Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Bajas revoluciones al encenderlo... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 120000 kms
Buena tarde amigos. Solicito de su apoyo para que si alguien sabe como solucionar este problema
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar

El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
Pointer2001 de México hace 8 años  
PO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer2001)
Pointer2001 de México hace 8 años
Asunto resuelto, me. Encontré con un mecánico honrrado y por $250 pesos se soluciono el problema, le limpió cuerpo de aceleración y sensores... cualquier duda referente al tema con gusto
elcastor de México hace 7 años
Donde lo encontraste?
Jesús de México hace 6 años
Buen Día amigo m podrías apoyar q sensores t cambió
Enzo Alonso de México hace 5 años
Oye mi Pointer es año 2000 y hace casi lo mismo. Solo q baja sus recomendaciones y se apaga, lo enciendo avanzo paso un tope aceleró se tirones y se apaga. Pero antes baja sus revoluciones. Xfa ayudame
Brandon de México hace 7 meses
Tengo la misma falla
Jesus de México hace 5 años
Mira soy estudiante de mecatrónica. E igual q tu yo tengo un pointer 02. Para mí punto de vista cuando a un coche se le hace una afinación también Sele debe da dar un servicio a todos los sensores y al cuerpo de aceleración y Vaz a notar un gran cambio
Jhony de México hace 3 años
Tengo uno 2004 igual brasileño,el detalle con el mío es que cuando lo arrancó frío se escucha bien pareja la máquina,ya que va tomando temperatura empieza a temblar el motor al grado que se bajan las revoluciones y se apaga,esto es estatico. Ya en carretera si voy a pasar un tope o estoy en semáforo suben y bajan las revoluciones e igual en ocasiones se apaga cuando voy en baja velocidad. Agradecria de su ayuda
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Baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver

Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga

Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?

También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso

En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla

También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado

Suerte con ello
Pointer de México hace 4 años
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
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Suben o bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta

Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Jesús Quiroz de México hace 10 años  
JE
3 casos 
tamez de México hace 10 años
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
enrike de México hace 10 años
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
Vicente de México hace 10 años
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
arnold de México hace 10 años
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
Leonel de México hace 4 años
Cómo se limpia ese amigo
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Se me bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 141000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2001 y el problema que tengo es que cuando voy a hacer un alto el carro se le empieza a bajar las revoluciones y en ocasiones se apaga antes se me aceleraba mucho pero cambie la valvula iac y ya no se acelera el unico prolema es que cuando hago alto se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga que podria ser ?
jose de México hace 9 años  
JO
3 casos 
Angel de México hace 9 años
A mi pasaba lo mismo con las revoluciones se bajaban al detener el carro, lo escanearon y sacaron que era el potencio-metro se lo cambie y se soluciono. Igual primero deberías escanearlo.
tellez de México hace 7 años
Saludos angel...al decir potenciometro te refieres al tps?
Angel de México hace 7 años
Desconozco sólo se que es un pieza pequeña que va dentro del cuerpo de aceleración
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tellez de México hace 7 años
Excelente si es el tps...que marca le pusiste...por que mi pointer hace lo mismo y ya le cambie la iac ( magneti Marely ) y es esactamente lo que te paso gracias de antemano...saludos
Jairock de México hace 9 años
Buenas noches Jose, sabes de que mi coche (pointer 2001 1.8L) ya hace algunos dias comenzo a hacer lo mismo se bajaban las revoluciones y temblaba al estar detenido. Hoy comenzo a petardear bastante y al acelerar petardea y despues de un rato reacciona, quisiera que compartieras la falla de tu coche para compararlo con el mio.
Saludos
ebarron de México hace 9 años
Hola... se debe a que no compraste la valvula IAC original. Magnetti marelli. Cuentame como te fue... Saludos
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Falta de aceleracion despues de manejarlo un rato a bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 SW 140000 kms
Que tal amigos del foro, tengo una pointer sw 2001,El carro funciona normalmente hasta que por cualquier cosa tengo que manejarlo durante un tramo en la misma velocidad a bajas revoluciones, en el momento en que hago un alto total tengo que pisar muy leve el acelerador para ir avanzando hasta agarrar velocidad, si lo hago a fondo no acelera, si lo manejo siempre revolucionando el motor no falla para nada, se siente como si se acumulara el combustible o algo así, tiene bomba de gas ,iac, y banda de distribución nuevas , lavado de inyectores, el escáner no marca fallas, gracias.
d300sky de México hace 10 años  
D3
4 respuestas 
Gerard de México hace 10 años
Hola,me pasa lo mismo después de que le cambiaron la banda de distribución,podria ser el tiempo?,es que lo pusieron a oído
furskate de Argentina hace 10 años
Es el clutch que se esta patinando si le aceleras a fondo suben las revoluciones pero no avanza, a mi me paso lo mismo, lo tienes que ir sacando lento para que vaya agarrando marcha. Pero se lo tendras que cambiar sale como 3000 pesos la reparacion nuevo pues tendran que bajar la transmisión
gios de México hace 10 años
Amigo puede ser tu sensor TPS al intentar acelerar no acelera y cuando esta parado queda acelerado arriva de 1000 si es asi es tu sensor tps saludos suerte
Roberto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
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Mi pointer se bajan las revoluciones y al acelerara se ahoga

Volkswagen Pointer 1999 1.8 30000 kms
Mi auto se comenzó a jalonear le mande a realizar la afinación al parecer todo bien pero de repente el motor tiembla y se bajan las revolusiones y me marca el símbolo de aceite y rápido se recupera vuelve a vivrar y se vuelve a bajar las revolusiones los jaloneos se eliminaron pero las revoluciones siguen bajando de repente y solo cuando se calienta esto sigue pasando e notado que mi auto se esta calentando un poco mas de lo normal e notado que esta tirando agua por las mangueras del radiador esto solo lo hace cuando esta el auto ya caliente.
roberto sanchez de México hace 9 años  
RO
1 caso 
roberto sanchez de Argentina hace 9 años
Hola con repecto a esta falla de mi pointer 1999 ya la logre solusionar lave mi tanque de gasolina y le cambie los filtros a ls bomba de gasolina y corre muy bien como antes
raul ramos de México hace 9 años
Eso se llama afinacion el cambio de filtros y si el ya realizo eso quiere decir q tiene. Otra falla checa con un escaner!!! Podria ser una valvula IAC , otra cambia tu banda y ponlo atiempo bn obvio es con escaner, otra tu sensor de picado son los q fallan
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Se acelera cuando piso aceleracion y no bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 1.8 145000 kms
Cuando enciento my pointer arranca bien pero cuando sube la temperatura a 90 grados y piso el ecelerador obiamente suben las revoluciones pero lo que tiene es que cuando quito el pie del acelerador se queda en 3000 RPM y solo se bajan las revoluciones cuando meto velocidad ya le cambie el tps pero sigue igual
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
irving reyes garcia de México hace 6 años  
IR
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes. Tu detalle es que no esta correcto el tiempo del distribuidor. Busca algun tutorial para poder ponerlo a tiempo. Mucha suerte. Lo del tiempo se mueve en el distribuidor pero lleva un apartito que se llama spout y bueno estoy a la orden si quieres buena tarde
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
6 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Si compraste la valvula de ralenti original ( Magnetti Marelli ) no tienes problema la computadora la calibra sola prueba para las aceleradas limpiar el sensor M:A:P
Opabonmonroy de Colombia hace 9 meses
Me paso igual... cambiar la válvula no siempre es solución. Debes bajar la base y cambiar el oring para sellar cualquier entrada de aire. Hicimos esto y adiós problema
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My pointer enciende pero se bajan las revoluciones de inmediato

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 1.8 wagon 160000 kms
Cuando enciendo el carro no tengo problemas, solo que inmediatamente se bajan las revoluciones y empieza a vibrar demasiado ,necesito dejarlo en marcha de 3 a 5 minutos para que se establescan las revoluciones o en su defecto solo acelerando pero aveces se apaga y me marca el sensor de la pila,como si se ahogara con el acelerado ,solo lo hace en frio pues despues de corretearlo ya no batallo tanto para que se establescan las revoluciones. Gracias
abeldm de México hace 10 años  
AB
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Limpia o cambia la Valvula IAC, es la que se encarga de regular las revoluciones en ralenti (es decir, estando el motor frio)
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Bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 se apaga en frio y revoluciones bajas 167000 kms
En las mañanas o cuando de a tiro esta frio el carro las revoluciones son bajas tanto que no es estable y se apaga... ya después de calentarlo de estar acelerándolo para que se caliente se mantiene pero aun asi bajan las revoluciones pero ya no se apaga con facilidad... aveces se jalonea cuando meto el cambio pero el jaloneo no es muy seguido
cesar gzz de México hace 9 años  
CE
4 casos 
Pointer2001 de México hace 8 años
Disculpa amigo, pudiste resolver la falla de tu vehiculo?

Al parecer al mio le pasa igual, ojala puedas ayudarme

Saludos
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Falla en bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 1995 gli 1.8 nafta 83000 kms
El auto falla he intenta pararse , a veces oscilan las revoluciones entre 1000 y 1500 y baja hasta las 1000 o 900 ya cambie sensor map, sensor de la mariposa de inyeccion el paso a paso y el sensor de temperatura del motor y la falla sigue que puede ser?
rubencitho 67 de Argentina hace 10 años  
RU
2 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
La válvula iac es la falla es la q controla la entrada de aire en baja reemplazarla
Cesar Gerardo de México hace 2 años
Ya la cambie pero ni así se compone
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Se acelera o se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2004 mi 80000 kms
Se me empezo a acelerar o des acelerar de la nada, mi mecanico me dijo que era el sensor map, se compuso por un tiempo pero lo volvio a hacer, revisamos la limpiamos,Me e dado cuenta de que al apagar un momento el carro y volverlo a encender se soluciona por ese dia. Al dia siguiente tengo el mismo problema
Paco de México hace 8 años  
PA

Pointer abienta explosiones pequeñas en baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 25000 kms
Tengo un pointer pero se escuchan pequeñas explosiones en bajas revoluciones ya se cambio map iac tps sensor de oxigeno
tony de México hace 2 años  
TO
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que esta pasando es que pasa gasolina al escape y hay revienta lo que si sigue dañara el convertidor, checa tu regulador de presion de gasolina y tu bomba que no este pasando presion alta, seguido tu bobina que no este fuerte la chispa y no se alcance a quemar toda la gasolina, con un probador de chispa ver la intencidad de la chispa de la bujia, si ya tienes mas de un año cambiar los cables de la bobina, suerte amigo
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Se bajan las revoluciones o se apaga al estar en marcha

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8  27765 kms
Se le realizó la afinación y lo sigue haciendo
Daniel Arturo Rangel Ramírez de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Gabo de México hace 2 años
Válvula iac revísala
Si se enrosca por dentro de cierra y no deja pasar aire y se apaga por falta del mismo
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Se acelera solo el carro y no baja de revoluciones

Volkswagen Pointer 2002  140000 kms
Buen dia tengo un poiter 2002 estandar, la falla es que se queda hacelerado como si se quedara pegado el acelerador y no deja de acelerar que podria ser
CRISTIAN1243 de México hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Jorge de México hace 2 años
Es tu valvula IAC, verificala.
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Se apaga y se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 Pointer GT 10000 kms
Se apaga cuando entra ventilador alos 90 y sevajan las revoluciones amenos de 1000 a que se debe
Wicho de México hace 7 años  
WI
7 casos 
alex de México hace 7 años
Es por que jala energia no existe ningun problema
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Se bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  136000 kms
Cuando está frío lo prendo sin acelerar y se batalla para prender se bajan las revoluciones y se apaga hasta que se calienta ala temperatura normal pero cuando boy dandole como que se arana y no acelera como debe ser cambias las velocidades y funciona pero después como que se ahoga
Campa de México hace 7 años  
CA
8 casos 
alex de México hace 7 años
Intenta en hacerle una buena afinacion, te recomiendo bujias de 4 electrodos y lavado de inyectores a computadora cambio de cables (boch) de preferencia cambio de filtro de gasolina y si quieres darle mas mantenimiento lavado de cuerpo de aceleracion y tanque de gasolina. Espero y jale mejor tu vw
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Revoluciones bajan

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 200000 kms
Buen dia, ya reemplace la válvula IAC por una original y sigo teniendo problemas con las revoluciones no se queda estable al estar parado y aveces se apaga. Que podrá hacer para calibrar o para solucionar este problema. Gracias espero su ayuda.
juan b de México hace 8 años  
JU
1 caso 
alfredo de México hace 8 años
Eso va ser amigo el coneptor de distribuidor cuando se calienta muchos los cables se mueven y se apaga el carro
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
8 casos 
jose luis de México hace un año
Hay que ver de que marca es porque sino es original las otras no sirven
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Las revoluciones se bajan estando en neutro y se me quiere apagar

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 130000 kms
Como dije ls revoluciones se bajan y. Se me quiere apagar, otro problema un dia se me calento luego lo apague lo volvi a prender y se estabilizo la aguja que alguien me diga que es por favor
pointer 2000 de México hace 10 años  
PO
1 caso 
Skar de México hace 10 años
Pues a mi pasa cuando en el trafico en la ciudad y mucho calor, baja y sube la aguja de las revoluciones, cuando baja se quiere apagar, leí que apagas el auto, pones switch sin encender el auto esperas 10 segundos, quitas switch, (girar la llave), por 10 segundos 3 veces, y se re-programa la computador, a mi me funcionó, espero que igual a ti. Saludos.
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Falla motor se bajan las revoluciones asta apagarse y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 287997 kms
Saludos Buenos días el problema es cuando la enciendo no mantiene la revolución de motor y huele demasiado a gasolina necesito estarla acelerando y caliente se bajan las revoluciones asta apagarse haciendo alto total que podrá ser espero y me ayuden a saber que hacer gracias
Manuel Medel de México hace 2 años  
MA

Pointer 2003 falla en revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Hola que tal buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería muchísimo, tengo un pointer 2003 motor 1.8, es de 4 puertas, el problema es que cuando estoy en un semáforo se empieza a jalonear como si se fuera a apagar y una que otra vez si se apaga no siempre y observe que se prende el símbolo de la bateria
Erick Hernandez de México hace 6 años  
ER
2 casos 

Bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas gt 45000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2007 y la falla que me hace que de repente se bajan las revoluciones hasta casi apagarse y eso lo hace cuando paro en un semaforo o cuando entra el ventilador... Ya le cambie la válvula iac... Los cables del distribuidor y le hice la afinación pero me. Sigue haciendo lo mismo... Apenas ne cambie el sensor de temperatura y no mejora... También lave el cuerpo de aceleración... Alguien me puede ayunar
Raul maldonado de México hace 6 años  
RA
2 casos 

Revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 160000 kms
Mi coche cuando está frío y lo enciendo las revoluciones están entre 200 Y si le piso a fondo el acelerador se ahoga debo dejar que caliente un rato, ya cuando calienta está a su revoluciones normales ya le cambie la válvula iac magnetti mareli y el sensor tps limpie cuerpo de aceleración y cambie juntas de inducción y sigue haciendo lo mismo , me dicen ahora que puede ser la computadora. Si alguien me puede ayudar con mi problema
Josue de México hace 6 años  
JO

Cuando lo enciendo prende con bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas full motor 1.8 120000 kms
Cuando enciendo el auto arranca con bajas revoluciones hasta que se apaga esto paso después de meter el carro en varias inundaciones por las lluvias
Cesar de México hace 7 años  
CE

Se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 163 kms
Que tal compañeros...tengo un problema lo que pasa es lo sig...cuand voy frenando se bajan las revoluciones. Al igual cuando voy a arrancas...tengo que acelerar para que no se mate...ya cambien valvula iac y SENSOR.MAP.. . Sabes que pueda ser de antemano gracias
Alex de México hace 8 años  
AL
3 casos 

Bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2008 5 ptas 225000 kms
Buen día!

