Jetta A4 2005 2.0 Estandar
Buen dia, el problema es el siguiente:
Generalmente no tiene un patron para la falla, pero normalmente voy manejando y comienza a tironearse, o por alguna razon si dejo de acelerar se apaga, es ahi cuando a los pocos minutos prende el testigo EPC, a veces con apagarlo se quita, pero en otras resulta peor, pues persiste el problema, vuelve el testigo y ahora las revoluciones osilan o se quedan estancadas en 1500, si quiero acelerar, es como si llegara a un limitador, por que aunque pise a fondo avanza lo minimo, y lo peor que me ha pasado en carretera es que el pedal…
Leer completa
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
Saludos desde tamaulipas
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias