Problemas de El auto tironea y se prende la luz de motor
Luz de Check Engine
Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Chevy ya se reportaron 9 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Prende con dificultad, a los pocos minutos comienza a tironear,en carretera simplemente de estar andando se apaga!, cambie banda del tiempo, bomba de agua y gasolina, bujias,cables, bateria,válvula iac,filtro de aire, se rompio el chicote del velocimetro no lo he cambiado , cuando cambio a 2 da es cuando comienza a tironear, el mecanico sugiere pasar directo a caja de velocidades transmision... debo pensar que es correcto este paso?tambien cambie bobina, ya checamos sensor de oxigeno, y estoy por comprar el sensor tps.no hemos checado catalizador, que mas puede ser.
Hola buenas noches Mónica, el problema puede ser es el sensor de temperatura , que va debajo de la bobina, es muy importante también el chicote del velocímetro ya que si no se mueve la aguja del velocímetro pierde señales y se apaga el chevy , el tos es el sensor que indica que estas pisando el acelerador , hay maneras de probarlo busca un tutorial. En YouTube como probar el tps. Mi WhatsApp. Es 5549312476 si tienes dudas contactarme , tu mecánico es cambia piezas y trata de atinarle es fastidioso , saludos
Tengo una Duster 1,6 4 por 2, naftera. Se prende a veces el check engine, dura algún día, luego permanece apagado otros tantos días!!. Lleve a escanear , supuestamente lo arreglaron, pero ayer encendió nuevamente!!. Ya le había hecho oficialmente el ser vice completo en Julio!!. No se que podría ser!!
Mi problema es que cuando después de estar apagado o en frío mi carro se jalonea en velocidad baja y prende el check y cuando lo mantengo acelerado ya no prende el check y tampoco se jalones. Le acabo de cambiar válvula iac y se limpio el cuerpo de aceleración. Ayuda!!!
Bueno si cambiaste la iac de una vez hubieras limpiado los otros sensores y la iac primero la hubieras limpiado ya que con el servicio funcionan normal y como dice el amigo del primer comentario siempre en piezas electricas compra la original, quita los otros sensores y limpialos con una brocha de cerdas delgada y un poco de gasolina, con spray no por que no limpia a fondo, saludos y a tus ordenes 5541024619 para cualquier consulta
Cuando el vehiculo tiene un rato de uso en la carretera de un pronto a otro se enciende el check del motor y pereciera que se queda sin gasolina... se soluciona con solo apagarlo y prenderlo de vuelta, se cambio la bomba , el filtro de gasolina , las bujías practicamente todo pero el problema persiste que podria ser exactamente Gracias
Eso pasa con la mayoria de los carros de la marca chevrolet, yo tengo un chevy swing y me pasaba lo mismo hasta que empeoro y se me apagaba solo, le hice de todo y nada se arreglaba, hasta que me dieron la solucion, eso es un problema de velocimetro, el tablero del carro tiene sensores y el velocimetro activa el check engine, es porque ya se daño y estuve preguntando en muchos lugares y el tablero te lo venden sin sensor porque la agencia los fabrica sin sensor, asi que fui con un experto en velocimetros y le dije del caso y me dijo que me le podia conseguir el sensor pero era tardado y un poco caro, tambien me dio la opcion de hacer como un puente en el tablero para que la funcion del sensor pasara directo y ya no se me apagara ni me diera lata el check engine, y ya llevo 2 años sin problemas.
Hola tengo una camioneta chevrolet captiva 2013 y me pasa lo mismo ya le cambie de todo porque el scanner arrojo emision de gases y mejor decidi hacerle un mantenimiento total y sigue pasando lo mismo ( y tan solo tengo 25000 km de recorrido). Como es lo del puente en el tablero tengo q ir a un mecanico o electricista?? cuanto fue el costo??? gracias
Pasé un tope que no vi, no muy alto y empezo a jalonearse y perder potencia. Se prendio el foco de check engine y el S parpadea. Sí arranca pero con trabajos y enseguida empieza a jalonearse. Me llama la atención que huele mucho a gasolina cruda.
