Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 1 caso
Que aceite lleva un TDI El tipo de aceite de 20w50 Cantidad de aceite 5w20 Cuánto aceite lleva HDI Aceite en las bujías
Que aceite lleva un TDI El tipo de aceite de 20w50 Cantidad de aceite 5w20 Cuánto aceite lleva HDI Aceite en las bujías ¿Qué función cumple el aceite de motor en un Century?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Century?
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¿Qué es el aceite de transmisión en un Century y cuándo cambiarlo?
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Problemas destacados
¿Qué aceite de motor debo utilizar? 
Solucionado
Buick Century 1985 4 puertas, carburado, motor 2.8 3240530 kms
¿que aceite de motor debo utilizar?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Román)
RO
Buenas tardes, en vista de que son vehículos viejos no se le puede agregar aceite sintético, resolví con el aceite Mobil 20w 50 mineral, 5 potes. Hasta el momento no he tenido ningún problema
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ComentarNo pude quitar el deposito del aceite del motor alguien ayuda gracias
Buick Century 2000 Motor 6v 3100 sfi 3.1L 180000 kms
Se tapo la Entrada de aceite de la bomba y no lubrica bien
Aceite para motor
Buick Century 1985 4 puertas, carburado, motor 2.8 3240250 kms
No sé que marca de aceite utilizar, el que había en el mercado ya no lo venden
RPM inestables
Buick Century 1991 3.1, limited 2000000 kms
Hola a todos, mi coche presenta una falla muy particular:
El coche, ya habia presentado la misma falla pero se había resuelto. Prendía bien, todo muy bonito, pero un buen día el coche de plano no quiso arrancar bien porque le tenia que acelerar, pero si dejaba de hacerlo se apagaba, tuve que aumentarle el ralenti pero el coche sube y baja las RPM, no es drástico pero sí notoria la variación cuando empieza a calentarse, tampoco se apaga en drive o cualquier otra velocidad, de hecho en Drive es más sigilosa la variación y no se apaga el coche (salvo si no lo acelero para nada una vez prendido d… Leer completa
7 casos
Un saludo mi hermano, espero que ya tengas resuelto tu problema, sino he aqui mi aporte. El buick century motor 3.1 MPFI cuenta con un tps fijo y al momento de instalarlo se debe calibrar su voltaje de salida entee 0.55 a 0.6 para contar con un buen ralenti. Tambien se debe chequear las resistencia del tps entre los puntos A-B (debe darte un valor fijo en k. Ohmios alrededor de 5 K. Ohmios) , A-C( debes tener un valor bajo entre 1.5 a 2 k. Ohmios y a medida que vas moviendo el acelerador al maximo el valor aumenta) B-C ( debe darte un valor alto en k. Ohmios alrededor de 7 y a medida que llevas el acelerador al maximo su valor disminiye hasta 1.5 o 2 k. Ohmios). Tambien recomiendo que verifiques los 5 voltios y la tierra que sale de la computadora y esto debes hacerlo con una punta logica, no uses un probador normal de 12v xq puedes causarle daño a los circuitos de control electronicos.
El century es por demas bastante complejo en su parte electrica y por ello amerita tener una muy buena conxion a tierra. Haz mantenimiento a tus bornes, revisa el estado de tus cables de bateria y que con la ayuda de un electricista compruebes que no tienen caida de voltaje. Limpia con lija los terminales de tierra que llegan a la base de la caja ya que de ahii la computadora toma sus tierras. Una vez hecho esto revisa tu valvula IAC, sacala, limpiala y midele la resistencia a sus bobinas, generalmente estan entre 54 y 60 ohmios y los parametros son entre 40 y 80 ohmios.
Limpia el cuerpo de aceleracion, puedes usar limpia carburador en spray, verifica que no tenga entradas de aire hacia el multiple de admision ya sea por las empacadura de la tapa superior o las del cuerpo de aceleracion.
Tambien es importante la siguiente prueba: prende el carro y pisa el freno, si sientes que el motor se acelera con el freno pisado o comienza a subir y bajar revoluciones es porque existe una entrada de aire entre la bomba de freno y el hidrovac. Corregir esto es sencillo, desmonta con una llave de 15mm las 2 tuercas de la bomba de freno, extrae la bomba de sus esparagos con cuidado halandola hacia adelante y una vez retirada veras un sello (o goma esferica) que debes sacar reemplazar y listo.
Recomiendo revisen la tapa superior del multiple de admision que dice 3.1 donde va pegado el cuerpo de aceleracion, alli lleva una empacadura que con el tiempo se tuesta y puede generar fuga de vacio (entrada de aire) igual que en la parte inferior, al desmontarla para revisar inyectores es recomendable montarle nuevas sus empacaduras para garantizar un buen sellado. En el caso de los inyectores, recomiendo usen orings (juntas tóricas) de vitom porque son altamente resistentes al calor y no se deforman facilmente, lo que garantiza un buen sellado en esa zona de dificil acceso para cuando se hace revision.
Wilmer Pino de Venezuela hace un año
Buenos días amigos, tengo un Century Buick 92 con un motor 2.8 tiene problema para encender le chequeamos la presión en el riel de inyección y es de 45 libras y los inyectores no abren quien me puede ayudar
Juanelinos6070 de Venezuela hace un año
Buenas yo tengo un problema, un dia mo quiso prender se le cambio la bomba de gasolina y un fusible y arranco pero se apaga porque no le llega gasolina a los inyectores ( envía primero un chorro y luego nada ). No se que tenga
ComentarSe apagó rodando y no prendió mas
Buick Century 1994 4 puertas motor 3.1 full inyeccion 400000 kms
Buenas, tengo problemas con mi Century buick año 94 se apagó rodando y no prendió mas!
Anteriormente el funcionaba perfecto prendía bien, lo prendí una mañana y sonaba un poco el motor por falta de aceite, lo moví para darle la vuelta para hecharle el aceite se apagó y no prendió mas!
El motor se puso bastante duro, logré suavizarlo y liberar por completo, busque de prenderlo y nada!
Revise la cadena de los tiempos y se saltaron unos dientes, compré la cadena patin y piñones, puse en punto todo con la guía del patín, marca de piñón de cigüeñal y marca de piñón de árbol de levas todo alinead… Leer completa
2 casos
Jesús paredes de Venezuela hace 5 meses
Tengo el mismo problema con mi century buy 93 calburador prende vien sales alos 20 minutos se apaga y no prende más queda total mente muerto en frío prende vien
ComentarProblema después de encender
Buick Century 1991 4 puertas motor 2.4 2855319 kms
Hay ocasiones en que después del encendido, se prenden las luces del tablero(aceite, cinturón, termostato, Cruise, check engine) como si se fuera a apagar, pero no se apaga, después de eso se bajan las revoluciones, me dijeron que podían ser los fusibles pero todo esta bien. Si a alguien le ha pasado, les agradecería mucho si pudieran compartirme lo que puede ser
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