Hola, mi camioneta me consume 20 lts de gaso cada 2 días... cuando va en movimiento no me hace bien el cambio de 2° velocidad a directa (lo tengo que hacer manual) y cuando quiero acelerar sale mucho humo blanco o negro con olor a gasolina. La lleve a un mecánico y según le hizo servicio de afinación (cosa que dudo porque el aceite está negrísimo) y me pidio que comprara nuevo el sensor Map (ni le sirvio, fallaba más que el viejo) y la llevaron con un eléctrico y le cambió una manguera de la araña...
No sirvió nada de lo que le hicieron, me la dejaron peor y me hicieron gastar... ya no se que hacer y ni escaneando sale qué es 😞
Me resulta dificil de creer que no aparescan DTC en el scanner posiblemente halla un problema de comunicacion con la PCM (computadora del vehiculo) o el scanner no sea compatible para el vehiculo debes de buscar algun lugar donde tengan un buen equipo de diagnosticode lo contrario el unico que pagara los malos diagnosticos seras tu por lo que comentas puede ser algun sensor llamese TPS,CKP(sensor del cigueñal)etc. por mencionarte algunos. Otra posibilidad seria que tu regulador de gasolina este fallando pero te vuelvo a repetir son solo suposiciones no hay nada como scanearla con un buen equipo donde te de los datos en vivo (encendido el vehiculo) para saber la cantidad de gasolina que esta entregando en cada banco y en base a esto ir sacando el mal funcionamiento de acuerdo a los datos arrojados puede serte complejo pero realmente no es dificil espero encuentres un buen compañero mecanicoy resuelva tu problema suerte y mis cordiales saludos
Amigo cheque presion de combustible en la linea...55 a 65 psi... VERIFIQUE ESTADO DEL FILTRO DE GASOLINA QUE ESTA EN LA LINEA ENTRRE EL TANQUE Y EL MOTOR,,el en chasis debajo del puesto del conductor, verifique estado de regulador de presion...luego que haga eso si todo esta correctamente cheque con scanner TECH2 de GM...por si existe una falla en sensores TPS - MAP no creo que e sa falla involucre el IAC o de aceleracion NI EL CPK...posicion de cigueñal...
Ok perfecto ya checaste la presion pero ese tipo de vehiculos sufren mucho de fugas de gasolina si es que traes el motor vortec que es casi seguro entonces para detectar fugas tendrias que quitar la cubierta plastica en donde van los inyectores y de esta manera comprobar si hay una fuga pero entes de lo que lo hagas un indicio claro de fuga es cuando al apagar el vehiculo con el manometro puesto la presion que indicas debe de durar cuando menos cinco minutos de lo contrario es señal inequivoca de fuga el tps es un sensor que equilibra la entrega de gasolina segun sea su posicion dado que te repito regula la equidad entre aire combustible asi mismo el sensor del ciguenal manda una señal a la pcmpara que mande la cantidad adecuada de gasolina a cada piston segun sea su posicion muchas veces cuando hay una diferencia de tension es decir menor o mayor de 5 volts la computadora empieza a registrar fallos y se refleja en el consumo de gasolina entonces resumiendo todos los sensores sin excepsion alguna cuando fallan se refleja inmediatamente en el consumo de gasolina de ahi la importancia de no estar adivinando de cual sensor seria el dañado o afectadoy regularmente asi asegurandote el 99% te lo detecta el scanner y en cuanto a tu valvula iac este es solo un actuador es decir este unicamente gobierna la aceleracion de marcha minima
Gabriel tengo un problema con mi blazer 98 cuando tengo por lo menos 1 hora de manejo que la camioneta esta a su temperatura normal y tengo el aire funcionando emana un olor a gasolina fuerte lo apago y deja de salir por los ductos pero a los minutos es notable el mismo olor dentro de la camioneta me fije en el en la parte del motor y es por ahy note que salia un vapor y olor por la parte del canister que podria ser...? nota cuando esta en frio no huela a nada es cuando se rueda por lo menos 1 a 2 horas...!!