Será la bobina? Es nueva, se la. Cambie junto con los cables el miercoles y es AC Delco; tambien le hice el servicio. Estoy fuera de mi ciudad y mi mecánico me dice que le cheque el conector de la. Bobina con el auto encendido. Alguien sabe donde esta eso? Gracias por sus comentarios!
Que tal tengo un chevy monza modelo 99 TBI y últimamente en carretera se me jalonea como si le faltara potencia esto le sucede cuando se prende el chec ya lo lleve a 3 mecánicos y nada le cambie el sensor map,sensor de oxigeno,el tps , cigüeñal y el inyector
Hola ya te revisaron el Catalizador? por el modelo de tu monza puede ser que este tapado por el tiempo de uso llévalo con un moflero que lo corte lo revisas a contraluz debe de pasar la luz es como una coladera de no ser así esto esta ocasionando que el coche se forcé, también cuando pasa un tope y le pegas al catalizador se rompe internamente y los pedazos no dejan que funcione correctamente, de ser así tendrás que reemplazarlo o si por el momento no cuentas con fondos que te instalen una bala (tubo-directo) no le afecta pero si repercute en el medio ambiente por que contamina mas. Saludos
Hola buenas noches alguien me puede decir el problema de mi carro xq me falla cuando se prende el check y se jalonea voy despacio y se jalonea le aceleró más y no falla es lo más raro q aveces anda bien el carro y ya de repente se jalonea y se prende el check alguien me ayuda xfa y gracias
Limpia el sensor del cigueñal, está sucio o si lo limpias y sigue igual, esta descompuesto y tendrás que comprar otro. Pero que sea original, ese sensor tienes que limpiarlo cada 3 meses. Imagino que lleva años sin servicio.
Buenos días! Mi Chevy 2004 confort empezó con un problema se prendían los focos de el check, la batería, lo lleve al mecánico y arreglaron el alternador y la bobina, pero ahora cuando estoy parada en un alto se empieza a sentir como si se quisiera apagar como si trajera algo atorado y el motor se mueve todo y sigue como si trajera basura atorada y se quiere a pagar y ya cuando aceleró se le quita, solo es en reversa y detenido y se prende el check pero mi mecánico no encuentra la falla y si le pone el scanner que disque no lo registra. Me pueden ayudar por favor.
Si alguien pudiera ayudarme tengo un Chevy 2000 el problema es que el carro frío y al calentarlo brevemente y en ocasiones enciende testigo de check engine y en ocasiones en uso como carretera prende el testigo y comienza a hacer la falla de perdida de potencia brevemente si alguien pudiera orientarme y saber cuál es el problema, y al apagarlo y volverlo a encender ya en veces no falla para nada y el testigo ya no enciende.
Buenas tardes el problema que tengo con mi chevy monza 97 es que cuando meto cambios en cualquier velocidad al momento se soltar el clutch se enciende el check engine y el carro se jalonea como 3 segundos y luego ya vuelve a tomar su impulso y se apaga el check engine esto no lo hace siempre solo de vez en cuando, el cutch tiene poco que se lo cambie marca luck y ya le hice la afinación completa creyendo que eran las bujías pero no se soluciona el problema. Ayudaaa. !!
Al ir conduciendo mi automóvil aproximadamente unos 15km, mi auto da un jaloneo y enseguida se enciende el Check engine, llego a mi trabajo lo estaciono por unas 10 horas y vuelve a encender con normalidad ya sin el check engine encendido, esta fallita me la hace una vez a la semana. Ya tengo tiempo con esta falla y solo se me ha apagado andando el coche unas tres veces en 4 meses, ya lo lleve al mecánico y dice que es el sensor map, pero ya lo cheque yo con el multimetro y esta bueno el sensor.
