Problemas de Check engine encendido
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Se a encendido el testigo de motor
Audi A3 2001 4 puertas 1.6 102cv 251000 kms
Pierde agua cada 15 días lo relleno y hoy se le a encendido el testigo del motor voy a cambiar el radiador ya lo tengo pero ahora q mas le pasa?
6 casos
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MI
Aparte hoy lo e mirado y tenía agua pero lo e llenado más
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MI
Hola , se me enciende la luz amarilla de motor un día otro no , alguien sabe cual puede ser la avería?
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GI
Hola 2 veces e tenido ese fallo, las dos veces un calentador (bujia) defectuosa...
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TO
Solucionaste el problema
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@TonioSi, cambie calentador 3, y ya no se enciende
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TO
@gingoEn el mío le meto la máquina y me sale esto. Sistema de recirculacion de gases de escape. Caudal insuficiente. He cambiado la egr y el enfriador y sigue saliendo
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MI
Borre el testigo y no se volvió a encender
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ComentarSe me ha encendido la luz amarilla motor y esta encendida peramanente
Audi A3 2011 2.0 TDI 140 cv S-LINE 92000 kms
Justo hoy despues de estar apagado en la gasolinera lo arranco y se enciende la luz amarilla motor,el coche va bien sin tirones ni bajo de potencia ni nada pero con la luz encendida,acabo de hacer un viaje de unos 200kms no tengo ni idea q puede ser.
18 casos
Hola pues fui al mecanico y le conecto a un ordenador me dio fallo de sensor de mariposa y fallo en el funcionamiento de calentamiento de uno de los retrovisores,nada grave por ahora pero bueno si vuelve a fallar el sensor habra que cambiarlo.
ComentarMi Audi A3 se calienta, prende el check, marca el EPC, mi mecánico m
Audi A3 2013 3 puertas hatchback 73000 kms
Mi mecánico dice que es una falla intermitente, porque un rato lo puedo prender y funciona bien y nada más de repente entra el Epc Y el check y los ventiladores no entran, la bomba tampoco entra lo cual no hace que fluya el refrigerante, el escaner solo entro una vez y arrojo que era un problema en el sistema de refrigeración. Digo solo una vez porque ya después el escaneer no entro, estuvo todo el día conectado tratando de leer el coche y marcaba error tiempo después, ya no quiso e trae definitivamente. Mi mecánico dice que también puede ser una falla en la computadora. Sinceramente ya no se… Leer completa
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1 respuesta
Hola, a mi también me ha salido ese mensaje de régimen del motor máximo 4500 rpm. Solo aparece a veces, si lo apago y prendo se borra. Lo lograste solucionar?
ComentarSe activa el check
Audi A3 2008 2 puertas 160000 kms
Hola amigos alguno de ustedes sabe porque se me enciende el check al momento de q acelero y se queda parpadeando y después se quita aveces se queda encendido pero después de varias veces q enciendo el auto se desaparece el check y si lo vuelvo a celerar entre 3000 revoluciones a 4mil se vuelve activar. Alguien sabe q pasa???
8 casos
Te esta avisando el sensor de oxigeno que el control de emisiones llego al maximo de control y no puede bajar las emisiones. Llevalo a que revisen por que sucede esto.
ComentarEnciende check engine
Audi A3 2004 4 puertas. 1.8t culata AQU 150000 kms
El check engine enciende esta prendido siempre. Pero después de pasar los 150km empieza a parpadear y el motor se proteje y no pasa de esa velocidad. Ya después le bajó un poco a la velocidad y trabaja normal... pero no pasa de 150 km
2 casos
Falla en la aceleracion pierde potencia y no revoluciona
Audi A3 2007 sline 150000 kms
Hola: tengo un audi a3 2.0 litros turbo s line despues de manejarlo por mas de una hora aproximadamente, pierde potencia hasta detenerse, no revoluciona si acaso llega a las 2.000 revoluciones, se prende el testigo de motor y parpadea las letras del tablero de cambios, por ende no avanza ya que no revoluciona, despues de media hora de enfriarse vuelva a la normalidad como si nada, ya se cambio en filtro de gasolina. Que me recomiendan cual sera la falla
13 casos
A mi me pasa lo mismo en mi Audi a3 ya lograste encontrar el problema.
