Problemas de Se apaga

Problemas destacados

Hace explosion y se apaga parado y rodando acelera y no avanza

Buick Century 1994 4 puertas motor 3100 SFI 300000 kms
Me explico lo enciendo y puede estar totalmente parejo el motor al momento de circular si lo aceleras un poco fuerte se aguanta no acelera realiza explosiones bajas y pierde la aceleracion y se apaga luego enciende nuevamente y tratas de avanzar y no avanza se apaga a medida que esta caliente se apaga mas hay momento que cuesta para que encienda y hay que dejarlo varias horas hasta que en se repose se le da para encender y no hace explosion, hay momento que se mantiene acelerado o al bajar al minimo si no vas rodando se apaga o viceversa como si se quedara sin gasolina o corriente en fin esta es la falla se le a cambiado la pila de gasolina varias veces filtro de gasolina, IAC, cadena de tiempo, cable bujias, regulador de presion de gasolina, mantenimiento a los inyectores.
Robert Graterol Venezuela de Estados Unidos hace 2 años  
RO
19 casos 
Rainer de Venezuela hace 2 años
Prueva desconectando el sensor del arbol de levas
Domingo arturo de México hace 2 años
Pero no le afecta si se descontecta el arbol de elebas
Juan de Venezuela hace 6 meses
Para que tengo que desconectar el árbol de elebas
Domingo arturo de México hace 2 años
Tengo un buik century 96 lo prendo y responde bien pero despues de recorrer un ratito se apaga y no acelera
rafael de Venezuela hace 2 años
Tengo un Century 88 prende normal acelera bien pero cuando aplicó D se apaga ayuda o arranca un poquito pero se apaga se priva la caja
Yeiner de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema hace explosiones bajas como en cuerpo de aceleración. Y cuando calienta el motor y lo apago cuando voy a encender no quiere encender
Aleman de Venezuela hace 4 meses
Me pasa lo mismo con mi 3100 limpie inyectores monte la pila cambie bujias ahora voy a cambiar el sensor de levas tiene roto un cable enciende parejo pero hay explosiones en el cuerpo de aceleracion el sensor tiene roto un cable rojo voy a cambiarlo a ver si la pego de pana lo reparo y lo vendo ya ando hasta las metras
José de Venezuela hace un año
Buenos días. Tengo el mismo problema con mi Century 93 3.1 full inyección. De momentos acelera casi perfecto, pero luego empieza a tirar explosiones bajas y no quiere acelerar ni poniéndolo en neutro. Ya ese carro me tiene cansado con eso? Si alguien me puede orientar con esa falla selo agradecería
Ricardo Delgado de Venezuela hace 10 meses
Estoy a punto de creer que el Century es el carro más malo del mercado el mío es 86 carburado y prende pero perdió la fuerza es desepcionante
pietro fierro de Venezuela hace 7 meses
Cuando se pone la marcha drive o retro el motor se apaga
Aleman de Venezuela hace 4 meses
El mio se apaga a vecea cuando me detengo en un semáforo y prende al tiro pero a veces debo colocar gasolina en el cuerpo de aceleracion y hace explosiones ya cambie filtros pila limpie los inyectores cambie la valvula de temperatura solo me falta esta del arbol de levas que al parecer es el motivo
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Prendo normal sin falka mi cemtury y dura 15 minutos prendido se apaga SolucionadoSolucionado

Buick Century 1995 4 puertas motor 3.1 494994 kms
Porque se apaga a los 15 minutos y prende otra ves años 15 minutos
David delgado de Venezuela hace un mes  
DA
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2 respuestas 
David delgado de Venezuela hace 22 días
Bueno gracias a Dios y todos los preocupados si ya solucione mi problema del century era el conector del sensor de cigüeñal dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según David delgado)
David delgado de Venezuela hace 14 días
Era el conector de sensor de cigüeñas
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Se apago y no prende

