Problemas de Bajan las revoluciones al encender

Problemas destacados

Bajas revoluciones al encenderlo... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 120000 kms
Buena tarde amigos. Solicito de su apoyo para que si alguien sabe como solucionar este problema
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar

El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
Pointer2001 de México hace 8 años  
PO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer2001)
Pointer2001 de México hace 8 años
Asunto resuelto, me. Encontré con un mecánico honrrado y por $250 pesos se soluciono el problema, le limpió cuerpo de aceleración y sensores... cualquier duda referente al tema con gusto
elcastor de México hace 7 años
Donde lo encontraste?
Jesús de México hace 6 años
Buen Día amigo m podrías apoyar q sensores t cambió
Enzo Alonso de México hace 5 años
Oye mi Pointer es año 2000 y hace casi lo mismo. Solo q baja sus recomendaciones y se apaga, lo enciendo avanzo paso un tope aceleró se tirones y se apaga. Pero antes baja sus revoluciones. Xfa ayudame
Brandon de México hace 7 meses
Tengo la misma falla
Jesus de México hace 5 años
Mira soy estudiante de mecatrónica. E igual q tu yo tengo un pointer 02. Para mí punto de vista cuando a un coche se le hace una afinación también Sele debe da dar un servicio a todos los sensores y al cuerpo de aceleración y Vaz a notar un gran cambio
Jhony de México hace 3 años
Tengo uno 2004 igual brasileño,el detalle con el mío es que cuando lo arrancó frío se escucha bien pareja la máquina,ya que va tomando temperatura empieza a temblar el motor al grado que se bajan las revoluciones y se apaga,esto es estatico. Ya en carretera si voy a pasar un tope o estoy en semáforo suben y bajan las revoluciones e igual en ocasiones se apaga cuando voy en baja velocidad. Agradecria de su ayuda
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Al encender las revoluciones están bajasy vibra muy fuerte

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 260000 kms
Al encender mi pointer wagon 2002 1.8 las revoluciones están bajas, aproximadamente en unos 500 o 600rpm y esta constantemente vibrando muy fuerte, además no quiere acelerar, piso el acelerador a fondo y no sube ni a 2000rpm no deja de vibrar y no quiere avanzar, según el mecánico que lo reviso lo puso a tiempo porque pensó que tal vez estaba fuera de tiempo, pero sigue haciendo lo mismo, junto con ese problema se presentó otro, hubo necesidad de cambiar la bobina de encendido porque no generaba chispa, pero el problema principal aún no queda solucionado, no se si sea un problema eléctrico o que, espero que me puedan apoyar
Edgar de México hace 2 años  
ED
1 caso 

Problema con el cuerpo de aceleración

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 90000 kms
El coche lleva tiempo que se le bajan las revoluciones cuando está prendido sin acelerar. Lo llevé al mecánico y me dice que es un problema del cuerpo de aceleración que daña la válvula IAC. Parece que la válvula IAC está casi nueva pero tiene el empaque del pistón dañado. ¿Alguien sabe si debo cambiar todo el cuerpo de aceleración o hay otra cosa que pueda hacer?. Me está costando mucho encontrar la pieza nueva y que no esté tan cara
Blanca de México hace 7 años  
BL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Mira si traes acelerador electronico podria ser pero si traes a un chicote eso no entra por que tu eres el que lo mueves, ahora la valvula iac esa tiende a dañarse con el paso del tiempo y se sugiere comprarla original y calibrarla al ponerla, ten cuidado eso de cambiar cuerpo de aceleracion es caro y no siempre resulta ser el fallo
Blanca de México hace 7 años
Me dijeron que la iac se la acababan de cambiar, que el problema es del cuerpo y no de la válvula, aunque ya he visto que las iac fallan mucho. Voy a probar primero a cambiar la iac otra vez antes de lo del cuerpo de aceleración. Muchas gracias por la ayuda
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Falla al prender y acelerar

