Problemas de Se jalonea y se apaga

Problemas destacados

Se jalonea y a veces se apaga y otros dias como si nada...!!!!

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas full 1.8  128000 kms
Nadie...nadie le a encontrado...!!!! 1. - a veces no siempre se jalonea y en esos jalones a veces se apaga, 2. - en subidas con mucho carga no tiene potencia, a veces, 3. - lo enciendes y lo dejas en neutral estando frio y a veces se jalonea y otras veces no, 4. - las agujas del velocimetro y tacometro no siempre funcionan a veces si y a veces no...5. - vas en carretera y no se jalonea ni nada pero enciende el foco del aceite y bateria, en ese momento si le aceleras un poco no se apaga pero si se enciende el foco y no aceleras se apaga...pero esto no es siempre unos dias amenece como si nada p… Leer completa
OSCAR de México hace 9 años  
OS
15 casos 
Hector de México hace 9 años
A mi me sucede desde que le cambiaron la bomba de la gasolina, ahora tengo que tener casi medio tanque para que no se jale de lo contraria en ocasiones "no acelera", checa si el problema es cuando tienes poca gasolina, y el problema sea probablemente ese.
Saludos!
Belen de México hace 9 años
Ahorita yo tengo el mismo problema con mi carro, le acaban de cambiar los cables de las bujias, aclaro las bujias aun están buenas... ayer se me apago por completo... y lo arrancamos en 2da y empujandolo, me pueden decir si se trata de la bobina?...
OSCAR de México hace 9 años
Mi carro se sigue apagando, el sabado pasado se apago ,,y para no hacer largo el cuento era la bobina, el problema es que solo le duro un mes esa bobina... y la que trae ahorita me la prestaron el problema es que se calienta demasiado y por eso s elas decompone,, nadie le a encontrado y el escaneer no se conecta,, no se enlaza...que sera...???
Victor de México hace 7 años
Esas bobinas segun lei en la marca kem debes cambiar un reelevador para que no te dañe la bobina creo que es el 30
Nay maya de México hace 5 años
Yo ya cambié el relevador 30 le hice cambio de sensor de oxigeno lavado de inyectores cambio de aceite y me sigue haciendo lo mismo se jalonea y en ocasiones se apaga si dejo de acelerar
vw jetta blanco de México hace 5 años
Estoy igual cual fue la solucion?
Nay maya de México hace 5 años
Resultó de todos en ese carro le tuvieron que cambiar la computadora ya que la que traía estaba mal,y le cambiaron la bomba de aceite ,y otras piezas ,espero que con eso ya aya quedado ya que ya gaste mucho
Chilo de México hace 2 años
Yo tuve hace tiempo esa falla que se me calentaban las bobinas y las quemaba, y asi sucedia con la bobina y marcaqe le pusiera y termino siendo la escobilla qe va debajo de la tapa de distribución, puedes calarle cambiandosela no es cara, saludos
Belen de México hace 9 años
Oscar, a mi paso lo mismo, me prestaron una bobina hasta hoy mi carro no se a apagado, el escaneer tampoco me detecta nada...
Caribeman de México hace 9 años
Mi Jetta es un A3 2. O 98, se me jalonea, avienta humo negro en demasia, consume mucha gasolina, y otros dias como si nada, lo escannearon y aparecen varios sensores oxigeno, detonacion, cigueñal, me dijeron que la bateria podria ser, ya la checaron en Autozone y esta muy buena, unos mecanicos de VW modificaciones, me dijeron que probaramos limpiando los inyectores, eso haremos mañana asi que les cuento despues que paso... si alguien tiene este problema y lo soluciono que me diga para no estar adivinando. Salu2 desde Gdl
David alamilo de México hace 5 años
Ya resolviste tu problema, ami me pasa lo mismo
Yoan de México hace 9 años
Mi jetta también se jaloneaba, cuando hacia un alto el carro se apagaba y para variar gastaba mucha gasolina, le limpie el sensor MAF y dejo de jalonearse y ya no se apaga, pero sigue gastando algo de gasolina por lo cual estoy por cambiarle el sensor MAF pues ya si este sensor no sirve, el carro gastara mucha gasolina y no tendrá potencia.
remy de México hace 9 años
Tengo una golf 95 2.0 en ralenti jala parejo le aceleras y ratea y ya cuando la circulas se jalonea en 1,2 y 3 y aveces se jalonea ya e movi el tiempo, cambie cables el maf esta bueno sera
Oscar de México hace 9 años
Creó, nadie respondió el porque las manecillas del velocímetro no funcionan. Tengo la misma falla, le cambie bomba de gasolina, bobina, bujías, cables maf y sigue igual. El velocímetro no funciona pero cua do funciona se vuelve loco el carro se me jalonea y se apaga y duró rato para encenderlo
Juan Figueroa de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad y se corrige eso yo lo hice en el mío y se corrigió asta el de la gasolina
el padrino de México hace 9 años
Tengo un jetta 2005 lo acabo de adquirir en un viaje que hice se me daño la bomba de aceite, todo andaba bien hasta que la cambiaron tuvieron que quitar la cadena del tiempo para poder cambiarla yo pienso que me dejsron mal el tiempo xk despues de eso se me jalonea el carro y tengo q acelerar mucho o no acelerar oara que se componga aveces lo hace aveces no y siempre lo hace cuando voy en carretera o trsigo el clima prendido
zauvc de México hace 9 años