Te puede estar pidiendo un mantenimiento...! o revisa los cables a mi me pasaba lo mismo y era el cable que va para la valvula de temperatura...! revisa todo los cables de los sensores
Amigo como es eso del cable de temperatura? mi matiz da jaloneos echa humo negro y se apaga en ocasiones! yo reinicie la pc con scanner que lleve el carro pero aun nada
Mi problema es parecido, yo tengo un matiz 2000, el tiene una falla cuando lo prendo en las mañanas o cuando esta mucho tiempo estacionado, pasa lo siguiente, el prende muy bien y dura unos 10minutos prendido, de repente se apaga en seco...lo enciendo de nuevo y no aparece el Check, vuelvo a encender y sale el check y prende bien...todo eso pasa mientras la temperatura esta baja(frio), ya cuando la temperatura esta arriba no se apaga mas, asi que duro en las mañanas hasta 20minutos en ese proceso hasta que llega a temperatura y puedo salir tranquilo, que puede ser? por favor alguna explicacion...asi
Excelente sitio, problema resuelto, efectivamente era el sensor MAP compré uno en una reaccionaria de partes usadas y que queda por tan solo 650 pesos mexicanos.
El coche es de el 2004 motor 10000
Se queda encendido la luz de check engine estaba roto el tubo de escape está arreglado
Pero se agotó la batería recargable y apareció la luz de check se queda
Alguien me puede ayudar por favor
Tengo una Compass que no quiere encender, y las pocas veces cuando lo hace es inestable sale humo y se apaga los pocos segundo. Le meto el eschanel y me aparece una falla que dice sensor camshaf. Cranshaf creo esta es del arbol de leva alguien me podria ayudar con esta falla? gracias
Hola tengo una liberty 3,7 2005, cuando esta fría jala como si nada, pero nada más se empieza a calentar y hace unos jaloneos unos minutos, si alguien sepa que es se lo agradecería mucho
Tengo una jeep liberty 2010 al solo poner el switch cuando se encienden todas las luces del tablero la luz de check engine empieza a parpadear y luego se queda estable pero cuando ya enciendo el auto desaparece
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda
Al acelerar para obtener mas potencia empieza a dar tirones he cambiado bujias una bobina que acuso falla, los 2 sensores de oxigeno, el check se prende y cuando esta dando la falla pestañea pero se queda prendido
Nada de lo que he cambiado ha resuelto la falla el scanner tampoco arroja cual es la falla
Esta es una falla tipica del este modelo... hay que cambiar bujias y capuchones... para descartar la bobina puedes cambiarla de posicion... al desconectarla el auto perdera ralenti y al conectarla se normalizara... si desconectas y conectas sin cambios... tienes la bobina mala.
Cambien la válvula pcv. Me fallo a los 30 mil
Y lo encontró un mecánico a los 50 mil
Tuve q limpiar inyectores y cuerpo de aceleración todo por la bendita válvula pcv
Cambie la boninas de encendido se hizo una revision de estas encontrando que eran las que fallaban antes habia cambiado sensores de oxigeno porque los arrojo el scanner ,pero por fin se soluciono
Gracias por ka orientacion
Hola tengo un problema con mi camioneta Nissan 4*4 año 2007 motor zd30 en la mañana demora en prender y cuando prende mi motor se jalones y bota humo blanco alguien me puede ayudar que será
Hola, tengo problema con mi nissa motor zd30, me jalonea y prende luz de check, al apagar el motor y encenderlo nuevamente la luz se apaga y al rato hace nuevamente lo mismo.
Que tal tengo un mazda 6 2003 americano
Y desde hace ya dos meses traigo el probelma de que cuando quiero acelerar el coche tironea, vibra, dejo de acelerar y se quita.
Lo lleve que arreglaran, le hicieron cambio de bujias arreglaron el cilindro 5 y el 2 y sigue igual. Me dicen que tambien tengo que arreglar el sensor de oxigeno, saben si se lo arreglo se quite el problema??