Volkswagen Pointer 2001 4 puestas  175000 kms
Bueno cuando prendo el carro las revoluciones bajan y el foco de la batería empieza a parpadear de color rojo en varias ocasiones se apaga lo tengo que acelerar y calentar. Y al acelerar a veces pierde fuerza y se jalonea un poco el carro también se acelera y llega a pasar las 2500 revoluciones
armando de México hace 9 años  
AR
1 respuesta 
Edervalois88 de México hace 9 años
Ese foco empieza a parpadear en tu caso por que se te esta apagando el carro, por lo que me comentas... puede ser tu Valvula IAC, o tu bomba de gasolina, ya lo escaneaste??
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Bajan las revoluciones al encender en otros modelos

Revoluciones bajas al encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2006 Style 2.5 187000 kms
Alguien me podría ayudar con este problema que traigo, las revoluciones ya no encienden altas al encender, el auto enciende como si ya estuviera caliente, se le cambio el sensor maf y por unos días encendía bien pero ahora regreso la falla, podría ser sensor de temperatura o que otra cosa me recomiendan porque el Electrico no ha encontrado falla
Jose Baez de México hace 4 años  
JO
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si el escáner ni te ha indicado por qué ocurre puede ser porque mida mal la sonda de temperatura o que esté sucio el cuerpo de aceleración,también deberías de comprobar la bomba del tanque que de uno 25psi a relenti y acelerando 35psi que es a la presión mínima que debería trabajar
Jose Baez de México hace 4 años
Ok realizaré eso amigo muchas gracias
neto de México hace 4 años
Mi bora 2.5l style hacia lo mismo al encenderlo en las mañanas las revoluciones bajas como si estuviera caliente, hasta que se apago , escaner indico p0322 ckp, sensor cigueñal sin señal, aunque seguia arrancando y le costaba, lo cambie original y quedo todo normal, al encenderlo ya se acelera y regresa a estado normal, acelera excelente espero te funcione , saludos!!!
Jose Baez de México hace 4 años
Exactamente es lo que me pasa, perfecto los cambiaré y espero sea la solución porque recién le cambié Maf y sensor de temperatura pero no, probaré eso y te agradezco hermano
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Baez )
Jose Baez de México hace 4 años
El problema era nada mas y menos que mi pila la cual supongo no daba el voltaje correcto durante el arranque y recien la cambie y ha estado encendiendo normal como debe
Jesus ramon de México hace 2 años
Ami bora le pasa de que le varia mucho la revolucion y en ocasiones al momento de hacer alto se me apaga el carro y en marcha se le suben de una las revoluciones y asi mismo se bajan de una ya le cambie el sensor map algo asi y sigue igual
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Se le bajan las revoluciones al prenderlo