Me pasaba lo mismo de las rpm en mi carro, le cambie la válvula iac y siempre se me apagaba o batallaba al encender. La solución fue cambiarle el sensor MAP y lavar las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración, ya que estaban tapadas y problema resuelto.
Williamson de México hace 8 años  
WI

Se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 Vagoneta 250700 kms
Ya se le cambio la válvula yac, se rectificó cabeza, ya se lavaron inyectores
Luis de México hace 8 años  
LU

La maldita válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros  999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
DOBERMAN_78 de México hace 10 años  
DO
36 casos 
jorge de México hace 10 años
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
dj cat de México hace 10 años
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
PACKOASH de México hace 10 años
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 8 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Edward de México hace 10 años
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
eduardo de México hace 10 años
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
marcos de México hace 8 años
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
EDGAR009 de México hace 7 años
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
Mike de México hace 9 años
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Galvatron de México hace 8 años
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Yolanda de México hace 7 años
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Jorge de México hace 9 años
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Marco de México hace 7 años
Amigo y cuanto vale en ROLCAR? la valvula IAC
Jorge de México hace 7 años
Te vale $850.00 pesos mexicanos
Jorge de México hace 9 años
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Victor de México hace 7 años
Como es ese sensor? Tengo ese problema
Kokin de México hace 7 años
Se llama TPS o mariposa de aceleracion
Jorge de México hace 7 años
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Jorge de México hace 6 años
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Oky gracias amigo saludos
tachy de México hace 9 años
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Sr. Luis de México hace 9 años
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Jorge de México hace 6 años
Verifica el sensor de la mariposa.
ALVATRO de México hace 9 años
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Salvador de México hace 9 años
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Kokin de México hace 7 años
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Jorge de México hace 7 años
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
miguel de México hace 9 años
Mi pointer tiembla que temdra
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Jorge de México hace 7 años
Checa el tiempo, probablemente esta muy atrasado.
antonio de México hace 9 años
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Mike de México hace 9 años
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Mike de México hace 8 años
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
el jetta de México hace 8 años
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
lucho de México hace 8 años
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
EDGAR009 de México hace 7 años
Se lleva una calibracion en la valvula
Marcos de México hace 8 años
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
EDGAR009 de México hace 7 años
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Omahitozk de México hace 8 años
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Mike de México hace 8 años
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
Yeye de México hace 8 años
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
ALVATRO de México hace 8 años
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
Jorge de México hace 7 años
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
novato de México hace 8 años
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Marcovich de México hace 8 años
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Jerry de México hace 6 años
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Jorge de México hace 6 años
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
ZERO1185 de México hace 8 años
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
Leckor de México hace 8 años
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Ubaldo de México hace 8 años
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Omarvi27 de México hace 8 años
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 8 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 7 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
meteoro de México hace 7 años
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
ALVATRO de México hace 7 años
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
marcia de México hace 7 años
Porque se mancha de agua la válvula iac me pueden ayudar
Jesus ramos de México hace 7 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Jorge de México hace 7 años
ALVATRO de México hace 7 años
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
ALVATRO de México hace 7 años
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 6 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Oscar Cab de México hace 6 años
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
Jorge de México hace 6 años
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.

Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 7 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 7 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 7 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 7 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 7 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 7 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 7 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 7 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 7 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 7 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 7 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 7 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 7 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 7 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 7 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 7 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 7 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 7 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 7 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 7 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 7 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 7 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 7 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace 2 meses
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 3 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 6 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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De repente se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 90000 kms
Buenas tardes, alguien sabrá como solucionar este problema ya que lo he llevado con varios electrico-macanicos y no han encontrado la falla, el problema es que después de un buen rato que ando en el coche de la nada se bajan las revoluciones y se me apaga y no tenia que esperar nada de tiempo para encenderlo nuevamente y continuar manejando pero ahora después de pasar por varios talleres ya empeoro porque ahora tarda en encender y cuando se me apaga tengo que esperar como 30 minutos para que encienda nuevamente, alguien sabe que pudiera ser para trabajar en eso
Gracias
Rigo de México hace 8 años  
RI
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rigo)
Angel de México hace 5 años
Y se soluciono o no? Avisanos por si alguien presenta la misma falla
Rigo de México hace 5 años
Buenos días, si se soluciono el problema ya que era un sensor y aunque ya se le habían cambiado varios sensores seguía con la falla hasta que dieron que el del problema y se compro nuevo otra vez ya que ese se había cambiado pero no quedo ni con el nuevo así que tuvimos que conseguir uno usado y solo así se soluciono el problema
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Rigo...aunque ha pasado mucho tiempo desde tu problema no se si recuerdas que sensor fue el que soluciono tu problema con tu Pointer. (map, tps, sensor de o2, sensor hall, sensor de temperatura del anticongelante). Tengo una Pointer Station Wagon 2000, con casi 300,000km, y hasta hace como un año comenzo a hacer la falla de que se apaga circulando, lo vuelvo a encender y se comporta como si se ahogara el motor, y solo sosteniendo el acelarador pisado casi al fondo vuelve a dar respuesta, aunque durante algunos minutos tengo que mantenerlo acelerado a 2000rpm o un poco mas, y como que algo se despega o conecta de nuevo y ya se estabiliza a sus 1000rpm de ralenti. Me hace esta falla cuando ya el motor esta a su temperatura de trabajo y yendo circulando.
Salvador de México hace 2 años
El mio es 2003 en subida se apaga y trato de prenderlo y se escucha como sino llegara la gasolina le acelero y funciona bien y de rato otra ves ayuda xf
francisco zamora alonso de México hace 5 años
K sensor fue la falla de tu pointer amigo, despues de cambiarles varios? tengo un problema igual al tuyo mi estimado de antemano te doy las gracias...
José Manuel García badillo de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema con mi pointer 2004 de ir normal nada mad de repente se apaga y lo tengo que dejar enfriar pata que arranqué
Angel de México hace 4 años
Si vas andando y se apaga, le das marcha y hasta que se enfría prende es el sensor hall, se encuentra en el distribuidor, aunque la bomba de gasolina puede ocasionar esta misma falla.
francisco zamora alonso de México hace 4 años
Hola amigos yo le cambie casi todo bomba distribuidor sensor de temperatura y demás para k al final se le cambiara el sensor map k esta a un lado del cuerpo de aceleración con eso se resolvió el problema un detalle el scanner no detectaba la falla. Espero k le ayude en su dolor de cabeza del pointer el mio era un city 2003 pointer
Rigo de México hace 4 años
Buenas noches, les comento que solo era un problema eléctrico con un arnés pero revisaron uno por uno hasta que dieron con el problema y debe ser original porque le compré uno genérico y no sirve
Angel de México hace 4 años
¿Cual arnés?el de la bobina de encendido o el que va al distribuidor
Miguel de México hace 4 años
Buenas tardes amigo mi carro tiene el mismo problema sabes que sensor es
francisco zamora alonso de México hace 4 años
Buen dia la falla lo producia el sensor MAP que va en el cuerpo del acelerado se lo consegui de uso pero original y se soluciono el problema amigo espero k te ayude en algo... saludos
Zary de México hace 3 años
Hola qué tal amigo que arnés fue mi carro arrojó que hay un falso en la tierra ahí que se hace...al igual ya le cambié todo y hasta apenas este escáner logro detectar eso...podrían ayudarme ya estoy desesperada
Luis de México hace 3 años
Ami m esta pasando igual con mi pointer 2004 ya le cambié la bomba de gasolina y el relay se m apaga y después de un rato vuelve a prender
francisco zamora alonso de México hace 2 años
Ah de ser el sensor map se lo cambie y ya no se me volvió a apagar mi pointer
cvam777 de México hace 3 años
Buen día...tengo un pointer 2008...el probl3mas es que cuando prendo el clima comienza a fallar...y circulando meto el clutch y se apaga...no batalló para volverlo a encender...esta falla no me la hace si no prendo el clima...que podría ser?...gracias
Jesus Antonio de México hace 2 años
Hola amigo yo tengo un problema con mi Pointer y es que arranca u en frío como que tiembla el motor pero ya de un rato al momento de llegar a un tope y dejo de acelerar se apaga y le doy de nuevo marcha y arranca sin problema que pudiera ser
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Tarda en encender sea frio o caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Buen dia tengo un pointer MI 2004 el problema es que tarda mucho en encender ya sea frio o caliente, describo el problema: tengo que darle marcha hasta forzarla para que el motor encienda y el acelerador hasta el fondo, ya que este se escucha que agarro su paso pero a muy bajas revoluciones con el acelerador hasta el fondo empieza agarrar fuerza el motor ya encendido jala muy bien no ahi falla de que quiera apagarse, esto es recurrente normalmente prende pero me lo a hecho ya en mas de 5 ocasiones, la falla apenas empezo, ya cambie los cables de las bujias, este solo lleva 4, alguien me puede ayudar por fa
jorgecertain de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgecertain)
ebarron de México hace 9 años
Hola... cambia tu IAC por la original magnetti Marelli. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
Ok mañana lo hago...solo que le quite el filtro de aire y prende muy bien...le puse otro nuevo y nuevamente presenta la falla
ebarron de México hace 9 años
Entonces primero checa tu bomba de gasolina. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
OKAS gracias...luego comento como me fue
ebarron de México hace 9 años
Mira... con mucho cuidado empapa el filtro usado con gasolina, ponlo y hechalo a andar... y espera a que se evapore la gas del filtro... si vuelve a presentar la falla es tu bomba que no esta trabajando correctamente... Salu
jorgecertain de México hace 9 años
Muchas gracias así lo are y ya comento como me fue...mil gracias
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Pon gasolina directamente antes de darle marcha, para descartar la bomba. Es FULL... o TBI ya cambiaste bujias??? con una q este mojada pasa esto{aveces} okk haber si te sirve este comentario bye...
jorgecertain de México hace 9 años
Es fulll y todavía no reviso la bujías pero mañana hago todo antes de gastar con algún mecánico agradezco mucho las opiniones y cada una las voy hacer y ya les come tare que funciono...agradecería mas opiniones me voy de la mas barata hasta la mas cara
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Sii es full suele estar mal un inyector pero no tan seguido sucede pero tambien es bara...
jorgecertain de México hace 9 años
Agradezco... todas las opiniones y les cuento hasta el momento que es lo que he cambiado
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Karla Pointer de México hace 4 años
Hola fijate q compre un Pointer 2004 y. Me presenta todooo lo que mencionas, fue una total decepción comprarlo, yo traía un chevy y súper agusto, ya hice todo lo q mencionas pero el mio no mejora, no se q mas hacer, me pudieras ayudar en saber...
sergio de México hace 8 años
Cuando tarda al encender es la pastilla de arranque, no cobran caro por cambiarla, esto hace que arranque al llavaso si todo anda bien
Marco de México hace 6 años
Hola disculpa la ignorancia donde se encuentra esa pastilla?
jorgecertain de México hace 6 años
En el switch atrás de donde metes las llaves es una pastilla blanca
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Se acelera mi pointer

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
marbe de México hace 9 años  
MA
55 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
marbe de México hace 9 años
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
javier de México hace 9 años
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
IPXSPX de México hace 9 años
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
marbe de México hace 9 años
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
marbe de México hace 9 años
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
caneko de México hace 9 años
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
isidro de México hace 9 años
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
GUSTAVO de México hace 7 años
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
Isma de México hace 3 años
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Anita de México hace 9 años
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
marbe de México hace 9 años
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
taesha de México hace 8 años
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
IPXSPX de México hace 8 años
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
marbe de México hace 8 años
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
potosina de México hace 7 años
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
IPXSPX de México hace 8 años
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
osvaldo de México hace 8 años
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Neto de México hace 7 años
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
isidro de México hace 8 años
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hugooo de México hace 8 años
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
gaspar de México hace 8 años
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Erned de México hace 8 años
Entre 200 y 250 , la original 600
Efra de México hace 8 años
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
pakito87 de México hace 8 años
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Erned de México hace 8 años
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
pollo de México hace 8 años
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Peter1903 de México hace 8 años
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Victor de México hace 8 años
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Jaén carlo de México hace 8 años
Y repites el mismo procedimiento
chino de México hace 8 años
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
carlos de México hace 7 años
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
carmen de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
taesha de México hace 7 años
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
sigala19 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola

Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"

Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
IPXSPX de México hace 7 años
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
jpaz de México hace 6 años
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Frank de México hace 6 años
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
IPXSPX de México hace 6 años
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Mandis de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?

Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Edwin de México hace 6 años
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Edwin de México hace 6 años
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Mandis de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios...
Nito... de México hace 6 años
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Mandis de México hace 6 años
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
IPXSPX de México hace 6 años
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Mandis de México hace 6 años
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Mandis de México hace 6 años
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
IPXSPX de México hace 6 años
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
Mandis de México hace 6 años
Gracias , sabras donde va es relay??
IPXSPX de México hace 6 años
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
Mandis de México hace 6 años
Gracias, IPXSPX Saludos
IPXSPX de México hace 6 años
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Mandis de México hace 6 años
Gracias y de mucho me va a servir
Mandis de México hace 6 años
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Mandis de México hace 6 años
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
IPXSPX de México hace 6 años
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Mandis de México hace 6 años
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Kikemuniz de México hace 6 años
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
IPXSPX de México hace 6 años
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Edwin de México hace 5 años
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
IPXSPX de México hace 5 años
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Mandis de México hace 5 años
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Chino de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
IPXSPX de México hace 5 años
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Roberto de México hace 4 años
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 8 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 7 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Pierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
Vindmx de México hace 9 años  
VI
7 casos 
beto de México hace 9 años
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Vindmx de México hace 9 años
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Luigüi de México hace 9 años
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Vindmx de México hace 9 años
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
beto de México hace 9 años
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
marilu de México hace 9 años
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
sunshine de México hace 6 años
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Diego de México hace 5 años
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 4 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Marco de México hace 8 años
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
walis de Argentina hace 8 años
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
China de México hace 8 años
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
cheo de México hace 6 años
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
milton de México hace 7 años
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
miguel de México hace 7 años
Y cual el lunes relación de la bomba y donde v
miguel de México hace 7 años
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
miguel de México hace 7 años
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
China de México hace 7 años
La válvula de iac ya se la checaron?
miguel de México hace 7 años
Milton que podría ser de mi carro ayudame
miguel de México hace 7 años
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
miguel de México hace 7 años
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Si esta a al frente por donde se pone el aceite
China de México hace 7 años
Subí una foto si la puedes ver
China de México hace 7 años
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
miguel de México hace 7 años
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Nonor de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Jluis de México hace 6 años
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
sunshine de México hace 6 años
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
China de México hace 6 años
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Jesús de México hace 6 años
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
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Se apaga en frio

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Hace lo mismo que lo que comentan, se apaga en frio y las revoluciones bajan hasta el punto de apagarse, tengo que dejarlo calentar un buen rato antes de salir porque si no se apaga cada que dejo de apretar el acelerador...necesito que me alguien me oriente, soy mujer y casi todos los mecánicos que lo he llevado me han dicho que es una y otra cosa he gastado mucho y no queda ya no se que hacer...
Yvette de México hace 11 años  
YV
1 caso 
jack21 de México hace 11 años
Hola Yvette me gustaria saber cuando empezo a tener el fallo que comentas y lo que le han hecho, ya que mi carro no fallaba nada y por darle mantenimiento empece por cambiar la banda del tiempo y de ahi en adelante me empezaron a salir varios detalles, saludos
Manolo de México hace 11 años
A mí me sucede algo similar Yvette. Lo que te sugiero que hagas que en realidad a mí me ha funcionado, es abrir el switch sin encender el vehículo a modo de escuchar un sonido de un sistema eléctrico (es la bomba de combustible que lo "empuja" desde el tanque hasta el motor) y esperar a que deje de sonar, de esta forma el motor estará funcionando correctamente con el combustible y no debe ocasionarte ningún problema.
Yvette de México hace 11 años
Desde hace 3 meses y me dijeron que era la valvula IAC, la semana pasada según la limpiaron pero ahora todo el tiempo esta acelerado y sube la temperatura una rayita mas de los 90ª , lo revise y tiene anticongelante al nivel, no tiene fugas ahora no se que es lo que pasa...
Yvette de México hace 11 años
Manolo que cres que asi lo estuve haciendo y si me funciono en ocasiones pero si recorro un tramo pequeño y lo apago, cunado lo quiero volver a encender ya ni siquiera se mantiene encendido ni un poquito, se muere totalmente
Manolo de México hace 11 años
Por el momento del anticongelante no te preocupes mucho, siempre y cuando encienda el ventilador (en caso de que no lo haga, te sugiero que hagas una limpieza del sistema de refrigeración con un limpiador especial que deben venderte en la reaccionaria)
Ahora sí, al tema: Hay una pieza apodada "muela" que es un pequeño cuadro colocado en un cable dentro del compartimento de la batería, ésta regula la coordinación de las explosiones de combustible y posiblemente te esté causando algún problema, puedes retirarla si así lo deseas, no hay problema (de hecho esta pieza se debe retirar al hacer una afinación). El procedimiento que te comenté en la respuesta anterior, debes realizarlo cada vez que enciendas cualquier vehículo. Si tu problema no se soluciona, te sugeriría llevarlo con el mecánico a que le hagan una afinación, porque existe un método que consiste en abrir y cerrar el switch una determinada cantidad de veces para aumentar o disminuir las revoluciones por minuto en alto total; sin embargo desconozco la cantidad de veces que se debe realizar esto para aumentar o disminuir las r/m
jack21 de México hace 11 años
Hola yvette yo corregi una falla similar a la tuya y lo que paso fue que no me pusieron a tiempo el carro,si le movieron el tiempo casi te puedo asegurar que es ese el problema, y mi carro ya no trae distribuidor y hay que sincronizar perfectamente el tiempo. Por otro lado y con respeto a manolo difiero en que un sistema de enfriamiento le falte anticongelante ya que si le falta vas a reventar una manguera por lo menos debes traer el minimo indicado , la polea que mueve la bomba del agua tambien va sincronizada por si tu mecanico dice que no, esta es la que a mi me dejaron mal y en 20 min. Todo se arreglo espero te sirva mi experiencia y quedo pendiente ok.
Yvette de México hace 11 años
Muchas gracias a todos por su comentarios porque esto me ayuda a que no me quieras ver la cara los mecánicos, este fin de semana le cambiaron la bomba de agua con todo y termostato, la banda de distribución, el bulbo del radiador al motor (eso es lo que entendí), le hicieron la afinación, y nada sigue igual, le sube la temperatura ahora 2 rayitas arriba de los 90º ya no se que hacer, pues dice el mecanico que el motor esta muy bien, no se mucho del funcionamiento de carros pero yo me imagino que si sube a mas de lo norma se me vaya a desbielar y la verdad no tengo dinero para comprarme otro y lo necesito mucho, ya no se que hacer...
rakso de México hace 9 años
Rectifica la cabeza y cambiale las valvulasas de amicion y escape. Y se le quita el problema
Yvette de México hace 3 años
Ya quedo solucionado, le hicieron rectificación de la cabeza, le quitaron el termostato, cambiaron cables, bujias, filtros, sensores, válvulas, bandas, aun lo tengo y corre bien bonito, solo que ahora tengo un vento 2020 pero mi pointer corre más que el vento
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Sube y baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Pointer  90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
Sergio de México hace 8 años  
SE
6 casos 
rovlez de México hace 8 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
ebarron de México hace 8 años
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
manuel de México hace 8 años
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
pancho de México hace 8 años
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
sergio de México hace 8 años
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
Paulo C de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Leonel de México hace 4 años
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
roca de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
Valentin de México hace 3 años
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
Armando de México hace 6 años  
AR
3 casos 
jose de Venezuela hace 6 años
Chequeaste el sensor del minimo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
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Pointer fallo de valvula iac y computadora

Volkswagen Pointer 1998 1.8  200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
zuper65 de México hace 8 años
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
arturo de México hace 8 años
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
Alfred de México hace 8 años
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Noah de México hace 8 años
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Jerry de México hace 7 años
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Japz de México hace 7 años
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
[email protected] de México hace 5 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Mayckel de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
David de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
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Pointer baja y sube revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Tredline 300000 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Pointer 2007, hace unos días comenzó por consumir bastante combustible y despues me percaté que tambien echa humo negro, lo lleve al mecánico y el Escáner detecto que era el sensor MAP, le cambiaron y el problema siguio, despues comenzo a estar inestable el motor baja y sube revoluciones de ahí se le cambio la valvula IAC y el problema sigue, pero me he percatado que si voy despacio a marcha esta normal no se acelera, pero si de repente acelero a una velocidad mas alta el auto se queda con las revoluciones inestables sube y baja hasta que ya despacio con l… Leer completa
Javier de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 5 años
Les comento en referencia a la falla que presentaba el Pointer, resulta que estaba mal del tiempo, hace unos días me cambiaron un reten y tuvieron que desarmar la parte donde va la banda de distribución y a la hora de colocar las piezas nuevamente pienso que se confundieron o simplemente no se dieron cuenta y pusieron mal la banda, no entiendo mucho pero el mecánico que lo puso a tiempo me dijo que estaba mal colocada y al ponerla como debía de ir, el auto arranco sin problemas, ya no se acelero y ha estado en orden aunque me dijo el mecánico que tambien debo de cambiar ya mis cables de bujias, bueno les menciono, cambie sensor iac, sensor de temperatura, sensor Maf, limpieza del cuerpo de aceleración y el TPS y nada de esto funcionó...gracias y a la orden...
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Se para el carro y se jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 2 litros 140000 kms
Cuando lo arranco y esta frio se empieza a vibrar se bajan las revoluciones y se apaga tengo que acelerar para controlar que se caliente y ya trabaja normal ya estando caminando se siente como si se cortara la gasolina porque se siente ligero jalon como si se atorara algo ya cambie valvula jak 2 inyectores bujias afinacion en general y sigue igual
luis de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
luis de México hace 9 años
Dime donde te encuentras y ya sabes el problema dime cuanto me cobras
beto de México hace 9 años
Luis ya cambiaste cables , escobilla que es lo que te faltaría en lo eléctrico si así fue entonces tu problema ya no es por ahí, en la parte donde van los inyectores hay una válvula de regulación de gasolina es probable que el cedazo este ya tapado, cámbiala la original te sale en unos $300 y la simi de 120 a 170 pero estas solo duran alo mucho 3 meses así es que ahórrate para la original. Si tu válvula esta bien puede ser que a tu coche le aigan quitado el termostato verifica que lo tenga si no es así pónselo pues también por esto hacen ese tipo de fallas espero te sirva esto y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de México hace 9 años
Ya quedo el problema solo cambie el sensor del aire y se le quito el problema de baja de revoluciones
Tony de México hace 9 años
Yo tengo ese problema, varían mucho las revoluciones y si mo lo mantengo acelerado se apaga. Donde está el sensor de aire???? Saludos
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Fallas en el Sensor map

Volkswagen Pointer 2006 pick up 100000 kms
Hola
Tengo graves problemas con el sensor map de la pointer, se acelera mucho, como si estuviera en arrancones, si me refiero a que hace run run, run, sube y baja revoluciones, ya le cambié la valvula y sigue igual. Me recomiendan comprar la original, pero no se que marca es, ni donde comprarla. Saludos.
laura de México hace 7 años  
LA
24 casos 
miguel de Venezuela hace 6 años
Porque mejor no revisas si esta entrando aire por otro lado puede aver algo con el tps, revisa primero los orrines que van en la entrada y en la salida del cuerpo de aceleracion cambialas es lo mas economico si no resulta revisa el tps,
Adrian de México hace 6 años
A mí se me aselerava así pero lo asía por la válvula IAC la cambie dos veces pero seguía igual hasta que c la cancelaron y santo remedio
Lara de México hace 5 años
Como cancelan la válvula amigo espero me puedas ayudar
Ricardo de México hace 6 años
Oye amigo yo igual lo cancele ya no se acelera pero ahora solo se desacelera que podrá ser
Jimenez hernandez de México hace 5 años
Tengo un pointer 2003 me esta fallando mucho no desarrolla bien jalonea cascabela hoy empezó a indicar una luz roja en la temperatura entre rato enciende luego luego se a paga llano se que hacer con el pointer
Erick de México hace 5 años
Buen día a mi se me fue el orrin que lleva la válvula IAC la jalo el cuerpo de aceleració...que problemas me ocasionara eso...??
Ya le compré una válvula nueva y quedó peor me dijeron que desconectara la batería cómo unas 5 horas para que la computadora se reiniciará y se ajustará la válvula IAC eso es correcto??? Tengo un Pointer 2000
Jaime brizuela de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un pointer 2003 en ratos trabaja bien y de repente se apaga y ya no quiere encender asta después de una hora ya. Cambie bobina efecto hool sensores de temperatura tapa distribuidor la pastilla y no queda sigue con el mismo problema a ver si alguien me pudiera ayudar por f
Luis de México hace 3 años
Programa la llave tienes que dejar abierto el switch por una hora y después lo enciendes.
Jaime brizuela de México hace 3 años
Se lo lleve a un mecánico y dice q es la computadora q no le manda las pulsaciones a los inyectores y la computadora la mando a Guadalajara la mando a guda no más q se atravesó fin de semana
Jaime brizuela de México hace 3 años
No necesariamente de una hora aveces a los 20 minutos varía mucho el horario de q en cienda
Daniel de México hace 5 años
Hola a mi hace poco, le hice el lavado del cuerpo de aceleración pero olvide conectar el TPS y se puso muy acelerado ya se lo conecte hice el reinicio por switcheo y sigue igual creo que le cayo carbuclean al sensor MAP, le desconecte la valvula IAC y me bajaba revoluciones aun asi anda por los 1100 RPM, lo voy a llevar a que me lo escaneen para ver cual puede ser la falla tambien le hice el lavado por ultrasonido a los inyectores, lo llevo a escanear y les comento que tal me fue.
Jaime brizuela de México hace 3 años
Lla le lavaron los inyectores cambie bobina efecto hool bomba de gasolina filtro de aire sensor de oxígeno y el carro sigue igual enciende bien y camina un rato y se apaga le da marcha y no quiere prender asta después de 20 minutos más omenos
Daniel de México hace 3 años
Checate los sensores map, tps y el iac y llevalo o checa en internet si no tienes un corto desconecta todo lo que no sea de tu carro es decir estereosb y bocinas durante una semana y si notas diferencia, te advertira que es en mi caso era un estereo con pantalla, pero hay varios videos en youtu e muy buenos!
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Valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008  141565 kms
Sube y baja las revoluciones y al hacer alto se apaga el vehiculo tambien al pasar calles con pavimento en mal estado se corta corriente y solo se vuelve a encender a que se debera estas fallas
xomali de México hace 8 años  
XO
1 caso 
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Pude ser que la ficha que alimenta con corriente a la bobina de alta tension este floja o la manguera de nafta esta hacindole furza y a veces corta los cables de adentro de la bobina
xomali de México hace 8 años
See cambio la bobina y sigue haciendo lo mismo no se cual sea la manguera del nafta me dice por favor cuál es?
Solucionado
Mejor respuesta (según xomali)
xomali de México hace 8 años
Se cambio la bobinacaptadora por una original y manguera de la toma de combustible y ya no ha hecho esta falla
xomali de México hace 8 años
Respecto a la valvula iac se cambio el conector de esta y si mejoro bastante gracias por estos tips enhorabuena!!.
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Motor vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 150000 kms
Qué tal. Pues tengo un pointer 2006 que he estado restaurando porque su antiguo dueño lo tenía muy descuidado. Estaba prendido el motor del clúster quede solucionó cambiando la válvula IAC.
Pero siempre a sufrido de que tiembla mucho el motor, a bajas revoluciones y por lo mismo la vibración se transmite a todo el carro. Ya revise y cambie los soportes del motor y caja y sigue igual.
Alguna sugerencia?
kevroj1603 de México hace 5 años  
KE
4 respuestas 
Angel12 de México hace 5 años
Revisa que no este aspirando aire por otro lado, puedes poner el buscador de vídeos como detectarlas. Puede que algún inyector no trabaje y se produzca un misfire. En fin necesitas conectar un escaner para ver los datos en vivo. Si necesitas algo estoy para servirte.
kevroj1603 de México hace 5 años
Creo que el problema está en el soporte de enfrente del motor, el que agarra con el marco del radiador. Cómo que está muy abierto y queda volando la goma, si le pongo un desarmador para rellenar vibra menos.
Alguien tendrá alguna foto de ahí, para ver maso como debe de ir?

