Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 152 casos
Falla en cuerpo de aceleración 34 casosProgramar cuerpo de aceleración 14 casosCuerpo de aceleración sucio 12 casosCalibrar cuerpo de aceleración 10 casosAceite en el cuerpo de aceleración 8 casos
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Problemas destacados
Prende epc y marca cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2005 140000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 2005 2.0, el problema es que se le prende el elfo del EPC y me ha marcado que es el cuerpo de aceleracion, lo cual ya se le ha cambiado tres veces, se le ha hecho el ajuste basico y al mes vuelve a prender, ya se cambie el sensor de cigüeñal y tampoco, alguien podria ayudarme
ComentarAceite en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2003 2.0 150000 kms
El cuerpo de aceleracion se ensucia de aceite, lo limpio y los dias vuelve a presentar fallas en las revolcuciones por la suciedad de aceite y tengo que limpiar nuevamnete el cuerpo, que podra estar provocando que la presion de aceite suba por la manquer que conecta al cuerpo de aceleracion, no hech humo ni nada, solo el problema de las revocuciones cuando se ensucia
15 casos
Aldo buenas tardes en la parte de arriba en la tapa de las punteria lleva una valvula pcv esta atu lado izquierdo ,es una valvula donde va conectado una manguera o tubo de gases que viene de la parte de frente del motor viene de abajo hacia arriba ai se conecta la valvula con la manguera del aire del filtro y va encajada en la tapa de las punterias tienes que cambiarla que sea original x eso se esta pasando el aceite del motor al cuerpo de aceleracion. Los patito no sirven tiene que ser original. Saludos
Puede por favor enviar un diagrama de la ubicación de esa válvula pcv
@bladimremEsta es la manguera, que tiene por dentro, la válvula pcv, espero te sirva, saludos
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Por favor dime si se soluciono le problema... mi carro presenta lo mismo...
Si funciono, le hice afinacion completa (bujias, aceite, filtros, limpieza de cuerpo aceleracion), hay una manguerita que conecta al la maguera grande de entrada de aire, esa manguerita se sigue y conecta a un divisor, la siguen para arriba y conecta directo al cuerpo de aceleracio, con el carbuclean y el tubito limpie directamente (pienso que algo estaba tapado) ya no prensento problemas
No la encontre, mi carro es un 2.0 A4, la unica que encontre esta en la manguera grande pero se tendria que sustitutir toda
Amigo cansela la manguera de la tapa de punterias al cuerpo de aceleración. Mira de la tapa de punterias saca una manguera aparte que valla a dar al piso. Y una manguera que valla de ti filtro de aire a la garganta y así dejará de contaminar tu garganta y sabrás si esa es la falla
Fabrisalazar de México hace 5 años
Yo hice eso, mi carro es una golf a4 y presentaba el mismo problema que aldo, y cancele la Manguera de la tapa de las punterías y le puse un mini filtro de alto flujo pero el problema ahora esque ese filtro se llena de aceite , ósea como quiera el aceite se sigue botando
Si te brota demasiado aceite ya es un problema interno amigo. Aunque pongas la válvula pcv original , no detiene tanto aceite como comentas
Fabrisalazar de México hace 5 años
Pues están raro porque no encuentro la válvula pcv de la que tanto hablan , y no disminuye el nivel de aceite, ni tampoco hecha humo de ningún color
Daniel salazar de México hace 3 días
@EmmanuelMi carro es un jetta a3 y si brota demasiado vapor de aceite que podra ser?
Pasame tu watsapp esque no encuentro la manguera que dices y así te podría mandar imagenes para que me orientes por favor... mi num es 4811462173... mi carro es un jetta a4 2007... 2.0... ya le hice afinación y todo el servicio... se le lavo cuerpo de aceleración pero ya comenzó a pasar nuevamente aceite... y el mecanico me dice que ya necesito una anillada el motor... pero quiero estar seguro... y me dice que estos carros no traen válvula pcv... el carro no saca humo y no se tironea solo que en ocasiones tarda en responder al acelerar... muchas gracias...
Buen día amigo yo tengo el mismo problema si ya lo corregiste me puedes pasar el dato de la manguera o si me mandas la foto seria mejor 5545197700 saludos
Buenas tardes alguien me podra ayudar de urgente, tengo nu jetta a4 2003 del cual hace unos dias se le prendio el codigo del epc, le cambie el sensor de freno y aun asi sigue prendio, ya se le dio limpieza al cuerpo de aceleracion y tampoco se quita, antier vengo a una velocidad de 80-90km/h y derrepende se va el acelerador y deja de acelerar bajando hasta 0 total las revolucion y se me apaga la unidad, al prenderlo de nuevo ya hagarra su paso normal, que puedo hacer para resolver este problema por favor si alguien sabe les dejo mi numero whats (044)9615806402
K tal amigo ya resolvistes tu problema con tu carro tengo el mismo problema y keria saber como lo solucionastes
Steven Barboza de Costa Rica hace 7 años
Buenas noches necesito ayuda urgente
Mi wv tiguan está botando aceite por el filtro de Aire , me me dicen que puede ser la válvula PCV cómo saberlo ?
Está tirando más vapor de la cuenta
Mi wv tiguan está botando aceite por el filtro de Aire , me me dicen que puede ser la válvula PCV cómo saberlo ?
Está tirando más vapor de la cuenta
Hola con qué líquido limpio el cuerpo de aceleración gracias
Porque mentira aceite el cuerpo de aselerasion de un Jetta a3
Que tal amigos tengo una duda. Tengo un pointer 2008, mi pregunta es las mangueras que van conectadas al cuerpo de aceleración succionan o avientan aire!? Ya el mio una de eyas avienta mucho aire
Les comento que hice, desconecte la manguera de punterías (por donde le pone aceite) que va al cuerpo de aceleración, esto me funciono para evitar el tema del aceite que iba al cuerpo, pero note que sacaba mas aceite de esa forma, después cambie completamente la manguera grande del cuerpo de aceleración y volví a conectar todo normal, le metí aceite sintético, dejo de dar problemas por aceite en el cuerpo, después tuve brocas con aceite en el anticongelante, cambio el enfriador y listo
Golf 2002 2.0 el cuerpo de aceleración le llega aceite del motor... como puedo hacer para resolverlo ya que me dicen que es falta de compresión
Golf 2002 2.0 le llega aceite al cuerpo de aceleración... como puedo resolverlo ya que me dicen que es falta de compresión
Hola que tal, tengo un Jetta 2012 2.0 S est Pasando aceite al cuerpo de aceleracion, lo limpio y me hace la falls dias despues. El carro pierde velocidad cuando pasa esto solo tengo que apagarlo y arrancarlo de nuevo. Pregunta este modelo aun trae valvula pcv. Alguien puede ayudarte. Muchas gracias.
Hola buenas tardes, tengo un jetta clasico 2013 que me empezó a perder fuerza al acelerar, y vibraba mucho el motor, lo escanearon y marco problemas en el cilindro 1 y 4 ya hice la afinación pero note que el cuerpo de aceleración tenia aceite , lo limpie pero se volvio a manchar de aceite que puede ser lo que me ocasiona la esto?
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas A4 171000 kms
Ya van dos cuerpos de aceleracion que le coloco a mi carro jetta 2001 motor 2.0 A4 y en este segundo ya me volvio aparecer el EPC y el carro pierde potencia en ocasiones deja de acelerar, tambien en ocasiones cuando lo enciendo se suben las rmp tambien cuando prende el EPC y estoy en algun semaforo se acelera y se desacelera y es no es muy estable el carro. Algun consejo al respecto.
12 casos
Sensor maf o alguna fuga ya sea en el sistema de admisión o fugas de compresión. Sufrió algún calentamiento?
Ningun calentamiento, donde se podra ver lo de las fugas de admision
Me dejo de funcionar el ventilador se revento la toma de agua que esta al costado derecho... se detecto a tiempo y se detuvo el vehiculo hasta arreglarlo...
La fugas con algo parecido al estetoscopio, si no tienes manera de conseguirlo acude con el mecánico de tu confianza. Si no lo has escaneado sería un muy buen inicio.
Ya lo escanee y lo primero qur me arroja es el cuerpo de aceleracion... checando la compresion puedo descartar lo del calentamiento
Es parte de. Te sugiero acudir con otra persona para una segunda opinión del xq tiene esos detalles tu auto. Incluso podría ser el tps.
Checa tu pedal de acelerador revisa la conexión limpiala y si aún así sigue fallando ve con un BUEN ELECTRICO qu revise los valores si todo esto está bien deberás pensar en mejor cambiar tu pedal de acelerador
Mi falla no se ha solucionado... opte por cambiar los focos del stop duro sin presentsrme la falla como un dia crei en ese momento que mi falla ya habia sido solucionada pero al siguiente dia la vuelve a marcar, el carro solo se arrano pero siguio trabajando normal... solo he estado viendo que me ha estado gastando mucha gasolina... ya le cambie cables de bujias y le puse bujias nuevas doble platino y anda trabajando normal...
Daniel Andrade de México hace 7 años
Hola buenos días! Tengo un jetta 2009 era tiptronic y ahora es estandard. El problema que tenía era el del velocimetro y el de la reversa pero eso ya quedo solucionado, la falla que presenta ahora es que pierde fuerza después de un rato de usarlo,piso el acelerador hasta el fondo y nada más no tiene fuerza alguien que pueda ayudarme por favor, a mi no me enciende el epc, solo el del check engine ojala y me puedan ayudar gracias y buen dia
Tienes códigos de falla? Si no llévalo con alguien que te lo pueda escanear y nos comentas cuales son.
A mí me pasa igual Jetta A4 2005 después de un rato de usarlo pierde potencia no está prendido el RPC solo el check engine lo escanie y me arrojo falla de catalizador ya se lo quite voy a probar
Hola prendió el EPC, lo debo apagar y prender!? Y ver si se soluciona!?
miguel ramirez de México hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo, cambie el cuerpo de aceleracion y suguia fallando hasta que cambien el conector(arnes) del cuerpo de aceleracion esa era la falla
Yo tengo el mismo. Problema con mi jera A4 2001 solo que al cambiarlo note que estaba desconectado un cable color negro y no encontré donde va conectado me podrías mandar un vídeo de la conexión de el arnés para checar donde van conectados los cables por favor te dejo mi número
+52775 250 9719 agradecería tu ayuda
+52775 250 9719 agradecería tu ayuda
Una pregunta el cuerpo de aceleracion al cambiarlo se tiene que progamar en un jetta 1999 a4 2.0
Mi jetta se acelero y no e podido encontrar el punto pata bajarle lo aselerado esta en 1700
Mi jetta se acelero asta 1600 y nobe podido regularlo que puedo hacer
Eduardo sanchez de México hace un año
Hola tengo un jetta a4 2008 me presenta falla me prende el ecp y acelera y de sacelera ya le cambien bobina cable de bujías quisiera saber que puede ser la falla empezó un día que le cambie los cables de bujía pero luego le puse los mismos q cargaba y segia igual no se que será ya revisaron el cuerpo de aceleración por que eso tiraba el escaner de echo cuando empieza a locarse se oye un ruidito cada vez que se acelera y de sacelera que puede ser amigos plis
ComentarJetta A4 2.0 tiene aceite en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0L 174000 kms
Hola, tengo un jetta 2004 2.0L me a funcionado muy bien el carro, tiene 174 mil KM pero la maquina fue ajustada hace como año y medio asi que no tengo ningun problema con la maquina u otra cosa del motor, ultimamente tengo aproximadamente un mes que me comenzo a marcar el EPC en el tablero y perdia potencia el motor y lei sobre las posibles fallas, entre ellas el cuerpo de aceleracion sucion y decidi lavar el cuerpo de aceleracion, tenia aceite, lo lave y todo perfecto pero a la semana de haber hecho eso me dio el mismo problema de nuevo, revise el cuerpo de aceleracion nuevamente tenia aceite… Leer completa
29 casos
Tu problena es cambiale el modulo de encendido del carro de donde salen los cables dela bujia amigo y me dices queonda
Y con eso deja de pasar aceite en el cuerpo de aceleracion
Yo tengo el mismo problema y aparte prendo el carro y dura para agarrar el cambio d que puefo hacer ayuda
Ami me pasa lo
Mismo pero el mio ya no acelera a más de 2000 rpm
Mismo pero el mio ya no acelera a más de 2000 rpm
Tengo un Jetta 2007 y tengo el mismo problema
Perdida de potencia cuando lo pongo en punto muerto y se apaga automáticamente y cuando lo arranco empieza a variar la aguja de las revoluciones ya lo escanee y no sale nada. Si alguien le a pasado algo similar que pueda ayudarme gracias.
Perdida de potencia cuando lo pongo en punto muerto y se apaga automáticamente y cuando lo arranco empieza a variar la aguja de las revoluciones ya lo escanee y no sale nada. Si alguien le a pasado algo similar que pueda ayudarme gracias.
Intenta desconectarle el sensor MAF el sensor de la entrada del aire, tal vez esta funcionando mal, y por eso no manda la señal a la computadora de cuanta gasolina debe de mandar para hacer la mezcla con el aire que entra así que por eso tiene esas variaciones en las revoluciones, y checa si sale humo negro con olor a gasolina cruda, si al desconectarlo deja de hacer eso, inmediatamente cambia el sensor, tambien cambia las bujias por que se te están carbonisando por que la mezcla de la gasolina y el aire no es la adecuada. Así me hacía mi Jetta y la solucion fue cambiar Sensor MAF y bujias. Suerte espero solo sea eso, es un problema sencillo !!!! incluso el sensor lo puedes cambiar tu con un desarmador de cruz es el que va del filtro de aire al motor
Revisa la manguera que esta pegada a la tapa donde le echas el aceite...aveces esta doblada y se apaga el carro porque no hay salida de aire
Tengo un jetta turbo año 2000perde potencia,me dijeron que era la válvula de desbio, por favor pueden ayudarme
Tengo el Oslo problema quien lo haya. Solucionado por favor compartan.
Diganme... me han dicho que se debe cambiar la manguera grande que va conectada al cuerpo de aceleración y el filtro de aire y que ahí se encuentra la válvula pcv y que así han solucionado el problema...
Parece ser que aqui esta la famosa valvula pcv es la que deja pasar el aceite al cuerpo de aceleracion y lo mancha al grado de tener expulsión excesivo de humo por el escape ya que logra pasar hasta la admision
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Tú carrro le pusiste aceite barato o muy delgado x eso lo evapora checa el calentamiento y la válvula de retorno de gas cuando se agrieta la manguera chupa aire y deja de funcionar la válvula y al no haber retorno las mangueras se sobre presionan y te introduce gasolina de más
En mi caso fue la bobina de las bujías, cambie también los cables de bujía por qué estaba sulfatadas y ya en 1 año no lo ha vuelto a hacer
ComentarAceite en la manguera del filtro de aire y cuerpo de aceleración 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Que tal amigos buenas tardes mi manguera de filtro de aire tiene aceite y el cuerpo de aceleración también el carro me avienta humo azul pero ya le cambiaron los sellos de las válvulas y sigue igual, mi pregunta es, Será problema de mi manguera?
3 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Ruiz)
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Vavlula pcv deteriorada, eso hace cuando ya deja pasar todo hacia el cuerpo de aceleracion, revisar y cambiar
ComentarLave el cuerpo de aceleración y no enciende, pero si da marcha Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 CL 4 CILINDROS 1.8L 280000 kms
Lave el cuerpo de aceleración, me comentaron que el vehículo estaría ahogado y por esa razón no encenderia, deje pasar 2 horas y lo quise encender, intente encenderlo varias veces y nada, revise todos los reles incluido el de la bomba de gasolina y estan bien inclusive los revise por dentro visualmente y con el multimetro al igual que los fusibles, da marcha pero no enciende. Adicionalmente hace poco cambie la marcha de el vehículo porque tuvo un problema con la armadura de la marcha.
1 caso
Mejor respuesta (según AlbertoBS)
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Tienes que revisar los 3 puntos basicos del encendido que son, pulso inyectores, chispa bobina, presion bomba, de atras hacia adelante, relevador, fusible, sensor de cigueñal, cables de bujia, cableado y los sensores que ayudan a la activacion, solo asi encontraras el mal, un mal conector complica la situacion, suerte amigo
El carro estaba ahogado con gasolina, solo día marcha por 20 segundos y arranco ya no volví a tener el problema.
ComentarEn frio NO arranca, solo si le pongo gasolina al cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2001 2.0L. 140000 kms
Ayuda, mi jetta a4 2.0, por las mañanas no enciende, si se escucha que se activa la bomba y si hay chispa, da marcha pero no enciende, hasta que le hecho gasolina en el cuerpo de aceleracion, y si dejo de acelerar las revoluciones se van a 0 y se apaga, ya caliente ddsaparece la falla, no se apaga y enciende sin problema
4 casos
Puede ser el sensor de temperatura que está en la descarga del anticongelante, esta del lado del conductor cerca del motor. Este sensor es el que indica a la computadora si debe inyectar más combustible para que se caliente el motor
De hecho lo escanearon y arrojó corto circuito en ese sensor, ya lo cambié y la falla continua, revisaron la presión de la gasolina. Y estaba baja, ya cambie la bomba de gasolina y sigue igual, ya estoy desesperado ya no se que mas pueda ser
¿Que número de código salió? El escanear presenta una lista de posibles fallas, y no necsariame son todas ciertas. Si hay un corto puede ser en el arnés y no sólo en el sensor.
Una vez que se calienta ya no lo hace para mí es que en el sistema del que hablamos está la falla. Pero hay que ver los códigos en auto zone lo escanean gratis
Una vez que se calienta ya no lo hace para mí es que en el sistema del que hablamos está la falla. Pero hay que ver los códigos en auto zone lo escanean gratis
Aah ok, iré nuevamente, recomiendas que lo escaneen caliente o frío? Si, caliente no falla
Para escanear lo tienen que encender. Llegando con el auto encendido al escaneo. Es solo para saber si registra algo que pueda decir que pasa con la señal.
Me lo escanearon y ya no arrojó el código del sensor, el mecanico le checo la compresión y esta en 100 en cada uno de los cilindros,, sin embargo le hizo una prueba con un compresor conectado a un hoyo donde va la bujia, y me comenta que la compresión pasa de un cilindro a otro, que es la junta de la cabeza la que está dañada y por eso hace esa falla... Que opinan?
ComentarEpc falla cuerpo aceleración y pedal Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 CL TEAM A/A 110580 kms
Buenas tardes, les quiero compartir lo que me sucede en mi vehículo me marca fallo en cuerpo de aceleración y pedal, pero aun no determinan cuál es el fallo realmente, el motor tiembla mucho en ralentí y al acelerar a fondo no pasa de las 1,800 Revoluciones y de repente se siente como si se fuera a apagar, Alguien tendrá, alguna experiencia o diagnóstico, me comenta el mecanico que qué el cuerpo de aceleración no tiene piezas dañadas pero aun así este puede estar fallando
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5 respuestas
hay que llevar a cabo un buen diagnostico , de lo contrario solo estas haciendo gastos innecesarios , para cualquier aclaración puedes dejar tu wtsap .
Ya regreso el pendejo que quiere hacer negocio en el foro, chinga tu madre y sigue dandote de alta con otro usuario
fervegamoreno de México hace 4 años
MANDANOS A TODOS TU WATTS haber quien le atina o mejor crea un grupo así vemos las soluciones del sabelotodo que se da de alta con otro usuario para cansarlos y cobrarles de más
Mejor respuesta (según Marine)
La Falla fue que el cuerpo de aceleración mandaba el voltaje incorrecto, la solución fue cambiarlo, gracias!
checkengine de Argentina hace 4 años
Por lo general en los jeta 2.5 o vento como se conoce en argentina suele ser el cuerpo de mariposa, la falla comienza esporádicamente a limitar las RPM en 2500 aproximadamente y enciende el EPC y la luz de checkengine, igualmente siempre es recomendable realizar un diagnostico con escaner para determinar la incidencia y no gastar dinero innecesariamente.
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta MK VI 2.5 118000 kms
Buenas tardes, alguien tiene algún taller que me recomiénden para cambiar el cuerpo de Aceleracion de mi auto, ya lo escanearon, se prende el indicador del EPC y el del motor y después de avanzar un rato, ya no responde el acelerador y tengo que apagarlo para que el auto haga un reset y pueda acelerar.
El taller de preferencia que sea en el Estado de México en Huixquilucan. Gracias por su ayuda.
El taller de preferencia que sea en el Estado de México en Huixquilucan. Gracias por su ayuda.
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Esther)
Ya te comentaron que si es el cuerpo de aceleración? ya que en esto también interviene el pedal del acelerador...
Sí, ese es el diagnóstico que me dieron en el taller, pero la pieza cuesta más de $3000 pesos y quiero ver más opciones. He visto que en algunos casos esta pieza se puede reparar o limpiar. No soy experta en el tema pero quiero otra opinión para saber si vale la pena invertir tanto.
Y sí varias veces me ha pasado que al ir manejando ya no puedo acelerar.
Gracias por su apoyo
Y sí varias veces me ha pasado que al ir manejando ya no puedo acelerar.
Gracias por su apoyo
Cambiarlo como tal no es dificil... para estos efectos estamos un poco lejos, nos encontramos en el municipio de Tultitlán del Estado de México. Si el diagnóstico que te han expuesto es acertado... Se reemplaza, se borran los códigos de falla, se le hace un ajuste al cuerpo de aceleración y debe funcionar sin problemas... La pieza como tal no es mas barata de lo que te han comentado. Es poco común reparar estos cuerpo de aceleración ya que son electrónicos. El que valga la pena el gasto c que vas a hacer depende del diagnóstico... Ya que el escaner reporta que es el cuerpo de aceleración pero... hay que confirmarlo...
ComentarProblema con cuerpo de aceleracion jetta mk6 2011
Volkswagen Jetta 2011 MKVI 95000 kms
Hace unas 5 o 6 semanas me diagnosticaron que tenia que reemplazar el cuerpo de aceleracion de mi jetta mk6 2011, la cotizacion rondaba los 7 mil pesos con la pieza nueva original y mano de obra. He visto piezas en $2,900 originales de agencia y mi duda puntual es, cuanto cuesta el reemplazo (mano de obra)?. . . Es complicado hacer el cambio?. . . Lo anterior en referencia a la cotizacion de 7mil, gracias por su respuesta raza, saludos !
4 casos
Si la cotizaste en la agencia es por la supuesta calidad de las refacciones originales que ellos te manejan ya que les llegan de planta y por la m. O calificada que disque tienen pero ese trabajo te lo puede hacer cualquier persona que sepa de mecanica, cuando lo llevas a un taller de dudosa procedencia te cobraran por el tipo de auto que llevas, no es tan complicado realizar nada mas ojo al colocarlo de nuevo, saludos 5541024619
Gracias Gabriel ! tomare en cuenta tu recomendacion, mi duda es si no se ocupa scanner u otro tipo de configuracion que solo en una Agencia VW lo tenga, he leido posts que puede causar cambios en las revoluciones del auto, que se apaga andando en marcha entre otras...puede un taller especializado en afinaciones hacer el cambio de la pieza o forzosamente tengo que ir a una Agencia?, saludos y gracias por su respuesta...cuando termine este calvario compartire en el foro el resultado y recomendacion de mi parte de como proceder para ahorrarse una lana...
Les comparto la respuesta que tuve hace un momento en cuanto a la compra de la pieza...
"Buenas tardes si tengo existencia si aceptamos tarjeta solo en la oficina, de la instalacion me comentan que requiere que le borren el codigo de averia y ese solo es con el escaner. Saludos vw guadalupe autopolis".
Ese borrado de codigo de averia, se puede hacer en un taller normal?...agradezco de antemano sus comentaros, saludos !
PD: si tienen un taller de confianza que realice este trabajo pf compartan su telefono, gracias !
"Buenas tardes si tengo existencia si aceptamos tarjeta solo en la oficina, de la instalacion me comentan que requiere que le borren el codigo de averia y ese solo es con el escaner. Saludos vw guadalupe autopolis".
Ese borrado de codigo de averia, se puede hacer en un taller normal?...agradezco de antemano sus comentaros, saludos !
PD: si tienen un taller de confianza que realice este trabajo pf compartan su telefono, gracias !
Primeramente borrar codigo de falla y despues realizar el ajuste basico grupo 060 con un buen escaner o un escaner vagcom, pero el trabajo mecanico es facil
carlos ortega de México hace 7 años
Mira yo tengo un problema con mi golf A4 01 lo enciendo pero las velocidades las siento muy revoluxionadas me pide rapidamente la 2da 3ra 4ta 5ta y siento q va muy acelerado caso q no deberia y no distingo un olor no se si es gasolima o aceite el q me este consumiendo me podras ayudar wpp 8334482025
Me gustaria saber que problemas te da el carro con lo que te diagnosticaron, se te jalonea? se te apaga? tengo un caso con un auto igual y no me han podido dar solucion,agradeceria tu respuesta
A mitos a mi jetta 2005 le pasa esto alguien me puede ayudar por favor... el tacometro de las revoluciones sube y baja y en ocasiones se queda acelerado, ya le cambie bobina, cuerpo de aceleracion, cheque focos fundidos, revisaron arnes sulfatados, computadora, cambio de sensor de cigueñal y aun sigue prendiendo
ComentarEpc y cuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 Triptonic 160 kms
Buen día, el problema de mi Jetta 2009 tiptronic, empezó porque se me ocurrió llevarlo a pintar... Cómo lo desarmaron me lo tardaron 5 meses y días, pero desdé que me lo entregaron empezó mi calvario, se le tuvo que cambiar la bomba del aceite, porque como estuvo mucho tiempo parado se apelmaso todo, le hicieron su servicio y todo... Pero empezó a marcar epc y el check del motor, marcaba error en bolsas de aire, le había puesto unos focos de pellizco de led, se le cambiaron pensando en el voltaje, ya le limpiaron el pedal de aceleración, pero únicamente está pendiente porque el cuerpo de aceleración, ya lo revisaron y está bien
1 respuesta
Mejor respuesta (según Tyrannus cc)
Tyrannus cc de México hace un año
Les comento... Ayer me empezó a cascabelear... Cómo que se quería apagar... Pero alcance a llegar a mi domicilio...
Hoy por la mañana lo lleve al mecánico y o sorpresa... Todos los testigos fueron por...
La bobina eléctrica y los cables de las bujías... La bobina se fregó y los cables estaban haciendo cortó... Cambiándolo fue como se le resolvieron todos sus testigos... Aparte también se le cambió el convertidor catalítico porque el otro ya despedía un olor desagradable al encender...
Hoy por la mañana lo lleve al mecánico y o sorpresa... Todos los testigos fueron por...
La bobina eléctrica y los cables de las bujías... La bobina se fregó y los cables estaban haciendo cortó... Cambiándolo fue como se le resolvieron todos sus testigos... Aparte también se le cambió el convertidor catalítico porque el otro ya despedía un olor desagradable al encender...
ComentarMariposa del acelerador se traba y queda acelerado Solucionado
Volkswagen Jetta 1991 automatico, convertido a carburador 251000 kms
Tengo un Jetta convertido a carburador, la mariposa donde se conecta el chicote de la sobremarcha que es el que lo acelera, se traba al acelerar, es decir, no regresa completamente, crei que era el chicote pero ya lo lubrique y al acelerarlo manualmente desde el carburador note que no regresa completamente la maripisa, como se puede solucionar?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
2 casos
Mejor respuesta (según uligomez28)
Ponle un resorte al lado contrario para que sea el mismo resorte el que lo regrese
ComentarSensor map y cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2013 bicentenario o a6 4 puertas motor 2.5l 65000 kms
Teng un problema con mi jetta bicentenario 2013, empezo como a golpear los cambios, se siente en la 2 y 3 es automatico. El carro se escaneo y aparecen los codigos. P2188, p0106, p2178 y en transmision 01314 engine control module. Le limpiaron el cuerpo de aceleracion y el sensor map, y me comentaron en el taller que si volvia ha hacerlo habia que cambiar el sensor, yo le comente lo de la actualizacion a la computadora y me comento que eso no era necesario, pero viendo los comentarios de aqui pues todo indica que es lo que necesito hacer, o que opinion me dan?? otra cosa para llevarlo a una agencia tengo que recorrer poco mas de 200 km, tendre algun problema si me lo llevo corriendo o que mas puede pasar?? gracias
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2 casos
En mi auto un bora 2010 automático arroja los mismos códigos de falla P0106, P2178 y P2188 ya he hecho la afinación mayor, cambié sensor de oxígeno, sensor MAP, limpieza al cuerpo de aceleración y sigue arrojando la misma falla así como el mal funcionamiento del coche.
Lo pudiste solucionar me pasa lo mismo ya no se que hacer
@Alfredo28Empiecen escaneando y chequeen lo fuell strem y si tan alto ejemplo más de -20 tan alto debe de fluir entre 0 A 4 si tan alto cambie la valvula evaporador y bajaran lo consumos y limpieza de inyectores con ultrasonido deben ser rl mismo inyector del vehículo original pero mi problema lo resolvi con esa dos cosas
ComentarLimpieza del cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 1998 europa 234000 kms
Alguien me puede ayudar como encontrar el cuerpo de aceleración para darle su mantenimiento???
3 respuestas
Buenas tardes el cuerpo de aceleración de cualquier auto lo limpias briendo el compratimento del filtro de aire desmontando la tapa de paso ves como anda el filtro de aire , usas un limpiador especil de cuepo de aceleración es una lata que vende en autozone o alguna refaccionaria pero si te recomiendo uno que se para limpiar e cuerpo de aceleración , después si puedes desmonta con cuidado sensor maf va en la manguera que toma el aire después de el filtro, si sigues esa manguera encontraras el carburador, ese lo limpias con un paño limpio echándole el limpiador después montas mangueras y todo antes de cerrar el compartimento del filtro de aire, la lata del limpiador trae una manguerita se la pones a la lata y por 10 segundos introduciendo lo mas que puedas rocias el limpiador al cuerpo de aceleración , arrancas el auto ( te va a tomar trabajo encenderlo por unas tres veces ) le das unos acelerones y apagas vuelves a rociarlo or 10 segundos y vuelves a encenderlo con estos 2 es mas que suficente, en autos nissan si haces esto las revoluciones se te van a subir a 1000 y en ponter también tienes q recalibrar la comutadora, con otros pasos que si los necesitas te explico saludos.
Haaa se me olvidaba el cuerpo de aceleración comienza desde el filtro de aire hasta carburador creo yo saludos.
ComentarAceite en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2000 2.0 150000 kms
Hola mi jetta tiene aceite en el cuerpo de aceleracion y estos jettas no tienen válvula PCV ayudas no echa humo ni bujías mojadas
8 casos
Solucionaste tu problema?, me pasa lo mismo en mi jetta a4 2.0, ademas pierde aceite, no hecha humo ni nada, le limpio el cuerpo de aceleracion y queda muy bien, solo que el problema se repite cada determinado tiempo y le tengo que volver a limpiar el cuerpo
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas maq 2.0 250000 kms
Tengo un jetta 2002 2.0
En las mañanas prendo el carro y tengo que pisar el acelerador hasta 80 mil Revoluciones, si lo dejo de acelerar se apaga, tengo que esperar a que alcanze la temperatura de 90º y ya se mantiene estabale, una vez el carro caliente ya no batallo
Espero m puedan ayudar o a alguien que le halla pasado los mismo
En las mañanas prendo el carro y tengo que pisar el acelerador hasta 80 mil Revoluciones, si lo dejo de acelerar se apaga, tengo que esperar a que alcanze la temperatura de 90º y ya se mantiene estabale, una vez el carro caliente ya no batallo
Espero m puedan ayudar o a alguien que le halla pasado los mismo
1 respuesta
Te recomiendo escanear para ver que códigos te arroja y poder orientarte más, si es el cuerpo de aceleración tenemos que ver los códigos. Otra es darle un ajuste básico el cuerpo para ver si con esto se resuelve tu problema
ComentarCuerpo de aceleración con chicote
Volkswagen Jetta 2002 europa 120000 kms
Se rompio el arnes del cuerpo de aceleracion, es el que todavia trae chicote y x el falso contacto averio el cuerpo de aceleracion, le compre uno igual tomando en cuenta el numero de parte y es total mente igual,el problema es que el mecanico corto los cables q van al arnes para soldarlos directemente al conector del cuerpo usado y ahora q le puse el de repuesto los cables no se acuerda como van de acuerdo a los pines, del coche donde compre el cuerpo trae otro codigo de colores diferente al mio y esa es mi solicitus para ver si alguien me puede ayudar con el codigo de colores para poder conectar el arnes de la manera correcta y no vuelva a dañar el cuerpo de aceleracion
X su atencion y ayuda grax
X su atencion y ayuda grax
7 casos
Jose arturo de México hace 2 años
Cono conecto el arnes del cuerpo de aceleracion del jetta de acuerdo a los colores
ComentarFalla de cuerpo de aceleracion y epc
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 automatico version europa 10000 kms
El carro prende el EPC deja de acelerar ya le lavamos el cuerpo de aceleracion pero sigue fallando y ahora no se apaga el EPC me dijeron q la bobina numer 12 falla que puede ser?
4 respuestas
Cuando retiras el cuerpo de aceleración tienes que hacer un ajuste básico, también revisa que no tenga fallas en chispa de bujía y escanea para ver que códigos te arroja.
No lo retiramos solo lo limpiamos pero la falla sigue cada q prende esta el epc y cuando estoy manejando de la nada deja de acelerar lo tengo q apagar y prender para q jale constantemente
No ninguna y la falla sigue deja de acelerar en repetidas ocasiones
ComentarSi la batería esta mala falla el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2006 2.0 4 puertas 240000 kms
Me falla el cuerpo de aceleracion pero lo veo muy cercano a que la batería dd mi carro esta a punto de finalizar su vida útil, esto es normal ? O no tiene que ver lo uno con lo otro
3 respuestas
Los cuerpos de aceleracion requieren mantenimiento. Ya se lo realizo?
Mi camioneta le sale siempre revise el sistema de carga y no le dura nada las baterías xq será
ComentarCuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas a4 250000 kms
Mi carro se descalibró el cuerpo de aceleracion quiero saber si puedo arreglarlo yo mismo, si es así Cómo? o será muy necesario llevarlo a la agencia
4 casos
No se puede. Es un procedimiento electrónico que se realiza con escáner capacitado para calibrar cuerpos de aceleración electrónico. No tiene que ser escáner de agencia exclusivamente puedes preguntar en talleres eléctricos cercanos si tienen equipo para eso y cuanto te cobran
M cuerpo lo limpiaron y desde entronces no empareja la aceleración será Que pudo haberse desclalibrado el curpo y necesita escáner?
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion y se apaga cuando piso el acelerado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas fuel inyection 2.0 147517 kms
Hola buenas tardes a todos tengo un problema con mi jetta 2.0 lo prendo y en neutral se mantiene normal pero le piso el acelerador un poco y de inmediato se apaga, ademas descubri que el cuerpo de aceleracion tiene aceite que puede ser.
Espero me puedan ayudar gracias
Espero me puedan ayudar gracias
12 casos
beerkingmx de México hace 8 años
Amigo me entristece mucho decirlo pero tu motor está comenzando a valer... Pero no te preocupes puedes seguirlo usando unos meses más, ve a la refaccionaria y compra un limpiador de cuerpo de aceleración(el azul con popote rojo) desarma la toma de aire y limpia la boca de cuero de aceleración jalando el chicote hasta remover el aceite, limpia con una franela que no deje pelos la toma y deja que escurra unos 5 minutos, enciende el auto, no te preocupes si le cuesta trabajo es normal; va a aventar una bocanada de humo y va a oler feo es normal... Después de eso tendrás tu nave como antes; repite proceso cada 15 días o cuando se apague de nuevo
Diego armando de México hace 7 años
Hola el mío cuando acelero no responde pero de repente se da el jalón
ComentarFalla de cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas,full,2.0 100000 kms
Hola buenas noches alguien me podria ayudar tengo un problema con un jetta a3 2.0 automatico cuando llego a un semaforo o me paro en algun lugar se apaga igual cuando lo enciendo y meto cambio se apaga necesito acelerarlo y meter cambio
1 respuesta
Que cheque tu válvula de ralentí,voltaje de tps y que no esté chupando aire
ComentarCuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 1999 Jetta A4 150000 kms
No encuentro cuerpo de aceleración y el que encuentro cambia el conector y arnés , puedo cambiar el arnés y conector por uno del año 2000 ? Ya que son iguales , nada más cambia el orden de los pin y las entradas
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1 respuesta
Que numeración necesitas?, si lo puedes hacer pero tienes que cambiar el conector con las mismas referencias o valores para que funcione correctamente.
NO se te olvide hacer un ajuste básico cuando lo termines de adaptar.
Lo recomendable es encontrar la misma numeración.
NO se te olvide hacer un ajuste básico cuando lo termines de adaptar.
Lo recomendable es encontrar la misma numeración.
ComentarFalla del cuerpo de aceleración EPC
Volkswagen Jetta 2004 2.0 196542 kms
Me prende el EPC y falla las revoluciones está muy variado en algunas ocasiones deja de acelerará lo apago y lo prendo y ya acelera pero sigue fallando las revoluciones es carro esta inestable ya le cambie el cuerpo de aclaración pasa un mes y vuelve a fallas alguien me puede decir que hago
3 respuestas
Me pasa exactamente igual con mi beetle que tiene ese motor el 2.0 me han dicho de cambiar el cuerpo de aceleración pero no me convence el diagnostico pues lo hace intermitentemente y cuando lo detengo lo apago y lo vuelvo a prender se le quita como si nada... pero al otro dia o 2 dias lo hace de nuevo es muy molesto en tu caso que fue amigo? D:
Me pasa lo mismo, si saben la solución comentela por favor
No estoy seguro que es, pero se le quita sacandole el cuerpo de aceleración y limpiandolo con un carbu clean, luego lo conectas y reprogramas el cuerpo y listo deja de hacerlo, si solo lo reprogramad vuelve no funciona, y cuando le cambio el filtro de aire a veces lo hace de nuevo pero repiro lo de sacarlo-limpiarlo y reprogramar y se le quita
ComentarEcha humo por el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 2.0 lt 103645 kms
Tengo un jetta 2001 Cuando comienza a calentarse echa humo por el cuerpo de aceleración y huele aceite, que podrá estar pasando?
1 caso
El aceite le esta cayendo al multiple... puede ser de la tapa de valvulas ; tambien revisar el sistema pcv...
Llevan una valvula en la tapa de punterias que parece un hongo que es la valvula reguladora de presion del carte, cuando esta falla deja pasar aceite y esta llega al cuerpo de aceleracion, pero unicamente hechara humo azul por las mañanas al arrancarlos, en el transcurso del dia se quita, si es asi nada mas hay que cambiarla, eso es lo que debe de estar pasando a tu auto
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2001 a4 motor 2.0 170000 kms
Ola tengo un jetta 2.0 2001 en ocasiones tarda en encender tengo que bombear el acelerador para que arranque, posteriormente que enciende lo acelero despasio y funciona correctamente pero al acelerar a fondo se ahoga y desminulle velocidad, desacelero y acelero y se normaliza ya le pusieron escaner y dicen que tengo que cambiar todo el cuerpo de aceleracion necesito su opinion gracias.
1 caso
Me gustaria revisar mejor el caso ya que me parece que podria ser algo mas simple que el extremoso diagnostico de cambiar todo el cuerpo de aceleracion. Estamos en naucalpan 5545423444
Le calaron un cuerpo de aceleracion identico y el problema sigue me comentan que puede ser la bobina
Mi escaner nos diria por donde empezar y dejar de adivinar bro.
Al tratar de encender el carro tarda y tengo que pisar el acelerador...lo lleveal mecánico y me dijo que tenía que cambiar el acelerador e arranque... alguien me podría decir si no hay otra
Causa a mi problema... Gracias
Causa a mi problema... Gracias
ComentarLinea cancelada en cuerpo de aceleración.
Volkswagen Jetta 2002 mk4 motor 2.0 Lts estandar 190630 kms
Que tal amigos buenas tardes tengo un jetta mk4 2002 lo lleve a un taller mecánico a que le cambiaran el termostato pero también le cancelaron una linea de agua que entra en el cuerpo de aceleración en que le puede perjudicar al coche??
4 respuestas
Todo diseño lleva a un optimo funcionamiento tapas alguna linea del sistema y esto te podra perjudicar en calentamiento del auto, habria que preguntar por que lo cancelaron, si no encontraron la manguera o el motivo del por que, de lo contrario mejor llevalo a que lo dejen como estaba
Te ha ocasionado alguna falla al tener el vehículo con esa anulación???
yunuelmaytorena de México hace 6 meses
No y aun a si sigue funcionando perfectamente.
ComentarSe enciende la luz del epc le cambiaron el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2015 1.8l Aut Gasolina 185000 kms
Ya le cambiaron el cuerpo de aceleración … le pusieron el filtro de la gasolina y continúa prendiéndoselo el epc y podría ser
1 respuesta
Cuando cambias el Cuerpo de aceleración o desconectas la batería siempre tienes que calibrar este, o hacer un ajuste básico del cuerpo. También revisa que algún foco de las luces traseras no este fundido o tu Switch del freno que esta en el pedal del freno no este en malas condiciones, esto también puede ser causa de que se encienda el EPC
ComentarManguera de aire al cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 Europa standar 2.0 100000 kms
Se me rompio la manguera que sale del compartimento del filtro de aire y que va al cuerpo de aceleracion, pero no sabia que estaba unido con dos líneas mas, la de aceite y la de anticongelante, me vacío todo el anticongelante, que tan caro es cambiar esa línea?? Es muy complicado?? Que riesgo hay de seguir circulando con esa manguera asi??
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1 caso
Mira no hay riesgo solo procura que no le entre polvo en el mío se le rompió la de abajo y solo consume un poco más de gasolina la refacion cuesta alrededor de 600 mx
ComentarCuerpo de aceleracion falla en motor de mariposa
Volkswagen Jetta 2001 4PUERTAS MOTOR 2.0 1858500 kms
Hay algún tutorial o diagrama donde me puedan explicar como desarmar y quitar el motorcito que activa la mariposa del cuerpo de aceleracion o que alguien me pudiera ayudar explicándome como cambiarlo o darle mantenimiento...cuerpo de aceleracion con chicote de jetta a4 2001 automatico # de parte 06A133064H
Saludos...espero su ayuda!? Gracias!!
Saludos...espero su ayuda!? Gracias!!
1 respuesta
Mira lo que pasara es que lo repararas y probablemente quedo algunos dias y despues vuelva a fallar, ademas que se se debe de reprogramar, no es un trabajo sencillo pero mi recomendacion es mejor cambiarlo
ComentarEl cuerpo de aceleracion se ensucia de aceite
Volkswagen Jetta 2004 160 kms
Ya lo limpie con carbuclean pasados unos dias vuelve a estar sucio pero lo que vi es que pasa aceite al cuerpo de aceleracion ya se cambiaron las bujias se hizo el servicio lavado de inyectores y nada , tambien lo que me marcaba en un escaneo es la falla de un cilindro el numero 2 no se si me pudieran ayudar se prendieron los testigos de EPC, CHECK.
3 casos
Bueno la falla esta en la gente que re realizo el servicio, cuando se llena el cuerpo de aceleracion de aceite eso quiere decir que tu valvula egr que es la que permite que tu motor respire esta fallando y esta dejando pasar el aceite y se ensucia la garganta y los ductos del aire, ummm mal mal por gente que desconoce un poco sobre el funcionamiento de un auto, a tus ordenes amigo 5541024619
ComentarCuerpo de aceleracion no adapta trae chicote lla cambie el cuerpo
Volkswagen Jetta 2002 150000 kms
Le cambie el cuerpo y no codifica da codigos de falla y no los borra p0341,p01579,p01543,p0122
Estos codigos aparesen mi pregunta es como calibrar el chicote para que borre aberias y poder adptar esl cuerpo
Estos codigos aparesen mi pregunta es como calibrar el chicote para que borre aberias y poder adptar esl cuerpo
1 caso
Necesitas llevarlo a un taller para que borren y calibren la garganta. Traes un codigo de posicion del cigueñal y todos los demas son calibracion. Tambien tienen que checar el arnes porque las señales estan bajas
ComentarSe lavo el cuerpo de aceleración y gasta demasiada gasolina
Volkswagen Jetta 1996 a3 motor 2.0 255000 kms
Hace una semana le lavaron el cuerpo de aceleración a mi coche en verdad me rendía bastante la gasolina pero a partir de que lo lavaron gasta muchísima gasolina las bujías salen muy mojadas de gasolina y aparte huele a gasolina cruda en ciertas ocasiones, que podrá ser gracias
1 respuesta
El regulador de la gasolina se quedo abierto y esta pasando directa la gasolina alas bujias tienes que remplazarlo por que los inyectores se abren
ComentarEpc, cuerpo de aceleración, pedal
Volkswagen Jetta 2013 2.5 litros 120000 kms
Hola amigos tengo un problema se me mojó mi jetta a6 2013 funciona bien solo que cuando piso a fondo el carro se tarda en responder y sube muy lento y muy forzado para esto cuando el carro se enfría lo enciendo y funciona normal después como que se calienta y marca testigo de epc y ahí es cuando batalla para acelerar lo lleve al escaner y dice que es el pedal pero otro dicen que es el cuerpo de aceleración podrían ayudar o si alguien tuvo problema similar grscias y saludos
1 respuesta
Bueno el cuerpo de aceleracion trabaja en conjunto con el sensor de pedal cuando se sustituye se hacen los dos, o le falta reprogramar por algun movimiento que hayas hecho de limpieza o afinacion, reparacion suerte
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 144000 kms
Mi jetta 2004, de repente se revoluciona de mas, llegando a las 2500 rpm y no baja, en ocasiones al encenderlo, se revoluciona y a los pocos segundos pierde potencia y se apaga, cuando lo llevo en carretera se alentar y piso el pedal a fondo y no acelera, lo lleve al eléctrico y mendice q es la mariposa del cuerpo de aceleración, que la va a revisar a ver si se puede arreglar o cambiar el cuerpo de aceleración, si se puede arreglar de la mariposa??? O me esta engañando?
Agradezco su ayuda ya q realmente no se nada de motores.
Agradezco su ayuda ya q realmente no se nada de motores.
5 casos
Alex Rosero de Ecuador hace 4 años
Mi estimado, la primera acción a realizar es conectar un scanner Automotriz y verificar los códigos etc e interpretarlos. En tu caso el cuerpo de aceleracion de tu jetta tiene una válvula llamada IAC, esa es la encargada d regular la entrada del aire en conjunto con el sensor TPS , si esta IAC está en mal estado , se te va a acelerar cuando lo prendas, pero da la impresión de que fuese todo el cuerpo, cuando en realidad aveces solo necesita una limpieza o reemplazo de la válvula. Espero te sea de ayuda
Albeiro cespedes de Colombia hace un día
Mí bosvaguen Jetta 2007 no está acelerando
Albeiro cespedes de Colombia hace un día
Tengo un bosvaguen Jetta 2007 y no me quiere acelerar y en el escáner me marca 7 errores pero no Melos dejá borrar
ComentarFalla en el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2008 2.5 L 105000 kms
Hola amigos mi jetta 2008 2.5L Se acelera y desacelera solo o cuando me detengo en los semáforos o en algún stop me dijeron que era el cuerpo de aceleracion ya se la cambie nueva la pieza pero me sigue haciendo lo mismo ya le cambiaron los sensores de oxigeno...
3 respuestas
Hola es facil y barato cambia tu sensor de temperatura cuida que sea el de mismo color negro y asunto solucionado el mio le paso lo mismo e hice lo mismo.
Sensor de temperatura es lo que tiene compralo en mex te costara como 95 pesos y el original como 350. Comenta como te va
Heit necesito saber donde comprar sensor ee temperatura
ComentarFallo cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2000 2.0 166000 kms
Mi problema empezó x que los cables de la terminal de la corriente estaban muy dañados le cambie de terminales a la batería y arranco el problema es que quedó muy acelerado y el motor temblando le había quitado yo los fusibles que van en la caja arriba de la batería no se si eso le daño, el caso es que el acelerador no responde sino hasta que le desconecte el cuerpo de aceleración... Mi pregunta es le afecta mucho que ande así en lo que lo reparo?
Cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2002 VR6 40345 kms
Tengo un jetta vr6 perfo al usarlo por la mañana esta muy acelerado y despues de un rato tengo q apagarlo volberlo a encender despues de eso recupera su aceleración. Y no se a que se deva podrian ayudarme
3 casos
Daño en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2015 4 puertas motor 2.0 145000 kms
Realice limpieza del cuerpo de aceleracion a un jetta 2015 2.0 y por error movi la mariposa manualmente, ahora al encender el motor esta muy disaparejo y acelera y desacelera solo. Tiene solución o se debe comprar nueva
1 respuesta
Buen dia debes hacer el ajuste basico al cuerpo de aceleracion con el Vagcom
Y eso debe rsolver el problema
Saludos
Y eso debe rsolver el problema
Saludos
ComentarFalla cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0 litros 2400000 kms
Mi carro Jetta A4 2004 prende el código EPC en el tablero, en ocasiones cuando se le prende no responde como debería al acelerador (acelera más lento de lo que debe). Cuando apagas el auto y lo vuelves a encender se le borra y funciona a la normalidad... ya se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración y la falla sigue. Será necesario cambiar todo el cuerpo de aceleración?
1 caso
A mi hace poco me pasó lo mismo, te cuento. El mío es un Jetta A4 1.8T 2004 estuvo al rededor de 3 meses sin usarse. Cuando lo volví a usar el carro prendió el testigo EPC el check y aceleraba poco, era inestable. Lo primero que hice fue limpiar el cuerpo de aceleración (con un limpiador de cuerpo de aceleración). También le limpie la resistencia que tiene en el manifold (te adjunto foto). Luego me di cuenta al escanearlo que el sensor MAF estaba dañado (Le faltaba una resistencia que lleva por dentro) y procedí a cambiarlo.
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ComentarComo conectar el arnes del cuerpo de aceleración del jetta a4
Volkswagen Jetta 1999 18 245369 kms
No se como conectar el cuerpo de aceleración del jetta a4 añ0 1999 de acuerdo a los colores del arnes
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1 caso
Quisiera saber como conectar el arnés del cuerpo de aceleración de un getta 99 es el que trae control crusero
ComentarNo se cuanto deba abrir en cuerpo de aceleracion al acelerar
Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina 100000 kms
Necesito saber cuanto debe abrir , se me apaga aveces el coche
Mi jetta A4 no arranca asta k de desconecto el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 1999 2.0l Aut Gasolina jetta A4 1199 kms
Conectado el cuerpo de aceleracion no enciende pero desconectado enciende pero al acelerar se apaga
1 caso
Al decir que desconectas es literal retiras el conector? escanea y realiza un ajuste basico para ver si detecta tu cuerpo y si termina el proceso
ComentarCuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2006 A4 100000 kms
Buenas noches tengo un Jetta A4 mod.2006 el viernes me marco en mi tablero el sensor de cuerpo de aceleración y apartir de ese día el carro se me apaga espontáneamente alguien me puede ayudar
Saludos
Saludos
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si el escaner lo marco entonces no queda de otra que llevarlo a un taller para que le hagan una prueba y poder cambiarlo aqui no queda mucho por hacer ya que comunmente ese componente no tiene repracion y si alguien lo hace quedara bien por un tiempo y otra vez vuelve el fallo, mucha suerte
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion codigo p1580 generico y
Volkswagen Jetta 1996 Motor 2.0 100534 kms
Trato de calibrar el cuerpo de aceleración y me arroja error y vuelve aparecer el el código genérico P 1580 Qué dice mal funcionamiento será necesario reemplazar el cuerpo de aceleración que yo tenga algún daño electrónico
16 casos
Yo. Tengo el. Mismo problema com una merdedez ben ml320
ComentarTiene encendido el EPC y parece ser el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2013 4 Puertas, 2.5 lts 96800 kms
Cuando voy acelerando mi carro llega a los 3 mil revoluciones y deja de acelerar, tengo que dejar de acelerar para que vuelva a avanzar... que podrá ser? un mecanico me indico que era el cuerpo de aceleracion
1 respuesta
Arturo Mendia de México hace 5 años
Hay que darle servicio al cuerpo de aceleración, no es costoso y es fácil. El código se borra con scanner
ComentarEl bulbo de temperatura del cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas, Full, 1.8 250000 kms
Quiero saber la funcion, debido a que lo arranco y pierde fuerza el motor.
1 respuesta
El cuerpo de aceleracion como tal no tiene bulbo de temperatura, solo tiene el tps o sensor de velocidad, en la manguera de pleno o mejor dicho la que va del cuerpo de aceleracion al filtro de aire lleva un sensor map, ese sensor se encarga de cuantificar el flujo de aire hacia la admision, la forma de probar si funciona e muy simple, al arrancar el carro simplemente desconectalo, si el motor tiene alguna variacion en su marcha el sensor esta trabajando, si no pasa absolutamente nada ahi tienes una pista, la mejor opcion seria escanear el carro y comentar los resultados
Saludos
Saludos
ComentarCuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2005 2.0 automático 118000 kms
Necesito de su ayuda, mi auto comenzó a presentar variaciónes en las revoluciones sin pisar el acelerador, seguido de esto encendio los testigos de check engine y EPC, al escanearlo presento códigos de calibración de cuerpo de aceleración, ya se le hizo y sigue igual, puse otro cuerpo de aceleración y sigue igual, ya cambie bobinas y bujías y nada, alguien puede ayudarme?
1 caso
ComentarCuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 1998 jetta 0 kms
Lo que pasa es que mi jetta modelo 98 a3 tiene un problema que cuando acelera pierde la aceleracion
1 caso
Tengo el mismo problema jetta A3 2.0 y pierde potencia en subidas. Que solucion tubiste?
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2005 Trailane 123 kms
En el esvaner marca p_0221 y p_0121que fallas me marcan
1 caso
jesus vazquez de México hace 6 años
Hola a todos, les comparto mi viacrusis con mi beetle 2.0 2007, cuerpo, pedal, bobina, cables, bujias y hasta hechiceria, jaja...y nada... EPC y CHECK un rato o unos días y volvian y que creen,...todo esta en los conectores de arneces de todo el carro, empezando con el tablero, sacar y meter fusiles tanto de cabina como de motor, el arnes del encendido, de faros cuartos, en fin todos y que creen santo remedio, cualquier falso contacto la computadora lo recibe y prende EPC y por defaul CHECK...espero les sirva, reciban saludos cordiales
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, motor 2.0 428 kms
El jetta un dia btalle para q encendiera cuando logre prenderlo se me kedab revolucionado y se me calento tiro agua aunke de la calentada ya no m,e a vuelto a pasar lo q me pasa ahora es q batallo para q ensienda en las mañanas prende pero se me kedan las revoluciones altas lo apago para q se normalise ya q anteriormente asi me pasaba y asi se corregia pero ya no quiere encender como si no estuviera pasando combustible y cuando logra encender se me keda acelerado en ocasiones se kita y a no me lo hace pero ultimamente es mas seguido se llevo con mecanico y me comenta q es el cuerpo de aceleracion q es electrico mi pregunta es se pueden reparar no no ya q me comenta el mecanico q se tiene q reemplasar
1 respuesta
Tuve el el mismo problema y fue porque el sensor D la temperatura del refrigerante ya no funcionaba. Se lo cambie y listo. Solo que primero debes revisar la válvula iac. El sensor tps y que tu cuerpo de aceleración no tenga fugas de vacio.
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2000 2.0 22000 kms
Le cambie el cuerpo de aceleracion a mi jetta el problema es que no se programo por lo cual el carro no corre a mas de 100km y hace los cambios muy cortos ya que es automatico ya se le realizo el servicio en general y cuando lo prendo se oye muy parejo pero no tiene arranque espero algun comentario favorable
1 respuesta
Pues necesitas programar el cuerpo de aceleracion... si tienes cable vcds es un procedimiento muy sencillo
ComentarBloqueo de cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2015 A6 2.5 40000 kms
Hola amigos alguien que me ayude? Tengo un jetta 2015 motor 2.5 y lo que pasa esque no acelera y tengo prendido el EPC y el antiderrapante lo escanee y no me marca código de motor me marcan códigos de ABS,le intente hacer el ajuste básico y me marca error me dicen que es el cuerpo de aceleracion... Me ayudab por favor
1 caso
Yo tengo un Jetta 1.8T y estaba igual prendía el EPC y lo escanearon y resulto ser el acelerador estos carros cuando falla el acelerador de protegen para evitar un accidente el acelerador va junto con un arnes este se conecta lo instalan y listo se quita el EPC a si estaba el mi le cambie el acelerador y ya funciona muy bien
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 trendline 2.0 96200 kms
Buenas noches tengo un problemas con mi cuerpo de aceleración ya lo lleve a revisar con un mecánico especializado en VW Y m comenta q el cuerpo ahí q remplazarlo mi duda es si puedo poner un cuerpo de aceleración de un jetta 2008 ?
3 casos
Aceite en el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 1999 jetta a4 2.0 178000 kms
Tengo el mismo problema encontre aceite en el cuerpo de aceleración y tengo fallas cuando pongo en parking el auto se desestabilizan las revoluciones acelero un poco y masomenos se acomoda ojala alguien nos pueda ayudar
2 respuestas
Existe una valvula que recupera los gases que salen del motor combirtiiendolos en aceite y regresandolos al motor, puede que se halla dañado y que el cuerpo se este ensuciando por eso la falla que presenta, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ComentarEPC, cuerpo de aceleración.
Volkswagen Jetta 2007 2.0 200000 kms
Bueno, la peor experiencia en autos,...
Apareció la terrible EPC light, aproximadamente 8 meses, desde entonces ha estado fallando, decidimos mandar a revisión a un vendedor de VW en Brandon mb. Escaneo el auto y encontró dos posibles fallas ( pueden ser 10) , optamos por mandarlo a un dealer autorizado en Winnipeg, allí , los estúpidos, le cambiaron un fusible y listo , resetearon la falla, cobraron $285.00 dólares $49 del fusible y el resto mano de obra, me mandaron una lista de fallas a corregir por un monto de $1486.00 dólares, por supuesto que no aceptamos eso, nos entregaron el carro y e… Leer completa
1 respuesta
Army Vázquez de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi jetta es un clásico automático 2010 la versión más equipada, dos días antes me cambiaron cables de bujías ya que el scanner marcaba un fallo ahí y de paso lavaron el cuerpo de aceleración, dos fías después venia manejando y me dio una revolución fuerte sin haber acelerado. Y tiene ese problema revoluciona bien cuando le aprieto el acelerador pero no avanza no sube velocidad ni a diez km, y deja de avanzar lo dejo en reposo varias horas y lo puedo volver a mover normalmente como si nada pasará, ya me desespere no sé kien peuda ser, me gustaría algún consejo de ustedes
ComentarCuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2002 A4 2.0 20000 kms
Puedo adaptar a mi jetta un cuerpo de aceleracion de 7 pines si el mio es de 6???
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Se troso el conector al cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 1.8 turbo 10000000 kms
Que tal buenas se trosaron los cables del cuerpo de aceleración boy a poner uno pero no sé cómo iban los cables si alguien me pudiera mandar foto o decirme dónde va cada color de cable para empatarlos bien
Falla el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2016 A5 2.0 86000 kms
No prende aveces y no pasa gasolina
Está pegado el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2004 4puerta 91369 kms
Está prendido el epc y el chequen
Y la batería
Y la batería
1 caso
Cambio de arnes del cuerpo de aceleracion y ya no tuvo fuerza
Volkswagen Jetta 2004 190000 kms
Se prendil el epc y el chekengi no acelera el carro
2 casos
Tiene bajo voltaje del cuerpo de aceleracion o mariposa
Volkswagen Jetta 2016 Confortable mk6 56000 kms
Se prendió el check, dejó de acelerar ya le cambiaron el pedal pero ahora la falla es que tiene bajo voltaje en en cuerpo de aceleración o mariposa
El cuerpo de aceleración con chicote (se programa?)