Chevrolet Silverado 2006 Cabina regular 5.3 votec 135000 kms
Cuando prendo el carro se le bajan las revoluciones ase como k se quiere apagar en veces asta se apaga y aun no le allan los mecanicos ya le cambie cuerpo de aceleracion inyectores y sigue con el mismo problema nomas k las revoluciones muy bajas y ase como si se fuera apagar cuando recien lo prendo ya andando no falla el carro que podria ser
Francisco de México hace 8 años  
FR
22 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
La valvula IAC es la que controla la aceleracion en baja del motor, va en el cuerpo de aceleracion tambien la cambiaste?
chano de México hace 8 años
Tengo la misma falla pero ami me dicen k son los catalizadores por k se los kitaron k tengo k borrar datos
Eduardo i de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. Y el mio asta camibado se apaga
German rios de México hace 7 años
Tengo una cheyenne 2007 motor 5.3 vortec 4x4 trae las revoluciones en 500 cuando estoy parado con velocidad y prende el testigo de aceite la pongo en neutral y suben a 620 la le lavaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el aceite le lavaron las tapas de las punterias la scanearon le suben las revoluciones y cuando le quitan el scanner vuelven a bajar que se tiene que hacer ojala alguien me pudiera accesorar gracias
[email protected] de México hace 6 años
Saludos tengo una chevrolet astro 2003 motor vortec 4.3 sus revoluciones de marcha mínima son 600 y en Drive y estando en un semáforo parado baja a 590 pero la tuya si esta muy baja en revoluciones ,voy a suponer que no tienes ningún código de falla. Checa el tornillo que esta en el cuerpo de aceleración por los años de uso sufren de desgaste por tanto golpe al soltar el acelerador cuestión de darle vuelta hasta que llegue a las 600 rpm y listo.se me olvidaba Tuve un problema con la válvula iac pero no lo detectaba el escáner solamente me Di cuenta cuando se cambio mi falla era que estaban muy bajas las revoluciones en marcha mínima y ni moviendo el tornillo se componía Posdata checa tu iac primero
Yorman Díaz. de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo? Pudiste resolver me sucede lo algo parecido que a ti, aunque las rpm están como en 250 y cuando está en parada me enciende la luz de aceite. Que era en tu caso?
Tonny ospina de Venezuela hace 6 años
Buenas mi camioneta tiene un problema en el que no le trabajan como 5 cilindros ya le cambie la rregleta eleva taquetes y ya rrevise y los taquetes trabajan todos bien y las bobinas estan bien junto con los cables y inyectores que podra ser
Moises de México hace 3 años
Mi silverado 1992 4.3 v6 la acaban de ajustar el motor y se suben y bajan las revoluciones me dice el mecanico q puede ser el maf , pero lo acabo de cambiar y. Nada me ñodrias ayudar,
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes yo tengo una silverado 2010 lt 4x4 y cuando la pongo andar y me marca la rara q marca cuando esta en velocidad ablica bien cuando no la marca ablica muy duro q sera eso si me pueden ayudar
Raul de Estados Unidos hace 6 meses
Tengo una Silverado y me aparece en el tablero transmisión caliente y tarda para Hacer los cambios que puede ser
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Cuando arranco se bajan las revoluciones

Nissan Aprio 2008 custom 135000 kms
Lo caliento arranca bien pero llego a un semaforo y quiero acelerar y tengo que bombear para que suban las revoluciones ya despues de media hora o una hora me lo vuelve hacer como 2 o 3 veces en trayectos de 2 horas o luego no lo hace. Ojala me puedan orientar gracias
Eduardo de México hace 9 años  
ED
1 caso 
martha de México hace 9 años
Y que ha hecho porque el mío esta presentando el mismo problema
Eduardo de México hace 9 años
No le hago nada todavia voy hacer cita con un mecanico de confianza y luego te comento
martha de México hace 9 años
Me comentaron hoy que le dieron el servicio del clima que podría ser un sensor o el termostato porque ya que se calienta es cuando empieza a perder la potencia y me dice que el ventilador no entra luego y me dijo que lo revisara primero un eléctrico. Porque el mecánico dice que es la bomba de gasolina pero yo pienso que si fuera eso en todo momento lo haría
Eduardo de México hace 9 años
Yo el viernes lo llevo y lo que me comenten lo comparto gracias
Eduardo de México hace 9 años
Le hisieron afinacion y lavado de la valvula de yak y se quedo
wilbert de México hace 9 años
Lo mismo tenia mi auto aprio 2008, lo lleve a un taller electrico y le cambiaron el sensor de oxigeno que esta entre el motor y el catalizador. Y eso era el problema hasta ahorita mi auto funciona al 100%
fernando de México hace 8 años
Por que no desarrolla la primera velocidad del nissan aprio 2008, ya le cambie el sensor de temperatura y sigue igual que puedo hacer. Sera el sensor de oxigeno, o el iac por favor ayuda...
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Al arrancar las revoluciones caen a cero y se apaga

Nissan Platina 2005 4 puertas trasmision manual modelo k 200000 kms
Hola comunidad antes que nada saludar y agradecer la ayuda ante tal problema,

Mi carro es un platina y desde hace unos meses tengo el problema que cuando lo enciendo hay veces que las revoluciones están inestables al acelerar hay veces que caen hasta abajo y por consecuencia se apagan hay veces que no pues quedan estables también hay veces que al acelerar caen a cero y se prende momentáneamente la luz del stop y la luz de la Bateria ( recalco es algo súbito no se queda prendidas es solo cuan el carro se bajan las revoluciones a cero) otra cosa que e notado que al pisar el freno se acelera y también que hay veces que acelera y desacelera solo espero me puedan ayudar ya lo lleve al scanner y n oarroja nada de antemano espero puedan ayudarme gracias
aaron hernan de México hace 8 años  
AA
2 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. Revisa los conectores, puede ser un mal contacto en el sensor MAP o los de la computadora. Ya sabes lo prendes y le mueves para ver si hace la falla.