El escáner de un amigo no detecta la ECU, posiblemente haya un problema en el cableado.
Solucionado
Mejor respuesta (según kevroj1603)
Angel12 de México hace 5 años
Aunque estuviera roto ese soporte el motor siempre debe trabajar sereno y sin sobresaltos. Yo descarto que sea eso, pero en fin si alguien nos apoya con la foto por favor
kevroj1603 de México hace 5 años
En efecto amigo, era problema de motor, aunque no prendía el check engine.
Hoy el motor se quedaba acelerado a 1500rpm, hice la prueba de humo y como en muchos era la junta del múltiple de admisión.
La he cambiado y mejoro bastante, el motor prácticamente ya no vibra, hasta siento que está apagado 🤣. También se le quitó un cascabeleo que ya traía de rato.
Gracias por tu ayuda 👍🏼
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Ruido en las Punterias y Buzos

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  210000 kms
Buen dia, agradeceria su ayuda si alguien ya le ha pasado , se descompuso elsensor de temperatura y no encendia el radiador, total que fue mucha la presion y se rompio el tapon del radiador nunca me di cuenta hasta que me prendio el testigo del aceite , no le di mucha importancia lo apague y segui , despues llene todo el deposito de anticongelante le hice a finacion y cambio de aceite muy bueno, pero pierde potencia y al acelerar a bajas revoluciones suenan las punterias o buzoz no se bien que sea quema humo como blanco o azul y me gasta mas gasolina. Que podra ser ? cambio de buzos? calenton en la cabeza ? anillada ?
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
ivan de México hace 9 años  
IV
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Hola... desgraciadamente le diste un buen calenton... se torcio la cabeza... necesitas llevarla con un buen mecanico, ya que hay que remplazar junta, rectificar cabeza y el orden de apretado de la cabeza lleva cierto torque y cierto orden de apriete... no cualquiera lo sabe hacer... Saludos.
ivan de México hace 9 años
Gracias, voy a tomarlo en cuenta para cuando lo lleve, ya que ando corto de dinero y no lo eh podido arreglar , tienes un estimado en cuanto sale este arreglo?
ebarron de México hace 9 años
Si... en la ciudad de mexico un aprox de 5 mil morlacos... es cambio de anillos, bielas, metales de biela, verificar el estado de tu arbol de levas, rectificacion de cabeza y junta... Saludos
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En realenti, sube y baja las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 2000 180000 kms
Alguien sabe, como corregir esta falla ? En marcha baja o realenti falla , ya cambie la válvula iac, calibre con el switch se queda a 30 mm, revise mangueras de vacio sigue igual.
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
Alex slp de México hace 8 años  
AL
16 casos 
MARIN de México hace 8 años
Hola cuate, a mi me paso lo mismo: tenia ese problema así que compre la valvula iac original por mercado libre mas que nada por la marca ya que usa la Magneti Marelli con un costo de 360 mas envió, yo mismo la coloque, te recomiendo que compres carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración para que antes de que la pongas limpies la base donde va la valvula, asi como donde esta la manguera del purificador de aire (normalmente lo que pasa es que se ensucia el cuerpo de aceleración, con la limpieza a la iac deberia bastar pero no te olvides verificar que no tengas ninguna manguera suelta)... si aun no lo resuelves tambien podrías checar tu sensor TPS... Saludos
Leonel de México hace 4 años
Como resolviste el problema
El buho motors de México hace 7 meses
Mis queridos aprendises todo es cuestion de tiempo con un diente que se brinque el rectificador de tiempo lo interoreta fuera de tiempi y por mas que cambien sensores nunca van a dar con el problema el detalle estara siempre en la correa de distribucion cambien sebsores válvulas iac y nunca daran solucion lo primordisl es la correa recuerden que con las sepilladas cambia las alturas y es ahi donde hay variacion con los dientes de la banda
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Falta de aceleracion al arranque y se apaga solo

Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 dos puertas  172000 kms
Al prender el auto le cuesta trabajo y aveces se me apaga solo se le bajan las revoluciones no las mantiene y se apaga y se acelera de la nada me an dicho que es la valvula IAC pero no se que sea
paco de México hace 9 años  
PA
3 casos 
tonymorelos00 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema y me dijeron que es la computadora. Soy técnico en electrónica y la estoy checando sin encontrar nada hasta el momento. Por lo que tengo mis dudas. Espero resolverlo.
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola mi auto esta igual
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Pointer fallo de aceleracion

Volkswagen Pointer 2000 1.8 2 puertas  130000 kms
Buenas amigos de este foro. Mi problema es con un pointer espero puedan ayudarme, mi falla es q cuando acelero de golpe o cuando esta frio como q se ahoga y no acelera eso es en segundos,tambbien piso el eaceleradoor y me responde poco a poco, la falla me la hace mas notable en primera y segunda. Ya se le hizo servicio. Tambien al acelerar poco como q las revoluciones bajas poco y despues suben de antemano trate de explicar mi problema amigos de este foro
edgar de México hace 10 años  
ED
6 respuestas 
richietron de México hace 10 años
Hola‚ cambia el bulbo de temperatura esta aun costado del motor del lado derecho abajo de una manguera gruesa que va del radiador al motor ‚ costo 100 pesos‚ manda información erronea a la computadora como si estuviera caliente el motor y no envia suficiente gasolina para la ignición, de nada :)
richietron de México hace 10 años
Aclaro edgar, es una sugerencia respecto a la falla en frio y al arrancar , los otros sintomas podrian ser valvula iac
edgar de México hace 10 años
Gracias amigo lo tendre en cuenta muchas gracias
crodriguez de México hace 10 años
Sucede algo similar en mi pointer 2002, ya cambie tapa de distribución, rotor, bujías, cables, y lave el iac, metí el escaner y salio que esta dañado el sensor de temperatura, es uno azul debajo de la manguera que viene del radiador, lo cambiare y les comento, hasta ahorita sigue irregular las rpm en baja, saludos
richietron de México hace 10 años
Debes chacar el "tiempo" porque la falla en frio y el ahogamiento del motor lo detecta el escáner y esos sientomas son otros componentes y diferentes fallas del automovil
Edgar de México hace 5 años
Hola que tal tengo un problema mi pointer dejo de marcar las rpm me dicen que cambie el sensor pero no se donde este ubicado alguien me podria ayudar gracias
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
alex de México hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
alex de México hace 5 años
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
alex de México hace 5 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
alex de México hace 4 años
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
alex de México hace 4 años
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
alex de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
alex de México hace 5 años
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
alex de México hace 5 años
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
alex de México hace 5 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 188000 kms
Mi pointer se jalonea y ahorita presenta baja revoluciones ya cambie valvula iac 3 veces, sensor map 2 veces, sensor de oxigeno 2 veces y ahora me comentan que es falta de compresesion descartan cualquier problema relacionado con el jaloneo y perdida de potencia hay que abrir el motor, cuando desconecto el map ya no se me jalonea pero bajan o aumentan las revoluciones le acabo de comprar una valvula iac magneti mareli que sera
alex de México hace 5 años  
AL
9 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Creo que la persona que te esta haciendo el trabajo lo esta haciendo como si fuera un volado o por adivinacion, no puedes cambiar tanto las valvula no se puede dañar, ademas cada vez que la cambies la debes de calibrar para que funcione correctamente, lo que hay que hacer en estos casos por ser componentes electricos el escaner los puede detectar y para verificar que la compresion no se este perdiendo se hace una prueba a tus cilindros y esta debera estar arriba de 100 psi, cuidado por que por lo visto unicamente te estan sacando dinero y haciendo perder el tiempo suerte
alex de México hace 5 años
Ok gracias por responder, voy a mandarlo a checar la compresión cilindro por cilindro y voy acudir con otro mecánico que su escáner si detecta mi computadora y ver que falla sale porque como dices solo adivinan creo que yo estoy solucionando el problema del carro en base a sus comentarios y video de YouTube cualquier cambio en el carro lo comento gracias
alex de México hace 5 años
Oye he tratado de contactar a un mecanico que me hacía el trabajo antes pero no puedo localizarlo. ¿ Alguien que me recomiendes claro si eres de S.L.P
alex de México hace 5 años
Oye me salió otro detalle, no se mantiene la Iac en releti y varían mucho las revoluciones se suben y se bajan ya la he calibrado y es magnéti Marelli me comentan que es por lo mismo lo que hice fue anular la Iac y dejarla fija para que ya no se apague y solamente me pasa cuando está caliente el carro también me dicen que le puede que fugue el aire del múltiple de admisión ¿Cómo vez tu?
gabriel de México hace 5 años
Habria que hacer uan inspeccion para checar que efectivamente el multiple tenga fuga por algun sello o que alguna manguera de vacio este rota o daña, no esta demas darle un vistaso
alex de México hace 5 años
Donde te ubicas para poder llevarlo
alex de México hace 5 años
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
alex de México hace 5 años
Lo que si me comentaron le quitaron un arnes de cables de conexión y pusieron todos los cables directos del map de las conexiones y se matiene la revolucion normal todo bien pero cuando esta caliente se apaga
alex de México hace 5 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
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Problema con el cuerpo de aceleración

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 90000 kms
El coche lleva tiempo que se le bajan las revoluciones cuando está prendido sin acelerar. Lo llevé al mecánico y me dice que es un problema del cuerpo de aceleración que daña la válvula IAC. Parece que la válvula IAC está casi nueva pero tiene el empaque del pistón dañado. ¿Alguien sabe si debo cambiar todo el cuerpo de aceleración o hay otra cosa que pueda hacer?. Me está costando mucho encontrar la pieza nueva y que no esté tan cara
Blanca de México hace 7 años  
BL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Mira si traes acelerador electronico podria ser pero si traes a un chicote eso no entra por que tu eres el que lo mueves, ahora la valvula iac esa tiende a dañarse con el paso del tiempo y se sugiere comprarla original y calibrarla al ponerla, ten cuidado eso de cambiar cuerpo de aceleracion es caro y no siempre resulta ser el fallo
Blanca de México hace 7 años
Me dijeron que la iac se la acababan de cambiar, que el problema es del cuerpo y no de la válvula, aunque ya he visto que las iac fallan mucho. Voy a probar primero a cambiar la iac otra vez antes de lo del cuerpo de aceleración. Muchas gracias por la ayuda
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Ale agua por el escape y huele a gas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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2 casos 
Gonza R de Argentina hace 4 años
Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
Rulas de México hace 2 años
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
Gonza R de Argentina hace 2 años
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
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Perdio potencia

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti  128156 kms
Mi pointer 2001 gti necesitaba el servicio de afinacion pero aun asi jalaba excelente estaba muy contento con su rendimiento el problema se dio cuando lo lleve al servicio despues de eso comenzo a fallarme perdio potencia se reviso valvula iac sensor tps la bomba de gasolina y esas piezas funcionan al parecer bien le cambiaron el distribuidor eh incluso me dijeron que estaba atrasado el tiempo se lo ajustaron y cuando me lo entregaron jalo muy chingon pero cuando se enfria el carro y lo hecho andar hace lo mismo se bajan las revoluciones eh incluso hace como si quisiera apagarse piso el acelerador y nada ya no se que hacer por favor ayudenme!!
Alex Uchihaa de México hace 8 años  
AL
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Amigo tal parece que lo llevaste a un taller de poca experiencia, no tiene que moverle nada, unicamente cambiarle algunas piezas, como filtros, bujias y lavar inyectores, por hay algo movieron, como si tu bomba de gasolina anda fallona o que hayan puesto el filtro de gasolina alreves y conectaron mal tu cuerpo de aceleracion, no calibraron bujias ufff, para nada que se debio cambiar tu distribuidor si andaba bien, hasta los cables de bujias pudieron haber puesto mal, despues de esto que paso te recomendaria cambiar de taller de servicio, lo llevas por una cosa y sales con otra, a tus ordenes 5541024619
Alex Uchihaa de México hace 8 años
Y mecanicamente que seria por que ya le revisaron las piezas en mi presencia y yo veo que funcionan bien lo unico que me queda seria revisar inyectores o llevarlo con otro mecanico
gabriel de México hace 8 años
Lo que ocasiona perdida de potencia es aceite defectuoso, filtro de gasolina tapado, distribuidor en mal estado, bujias no calibradas y sensor de oxigeno en mal estado, ademas de revisar que la carga de corriente de tu auto este correctamente circulando segun requerimiento normal de tu auto, esto es lo que se debe de revisar para ver donde anda el malestar de tu auto amigo saludos
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Cuando se moja

Volkswagen Pointer 2002 wagon  135000 kms
Mi pointer cuando paso algun charco de agua ya sea pequeño hay algo que se moja que ya no se mantiene prendido, se bajan las revoluciones hasta que se apaga, si trato de acelerar se apaga mas rapido, despues de que se apaga ya no prende si logra arrancar no revoluciona bien y si le acelero se apaga, me tengo que esperar como 2 horas yo supongo hasta que seque lo que se mojo pero no se que es o si lleva alguna tolva para que ya no se moje
cesar de México hace 9 años  
CE
6 casos 
dizy de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema... De el lado de el chofer en la tolba de la llanta hay unos orificios donde debe de llevar unas gomas , si estas se calleron se mete el agua y moja el distribuidor. Consigue las gomas y haber si se soluciona tu problema
Yahir Salinas de México hace 7 años
Encontraste el problema???? porque me sucede a mí.
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Al frenar mi carro se apaga

Volkswagen Pointer 2000 station wagon motor 1.8 180000 kms
Sucede que al frenar mi pointer te apaga, pero solo pasa cuando voy a velocidades altas y tengo que frenar por un tope o algo y las revoluciones se bajan hasta el grado de que el motor se apaga y para evitar eso tengo que acelerar de nuevo un poquito antes de frenar, pero solo sucede cuando voy a altas velocidades y freno por que cuando freno con trafico las revoluciones se mantienen... saludos
Eriick08 de México hace 8 años  
ER
3 casos 
Ciro de México hace 8 años
Al mío le pasó algo similar, la solución, cambiar la válvula IAC y lavar el cuerpo de aceleración. Revisa también la conexión, es probable que requiera cambio de terminal por el uso.
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Sube y baja revolucioned

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 178000 kms
Hola tengo un problema con mi auto, se acelera, sube y baja las revoluciones, ya le cambie la válvula iac, el maf, ya lo escanearon y no queda, llevo 3 meses así gastando gasolina y ningún mecánico puede ayudarme, alguien que sepa algo de esto?
Roll de México hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Cambiaste el maf y la Valvula IAC y ya cambiaste el sensor TPS este esta unido a la mariposa de cuerpo de aceleración y también causa esos problemas

P. S. La Valvula IAC y el sensor TPS llevan una calibración no deven ponerlas así nomas y deven ser de buena marca yo recomiendo magnectic mareli, euro España, bruck, y Motorcraft en el caso del pointer la original es magnetic mareli
Moises GC de México hace 4 años
En mi pointer tuve un problema parecido, lo comenzó a hacer y después de que le cambiaron la banda dentada. Lo llevé con otro mecanico y me dijo que NO lo habían sincronizado bien después de que le cambiaron la banda.
Él lo sincronizó y quedó solucionado el problema.
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Se lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion

Volkswagen Pointer 2004  12000 kms
Le lavaron inyectores y cuerpo de acelacion y falla suben y bajan las revoluciones ya le cambie válvula iac y sigue lo mismo que puede ser me pueden ayudar por favor
Oscar montaño de México hace 5 años  
OS
2 casos 
PEPE de México hace 5 años
Al mio le pasaba lo mismo y era el conector de la Valvula IAC que ya estaba bien tostado hay que reemplazarlo.
Oscar de México hace 2 años
Me bajan las revoluciónes cuando freno y se me apaga el carro, alguien sabe porque ayuda???
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Falla al prender y acelerar