La perdida de potencia es problema del turbo , soy una mecánica de Águilas y tenia el mio con ese problema de todas formas llevarlo a un taller de confianza pero la única solución es cambiar el turbo y quizás algunos manguitos
Buenas aquí le dejo mi teléfono para que me llame tengo un problemilla con un Audi A3 622470562
Hola yo tengo un audi a3 bkd 2.0 no pasa de los 100km i mira que le cabio todo el motor i el problema sigue igual aber si sera algon sensor si alguien sabe algo que Milo deja 624855787
Jajajaja no capo es facil es la valvula diverter del turbo vale $2000 pesos calienta y pierde presión el turbo y marca fallo de inyección y no anda buscala por youtub
Hola Hugo. Mi nombre es Javier. Podre contactarme con vos? Tengo este problema con mi Audi A3 tdi 140hp
Mi mail [email protected]
Te voy a agradecer mucho el contacto; un abrazo.
Mi mail [email protected]
Te voy a agradecer mucho el contacto; un abrazo.
Me pasa lo mismo en frio jala normal nada más se calienta y pierde potencia y no revoluciona mas de 3000 rpm pero aclaro que mi casrro NO es turbo y porque pasa eso es un audi A3 fsi triptronic 2005
Jaime flores de México hace 7 años
Tengo el mismo auto amigo pierde potencia cuando calienta y no rebasa los 3000. Encontraste tu falla ?
mane granados de México hace 4 años
Lo mismo en mi audi a3 2006 sin turbo prende y hace explosiones desde de 40 segundos se corrije despues de 30 min estar circulando el carro empieza a temblar y pierde fuerza y no acelera lo apago 5 min lo vuelvo a encender y se corrije encontrarian el problema
Alex alanis de México hace 2 años
Hola bro tengo el mismo problema, el mio hace la falla en frio y caliente, cuando acelero y llega a las 3000rpm ya no acelera y de repente si como si empezara a inyectar o quemar la gasolina y otra ves hace la falla y asi se la lleva, cabello mencionar que ya dos mecánicos lo han checando y uno me hizo cambiar sensor de arbol de levas y corrigió el tiempo y no quedo, el segundo me hizo cambiar bomba de alta presion, filtro d e gasolina y bomba de combustible y sin sigo con la falla, mi carro es un A3 2006 del 2.0 no turbo. Ayudaaaaaaa 😭😭😭😭
AndrésValencia de México hace 2 años
Ya encontraste la falla ? Llevo unos meses con este detalle
@Alex alanisPotencimetro de mariposa de admisión. Al no dar una señal correcta hace que la mezcla sea inestable. Si aceleras el motor en vacío sube bien pero si le metes carga osea metes primera y sales dando gas y cambiando las marchas metes el pie y no tira. Todo viene de la mariposa y ese potencimetro. Nadie piensa en esa pieza y te hacen cambiar mil sensores y ese lo puede cambiar cualquier persona.
Revisen la bomba de presion de combustible
Y algo llamado cam follower.
Yo revise y
Tenia roto eso y la bomba tenia daños
Encargue repuestos a ver que pasa
Y algo llamado cam follower.
Yo revise y
Tenia roto eso y la bomba tenia daños
Encargue repuestos a ver que pasa
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Era ese el fallo? Al mío le pasa lo mismo y ya cambiaron muchas piezas, entre ellas el turbo
Mirale el caudalimetro aunque parezca una tonteria al fallar el caudal de aire que entra al motor , varia todo y te puede hacer perder presion en el turbo , si cuando hace el fallo no pasa de 80 es eso 100x100
Tenía el mismo problema, pensé que posiblemente era algo de la transmisión pero fue a dar con un mecánico especializado en AUDI y me comento que debía sustituir la válvula de alivio del turbo y en efecto, lo hice y todo quedo perfecto, regreso la potencia y ahora ninguna falla
Hola muy buenas!
Tengo un audi A3 del 2002 1.9 y tiene varios problemas con el si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho ya que cada uno me dice una cosa distinta y me están volviendo loco.
El cuadro/penel del coche no funciona muy bien y no se cuál es el problema si la cuadro en sí, el cableado, o la centralita... El velocímetro no funciona los cuenta km tampoco y la aguja del combustible está loca en las curvas dependiendo del giro se mueve hacia un arriba o abajo llegando a veces a bajar hasta saltar la reserva.
La potencia también deja mucho que desear ya que al intentar formazar el coche y acelerar rápido el coche pierde fuerza por suerte no llega a pararse pero en cuesta arriba pierde mucho, es un peligro ya que intentando adelantar o algo le pasa eso y el coche no reacciona ya no avanza igual de rápido pero si apago el coche y lo vuelvo a encender almomento vuelve a recuperar la fuerza y el coche vuelve a tirar.