Es probable que tengas una fuga en la araña (disece a los inyectores por su semejanza) y no es asta que se dilata (inflar) la manguera se produce la fuga. Una señal de que es seguro de una fuga es cuando una ves que este caliente el motor y enpiece a oler a gasolina el vehiculo pierde fuerza es decir aceleras y no tienes la potencia necesaria de ser esto tendras que retirar la cubierta plastica en donde se encuentran los inyectores y accionar el switch sin prender el vehiculo para que puedas ver en donde esta la fuga y corregir la falla espero haber podido ayudarte suerte en tu diagnostico buena tarde
Buenas amigo Gabriel tengo una blazer 95 motor vortec me bota humo negro ya se le hizo mantenimiento al pulpo se cambió regulador de presión se compró bujías y sigue el humo negro. Se le pone reloj de presión y da 60 cual podría ser la falla?
Amigo me paso lo mismo tengo mi blazer 95 y me hacia lo mismo yo le hice el trabajo la manguera que comentas q te cambiaron del pulpo no a de ser la correcta y te sigue tirando gasolina ese es el problema y el humo negro o blanco es porque se contamino el aceite de gas chécalo y veras yo me tarde 15 días en encontrar la falla pero ya esta gracias a dios te lo digo porque le sufri pero ya quedo y eso que un elektrico me hiso comprar pila motor de arranque válvula iyak y para rematar me cobro 800 pesotes espero te ayude mi comentario
Amigos me llamo carlos y tengo un problema mi blaizer 2001 vortex me huele a gasolina en exceso y tengo la luz de Check ingne y le hice el mantenimiento de inyectores pulpo cambio de mangueras de lo inyectores cambio de filtro de gasolina y no se que hacer los mecánicos no dan con el olor por favor necesito ayuda
Mi blazer 99, no enciende en los primeros intentos, algunas veces cuando giro hacia la izquierda presenta una falla como que se quiere apagar, se acelera y desacelera sola entre 50 y 70 km/h. Algunas veces al estar parado y poner la marcha y apretar el acelerador falla y en ocasiones detona. Y al andar queda acelerada sola, saco el pie del acelerador y continua a la misma velocidad y mismas rpm. Huele a gasolina
Hola quisiera k me ayudaran mi blazer 96 motor 4.3...ya se le cambio pulpo sensores se ecaneo y sigue asiendo lo mismo humea mucho humo negro por el escape ya se checo el tanque se limpio el sedaso y sigue igual se checo la computadora ya no se k más hacer ya se le dio el visto por dos mecánicos y un nle hayan el problema
Amigos mi camioneta es año 93 motor 4.3 tapa rayada tbi, el problema es que bota humo blanco por el escape con olor a gasolina, moja las bujias de gasolina, hasta q la hace fallar, adicional a esto no hace bien los cambios, cuando limpio las bujias enciende perfecto pero al rato comienza la falla, medi el map y esta en los parametros, le cambie los inyectores xq los q tenia eran de 8 cilindros segun, tambien le coloque una pila para tbi... se escaneo dos veces y arrojo las mismas fallas en ambas oportunidades, en las fotos estan los errones...
Mi camioneta blazer año 93 cuando esta parada perfecto pero cuando la arranco enpieza a fallar le cambie la pila de la gasolina 2 beses y sigue lo mismo
Mi Blazer 1995 la acelero en neutro y acelera normal, ahora cuando pongo el drive y arranco lo hace achantada y en subida casi ni sube, no tiene nada de fuerza,
Cagada de mecánicos...
Carlos que trabaja en la clínica te dice que revises los relé la caja. O llévala en grúa hasta el río Curiepe y hazle un despojo. ☻
Buenas noches familia de Opinautos, le monte la batería nueva y se le corrigió la falla en un 60% aproximadamente, ahora de vez en cuando me enchumba las bujias de gasolina, por lo que creo que son el inyector araña o el regulador que lleva esta, me falta montar el silenciador y la cola que están rotos y también la empacadura del múltiple de escape que deja escapar por allí, el problema es que acá en mi país todo esta carisimo y hay que ir haciendo las reparaciones poco a poco, mes a mes según lo cobrado en el trabajo, no queda otra, dígame en lo que respecta a cauchos, ballestas y amortiguadores, eso es misión casi imposible, de verdad que da mucha tristeza...