Volkswagen Pointer 2001 4 puestas  175000 kms
Bueno cuando prendo el carro las revoluciones bajan y el foco de la batería empieza a parpadear de color rojo en varias ocasiones se apaga lo tengo que acelerar y calentar. Y al acelerar a veces pierde fuerza y se jalonea un poco el carro también se acelera y llega a pasar las 2500 revoluciones
armando de México hace 9 años  
AR
1 respuesta 
Edervalois88 de México hace 9 años
Ese foco empieza a parpadear en tu caso por que se te esta apagando el carro, por lo que me comentas... puede ser tu Valvula IAC, o tu bomba de gasolina, ya lo escaneaste??
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Se acelera con el clima encendido

Volkswagen Pointer 2003 City 330000 kms
Acabo de cambiar mi filtro de aire y de cabina al pointer, para el de cabina quite la bateria, al encenderlo y moverme con el coche funcionaba muy bien pero cuando enciendo el clima y acelero un poco en neutral se queda acelerado y no baja las revoluciones, he visto que a muchos les pasa con o sin clima encendido, que pudiera ser la IAC o que fuge aire del intake, pero en mi caso no se acelera cuando tengo el clima apagado, solo se me acelera mucho con el clima prendido.
Royer de México hace 8 años  
RO
4 respuestas 
leonardo de México hace 8 años
Buenas tardes lo mismo me pasa al momento de encender el clima se acelera lo apago y se normaliza ya le limpie la válvula iac y sigue igual alguien puede asesorarnos que hacer gracias
raul de México hace 8 años
Buenas tardes me pasa eso con mi carro encontaron una solucion gracias
Aguirre de México hace 2 años
Hola tengo un problema similar , mi Pointer funciona muy bien solo al encender las luces se acelera mucho y se le quita cuando las apagó.
Aguirre de México hace 2 años
Le revise las mangueritas que están en el cuerpo de aceleración solo las conecte y desconecte al parecer había una pequeña fuga o alguna estaba mal conectada porque se normalizo ya no se aceleró.
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Revoluciines inestables

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  200000 kms
Alguien que me pueda ayudar suben y bajan las revoluciones ya trai válvula Iac sensor te oxígeno sensor map nuevo y el problema continúa alguien sabe a qué se debe está falla
Leonel de México hace 4 años  
LE
8 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno cuando cambiate el sensor MAP y la Valvula IAC los pusiste originales porque los genéricos falla muy fácil

Otra cosa la Valvula IAC lleva una calibración sino esta calibrada o no es la correcta también afecta

Sobre la IAC las qué son punta metálica fallan muy fácil es mejor las originales de plástico magneti mareli

Hora también las bujías afectan si una falla pierdes fuerza hace cuanto cambiaste las bujías y los cables

También puede ser problema de tiempo dime tu pointer aun es de distribuidor o ya trae bobina electrónica

Por último el sensor de detonación puede causar qué no esté mandando bien la orden y no hace bien la combustión

También un filtro de gasolina o aire sucio afecta
Rodolfo de México hace 4 años
Que gasolina le hechas yo le ponía de la verde y me hacía lo mismo pero le cambié a la roja y se establecieron las revoluciones
Luis alberto de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mí pointer vagoneta 2001 arrancando se me apaga tengo que esperar un rato 10 minutos y vuelve a rancar pero me lo hace contante mente que puede ser
Jet_98 de México hace 4 años
Eso debe ser la Valvula IAC o el sensor TPS o el sensor de detonación es mejor que publiques tu problema en una pregunta nueva para poder ayudarte mas en especifico
El papy jonhs de México hace 4 años
Desconecta la válvula iac
Retirala de su baze y saca
Su bastago un poco hacia afuera luego la vuelves a instalar arrancas el auto y si se normaliza
No hay duda
Tu problema es el software que controla la iac
El papy jonhs de México hace 4 años
Cuando la instales no la conectes a su arnes
Marco de México hace 2 años
Buenas Tardes ,tengo un problema con mi pointer 2002. Ya que se tironea cuando le piso el acelerador con Segunda y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar de la nada y está inestable de revoluciones cuando hace la falla. Ya le cambié sensor de oxígeno,válvula Iac,sensor tps, bobina, tapa del distribuidor y la escobilla y aún sigue presentando la falla
Luis de México hace un año
Hola encontraste la solución?? Mi pointer 2002 hace exactamente lo mismo
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Falla de arbol de levas

Volkswagen Pointer 2004 sw 205000 kms
Hace poco compre una pointer sw tenia problemas en la caja,el carro de ahy en fuera en motor estaba muy bien hasta que le cambie la caja y el reten de cigueña, el mecanico me lo entrego sonso y las revoluciones subian y bajaban lo escanearon y arrojo falla en arbol de levas cosa que no puedo encontrar ya que el arbol de levas lleva un sensor integrado le pido la muestra de el arbol de levas y me dice que no lo tiene (esto puede ser cierto) que por eso le arroja el escaner ese error. Para todo esto me dice que todo anda bien el sensor de oxigeno y la valvula tps o algo asi. Todo esto es a raiz de que se le cambio la caja de velocidades. Que podra ser ayundenme!!!
DESESPERADO!! de México hace 10 años  
DE
1 caso 
antero de México hace 10 años
Regresase lo a tu mecánico y pídele que cheque bien el tiempo quiero pensar que perdió las marcas para sincronizar tiempo, si trae sensor por lado de la base del reten del cigueñal te va a estar marcando esa avería. Ya te cobro ahora que te deje bien tu carro hay mala sincronizan por eso esta lento
Marco de México hace 9 años
Hola amigo lo primero que tienes que revisar son mangueras de vacio que todo este perfectamente conectado, después de eso nos iríamos por sensores. De preferencia que aya buena conexión electrica en ellos y por ultimo a cambiar sensores
A y el sensor del árbol de levas lo lleva en el distribuidor se conoce como sensor de efecto hall o bobina captadora
antero de México hace 9 años
Tu mismo estas dando la respuesta ,,cambie reten de cigueñal ,, si trae sensor integrado en el reten del cigueñal ,, tiene que bajar la transmision nuevamente para reposicionar el sensor , se ha de haber equivocado de marca al montarlo ya que trae 2 puntos de referencia ,, ciento que por ahi esta el problema a fuerzas que se debe de prender el aviso de falla ,, QUE RESINCRONIZE...
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Sube y baja de revoluciones en ralenti

Volkswagen Pointer 2006 4puertas std 1800 110000 kms
Sube y baja de revoluciones en ralenti en todo momento cuando esta en marcha mínima
Alex de México hace 8 años  
AL
1 caso 
joey75 de México hace 8 años
IAC, es un regulador de entrada de oxígeno a la cámara de. Combustion sí se abre mucho se acelera, si se cierra mucho baja las revoluciones o hasta apaga el carro, checala, casi siempre ese síntoma de variación en revoluciones es por eso, es un sensor pero te recomiendo que compre la. Original MARELI.
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Testigo del aceite se enciende cuando agarra temperatura

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 1.8 lts. 215000 kms
Sucede que me enciende el testigo del aceite después de un rato de usarlo (cuando agarra temperatura) freno, bajan las revoluciones y se enciende el testigo, acelero y se apaga. Ya le cambiaron bomba de aceite , bulbo, porta filtro de aceite, filtro, le hicieron la afinación, cambie aceite a castrol y sigue encendiendo. Cabe señalar que cuando se enciende el testigo al motor no se le escucha nada se escucha bien y parejo. A alguien le paso lo mismo y lo soluciono les agradecería me ayudaran!
El geovas de México hace 6 años  
EL
5 casos 
hcanon de Colombia hace 6 años
Pues si ya le hizo esos cambios lo único que le falta por verificar es que esté funcionando bién el sensor de presión de aceite o alguna de sus conexiones puede suceder que el cable que lleve la señal esté a punto de cortarse o se esté yendo a masa (circuitando)
Juancarmona de México hace 3 años
Pudiste arreglar el problema a mi me arregalro. El motor y me salio eso
hcanon de Colombia hace 3 años
La baja de presión en el motor se debe a qué los componentes tienen desgaste y sé pierde presión en el mismo causando que se prenda el testigo de aceite en el tablero. Descartar primero cualquier falla de tipo eléctrico y enseguida comprobar la compresión en los cilindros, sí està sé encuentra baja el problema es él motor.
Juancarmona de México hace 3 años
Me acaban de arreglar el motor le cambiaron todos los metales o berin y el problema del testigo deñ aceite sigue en ralentí se prende y al aceñerar se apaga
RichyCDL22 de México hace un año
Lograste resolverlo? Me pasa exactamente igual en un Jetta A4, solo que no le he cambiado nada
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Mi pointer 2001 se apaga de repente

Volkswagen Pointer 2001  185 kms
El pointer es 2001 va jalando y de rrepente epieza a parpadear el foco de la pila se bajan las luces pero no se apaga, despues aparentemente va normal y se bajan las revoluciones y ahi se apaga y ya no quiere prender
desesperado de México hace 8 años  
DE
1 respuesta 
Pancho de México hace 8 años
Que tal le pasa lo mismo al mio cascabele a al bajar revoluciones y se apaga y batalla prender. Que fue tu falla amigo?
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Arranca al segundo o tercer intento

Volkswagen Pointer 2008 Pointer GTI  130000 kms
Mi pointer lo lleve a que le ajustaran la banda de distribución y como coincidencia en ese momento empezó a tener una falla que es de que bajan las revoluciones y se apaga, después de varios intentos arranca y al acelerarlo como que se ahoga ya andando no falla hasta que estando frio lo arranco de nuevo. Lo afinaron hace un mes y desde ese momento cabeceaba un poco el motor como si no agarrara su paso.
Alguien me pude ayudar. Gracias
Jose T.S. de México hace 8 años  
JO
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Lo que le pasa a tu auto es que anda fuera de tiempo llevalo a que lo pongan con utilizando la lampara de tiempo, por que no es otra cosa amigo, no gastes en balde a tus ordenes 5541024619
Miguel de México hace 8 años
Que tal Gabriel tengo un pointer hb 2000 hace poco le hicieron ajuste de motor y todo bien pero desde hace dos o tres días comenzó a bajar en las revoluciones cuando meto el clutch hasta a el punto de apagarse no batallo para encenderlo en frío pero se apaga de un momento a otro hasta 3 veces seguidas
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Se queda acelerado

Volkswagen Pointer 2003 city 1.8 130000 kms
Tiene poco que le cambie la válvula de aceleración mínima y empezó a acelerase sube y bajan las revoluciones pero no es siempre hay días que anda cómo si nada y otros días se acelera mucho mas cuándo paro en algún tope cuando me detengo se queda acelerado
mauro de México hace 10 años  
MA
2 respuestas 
ORLANDO CD. DEL CARMEN de México hace 10 años
Es la valvula iac, comprala en la agencia, las universalesdolo te duran como 4 meses; el mio le pasaba lo mismo se aceleraba cuando estaba en neutro.
mipin de México hace 10 años
En mi caso pasaba lo mismo. También cambie la iac,cables y bujías. Pero el problema fue que se brinco un diente de la correa de distribución
Lo único que tendrán que hacer es poner a tiempo el vehículo, muy fácil de identificar con una pistola de tiempo, el mecánico ami me cobro 100 pesos por hacerlo. Ojo sin remplazar la banda ya que es un poco mas si la remplazan
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Se apaga de repente en marcha,

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 170645 kms
Mi pointer 2001 empezó a fallar esta semana, se apaga de repente cuando voy en marcha,me doy cuenta que se apaga por que las revoluciones se bajan hasta 0 pero en segundos vuelve a prender, como si se cortara corriente por un momento, no le encuentro que pueda ser. Ayuda por favor
Mere de México hace 7 años  
ME
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Razones hay muchas, desde un relevador y fusibles sulfatados, sensor de cigueñal sucio, bomba en fallo, filtro tapado, bobina en mal estado se calienta y falla, esos podrian ser, enpieza por revisar cada uno de ellos la bobina enciende el auto y tocala para ver que tenga una remperatura normal y no este demasiado caliente, suerte, cualquier consulta al 5541024619
Mere de México hace 7 años
Ok muchas gracias, iniciare checando cada uno de éstos componentes
luchin de Colombia hace 7 años
El vw de un amigo tenía la misma falla. Le cambió sensor hall (el que va en el distribuidor) y lleva un mes sin problema
Mere de México hace 7 años
Muy bien amigo, ahorita estoy presisamente checandolo de todo eso, muchas gracias, quedando lo comparto
Mere de México hace 7 años
Le cambie unos relay que se calentaban y tronaban,y ya no me ha presentado el problema.
luchin de Colombia hace 7 años
Perfecto amigo mere.
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Revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 4puertas 250000 kms
Se suben y bajan las revoluciones desde que lo compre y no lo puedo utilizar
Pedro de México hace 6 años  
PE
2 respuestas 
vladimir de México hace 6 años
Puede ser tu válvula IAC esa se encarga de estabilizar las revoluciones o el arnés de la válvula chécalo y si es la válvula compra la original magnético mareli
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Temblor del motor.

Volkswagen Pointer 2000 wagonstation 200000 kms
Enciende a la primera pero se queda temblando el motor, al desconectar la valvula IAC no aumentan ni bajan las revoluciones, la IAC tiene continuidad en las bobinas, alguien me puede hacer alguna recomendación. Tambien hace unas semanas le cambie el chutch pero al accionar el pedal del mismo suena como si rozara una lámina. Un consejo por favor. Saludos a todos.
El Cabreado de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
Rod Zig de México hace 9 años
¿Ya checaste que los cables de bujía estén bien? Si no varían las RPM al desconectar la jack hay un problema en el tps. ¿y para el clutch usaste el centrador?
Davo de México hace 9 años
Yo le cambie Bujias , Cables, Distribuidor , ect. Y resulto ser el empaque del Manifold (el tubo del escape)
Por ahi pierde Potencia, y tiembla el motor como si fueran las Bujias...
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Se tambalea y pierde potencia al pisarle

Volkswagen Pointer 2002 city 83079 kms
Hola, buenas noches
El problema que tengo con mi pointer
Es que al momento de querrer salir rapido (forzandolo)
Tiene un senton muy notorio
Y al estar parado en un alto empieza como a querer apagarse
Subiendo y bajando de revoluciones
Ya le cambie bobina y cuerpo de aceleración y nada
Espero que me puedan ayudar
Agradecería mucho su apoyo"!!
Gracias
Mau González de México hace 10 años  
MA
2 respuestas 
Ricardo de México hace 10 años
Hola, Cambiaste la banda de Tiempo?
Paco de México hace 9 años
Hola Amigo, es tu valvula IAC, puedes lavar la que tienes con limpiador de cuerpo de aceleración, la lavas y la dejas secar como media hora al sol, la colo nuevamente y antes de dar marcha abre y cierra el switch 5 veces, seguidas lentamente, esto hara que se reinicie la computadora y se calibre nuevamente la IAC, si no queda entonces hay que comprar una nueva, slaudos.
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Pointer acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 5 pts 120000 kms
Mi pointer jala bien de todo, la unica falla es cuando conecto un sensor o no se q sea esta a lado de la bateria la desconecto y jala sin falla lo conecto y las rpm suben y bajan constantemente, actualmente tengo este sensor o diodo q esta cerca de la bateria desconectado, y todo bien, q este componente y q hace?? ya cheque el manual del pointer y nada ayuda
Cesar de México hace 10 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de México hace 3 años
Cambie valvula IAC y se lampareo quedo perfecto 👌!!
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No encienden luces traseras de un lado, solo cuando afreno.

