona con el catalizador original y vale como 14000 si utilizas otro catalizador te calienta la maquina
Muy buenas tardes siempre me han gustado los honda mi problema esque al arrancar mi carro 20 minutos despues de estar funcionamdo subo una cuesta y se prende la luz check no es sienpre es de vez en cuando ya le cambie el sensor de oxigeno les agradesc la atencio jose gomez - jose y me ahorillo lo apago y lo prendo y ya no se vuelve a prender este testigo que hago
Cuadrado se instalo el motor al dar arranque no parte y bota gasolina tubo escape me dicen problema de distribuidor, compro uno al realizar pruebas ya no bota gasolina pero no parte.se probo con otros distribuidores pero el mismo problema.
Cambie todo por lo que me decían en diferentes talleres y nada. Solucione el problema de partida pero al andar tironeaba me puse a regular el distribuidor y lo mejore en un 90 por ciento tironea pero poco como puedo dejarlo ok. Gracias por su ayuda. Es mi herramienta de trabajo.
Hola buenas tardes amigos yo tengo un v16 año 2005 pero me Tironea mucho como si no pasara la bencina no se en realidad mucho de mecánica ya que es mi primer auto me dicen que es por que el distribuidor es genérico y no el original ya que le mande hacer ajuste de motor completo
Ayudarme decirme si tengo que descargar algún programa, para averiguar la luz de la falla del coche, me dijeron que Tengo que tener un programa para hacer este trabajo. Por favor Ayudarme. Estaré muy agradecido. José Manuel...
Hola a mi tambien me pasa lo mismo. LLevo bastante tiempo con ella encendida y en el taller me dijeron que era un sensor del motor. Has conseguido solucionarlo??
Gracias
Aun no lo he llevado a ningún taller, pero si que sigue pasando lo mismo, unas veces enciende y otras se queda apagada. Pero vuelve a encender. Gracias a todo el equipo...
Me gustaría saber si puedo saber como quitar la lucesuta (checo engine)_. ¿Cómo hacer para saber quitarla. Quiero añadir que encontré una falla que es de:una resudacion de aceite, justo en uno de los lados de la tapa cubre cárter (cubre motor)_. Él nivel de aceite no lo nota es una fuga muy pequeña no llega a manchar el suelo durante días. Y no se ve nada,solo se aprecia donde dije, en la tapa del motor. ¿podría ser el problema de la luz de Check Engine... gracias por todo...chema.
Tienes que meterle el escaner para eliminar todas las fallas de motor, sensores, afinacion y todos los detalles, leei en el manual que cuando se queda prendido solo puede ser un cambio de aceite, pero cuando prende y apaga intermitente mente si es urgente creo que hasta se protege apagandose
Ya lo resolví es un recordatorio de parte de la agencia para revisar niveles y hacer una inspección general antes de hacer algún viaje en el manual de l propietario viene el dato y hay videos como resetea el aviso
Necesito que alguien me pueda asesorar o si alguien le a pasado lo mismo , le meti el scanner a mi beetle para borrarle el codigo check , me maracaba 10 codigos , se los borre al momento de hacer eso el carro empezó a fallar como si una bobina estuviera fallando no se que sea alguien me puede ayudar
Saludos!
Cómo probar un código P2099 en una camioneta GMC Acadia
También aplica para un código "P2097 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico banco 1"
Descripción:
El límite de corrección (mezcla rica) para una relación aire / combustible "pobre" ha superado el límite durante más de 4 segundos o durante un tiempo acumulado de 30 segundos. Una vez que el PCM entra en operación de bucle cerrado, si las lecturas de entrada del circuito del sensor de O2 reflejan muy pocas moléculas de oxígeno en el escape, se almacenará un código P2099 y se iluminará una luz indicadora de fallo (MIL).
Ayuda antes del diagnóstico:
Un Sensor O2 no hará que este DTC se active sin la aparición de códigos DTC relacionados a circuitos. No reemplace el sensor O2 para tratar de solucionar este DTC. Una fuga del sistema de escape que puede NO ser audible podría establecer este DTC. Verificación del circuito/sistema:
- Con una herramienta de diagnóstico verifica que no existan otros códigos DTC del sensor O2 o de ajuste de combustible almacenados en el PCM. Si aparece algún otro otro codigo almacenado consulta primero la información referente a ese código.
- Verifica que no se presenten las siguientes condiciones:
Fugas en el sistema de escape. Fugas de vacío. Baja presión de combustible. Fuga de combustible en inyectores. Si encontraste alguna de las condiciones anteriores, repara como sea necesario.
- Utiliza el vehiculo dentro de las condiciones normales de trabajo y verifica que el código no aparezca. También puedes operarlo dentro de las condiciones que observaste en Cuadro congelado (Freeze Frame) en la herramienta de diagnóstico.