Haber oscar si cambiaste iac esa solo es la valvula de ralenti el tps es el encargado de regular el aire cumbustible mediante el chicote del aceleradorsi tu mantienes acelerando el auto a 1500 rpm y de repente se cae y sube nuevamente es tu potenciometro (tps) eso hace k cuando bayas en marcha se de de tirones ahora funciona jnto con el bulbo de temp encaargado de regular la mezcla combustible mediante la temp del motor y x ultimo explotada la combustion la vuelve a leer el sensor de oxigeno encargo de regular nuevamente la mezcla aire combustible esos 4 van de la mano y si tu auto ya es un poco viejo es logico tienes k cambiar...ahora en tu post mecionas la valvula iac y mas abajo dices maf, o es maf o es iac si es maf trae potenciometro en el cuerpo de aceleracion y si es iac trae valvula tps en el multiple de admision, la bobina no es, cuando una bobina falla el auto tiembla x falta de chispa en bujia y no lee cualkier scanner xk le desconectaron el check desde la ecu(computadora)
DARIO MTY de México hace 7 años
Tengo una falla similar funciona muy bien mi cabrio 98 2.0 desopues de andar unso 30 min se empieza a jalonear
LEALABY de México hace 8 años
Quiero comprar un jetta vr6 2000 me pueden decir sus fallas y si me conviene !?¿?¿?¿
Manuel de México hace 8 años
Tengo un jetta 1998 el problema esta que cuando llega la temperatura a la mitad empieza como a cascabelear y se aoaga pero si le prendo el aire acondicionado como si nada otra cosa es que el tanque lo tengo en 1/4 no e probado con el tanque a la mitad si me podrian decir que es?
puga de México hace 8 años
Bueno al que se le caen las agujas del closter hay que resoldar los pines de la conexiones y listo. A mi carro un jetta a3 motor 1.8 modelo 97 se me apaga y se mi tironea. El es escaner dice que es el diatribuidor y apenas lo voy a cambiar , el 22 de agoato de. 16 le comento xomo quedo o si soluciono el peoblema.
puga de México hace 8 años
El del velocimetro hay que cambiar el sensor y listo
Brandishi de México hace 7 años
Se que este post es muy viejo pero quería comentar sobre mi experiencia. Yo tengo un jetta 98 motor 2.0. Tenia los mismos síntomas; se jaloneaba andando, se apagaba cuando empezaba a frenar, se me prendia la luz de "check engine" y lo sentia con menos potencia. Todo esto comenzo cuando le preste el carro a mi papa por una semana. Hable con un vecino de el y me dijo que un dia el carro se le habia calentado mucho. Me puse a averiguar un poco sobre daños que pudo haber causado el calentamiento. Entonces me tope con que el aceite, al calentarse mucho, se evapora y puede llegar al filtro del aire. Pues fue exactamente lo que paso. Todo el filtro junto con el sensor del MAF y el tubo del aire, estaban llenos de aceite, tuve que comprar una lata de MassAirFlow Cleaner en Autozone junto con un filtro de aire nuevo. Quite todo el sistema y le di una buena limpiada. Lo deje secar una hr. En el transcurso de esa hr me puse a ajustar todos los cables que veia flojos, tambien le puse cinta negra a los cables que se veian con poca proteccion. Ademas de darle unos cuantos golpes a la bobina (me dijeron que asi se arreglaba jejeje) tambien quite y limpie la tapa del distribuidor y desconecte y limpie los cables de las bujias. Despues de armar todo de vuelta, la falla se quito y se apago la luz del tablero de "check engine". Se acabo el jaloneo, se mantienen las revoluciones, ya no se apaga, agarro mas potencia (poco mas) y tiembla menos. No se que fue lo que se arreglo de todo lo que le hice, pero lo mas probable es que fuera el aceite en el MAF. Lo siento si el comentario fue un poco largo pero queria explicar bien lo que hice para ver si le sirve a alguien. Saludos.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Pepodosky de México hace 7 años
Yo tengo un jetta 99 a3, me pasa algp similar, batallo para encenderlo y trae pila nueva, ya avanzando me empieza a tironear hasta llegar un punto de matarse. Lo q he estado haciendo es apagarlo y volverlo a prender cuando me esta tironeando y se le quita la falla, pero despues de un rato hace lo mismo. Agradeceria sus comentarios para tenerlo jalando
Irving Suarez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta a3 1996 versión cl, mi problema es que tarda mucho para encender tengo que bombear como si fuera de carburador, al acelerar siente como si se agora pero pasando de las 1500 o 2000 rpm el carro acelera uniformemente, cabe mencionar que tuve que desconectar la válvula iac ya que van 2 que le pongo y funcionaban bien solo de repente comenzó a acelerase solo, ademas de que cada que caigo en un bache el coche pierde potencia hasta que lo apago y después de un rato enciende bien, otro problema es que trae un cable de corriente directo para la bomba pero aveces o desconecto y trabaja normal un rato, ya cambien el relevador de la bomba y relevador 30. Agradeceré sus comentarios gracias
Edgar de México hace 6 años