Volkswagen Pointer 2001 city motor 1.8 156783 kms
Hola, tengo un pointer 2001, tengo varios problemas:
Primero: las luces traseras del lado derecho no encienden, solo cuando afreno...
2° : las revoluciones suben y bajan. 3°: van varias veces que se inmoviliza, dejo la llave en switch por 20 min. Y vuelve a encender, pero van varias veces que me pasa,ojala alguien me pudiera ayudar gracias...
alex pp de México hace 8 años  
AL
3 casos 
pedro de México hace 8 años
Ya cambiaste los focos, me sucedio que cuando el del cuarto delantero se funde el de la parte trasera no enciende podría ser eso referente a las revoluciones me toco que era la válvula iac probablemente este sucia, la puedes quitar y limpiarla con thiner o w40 cuando la vuelvas a poner giras la llave hasta que se prenda el tablero por 20 segundos en 2 ocasiones para que se configure y ya no deberia fallar si es asi a mi me costo $650
alex pp de México hace 8 años
Hola Pedro ,Gracias por la recomendacion, pero todos los focos entan bien, solo los de atras lado derecho no encienden solo cuando afreno...de la válvula iac, ya la limpie y sigue igual,...
Danisaac de México hace 7 años
Solo limpia el euroswitch allí está el problema de las luces
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Revoluciones suben y bajan después de cambio de inyector

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 100000 kms
Recientemente mi Pointer empezó a temblar mucho en ralentí y a gastar bastante gasolina, lo lleve a un mecánico y me dijo que quizás era un inyector. Después de cambiarle el inyector dañado, el carro empezó a acelerarse y desacelerarse, subir y bajar revoluciones en ralentí, se le cambió la válvula iac, se le hizo la calibración y aún así el problema persiste y el mecánico ya no supo que era el problema. He notado también que el problema solo se manifiesta cuando el auto alcanza una cierta temperatura, quizás después de usarlo unos 10 o 15 minutos es cuando empieza a haber la inestabilidad de revoluciones
Bolingator de México hace 5 años  
BO
4 casos 
Jet_98 de México hace 5 años
Si ya cambiaste la Valvula IAC revisa el sensor TPS hay muchos videos de como hacer eso y no es difícil suerte
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Problema con las revolucioned

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 187 kms
Buenas tengo una problema lo que pasa es que mi pointer bajan las revoluciones cuando llego aun semaforo y despues siñe estabiliza y despues prendo el clima y funciona normal...sabe que falla pueda ser
Alex de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Motivos pueden ser varios desde una valvula iac, un sensor maf o map o que tu alternador no este generando suficiente corriente para mantener el motor estable, mejor quitate de dudas y llevalo a escanear y te dira donde este el fallo siempre y cuando sea falla electrica
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Revoluciones suben y bajan Pedal de freno duro

Volkswagen Pointer 2007 1.8 125000 kms
Mi carrro va subiendo y bajando revoluciones de 1500 a 2500. A veces de un de repente el carro trabaja bien sus revoluciones a 1000 rpm pero cuando sucede eso el pedal de freno se pone duro como cuando frenas con el carro apagado. Osea que cuando el carro esta oscilando revoluciones el pedal de freno funciona bien y cuando la revoluciones estan estables(1000rpm) el pedal de freno se pone duro. Ya cambie la iac,tps,cables,bujias. Desconecte el booster y nada, desconecte la manguera de vacio del bosster pero no hace ningun cambio
LEKZSZS de México hace 7 años  
LE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Por lo mismo que tu motor esta funcionando en forma irregular la presion no le llega al boster como deberia y no lo activa como se debe razon por la cual no funciona y no ayuda para poner el freno suave, dale una limpia o revisa tu valvula iac y tu sensor maf y map que ocasionan que los autos de aceleren y se revolucione el motor en forma exagerada, deberias de darle una limpieza a tus sensores a todo los que estan en el cuerpo de acleracion, saludos amigo
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Se revoluciona mi pointer

Volkswagen Pointer 2003  90000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2003, la maquina al encender suena parejita, ya en marcha despues de unos 10 minutos, al bajar de velocidad y meter clutch se revoluciona muchísimo, hasta sacar el clutch se bajan las revoluciones, en ocasiones tengo que apagarlo en semáforos porque llega muy acelerado, ya le limpiaron el cuerpo de aceleración, la válvula iac, según un escaner no salio nada fallando, incluso hasta mi mecánico menciono que le cambiara las bujías porque las que tenia eran de un modelo mas reciente y que eso también lo revoluciona y ni así se le quito, que me recomiendan?
GUS GUS de México hace 7 años  
GU
1 respuesta 
vladimir de México hace 7 años
Puede ser varias cosas checa el arnea de la valvula iac y tps o las mangueras de vacio si estan rotas cambialas yo cambie mi arnes por que se aceleraba y quedo muy bien suerte
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Oerdida de fuerza

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 165000 kms
Se detiene el auto y no avanza, pero baja las revoluciones
mister de México hace 7 años  
MI
3 casos 
ebarron de México hace 5 años
Hola, llego el momento de cambiar la IAC.
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Falla la iac

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8  100000 kms
Cambie la iac tiene falla sube y baja revoluciones y no se que hacer
edwin de México hace 9 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
La tienes que calibrar. En esta pagina mas abajo sharly tiene el procedimieto.
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Cuando cargo gasolina el carro se le apaga

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 tredline 120000 kms
Cada que cargo gasolina a los pocos metros se bajan las revoluciones si voy rodando se jalonea bruscamente y si llego a pararme por un tope, un semáforo o simplemente en el trafico se apaga y para poder prenderlo tengo que dejar la marcha y pisarle a fondo solo a si vuelve a prender, ya cambie la válvula iac y no cambio sigue haciendo lo mismo cuando recorro 50 kilómetros o mas se tranquiliza y deja de bajar las revoluciones, de echo cada que se le bajan las revoluciones saca mucho humo negro del escape. Alguna ayuda o alguien sabe que pueda ser??
Por su atención gracias.
Saludos.
Beto de México hace 10 años  
BE
5 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Checa las bujias y limpia el cuello de aceleración lago bujias hsy q cslibrarlas y llevan de 3 electrodos intenta con eso y la iac puedes limpiarla con limpiador de carburador y al igual al cuerpo de aceleración cuesta alrededor de 60 $ mex
kastorloko de México hace 10 años
Checa la presión de la bomba puede que ya este fallando y si no es la bomba revisa la bobina de ignición o bobinas también hay que revisar los inyectores que estén abriendo bien
desde parral de México hace 10 años
También puede ser el tan que que este sucio
efren de México hace 10 años
Mi problema se resolvio cambiando la bobina a mi me paso lo mismo con mi pointer 2001
gabo de México hace 10 años
Checa la manguera de alivio que tiene el tanque puede estar tapada ya que muchas veces o por lo general los gases suben primero al cuerpo de admision y esto genera el problema te sugiero cargar gasolina por las mañanas antes de amanecer o por la moche ya que aparte de que te roben la gasolina no esta tan gasificada
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Se mata el motor en velocidad crucero

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon Confortline 290000 kms
Esporadicamente al ir circulando el auto, a cualquier velocidad llega un momento en que se mata y se apaga, pero con la inercia vuelve a encender y así lo repite unas 3 veces. Igual hace el síntoma al encenderlo de inicio. No se sostiene y se apaga. Si vuelve a encender se mantiene a muy bajas revoluciones como tosiendo y después de sostenerlo ahí con el acelerado, vuelve a arrancar a su condición normal.
Woody1955 de México hace 6 años  
WO
4 respuestas 
hcanon de Colombia hace 6 años
Verifique las conexiones de batería, alternador, y masas del tablero ya que se puede interrumpir el funcionamiento por conexiones sueltas
JUAN de México hace 6 años
Hola tal vez tu problema este en la bomba de gasolina, las bombas recientes son electricas, entonces algunas se calientan y dejan de trabajar, como ya no bombean gasolina el carro se apaga, hasta que se enfria un poco vuelve a funcionar pero por periodos cortos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Juan, yo creo que la causa que compartes se podría comprobar poniéndole un manómetro al sistema de combustible y confirmar si hay alguna caída de presión de la bomba de gasolina. Eso nos guiaría a que el problema es ese. Si no estaríamos dando palos de ciego; y tener que checar muchos mas circuitos que pueden provocar ese tipo de falla. Como el sensor hall del Distribuidor, el funcionamiento de la bobina, los sensores maf y tps, la válvula iac, el sensor de presión de gasolina, el relevador de la bomba de gasolina, el fusible de la bomba de gasolina, fugas de vacío en mangueras que van al cuerpo de aceleracion. Y otros mas, ya que creo este modelo 2000 no trae sensor de posición de cigueñal...o me equivoco y si lo trae???. Voy a programarme para checar todo lo anterior. Gracias
hcanon de Colombia hace 4 años
Por favor verifique el transformador de encendido puede estar defectuoso
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 186 kms
Ebarron tengo un problema con mi pointer espero y me puedas ayudar ya que estoy desesperado en encontrar el problema y nada pura sacar y sacar dinero. Tengo 6 meses con mi pointer lo compre con un ligero detalle segun yo de jaloneo, quise empezar de cero y le mande a ser su servicio completo el problema del jaloneo no se quito lo escanearo detectaron sensor de oxigeno que se lo cambie dos veces cables para bujia, me puso un sensor map original me lo entrego funcionaba bien por dos meses y otra vez el fallo se lo lleve a otro mecanico su escaner no leia mi computadora todos los voltajes los che… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
alex de México hace 5 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
alex de México hace 5 años
Cuando el escaner se pone el codigo de falla del map cuando ya se lo cambie falla, me lo manda cuando el carro esta funcionando bien manda la falla y comienzan los problemas no me lo envia cuando me borran el codigo por eso dicen que esta bien y ya se junto la perdida de potencia ayuda
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Ralenti inestable

Volkswagen Pointer 2002 Pointer 175640 kms
El carro trabaja muy bien estando frio, pero en cuanto se empieza a calentar osilan las revoluciones de 900 a 7000 y asi sececivamente
Sergio Perez de México hace 9 años  
SE
1 caso 
hectormart de México hace 9 años
Igual seguro el válvula iac y si no va hacer tu computadora mi cargo hizo lo mismo pero desgraciadamente fue la computadora asíque se quedó la iac fija
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Suben y bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas asutero 180000 kms
Tambien mi carro suben y bajan las revoluciones, ya lo mande al mecanico y me dicen que la valvula iac y el sensor tps estan funcionando muy bien, alguien podra ayudarme...
idnext de México hace 10 años  
ID
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No prende y se ahoga POINTER 2003 MI

Volkswagen Pointer 2003 Pointer  140000 kms
Cuando trato de prender el auto, sucede como si se ahogara, le cuesta trabajo encender y si lo logra, lo logra muy debil con muy bajas revoluciones el acelerador llega al fondo y no logra revoluciona, tiembla como golpeteando y luego se apaga, cabe señalar que ya se le cambio la valvula IAC y se calibro pero no funciono , alguna solucion. Saludos y gracias
Chucho Garcia de México hace 3 años  
CH
3 casos 
Chucho Garcia de México hace 3 años
Aun no hay solución
Ya se cambio bomba de frenos y aun se sigue yendo hasta el fondo
Luis Enrique flores de México hace 8 meses
Que le cambió para repararlo tengo lo mismo se ahoga y no arranca
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Falla en baja

Volkswagen Pointer 2005 city 518000 kms
Tengo problemas con el motor en baja esta ocilando suben y bajan revoluciones y hace como cuando esta fugando corriente ya cambie cables bujias rotor tapa de distribuiddor iac cheque presion de gasolina y nada
juan de México hace 10 años  
JU
1 caso 
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Cambie la bomba electrica de gasolina, cambie transformador de alta de ignición. Y si persiste, cambie el modulo de ignición.
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Se quiere apagar

Volkswagen Pointer 1999 pointer 235897 kms
Hola espero me puedan ayudar
Lo que pasa es que mi auto en ocasiones sucede que las revoluciones se bajan hasta 500rpm y cuando intento andar con el tengo que pisar el acelerador casi hasta el fondo solo para que avance a una velocidad normal y esto desespera mucho, lo raro de esto es que no siempre lo hace, ay días que funciona normalmente y otros batallo mucho con este problema
Gracias por su ayuda
Slipknot91665 de México hace 11 años  
SL
1 caso 
isrraelantonio de México hace 10 años
Checa los tiempos a mi me paso lo mismo
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Se apaga y prende de inmediato

Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 4 puertas con aire acondicionado  200000 kms
Mi carro comenzó a realizar esta falla que al ir circulando de repente se bajan las revoluciones y se apaga, así como se apaga vuelve a encender sin problemas, ya se le cambió válvula iac, se lavo cuerpo de aceleración los inyectores también.
Salvador Salina de México hace 2 años  
SA
2 casos 
Victor calvillo de México hace 2 años
Me pasó lo mismo andaba en marcha Alos 10 minutos se apagaba solo corriendo lo volvía aprender como si nada otras andaba y de nuevo se apagaba le cambié el sensor de cigüeñal listo
Fidel Silva de México hace 2 años
Hola amigo espero ser de gran ayuda puedes revisar el sensor map, suerte!
Emi salas de México hace 2 años
Hola amigo buenas tardes!! Tengo un Pointer 98 y si prendía bien pero ayer ya no quiso prender cheque la bomba y si hay presión hay pulsos hay chispa espero me puedas ayudar saludos
Alex de México hace 9 meses
Hola, me pasa lo mismo. Si resolvio el problema?
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En la mañana se batalla para prender. ( ayuda)

Volkswagen Pointer 2001 GTI 2000000 kms
Tengo un pointer GTI 2001 lo compre hace un año y estaba jalando bien cuando lo compre lo escanie y no marco ni un error. Solo que ya tengo un problema que ultimamente me esta haciendo, ya que en la mañana al tratar de prender el carro no prende a la primera ( como antes lo hacia), despues de varios intentos prende pero se quiere apagar, tengo que acelerarle para que se estabilice y queda temblando la maquina, Despues lo apago y lo vuelvo prender y jala bien. Pero si lo dejo unas 5-6 horas vuelve con el mismo problema de que batalla para prender. Antes cuando lo dejaba sin usar unas horas a la… Leer completa
Rico de México hace 8 años  
RI
1 caso 
Eduardo de México hace 8 años
A mi me pasaba igual,tengo un pointer 2002 y batallaba al encenderlo lo lleve a checar y me dijeron que era la pastilla de encendido que trae en el volante,la cambie y mejoro pero igual batallaba pero ya menos,le cambie el sensor de temperatura azul y se le quito la falla,ahora prende bien rapido
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Las revoluciones suben y bajan y al circular se apaga