Buick Century 1991 4 puertas 3.1 2000000 kms
Buenas tardes amigo el carro lo rodé y todo bien lo apague por un momento y no prendió más y no me le llegan corriente a ninguna bobina
Marvin de Venezuela hace un año  
MA
1 respuesta 
RodolfoR de Venezuela hace un año
Ese motor utiliza sensor pare neutro? De ser así revise que no lo está prendiendo en Drive, debe encender en Pare o Neutro, casi todos los automáticos con ese sensor son así.
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Repare el motor que es full inyeccion ,hizo a encerder y se apaga

Buick Century 1993 4 puertas motor 3.1 135 kms
Prendio y se apago y no quiso prender mas mi motor es full inyeccion
karina ramirez de Venezuela hace un año  
KA
1 caso 
Tom777 de Venezuela hace 9 meses
Me pasó igual no quiso encender mas
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Se apagó rodando y no prendió mas

Buick Century 1994 4 puertas motor 3.1 full inyeccion 400000 kms
Buenas, tengo problemas con mi Century buick año 94 se apagó rodando y no prendió mas! Anteriormente el funcionaba perfecto prendía bien, lo prendí una mañana y sonaba un poco el motor por falta de aceite, lo moví para darle la vuelta para hecharle el aceite se apagó y no prendió mas! El motor se puso bastante duro, logré suavizarlo y liberar por completo, busque de prenderlo y nada! Revise la cadena de los tiempos y se saltaron unos dientes, compré la cadena patin y piñones, puse en punto todo con la guía del patín, marca de piñón de cigüeñal y marca de piñón de árbol de levas todo alinead… Leer completa
Alejandro de Venezuela hace un año  
AL
2 casos 
Jesús paredes de Venezuela hace 4 meses
Tengo el mismo problema con mi century buy 93 calburador prende vien sales alos 20 minutos se apaga y no prende más queda total mente muerto en frío prende vien
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Buick Century 3.1 año 1993 se apagó hace 3 años no encuentro la falla

Buick Century 1993 4 puertas motor 3.1 fully inyection 150 kms
Se apagó y no prendió desde hace 3 años
Gustavo Rojas de Venezuela hace 3 meses  
GU
1 caso 

Queda acelerado y se apaga al retroceso y drive

Buick Century 1983 4 puertas,motor 2,8 century buik 5000 kms
Cuando enciendo el carro queda acelerado ,y al meter retroceso se apaga y al drive también se apaga. Ya cambié la valvula del mínimo. Pero la falla persiste.
Aguilar rafael de Venezuela hace 4 meses  
AG
1 caso 

Queda acelerado y se apaga al retroceso y drive

Buick Century 1983 4 puertas,motor 2,8 century buik 5000 kms
Cuando enciendo el carro queda acelerado ,y al meter retroceso se apaga y al drive también se apaga. Ya cambié la valvula del mínimo. Pero la falla persiste.
Aguilar rafael de Venezuela hace 4 meses  
AG

Se apaga al meter retroceso

Buick Century 1988 4 puertas ,2,8 5000 kms
Una vez encendido el vehículo, y lo. Muevo a retroceso de apaga o baja la revolución.
Aguilar rafael de Venezuela hace 5 meses  
AG

Se apaga al llega a temperatura de trabajo

Buick Century 1988 4 puertas full injetcion 2.8 7831574 kms
Al llegar a temperatura de trabajo y me detengo en algún sitio al encenderlo se apaga y tengo que acelerar para mantenerlo y tengo que arrancar rápido para que no se apague
[email protected] de Venezuela hace 9 meses  
EL
2 casos 

Century motor 3.1 se apaga en viaje

Buick Century 1998 Motor 3.1 200 kms
Mi Century motor 3.1 carburado se apaga en viaje me aorillo y a los 10 minutos le doy encender y todo normal ya me a pasado varias veces , aveces al encender da explosión x favor ayudaaaaa no doy con la falla...
Egardiz de Venezuela hace 2 años  
EG
5 casos 

