Les escribo para contarles mi experiencia por si a alguien le pasa lo mismo, por suerte ya se resolvió. Estuve teniendo problemas con mi auto, inicialmente se encendió el testigo EPC, sin embargo era solo en ocasiones, tiempo después se encendió el Check Engine, este si estaba la mayor parte del tiempo encendido, el EPC no. En ocasiones al encender el auto, este comenzaba a acelerarse o tironearse y se encendía el EPC, lo apagaba y lo prendía y ya funcionaba normal, pero seguían los testigos encendidos. También al estar parado con el auto encendido, repentinamente se daba un acelerón y se encendía el EPC. Ocasionalmente al ir en marcha, soltaba el acelerador y el carro se apagaba, solo ponía en neutral y lo encendía y funcionaba. También en ocasiones tardaba un poco mas de lo normal en encender y siempre que esto pasaba encendía el EPC. Lo lleve a escanear a un taller y aparecía un código del sensor de árbol de levas (no recuerdo cual pero decía algo como señal demasiado grande).
Lo lleve a un taller especializado en marcas europeas y el diagnostico que me dieron fue que en algunos de estos motores (2.5L) el sistema de distribución trae una pieza con defecto de fabrica, es un variador que va en el árbol de levas, que al fallar provoca un desfase que tensiona las cadenas y las daña, y a su vez puede dañar otro componente de la distribución o todos, y para solucionarlo es preferible cambiar todos los componentes de la distribución, ya que si no se cambian todos, puede haber alguno dañado y te vuelva a presentar fallas , y habrá que meter de nuevo el carro al taller.
La mala noticia es que esta reparación es cara, solamente de refacciones son casi $10,000 mas mano de obra (la recomendación de cambiar todo es precisamente para evitar doble mano de obra). Yo ya repare mi Jetta y quedo excelente, además de que el taller me dio 1 año de garantía.
Espero mi experiencia con esta falla pueda ayudarles, el taller al que fui se llama GERMAN TUNING WORX, esta en Saltillo, Coahuila, pueden encontrarlo en Facebook si les interesa. Por cierto, le hare saber a VW México del problema del variador (guarde la piezas para hacer una reclamación ya que el kilometraje es muy bajo para presentar daños en la distribución) haber si logro algún reembolso, en caso de que no iré a PROFECO a presentar mi queja, ojala consiga algo.