Prendio y se apago y no quiso prender mas mi motor es full inyeccion

Me explico lo enciendo y puede estar totalmente parejo el motor al momento de circular si lo aceleras un poco fuerte se aguanta no acelera realiza explosiones bajas y pierde la aceleracion y se apaga luego enciende nuevamente y tratas de avanzar y no avanza se apaga a medida que esta caliente se apaga mas hay momento que cuesta para que encienda y hay que dejarlo varias horas hasta que en se repose se le da para encender y no hace explosion, hay momento que se mantiene acelerado o al bajar al minimo si no vas rodando se apaga o viceversa como si se quedara sin gasolina o corriente en fin esta es la falla se le a cambiado la pila de gasolina varias veces filtro de gasolina, IAC, cadena de tiempo, cable bujias, regulador de presion de gasolina, mantenimiento a los inyectores.

Buenas necesito ayuda tengo un century motor 2.8 ful inyección al cual le Hice el motor completo por qué el cigueñal estaba dañado al igual el mismo prendia normal pero con golpe de biela bien decido desarmar el motor le compro todos los repuestos nuevos desde cigüeñas astas pistones nuevos se almo el carrito prendió una sola ves y ya no quiere volver a prender solo ase para prender y no logra arrancar por favor alguien que me ayude ya le compré pila de gasolina nueva tiene chispa buena a las buenas le inyectó gasolina por la entrada de aire ase para prender y más nada por favor orientarme para lograrlo prender

Hola a todos, mi coche presenta una falla muy particular: El coche, ya habia presentado la misma falla pero se había resuelto. Prendía bien, todo muy bonito, pero un buen día el coche de plano no quiso arrancar bien porque le tenia que acelerar, pero si dejaba de hacerlo se apagaba, tuve que aumentarle el ralenti pero el coche sube y baja las RPM, no es drástico pero sí notoria la variación cuando empieza a calentarse, tampoco se apaga en drive o cualquier otra velocidad, de hecho en Drive es más sigilosa la variación y no se apaga el coche (salvo si no lo acelero para nada una vez prendido d… Leer completa

Como están estimados amigos? Tengo un misterio sin resolver con un Buick Century de mi suegro (susto!!) que no hemos podido resolver, a este carro se le cambiaron creo que todos los sensores, el módulo de encendido, las bobinas y pare usted de contar... Revisé la señal de inyectores que por cierto es curioso ya que trabajan tres (1,3,5) con un positivo y tres (2,4,6) con otro positivo siendo en total cuatro cables, es decir, una señal de tierra de la ECM acciona tres inyectores simultaneamente (esto no lo había visto en otro vehículo) pero en fin... Me fabriqué un probadorr con un diodo y una… Leer completa

Mi carro presenta la siguiente falla, al encender es incapaz de mantener el mínimo, esta tembloroso y al acelerar tarda en responder y al hacerlo se sobre acelera en exceso, se le hizo cambio de bujias, inyectores, sensores (TPS, MAP, IAC Y Posición del Cigueñal), válvula PCV, Cadena de tiempo y pila de gasolina pero la falla persiste, alguien tiene alguna idea de que podría estar ocasionando la falla?

Buenas, tengo problemas con mi Century buick año 94 se apagó rodando y no prendió mas! Anteriormente el funcionaba perfecto prendía bien, lo prendí una mañana y sonaba un poco el motor por falta de aceite, lo moví para darle la vuelta para hecharle el aceite se apagó y no prendió mas! El motor se puso bastante duro, logré suavizarlo y liberar por completo, busque de prenderlo y nada! Revise la cadena de los tiempos y se saltaron unos dientes, compré la cadena patin y piñones, puse en punto todo con la guía del patín, marca de piñón de cigüeñal y marca de piñón de árbol de levas todo alinead… Leer completa

Tengo century full inyección, hay momentos que lo apagó, cuando lo voy a encender no enciende lo cual no se mantiene encendido y si lo hace por un momento es con falla, como si estuviera embuchado y se apaga , Tengo que esperar un buen rato para encender y allí si se mantiene encendido normal.
Ya lo ha echo 2 veces, agradezco que me puedan ayudar por favor de cuál sería la falla del problema gracias.

Tengo un Century buik 95 motor 3100 el orden de encendido que dice el camarín en 2-4-6 por la parte de atrás del motor quedando el 2 debajo del alternador y 1-3-5 hacia el compresor del aire a/c hasta los inyectores están numerados y todos me dicen que es al revés 1-3-5 hacia la parte de atrás del motor y hacía el radiador 2-4-6 le hice el motor estaba desarmado le compré el ramal y la computadora cambia el orden si cambie la computadora