No enciende mi carro

Buick Century 1988 4 puertas full inyección motor 2.8 250000 kms
Buenas necesito ayuda tengo un century motor 2.8 ful inyección al cual le Hice el motor completo por qué el cigueñal estaba dañado al igual el mismo prendia normal pero con golpe de biela bien decido desarmar el motor le compro todos los repuestos nuevos desde cigüeñas astas pistones nuevos se almo el carrito prendió una sola ves y ya no quiere volver a prender solo ase para prender y no logra arrancar por favor alguien que me ayude ya le compré pila de gasolina nueva tiene chispa buena a las buenas le inyectó gasolina por la entrada de aire ase para prender y más nada por favor orientarme para lograrlo prender
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Jimmy artigas de Venezuela hace 2 años  
JI
5 casos 
Wilmer de Venezuela hace 2 años
Amigo, tiene chispa ? Ya checo que el sensor cigueñal este funcionando revisa el cableado del mismo es sencillo, para descartar. Reviso q hay chispa en las 3 bobinas ? A veces tiene chispa 2 u 1 sola el carro enciende chola a fondo ya seria el modulo en ese caso
Jackson de Venezuela hace 2 años
B. Dias, amigo espero que haya solucionado por el tiempo. Pero igual aporto para la comunidad: El CKP o sensor de cigueñal ubicado en la parte trasera baja del bloque debe medir una resistencia entre 960 y 1100 ohmios. El es el responsable de darle al modulo de encendido la señal de activacion. Luego verifique alimentacion positiva al pasar swichet y tierra del modulo. El conector consta de 2 pinesy se ubica a la derecha del modulo junto a la union entre motor y caja, los 12 voltios al pasar el swichet vienen del fusible ECM de la fusiblera. La tierra es masa de motor. Por otra parte, si lo anterior esta bien y tiene chispa, revise el orden de encendido delos cables, es: 1-4 6-3 5-2. Empezando de izquierda(junto al compresor del A/A) a derecha va a colocar este orden en las bobinas, y viendo el motor de frente, el cilindro 1 esta debajo del alternado y luego siguen 3 y 5 en la parte de atras. Los cilindros 2,4,6 estan aca al frente sienfo el 2 el que esta arriba del compredor del A/A.
Pablo de Guatemala hace 7 meses
Disculpa es 5,2 o 2,5 en la tercera bobina??
Jackson de Venezuela hace 2 años
En el modelo 2.8 la presion de gasolina debe estar entre 35 y 40 psi de presion. Dicha presion debe ser verificada con un manometro y ver que el sistema no se descargue al quitar el swichet. Tambien ese modelo usa sensor Maf ( de 5 cables porque incorpora el mat o sensor de temperatura del aire de admision) y sensor Map, ubicado junto al soplador del A/A, que el sensor barometrico y de presion absoluta del multiple de admision. Recomiendo que sea chequeado por alguien con conocimientos solidos en sistemas MPFI, para que verifique valores de sensores en voltajes, frecuencias y resistencias.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Las bujias recomendadas para el century full inyeccion son las AC DELCO R44LTSM o R43LTS. Dichas bujias deben tener una resistencia promedio de 4 a 6 kilo ohmios necesarios para este tipo de circuitos electronicos y que funcionen bien.
yessy2210 de Venezuela hace un año
Tengo un century buick 91 motor 3.1 mi falla es en las mañana me cuesta para prender y cuando le inyecto un poco de combustible en el cuerpo de aceleracion prende de una vez y esta serenito si lo apago y dura mucho tiempo sin encenderlo pasa lo mismo y tengo q inyectarle combustible al cuerpo de aceleracion quien me ayuda por favor
Yobany perez de Venezuela hace un año
Buenas, amigo tengo ese mismo problema con mi carro, usted logró resolver ese problema q iso, xfa
angel de Venezuela hace 7 meses
Mi carro tiene el mismo problema quien tiene solocion
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Amigo te aseguraste de colocar la varillas de los balancines en su posición correcta porque son de diferente tamaño y si no se colocan donde corresponde puedes doblar válvulas
Te sugiero le inyectés aire. A cada cilindro para ver si las válvulas están sellando
Eliseo González de Venezuela hace 5 meses
Buenas tarde a todos dios los bendiga grandemente tengo un Century Buick año 95 motor 3100 el carro se apagó y no quiere encender le cambié la bomba revise los cables bujías tiene chispa tiene corriente todo bien lo único es que no prende cuál podría ser la falla me podrían ayudar por favor
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RPM inestables