Suerte.
Aaron de México hace 8 años
Gracias por la respuesta te comentare lo que pasa para ver si puedes ayudarme, y de antemano gracias al prender el carro prende normal pero al bajar las revoluciones caen a cero y ya no se puede recuperar y se apaga otro es cuando estoy parado trato de acelerar para despegar y tambien se apaga , como que el ralenti no esta estable la verdad ya lo escanearon y no arroja nada con este detalle haber que me puedes aconsejar
Aaron de México hace 8 años
Y si me pudieras orientar donde esta la computadora y el sensor maP
Roger de México hace 8 años
Hola. Lo primero es llevar los inyectores a LABORATORIO, si ellos te dicen que están al 100, entonces que te revisen la presión de la línea de gasolina 47 psi.

Si lo anterior esta bien ve a la válvula IAC. Si la quieres cambiar tú mismo, ve y compra una válvula IAC la marca Hella esta como en $400.00 la mejor es la Magneti Mirelli, (refacción OEM), quitas la vieja con una llave torx o desarmador de cruz, dependiendo los tornillos, colocas la nueva asegurando que este su empaque redondo bien colocado, atornillas y enseguida calibras. Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado, repites dos veces más y enciendes normal a la tercera, si no mantiene la RPM en 750 repite una vez más.

El sensor MAP esta justo delante de la bobina que esta por el tapón de aceite, es rectangular y aplanado, lleva un conector de tres hilos, (por como describes la falla ese no está involucrado). La computadora es la que está montada en la lámina que rodea el acumulador, tiene un conectar grande rectangular con muchos cables. Los conectores se limpian con spay dieléctrico, NO carbuclean.

Suerte.
Roger de México hace 8 años
Y bueno parece ser que todo también está relacionado con la Válvula IAC defectuosa, cambiala y comenta por favor.
Eduardo de México hace 8 años
Hola Aaron Hernan, revisa que las bujias esten bien calibradas, si es posible cambialas por unas nuevas la calibracion segun mi manual de usuario es de 0.95 milimetro, a mi me pasaba igual, al encenderlo las revoluciones eran inestables, y se soluciono con el cambio de bujias, espero y te funcione. Saludos.
Aaron de México hace 7 años
Buenas tardes y una disculpa que no me he podido poner en contacto por falta de tiempo checando el carro se corrigio lo que se apaga al acelerar pero aun asi sigue con problemas en el raleti y ahora se acelra he notado que el veloicimetro ya no marca la velocidad no se si afecte en algo
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. ¿Hace cuándo que cambiaste la banda de la distribución? Me inclino a pensar que la banda esta muy tensa y el motor anda forzado.

Lo del velocimetro si afecta así que límpialo https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…

Suerte
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Baja de revoluciones al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  118000 kms
Buenas tardes a todos

Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.

Espero y me puedan apoyar

Saludos!!
Miguel Gutierrez de México hace 5 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Gutierrez )
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones. Atte.
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Baja de revoluciones al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  118000 kms
Buenas tardes a todos

Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.