Tambien le cambie la pila y me parpadea el foco de pila y de check engine.
Mira yo tuve el mismo problema y lo que estaba fallando eran los sensores de oxígeno pero lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un lugar que le pongan un escaner y luego con los códigos que te de el escaner buscarlos en YouTube. En mi caso el código era P0057.
Buenas tardes yo le cambien el distribuidor de las bujias y le regreso la potencia al motor pero seguia temblnado lo que encontre fue una fuga de aire en distribuidor de inyectores. Tambien te recomiendo que limpies el sensor maf hay un liquido espacial para esto
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
Rociaron limpiador de carburador en varias areas del motor que tienen que ver con la inyeccion de gasolina. Cuando le pusieron en la parte mencionada el carro dejo de vibrar por unos segundos lo cual indico que estaba succionando aire
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
1
Hola. Tengo un mini 1.6 sin turbo del año 2014.
Eventualmente tironea y prende piloto de falla motor pérdida de potencia. Lo apago unos segundos y el problema desaparece... cada vez sucede más seguido. Sospecho de bomba de combustible o catalizador. Alguien puede ayudarme
Pues yo me sumo a mi me da que es suciedad
Que se queda medio taponado y se destapona pero ya empieza suceder fijo nadie ha reparado esto para poder decir qué es lo que tiene?
Me pasa lo mismo el mio es 2014 s paceman , me sucede por lo regular en carretera , seguido de eso lo apago , al prenderlo lo pongo en drive le acelero fuerte y se apaga el testigo de perdida de potencia alguien sabe que es ?
Yo tengo un Minicooper 2012 automático y no pasa la verificación, dicen q tiene código de falla , hecha humo negro cuando arranca y blanco cuando va caminando marca falla de motor no cuenta con toda su potencia, ya lo revisaron , y quieren cambiar la bomba de gasolina , ya cambiaron bobina, cambiaron inyectores y sigue igual, no arranca bien en las mañanas, tarda en hacer su combustión como si no tuviera gasolina
A mi coche le sucedió lo mismo un Mini Cooper Paceman 2012 , resultó ser la bomba que refresca al turbo, un mecánico antes de venderme lo le pusieron una manguera directa y pasaba que se calentaba el turbo por eso , lo tuve que cambiar todo y me salió como en $26,000 pesos 🥲
Tiene problemas de partida en las mañanas, al usarlo en carreteras o autopistas empieza a tironear, se enciende en forma continua la luz con la palabra Check Engine. Además de gastar mas combustible. Al llegar a una esquina he intento dejar en neutro, saco el pie des embrague y se detiene. Calentito parte durante todo el día pero los problemas persisten. Si me pueden ayudar gracias.
Estoy teniendo exactamente el mismo problema con mi maruti del 2008, le cambie hasta la bobina de encendido y de repente el problema continuó. . . Alguien sabe que podria ser?
"La muerte del Maruti" así me dijeron, el problema es del cuerpo de aceleración y es un cacho arreglarlo,nunca queda bien...yo lo sacaba y lo limpiaba con limpiacontacto y duraba dos semanas aprox, así que lo vendí...
@CarlosEra la bobina el problema de ese auto... el cuerpo de acelercion y todos sus sensores estaban OK... le cambie la bobina de nuevo y nunca mas dio problemas
Buenos días el problema de mi marido es en el primer arranque en la mañana después no me da problema ninguno...
Pero en la mañana párese que está sín batería y no es así porque cuando arranca lo apago y doy arranque enseguida funciona perfecto... El tema es el primer encendido del día...
Hace muy poco que lo tengo y por experiencias en otros vehículos tengo la sospecha en los carbones del burro de arranque
Mi carro es un Mirage 91motor 1.5, en frío corre bien cuando llega a un 1/4 de temperatura prende la luz del check engine y empieza a dar jalones , no se apaga, pero no deja acelerar el carro saco el pie del acelerador y no lo hace cuando le vuelvo a dar gasolina vuelve a jolonear , le monte bomba de gasolina, filtro de gasolina, la inicion los espares, se le cambió el abanico y le cambie el tps no se que mas hacer. Me pueden ayudar.