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas. a4 287989 kms
Mi Jetta A4 1999 2.0 std, no acelera como que se ahoga, solo en relanti, está estable, le pido y no acelera, cambie lo siguiente: cables para bujías, bujías, inyectores, bomba de la gasolina completa, regulador de presión de la gasolina, bobina y por último el cuerpo de aceleración de chicote, se programa? Mi Jetta aún continúa igual, alguien que me oriente??
9 casos
Cómo se instala el arnés y conector de cuerpo de aceleración?
Volkswagen Jetta 2001 Sedán 4 puertas 145000 kms
Se prende el testigo epc y acelera y desacelera, a veces se apaga el testigo y se vuelve a encender.
2 casos
No acelera, no le llegan 5 volts al cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2005 A4 52000 kms
Prende EPC, no acelera el carro no le llegan los 5 volts al cuerpo de aceleracion
1 caso
Cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, manual 100000 kms
Cuando prendo el coche y una vez avanzando, quiero rebasar algún coche o simplemente acelerarlo casi a las 3000 rpm y al estar aun frío se jalonea
¿Si se compra otro cuerpo de aceleración de Jetta A4 1.8T se quitará los jaloneos?
De las demás piezas del motor están jalando al 100
¿Si se compra otro cuerpo de aceleración de Jetta A4 1.8T se quitará los jaloneos?
De las demás piezas del motor están jalando al 100
Tiene aceite en el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2002 182699 kms
Echa humo después de las 3000rpm y me dicen que es por el aceite en el cuerpo de aceleración ya que la pcv está dañada, puede ser eso posible?
Cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2011 Style active 160000 kms
Hola tengo un Jetta mk6 el cual después de manejar por más de dos horas llegar y ponerlo en parking y le aceleras tantito se suben las rpm ya le cambie:
Cuerpo de aceleración
Sensor del cigüeñal
Válvula Pcv
Y no queda como dato curioso al momento de poner el aire acondicionado se bajan las rpm
Cuerpo de aceleración
Sensor del cigüeñal
Válvula Pcv
Y no queda como dato curioso al momento de poner el aire acondicionado se bajan las rpm
1 caso
Cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2012 2.5 automatico 800000 kms
En el tablero me indica la llave española y cuando hace el cambio de velocidades es muy marcado, este problema lo hizo hace cuatro años y me dijeron en la agencia que fue necesario ajustar el cuerpo de aceleración. Ustedes saben de otro problema que cause esta falla?
Falla cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 101813 kms
Hola buenas noches tengo un jetta 99 me dijeron q cambiará el cuerpo de aceleración x q dicen q está en corto tarda mucho en meter el cambio y zumba como si estuviera forzado y marca q los parámetros son muy bajos no se q solucion me pueden recomendar
Problema en el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2000 Jetta vr6 180000 kms
Mi problema es que al encender el auto prende bien pero al pisar el acelerador no pasa de las 2000 rpm me avisan dicho que era el catalizador ya lo quitaron y seguía con el mismo problema le chocaron con el scanner y arroja que es el cuerpo de aceleración y me dicen que tiene que ser sólo con el scanner van alguien me puede orientar
1 caso
Cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2002 2.0 automatico 150000 kms
En las mañanas cuando se arranca se apaga tiene uno que calentarlo como 10 o 15 minutos para que se empareje el mecánico cambio el sensor de aire , continuo con el problema y me recomendó cambiar el cuerpo de aceleración y continua con el problema me dice el mecánico en el escaner arroja falla de comunicación de computadora con el cuerpo de aceleración sera posible esto.
Cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 210 kms
Empieza a temblar y las revoluciones bajaron, traia el clima prendido y cuando pasa eso los abanicos se apagaron, me bajo del carro y si los abanicos estabam apagados
Lo apago lo vuelvo a prender y todo normal otra vez
Donde voy bajando los sotanos se siente otra vez donde se le baja la presion al motor y tiembla
Tuve que apagar lo y prenderlo para que pudiera subir las revoluciones , esto me paso despues de una semana de que se le reparo el motor y me marca EPC ,Se escaneo y reviso y ahora me comenta el mecanico q es cuerpo de aceleracion que hay q cambiar la pieza y reemplazar la manguera,me pueden ayudar por favor soy unica dueña el carro es de agencia y de cochera no me explico como pudo dañarse si todos los mttos estaban en orden y el mecanico es el mismo
Lo apago lo vuelvo a prender y todo normal otra vez
Donde voy bajando los sotanos se siente otra vez donde se le baja la presion al motor y tiembla
Tuve que apagar lo y prenderlo para que pudiera subir las revoluciones , esto me paso despues de una semana de que se le reparo el motor y me marca EPC ,Se escaneo y reviso y ahora me comenta el mecanico q es cuerpo de aceleracion que hay q cambiar la pieza y reemplazar la manguera,me pueden ayudar por favor soy unica dueña el carro es de agencia y de cochera no me explico como pudo dañarse si todos los mttos estaban en orden y el mecanico es el mismo
1 caso
Cuerpo de aceleracion ? No se ?
Volkswagen Jetta 2005 Gol 1.0 106000 kms
Mi carro después de un tiempo andando pierde fuerza y es como si el pedal del acelerador no funcionara... arranca sin fuerza , en subida se queda lo Max q anda cuando el carro falla es entre 40 y 50 km pero con micho esfuerzo... lo lleve a escanear por tenia la luz de EPC encendida y me dijeron q tenia q cambiar el cuerpo de aceleración... lo estuve averiguando en Colombia y vale millón y medio. Me da un poco de miedo comprarlo y q no sea eso... ya q días anteriores me hicieron cambiar la computadora por ese mi amor problema y el carro siguió igual
2 casos
Se descalibra el cuerpo de aceleración
Volkswagen Jetta 2001 Gls 145000 kms
Hola buenas tengo un Jetta a4 1.8t el problema es que se descalibra el cuerpo de aceleración acaba rato y me dicen que puede ser la computadora, alguien que le haya pasado o me pueda ayudar
1 caso
Limpie cuerpo de aceleración y las revoluciónes no funciona
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 60000 kms
Limpie cuerpo de aceleración paso a paso y ala hora de prenderlo prendió y le acelere y aventó uno negro se mantuvo bien lo apague y lo quise encender de nuevo y ya no tuvo revoluciones...
3 casos
Limpie cuerpo de aceleración y las revokucion no funciona
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 60000 kms
Limpie cuerpo de aceleración paso a paso y ala hora de prenderlo prendió y le acelere y aventó uno negro se mantuvo bien lo apague y lo quise encender de nuevo y ya no tuvo revoluciones...
1 caso
Falla en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 1995 jetta 20000 kms
Cuando prendo mi jetta jala bien pero al acelerar como que se quiere hogar y avienta explosiones k podría ser
1 caso
Creó que se descompuso el cuerpo de aceleración electrónica
Volkswagen Jetta 2003 2.0 90000 kms
Una pregunta hace poco quise comprar el cuerpo de aceleración electrónica pero la pieza que me vendían cambiaba en el número de serie, bueno sólo la última letra ya que en cuanto a los números todo es igual pero la última letra no la mía termina en D y la que me vendían en O, abra algún problema si le compró esa pieza
Falla en el Cuerpo de Aceleracion
Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 257458 kms
Mi coche presenta la siguiente falla: despues de acerle el cambio de la bobina funciono muy bien pero como la bateria ya estaba por terminar su vida util se descargo y ya no encendio el carro, compre la bateria y trate de encenderlo pero el problema que presento es que al girar la llave (cuando pasa corriente y enciende el estereo) el cuerpo de aceleracion empezo a inyectar gasolina y despues de muchos intentos, enciende, tetrocedo la llave y sigue inyectando gasolina. Le desconecte la corriente al cuerpo de aceleracion y si prende pero si acelero se apaga. Que puede ser alguien que me pueda ayudar con su experiencia
Enciende testigo de EPC y Check Engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Style Active 15000 kms
Hace un año mas menos compre un jetta mrk6 2014 nuevo el carro se me hacia practico, bonito, buena potencia, etc. Lo lleve a su primer servicio de 15000 km en Marzo de 2015 y todo muy bien, pasaron los dias, tuve que viajar unos 120 km en autopista hasta que sucedio, en plena autopista a 140 km/h se encendio el testigo del EPC el carro empezo a disminuir drasticamente la velocidad me asuste entonces pare, apague el motor y lo volvi a encender y segui de nuevo pero encendio de nuevo el EPC y ahora Check Engine. Entonces decidi ya no seguir mi camino, me comunique al respaldo de VW Mexico me man… Leer completa
115 casos
Mejor respuesta (según xtian)
Yo contacte a la planta en Puebla mediante la pagina web de VW. Mi asunto fue la entrega de mi auto y si se comunicaron con la agencia para resolver elproblema.
Hola en n mi caso hubo que cambiar los cables de las bujías y listo
@maklunaSip. Perdón por contestar ahora... tuve problemas técnicos
guzmanroberto de México hace 9 años
Hola esa falla es la mas comun y la mas barata a mi me pasa muy seguido, pero es el switch que va en el pedal del freno, es el que activa el stop bloqueo de palanca de velocidades cuando esta parado el coche y activa luces de stop en la parte del medallon, compralo en alguna refaccionaria de plutarco, cuesta al rededor de 300 pesos y es muy facl de cambiar, tu lo puedes hacer.
Buenas tardes Roberto a mi me pasa esto ahorita pero aparte de estos dos sensores Perdi potencia en mi passat , será lo mismo que comentas???
Roberto. Gracias sabes el nombre de la pieza, mi nuevo jetta es 2011, de antemano gracias.
guzmanroberto de México hace 2 años
@BetoEs un relevado y va en el pedal del freno, solo de desconecta el arnés y se cambia. Y ya con eso se apaga el testigo.
guzmanroberto de México hace 2 años
@OscarTuve 2 Jettas un 2003 y un 2008 y en los me pasó el mismo tema.
Hola!!!! Ami me paso algo parecido en mi jetta, prendía EPC y check engine pero eso no era todo a veces se me apagaba en movimiento o aveces en las mañanas no quería prender hasta en tercer intento y perdía potencia no aceleraba. Lo cheque con el escaner y resultó que era el sensor del árbol de levas ese sensor también mide la aceleracion del carro checalo puede ser eso y esta fácil cambiarlo. Suerte bro.
Lo mismo me paso note que el stop se quedo medio prendido como lo puedo arreglar??? me da cosa que se gaste la bateria...
Gerardo Dominguez de Estados Unidos hace 8 años
El mio se apago corriendo. Hace ocho días y no quiere prender...disculpa donde encentro el switch. Que menciona el amigo el mio es el jetta 04. Motor 1.8 t. Como eh batallado con el
Al mio se le prendio el epc y el check y no acelera alguien que lo arregle
Juan Ramirez de México hace 4 años
Buenas tardes a mi Jetta le pasa lo mismo me podrán apoyar diciéndome cual fue la falla?
Víctor Martínez de México hace un año
A mí me pasó eso y mi computadora se bloqueó la lleve a reparar y listo es un Jetta A4
Cambié los focos de los esto q estaba fundidos y desaparece el epc del tablero invitados a q revisar sus luces
Fernandodyseey de México hace 5 años
Gracias, eso debe ser porque los retiré para comprarlos ya que uno estaba negro y pos noo prendia.
Si el carro es ver ion mk4 o clásico sk puede ser un foco pero en el. Caso de un mk6 no
Jimborosso de México hace 8 años
Hace un par de días prendió el testigo EPC, las luces del stop no encendían, llamé a la agencia me comentaron que las cambiara, lo hice y quedó pero a las horas el testigo de engines encendió y ahora no se que pueda ser(clasico 2014)
El EPC según tengo entendido sirve para varias cosas. Luces de freno, acelerador, etc. A mí me ha encendido varías veces y con el cambio de los focos fundidos desaparece. También me pasó que batallaba mucho para encender el carro, y un día de pronto. Me dijeron mil cosas, cuerpo de aceleración, sensor del árbol etc, hasta que un amigo me dijo, cambia tal relevador, que la verdad no me acuerdo cuál era. Lo cambie y se acabó el problema. Saludos
santiago vega de Colombia hace 2 años
Creo que es el 646, que tambien controla la bomba de gasolina...
@santiago vegaPuede ser, porque en mi caso no marca bien el nivel de gasolina y a veces el velocimetro
Juan manuel martinez de México hace 7 años
Tengo un jetta mk6 staile 2013 me prende la luz check engine y se apaga lugo paso como 2 meses y volvio a prender ahora prende dura o 2 dias se apaga y ya volvio a prender al siguiente dia por lo que veo es un problema muy recurrente en los jettas
Hola que tal lograste solucionarlo, a mi me pasa algo parecido, mismo año, mismo auto, solo aparece check engine, lo curioso que apenas tuvo servicio (hace como 20 fdias en agencia) ahora me piden lo lleve pero lo tendria dias ahi, sabes que podria ser, saludos!!!
Mi jetta 2008 se prendió el check engine que puede ser
Hola amigos a mi tambien me pasaba con lo del epc pero limpie el cuerpo de aceleracion y con eso quedo lo podrian intentar
El que guste soluciónar la falla check engine le puedo explicar como solucionarlo es muy sencillo no gastes dinero pasa a todo los motores 2.5 Jetta y Bora pierde fuerza, como que se quiere apagar y no quema bien la gasolina les dejo cel 5520580618 para decirle la falla es un sensor en el cigüeñal mas hay un malla que se desprende y hace que el sensor del cigüeñal se atore hay que quitarlaes un pequeño defeto de estos buenos carros pero muy caro de rrepara
Que tal bue dia tengo una falla muy parecida a lo que comentas y se ve una mancha de aceite pense quue era por el tapo del llenado pero es mas abajo en una tapa de aceite no se si afecte en esta falla. Lo k are es revisar bujias, inyectores. Ya qque puse scanner y manda codigo de mala combustion en cilindros.
Aún tienes el mismo número, tengo esa falla justamente?
adrian calamaco de México hace 7 años
Buen dia tengo un jetta 2011 A6, y me prendio un avizo en el tablero que me dice 30 km/h aunque voy mas rapido alguien sabra algo sobre esto??? agradeceria su ayuda
Véndelo , la marca VW es un mugrero. Un río de aguas negras es más sano que un auto de la marca VW.
Buenas los otros son más malos el Mazda el Renault Chevrolet
Esa falla esta relacionada con varios factores o bien son focos de stop fundidos, falta de limpieza al cuerpo de aceleración, sensor maf, o hasta fusibles quemados o en mal estado checar principalmente fusibles, y por ultimo problemas con el sensor que todos mencionan el que va en el pedal del freno ese cuando se daña también surgen esas luces en el tablero... saludos desde Veracruz
Hola sabes cómo puedo localizar ese sensor del pedal de los frenos
Eddard Stark de México hace 7 años
Compañeros Vaguetos tuve ese problema del check engine y del epc y como ustedes mencionan el escaner marca falla de combustión y todo apunta a los sensores o del cigüeñal o el MAP pero un mecánico tuvo la delicadeza de verificar convertidor catalítico que estaba tapado ya, lo cambié y como nuevo, no aparece ya ningún testigo prendido en el tablero. Ojalá les pueda servir mi experiencia.
Un saludo.
Un saludo.
Tengo un problema muy parecido con bora gli 07 me marca el EPC, el check engine y el testigo para que no se derrape pero adicional a ello el carro se apaga como si lo desconectaran aun cuando me encontraba en movimiento, me comentaron que era el arbol de levas se lo cambie despues de un tiempo me volvio a fallar y me comentaron que era el pedal de aceleración y se lo cambie me volvio hacer la falla y le limpiaron el cuerpo de aceleración, me duro 3 dias y me volvio hacer la falla... ojala me puedan orientar. Saludos
Actualizando la información les comento que le cambie él cuerpo de aceleración y ya no ha fallado espero les sirva esta información...saludos
Tengo un golf prendio el epc de acuerdo a algunos internautas sugeri cambio del sensor del cigueñal lo lleve con mi mecanico no detecto nada porque la falla es intermitente cambio el sensor y luego resulto que detecto falla en la bobina
Le dare seguimiento y report are el comportamiento del auto
Le dare seguimiento y report are el comportamiento del auto
Hola buenas yo tengo un Volkswagen touran a mi también se me enciende el epc le cambiado todos los filtros y a raíz de hay noté en el pedal del freno estaba más bajo de lo normal y cuando piso el freno me se enciende el epc y no tengo ninguna bombilla fundida ¿alguien me podría decir cuál es el problema? Gracias.
juan franco de Colombia hace 7 años
Buenos días tengo un jetta 2010 trenlaind 2.0 me encendió ela luz etc no mas no dice nada mantiene encendida que podría ser
Qué tal tengo un problema me prendió el testigo EPC es un Classico 13, y no enciende ninguna de las luces de alto, cambie los focos y nada cambie un interruptor que se encuentra en el pedal del freno, y sigue el testigo y sin encender las luces, me intriga que pueda ser. Gracias saludos
Gerardo Dominguez de Estados Unidos hace 7 años
Me gustaría saber donde está la pastilla de encendido
Gerardo Dominguez de Estados Unidos hace 7 años
Me gustaría saber donde está la pastilla de encendido de mi carro. Es 2004
Problema electrico, puede estar asociado a problemas en el cableado(aterrizado o abierto) o algun fuse o relay relacionado a ello.
Que tal tengo un MK6 2011, hoy me apareció la falla de EPC iba en carretera y acelere cuando el coche comenzó a vibrar y a perder potencia, llegué a mi trabajo y sentía como e pedal temblaba al igual que el carro al meter la reversa. Apague el auto y después de 2 horas volví a encender el auto y ya no tenía la falla, lo moví y ya no temblaba. Pero observé que al acelerar las luces se bajan. Que me recomiendan hacer?
Ya supiste que era? Me pasa lo mismo. Lo lleve a que le metieran scanner marco algunos errores, salí del taller me fui a mi casa y al día siguiente no entraban cambios, se quedó atorado en parking. Abrí la caja de la palanca por adentro y lo forcé a bajar a reversa le di para atrás y cuando le metí D drive note que no aceleraba y andaba muy lento. Apareció la señal de llantas bajas y anti derrape.
Hola me pasa lo mismo. Jetta 2012 std. Ayer me prendió el EPC y perdió potencia. Vibra y parece que se quiere apagar (bajan las revoluciones ) lo apague como 2 hora. Al prenderlo nuevamente ya no prendió el epc. Pero a los 5 minutos volvió a prender y ahora también el "motor" llegue a casa a vuelta de rueda. Y hoy en la mañana lo encendí y solo prendió el foco del motor. Pero preferí ya no moverlo. Algún lugar o alguna persona que realmente lo pueda reparar? Esroy en Cd Juarez...gracias
Testigos epc y check engine
Jetta 2014 A4
Tengo un Jetta A4 2014, al ir caminando de repente se apago y marco el testigo EPC, me quede a la orilla del camino hable al seguro y espere, intebte prenderlo faba marcha pero no encendio, pasado 15 min intente prenderlo y en efecto encendio, cancele la grua del seguro y volvi al camino, pero como 5 km despues hizo lo mismo, por lo que decidio usar la grua del seguro y llevarlo a la agencia. Ahi le cambiaron el sensor de encendido y del arbol, tambien se cambio el catalizador. Y pasado 1 año y no ha dado problemas. Eso si, salio una lanota.
Jetta 2014 A4
Tengo un Jetta A4 2014, al ir caminando de repente se apago y marco el testigo EPC, me quede a la orilla del camino hable al seguro y espere, intebte prenderlo faba marcha pero no encendio, pasado 15 min intente prenderlo y en efecto encendio, cancele la grua del seguro y volvi al camino, pero como 5 km despues hizo lo mismo, por lo que decidio usar la grua del seguro y llevarlo a la agencia. Ahi le cambiaron el sensor de encendido y del arbol, tambien se cambio el catalizador. Y pasado 1 año y no ha dado problemas. Eso si, salio una lanota.
Buenos días compañeros tengo un jetta 2011 motor 2.5 lo lleve para que le realizaran el servicio de cambio de aceite, bujías, etc. y le hicieron limpieza del cuerpo de aceleración pero tres días después empezó a vibrar mucho pierde fuerza, el foco de check engine prende y apaga hasta que se prende el foco de epc, el auto trabajaba bien hasta antes de hacerle el servicio. Alguien que me pueda apoyar. Saludos desde ciudad Juárez, Chihuahua
Qué tal Luis solucionaste el problema también soy de cd juarez
everardo villavicencio de México hace 6 años
Se prendio check ingenier y tambienbel tablero donde indica las velococcidades jetta 2008
Me sucede lo mismo con un jetta 2012. Al parecer es un sensor que lleva en o cerca del ciguenal...es defecto de fabricacion. No se si la agencia se haga cargo de eso...estoy por llevarlo a ver que respuesta me dan
Gerardo Dominguez de Estados Unidos hace 6 años
El problema de mi jetta era la computadora. Lo lleve a la agencia y problema resuelto
jovani gamiño de México hace 6 años
Me pasa exactamentre lo mismo por mas que he leeido creo que es el sensor del cigueñal se lo cambiare el dia de mañana ya les aviso a ver como me fue
Gerardo Dominguez de Estados Unidos hace 6 años
Miren el mío es un 2005. Y tenía todos los males y era la computadora. Le cambie todos los sensores
Del cigüeña el de la transmisión. Y era la computadora. Como sufri. Con ese problema.
Del cigüeña el de la transmisión. Y era la computadora. Como sufri. Con ese problema.
scervantesv de México hace 6 años
Prendio el EPC y el Check Engine y al scaneralo me aparece este error 00545 Engine-transmisión electrical connection alguien lo conoce o sabe de que se trata. Gracias de antemano.
jovani gamiño de México hace 6 años
Yo le cambie el sensor de cigueñal y resultó ser la bobina
Martha Suarez de México hace 6 años
A mi jetta le pasa lo mismo hoy prendio yo lo uso solo para la of tiene 30000 km y es 2014 estoy decepcionada de esa marca de autos
En los vehiculos Jetta y Bora equipados con motor 2.5L al prender el aviso EPC despues de un recorrido deja de acelerar debes apagar y volver a arrancar para que acelere pero despues igual no acelera para solucionar este problema se tiene que realizar un diagnostico con escaner VCDS y revisar linea de datos , puede ser problema de lineas,pedal o cuerpo de aceleracion. Puedo ayudarte sin llevar el auto a la agencia y gastar mucho dienro contactame via whatsaap 5539491528 soy un taller de prestigio y con extensa experiencia en linea vw
Hola Juan,
Tengo un problema con un jetta 2011 mk6 se apaga aleatoriamente prende EPC; pero el cuerpo de aceleracion se activa intermitente y los ventiladores al maximo. Tienes algun cel para contactarte. Saludos
Tengo un problema con un jetta 2011 mk6 se apaga aleatoriamente prende EPC; pero el cuerpo de aceleracion se activa intermitente y los ventiladores al maximo. Tienes algun cel para contactarte. Saludos
Hola, buen día, diste con solución a este problema?
Me prende el epc ya le cambie el cuerpo de aceleración, el pedal, cambie computadora, focos y sigue prendiendo te podre contactar.
victor hernandez de México hace 2 años
@MRLUIIISMe pasa lo mismo que solucion le diste?
Tengo una Jetta mk6 2012, se prendió el check Engine pero no hace nada extraño, funciona bien, que estará detectado?
Hay que usar herramienta de diagnostico para saber que detecto la Computadora. Saludos
Juan Gómez REynoso de México hace 6 años
Lavar el cuerpo de aceleración es lo mismo que lavar inyectores?
Es diferente , solo se limpia con mucho cuidado la mariposa y la garganta , puedes aplicar gasolina a un trapo y limpiar asi.
Buenas tardes tengo un Jetta GLI Mk6 motor 2.0tsi
Me prende épc después de haberle dado duro un rato. Quien podría decirme cuál es la solución? El sensor? usar un aceite que le rebaje la temperatura. Gracias
Me prende épc después de haberle dado duro un rato. Quien podría decirme cuál es la solución? El sensor? usar un aceite que le rebaje la temperatura. Gracias
Gerardo villa de México hace 5 años
Es la bobina de encendido ese fallo no lo marca el scanner yo tuve ese problema con un jjeta mk6 2.0 modelo 2014
Gerardo villa de México hace 5 años
Mi estimado amigo yo tuve ese mismo problema con el mismo modelo de auto jjeta mk6 2.0 modelo 2014 varios mecánicos se desesperaron y yo también después de 2meses le encontraron le cambiaron la bobina de encendido y se soluciono el problema espero les sirva mi mala experiencia con este tipo de autos
victor hernandez de México hace 2 años
Que problemas te presentaba el coche amigo?
Buenas noches tengo un Jetta A4 2005 prende el EPC. Hay veces k se acelera solo, y aveces no acelera. Lo apago y después de un rato lo prendo y no falla nada y cada rato Ace lo mismo
Yo tuve ese mismo problema en un jetta 2014 2.5littos se prendía el chec el epc aleatoriamente se me apagaba o encendía fallando. Lo escanearon y me dieron cuales serian las fallas probables. En el caso del mio en el escaner marcaba falla en el el árbol de levas. Canvie el sensor de posicionamiento de árbol de levas y se resolvió el problema
Jesús Dimas de México hace 4 años
Tengo problema de perdída de potencia en jetta mk6. 2013 , motor 2.5 , ya se le cambió sensor del cigüeñal original , cuerpo de aceleración muevo original ! Y sigue marcando epc y check engine, se escanea, vuelve a trabajar un rato bien y luego se apaga y aparecen los testigos nuevamente! Ya sé checaron Luces y cableado !!! Alguien a resuelto este problema!!????
Cambia el sensor del cigueñal pero limpia perfectamente el volante donde sensa ese sensor, lo tienes que hacer constantemente limpiar el volante y casi te puedo decir que tienes que cambiar el sensor cada 6 meses, es un defecto del Jetta
Tengo un problema con mi jetta es 2012 es 2.5 y prendió el sensor de epc posteriormente el del chekc, le cambié el cuerpo de aceleración el servicio la bobina del 4to cilindro y sigue igual en las mañanas cuando lo prendo vibra y huele a gasolina
Alguien me puede ayudar ya he gastado mucho
Alguien me puede ayudar ya he gastado mucho
En mi caso me dijeron q tenían q checar cual de estas tres causas sería y fue sensor de árbol de levas. Pero también pudo a ver sido sensor cigüeñal o ya en su defecto cuerpo de aceleración emoese por canbiar sensores afortunadamente hay otro jetta en familia solo canvie y ala primera di cual fue lo compre y se corrigio
@JoséCual fue el sensor que cambio? Tengo un jetta 2.5 y prende el testigo EPC y deja de acelerar
Yo ya hice de todo, es Jetta 2013 5 cil triptronic, motor 2.5 lt. Se apaga andando el auto, en carretera se apaga al desacelerar, lo prendo y sigue como si nada, y lo vuelve hacer una y otra vez, saco la llave y vuelve a encender, algunas veces enciende a los tres intentos pero enciende como si nada, algunas veces se enciende el testigo EPC.
Hola tengo un Jetta gli 2013 y me pasa lo mismo me prende epc y el check y tiembla cuando acelero pierde fuerza que podrá ser
Lo solucionaste?? No se te apaga de vez en cuando ?? O que le cueste arrancar?
Es el sensor de posición del cigueñal, es un problema del auto, tienes que cambiar el sensor y limpiar el volante donde sensa ese sensor, hay que hacerlo constantemente, todos los jettas de ese modelo incluyendo el 5 cil tienen ese defecto de fabrica y es un verdadero problema.
@MAUMERSANResulto ser el sensor de arbol de levas, se reemplazó , y sigue trabajando sin problemas, saludos!
Hola Jhonny a mi carro le pasa lo mismo Jetta 1.8 2014. Podria compartir como soluciono su problema por favor
Mismo problema Check Engine Siempre y EPC intermitente alguien podria decir a que se refieren con limpieza a cuerpo de aceleracion y sensor MAP
Hola
Tengo el problema de que enciende EPC Y Check engine pero solo a veces, le metí scanner y me sale el código P0122, alguien sabe que puedo hacer
Tengo el problema de que enciende EPC Y Check engine pero solo a veces, le metí scanner y me sale el código P0122, alguien sabe que puedo hacer
Buenas noches tengo un jetta 2014,se prendió el chekc engine y el scanner dice que es deficiencia en el catalizador, pues ya había reemplazado los dos sensores, desmontamos el catalizador y se encontraba en buen estado, pero después de varios días se vuelve a encender el chekc engine, me hablaron de un engañador q se instala en el sistema de escape y dicen q sirve x favor si alguien lo ah utilizado o podrían ayudarme con el problema les quedaría muy agradecido...muchas gracias
martin camarena de México hace 2 años
A mi me marcaba EPC y el check y era una bobina la cambie y asunto arregado, solo hay que borrar los codigos con un scanner
martin camarena de México hace 2 años
@MAUMERSANUna de las bobinas de encendido el carro es 5 cilindros y estaba fallando la bobina No 1 de 5 que trae
Si es automatico,es la electrovalvula de la transmision
Diego Andres de Colombia hace 2 años
Buenas, tengo un new Jetta 2012 automatico, y hace 2 semanas se me encendió el EPC y se apagó. La falla se sigue presentando entre 3 y 6 veces al día. Lo llevé al taller pero me piden varios días. Los codigos que genera son presion de aceite, cuerpo de aceleración. Ahora cada vez que se apaga queda titilando el EPC y el motor amarillo por lo que no prende. La unica forma de encenderlo es desconectar la batería y de esa manera el EPC y el motor se estabilizan y el carro prende, hasta que nuevamente de forma aleatoria se vuelve a apagar. Lo unico diferente que hice es que le mandé lavar motor 2 dias antes de la falla. Alkguna ayuda?, gracias.
Hola Buen dia desde mi ciudad, el mio es un Jetta 2013 cuando se me presentaron fallas como la que mencionas la solucion fue cambiar el sensor del ciguenal... De echo le puse uno de marca comercial de autozone funciono solo un par de meses hasta conseguir el de serie en concesionario
Bueno hermano, hay gente que si saben resolver, pero no baje la guardia metele mano a los de la agencia hasta que sedan y resuelvan
Yo tengo la misma falla en mi Jetta 2016 h me dicen que tiene que cambiar el motor. Es very?
En el caso mío que es un jetta 1.8t mecánico, me mandaron a comprar el pedal, dura 8 días en llegar, ya veremos que pasa y les escribo mis compañeros...
Ana flores de México hace 2 años
Hola , tengo un Jetta 2011. 2.0 después de una afinación me empezó a fallar , la primera vez fue en autopista perdió velocidad se sentó y empezó a parpadear el check engine , después de eso lo he llevado a checar y a escanear a diferentes lugares y nada. Lo escanean y no sale nada , ya le cambiaron el catalizador, cables de bujías, bobina, y el carro tiembla leve pero tiembla como si se fuera apagar. Alguien me puede apoyar. Mi número es 2227107559. Lo agradeceré de verdad pues ya no se que honda
Escanéalo en un taller con escaner para VW. Tiene que salir algo. En mercado libre puedes comprar un escaner VAG para instalar en tu lap y lo puedes checar. Yo así le hago.
Mi carro es jetta mk6 2011 2.5 motor de repente enciende el EPC y check y pierde potencia, a veces se apaga también, otra cosa en las mañanas cuando lo enciendo el freno está super duro y se escucha un ruido como de matraca y después se le quita, necesito ayuda para solucionarlo
Eriksson Romero de Chile hace 2 años
Hola tengo un problema soy nuevo en tata pero no me enciende el electro ventilador le desconecto el bulbo y encienden, ya cambie el bulbo de temperatura a alguien le a pasado que podrá ser
Buenos dias una pregunta, mi jetta clasico 2011, 2.0 no prende solo da marcha pero no enciende, en el tablero no enciende al abrir el switch el EPC ni el check, y al dar marcha despues aparece el sensor de la pila pero esta bien de carga. Quien sabe aque se deba esto
Hola ami carro le parece las 2 luces epc y cheqinkg pero solas se quitan y se prenden es un jetta 2012 2.5
Eliud Lara de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un jetta A4 2006, y en mi ciudad llovió y me prendió el EPC, el carro no acelera como deveria. Saben a que me deveria ir directo? Para por si voy a un mecánico no me quiera ver la cara. De su ayuda. Gracias
Hola buenos días tengo un jetta 2014 1.8 turbo, en ocasiones se prende el testigo del check y en el transcurso de horas de quita y luego me aparece nuevamente a los 3 o 4 dias de uso, ya le cambie los 2 sensores map y pero aun asi me sigue apareciendo el testigo. El carro no me falla en lo absoluto. A alguien le a pasado algo parecido y como lo solucionaron ??
Argelia Valenzuela de México hace 4 meses
Hola, me pasa lo mismo
Como lo solucionaste?
Como lo solucionaste?
Marce Nieto de México hace un año
Hola! Ayuda... Tengo un Jetta mk6 motor 2.5 comenzó la travesía hace un año a prender el epc se me apagaba y se tironeaba después de mucho buscarle le cambiaron sensor de cigüeñal, cuerpo de aceleración, bulbo de aceite y por último la bomba de aceite :( que por cierto me salió súper cara, apenas lo recogí y ya volvio a prender el epc, alguien sabe que pueda ser!!!! Estoy en Aguascalientes! Gracias 🫂
El volante donde sensa el sensor del cigueñal se llena de polvo metálico por que tiene iman para que el sensor detecte la posición, ese polvo metálico no permite que el sensor haga bien su función de detectar la posición del cigueñal y comienza a fallar el auto, limpia la cabeza del sensor y limpia perfectamente el volante de posición de cigueñal de ese polvo y el problema se elimina por unos meses, después se vuelve a llenar el polvo y hay que volver a hacer el mismo procedimiento... Es una lata, pero eso fue lo que me sucedio a mi, varias veces cambié el sensor de posición del cigueñal y el problema persisitió.
Diego Andres de Colombia hace un año
Yo ya encontré el error de mi jetta y era una bobada, resulta que despues de hacerle mil cosas, me di cuenta que el fusible del computador no era el original y quedaba flojo, entonces se aislaba por momento y el carro entraba en un error que se iba sumando y complicando todo su funcionamiento con el paso de los días. El fusible costó 0,5 us y el problema se solucionó de inmediato.
Buenos días alguien que me ayude hace tiempo mi polo 1.2 TSI 2014 prendió el check y luego el epc lo fui a checar con el mecánico el cuál le cambió el sensor de cigüeñal me sigue dando igual la velocidad apenas tiene que fui a cambiarle el cartucho del turbo fui posteriormente al mecánico para que lo escaneara y borrar los sensores y sigue igual , si acelera pero le falta un poco más correr , en cuerpo de aceleración le funciona bien alguien que me pudiera decir que pudiera ser. Y en el escaneo dice que es el cuerpo las revoluciones si me dan bien espero me puedan ayudar
Me paso lo mismo en mi jetta 2.5 2012, se apagaba en movimiento, no encendía, luego empeoro y después de apagarse al volverlo a encender marcaba que estaba en tercera y no cambiaba y de último ya cuando se apagaba ya no quería arrancar. Lo lleve a mil lugares y leyendo este foro probé con todos los comentarios y revise todos los sensores y al final cambie dos cosas que les aconsejo revisen cambie los relays o reveladores (especialmente el principal) y cambie el sensor de temperatura de refrigerante, al final no se cual de las dos cosas fue la solución, sin embargo alguna de las dos cosas enviaba señales confusas a la computadora del auto y hacia que literalmente se volviera loca. Por lo que yo les aconsejo llevarlo a un taller que tenga un buen escáner y les marque específicamente si tienen mal algún sensor para que puedan revisarlo y revisar los reveladores con un multimetro. Ya que por los síntomas cree que es algo más serio pero a mi los reveladores nuevos me costaron US$5 cada uno y el sensor de temperatura de refrigerante US$12.
Giovani Garcia de México hace 8 meses
Buen día tengo un jetta mk6 2.5 me prendió el EPC el carro prende sin problema pero al ponerlo en reversa se apaga el carro es transmisión automática si lo brinco rápido a D el carro lo puedo usar sin problema solo al meter la reversa tengo el problema a que se deberá??
Buen día. Yo tengo mk6 2015 sport estándar. Y ami.mw prendió el testigo. Y en cuestión de segundos. Se apagó. Nunca perdí potencia o sentí Alrato en el carro. Después hIzo lo mismo otravez se prendió en segundos se apagó. Y ya después no lo hizo... y sin problemas... será algo más sencillo. O tendré un falso... saludos. A todos
Buenas tardes! Fijense que tengo un passat 2014 y hace 2 meses comenzó a prender el testigo de ABS , antiderrapante y llanta baja sin embargo se apagaba en 20 min o al volver a encender el carro, hace una semana se prendió epc y dejo de acelerar el coche hasta que quitaba mi pie del acelerador y volvía acelerar… de ahí sentía que de 30 a 80 se jaloneaba pero en realidad me di cuenta que se prende por un segundo los mismos testigos y se frenaba pero ahora es más seguido que sucede eso.
Buen día a todos, tengo un jetta 2014 1.8tsi al acelerar pasando las 3,000rpm se enciende el EPC, control de tracción y check engine comienza a parpadear, el carro se vuelve lento y tiembla mucho. Apago el coche, lo prendo y funciona normal hasta que vuelvo a acelerarlo. Alguien ha tenido este fallo? Y saben cómo resolverlo? Muchas gracias !
ComentarEpc prendido
Volkswagen Jetta 2002 jetta trendline 170000 kms
Les cuento mi experiencia: tengo un jetta trendline 2.0lt mod 2002 automatico y ocasionalmente prende el testigo de EPC en mi tablero y de repente deja de acelerar, por lo que tengo que ahorillarme, apagar el carro y volverlo a prender para avanzar normalmente (algo sumamente tedioso y peligroso a la vez); conozco a un mecanico de la VW y le paso el scanner de la agencia y marcaba que tenia un error en la mariposa (cuerpo de aceleracion) entre otros errores mas, por lo que procedio a limpiar la mariposa con un liquido que no me acuerdo su nombre, despues borro los codigos de error y por ultimo… Leer completa
184 casos
Pues Mira amigo no se que tan especializado este el mecanico de VW que nos cuentas yo lo unico que te puedo decir esque si deberias estar seguro que realmente sea el cuerpo de aceleracion porque si te gastas este dinero y resulta que es otra cosa imaginate el gasto innecesario que vas a hacer yo me canse de llevar mi auto a la agencia porque puro cuento y servicios mal hechos porque contratan pura gente inexperta y desde que yo encontre a un ingeniero que tiena conocimientos en autotronica no eh tenido mas gastos infructuosos y todo bien
Mi hermano ni hay liquido especial ni tampoco un voltimetro especial que tenga la agencia de vw smplemente el ajuste que hacen a la mariposa es graduarle la inclinación y eso con cualquier vagcom se lo haces pero no te recomiendo cambiar cuerpo de aceleración empieza con el sensor maf consigue uno prestado de un jetta que jale bien y cámbiaselo por q eso se puede deber a fugas de aire un servidor tenia el mismo problema le hacia el ajuste y me duraba poco cambien maf y revise fugas de aire y con eso quedo, te aconsejo revises fugas de aire y después lo del sensor y una buena limpieza a la valvula epc que es la que ensucia el cuerpo de aceleración
Yo soy mecanico automotriz y me he encontrado con el problema que prende el epc en el tablero de instrumentos de color amarillo,saco codigos de falla y me dice que es el cuerpo de aceleracion entre otros codigos,pero la falla real se encuentra en el sensor del cigueñal,no compren cuerpos de aceleracion pq solo van a gastar inutilmente,la falla que se presenta es:aparece EPCen el tablero de instrumentos,perdida de potencia y en ocasiones hasta se apaga el motor...espero que mi comentario les sirva saludos...
Hola saben k yo tengo el mismo problema del EPC k prende pero sigue trabajando igual no hay variación en el motor a k se deberá?
MATIAS MENDOZA de México hace 9 años
Tengo problemas con el cuerpo de aceleracion, me lo limpian y trabaja un mes aprox. Y vuelve la falla, hare lo que dice el amigo que recomienda revisar el sensor del cigueñal y el sensor maf, por que el cuerpo de aceleracion en la agencia cuesta casi 10mil, y pa que no sea, si soluciono mi problema les compartire la solucion, gracias por los comentarios aqui leidos,,,
A mi paso con un jetta trendline A4 2003. El carro de repente se apagaba... luego encendia y aperecia EPC. LO FUE HACIENDO MAS SEGUIDO y resulto ser un falso contacto en un fusible a un costado del volante con un icono de un motorcito...por si a alguien le sirve
Gilberto Villegas de México hace 9 años
Tengo un jetta vr6 automático 2001 lo acabó de arreglar de la transmisión, lo utilice 2 días y me prendió el EPC en el tablero y pasa lo mismo q comentan se desacelera y parece q no tiene tiene fuerza ni para prender entonces si serán los sensores q mencionan ? O algo de la caja de velocidades ? O sea q no me la hayan arreglado bien la verdad estoy desesperado
Hola buena tarde tengo un jetta modelo 2000 turbo y me hace lo mismo tiene algún numero, donde ponerme en contacto con usted me urge que revise mi auto yo vivo en cuautitlan izcalli
Pues yo tengo un NUEVO JETTA 2012 prende EPC y el simbolo de motor deja de acelerar y se apaga, hasta que lo apago y vuelvo a encener o le quito y vuelvo a poner el relevador; me dijeron era el relevador se le cambio y funciono bien un rato, pero sisgue, esto lo hace cuando en general cuando salgo a carretera y luego en ciudad se apago o no acelera creo que ya es una defecto de marca por los comentarios que veo, que sis deberian de perfeccionar. Otro mecanico dijo que era la bomba de gasolina bastante costosa, pero en la agencia lo deje unos tres días y no fallló, descartada la bomba pero tal vez pueda ser un sensor. Lo tomare en cuenta. El escaner marca una falla en el árbol de levas pero ya se checo y no. Total no ha quedado.
Mismo problema jetta 2012 encendió la luz epc y check ya ácido al mecánico, lo acabo y Dojo que era el cuerpo de aceleración, lo compre nuevo en la agencia, se lo cambio, le dio unas vueltas y nuevamente presentó la falla. Lo apogo y cuando lo prendo ya no tiene las luces de epc ni check o luego prende solo epc pero igual sigue fallando...
Alguna experiencia similar y como lo solucionaron?
Alguna experiencia similar y como lo solucionaron?
Es el sensor del cigüeñal sólo les recomiendo comprar el original cuesta alrededor de 1500.00
Cambie el sensor del Cigüeñal y ya funcion y no prende EPC ni nada mas noes otra cosa mas que eso Gracias.
Yo tengo el mismo problema en un jetta 2005 y ya le he cambiado el sensor del pedal de aceleración , el sensor del cigüeñal y he calibrado la mariposa y en ovaciones me ha dejado de prender por 1 mes y una ocasión reprograme la computadora y me duro 3 o 4 meses sin prenderme el EPC pero con el tiempo vuelve a aparecer , si encontraran una solución a este problema que veo que etsan común en los jettas se los agradecería.
Es correcto, yo tengo un bora y me encendio el epc, se lo cambie por uno nuevo original que me costo $550 pesos y se corrigio la falla.
Entiendo que este testigo prende por diferentes causas, cuando leí sus diferentes comentarios me asuste por los costos que me podría generar, pero al leer mas comentarios y ver que podría ser un solo foco primero lo verifique y SIII eran los focos de el stop que se fundieron los cambie y se apago el testigo, ojala no me pase lo de el cuerpo de aceleración.
Si efectivamente, en mi caso cuando se encendió el testigo EPC a su vez aparecieron otros codigos, pero una vez que cambie el sensor del cigueñal estos desaparecieron y hasta ahorita no he tenido algún otro problema.
Hola tengo un jetta 2008 2.5 y mi crro prendio la luz de epc y y mi carro esta como bloqueado y no m acelera mas de 20 y l compre el cuerpo de aceleracion y aun esta con la falla ya no c con quin ver mi carro y nadie m resuilve
Jetta Jetta... de México hace 8 años
Hola, en lo personal tengo un JETTA sport 2013 y se encendio el EPC, perdió potencia (nada) y me informan que es el CUERPO DE MARIPOSA.
Grave!!! que estos carros tan nuevos molesten. Me habían dicho que volkswagen era excelente!!! Tengo un Jetta 2014 mnos de 30 mill Kms y ya tiene ese sensor prendido.
Tengo un clasico 2012, le prendió el epc y en ocasiones cuando salgo a carretera se apaga, en otras ocasiones sigue prendido, hay veces en que voy pisando el acelerador y deja de acelerar, luego quito mi pie del acelerador y lo vuelvo a meter y sigue acelerando me dijeron que quizá sea el cuerpo de aceleración, le metieron escáner y marcó la falla en el interruptor del pedal de freno, ya se lo cambie y la falla sigue siendo la misma, el encendido del epc y que deja de acelerar un poco, alguien que sepa cómo solucionar o que haya tenido una falla igual, por favor díganme como corregirlo
Charly mac de México hace 8 años
Ami. Solo. Me. Aparec esa leyenda de epc pero solo cuando llueve mucho. Y q. Pase mucho tiempo bajo la lluvia. Ya sty. Desesperado. Algun buen técnico que me sugieran soy de monterrey
Charly pero que códigos de falla te da el escaner ya que muchos de los comentarios aquí expuestos son reales pero cada sensor ó actuador tiene entre 4 a 6 códigos de falla y te puede ocasionar una falla
rokstarchef de México hace 8 años
Aplica para el clasico en mexico ¡¡ misma falla solo que es 2015 :/
Tengo un carro jetta a4 2003 me aparecio el testigo epc lo que hacia era que se desaceleraba y solo volvia ala normalidad ya despues me hace falla se desestabiliza el motor la ultima falla que me hizo se apago por completo ya no quizo funcionar y al otro dia prendio normalmente y el escaner no se puede comunicar con la computadora si alguien me puede ayudar gracias...,
Ante tal falla, recomiendo chequen el sensor del cigueñal, ya que a mi me paso algo semejante, se encendió el sensor EPC perdió potencia, le metí el scanner y me arrojó varios códigos más, le cambie el sensor del cigueñal y hasta el momento no he tenido problema alguno.
Jeimar el Jetta 2014 puede ser que encienda el epc por haberlo corrido a alta velocidad entra el epc o por que se le hizo la verificación. Así me paso pero el mecanico se lo quitó incluso si lo preendes y apagas 30 veces desaparece por completo.
Hola!! Buenas noches, leo sus comentarios ojala alguien me ayude,yo tmbn tengo prendido el epc de mi jetta vr6 2000, pero la falla es que a veces batalló para encenderlo y me han dado mil diagnósticos, y el último fue el sensor de oxígeno, la vdd me urge unconsejo o experiencia similar!! Gracias!!!
Sigo con mi problema jeje, estos cacharros son dolor de cabeza, el mio es un ibiza 1.6l 2007 motor de gol polo o crosfox, total le metí el vagcom y me apareció error en MAP y sensor de oxigeno, el MAP esta muy raro ya que compre un Bruck y lo reventó a los 2 días el segundo lo metí original y traz a los 6 días volvió a marcar no se que hacerle también le cambie el cuerpo y calibramos y sigue igual, el mio se acelera después de un rato y de 1500 a 2000rpm en alto total y cuando quiere se bajan las revolución es o hasta que vuelvo a arrancar, le quiero cambiar el sensor de cigüeñal pero es bajar toda la transmisión ya que va en un reten de la flecha me parece. :X que me recomiendan.
A perdón se me olvido agregar el EPC aparece y desaparece y da unos tirones feos de desaceleración, y cuando estoy en un alto se apaga sin darme cuenta a veces enciende normalmente o a veces tarda unos llavasos o esperar y hasta que arranca me he ganado unas buenas mentadas jajaja. Filtro gasolina , bobina cables MAP todo nuevo ayudas...
Saludos tengo un jetta 2001, y enciende el epc y en ocasiones deja de acelerar y hasta se apaga, lo lleve al mecanico y chequeo el cuerpo de aceleracion,la electricidad y todo esta bien y el carro aun sigue fallando...me podrian dar una orientacion de lo que puede se
Negro ortega de México hace 8 años
Hola yo tengo un volkswaguen jetta 2004 y deje mi carro parquiado y encendido y cuando quise dar rebersa la palanca de velocidad se me trabo y no podia dar reversa y me salio la luz EPC si alguien podria ayudarme
Negro ortega de México hace 8 años
Hola vwr6 ese del sensor del cigueñal es la respuesta para mi gracias
Hola b uen dia tengo un jetta 2001 1.8 turbo y se me prendio en el tablero el epc y el mecanico me dijo que era la garganta o cuerpo de aceleracion se le cambio y al mes y medio se volvio a prender pero antes al prender el epc se descalibraba la garganta y el pedal del freno se ponia duro y ahora que se prendio de nuevo lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me comento que no le marco nada de la garganta que marcaba el sesor 2 banco 1 de oxigeno que tenia una resistencia muy alta y esta vez ya no se descalibro la garganta y el freno funciona normal alguien sabe porque pasa esto y que debo hacer.
Roberto magaña de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un jetta europa 2004 y tiene el mismo problema enciende el EPC e pierde fuerza pero me dicen que son dos sensores de oxigeno que lleva como saber cual es el que falla
Scanealo y podrás determinar que sensor es el que tendrás que reemplazar y si persiste la falla checa tu sensor del cigüeñal.
Que problema ese testigo de EPC; tengo un jetta 2012 e igual cuando se enciende lo apago, lo vuelvo a encender y se le quita... En definitiva leo 3 posibles causas: cuerpo de aceleración; map sensor o sensor de cigüeñal... Pero cual es la mas certera... Que alguien nos oriente
Ayuda amigos tengo el mismo problema con mi jetta 2010 soy de Gto y tengo este problema EPC ace ya 2 meses ya le cambie pedal, Cuerpo de aceleración,, sera que si le cambio el sensor del cigueñal quede YA BIEN por que al sanearlo no marca este sensor apoyo por favor...
Tengo un jetta 2005 con el mismo problema el scanner me marca los inyectores pero todos que estan mal, ya le cambie la bomba de gasolina, cables bujias,
Hola mi problema con mi carro es que no se mantiene prendido ya cheque y si pasa gasolina
Tengo un problema con un Jetta 2001 de epcA ver si alguien me puede ayudar
Hola a todos, les comparto la respuesta a mi problema, al final todo radico en un par de cables quemados, les recomiendo mucho checar las lineas que viajan a la ecu, también si tienen posibilidad de adquirir un vagcom para escanear ustedes mismos sus autos, el mio marcaba el sensor MAP se le cambio varias veces y jalaba un rato pero al final de cuentas era un el cable que alimentaba este sensor a simple vista estaba bien pero por dentro estaba quemado oxidado. Se remplazo por un cacho de cable y magia fin de la historia, recomendable checar lo con el multímetro su continuidad de preferencia que tenga bocina para que emita un pitido de continuidad. Cualquier duda o si requieren datos de contacto de interfaces vag aqui andamos, Saludos.
Tengo un Jetta 2001 el A4Se me prende el ecp. No se apaga nomas me deja de acelera Lo apagó y vuelve Hace de edad
Y tengo un jetta 2006 se me enciende el EPC pero jala bien el prblema es que abeses no quiere acelerar y enciende pero se esta jaloneando el carro y empieza a apestar a algo qmado pero no es la temperatura ya no se que hacer espero aguien me pueda ayudar...
Ya lo escanearon? Si no compra un Vagcom están muy baratos al rededor de 500 pesos del escaneo en taller te cobran 300 mas o menos, saludos
Yo tengo un clasico 2012, se me prendio el epc en una ocasion, lo lleve a revision y no le encontraron nada, salvo que un foco de la luz trasera estaba fundido, se lo cambie y ya se quito el epc y no se ha vuelto a prender
Jetta 2002 1.8
Cómo leí aquí en comentarios anteriores prendió el epc y check engine pregunta para los que cambiaron en sensor del cigüeñal el escanear detectaba que era ese sensor el fallo o porque lo cambiaron como dieron que era ese sensor , ya me checar on la computadora garganta y me dice que es el pedal pero el pedal ya se lo cambiaron y nada , solicito apoyo ya algo dedespertado me encuentro... saludos
Cómo leí aquí en comentarios anteriores prendió el epc y check engine pregunta para los que cambiaron en sensor del cigüeñal el escanear detectaba que era ese sensor el fallo o porque lo cambiaron como dieron que era ese sensor , ya me checar on la computadora garganta y me dice que es el pedal pero el pedal ya se lo cambiaron y nada , solicito apoyo ya algo dedespertado me encuentro... saludos
A mi me apareció pero fue aleatorio, como tengo el escáner borraba y checaba a cada rato, dos ocasiones me apareció que la falla era el sensor de posición. Cigüeñal a parte de MAP y sensor de oxigeno. Te comento a final de cuentas fue una linea de la computadora al sensor MAP este ocasionando sin fin de errores en otras áreas.
Te recomiendo que te bases en los errores que te mande el escáner de menor a mayor importancia, también te recomiendo que te hagas de un vagcom cuesta 399 pesos en mercado libre, y es muy fácil de usar con una laptop convencional.
Saludos.
Te recomiendo que te bases en los errores que te mande el escáner de menor a mayor importancia, también te recomiendo que te hagas de un vagcom cuesta 399 pesos en mercado libre, y es muy fácil de usar con una laptop convencional.
Saludos.
Tengo un jetta mod:99 VR6 y se le prendio el epc pero todavia no presenta ninguna falla. Le haré la limpieza del cuerpo de aceleración y veré si con eso se apaga el testigo
Tengo un jetta 2.5 2009 tipo bora, y me prende el EPC pero cuando prendo las luces se apaga el foco EPC, no presenta fallas, quiero saber qué es.
Para Rigo, solo revisa bien los focos de stop que enciendan bien al preionarlos, los cuartos direccionales etc es un foco fundido mu proabemente,. Saludos.
Buenas a mi me prende el epc tengo un jetta 2006 me empezó a prender el testigo de epc cuando note que la luz del stop no prendia solo cuando pisaba el pedal del freno muy fuerte entonces cambie el sensor del pedal del freno y asunto areglado espero les sirva esta informacion.
Acabo de cambiar el aceite, su filtro y aire también. Al recorrer aproximado 2 km y pisé el pedal de freno, se prendió el EPC, ya no se apagó. Que puedeser. Es un jetta Europa 2010.
A mi me encendio el EPC y así duro mucho tiempo y no me daba falla, algun dia en un rato de oscio se me ocurrio revisarle todos los focos y cambiarle los fundidos y magicamente el codigo se apago
A mi me aparece el epc en el tablero solo cuando le doy llave y la falla la hace esporadicamente (deja de acelerar) el pedal del acelerador no responde
Donde lleba el sensor de cigueñal
Tengo el Mismo problema me prende epc y no acelera es 2005 Audi A6 Quattro
Tengo el Mismo problema me prende epc y no acelera es 2005 Audi A6 Quattro
paco cuautla de México hace 8 años
Falla resuelta en un jetta 2013 cuerpo de aceleracion dañado internamente, una tierra de la computadora y el arnes. La falla q presentaba era testigo EPC Y CHECK prendido dejaba de acelerar
Tengo un jetta a4 2004 tengo el mismo problema se prende el EPC y se desacelera y cuando acelera se jalonea mucho traigo un filtrod e alto flujo me comentaron que ese era el error ya que jalaba mas aire de lo normal y ensucia el cuerpo de aceleracion cren que sea eso??????
Buen día a todos leeo sus comentarios, y lo que pasa es que tengo el mismo problema tengo un jetta A6 modelo 2012 y se encendió el testigo ( epc ) y estoy checando a que se debe y cual es la. Solucion mas rapida y barata ???? Espero alguien me pueda apoyar muchas gracias. Saludos
Buen día tengo el mismo problem a del EPC... en la agencia dijeron que era el cuerpo e aceleracion y el sensor del cigueñal, despues un electrico le puso el escaner marcaba falta de voltaje.
- Cambie el cuerpo de aceleración
- Cambie el sensor del arbol de levas ( original)
- cambie la batería
LA falla se quita una semana y después aparece...
Vendo el cuerpo de aceleración que quite por si lo quieren probar , estoy en MTY MEXICO
- Cambie el cuerpo de aceleración
- Cambie el sensor del arbol de levas ( original)
- cambie la batería
LA falla se quita una semana y después aparece...
Vendo el cuerpo de aceleración que quite por si lo quieren probar , estoy en MTY MEXICO
Buen dia, tengo un jetta a4 2005 motor 2.0, la falla que presenta es la misma ya mencionada, enciende el epc, y a su vez tiene variaciones de aceleración,ya se le cambio el cuerpo de aceleración se le dio mantenimiento al sensor maf y se cambio el sensor del cigueñal, alguien que me recomiende que se puede hacer, ya que estoy desesperado y la falla perciste,algun taller que me recomienden... soy de monterrey
Hola soy Carlos az. En este momento he leído cada uno de sus comentarios , en mi. Caso tengo un yetta 2011 clásico prende en el trabajo EPC Y EL CHECK ENGINE también tengo una luz del stop fundida bien primero cambiaré el foco de persistir cabiare el sensor del cigüeñal en su momento le avisó si funciona sin tocar el cuerpo de aceleración estamos pendientes gracias
Checalo bien cambia foco, pero si mejor pasale un escáner y a ver que te arroja.
Con respecto a mi comentario, al cambiar el sensor del cigueñal, es necesario re configurar, para que el testigo no quede registrado en la memoria y siga presentando la falla, si alguien me puede sacar de esa duda se lo agradeceria
A mi me prendió el epc y quedaba el stop prendido un eléctrico revisó con su scanner y le cambio una pieza que ya no volvió a prender q va abajo del volante y lo calibro también en tiempo no fue costoso 1800
Alma, sabes si fue la pieza que activa los stop? Tengo la misma falla pero mi auto nunca falla al acelerar, yo me voy mas por el stop.
Tengo un jetta 06 me encendip la luz epc y perdio fuerza y se mata. Puede ser el sensor del cigueñal o q puedo revisar yo mismo. Gracias de antemano
Yo tengo un Jetta 2005 e igual me marca el epc y de repente pierde potencia y deja de acelerar, ya le hice su afinación,cambie cables,cambie el cuerpo de aceleración, los dos sensores de oxígeno, la bomba de combustible y revise la computadora anda perfecta,ninguna luz de stop fundida no sé qué pueda ser, agradezco sus comentarios.
Qué tal, yo tengo un passat 1.8 turbo 2002, prende la luz EPC, el motor comienza a temblar, pierde potencia y no responde el freno, cuando lo pongo en neutral el motor se estabiliza y reacciona el freno, alguien que me diga por favor cuál es el problema, se lo agradecería mucho.
En cuanto al problema del passat 2002, yo tenia el mismo problema con un jetta 2007 nuevo, a la semana de usarlo se me amarro el carro y el freno no respondía. Llame a la agencia y fueron a verlo, solo le cambiaron un bulbo que lleva en el acelerador y se corrigió la falla.
Jetta 2013 presenta EPC y pierde potencia, lo apago y vuelve a fincionar, pero adelante otra vez se prende EPC y pierde potencia, desaparecen las velocidades en el tablero y tambien se prende el testigo del motor. In mecánico pasó escaner y me dijo que era el cuerpo de aceleración, lo llevé con otro y este me dijo que era el cuerpo de valvulas ya que los carros de este tipo tienen esa falla pues al llegar a los 53 mil km. Comienza a fallar el cuerpo de valvulas y hay que reemplazarlo. Hay quienes ofrecen reparalo com garantía de 1 año. Voy a hacer el intento y les comemto si se arregló el problema.
Es muy interesante leer todos sus comentarios. A mi auto un jetta estandar Europa 05. Que sacamos de agencia en su momento, le ha encendió el EPC, no presenta desaceleracion ni ninguna diferencia en el manejo. Intentaré sus soluciones, gracias por compartir!!
Mi auto es un jetta 2009, quedo fijo el testigo EPC, hasta ahora no he tenido problemas, arranca normalmente, no se si es normal o hay que hacer una limpieza al cuerpo de aceleración. Espero respuestas. Gracias.
Tengo un jetta 2001 1.8 turbo y le prendió igual el epc y de repente se me apaga y pierde potencia será que hay que cambiar el sensor del cigüeñal...
Se tironea o jalonea en ocasiones. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
23 casos
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
ComentarEPC ,Check Engine
Volkswagen Jetta 2013 MKVI 2.5 25000 kms
Hola a todos les comparto mi experiencia con modelos wv desde el 2000-2013, lo que tienen acelerador electronico.
Aqui he encontrado comentarios que van desde una luz de stop , hasta sensores , computadora...etc etc... , como todos saben hay muchos pseudo mecanicos que se dedican solo a estafar gente... yo no soy mecánico soy Ingeniero y me especialice ya hace algunos años en la los autos de VAG , en esta ocasión les comentare que mucha gente que tuvo problemas con Jetta , Golf ,Polo , se quedaron sin bateria y al pasar corriente , o cambiar bateria...a los pocos dias les prendio el EPS y Che… Leer completa
98 casos
tetos huerta de México hace 10 años
Hola amigo y donde te puedo contactar la verdad es ke yo tengo un problema asi
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Tetos huerta estoy a tus órdenes en el correo [email protected]
Amigo. Yo tengo. Un super problemon con mi carro tendras algun. Numero. Para. Irte a ver. Tengo. Codigo p1602 el carro.se apaga yno. Prende. Asta que lo. Deje. Enfriar
, que escaner le pasaron a tu auto? la información mandamela al correo [email protected], por ahí te paso con gusto el teléfono para contactarme. Un saludo
Buen día amigo. Yo soy del df pero actualmente vivo en guadalajara. Hay alguien en esta ciudad de confianza que me puedas recomendar? Mi jetta ya no arranca y tiene encendidos el testigo epc y check engine y la verdad no se cuanto me vayan a querer cobrar y menos si me lo van a a dejar bien. Ojalá puedas ayudarme. Gracias, saludos.
Buenas noches!!!! tengo un jetta 2005, lo lleve a que le hicieran la afinación y todo bien saliendo lo lleve a que le lavaran el motor todo en ese día fue bien, pero al día siguiente se encendió la luz de EPC Y CHECK ENGINE el carro solo aceleraba hasta 20km después se empezaba a jalonear, desacelere y lo apague lo volví a encender y se borraba la luces y ya jalaba bien después de unos metros se volvia a encender las luces y volvía a hacer lo mismo el carro y asi una y otra vez y en una de esas se quedo muy acelerado sin mantener el acelerador puesto, podrían ayudarme
Escriba a [email protected]
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
klaziko202 de México hace 9 años
Ok leyenmdo los comentarios pienso mi asunto va por lo mismo mibeetle es 2001 automatico 1.8 turbo derrepende ya no acelera aunque le pise a fondo el pedal lo apago unos 5 segundos y vuelve a arrancar normal tengo en el tablero EPC pero no se le quita aun cuando lo apago que sera??????
Al final quedo solucionado fue el cable del relay 428 que alimenta a la computaora estaba solftado y roto al final cheque linea por linea y fue eso espero que le ayude si necesitan ayuda les dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un jetta automatico 2003 me ase esta falla va caminando el auto bien pero de momento acelero y nada piso a fondo y nada el carro sihue prendido y abanza ok pero dejo pasar unos minutos y vuelve a acelerar...lo escanio un mecanico ydice ke es el senzor del cigueyal... Despues dice ke es la bobina y el sensor de oxigeno. Y el de temperatura ,,,ahora el carro lo kise prender y se bajo la bateria y le pasaron corriente y bien pero lo kise prender al otro dia y muerta la bateria,,, urgue me ayuda algun telefono,,,donde pueda marcarle me estoy volviendo loka,,,gracias estoy a punto de kemar mi carro
Hola Tengo un jetta 2012, iba por la carrete y al frenar se prendió en mi table EPC, El carro siguió normal, de regreso en la autopista le metí como a 150 km y el carro normal frena, y toso como si nada pero ese foco no se apaga quisiera me ayudaran con su opinión, GRacias
Hola mi coche presenta esta falla donde lo puedo llevar cuanto cuesta vivo en cuautitlan iz edo de mex mexico
Tengo un jetta 2002 y le prendio la luz de EPC cuando lo echo a jalar prende muy bien como 30 minutos y de repente se apaga lo dejo 2o3 minutos y buelbe a encender despues ase lo mismo y no se que le pasa alguien me puede ayudar
Tengo un Jetta A4 2004, y al ir caminando de repente se apago y marca los testigos EPC Y CHECK ENGINE, lo tuve que remolcar y sigue sin funcionar 4 días después, cabe mencionar que le quite la batería, como 2 días antes de que fallará, que puedo hacer???? Ayudaaaaaa!!
Hola tengo un jetta 2010 tiptronic version trenline, el problema que tengo es que al encender el coche el motor tiembla, huele a gasolina, las revoluciones bajan y en el tablero parpadea un icono amarillo check engine (como un motorcito). Casi un mes antes solo se limpio el cuerpo de aceleracion.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Hola me paso los mismo con mi auto como te podría contactar amigo
Tengo un jetta 2005 que pasa lo mismo el EPC ya lo escanearon muchas veces y sigue marcando y me dice que es e cuerpo de aceleracion la garganta que se tiene que cambiar que me recomiendan}???
ma. soledad de México hace 9 años
Buena noches!!!!! tengo un jetta 2004 ya tengo varios meses con esta falla que prende el EPC junto con check engine, el carro solo empezo a acelerarse hasta 20km después se empieza a jalonear o pimero empieza a jalonearse y prenden los codigo, lo apago por una 10 minutos y se apagan, pero después de una hora empieza hacer lo mismo. Y lo lleve al mecanico y me dijo que era el cuerpo de aceleración y con una limpieza y calibrada quedaba, y volverlo a escanear quedaba pero el carro al mes o mes y medio sigue haciendo lo mismo y cada vez que me hace el escaneo me cobra cuanto mas tengo que pagarle para que me quiten esa falla o recomiende un buen especialista en esa falla porque tengo varios meses con esa falla.
husara140182 de México hace 9 años
Tengo un jetta a4 2003 la falla es la siguiente al encender switch tendrian q encender los focos del tablero de epc y check engine y no lo hacen de repente un dia ya encendieron y el carro encendio lo ocupe pero al estacionarme y quererlo vover a encender sucedio lo mismo ya no encendieron y no quizo encender solo da marcha enciende unos sugundos y se apaga ya configuraron llave cluster y computadora por q da codigo de bloqueo pero nada quien puede ayudarme
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme
HOLA Amigo, fíjate que tengo el mismo problema pero mi auto lo reprogramaron como 5 veces y después de una semana hacia la misma falla, esto ya fue mas repetitivo, andando tengo que apagar y prender el carro para que vuelva a acelerar, se le cambio bomba de gas, todo el cuerpo de aceleración y aun después me hizo lo mismo, después lo lleve con un eléctrico y me comento que traía unas líneas que estaban avierttas, quedo bien 1 semana nada más y ya me dicen que cambie la computadora
Vivo en puebla tengo 3dias se prendió el epc de mi jetta y no lo quiero sacar no sea q deje d funcionar en carretera no se si me pudiera dar una solución o digame en donde puedo acudir para q le areglen esta situación de mi carro por favor gracias
Que tal mi estimado, muy bueno tu comentario, tengo un clásico 2009, pero me llamo la atención que hoy por la mañana tenia prendido el "ECP" me preocupe y lo pare totalmente despues de 5 minutos lo volvi a prender y lo trabaje alrededor de 30 minutos es auto no presento fallas, revise que todos los focos del auto y estos están ok, crees que se deba a que esta sucio el cuerpo de aceleración, por favor coméntame. Gracias adelantadas.
Ecp es sistema electrico , asta checa los fusibles de abajo de tablero y de la pila ,foscos de las placas,vea aun taller que tengan escaner vagon para que aparesca y de hay resolver el problema, saludos
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme (ya quedo resuelto el problema anterior , la falla era provocada por que el sensor de temperatura esta muy sucio lo limpie y mejoro ,pero al final tuve que remplazarlo ya que no indicaba una señal apropiada aunado a esto se programo el cuerpo de aceleración ya que tambien provocaba la falla todo esto se realizo con el escanear así se pudo detectar ambas fallas)
Hola amigo muy buenas noches yo twngo elmismo problema epc y sime gustaria que me lo revisaras mi auto jetta 2012 cuanto cobras el escaneo estoy en zona heroes jardines.
Miguel Angel de México hace 9 años
Buenas Tardes:
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
VICTOR LUBIAN de México hace 9 años
HOLA Y NECESITO DE TUS SERVICIOS cambie bateria y se generaron problemas con la aceleración tel
Buenas amigos tengo un problema con mi vw es un jetta 01 1.8t se me enciende el check del EPC ya le cambie computadora y cuerpo de aceleración y se sigue encendiendo el EPC ya no se q hacerle
Javier Hernandez de México hace 8 años
Amigo tengo un bora 2009 con el problema de epc el carro tarda en arrancar unos segundos y no revoluciona. Mas de 3 mil revoluciones el carro no falla camina bien y todo funciona bien solo su arranque y lo de las revooluciones es el mal ya cambie cuerpo pedal sensores de ciguenal y de arbol y nada sigue iwal antes se le quitaba solo el ecp y carro trabajaba Normal dd un tiempo para aca ya se quedo estatico y la falla se quedo ahí
Fijese que tengo un polo 2004 y al poco tiempo de estar encendido, se activa el testigo EPC, y hace como una semana se le quedo encendido permanentemente el Check Engine. Hasta ahora no me presenta ningun problema de funcionamiento. Ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y el sensor MAF, lo escanearon y segun me dicen le borraron los codigos sigue igua. Que cree usted que pudiera ser lo que esta fallando? dejo mi mail; [email protected] GRACIAS
Hola,
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Amigo tengo un Jetta 2011 Europa 2.0 tengo un problema al forzar el auto hasta 4500 RPM en pendiente al poco tiempo parpadea el testigo Check Engine lo lleve a la mecánica y en el escaner aparece fallo de combustión se reviso todo lo mecánico y todo se encontraba bien a lo que me dicen que es fallo de la computadora y que tendría que conseguir una nueva, que piensa usted que podria ser agradezco de antemano tu ayuda. Dejo mi mail [email protected]
Hola buenas tardes tengo un jetta A4 2012 tiptronic le quiero lavar el cuerpo de aceleración pero quiero saber si es neceario calibrar con scanner el cuerpo y si hay otro método quisiera saberlo y otro detalle la manguera que va del filtro de aire hacia el cuerpo de aceleración tiene un poco de aceite y esta embarrado el cuerpo de aceleración crees que sea necesario remplazar la manguera
Limpieza. Del cuerpo de aceleracion ,del sensor maf y porsupesto calibracion del cuerpo de aceleracion y del kickdown...solo con escaner y de preferencia. Vag. Saludos
Acabó de comprar un bettle 2002 americano funciona bien pero tiene prendido el check y el epc me puedes ayudar vivo en huehuetoca este es mi número 5537498561
Saludos tengo un jetta 2004 standar tiene prendido el check engine y el EPC tiene una falla al apagarlo y prenderlo rapido, no prende hasta como el cuarto llavaso prende pero cuando lo dejo algunos minutos prende a la primera, y haora ya se esta apagando cuando camina como si estuviera frio el motor porque al traerlo virios minutos u horas manejando no se apaga. Que puede ser?
Hola tengo un passat 99 el cual se encendió la señal de EPC en el tablero esto ya había pasado una ocasión pero se le quitó al apagarlo pero esta ocasión ya no se le quitó y no acelera que puedo hacer.
Tengo un VW Jetta en Monterrey. Cunado acelero, a veces el carro como que se desacelera y me prende el foco de engine. Que me recomiendas?
Hola. Cuanto cobras por calibrarlo , a se me quedo sin bateria por estar esuchando el radio y con un empujón encendio y al poco tiempo prendio el EPC y apago el motor y se le quita o acelero muy fuerte y se prende
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
Unaa pregunta... mi jetta mk6 cuando freno con motor en bajada se prende el check y despues de unosmdias se apaga y si huele a gasolina por las mañanas al encenderlo... tuvimos un problema con el y le cambiaron el cuerpo de aceleracion. He leido que a muchos les paso eso y todo inicio con un check... crees que sea como dices que este descalibrado gracias espero me puedas ayudar soy de Queretaro
Me interesa corregir esa falla ya que en mi auto se encendieron los 2 indicadores. Tendrás algún número para contactarlo y llevar el auto. Saludos
Hola! tengo desde hace un año un detalle con el sensor EPC de mi jetta 2009 TA, primero encendia esporadicamente y se quitaba pero sin presentar ningun sintoma, un dia al ir conduciendo el carro no respondio al acelerador en plena marcha, solte el acelerador y volví a pisar el pedal y este respondío, me paso una sola vez despues funciono perfecto, pero hace unas 2 semanas el EPC enciende todos los dias en ocasiones no es fijo y el carro mas de una vez ya que esta en marcha pierde potencia, osea no revoliciona con la aceleracion, el mecanico menciona que al escanear no presenta ningun código de error... cree usted que este problema este relacionado con el cuerpo de aceleracion? por que el mecanico menciona que puede ser un problema en la transmision? :/
Hola tengo un beetle 2007 2.0 estándar presento la misma falla al cambio de 1 a 2da deja pierde aceleración, no es siempre solo es ocasional pero ya van dos veces que se presenta la falla , igual se prendió el EPC, pero no le di importancia porque en poco tiempo se apago, y ahora solo a querido prender pero se apga inmediatamente, en donde puedo llevar el carro para su revisión y clara su compostura.
Carlos Maya de México hace 8 años
Hola amigo mi problema mas o menos es así, tengo un JETTA TDI 1.9 MOD. 2009. Poniendo en marcha el motor y a veces andando se apaga, ya le cambie sensores del cigüeñal y del árbol de levas así como las bujías incandescentes y nada mas no se quita la falla. Lo que comentas podría ser el problema?
Buen día me podrías dar tu teléfono para ponernos de acuerdo y me repares mi auto muchas gracias
Gracias a todos por sus comentarios si sirven, a mi ayer me apareció epc en mi clásico 2012 y lo primero fue checar fusibles y focos donde apareció que el stop de las intermitentes estaba quemado por lo que lo cambie y acaba de desaparecer la luz del epc... gracias
jamaicas19 de México hace 8 años
Hola, tengo la falla que describes en el EPC y Check Engine, pase corriente un mes antes de que me apareciera, y perdi potencia en el auto cuando circulaba, y no prendia hasta la tercer llavazo, esto me lo hizo en dos ocasiones, en la agencia me cobran 8500 por cambiar el cuerpo de aceleración. Que opciones tengo. Mi correo es [email protected].
Hola buenas tardes tengo un beetle con el testigo epc y el check prendido ojala me pudieras dar tus datos para ponerme en contacto contigo y puedas revisar mi vehiculo, en verdad te lo agradeceria mucho
Hola acabo de escribirte hace un momento mi correo es gigio_@hot mail.com ojala y me puedas contactar pronto gracias de antemano
Año me urge que vengas a mi casa achecarme mi carro el domingo podrás vivo en izcali pirámide mi del es 5531656886 señor Gustavo
Mi correo es dulceyazmin25hotmal.com me urge contactar te mi del es 5531656886 contacta me tengo un problema similar
Que tal, buen dia, tengo un jetta 5 cil. 2013 ya se le cambiaron las bobinas, la valvula del cpo. De acele. El sensor de posicion de cig. Y no enciende, checando relevadores y fusibles todo esta correcto, con luces y demas , podria obtener alguna orientación de acuerdo a su experiencia , de antemando mil gracias y reciba un cordial saludo.
Buen día amigo ami carro le pasa eso exactamente que dices podrías mandarme un correo con tu numero este es mi correo [email protected]
Tengo un jetta 2012 a6 y presenta esa falla, me podrías ayudar?
Pedro Mejía de México hace 8 años
Hola buenos días tengo problemas con mi passat 2013 le prende el testigo epc no acelera me interesa que lo puedas checar estoy en tlalnepantla
Pedro Mejía de México hace 8 años
Ya resolví mi problema con un passat 2013 le prendía la luz epc y Check el teléfono del ingeniero es 0445523209448 esta en la Gustavo A madero es muy bueno en su trabajo y cobra muy barato
Marcos olmos de México hace 8 años
Buenas noches mi auto polo 2004 tiene falla en las luces traseras no se apagan. Drsconete la bateria y sigui igual ahora la falla es que quedo muy acelerado a 1500 revoluciones y aparecio el testigo epc en tablero. Alguien podria ayudarme en decirme que hacrr?
Si da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
19 casos
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
Luisvega29 de México hace 6 años
Hola buen día tengo un. Jetta 2016 es de presencia cuando aprieto el botón hace como que un corto y no enciende ni da marcha solo como que prenden y apagan testigos tiene poco que cambie mi batería alguien me podría ayudar ?
El problema del sensor de temperatura por lo que he indagado es que marca que el motor esta caliente aunque el mismo este frío. Vi que se puede hacer la prueba desconectandolo. Espero les sirva.
@Luisvega29Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi jetta
Mejor respuesta (según jetta Roiz)
jetta Roiz de México hace 10 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
Donde esta el sensor del cigüeñal y como lo quitaste
Yo tengo in 2015 Jetta le Cambie bateria y marcha y no da marcha quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@VictorPara saber si el sensor del cigüeñal está correcto cuando tú da marcha el velocímetro se mueve un poquito
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No gasten dinero para probar u. Sensor del cigüeñas so tienes que lo de el milímetro en la escala de fe ciencia y poner una dejas puntas en un pin y la y te en el otro pin y me das al arranque si te da una frecuencia de 29 a 30 está bien el sensor ya bien lo puedes hacer afuera y con un pedazo de hierro lo acerca por donde el sensor tiene in an y se lo mueve te va A dar lectura si está bien si pones el milímetro en v te tiene. Que dar de 1 a2 voltios
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si el sensor ckp está defectuoso ante va a dar ni chispa ni pulso de inyección ya que este sensor le manda señal a la centralita y esta convierte la señal analógica en señal digital La computadora está a su ves veía dos señales para activar los inyectores cocinas y bomba de gasolina ahora bien si el sensor trabaja y no arranca el motor sólo da marcha puede ser que tenga el testigo de del sistema antirrobo activado ya que. Cuando el se activa el vehículo da chispa pero la computadora bloque los inyectores. A veces arranca por 2 segundo y despues se apaga o no arranca esto ocurre cuando no hay comunicacion con el tablero o la pcm o. Bodi de carrocería puede se por defecto de este o problema en el cableado. Una prueba más desconecta la batería y mide resistencia entre el pin 6 y 14 en dónde conecta el obd2 de izquierda a derecha el 6 línea can Hola el 14 línea can L si las líneas están bien tiene que medirte60hon si te marca 120 es porque tienes una resistencia terminal quemada. Siempre ten en cuenta que para que un vehículo funcione tiene que tener chispa compresión he inyección de gasolina si falta una de ella el vehículo no arranca. Si tu carro no tiene chispa y si pulso de inyección cambiarle la computadora ya que tiene los transistores quemados. Para que la cocina funciones tiene que recibir señales negativa de parte de la computadora. Estas señales las envía transistores npn para interrumpir la corriente y descargue el alto voltaje d25000 0mas
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas normalmente este tipo de falla son producto de daño en la bobina de chispa, cuando se calientan por el trabajo del motor dejan de conducir corriente hasta que llega a una temperatura baja donde disminuya la resistencia al paso de la corriente
Luis mi carro si tiene pulsos de inyeccion pero en la bobina no hay pulsos y como dato tambien el carro no da nada de marcha se le conecta el scanner y no marca errores es un jetta a4 99 definitivamente sera computadora?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@alexis mestaMi número es 9194000798 fíjate si llega corriente de 12 voltio a la bobina mide en unos de lo able si hay pulsos de corriente de la computadora lo más probable es que tengas un fusible quemado
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@benjurEs más probable que sea la computadora párese que tiene problema e lodrailer que están interno en la computadora. Revisa primero si hay pulso en la bobina o si llega corriente de 12 v porque puede ser un fucile quemado
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
jetta Roiz de México hace 7 años
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
Cambiale el sensor de temperatura (cuesta como 5 dolares), y es muy facil de cambiar, esta a lado derecho del motor, ese es el problema, saludos.
Hola que tal buenas tardes me gustaría compartirán cuál fue la falla y como lo solucionaron gracias y saludos
Buenas tardes yo también tengo un 2005 2.0 y también cuando está frío prende al llavazo y después de un rato tengo que encenderlo con el acelerador casi al fondo xk sino no enciende y también corriendo de repente se me apaga...si alguien pudiera ayudarme a solucionar ese problema...
Mathulk9125 de México hace 4 años
Ckp luego falla y pasa eso luego se calienta y de apaga
Yo l desconeto la batería y prende sin problemas ,ya l cabbie El 409
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@jetta RoizComprobar un sensor es sencillo se le conecta un multimetro en la escala de corriente al tren y se le acerca algo metálico ferroso y se le mueve Servando y tiene que dar un voltaje de 1a2 voltio se es analógico hay que ponerle voltaje
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
Ami me dijeron que era la bobina lo compre y no fue eso ya le isieron barios dianostico y no le sale nada cuando pongo sasolina batallo para arrancarlo, ya intente dos veces de dejarlo encendido pero al momento de caerle la gasolina se apaga, solo me dicen que no debe de apagarse
Buenas, prueba revisar los inyectores, (si estos estan malos puede que inunden el cilindro y el carro se ahogue y se apague) seria de gran ayuda un escaneo
Tengo ese mismo problema me podrian ayudar indicandome en donde se encuentra el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante mi automatico es un toledo 03 pero es el mismo motores que el jetta
Yo tambien batallaba tengo un jettta a4. 2002 despues de darle marcha funcionaba bien y si lo apagaba en menos de dos minutos o despues de buen rato de funcionamiento ya no funcionaba solo daba marcha me tenia q esperar 5 min entre ellos abrir y cerrar la llave y arrancaba cabe mencionar q solo batallaba para arrancar ya en funcionamiento no ne fallaba nada solo le cambie el reley 409 y ya no me ha fallado desde hace un mes q se lo puse
Hola tambien me pasa lo mismo tengo un jetta a4 y en frio arranca y si lo apago no quiere funcionar ya le cambie sensor de cigueñal esa era otra falla y el de temperatura y nada lo checaron y me dice que puede ser el relay te voy hacer caso
Gracias
Gracias
Cabe decir tambien que en ocasiones estaba parado el cohe todo el dia y con el calor del sol N0 arancaba solo daba marcha y hasta que se enfriara arrancaba. Como podran ver esa falla no es por un calentamiento execibo.
Ya solucione este problema, era el canister que trae en el tanque de gasolina, tuve que cambiar todo completa y ahora ya arranca bien,
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si claro se inundaba gasolina y te ahogaba el carro a veces ocurre que tienes también la válvula de ralentí cerrada no deja pasar aire y el vehículo no arranca
Juan cortes Villanueva de México hace 5 años
César Si pudiste solucionar el problema ?
Tengo un jetta sport line mod 2015; en el tablero me aparece una leyenda que dice NO HAY LLAVE, ya le cambie la batería al a la llave pero aun así me sigue apareciendo la leyenda NO HAY LLAVE, aunado que la llave esta dentro del carro, podrían decirme que tiene o que me recomiendan hacer
Hola Israel , tengo el mismo problema que tu, el mío es un jetta 2014 sport, pudiste solucionar el problema me puedes pasar tips, gracias.
Necesita reprogramacion de llave, se soluciono tu problema?
Carlos dominguez gayosso de México hace 6 años
Hola saludos tengo un problema en hun pasat mod 90 hautomatico lo hicimos de carvurador camviamos la cavesa de 16 valvulas por huna normal para ponerle carvurador en frio harranca perfectamente me jalo y en 2 minutos hace un fayo como si se cortara la corriente o si faltara gasolina y se para ya le puse vomva nueva mecanica y bobina camvie distrivuidor nuevo y loismo ya se dio cervicio al carvurador y lo mismo podrian Ayudarme por su hatencion gracias
Saque una bujia y coloquela cerca,que toque el motor,dejela conectada,pida a alguna persona que le ayude a dar arranque el ,si no salta chispa,problema de encendido,bujia seca , de carburacion...
Buena tarde tengo un jetta clásico 2014 automático; mi problema es que al arrancarlo tarda y lo tengo que ayudar con el acelerador, eso ta tiene como 10 días que lo viene haciendo, fue de repente no se que tendrá y aun no lo e llevado a un mecánico o eléctrico ya que mejor opte por agarrar otra unidad.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Cambiarle la válvula dle ralentí si abre la garganta dejas pasar aire el motor te arranca si le das arranque sin pisar el acelerador no te arranca ya que la válvula de ralentí te cierra la entrada de aire al motor
Mi jetta 2012 no arrancaba como que no inyectaba gasolina antes poner el escaner probe cambiando el tapon del deposito de agua y se soluciono el problema el tapon no sellaba y tiraba el agua
. . . Hola qué tal
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Yo tenia el mismo problema y de tanto buscarlle fue el canister,
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Tengo un jetta 2005 a4 no da marcha de repente prenden los testigos le saco la llave y lo vuelvo a prender y arranca
Juan Francisco Martínez Jasso de México hace 4 años
Buenos dias tengo un Jetta A4 2003 2.0 resulta que me tiro el anticongelante y me apareció el testigo de temperatura lo volví a rellenar pero lo raro que después de eso el carro ya no prende le doy marcha pero no da solo hace un click y lo pucho y tampoco enciende se siente como que se frena alguna sugerencia de que pueda ser ?
Hola... tengo un Jetta 92...no arranca en frío, tengo que pasar batería de otro auto...muchas veces cruzo los cable e intento arrancar... cuando arranca fallando, lo apago y pongo los cables en su lugar y arranca pero tengo que mantener el pie en el acelerador hasta que calienta. Si lo suelto se apaga o queda con muy bajas revoluciones...ojalá me puedan recomendar que hacer... es de inyectores. La batería es nueva. Gracias...
Tengo un jetta A5 del 2011 primero me prendio la alarma de los frenos y despues el 🔧trip junto con la luz del motor alguien me podri echar la mano mientras llego a mi destino por favor?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Mira señor tu carro está inmovilizado lleva tu llave a un serragero para que te compruebe si el chip de la llave está mandando la señal para que la computadora pueda mandar los pulsos de inyección y chispa son varias razones puede tener la antena rota el immobilizador el tramponder con problemas o la computadora rota hay vehículos que dan marchas y no arranca porque no hay chispa ni inyección y otro porque no dan marcha ósea fíjate si hay alguna luz parpadeando del immobilizador como un candado un n carrito alumbrado o simplemente cheque yin parpadeando
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Si el sensor cmo está ‘‘em buenas condiciones y al dar marcha manda una señal de 1 a2 v y no hay chispa ni pulso de inyección difinitivamente tienes que cambiar la computadora ya que la computadora es la que manda señal negativa en unos de los cables para que las bobinas de i noción funciones y descargue la chispa de alto voltaje también para energizar las bobina de los in hectored. Primer paso comprobar si llega corriente de 12 v en unos de los cables tanto de la bobina como en los inyectores si no llegara corriente de 12 voltio es porque hayun circuito abierto si llegará corriente pues comprueba si hay pulso de inyección como se comprue?pues bien con una lámpara de pueb pincha el cable de tierra y das arranque tiene que titilar la luz en este caso no lo va hacer ya que la computadora no manda la señal de tierra por eso no arranca. Y no quedaría duda de que es la computadora dañada
Que lo chequen con computadora, en ocasiones se inmoviliza y solo por medio de scanner se repara.
Luis A cardoso de Cuba hace 9 meses
Tienes que checar las líneas can como lo haces pon el multimetro en la escala de contuinidad y coloca una punta en el pin 6 y 14 del puerto donde pones el escarbe de días nósticos como saber los pines cuentas desde arriba estos son los pines de comunicación can debe de tener una lectura de 60 así está bin si te marca 120 es que está inmovilizado. En caso que no lo estés tienes que comprobar el sensor cmo coje y desconecta y mide de derecha a izquierda el conector tienes que tener 12 v de corriente positivo el segundo es la de señal negativa o tierra y el tercero señal de la computadora si esas lecturas están correcta pues cámbielo sensor ckp
ComentarProblemas en relentin y se acelera solito Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
27 casos
Mejor respuesta (según elcolocho)
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
ComentarSale el testigo epc y da codigo de falla Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 197403 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar estoy ya desesperado lo que pasa es que tengo un jetta a4 2003 me empezó a salir el testigo de epc después metí el escáner y me salio el código p2138 sensor de posición de mariposa de acelerador pedal correlacioencendido cambie el pedal de acelerador y el cuerpo de aceleración pero aun no logro quitar la falla sigue perdiendo potencia el motor al grado que esta todo el acelerador al fondo y no acelera absolutamente nada no se que mas pueda ser también me carca que hay circuito bajo aveces ojala me puedan ayudar ya no se por donde atacar la falla
Otra cosa de que es el relevador numero 100
Otra cosa de que es el relevador numero 100
4 casos
Mejor respuesta (según joshua )
Hay q cambiar tu pedal esa es la falla aqui dejo mis nuneros para cualqyier cotisacion contamos con taller especialosado y servixio a domicilio 49924723 y 5514380492
Le puse otro pedal y me sigue haciendo lo mismo solo que lo quite de un carro funcionando y lo puse en el mio pero aun así sin remedio
Ok y cuando se lo cambiast lo programast con el scanner le tienes q borrar codigo y darle un aprendisaje te recomiendo el vag com si na mas se lo pusist asi pues es por eso q la falla continuo si no hay q chekar tus lineas desd la ECU
Disculpa no lo programe con el escáner es que mi escáner no me dice como tampoco el manual mi escáner es un nt 300 auto máster o es mas fácil que lo haga con el vag com
Yo tengo el mismo problema y no creo que sea la transmision , pues cuando me refiero a que no acelera es con la transmision en P, piso afondo el acelerador y el motor no hace nada no se acelera , mira todo lo que le e hecho y no resuelvo nada y uso lel excaner oficial de la VW , Jetta 2003 1.8 transmision tictronic codigo de fallo sensores del pedal del acelerador signa high los e borrado y no se quitan ,lean todo esto para que me comprendan todo lo que e trabajado en este problema este carro al comienso del problema cuando lo prendia no acelerava y lo dejava prendido unos diez minutos y empezava a funcionar bien ahora el carro prende y aunque lo deje cojer temperatura piso el acelerador y no hace nada , le cambie sensores de temperatura, el cuerpo de valvula del acelerador , le cambiel el pedal del acelerador tambien la computadora del motor le hice nuevos los cableados del acelarador ala computadora y de la computadora al cuerpo de valvula del acelerador ,y nada le e ido desconectando sensores y prendiendo el carro aver si al desconectar alguno pasava algo y nada el motor prende bien y funciona bien cuando lo prendo por la manana le pongo en D y como prende en la mañana acelerado(esto es normal en los jettas de estos años hasta wue sube un poco la temperatura) lo pongo en D y el se mueve y maneja sin pisar el acelerador pero cuando ya calienta va muy despacio por que no acelera tambien lo e provado desconectando la trasnmision y su computadora , ayuda por favor , gracias.
Tengo el mismo problema. Pero tengo dos errores más. Sensor de levas y alimentación de bomba... todavía no pudiste solucionar ??
Asi es ese VAG es el q usan en la agencia chekalo y veras tamvuen ya chekast lineas ala ECU ? Si no queda con el vag ya te vas alas lineas 34 y 35 de tu ecu
Buenas tardes tengo un jetta 2.5 modelo 2014. Lo escaneo y me sale el codigo 53271 quiero saber que es ese codigo o su equivalencia con el obd2. Me podrian ayudar. Gracias
Buen día amigo, tengo el mismo detalle me aparece el código 53271, pudiste averiguar sobre el codigo
@RafaelAlguien sabrá que significa el código 53271
Buenas tardes espero también tengo un jetta a4 2003 me empezó a salir el testigo de epc después salio el código p2138 cambie el pedal de acelerador y el cuerpo de aceleración pero aun no logro quitar la falla sigue perdiendo potencia el motor al grado que esta todo el acelerador al fondo y no acelera absolutamente nada, el que publicó , si encontró la solución ? Me podría apoyar a decirme cuál fue la falla ?
Fernanditoooo de México hace 3 años
Tengo el mismo detalle y no e llegado a una solución
Cual es el aceite original para un Jetta mk6 2018 automático 2.0 de transmisión
Codigo 53271 en jetta mk6 que significa podrian ayudarme
ComentarFalla al cambiar banda de tiempo Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 L, trent line 260000 kms
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2004, motor 2.0, hace poco le cambie la banda del tiempo y a raiz de eso empezo a tener los siguientes fallos.
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media
2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:
Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media
2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:
Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
10 casos
Esta mal el tiempo de la distribucion del motor.
thundercats de México hace 9 años
Ok gracias amigo teia la idea que asi fuera como lo hice con un mecanico ordinario que es de jettas pero creo lo llevare a la agencia gracias
Mala sincronizacion no debe fallar revisar de nuevo la sincronizacion
Hola me gustaria saber si ya reolviste tu problema porque yo tengo el mismo problema Gracias
Ando en el mismo problema amigo. Podrias decirnos como lo resolviste ???
Mejor respuesta (según thundercats)
thundercats de México hace 9 años
Buenos dias amigos disculpen x la tardanza en la respuesta pero despues de tanto buscar resulto que el desperfecto era por la falta de presion en la bomba de gasolina al escanear el vehiculo los datos eran falta de chispa en el cilindro 2 u inyector del cual se derivo que no le llega suficiente combustion efectivamente al verificar con un manometro las presiones en dos jettas diferentes la presion del mio estaba en 34 ld. Cuando el del otro marcaba las 60 lb el cual es la presion que debe tener, asi que verificaron si era la bomba que pudiese ser lo peor x el costo o en si solo el repuesto de ella que puede ser lo mejor x el precio, no es lo mismo pagar 3500 pesos a pagar 650 pesos x lo tanto amigos deben verificar tambien ese aspecto por ahi puede estar su falla sdaludos y espero sirva la informacion saludos y excelente dia
Antonio torres de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2003 motor 2.0 std se me apagó corriendo un día antes le note un ruido por donde esta la banda de tiempo era un click click
Hola mi jerga a 4 está muy poco marcada la banda de distribución hace un año se le cambio aguantara una ida a Acapulco o se tiene que cambiar
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Gilberto morales de México hace 6 años
Buemas tardes amigos quiciera que me alludaran con este tema yo tengo un jetta 1997 al cual sele safo la banda del tiempo cuando estaba jalando, le pucieron la banda y comenzó con una falla la cual es que tiembla mucho, pero esto es en baja ya que cuando lo pones en marcha y empieza a despegar el carro se estabiliza y despega muy bien, un mecanico me comento que un anillo se avia dañado despues que podria ser que se aya valvuleado, pero no me hecha humo na nada de lo que normalmente sucede cuando se dañan los anollos, espero y puedan ayudar con este tema seria de mucha ayuda
Tengo un Jetta mk3 cambie distribuidor y ahora no me coinciden la marca ade ñ transmisión en punto "0" con el pistos 1 y 4 en punto muerto superior alguien tendrá idea de que puede ser
ComentarJetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.
Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento:
Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
8 casos
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
ComentarProblema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas.
Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 exportacion 255000 kms
Hola...Tengo un problema con mi jetta, le compre un cople que va en una toma de la válvula IAC hacia la cabeza del motor... El mecánico tuvo que quitar el múltiple para ponerlo por que se batallaba, al quitar la valvula IAC me comento que la iba a lavar con Carbuclean, y al poner de nuevo las piezas y prender mi carro comenzó a arrancar intermitentemente (en bajas o neutral, al acelerar se pausa y se acelera, se pausa y seacelera) tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo hasta que se estabiliza, llego a un semáforo y me toca el rojo y vuelve a repetirse el ciclo al arrancar...Hoy iba a comprar… Leer completa
31 casos
Hola quetal mira tu problema puede ser que si el mecanico lavo tu valvula y arranco el auto y no la dejo secar esta se aya dañado con el carbuclen ya que es un conductor de electricidad
Hola yo tengo el mismo problema, ya compre ñla valvula IAC y sigue igual el carro, la unica forma en que se estabiliza la haceleracion en neutrasl es bajandole el tiempo, pero ahora no sube las pendientes...¿Que podemos hacer?
José rivas de México hace 8 meses
Yo tuve el mismo problema en mi caso se cambió mangueras nuevas de la válvula Iac y se lavo la válvula y se reseteo la computadora y quedó listo sucede que cuando presenta falla de queda grabada a un cambiando los componentes dañados por eso se resetea el sistema de nuevo puedes desconectar la batería por un rato y luego al conectar de nuevo se normaliza
Hola yo igual tenia ese mismo problema y yo igual cambie la iac pero lo que estaba pasando en mi jetta que el tps esta a 5.9 voltios y debe de ser a 1.9 voltios el tps si no al contrario la valvula se sigue acelerando
Mi auto ase lo mismo y el auto ya le cambie la válvula iac y suge igual
De igual manera mi jeta ase lo mismo el arranca en las mañanas, pero abanzando y me toca un semáforo en rojo se acelera y no baja, tengo que a pagarlo y desconectarle la válvula iac y lo que opte es ponerle una moneda de un peso con una perforacion para regular el paso del ahire, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería
Hola yo igual tengo una golf a3 2.0 y la misma falla ya no se q hacerle ayuda
Gerardo montes de México hace 8 años
Hola tengo un problema jetta a3 ya le cambien distribuidor y bobina cables bujías rotor y sensor del cigueñal pero la falla que ha. Que cuándo lo quiero echar andar en la mañana hace como si estuviera fuera de tiempo tengo,que terquiarle un buen rato y jalá todo fallento y ya después se estabiliza solo y cuando ya se calienta el,motor. Lo apago y lo prendo y jalá al llavaso nomás en las mañanas hace eso,cuando esta frío hace como si estuviera fuera,de tiempo...
Jetta a3 año 95 motor 2.0
Jetta a3 año 95 motor 2.0
Hola, arreglaste ese problema???? Me pasa lo mismo y no dan los mecánicos, ya vi 3 diferentes y nada. Mi correo:
Holaaaaaaaaaaaaaaa me pasa lo mismo con mi Mk3 2.0 mod.95 que batallo en la mañanas y en frío para que arranque ya asta que esté caliente el motor se normaliza
Luis torres de México hace 6 años
Oye amigo solucionaste tu problema tengo el mismo en mi jetta 96 2.0
Hola tengo un jetta 1995 y he observado que mi auto consume mucha gasolina más de lo normal no se a que se deva ayuda por favor.
Si consume gasolina pueden ser las bujías que estén mal calibradas o tus inyectores amigo
Hola tengo un jetta2001 estándar cuando voy dando se me amarra se baja la revoluciones como no supiera manejar alguien me puede ayudar ya lo lleve h no le encuentran
David elias de México hace 2 años
Ya te lo arreglaron también tengo el mismo problema
Mi jetta motor 1,8 me gasta demasiada gasolina ya le cambiaron jak tps computadora bujias cables cuerpo de aselerasion inyectores y sigue igual si alguien me puede ayudar
Sensor de temperatura de 4 pines, yo le cambie y santo remedio
Hola! Una pregunta alguien sabria decirme donde trae la valvula iac de mi jetta a3 2.0 version gls mod 1996 de importacion
Si tu auto trae motor obd1 la debe traer pero si es obd2 no trae ya que esos llevan sensor de cigueñal y no la llevan.
@jamesMi coche es Jetta A3 1997 2.0 y no le aye la válvula iac es posible que mi carro traiga ese motor que dices ? Como saber si es ese
Me pasa que necesito desconectarle la valvula IAC después que el carro se calentó pues de lo contrario se queda revolucionado todo el tiempo. Si enciendo el carro sin la válvula este no revoluciona lo suficiente y se apaga. Ya se la cambiaron pero el problema sigue; incluso le cambié el sensor TPS, varias reparaciones con muchos mecánicos y todo sigue igual. Estoy desesperada pues ya he gastado mucho dinero en malos diagnósticos y malas reparaciones y nadie logra arreglarme la falla. Podría decirme alguien si ya resolvió su problema? Gracias.
P. D. Mi correo es [email protected]
P. D. Mi correo es [email protected]
Igual a mi jetta 99 a3 motor 1.8 me gasta mucha gasolina y hecha humo negro lave la Válvula iac y ya no se apaga ala dejarlo en baja pero sigue el consumo excesivo de gasolina alguien que me ayude es desesperante esto de antemano muchas gracias
José Jovani de México hace 6 años
Cámbiale la liga que va en el cuerpo de aceleración
Que tal, yo tengo un beetle 2001, 1.8 Turbo, pero la falla esta en que das una vueltecita unos 15 min y empieza a fallar, se apaga a cada ratopor ejemplo, en un tope o semaforo
Jorge correa de México hace 7 años
Mi carro Jetta 2006(Bora)...Jala mui bien pero al tener un rato en movimiento...Se apaga...Y tengo ke orenderlo y aselerando meter el cambio para ke vuelva a arrancar...Si lo prendo y no lo acelero se apaga
Tienen que escanear sus carros para que tengan un diagnóstico mas real del problema
Mi JETTA 2013 motor 2.5 lts anda muy bien y a los 20 minutos ya no acelera y y tengo que apagarlo y prenderlo u jala bien y a los 10 min lo vuelve hacer que le hago
Buen dia tengo un problema en mi jetta a3 1993 el cual arranca bien revoluciona bien pero cuando va en marcha de repente como si no acelerara o se ahogara no se si me puedan orientar un poco en que podria estar fallando
jose martinez de México hace 7 años
Eso mismo me pasa a mi,solo que si lo pongo en d no avanza,tengo que acelerarlo y tironea...que sera?
jose martinez de México hace 6 años
Compa no se si lo arreglaste...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
jose martinez de México hace 7 años
Alguien puede decirme como instalar la valvula iac? o asi directo,no desconecto la bateria o que onda
[email protected] de México hace 7 años
Martin de mexico al igual que tu tengo un jetta el a3 1993 y le pasa lo mismo que atu carro. Cual fue tu solucion
jose martinez de México hace 6 años
Eso tenia el mio...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
Yo tengo un jetta mk 2012 aut mi problema fue que el auto empezó a tironiarse al arrogar los cambios lo cual pense qque avia un problema con la transmisión, se escaneo y en efecto salieron varios detalles con eel motorry elen cual estaba deñado el sensor map y cuerpo de aceleración el cual compre solo en sensor map y yo mismo se lo cambie y limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin cuando arme y todo queedo listo para encender el coche le paso lo mismo qque dicen se aceleraba y gastava mucha gasolina. Lo cual solo le faltaba calibrar el cuerpo de aceleracion y listo revoluciones normales y consumo dede gasolina normal
Buenas tardes tengo un jetta a3 2.0 gls cuando lo enciendo enciende y se apaga muy bajo en revoluciones tengo que encenderlo y acelerarlo para que no se apague y se mantenga al pner la palanca en D avanza bien pero lo acelero y baja mucho las revoluciones jaloneandose ya le lavaron el sensor maf, el cuerpo de aceleracion, las bujias se las limpiaron le cambiaron el sedazo y sigue igual. Alguien que me pueda dar una idea que falla puede tener mi carro.
Hola buenos dias apenas me empezo a fallar la valvula iac se empezó a acelerar a 1500 rm y 2000 eso es al encenderlo y se me esta calentando. El mecanico me dijo que tiene una fuga de aire en la admision pero que la valvula iac ya no sirve alguien me puede ayudar diciendome si se la puedo poder de un solo paso. Y como se hace. Lei que con una taparrosca pero no entendi bien como se hace.
Tengo el mismo problema solo en el mio no hay voltaje en la valvula iac y queda acelerdo igual
Pues me gustaria que hubiera compas que puedan contestar tanta pregunta sin respuesta, por lo que veo estos autos fallan mucho de lo mismo , lo malo es que ya me compre uno , y tambien de repente se bajan las revoluciones y se apaga, imaginense si voy en carretera y rebasando lo que puede pasar???. Que barbaridad, hay alguien que nos pueda ayudar, porque ya ni como pedirle ayuda al chapulin colorado.
Tengo un jetta a3 1994 tengo el mismo problema y le desconecte el arnes de arriba del sensor tps y deje nada mas conectado el de bajo ya que trae dos conectores y se estabilizaron las altas revoluciones
Ese conector creo que es para la caja automatica, no estoy muy seguro , pero checalo bien antes de desconectarlo.
Es el de ralenti pero igual ya le remplase el sensor tps y fin de la falla
jose martinez de México hace 6 años
Problemas con revoluciones inestables...valvula iac,
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
El sabado pasado, desconecte todos los conectores del carro, con el fin de sacar la configuracion que tiene la computadora, despues volvi a reconectar todo, y ho sorpresa desde el sabado ya no se me ha apagado, quiza solo era un falso de algun conector. Pero si es preocupante que el carro se te apague de arrepente. Hace tiempo lei que el sistema motronic solo se debe apagar por falla de bomba de gasolina o el sensor de cigueñal, todos los demas sensores la computadora de remplazarlos con algun otro.
Tengho jetta mk4 vr6 no me acelera más de 3000rpm y si lo hace es falla pero en menos de esas revvolicio es trabaja bn le compre bnobina nueva bujias crank sensor knock sensor etc que podrá ser
jose martinez de México hace 6 años
Primero escaneen...yo. Le estuve metiendo hasta que me canse y mejor escanie y era el sensor tps
Me da código de misfire pero no encuentro nada gracias
jose martinez de México hace 6 años
Buscalo por el codigo que te da,googlealo o llevalo con alguien que sea mecanico y tenga scanner,sino seguiras gaste y gaste
Que tal amigos alguien me podria ayudar tengo un golf 93 tbi empezo a gastar mucha gasolina y ahora le falta pontencia estando en baja se mantiene un rato al acelerar paresiera como si le faltara gasolina ya se cambio el tps bujias y cables
jose martinez de México hace 6 años
Podria ser valvula iac,aunque no tiene inestabilidad en baja
Yo tengo un problema similar en revoluciones bajas el auto se acelera y desacelera y luego se estabiliza estando en neutral el mecánico me dice que es la válvula Jack y al acelerar saca humo negro que sucede si no la cambio
Yo tengo un prblema con mi Jetta SE 2.5 2011 que al encender en frio por la manana no se autoacelra para calentar el motor y esto me provoca que los cambios de la transmision entren mas rapido. Saben que sensor podria estar fallando? cuando funcionaba la autoaceleracion en frio no tenian problemas con la transmision.
Yo tengo el mismo problema, el mecánico me dijo primero que era el tps, despues la válvula IAC pero ya cambié la válvula y se estabilizó un poco pero otro mecánico me dijo que son los inyectores, que estan alimentando más gasolina de lo normal.
Hola yo tambien tuve ese problema
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
Mi jetta 1997 2.0 se acelera y decsacelera en baja desconecto la valvula iac y se estabiliza...eso quiere decir que es la valvula iac ayuda por fa
jose martinez de México hace 5 años
Lavale la valvula iac quitala echale carbuclean y espera un poco a que escurra lo sucio,luego le hechas wd40( aflojatodo) dentro de ella esperas un rato y luego ya la montas,si se compone conmadre sino ocuparas comprar una
Buenas tengo un Jetta a3 modelo 1993 mexicano pero no le llega corriente a la válvula iac y en subidas pierde fuerza y no puede acelerar rápido tengo que dejarlo agarre su carrera ¿que puede ser?
El mío igual no llega la señal ala válvula solucionaste el problema
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla tiene el mio,y es el mismo año e igual es exportado,ya le cambie iac,le cambie bujias,filtros,cables y sigue igual,tambien le lave inyectores,me falta checar chicote de aceleracion y sensor tps,y lavada de cuerpo de aceleracion,si sigue asi ya mandare a escanear,digo todo eso yo se lo hice
El mio era la cadena de tiempo y ademas daño 2 válvulas
Carlos Santiago de México hace 4 años
Buenas tardes yo desconecte la válvula y el carro ya no me arranca lo volví a conectar y nada no arranca es una hola 96
Buenas tardes
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
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Hola buenas noches hace tiempo calibre mi valvula iac de un lado tiene un tornillo tapado con resina se le quita la resina. Y con una punta tork se va calibrando. Se tiene que desconectar la computadora y despues volver a conectar pero ya desconectada la valvula iac porque va a trabajar solo de un paso asi traje mi jetta a3 2.0 por tres años con valvula iac desconectada. Y calibrada manualmente. Sin falla alguna.
Hola me llamado edgar para solucionar eso yo le mety un tortiño ala valvula iac y lo regulas manuel mente creeme q tu carro queda bien
SALOMÓN manzanarez de México hace 3 años
Buenas noches a un motor de 2.0 puedo ponerle el multiple de un motor 1.8 o porqué no se puede alguien que me ayude.
David carrillo de México hace 3 años
Hola tengo un Jetta 2002 A4 2.0 automático, me presenta el problema que al encender se tironea y se apaga tiene marcha y no arranca, se le cambió sensor maf
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
Checa fusible que esta arriba de la batería, controla la alimentación de corriente al ventilador y el relevador 409 atrás de la cubierta bajo el volante.
Hola mi jetta le prende el epc y se funde el fusible número 48
1. - revisa las líneas de tu válvula las que van al arnés, estas líneas a veces pierden continuidad...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...
ComentarCuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina...
Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
8 respuestas
Mejor respuesta (según takechi)
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
ComentarSe acelera cuando piso el clutch al hacer cambio
Volkswagen Jetta 2007 A4 125000 kms
Buenos dias. Tengo jetta 2007 standar y cuando voy hacer cambio de velocidad piso el clutch y se acelera y suben las revoluciones.es como si no dejara de pisar el pedal de acelerador. Q alguien me ayude...Ya lo escanearon y no salio ninguna falla,ya se lavo. Cuerpo de aceleracion y nada.
26 casos
Estoy pasando x lo mismo cuando piso el pedal del clutch se acelera solo sin tener el acelerador pisado solo me pasa cuando paso d la 4mil revolucione. La es resetiado varia vece no sale nada q tena q ver con eso ayuda x favor
Tengo el mismo problema en un a3 alguien puede ayudarme
andres ceron de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2008, A4, 2.0, AA, manual y hace exactamente lo mismo, ya se le ha lavado el cuerpo de aceleración varias veces, cambio de bujías, escaner, etc etc y sigue igual, gasta mucha gasolina y tironea. Según me dicen se va a regular solo pero ya paso el mes completo y nada. Me pueden ayudar por fa, gracias
Estimados amigos
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Una pregunta cuál fue el q cambiaste ya q revisando mi carro trae 2 uno q entra a la parte del motor ya q trae el pistón largo y otro antes de pedal y parece un mayorcito podrás anexar fotos
Gracias
Gracias
Hola Ramiro, siempre cual cambiaste? yo tengo el mismo problema de aceleracion al hacer el cambio de velocidad, gracias!!
Hola José mira no lo he cambiado ya fui con 4 mecánicos diferentes y comentan que no tiene nada aún no resuelvo el problema
Gracias por tu respuesta yo estoy igual, ya calibraron cuerpo de aceleración con computadora, lave inyectores con laboratorio, afine, y sigo con el problema no me queda mas que cambiar la pieza que dice aqui el compañero o tambien estaba pensando si podria ser la caja de cambios que el soporte este dañado y este colgandoce y esta haga que al meter el clutch no desengrane correctamente, seguimos en contacto espero encontremos la solucion
Me pasa lo mismo en un chevrolet chevy 2008 que es el conmutador lo traerá tambie el chevy?
Yo tengo el mismo problema en un corsa 2003 ? Alguien ya encontró el problema ?
Tengo mi chevy 2006 monza y me pasa lo mismo se acelera cuando presiono el clutch y después de unos minutos en uso lo deja de hacer ya cambie la valvula iac y lave el cuerpo de aceleración y me interesa lo que comenta el amigo de arriba asi se pide conmutador del pedal del clutch o como amigos
Ernesto CB de México hace 4 años
Esta clase de problemas lo primero que les recomiendo revisar es fugas de vacío!
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Rafaelmunpra de México hace 4 años
Alguna foto de la pieza que cambiaste, porque hay una que esta de inmediato al pedal del clutch de color azul y luego esta el switch del clutch, este es de color gris y más delgado. Cual fue el que cambiaste? Gracias.
Hola buen dia , yo tengo un matiz , lo acabo de sacar de taller y me esta haciendo lo mismo me gustaria saber si es lo mismo del pedal del clutch, gracias
Por que mi carro al momento de hacer cambio de velocidad no desacelera ,ces como si no dejara de desacelerar , mi coche es un matiz G2 2009 , espero me puedan ayudar
Yo cambié algo similar a un pistón o botón, que va en el pedal de acelerador. Cuando se pisa el acelerador presiona el piston o botón y se acelera el coche, para eso sirve y cuando empieza a fallar no acelera el coche
Mi coche , no deja de acelerar , cuando meto clutch y velocidad , porque detenido el coche no se acelera solo al hacer cambio de velocidad , me gustaria ayuda, por favor🙏
La pregunta fue para saber posible falla porque luego los mecanicos te dicen una cosa por otra , pero muchas gracias 🙏
hector_130894 de México hace 2 años
@LauraAmigo mio tenia el mismo problema, al pisar el embrague se aceleraba y consumia bastante combustible.
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Tomas Guevara de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema en una f-150, y todo era por el conmutador del pedal del clutch, lo cambie y dejo de revolucionar cuando pidas el pedal, chécalo, la falla no aparece con scanner,al cambiarlo sí me solucionó el problema
Yo tuve ese problema saliendo de la cuidad, pero en un Aveo 2013, tiene 1 semana que fue al servicio mayor. Lo que le hice y me funcionó, fue dejar con poco de juego al pedal del clutch, antes de que lo empiece a pisar, en dónde está el cuerpo de aceleración está el chicote que acciona el acelerador, ahí gradué esa parte.
Tengo el mismo problema con mi Chevrolet Vivant 1.6, modelo 2006. Justo se mantiene acelerado arriba de 1000, pero cuando presiono clutch o embrague, se acelera a 2500 sin acelerar, voy a revisar pedal de clutch pues no se si sea ese el problema o cuerpo de aceleración. Es importante hacer ver que los ventiladores o abanicos están directos. Saludos
ComentarVariación de revoluciones y humo que sale por la bayoneta Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 125566 kms
Amigos tengo un Jetta A4 modelo 2005 y empezó con variación de revoluciones ahora ya sale humo por la bayoneta y bota el aceite también por la bayoneta, también se llena el cuerpo de aceleración de aceite ¿que puede ser? Mi mecánico no encuentra la falla, por favor alguien ayúdeme
4 casos
Puede ser la válvula PCV tapada no libera los vapores del motor y genera contraprestación que después va a querer salir por donde le sea posible como bayoneta de aceite, cuerpo de aceleración , tapa de punterías, etc, la otra falla puede ser que tenga anillos dañados en uno o varios cilindros y toda la compresión se fuga hacia abajo del cárter y genera el mismo efecto de contrapresion de vapores en el bloque.
Giovanni Yahel de México hace 6 años
Ya me habían dicho que podía ser la válvula PCV pero no la encuentro, me habían dicho que en ese modelo viene junto con el tapón del aceite (donde se vacía el aceite al cambiarlo, en la parte de abajo del tapón) tendría que cambiar el tapón del aceite o donde encuentro la válvula PCV
El amigo piwy tiene razon en su comentario, yo te sugiero realizar la prueba de compresion en cada cilindro para ver como anda y con eso confirmaras si la falla es por los anillos o revisar la valvula pcv que este dañada ya que comunmente esta se tapa y ocasiona que la presion generada en el motor busque salir por algun lado y el mas comun es el cuerpo de aceleracion ya que algunas mangueras llegan a ese componente y lo ensucia, suerte
Mejor respuesta (según Giovanni Yahel)
Giovanni Yahel de México hace 5 años
Ya quedo, le checaron la compresión y ya andaba mal prácticamente le hicieron un ajuste porque el monoblock y la cabeza ya estaban dañados,
Se cambio los pistones, anillos, metales de biela, y el juego de juntas,
Se mando a rectificar el monoblock y a cepillar la cabeza.
Se cambio los pistones, anillos, metales de biela, y el juego de juntas,
Se mando a rectificar el monoblock y a cepillar la cabeza.
Carlos 090909 de México hace 3 años
En cuanto te salio amigo mi jetta hace lo mismo
@Carlos 090909Pregunto lo mismo mi auto es un jetta a3 y sale muchisimo humo negro cuanto te salio el problema
Como solucionaste tu problema amigo podrías ayudarme con mi 1.8t 2001 tengo el mismo problema
Mauricio Menneguetti de México hace 5 años
Ayuda!! tengo un passat A3 2.0 16 válvulas y una vez estaba cambiando el sensor de aire que va en el multiple de admision ,quite el sensor pero mi esposa movió el carro de lugar sin el sensor instalado y escuche un golpeteo ,pronto salí de la casa y apague el carro y de ahí en adelante siento que se acelera mucho ,le revisaron la compresión y todo bien ,le cambie el empaque de la cabeza y siguio el problema ,ahora se sale el aceite de la tapa de valvulas y aire por el tubo de arriba del filtro de aceite y cuando quito la balloneta o' destapo el tapon del aceite se quiere apagar ,ya lo hice de carburador por si algún sensor y sigue todo igual se revoluciona bastante y sale humo por la maguera del centro del motor hacia el filtro de aire. De antemano gracias.
Yo tengo un jetta 90 lo acavo de anilla combio de sellos de valvula y guias tambien y otraves echa humo cuando lo hacelero que cres que sea
ComentarPedal de aceleracion no responde
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 120 kms
Hola! mi coche enciende normal y se mantiene el motor normalmente , solo que el pedal de aceleracion no responde piso hasta el fondo el acelerador y no acelera, comunmente cuando encendia se escuchaba un sonido constante en el cuerpo de aceleracion ahora ni ese sonido hace. Alguien podria ayudarme por favor?
20 casos
Bueno tratare de ser lo mas claro, primero revisar si no trae acelerador electronico, en caso de no traer, revisar tu sensor de velocidad, por el modelo lo puedes escanear para ver si no traes algun circuito en fallo, esos serian los puntos mas cercanos a tu falla, otra seria ver que tanto tiempo tiene tu auto que no le realizas servicio, tanto a tu motor como a tu caja, en caso de no ser esos dos puntos que te mencione comentas y te doy otros tips, saludos amigo
Gabriel ayúdame por favor mi beetle turbo s arranca normal camina normal y de pronto se apaga o deja de acelerar me dicen que es el cuerpo de aceleración y un amigo me vende el de un beetle de diferente version, le servirá la pieza al mio
Mira no es nada más poner ya que se deben de programar para ver si queda, eso se hace con un escáner, si ya agotaste todo con el tuyo, darle servicio escaneo y no quedó adelante pero es un arriesgue
Buen dia gabriel...
Se checo cuerpo de aceleracion , pedal de aceleracion , sensor de cigüeñal , computadora , se cheacron conectores y cables de los arneses ,luces y todo funciona bien , la falla perciste , tiembla y no responde el acelerador , el escaner marca baja señal en cuerpo de aceleracion...
Me podras ayudar gabriel... ??
Se checo cuerpo de aceleracion , pedal de aceleracion , sensor de cigüeñal , computadora , se cheacron conectores y cables de los arneses ,luces y todo funciona bien , la falla perciste , tiembla y no responde el acelerador , el escaner marca baja señal en cuerpo de aceleracion...
Me podras ayudar gabriel... ??
Aqui no hay de otra mas que checar la corriente y la resistencia para ver como esta funcionando el sensor que lleva en el pedal que es de hay de donde se genera todo, por desgracia tampoco el acelerador electronico tiene reparasion en algunos lugares lo hacen pero ya no quedan, no hay de otra mas que llevarlo con electrico especialista en el tema para que te hagan las pruebas que te mencione
Mónica Cervantes de México hace 6 años
Hola Gabriel, yo tengo un jetta vr6 estándar 2001 y cuando lo aceleró no avanza como que se arranca y hace unas explosiones; que podría ser?
Buen dia, las explosiones significa que esta fuera de tiempo, que no avance podria andar en fallo tu cuerpo de aceleración, la primera es falla mecanica, la segunda es un fallo electrico, ya que el cuerpo de aceleracion podria ser detectado el fallo por un escaner, te recomiendo que lo lleves a escanear para ver que sea verdad que el cuerpo de aceleracion ya este dando lata y poder ver que las explosiones no venga por algun fallo en bobina o clabes de bujias, suerte
Wes_borland de México hace 6 años
Gabriel podrías orientarme tengo un Jetta 2005 2.0 prende el epc según ya lo escanearon y marca el sensor del pedal de aceleración quiero estar seguro para comprarlo
Ok mira si realmente la falla se trata de aceleracion estan en lo correcto de cambiarlo pero si no hay falla unicamente habra que darle una limpiada y una revision a los conectores de ese sensor
Que hay tengo un jetta 2002 1.8 t me marca pedal pero yo revise voltaje en el conector y no tengo voltaje sabran de donde se alimenta si es por relay o fusible
guehard jose burguera de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2005 el carro acelera pero hasta 2000 vueltas de alli no pasa
Escanea. Para ver siempre w el cuerpo de aceleración el problema
Gracias a Dios y ustedes amigos por sus tips , el carro milagro , volvio a su normalida no se lo que paso solamente funciono bien.
guehard jose burguera de Venezuela hace 2 años
Y no puede ser otra cosa en el motor esa falla que acelera el carro pero no pasa de 2000 vueltas esta en mil y acelera hasta 2000 y de alli no pasa
Tengo un Jetta A4 2003 i ai beses k no acelera nada mi carro... piso hasta el fondo i nada k acelera i aparte me baja la batería alguien me podra dar un consejo urge xfa gracias????
Si no acelera nada y es estándar el cuerpo de aceleración mariposa y Chicote, o si trae acelerador electrónico ese anda fallando, que te vacien la batería o tu alternador ya no estar cargando bien o tu batería ya no está recargando corriente ambos con un eléctrico para que lo revicen, suerte amigo
Si es automático revisar el sensor de velocidad que viene en la caja puede que ya esté fallando todo lo que te escribí lo puedes detectar con el escáner llevalo y verás que código te arroja para ir directo sobre el problema
krow ga cia de México hace 7 años
Donde viene el sensor de velocidad tengo un jetta 2005 aut y no acelera nada
Ese pedal es electronico y esta ubicado sobre el mismo pedal revisa las conexiones y si no queda puede que tengas que reemplazarlo.
Tengo un jetta 1.8 turbo y no acelera ya le meti el escaner y me arroga el código P2123 y el P2123 que según es el pedal ya cambie el pedal pero sigue igual
Necesitas revisar con escaner su funcionamiento te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola amigos yo tengo un jetta 4 1999 2.0 con cuerpo de aceleracion de cable ,enciende pero al pisar el acelerador se quiere apagar ,limpie el cuerpo de aceleracion y nada sigue igual
En la caja de velocidades llevan un sensor debes de limpiarlo, al igual que el sensor que esta en el multiple de admision, cuando estan sucios al momento de que entra el aire se acelera o se apaga, dale una limpiada a todos tus sensores, ademas de checar que tus relevadores no te esten haciendo falso contacto, escucha si no hacen algun ruido como un tic tac tic tac y si es asi cambialos son un poco caros pero cambialos, a tus ordenes
Hola Gabriel disculpa tengo un jetta 2005 At 2.0 eléctrico y empezó a fallar el acelerador , en P N D 123 no acelera para nada , y habeces si lo hace, pero antes de eso el freno se quedaba pegado y unas veces cuando se quedaba pegado ya caminando el carro dejaba de acelerar y cuando subía el pedal del freno con el pie comenzaba a acelerar, y ahorita que solucione lo del pedal del freno, dejo de servir el acelerador o aveces cuando lo enciendo se acelera solito llega hasta las 5mil revoluciones
Gabriel-gb de México hace 4 años
Respecto a este fallo en la mayoria de los autos resientes el encargado de la aceleracion es el cuerpo de aceleracion y el sensor de velocidad, si tenias un fallo en el pedal de aceleracion el causante puede venir del sensor de aceleracion que tiene ese pedal, si quieres salir de dudas para cambiarlo puedes escanear para ver si hay codigo de esos dos componentes, ya con el codigo lo puede valorar un mecanico sacando los valores que arrojan los componentes y compararlo con lo que arroja la LINEA DE DATOS del escaner y asi estar seguro cual delos dos esta fallando, ya que no son tan baratos para comprar ambos y a la mera hora no quede, mucha suerte amigo
Buenas tardes tengo un jetta vr6 entrada de 4 pines alguien me podrá decir donde consigo el pedal
Vete a la doctores, llevate la muestra y hay lo consigues
Que tal tengo un jetta 2006 es 2.0 el problema que me hace que funciona bien solo que de repente deja de acelerar y despues vuelve agarr normal no me lo hace contante pero porque ase eso
Lo mas seguro es que sea el cuerpo de aceleracion el que esta fallando, es un componente electrico por lo que su deterioro tarde o temprano llegara a pasar por el gran uso que este tiene cuando el auto va en marcha, para confirmar lo que te estoy mencionando llevalo a escanear y te votara el codigo de falla de ese componente por ser controlado por la computadora del auto, suerte
Gabriel buenas soy de irapuato guanajuato acabo de comprar un jetta 2004 que era automatico y lo hisieron estandar y funciona y corre de maravilla despues de un rato parpadea el check y el de freno de mano y pierde fuerza el motor no responde el acelerador y tiembla lo que hago es que cierro y abro switch y se compone totalmente ya despues de unos minutos regresa la falla ojala ya ayas tenido esta experiensia y me puedas ayudar
Gabriel buenas noches tengo un problema con un Jetta 2007 lo que hace es que lo prendo y aceleró a fondo el pedal pero la mariposa abre muy poco casi nada y luego si le piso el pedal del freno deja de acelerar hasta que lo suelto y me hace esa falla en cualquier semáforo o cada que me paro que cres que pueda ser esa falla
@gabriel Tengo un JETTA 2005 a4 le cambie el cuerpo de aceleración pensando que era eso y no su problema es que como a los 3 días lo arranco y se mantiene acelerado a 1,500 revoluciones y la Aguja empieza a moverse bajando y subiendo revoluciones alguien podría darme una respuesta a lo sucedido lo escánean lo programan y queda bien y a los 15 días un aproximado vuelve hacer lo mismo a acelerarse y mantenerse en 1,500 revoluciones se le hizo limpieza al pedal del acelerador ayer espero y no lo vuelva hacer
Oscar Briones de México hace 6 años
Hola amigos tengo un problema se me mojó mi jetta a6 2013 funciona bien solo que cuando piso a fondo el carro se tarda en responder y sube muy lento y muy forzado para esto cuando el carro se enfría lo enciendo y funciona normal después como que se calienta y marca testigo de epc y ahí es cuando batalla para acelerar lo lleve al escaner y dice que es el pedal pero otro dicen que es el cuerpo de aceleración podrían ayudar o si alguien tuvo problema similar grscias y saludos
Amigo a mi carro le pasa lo mismo, cual fue el problema siempre?
Buenas noches tengo una pregunta tengo un jetta vr6 2002 mi problema es que que cuando esta frio no hace el cambio de velocidades solo avanza hasta 20km hasta cuando ya lo corro 20 minutos empieza a funcionar normal ya lp escanie y no me aparece error en la transmisión ¿Que puedo hacer ahora? Por favor ayudenme.
Falta de aceite selenoides, atorados osrnsores de velocidad con el escaner checa los datos
fabian palacios de México hace 5 años
Tengo un jetta vr6 estandar 1998 piso el acelerador y se aburre,ya lo escanearon y no arroja ninguna falla que puede ser por que ya le cambiaron la bomba de gasolina filtro bujias cables aceite y nada. Me podrian ayudar o dar un tip para que no esten adivinando
jose luis ruelas hdz. de México hace 4 años
Hola tengo un jjeetta modelo 2003 bueno el problema del automovil es el siguienta ,al encenderlo el acelerador no responde , posteriormente apago el automovil y al volver a encerlo trabaja normal. Quisiera saber cuales son las causas y soluciones a este problema. Si me pudieran ayudar a solucionar este problema del automovil. El tablero no marca nada.
Yo tengo un jetta 2.5 vicenterario mi carro de repente deja de acelerar ya compre el cuerpo de aceleración y sigue asiendo lo mismo le meto el escaner para ver si manda señal el pedal pero sigue mandando señal luego apago el carro y lo prendo y agarra nuevamente Cúando me ase la falla me a párese el epc alguien me puede ayudar
Me pasa lo mismo con un mi jetta a4 prende pero no acelera es un 2.0 automático
Tengo un problema con un jetta a4 1.8t estando en neutral de repente se acelera hasta llegar casi a ls 3mil revoluciones piso el freno y baja hasta las mil pero al momento de frenar si intento acelerar no lo hace q podra ser de igual froma el turbo no entra
Dennis Barboza Rivera de Costa Rica hace 3 años
Buenas. Tengo una vr6. Automática mi problema es que no acerela en carretera , lo escaneo y sale fallo en el pedal.
Mi carro jetta a4 2005 piso el acelerador y no acelera me marca el EPS escanearon la computadora el pedal y el cuerpo de aceleración y dicen que están funcionando bien entonces cual cren que sea el problema si alguien me puede ayudar
Hola amigo resolviste el problema, a mi me pasa parecido
Tengo un Jetta clásico y al acelerar hace un ruido en el pedal ,que puede ser?
Hola ylo tengo un jetta 2002 2.0 tanto el pedal como el cuerpo de aceleracion son electeonicos de repente lomencendia y las rpm se que daban asta 3000 y después de pisar el acelerador empezanban a bajar ,lo deje unos dias y ahora ya no quiere arranca no tengo pulsos de inyeccion, me podrias regalar comentarios por favor
ComentarAndando se queda sin chispa Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
7 casos
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
Mejor respuesta (según Guicho)
Resulto ser el sensor del efecto Hall, el precio del sensor fue de aproximadamente $150.00 en marca BERU... el anterior, "original" se daño ya que aparentemente al cambiar la escobilla dañaron las laminitas que giran alrededor de dicho sensor, rosando y desgastando el mismo...
ComentarSe jalonea en bajas revoluciones Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 a4 275000 kms
Tengo un jetta a4 2000 ya lave inyectores quite catalizador cambie bujias filtros lave cuerpo de aceleracion y sigue igual arriba de las 2000 revoluciones jala muy bien, lo malo es cuando va de las 1500 se jalonea hasta que agarra bien ya en carretera funciona perfectamente
7 casos
Si encuentras la solución me la pasas a el mío le pasa exactamente lo mismo
Revisa el sensor del tps o mariposa la alimentacion debe ser a 5 volts y la señal variar gradualmente de .5 hasta 4.5 volts lavar cuerpo de aceleracion inyectores y bujias y revisar el potenciometro del pedal de acelerador ya que es electronico aunque si fuese el pedal ya ubiese encendido el EPC
Mejor respuesta (según joma)
Ok será lo siguiente que le haré les comentaré si fue también mi solusion
Al mio le pasa lo mismo... Le van a checa la bomba de gasolina
Es la bobina, eso marcó la computadora, lo mismo me pasó con un 2011, se desaceleraba y se hallaba y cuando hacía eso el check engine parpadeaba. Se la cambiaron y listo
Al mio se le descompuso la bomba de aceite y reseco los besos y árbol de levas los desgasto y fue la razón del porque se tironeaba y perdía potencia.
Son lo cables, comprarlos en la marca Beru, cuestan $600.00 (Seis cientos pesos) y solucionaras el problema, lo mismo me paso con mi A4 2004. Alguien me dijo que era la bobina, otro que era la bomba de la gasolina. Y un mecánico con experiencia lo calo, corrimos un par de calles y diagnostico la falla, si, los cables. Y me ahorre mucho tiempo y dinero. Hasta lo queria vender, ahora no. Saludos.
Ya le cambie la bobina los cables y ahora resulta que que cuando cambio de velocidad de primera segunda tarda en responder quien me puede ayudar
Checa la cabeza del motor... busos y aebol de levas y la bomba de aceite y el filtro de la bomba.
Cres que tengan algo que ver si los inyectores estén fallando los mande lavar me dijo que uno estaba medio mal al final que los 4 se habían emparejado
Scanealo en Autozone como bien sabemos, no cobran. Compartelo y las opiniones nos pueden ayudar, a mi me interesa mucho el tema. Y quisiera aprender de los buenos compañeros que aportan experiencias. De antemano gracias.
Yo lo escanie y me marca el sensor del arbol de levas. Tengo que reemplazarlo pero el mecánico me cobra $1,200 de mano de obra.
Yo lo escanie y me marca el sensor del arbol de levas. Tengo que reemplazarlo pero el mecánico me cobra $1,200 de mano de obra.
Ya se escaneó en otro taller y ahora si le salieron 3codigos tado esta dentro del cuerpo de aceleración hando buscando uno porque el original cuesta 4600 ya que lo tenga con el mismo escáner se puede ajustar
Buen día yo tengo un Volkswagen Jetta 96 mi carro desboca bn pero no quiere dar mínimo ya la e todo el cuerpo de aceleración y laveo limpie sensor de oxígeno q puede ser ya lo lleve a 3 mecánicos y nadie le da con la falla q hago
Hola buen día a todos mi auto se empezó a jalonear en bajas velocidades lo es anexaron y tiraba el sensor de oxigeno se lo cambie y quedó igual después ya dieron que era la bobina, ya se la cambiaron y quedó funcionando bien después de un tiempo otra vez comenzó a dar el mismo problema ya le cambiaron bujías cables y lavaron inyectores pero en ralentí bajan las revoluciones cada 3 segundos y tiene explosiones repentinas alguien me puede ayudar
ComentarFalta de aceleración y explosiones
Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
14 casos
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)
Espero que se pueda solucionar tu falla.
Espero que se pueda solucionar tu falla.
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
ComentarSigue prendiendo el EPC Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 automatico 117500 kms
Buen dia he leido mucho sobre el Sensor EPC pero nada termina por convencerme ojala y aqui me puedan ayudar, hace tiempo mi jetta se le bajaban en damasiado las revoluciones y prendia el EPC fuia a que me limpiaran el Cuerpo de Aceleracion (Mariposa) y carro ya jalaba al cien, hace unos dias volvio a encender el EPC y se volcieron a bajar las RPM.
2 casos
El epc es una alerta de que hay una falla en el sistema electrico o electronico ,desde que prenda un testigo el comportamiento del motor lo controla la computadora irregular, revisa si no tiene un foco quemado , si la bateria ya esta bajando la carga, si al pisar el freno prende la tercera luz de freno o stop. Corrigiendo la falla electrica el funcionamiento regresa a la normalidad.
Hector Manzano de México hace 8 años
Compa esa falla es por el cuerpo de aceleracion Yo Estuve mucho con esa falla que de repente falla al acelerar y cambie la pieza Y se soluciono
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion hay que revisarla si ya no funciona correctamente hay que cambiarla por otra original, no generica.
Tengo un clasico 2012, le prendió el epc y en ocasiones cuando salgo a carretera se apaga, en otras ocasiones sigue prendido, hay veces en que voy pisando el acelerador y deja de acelerar, luego quito mi pie del acelerador y lo vuelvo a meter y sigue acelerando normal me dijeron que quizá sea el cuerpo de aceleración, le metieron escáner y marcó la falla en el interruptor del pedal de freno, ya se lo cambie y la falla sigue siendo la misma, el encendido del epc y que deja de acelerar un poco, alguien que sepa cómo solucionar o que haya tenido una falla igual, por favor díganme como corregirlo
Chistian. - debe ser el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion es el que regula electronicamente la aceleracion lo detecta la computadora y prende el epc, alertando falla electronica. En youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
Mejor respuesta (según Abfili)
Gracias a todos los que me respondieron checare cada uno de los consejos y les comentare como me fue!!!
Javier acevedo Domínguez de México hace 7 años
Chavos encontré la falla de mi jetta A6 2014 con lo del EPC y La Luz de check engine. Todos los mecánicos me decían que podía ser el sensor de oxígeno otros que el del cigüeñal, otros que el cuerpo de aceleración y al final resultó ser que los cables de las bujías solo necesitaban ser reemplazados ya que uno al pegarse con el metal del motor hacia chispas(cosa que no debería hacer) se los cambie y pum mi coche jala al 100%
Hola tengo un jetta 2012 se me descargo la bateria y me pasaron corriente y desp de un rato se encendio esta EPC y dejo de acelerar alguien sabe k puedo a ser...
Tengo un problema con un bora 2008 2.5, se descargó la batería, se le pasó corriente y se encendió el testigo del EPC. Cada vez que enciendo el coche aparece el testigo, mantengo el auto en parking y solo acelera y desacelera una y otra vez. El otro día lo escaneé y me marcó dos códigos, el P2279 y el P0171. El auto funciona bien pero, sigue acelerando y desacelerando solo, solicito su ayuda para resolver el problema por favor.
P2279 VOLKSWAGEN - Fuga en el sistema de admisión de aire
Posibles causas
Compruebe si hay fugas de admisión
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Sistema PCV defectuoso
Posibles causas
Compruebe si hay fugas de admisión
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Sistema PCV defectuoso
P0171 VOLKSWAGEN - Sistema también Lean Bank 1 43 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_volksw…
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ComentarMotor tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Beetle 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
15 casos
En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
El motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
De antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
tolintolin de México hace 7 años
El tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
tolintolin de México hace 7 años
Otra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
Mejor respuesta (según Brujotet)
Me puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
ComentarNo entra sobremarcha y se siente burro Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 GLS 2.0 automatico 200000 kms
Buenas mi Jetta es un A3 2.0 automático, el problema es que no entra la sobre marcha, lo lleve a un taller a escanear y salieron tres fallas, el sensor TPS, el arnés de la transmisión y el sensor de velocidad, ya le cambiaron todo incluso le hicieron la afinación completa a la transmisión, y todo sigue igual, enciende bien, hace bien los cambios, pero cuando le doy el acelerómetro para que entre la sobre marcha se siente burrito y no entra; el velocímetro y tacómetro dejaron de funcionar hace tiempo, no sé si eso influya, hechenme la mano por favor y gracias.
1 caso
Bueno tu problema debio de quedar si cambiaron todo vuelve a escanear probablemente siga con falla el tps
Mi estimado amigo lo que paga que la 4a velocidad funciona con un solenoide y el sensor de presion y este trabaja junto con un relevador, gran parte de las cajas traen un gobernador que trabaja la 1,2 y 3 unicamente la sobremarcha que viene siendo la 4 trabaja con ese solenoide, que lo chequen y listo, es muy facil teniendo el diagrama para que no la bajen desde el conector principal de la caja se puede checar si funciona o no, saludos ese es el problema que traes, saludos y suerte
ceasar duque de Venezuela hace 6 años
Buenas disculpa esa falla aplica para clio automático no sabes amigo me presenta la misma falla
Hola, mi bora 2.5 tiene un problema parecido, hace los cambios bien cuando va lento o muy despacio pero, cuando acelero o meto sobremarcha al llegar a la 4ta no hace el cambio, patina o lo hace brusco, ojala pueda darme algun consejo
Después de cambiar dos selenoides de la transmision, lavar inyectores, revisar cables del sensor tps y de velocidad, el carro mejoro bastante pero lo digo sintiendo burro, me dices que revise la manguera del sensor map de la computadora, y el bulbo de la temperatura, y que la bobina, ya no sé que hacer, pero en fin les cuento que pasa; lo que me sorprende es que enciende perfecto y parejito.
Mejor respuesta (según Ismael)
Por fin asunto resuelto, era la computadora de la transmision, se la cambiaron y quedo como nuevo.
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 GL 2.0 140000 kms
Prende acelerado y desacelera...se estabiliza y despues baja revoluciones...
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
10 casos
Le suguiero revisar la escobilla del distribuidor y limpier bien la tapa por dentro
Checa el tps que va en la mariposa del cuerpo de aceleracion oal momento de poner la iac hiciste el procedimiento correcto o solo la pusite y lo prendisteel procedimiento es #1desconecta la bateria #2conecta la iac #3 conecta la pila nuevamente #4gira la llave TRES VECES SIN ENCENDER NI QURE DE MARCHA EL CARRO HAZLO CON INTERVALOS DE 3 SEGUNDOS DA UN CUARTO LLAVAZO Y QUE PRENDA SUETE
Amigo debe ser la valvula iac...con el problema q comentaste eso debe ser...ojo si ya la cambiaste deviste verificar con alguien de conocimiento ya q podria no ser la correspondiente a tu motor...casi todas son iguales pero si comparas la original de tu carro con otra son muy similares casi iguales diria yo...pero traen un numero de serie q debe corresponder a tu modelo de otra forma si la cambiaron por una similar debe estar trabajando con otros valores por eso se decestaviliza...lo q te sujiero es q prendas el carro y cuando empiece a subir y bajar las revoluciones...desconecta la corriente de la valvula y seguro se le kitaran las caidas y subidas de revoluciones si pasa eso...y keda un pokito acelerado...es por q la valvula que tienes instalada o no sirve o esta sucia o no es la que deberia traer...si te funciona este tip q yo casi estoy seguro q si... asi lo puedes dejar solo q va a esatar un poco acelerado todo el tiempo... la valvula original regularmente cuesta hasta 4 veces mas la generica por asi decirle... ejemplo si la q tiene te costo unos 500pesos mexicanos la original andaria como en 3000 a 4000 pesos mexicanos...saludos
MARTINZIETE de México hace 8 años
Cuando no quieren la mayoría de los WV, les recomiendo como primera acción levantar el asiento trasero y con el puño cerrado dar unos cuantos golpes en dirección de la bomba, pues muy común que ocurra lo siguiente, sobretodo te dará dolores de cabeza, lo escanearas y compraras múltiples piezas, pero si tuvieras el tiempo y la curiosidad de revisar la conexión eléctrica de la bomba de tu auto podrás comprobar que esta sobre calentada por lo que provoca falsos contactos, cortos circuitos, y eso provoca sobrecalentamiento de la bomba o que esta no tenga el amperaje o voltaje adecuado, o que la bomba este fallando aunque eso no indica que ya no sirva o debas cambiarla por otra. Si circulas por calles empedradas, con baches como comúnmente ocurre en nuestras poblaciones o hay muchos baches o topes la ubicación de la bomba provoca que cualquier movimiento brusco y falla. Me ha ocurrido muchas veces quedarme en los semáforos parado y no mas no prende hasta que no hago lo de la bomba y entonces trabaja como recién salido de agencia. Saludos a todos.
LeonardoNajera de México hace 5 años
Amigo no gastes más, checate los relevadores en especial el #30 y #18 arriba de los fusibles esos ocacionan el problema que dices
Andres González de México hace 3 años
Amigos qué tal alguien me puede ayudar mi jetta 2002 cuando voy a 100km/hr y a 3mil revoluciones ya no da más y empieza como a tironearse saben cuál es el motivo ? Estará gobernado ? Agradezco su ayuda
Q tal desconecte la bateri de mi jetta a3 y al ponerla lo encendi y ahora suben y bajan las revoluciones nolo acia asta q la desconecte
Anival briones de México hace 2 años
Amigos, a ver si alguien me pudiera asesorar, tengo un jeta 2012estandar ,2.5 me registra una falla al ir caminando, al acelerar para meter la velocidad, las revoluciones suben y regresan, como si mi carro se acelerará solo, ya le hice el diagnóstico por computadora y solo me marcaba la pila que se reemplazará por qué ya no daba el voltaje necesario, ya la cambie y sigue en las mismas, agradezco si alguien tuvo ese detalle y ya lo soluciono. Graciad
MARTINZIETE de México hace 2 años
Acelerones y se elevan las revoluciones. Si revisas en el sistema de admisicion existen tres conexiones una va al sensor map, otro mas a la valvula iac, pero existe otro que precisamente esta ubicado abajo del cuerpo de admisiion. Increiblemente ese conector es el que nos provaca dolores de cabeza. Debes quitar el tubo que viene del filtro de aire y veras abajo del cuerpo de aceleracion ese conector quitalo con cuidado revisa que este bien y vuelvelo a conectar hasta que entre perfectamente y se escuche es clic de cierre. Enciende tu auto, si continua acelerandose pero como queriendo volver a su normalidad le diste al clavo. Debes apagar tu auto, abrir el swchit sin encender el motor contar hasta 10 y apagar o cerrar el swchit, haz esto minimo 5 veces repetidas sin encender el motor. Proco a poco con el uso el cuerpo de aceleracion y la valvula iac se volveran a calibrar. Suerte
ComentarFalla jetta a4 2004, pierde potencia, tiembla, ruido extraño. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 europa 1 kms
Buen día a todos, tengo un problema con mi jetta a4 2004 europa, andaba bien , de un día a otro empezó a temblar el motor estacionado o en semáforos, le hicieron servicio, total para no hacerla larga se le cambiaron bujías, cables, bobina, se le limpiaron los inyectores, se limpio la mariposa,la bomba de gasolina trabaja bien,tambien se escaneo y marcaba misfire p0300,p0301,p0302,p0303, y sigue con el mismo problema pero ahora en subidas se escucha un ruido como de brinco de corriente de algún cable de bujía me imagino que quizá es un re lay(esto solo en movimiento, en parking no se escucha ni… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según eduardo palafox)
eduardo palafox de México hace 6 años
Se soluciono mi problema, era fractura en el empque de la cabeza y la cabeza estaba porosa, se mando a rellenar y se le cambio a empaque nuevo y solucionado
Hola a que le llamas empaque de la cabeza ? Gracias por responder
eduardo palafox de México hace 5 años
Algo similar a esta imagen estaba roto el empaque, tenia una grieta, y el sepillado de la cabeza...
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David Rincón de México hace 4 años
Cuanto te costo que le realizaran eso? Saludos
ComentarTiembla el motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Comfortline 2.0 188000 kms
Buen dia,
Tengo un jetta 2005 Comfortline 2.0 (188,000km), empezo a marcar el EPC y perder potencia al conducirlo. Se escaneo y marco la mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor del oxigeno. Se le hizo la limpieza al cuerpo de aceleracion y al maf, se calibro, se le cambio filtro de aire, se cambiaron bujias. No se ha cambiado el sensor del oxigeno. En algunas ocasiones solo aparece el EPC pero no pierde la potencia al correr. Solo tiembla al estar en neutral. Sera el sensor del oxigeno el que ocacione esta falla?, alguna recomendacion?
Saludos
Tengo un jetta 2005 Comfortline 2.0 (188,000km), empezo a marcar el EPC y perder potencia al conducirlo. Se escaneo y marco la mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor del oxigeno. Se le hizo la limpieza al cuerpo de aceleracion y al maf, se calibro, se le cambio filtro de aire, se cambiaron bujias. No se ha cambiado el sensor del oxigeno. En algunas ocasiones solo aparece el EPC pero no pierde la potencia al correr. Solo tiembla al estar en neutral. Sera el sensor del oxigeno el que ocacione esta falla?, alguna recomendacion?
Saludos
16 respuestas
Hola, comenta los códigos que salieron en el escaner.
P0445 / P0036 / P0135 / P1176 / P0304 / P1602 / P0221
Mejor respuesta (según Bachin)
P0445 VAG 16829
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Regulator Valve -N80-
Short circuit
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Enciendes el auto abre el cofre, del lado derecho (lado copiloto) cerca de la botella del anticongelante, esta una caja (canister) al que llega una manguera de la admisión (1/2) y una del tanque de combustible, esa tapa con un conector siempre funciona y debe escuchar un click, click, click, frecuente, si no se escucha cámbiala.
P0036 VAG16420 Bank 1, sensor 2 heating element
Circuit
Open circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC)
P0135 VAG16519 Bank 1 sensor 1
Electrical malfunction in heater circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) before Three Way
Catalytic Converter (TWC)
P1176 VAG17584 Bank 1 Oxygen Sensor (O2S) correction after Three Way Catalytic Converter
(twc)
Control limit reached
Check aging of Oxygen Sensor
(O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC) Page 24-154
- Check Oxygen Sensor (O2S) and
Oxygen Sensor (O2S) control after
Three Way Catalytic Converter (TWC)
Page 24-140
- Check intake system for leaks
Solo se checan con scanner, para el procedimiento escribe tu correo.
Si le cambiaste catalizador y no es el adecuado, puede ser la razón por la que detecta estos problemas. Si no se ha cambiado, hay que hacer los procedimientos de verificación.
El P0304 es un encendido fallido (missfire) en el pistón 4, puede ser que este encendido por las fallas que marca del catalizador.
P1602 VAG 18010 Voltaje supply terminal 30
Voltaje supply too low
Esto sucede si desconectaste la batería.
P0221, no lo encontré en mi manual, pero en esta liga esta su descripción
https://www.autocodes.com/p0221_volksw…
Podría ser que sea una razón por la que prenda el EPC y tengas los códigos del sistema del catalizador y sensor de oxigeno.
No cambies partes hasta que diagnostiquen bien el auto. Saludos
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Regulator Valve -N80-
Short circuit
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Enciendes el auto abre el cofre, del lado derecho (lado copiloto) cerca de la botella del anticongelante, esta una caja (canister) al que llega una manguera de la admisión (1/2) y una del tanque de combustible, esa tapa con un conector siempre funciona y debe escuchar un click, click, click, frecuente, si no se escucha cámbiala.
P0036 VAG16420 Bank 1, sensor 2 heating element
Circuit
Open circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC)
P0135 VAG16519 Bank 1 sensor 1
Electrical malfunction in heater circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) before Three Way
Catalytic Converter (TWC)
P1176 VAG17584 Bank 1 Oxygen Sensor (O2S) correction after Three Way Catalytic Converter
(twc)
Control limit reached
Check aging of Oxygen Sensor
(O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC) Page 24-154
- Check Oxygen Sensor (O2S) and
Oxygen Sensor (O2S) control after
Three Way Catalytic Converter (TWC)
Page 24-140
- Check intake system for leaks
Solo se checan con scanner, para el procedimiento escribe tu correo.
Si le cambiaste catalizador y no es el adecuado, puede ser la razón por la que detecta estos problemas. Si no se ha cambiado, hay que hacer los procedimientos de verificación.
El P0304 es un encendido fallido (missfire) en el pistón 4, puede ser que este encendido por las fallas que marca del catalizador.
P1602 VAG 18010 Voltaje supply terminal 30
Voltaje supply too low
Esto sucede si desconectaste la batería.
P0221, no lo encontré en mi manual, pero en esta liga esta su descripción
https://www.autocodes.com/p0221_volksw…
Podría ser que sea una razón por la que prenda el EPC y tengas los códigos del sistema del catalizador y sensor de oxigeno.
No cambies partes hasta que diagnostiquen bien el auto. Saludos
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Respecto a esta parte observo que la tapa o base superior tiene una fisura, revizare si realiza algun sonido.
Del sensor de oxigeno en la parte del escape tiene una soldaura, posiblemente le quitaron el catalizador. Quite una tapa donde llegan los conectores de los sensores, y me percate que estaban desconectados, procedi a conectarlos, aun no he borrado la falla. Podria ser que este sucio el sensor? Si le quitaron el catalizador que se recomienda hacer?
Del ultimo codigo cuando lo compre tenia fundidos los focos del stop, anduve como 3 dias y cuando le puse los nuevos empezo a marcar el EPC y tener perdida de potencia. Se limpio el cuerpo de aceleracion y se calibro, solo duro bien como 3 dias y se empezo a acelerar solo y no respondia. Se volvio a calibrar y han pasado aprox 1 mes y medio y empezo a prender el EPC y a perder potencia, no lo hace siempre hay algunas ocasiones que puedo recorrer varios km y no se enciende el EPC, aveces se prende el EPC pero no presenta alguna falla y en ocasiones se prende el EPC y se empieza a acelerar solo y no responde.
Este es mi correo:
[email protected]
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Respecto a esta parte observo que la tapa o base superior tiene una fisura, revizare si realiza algun sonido.
Del sensor de oxigeno en la parte del escape tiene una soldaura, posiblemente le quitaron el catalizador. Quite una tapa donde llegan los conectores de los sensores, y me percate que estaban desconectados, procedi a conectarlos, aun no he borrado la falla. Podria ser que este sucio el sensor? Si le quitaron el catalizador que se recomienda hacer?
Del ultimo codigo cuando lo compre tenia fundidos los focos del stop, anduve como 3 dias y cuando le puse los nuevos empezo a marcar el EPC y tener perdida de potencia. Se limpio el cuerpo de aceleracion y se calibro, solo duro bien como 3 dias y se empezo a acelerar solo y no respondia. Se volvio a calibrar y han pasado aprox 1 mes y medio y empezo a prender el EPC y a perder potencia, no lo hace siempre hay algunas ocasiones que puedo recorrer varios km y no se enciende el EPC, aveces se prende el EPC pero no presenta alguna falla y en ocasiones se prende el EPC y se empieza a acelerar solo y no responde.
Este es mi correo:
[email protected]
Abusando de tu amabilidad, el dia hoy tenia el clima encendido funcionando perfectamente pero de pronto dejo de aventar, vaya si se siente que enfria pero como que bajo la intensidad con respecto a la cantidad de aire. Que podra ser?
Bajo la cantidad de aire que sale? O ya no enfría igual?
Es baja la cantidad de aire que sale, pero lo poco que sale es frio.
Si la caja o cannister está roto hay que cambiala o sellar la fisura
Buen dia, desde la ultima platica el carro no volvio a fallar hasta el dia de hoy, iva corriendo y dejo de acelerar, perdio toda la potencia, me hice aun lado apague el carro y lo volvi a prender y funciono bien. Y solo me arroja este codigo P0304. Tiene bujias nuevas, cables nuevos. Veo en algunos comentarios que cambiaron el arnes de la bobina y el sensor de temperatura. Como puedo asegurarme que este funcionando correctamente la bobina?
En otra vez la falla de encendido. Puede ser que las bujías no sean las correctas aunque se puedan instalar, es decir, que tengan la misma cuerda y paso por lo que se instalen en su lugar, pero su desempeño por sus características no sea el correcto. Mi jetta es 2l 2006 y uso las de electrodo de cobre Esas me han funcionado Bien.
También, en el peor de los casos puede ser que tengas una falla diferente que no esté relacionada con el encendido, necesitas describir cómo está funcionando en estos momentos tu auto. Cuando enciendes el auto arranca a la primera, cuando inicias la marcha funciona bien o sientes que se detiene o no desbocado. Qué pasa cuando vas en alta velocidad funciona bien etcétera más detalles por fa
También, en el peor de los casos puede ser que tengas una falla diferente que no esté relacionada con el encendido, necesitas describir cómo está funcionando en estos momentos tu auto. Cuando enciendes el auto arranca a la primera, cuando inicias la marcha funciona bien o sientes que se detiene o no desbocado. Qué pasa cuando vas en alta velocidad funciona bien etcétera más detalles por fa
El auto prende sin problemas. Cada vez que enciendo el auto, ya sea en frio o que el carro lo halla estado usando parpadea 1 o 2 veces el check pero ya no vuelve a parpadear en el tiempo que lo este usando, no hace alguna falla, solo parpadea. Puedo conducir por una hora, apago el carro lo prendo y vuelve a parpadear 1 o 2 veces el check sin presentar falla. Responde bien en baja y en alta velocidad. Responde bien, acelero y no tiene problemas para despegar.
Vi en un video que lo bobina en cada lado marca una resistencia de 4.9 KOhms (menciona que le rango es de 4.0 - 6.8) la mia esta marcando 4.2 - 4.3 KOhms
Vi en un video que lo bobina en cada lado marca una resistencia de 4.9 KOhms (menciona que le rango es de 4.0 - 6.8) la mia esta marcando 4.2 - 4.3 KOhms
Codigos de Falla que me arroja el scanner P0304 / P1176
P0304 es falla de encendido en el cilindro 4. P1176 es :
El procedimiento esta largo y en inglés, pasa tu correo y te lo mando. Vas a necesitar escáner VAG
El procedimiento esta largo y en inglés, pasa tu correo y te lo mando. Vas a necesitar escáner VAG
1
Buen dia,
Reemplaze el sensor de oxigeno ya que estaba dañado.
Pero aun me sigue marcando el codigo P0304:
Ya le puse bujia nueva, el cable es nuevo y le cambie la bobina (nueva). No presenta falla (no pierde potencia) solo sigue parpadeando el check mostrando ese codigo.
Puede que el inyector este fallando?
Saludos
Reemplaze el sensor de oxigeno ya que estaba dañado.
Pero aun me sigue marcando el codigo P0304:
Ya le puse bujia nueva, el cable es nuevo y le cambie la bobina (nueva). No presenta falla (no pierde potencia) solo sigue parpadeando el check mostrando ese codigo.
Puede que el inyector este fallando?
Saludos
Ya lo solucionaste?? , como fue que quedó solucionada tu falla?
ComentarSe enciende llave española y se elimina en que cambio esta
Volkswagen Jetta 2011 2.5 128000 kms
Buen dia! Cuando enciendo el carro no aparece la falla hasta cierto tiempo es cuando se enciende la llave española y se elimina en que cambio esta el carro. Antes de que pasara esto encendia para hacerle la afinacion que ya se hizo, lo resetie y desaparecio hasta apenas unos dias. Enciende el testigo del engine y segun es un sensor que va en el cuerpo de aceleracion. Esta llave tiene que ver con la transmisión? Estoy en el estado de Nuevo Leon. Saludos!
6 casos
Tiene que ver con la caja, pero si enciende el check quiere decir que anda un codigo del motor y seguramente eso te esta ocasionando que la caja falle, primero revisar y soluciona el problema del sensor del motor y despues la caja, no se si lo llevaste a escanear pero de la caja
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal. Me sorprende lo de ese fallo y realmente no entendi como es que se apaga, bajo que circunstancia. Ahora lo del cuerpo de aceleracion es electronico asi que si es lo que falla la unica solucion es reemplazarlo, como consejo limpia el arnes con algun limpiador electronico y la parte donde entra. Otra mas compleja seria darle un mantemiento al mecanismo interno del cuerpo de aceleracion pero eso dejalo mejor para alguien que tenga un poco mas de experiencia en ese ramo y por ultimo una calibracion del cuerpo electronico le caidria bien. Mucha suerte y estamos por aca si en hago te puedo ayudar
Frank alt. de México hace 6 años
Tengo el mismo problema se enciende la llave española en tablero y se apaga indicador velocidad en tablero que posible soluciones ???
Bueno si es caja automática esa señal la manda el TR lo más seguro que el arnés este fallando o la pieza se desgasto de las pistas metálicas que tiene hay que revisar físicamente
Luis Carlos de México hace 2 años
Me pasa igual a mi alguien que tenga solución?
@Luis CarlosLo mismo me pasa en un jetta 2012 mk6 se enciende la llave despues de andar por unos 15 min y se elimina si apago el auto y lo vielvo a encender fuera de eso no tengo mayor problema
Luis Carlos de México hace 2 años
@Hector SYa no le ha salido esa llave, le meti scanner y borraron el error.
Saludos
Saludos
Pepitrikys de Estados Unidos hace 6 años
El código que te arroja es el P0106 que refiere a mal función del MAF Sensor, está falla es típica estos autos, te recomiendo levar el auto a la agencia a que le hagan la actualización de la computadora que corrige está falla en seguimiento al Boletín técnico de VW V011406.
Saludos
Saludos
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema tengo un jetta 2016 tiptronic y se le prende la llave española y se deja de visualizar la velocidad en la que esta (p,d,r,n,1,2) y se sienten pequeños jaloneos en la caja automatica , pero lo apago y lo vuelvo a prender y desaparece, pero a los 2 o 3 dias se vuelve a prender ,alguien me puede asesorar como lo resolvieron porque he leido varios comentarios y a ciencia cierta no han resulto su problema...creen que me puedan ayudar
Cuando dejas de visualizar la velocidad a la que estas o el indicador deja de funcionar es fallo de un conector llamado TR que es el que recibe las señales de la palanca y las envia a la caja, no lo trates de solucionar ya que la unica forma en que eso se soluciona es bajando la caja, desarmandola y revisando a fondo cada componente, que alguien te diga lo que le pasa es dificil ya que esa caja es muy compleja por su doble funcionamiento, un buen taller que la diagnostique sera lo mejor que puedas hacer, no dejes que cualquier le meta mano ya que te la van a dejar peor por ser una caja no muy comun, suerte
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok Gabriel muchas gracias... de la agencia ni hablamos verdad?
Mira son buenos pero no quiere decir que sean los mejores, hay talleres donde te lo puedan hacer muy economico y garantizado, nada mas que no sea un tallercito de cualquier esquina por que saldra peor por el tipo de caja que traes y para eso debe de ser alguien de amplio conocimiento y minimo te debe de dar un año de garantia del trabajo
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok Gabriel crees que me puedas recomendar un par de talleres... no se si seas de aquí del Estado de México o de la Ciudad de México... yo estoy aquí por Tlalnepantla... la verda te lo agradecería mucho
Mira le unico taller que podria recomendarte esta al otro lado de la ciudad en la delegacion xochimilco hay trabaja un maestro especilista en cajas, es lo unico por que lo demas la verdad soy muy chafas y careros
No es la caja mira yo tengo el mismo problema en la computadora la tienen que actualizar
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Buenas tardes... te pasaba lo mismo? Como lo solucionaste?
@GuillermoNo entiendo eso de actualizar la compoutadora siendo que es un programa , lo unico es que traiga algunos rangos los cuales tal ves los abren y nada mas.
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Oye Gabriel y en lo que encuentro un taller no hay problema que lo traiga así? No es de que le falte aceite o algo así ? Que después sea un problema mayor?
Mira todo auto de caja automatica le deben de hacer un servicio cada 40,000 kms a su caja, para cambiar filtro, aceite, limpieza de sensores, checa el ultimo servicio a tu auto, quizás con ese servicio se solucione tu problema no lo creo pero pudiera ser ya que el aceite sucio y desgastado hace que los solenoides y el cuerpo de valvulas no trabajen como se debe, checalo y decide si se lo haces
Le cambie el sensor map y jala bien pero alos 3 dias se vuelve a jalonear pero la caja no puede ser por que si no ya se huviera desmadrado debe ser un sensor
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok... y como lo soluciono? Si lo llevo a un taller me pueden decir otra cosa y en la agencia ni se diga
Hay que configurar la coputadora me lo isieron en vw azcapozalco
Daniel Martínez de México hace 4 años
Y que costo tiene la actualización de la computadora?
@Daniel MartínezTengan cuidado con eso , al mio solo le hicieron afinacion de transmisión completa y lavado de cuerpo de aceleración y se acabo ese problema sin actualizar nada, lo que si es que la transmisión traia 3.5 litros cuando debe llevar 5.
@GerardoPero muchos dicen que no es recomendable moverle ala transmision,ni para hacele el cambio de aceite,que porque siempre quedan con una falla...tu que servicio le hiciste a tu trasnmision? no te fallo despues de?
XAVIERROSAS de México hace 4 años
Hola, yo tengo el mismo detalle en un jetta sportline 2016, se siente un pequeño tiron cuando va frenando y me prende en el tablero la llave española/INSPECTION. Ya le apretaron los soportes, antes le habian metido el scanner y decia que era algo del aceite, ya se le hizo servicio. Segun el manual tiene que ver con la transmision Alguien sabe, gracias.
Mismo problema con Jetta 2011 2.5, enciende check engine, llave española y se borra la letra de la transmision, ya lo lleve a dos talleres y no le dan, alguien que me recomiende un taller para solucionarlo en la CDMX ? Saludos
Saludos, anexo boletin tecnico Boletín técnico de VW V011406, esta actividad corrige las fallas mencionadas; Esta actualizacion del Sistema es realizada en servicio VW de agencia, costo promedio a Febrero 2020, $ 2900 pesos previa cita;
1
Para comentarles que efectivamente realice la actualización en la agencia, lleva una semana sin presentar la falla, solo me comentaron que tenia que cambiar el sensor del cigueñal ya que andaba marcando error, cosa que haré la próxima semana.
Si, actualización, lavado de cuerpo de aceleración y cambie el sensor map, jamas lo presento de nuevo.
Jorge, arreglaste tu problema?
Tengo el mismo problema aquí en Monterrey necesito saber donde arreglarlo gracias !
Tengo el mismo problema aquí en Monterrey necesito saber donde arreglarlo gracias !
Logarmty2978 de México hace 2 años
Amigo, solucionaste tu falla, yo tengo exactamente el mismo problema, he hablado a varias agencias en monterrey, pero hasta parece que les hablo en chino, nadie sabe de la actualizacion de la computadora...
Tengo el mismo problema alguien ya lo soluciono que me pueda ayudar a se los agradeceria
Yo tenia el mismo problema comun aqui con los del foro ,ña solucion fue sencilla , le hice la afinacion a la transmisión y salió que traia como 3.5 litros de aceite cuando debe llevar 5 , tambien le lave el cuerpo de aceleracion y Adios llavecita y Adiós check engine. Ahora el carro arranca suave y potente ,antes se sentia pesado el arranque y marcaba la llavecita y se borraba la D aparte del check engine...
En donde realizaste el servicio? agencia?cuanto te cobraron?gracias por tu informacion
Gerardo dónde lo llevaste tengo el mismo problema gracias
Lo de la afinacion de transmisión puede ser alguien de confianza , el cuerpo de aceleración lo lave yo mismo no sin antes ver tutoriales y creeme que solo con eso se elimino la falla , el check engine se le apago solo a los 2 dias y no ha vuelto aparecer
Buen día, me pueden recomendar que tipo de aceite lleva la caja tiptronic, es un jetta 2011 2.5
David Gomez VW de México hace un año
Hola, tengo un Passat 2013 2.5
Al acelerar avienta la segunda y tercera, o aveces las jalonea, pero solo esos 2 cambios. Luego cuando vas avanzando y mas delante hay un alto, al frenar antes de detenerse por completo se sinte un golpe en la caja y marca la llavecita española en el tablero, tiene encendido el Check, apago el carro y se borra la llave pero la falla sigue presente, hay veces que no la hace y despues la vuelve a hacer. Alguien que me pueda ayudar?
Al acelerar avienta la segunda y tercera, o aveces las jalonea, pero solo esos 2 cambios. Luego cuando vas avanzando y mas delante hay un alto, al frenar antes de detenerse por completo se sinte un golpe en la caja y marca la llavecita española en el tablero, tiene encendido el Check, apago el carro y se borra la llave pero la falla sigue presente, hay veces que no la hace y despues la vuelve a hacer. Alguien que me pueda ayudar?
Que tal buenas tardes tengo el mismo problema solo que ya me confundi porque muchos dicen que servicio a caja y otros actualizacion de software alguien sabe donde reparen y que es aca en cancun? O como arreglaron su problema
David Gomez VW de México hace un año
Ya lo resolvi, le realice un lavado de cuerpo de aceleracion y con eso quedo como nuevo, los cambios los mete normal y no hace golpes al frenar, no volvio a aparecer la llave.
Logarmty2978 de México hace un año
Hola en un beetle 2013 motor 2.5 automatico, se resolvio actualizando el software, limpiando y calibrando el cuerpo de aceleracion, apretando los tornillos de la tapa de punterias, todo esto con vagcom, me encontre con este mecanico que le sabia a todo eso, en monterrey, nuevo leon, pregunte en muchas agencias y parecia que les hablaba en chino, nadie sabia nada de la actualizacion del software, y este chavo en 30 minutos me soluciono todas las fallas, sabe del tema, y no es carero... todo el servicio lo hizo, en ese momento, a la vista de nosotros siempre, explicado paso a paso... les comparto su pagina de facebook... https://www.facebook.com/vagcommty
Honestamente ya estabamos desperados que pateara la transmisión a los 20 minutos de conduccion, aparecia la famosa llave inglesa, apagamos el carro, se borraba, y al encender, otra vez a los 20 minutos, llave inglesa, y pateaba... con este mecanico que si le sabe, es increible que ahi mismo resolvio todo de un jalon...
Honestamente ya estabamos desperados que pateara la transmisión a los 20 minutos de conduccion, aparecia la famosa llave inglesa, apagamos el carro, se borraba, y al encender, otra vez a los 20 minutos, llave inglesa, y pateaba... con este mecanico que si le sabe, es increible que ahi mismo resolvio todo de un jalon...
Buenas tardes. He leido todas sus preguntas y respuestas. Porque tengo un problema igual, que en carretera cuando revoluciono el motor, después de un rato, unos 20 o 30 minutos, al frenar hace un freno de motor muy notorio, desaceleración; y estuve monitoreando la temperatura del motor, a traves de un dispositivo display hud obd, note que rebasa los 100 grados centigrados y es cuando desaparecen en el tablero las velocidades y aparece la llave de servicio y los cambios ya no los hace automaticos, cambio a modo tiptronic y reduzco la velocidad, veo como va bajando la temperatura y despues de 90 o 92 grados, vuelve a la normalidad. Me genera incertidumbre si mi problema es igual al que muchos en esta publicacion han experimentado, para saber sus posibles soluciones, mi jetta es un sport 2016, espero puedan aportarme sus conocimientos de quienes ya han resuelto este problema. Gracias de antemano y excelente dia. Saludos
ComentarJetta 2002 se acelera solo y se apaga de repente Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 20000 kms
Buenas noches amigos tengo un Jetta 2002 el problema que tiene es que después de usarlo de 20 a 30 minutos y apagarlo al quererlo prender no enciende hasta esperar un buen rato y al encender se acelera solo, las revoluciones llegan hasta 40000 y lo apagó y espero un rato para que se le quite pero se apaga a cada rato el auto lo hace cuando calienta, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sensor maf pero el problema persiste alguien le a pasado algo similar? Gracias por su ayuda
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Hay que checar bulbo y sensor de temperatura, ya que cualquier desperfecto de esto ocasiona ese mal que traes, no todo es el cuerpo de aceleracion, existen otros componentes como mangueras de alivio, regulador de presion de gasolina, cables de bujias, cuando hay falla intermitente tendera a fallar, suerte amigo, consutas 5541024619
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Gracias amigo ya le metí escáner y no arrojo ningún código, checaré el bulbo de temperatura, y el regulador de presión de gasolina porque en ocasiones se ahoga cómo si fuese carburador, desprende olor fuerte a gasolina saludos desde Chiapas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Cualquier otra consulta aquí andamos
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el sensor de temperatura y se corrigió el problema amigo muchas gracias! Ahora la gasolina no marca correctamente tiene que ver el sensor de temperatura?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Para nada, eso es otro fallo ya sea originado por el flotador o la señal que llega al tablero
Mejor respuesta (según Carlos Mijangos)
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el flotador amigo y se soluciono que raro que se descompuso al mismo tiempo jeje saludos te lo agradezco
Buenas tardes tengo un Volkswagen Jetta 2.5 año 2007 mi vehiculo me presenta falla Por aceleracion cuando le pasan el scanner Arroga los codigos P0122 y P0222
Hola tengo un 2005 Jetta standar tiene el check engyn prendido lo lleve con un mecánico para pasar el tes del humo le ISO un tunap después empezó con que se acelera el carro cuando aga el cambio o se mantiene acelerado cuando lo pongo en neutral
ComentarPtoblema eléctrico jetta 2000 a4 Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 A4 2.0 200000 kms
El problema surge así. Al querer arrancar el carro le doy y arranca pero se apaga. No se mantiene. Le doy por segunda vez hace lo mimso no arranca. El detalle que el primer escáner arrojó que era el sensor de cigüeñal ya lo cambie y no el cuerpo de aceleración también lo marco ya lo limpiaron y no ah funsinado. Quicieron darle con otros escaner y no detecta la computadora los escáner tengo más de 1 mes de un mecánico a otro y no me dan solución estoy desesperado. Ayuda urgente. Agradecería sus comentarios.de antemano gracias.
5 respuestas
Puede ser el sensor MAP que esta sucio o MALO. Checalo. Suerte.
Mejor respuesta (según Cano)
Cano. - no comentas cual fue la solucion,es recomendable por si hay un caso similar le sirva la informacion. Gracias.
Bueno de toda falla que no detectaba ningún escáner ni podía entender. La membrana de la llave y el tablero una falla eléctrica que no mandaba la señal ala computadora del carro. Por lo tanto no encendía.
Tengo un jetta 2001 1.8 con turbo prende y se apaga podra ser lo mismo?lo que pasa es que deje el carro como un mes parado se descargo la pila la carge y intente prender el carro pero no se mantiene solo 1 segundo y se apaga. Me an dicho que esta desprogramado. Que opinana?. Agradeceria sus opiniones. Gracias.
ComentarPresento codigos p0123 y p0222 Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 motor 2.0 210000 kms
Tengo un jetta clasico con estos codigos activos, ya se le cambio el cuerpo de aceleracion, pero continua con la falla
2 casos
Mejor respuesta (según Rickmx)
Omar García Kury de México hace un año
Hola Rick buenas noches, fíjate que acabo de reparar un Jetta mk6 2.5 2011 con los mismos códigos que mencionas, antes de cambiar el cuerpo de aceleración que en mi caso si estaba dañado, realice varias pruebas, ya que cuesta 4,200 Mario's de la CDMX y es original, te comento que hice para confirmar que si estaba mal el cuerpo de aceleración, te sugiero lo siguiente:
1. Revisa el cableado del arnés con un volmetro y con el switch abierto, es de 4 conexiones el color morado debe mandar 5volts y dos puntas 12volts uno es + y - el más importante es morado ya que ese la ECU debe esperar 5 y mínimo 4.5 si es mayor o menor hay un corto en la línea o el relevador que está en la cabina el 640 puede estar dañado. Si de ahí todo bien. Haz lo siguiente
2. Si es automático revisa el que el testigo del tablero este funcionando de color verde y quita la tapa de la palanca y checa el arnés que mando la señal para que libere la palanca al momento de pisar el freno y cable morado tambien envía señal al cuerpo de aceleración para que regule la mariposa. 3. Revisa el arnés del pedal de aceleración que también envíe señal ahora te recomiendo que cada arnés que revises y este correcto, utiliza un poco de WD40 por si están sucios y este ayuda a limpiar y reducir los falsos contactos por suciedad y repele la humedad. 4. Por último y no menos importante, revisa el sensor MAP que no tenga aceite o mugre acumulada , sin usar líquidos agresivos como carbuclean alcohol o tinher que junto al cuerpo con un paño que no suelte pelusa y con aire comprimido es suficiente. Y verifica que no tengas el testigo de un foco fundido ya que esté también ocasiona que falle. Una pregunta los códigos es porque se encendió el testigo del EPC y el checkengine correcto??
Todo esto que te mencioné lo hice antes de confirmar que si estaba dañado el cuerpo de aceleración y que ya quedó además de cambiar se tiene que calibrar con escáner y son varios pasos para que ya no marqué el P0123 y P0222 , ahora también hice un escaneo con valores en tiempo real y ahí confirme que después de cierto tiempo se calentaba el TPS que está integrado al cuerpo y entraba en corto y el voltaje en funcionamiento estaba en 3.9 y cuando se activa el testigo del EPC se fue a 0 y volvía a funcionar después de apagar unos minutos y pues con eso confirmé la falla y lo saque a probar unas 2 horas y hasta ahorita ya no me presento la falla. Espero que mis comentarios te sirvan para solucionar tu auto y si gustas preguntar o algo, quedo atento a tus comentarios, Saludos Cordiales Omar
1. Revisa el cableado del arnés con un volmetro y con el switch abierto, es de 4 conexiones el color morado debe mandar 5volts y dos puntas 12volts uno es + y - el más importante es morado ya que ese la ECU debe esperar 5 y mínimo 4.5 si es mayor o menor hay un corto en la línea o el relevador que está en la cabina el 640 puede estar dañado. Si de ahí todo bien. Haz lo siguiente
2. Si es automático revisa el que el testigo del tablero este funcionando de color verde y quita la tapa de la palanca y checa el arnés que mando la señal para que libere la palanca al momento de pisar el freno y cable morado tambien envía señal al cuerpo de aceleración para que regule la mariposa. 3. Revisa el arnés del pedal de aceleración que también envíe señal ahora te recomiendo que cada arnés que revises y este correcto, utiliza un poco de WD40 por si están sucios y este ayuda a limpiar y reducir los falsos contactos por suciedad y repele la humedad. 4. Por último y no menos importante, revisa el sensor MAP que no tenga aceite o mugre acumulada , sin usar líquidos agresivos como carbuclean alcohol o tinher que junto al cuerpo con un paño que no suelte pelusa y con aire comprimido es suficiente. Y verifica que no tengas el testigo de un foco fundido ya que esté también ocasiona que falle. Una pregunta los códigos es porque se encendió el testigo del EPC y el checkengine correcto??
Todo esto que te mencioné lo hice antes de confirmar que si estaba dañado el cuerpo de aceleración y que ya quedó además de cambiar se tiene que calibrar con escáner y son varios pasos para que ya no marqué el P0123 y P0222 , ahora también hice un escaneo con valores en tiempo real y ahí confirme que después de cierto tiempo se calentaba el TPS que está integrado al cuerpo y entraba en corto y el voltaje en funcionamiento estaba en 3.9 y cuando se activa el testigo del EPC se fue a 0 y volvía a funcionar después de apagar unos minutos y pues con eso confirmé la falla y lo saque a probar unas 2 horas y hasta ahorita ya no me presento la falla. Espero que mis comentarios te sirvan para solucionar tu auto y si gustas preguntar o algo, quedo atento a tus comentarios, Saludos Cordiales Omar
Muchas gracias Omar, realizare los pasos que mencionas y te comento que paso. Slds!!
Tienes taller? Soy de la CDMX tengo un problema semejante pero el mecanico me esta recomendando que lo vean de la computadora.
Omar García Kury de México hace 9 meses
Hola Jorge buenas tardes, no me encuentro en la CDMX, estoy en San Juan del Río, pero si gustas puedo ayudarte a haber si es el caso que comenté, al parecer entiendo que hay coincidencias en la falla, que vehículo tienes y que modelo?? Y si me puedes compartir algo del problema de tu auto, ?? Cuentas con algún equipo de diagnóstico?? O lo llevaste a algún taller?? Quedo al pendiente de tus comentarios, y con mucho gusto espero poder ayudarte a confirmar si es el mismo caso o otro, o también si quieres contactar por correo o llamada. Que tengas una excelente tarde, saludos cordiales Omar
@Omar García KuryMuchas gracias por tu respuesta. El auto estando en marcha aproximadamente durante 40 minutos dejo de funcionar del A/C, revise el tablero y me di cuenta que se había encendido el EPC, poco después (aproximadamente 10 minutos) se encendio el CHECK.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
@Omar García KuryMuchas gracias por tu respuesta. El auto estando en marcha aproximadamente durante 40 minutos dejo de funcionar del A/C, revise el tablero y me di cuenta que se había encendido el EPC, poco después (aproximadamente 10 minutos) se encendio el CHECK.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
@Omar García KuryTambién al estar encendido el EPC pierde potencia y deja de enfriar el A/C.
ComentarEncendido de epc Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 2.5 triptonic 65000 kms
Tengo un problema hace un mes se prendio el epc y lo lleve a la agencia y me cambiaron las 5 bobinas y lavaron el cuerpo de aceleracion, me entregaron el coche y funciono muy bien al mes y medio vuelve a presentar el mismo problema y me lo escanean y dice que es fallo de la cilindro 5 ( BOBINA ). Mi duda es por que presenta este problema y que lo ocasiona, alguie ue me pudiera orientar. Por que en la agencia me vana decir mil de pretextos. Gracias
1 caso
jair dominguez de México hace 8 años
Buen dia. Según en la agencia le cambiaron bujias y los inyectores y hasta el momento anda bien, si vuelve a presentar el fallo te voy a molestar ,marcandote para que me asesores
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
Revisa el interruptor de epc en youtube te explica paso a paso como cambiarlo
Luis stoned de México hace 8 años
Ya checaste q todos tus focos funcionen por lo general es tambien cuando tus focos del stop estan fundidos eso me pasaba muy seguido con mi jetta
Pues Ami en el manual de un Bora 2007 me dice que el epc significa avería en el motor de gasolina
Alguien que me allude mi Carro vr6 lo dege parado por un Mes haora que lo quiero encender al arrancar parse q no da gasoline me abento poco humo azul le doy gas y no acelera bien parese q se ahora
ComentarPetardeos y jaloneos Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
2 casos
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Mejor respuesta (según franco)
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
ComentarAyuda para apagar el epc Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Motor 2.5 200000 kms
Ayuda por favor... Tengo un vw mk6 2011 hace como 2 meses le prendio el epc, le limpiaron cuerpo de aceleracion, le cambie un foco del stop fundido, quise cambiarle el switch del pedal del freno y no traia este switch ni se le ve el arnes en el pedal o cerca del pedal, si llevara este switch el carro o lo tendra en otro lado o como estara la cituación? Ya no se que pensar :/
4 respuestas
Ya te lo escanearon?, cuando limpiaron el cuerpo de aceleración realizaron el ajuste básico?
Ya lo escanearon no sale ningun codigo pero los focos del stop estan pegados quedan prendidos
Revisa el pedal del freno en la parte alta trae un switch revisa si se quedo pegado
Mejor respuesta (según Jaec)
Ya quedo, no trae switch en el pedal, trae un bulbo en la bomba de frenos, el arnes que va al bulbo se safo andaba suelto lo conectaron y asunto arreglado :)
ComentarNo deja de acelerarse solo Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 A3 190000 kms
El carro se acelera y ya no baja las revoluciones ni en punto neutral ni parado. Ya le cambiaron la válvula ralenti y el sensor tps y sigue con el mismo problema y me gasta mucha gasolina.
1 caso
Tengo un jetta 99 tengo el mismo problema ya lo escaño e marca el cuerpo de aceleración c lo cambie y sigue igual
Mejor respuesta (según Diana)
Cambia el bulbo de temperatura original no pasa de $150.00 suerte
Que tal, alguien resolvio el problema? tengo el mismo detalle.
ComentarSe apaga esporadicamente
Volkswagen Jetta 2011 BICENTENARIO STD 205 115000 kms
Lo compre en grupokas edo de mex seminuevo 2011 bicentenario 2.5 $152mil ,al año justo cuando se acabo la garantia se le encendio el testigo del cheking segun era el sensor map le hicieron servicio de afinacion aun que no lo requeria ya que estos carros avisan cuando requieren ese servicio total que en el famoso servicio le limpiaron el sensor y duro bien 1 mes ya que de repente se jaloneo y se apago lo volvi a prender y arranco pero inmediatamente se prendio otra ves el testigo del checking ovbiamente pense que no habia quedado con la famosa limpieza del sensor map pues asi lo andube trayendo… Leer completa
4 casos
Bueno hubiera sido mas facil que lo llevaras a escanear, mira te dire que piezas comunmente ocasionan este tipo de fallas, la primera es tu valvula iac que no regula en baja o marcha minima, la segunda es tu sensor de cigueñal que ya anda fallando y la tercera que tu bomba de gasolina ya anda dando las ultimas, a un cuando sea auto reciente no significa que no fallara, mejor antes que lo lleves a la agencia llevalo a escanear a algun taller y listo te quitas de andar gastando mi estimado amigo, a tus ordenes 5541024619
Muchas gracias gabriel ! aver con que otra cosa me salen en la agencia ,en cuanto quede la verdad lo vendo jejejejej ! ya vi mejor un accord dicen que son muy buenos ?
Mira el jetta son autos muy buenos, pero por desgracia no todos salen bien desde la misma armadora, te toco uno malo yo tengo un 2009 y cree que es un auto que hasta el dia de hoy jamas a fallado, claro sus servicios y mantenimiento estan en el periodo que debe de ser para que todo ande al dia, suerte a migo
Gracias Gabriel al parecer ciertos models Como el Mio Salieron latosos jejejej y eso que es Standard !!! Bicentenario 2011 ! En memos de 1 año Se descompuso ya le meti casi $15 mil !!!!!
Que tal tengo un bicentenario 2011 con las mismas fallas ya le cambie el sensor de arbol de levas y sigue con la falla voy a probar cambiando el sensor del cigüeñal
Que tal ivan ? pues yo lo tengo que llevar otra ves ala agencia por que nomas no queda ! Se sigue apagando yo pienso que es la bomba de gasolina ! la verdad es desesperante pinches carros chafas ! es el paso a seguir les voy adecir que lo prueben con otra bomba a ver que resulta y por aqui lo comento va ?
Lastima amigo no son malos los autos lo unico que pasa que te toco una unidad defectuosa y gente que les hace falta un poco de imaginacion para revisar y reparar tu auto, lo que hace falta es que le den una buena escaneada con un cj4 que es de mayor confianza, lo primero que se debe de hacer es darle una limpiada a tus sensores y valvulas con gasolina, despues de eso se escanea y con eso debe de salir el codigo, eso te haran en la agencia y te cobraran una buena lana, no es cambiar los sensores por pensar es revisar y hacer las pruebas a cada uno segun los manuales y eso todo mecanico lo debe de saber, a tus ordenes
Si te doy la razón en mi caso el scanner detectó falla en el sensor del árbol de levas G28 pero fui a la agencia para preguntar por el sensor ellos lo tienen como G40 y según mi mecanico el G40 es el del cigüeñal total que vamos a probar con un sensor del cigüeñal haber si presenta la falla, si la presenta lo voy a llevar con un eléctrico para que cheque la bomba de la gasolina pensando que pueda ser, les comento que yo le mandé hacer su servicio de los 90 kms para descartar que algún filtro pudiera dar lata en cuanto le pruebe el sensor del cigueñal les comento como me fue
Yo ya hice de todo practicamente, tengo la misma falla. Ya cambie sensor de temperatura, lavaron todo el cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, estos no traen MAF asi que no puedo decir que ya lo cambie, la valvula iac tambien si a alguien ya le resulto algo les agradezco la ayuda
Estoy con el mismo problema en un jetta 2011 Bicentenario marca sensor maf me aconsejaron llamar a planta pues es una falla por la que según están dando garantía en este modelo
Acabo de enviar un correo a planta en puebla, y ya me contestaron que necesitan revisar mi caso, el detalle aqui es que debemos poner la queja directo con ellos por que son mucho auntos con el mismo detalle
Hola yunis cual fue el proceso que hiciste porque mi Jetta sigue con los mismos problemas te agradeceré me apoyes para hacer lo mismo
Hola ivan, como no recibi respuesta al correo, xon la pena expuse la queja por la pagina de face y asi es como pusieron atencion, agregame a face y te digo como, la verdad lo tuve que hacer asi por que ya estoy moleta, llevo siendo clienta de vw mucho tiempo, es mi 6to vw y nunca habia tenido problemas hasta ahora, buscame como eunice de amaro
Como te localizó en Facebook estoy como Iván Ibarra Alanis, mi Jetta es modelo 2011 soy segundo dueño se lo compre a uno que lo trsjo de leasing me lo refactura una agencia seat
Hola Yunnis ! yo le cambien el sensor map ! lo trae nuevo y como no era eso le cambiaron otras piezas y aun no queda creo que es uin problema de planta de varios jettas como los nuestros ! el tuyo es standard o automatico ? el mio es standard !
Es estandar 2011 style active, sabes una cosa, el problema si lo tienen varios, deberiamos organizarnos para que esta gente nos haga caso la verdad, el mio esta en la agencia y me diran que onda, pero miestras los demas no se quejen, por eso estamos como estamos en méxico y hacen con nosotros lo que quieren
Qué tal, tengo el mismo problema en un passat 2.5 automático 2012, ya cambie el sensor map y el cuerpo de aceleración y nuevamente me presenta la misma falla, alguna recomendación en base a su experiencia?
Amigo una pregunta ya lo escaneaste, ya que el primer sospechoso de tu falla es el sensor de cigueñal que es el que detecta la señal de movimiento del motor y enciende tu bomba de gasolina, inyectores y bobina, el segundo sospechoso es tu sensor de oxigeno, pero como son sensores del sistema de inyeccion un escaner de preferencia un CJ4 que detecta afondo, en muchas ocasiones estos sensores el conector esta haciendo falso por la carretera y la lluvia ocasiona que se muevan y causan ese pequeño problema,a tus ordenes 5541024619
Qué tal, Gabriel, me gustaría darme una vuelta por tu taller pero la vdd me encuentro al norte del país. De antemano gracias.
Pues aun no fher ! lo e estado ocupando y lo tengo que llevar ala agencia( Ya sabes dejarlo unos dias !)
Se sigue apagando 2 o 3 veces al dia yo creo que mañana o pasado lo voy dejar y aver que me dicen ! aver que sigue...la verdad ya no se !!! aquie les informo la conclusion jejejej
Se sigue apagando 2 o 3 veces al dia yo creo que mañana o pasado lo voy dejar y aver que me dicen ! aver que sigue...la verdad ya no se !!! aquie les informo la conclusion jejejej
Mi estimado amigo david si lo llevaste a escanear antes de llevarlo a la agencia ya que eso es lo que le haran y en base a eso te lo repararan, mejor antes llevalo a un lugar donde tenga el CJ4 para ver que bota, yo lo digo para que no gastes tanto
Qué tal, david. El día de ayer fui a la agencia para consultar eso del update, me comentó el jefe de mecánicos que necesitaba cambiar unas ligas y una limpieza en no sé dónde. Y que me costaría 1,300 pesos. Pero como todo tenía que agendarlo. Lo llevaré este fin de semana y te comentaré si tubo solución. Saludos.
Que tal Fher ? pues...tambien eso lo voy a comentar alos de la agencia las ligas la bobina etc etc ojala y lo solucionemos jejejej me intriga mucho saber cual es el famoso problema ! en cuanto halla alguna solucion con gusto la comparto aqui...Suerte con sus Jettas y VWS ! Jejejej
Eso de las ligas me suena a que tu carro es automatico , el mio es standard tambien traera ligas el mio ???
Conmigo se comunico planta, el dia de mañana entra a la agencia por garantia, me anticipan que es una actualizacion de la computadora, nada que ver otras cosas o fallas, yo preferi primero investigar bien, antes de caer en manos de gente que solo quire sacar dinero, pues no planeo invertirle un peso al cochecito que ya pronto va de salida, tiene acciones pendientes, eso lo pueden investigar directo con volkswagen, son comunicados que manda planta, llamas, das tu numero de VIN y ellos te dicen que acciones trae la unidad por garantia, antes de gastar hablen!!!
Ok Gabriel gracias ! la ultima ves que le metieron un scanner segun fue un mecanico muy bueno segun le ajusto el cuerpo de aceleracion y me lo dejo peor !!! por eso fui a dar ala Agencia ya que...de 5 o 6 mecanicos (disque muy buenos ) le metieron mano y nomas me sacaron $$$ y me dejaron igual pero mas gastado !!! jejejej en la agencia les explique mi problema me dijeron que era el cuerpo de aceleracion el arnes sensores etc etc $11mil ! y ahora pues me estoy aferrando a que me lo arreglen por que segun ellos con esos cambios se solucionaba el problema y nomas no queda mañana lo voy a dejar otra ves y a decirles que la verdad no le saben y a echarles pleito jejejej
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Ahi en la agencia le hicieron un superdiagnostico y le reparaon todas las fallas "segun" y ni ellos saben por que se apaga pero entonces por que ching...me hicieron gastar en todas las piezas que le cambiaron ? por eso ahora me estoy aferrando a que me lo arreglen ahi !!! no gabriel ?
Jajaja claro amigo queda por que queda, el problema es que no te dieron garantia del trabajo, aferrate y que ya no pase de eso, si algun dia necesitas algun otro trabajo nosotros tenemos nuestro taller en ecatepec y damos garantia casi de 6 meses por los trabajos que realizamos y claro quedo a tus ordenes para cualquier consulta
Mi Buen Gabriel tu talle de casualidad esta en av. Morelos casi esq. Con la autopista a pachuca ? aun lado del puente ? del centro de san cristobal rumbo ala via morelos del lado izquierdo ???
Foro atención puse la queja en Facebook de planta wv me pidieron los datos in box hoy me contactó personal de planta para dureccionarme a la agencia de mi localidad hay que presionar publicando la falla del Jetta mkvi y que nos hagan caso suerte y saludos !!!!
Es lo mismo que yo hice, y lo puse por redes sociales, creo que no les conviene que los desprestigiemos por esa red, ayer hablo conmigo la de calidad de nombre xochitl, espero nos hagan caso en serio por que dependiendo lo que me digan si nocampaña de desprestigio, que no se hagan que si es una falla comun en esos jettas, vamos a gritar fuerte en las redes sociales
Bien Yunis ! y como se llama la Pagina ? o como pusiste la Queja ???
Le pase la liga a tal ivan, a él lo agregue a face y asi se lo pase
En mi face estoy como eunice de amaro por si no encuentras la pagina yo te agrego y te paso el dato
Yo hice caso a yunis puse mi qjeja en facebook y ya me contactó gente de Atencion a clientes y personal de planta van agendar cita en agencia para diagnosticar la falla y sino a quemarlos les estaré i formando
Todos a la pagina de facebook y decirles que estaremos poniendo la queja ahi si no nos hacen caso
Buen Día, me pueden agregar para poner la queja en Facebook estoy como Fher Berumen
Yo estoy como david granados les agradecere infinitamente agregarme por fa !
Me lo vendieron como carraso !!! pero o decepcion jejejej
Hice un grupo "ususrios unidos volkswagen mexico" los que se quieran unir, vamos a darle para adelante a esto, se aceptan imagenes para portada
Hola buenas tardes. Lleve mi jetta bicentenario 2012 a escanear y arrojó fuga considerable de vacío en el motor. Sensor MAP/BARO averiado. Alguien logró solucionar su problema. ??
Qué tal buenas noches necesito este cable es de un jetta bicentenario 2010 es el conmemorativo 2010 tiptronic no se donde conseguirlo si alguien sabe donde le agradeciera mucho si me dice donde lo puedo conseguir de ante mano Gracias
1
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Buen dia, yo ya vendi el jetta, motor viejo y obsoleto super gastalon, le arreglaron las fallas, lo traje unos meses y lo vendi, ahora soy feliz con un motor TSI 1.4 turbo del nuevo golf 2018, se los recomiendo, igual ese mismo motor lo trae el jetta 2019 con un poco mas de torque que el golf, el mio corre con ganas, es un coche super ligero, el jettta dicen que tambien corre por eso trae mas torque, y lo mejor de todo es que es super economico, no les mentire traigo un consumo del 50% menos en comparacion con el jetta que tenia
ComentarJetta a4 batalla para encender y cuando enciende se apaga
Volkswagen Jetta 2005 2.0 150000 kms
Tengo un jetta a4 2.0 2005 transmision manual, el problema comenzó porque el auto empezó a cascabelear al momento de requerirle poteciando acelerando, pensé que eran las bujías laa cambie y siguió el problema después empecé a batallar para encenderlo, y si prende después de muchos intentos y aveces no enciende,
Lo que diagnostique es lo siguiente:
1 si da marcha bien. 2. Si hay chispa,
3. Lo s. Inyectores están funcionando bien ,
4. La bomba de gasolina funciona porque cuando el inyector abre avienta bien gasolina. 5. La banda del tiempo no está rota. 6. El sensor de. Cigueñal y de detonacione… Leer completa
17 casos
Limpia el relay de bomba de gasolina 409 al parecer están abajo del volante... Suerte
Gracias amigo mi seat no le llegaba gasolina limpie el relay y listo gracias de ante mano x tu ayuda
Buenas tardes, mi carro es un jetta a4 2004, el problema es cuándo esta en marcha se apaga por completo esto pasa debes en cuando,no se jalonea ni nada solamente se apaga,podrían ayudarme gracias
Pienso que tu computadora no funciona correctamente por eso no te arroja nada, solo te faltó checa la válvula IAC que esta ven el cuerpo de aceleración, el sensor del cigüeñal no te dejaría prenderlo suerte
Olaaaa...ojala puedan ayudarme tengo un jetta 2002 automatico el problema esque batallo mucho para prenderlo,prende asta el tercer cuarto intento ya me lo escaniaron y no sale nada!!! Otra pregunta porque al ponerle directa el carro se me va para atras y despues arranca normal mente si es automático... Los demas cambios jalan perfecto...gracias
Tengo un jetta a4 2006 version winter, lo que sucede es lo siguiente, cuando lo enciendo meto enclocho y meto primera, ya ven que cuando se saca lentamente el auto avanza, entonces hago eso, saco el clutch y me empiezo a move, entonces cuando acelero(siguiento en primera) el coche me jalonea mucho, hago el cambio de velocidad y se calma, en otros casos, cuando ya sali en primera y no jaloneo, meto segunda y cuando acelero lo hace de nuevo, jalonea y para hasta que deje de acelerar, revoluciono un poco y se calma, despues de eso cuando ando sobre la marcha todo funciona bien, alguien me puede decir u orientar por favor, ya lo escanie y no marca nada, podria ser el sensor de oxigeno?
Buenas tardes. Tengo un Jetta 98 2.0, la falla que presenta es que en ocasiones no enciende pero si estarea (solo entra el arrancador) y cuando enciende es despues de haberlo intentado varias veces. Esta falla me la puede presentar varias veces en el dia, y en otras ocasiones tarda dias en aparecer la misma falla. En el tablero aparecen estos codigos de falla:
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
El problema de mi jetta fué el relay 167. Este reley activa la bomba de la gasolina
Hola! tengo passat 2003, standard 1.8 turbo no enciende no pasa gasolina alos inyectores no tiene chispa no c q hacer alguien tiene una idea x donde empezar a terminar ya ajustaron banda d tiempo, sensores krang sensor, can sensor remplasado bomba d gasolina si trabaja agradezco su apoyo a quien me proporcione ayuda
Ola soy de torreón y tengo un jetta 1.8 turbo año 2005 y batallo mucho por las mañana y cúa do ests frío batallo para encender el motor ya después de 4 a 5 marchazos enciendo quiero saber a que se debe esta falla oja me ayuden
Jorge garcia de México hace 6 años
Que tal disculpa pudiste encontrar la falla de tu auto por que mi jetta hace lo mismo
TENGO jetta a 4 99 me pasa que de repente en carretera se me apago lo prendi de arrancon y despues ya parado le cuesta mucho arrancar arranca y se apaga ya el mecanico le puso un cuerpo de aceleracion y el carro ya no se apaga pero le sigue costando trabajo arrancar ya le checo con escaner le sigue arrojando el codigo del cuerpo de aceleracion comenta que puede ser electrico ya le checo sensor del cigueñal ya tambien le cambie bomba de gasolina, y la falla de arranque comenzo de repente solo prendia de arrancon incluso el mecanico dijo que pasaba mucha gasolina
Ojala me puedan ayudar garcias
Ojala me puedan ayudar garcias
Tengo un jetta 1.8 turbo y por las mañas tarde en rancar tengo que dar marcha dos o tres veces les agradecería dejaran un comentario que me sirviera de ayuda
Tengo un jetta automático 2004 y al arrancar tengo que dar marcha dos o tres veces para que arranque, me pueden ayudar
Buenas tardes tengo un jetta a4 std entra calor por la consola de la palanca de velocidades y la verdad se calienta mucho no se calienta la temperatura del motor quisiera saber que podría ser
Christian luna de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 std 4 cil y me falla al arrancon le acelero y no avanza asta después de un par de kilómetros ya avanza mejor pero no le puedo acelerar mucho con cambio por también me falla. Y en las mañanas prede asta la cuarta marcha
Migue calderon de México hace 6 años
Hola tengo un golf a4 2002 , en la mañana arranca a la primera , pero ya trayendolo trabajando un rato y lo paro un rato , hasta unos 2 minutos , el carro tarda mucho en arrancar le tengo que bombear o dejar el acelerador pisado hasta el fondo y entonces asi enciende alguien sabe que puede ser , ayuda por favor?
Mi jetta tarda en arrancar y al arrancar trabaja muy dipatejo el motor asta q le acelero se acomoda pero le sale humo blanco es un jetta 1.8t
Imer cortez de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrian ayudar tengo un jetta europa 2008 estandar y en las mañanas q me voy a trabajar no prende tengo q hacerle varios intentos y como a los 8 intentos prende, de ahí en adelante todo anda bien durante el dia, ya le hice el servicio completo, limpié cuerpo de aceleracion, me pueden ayudar por favor.
Le recomiendo escánear el auto posible tendrá problemas con algún sensor map or crank
Buenas noches mi coche es un jetta 1.8 turbo 2001, e notado que en las mañanas batalla para arrancara, enciende hasta el 3er o 4to marchaso, despues de eso, hace una falla como si fueran bujias, eso solo lo hace ne frio, una vez que calienta un poco se mantiene sin fallas aparentemente, al manejarlo y acelerarlo, a veces cascabelea y de repente se siente como si estuviera tapado, no tan facilmente revoluciona y llega a soltar alguna explosion por el escape...
Juan Manuel sosa diaz de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Jetta A4 2001es turbo, el problema empezó con mi carro que un día por la mañana lo arranque para calentarlo y arranco sin problema pero después de unos cinco minutos se activaron los seguros y posteriormente ya no quiso arrancar, en base a eso ví día electricos uno de ellos de dijo que era el módulo de la alarma ya se le cambió y sigue el problemas el otro me dijo que era la pastilla del encendido ya se la cambie y sigue lo mismo alguien me podría ayudar y decirme cuál es el problema se los agradecería mucho.
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2015 y tengo la misma falla batallo para prenderlo en el tablero me aparece EPC ya lo rebesi todo lo que el sensor marca pero ningún resultado alguien que me pueda ayudar
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
ComentarPierde fuerza Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 250000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi jetta a4. Me sucede cuándo el vehículo lo trabajo por mas de una hora seguida, al momento de volver arrancar se pierde la potencia como si se ahogara el motor me e fijado que las revoluciones no se normalizan bien pero pasa unos 10 segundos y se normalizan y puedo seguir normal asta que vuelvo hace a parar y arrancar de nuevo YA LE CAMBIE LA BOBINA Y EL CUERPO DE ACELERACIÓN y no es eso el problema cuando me falla aceleró a fondo y es como si el pedal de aceleración no jalará asta que se normalizan las revoluciones ya funciona NECESITÓ AYUDA POR FAVOR.
7 respuestas
Te marca algún código?, tienes que revisar el filtro de gasolina o la presión de la bomba. Escanea y comenta los códigos para apoyarte con más certeza
Luis felipe de México hace 5 años
No Tiene códigos solo traía el del sensor de oxígeno y pues si fuera por parte de la bomba me fallaría y no se quitaría la falla asta que se enfriara la bomba. Es lo que pienso yo.
La bomba puede perder presión y no necesariamente hasta que se enfríe puede volver a jalar, si te fallo el sensor de oxigeno te pregunto si lo cambiaste por el original o pusiste uno genérico.
Si lo cambiaste por uno genérico tienes que medir valores para ver si el flujo de aire es el correcto.
Si lo cambiaste por uno genérico tienes que medir valores para ver si el flujo de aire es el correcto.
Luis felipe de México hace 4 años
Hola buen día pues el sensor no lo cambie es el original solo como dos veces se presentó el código y solo se quitaba y ya no a vuelto a suceder
Revisa valores de flujo de aire para ver si están dentro si no puede ser falla del sensor, también revisa que no este obstruido el flujo de aire desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según Luis felipe)
Luis felipe de México hace 3 años
Resultó ser la bomba ya que no tenía la precisión correcta
ComentarOlor a gasolina y diagnostico en agencia
Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
4 casos
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Jetta 1996 MK3 200000 kms
Mi jetta se queda acelerado. Le limpie el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. Lo limpie de manera que no se fuera a forzar la mariposa, es decir con el switch encendido. Ya me hacía el problema desde antes de limpiarlo. Que podrá ser?
6 casos
Tienes que revisar tu distribuidor por hay algo se movio y quedo fuera de tiempo y si tienes acceso limpia tu sensor de oxigeno
Gabriel e visto que brindas ayuda respecto a situaciones diferentes. Yo en mi caso tengo una golf 1996 obd2 era 2.0 tiene swap vr6 de passat 1995 obd1, y tengo el problema hay veces que la enciendo y se acelera y desacelera y huele a gasolina luego que va cojiendo temperatura hay veces que se tranquiliza un poco, otras simplemente se queda igual, tambien conduciendo suelto el accelerador para dejar que fluya sola con la velocidad y se queda como pistoneando y me vuelve a oler a gasolina, aprieto el accelerador de nuevo y me jalonea un poco y luego reacciona bien, hay casos donde la prendo y anda bien; comento que la valvula iac fue eliminada
Como eliminaste la valvula iac, me entra la duda, ya que lo que tienes es problema con tu marcha minima y eso lo hace la valvula iac, por eso mi pregunta, otro problema que puede ocasionar esa falla es cuando tu bobina anda fallando carga combustible no lo quema y la gasolina cruda sale por el escape y por eso huele, revisar tu bobina y tu sensor de oxigeno, que son los que activan y desactivan tu bobina, no esta por demas tambien checar tus relevadores para saber si alguno ya este fallando y por tal razon ande la falla, a tus ordenes
Hola, pues el dueño que tuvo la guagua que hizo el swap vr6 me dijo que siempre la válvula iac a estado eliminada, a el no le ocasionaba tal fallo, pues yo pienso que si puede ser bobinas, porque de vez en cuando voy conduciendo y suelto él acelerador dejo que corra sola con la velocidad que lleve y se queda como pistoneando muy parecido a como si desconectaras ya fuera una bobina o un cable de la bobina haciendo intermitencia, y hoy mismo estaba esperando el cambio de semáforo y cuando arranque en 1ra me arranco pistoneando no me dejaba acelerar limpio ya al cabo de 2 a 4 segundos se le quitó, debo decir también que tengo un cable de las bujías que está medio malo también, puede ser eso el causante también?
leonardo murillo de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a3 modelo 96 lo que sucede esque me limpiaron el cuerpo de aceleracion y quedo acelerado alguien puede decirme que puedo hacer por que esta en 2000 revoluciones
Buenas tardes, tengo un jetta 92 full pero se acelera y desacelera solo, le cambie el filtro de aire, de gasolina y le lave la valvula iac y lo sigue presentando, voy en pista y cuando lo dejo en neutral o freno para pasar un tope se queda acelerado y luego se desacelera y asi en todo el camino. Que podría ser?
Ojala puedan ayudarme
Ojala puedan ayudarme
Robert103013 de México hace 3 años
Hola Amigo mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera ninguna perdida en su lugar y se corrigio el problema , sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
@Robert103013Que sensor cambiaste y apretaste para que no se moviera y que marca compraste
Robert103013 de México hace 3 años
@RogelioHola Rogelio , si me referia al sensor de temperatuta de 4 pines que esta a la salida del motor el cual al parecer mandaba una señal erronea a la computadora y esta enviaba mas gasolina para que el motor llegara a su temperatura , dentro de mi busqueda de por que se me aceleraba llegue a cambiar el sensor TPS el cual lo consegui generico pero daba empujones o en ocasiones se aceleraba un poco ,
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
@Robert103013Amigo también tengo ese problema. Tengo un a3 99, le cambió la válvula IAC, el sensor tps, le lave los inyectores y el cuerpo de aceleración, y al ponerlo en neutral o frenar empieza a subir las revoluciones, además de que se trata de apagar cuando pongo el aire acondicionado, de igual manera al encender el coche me marca luego luego el check de temperatura ¿Crees que sea el sensor de temperatura? ¿Es el que esta en la foto?
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Hola tengo un Jetta mk6 2012 está consumiendo mucha gasolina se le hizo la afinación lo lleve a un taller según especialistas en vw y que le lavaron la válvula del árbol pero aún así consume mucha gasolina y se encuentra muy acelerado hace 3 meses le cambié el cuerpo de aceleración
Hola amigo tengo un problema con mi jeeta a3 modelo 98 lo que hace que se mantiene acelarado sol lo hace cuando voy em carreta le meto la velocidad normal pero cuando llego al semaforo le quito la velocidad se piensas acelerar le cambie la valvula iac y aun ase sigue haciendo alguien me podría dar indicar una solución... Por Favor
ComentarNo acelera cuando prende epc
Volkswagen Jetta 2004 jetta 2.0 132000 kms
Tengo un problema con un jetta 2.0 año 2004
Con tps electronico. El problema es q cuando prende en el tablero el epc, ya no responde el acelerador, ya conectaron el scanner y marca throttle actuator under voltge during basic setting. Ya limpie el cuerpo de aceleracion, y ya no lo prende, sera q pueda fallar el pedal del acelerador?
Con tps electronico. El problema es q cuando prende en el tablero el epc, ya no responde el acelerador, ya conectaron el scanner y marca throttle actuator under voltge during basic setting. Ya limpie el cuerpo de aceleracion, y ya no lo prende, sera q pueda fallar el pedal del acelerador?
6 casos
Que tal pasame el número de código y le pregunto al ingeniero que me revisa mi auto
Amigo que escaner te meten busca un taller que tengan el vagcom cj4 y pide que te reprogramen cuerpo de aceleracion ya que es electronico y lleva una repro
Arriba del pedal del acelerador, hay un interruptor electrico...se quita con la mano a media vuelta, es muy sencillo, quitalo, compralo y sustituyelo.
Amigo esa pieza se reprograma o algo así?? En mío falla!! pierde aceleración!! Saludos
Nuevamente pasame el número de código para empezar no se trata de limpieza tu auto mismo te lo dice ya que tu mismo lo escribes
Algo Ke me digan Ke a ser se me prende en Epc de un Jetta 2004 2.0 aut
Hola! Por fa, ayuda!!! Tengo un jetta 2.0 2007, mecánico... cuando acelero a fondo, se enciende EPC, se desacelera al instante y después no acelera aún con el pie a fondo... ya le limpiaron el cuerpo de aceleración con limpia-carburador y hasta se le cambió el regulador del alternador. De momento el sensor se apagó, sin embargo al tener que acelerar a fondo, por ejemplo para pasar un vehículo, nuevamente se enciende, se desacelera y después ya no vuele a acelerar, toca apagar y volver a prender. Ayuda por favor, ya no aguanto más $$$
Pako Alvarado de México hace 2 años
Hola buen dia, tengo el mismo problema en un jetta A4 2005. Se enciende el EPC y deja de acelerar. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, se cambio sensor de velocidad, sensor de posicion de ciguenal y nada...
Me podrian decir si solucionaste el problema?
Me podrian decir si solucionaste el problema?
Jorge Martínez de México hace 2 años
Al parecer es una falla muy difícil de arreglar yo incluso cambie el cuerpo de aceleración y nada, si alguien encuentra la solución sería de mucha ayuda para todos.
He notado que me pasa eso cuando paso por un charco o cuando está a la intemperie
Y llueve mucho
Y llueve mucho
ComentarJetta revoluciones baja y pasado un tiempo se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 225000 kms
Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos
3 respuestas
Ya lo escaneaste si no aslo y trata de checar el ckp es el sensor de la posicion del ciguenal primero escanea
Mejor respuesta (según rock jazz)
Que tal mostro gracias por tu comentario, al parecer el detalle estaba en los cables de la bujia ya que uno no llegaba a la bobina, hasta el momento lo he probado poco pero las revoluciones subieron a 700, lo usare y comentare mi si se soluciona con esto. Saludos
Apenas el dia de hoy compre los cables, me salieron en 420 pesos jaja pero creo que fue una buena inversion si se resuelve este problema.
ComentarJetta se acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 1995 Full,motor 2.0,estardar,4 puertas 177654 kms
Hola amigos, tengo un jetta 95 2.0 y mi probleca comenzó hace como 2 semanas al encender el carro por las mañanas prendia bien pero se comenzaba a poner burro y al avanzar se jaloneaba y no revucionava bien hasta despues de 10 o 15mn de tratar de correrlo se le quitava y se mantenia normal y me dijeron que podria ser que la valvula iac,el sensor maf y el cuerpo de aceleracion estuvieran sucios que los limpiara con el liquido para cuerpos de aceleracion y asi lo hice y alparecer la falla que tenia se le quito pero ahora prende bien pero al agarrar mas temperatura se acelera y desacelera y no se… Leer completa
10 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camviale la valvula iac es la que controla el motor en velocidad baja ,,,,,julio
Ok. Oye pero es verdad que cada que se cambia o se limpia la valvula iac se tiene que resetear la computadora??? O que tambien se tienena que calibrar la valvula??? Que hay de cierto en eso o solo sela cambio sin mover nada mas. Gracias por tu comentario
Algo asi es la falla de mi jetta...me dicen k es la válvula iac, pero aparentemente esta bien... Solucionaste el problema reemplasandola ????
Ami me. Pasava algo parecido en mi jetta 95 y le cambiaron el sensor de refrigerante y asunto arreglado
Jorge botas de México hace 7 años
Alguien ya pudo solucionarlo a mi carro le cmbie el distribuidor ,cables,sensor de temperatura,bomba de gasolina ,y se compone unos dias y buelbe a lo mismo en baja pasando un tope se apaga y al ensenderlo otra vez huele a gasolina quien me da su tip.
Hola tengo un Jetta 2002 cuando y el problema q tiene es q se acelera demasiado cuando lo prendo y luego se desacelera y cuando le doy después de un rato se jalonea y y arranca como si le acelerará, ya se le hizo la afinación por q también arroja humo blanco y sigue igual ya no se qué puede ser por favor respondanme ya estoy desesperada por favor, q estén bien.
juancotabenitez de México hace 4 años
Hola buenas noches
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Buen dia resolviste el problema?? ya que lo mismo le esta pasando a mi carro es un 2004
Efra lopez de México hace 3 años
Hola exactamente me pasa lo mismo con el mismo modelo, alguien que me pueda ayudar
El problema de aceleramiento se resolvió arreglando el engrane interno del cuerpo de aceleracion, ya estaba desgastado y se brincaba los dientes, se giro 180° y funciono bien mientras duro, al final se cambio todo el cuerpo de aceleración porque no venden el engrane solo. A la fecha sin problema.
Alexis Burgos de México hace un año
Hola tengo un Jetta bora 2006 2.5 que se acelera solo cuando estoy en un semáforo se sube a 1500 y se baja solo
ComentarCombercion de automático a estándar Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 a4 85000 kms
Hola buenas tarde me gustaría me pudieran ayudar tengo un jetta a4 2002 era automático pero le hice la combercion a estándar el problema que tiene es que tiene el testigo del check y me manda el código P0600 que es de comunicación por que no registra la computadora de la transmisión automática ya que se desconecto mi pregunta hay forma de hacer que se borre el código moviendo algún parámetro o hay alguna forma de engañar a la computadora para que no registre el código y me comentan que a que modificar la calibración de cuerpo de aceleración , todo quedo bien las ludes de la reverse el velocímetro el encendido solo me quedo ese detallé muchas gracias espero me puedan ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según Ameneyro)
Hola sii eso q comentas es común al hacer la conversión loq tienes q hacer es cambiar los parámetros a la unidad del motor para q se borren los parámetros de automático y se vuelva a estándar,esto se hace con alguien q tenga el equipo o escáner q pueda hacer esta adaptación
Buenas noches soy de irapuato guanajuato y comore un jetta 2004 que fue automatico y ya es estandar y todo esta bien el detalle es q parpadea el testigo de freno de mano y el check prendido y en ocasiones parpadeando
En cuestion de funcionamiento funciona bien un tiempo después pirde fuerza y no responde muy bien el acelerador y tiembla lo que hago es que cierro y abro switch y se compone del todo asta q se presenta nuevamente la falla espero me pueda ayudar alguien
En cuestion de funcionamiento funciona bien un tiempo después pirde fuerza y no responde muy bien el acelerador y tiembla lo que hago es que cierro y abro switch y se compone del todo asta q se presenta nuevamente la falla espero me pueda ayudar alguien
Hola buenas noches tengo un jetta a4 hace 1 año lo compre y después de comprarlo me entere que tenia poco que le abian reparado la transmisión automática mi problema es que hay ocasión que al arrancar se siente pesado como muy burrito y en ocasiones si estoy en un alto en pequeñas subidas se sienta arranca muy despacio así que lo ponco en 1 y arranca muy bien y duro unos días trabajando lo así como si fuera estándar y como que funciona bien
ComentarTestigo epc Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 2.0 GL team 70000 kms
Se encendió el testigo epc, cuando opte por cambiar por focos LED el stop. Leyendo los comentarios algunos decían que podía ser el cuerpo de aceleración, otros decían que el sensor del cigüeñal, etc, pero gracias a los comentarios pude deducir que tal vez eran los focos que había terminado de instalar, entonces los quite y nuevamente instale los bulbos convencionales. Pero de nuevo encendió el testigo epc y por casualidad que le doy un aceleron lo cual hizo que desapareciera la falla y funcionara normalmente.
2 respuestas
Se debe a que los focos que instalaste (LED) consumen menos watts, en el clásico es común que se prenda el EPC cuando se funden los focos del STOP, para cambiar un foco incandescente por un o de led tienes que comprar uno con canbus para que no te marque estos errores.
Mejor respuesta (según Eric trujillo)
También te comento que el testigo se apago una vez que colocaste los focos que debe de llevar. Pero la falla se quedo grabada en la ECU, tendrías que escanera para borrar el código.
ComentarDespues de un tiermpo de trabajar bien, pierde potencia. Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 cl 4 puertas 171000 kms
Hola buen día, su ayuda por favor, lo que sucede en mi carro (jetta A 4 año 2000) es que lo enciendes por la mañana y trabaja bien durante 40 a 60 minutos(mi trabajo esta algo lejos de casa) después pierde potencia al grado de apagarse, si sigue encendido huele mucho a gasolina y en ocasiones con un par de aceleraciones se recupera y trabaja normal, le cambie el sensor de oxigeno, la mariposa(que es como el carburador) ademas del sensor de baja y lo sigue haciendo y cada vez es mas constante, también presenta la falla cuando despues de encendido por el mismo tiempo lo prendes y lo apagas al encenderlo ya prende si fuerza, pierde la potencia y camina muy forzado, ayudenme por favor. Ya no se que hacer.
2 respuestas
Ni los fabricantes tendrán la respuesta, son autos basura y mu caros
Mejor respuesta (según charlie 76)
charlie 76 de México hace 10 años
Buen día estimados, les platico que ya encontré la falla, y fue muy simple me dedique a buscar y buscar y resultaron ser... los cables de las bujías , resulta que mis mecánicos nunca se los cambiaron hasta que su servidor reviso minuciosamente cada uno una vez que presento la falla. Espero les sirva de experiencia tanto la falla, como el revisar sus autos a detalle cuando los lleven a reparación, ya que al menos aquí en Mexico existen muchos charlatanes y gente que deshonran la profesión del mecánico, MUCHO CUIDADO A DONDE LLEVAN SUS AUNTOS YA QUE SOLO LES SACARAN DINERO COMO A SU SERVIDOR Y NO LES RESUELVEN NADA. Buen dia!
ComentarFallas en jetta mk6 2.0l Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Jetta Mk6 2011 2.0L 4 cilindros 178630 kms
Tengo un Jetta mk6 2.0L std lo acabo de comprar, le hice su servicio, le cambie aceite 5w30 el recomendado, le cambie bujías, le cambie cables de bujías, le limpie su cuerpo de aceleración, sensor MAP, válvula PCV, Pila, etc.
El carro presenta una falla un ruido en el motor, similar a cuando te arrancas en 2da y ocupaba 1era ese cascabeleo típico, pero en mayor constancia, hace ese ruido al ir en revoluciones altas, no lo hacia tan constante, hasta ayer que comenzó a incrementar la falla y el motor tiembla como si estuviera teniendo una mala mezcla, debido a eso fue que limpie cuerpo de aceler… Leer completa
5 respuestas
Omar García Kury de México hace un año
Hola Abel buenas noches, yo tengo un GLI 2014 2.0 standard, una pregunta tú Jetta usa cables o le cambiaste las bobinas?? Ahora bien todo lo que le cambiaste excepto el aceite que es el correcto es sintético?? Y lo demás fue porque lo escanearon y se requería limpieza de PCV y MAP ?? A lo que voy es que cuando se manipula el cuerpo de aceleración de descalibra y solo con VAGCom puedes arreglar el ruido te lo comento porque mi auto hizo algo parecido suena como motor diésel y empezó por falla en la EVAP y el canister que es como si el tensor de la cadena ya no se ajusta, te recomiendo que lo escanees , y si puedes saber el porqué ya no trae el catalizador, es muy probable que salgan varios códigos sobre todo en la parte de emisión de gases , te afecta mucho hasta en el rendimiento del combustible, te comento que el mío tiene reprogramada la computadora en stage 1 para el 1/4 de milla y no da problemas y trae todo original y pasa sin bronca la verificación. Checa con un buen mecánico para que determine el estado de tu auto, porque además el humo el blanco que salió sino fue vapor por el frío de la mañana, puede estar fugando gasolina y de algún inyector y se queda en el pistón hasta que lo quema, espero te sirva de algo mis comentarios. Saludos
Hola omar, si el aceite si es sintetico, y tu motor al igual no sonaba en neutral, solo con velocidad? es que no suena como diesel suena asi como un cascabeleo de falta de fuerza o algo asi
Omar García Kury de México hace un año
Hola Eduardo, el sonaba tipo cadena de distribucion , en ambos con velocidad y neutral, es decir con velocidad despues de 40 km/h ya no se escuchaba pero en en ralenti como matraca sobre todo esta el ruido a la altura de cadena y/o valvula EVAP como golpeteo constante. Ahhh mira si cuentas con escaner te va a ser mas sencillo hay una gran cantidad de test que te pueden ayudar a tener una idea de que le esta pasando, el cascabeleo puede ser por una probre mezcla de aire y gasolina y el ruido es muy probable que necesites calibrar el cuerpo de aceleración ; quizas sea la apertura de la mariposa y cheacar la valores en vivo de consumo ; sensor MAF, EVAP perdida de chispa, es muy importante que lo puedas escanear para que no le adivines porque vaya que son delicados sino tienes algunos cuidados ; si te es posible escanear y gustas compartir los hallazgos pudiera darte algun tip que te ayude a solucionar tu caso. Te comparto unas lineas de los codigos que da el VagCOm para tengas una referencia.
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos
Fault Found:
15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25
Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa
Readiness: 0000 0000
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos
Fault Found:
15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25
Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa
Readiness: 0000 0000
El auto de Abel no trae cadena, trae banda de distribucion ya que menciona que es el motor 2.0 Lts (no turbo)
Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
Mejor respuesta (según Abel)
Ya pude resolver el problema, traía volado el empaque de la cabeza, se estaban juntando la compresión del pistón 1 y 2, y del 3 y 4 ya estaba flameado el empaque, cambiando eso, y cepillando la cabeza se soluciono toda la falla, gracias por sus opiniones
ComentarSe apaga de repente y batalla para encender
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 115000 kms
Hola buenas tardes, amigos últimamente mi carro jetta mk6 2011 presenta una falla, el carro andando en carretera se maneja sin problema alguno, pero en la ciudad en algún alto o semaforo se apaga, al tratar de encenderlo se batalla, si arranca pero se tarda... Ojala pudieran ayudarme, el scanner me indica 2 problemas uno es maf y ya se cambió y siguió igual, se hizo lavado de cuerpo de aceleración y sigue igual... Ya le he metido varias cosas y no hay cambio 😢
6 casos
Cambiaste todo pero debes de borrar los códigos desconecta la batería y vuelva a conectar ojalá te sirva mi comentario suerte
Paul Arturo de México hace 2 años
Cambiarle la bobina al mío le pasaba lo mismo.
Se apaga al ir a baja velocidad , en el escáner no arroja ningún problema, ya lo han revisado y no le encuentran
Tengo el mismo problema el scanner no da falla 2.5 2013 jetta
Hola, a mi carro y’a le cambiaron la bobina y sigue apagándose, he pasado por 4 mecánicos y no encuentran nada, mi ùltimo recurso es intentar con el Sensor de Cigueñal y ver que pasa.
Hola ya supistes que era que es lo que teniua
Yo sí resolví mi problema cambie sensor de cigüeñal y relevador reality 409 ojo poner originales
ComentarFalla de encendido cilindro 1 y 4
Volkswagen Jetta 2004 210754 kms
Un día normal nunca me había fallado, pero así de repente perdió fuerza el motor y comenzó un petardeo prendió el Check Engine y lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que el cilindro 1 y 4 estaban fallando que lavaramos inyectores y cuerpo de Aceleración y que si con eso seguía igual era la bobina que se tenía que cambiar que puedo hacer??
5 casos
Hola yo tenía el mismo problema con códigos de falla P0300, P0301, P0304 y en ocasiones me daba el P0351, un día de la nada iba rumbo a Cuerna y de repente se jaloneo como si se cortara la corriente y después se le quitó de la nada, cabe destacar que en varias ocasiones que presentó esta falla no encendía el check engine, después la falla fue más contante a tal grado que el carro ya no tenía nada de potencia al pararme la máquina se tambaleaba mucho y después solicito se le quitaba.
Se lavó el cuerpo de aceleración y nada, cambie el inyector 1 y 4 y nada, se lavó el sensor MAP y nada, continuaba con la falla y los mismos códigos, finalmente decidí cambiar la bobina y al probarla con el multimetro esta marca 4.5 k ohms y la nueva me daba 5.2 k ohms, aproveche y cambie bujías, la máquina hasta ahora en ralentí es mucho más estable y ya no presenta la falla, esto sucedió en un jetta clásico 2012, espero les pueda ayudar. Saludos
Se lavó el cuerpo de aceleración y nada, cambie el inyector 1 y 4 y nada, se lavó el sensor MAP y nada, continuaba con la falla y los mismos códigos, finalmente decidí cambiar la bobina y al probarla con el multimetro esta marca 4.5 k ohms y la nueva me daba 5.2 k ohms, aproveche y cambie bujías, la máquina hasta ahora en ralentí es mucho más estable y ya no presenta la falla, esto sucedió en un jetta clásico 2012, espero les pueda ayudar. Saludos
Checare bobina solo que en mi Jetta si tiene el check engine encendido con error p0301 y p0305 y otro que es el sensor de oxígeno está muy burro es desesperante andar en el coche
Creo tú si tienes el sensor MAF elnque está en la manguera del filtro de aire al cuerpo de aceleración lava ese sensor con carbukiln puede que esté muy sucio.
Saludos.
Saludos.
Es nuevo también le puse los 6 inyectores nuevos y las bujías nuevas que más será la bobina avienta chispa en todas más no se si aviente los ohms correctos
Pues ojalá consiguieras alguien que te pueda prestar una bobina para probar y no hagas el gasto sin necesidad, la verdad no sabría que más decirte, deseo le des a la falla pronto y que no salga caro.
Yo tengo el mismo problema falla en cilindros 1y4 hace poco cambie la bobina. Tengo un jetta clásico 2012
Buenas tardes... tengo el mismo problema en un clásico 2013... de la nada perdió fuerza y empezó a parpadear el check. Aveces presenta la falla y aveces no.
Alguien que me pudoera ayudar para no hacer gastos innecesarios... me comentan que lo mas probable sean cables de bujias.
Gracias de antemano!!
Alguien que me pudoera ayudar para no hacer gastos innecesarios... me comentan que lo mas probable sean cables de bujias.
Gracias de antemano!!
La bobina de ignicion amigo, puedes revisar cuantos ohms da de resistencia o revisar que no haya humedad o este quemada una de las puntas
Buenas revise la bobina que no esté rota es una falla común del VW
Tengo un jetta 2016 tsi y me marcar error de piston 1 y 4 y prende el EPC y el check
ComentarEl carro avanza y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0 263000 kms
El jetta 2004 motor 2.0 pierde conbution voy acelerando y de repente pierde fuerza para avanzar hata e oído que se patina la transmisión y ya hata ahce un enpujon en primera me lo checaron con computadora y me dicen que eran los cables de Bujía los compre originales después se quito la falla dos semanas después volvió a fallar cambie la bobina las bujías lave el cuerpo de aceleración el map y ahora le meten de nuevo la computadora y sale que es el inyector uno y los conectores hoy 22/01/20 no e podido quien me los cambie ya estoy desespersdo esperando que se solucione el problema ya gaste como 5.500 peos soy de Mty
8 respuestas
Tengo el mismo problema con mi jetta e incluso le han hecho lo mismo y sigue sin funcionar, y hoy me comentaron que podía ser la computadora. Si encuentras la solución avísame por favor
Mejor respuesta (según Mario Tovar)
Mario Tovar de México hace 4 años
Soy de Monterrey no se en parte de la república sea usted
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues ya lleve mi carro hoy 23/01/20 con el primer señor que me reparo la transmisión hace dos años espero no sea otra ves la transmisión por el carro patina en segunda y da el golpeteo en prima ya no se que hacer ya no tengo dinero para invertirle y menos para compara otor ya estoy desespesdo voy a esperar a ver que novedad me tiene hoy este señor GRACIAS
Una parte es la transmisión y otra el motor, que códigos te arroja al escanear el módulo de la transmisión.
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues no se los códigos yo no le meto la computadora y solo me han dicho que es un inyector y ya lo cambie y siguió con la falla ya lo lleve con la persona que me reparo hace 2 años la transmisión si es el motor ya ni pedo nunca se ha abierto y si es la. Transmisión pues nimodo no hay dinero para otro carro estoy esperando la llamada de la persona 😭😭😢 ya estoy triste
Cual persona? tienes que buscar un buen mecánico no te desesperes
Mario Tovar de México hace 4 años
Bueno ya checaron bien el jetta me dijo el mecan que el mismo repara la transmisión hace un año 8 meces me. Dijo que no sabe por que fallo supuestamente me dijo que eran la caja de valvulas las bao la checo y lavo y que todo estaba bien después lo checo denuvo y le iso otra vez la falla con la novedad que no entra la segunda y la tercera y es cuando pierde potencia después lo apagas y si entra muy bien claro que no lo voy a traer así y medijo que era los embragues se lo deje el. Lunes aver si para el jueves ya está listo espero sea esa la falla el. Señor es se dedica a reparar puro carro alema vw sead audi y espero en Dios que ya funcione solo me queda una duda un mecánico pasado me dijo que era la caga de humo que la quitara y que pueciera una nueva no se donde va esa. Jejeje mi jetta no tiene catalizador donde puedo encontrar uno bueno bonito y barato jejeje saludos
ComentarPasa. Aceite al multiple de admision y en sucia el sensor maf
Volkswagen Jetta 2012 Jetta MK 6 165000 kms
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Que pasa aceite al múltiple de admisión atra vez del cuerpo de aceleración y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja.
15 casos
Como solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo
Lo lleve a la agencia Volkswagen. El diagnóstico fue una falla en el cableado eléctrico qué pasa cerca del motor se quemo por fuga de aceite de una bomba de vacío que lleva el motor de lado frontal izquierdo. Tuvieron que cambiar todo el cableado eléctrico y poner una nueva bomba de vacio. Y hasta ahorita gracias a dios no me a fallado
Tengo ese problema en mi jetta pero me lo hizo en carretera creen que pueda regresar a mi lugar de origen si n problema viajaría más o menos 300 km de regreso ???
Hola tengo un golf 2004 y también lo lleve a escanear y me dijeron que era el maf se le apagó el check pero a los 30 min de manejo me encendio el EPC y no revoluciona mucho que será gracias
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Buen día el problema de mi jetta clásico 2015 es aceite en el múltiple de admisión, ya cambie el tubo que va del filtro de aura al cuerpo aceleración cambie sellos de válvulas y el consumo sigue cabe decir que este motor 2.0 no trae válvula pcv. Ojalá pe puedan ayudar gracias de antemano.
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Comentario adicional al de el jetta clásico 2015 no avienta humo por el escape de ningún color.
Arturo correa de México hace 6 meses
Que tal buen día disculpa y la bomba de vacío que te cambiaron como se llama, yo también tengo el mismo problema de aceite en el múltiple ya cambie válvula pcv y empaque de tapa de punterías y sigue pasando aceite
Samuel Méndez Balderas de México hace 6 meses
Buen día es una que va en el tubo de admisión color naranja es es la válvula pcv qué traen estoy carros.
ComentarUbicación sensor Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 Alguien que me diga Por favor donde están El sensor iva y el tapa de un volkswagen bora confortline 2.0 2001 66666 kms
Alguien que me diga Por favor donde está ubicado el sensor tps y el iac del vw bora o jetta confortline 2001 2.0 gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Seba)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Estan justo en la entrada del cuerpo de aceleracion donde se conecta el chicote del acelerador.
El jetta A4 2004 motor 2.0 también trae esos sensores, tengo esa duda... si los trae díganme donde. Gracias
ComentarJetta a4 se apaga con maf conectado
Volkswagen Jetta 2001 2.0, Eléctrico, Standard 220000 kms
Necesito ayuda, el coche andaba bien y de repente un día ya no prendía, antes de eso si notaba que el coche bajaba de revoluciones y por falta de tiempo no podía llevarlo a revisar pero como solo era ocasional no le di importancia, creí podría ser por el filtro de aire que estaba muy sucio, el detalle fue que ya me di tiempo limpie todo desde cuerpo de aceleración, múltiple de admisión, y ya prendió, pero se apago, se me ocurrió desconectar el sensor MAF y prendía sin problema, se tambalea un poco el motor pero ya se mantenía encendido, y en cuanto lo conecto se apaga, lo curioso es que no enciende testigo, quisiera saber si alguien le paso algo similar para una posible opinión.
19 casos
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Abre el switch en 3 ciclos de 10 segundos cada uno y 3 seg de switch cerrado y nos comentas
Que es lo que pasa al hacer ese procedimiento bro?
Amigo, lo resolvió? Sería de mucha ayuda que me compartieras que sucedía ya que tengo un caso similar, ya revise y me llegan las alimentaciones, el cableado está bien, ya he probado con otros sensores maf, solo me falta mandar a revisar la computadora, físicamente todos los circuitos están bien, estoy a punto de cambiar de oficio jajaja
Soluciono su problema ya que tengo el problema similar
Hola disculpa acabo de agarrar un Jetta se 2.0 automático modelo 94 y no tiene las conexiones del sensor maf pero si trae el sensor alguien sabe si lleva el sensor maf o no? Y como puedo agarrar los conectores es nacional el carro
Buen dia Angel
Mira el sensor maf es vital en el auto para que mande señal a la computadora y de esa manera controle la entrada de aire a el motor y con esa señal tambien regula el fluido de combustible,si no trae el conector lo mas seguro es que lo quitaron,quiero pensar que le falta el arnes. Solo consiguelo y conectas los calble co deben dd ir ,hay tutoreales en you yube para que sepas el contectado correcto,espero te sirva la informacion. Saludos desde Ags.
Mira el sensor maf es vital en el auto para que mande señal a la computadora y de esa manera controle la entrada de aire a el motor y con esa señal tambien regula el fluido de combustible,si no trae el conector lo mas seguro es que lo quitaron,quiero pensar que le falta el arnes. Solo consiguelo y conectas los calble co deben dd ir ,hay tutoreales en you yube para que sepas el contectado correcto,espero te sirva la informacion. Saludos desde Ags.
@BATISQue tal tengo un a3 pero no tiene sensor maf solo u os cables alguien tendra el orden de los. Cables para ponerle. Arnes y sensor
El dia de hoy realice una reoaracion precisamente por este problema,se cambio sensor map al jetta a4 y problema solucionado,trabaja mu bien y se siente muy ligero. Solo como comentario fijense que el numero de referencia sea el mismo ya que si compran un sensor map y cambia auque se una letra no sera compatible,fijense que coincida muy bien en todo el codigo y de esa forma trabajara muy BIEN.SALUDOS.como dato adicional,el numero de referencia biene enla parte inferior de la carcasa donde se coloca el sensor.
Buenas tardes, tengo el mismo problema, de casualidad alguien consuiguio solucionarlo que pueda auxiliarme?
ComentarSe apaga cuando prendo el a/a
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 155000 kms
Hola colegas el problema de mi jetta es que cuando prendo mi a/c las RPM bajan y se apaga el carro ademas se escucha como si jalara aire y el pedal de acelerador se jala como si lo pisara mas después de que se apaga ya no prende hasta despues de un rato, lo lleve a que lo escanearan resulto ser que la bobina estaba dañada y el cuerpo de aceleracion estaba fallando la bobina se la cambie y el cuerpo de aceleracion me dijeron que lo reprogramarian y solo funciono un rato despues volvio hacer lo mismo...
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
2 casos
No comentas si limpiaron el cuerpo de aceleracion , este se limpia y se hace un ajusted basico a este y si lo,haces con un escaner profecional hay la odccion de subir un poco las rpm hasta dejarlas en el lugar correcto.
Limpiaron el cuerpo, hasta bajaron el cuerpo pero no metieron escaner para ajustar o subir las revoluciones. Lo que noto es que cuando prendo el acondiconado se ahoga y se apaga se escucha un ruido como si entrara aire... tego que acelerar para que no se apague o ya no prende hasta despues de un rato
Lo primero que hay que hacer es leer con escaner si hay fallo y deben hacer una calibracion al cuerpo de válvulas para que haga su funcionamiento correctamente.
Ya hice eso y segun es el cuerpo de aceleracion porque le desconecto el tps y arranca
Solo me dijeron que era la bujia numero 1 y que el cuerpo de aceleracion
Cuando se ahoga no prende hasta despues de un rato y si le quito el tps enciendo enseguida
ComentarFalla Sensor de Presión barométrica Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.5 90000 kms
Buen día! Tengo un problema con mi Jetta 2.5 con transmisión estándar, lo que sucede es que encendió el check y lo lleve a escanear, y me marcó el código 00262, el mecánico me dijo que era problema de el sensor map que va a un costado del cuerpo de aceleración, lo procedí a cambiar y de igual manera lavó el cuerpo de aceleración y apretó el múltiple de admisión ya que tenía los tornillos un poco flojos y me comentó que por ahí fugaba un poco de presión, después de dos semanas el check se volvió a encender pero esta vez hizo una pequeña patada el motor, lo volvieron a escanear y volvió a arrojar el mismo código de error ¿Alguien lo pudo solucionar? Ya tengo un par de meses con este problema y solo borran el código pero vuelve a encender
3 casos
Revisen ke no tenga el cuerpo de aceleracion sucio y si tironea deben revisar bujías y bobina sensor cmp y ckp ke no tenga los conectores flojos o sucios
Eduardo Orozco de México hace 4 años
Tengo un jeta 2006 y cuando voy en carretera se apaga y sólo vuelve a encender
Hijo mechanic de Venezuela hace 2 años
Tengo un bw Jetta 2007 cuando está en la ciudad la transmisión trabaja normal en lo que se traslada al nivel del mar la misma comienza a fallar presentando golpeteos y felices leves...si alguien tiene buen comentario se lo agradezco gracias
Mejor respuesta (según Memsotf)
Después de años sin saber cuál era el problema nos acercamos a un programador y este nos confirmó que la computadora necesita una reprogramación y es una falla muy común. Solamente tendrían que tener cuidado ya que posiblemente si no hacen una correcta programación haya problemas que pueden llevar a un cambio de ecu.
ComentarSustituto de sensor tps
Volkswagen Jetta 1995 1.8 50000000 kms
Mi auto es un jetta a3 1995 motor 1.8, fue fabricado con transmisión automática, pero el anterior dueño lo cambió a estándar y llevaba ya mas de 5 años sin dar problemas, ahora se acelera demasiado en cuanto meto el embrague, ya le cambié la válvula IAC y al limpiar el cuerpo de aceleración me dí cuenta que el sensor TPS está roto por dentro, exáctamente de la parte que se agarra a la barra del papalote de admision de aire; tengo estas dudas: el sensor TPS tiene 2 terminales electrónicas, según leí una de las terminales envía señal a la computadora para la inyección de combustible y la otra pa… Leer completa
14 casos
Tengo un jetta 93 std y hace poco despues de ke le arreglaron la direccion y le hicieron la afinacion empezo con una falla la. Cual ya habia pasado pero pero no a tal grado de que ni siquiera avanza
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Tengo un jetta 1995 1.8 y al encenderlo en las mañanas no quiere arrancar hasta se baja la batería ya cuando logro arrancarlo parece carro viejo hasta después de un rato ya jala y esto solo es en las mañanas me podrían orientar que revisar o que hacer me urge por favor
Juan Rocha de México hace 2 años
Oye amigo solucionaste tu problema que me está pasando lo mismo si te funcionó comprar el tps de un solo conector XK el de dos no lo encuentro ya que también hicieron convención con mi Jetta ahora la pregunta lo compraste para automático o estándar el tps
Juan Rocha de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo cuál le pusiste el estándar o automático de un solo conector
ComentarMi carro no prende en frio y falla
Volkswagen Jetta 1995 europa 2.0 155930 kms
Hola necesito q m ayuden a saber q podria se lo que pasa q tengo un jetta a3 mod 95 motor 2.0 un dia x la mañana lo quise encender y no arranco tarda como 20 minutos en arrancar ya lleve a 3 mecanicos electricos y nada checaron las chispas y hay chispa en todo el motor bujias bobina tps etc me dijeron d la bomba ya checaron el pulso y presion y nada m falta cambiar el filtro de gasolina ya lo pusieron a tiempo el carro si arranca pero tarda bastante en arrncar y cuando voy con el la calle c va jaloneando y huele mucho a gasolina c ahoga y cuando enciende enciende en baja y le intento acelerar y como q c ahoga y no hace ni un movimiento mas solo c qeda en baja
2 casos
taller sanchez de México hace 10 años
Lo mas seguro es que sea el relevado 30 me paso lo mismo con un jetta 98 1.8
Lo mismo me pasaba con mi jetta le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines y problema resuelto espero t funcione suerte
sergio destroyer de México hace 10 años
Yo tenia exactamente ese mismo problema y era el sensor de temperatura cuesta como 95 pesos es el de enfrente de 4 terminales
Donde se encuentra el sensor de temperatura en Jetta a3 2.0 93. Gracias
El sensor de temperatura esta en la brida que esta a un lado de la cabeza del motor [lado derecho ] en esa brida hay dos sensores uno con una cinta amarilla y el otro blanca el de temperatura es el de la cinta amarilla ese es el sensor de temperatura,.
Ami me pasaba lo mismo cambie el sensor y si mejoro bastante pero aun el las mañanas no prende a la primera necesesita 2 o 3 marchasos y arranca bien nada más tengo la duda si los sensores llevan alguna serie o algo que tengan que llevar la misma resistencia o todos son iguales para ese modelo
El mio es modelo 2009 no arranca en frío y no tiene chispa pero lo prendo con jalón y ya después sigue arrancando normal ,me pueden ayidar
el jeta falla de México hace 6 años
Esa falla tiene mi jeta 1996, 2.0. Ya cambie bobina, bomba de gasolina, distribuidor y sigue igual, por las mañanas no enciende hasta k le doy un empujón alguien me puede ayudar por favor.
ramon aguilar de Venezuela hace 7 años
Mi saberia cuando prende falla y cuando calienta se le quita la falla
Revisa inyectores, en mi caso marcaba el codigo P0302 y P0304 y eran los inyectores del cilindro 2 y 4 que estaban fallando, igual olia a gasolina y le costaba arrancar sobre todo cuando el carro tenia su temperatura normal de operación, en frio mayormente arrancaba bien.
Buenas tardes...tengo un jjeta 2016 le acabo de hacer el servicio completo y en frío da marcha pero no arranca a la primera??? Y cuando arranca como si se quicera ahogar ayuda...
ComentarPierde fuerza y en veces batalla en encender Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 140000 kms
Mi jetta en veces batalla en encender pero cada vez es mas seguido hasta como el sexto intento prende. Y cuando voy andando pierde fuerza por un segundo y luego vuelve de golpe que hasta quema llanta.
Ya se le cambio la bomba de la gasolina y el cuerpo de aceleracion se le dio el servicio y reprogramacion y se le cambio las bujias y el problena sigue. Alguien podria ayudarme y saber que causa el problema. De la perdida de potencia se siente como que se ahoga y luego vuelve a agarrar fuerzas.
Ya se le cambio la bomba de la gasolina y el cuerpo de aceleracion se le dio el servicio y reprogramacion y se le cambio las bujias y el problena sigue. Alguien podria ayudarme y saber que causa el problema. De la perdida de potencia se siente como que se ahoga y luego vuelve a agarrar fuerzas.
3 casos
Eduardo ramirez de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pero mas en tiempo de calor y ningun mecanico a podido solicionarlo. Alguna ayuda?
Mejor respuesta (según alex)
Lo solucione mi problema era que le faltaba aceite a la transmisión y eso fue porque otro mecanico lo detecto ya no lo lleve con el mismo busque otra opinión y problema resuelto después de tanto batallar.
A mi carro se descompuso la transmision y después de cambiarlo tengo el problema de que no tiene potencia en las subidas si quiero hacer un cambio pierde totalmente la potencia tengo que regresar me y tomar vuelo cres que seria el aceite
ComentarBaja revoluciones al acelerar Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas, motor 1.8 1052648 kms
Tengo un jetta a3 97 el problema que tiene es que cuando esta quieto y acelero para iniciar el movimiento las revoluciones bajan y en ocasiones casi se apaga pero despues se normaliza y se pone en marcha el vehiculo, lo mismo sucede cuando esta quieto y acelero, es como si se tardara en responder al acelerar, se debera a alguna manquera de vacio? ya le cambie el sensor tps por que el que tenia me daba problemas, tambien le cambie la valvula iac por que traia uno de plastico cuando lo compre, espere me pudieran ayudar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Yorch)
Carlos Romero de Estados Unidos hace 5 años
Te prende la luz epc?
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
La luz epc no, pero cuando pongo el switch la luz de aceite me parpadea hasta que se enciende el auto, encontre la manguera que va del cuerpo de aceleracion al sensor se emicion de gases rota, la voy a cambiar haber que pasa
ComentarSe corta el acelerador
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 173691 kms
Desde hace más de 6 meses iba manejando y de repente el acelerador no respondía a lo que tenía que apagarlo y volverlo a encender. Ya le revisaron el cuerpo de aceleración, cambiaron la bomba de gasolina , el sensor maf y sigue haciendome lo mismo y peor. Llega el grado en que por más que lo apago y enciendo se queda parado y no responde
1 caso
Cambia el cuerpo de aceleracion compra el original del carro y se te soluciona el problema de aceleracion, yo hice esto von mi jetta 2001 2.0 y ahora anda como nuevo, espero te sirva mi respuesta.
Disculpa tengo la misma falla cuanto te costo tu cuepo de aceleracion
Ya lo solucionaron? Tengo el mismo problema... :/ aydaa xfa... Este es mi número 4961230109
Sergio Velazquez de México hace 7 años
Yo lo solucione cambiando los focos traseros de stop y luz porque tiene un sistema que cuando aplanas el freno corta el acelerador y al hacer corto los focos fundidos manda señal como si estuviera aplanado el freno y corta la aceleracion
Tss que barbaroo... pssame tu nunero para mandarte whats... muchas gracias espero y lo solucione
Tss que barbaroo... pssame tu nunero para mandarte whats... muchas gracias espero y lo solucione
Me pasa algo parecido de repente nme acelera nada aunqe pise a fondo y ase explosiones ya le an puesto em scanner lo programe limpie el cuerpo de aceleracion y nmas nada ya me estoy desesperando le agradeceria si me ayudara
ComentarLuz Check Engiene encendida mezcla pobre banco 1 Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 2.0l Aut Gasolina 254000 kms
Que tal.
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis
Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema
De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis
Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema
De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
13 respuestas
Puede ser un problema del sensor de temperatura, se tiene que verificar datos en línea
El sensor de temperatura ambiental o del refrigerante ?
@Sinoad33Temperatura del motor, también revisar valores del sensor de oxigeno y masa de aire, temperatura de aire de entrada, presión absoluta del multiple
@mecamigoLos valores están bien y dentro de lo normal del sensor de oxígeno
Cambié ambos sensores
Temperatura y Map y aún enciende el testigo
Cambié ambos sensores
Temperatura y Map y aún enciende el testigo
@mecamigoJusto me prendió camino al trabajo
Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
@mecamigoAl llevarlo el día de hoy salió con estos dos códigos
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@Sinoad33Mezcla demasiado pobre, debe tener poca potencia, lavado de inyectores en laboratorio y prueba de aspersión, ver qué el sensor de oxigeno 2 sea original
@mecamigoYa se lavaron y el sensor es original ambos fueron reemplazados
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
@Yasir perezFuga de vacío, cuerpo de aceleración y/o convertidor catalítico, seguro se lo robaron
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoCrees que sea conveniente cambiar el cuero por uno nuevo vdd? Crees q esonprovoque que se encieda el check y empiece a sacar mucho humo por el escape? Si tiene sus catalizadores no han sido robados, como puedo detectar lo de fuga de vacio? Tendras numero de whats para colsuta
Mejor respuesta (según Sinoad33)
Después de todo era la bomba de gasolina
La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
ComentarVibra al arrancar Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Gl 195000 kms
Cuando enciendo mi auto en las mañanas vibra y acelerando sigue vibrando pero después de un rato se le quita y lo deja de hacer pero si se enfria vuelve a hacer el fallo. Lo que marca el escáner es error en el cilindro dos y después marco el inyector se lo cambie también y sigue en lo mismo ya le cambie bobina, cables, filtro de gasolina bujías le hicieron lavado de cuerpo de aceleración de inyectores por favor ayudarme que ya le he invertido una buena lana
1 caso
Mejor respuesta (según Sauz)
Checa algun soporte de motor pueda que este dañado el mio vibraba se lo cambie y se le kito el ruido
Mi jetta 2008 vibra (tiembla) demasiado al momento de encenderlo, sólo eso ya le cambien los soportes y lo sigue haciendo...Que será?
Ojala y me puedan ayudar, yo tengo un jetta 2005 estándar y al momento de despegar vibra el carro pero una vez arrancando este ya no vibra SOLO AL DESPEGAR! Ojala y me puedan ayudar.
Saludos
Saludos
ComentarMarca presión de aceite y se prende testigo del mismo
Volkswagen Jetta 2003 vr6 highline 2.8 l 150000 kms
Tengo un jetta vr6 highline 2003, se le hizo una buena afinación cambiando: aceite, filtro de gas, filtro de aire, filtro de aceite, bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, lo empeze a usar y al siguiente día me marca la falla de presión de aceite, lo lleve al mecánico y se realiza la prueba de presión del mismo y se encuentra baja por lo que se cambio la bomba a los 2 días siguientes me marca la misma falla y se cambio el sensor de presión, lo utilizo por 1 día más y me sigue a pareciendo la misma falla, me pueden ayudar a resolver mi problema.
1 caso
Es el tipo de aceite tu problema. Un aceite muy pesado no lubricaria todo el sistema causandole un alta presuon a la bomba y viceversa un aceite muy delgado hace que la bomba trabaje mas ya que rapidamente sube hasta las venas de lubricacion.
Ok revisare que tipo de aceite debe de llevar, se le puso el ceite 15W 40 SN. Gracias por el comentario.
Hola q tal ami me esta pasando lo mismo
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
Sus jettas tiene el enfriador de aceite o se lo anularon?
Hola cm están amigos tengo el mismo problema con mi Volkswagen Jetta 2007 se me empezó a prender la luz del aceite en el tablero lo chequee xq pensé q no tenía pero si llevaba, hice el cambio de aceite y sigue esa luz q se prende y despues q un momento luego se apaga por favor me pueden ayudar q debo hacer o q tipo de. Aceite debo ponerle tiene 91000 millas gracias x su atención
Espero se encuentren bien alguien. Podría decir donde se encuentra el bulbo del aceite de mi jetta 2.5 2005. Al igual si me pueden orientar mi carro no tiene ninguna falla solo me prende el testigo del aceite y me dice que la presión del aceite a la vez que apague el motor de antemano muchas gracias
Que tal compañeros, lo solucionaron? Tengo el mismo problema y el mecánico no da con la falla me comenta que es el aceite pero cual me recomiendan es un vr6 2000
ComentarEn subidas, se escucha como que se apaga un cilindro y pierde fuerz Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 2.0 Clasico 150000 kms
Buenos dias.
Jetta Clasico 2.0 2008.
El auto pierde fuerza, tiene el check encendido. Mencionaba Cilindros 1 y 4 con fallo, se cambio la bobina y quito los check, pero ahora al acelerar "duro" y/o en una subida el auto pierde fuerza, se escucha como cambia el sonido del escape como si se apagara uno o mas cilindros, el olor del escape cambia, pero si apago el auto por 20 segundos y lo vuelvo a encender funciona correcto hasta que se acelera fuerte o en una subida.
Servicio hecho hace 1 mes, se cambiaron los filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, bobina nueva, bujias nuevas.
El check ahora… Leer completa
2 respuestas
Se limpio el sensor de cigueñal y mejoro significativamente, ahora es raro que pierda fuerza y si lo hace, borras el testigo y automaticamente recupera fuerza, no vuelve a fallar si no hasta que lo apagas y se enfria el auto.
Mejor respuesta (según Steve S.)
Despues de un bache fuerte. Se quito la falla.
Quien sabe que fue.
Quien sabe que fue.
ComentarBeetle turbo 1.8 no acelera
Volkswagen Jetta 2001 1.8 turbo 170000 kms
Pues ando con esa misma falla en mi beetle. Todo ocasionado por un corto en el sensor de oxigeno. Ya lo escanearon y graduaron el cuerpo de aceleracion, se borran codigos pero no desaparecen los codigos graves, me marca alto voltaje en el mando del pedal, pues despues de tanto buscar hoy me toco una revision con un tecnico de agencia porsche y vw, reviso mi pedal, lo cambio x otro y no funciono, la falla apunta a la computadora, se quemo el driver del pedal del acelerador, mañana quito la computadora para llevarla a reparar. Les seguire contando.
6 casos
Mi carro beetle 1.8 turbo , prende y cuando piso el acelerador no acelera nada lo acaban de ver y me dice es la computadora creo será el mismo caso que el tuyo
@IvanMe llego la computadora la pusieron la programaron y pasó de nuevo un tope y me hace la misma falla deja de acelerar todo normal he estado viendo que desconectan el sensor del árbol de levas y ese puede ser el problema sigo en la lucha ya más de 8000 pesos en esta falla que no ha quedado
Misael amaya de El Salvador hace 3 años
@IvanRevisa los cables del sensor de los sensores de oxígeno porque sin los tenes rotos o pelados te van a estar quemando la ecu cada vez que le pongas una nuevo
@Misael amayaAfirmativo fue el cable de sensor de oxigeno estaba pelado ,me volvió a quemar la computadora la mande reparar y ya dijeron que era en problema en el sensor de oxigeno lo revisaron ya ya quedo
Hola tengo el mismo problema, podrías comentar como lo solucionaste por fa.
beetle turbo de México hace 7 años
Tuve k comprar un ECU nuevo, y la reprogramacion de la ECU. Quedo al 100.
Tuve que. Comprar la ecu en ebay me llega en 10 días, luego les platico como me fue
1
A que te refieres con no acelera? Tu Beetle?
Lo que pasa es que tengo algo parecido. Tengo un Jetta 2002 1.8 turbo 20 válvulas. Y despues de que le cambiará la cabeza y todo quedará bien. No acelera como antes, está muy lento y entre 2 mil y 3 mil revolución falla. Le aceleró desde cero al fondo y la primera revoluciona Masomenos bien... pero en segunda se echa y tarda en revolucionar parece que traigo un 2.0 aspiración natural... me comentan que puede ser la mariposa o cuerpo de aceleración... por q incluso caliente y con el día soleado cuando está a los 90 grados se echa más el coche de lo que ya está!! Alguien me puede orientar. Que podría ser...
Lo que pasa es que tengo algo parecido. Tengo un Jetta 2002 1.8 turbo 20 válvulas. Y despues de que le cambiará la cabeza y todo quedará bien. No acelera como antes, está muy lento y entre 2 mil y 3 mil revolución falla. Le aceleró desde cero al fondo y la primera revoluciona Masomenos bien... pero en segunda se echa y tarda en revolucionar parece que traigo un 2.0 aspiración natural... me comentan que puede ser la mariposa o cuerpo de aceleración... por q incluso caliente y con el día soleado cuando está a los 90 grados se echa más el coche de lo que ya está!! Alguien me puede orientar. Que podría ser...
Alberto1282 de México hace 3 meses
Buenos días tengo un jetta 2004 turbo pero este no le funciona mi problema es en la transición después de un recorrido empieza a aventar humo blanco por el mofle y ya no quiere avanzar ni para atrás ni para adelante que me recomiendan
ComentarSe tironea Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 jetta europa 150000 kms
Se tironea al acelerar, se tiene que acelerar a fondo para q lo deje de hacer. Ya cambie bobina, cables de bujias 2 veces, sensor tps, sensor maf, sensor de oxigeno, sensor de velocidad, mande los inyectores a laboratorio. Cuando acelero se prende la espia del check. Ayuda!!!!!
14 casos
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y era la manguera de salida de gasolina de la bomba que estaba rota
Ya cheque las mangueras no estan rotas. Empieza a fallar a los 10 minutos de q lo arranco y tengo q acelerar para q no se tironeo. En algunas ocasiones jala normal. Ayuda!!!!
Mejor respuesta (según SAUL)
Era la computadora. Al parecer cortaba el pulso de los inyectores, espero les pueda servir saludos.
Puedes comprobar que la bobina tenga chispa, si no, es que no le está llegando corriente, y tendrías que cortar el arnés que conecta la bobina y conectarla a la batería para que jale (solución casera y más económica) si no, sería cambiar la computadora, en mi caso fue la de Saúl, le cambie de todo y pero el mío no arrancaba, pero con la solución de la bobina jaló, no le llegaba corriente a la bobina.
A mi me paso algo parecido, era el relevador 409, se calentaba y cortaba el paso de la gasolina a los inyectores :-/
Espero les sirba mi opinion checa el sensor del cigüeñal mi jetta asia lo mismo yo cheque ese sensor y estaba flojo del tornillo lo aprete y lo labe y mira sele quito esos jaloneos tambien ay otra pero es un poco mas de mecanica que tambien por eso se jalonea
carlos aranday de México hace 7 años
Hola soy carlos tengo el jetta 93 y de igual modo se jalonea como si le faltara gas al acelerar necesito acelerar a fondo para que jale normal... muchos me an dicho que es el sensor tps pero no se como checar que si funcione ya que si lo compro y no era eso ya hice un gasto en vano... alguien que me ayude a ver si funciona o no correctamete ese sensor??????
Checa esta pajina ,,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=PKDggc…
ComentarTiembla demasiado el motor
Volkswagen Jetta 2002 vr6 88000 kms
Hace aprox. 2 meses venia del df rumbo al edomex y ya al estacionarme mi motor empezó a temblar demasiado y note que venia calentándose,empezó a salir vapor de donde va el anticongelante y enseguida apague el carro y espere a que se enfriara. Después revise donde va el anticongelante y casi estaba vacio, despues revise donde va el aceite y note bien su color y textura, al parecer no paso el agua al motor, pero si note que una manguera que va del anticongelante al aire acondicionado se rompio, colocamos una manguera nueva pero al encender el carro mi motor tiembla muy feo y al acelerarlo se est… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo con mi carro es un corte electrico
Algo parecido me pasó con mi carro lo prendo y vibra mucho como si se fuera a apagar. No se calienta sus niveles están bien
Chequen soportes de motor, me paso algo parecido y eran los soportes
Tuve un problema similiar y lo solucionamos con el cambio de bobina, encendido el vehiculo, desconecten una bobina y noten la reaccion, debe apagarse o en su casa tambalear mas, asi con cada una hasta checar todas, la que desconecten y no haga ningun fallo, esa esta mal. Saludos
Checa, aló mejor es el termostato que esta tapado y por eso se calienta y te vota el líquido refrigerante del deposito y también checa si entran los ventiladores, saludos...
Creo que a mi me pasa lo mismo, mi jetta es un 2005 y nunca me había hecho eso, justo ahora que vine del DF a Cancún lo empezó a hacer: cada que lo enciendo, empieza a temblar y lo acelero (no me prende ningún testigo), ya andando, deja de temblar aparentemente (le hice cambio de la banda, bobina, Bomba y de agua, se sustituyó todo el anticongelante concentrado y también sustituyo el líquido de frenos totalmente)
Espero me puedan orientar porque ya voy de regreso a la ciudad pero con la incertidumbre de que pueda fallar en carretera.
Dejo mi correo por si no me llega notificación de la respuesta: [email protected]
Gracias
Espero me puedan orientar porque ya voy de regreso a la ciudad pero con la incertidumbre de que pueda fallar en carretera.
Dejo mi correo por si no me llega notificación de la respuesta: [email protected]
Gracias
Hola tengo un Jetta 2015 estándar y cuando está parado tiembla que será me dicen que puede ser los inyectores ya le hice la afinación menos el lavado de inyectores porque ahora dicen que esos modelos ya no se lavan los inyectores con boya que porque se dañan es cierto
ComentarAlguna Ayuda por favor Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas, 2.0 82000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y deje un dia qe se evaporaran el liquido limpiador,. Pero al encender me fallo... El motor tiembla y marca check y epc,. Tmbn al andar no acelera y vibra el carro,. Nota no toque la mariposa del cuerpo... Lo limpie como en tutoriales sale al pie de las instrucciones
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alonso ortega)
Tienes que hacer un ajuste básico, primero te recomiendo escanear y anotar los códigos que te arroja, segundo borra estos códigos.
Por último realiza el cuerpo de aceleración con el motor caliente, no en frío por que suele fallar
Por último realiza el cuerpo de aceleración con el motor caliente, no en frío por que suele fallar
ComentarAceleración Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 Glx 90000 kms
Llega el momento que se jalonea mucho y vibra al acelerar... por momentos pierde potencia acelero y se siente burro bajan y suben las revoluciones apenas cambie sensor maf y labaron cuerpo de aceleración pero sigue igual a que se deberá ??? Bomba de gasolina ?? Algún otro sensor ?? Inyectores ?? Espero me puedan ayudar
2 casos
Mejor respuesta (según Fidel)
Uno de los sensores que hace eso es tu valvula iac y el sensor de cigueñal, cuando inicia con fallas, dale una checadita haber como andan, hasta tu filtro de gasolina que ya este muy sucio y dale una revisada a tu bobina con el distribuidor, que esten fallando tus cables y por el modelo ande tu distribuidor con fallas, a tus ordenes amigos 5541024619
ComentarAl prenderlo las rpm varían entre 1000 y 1500 Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 245000 kms
Mi Jeta es 2004 std, al encenderlo llega a 1500 rpm al poco tiempo bajan a 1100, y posteriormente empieza a variar desde 1100 hasta casi 2000 rpm en intervalos cortos de tiempo, ya se lavó el cuerpo de aceleración, ayuda por favor ya que voy con el mecánico vuelve a lavar el cuerpo de aceleración, jala bien dos días y posteriormente vuelve a lo mismo
7 respuestas
Es probable que no lo este lavando bien, si mencionas que lo limpia y funciona bien unos dias y vuelve a fallar, debe quitar compeltamente el cuerpo de aceleracio para limpiar internamente, adicionalmente lavado de inyectores. Logicamente al quitar el cuerpo de aceleracion debera darle el ajuste a la mariposa de lo contrario la falla va a empeorar
Muchas gracias, ya hablé con el mecánico y le comenté lo que usted me dijo y se volveré a llevar lo más rápido posible, saludos
Buen día, me le hicieron al Jetta lo sugerido, estuve presente en el proceso y lamentablemente quedó igual, lavado de cuerpo de aceleración quitándolo y lavado de inyectores, la vd no se que más hacer, soy de Monterrey NL, saludos
Calibraron nuevamente la mariposa?
Le hiciero el ajuste basico?
Te paso el telefono de mi mecanico de cabecera
El esta en Guadalupe NL x la escamilla
81-83-34-22-55 y 81-14-76-47-97
Se llama Lupe Palacios el te va a detectar que falla tiene tu auto.
Lo unico malo es que cobra un poco caro, pero es muy buen mecanico.
Le puedes decir que te mande Yo Ruben el del jetta MK6 Gris
Lo conozco desde hace mas de 20 años
Le hiciero el ajuste basico?
Te paso el telefono de mi mecanico de cabecera
El esta en Guadalupe NL x la escamilla
81-83-34-22-55 y 81-14-76-47-97
Se llama Lupe Palacios el te va a detectar que falla tiene tu auto.
Lo unico malo es que cobra un poco caro, pero es muy buen mecanico.
Le puedes decir que te mande Yo Ruben el del jetta MK6 Gris
Lo conozco desde hace mas de 20 años
Muchas gracias, te lo agradezco bastante, le llamaré de inmediato, gracias Rubén,saludos
Mejor respuesta (según Mayel)
Buena tarde, la vd me decepcione con la confianza entregada al mecanico que me hizo el trabajo, cheque yo las bujias y resulta que me dijo que habia puesto todo nuevo, afinacion total del carro, y pues traia bujias viejas y de diferentes, corregi eso, yo limpie el cuerpo de aceleracion y ya las revoluciones se normalizaron, cabe mencionar que estos dias las temperaturas de la ciudad han estado cerca de cero grados, espero y cuando vuelva el calor sigan asi.
Buena tarde Mayel
Siempre quien te resolvio el problema, acudiste con el mecanico que te recomende o tambien te engaño
Siempre quien te resolvio el problema, acudiste con el mecanico que te recomende o tambien te engaño
ComentarSe apaga y a veces tarda en prender Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 A3 full inyección 149 kms
Hola que tal! Buenas tardes,,, Es un jetta 1997 full inyección manual en las mañanas arranca y se apaga después de 2 veces arranca bien,...
Después lo puedo prender las veces que sea y arranca y sin ningún problema puedo acelerarlo y no pasa nada,, pero cuando avanzó, de ir bien el carro puede que no falle. Pero cuando quiere se apaga! Como si le cortará la corriente Puede ser al arrancarme de un semáforo o arrancandome de un tope aveces cuando voy hacer cambio de primera a segunda, el carro a veces tarda en prender cómo si se hubiera ahogado... Ya le cambie cables de bujia originales el tps original, hoy lo escanie y lo gracioso ea que no manda ningún error la computadora! Y aún haci sigue apagandose, de ante mano agradezco su tiempo, leer y para responder muchas gracias
Después lo puedo prender las veces que sea y arranca y sin ningún problema puedo acelerarlo y no pasa nada,, pero cuando avanzó, de ir bien el carro puede que no falle. Pero cuando quiere se apaga! Como si le cortará la corriente Puede ser al arrancarme de un semáforo o arrancandome de un tope aveces cuando voy hacer cambio de primera a segunda, el carro a veces tarda en prender cómo si se hubiera ahogado... Ya le cambie cables de bujia originales el tps original, hoy lo escanie y lo gracioso ea que no manda ningún error la computadora! Y aún haci sigue apagandose, de ante mano agradezco su tiempo, leer y para responder muchas gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Torres L)
Hola que tal, si a alguien. Le pasa lo. Que. Ami... Les informó que era mi bobina que estaba en las. Últimas compre una original para que no. Me. Falle la. Buena se. Llama temyk pero siempre es bueno asesorarse con un eléctrico
Hola amigo tengo el mismo problems voy a comprar la bobina gracias
Hola amigo tengo el mismo problems voy a comprar la bobina gracias
ComentarMucho gasto
Volkswagen Jetta 1999 A3 cl 1.8 285000 kms
Que tal tengo un jetta A3 1.8 ya cambie sensor tps, sensor de temperatura distribuidor tapa cables valvula iac, maf de la computadora y etc etc saca humo negro ya no se que hacerle.
Pone negras las bujias en fin me tiene cansado...
Pone negras las bujias en fin me tiene cansado...
3 casos
Que tal amigo yo tengo un golf 95 1.8 y me ase lo mismo las carboniZa y me an dicho del sensor maf pero el tps no se donde está
Eso fijo va a ser tu flujo de aire, ha de estar dañado y x eso el exceso de gasto de combustible, cambiarlo, es algo caro pero sera la solución de tu problema
Checa sensor map,va dentro de la computadora,del multiple de admision ubica la manguera verde checa que no este rota
Cambia el sensor del refrijerante, va en la brida de agua, creo que es el de color negro
Que tal yo tenia el mismo problema y la unica solucion q me quedo fue hacerlo carburador santa solucion.
alberto888 de México hace 8 años
Cambiale la bomba de gasolina eso es ami me pasaba lo mismo le cambie todo bobina cables inyectores etc y asta que fallo la bomba y santa solucion
Amigo cuál fue tu solución tengo el mismo problema
ComentarNo enciende por las tardes
Volkswagen Jetta 2009 132000 kms
Buen día!
Por las mañanas mi carro arranca sin problemas(jetta A4), lo estaciono y después de un par de horas ya no enciende. Cabe señalar que el auto era automático e hicieron conversion a standard; no he cambiado computadora. Aún con las fallas que arroja el scanner no han podido solucionar mi problema. El scanner marca error U0101 pérdida de comunicación con TCM
Falla MIL Control Malfunction P0420
Cambié cuerpo de aceleración
Cambié sensor del cigüeñal
Chequé sensor de temperatura
No se si alguien de uds me pueda asesorar, que ya tengo ganas de tirar la toalla.
Por las mañanas mi carro arranca sin problemas(jetta A4), lo estaciono y después de un par de horas ya no enciende. Cabe señalar que el auto era automático e hicieron conversion a standard; no he cambiado computadora. Aún con las fallas que arroja el scanner no han podido solucionar mi problema. El scanner marca error U0101 pérdida de comunicación con TCM
Falla MIL Control Malfunction P0420
Cambié cuerpo de aceleración
Cambié sensor del cigüeñal
Chequé sensor de temperatura
No se si alguien de uds me pueda asesorar, que ya tengo ganas de tirar la toalla.
3 casos
A mi me pasa igual, en las mañanas arranca sin problema, pero mas tarde cuando lo quiero arrancar de nuevo, es a la suerte, a veces arranca, a veces no. Cuando no arranca a la primera, sigo intentando 2, 3, muchas veces hasta que por fin arranca. Durante cada intento siempre da marcha, pero el motor no arranca. Lo llevé a un taller a hacerle la afinación y me dijeron que el problema es con la alarma, que al parecer está cortando la corriente a los inyectores, evitando que el motor arranque. Ahora estoy buscando la forma de deshabilitar la alarma, pues tengo entendido que las alarmas de VW son complicadas de desactivar. Si alguien sabe de algún lugar el Guadalajara que pueda hacer este trabajo, por favor me dicen.
No he podido arreglar el problema de raíz. Lo que hago cuando no quiere arrancar es activar y desactivar la alarma para que resetee el bloque a los inyectores. Si alguien sabe cómo solucionar el problema de fondo, le agradeceré un comentario al respecto.
Tengo el mismo problema ya cambié bomba de gasolina, sensor cigueñal, relays de arranque y nada. En mi caso colocan el scanner y no sale nada
Cambié el auto, nunca pude resolver el problema.
ComentarFalla de aceleracion
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 300000 kms
Que tal, tengo un jetta 2003 2.0 y mi problema es que cuando voy avanzando y llueve deja de acelerar de repente aún pisando el acelerador, se acienta, tengo que dejar de pisar el acelerador y volver a pisarlo para que acelere de nuevo, sin lluvia el carro anda sin problema sólo es con lluvia, se lavo cuerpo de aceleración y sigue la falla. En el escáner no marca ninguna falla.
19 respuestas
Te recomiendo que cheques el conector de la bomba de gasolina seguramente ,al entrar en contacto con el agua tiene falso contacto x eso la bomba de gasolina no funciona,te recomiendo ay un spray de litio que vende autozone para que pongas alos conectores ,y asi vas eliminar varios falsos que trae el carro
Saludos
Saludos
Saludos
Saludos
Hola, disculpa y el conector que me comentas en donde lo ubicó?
En la bomba de gesolina se ubica bajo el asiento trasero de lado del copiloto al limite con la cajuela suerte
Ok pero es posible que ese conector entre en contacto con el agua estando dentro del vehículo? Ya que como me comentan está debajo del asiento trasero
Buenos dias abajo del asiento tiene una tapa como de tres tornillos quita la tapa y ai esta el tanque de gasolina ,la tapa aisla la carroceria con el tanque,ya que quitaste la tapa vas ha ver el conctor de la bomba. El spray que te digo es una grasa de litio que que te cubre los enchufes del agua y tierra. X lo tanto se te quitan los falsos contactos
Saludos
Saludos
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Oye pudiste resolver tu problema ?? si es asi como le hiciste ???
Que tal, pues parece ser que es mi sensor del cigüeñal ya que un amigo me dijo que era ese sensor y para probar lo envolví con plástico delgado sólo para que no le entrara agua al llover, estos días a estado lloviendo y ya no me a hecho nuevamente la falla, creo que debo cambiar ese sensor, espero te ayude y muchas gracias por su ayuda
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Pero si lo tapaste con plastico entonces quiere decir que le llegaba agua y por eso fallaba no?? si ya no fallo tu carro si sirve tu sensor ??? :S no entendi muy bien gracias por responder
Pues pienso que tal vez sólo sea de limpiar o que se le filtre el agua por alguna ruptura porque ya con el plástico no fallo, quedó como sellado
Alejandra R. de México hace 8 años
Mi carro hace exactamente lo mismo pero no cuando llueve. Lo hace siempre, está estable en el
Acelerado y de repente se baja la aceleración, sigo presionando el acelerador y no responde. Tengo que quitar el pie y volver a pisarlo para que responda.
Acelerado y de repente se baja la aceleración, sigo presionando el acelerador y no responde. Tengo que quitar el pie y volver a pisarlo para que responda.
Exactamente es lo que me hacía pro sólo cuando llueve, checa tu sensor del cigüeñal, si no probablemente sea tu pedal, me comentaron que en el mio podría ser el pedal pro lo bueno que cheque y sólo fue mi sensor de cigüeñal. En tu caso pueden ser esas opciones o como me dijeron en los primeros comentarios, checa las conexiones y sales una limpieza
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Alejandra a mi me pasa igual anda super bien el coche solo de repente no acelera suelto y vuelvo a acelerar y vuelve la aceleracion si llegas a encontrar la falla ojala puedas compartirlo yo estoy limpiando todos los conectores de bobina pedal cuerpo y voi a limpiar el de la bomba de gas
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Mike para checar el sensor de cigueñal se tiene que quitar la tapa cubre polea??? Donde esta exactamente el sensor
Que tal, el sensor del cigüeñal está abajito del filtro de aceite, pus yo solo lo cubrí con plástico para que no se salpicara de agua, los primeros días ya no fallo pro con las lluvias ya volvió a fallar ahora ya no se si realmente es ese sensor
Alejandra R. de México hace 8 años
Chicos, dejé de poner gasolina en donde normalmente ponía y el problema se ha quitado. Tengo una semana que puse en USA y aparentemente no ha tenido ninguna falla con el acelerador.
Espero les sirva de algo la info.
Espero les sirva de algo la info.
Alguien a encontrado alguna solución? Me sigue fallando y nadie le encuentra, ni mecánico ni escáner, pues eso de cambiar donde hecharle gasolina, le e hechado en distintos lugares y sigue igual
TECNOLOGO AUTOMOTRIZ de Ecuador hace 7 años
Segun el manual de volswaguen estos sistemas tienen un acelerador gobernado electronicamente si te aparecio una luz piloto en la pantalla del coche es la EPC practicamente tienes un problema en el cuerpo de aceleracion y este sistema es imposible de repararlo y vas a seguir siempre con este problema ya que este cuerpo de aceleración trabaja con dos sensores diferentes uno ubicado con el sistema de freno y el otro en el cuerpo de aceleración propiamente dicho ahora lo que recomienda VW es sustituir el cuerpo de aceleración ya que este sistema no se puede reglar espero les sirva a todos ya que todo problema que tenga que ver con el pedal del acelerador que comentan se debe a eso
Que tal pues al menos mi problema al parecer no fue eso, al parecer fue el sensor maf ya que al revisarlo se dieron cuenta que no traía los tornillos que fijan el tuvo al filtro de aire y solamente los pusimos para ke sellará bn y hasta la fecha no me. Lo a vuelto a hacer, cabe mencionar que solamente lo hacía en lluvia. Espero le pueda servir a alguien. Saludos!
ComentarSe apaga aveces y cuesta encender hasta despues de unos minutos
Volkswagen Jetta 2012 GLI MK6 TSI 2.0T 90000 kms
Suele dar códigos P2188, P2178 Ambos system Too Rich OF Idle bank1, compre una bobina nueva, limpié el sensor MAF, cuerpo de aceleracion con ajuste de escaner, bujias nuevas calibradas bien, y aun falla aveces, sospecho de sensor de cigüeñal o bomba de gasolina pero ¿como saber cual falla, que pruebas se pueden hacer?
De antemano gracias
De antemano gracias
3 casos
Bueno si quieres saber si funcionan, pon el auto en marcha y desconectalos, si ves que el auto se acelera o tiembla quiere decir que esta bin el y si o hace nada estan mal, busca escanear tu auto con un buen escaner para detectar mas afondo la falla, puedes quitar los sensores y darles una limpiada con brocha y gasolina en ciertas ocasiones haciendole el servicio quedan muy bien a tus ordenes 5541024619
Gracias Gabriel. Desconecte el sensor del cigüeñal, y se prendio otra luz en el tablero la de EPC, por lo que supuse que era otra cosa, cambiare el sensor de oxigeno que va antes del catalizador
Cuando marca esos codigos significa que hay problemas con la mezcla lo que puede significar varios detalles, desde la falla del sensor de oxigeno, bomba en mal estado por ano aportar la presion necesaria, filtro de gasolina tapado, regulador de presion en mal estado o fugas o mal servicio a los inyectores, son varias cosas que se tienen que revisar en el auto, por lo pronto hay estan los detalles que se deben de revisar para que tu auto vuelva a jalar como nuevo, saludos y suerte
Mi jetta 2012 clásico marcaba ese código le hicieron la afinación y se le quito, crees que el problema este resuelto con esto?
A mi me sucedio en un chery tiggo 1.6 era baja presion de gasolina cambie la. Bomba y listo
ComentarNo arranca el compresor del Clima Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 225000 kms
El problema inicial era el ventilador auxiliar que ya estaba tronado, lo cambie por uno nuevo, el clima funciono bien, de un día para otro solo dejo de funcionar, ya limpie la mentada caja de muerto y el relay, ayer cheque que le llegara corriente al compresor con un probador, y si llega la corriente por dos o tres segundos y se corta la corriente, así mientras esta encendido el clima, y en el cuerpo de aceleración como que se acelera ligeramente mientras esta llegando corriente... si alguien tuviese alguna idea de donde revisar se los agradecere...
4 casos
Mejor respuesta (según Android84r)
Android84r de México hace 8 años
La solución fue cambiar la bobina del compresor... Y asunto arreglado.
Al mío le llega corriente por medio segundo cada 6 segundos! Como solucionaste el problema?
Android84r de México hace 2 años
Debes revisar que tenga gas tu sistema, normalmente así hace cuando no tiene gas, llega la señal al compresor, pero este no accionara por la falta de presión (gas) en el sistema...
ComentarPrendía el epc y la luz del chekc engine y de repente dejaba de aceler
Volkswagen Jetta 2009 Bora 80000 kms
Tenia como unos 3 meses así lo llevava a escanear y quedaba y al otro día lo mismo me dijeron k era el cuerpo de aceleracion probamos con otro y nada el sensor de aceleración y nada así que comencé a checar mi instalación quite la computadora cheque todos los cables y nada luego me fui a la caga de fusibles y se veía bien pero resulta k la tabla de fusibles la k esta por debajo del los fusibles estaba asiendo mal contacto con el relevador de encendido de la maquina que están con los fusibles son los cuadrados(relevadores) para checarlo si es eso nada más tengan encendido su coche claro que mar… Leer completa
1 caso
Muchas gracias por el dato , muy buen trabajo de segimiento , y que numero tenia el rele que encontraste el problema?
Seguramente se refiere al 409, es el de la bomba de combustible.
Hola una pregunta, de repente me prendieron el foco del abs, freno de mano y la bolsa de aire parpadeaban y pitaban se me ocurrió desconectar la batería y después el coche encendió y se apago como cuando se bloquea la llave, ya checamos todo y aún no se encuentra la falla la parte de los porta reeles tenía una falla y se cambio pero aun así no puede encender y ya se checaron los relevadores y todo dicen que puede ser la computadora.
Que tal amigos
Tengo un problema con mi jetta 2008, ya desde hace tiempo que tiene un ruido, que poniéndole atención proviene de la tapa de punterias. Ya lo lleve con un mecánico y le cambió los buzos hidraulicos, pero el ruido molesto persiste. Si alguien ha tenido esta mala esperiencia, espero me pueda compartir su solución. De antemano gracias.
Tengo un problema con mi jetta 2008, ya desde hace tiempo que tiene un ruido, que poniéndole atención proviene de la tapa de punterias. Ya lo lleve con un mecánico y le cambió los buzos hidraulicos, pero el ruido molesto persiste. Si alguien ha tenido esta mala esperiencia, espero me pueda compartir su solución. De antemano gracias.
Que tal buen dia. Mi jetta 2009, de ayer a hoy, simplemente no registra la cantidad de tiempo que lleva encendido el motor y aparecen varios números y cambia constantemente alguien sabe por que pasa eso. ?
ComentarSe jalonea cuando acelero en subida o aveces en plano
Volkswagen Jetta 1996 gls 15000 kms
Mi jetta 2.0 lt se jalonea aveces cuando acelero dicen q es el cuerpo de aceleración o q es la bomba de gasolina o el sensor de oxigeno
Que pudiera ser si en el diagnostico marca sensor posición árbol de levas q podra ser
Que pudiera ser si en el diagnostico marca sensor posición árbol de levas q podra ser
2 casos
Pz si el scanner dice k es el sensor de revoluciones o arbol de levas pz es ese... no pork te comenten k puede ser o no ser una u otra cosa vas hacer caso el scanner es lo correcto
Tengo una duda mi jetta a 4 2004 estándar me presento una falla al acelerar pierda potencia al igual que en subidas, y huele mucho a gasolina, lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiarle el sensor maf
Por qué es el motivo q rechina la llanta de un Jetta bicentenario y se jalonea
Jorge Luis arciga saucedo de México hace 2 años
Buenas noches mi nombre es Jorge y tengo un problema con mi Jetta A4 2004 motor 2.0 L cuando aceleró se tironea y no acelera bien pero luego se empareja, si aceleró mucho Ace como tipo explosiones
ComentarFalla d computadora Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 Mod 93 2 litros 222800 kms
Miren tengo un jetta 93 ya le cambie valvula iac el tps pero le acelero y pierde potencia en un dia lo prendi lo apague cambie todos los fusibles y ya no prendio m dice el. Electrico q ya es la computadora alguien q m ayude ya estoy desesperado si alguien m da 22 mil lleveselo
21 casos
Mejor respuesta (según Macoy)
Les dejo mi numero 55 44644194 cn marcos lo vendo x problema familiar y la falla d la computadora
miguel angel de México hace 8 años
En que parte de la republica lo tienes y en que condisiones lo tienes yo soy mecanico y lo puedo areglar
osiel diaz de leon de México hace 7 años
Necesito ayuda mis abanicos no prenden y tengo problemas con el aire acondicionado no enfria
Es un JEETA 2008
Es un JEETA 2008
mickey_053 de México hace 5 años
Es un fusible que se ubica en la parte superior de la bateria o posiblemente el relevador, llamado coloquialmente caja de muerto, este esta debajo de la bateria.
Hola buenas noches tengo un jetta 98 motor 2.0 le desconecte el sensor maf a mi carro encendido y al conectarlo se le bajaron las revolución es y lo apague y al prenderlo no se mantiene se apaga alguien podría ayudarme
Podrias probar limpiar y graduar la valvula iac Monchako
Checa que te borren codigos de falla, el sensor de oxigeno que te lo chequen. Ve que no eate roto la trompa de admision.
ComentarJetta A4 Mod 2002 Motor 2.0
Volkswagen Jetta 2002 2.0 119821 kms
Me Podrían Decir Si Cuando Se Cambia El Cuerpo De Aceleracion Se Tiene Que (Progamar o Calibrar). Porque Le Cambien El cuerpo De Aceleración Y El Carro Funciona Solo Que Me Marca El EPC Y Se Revoluciona Hasta 2000 3000 Revoluciónes. Espero sus Respuestas Gracias.
6 respuestas
Tienes que hacer un ajuste básico ya que si se tiene que calibrar
Fabián Rocha de México hace 5 años
Ya Jalo Bien Le Limpie Los Inyectores Y Ya Está Jalando Bien Solo Que Marca El EPC Pero No Tiene Ninguna Falla Que Será Nomás Darle Su Ajuste O Que!?
Si cambiaste el cuerpo se tiene que hacer el ajuste. Ahora te aseguraron que era el cuerpo? Pusiste el que lleva con el mismo no de parte?
Fabián Rocha de México hace 5 años
Cómo El Que Puse Que Lleva Con El Mismo No De Parte
No Entiendo Eso!?
No Entiendo Eso!?
Fabián Rocha de México hace 5 años
Pues Ya Anda Jalando Bien Solo Marca El EPC Mañana Voy A Ir A Que Me La Calibren A Ver Si Así Se Borra El EPC
Fabián Rocha de México hace 5 años
También Quiero Saber Con Cuántas Libras Jala Bien La Bomba De Gasolina Porque Ya Le Puse El Checador Y Me Marca 39 Libras Y Cuando Acelera A Fondo Baja A 35 Libras Si Jalara Bien Con Esas Libras!?
ComentarSe revoluciona al hacer el cambio
Volkswagen Jetta 2005 Jetta 150000 kms
Buen dia,
Mi jetta al momento de hacer el cambio se queda con las revoluciones arriba, y se siente que se acelera de mas. No tiene ningun sensor prendido, y ademas se lavo por completo el cuerpo de aceleracion y aun asi continua haciendolo.
Mi jetta al momento de hacer el cambio se queda con las revoluciones arriba, y se siente que se acelera de mas. No tiene ningun sensor prendido, y ademas se lavo por completo el cuerpo de aceleracion y aun asi continua haciendolo.
2 casos
Hola amigo mi jetta tenia el mismo problema y lo mismo se aceleraba a cada rato y pues le hice de todo pero la falla principal es el sensor de temperatura que esta a un costado de la cabeca en la entrada de agua te costara de 95 pesos a 350 cambiala prueba con un sensor varato eso si debe ser el color que trae que es negro no le pongas el verde por que este te bajara las ravoluciones luego me cuentas como te fue va , te aeguro es eso ya que este sensor envia la seña a la computadora de cuanto combustible enviar a los inyectors y si este ya no funciona envia de mas por ello se acelera. Bueneo bye
Teno un problema con mi carro amigo 1.8t se revoluciona de mas cuando voy acelerando osea andando
Tengo una duda sobre un Jetta 2005,al hacer el cambio de velocidad de segunda a tercera algunas veces se atora y no quiere entrar como así menos veces pero pasa igual al tratar de meter la quinta velocidad
Mi jetta a4 2.0 se revoluciona al hacer el cambio de 3ra ya cambie el sensor de velocidad y el nivel de aceite esta correcto Que podría ser?
Mi Jetta 2014 mk6 al hacer el cambio de velocidades se revoluciona y despues continua normal la marcha alguien sabe que podria ser??'
ComentarFalla motor y frenos
Volkswagen Jetta 2003 4 ptas,motor 1.8 turbo triptonic 145000 kms
Pedal del aceleradorLuz de EPCSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónPedal del freno duroNo frena bien
Hola buen dia, tengo un jetta 2003 el motor esta funcionando normal y de pronto comienza a petardear y ocasiones el pedal del freno se pone duro y no frena, se reviso el sensor de oxigeno,revisaron el del pedal de freno del acelerador,cuerpo de aceleración , y otras cosas mas , se mantiene prendido el testigo del EPC y otro que segun menciona el manuel es el ASR (un triangulo) , espero me puedan ayudar porque ya le gaste muchisimo dinero y no logro dar con la falla.
3 casos
MARCO ROMERO de México hace 10 años
El ars y el abs se apagan limpiando el sensor del abs https://www.youtube.com/watch?v=341PaG… yo lo vi en este video, lo realice en un jetta y se quito, espero te sirva
Ayaste la falla amigo xfa comparte tengo el mismo problema
Yo estoy igual!!! Pudiste solucionar? Por favor cuéntame como hiciste
Efectivamente revisa la mangueras de compresión si el freno endurece son las que van al sistema de frenos como al boster escapa el aire
Jesus morales de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo y era una manguera safada alparecer era la de la compresión esta facil de detectar.
Ya me arreglaron el detalle gracias era una manguera no me explicaron que era pero ya quedó
Tengo un Jetta motor 1.8 le eliminaron el turbo todas sus mangueras y tubos todo bien pero al otro día no kiso acelerar nada prende y se mantiene en mil y una revolución pero no acelera ya le metieron escáner y reprobaron cuerpo y nada el pedal es electrónico k podrá ser
ComentarParace fallar 1 o mas bujias Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 5 puertas motor 2.5 .5 cil 133000 kms
Mi auto pareciera que no le trabajaran 3 o mas bujias ,, se las e comprado en la agencia ,, y nada le lave el cuerpo de aceleracion , asi mismo el sensor map , este proceso lo hice con un carbuklin despues se sentia un leve tironeo , quite las bujias , y en efecto ,una estaba estrellada , a lo que fui a comprar las 5 nuevas ,, pero el problema es que sigie igual falla como falla de bujia
4 respuestas
Este mod jetta mk6 lleva bobina x bujia ya probe las bobinas una x una y todas tienen corriente
1
En este caso puede haber varios detalles que ocasionen ese fallo, primero el cableado de las bujias, despues la misma bobina te puede estar causando el mal y despues que el inyector que trabaje con esa bujia al calentarse falle y la explosion no sea igua lo que hace que veas que es la bujia la que falla, para desechar que sea la bobina llevalo a escanear y con eso saldras de duda si es la bobina y te saldre que piston anda mal ya que en ese lugar trabaja la bobina y el inyector, suerte amigo
Mejor respuesta (según Jair)
ComentarSe apaga andando Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.5 100000 kms
Tengo un VW jetta 2.5 triptonico, al inicio el vehículo tardaba en encender había que darle estarte varias veces, ahora el vehículo se apaga andando, al ponerle el escaner de fallas no marca falla alguna. Se le han revisado las bobinas y está bien, el cuerpo de aceleración se le cambio en Mayo de 2018, se cambio la bomba de gasolina y el sensor de de cigüeñal y árbol de levas. Todas las revisiones en el taller autorizado y a la fecha no dan con la falla. Lo último que han hecho es revisar el computador y no presenta fallas.
4 respuestas
Solucion su problema camarada tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Marino)
Finalmente el problema fue resuelto cambiando la computadora.
ComentarJetta a3, 1996, 1.8 Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Elrolis2910)
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
ComentarPregunta de calibración Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Jeeta 132082 kms
Mi jeeta falla de el cuerpo de aceleración, necesito calibrar y quería saber si para calibrar este cuerpo de aceleración es necesario el escaner o hay alguna manera de calibrarlo manualmente y cual seria el procedimiento?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angel)
Para quitarte de problemas con un escaner se puede calibrar manualmente puedes dañar o descalibrar mas la mariposa de aceleracion
ComentarProblema encendido en caliente
Volkswagen Jetta 2017 MK6 (A6) 4 Puertas, motor 2.0 45000 kms
Hola a todos,
Tengo un jetta Mk6 o A6, 2.0 Lts. Estandar año 2017.
Resulta que cuando el carro está frío, enciende bien, pero ya despues de conducir lo apago y al volverlo a encender batalla. Doy marcha hace como que prende y la aguja de las revoluciones muy a fuerzas sube a 600 RPM y se baja a 200 y se apaga, otras veces sube a 600 y sube lentamente hasta 1000 y se baja a 800 y se mantiene.
Cabe mencionar que esta falla solo me la hace cuando la temperatura ambiente está arriba de los 30°C pero PEOR!, cuando estando a esa temperatura ambiente y en el trayecto uso el Aire Acondicionado, apa… Leer completa
7 casos
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Si gustavo, cambia la valvula PCV, en mi caso al ser un Jetta Mk6 2.0L, viene aun lado del multiple de admisión, buscala en la agencia como valvula N80 o en ML: https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Cabe señalar que la falla la hacia porque, esta valvula se daño y se quedaba abierta cuando el coche estaba apagado y dejaba pasar los gases del tanque de gasolina hacia el multiple y de ahi se iban a los cilindros, por lo cual al dar marcha en dias calurosos o marcha despues de cargar en la gasolinera, el carro tendia a ahogarse y encendía hasta el tercer llavazo.
Lo que causa esta falla es llenar a tope el tanque hasta que la manguera dispensadora escupa la gasolina, esa mala practica daña la valvula.
Saludos,
Cabe señalar que la falla la hacia porque, esta valvula se daño y se quedaba abierta cuando el coche estaba apagado y dejaba pasar los gases del tanque de gasolina hacia el multiple y de ahi se iban a los cilindros, por lo cual al dar marcha en dias calurosos o marcha despues de cargar en la gasolinera, el carro tendia a ahogarse y encendía hasta el tercer llavazo.
Lo que causa esta falla es llenar a tope el tanque hasta que la manguera dispensadora escupa la gasolina, esa mala practica daña la valvula.
Saludos,
@FranciscoExcelente voy a seguir tu recomendación y te comento como me va...muchas gracias
Me está pasando lo mismo, pero solo es debes en cuando no prende al primer llavazo , si no hasta la segunda o tercera, también te funcionó Francisco?
Si, cambia la valvula canister N80, en el jetta mk6 2.0L aspirado natural, viene a un lado del multiple junto al MAF.
Martín Vázquez de México hace un año
@FranciscoA mí Jetta mk6 le pasa lo mismo, ya le cambié la bomba de gasolina,el sensor de oxígeno y también la válvula canister m80 y sigue igual, si alguien me puede sugerir otra cosa, gracias
David F Romero97 de México hace un año
Muchas Gracias Francisco por compartir tu problema, a mi coche le esta pasando lo mismo lo lleve a hacerle mantenimiento y al mecánico y no encontraban la falla, ahora con tu recomendación iré al talle mas informado y les comentare tal situación, espero ya quede solucionado
ComentarAveces no arranca y hecha humo negro y hollín
Volkswagen Jetta 2000 2.0 170000 kms
Hola que tal amigos, apenas compre un jetta 2000 2.0 y al checarlo todo bien sino que al siguiente día frente a la reaccionaria (fui a comprar un tapón de gasolina porque no me dieron la llave) el carro no quiso arrancar da marcha pero no arranca hasta la hasta como el quinto intento arranco y funcionó todo bien me trasladé Como a 200 km del lugar a mi lugar de origen y todo bien pero después me percate que empezó a sacar humo negro con hollín fui con el mecánico lo escaneo y no dio ningún error de hecho en el tablero no marca nada fallando le lavo el cuerpo de aceleración y lavo los inyectore… Leer completa
4 respuestas
Sensor de temperatura del refrigerante ojo es el sensor y no el bulbo eso resolvera tu problema...animo
Fui con un mecánico que tiene el escaner de volkswagen, no menciones que los anteriores no lo eran y no mandaban fallo. En este me salio que es el sensor de oxigeno, así que estoy por cambiárselo a ver que pasa. Espere y con eso quede, me falto mencionar que lo compre con un filtro de aire de alto flujo, que me dijo el mecanico que es una porquería y es un causante de todo lo que le pasa al carro y del gasto excesivo de gasolina. Lo pero del caso es que hoy me comentaron que el jetta del 2000 al 2003 de 2 lt de por si muy excesivamente gaston y muy fallosos que me pueden decir de eso, ya que estoy muy desanimado por mi actual compra, pense que los jettas eran otra cosa.
Arturo Cedillo de México hace 10 años
A mi me paso algo similar, y lo solucione cambiando el regulador de presión de gasolina. (Me gastaba mucha gas, estaba inestable y donde me estacionara dejaba mi marca de hollín, también comentar que no podía subirme, prenderlo e irme porque en los altos, topes o donde tuviera que bajar la velocidad se apagaba y también tenia que hacer algunos intentos para que volviera a encender)
ComentarNo prende mi beetle Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 2 ptas 180000 kms
Quise prender mi beetle y no arranco, si da marcha pero se apaga, le doy marcha y le acelero y se queda prendido pero suelto el acelerador y se vuelve a pagar, me comentaron que es el sensor tps que esta sucio o esta fallando, alguien que le haya sucedido lo mismo?
1 caso
Mejor respuesta (según luis)
Aun no, el coche se quedo en mi trabajo hasta el lunes lo podre ir a revisar
Ya lo reparé, revisa bien todas las manqueras que van hacia el motor. Saludos!