Otro problema es la calefacción el ventilador y el aire acondicionado funcionan bien pero el calor no no sale nada de calor y la aguja de la temperatura del coche nunca se queda en 90 aveces sube pero enseguida vuelve a bajar a 60 como en la mayoría del tiempo...
Al pasar la itv al coche me la echaron para atrás por los los gases que eran bastante elevados llegando hasta 2.0 siendo el máximo 0.8 y por los cuenta km que no funcionan.
Como veis son muchos problemas pero le tengo csriño al, coche y me lo quiero quedar pero necesito ayudar asiq si alguien me la puede dar estaría de lujo... Muchas gracias.
Tengo un audi A3 del 2002 1.9 y tiene varios problemas con el si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho ya que cada uno me dice una cosa distinta y me están volviendo loco.
El cuadro/penel del coche no funciona muy bien y no se cuál es el problema si la cuadro en sí, el cableado, o la centralita... El velocímetro no funciona los cuenta km tampoco y la aguja del combustible está loca en las curvas dependiendo del giro se mueve hacia un arriba o abajo llegando a veces a bajar hasta saltar la reserva.
La potencia también deja mucho que desear ya que al intentar formazar el coche y acelerar rápido el coche pierde fuerza por suerte no llega a pararse pero en cuesta arriba pierde mucho, es un peligro ya que intentando adelantar o algo le pasa eso y el coche no reacciona ya no avanza igual de rápido pero si apago el coche y lo vuelvo a encender almomento vuelve a recuperar la fuerza y el coche vuelve a tirar.
Otro problema es la calefacción el ventilador y el aire acondicionado funcionan bien pero el calor no no sale nada de calor y la aguja de la temperatura del coche nunca se queda en 90 aveces sube pero enseguida vuelve a bajar a 60 como en la mayoría del tiempo...
Al pasar la itv al coche me la echaron para atrás por los los gases que eran bastante elevados llegando hasta 2.0 siendo el máximo 0.8 y por los cuenta km que no funcionan.
Como veis son muchos problemas pero le tengo csriño al, coche y me lo quiero quedar pero necesito ayudar asiq si alguien me la puede dar estaría de lujo... Muchas gracias.
Al mío se le encendían luces en el salpicadero, le cambié una centralita q hay bajo el volante y arreglado.
ComentarNo acelera a las 3000 revoluciones
Audi A3 2004 fsi 150000 kms
Mi audi es FSI 2004 manual pero hace ruido de dieseL. Hace poco al llegar a las 3000 revoluciones tengo que cambiar la velocidad de lo contrario no corre mas. Despues de traerlo por un rato mas pierde mucha fuerza y se apaga, solo ya no acelera. Se le ha prendido el check engine, me dijeron que podia ser el sensor de el arbol de levas. Estoy preocupado. Quisiera saber que podria ser por favor amigos.
5 casos
Bomba de la gasolina (fallo típico en esta motorización) cámbiala, estará quemada. Me pasaba exactamente lo mismo en el mio y me volví loco hasta dar en el clavo... putos 2.0 fsi, salen fallos por todos los lados...
Carlos Munoz de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema si paso de 3.000 revoluciones no acelera el A3 2.0 FSI, ya le cambie bomba modulo, sensor y la bomba de alta presión y ahora falla menos pero sigue fallando, que podrá ser?? error sale "low fuel pressure"
Hola. Quería preguntarte si soluciono este problema por que ami me pasa igual y no se que sera tengo el misno auto
Yo también tengo un Audi a3 2004 2.0 fsi igual después de manejarlo una hora no pasa de 3000 revoluciones y se apaga y tarda en prender hasta que se enfríe y me sale low fuel pressure en el scanner me dijo un mecánico que tal es eras el módulo de la bomba de gasolina o un sensor de presión x donde pasa la gasolina si alguien me puede orientar gracias
Carlos Munoz de Ecuador hace 8 años
Amigos, mi auto ya se arregló al 100%, resulta que en el multiple de admisión existe una valvula y un sensor de presión de gasolina, los códigos de los repuestos son OEM 06D906051A (sensor) y la valvula es 06E130757C, cambien eso y no dejen que les cambien la bomba, eso es mentira y solo es para sacarles dinero, suerte!!!!
Hola amigo. Mi auto se apaga toca eperar que enfrie para poder que prenda puede ser por lo que la valvula y el sensor ?