Espero y me puedan apoyar

Saludos!!
Miguel Gutierrez de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Gutierrez )
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones.
Atte.
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Bajan las revoluciones al encender

Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 145 kms
Al encender el carro noto que las revoluciones bajan y suben el problema es que nada más es al encenderlo y luego espero 10 o 15 segundos y se normaliza otra cosa q noto es que hace pequeñas explosiones en la parte trasera del carro al encenderlo y al apagarlo me han dicho que es en el tanque de gasolina los ruidos que se escuchan alguien sabe que es lo q le pasa al carro ya le lave los inyectores la bobina esta nueva las bujias y la afinación se la realizó cada 4 meses lo peor del caso es que no me marca nada en el tablero ya lo escanearon y nada alguien ayudeme por favor
eduardovillasana de México hace 9 años  
ED
7 casos 
eduardovillasana de México hace 9 años
El problema es q soy de Coahuila amigo como le hacemos markrou
Leo esto de Argentina hace 9 años
Se te rompió la sonda lambda
luigy de México hace 9 años
Que eso eso man la sonda lambda
Joseluis de México hace 2 años
Tengo un problema con un cruzeir 2012 al encender me baja las revoluciones y alos 5 minutos se normaliza ya le cambien los sensores del arbol de levas q podria ser la falla q trae si alguien me pudiera ayudar
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Al encenderlo las revoluciones bajan y se para o aveces tironea

Chevrolet Aveo 2008 sedan full 19912098 kms
Hola mi aveo 2008 cuando lo hago arrancar sus revoluciones suben y bajan rapidamente y se detiene el motor. Aveces arranca pero al conducirlo aveces se detiene inesperadamente
victor de Chile hace 9 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion ,se lava con limpiador de carburador en spray, en youtube hay tutorial para ese servicio.
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Arranque, baja de revoluciones al encender el auto.

Peugeot 208 2013 Active 1.5 68000 kms
Hola, como estan, les consulto si alguno pudo revolver el problema del primer arranque del dia, no hace lo normal que se va a las 2 o 3 revoluciones sino que arranca flojo y se desploma las revoluciones y se apaga... si alguno supo como solucionar esto, le pido si me puede responder. Muchas gracias...
Daniel Martínez de Argentina hace 6 años  
DA
5 respuestas 
Daniel Martínez de Argentina hace 6 años
Hola les comento que encontré una solución no se si definitiva pero es algo. Yo dejo el auto en la calle pero como estaba a la venta, lo dejé unos días en el garaje y no tuve problemas de arranque, otra solución es que ponía en contacto el auto y los dejaba unos 10 segundos así y luego le daba arranque y funcionaba bien. Igual ya vendí el auto y espero que esto les sirva. Saludos
francisco de Chile hace 6 años
Lo mismo le pasa al mio, por las mañanas con frio enciende bien pero bajan las revoluciones, no al punto de pararse pero casi, queda tiritando, muchas veces le he tenido que pisar el acelerador un poco,
Daniel Martínez de Argentina hace 6 años
Ok, vos lo dejas a la interperie el auto??? Yo lo deje unos dias en cochera y no tuvo problemas, ya no tengo mas el auto lo vendi hace dos semana... ahora tengo el VW POLO 5 puertas.
francisco de Chile hace 6 años
Sii queda al aire libre, debe ser la temperatura del ambiente porque al echarlo a andar al medio dia parte perfecto. Y que tal el polo en comparación al peugeot ??
Daniel Martínez de Argentina hace 6 años
Bueno te aconsejo que lo dejes a resguardo el auto... el Polo es otra cosa tiene mucha tecnología... pero igual alla en chile tienen cada auto... estuve este verano en San Martin de Los Andes... y habia cada auto y camioneta chilena espectacular...
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Al encender el carro se caen la RPM y se apaga.

Volkswagen Gol 2002 Qp 1.8 133000 kms
Cordial saludo.
Tengo un carro Gol QP mod. 2002, el cual al encender se le caen las RPM y se apaga, en la vía me jalonea aunque este fallo se elimina a los 10 minutos de recorrido, solo que la aguja de las RPM zigzaguea y no se mantiene constante. Como anormal se encuentra el sensor de combustible el cual no muestra una medida real. ¿no se si esto tenga algo que ver?. Por favor estoy desesperado con esta novedad solicito de su conocimiento y apoyo.
Junior de Colombia hace 9 años  
JU
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion... chequear la bobina...
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Junior, mi carro ocasionalmente presenta un síntoma parecido, le aplico un limpiador de inyectores y desaparece. No esta de mas cambiar el filtro de aire.
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