Que tal buenas tardes a todos, tengo una pregunta, lo que pasa que tengo un jetta A3 mod 98 y mi volante tiene tiene un poco de juego y cuando paso sobre algunos pequeños baches vibra mucho me comento el mecanico que en la parte de abajo del volante le puede faltar algun buje o un balero esto es abajo del tablero , cerca del freno y acelarador pero no me dijo con precision que es. Y quisiera saber si alguien de ustedes sabe que es lo que lleva
Ricardo Gongora de México hace 5 años
Tengo un Jetta 2007 automatico y falla la transmision prende el foco del motor y no avienta la 2da se apaga el foco y funciona perfectamente que sera
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Se tironea y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 2555867 kms
Me marca estos codigos 17560 y 17549 me podran ayudar
Matias de México hace 5 años  
MA
9 respuestas 
Matias de México hace 5 años
17549 y este codigo que falla sera por favor si me puedes seguir orientando
Cesar Pacheco de México hace 5 años
Es mejor que lo lleves con un especialistas minimo ya sabes por donde esta el problema, no lo soy si no con gusto
Matias de México hace 5 años
Si ya le metieron scanner y arroja esos 2 codigos pero la verdad ni idea de lo que estaban aciendo y lo dejaron peor
Cesar Pacheco de México hace 5 años
Ups pues si que es complicado, yo en mi auto jetta compre un escáner le veo los codigos cuando prende el check engine, investigo en foros y paginas y ya despues lo llevo con un mecanico y pues asi es menos que te jodan porque ya vas preparado o bien si tienes herramientas y le sabes lo puedes hacer por ejemplo en mi caso cambiar partes externas no tengo lio pero ya internas pues ya no pero bien espero tengas mejor suerte!!!
ivear de México hace 5 años
Código 17560 puede ser bomba de gasolina con baja presión o que se caliente y no mande combustible a los inyectores, podrías comenzar con revisar la presión de la bomba y cuando este caliente checar que llegue combustible al riel de los inyectores. 17549 MAF dañado o checa que el tapón de gasolina selle bien, o verifica las líneas (mangueras) del canister que no estén rotas o con fuga
Matias de México hace 5 años
Ok muchas gracias x tu información la tomare en cuenta
Matias de México hace 5 años
Si era el MAF dañado y dos bujias quemadas se resolvio el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de México hace 5 años
Solo era desconectar el MAF y cambio de bujias
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Se tironea y apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 A3 100000 kms
Hola que tal ,miren mi jetta es un A3 1993 y este llego con muchas fallas, el caso es que la que no se la he podido eliminar es que cuando esta en baja se apaga en la mayor parte del tiempo, ademas de que al depegar a ciertas revoluciones (no se a cuentas porque no sirve velocimetro ni odometro) se tironea, tengo que cambiar a la siguiente velocidad para que se quite y cuando llego a la ultima retrocedo para que revolucione y se e qute la falla en alta no tiene problemas, a deconectar la IAC se le quita el tironeo pero al detenerme algunas veces se apaga, ya se le cambaron casi todos lo sensores se ecaneo y sigue la falla ayuda por favor¡¡¡
Fer94kw de México hace 7 años  
FE
1 caso 
jetta de Honduras hace 7 años
Disculpe mi ignorancia cual es la valvula IAC
Fer94kw de México hace 7 años
Bueno cuand yo la busque la encntre con ese nombre esa es la imagen
https://www.google.com.mx/search?q=val…:
Enrique de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi jetta 1993 motor 2.0 alguien que pueda ayudarme...?
Ya cheque sensor tps y funciona bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Fer94kw)
marco antonio de México hace 6 años
Me pasaba exactamente lo mismo con mi jetta, exactamente a las 2 mi rpm se moria se podria decir pero si lograba sobrepasar las 2mil rpm seguia funcionando y despues de cambiarle casi todos los sensores resulto ser la iac que estaba en corto pero solo aveces fallaba, ojala les sirva mi experiencia, de verdad ya solo me faltava llevarlo con un chaman.
Fer94kw de México hace 6 años
Pues si el arnés se veía bien pero. Ya revisando más a fondo tenía problemas con los cables, opte por. Conseguirle otro menos dañado y ahorita está funcionando bien ya sólo tenía problemas de calentamiento pero era el radiador.
Fer94kw de México hace 6 años
Y en cuanto a que se apagaba sólo ajuste el. Tornillo de la mariposa del tps, sirve para tope de la aceleración minima
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Se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 4puertas,full, motor 2.0 20000 kms
Ya cambie la bomba de la gasolina y el motor ya no se apaga pero despues de un rato de averlo prendido y darle marcha se jalonea ahunque con menos fuerza que antes que cambiara la bomba me podrian ayudar ya cambie bujias aceite filtro de aire
reyes de México hace 8 años  
RE
2 respuestas 
TOWERS de México hace 8 años
Checa la bonina de encendido me paso algo similar con un beetle hasta el punto de que una vez se me apagó en carretera lo lleve la agencia y era eso.
alex23 de México hace 6 años
Me hizo lo mismo, resultó ser la bobina de encendido y el sensor del cigüeñal, se los cambiaron y anda ya sin broncas
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Se jalonea y se apaga el carro

Volkswagen Jetta 1998  2685000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta a3 1998 2.0, esto me sucede cada 3 o 4 dias lo prendo arranca bien pero despues las revoluciones bajan estan inestables y se apaga, lo vuelvo aprender arranca se jalonea y se apaga lo dejo apagado despues de una hora y vuelve arrancar normal, ya lo lleve con varios mecanicos y no le encuentran la falla que podra ser
chraly de México hace 5 años  
CH
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el rele y la bomba de combustible, lo que te falla es el rele porque la bomba va forzada y lo recalienta por eso tienes que esperar a que enfrie. Si lo cambias sin cambiar la bomba al tiempo te lo volvera a requemar
chraly de México hace 5 años
Lo voy hacer lo lleve con u mecanico me cambio todo el cale y sigue la falla nada más en las mañanas el no le cambio la bomba de gasolina por que dice que es buena la presion pero no checo el rele de la bomba mañana lo llevo con otro por que le comento lo que ustdes me dicen y me comenta que no cree, entoces lo lvoy a llevar con otro mecanico y que haga lo que ustedes comentan, por que la falla sigue y mas en las mañanas
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Al estar conduciendo por un tiempo empieza a jalonearse y se apaga.

Volkswagen Jetta 1994 4 PUERTAS 177954 kms
Ya lo he llevado con varios mecanicos, le hago el servicio cada 6 a 8 meses. Pero hace 6 meses voy conduciendo empieza a jalonearse y se apaga. Ya le cambiaron la bobina, le quitaron alarmas, le checaron y cambiaron sensores, le cambiaron pastilla a representado un gran gasto he leido varias publicaciones en otras secciones aparte de esta y sucede lo mismo regularmente. Me estoy empezando a preguntar si es obsolecencia programada por la compañia. Si alguien sabe como arreglar o sugerencia se lo agradeceria.
Luzul de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
Edgar de México hace 9 años
Hola ya revisaste el tanque de la gasolina hay que lavarlo junto con un filtro que lleva en el tanque
Vianey de México hace 9 años
Hola, a mi me sucedió igual con mi beetle y era la bomba de gasolina, pero te recomiendo que cheques si puede cambiarse alguna pieza por que yo cometí el error de cambiarla por una genérica y no me duro ni un año y me dijo un mecánico que a la de agencia solo se le cambiaba una pieza y ya funcionaba al 100. Espero te sirva mi comentario, saludos.
QWET de México hace 9 años
Bomba de gasolina !!!!!! 95% seguro. Te sugiero que la reemplaces original.
shak de México hace 9 años
El cedazo del carter está tapado
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Mi jetta a2 1992 full motor 1.8 se jalonea y se quiere apagar

Volkswagen Jetta 1992 a2 gl 4ptas full motor 1.8 200000 kms
Buen Día, el problema es que cuando acelero se quiere apagar y se jalonea,
Ya se le cambiaron las bujías y cables pero aun así, sigue, sin acelerar no se apaga , pero apenas lo hago y tiembla, como que se ahoga... otra, para cambiarles los sellos de las válvulas se tiene que desmontar la cabeza? unos dicen que si otros dicen que no (mecánicos)
Agradecería de antemano sus consejos...saludos. Es automático el jetta...
jesus de México hace 9 años  
JE
2 casos 
Swaili de México hace 6 años
Les dejo un aporte para los que andan batallando con su mk2 fuell injection...
Compre un jetta MK2 como me gustó no me importo que anduviera fallando al ver el vehículo, no pensé que sería algo grave de arreglar, al día siguiente de a verlo comprado lo lleve a un mecánico para que encontraran la falla, el carro duro 2 meses en el taller sin mejoría alguna, me desespere y mejor lo saque del taller para yo meter le mano y ver que le encontraba sin ser yo mecánico de oficio pero si con nociones e investigación alterna en internet, compre distribuidor y se corrigió una falla de corriente que traía por unos dientes barridos del engrane, sensores de temperatura (primero compre de los baratos y no sirvieron) después los marca hella, como las revoluciones eran muy inestables y gastaba mucha gasolina me comentó el mecánico donde lo lleve que podría ser el sensor maf a lo cual lo conseguí usado sin ver mejorías, me puse a lavar todo el cuerpo de aceleración y sensores para descartar fallas de residuos, mejoró bastante pero aun seguían las revoluciones inestables y mucho humo negro... Al desconectar válvula iac y sensor de oxígeno me percate que se normalizó la aceleración y el consumo de gasolina(humo negro) ya viendo estos síntomas compre válvula iac nueva y sensor en original pero aun seguía el problema... Ya estaba desesperado... Pero ahora apareció un nuevo síntoma que el carro se me ahogaba solo al dar unas cuantas cuadras y tenia que volver a prenderlo, revise una esprea de aire que lleva el cuerpo de aceleración y al verla me fije que lleva una liga la cual estaba tostada y la remplaze, esto soluciono la variación de revoluciones, desconecte el sensor de oxígeno para ver si esto sería el problema de que se ahogar el vehículo ya que no pude conseguirlo como el original de tres cables solo el bosh original universal de 4 cables Pq me dijeron que si se podía conectar, aun no soluciono ese problema pero después de 3 meses de haber comprado el mk2 por fin ahora esta trabajando. Les dejo esto que me paso a mi pq se que en la desesperación uno empieza a gastar en refacciones que en ocasiones es innecesario
Cualquier duda estoy a sus ordenes y espero si alguien tiene más experiencias con su MK2 las comparata.
Rafael zerafin de México hace 6 años
Buenos días tengo un Jetta full mod. 92 he tenido problemas ya que me comenzó a consumir demasiado combustible, aventar humo lo lleve con un mecánico y me comento que era el sensor maf. Ya lo cambie pero aun sigue los síntomas también se cambio la válvula IAC. Crees que pueda ser algún bulbo de temperatura o la computadora ya que es la que manda la señal. Que consejo me puede dar para revisar mi coche. Gracias
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Mi jetta se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 2000 A4 155000 kms
Hola, buena noche: Tengo un jetta a4 Mod 2000 empezó a jalonearse sobre todo en vel. Bajas, de repente se me apaga necesito acelerar para que no se apague, a veces huele a gasolina y avienta explosiones pequeñas. Ojala me puedan apoyar. Gracias
Mayin de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Checate las conexiones al boster y checa la bomba de gasolina, (luego se rompen las mangueras donde se conecta la bomba) y revisa sino tienes fugas en los inyectores y mangueras. Cambio el filtro de gasolina y ponle un liquido limpiador de inyectores. En la gasolineras tienen de varios que te sirven para limpiar hasta la gasolina...suerte
Cato4 de México hace 2 años
Buenas tardes una consulta Clásico 2015 en movimiento se jalonea y se apaga, código de falla
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Se jalonea cuando se calienta y despues se apaga