Volkswagen Pointer 2004 full 1.8 140000 kms
Hola buenas noches tengo un pointer 2004 el cual prende sin problemas solo que no se esta estable las revoluciones suben y bajan y cuando circula despacio como que se jalonea y después de un rato circulando se apaga y tarda en prender bueno si prende pero como que no inyecta gas no se no acelera ocupa enfriar y ya jala como si nada y eso sucedió desde que le mande ah cepillar la cabesa y ah poner empaques nuevos ya que me espeso ah pasar agua al motor antes seme apagaba pero al instante prendia y todo normal ya le cambio sensor map oh maf algo asi también el del oxigeno ,& la válvula iac y nada no se que mas puede ser el tiempo esta bien el orden de encendido creo yo estar bien no se ojala me puedan ayudar muchas gracias saludos
Diego Rodriguez de México hace 8 años  
DI
6 casos 
Piotr ivanov de México hace 5 años
Es el sensor hall, que va en el distribuidor, ese mismo problema tenía yo hasta que compre un distribuidor nuevo. Nunca volvió a fallar
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Se calienta se acelera lo apago y ya no arranca asta que se enfria

Volkswagen Pointer 2002 Station wagon 92000 kms
A penas empezó a hacerme esto en frio arranca bien se calienta y suben las revoluciones ( se acelera) cuando lo apago ya no arranca e incluso al cambiar velocidad 1 se bajan las revoluciones y se apaga solo a que se puede dever esto si alguien sabe agradezco su guia
Erik de México hace 10 años  
ER
1 respuesta 
pifas de México hace 10 años
Checa tu valvula iac ya que se traba por susiedad ami me paso lo mismo con mi pointer pero la cambie y cambie la junta de admisión y se corrijio el problema
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Falla en aceleracion

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 18000 kms
Al acelerar no responde bien se quiere apagar cimo si se ahogara y parado se bajan las revoluciones le quite un fusible o pastilla q trae junto a la bateria y se dejo de bajar las revoluciones quiero saber causa de falla y para q sirve ese fusible q esta junto a bateria
eduu de México hace 8 años  
ED
1 caso 
luis manuel de México hace 8 años
Porque sopla la admision de mi pointer y umea las bujias
jose de México hace 8 años
Apnter le pasaba eso cambia el tps y listo ese problema es x k el papalote del tps se daña
luis manuel de México hace 8 años
Ya resolvi el problema lo que pasa es que anillaron el motor y lleve a rectificar la cabeza le isieron todo el servicio ala cabeza pero dejaron una rebaba adentro de una guia y se atoro la valvula y por eso soplaba la admisión. Gracia a todos por los comentarios
luis manuel de México hace 8 años
Ya resolvi el problema lo que pasa es que anillaron el motor y lleve a rectificar la cabeza le isieron todo el servicio ala cabeza pero dejaron una rebaba adentro de una guia y se atoro la valvula y por eso soplaba la admisión. Gracia a todos por los comentarios
luis manuel de México hace 8 años
Ya resolvi el problema lo que pasa es que anillaron el motor y lleve a rectificar la cabeza le isieron todo el servicio ala cabeza pero dejaron una rebaba adentro de una guia y se atoro la valvula y por eso soplaba la admisión. Gracia a todos por los comentarios
luis manuel de México hace 8 años
Ya resolvi el problema lo que pasa es que anillaron el motor y lleve a rectificar la cabeza le isieron todo el servicio ala cabeza pero dejaron una rebaba adentro de una guia y se atoro la valvula y por eso soplaba la admisión. Gracia a todos por los comentarios
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Se batalla para encender,se qeda acelerado y se apaga.

Volkswagen Pointer 2003 4pts  164000 kms
Buenas tardes,tengo un pointer 2003 y me avia salido muyy bueno asta ase como 1 mes empezó a fallar,un dia no qiso prender y nos dimos cuenta q la valvula pcv estaba qebrada,la remplase asi como bujias,sensor de oxigeno,labaron cuerpo de aceleracion e inyectores,qedo mejor pero sigue presentando los sintomas originales solo q ahora se mejoro solo un poco el encendido pero se sigue batallando, al encenderlo bombeo gasolina y suben las revoluciones lo dejo de hacer y se apaga asta despues de unos 2 min de acelerar se mantiene doy marcha y como si nada el problema es cuando esta en neutral mayor… Leer completa
cheff 19 de México hace 8 años  
CH
1 caso 
roberto de México hace 8 años
Que tal, por experiencia ese sintoma puede ser la válvula IAC o el sensor MAP o MAF(es lo mismo en este modelo). Estas son las que regulan la mezcla de gasolina y oxígeno. Lo más recomendable es, que lo lleves a escanear para que te aparezca el o los problemas que tenga tu auto, y así, te evitas de comprar cosas innecesarias, saludos
sally de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema en mi pointer y estaba dañado el sensor map...yo recomiendo que lo lleve al scanner y ahi le saldra la falla no gaste pork yo cambie m uchas cosas hasta que lo lleve al electrico y lo escaneo y gracias a Dios quedo
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Varian rpm motor frio

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 250000 kms
Cuando enciendo el motor en frio y acelero un poco suben y bajan las revoluciones hasta que llega a su temoeratura normal ya estando en marcha a mas de 80km suelto el acelerador y al volver a acelerar genera un pequeño jalon
pointer de México hace 9 años  
PO
2 casos 
jact de México hace 9 años
Ami me sucede lo mismo que podría ser?. Cuando lo prendo en las mañanas prende pero no se mantiene y lo tengo que acelerar hasta que se calienta y se mantiene y cuando anda dando pega unos pequeños jalones
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
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Se mantiene acelerado

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas motor 1.8 255000 kms
Me podrán ayudar? Tengo este problema Hace unas semanas adquirí un pointer pero el chavo que me lo vendió me comento que la valvula IAC estaba punteada. Solo la traía y que él regulaba la iac para que se mantuviera estable. La compre y busque las líneas de alimentación y acorde al manual las conecte. Tiempo después me di cuenta que el TPS tampoco lo traía y eso porque vi el armes o conector del mismo; lo compre y lo conecte, pero la falla persiste Enciende pero las revoluciones son altas después de varios segundos baja yndepsues sube y así se mantiene. Limpie el cuerpo de aceleracion pero… Leer completa
Diego Nieto Facundo de México hace 2 años  
DI
1 respuesta 
Jorge de México hace un año
Debes calibrar la válvula iac, ten cuidaddo, ya que no debe ser manupulada manuealmente ya que puedes romper la guia de la valvula.
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Sube y baja

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 45213666 kms
A penas le y se afinación mayor a mi pointer con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración pero ahora sube y bajan las revoluciones
Alan martinez de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Jorge de México hace 2 años
Lo más probable es que se haya descalibrado tu válvula iac amigo, desconecta 1 min. La batería luego conectarla y abres el switch esperas 10 segundos y lo cierras , esperas otros 10 segundos y los vuelves a abrír otros 10 segundos y lo cierras y así unas 4 o 5 veces ya después das marcha normal , y listo estará calibrada tu iac , espero y te sirva amigo
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Se jalonea y cascabelea al acelerar

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 Lts. 190000 kms
Necesito de su apoyo para saber que esta ocasionando la falla en mi pointer ,ya que al acelerar con segunda se empieza a tironear y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar en alto total y también cuando presenta la falla sube y baja la aguja de las revoluciones. Ya le cambié el sensor de oxígeno,la válvula Iac y el TPS ,la bobina,le lavaron los inyectores ,le cambié.la pastilla y la tapa de distribuidor ,los cables y aún sigue presentando la falla.
Marco de México hace 2 años  
MA
10 casos 
jose luis de México hace un año
Checa tu sensor map ahí puedes tener el problema
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Se jalonea

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 250000 kms
Mi pointer 2007 cuando comienzo acelerar se jalonea, pero si piso a fondo se le quita, solo lo hace en revoluciónes bajas, y en las mañanas tarda en encender, enciende como al tercer intento
Oswaldo de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Rodo de México hace 3 años
Algun cable de bujia que ya no pase chispa
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Pointer se jalonea y apaga de repente

Volkswagen Pointer 2004 3 puertas, 1.8 118000 kms
Que tal, espero me puedan ayudar, la situación es que tengo un pointer city 2004 y lo que sucede es que después de usarlo unos 20 minutos este comienza a jalonearse y cuando me detengo en algún semaforo comienza a tambalearse y como que el motor baja de revoluciones y luego suben asi como si se quisiera apagar, tengo que acelerar para que no se apague pero hay veces en las que si se apaga, de alli en mas funciona bien, no se apaga cuando voy conduciendo solo cuando lo uso cierto tiempo y me detengo
Luis Castillo de México hace 4 años  
LU
14 casos 
Fernando de México hace 6 meses
Igual le pasa a mi carro es Pointer 2003
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Revoluciónes inestables

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 200000 kms
Suben y bajan revoluciónes sólo cuando llega a temperatura normal de trabajo, cuando está frío funciona muy bien
Luisangel de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
En muchas de las ocasiones cuando hay problemas con la temperatura no trabajara bien tu auto por que la computadora de queda en una face, por lo que tienes que ver con un escaner que todo ande bien, si no trae el termostato hay que colocarlo de nuevo y si hay algo de temperatura cambiar bulbo y sensor, mucha suerte
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Tengo varios problemas con mi pointer

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 21111 kms
Mi pointer tiene problemas tiene muy bajas revoluciones humea negro al encenderlo e incluso en ocasiones funcionando al pisar a fondo le he hecho sus mantenimientos cada 3 a 4 meses ya no se que pueda ser ya que me consume mucha gasolina ahorita da un rendimiento de 6 a8 kilómetros por litro y la vdd es algo molesto ya que he cambiado sensor map y vulvula iac y no se quiero una opinión si vale la pena meter le más dinero xke cuando lo agarre la vdd era un buen auto lo que me sorprende es xke paso eso uso todo de acuerdo al manual
Cesar robles de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada te diré que si cambiaste el map y la iac ojalá lo ayas echo por unos originales porque los genéricos fallan muy rápido ami incluso me han fallado el mismo día

Ahora sobre tus problemas aparte de cambiar la IAC y el sensor MAP también devez cambiar el sensor TPS este afecta mucho a las revoluciones

También si esta muy inestable hay que revisar qué el motor este a tiempo y que tantoblas bujías como sus cables estén en buen estado y sean los correctos

Ahora sobre el humo y el alto 4 consumo pueden ser sensores defectuosos pero también problema de anillos abría qué hacerle pruebas de compresión al motor y ver si esta bien sino hay que re-anillarlo y/o rectificar la cabeza

Por último hay que revisar la válvula PCB cuando esta se tapa o se rompe pierdes compresión qué el motor recicla y cuando se perfora envía aceite al multiple y causa problemas

Por cierto también hay que lavar el cuerpo de aceleración y checar los inyectores qué no estén tapados

Suerte
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Revoluciones inestables

Volkswagen Pointer 1998 pointer 2 ptas 316215 kms
Lo que pasa que pongo andar mi carro y se sube y bajan las revoluciones y se acelera mucho y le acelero para que se estabilice pero no pasa nada
gustavo de México hace 4 años  
GU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
El sensor TPS y la Valvula IAC uno de los 2 falla siempre causan esos problemas
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Gasta mucha gasolina y bajan la revolución

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.8 240000 kms
Hola buenos días tengo un pointer 2003 hay veces que arranca muy bien y de repente bajan las revoluciones y empieza a sacar humo negro. Apenas le hicieron la afirmación y saque las bujías y las cuatro estaban negras alguien me puede ayudar con este problema?
JRSA de México hace 5 años  
JR
1 respuesta 
Marco Alonso de México hace 5 años
A Veces suelen desconectar la batería y eso en algunos carros causan fallas como la que mencionas y esto se soluciona con el escáner borrando códigos
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No sé mantienen las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 20000 kms
Le cuesta mucho trabajo arrancar cuando arranca después de un buen rato trabajando se acelera demasiado y después se bajan las revoluciones y no lo puedo ni acelerar ya se le cambio la válvula el potenciómetro bueno asta la bomba de gasolina
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Probaron medir la presión de la bomba? Por más que la Ayas cambiado puede seguir faltando presión, mayormente en las rampas de inyección hay reguladores de presión, estos mantienen la presión de combustible, si estuviese roto o pinchado no lograrías mantener presión por más nueva que sea la bomba, suerte! Avísame como te fue
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Pointer 2001 no arranca en frío o después de cinco horas sin usarse

Volkswagen Pointer 2001 1.8 264000 kms
Buenas noches comunidad, tengo una pointer pick up 2001 y últimamente ( una semana, aproximadamente) batallo mucho para arrancarla tengo que bombear y después de tres o cuatro intentos logra arrancar en bajas revoluciones hasta que logro estabilizarla, haciendo pequeños "acelerones" para evitar que se apague, después de eso trabaja normalmente incluso si es un recorrido corto arranca sin problema, el problema es cuando se deja sin usar por mas de cuatro o cinco horas, vuelve la falla, he notado que antes de que me sucediera esa falla al abrir el switch se escuchaba la bomba y ahora no, es raro… Leer completa
Alejandro Lechuga de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
brennan de México hace 6 años
Hola checa tu sensor de temperatura del anticongelante, normalmente se daña y lo que hace es que manda a la computadora una señal de 40grados bajo 0, y tambien debes checar tu conexion tal vez existe un falso contacto, si lo escaneas, la temperatura debera ir subiendo paulatinamente hasta llegar a los 80-90 grados, si no, la falla esta en tu sensor. Espero que esta informacio te ayude.
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Rpms innestables

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas wagon 1.8 150000 kms
Buen dia pues le comento el problema que tengo es que mi auto las rpm suben hasta 3000 o 4000 y despues bajan hasta casi o apargarse el carro cuando entra el ventilador. A veces las rpm sube y bajan de 1000 a 2000
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
Jonh de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Se me hacen muchas componentes cambiados para el problema, de casualidad checaron o intentaron calibras el cuerpo de aceleracion, por que voy mas por eso que en cambiar tantas cosas, que lo intentes y veremos como queda, suerte
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Falla al arrancar en semaforo