Buick Century 1991 3.1, limited 2000000 kms
Hola a todos, mi coche presenta una falla muy particular: El coche, ya habia presentado la misma falla pero se había resuelto. Prendía bien, todo muy bonito, pero un buen día el coche de plano no quiso arrancar bien porque le tenia que acelerar, pero si dejaba de hacerlo se apagaba, tuve que aumentarle el ralenti pero el coche sube y baja las RPM, no es drástico pero sí notoria la variación cuando empieza a calentarse, tampoco se apaga en drive o cualquier otra velocidad, de hecho en Drive es más sigilosa la variación y no se apaga el coche (salvo si no lo acelero para nada una vez prendido d… Leer completa
Brandon de México hace 2 años  
BR
7 casos 
Jackson de Venezuela hace 2 años
Un saludo mi hermano, espero que ya tengas resuelto tu problema, sino he aqui mi aporte. El buick century motor 3.1 MPFI cuenta con un tps fijo y al momento de instalarlo se debe calibrar su voltaje de salida entee 0.55 a 0.6 para contar con un buen ralenti. Tambien se debe chequear las resistencia del tps entre los puntos A-B (debe darte un valor fijo en k. Ohmios alrededor de 5 K. Ohmios) , A-C( debes tener un valor bajo entre 1.5 a 2 k. Ohmios y a medida que vas moviendo el acelerador al maximo el valor aumenta) B-C ( debe darte un valor alto en k. Ohmios alrededor de 7 y a medida que llevas el acelerador al maximo su valor disminiye hasta 1.5 o 2 k. Ohmios). Tambien recomiendo que verifiques los 5 voltios y la tierra que sale de la computadora y esto debes hacerlo con una punta logica, no uses un probador normal de 12v xq puedes causarle daño a los circuitos de control electronicos.
Jackson de Venezuela hace 2 años
El century es por demas bastante complejo en su parte electrica y por ello amerita tener una muy buena conxion a tierra. Haz mantenimiento a tus bornes, revisa el estado de tus cables de bateria y que con la ayuda de un electricista compruebes que no tienen caida de voltaje. Limpia con lija los terminales de tierra que llegan a la base de la caja ya que de ahii la computadora toma sus tierras. Una vez hecho esto revisa tu valvula IAC, sacala, limpiala y midele la resistencia a sus bobinas, generalmente estan entre 54 y 60 ohmios y los parametros son entre 40 y 80 ohmios.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Limpia el cuerpo de aceleracion, puedes usar limpia carburador en spray, verifica que no tenga entradas de aire hacia el multiple de admision ya sea por las empacadura de la tapa superior o las del cuerpo de aceleracion.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Tambien es importante la siguiente prueba: prende el carro y pisa el freno, si sientes que el motor se acelera con el freno pisado o comienza a subir y bajar revoluciones es porque existe una entrada de aire entre la bomba de freno y el hidrovac. Corregir esto es sencillo, desmonta con una llave de 15mm las 2 tuercas de la bomba de freno, extrae la bomba de sus esparagos con cuidado halandola hacia adelante y una vez retirada veras un sello (o goma esferica) que debes sacar reemplazar y listo.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Recomiendo revisen la tapa superior del multiple de admision que dice 3.1 donde va pegado el cuerpo de aceleracion, alli lleva una empacadura que con el tiempo se tuesta y puede generar fuga de vacio (entrada de aire) igual que en la parte inferior, al desmontarla para revisar inyectores es recomendable montarle nuevas sus empacaduras para garantizar un buen sellado. En el caso de los inyectores, recomiendo usen orings (juntas tóricas) de vitom porque son altamente resistentes al calor y no se deforman facilmente, lo que garantiza un buen sellado en esa zona de dificil acceso para cuando se hace revision.
Wilmer Pino de Venezuela hace un año
Buenos días amigos, tengo un Century Buick 92 con un motor 2.8 tiene problema para encender le chequeamos la presión en el riel de inyección y es de 45 libras y los inyectores no abren quien me puede ayudar
Juanelinos6070 de Venezuela hace un año
Buenas yo tengo un problema, un dia mo quiso prender se le cambio la bomba de gasolina y un fusible y arranco pero se apaga porque no le llega gasolina a los inyectores ( envía primero un chorro y luego nada ). No se que tenga
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Echa explosiones y no arranca huele mucho a gasolina y cuando llega a SolucionadoSolucionado