@edilsonAl mio le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar
Revisa las masas que están debajo de la batería yo tenia un a3 2003 y me pasaba exactamente lo mismo le cambié todo y eran las masas sulfatadas
Estoy igual suena como diesel, mismo fallo aveces funciona bien y otras no, apenas lo voy a meter al taller
Tengo un s3 8p del 2007,y me sale fallo motor, en el vag com dice (mezcla muy pobre combustible desde el ralenti) lo compre hace unos meses y tenia una repro de bnd ya quitada por este tema,La cosa es que al acelerar la bomba de baja cae de presion hasta la mitad sobre todo a partir de las 4000RPM ha es donde la bomba de baja se pone a funcinar a tope y las quema. Después de talleres y gastar dinero sigo con el problema,en la audi dicen que puede ser la unidad motor (centralit esto mismo me dice un mecánico de la audi de sevilla por wasap que ya le an entrado un par con estos te problema por culpa dice algunas repros...en fin busco solución por que me gusta estos tel coche,es un pepino muy completo y estoy dispuesto a pagar por la avería pero no se por donde atacar. Desesperado buscando un guru' del s3 tfsi...un saludo
Buens tardes mi nombre es sergio yo tambien tengo un audi s3 2007 lo compre nuevo y recien cumplir los 130.000 kl asido todo problemas me salio error motor testigo amarillo en panel. Asi que fui directo al concesionario audi ripollet en ves de solucionar el problema ha ido peor. Me an cambiado valvula de gasolina inyectores los 4 bobinas bujias y el problema persiste. Asi k ha hora me dicen k el problema es del variador de elebas total 3233 he pagado y el coche va peor por mi esperincia he de decir quee ya no existen los mismos mecanicos de antes si no cambia piezas para sacarte los dineros y ya esta
Muy buenas,ya encontre el mecanico de verdad,y resulta que todo el problema era por los colctores de escape los tornillos de de aprriete que van al motor estaban FLOJOS,estaba haciendo efecto venturi entraba aire (oxigeno) y la sonda lambda detectaba demasiado oxigeno en la mezcla,lo lleve a APR-vagspeed en mondragon,tres tornillos flojos'''SERGIO, mira haber si te pasa lo mismo,el mio dejaba de correr y le salia averia motor,(es un modo de Protección,el coche nota la anomalia y se protege)busca un MECANICO,no tiene por que ser de la AUDI, yo ni me acuerdode ellos,aqui en bilbao solo los quiero carroceria. Aaa se me olvidaba,los colectores de mi coche se aflojaron por que traia una dowpipe artesanal bastante rustica,(no tiene el flexo es rigida completa,os podeis imaginar la vibración si le pisas en bajas,,,saludos
Tengo mis ciertas dudas en que se encuentre ese mecanico especializado con la modernización de los vehículos de hoy día en los que entrelazan mecánica y electrónica. Me refiero en mi mismo problema en que los talleres oficiales conectan la maquina de diagnostico y les dice un posible problema,
Automáticamente cambian la pieza sin antes comprobar mecánicamente si es esa la pieza que falla o es la electrónica. Así mismo con todas las demás piezas. Al parecer mí coche todo a sido ha peor. Entre para una revisión 137.000 klm y un testigo de motor amarillo en el panel de mandos se me llamo de la casa oficial que ya podía retirar el coche que estaba en perfecto estado. Me lo entregaron impoluto limpio y muy buena atención el problema que al encender el coche se volvió ha encender la luz testigo de motor amarillo, lo entraron a taller y le salía otro error me decían ellos error de cilindro n.2 decían que podía ser bobinas que me llamarían para asegurarse. Total 4 inyectores bobinas bujías todo los demás complementos, me llamaron para recoger y tas otra vez error de motor y ara variador de elevas cadena y a hora ha esperar que sale mas, os adjunto las facturas ya pagadas para que si alguien de audi oficial se ponga las pilas y tenga la suficiente cortesía de que en un automóvil 41.000e con sus revisiones que dice la marca echas por ellos mismos no es normal que lleves un coche a su casa oficial y cada vez que vas a retirar el coche sale otro problema en si me pregunto si una marca como audi no tiene una posventa en condiciones como hacerse responsable del mismo como marca deja mucho que desear.