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas full motor 2.0mestandar 10000 kms
Cuando le acelero se jalonea
jerry de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
mando de México hace 10 años
Ami me pasaba igual con el jetta 2001 me la cambiaron varias cosas y quedaba igual
Hasta otro mecanico me lo checo y me cambio la bomba de gasolina y asunto arregaldo, el problema es que la bomba que me habien puesto anterior mente 6 meses atrás era generiaca y esa fue la falla
largacha de Colombia hace 8 años
Yo llevo dos bombas nuevas instaladas y nada que funciona hoy le instalaran una nueva marca DENSO OJALA FUNCIONE YA HE GASTADO 500000 PESOS COLOMBIANOS
Pesos
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Se apaga y se tironea

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 158000 kms
Hola tengo un jetta 200 2.0 mi problema es que después de 6km se apaga de la nada y enciende luego luego, al ir corriendo se tironea como si le hubiera cierta falta combustible
Ya se le cambio bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, relay de bomba de gasolina, cables bujías y sigue igual
Espero puedan ayudarme
David verá de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Gran parte de esas piezas que cambiaste lo pudiste haber evitado si lo hubieras escaneado, ya que por lo que dices y cambiaste lo mas seguro que tu cuerpo de aceleracion tenga algo que ver o el sensor de velocidad, todas esas mas las que cambiaste el escaner las detecta, ahora llevalo a revisar con el escaner haber si efectivamente el cuerpo de aceleracion o el sensor que va en el pedal sea los causante de tal fallo, suerte
David verá de México hace 5 años
Se metió al escáner y no salió ningún código oh falla, el problema se encontraba en el alternador en el regulador de energía estaba fallando se cambio y asunto arreglado
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Jetta se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 1989 1.8  210000 kms
Buen dia tarde o noche tengo un problema con mi jetta 89, al arrancar enciende bien y todo, pero despues de un tiempo de uso medio se empieza a jalonear como si no estuviera pasando gasolina y aunque pise el acelerador a fondo no acelera y se apaga, tambien al momento de ponerlo en neutral y frenar para los topes o semaforos se apaga, y empiezan a parpadear los testigos de bateria y aceite, ya una ves que se apaga ya no vuelve a arrancar hasta despues de un rato como 15 mins, pero vuelve a hacer lo mismo, ya se le cambiaron bujias, se le cambio el kit del carburador, filtro de aire, se le reviso el tanque de gasolina y la bomba, se puso a tiempo, pero aun asi no se soluciona el problema, espero me puedan ayudar.
jerry de México hace 9 años  
JE
2 respuestas 
polloazul de México hace 9 años
Seguramente es la valvula de baja, para comprobarla, abre el switch y esa valvula tiene un conector, desconéctalo y conéctalo nuevamente y se tiene que escuchar un clic, si no ocurre esto, deberas cambiarla
boby de México hace 8 años
Hola amigo el problema que mencionas es mas de tu bobina esa falla la nacen cuando ya no sirven se calientan y empiezan a fallar cortando la corriente al distribuidor pausadamente asta que se calienta demasiado que deja de pasar corriente total y tienes que esperar un momento a que se enfrié para que pase corriente de nuevo pero solo por un rato cámbiala y prueba debe de correjirse
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De repente se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 2013 5 puertas style active motor 2.5 51000 kms
Mi problema empezó que cuando baja la velocidad el carro se apagaba y cuando aceleraba en 2 o tercera el carro se jaloneaba, le hice la afinación y le cambie el sensor de oxigeno el problema se soluciono 1 semana después siguió con las mismas fallas ayuda! y ahora con cuando prende el epc pierde potencia el motor, puede estar relacionado o es otra falla?
oscarplata de México hace 8 años  
OS
3 casos 
Raymundo de México hace 8 años
A mi se me prendia el epc posterior se jaloneaba antes de apagarse lo prendia y como si nada la falla se hizo mas recurrente hasta hacerlo 3-4 veces por diacambie crank sensor sensor
Jose eduardo de México hace 7 años
Mi carro se jalonea cuando ba corriendo más en 4 velocidad cm sino tuviera presión
Raymundo de México hace 7 años
Se apaga y prende nuevamente? si es asi se parece a mi falla la cual fue remplazada por crank sensor, recuerda que es bien importante plantear el ploblema para saber si se parece alguno de los 2 comentado
emilio garcia de México hace un año
Mi jetta clasic de repente tironea y sigue jalando y a veces se apaga solo , cuando lo vuelvo a encender sigue funionando como si no uviese pasado nada y ya cambie sensor crank , cambie cables, limpie sensor map y sigue con falla, alguien me podria asesorar sobre eso por favor
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Mi jetta a4 se apaga cuando se calienta y brinca mucho cuando

Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 180000 kms
Mi jetta a4 se apaga en ocasiones cuando se calienta y brinca mucho cuando se calienta y gasta mucho gasolina, me dicen que puede ser el sensor del cigueñal o la bobina, alguna recomendacion?
renedmartinez de México hace 3 años  
RE
1 respuesta 
renedmartinez de México hace 3 años
Le cambie el sensor del cigueñal y ya no se apaga, pero sigue gastando mucha gasolina y se jalonea muchoooo, me dicen que puede ser el sensor MAF pero que pruebas le puedo hacer? Gracias
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Se tironea y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas full inyection motor 2.0 230000 kms
A la hora que se le hace un cambio parece como si no tuviera gasolina y se apaga o al hacer un alto como que tose o de plano se apaga serán los inyectores la bomba de gasolina o las bujías AYUDENME por favor a se me olvidaba por lo regular siempre lo mantengo en rojo la gasolina mis ventiladores no arrancan y los tengo conectados directo a la batería y el tablero ya no prende ayudenme
Peter Gurlukovich de México hace 8 años  
PE
16 casos 
gabriel de México hace 8 años
Lo que yo recomendaria seria darle una buena lavada a tus sensores y valvulas, seguido de revisar presion de gasolina y temperatura de tu bobina, mantenimiento a tu distribuidor, de tus ventiladores traes falla en el relevador que es el que no funciona y si no sube tu temperatura quiere decir que es tu sensor y tu conexion, traes varias fallas y en pocas palabras eso seria lo que yo haria, a tus ordenes 5541024619
Cueto de México hace 8 años
Tuve el mismo problema se jaloneaba en 1 2a y tercerera al arrancar después de varias pruebas cambie el maf x un repuesto no original la falla se corrigió pero en frío se apagaba el carro opte por limpiar el viejo sensor original marca boch con carbuclean y a falla desapareció este sensor lleva unas patitas muy delgadidatas se contaminan y hace q la computadora no lo lea correctamente hay q limpiarlo y listo o en su defecto si está quemado remplazarlo
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Se tironea y apaga

Volkswagen Jetta 1998 2.0 115985 kms
Ojala me pudieran ayudar tengo un problema con mi carro es un jetta 98 2.0 hace tiempo se me rompio la banda del distribuidor por lo q se la cambiaron pero no lo pusieron a tiempo lo mande arreglar y lo anillaron por completa fue medio ajuste el dia q me lo entregaron funcino muy bien al siguiente dia iba circulando y de repente se me tironeo como querindose apagar me orille para revisar q tenia lo eche andar y prendio normal despues de unos metros hizo lo mismo esta ves lo deje mas tiempo apagado prendio normal y circule mas tiempo total fui al mecanico y me dijo q era la bomba la cambie y me volvio hacer lo mismo lo deje descansar en la noche lo use la misma distancia y no se apago ni me hizo nada quisiera saber q es loq le falla a mi carro ojala me pudieran orientar
carlitros15 de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
Zero de México hace 8 años
Es por computadora o lleva distribuidor? si es distribuidor checale el tiempo porque al parecer esta movido.
carlitros15 de México hace 8 años
Checando los relevadores me percate q tenia dos muy calientes q son los numeros 18 y 80 el primero es de los lipiadores el 80 es creo del encendido o algo asi se lo quite y se apago compre los nuevos se los puse y de nuevo los calento
Zero de México hace 8 años
Necesitas checar con un multimetro la corriente que pasan por ellos yo creo que el otro tal vez es de la bomba de gasolina, pero si fuera que se calentará por exceso de corriente te debería quemar el fusible, ya le cambiaste el filtro de gasolina, no escuchabas un cascabelea cuando le aceleraba rapido?
carlitros15 de México hace 8 años
De repente se escucha y tambien pareciera como si estuviera ahogado
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Jaloneos y se apaga

Volkswagen Jetta 2013 2.0l Aut Gasolina Gli 170000 kms
Tengo un Jetta GLI 2013 automático tengo como 7 meses con el nunca me había dado falla hasta que se me empezó a jalonear muy brusco SOLO EN BAJAS REVOLUCIONES , al momento de acelerar despacio el auto empieza a jalonearse como si aceleraras y frenaras , ya le cheque transmisión , bujias , bobinas , bomba de gasolina , inyectores , fugas de aire , DE TODO marca el check engine y marca problema con los cilindros cosa que ya han mirado muy a fondo y no le encuentran lo e llevado a muchos mecánicos y ninguno le encuentra el problema , estoy muy desesperado!!
Angel B. de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
Que códigos de falla te arroja cuando lo escanearon?
Que tipo de bujías tiene tu auto?
Supongo que ya se le hizo la afinación
Le han hecho el ajuste básico a la ECU?