Bueno por lo visto aqui el problema en primer termino puede ser tu valvula iac que ya no esta regulando y se apaga en el momento que dejas de acelerar ya que esta valvula controla la marcha minima y la otra que tu bateria ya no esta reteniendo carga y se apaga al momento de dejar de acelerar, a tus ordenes 5541024619
ComentarLas bujías las carboniza mucho, golpeteo al dar vuelta,y transmisión
Volkswagen Jetta 1998 4puertas motor 1.8 277800 kms
Cuando enciendo el carro dura como 1 mnts maso menos con el acelerador automático pero después que baja la revolución de aceleramiento empieza a cascabelear el motor a moverse como si fuera falla de bujía,o de cuerpo de aceleración,A que se deberá ?
8 respuestas
S probable que este fallando alguna bujia... un scanner te ayuda en el diagnostico...
DAVID ANDRADE de México hace 5 años
Hola, buenas tardes tengo un carro J
Etta a4 se le acaba de cambiar los amortiguadores delanteros pero aun se escucha un golpeteo al pasar los baches del lado del piloto, que sera ?
Etta a4 se le acaba de cambiar los amortiguadores delanteros pero aun se escucha un golpeteo al pasar los baches del lado del piloto, que sera ?
Llévalo a un buen taller , para un buen diagnóstico d la suspensión...
DAVID ANDRADE de México hace 5 años
Ya lo lleve pero no le hallan que posiblemente o que podría ser esto o aquello nada en concreto
Levanta unos 5 centímetros la rueda izquierda , con una varilla fuerte haces palanca para levantar la llanta...si hay juego o ruido debes desmontar el amortiguador y cambiar la base de caucho y rodillo superior del amortiguador
Buenas tengo un Renault Megane Clasic Sincrónico, las bujías las limpios y las dejo bien limpiecitas doy dos o tres vuelta en el carro y salen seca pero bien carbonizadas negras negras y el carro comienza a temblar y hasta se apaga. Ustedes creen que sean sensor de TPS o de Oxigeno. Quien me ayuda???
Verifica el map, y el sensor de oxigeno... Bujías calibrar a 09...(35)
ComentarSe apaga el Motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Trendline 220000 kms
Se apaga el motor dando algunas explosiones o dando saltos el motor, me di cuenta que moviendo las gomas del múltiple de escape enciende inmediatamente, cambie las gomas pero sigue haciendo lo mismo... Como podré solucionar?
Solucionado, encontré un cable con corto en el arnes distribuidor de distribuidor, se reparo junto con servicio de de Cuerpo de Aceleración, Map...
Solucionado, encontré un cable con corto en el arnes distribuidor de distribuidor, se reparo junto con servicio de de Cuerpo de Aceleración, Map...
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3 respuestas
Revisa que no tenga alguna frisura el multiple y este entrando aire y por eso se provoque la falla
Mejor respuesta (según Albert)
Solucionado, encontré un cable con corto en el arnes distribuidor de distribuidor, se reparo junto con servicio de de Cuerpo de Aceleración, Map...
ComentarMi carro de repente no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 4 PUERAS, FULL, MOTOR 2.0 75000 kms
Hola muy buena tarde, tengo unos meses batallando con mi coche un Jetta 2008 automático, lo utilizo y de repente ya no quiere encender, da marcha y todo pero no enciende, si le pongo liquido de limpieza en el cuerpo de aceleración este prende y anda como si nada, me funciona 3 días y me vuelve a hacer lo mismo, hay que ponerle ese liquido ya le hicieron el servicio y lavaron el cuerpo de aceleración, checaron cables y no existe ningún corto además de inyectores, pudiera ser que la computadora se este dañando? es lo que me dicen la mayoría de los mecánicos, pero donde yo vivo no la encontraría, por eso pido su opinión.
Agradezco de antemano sus comentarios.
Agradezco de antemano sus comentarios.
3 respuestas
Tu bomba de combustible esta dañada además checate si no esta tapado tu filtro de combustible
Muchas gracias, lo checare nuevamente por que ya le han medido la presión y según esta todo bien, lo que si hice fue lavar el cuerpo de aceleración y el sensor Map, lo leí en internet si estaba bien sucio, y según los mecánicos lo habían hecho pero era mentira. A ver que me hace el carro estos días lo ando calando así. Muchas gracias!!!
Mejor respuesta (según VANIA)
Por si a alguien más le sirve, solo era un relevador que no le funcionaba, se lo cambie con otro jetta que tengo y la falla la comenzó a hacer el otro carro, ya se cambio el relevado original.
ComentarPerdida de Potencia, petardea y solo llega a 95 km/hr
Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0 ESTANDAR 150000 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaPérdida de potenciaPedal del aceleradorJalonea/TironeaComputadora...
Buenos dias tengo un Jetta a4 2004 estandar 2.0, el carro prende y avanza pero en las subidas y cuando acelero se tironea, revoluciona bien pero al llegar a quinta ya no avanza arriba de 95 km/hr y el motor va forzado el pedal topa a fondo pero el carro ya no avanza trae prendido el EPC, ya lo lleve con el mecanico y le hizo pruebas le cambio el cuerpo de aceleración, la computadora, el pedal de aceleración y el carro sigue con la misma falla, gasta mucha gasolina y la pasa cruda, lo lleve con otro mecanico y tampoco pudo sacarle la falla, me dice que lo lleve con un especialista en Volkswagen… Leer completa
1 caso
Cuando falla el sensor del cigueñal el carro se apaga,
Lo mas recomendable es que lo escanen o comprate el vagcom de $800 pesos te va a servir mucho
Estas fallas deben ser diagnosticadas con la herramienta adecuada ya que si ella solo te estarán sacando dinero y adivinando
Lo mas recomendable es que lo escanen o comprate el vagcom de $800 pesos te va a servir mucho
Estas fallas deben ser diagnosticadas con la herramienta adecuada ya que si ella solo te estarán sacando dinero y adivinando
Anna Hernandez de México hace 5 años
Hola muchas gracias amigo, los 3 mecanicos que he visto lo han escaneado y marca el mismo codigo, en aceleración pero nada ha funcionado hasta ahora
Si ya te lo escanearon te dijeron los códigos que arroja?
Sobre lo que te mencionaron los mecánicos del cable que va a la computadora en estos carros no trae ese sistema ese lo tenían los autos mas viejos era una manguera de vació que va conectada a la ECU a un pequeño diafragma que hacia la función de la válvula pcv el jetta esa válvula la trae en el el motor
Sobre lo que te mencionaron los mecánicos del cable que va a la computadora en estos carros no trae ese sistema ese lo tenían los autos mas viejos era una manguera de vació que va conectada a la ECU a un pequeño diafragma que hacia la función de la válvula pcv el jetta esa válvula la trae en el el motor
Anna Hernandez de México hace 5 años
El codigo mas importante bueno el que me arroja siempre es el P2138: correlacio de voltaje en el sensor/ interruptor D/E de posicion del pedal de acelerador. P0342: Sensor del arbol de levas, ese ya se lo cambie
P1296: Sensor de temperatura
P0300: Falla irregular detectada en el cilindro, relacion aire/ combustible pobre. Moja una bujia y me dicen que le falta anillar pero que la falla de aceleracion es diferente a la de los anillos,. No se si tenga relacion pero se me hace ya mucho que no le encuentren y practicamente ya le hicieron de todo a exepcion de los sensores, nada más le cambie el del arbol de levas
P1296: Sensor de temperatura
P0300: Falla irregular detectada en el cilindro, relacion aire/ combustible pobre. Moja una bujia y me dicen que le falta anillar pero que la falla de aceleracion es diferente a la de los anillos,. No se si tenga relacion pero se me hace ya mucho que no le encuentren y practicamente ya le hicieron de todo a exepcion de los sensores, nada más le cambie el del arbol de levas
La bujía se moja de aceite? ya que si moja la bujía de aceite debería esta saliendo mucho humo azul del mofle una bujía mojada = a un motor con un cilindro menos, refleja perdida de potencia.
Si esta mojada x combustible quiere decir que ahi no hay chispa, bujia dañada o cable de bujia dañado
Deberás cambiar el sensor de temperatura trata de que los sensores siempre sean originales comprarlos en la agencia, ya que los que venden en las refaccionaria la mayoria son chinos.
El sensor del arbol de levas déjalo para el ultimo
Si esta mojada x combustible quiere decir que ahi no hay chispa, bujia dañada o cable de bujia dañado
Deberás cambiar el sensor de temperatura trata de que los sensores siempre sean originales comprarlos en la agencia, ya que los que venden en las refaccionaria la mayoria son chinos.
El sensor del arbol de levas déjalo para el ultimo
Anna Hernandez de México hace 5 años
La bujia se moja de aceite y si pierde potencia lo que he estado haciendo es cambiarle la bujia que se moja (en lo que hago la anillada) pero me comentan que esa falla no tiene nada que ver con la aceleracion y de que el pedal tope. Por eso preguntaba porque la linea que segun se revento que va a la computadora me cobran de 7 a 8 mil pesos segun por cambiarla y si el problema no va por ahi? por eso tengo muchas dudas respecto a eso, y preguntaba si la falla de la bujia tiene algo que ver con que el carro ya se jalonee y que no pase arriba de los 100 km/hr
El que la bujía se moje de aceite si tiene mucho que ver, ya que deja de funcionar el pistón.
Y pierde mucha fuerza el motor, te consume mas gasolina y puede provocar sobrecalentamiento.
Debes revisar si realmente es por anillos ya que pueden ser algún sello o guía de las válvulas que tengan juego y por ahí se este pasando el aceite deben revisar compresión.
Y pierde mucha fuerza el motor, te consume mas gasolina y puede provocar sobrecalentamiento.
Debes revisar si realmente es por anillos ya que pueden ser algún sello o guía de las válvulas que tengan juego y por ahí se este pasando el aceite deben revisar compresión.
Anna Hernandez de México hace 5 años
Ok buscare un mecanico entonces porque el que me comenta que es una linea de computadora-pedal se me hace muy caro, trae dos testigos prendidos el check y el epc y la compresion me dice que el segundo cilindro la trae baja los demas estan bien y si me gasta demasiada gasolina y huele mucho dentro del coche. Usted cree que con anillos mejore mi falla?
Claro que debe mejorar ya que el motor tendrá mas fuerza
Anna Hernandez de México hace 5 años
Entiendo entonces checare sellos o guia de valvulas antes de anillos y seguire por ese camino porque de aceleracion ya le hicieron de todo desde cuerpo de aceleracion, pedal y computadora y todo le funciona.
ComentarMi jetta trendline 2008 se se queda sin revoluciones Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 trendline 198200 kms
Mi jetta al encender barea la aceleracion y cuando abanso se asonsa mucho o al encender tarda en acelerar y cuando paro en un semaforo se asonsa o no despega rapido tarda ya cambie filtro de aire,filtro de gasolina,ya cambie la bomba y repuesto de gasolina,ya limpie el cuerpo de aceleracion ,desconecte la bateria toda la noche y lo escanearon pero no sale el defecto del problema abra sido cuando repare la marcha necesito ayuda por favor ahora
1 respuesta
Mejor respuesta (según lalo)
Hola amigos encontre el problema de mi jetta trendline bueno el super problema fue el bulbo de stop por lo que baja la aceleracion o las revoluciones a 10mil revoluciones y le pisaba a fondo y no reaccionaba el cuerpo, el pedal nada y le cambie bobina cuerpo pedal y no ,nada mas le cambie el bulbo y quedo bien este es un tip para todos los que tienen este problemasi lo corres a mas de 40 mil revoluciones prende el epc o se queda pegado el stop...
Gracias
Gracias
ComentarPierde potencia
Volkswagen Jetta 2016 jetta trendline 100150 kms
Buen dia quisiera que me ayudaran el coche al ir circulando de manera normal me pierde potencia hasta el limite que se apaga y tengo que esperarme unos 20 minutos para hecharlo a andar y poderlo mover si lo dejo sin mover algunas horas ya lo llve a la agencia y me comentan que es el cuerpo de aceleracion
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el rele o la bomba de combustible que funciona forzada y calienta el rele desconectando lo, hasta que no enfria no vuelve a funcionar, hay muchos aportes de este problema y la mayoría están solucionados. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jose Luis Alcala de México hace 5 años
Muchas gracias le revisare el rele y la presion de la bomba
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el rele o la bomba de combustible que funciona forzada y calienta el rele desconectando lo, hasta que no enfria no vuelve a funcionar, hay muchos aportes de este problema y la mayoría están solucionados. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarMezcla muy rica en el banco 1
Volkswagen Jetta 2016 2.0L STD 225000 kms
Qué tal, mi coche presenta la falla principalmente cuando cargo gasolina: batalla mucho para arrancar.
Por alguna razón mi coche no enciende y tengo que dar marcha por varios segundos para que encienda, ya se le cambio la bobina, cables de las bujías, se le limpió un sensor que está adelante del cuerpo de aceleración (que también ya se limpió) y sigue presentando la falla. El scanner manda un código diciendo que la mezcla es muy rica en el banco 1, en el relenti. Alguien sabe a qué se refiere o como puedo solucionarlo?, de antemano gracias
Por alguna razón mi coche no enciende y tengo que dar marcha por varios segundos para que encienda, ya se le cambio la bobina, cables de las bujías, se le limpió un sensor que está adelante del cuerpo de aceleración (que también ya se limpió) y sigue presentando la falla. El scanner manda un código diciendo que la mezcla es muy rica en el banco 1, en el relenti. Alguien sabe a qué se refiere o como puedo solucionarlo?, de antemano gracias
1 caso
. . . Hola, les comparto que ya resolví el problema, es una válvula (anexo foto) solo hay que cambiarla y listo. Salufos
1
Hola buen día, como se llama esa válvula ? por favor
ComentarSe me apaga mi Jetta automático caminando.
Volkswagen Jetta 2011 MK6 110000 kms
Caminando mi jetta automático se me apaga, ya le cambien el sensor de oxigeno, el sel cigueñal, el filtro de gasolina y le lavaron el cuerpo de aceleración y por ultimo calibraron el cuerpo de aceleración y aun así se sigue apagando alguien sabe o a tenido una experiencia igual?.
2 casos
oscar marin de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero igual no se alguien que sepa por favor.
ComentarNo acelera mas del numero 4
Volkswagen Jetta 2012 jetta 98500 kms
Buenas noches alguien que me pueda decir o sugerir ya que mi carro andando o parado lo quiero revolucionar a mas del numero 4 de revoluciones y como que se asienta y se prende el EPC, ya lo lleve a escanear les apareció que el cuerpo de aceleración lo lavaron y después de tiempo siguió en lo mismo opte por cambiarle el filtro de gasolina y mejoro algo pero sigue igual
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele del epc y el sensor maf, si mejoro con el filtro la bomba estaba funcionando forzada y se deveria comprobar la presión de combustible
Disculpa me podrías decir donde está el relé del EPC , el maf si se donde esta ahora el maf que crees que lo quite y lo la limpie como decía un tutorial en YouTube
angelberen de España hace 5 años
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Lo lleve con mecánico que solo se especializa en VW Audi y Seat y me dijo que esta mal la línea del sensor de aceite y con eso asunto solucionado mil gracias si quieren la dirección esta por Nezahualcóyotl o lo pueden buscar en internet
ComentarSe enciende el epc y no acelera
Volkswagen Jetta 2001 1.8 turbo 2.0 180000 kms
Hola buenas noches espero y puedan ayudarme ya q se los agradeceria.
Tengo 2 meses con mi jetta 1.8 turbo 2003 y de pronto iba acelerando normalmente y se encendio el EPC es algo muy raro ya w lo apago y despues de un tiempo se quita y el auto trabaja normal, pero un tiempo despues de prende de nuevo el epc y se vuelve a desacelerar, no se por dnd comenzar unos me dicen q es el cuerpo de aceleracion por q ademas huele a gasolina cuando pasa esto y el lavado de inyectores y otros me dicen q es un falseo en algun sensor. El problema es w no quiero dar un paso en valde y q vaya a seguir igual.
Podrian opinarme se lor agradecere
Tengo 2 meses con mi jetta 1.8 turbo 2003 y de pronto iba acelerando normalmente y se encendio el EPC es algo muy raro ya w lo apago y despues de un tiempo se quita y el auto trabaja normal, pero un tiempo despues de prende de nuevo el epc y se vuelve a desacelerar, no se por dnd comenzar unos me dicen q es el cuerpo de aceleracion por q ademas huele a gasolina cuando pasa esto y el lavado de inyectores y otros me dicen q es un falseo en algun sensor. El problema es w no quiero dar un paso en valde y q vaya a seguir igual.
Podrian opinarme se lor agradecere
1 caso
Llo tengo un carro igual turbo 1.8 modelo 2002 y tambien me empezó a hacer lo mismo pero fu algo mui simple trae una manguera en laparte de enfrente que es como una t pues es la recuperadora de gases esa manguera estaba rota la cambie me lo escanearon y listo no bolbio a fallar ojala te sirba
Ve mi comentario sobre un consulta similar del día de hoy.
Ami me pasa o me paso lo mismo laver el cuerpo de aceleracion y ya no me ah pasado AUN! suerte
Tengo un Jetta A4 2002 se prendió en el tablero el EPC y el carro ya no acelero que componentes pudieron haber fallado
ComentarTestigo EPC se apaga
Volkswagen Jetta 2011 60000 kms
Estimados,
Espero puedan ayudarme hace algunos dias empezo mi auto jetta mk6 2011 encendiendo testigo EPC y el Check y se apaga... ahora se activa el cuerpo de aceleracion intermitente y los ventiladores se activan al maximo. Esto sucedia aleatoriamente y se a incrementado. He cambiado cuerpo de aceleracion, bateria , sensor de cigueñal...escaneado con vagcon un codigo persiste P0606. Agradezco su ayuda...
Espero puedan ayudarme hace algunos dias empezo mi auto jetta mk6 2011 encendiendo testigo EPC y el Check y se apaga... ahora se activa el cuerpo de aceleracion intermitente y los ventiladores se activan al maximo. Esto sucedia aleatoriamente y se a incrementado. He cambiado cuerpo de aceleracion, bateria , sensor de cigueñal...escaneado con vagcon un codigo persiste P0606. Agradezco su ayuda...
2 casos
Checa la tierra que esta por los pedales
Hola,
Disculpa cual tierra...he revisado y no veo o no identifico la tierra...me puedes compartir mas detalle anexo foto...de antemano
Gracias
Disculpa cual tierra...he revisado y no veo o no identifico la tierra...me puedes compartir mas detalle anexo foto...de antemano
Gracias
1
Hermilo Marín parra de México hace 4 años
Si pudo solucionar su problema amigo tengo el mismo problema en mi carro
Checa las luces traseras, que todas estén correctas y no haya fundidas...
Arturo Mendia de México hace 5 años
Hay que darle servicio al cuerpo de aceleración, y meter el scanner para borrar el código
ComentarHola, tengo un Jetta A4 me enciende el epc
Volkswagen Jetta 2005 2.0 140000 kms
Cuando enciende el epc pierde potencia, Aceves asta se tirones solo llega a 1500 cuando esto pasa lo apago se apaga el testigo y vueleve a tener potencia, ya le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue igual , me podrían a detectar la falla, gracias
3 respuestas
Escanea posible que sea el cuerpo de aceleracion
Como te comenta xjavbier puede ser falla en el cuerpo de aceleración, si ya escaneaste y estas seguro que el cuerpo es nuevo o que no es este el problema el detalle puede estar en el reluctor que va en el cigueñal, si cambiaron clutch o hicieron algún ajuste interno a tu motor puede que lo hayan golpeado y la señal que manda a la ECU es incorrecta, o en su defecto checa el sensor de cigueñal
Catering pilar de México hace 6 años
Hola q tal, espero q les vaya muy bien, ya quedó solucionado mi problemas, fue el sensor de cigüeñal, lo cambié y asunto solucionado muchas gracias ivear, xjavbier 😊
ComentarMi carro se jalonea o se ahoga puede ser el sensor tps.
Volkswagen Jetta 1994 A3 200000 kms
Hola buenas noches. Mi carro se jalonea despues de prenderlo y ponerle drive al acelerar se siente que se ahoga o se corta las revoluciones no desenboca tengo que acelerarlo a fondo para que se normalice pero me gasta mucha gas. Alguien me puede decir que es lo que le pasa.
3 casos
Lomas seguro que tu auto este fuera de tiempo, sensores les tienes que hacer pruebas de resistencia y voltaje, pero lo mas seguro que tu distribuidor este fuera de tiempo mal sincronizado, fallo de bobina o corto por cables de bujias, tambien checa presion de tu bomba y tu regulador de presion, por hay debe de salir la falla, es un poco dificil poder diagnosticar cuando no se tiene el auto para hacer pruebas, saludos y suerte amigo
Muchas gracias por cierto le he desconectado el sensor tps y se lo vuelvo a conector se ha normalizado pero se vibra mucho y como que se da pequeños jaloneos.
Ya solucionaste tu problema? tengo el problema de tironeos a veces. Slds
Buenas tardes tengo un jetta GLI2.0 turbo 2012 siempre que voy en marcha y desaselero y al reanudar la marcha cascabeles mucho, lo hace más cuando paso algún tope no tiene códigos ni marca falla alguna.
Salomon manzanarez de México hace 6 años
Hola buenas noches si mi carro le revise la valvula iac se la calibre manualmente y la cargo desconecta y me esta funcionando muy bien
Salomon manzanarez de México hace 6 años
Buenas noches lo que pasa que a mi jetta a3 2.0 se me daño la transmision automatica. Y me pasan una transmisión automatica de una golf a2. Quisiera saber si son completamente compatibles. Si alguien me puede ayudar con esa información muchas gracias. Solo cuento para poderle hacer el cambio.
Salomon manzanarez de México hace 6 años
También le cambie la bomba de combustible y quedo bien ahora solo es la transmisión si alguien tendra alguna respuesta o sugerencia si me combiene cambiarla o repararla.
ComentarNo desarrolla la velocidad y se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Le cambie la banda del tiempo y despues el encenderlo no desarrolla bien la velocidad y ciuendo va en velocidad baja de 2a a primera se apaga el motor de una manera brusca. Al arrancar de primera se debe acelerar para evitar que se apague, le cheque corriende de bobina, cables bujias pero sigue igual. Me comentaron quepodria ser el tps no se cual sea la funcion de esta y si me pudieran dar un consejo les agradeceria.
5 casos
Mejor respuesta (según REMIX)
Alfredo luna de México hace 8 años
Es difícil diagnosticar un motor como el de tu carro dado a que es obd1 y es muy similar al del 95-99 pero sólo salió ese sistema en el 93-94, muy buen sistema si me preguntas a mi.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
Te agradezco tu comentario Alfredo Luna, voy a hacer lo que me sugieres. Gracias.
ComentarAl dejarlo estacionado despues de 12 hrs ya no encendio
Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 130000 kms
Tengo chispa pero no tengo voltaje en la bomba de gasolina ni pulso en los inyectores poniendo un trapo con gasolina en el cuerpo de aceleracion arranca ayuda
1 caso
Checa tu unidad de control del motor q este funcionando si no no vas a tener pulso ni presión de gas
sonomaniaco de México hace 10 años
Huetamo gracias por la respuesta pero podrian ayudarme donde localizo la unidad de control gracias
ComentarSe enciende el testigo EPC del tablero y no se puede acelerar.
Volkswagen Jetta 2007 2.0 45000 kms
Se encendió el indicador EPC del tablero y el acelerador ya no respondió, el carro no se apaga pero no puede avanzar. Me dicen en un taller que es el cuerpo de aceleración electrónico y que se debe cambiar. Me gustaría que me puedan apoyar para saber cual puede ser el problema y como solucionarlo. Gracias.
3 respuestas
Asi se hiso mi coche y me decian q era miles d cosas. El cuerpo de aceleracion. El sensor del cuerpo. Sensor d temperatura. Incluso los inyectores... a fin de cuentas supe q era la falla x el SENSOR MAF lo compre yo misma lo cambie y listo... asunto arreglado... checa tambien la banda de tiempo yo no la cambie y hoy en dia tengo ese problema. Ojala te sirva mi experiencia
Muchas gracias por tu respuesta Lucy, en el taller le hicieron mantenimiento (limpieza) y recalibración al cuerpo de aceleración y el problema desapareció, se volvió a escanear y no se volvieron a detectar problemas. Los focos testigo del tablero ya no se encendieron. Espero que este problema no se vuelva a presentar. Nuevamente muchas gracias por tus atenciones. Saludos.
Javier lucas de Perú hace 4 años
Buenas tardes yo tambien tengo ese problema con el. EPC y mi carro piede fuerza en acelerar y se bapaga y luego de un oar de hora arranca
Es un audi A 4 2007 alguien me. Puede dar el. Telefono de alguien para k lo cheque
Ahi le. Dejo mi numero 969713073 urgente quiero solucionar este broblema
Es un audi A 4 2007 alguien me. Puede dar el. Telefono de alguien para k lo cheque
Ahi le. Dejo mi numero 969713073 urgente quiero solucionar este broblema
ComentarNo desarrolla motor
Volkswagen Jetta 1994 2.0 19999 kms
Tengo un problema con mi Jetta ya le cambie bujías, cables,bobina,iac,distribuidor limpie el cuerpo de aceleración y el maf, también cambié la bomba de gasolina... El caso es que no desarrolla. Alguien a tenido este problema por que siento que se ahoga el carro ayuda por favor
3 casos
ComentarJetta 1.8t 2003 se ahoga en frio
Volkswagen Jetta 2003 1.8t 162000 kms
Al encenderlo en las mañanas arranca bien pero cuando lo quiero empezar a mover el carro se ahoga y no agarra el acelerador, se queda ahogado por un momento y se escucha como si el motor tosiera, pasan unos segundos y se vuelve a estabilizar, pero si le vuelvo a meter el acelerador vuelve a hacer lo mismo. Necesito dejarlo prendido un rato como unos 5 o 10 min para que agarre bien. Ya le an lavado el cuerpo de aceleración, afinación, etc. y sigue igual, solo se le quito como dos días después de que lo afinaron. Que podría ser ?? ayuda !
11 respuestas
Lo mas seguro que sea tu válvula iac la que anda fallando, checa tu mariposa de aceleracion y tu tps ya que son los que controlan la aceleracion en tu auto, saludos cualquier duda mandame mensaje whatsapp 5541024619
Ya le an checado el cuerpo de aceleración varias veces y lo an limpiado, la mariposa de aceleración también y nada, el mecánico donde lo estaba llevando decia q era problema del cuerpo de aceleración, lo limpio y reprogramo varias veces y siguió igual. Y si fuera problema de aceleracion, por que se ahoga el motor?? y por que tose el motor ??
No sientes que huele a gasolina y que te esta gastando mas de lo normal, si es asi habra que revisar que tus inyectores esten trabajando al parejo los 4, que tu bobina tambian al calentarse deje de mandar señal a alguna que otra bujia, ya lo scaneaste
No huele a gasolina, y del consumo pues también lo noto normal, tiene 1 mes que paso la verificación sin problemas, el problema solo es cuando el carro esta en frio, por ese mismo motivo no lo eh escaneado. Como podria revisar lo del inyectores?
Mira cuando este en frio y te haga la falla llevalo a escanear para ver si un cilindro esta fallando, es un poco complicado hacerlo en forma visible por que lo que tienes es una falla electrica, has como te lo mencione para que agarre el scanner y sabremos el codigo que manda
Ok nada más tendria un problema, que cuando el carro hace la falla es cuando no lo puedo mover ni acelerar, cuando el carro se empieza a poder mover, agarrar el acelerador, es cuando deja de hacer la falla. Tendre que dejar el carro en el taller o llevar al mecanico, de cualquier manera muchas gracias y te comentare como va el asunto
Lo solucionaste ? Me pasa lo mismo y ya me está canasando
No he tenido varo para llevarlo al mecánico :/ pero en cuanto lo solucione lo escribiré aquí, igual por favor si tu lo solucionas antes, te agradecería si me dices que tenia
Holle cambia el sensor de temperatura del anticongelante ese hace esa falla
Buenas tardes señores, tengo un problema con mi jetta a3. Les relato el evento: al encender prende a la primera pero si este no prende al primer o segundo intento se ahoga (huele a gasolina) para esto desconecto los inyectores doy marcha y enciende rapidamente conecto los inyecotres para que no se apague. Espero me puedan dar posibles soluciones
ComentarEpc,asr,check engine codigo p0221
Volkswagen Jetta 2005 1.8 turbo A4 170000 kms
Mi auto al acelerar pierde potencia he limpiado el cuerpo de aceleracion y perisste la molestia el pedal de freno se pone duro al pisarlo y el auto revoluciona mucho y de repente desacelera solo que sera grcias
15 casos
Hola, tal vez ya te contestaron pero pareciera una falla del sensor TPS que es el que manda la señal a la computadora de la posición del acelerador, probablemente se deba a eso la falla. En cuanto al pedal del freno tal vez sea una consecuencia producida por la falla. Es posible también una falla en la famosa válvula de vació o IAC que es la que se encarga de mantener el motor en ralentí, o sea a las revoluciones correctas entre 850 y 950 con el auto parado, Así que si esta válvula falla tal vez se deba a un mal funcionamiento de la misma. Saludos desde La Laguna!
Calvin1970 de México hace 6 años
Yo solucione el problema limpiando el sensor MAP que se encuentra al quitar el cuerpo de aceleración. Busca en YouTube como limpiar MAP.
Debes limpiar también el cuerpo de aceleración.
No comprar ningún sensor TPS, pedal o todo el cuerpo sin antes limpiar lo mencionado
Debes limpiar también el cuerpo de aceleración.
No comprar ningún sensor TPS, pedal o todo el cuerpo sin antes limpiar lo mencionado
Es el booster, suele ponerse duro el pedal y el motor falla como querer pasarse y tironearse lleva un diafragma una goma checar que este en buen estado, la válvula de entrada de aire que solo avienta en una sola dirección
ComentarJetta a3 1.8 gasta gasolina y tarda en arrancar
Volkswagen Jetta 1994 jetta a3 1.8 modelo 1995 256893 kms
Tengo un jetta a3 1.8 modelo 1994 y me gasta mucha gasolina me deja las bujias muy aumadas y cuando lo echo andar tarda en arrancar y tengo que acelerar para que arranque ya le hice la afinacion conpleta le cambie el sensor de oxigeno la bobina cables de bujia el tps el sensor de temperatura del motor y del aire tambien probe con otra computadora y no mejora espero alguien me pueda ayudar
12 casos
Ketal amigos espero me puedan ayudar con mi carro es un jetta 98 1.8 pero gasta mucha gasolina y no me presenta falla alguna arranca al llavaso y no jalonea ni tira humo pero consume mucha gasolina espero su ayuda gracias
Jesús mendez de México hace 4 años
Tengo un Jetta 98 A3 me gasta mucha gasolina q podrá ser y se escucha como q se acelera y le desconecto el sensor que va
Válvula yak y se neutraliza me pueden ayudar por favor
Válvula yak y se neutraliza me pueden ayudar por favor
ComentarFallos electricos Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 120000 kms
Tengo un jjeta mk6 2.5... el ventilador de salio de su base,pelo unos cables cerca del cuerpo de aceleracion ,,lo lleve a un taller andando y salio en grua... me dicen que hay 5v en los 3 cables del sensor de cigueñal...en el que debe ser tierra o negativo tambien manda 5v... sera la computadora?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Max rodriguez)
Max rodriguez de México hace un año
Resulta que revolvieron los cables del map con el sensor de cigüeñal y por eso no arrancaba
ComentarCalefaccion cancelada Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 300000 kms
Buen dia en dias pasados se rompio por completo el radiador de calefaccion cancelamos puenteando la entrada y salida de agua de la calefaccion pero lleva otra manguera pequeña esa tambien se puenteo esa salia de la mariposa e iba a la calefaccion se puenteo con una T con la manguera que viene del deposito de anticongelante y de hay con la otra T se siguio para conectar la otra manguera que sale de la mariposa y de hay sigue con la manguera que va al radiador lo cale y si hace la funcion de recircular y prender los ventiladores cabe mencionar que me habian puenteado las mangueras gruesas y las de la mariposa habian quedado sin conectar y pues use mi logica y funciono espero y les sirva saludos
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1 respuesta
Mejor respuesta (según alexvaz)
Problema solucionado de la cancelacion de la calefaccion
ComentarProblemas en arranque en subidas Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 1.8 A3 250000 kms
Si me pudiera ayudar a detectar mi problema, en carretera plana funciona muy bien , solo en subidas o pendientes aun iniciando en primera el carro batalla para arrancar, ya cambie, bobina,cables bujias, rotor, sensor tps, Ya no le encuentro.
Por favor su ayuda.
Por favor su ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Cabello)
Jesus Cabello de México hace 5 años
Se ajusto banda tiempo y se retiro el problema.
ComentarJetta a4 2007 se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 Trendline 100000 kms
Saludos a todos, les cuento mi auto un jetta a4 2007 tiene un problema y nomas no le encuentro, lo enciendo por la mañana (a la primera) y viajo normal, pero de repente empieza a cascabelear (como si estuviera ahogado o tapado) y se apaga. Me espero unos segundos le doy marcha y funciona, no vuelve a suceder hasta después de un tiempo (1 hora o 1 dia), ya le hice la limpieza del cuerpo de aceleración, le limpie los inyectores, le pongo premium, cambie bujías, bueno ya Todo lo normal, al inicio noté que lo hacía con mayor frecuencia cuando tenía poca gasolina , es decir si tengo medio tanque o… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según massimo_oddo)
massimo_oddo de México hace 5 años
Bueno, les comento que ya funciona, y todo se solucionó mandando a limpiar el tanque de la gasolina, nada de filtros, el tanque, y obviamente el cedazo, bueno el filtro de la bomba de la gasolina. Y taran, ya llevo un buen de tiempo con esta solución que también encontré en este foro. Saludos
ComentarDe repente se baja la velocidad andando,se bloquea el avanze Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 211990 kms
Buenas noches...tengo un jetta automatico 98 y lo que pasae es que al avanzar de repente se ahoga no se si el motor o la transmision, pero intento acelerar y se frena el motor...tengo que ponerlo en 3era y funciona de nuevo, pero en D se bloquea...se le hizo afinacion en febrero
En marzo se le cambiaron unos tornillos que lleba el enfriador de aceite...porque se estaba tirando aceite y se lo rellenaron en el taller, hace poco le cambie un solenoide89 que hace que haga los cambios de velocidad e igual el mecanico dice que le relleno de aceite de nuevo, ese mismo dia me le limpiaron la valvula i… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Le hice la conversion a estandar ya todo perfecto
ComentarPierde velocidad
Volkswagen Jetta 2013 Style 2.5 manual 120000 kms
Lo hace de vez en cuando, andando con velocidad de repente se sienta el coche, pierde velocidad y de repente se jala aumentando la velocidad muy rapido y tiene el código del servicio engine. Ya lo lleve muchas veces al taller y no le encuentran la falla, cambiaron bujías, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron el sensor map y no queda
6 respuestas
Antonio Hernández de México hace 5 años
Falla en el sensor map, y ya se lo cambiaron por uno original, tambien a veces marca falla en el cilindro 1,3,5
Hola! Si es motor 2.0 fijate que del ducto del filtro de aire, hay una mangerita curvada que se conecta con la cabeza del motor, justo a un costado por donde se carga el aceite. Esa es la válvula Pcv que en el ducto del filtro de aire tiene una válvula con un diafragma. Es el retorno de los gases de la combustión que vuelven al múltiple de admisión. Fijate que esa mangerita no esté tapada con aceite tipo barro, si lo está te recomiendo que la limpies bien y también fijate que la válvula que te comento no esté sucia con esa misma mugre, o rota. Saludos
En esos motores se reportan mucho la falla en las bobinas sobre todo si no le meten originales, ejemplo le meten 1 no original esa va dañando las demás que si son originales
Antonio Hernández de México hace 5 años
Mil gracias por ayudarnos, enrealidad me sirvió mucho su información y tiene mucha razón , ya checamos los puntos que nos comento y si estaba sucio la maguerita, incluso tapada. Ahora ya no muestra la falla. Gracias mil gracias
Hola! Me alegro que te haya servido la información y te haya resuelto el problema. Yo no soy mecánico, pero en mi auto pasaba lo mismo y lo solucioné desarmando todo eso. También a veces puede ser que los inyectores no estén pulverizando muy bien por estar sucios, se ensucian cuando la nafta no es de muy buena calidad ó por haber tomado de la reserva, estaría bueno que les hagas una limpieza cuando puedas también. Saludos! 💪
ComentarArranque del motor
Volkswagen Jetta 2018 triptonic 43000 kms
Hola que tal amigos buen dia espero me puedan ayudar
Tengo un jetta mk6 2018
Al carro en las mañanas o en frio enciende sin problemas
Pero el carro cuando esta parado en el sol o el carro ya esta caliente tarda en encender como si no pasara la gasolina solamente lo ase cuando esta caliente
No hay dtc ya sele cambio bujias filtro de gasolina se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le limpio la vulvula del canister y sigue teniendo el problema
Espero y me puedan ayudar
Gracias
Tengo un jetta mk6 2018
Al carro en las mañanas o en frio enciende sin problemas
Pero el carro cuando esta parado en el sol o el carro ya esta caliente tarda en encender como si no pasara la gasolina solamente lo ase cuando esta caliente
No hay dtc ya sele cambio bujias filtro de gasolina se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le limpio la vulvula del canister y sigue teniendo el problema
Espero y me puedan ayudar
Gracias
1 caso
En que ciudad te encuentras, a ver si te puedo echar la mano
Debe ser un problema de alguno de los sensores de temperatura
Cuando enciendo el vehículo cuando está caliente tengo que acelerar para que no se ahoge o se apague pero en las mañanas o en frío sin problema
@ivanAsi es ivan debes revisar los sensores de temperatura del motor alguno esta fuera de rango y presenta esa falla
@RcantuPero el carro parece somos si se aogara al momento de encenderlo como si la gasolina no pasará cuando está expuesto al sol
Escanear con un VAGCom 2018 es muy accesible, entra a línea de datos y revisa las temperaturas, luego compara con la reportada por la transmisión
Eleuterio Zúñiga galindo de México hace 3 años
Ola a mi Jetta 2005 aveces le prende el testigo de epc y no avanza como debería no sube más de 100 km pero los mecánicos no le pueden encontrar el problema ya le cambiamos el cuerpo tres veces me podrán ayudar
Si se enciende el EPC deberia arrojarte algun codigo de averia, tienes dichos codigos?
@ivanLamentablemente el EPC enciendepor varias razones, hasta por algun foco fundido para que te des una idea de lo dificil que seria averiguar la falla sin un codigo de falla
Con que escaner has efectuado la revision? con el vagcom?
O generico
Con que escaner has efectuado la revision? con el vagcom?
O generico
@ivanSe supone que ese scanner es relativamente bueno, lamentablemente sin algun codigo si seria dificil poder ayudarte por que seria estar adivinando y eso te va a generar gastos que posiblemente no resuelvan tu problema
@RcantuEse es el detalle que tengo e estado buscando y buscando
Buenas amigos tengo un jetta 2013
El carro prende normal suavecito. Pero una vez que va calentando empieza a mojar bujias hasta que se apaga...hasta ya paso gasolina al aceite como 3 veces. Ya tiene inyectores nuevos bobinas nuevas sensor de oxigeno nuevo...en el scanner salia oxigeno pero ahora ya no sale y sigue con la falla...ayuda por favor
Mi whatsapp 959204356
El carro prende normal suavecito. Pero una vez que va calentando empieza a mojar bujias hasta que se apaga...hasta ya paso gasolina al aceite como 3 veces. Ya tiene inyectores nuevos bobinas nuevas sensor de oxigeno nuevo...en el scanner salia oxigeno pero ahora ya no sale y sigue con la falla...ayuda por favor
Mi whatsapp 959204356
ComentarAl desconectar el sensor maf el auto se mantiene estable
Volkswagen Jetta 1993 2.0 300000 kms
Mi jetta a3 2.0 cuando esta conectado el sensor maf al cuerpo de aceleracion el carro esta inestable como que bajan las revoluciones y luego suben pero al desconectarlo el auto se mantiene estable
7 casos
Carlos Pardo de México hace 3 años
Era un pin que no estaba haciendo contacto el el maf
Rafael Rosas de México hace 2 años
Cómo supiste que era el pin q no estaba haciendo contacto
ComentarFalla acelerador electronico
Volkswagen Jetta 2005 2.5 164000 kms
Cuando piso el acelerador despacio puedo acelerarlo bien pero cuando quiero pisarlo un poco rapido falla y la mariposa empieza cascabeliar pero cuando lo piso suabemente si funciona bien es un jetta 2005 2.5 ya cambie throttle body y acelerador electronico pero aun tiene la misma falla intente reprogramar el throttle body con vag-com pero me aparece error y no puedo hacerlo por favor si alguien sabe algo al respecto le agradeceria que me informara
4 respuestas
Debe registrar un codigo de fallo comenta cual es , y el y el throttle body es nuevo o de uso ? En que canal del vag com tratan de hacer el basic setting ?
P1545, P0011, P1517 y P1432 el throttle body es usado y el canal de basic setting le puse 060
El canal es correcto para hacer el ajuste , revisa los fusibles que estan al lado de la bateria , revisalos con la llave abierta y no uses un Probador de lampara usa uno de led , tembien revisa el funcionamiento de la valvula de aire secundario , da codigo de fallo , pruevale que tenga power , despues borra los codigos deja la llave cerrada unos minutos , luego habre la llave y desconeta los dos cables de la bateria e intenta unirlos por un lado , dejalos juntos unos cinco minutos , cierra la llave y coneta la bateria otra ves , asi se resetean los control module , ahora intenta hacer el basic setting , si no te deja , el throttle body que pusiste esta mal , cambialo por otro.
Erick vega de México hace 3 años
Alguien supo cómo se arregló el problema de Fabián
ComentarJetta Fbu falla cuando se moja el motor
Volkswagen Jetta 1992 4 pts, full, 1.8l 150000 kms
Tengo un jetta fbu 92 full inyection motor 1.8 y en temporada de lluvias al pasar por los riachuelos que se hacen se moja el motor y empieza a jalonearce, pierde la potencia, vibra demasiado el motor y se apaga enciende de nuevo al llavaso pero hace lo mismo de nuevo solo que si piso a fondo el acelerados se mantiene prendido pero como que se escuchan explosiones en el filtro del aire y muy poca potencia, suelto el acelerador y se vuelve a apagar que puede ser a alguien le a pasado esto? Ya cambien tapa de distribuidor, sensores, bujías, cables se limpio cuerpo de aceleracion y nada más no se corrige soy del estado de México alguien me puede apoyar?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Tienes el distribuidor agrietado o algun cable de bujias dañado. Coje un pulverizador con agua enciendes el vehículo y pulverizas sobre el distribuidor y los cables y veras dende esta la falla
Tengo un Jetta 92 fbu prende y a los 20 o 30 minutos se jalonea muy feo , ya cambié computadora , relevador de bomba , relevador de computadora , sensor MAF ,y sigue igual
Que podrá ser ( hace una semana que lo empezó a hacer andaba al 100)
Que podrá ser ( hace una semana que lo empezó a hacer andaba al 100)
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los tubos de admision, ora comprobar las bobinas purverizala agua con un pulverizador y verás si alguna pierde la corriente. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solo que ese carro lleva una sola bobina bro pero el cuerpo si lo limpiare gracias por el consejo
ComentarTiembla el motor cuando está parado
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 200000 kms
Qué tal le hice la afinación a mi jetta 2003 le cambie filtros aire gasolina aceite y obviamente el aceite a los pocos días empezó a fallar solo cuando me detengo empieza a temblar, ya se revisaron bujías y se limpió cuerpo de aceleración, alguien que me pueda ayudar por favor
11 casos
Rafael Erazo de Ecuador hace 6 años
Buenos días tengo un New Jetta 2017 y ya son 2 ovaciones que estando parado en neutro el carro tiembla , la primera se me apago , por favor a que se debe , Gracias
Revisa las mangueras de aire, la que va al filtro y las que salen del múltiple de admisión, también limpia la válvula de aceleración, esta entre el multiple de admisión y la manguera que va al filtro
Hola, hay que escanear, en autozon es gratis, pueden limpiar la válvula de aceleración que esta justo a la entrada del múltiple de admisión. Checa las mangueras de aire buscando fisuras.
Daniela escamilla de México hace 5 años
Revisen sus bujías que sean las adecuadas
ComentarSe encendió el EPC
Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 puertas 20000 kms
A mi carro se le prendió el EPC y pierde fuerza y no acelera como debe de ser ademas cuando esta parado el carro se acelera a 3000 revoluciones y en los semáforos tiende a apagarse ademas el pedal del freno se pone muy duro gasta mas gasolina. Aveces cuando menos pienso deja de acelerar cuando voy en marcha. Lo raro es que cuando lo prendo y falla acelerando se a las 3000 revoluciones lo apago abro la llave y prendo el abanico unos 10 segundos y se quita el EPC y el carro funciona normalmente pero en cuestión de metros vuelve a fallar. Unos me dicen que es el cuerpo de aceleración o el pedal de acelerador. Me gustaría ver sus opiniones amigos. Gracias
4 respuestas
Lo tienes que llevar a escanear y si todo funciona bien tienes que ajustar el cuerpo de aceleracion que es electronico
Antes de complicarte la vida y gastar dinero con escáner, cuerpo de acelerador y demás cosas checa si las luces de freno se quedan encendidas o lo contrario, no prenden si este es el caso el problema es el interruptor de luces de freno, esta situado debajo del pedal de freno. Es fácil de cambiar aunque bastante incomodo, el costo tampoco es alto. A veces algo tan simple como un foco de freno fundido hace que prenda el EPC.
Lo que dices no es correcto del todo, te explico...se puede prender el epc por un foco es correcto lo que no es correcto es que no fallaria al acelerar
Hola para mi punto de vista es el pedal del acelerador recuerda que es electrónico y si este falla manda mal las señales al cuerpo de aceleración y provoca que acelere mucho o deje de hacerlo como te sucede... Podría también ser el cuerpo de aceleración porque cuando falla puede hacer lo mismo PEROO el pedal de acelerador no se pondría duro como dices... Aunque todo puede pasar. Recomiendo un escaneo en agencia y que te resuelvan cual de los dos es, siempre vale la pena antes de gastar mas... Nota: un foco fundido o un cable de cajuela no provocan esas fallas en aceleración... Aunque si encienden el testigo EPC
ComentarEpc y check engine
Volkswagen Jetta 2012 sport 75000 kms
Epc y check engine, con codigo p0122 dice que algo del sensor tps en pedal de aceleración, ya cambiaron pedal y sensor y el problema. Sigue, se siente con poca potencia y priblema al acelerar el carro y no le hayan en los talleres que eh ido, ayuda por favor ya me desespere
1 caso
JoseAguilera de México hace 5 años
Que tal Jorge, mi carro ahorita tiene exactamente lo mismo, que fin tuvo la falla? saludos
Jorge Mendez de México hace 5 años
Fue el cuerpo de aceleración amigo lo compre directamente en agencia y asunto arreglado
JoseAguilera de México hace 5 años
Gracias. Hoy precisamente le van a poner el de otro carro para probar. Esperemos que también sea eso. Saludos.
ComentarFalla de aceleracion
Volkswagen Jetta 2003 jetta a 4 10000 kms
Cuando estoy parado y acelero a fondo para ponerlo en marcha como que pierde potencia al inicio y despues despega muy bien. Este fallo solo lo hace con primera y segunda...no tiene buen despegue no se que sea... ya se le cambio sensor de oxigeno, bomba sensor de temperatura se probo con otro cuerpo de aceleracion y nada...
Que creen que sea
Que creen que sea
3 respuestas
Desde mi punto de vista es posible que sea el cuerpo de aceleracion, regularmente este problema se resuelve cuando le haces el servicio
Me paso lo mismo y al meterle el scanner resulto ser el pedal del acelerador, ya que es electronico,se lo cambio y asunto arreglado. Llevalo a tu mecanico y que lo escanee. Suerte
Miguel gatica de México hace 5 años
Buen dia a me paso algo similar, al pareser se daño el cuerpo de aceleracion, primero le hicieron ajuste basico, posterior lo perdio de nuevo y empezo a fallar, entonces lo cambie x uno nuwvo y original y al mes volvio a fallar solo que esta vez aveces lo dejaba de hacer, hasta apagaba el Check engine y el epc peroal prender el carro daba marcha muy pesado como si no cargara la bateria el alternador y depronto fallaba de nuevo, posterior al dia sig ya para llevarlo al taller al ponerlo a calentar prendo el a/c y entraba y salia muchas veces el compresor y note que los abanicos no entraban, empiezo a checar y la cajita de fusibles, estaban sulfatados los cables y un fusible el primero de izq a derecha bien quemado hasta derretido y la cajita quemada tambien, se veia que anteriormente ya la habia manipulado por que tenia una laminita metida como sobre puesta, era claro la caja de fusinles tenia que cambiarla, la remplaze x una nueva limpie todo con dielectrico ajiste todos los cables y x arte de magia el coche dejonde falla del cuerponde aceleracion, a que se debe no se no tengo ni idea, pero esa es mi experiencia ojala a alguien le pueda servie :)
ComentarEpc y check
Volkswagen Jetta 2002 Gls 200000 kms
Prendió al mismo tiempo epc y check engine probaron con cuerpo de aceleracion y cambiaron el pedal y nada sigue igual ,
2 casos
robertoalday de México hace 8 años
¿En dónde te encuentras? yo tengo ese mismo aviso... pero vivo por la colonia Del Valle...
jovani gamiño de México hace 6 años
Yo estoy igual pero por mas que he investigado creo que es el sensor del cigueñal lo cambiare esta semana y les aviso
Ya lo cambiaste? lo solucionaste a mi tambien me falla y no le encuentran por nigun lado
jovani gamiño de México hace 6 años
Que tal ya lo cambie y persiste el problema ahors me dicen que es la bobina
Estoy igual me prende el epc y checkpoint , hoy lo dejé con el mecánico pero voy a tomar en cuenta las bobinas y el mar , si tienen más información de los agradecería , saludos
ComentarTarda en prender
Volkswagen Jetta 2013 Mk6. Triptonic. 2.5 lts. 60000 kms
Lleve el auto a que le lavaran los inyectores y le cambiaran un empaque de la bomba de vacío. Y desde ahi el auto tarda en prender mucho , pero una vez que ya prendio lo apago y lo vuelvo a prender y no tengo problema, pero si pasan 5 min y lo intento nuevamente prender tarda otra vez. Cabe mencionar que ya le revisaron bujias y lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron filtro de gasolina
11 casos
Resolviste el problema, como? yo cambie bomba de gasolina, filtros, bujías, lave inyectores y cuerpo de aceleración, cambie empaques de bomba de vacío, no tengo problema con el freno, pero el coche tarda en arrancar tres o cuatro intentos, tu como lo resolviste...
Lo resolviste estoy igual con un Jetta 2.0 modelo 2016
ComentarMi jetta se acelera solo
Volkswagen Jetta 2003 Confortline 170000 kms
Cuando lo arranco y esta frío las revoluciones son normales una vez que ya calentó se revoluciona y acelera sin pisar acelerador, y si en ese momento lo apago y lo quiero prender nuevamente no arranca y despide un fuerte olor a gasolina, me dijeron que podría ser una válvula del cuerpo de aceleración ya limpié con carbuklin y sigue haciendo lo mismo, alguien sabe que puede ser, mi correo es [email protected] gracias
2 casos
No amigo gabo, todavía no, según es un sensor, porque cuando se acelera el cima del auto no funciona, o es una falla alterna, lo llevé a lavar del motor y se le quitó unos días, pero después volvió a hacer lo mismo
Hola amigos ya lo pudieron resolver pues tengo un problema similar con mi auto es un golf a4 del 2001, motor 2.0,
Rolas gonzales de México hace 4 años
Broo ya pudiste arreglarlo tengo la misma falla pero le kito el relay 409 kuando se acelera solo le aplano al relay y se normalisa.
ComentarEl motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo sport line 200000 kms
AceiteCatalizadorMultiple de admisiónCuerpo de aceleraciónSe acelera y desaceleraBotadores o punterías...
El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera continuamente, las revoluciones oscilan de 600 a 1,000 (run, ruuun, ruuun), casi hasta apagarse, además con olor por escape a gasolina o azufre. Lo anterior ocurrió al cambiar una manguera perforada que llega al múltiple de admisión (se conecta en el multiple después de la mariposa) y que viene desde la tapa de punterías, al parecer conduce aceite vaporizado. Me han comentado posible falla de lambda y/o catalizador, pero desconecto la manguerita y parece corregir la falla y el olor.
8 casos
ComentarSe me prende la luz de check engine y es por sensor MAP segun escaneo
Volkswagen Jetta 2014 VW VENTO 2.5 NAFTA Caja manual 54000 kms
Jose pepe
Increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil… Leer completa
5 casos
Normalmente los mecanicos te dicen hay que cambiar el sensor y casi todos los cambiamos y despues te dicen que habra venido malo o fallado y los repuestos de electronica y electricidad no tienen devolucion ni cambio GRACIAS y prueben eso por ahi es asi nomas CHAUUU
Felicidades probablemente la rosca del tornillo se daño y por eso se movia tu sensor. Yo resolvi una vibracion de un motor mio con una arandela porque se habia roto la base del filtro de aire y mi mecanico me dijo no pasa nada asi dejalo.
Benjamin Livingston de Panamá hace 5 años
Tenia un problema con el coil del mi carro un volksvaguen jetta clasico ya lo repare pero todavia tengo la luz de check ensendida como puedo quitarle la luz de check o si hay otro problema que es lo que tiene encendido la luz
Adjunto mi correo [email protected]
Adjunto mi correo [email protected]
joel alejandro gonzalez rodriguez de México hace 4 años
El mio primero parpadeo como 4 veces y despues se quedo prendido fijamente y se arranaba el carro
Hola yo tengo un jetta a4 1.8t 2001 lo enciendo y todo normal cuando sube la temperatura a la mitad se empieza a apagar el auto y me aparece la batería baja aunquela batería es nueva y ya no quiere arrancar alguna ayuda?
ComentarYo tengo el mismo problema
Volkswagen Jetta 2005 Jetta a4 222045 kms
Yale lavaron el cuerpo de aceleración y me sigue asiendo lo mismo en frío se apaga al meter la reversa ya le hice la afinación a la caja y motor
Me gustaría k alguien me apoye en este problema. Gracias
Me gustaría k alguien me apoye en este problema. Gracias
6 respuestas
Cuando le requieres potencia cuando Aceleras no cascabela? o que se escuche como metales?
No más es la reversa en frío se apaga cuando la metes comienza a temblar ya después cuando se calienta ya entra normal todo el día no más lo ASE en las mañana
Es este un Jetta Automatico? si es asi necesitas hacer la afinacion, la otra es que tal vez una manguera de vacio este dañada y este agarrando aire, el cambio de la reversa entra de golpe?
Se me paso comentarte k ASE 15 días k le hice le afinación
Ok y no entra de Golpe la Reversa?. Las revoluciones del motor deben de estar de unos 800 a 1000 RPM, no notas ocilaciones en el tacometro?
ComentarNo hace los cambios
Volkswagen Jetta 2001 2.0 135 kms
Buena tarde temo un problema con mi jetta no hace los cambios hay veces que todo va bien y cuando se calienta mucho no pasa de la primer velocidad ya lo escanearon muchas veces en un buen lugar aseguraron q ya era la transmisión y le hicieron el ajuste a la caja y sigue con la falla otro mecanico en su escanear dice q la mariposa q vendría siendo el cuerpo de acelerAcion ya hasta el sensor de velocidad le cambiaron ya e gastado muchísimo ojalá y me puedan ayudar
2 casos
Revisa el radiador de enfriamiento del aceite de la transmisión pudiera estar tapado
Yo tengo un problema igual sera necesario cambiar el radiador de enfriamiento.
Buenas tardes , oye me podrías decir qué problema tiene mucho Jetta es 2003 americano lo único que tiene q al meter el cambio De tarda en arrancar nada más para delante el de reversa entra muy bien y rápido y los cambios de segunda y tercera los da bien aque se deberá eso
ComentarFalla en motor y alto consumo de gasolina
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 164500 kms
El motor al estar encendido tiembla de manera constante, ademas cuando aceleras se escucha un ruido en el escape demasiado fuerte el cual parece como si fuera carro viejo, ademas que tiene un alto consumo de gasolina, no tira humo ni nada, pero en el escape se siente que avienta el aire en pausas, no tiene ningún olor extraño. Por otra parte, no responde en al subir pendientes, baja la velocidad cuando son pendientes extensas, esto no pasaba antes, de pronto se dio el cambio. Lo e arreglado de inyectores, cuerpo de aceleración, afinaciones completas, se corrige por un tiempo y después vuelve a estar igual. Que me recomiendan hacer?????????????????
3 respuestas
Sabes a mi me sucede lo mismo suena como si estuviera un poco roto el escape, no desempeña bien en las subidas, tiembla mucho cuando llega en la temperatura adecuada y el ruido flojo lo hace en la parte inferior derecha del motor donde están las salidas de escape.
Como lo solucionaste? tengo el mismo problema el motor tiembla, al pisar el pedal la aceleracion se siente como en pausas con cascabeleo no es fluida como antes y el escape suena como si estuviera la tuberia rota, ya se reviso mofle y no tiene daño, se le hizo afinacion mayor, cambio de bujias, limpieza de inyectores y problema persiste. Al igual que tu caso al poner la mano en la salida del escape se nota que avienta el aire por lapsos cortos
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4PUERTAS MOTOR 2.0 1852300 kms
Tengo problema con el cuerpo de aceleracion...relay inestable en baja
Aveces sube a 1000 relay pierde fuerza de avance en frío y tiembla motor inestable...ya se limpio el cuerpo de aceleracion y se le hizo la afinación al motor...se le metió el escáner cj4 para calibrar el cuerpo de aceleracion y marca error...sé programó varias veces y arroja el mismo código de error con la misma inestabilidad del motor en relay...mi mecánico me sugiere cambiar el cuerpo de aceleracion pues me comenta k ya no funciona...mi pregunta es!? Se pueda arreglar el cuerpo de aceleracion en algún taller específico par… Leer completa
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3 casos
Mejor respuesta (según 3FR@ ORTIZ)
Se puede arreglar y te quedar bien unos dias, lo ideal en estos casos es mejor cambiarlo y dejar de estar gastando, ya que sera repararlo, reprogramarlo y cuando vuelva a fallar sera otra vez el mismo gasto, es caro pero creo que ya sera hora de cambiarlo y dejarte de problemas y preocupasiones, suerte
ComentarProblemas de potencia
Volkswagen Jetta 2013 JETTA SPORT 50000 kms
De repente pierde potencia, enciende testigo de EPC. Me informaron que es el cuerpo de mariposa.
2 respuestas
El epc significa fallo en el sistema electrico o electronico, puede ser desde un foco de freno quemado, bateria baja, algun sensor esta fallando ETC. la perdida de potencia puede estar sucio el sensor map ,hay limpiador especial en autozone. En youtube hay tutorial al respecto.