Yo tengo un Mirage 2001 y Tiene mas omenos ese Problema el Diagnostico que me Dieron es el Compensador de Revoluciones Ahora Mismo el Problema que me da mi Carro es Standar y cuando Arrando como a 2,500 Revoluciones si lo trato de dejar en esas revoluciones me hace un Vacio y despues me da un jalon. Si el carro esta detenido y lo si le doy gasolina hasta las 2,500 revuluciones empienza a Subir y a bajar de Revoluciones no se mantine en 2,500 revoluciones.
Podría ser la válvula de control de mínimo, a mi me sucedía que la revoluciones subían y bajan solas y era esa válvula que se daño, el mecánico la desconecto y se soluciono el problema, mientras se conseguía una nueva, el carro anda con la luz de check encendida pero sin ningún problema
Buen día... Yo tengo un Mitsubishi mirage hasbac 2014. Pregunta... Alguien sabe cuál es el relay y fusible del ventilador del radiador en la caja de afuera ? No veo algo q me diga q ese o el otro ni en la tapa lo especifica. Tengo problemas con el ventilador y sólo tiene 1... Alguien q me de su whasapp y me diga... Soy de Panamá Saludos
Hola, les comento que el auto anda diez puntos en ciudad, pero cuándo salgo a la ruta más precisamente luego de unos minutos el auto empieza a tironear considerablemente, bajé los cambios para verificar su reacción y es casi nula, ahora resulta que se encendió la luz de Check Engine, cabe aclarar que el auto en ningún momento tiende a apagarse aunque en ese tironeo anda en 3 cilindros, quiero saber cuál es el origen de la falla por favor si alguien me ayuda !! muchas gracias
Por si alguno le interesa, se le cambió bujias y cables, se le limpio los inyectores, así y todo seguía tironeando aunque la luz del Check Engine ya no prendia. Nos fijamos en la bobina que los cables estaban conectados muy desordenadamente, los juntamos con un precinto y el auto quedo diez puntos. Aclaro que la ficha del cable de la bobina es nueva, asi que seguro la bobina hace mal contacto por lo tanto tendré que cambiarla en un tiempo
Al final el gran problema era la bobina de encendido, la cambie con unos tornillos más largos para que quede más alejada de la tapa de cilindros ya que al calentarse la tapa también calienta la bobina y le acorta la vida útil. Compre una bobina marca Edison, es barata, no compre una original porque estuve indagando bastante este tema y es prácticamente lo mismo debido a que una bobina original te puede durar años como días al igual que una genérica.
Tengo un año. Cn. El carro y. Nunca me habia fallado hasta hace un mes q me parpadeaba el. Motor y queria acelerar y no avanzaba el carro, lo escanearon y salio falla eb el cilindro 1 y 4 le cambiaron los cables. D. Las bujias y nada me volvio a fallar mañana le cambiaran la bobina a ver si con eso queda
Hola pues me prestaron una bobina para probar si era. Eso y ya tengo dos semanas recorriendo distncias largas y sin falla alguna ya fui a comprar la bobina. En la agencia 1300 esperemos y siga funcionando bien
El mio es un Ibiza blitz 2013 empezo haciendo esas fallas pero no me marcaba ningun testigo, hasta que después de varios días me marco el check y al escanear arrojó fallo en cilindro 2 y 4, cambie cables y bobina, la falla de potencia se corrigió, pero ahora cada vez que acelero o hago cambios de velocidad el auto se jalonea a bajas revoluciones, no marca ningun testigo luminoso, lo volví a escanear y no arroja ningun fallo, solo indica que esta consumiendo mas combustible por ciertos valores en la mezcla. Alguien con el mismo problema. Ya hablé a la agencia y cobran 680 pesos por diagnóstico. , pero la verdad en la agencia no confio.