Por por favor el código que arroja el escaner para ver en que te podemos ayudar

Saludos
Angel B. de México hace 3 años
Los codigos que marca son problemas en todos los cilindros y varia aveces falla uno y aveces otro y aveces todosy esta muy raro ya cambiaron todo eso , las bujias son ngk y la verdad lo del ECU no se que es
Angel B. de México hace 3 años
Pero voy a ver los numeros de codigos y los comentare aqui para ver si pueden ayudarme
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Jalonea y aveces se apaga

Volkswagen Jetta 1998  235885 kms
Hola tengo un jetta 98 A3 se jalonea al no acelerar a fondo y en carretera se enciende mucho la alarma de él aceite y se quita dando le un aceleron, y aveces echa humo negro.
Ronan de México hace 7 años  
RO
4 casos 
gabriel de México hace 7 años
Traes dos tipos de problemas, uno electrico con un sensor y otro mecanico por el encendido del indicardor de aceite y ese es un poco mas delicado, ya que puede estar tapado tu cedaso que esta en el carter o que tu bomba de aceite ya este un poco desgastada y se necesite cambiar junto con la banda de distribucion, una escaneada y una revision fisica del auto para determinar que le pasa, a tus ordenes, si vives en el df o estado puedo ir a revisarlo, escanearlo, a tus ordenes 5541024619
Ronan de México hace 7 años
Le agradezco sr. Gabriel pero estoy en tuxtla gtz chiapas, pero tomare en cuenta su opinión gracias...
Ivan de México hace 7 años
Sobre el aceite, me paso igual hace un tiempo, eso sucede por que el motor se calienta y el aceite se degrada a alta temperatura. El problema era el termostato que va en el radiador, ya que no era el indicado, este provocaba que los ventiladores solo encenciaran despues de lo
S 120 °c.
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Se jalonea y ahoga

Volkswagen Jetta 1997 gls motor 2.0 std 8 kms
Bueno mi jetta, se jalonea cuando lo aceleras, y se ahoga si no lo aceleras llega a un punto que se apaga y tienes que mantenerlo en las 3000rpm para que este ''estable'' por asi decirlo.
Carlos Martinez de México hace 8 años  
CA
4 casos 

Jetta clasico de jalonea y apaga

Volkswagen Jetta 2011 jetta clasico 2.0 70000 kms
Tengo un jetta clásico 2011 que lleve a afinación, después de esto estuvo funcionando correctamente por días pero después el carro se empezó a jalonar hasta que se apago por completo, ese día me dejo tirado, pero después me ayudaron a echarle carbuclean a la boquilla de entrada de aire sin filtro, lo que funciono y mi carro volvía a andar.
Después de unos días volvió a hacer lo mismo y me di cuenta que se apaga cuando me detengo por completo, por lo que tengo que mantener acelerado el carro. Esta falla aveces la presenta y aveces no. He esta viendo que mucho opinan que es la bobina o el arnes de la bobina por lo que lo voy a llevar con un electromecánico ya que los mecanicos insisten que puede ser la bomba de gasolina, aunque no creo que sea posible.
LuisDaniel de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Mauricio chagolla de México hace 6 años
Ami me paso igual y como dices cambie la bobina y quedo perfecto espero que sea el mismo detalle
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Se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 Golf 93  16000 kms
Mi golf se jalonea en primera y segunda se queda sin fuerza como si chupara aire y pasa pero bajo mucho la velocidad y se apaga ya le cambie cables de bujias. Incluso el carburador y me sigue haciendo lo mismo...ayudaaa
JosueGeras de México hace 7 años  
JO
12 casos 
Celis de México hace 7 años
Cambiale la leva que activa la bomba de gasolina me pasaba lo mismo en mi caribe 82 le cambie bomba cables carburador filtro de alta presión y nada el problema estaba en la leva que activa la bomba suerte.
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