Automáticamente cambian la pieza sin antes comprobar mecánicamente si es esa la pieza que falla o es la electrónica. Así mismo con todas las demás piezas. Al parecer mí coche todo a sido ha peor. Entre para una revisión 137.000 klm y un testigo de motor amarillo en el panel de mandos se me llamo de la casa oficial que ya podía retirar el coche que estaba en perfecto estado. Me lo entregaron impoluto limpio y muy buena atención el problema que al encender el coche se volvió ha encender la luz testigo de motor amarillo, lo entraron a taller y le salía otro error me decían ellos error de cilindro n.2 decían que podía ser bobinas que me llamarían para asegurarse. Total 4 inyectores bobinas bujías todo los demás complementos, me llamaron para recoger y tas otra vez error de motor y ara variador de elevas cadena y a hora ha esperar que sale mas, os adjunto las facturas ya pagadas para que si alguien de audi oficial se ponga las pilas y tenga la suficiente cortesía de que en un automóvil 41.000e con sus revisiones que dice la marca echas por ellos mismos no es normal que lleves un coche a su casa oficial y cada vez que vas a retirar el coche sale otro problema en si me pregunto si una marca como audi no tiene una posventa en condiciones como hacerse responsable del mismo como marca deja mucho que desear.
ComentarPérdida de potencia
Audi A3 2009 2.0tdi 103000 kms
El coche en caliente pierde la potencia del turbo y se enciende el chivato de perdida de potencia y a la semana de estar asi se me ha encendio el chivato de fallo de motor, le cambie el caudalimetro pero me sigue teniendo el fallo y lo meti en la el ordenador y no me detecta el fallo. Alguien sabria decirme algun casso parecido y la solucion?
6 casos
A mi me pasó lo mismo y me dijeron que era carbonilla en el turbo, lo limpiaron y hará cuatro años y nunca nada mas
A mi me pasa lo mismo le limpie la agr le cambie el regulador del turbo y tb le cambie refrigerador de gases osea una pasta y me sigue dando fallo asta los huevos que puedo hacer ?????
Tengo un Audi a3 TDI 2.0 los otros días le saque un terminal de batería y ahora de lo bien que vas no acelera más, le saco el contacto de la llave y cuando lo pongo agarra de vuelta pero a veces lo tengo que hacer dos o tres veces, se habrá desconfigurado la computadora?
ComentarTironea al acelerar
Audi A3 2011 1.4t 3 ptas 124000 kms
Cuando acelero empieza a tironear como que se frena y vuelve a salir,me prende la luz del motor titilando y prende la luz del EPC
4 casos
Buen día Matías, pudiste solucionar el problema? Me urge saber que puedo hacer
ComentarParpadea Selector de velocidades en Tablero
Audi A3 2012 2 puertas, 1.4T 130000 kms
El auto comenzó como no funcionando la sobremarcha o estando burro como si no trajera turbo pero al final me di cuenta que el problema esta en la transmisión, prendio el check y no corre tanto ahora solo parpadea 2,4 o 6 y no cambia la velocidad
3 respuestas
jorgerock33 de México hace 4 años
Me salio el código en la computadora de sensor de posición de embrague
@FedeLo solucionaste? Le di mantenimiento a transmisión y empezó a parpadear el selector de velocidades en la pantalla del tablero
ComentarFalla luces tablero y tiembla motor
Audi A3 2007 3 puertas 1.6 183000 kms
Buenas tardes. Hoy manejando como siempre me prendió la luz de tablero amarilla del motor y la de epg para que no patinen las ruedas. No estaba mojada la calle ni nada. Y frene abrí y capo y tiembla el motor. Y anda en 3 cilindros no queda regulando se apaga. Dejo fotos y Agradecería ayuda
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10 casos
Hola alguien pudo resolver algo acá?
Yo tengo problemas con un A3 ya hice más de 1000 Reparaciones he cambiado bobina cables y bujías dos veces también abrí el motor y se cambio de aros quedó todo muy bien pero tengo una falla pareciera que siempre se pone en tres cilindros
Yo tengo problemas con un A3 ya hice más de 1000 Reparaciones he cambiado bobina cables y bujías dos veces también abrí el motor y se cambio de aros quedó todo muy bien pero tengo una falla pareciera que siempre se pone en tres cilindros
Jesús Iván de México hace 4 meses
A mí igual me prenden esos testigos y a veces parpadea y se queda prendido y luego prende el de epc
ComentarFalla como una escopeta de feria
Audi A3 2004
El climatizador no enfría y desprende olor a rayos después de repararlo por lo menos 4 veces en menos de dos años, el relanti va de culo, el testigo de fallo motor se enciende y apaga seguido y ya le cambie la culata. Una casa con tanto prestigio y menuda mierda. Haber si nos unimos todos para denunciarlos correo [email protected] teneis alguna solución enviar correo por favor.
