El Motor fue hecho completo(Motor rectificado y encamisado y Cigueñal rectificado) hace aprox 3 meses. Después de eso al armar el motor y al querer encender no daba ignición por Switchera y lo hicieron por el relé de arranque ubicado en la Fusilera. De alli pasó a un servicio de electroauto quienes corrigieron el problema (Cambiaron Bujias, el Bendix del Motor de Arranque y unos Cables seccionados que venían de la Switchera). Luego se hizo necesario cambiar el Radiador, el Aspa y el Fan Clutch Chevrolet Blazer que presentaron problemas. La camioneta enciende bien, pero en el tablero muestra la… Leer completa

La yebe a escanear y me aparece q es el sensor del arbol de levas que esta en mala posicion ya e yebado la camioneta a revisar con varios mecanicos y me dicen que el sensor esta bien y en buena posición pero la luz no se apaga y sigue marcando el problema alguien que me pueda ayudar

Fria prende rapido cuando se calienta cuesta encenderla hay que echarle gasolina por delante, se le ha cambiado bomba de gasolina, rotor, tapa del distribuidor,sensor de arbol de levas, modulo de encendido, bujias, regulador de gasolina, terminales de inyectores, cuando enciende se siente el fuerte olor a gosolina y falla y mantiene la luz del motorcito en el tablero

Buenas tardes. Mande a escanear 2 veces y aparece que la cadena de tiempo esta mal montada. A continuacion describo como se monto... primero se coloco el piston 1 en punto muerto superior ,2 se coloco el piñon del contrapeso punto con punto ,3 se coloco los piñones de cadena punto con punto,4 rotor a donde apunta el 1 osea en la marca donde aparece un 6. Ahora les pregunto ¿ sera posible que por estar el arbol de levas dañado osea ( se partio) o el piñon que engrana con la distribucion esta pelando pierde el tiempo?

Tengo una blazer 98 vortec 4.34x4
Le cambie el pulpo arranque. Bomba de gasolina, kit de reparticion. Le revisaron los sensores no bota falla al scanner. Pero la ponen a tiempo y se salta que podra ser un mecanico dice que el el eje de levas el otro el piñon del taimer y no prende el carro que podria ser

Al encender el motor, no lubrica hacia arriba en las cabezas. Se cambio arbol de levas cigueñal y bomba de aceite. Presion de aceite tiene 60 libras...

Reconstruir el motor y ahora enciende pero a los pocos minutos se apaga ya cambie sensores de posición de árboles de levas y de cigüeñal pero sigue con la falla la presión de la bomba de gasolina es de 60psi que podrá ser

Buenas, tengo una blazer mod 2000 con un Vortec 4.3. Resulta que si conecto la bujía del cilindro 1 el motor oscila, jalonea, suena, contra explosiona, se caen las revoluciones y suben y bajan y suben.
Y si le desconecto esa bujía el motor se empareja, buen jalón, no oscila, bueno en fin en 5 cilindros trabaja perfecto, pero con los 6 no trabaja el motor. Está falla la da en gasolina y en GLP. Se cambió, sensor cigüeñal, sensor levas, cables, bujías, tapa rotor y rotor, se puso a tiempo perfecto, prueba de compresión, prueba de fugas, prueba de fuerza y nada. Como que la electricidad se cae o algo pasa cuando trabaja esa bujía 1.
Gracias por su ayuda.