Epa pana ten una falla similar revisa el sensor map es cuadrado y tiene una manera si esta malo o la manguera esta suelta o rota manda una señal errónea y los inyectores se abren demasiado, lo mas grave que puede pasar es que los acierto de las válvulas esten carbonizados y no sellen bien, absorbiendo oxigeno y mandando una mala lectura al sensor map, inyectando mas gasolina
Buenas tardes, la caja de mi Blazer 1995 cuando me paro para arrancar no tiene fuerza y debo hacerlo en 2da, luego cambiar al primer drive y si agarro larga via al sedundo drive, como si fuera sincronica, para subir cuestas empinadas debo poner la segunda y en cuestas super elevadas no sube, que podra ser y ahora me esta botando aceite la caja cuando estoy estacionado, tambén he notado que cuando subo la autopista de la Guaira de noche se le pega de repente una falla que pierde velocidad y tira peos, al apagar las luces mejora la velocidad y deja de tirar peos, que podra ser, SOS.
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagan buen contacto...(esta en la parte izquierda delante del cable de encendido pequeñito que sale del distribidor)
Puede ser un generico que aca en Ecuador va por los 30 dolares, lo cambias aplicando la crema de enfriamiento color blanca que viene en el kit. Saludos
Buenos días...tengo una blazer 93 standar...TBI... pero al encenderla arroja humo negro...no siempre pero si la aceleró humea muy feo...ya cambiaron bujías...cuando corro pierde fuerza...ya le cambie bomba de gasolina...bujías...aceite... filtros pastilla en el TBI y sigue oliendo al encenderla a gasolina... no la e escaneado pero me dicen que puede ser el MAP...el sensor de temperatura o el de aire...que me aconsejas hacer...la quisiera llevar al taller de la CHEVROLET para que la arreglen o cualquier mecánico lo hace...pero ka verdad esta muy difícil encontrar uno bueno
Mi blazer tiene un problema de olor de gasolina por el escape. Cuando la prendo a veces la aguja de rmp se mantiene en baja y a vaces en alta. A veces al prenderla despues de muchas horas no me sube la rmp me lo mantiene en minimo como si fuere a apagar. Cambia los cables de bujias pero sigue equal. Dicen que puede ser el sensor tps o iac. Cuales es puede ser la verdadera causa. La camioneta no se sienta falla de bujias ni CABLES.NI el motor timbla.
Buenas tardes, apreciados amigos mi situacion con mi camioneta blazer año 98 no esta muy lejos de los comentarios antes descritos por uds. de las fallas que ocurren con este tipo de camionetas. Y espero sean slocionadas a tiempo. Satisfactorimente... pues queria saber si uds me pueden ayudar con un problema referente al cuerpo de valvulas y/o los inyectores. Puesto que he revisado la bomba de gasolina manda correctamente y aun así no me arranca ; a todas estas al destapar el capo y observo que donde esta el módulo de los inyectores se encuentra lleno de gasolina. Aun asi de tanto darle paso por el Sw o tratadar de encenderla arrancó por unos minutos y se mantuvo estable perooo veo que sellena de gasolina ese sector y apagué de inmediato la camioneta, por este problema no seé si estoy siendo entendido por los especialistas si esto es normal o a que debe que por el módulo de los inyectores salga gasolina. Desconozco y no tengo experiencia en mecanica es la 1era. Vez que me ocurre. Esta falla por favor si me pueden ayudar o que puedo hacer al respecto,, se lo estaria agradecido altamente su información. Dios todo poderos les ilumine. Soy josé rojas MRD. Venezuela.
Buen dia amigo tienes una fuga de gasolina allí en esa parte y esa camioneta al tener cualquier tipo de fuga de combustible no enciende y si enciende se apaga rápidamente o falla por falta de gasolina la fuga puede ser en la entrada de la araña
Muy buenos días tengo una blazer 98, tiene una falla parecida, diferencia que me bota gasolina cerca de las bujias, sacos los cables de bujia y lo raro es que no tiene olor a gasolina ciertamente se nota humedo la parte del multiple y me genera un humo blanco que me lo bota por el tuvo de escape y por el multiple esta falla inicio despues de echarle gasolina 91, ya que la 95 es muy dificil de encontrar en Venezuela.