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 250000 kms
Cuando estoy en el semaforo con el carro en neutral se mantienen las revoluciones entre 900 y 1000 pero al momento de querer arrancar meto primero y al momento de acelerar bajan las revoluciones hasta 300 y se siente como si se quisiera apagar pero le acelero mas y avanza!
alexis de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
javier de México hace 6 años
Cambiale la válvula yiak
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 4 cil hatchback 5 puertas 95000 kms
Hace dos meses se amarro el motor por qué se tapó la bomba se le cambio la cabeza el filtro de aceite el de aire el de gasolina las bujías el catalizador la válvula IAC el sensor de aceite lo que no se cambio fue la bomba de aceite solo lo lavaron y destaparon con soplete y ahora tiene unos días que empezó a jaspear sube y baja de revoluciones y hoy empezó a prender y apagar la luz de el aceite puede ser por qué no se cambio la bomba o cuál será el problema espero me puedan ayudar de antemano gracias
Isaac de México hace 7 años  
IS
1 respuesta 
Oscar de México hace 4 años
Hola yo tengo un Pointer 2004 sin distribuidor pero cuando se calienta suben y bajan las revoluciones me podrían ayudar ya le cambié válvula iac el tps
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Revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2000 4 PUERTAS 250000 kms
Al encenderlo esta estable, pero cuando llega a la temperatura de 90 al sacar la velocidad, las revoluciones bajan al grado de quererse apagar, ya le cambie la valvula iac y la calibre, cambie las bujias, pero sigue con el problema
GPC86 de México hace 7 años  
GP
1 respuesta 
EDGAR009 de México hace 7 años
Que valvula es o compraste disculpa?
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se revoluciona mi pointer

Volkswagen Pointer 2001 gti 245000 kms
mi pointer se suben y bajan las revoluciones hasta casi apagarse y hay ocasiones que se kiere ahogar y en frio no enciende a la primera tengo que darle marcha de dos a tres veces espero me puedan ayudar con este problema saludos...
juan de México hace 7 años  
JU
13 casos 
ebarron de México hace 6 años
Hola. Revisa tu IAC. Saludos
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Random multiple misfire P0300

Volkswagen Pointer 2006 1.8L 165100 kms
El problema es que revoluciones suben y bajan, mas cuando esta frió el motor. Se estabiliza un poco al llegar a su temperatura optima. Pero aun quedan las revoluciones relativamente altas (1050 rpm). Alguna sugerencia??
Edgar de México hace 7 años  
ED
8 casos 
roberto de México hace 6 años
Limpia tu iak con carbuclean y despues ponla wd-40 para que tenga mejor funcion
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Descompensación de revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Gti 185000 kms
Mi Pointer gti en frio jala muy bien pero al llegar la temperatura al medio funciona bien el ventilador pero me desconpenza el motor y me baja las revoluciones al mínimo que en ocasiones se me apaga y tengo que acelerar lo o esperar que se apague el ventilador para que pueda seguir avanzando sin que se valla tironeando alguien sabe que problema puede ser
Harry de México hace 7 años  
HA
19 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Debe ser el termostato que no abre, ocasionando calentamiento excesivo. No especificas si tiene enfriador del aceite de la caja o aire acondicionado.
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Cambios en la rpm y consumo de combustible

Volkswagen Pointer 2001 4 puerta, full, motor 1.8 vercion confort line 114000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme tengo un pointer 2001 y tiene muchas variaciones en las rpm suben y bajan cuando esta frenado y creo que no e esta rindiendo lo suficiente segun mis cuentas me esta dando un poco mas de 6 km por litro en ciudad y ya le hice afinacion completa con lavado de inyectores limpieza de válvula iac y cambio de bujias y filtros pero sigue asiendo lo mismo espero me puedan ayudar
Sergio de México hace 9 años  
SE
1 respuesta 
papirrin de México hace 9 años
Cuando esta inestable el carro debes checar sensores que son la valvula iac tps y sensor de oxigeno esos se encargan de las revoluciones en ralentí !!!primero iac y tps
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Mo pointer se apaga cuando voy en caerretera

Volkswagen Pointer 2002 TIPO VAGONETA 75000 kms
Mi carro se apaga cuando voy en carretera primero se bajan las revoluciones y queda muerto la verdad ya me desespere ya que le he cambiado varias piezas como la bobina la bomba der gasolina la bomba de agua cables de las bujias las bunias y todo el servicio ya lo lleve con unmecanico y no ha podido encontrar ningun de talle el electrico de igual manera no lo ha encontrado algo curioso que cada vez que va el mecanico o electrico el carro no falla por favor necesito que me ayuden gracias
costteño de México hace 10 años  
CO

Se aserera solito y cuado meto el clois se acelera mas

Volkswagen Pointer 2000 Ej2 puertas motor 1.8 3997648485 kms
Se me acelera solito y Yano bajan las revoluciones
Juan de México hace un año  
JU
1 caso 

Pointer 2008, en velocidad relenty suben y bajan revoluciones.

Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina cuatro puertas 115678 kms
No muestra luz de testigo, se reviso la sicronizacion del tiempo, sin novedad, se limpio la IAC, revisión de conexiones todo bien, al inicio del arranque dura sobre 5 segundos en un acelacion de 1000 RPM, y despues cambia subiendo y bajando, se le dio tiempo de trabajo 10min. Sin cambio alguno.
Manolo Rivers de México hace un año  
MA

Falla de Sensor MAP

Volkswagen Pointer 2004 MI sin distribuidor 300000 kms
Buen dia, tengo un Pointer MI 2004 sin Distribuidor

Tengo una falla que marca el sensor MAP y ya se cambio 3 veces, el ultimo que compre es magnetti marelli

El carro anda bien y de repente bajan las revoluciones y no acelera y en el escaner me manda valores fuera de rango en el MAP, ya se reviso el tiempo en parte delantera, ya se cambio la IAC por una Magnetti Marelli, el sensor de posición de cigueñal por original, sensor de detonacion por original y sensor de arbol de levas por original, todos los cables ya se revisaron y no estan rotos
XminerodeminerX de México hace un año  
XM
2 casos 

Revoluciones bajan cuando enciende ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2005 Wagon  200000 kms
El Pointer cada que enciende el ventilador baja las revoluciones. Se apaga y suben e incluso a veces de más.
También a veces no acelera, como si no reaccionara hasta después de unos segundos. Ojalá alguien pueda orientarme.
Erni de México hace un año  
ER
4 casos 

Tengo un poiter 2003

Volkswagen Pointer 2003 Dos puertas motor 1.8 1850000 kms
Tengo una falla cuando voy alos 80 o 90 kilometros c me acelera y estando en neutral continua hasta que apago el carro vuelve enccender normal escucho tambien un ruido en el tablero cuando enciende el ventilador bajan las revoluciones y c escucha un ruido en las cajas de fusibles
Danny de México hace 2 años  
DA
1 caso 

No tiene fuerza mi coche en subida

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 20000 kms
Tengo un pointer 2001 el problema que tengo es que al querer meter la 1 velocidad en subida se quiere apagar se bajan las revoluciones eso me pasa en subida nada mas que podría ser si me pueden orientar gracias
José cardenas de México hace 2 años  
JO

Falla en revoluciónes

Volkswagen Pointer 2003 2.0l Aut Gasolina Gti 2003 3 puertas  240000 kms
Al conduicir se bajan revoluciónes no me deja acelerar y se apaga o se ahoga ya cambie inyectores iac bujías cables y todo de hecho hay veces que se apaga y me resetea mi estero tienen alguna idea de que pueda ser gracias
Antonio Velasco de México hace 3 años  
AN
2 casos 

Jala corriente al prender el ventilador

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 1.8 std c a/c 279300 kms
Saludos banda pointera. Mi problema es que al prender el ventilador jala corriente y Eso provoca baja de revoluciones y a la vez revoluciones inestables y eso lo hace cada que prende el ventilador. A veces las revoluciones se normalizan y a veces no. Cual será la falla? Ya fui con un eléctrico y me dice que es normal y que esta cargando bien mi alternador
Juan Ponce de México hace 3 años  
JU
1 caso 

Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL

Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL

Las revoluciones suben y bajan mucho en marcha minima

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 distribuidor 150000 kms
Ya revisé mangueras de vacio válvula iac y aún oscila mucho
Jose de México hace 6 años  
JO

Aceleración Pointer 2000

Volkswagen Pointer 2000 2 170000 kms
Buena tarde, tengo un problema en mi carro las revoluciones no están estables suben y bajan después de usarlo por media hora o de revolucionarlo de mas no se quedan estables en 900 y ya no se que hacer ya se le cambio el tps y cuando lo hace lo apago y se bajan las revoluciones pero ya no desboca como debe se hace lento después
RICARDO GARDUÑO de México hace 6 años  
RI

Falla en baja

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas motor 1.6 0 kms
Hola a todos...tengo este problema en mi pointer y no lo puedo solucionar...hace una semana empezó a fallar en bajas revoluciones y regula fallando y cuando prendo las luces del coche se apaga como si le estuviera consumiendo la corriente y despues de dejarlo apagado unas horas anda normal...que puede ser q alguien me ayude muchisimas gracias
lucas de Argentina hace 6 años  
LU

Hecha humo negro y se apaga

Volkswagen Pointer 2008 Trendline 140000 kms
Buenas tardes estoy desesperado en principio mi auto andaba bien a excepción que en los altos o detenido el auto subían y bajaban las revoluciones cambie válvula IAC, MAP, TPS, Cables de bujías y nada según dos eléctricos distintos me dijeron que era la cabeza que estaba dañada la mandé a cepillar, cambio de guías, etc y ahora el carro hecha mucho humo negro en frío arranca pero saca muchas explosiones y al calentarse se apaga lo intento echar a andar y nada como si estuviera ahogado da marcha y todo pero no arranca después de un rato vuelve a arrancar pero si aceleró mucho como si se ahogara y se apaga ya checaron bomba de gasolina cambiaron el filtro cambiaron sensor de cigüeñal y hasta la computadora pero nada funciona espero alguien me pueda ayudar gracias
Alejandro10 de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Sube y baja de revoluciónes y no se mantiene estable el motor

Volkswagen Pointer 2007 4puertas 120000 kms
El motor sube y baja de revoluciones
José lezama de México hace 7 años  
JO

Problema de aceleración

Volkswagen Pointer 2000 Wuagon 134000 kms
Le cambie la válvula iac magnético mareli y todo bien después de unos días al momento de acelerar para que funcione el auto tarda en bajar las revoluciones esto es cuándo toco el acelerador y de repente suben y bajan revoluciones nada de esto pasa si esta en ralentí ojala me pudieran dar una opinión gracias
Jaime de México hace 7 años  
JA

Deja de acelerar

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 183000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer el cual en algun momento deja de acelerar totalmente y bajan las revoluciones como a 3000 y comienza a temblar, se le cambio la valvula iac y la bomba de gasolina pero continua con el problema espero puedan ayudarme
Fernanda de México hace 7 años  
FE
2 casos 

Perdida de potencia

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 300000 kms
Mi auto es un pointer 2003 y después de usarlo por un rato al apagarlo y volverlo a encender le cuesta para arrancar y ya encendido empieza a cascabelear ademas q no desboca hace como matraca y se le bajan las revoluciones hay momentos en que se le quita pero cuando hago el cambio d velocidad lo vuelve a hacer alguien sabrá por q? Ya le hice el cambio de la válvula iac por la original asi como el sensor tps pero sigue con lo mismo
Lincho de México hace 7 años  
LI
2 casos 

No enciende

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 110000 kms
Mi carro ay dias que no arranca doy marcha y se bajan las revoluciones y se apaga le inteto arrancar 3 vesces y nada ya despues de 1 hora lo arranco y ya nada bien ya le cambiaron la valvula iac y su arnes pero sigue la misma falla por favor ayundeme es desesperante no saber que dia no va a arrancar
MENDIOLA de México hace 7 años  
ME
1 caso 

Oerdida de fuerza

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 165000 kms
Se detiene el auto y no avanza, pero baja las revoluciones
mister de México hace 7 años  
MI
1 caso 

Mi pointer se apaga cuando llueve bastante

Volkswagen Pointer 2003 pointer mi 20000 kms
Cuando hay mucha agua en las calles mi pointer falla y deja de avanzar y empieza a fallar se bajan las revoluciones y se apaga lo trato de encender y no da marcha y empieza a oler a cable quemado
avila de México hace 7 años  
AV
2 casos 

Arranque lento

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, motor 1.8 165000 kms
Buenos dias mi pointer lo mande a afinar la semana pasada y trabajo bien 2 dias. Ahora al avanzar en primera se pone muy lento. Bajan las revoluciones como si se fuera a apagar lo aceleró a fondo y después de unos segundos se normaliza algún consejo para solucionar este problema gracias...
joel mtz. de México hace 8 años  
JO
2 casos 

Ayuda? Revoluciones suben y bajan en ralentí

Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 133000 kms
Hola! necesito ayuda mi pointer baja y sube revoluciones en ralentí y a veces baja hasta 800 rpm y se apaga tengo que acelerar para que no haga eso estando el auto parado, no se que hacer ya cambie válvula IAC la calibraron, limpie sensor MAP,cambie cables de bujías y bujías, lave cuerpo de aceleración y ya le cheque el tiempo con la pistola estroboscopica y anda bien pero sigue con la misma falla
Carlos de México hace 8 años  
CA
5 casos 

Fallas de aceleración

Volkswagen Pointer 2001 wagon  130000 kms
Cuando acelero poqito se bajan las revoluciones y ase como si c qisiera apagar solamente si acelero mas se regularisa
chino de México hace 9 años  
CH

Cascabeleaba

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 150 kms
EL carro se me empezo a cascabelear y se aburraba mucho, no respondia a la hora de acelerar el carro, lo lleve al mecánico y me comento que era la bomba de gasolina, se la cambio, pero el problema no se soluciono del todo, ya que cuando esta frío se siente con baja revoluciones, el mecánico me comento que ahora era el sensor map, esto será correcto
peter de México hace 10 años  
PE

Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas 120 kms
Cuando manejo en carretera como a los 100 km algunas veces no siempre el carro pierde. Fuerza m paro y en primera avanza muy despacio y bajan las revoluciones lo apago y espero unos 30 minutos y vuelve a funcionar bien ya lo checo wl mecanico pero no le encontro nada lo escanearon y no salio nada que puede ser gracias.
sultan de México hace 10 años  
SU

El motor es inestable

Volkswagen Pointer 2005 Pointer4puertas 1.8 2005 20000 kms
El motor es muy inestable cuando me paro se suave y baja de revoluciones además se escucha un ruido y como q pierde fuerza
Braundon de México hace 8 años  
BR
2 casos 

Fallas en las revoluciones cuando despego en primera

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 29200 kms
Tengo un pointer 2000 dos puertas motor 1.8, cuando meto el clutch para salir en primera la mayoria de las veces se bajan las revoluciones a 600 0 400 revoluciones y el carro me empieza a cascabelear como si se me quisiera apagar, le tengo que quitar la 1a y acelerarlo un poco para que las revoluciones se establezcan, entonces le tengo que meter la primera y acelerarlo a 2000RPM para salir en primera, ya cuando voy a 80 kilometros me ha ocurrido que las revoluciones se bajan a cero y de repente vuelven a subir. Tambien cuando desacelero y me pongo en neutral las revoluciones se bajan y suben solas al igual que si ando en velocidad se suben las revoluciones solas. Ya le realice la afinacion, le cambie la valvula iac y el TPS. Podrian ayudarme con este problema. Saludos
Mateos de México hace 8 años  
MA
4 casos 
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