Buick Century 1985 4 puertas automático Century  180000 kms
Ayuda ya le cambié todo bujías afinación mayor cables tapa de distribuidor rotor pastillas bobina captadora cuesta mucho para que arranque y si de repente arranca acelera bien pero si se deja de acelerar se apaga y otra vez dilata mucho para arrancar y explosiones y sale lumbre por el carburador
Juan Manuel de México hace 4 meses  
JU
Rank 5
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Juan Manuel de México hace 4 meses
Espero que me puedan ayudar gracias
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No aguanta el mínimo

Buick Century 1984 4 puertas full inyección 2.8 20000000 kms
Me explico el carro lo prendo y hay veces que no aguanta el mínimo y aveces si se mantiene pero se acelera y se baja la aceleración cuando aplico la caja hace para andar y se apaga y cuando ruedo freno y se apaga. ??? Que podrá ser si alguien puede ayudarme se lo agradecería
Douglas andrade de Venezuela hace 2 años  
DO
7 casos 
Manuel de Venezuela hace un año
Buenos días amigos el carro prende pero no aguanta el mínimo tengo que acelerarlo bastante y a veces se mantiene pero cuando meto velocidad se me apaga alguien podría ayudarme con eso
Gregorio araujo de Venezuela hace 7 meses
Bnos días tengo mi century buik año 94 full inyecson motor 3100 prende bien pero cuando ruedo y estoy en un semáforo se apaga y vuelve a perder bien la falla es cuando paro o a veces cuando cruso prendo el aire en mínimo y se apaga le agradecería su ayuda
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Falla en la corriente

Buick Century 1983 4 puertas,motor 2,8 century buik 5000 kms
Tengo el electro ventilador directo y conectado a la batería. Ahora bien ,al encender el carro ,y al mismo tiempo usar o encender algo interno. El cartro se apaga.
Aguilar rafael de Venezuela hace 5 meses  
AG
1 caso 
Aguilar rafael de Venezuela hace 5 meses
No he resuelto el problema
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Fallas al apagar el carro

Buick Century 1987 4 puertas full inyección 2.8  420100 kms
Tengo century full inyección, hay momentos que lo apagó, cuando lo voy a encender no enciende lo cual no se mantiene encendido y si lo hace por un momento es con falla, como si estuviera embuchado y se apaga , Tengo que esperar un buen rato para encender y allí si se mantiene encendido normal.
Ya lo ha echo 2 veces, agradezco que me puedan ayudar por favor de cuál sería la falla del problema gracias.
Antonio vargas de Venezuela hace 22 días  
AN
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