Al hacer cambio de velocidad como que golpea al embragar y es c9n algo de fuerza en el cambio de 1 a 2...el modelo de. Mi camioneta es blazer 93...motor 4.3 standar
La luz de servicios está fija no se apaga informo que la valvula de presión de aceite está dañada y hay un fuerte a gasolina quemada pica mucho en los ojos.
Mi camioneta para andar en D se siente pesada y tiene un exceso de gasolina y huele mucho... Tiene prendida la luz del servicio del motor... Le hice mantenimiento a los inyectores pulpo y nada sigue consumiendo mucho a gasolina... Me tiene preocupado la caja de cambios se siente pesada y cuesta para arrancar... Por favor le agradecería su ayuda porque ya estoy cansado de pagar en mecánicos lo que hacen es adivinar...
No enciende, solo agregando un poco de gasolina al cuerpo de aceleración (garganta) y enciende correctamente, hace 2 semanas el humo de escape tenia olor a gasolina cruda, el mecánico conecto el escaner y no le arrojo ningún fallo, opto por lavar los inyectores y desconecto el sensor de temperatura ya que menciono que tenia alguna falla eléctrica funciono bien 2 semanas y ahora no enciende al dar ignición con llave, agradeceria cualquier ayuda cabe aclarar que no tengo mucha experiencia con este tipo de blazer y con la ubicacion de las partes gracias... de antemano
El bortec funciona correcto tiene señal de +12v en cada inyector y recibe pulsos negativos de computadora, el tbi tambien se reviso y funciona correcto se cambiaron algunos empaques para evitar fugas de combustible. Que pruebas tengo que hacer para determinar si esta dañada la bomba? que información necesitas...?
Haber no entiendo te explico el sistema bortec es el sistema que no le miras inyectores puesto que trae un pulpo interno que reparte combustible abajo del multiple de admision. El TBI es el que es muy parecido a un carburador pero trae uno o dos inyectores arriba. Y el multiport es el que visiblemente le miras un inyector a cada cilindro...
Pero si dices que tiene corriente y llegan las pulsaciones de tierra de la computadora entonces tienes o falta de presion osea que la bomba de gasolina no esta funcionando o bien los inyectores estan tapados
Quita el tapon del tanque de combustible pon tu oido en el orificio y dile a alguien que ponga el switch al ponerlo deves de escuchar el zumbido que emite la bomba de combustible si lo escuchas pon atencion al ruido y si escuchas como si estuviera cayendo agua a un charco puede que este rota la manguera de la presion de la bomba y la presion se derrama dentro del mismo tanque
La bomba se escucha que trabajar al hacer ignición con la llave hace el ruido normal, de hecho trato de hacer que trabaje unas 5 veces dando con la llave antes de encender para lograr encenderla aparte de ponerle gallo a la garganta
Amigo buenas noches! Tengo una blazer 2002 sistema vortec la camioneta presenta una falla hace como un caballo y la temperatura sube y baja, la falla se le quita cuando la temperatura queda en minimo como sino funcionara alli trabaja bieb la camioneta y no falla si puedes por favor respondeme a mi correo qie estoy mucho mas pendiente este es el correo [email protected] muchas gracias por tu ayuda!
Bueno el problema era con los inyectores estaban sucios y no inyectaban gasolina decuadamente y otro detalle muy grande fue que se le ajusto el tiempo y con eso funciona correctamente al llavaso...
