Qué tal amigos tengo un Audi 1.8 turbo sportback se le ha cambiado el múltiple de admisión, el maf, el tps, válvula pcv y la iat y sigue marcando fallo p2015, marcando la admisión y el fallo que hace es que en un alto se apaga alguien podría apoyarme ya se le invirtió mucho dinero y no queda incluso ya se le cambiaron los filtros

Hola que tal, ya lo hizo dos veces, al darle arranque cuesta arrancar regula mal durante 5 segundos y se apaga luego. De seguir intentando arrancar el motor no arranca mas, se lo deja un rato en reposo y luego se le da marcha y queda regulando y funcionando como si nada.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.

Tengo un golf gti 2010 me marca el dogio p2015 alguien sabe como solucionarlo?

Hola yo le cambie el multiple de admisión y la luz del check sigue prendida lo escaneo y se apaga pero cuando paro el motor y lo vuelvo a arrancar la luz se vuelve a encender

El problema es cuando esta en marcha no regula salta de 700 a 2000 rpm y en marcha baja cabecea como si se estuviera por parar esto empezó después de un sevice

Se prendió el Check Engine después de desconectar la batería para hacer una instalación de luces led.

Hola tengo un jeep Patriot 2014 2.4 automático... hice un lavado de chasis para que le pudieran hacer un engrase, pasaron dos semanas y me prendió la luz en el tablero, realicé un scanner y me arroja la falla del código p2015 en donde me explican que hay una falla en el sensor conector de admision de posicion de la caja. Me resetearon y no volvió a prender, esperare a si prende pero mi pregunta es... es un error o falla muy importante ? Si es que me vuelve a prender debo atender de inmediato? O no necesariamente ??
Pregunto porque justo iba a realizar un viaje... gracias y espero me puedan orientar...

Tengo un Passat cc 2011 2.0 tsi. Me arroja el código p2015 cambie módulo de admisión completo y sigue arrojando el código me dicen que puede ser la computadora que no manda señal a la válvula imrc. A alguien le pasa algo parecido o ya lo soluciono?

Mi carro por las mañanas lo prendo como si nada y anda bien, después de un rato se empieza a estar inestable y pierde potencia, y se batalla para prender tengo que acelerar para que arranque, consume bastante gasolina y hecha humo negro, lo escanee y arroja codigo p2015 (Circ de sens de pos, canal del colect de adm, G1, alc/desemp) a alguien le a pasado algo similar? es motor TSI

Despues de Cambiar Multiple, Sensor de Chapaleta y hacer el ajuste basico con el Vag Comm el Mismo Pide un 100% de valor de referencia en Banco 1 pero al Ajustar desde el programa solo llega a un 91% en el proceso da un ERROR y no termina el ajuste. Que puede ser? Como puedo bajar el porcentaje de Referencia que usa el programa o con que lo compara?
Saludos atte