usuario anónimo de España hace 16 años
2 respuestas
Yo supe de un caso asi y le kitaron o le limpiaron el catalizador o convertidor i ala fecha ay sigue el audi
ComentarPierde potencia y no revoluciona bien
Audi A3 2006 s line 130000 kms
Acabo de comprar un audi a3 s line 2.0 T automatico, y en los primero dias estaba muy conforme por que no le costaba nada revasar, pero hace unos dias lo empece a notar que hacia los cambios de velocidad muy bajos y para revasar le costaba trabajo subir de revoluciones, o al querer despegar rapido tarda en hacerlo, no se si no esta entrando el turbo o que es lo que pasa? tiene el testigo del check prendido, ayudaa
3 casos
Es un fallo común. Hay que cambiar el caudalímetro del turbo. Aprovecha para anular la EGR
Alejandro Rodríguez de México hace 5 años
Amigo si pudiste resolver tú problema, si es así dime como le hiciste por favor. [email protected]
ComentarTestigos encendidos
Audi A3 2006 Dsg 2.0 fsi 150000 kms
Se encendió el testigo de check engine y están seleccionadas todas las velocidades, el carro si camina pero no se siente que se hagan los cambios a tiempo, alguien que le pasó cual fue la solución y cuál fue el costo , unos dicen la mecatronica y uno me dijo que podría ser el selector de cambios sensor tpr creo se llama , ya no se puede poner el modo Sport o en manual es el de 6 velocidades
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1 caso
ComentarP173500 sensor de posición para el embrague 1 fallo electrico
Audi A3 2018 A3 sedán dynamic 2.0 78000 kms
Lo escaneo el mecánico y aparece ese error. Xq se prende el luz del motor
1 caso
No pasa verificación por demasiado olor a gasolina
Audi A3 2009 4puerta 2.0 t tfsi 160000 kms
Se prendió el check me marca p0172 obd2 pero es un escáner de bluethoot investigue y según era por el sensor maf ya cambié sensor maf nuevo y arnés de sensor maf ahora la falla es debes en cuando pero despide olor a gasolina del escape casi siempre , alguien sabe por qué? Hoy vine. Averificar y me dicen que satura demasiado ya el cambié las piezas de la falla pero me lo sigue haciendo :/
1 caso
Check engine
Audi A3 2016 Ambiente 125000 kms
Se prendió el testigo check engine y la temperatura marca mal, a veces marca qué esta muy caliente pero el motor esta normal, y aveces baja hasta abajo, como si estuviera completamente frio
3 casos
Pierde fuerza
Audi A3 2005 2 puertas motor 2.0 280560 kms
Hola buenas mi coche cuando llega a 110 o 120 pierde fuerza y se enciende el chivato del motor y cuando lo apago y lo vuelvo a encender funciona perfectamente y luego cuando llego a 120 le vuelve a pasar el mismo fallo por favor me ayudais
1 caso
Sensor del cigüeñal
Audi A3 2003 2.0 fsi 178000 kms
Buenas compañeros resulta que se me rompió el tensor de la cadena y lo lleve al taller me empiezan a desmontar y resulta que al llegar al árbol de levas el tornillo que lleva dentro no salía le llevaron a un tornero y no se qué haría con el que le doblarla un poco y al ponerle el coche no arrancaba me le restificaron y lo montaron todo me llamaron que ya estaba el coche listo y a los 30 min de llevármelo me sale fallo check le vuelvo a llevar me hacen un ajuste de todo me dicen que todo está correcto montado y al volverlo a recoger me vuelve a salir el fallo el dice que en la máquina le sale f… Leer completa
1 caso
Baja presion de gasolina
Audi A3 2005 A3 2.0 fsi sportback 2005 automatico 101108 kms
Tengo u problema, tengo prendido el check engine y me sale el codigo qe tiene fallo en el regulador de la gasolina, lo lleve al mecanico y me dice qe es la bomba mecanica, y me dice qe puede qe el arbol de levas este dañadao, sera cierto eso?? Porqe dice qe la reparacion sale como en 16 mil pesos y tengo poco con el, aparte al bajar de 5 a 4 se siente un golpe, qe sera? Fallara la transmision??
5 casos
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