Buenas tardes amigos que bueno este intercambio de conocimiento. Tengo una blazer año 95 con motor vortec y presenta una falla que se acelera a 2 mil rpm y hace poco no quiso prender sino con la chola a fondo y voto un húmero negro. La gasolina se la consume rápido. Si alguien me pudiera ayudar sería excelente gracias
Mi blazer se apago no quiso encender mas revice bobina modulo sensor ckp y los pulsos y distribuidor tenia quemado el rotor lo cambie y no enciende probe las bujías y me si cuenta que las quema las reviso estan húmedas y huelen a gasolina cual será el problema
Mis hermanos yo tuve ese problema con mi blaizer 89 lo solucione,hice todos los chequeos y marcaba chec gage ,quite la computadora todo un dia y al otro la volvi a conectar,y ya arranco solo un olor a gasolina ,la volvi a apagar y hice un cheque visual. Ahora me di cuenta porque no abrian los inyectores,resulta que no llegava la presion suficiente para abrirlos ya que la tuberia tiene una fisura ,la reparare. Noce si fue la desconexion de la computadora o que llego la presión suficiente en este intento pero jalo ,haaa pro al primer intento lo que hice fue abrir el llavin y cerrar 4 veces y despues le di arranque. Suerte espero les sirva esta inf. Chequen bien las tuberias por debajo del chasis alli encontre lafuga o perdida de presión ,
El motor de mi camioneta Blazer 1997 Vortec 262 4.3 esta recién reparado presenta una falla que aumenta la aceleración y a veces baja y lanza por el escape humo blanco con olor a gasolina. Le coloqué el sensor Maf de otra camioneta y mejoró, pero votó gasolina por el escape. Alguien que pueda darme un diagnóstico.
La camioneta de repente presento una falla que le prende la luz de servicio se le cambio la bujías los cables la tapa el rotor la pila de la gasolina se le mando a limpiar el pulpo que son los inyectores se le cambio el regulador de gasolina y sigue presentando la misma falla que se apaga sale un olor a gasolina hace explosión y no prende mas se le agradece su ayuda me tiene loco esa camioneta
Buenas tardes alguien me podría ayudar con mi vehículo, tiene un que problema que el carro no tiene salida, uno lo acelerar de repente y como que se ahoga y después como que se desarrolla, saca un olor a gasolina como que no la quemara, ya le revise las compresiones están bien a. Los 6 cilindros, le cambie bujías, cables de bujías, y también el sensor que va después del filtro de aire, ya le pase scanner y no me sale nada que podría ser el problema,muchas gracias
Hola Alexander, ya revisaste el filtro de gasolina que este bien ! Dentro del tanque de gasolina llevan filtros o cedazos esos también pueden estar sucios y necesites cambiarlos, sobre lo del olor a gasolina puede ser que no este quemando bien la gasolina el motor y de eso se encarga el regulador de gasolina para que te mande la cantidad exacta de gasolina y no te mande de mas!
Comenzo con un brinco, se pense que era bujias y se le cambio, aun asi continuaba la falla. Luego que era la araña, se le cambio y continuaba igual, asi se fue sustituyendo cada una de las piezas que el mecanico consideraba el porque de la falla, como: filtros, pila de la gasolina, limpieza de inyectores, tapa de distribuidor. Hasta que entendi que estaba adivinando. Luego de una limpieza nuevamente de inyectores encendio. Al dia siguiente comenzo de nuevo el brinco, a los minutos de rodarla se le quito, pero los dias siguientes el olor a gasolina era muy fuerte, hasta que rodando comenzo la falla de nuevo, hiso como explosiones por debajo del motor luego se apago de nuevo y no volvio a encender.
Buenas tardes mi blazer le hice mantenimiento al pulpo,filtro de gasolina nuevo,limpie tanque y tuberia de combustible trabajo fina por dos dias comenzo a votarhumo con olor a gasolina,en lo q reviso a fondo el cilindro numero dos se llena de gasolina... q podra ser mi problema ya m tiene loco...saludos...
Buenos tardes. Mi blazer a veces cuesta para encender y cuando enciende pistonea o cascabelea; otras veces no enciende y presenta mucho olor a gasolina. Favor alguién de ustedes, sabe la falla y como ponerla a tono y como verifico si el motor esta a tiempo?.
Gracias...
Se lavo el motor por debajo, con la presion normal del grifo y la camioneta no prende da ignicion pero no enciende ni huele a gasolina. Deconecte la bateria de una dia para otro y igual no enciende, que debo hacer