Sensor maf amigo , ami me paso lo mismo de echo se me bloqueo el acelerador y se quedaba solo en ralenti
ComentarFalla al encender en frio y RPM altas
Volkswagen Jetta 2000 2.0 153000 kms
Mi jetta cuesta q arranque por las mananas y cuando lo logro arrancar se quedan las RPM en 600 , lo dejo q caliente y cuando ya esta caliente la marcha minima me la mantiene en mil RPM no se porque !!! ya le cambie el MAF , cuerpo de aceleracion , bujias , cables de bujias , filtro de gasolina !!! no se que me puede estar fallando , le cambie la faja del tiempo y pense q lo habia dejado fuera de tiempo pero no es asi , todo esta bien , que otro sensor a parte del MAF regulan la mezcla de aire ???? por lo demas todo esta bien ,solo ese fallo en las mananas y las RPM a 1000 en marcha minima !!!!
4 respuestas
Si ya cambiaste todo eso lo unico que te falta es escanearlo y borrar los codigos para que la computadora te reconosca que has cambiado la pieza de otro modo jamas te lo reconosera aun que sean piezas originales.
Buenas tardes que crees que tengo un problema parecido cuando llega a su temperatura normal de operación se acelera a 1000 Rpm quisiera saber si ya resolviste tu problema de antemano Muchas gracias
Tambien tengo este problema que no he resuelto siempre en 1000rpm pero hay una anomalia en mi jetta a4 he cambiado 3 sensores de refrigerante y todos marcan bien pero cuando se mete el scanner la temperatura siempre esta en -40 pienso q x ahi esta el problema pero no lo he podido resolver espero que alguien ya halla corregido esta falla antes y nos ayude...
ComentarProblema con manguera de vacio
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 2.0 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001 2.0 i en el tubo de aire que ba al. Cuerpo de aceleracion tiene 2 mangueras juntas una ancha i una pequena la pequena si la. Conecto al tubo del filtro de aire no prende si la desconecto prende i esa manguera pequena succiona aire cual podria ser el problema se los agradecería gracias
2 casos
angelberen de España hace 5 años
El problena sera de la válvula iac que se queda cerrada y tienes que desconectar la pequeña parazque pase aire
Tengo un problema con
El jetta 2000 vr6 no se donde van conectada las mangueras de vacío no tiene potencia
El jetta 2000 vr6 no se donde van conectada las mangueras de vacío no tiene potencia
Amigo como resolvió su problema? Tengo el mismo detalle con mi vr6, no se como van las mangueras de vacio.
ComentarFalla 01287
Volkswagen Jetta 2012 Style active 82000 kms
Tengo problemas en realienti se queda revolucionando en neutral entre 1200 y 1100 después de unas horas de uso ya cambie cuerpo de aceleración y tapa de punterías y sigue igual es un Jetta 2.5 2012 adjunto imagen del error ayuda aunque tenga que pagar
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4 casos
Parece ser que tienes una fuga de vacio... o en el sistema de admision del motor... Ajeno a este comentario uno de los usuarios del foro escribio que estaba mal la junta de la cabeza y tenia fugas de compresion..... aunque no hay como acercarse a alguien con experiencia. Saludos.
Hola, disculpa. Tengo el mismo problema con mi auto. Ya hice las mismas reparaciones pero no queda. Lograste solucionarlo?
Ojalá me puedas ayudar. Gracias
Abraham
Ojalá me puedas ayudar. Gracias
Abraham
Pudiste solucionar tu problema amigo tengo el mismo problema?
ComentarThrottle body control module (j338)
Volkswagen Jetta 1999 2.0 20000 kms
Presentaba falla al ir andando se empesaba a jalonear como que se cortara el combustible, se lavo el cuerpo de aceleracion y quedo por un rato, después volvió hacer la falla, se cambio el cuerpo y marca este codigo siempre y no deja calibrar el cuerpo cabe mencionar que es de chicote, 01165, 55-00, p1426, p1543, p0121, ya no se que hacer
9 casos
Leon fabel de República Dominicana hace 4 años
Yo estoi trabajando con un carro con un problema similar y e probado de todo ahora boi hacer una hultima prueba mañana si funciona le dejo saber
ComentarPrende testigos de epc y abs y no deja acelerar
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.8 vr6 150000 kms
Deja de acelerar y prenden los testigos de epc y abs fui a checarlo con un mecanico y me dice que es el cuerpo de aceleracion pero que hay que probarlo mientras tanto tengo que comprarlo y si no es me jodo alguien sabe que podria ser o me recomienda un mecanico en morelos
2 casos
Hola yo tengo un carro jetta 2003 1.8 turbo y le pasa lo mismo, Hemos cambiado el cuerpo de aceleracion y sigue la misma falla, lei que puede ser un corto. Ahora a llevarlo con el electrico.
Tengo un jetta 2002 no se si esta cargando solo dura un rato la batería, aparece epc check engine y alternator workshop se apaga, tengo poco con el y ya me esta hartando, no dan con la falla
Tengo un jetta a4 modelo 2002 automatico 1.8 turbo por las mañanas al encenderlo hecha demasiado humo blanco al cabo de 2 a 3 minutos se normaliza que puedo hacer urgente
Tengo un jetta2002 la transmisión regresa los cambios de 4a mo sube a 5a se regresa a 3a que sensores son? Y donde van ?
Tengo un jetta 2003 automatico me prende la luz EPC y la luz del pedal del feeno, no hace ninguna falla sólo que no suelta la palanca de los cambios
Yo ya le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue mostrando lo del check engine y abs pero el mio al mes se apendeja ya cuando acelero se des apendeja.
ComentarPierde fuerza, se jalonea como si fuera a apagarse y enciende luz epc
Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 2.0 160000 kms
Hola mi jetta 2012 mk6 2.0 al momento de querer acelerar empieza ah fallar ( no todo el tiempo) como si se fuera a apagar y acelero y se siente sin fuerza y tiembla bastante y la luz del check en el tablero empieza a parpadear y en unos segundos despues enciende la luz de epc, alguien que me ayude o tenga la misma falla y la tenga solucionada.
Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y cambio de bujias de platino.
Saludos!
Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y cambio de bujias de platino.
Saludos!
1 caso
Efrain ustariz de Colombia hace 4 años
Así me paso a mi me hicieron cambiar los cables de alta, los inyectores, la bujía, la bomba de gasolina Y ahora me dicen q la solución es la bobina del encendido
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El dia sabado me fallo al momento de prenderlo y le movi al socket que esta en la bobina y se le quito la falla, puede que este haciendo falso contacto o que este sucio?? o de plano ya la bobina esta dañada?
Quita la bibina y limpiala para que veas que tendras unas grietas ( reventas o quebradas) eso es tu falla , remplazala
Gabriel-gb de México hace 4 años
Primero dale una escaneada por que segun los sintomas que das parece que es el sensor de arbol de levas ya que en muchas de las ocasiones su fallo provoca que no acelere mas haya de 2500 rpm se quiera a pagar y se sienta torpe, ese fallo te puede hacer que otros sensores fallen y paresca que los tienes que cambiar, si es el arbol de levas se tiene que cambiar tambien el del cigueñal, de preferencia si lo marca el escaner tendras que comprar el original, no pongas otro ya que no sirven desde el momento que los instalas, para poder cambiar piezas desde bomba, bobina, inyectores y sensores si no se hace prueba y los cambias sera un gasto en balde ya que muchas de las veces un sensor malo te ocasiona que otros sensillamente no funcionen, un buen escaner y saldra el detalle malo, mucha suerte
Pero al momento de ser el sensor del arbol siempre estaria la falla precente y no es asi lo hace solo en ocasiones??
Puede ser la bobina al mover el conector se mueven los contactos Internos de la bobina
Ok ok muchas gracias, y al momento de reemplazar la bobina nada mas es quitar y poner la nueva o se tiene que reprogamar o algo?
Cual fue la solución al problema? tengo el mismo caso
Yo le cambie el socket que va en la bobina donde van los cables de las bujias, y lo deje ajustado con un sincho, porque el problema que yo tenia era que el socket se movia como si estuviera suelto y fallaba, primero que nada le recomiendo que revise el socket que este bien ajustado. Saludos!
@JESUSDe hecho ya le cambié el socket/conector y sigue pasando la misma falla, le muevo y se vuelve a quitar la falla
ComentarRevoluciones inestables. Jetta 99 2.0 lts automático
Volkswagen Jetta 1999 jetta mk3 140000 kms
Al encender el carro funciona correctamente, después de un tiempo encendido y si estoy parado con el cambio en directa metido, el carro empieza a bajar las revoluciones. Si lo pongo en neutral como que se estabiliza mas pero aún se siente un poquito inestable. Ya le hice afinación mayor, le limpie el cuerpo y la iac, se le cambio tps, cable de bujías, tapa y rotor, se le cambión bulbo de la temperatura, se le cambio el reley 30 y aún así sigue presentando el problema, un poco menos que antes de cambiar todo eso, pero no se le quita por completo la falla. ¿Qué mas podría revisar?
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
5 respuestas
edgardoamargo de México hace 2 años
No, y de hecho se me paso mencionar que no le he podido leer códigos de falla porque no lo agarra el escáner. Pongo llave, lo detecta porque el escáner enciende, pero al momento de contactar con vehículo para leer códigos de falla aparece error, ya lo intente con dos modelos de escáner diferentes.
@edgardoamargoLos escaners que has usado alguno de ellos es un vagcom?
Si este no ingresa tienes un problema
Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
Si este no ingresa tienes un problema
Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
edgardoamargo de México hace 2 años
@RcantuLa verdad no sabría decirte si es vagcom el escáner. Revisaré eso entonces, gracias por tomarte el tiempo de responder, saludos.
@edgardoamargoEl problema es que la VW es una de las marcas que no cualquier escaner puede leer sus ECU muchos fallan al intentar entrar a esas computadoras, y el vagcom es el que seguro deberia entrar pero si aun asi ese no funciona es por que tu computadora tiene un problema puede ser que algun pin este dañado entre otras cosas mas.
Esperemos que no sea el caso
Esperemos que no sea el caso
ComentarGolpea la segunda y tercera velocidad transmisión automática
Volkswagen Jetta 2001 A4 3199999 kms
Mi auto golpea leve al hacer el cambio a segunda pero la tercera es más fuerte y la cuarta entra suave que problema podría ser me dijo el mecánico que es problema del cuerpo de aceleración pero ya se le hizo el cambio y sigue igual
5 casos
Realisab un ahuste basico con el escaner
Juan Carlos cruz de México hace 6 años
Si ya lo realizaron pero no agarra la programacion en el cuerpo de aceleracion
Lo primero es escaner y ver que códigos te manda, si ya se corrigieron códigos realiza el ajuste básico al cuerpo de aceleración y un reaprendizaje a la transmisión o ECU de Transmisión, si no te agarra o funciona ninguno de estos ajustes revisa la ECU de transmisión o cambiala ya que suele dañarse y no te marca códigos, simplemente patea de segunda a tercera muy fuerte y el de primera a segunda lo rebota, esto se debe a que no deja regular la presión en las electroválvulas.
ComentarTestigo EPC
Volkswagen Jetta 2012 Team 100000 kms
Gracias a todos por sus comentarios con el encendido del testigo EPC, excelente página y uno aprende mucho, en lo particular les recomiendo que cuando les aparezca el encendido del testigo de EPC antes que nada verifiquen primero los focos del Stop, porque yo hice eso y resultó que en efecto estaban fundidos y la barra del Stop al apagar mi auto dicha barra del Stop se quedó con el encendido tenue o semiencendido, lo llevé a la agencia VW y les dije que le cambiarán únicamente los focos del Stop y en efecto estaban fundidos, se los cambiaron por unos nuevos y se apagó el testigo EPC con un cos… Leer completa
1 caso
Tuve el mismo problema del Testigo EPC, también en un jetta clásico team 2012 y efectivamente al apagar el auto la barra del Stop se quedó con el encendido tenue, en mi caso los dos focos del stop estaban fundidos, es lo primero que deben revisar y no alarmarse, si no tienen problemas de aceleración, casí seguro es algo simple como los focos de stop o un fusible. Saludos!
En mi caso fue el Bulbo sensor Interruptor de freno se cambio y solucionado. ¡¡
IVAN BELTRAN de México hace 6 años
Buenos días, el fin de semana encendió el testigo de EPC en un Volkswagen jetta clásico sport modelo 2012, le cambie los focos de STOP ya que estaba uno dañado y se apago el testigo de EPC, pero encendió el Testigo de Check engine
ComentarCódigo EPC y no acelera
Volkswagen Jetta 2008 Trendline 154000 kms
Hola amigos les comento que tengo un Jetta 2008 la mañana de ayer lo lleve a reparación por un código de sensor de emisión de gases o canisper lo cambiaron pero por la tarde de ese mismo día dejo de acelerar todo le funciona solamente no acelera ya reviso el mecánico las luces de stop, el sensor MAF, el cuerpo de aceleración, y la corriente pero nada todo está bien , mi pregunta podría ser la computadora? O por favor díganme si hay alguna otra falla que lo provoque y no se haya checado estoy desesperado mi coche lleva cinco días en taller y nada.
1 caso
Que códigos te manda, que te hagan un ajuste básico al cuerpo de aceleración
ComentarSe apaga mi jetta a4 2003
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 158853 kms
Ya le habia mandado un msj la vez pasada, con respecto a q se cascabeleaba cuando aceleraba ahora esta peor, le arregle el clima y ahora se me apaga pasando un tope o estando en el semaforo, no lo habia corrido hasta ayer y solo levantó hasta 80 no respondió mas, si es el sensor del pedal podria decirme cuanto cuesta mas o menos? O si el cuerpo de aceleracion que le debe de hacer el mecanico... T agradeceria mucho que me ayudaras...
4 respuestas
Ante de mover o cambiar cualquier cosa deberias de llevarlo a escanear ya que si es el cuerpo de aceleracion o el sensor del pedal que es parte del cuerpo de aceleracion el escaner lo detectara y mandara el fallo, son un poco caro esos componentes por lo que mejor llevalor a escanear, no te sugiero que lo repares por que la mayoria de las veces no queda y ademas hay que reprogarmarlo y eso lo hace un poco mas dificil ya que no cualquier taller lo sabe hacer, en ocasiones es algo sencillo como un resorte, que este muy sucio o que lo hayan desprogramado, pero mejor un escaner te puede ayudar a decirte por donde anda el fallo
Cristhian toledo de México hace 6 años
Muchas gracias amigo... Ya lo scannearon y q uno de los inyectores estaba puenteado... No estaba trabajando como debia ya habia flameado una bujia... Pues según quedo ayer, y lo probe ya no se apaga lo maneje en la cuadra para probarlo, pero ahora q salí a carretera ya no levanta mas de 100... Y en el panel veo q revoluciona a mas de 3500 si lo mantengo a 100 km/hra...
Si no levanta mas de 100 y el escáner no detecto nada habría que hacerle una prueba de compresión para ver que no se este perdiendo la mezcla por algún lado y por eso no tenga fuerza o que la bomba o el regulador de presión no estén trabajando correctamente ya que esas fallas el escáner no las detecta hay que decirle al mecánico que los revice
Cristhian toledo de México hace 6 años
Salí de viaje desde oaxaca a veracruz pero como le comente la vez pasada No me responde el auto no corre a más de 90 km/hr, se prendio un foquito como de una pieza me comentaron que es el Mac. No he podido llevarlo con el mecánico porque tuve unos gastos que no estaban en el presupuesto, en cuanto pueda lo voy a llevar al mecánico, fui y regrese sin problemas, bueno es lo que digo hasta ahora con el jetta no se si tenga consecuencias el haberme llevado el vehículo así.
ComentarTestigo epc check engine
Volkswagen Jetta 2007 Europa 180000 kms
Buen dia estimados, recientemente e presentado un problema en mi vehículo un jetta europa a4, 2007, mecánico. Inició con bajas revoluciones, luego en las mañanas no arrancaba y ya no hace su proceso de precalentamiento. Tiembla el motor considerablemente, ahora esta botado preferi ya no moverlo, se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambio bobina, filtro de gasolina, sensor maf, valvula iac, bujias, filtro de aire, pero sigue igual mi duda es que sensor o que pieza hace que el haga su proceso de precalentamiento, ya que el. Carro al llegar a una temperatura normal, si trabaja a la perfección, conecte un escáner elm327, y me arroja fallas en los cilindros, pero como falla temporal, si me podrian apoyar muchísimas gracias, saludos cordiales.
1 caso
Saludos buenas tengo problema con el Volkswagen Jetta año 2001 creo que son los botadoren hidráulica
luis espinosa de México hace 7 meses
Di los sintomas o describe el problema para saber si podemos ayudarte.
angelberen de España hace 7 meses
Puede ser debido a falsas conexiones de los arneses de ecu. Bobinas. Sensor de picado o cigueñal ,el sensor de picado que va sujeto al bloque es el que puede estar fallando y en algunas ocasiones no te deja poner el motor en marcha ,ese escáner que usas no sirve. Tienes que usar un escáner compatible con línea K que es lo que usa tu vehículo
Tu auto tiene el termostato?
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Si, tambien ya se reemplazó el termostato , revise fugas y todo esta en orden.
luis espinosa de México hace 7 meses
Por medio de la señal del voltaje del sensor de enfriamiento es que la comuputadora del motor determina la abertura del cuerpo de aceleracion para su calentamiento y funcionamiento en ralenty. Para ese carro se necesita un escaner 1551 O 1552 o equivalente para ver los parametros de los sensores y muchos mecanicos no cuentan con el.
ComentarBajan las revoluciones y se apaga
Volkswagen Jetta 1999 2.0 170000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta mod a4. 99 motor 2.0 lo que pasa es que enciende bien y a la primera, después de unos 10 min caminado comienza a bajar la revoluciones le trato de acelerar y no responde, aveces se me apaga y ya no quiere prender, ya le cambie el map, le lave los inyectores, le cambie la bomba de la gasolina y el sensor del cigüeñal le limpie el cuerpo de aceleración, ya no se que más hacerle tampoco le sale la falla en escáner. Espero me puedan ayudar
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es por el rele de la bomba de combustible que lo daño la bomba antigua y se calienta y desconecta la bomba. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gracias por tu respuesta amigo!! Sólo una pregunta más, ese rele que dices no se debe de calentar?
ComentarFalla en aceleración
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 155843 kms
Qué tal amigos buenas osea días , tengo un problema con un Jetta A4 2003 , comenta el dueño que de un día para otro el carro dejo de acelerar y falla en baja , se scanea encontrando 3 códigs de falla marca la bobina (a,b,c,d) , sensor de detonación (trae 2 sensores ) , y sensor de oxigeno.
En primer lugar se hicieron pruebas con otro cuerpo de aceleración haciendo la misma falla ,se intentó programar con scanner pero marca error de igual forma para el otro cuerpo , se reemplazo bobina ,se corrigió un poco pero acelerando mas de 3 revoluciones se ahoga. Se checaron cables de bujia , sensores de detonacion con osciloscopio , bujias se reemplazaron.
Actualmente se borraron codigos de falla ,y solo marca mala combustion en cilindro 2.
Agradezco su atencion y apoyo.
En primer lugar se hicieron pruebas con otro cuerpo de aceleración haciendo la misma falla ,se intentó programar con scanner pero marca error de igual forma para el otro cuerpo , se reemplazo bobina ,se corrigió un poco pero acelerando mas de 3 revoluciones se ahoga. Se checaron cables de bujia , sensores de detonacion con osciloscopio , bujias se reemplazaron.
Actualmente se borraron codigos de falla ,y solo marca mala combustion en cilindro 2.
Agradezco su atencion y apoyo.
2 respuestas
1. - Por que cambiaste el cuerpo de aceleración? y este no se reprograma (se hace un ajuste básico) simpre y cuando pongas el mismo no. De parte
2. - Revisaste tu bobina que no estuviera estrellada?
3. - Los sensores de detonación con Osciloscopio?
4. - Ya viste los valores 014, 015 y 016 con el vagcom para ver si tienen falta de chispa?
5. - Revisa con el vag com los valores de los sensores de detonación.
2. - Revisaste tu bobina que no estuviera estrellada?
3. - Los sensores de detonación con Osciloscopio?
4. - Ya viste los valores 014, 015 y 016 con el vagcom para ver si tienen falta de chispa?
5. - Revisa con el vag com los valores de los sensores de detonación.
Qué tal buenas tardes ,le comento todo lo cheque a excepción qué no tengo el vagcom el día de hoy me prestarán el programa.
Ahora un detalle se volvió a scannear El vehículo marcó el relavador del ECM , ya no tengo testigo de check prendido ni el EPC , ahora cuando doy marcha al carro arranca fallando ,no se mantiene y cuando acelero de ahoga y se apaga.
Y respecto al cuerpo de aceleración fue el mismo , se hizo prueba con los 2 pero sin éxito en la calibración.
Saludos
Ahora un detalle se volvió a scannear El vehículo marcó el relavador del ECM , ya no tengo testigo de check prendido ni el EPC , ahora cuando doy marcha al carro arranca fallando ,no se mantiene y cuando acelero de ahoga y se apaga.
Y respecto al cuerpo de aceleración fue el mismo , se hizo prueba con los 2 pero sin éxito en la calibración.
Saludos
ComentarCodigo epc y simbolo del aceite
Volkswagen Jetta 2003 JETTA JAZZ 142000 kms
Buen dia, tengo un Jetta 2003 el cual después de andar caminando de repente se prendio en el tablero el código EPC junto con el simbolo del aceite y se apago el carro, como a los 10 min volvió a encender pero no avance ni 10 metros cuando se volvió a apagar.
Ya lo lleve al taller, lo escanearon pero no marca ninguna falla, le lavaron el cuerpo de aceleración, le revisaron y cambiaron los focos dañados como luces de stop, direccional etc, pero sigue apagándose el carro después de traerlo unos 40 minutos seguidos.
Alguien sabe cual podría ser la falla que lo origina ?
De antemano muchas gracias.
Ya lo lleve al taller, lo escanearon pero no marca ninguna falla, le lavaron el cuerpo de aceleración, le revisaron y cambiaron los focos dañados como luces de stop, direccional etc, pero sigue apagándose el carro después de traerlo unos 40 minutos seguidos.
Alguien sabe cual podría ser la falla que lo origina ?
De antemano muchas gracias.
1 caso
Mira si se prende el EPC a fuerzas te debe marcar algo pero por lo que dices podría ser un corto
ing. REYES de México hace 9 años
Cambia el bulbo del stop que va abajo del pedal del freno y listo
ComentarFalla lavo cuerpo de acelarion trabaja 2 dias y no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas motor 2.0 209000 kms
Me falla al encendido lo lavo con carbuklin funciona bien dos dias y de nuevo se apaga y asi lo hace cambien el cuerpo de aceleración trabajo bien pero hizo de nuevo la falla
Perdida de potencia
Volkswagen Jetta 2011 15000 kms
Mi jetta es el clásico 2011, es raro lo que le pasa, al encender se siente y se escucha potencia en el motor , y la dirección es más suave los frenos agarran mejor, pero dela nada pierde empuje al acelerar y él acerador se pone duro y como si tuviera tope y vibra el motor , lo apago y se le quita y al poco rato lo mismo para rebasar pierde potencia , ya metieron scanner. Y no sale nada, cambie cuerpo de aceleración , servicio mayor de afinación y nada , me dijeron q puede ser corriente , cambie cables y bobina , mejoro un par de semanas. Pero regresó a la misma falla. Tengo con este problema d… Leer completa
7 casos
Amigo es la bobina solo hay que cambiarla y eso es todo.
Sergio González de México hace 7 años
Ya le cambie bobina original y cables igual de ceda , mejoro un par de días y después a lo mismo
Tenes que cambiar el sensor de oxigeno que va en el escape y borras los codigos o receteas la computadora y listo a mi me sucedio tambien en un vw y aca en Guatemala le hicieron eso y el carro pita de lo mejor saludos
Mi auto tiene el mismo problem, tambien arrojo falla en el piston 1 y 4,es igual al tuyo, año y modelo. Hoy le cambiaron la bobina, parece que mejoró. No sé si te pasa pero en las calles inclinadas se pone peor.
Sergio González de México hace 7 años
Si de echó, al querer rebasar no se avienta , como si le faltara torque
Es el sensor de oxijeno que va en el escape cambiarlo y borrar el codigo si aparece y listo
Sergio González de México hace 7 años
Ese si nunca se ha cambiado, lo haré y les comparto q sucedió.
Saludos. ¿Ya le hicieron pruebas a la bomba de gasolina?. En ocasiones la bomba deja de entregar el flujo continuo y se presenta este tipo de falla(aun cuando la presión esté correcta) y además es posible que la presente de repente y de vez en cuando.
ComentarJaloneo en tercera ya no se que moverle
Volkswagen Jetta 2000 Gl 175000 kms
Buenas por favor alguien que me oriente mi carro andaba bien el problema fue que se bloqueo en 3ra xke los cables me comentan que salieron defectuosos de la transmisión automática y nadmas se cambió arnes pero al momento de que lo arreglaron me comenzó a fallar se tiro ea en 3ra la caja ya la repare ya le cambié tps ya le cambié sensores de velocidad los escanear no arrojan ningún fallo los selenoide son nuevos cuerpo de válvulas todo en fin es nuevo el problema esque o se le quita el tironeo me comentan que es la computadora y por la terminación de la computadora es HL Y no es fácil conseguirla alguien que me ayude o me oriente que podrá ser ya e gastado mucho en escaneos y la reparación de caja y sensores por favor se los agradecería mucho
3 respuestas
Si ya cambiaste el arnés interno y estas seguro que el cuerpo de válvulas trabaja correctamente. Tienes que revisar el arnés externo que no este dañado o haciendo corto en el conector que se conecta al arnés interno. Si ya revisaste este tiene que revisar que la Computadora acepte el ajuste básico y se deje mandar con valores de fabrica. Si no lo hace tienes que cambiarla.
La terminación es importante debido al confort (ABS, ASR, AIRBAG, ETC) que maneja tu auto ya que si metes alguna con diferente terminación sólo arrojará el código de no conexición con este módulo.
Computadora compatible con la tuya es la terminación LJ
La terminación es importante debido al confort (ABS, ASR, AIRBAG, ETC) que maneja tu auto ya que si metes alguna con diferente terminación sólo arrojará el código de no conexición con este módulo.
Computadora compatible con la tuya es la terminación LJ
Muchas gracias me falta cambiar el arnes de adentro del cuerpo de válvulas ya que el scanner me detectó problemas con el sensor de la temperatura de la transmisión y ese viene junto ala membrana probare con esto para ver si se resuelve mi problema
Pues ya cambié la membrana y siguió el fallo me arroja un código torque converter _lock up clutch ahora que podrá ser ya probe con otra computadora y sigue el fallo aunque ahora que se cambio la membrana mejoró mucho al hacer los cambios los hace a uen tiempo si lo llevo despacio es leve el pateó de tercera que podrá ser algo que me orienten ya me duele la cabeza y el bolsillo
ComentarAparece el incono epc
Volkswagen Jetta 2005 a4 130000 kms
Desde hace ya varios meses a mi coche se le prendio el icono de epc y comenzo a fallar, la falla que hace son explosiones si lo intento acelerar cuando tiene el icono, ya lo lleve con varios mecanicos y electricos y la verdad me han estafado , por k le he cambiado varias piezas, entre ellas todo el tubo de escape que me decian estaba tapado, cambie la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleracion, ya le cambie bujias , aceite, filtros de aire de gasolina, motoventiladores, controlador del clima, arbol de levas y ya no recuerdo que mas, la verdad ya no se en quien creer ya que tambien le han puestos escáner y nada. ¿ alguien tiene o le paso ese problema y me podria apoyar como lo soluciono?
1 caso
Amigo el problema es el sensor ks. En el tablero aparece km EPC
Hola. Tengo un jetta 2012 y tambien se le prendio el icono de epc y tmb comenzo a fallar. Lo lleve a a agencia y con la computadora lo diagnosticaron y salio que necesitaba 1. - limpieza de inyectores 2. - cambio de bujias 3. - limpieza de camara de combustion...
Una vez solucionado todo esto el carro ha estado muy bien y funciona perfecto... no he tenido problemas hasta el momento...
Suerte...
Una vez solucionado todo esto el carro ha estado muy bien y funciona perfecto... no he tenido problemas hasta el momento...
Suerte...
Me pasó con un A3, decían que era el sensor de Oxigenación. Se lo cambiaron (sonda Lambda) y lo siguió haciendo. Todo marcaba bien en el escaner. Resultó ser que el relevador de la computador estaba averiado y eso provocaba que marcara incorrecto en el escaneo. Se tironeaba de repente y otras como si nada. Al cambio del relevador quedó todo bien.
RALPALACES de México hace 9 años
Checa el sensor que esta en el tubo que va al filtro de aire, desconectalo si termina la falla es el sensor
ComentarSe apaga y se enciende a la primera
Volkswagen Jetta 2013 2.5 SE 266700 kms
Buen día, ojalá que alguien me pueda orientar.
Mi automóvil es un jetta 2013 2.5 SE, desde hace unos meses se apaga en cuanto lo intento encender, lo vuelvo a arrancar y prende, pero al caminarlo se apaga al frenar (en un tope, semáforo, etc). Si mantengo en movimiento el carro se ve como las revoluciones suben y bajan y se siente como el carro se estironea, en el caso de que frene mientras aún se siente la falla se vuelve a apagar y lo puedo encender en ese momento. Tienen que pasar unos 20 minutos en movimiento para que ya no falle y no se apague. Cabe resaltar que la falla es más recurrent… Leer completa
3 casos
Deberas escanear ya que puede ser un sensor de temperatura y por eso cuando el auto ya esta caliente deja de fallar solo lo hace en frio.
Pero es mejor que le metan el vagcom
Pero es mejor que le metan el vagcom
Yaiir zavala de México hace 3 años
Encontraste solución. ??? Me pasa lo mismo... misma versión y año de auto
Hola! No, aun no encuentro la solución... en cuanto logren encontrarle la falla la comunico por este medio. Saludos!
@NadiezdhaQue solución tubo?me empezó a pasar lo mismo
ComentarConsumo excesivo y olor de gasolina con humo
Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
7 respuestas
mekanicote de México hace 4 años
La manera mas logica de revisar los problenas de tu carro
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Ya fue escaneado y no arroja ningún código o algo fuera de lo normal que es lo más raro
mekanicote de México hace 4 años
Por favor dime con que tipo de escaner lo estan revisando
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
mekanicote de México hace 4 años
Nota
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Ok lo revisaré de nuevo con otro escaner porque no se bien con que escaner lo revisaron ya que si me está consumiendo demasiada gasolina y tiembla al estar parado
mekanicote de México hace 4 años
Saludos quedo al pendiente de tu diagnostico y por favor anota los codigos
Buen día ya se escaneo de nuevo el auto no arroja ningún código solo variación en el sensor de oxigeno banco 1 esa variaxion significa que el sensor está dañado ?? Porque es mucha la variación
ComentarJetta 2002 acelera y no hace cambios
Volkswagen Jetta 2002 140000 kms
Tengo Un Jetta del 2002 automatico y tiene varios problemas, el mas grave es que le aceleras y tarda mucho en tirar los cambios, y sientes como si saltara las velociades, es decir, de 1era salta a la 3ra o a la cuarta y al frenar hace lo mismo incluso se siente un golpe seco cuando rduce a 1era nuevamente, el consumo de gasolina es muy elevado y no tiene casi fuerza, ya una vez se le hizo el cambio de aceite de la transmisión con empaques y todo, no resolvio, se limpio el sensor del cuerpo de aceleracion y tampoco se resolvio, Cual pudiera ser el problema y cual seria la posible solucion, de ante mano muchas gracias,
3 respuestas
Bueno en este caso seri bueno revisar con el escaner ver si realmente esta aciendo los cambios o tal vez en verdad este salatando los cambios te dejo el numero del taller por si gustas el servisio 5537613135
Tengo el mismo problema en mi carro resolviste el problema
Escanea para ver que código te arroja, por otro lado si los cambios te los arroja a más de 3500 RPM pueden ser los sensores de velocidad pero eso sólo lo sabrás escaneando el auto. Si los cambios los hace pero se patina es fuga de presión interna, por ultimo si te rebota los cambios es decir que entran los cambios pero sientes que los suelta muy fuerte es la ECU
ComentarAlto total y se apaga
Volkswagen Jetta 2000 Motor 1.8 150000 kms
No tengo problema al encender el carro, estoy andando y cuando empiezo a disminuir la velocidad algunas veces se queda acelerado, cuando llego y hago alto total a veces se apaga, tengo que dejar reposar el carro unos 5 o 10 minutos y vuelve a prender.
Ya le cambiaron el filtro de la gasolina, las bujias y el filtro del aire. Tambien le limpiaron el cuerpo de aceleracion y siguio con el mismo problema.
Ya le cambiaron el filtro de la gasolina, las bujias y el filtro del aire. Tambien le limpiaron el cuerpo de aceleracion y siguio con el mismo problema.
3 respuestas
Yo te recomiendo lo escanees para saber si tiene alguna falla electronica antes que sigas gastando en cosas que no te solucionan el problema
Lava la valvula iac y el cuerpo de aceleracion puede que ese sea el problema eso lo puede hacer porque el tps esta sucio.
Saludos
Saludos
Que cuerpo de aceleracion trae tu carro si no mal recuerdo es el electronico con chikote y ese se reprograma con el vag com saludos
ComentarSe apaga solo
Volkswagen Jetta 2005 Europa c/a 15392 kms
Ya se le cambió cuerpo de aceleración 3 beses ,2 bombas de gasolina ,sensor del cigüeñal ,y el carro se prende el testigo de batería y se apaga lo enciendo y ala poca distancia se apaga ya lo escaniaron y me dicen que es cuerpo otra ves ya lo vieron 4 mecánicos y no me dicen que es
2 casos
Checaste el sensor de temperatura y el speed sensor que se enciendan los ventiladores al momento en que va a alcanzar su temperatura...?
Juan carlos de México hace 4 años
Si ya se lo checaron ya se cambió el ventilador grande y dice la falla me dicen q el Jetta lleva un cable de tierra en la caja de velocidades es cierto
Respecto al cable de tierra en la caja de velocidades no estoy seguro pero cercas del speed sensor lleva otro sensor importante relacionado creo el sensor de árbol de levas y el de cigüeñal van relacionados acá en USA se llama craft sensor y cam sensor Googlealo y checa cuál fue el que reemplazaste
Juan carlos de México hace 4 años
Combie el que está abajo del distribuidor ,salgo el sábado y arranca bien salgo el lunes y ya no tiene batería y lo saco en segunda arranca , lo llevo con el mecánico me dice que lo lleve con un eléctrico primero que pude cer falla eléctrica ya no se que hacer????
Te aparece EPC en el tablero. ?
La verdad ya no sé me ocurre que podría ser tu falla pero pues checa todos los fusibles tambien los de la computadora ya usted sabe que hasta por un fusible puede generar muchas fallas o a menos de que sea el alternador
La verdad ya no sé me ocurre que podría ser tu falla pero pues checa todos los fusibles tambien los de la computadora ya usted sabe que hasta por un fusible puede generar muchas fallas o a menos de que sea el alternador
Juan carlos de México hace 4 años
Me checaron el carro un eléctrico con su escáner y en contaron una descompensación de energia lo soluciono y al parecer ya quedó gracias
ComentarTiembla al prenderlo y no se mantiene
Volkswagen Jetta 2001 2.0 250000000 kms
El carro al prenderlo tiembla, las revoluciones bajan mucho y no se mantiene, primero tenía la falla en cada tope o semaforo se bajaban las revoluciones y se apagaba después prendía sin problema, cambie bujías y lave el cuerpo de aceleración y jalo bien una semana,. Después me empezó a fallar de nuevo, ahora no se mantiene lo prendo y tiembla mucho. Humea muy poco pero si pones atención humea y huele mucho a gasolina, a ver si me pueden ayudar, gracias!
1 respuesta
Deberas meter el escaner para ver que codigos de error te arroja ya que pueden ser varias cosas, bujias, cables, bobina,sensor de oxigeno, etc
ComentarNo puedo quitar válvula pcv de mi jetta a3 2.0
Volkswagen Jetta 1995 2.0 155000 kms
Hola! Ayuda no puedo quitar la válvula pcv gira pero no puedo quitarla alguna recomendación ? Y si será esta la causante de que pase aceite al cuerpo de aceleracion no saca humo... Se los agradecería mucho.
35 casos
ComentarFalla al acelerar
Volkswagen Jetta 2005 europa 157000 kms
Mi duda es, si piso el acelerador hasta el fondo el carro siento que le cuesta responder ¿es normal? o en ocasiones al ir acelerando se siente que pierde potencia... hace unos 6 meses se cambio el cuerpo de aceleracion en su momento quedo bien y otra al momento de encender en ciertas ocasiones no entra el automatico para calentar, que puede ser?
1 respuesta
Esa falla yo la solucione cambiando el sensor de temperatura, el carro se sentía burro y cuando estaba frío no se calentaba solo, es decir no se revoluciona. También me prendía la lámpara
ComentarEl epc prende cuando llega a su temperatura y no acelera
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 2.8 automatico 140000 kms
Tengo un jetta vr6 2.8 automático 2000 cuando lo prendo en frío arranca normal pero cuando llega a su temperatura prende el epc y no acelera ya le cambie el cuerpo de aceleracion y el sensor de arbol de levas ya me desespere
3 respuestas
Por lo que mencionas la ffala esta en el sensor de temperatura ya que solo caliente falla
Pusiste el sensor original? debes meter el vagcom limpiaste el sensor Map
ComentarTarda en acelerar.
Volkswagen Jetta 2013 68000 kms
Gabriel, tengo un jetta 2.5 motor de gasolina. Mod.2013. Al pisar el pedal tarda en acelerar. El mecánico dice que el scanner no marca códigos de falla. Ya se le cambió bujias, filtro de gasolina y aire. Se le lavó cuerpo de aceleración e inyectores y el problema sigue. Agradecería tu orientación.
3 respuestas
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Desde mi punto de vista estos serian los pasos a seguir para llegar al problema:
1- que el cuerpo de aceleración este desprogramado o que alguien por error haya movido la mariposa de aceleración checar y en su caso programar con un escaner
2- checar el sensor velocidad de caja no se haya dañado, no manda señal correcta y la caja no realiza los cambios a tiempo por problemas del sensor
3- problemas con la presion de combustible, filtro tapado, regulador de presion dañado, realizar prueba de presion de combustible
4-Checar sensor de aceleracion que esta en el pedal del acelerador un trabajo intermitente de este no lo detecta el escaner y el motor no acelera como se debe por mas que pises
5- problemas con las bobinas checar con multimetro resistencia de las mismas
Bueno desde mi punto de vista esos serian los paso a seguir para ver de donde viene tu mal, buena suerte amigo
1- que el cuerpo de aceleración este desprogramado o que alguien por error haya movido la mariposa de aceleración checar y en su caso programar con un escaner
2- checar el sensor velocidad de caja no se haya dañado, no manda señal correcta y la caja no realiza los cambios a tiempo por problemas del sensor
3- problemas con la presion de combustible, filtro tapado, regulador de presion dañado, realizar prueba de presion de combustible
4-Checar sensor de aceleracion que esta en el pedal del acelerador un trabajo intermitente de este no lo detecta el escaner y el motor no acelera como se debe por mas que pises
5- problemas con las bobinas checar con multimetro resistencia de las mismas
Bueno desde mi punto de vista esos serian los paso a seguir para ver de donde viene tu mal, buena suerte amigo
Me parece que tengo el mismo problema, Jetta mk6 2.5, tengo que pisar el acelerador mucho para que salga, ya una vez saliendo ya acelera bien
Le hice limpieza del cuerpo de aceleración y no cambio
Te funcionó algo a ti?
Le hice limpieza del cuerpo de aceleración y no cambio
Te funcionó algo a ti?
ComentarTironea y tengo que desacelerar para que entre la sig velocidad
Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 Automatico 16000 kms
Mi jetta 2.0 mex automatico en frio jala bien ya nomas entra el abanico para enfrirar motor y aveces se neutraliza lo apago y vuelve a jalar bie. Y la otra al. Momento de ir en Directa aveces me tironea al momento de entrar la velocidad y en ocasiones para que no me lo haga tengo que desacelerar para que entre sin tiron y no se alargue la velocidad espero y me ayuden ya lo lleve a checar de la transmisión y anda bien me dijeron que puede ser el. Tps ya lo cambie y sigue igual lave la IAC y cuerpo de aceleracion y sigue igual ya nadie le atina ja
3 casos
NecesitMos escanearlo puedes tener un problema de calentamiento de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Soy de monterrey compare puede ser que se este calentando la transmisión por que siempre me lo ase cuando llegare al trabajo y a casi llegar ami casa osea son tres veces y las tres veces me las ase en el mismo punto
jose martinez de México hace 7 años
Compa ami tambien me pasa lo mismo... Como si se frenara, y en cambios me jalonea... Quiero pensar que le falta aceite ala transmision
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
ComentarEl velocimetro sube y baja su rpm y no se mantiene
Volkswagen Jetta 2002 200000 kms
Mi jeta a 4 sube y baja su revolución y me gustaría saber a que se debe ya que he recibido algunos diagnóstico de mecánicos que puede hacer el cuerpo de aceleración pero antes me prendió el etc y no avanzaba ayuda pedacito
15 casos
beerkingmx de México hace 7 años
El cuerpo de aceleración está sucio, ya pasa aceite; el sensor de cigüeñal está averiado y por eso no está quieto en ralentí
Amigo ya de limpio el cuerpo y me sigue la misma falla estoy pensando en comprar el cuerpo pero mi duda es que si me hace lo mismo ya con el cuerpo nuevo o de plano cambiar el sensor de cigueñal
Juan daniel0312 de México hace 7 años
En mi caso cuando estoy estacionado y enciendo el clima las revoluciones suben y bajan y tiende a apagarse en ocasiones se apaga como si se ahogara, apago el clima y se normaliza que podría ser?
beerkingmx de México hace 7 años
Ese problema es común en los jetta, no sabes como me dio problema ese mendigo juego de revoluciones y lo malo es que empeoró con el tiempo y hasta en los altos se apagaba... pues bien la solución esta en el sensor MAF el que tiene en la toma de aire a un lado del filtro de aire, hay que reemplazarlo cuesta como unos $1200 original o un poco menos, lo puedes hacer tu mismo desatornillando cuidadosamente y montandolo siempre y cuando desconectes la bateria para no causar problemas a la computadora y bueno ya que estas de paso aprovecha para revisar las bujias suerte
Tengo el mismo problema cuando prendó el clima se bajan y suben las revoluciones y no enfría el clima q sera ayuda xfa ya le cambie el cuerpo de aceleración. Y me sucede esto
Buen día, hace ya tiempo de este problema pero quiero expresar mi experiencia sobre el asunto, en mi caso, pasaba igual, al encender clima las revoluciones se daban un bajon y se restablecian cada 5 segumdos mas o menos, el clima no enfríaba, lo que pasaba es que la bobina del clutch del compresor del clima no servía, checaron la corriente en la línea del compresor y no tenía corriente, sólo cuando se daba el bajon de revoluciones encendía el foco del probador de corriente, cambié el compresor con un clutch bueno y se controló todo. Espero y sea de ayuda para alguien.
ComentarHace los cambios de velocidad muy tarde
Volkswagen Jetta 1990 135000 kms
Hola. Acabo de comprar un Jetta A4 2000 automático. El carro esta en buen estado, solo que a los dos meses le fallo la caja de velocidades y tuve que hacer un cambio que no demoró mucho tiempo pero, fue bastante caro. Algo que note fue que el carro hace los cambios a revoluciones muy altas, aveces pasando las 3000 revoluciones. Andando en carretera a velocidad normal (entre 90 y 110 km/h) el auto se mantiene entre las 2500 y las 3000 revoluciones sin hacer el siguiente cambio de velocidad. La verdad no se mucho de autos, pero lo lleve al scanner y me dijeron que todo estaba bien, le limpiaron el cuerpo de aceleración y tampoco hubo cambio. Espero puedan ayudarme para encontrar el problema ya que ningún mecánico sabe de que se trate.
2 respuestas
Andrés Noris de México hace 6 años
Hola amigo yo tenía el mismo problema con mi Jetta 2002 cuando lo compre en Tijuana así me lo traje desde halla se revolucionaba hasta 5000 y no entraba el cambio, paraba en carretera lo apagaba y volvía agarrar los cambios normalmente y después de cierto kilometraje volvía a pasar lo mismo y realizaba la misma operación hasta llegar a mazatlán lo lleve con un amigo en transiciones y resultó que eran los selenoides de los cambios y quedó al cien entran los cambios a sus revoluciones, espero y te sirva. El scanner no arroja los datos de los selenoides
Edgar torres de México hace 2 años
Disculpa cambiaron solenoides o solo la corredera de arnés
ComentarHola Mi carro no arranca la chispa es muy debil
Volkswagen Jetta 1997 jetta gls 2.0 full inyeccion electrico 270000 kms
Mi carro hace el intento de arrancar,al arrancar no se mantiene como si estuviese movido el tiempo, al soltar llave como que se energiza el distribuidor, ya cambie computadora,distribuidor completo,(sensor de efecto hall),sensor de temperatura,cuerpo de aceleracion,bomba de gasolina, valvula reguladora de combustible,reelevadores,bobina, le quite la alarma original, bujias cables,en el scanner no marca nada, la chispa es muy lenta a comparacion de otros carros ya revise marcas de tiempo, que mas podria ser.
2 respuestas
Desconecta la batería unos 10 minutos a mi me paso lo mismo con mi jetta no encendía si funcionaba la bomba pero no encendía le metí escáner y no arrojó ningún fallo
Hola mi carro ace lo mismo ya lo areglaste tu me podras ayudar
ComentarSe desacelera y entre más le inyecto se apaga
Volkswagen Jetta 2000 europa 180000 kms
Hace poco lo anillaron. A los pocos días empezó a fallar, al ir normalmente en marcha repentinamente se desacelera y no responde, al contrario, entre más le piso el acelerador menos avanza y hasta se apaga. Si no le piso el acelerador sí avanza lentamente. Después de unas horas de apagado vuelvo a encenderlo y sí lo hace normalmente. Cambiaron filtro de gas, revisaron cuerpo de aceleración y sólo lavaron bomba de gas, no revisaron su presión.
8 respuestas
De acuerdo a tu descripción me hace pensar en el sensor tps.
Gracias por tu comentario pero mi mecánico ya lo escaneó con tres computadores diferentes y nada. También les comento que van dos vueltas que doy por la misma ruta y aproximadamente trabaja 15 minutos muy bien y justo en la misma distancia vuelve a fallar. Luego insisto en acelerarle y arroja humo negro. Después de un par de horas o al amanecer enciende perfectamente y acelera como si nunca fallara. Espero sus aportaciones. Gracias.
Dices que en frio enciende bien osea en las mañanas o despues de dos horas que lo dejas de usar y cuando andas se bajan las revoluciones entonces puede ser tu sensor de temperatura, segun la temperatura de tu motor que quizas suba demasiado checa tu indicador de temperatura e intenta remplazar ese sensor.
HOLA: Vuelvo a entrar a esta página debido a que mi jetta 2000 anda fallando. Antes les comento que el problema de hace un año se solucionó cambiando un sensor que se ubica en la banda de distribución, estaba fracturado. Está arriba de las poleas principales, es visible una tapa como de 20 cm. Ahora mi problema es que todas las mañanas mi jetta arranca en segunda, anque le ponga en la D sigue en 2 acelero demasiado y no cambia, es hasta la media hora cuando logra hacer los cambios y durante el día ya no presenta el proble ma aunque lo apague por horas. ¿QUÉ SERÁ? me urgen sus sugerencias, el mecánico me dice que es la presión del aceite, que los pistones de la caja.
Sigo con mi problema de que mi jetta 2000 no hace los cambios en las mañanas, arranca en segunda y necesito acelerar hasta 4000 revoluciones para cambiar a tercera. Durante las tardes hace sus cambios normales.
Sigo con mi problema de que mi jetta 2000 no hace los cambios en las mañanas, arranca en segunda y necesito acelerar hasta 4000 revoluciones para cambiar a tercera. Durante las tardes hace sus cambios normales
Quizas sea el nivel o en que estado esta el aceite, sensor de temperatura de la caja de cambios necesitas ubicarlo por medio de diagramas, este sensor monitorea la temperatura del aceite de la caja al igual que el de la presion, revisar el diferencial y lo mas complejo puede ser el cuerpo de valvulas de la caja, ya que esta controla las presiones del aceite y hagan su devido funcionamiento en los cambios ya que funciona hidraulicamente los componentes de la caja, pistones engranes, discos todos funcionan con la presion hidraulica del aceite, bueno te recomiendo busques por youtube el funcionamiento de las cajas automaticas y te orientes mejor, si corriges tu falla comentala.
Gracias: te agradezco tu orientación, revisaré como me sugieres, ya luego comento.
ComentarMotorse tironea
Volkswagen Jetta 2000 4cil.2.0 479000 kms
Se bajan las revolucionesJalonea/TironeaComputadoraSensor de oxígenoPistoneo/CascabeleoCuerpo de aceleración
El motor cascabelea en baja como que se bajan las revoluciones parado pero ya corriendo trabaja bien ya le metí la computadora se cambio sensor del oxigeno se lavo cuerpo de aceleración y la afinacion pero sigue igual quien me puede ayudar. Ya no se que hacer
2 respuestas
Que tal, ya arreglaste tu carro?, lo que pasa que el mio anda igual, solo estando parado falla pero ya en carretera funciona muy bien,
Que tal marcelo, solucionaste tu problema? ayudame por favor
ComentarSe tironea o jalonea al hacer los cambios
Volkswagen Jetta 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.5 174325 kms
Tengo un jetta modelo 2008 motor 2.5 litros transmisión estandar, se jalonea o tironea cada cambio de velocidad que realizo, desde que aplizas la primera hasta la sexta velocidad, lo hace en el momento que espiezas a sacar el clutch, y lo sigue haciendo aun despues de retirar el pie del embrague, sigue haciendo un jaloneo o tironeo, despues funciona normalmente, ya le limpie el cuerpo de aceleracion, le cambie bujuas, le limpie inyectores, le cambie filtro de combustible, y sigue presentando el mismo problema. Lo que si me llamo la atencion fue que en el cuerpo de aceleracion trae una conexion de vacio, esta manguera se cobstruye al momento que esta encendido, no se si eso me pueda estar afectando.
3 casos
ComentarAcabo de comprar un Jetta 1995 automático es el de importación
Volkswagen Jetta 1995 Tbi 225000 kms
Acabo de comprar un Jetta 95 tbi automático es el de importación Me comenta el mecanico que el tps ya no funciona bien el problema es que el tps es de 7 pines y no lo encuentro por ningún lado alguien que tenga uno de casualidad
4 respuestas
JuliaJuarez de Estados Unidos hace 5 años
Buenas. Noches. Mira tengo un Jetta 2005. Y se me lakeo la palanca de cambios. Q debo hacer
No entiendo el termino lakeo, bueno si se travo en la base de la palanca lleva un seguro que se destraba cuando enciendes el auto, con un desarmador se puede destraba, si no es asi y es la caja de cambios eso ya es mas complicado por que traes un pequeño problema con el TR parte mecanica que comunica la palanca con la caja y eso solo un especialista te lo podra arreglar
angelberen de España hace 5 años
Whisos que problena tienes con el tps. Cuales son los sintomas? Para, que si te hace falta al menos que el problema sea ese
Tengo el mismo problema no encuentro el tps de 7 pines para TBI caja automático es motor 1.8 y consume mucha gasolina. Alguien me podría ayudar?
ComentarEPC y Check Engine prendido
Volkswagen Jetta 2012 95000 kms
Tengo un jetta 2012 A6 y me prendieron los dos testigos, el carro pierde fuerza en la aceleración, lo llevé a dos mecánicos para ver sus diagnósticos. Uno me dice que es el sensor de aclaración y falla en el árbol dé levas. El otro me dice que es el cuerpo dé aceleración y puede ser el pedal o la mariposa. Solicitó su ayuda para saber cuál es el problema y si es correcto el diagnóstico que me dieron ya que es un problema muy molesto y no quiero gastar en vano. Gracias.
16 casos
En los dos casos ya le pasaron el escaner y le borraron los códigos pero siguió el problema.
El borar codigos no significa que tu problema termine, lo que necesitas saber es cual es el sensor que esta dañado y eso el escaner lo dice, y claro que es el cuerpo de aceleracion por eso pierde fuerza y el sensor de aceleracion falla y ese ademas te ocasionara problemas al momento de entrar la velocidad siguiente, de preferencia llevalos a que leden un servicio de limpieza con diesel o gasolina y con eso veras las mejores que tendras en el auto, lo llevas de nuevo a escanear para corroborar que esta falla haya desaparecido y si no pues tendras que cambiar el sensor que esta fallando segun el escaner ya que aqui no mencionas el codigo que arrojo el escaner
Bns ds lleve mi jetta live 2016 a taller de hojalatería por un raspon en la puerta trasera, se quedó 2 sem y ayer que me lo entregaron además de terminado incompleto...salí 1 calle y empezó a fallar... Prendieron los dos avisos que estamos comentando...y me hizo las mismas fallas... Regrese de inmediato a la agencia...y se los deje de nuevo...pero es muy molesto...que me pueden recomendar...estoy en mntrry...gracias
Mira amigo lo recomendable es llevarlo a escanear para que pueda salir el codigo, y no andes batallando, es dificil diagnosticar si no revisamos el auto, pero con el escaner sale por que sale
Graaaciaasss, ya lo acaban de hacer los de la agencia...me dicen fallo 1 bujía...se me hace raro ya que tienen 1 mes de que le hice la afinación...
Te recomiendo un taller, se llama GERMAN TUNING WORX, esta en Saltillo, Coahuila, espero no te quede muy lejos, yo tenia un problema similar, tenia encendido el EPC y el Check, y el escáner indicaba fallas en el sensor de árbol de levas, pero el problema de raíz era un variador que lleva el árbol, y la reparación me salio muy cara pero si quedo bien, son buenos los chavos de ese taller, búscalo en Facebook. Espero que tu falla sea distinta para que no te salga tan cara. Saludos
jovani gamiño de México hace 6 años
Yo me lleve un buen y no me sacaban la falla me fui por el sensor de posición de cigueñal y resultó que no era eso el problema fue la bobina la cambie y listo ya tengo 1 semana cuando era la falla diaria prendia epc y check y tenía que orillarme apagarlo esperar volver a prenderlo y funcionaba pero empezó a ser más seguido hasta que encontré la falla saludos
ComentarCódigo EPC en Jetta A4 2005. Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina Europa 284236 kms
Buen día.
Tengo un jetta A4 2005 motor 2.0. Mi problema es que me encendio el código EPC, pierde potencia, lo escanie y me marcaba error en los sensores de oxígeno (los 2), se los cambie por unos nuevos, después me marcaba la válvula EVAP que esta en el canister del mismo modo se lo cambie por uno nuevo y continúa la falla.
Luego de hacer un recorrido con el carro al apagarlo, después no enciende, tengo que esperar unos 30 minutos para que vuelva encender.
Ya le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración y continúa con el mismo problema.
Alguien me podría compartir alguna posibie solución de lo que pudiera ser el causante del problema.
Saludos.
Tengo un jetta A4 2005 motor 2.0. Mi problema es que me encendio el código EPC, pierde potencia, lo escanie y me marcaba error en los sensores de oxígeno (los 2), se los cambie por unos nuevos, después me marcaba la válvula EVAP que esta en el canister del mismo modo se lo cambie por uno nuevo y continúa la falla.
Luego de hacer un recorrido con el carro al apagarlo, después no enciende, tengo que esperar unos 30 minutos para que vuelva encender.
Ya le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración y continúa con el mismo problema.
Alguien me podría compartir alguna posibie solución de lo que pudiera ser el causante del problema.
Saludos.
4 respuestas
José Contreras de México hace 3 años
Checa luces de stop, nada de cortos, switch de freno pedal, fugas de vacío en el Booster ( provocado por falta de contra presión del vacío.
Sensor de temperatura
Sensor de temperatura
Muchas gracias, revisaré esos puntos que me compartiste. Espero sea la solución a mi problema.
Saludos.
Saludos.
José Contreras de México hace 3 años
@Bofo91Ya lo checaste con scanner ahí te dice que onda con la falla y más mejor, en un AutoZone lo hacen grátis y te dan el o los códigos de falla, solo que no borran códigos
Mejor respuesta (según Bofo91)
El problema que tenía, era el repuesto de la bomba de gasolina. Ese repuesto lo venden en el Autozone. Apartir de ahí mi problema se solucionó.
ComentarProblema en baja
Volkswagen Jetta 1996 1.8l Man Gasolina 5000 kms
Tengo un jetta A3, de 1.8, el problema es que en baja funciona como si estuviera frío el carro y como si se quisiera apagar, siempre lo tengo que acelerar porque en alta no lo hace, ya lo reviso un electromecánico y le cambiaron la bomba de gasolina, la computadora, el distribuidor y le lavaron el cuerpo de aceleración y el carro sigue haciendo lo mismo😔😔
1 caso
Mauapodaca de México hace 3 años
Si tu problema es solo en marcha minima convendria revisar valvula ralenti sensor de oxigeno y sensor de temperatura de la cabeza
ComentarSe suben y bajan las revoluciones del motor
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas americano standart motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta A3 1.8 tbi se suben y bajan las revoluciones del motor ya le cambie el TPS ya LAVE el cuerpo de aceleración me fije en los fusibles y relevadores pero no trae el relevador #30 hace 1 semana funcionaba muy bien lo deje parado y a la hora de prenderlo me hiso esa falla que puede ser amigos?
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si cambiaste sensores esperemos que hayan sido los originales para que no haya fallas, el sensor tps al colocarlo se checan señales para ver que todo este bien y que el voltaje de referencia sea el correcto y no este dando de mas ya que eso ocasiona que tu auto se este acelerando solo, otro de los causales es el sensor maf que va en el multiple de admision ya que tambien puede hacer que tu auto suene acelerado por el envio de informacion erronea a la computadora y por ultimo el regulador de presion de gasolina, quita la manguera que va en la parte de arriba y si por hay tira gasolina quiere decir que ese regulador esta mal, mucha suerte amigo
ComentarDespués de varias estareada enciende
Volkswagen Jetta 2003 Mk4, 1.8 turbo 230000 kms
Hola amigo haber si a alguien le a sucedido y esperando respuesta, mi Jetta mk4 2003 1.8 turbo lo estareo para encender pero tengo que estarle dando gas ya de unas tres a cuatro estareada y pisando gas enciendo muy pobre como si se ahogara o le faltará gasolina pero ya que se estabilizó lo apago y lo enciendo y ya no batalla para encender solo cuando lo dejo más de una hora apagado vuelve a hacer lo mismo... Esta es mi falla no sé si será cuerpo de aceleración o sensor de cigüeñal o que pueda ser, en espera de comentarios... Saludos a todos.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba que la valvula iac funcione bien, deberías revisar también la sonda de temperatura
ComentarPérdida de potencia y aceleración
Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 289680 kms
Buen día ojalá alguien me pueda ayudar tengo un volkswagen jetta 2002 motor 2.0 , automático, de un día a otro perdió potencia y aceleración, ya le cambie los sensores de la transmisión, la bobina, el cuerpo de aceleración e iniltimente me a sido de ayuda, el carro no para de las 30000 RPM les agradezco su atención
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor maf y los tubos de aire que no tengan fugas,y que la egr cierre bien para que pueda leer el sensor maf. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarMe falla cadabes que yuebe
Volkswagen Jetta 1995 yetta a3 17800 kms
Mi carro cadabes que yuebe se pierde fuerza y arroja esplosiones pero no se apaga ya le puso el cuerpo de aselerasion la válvula tps la yac bujías cables tapa de distribución escobiya del distribuidor filtro de aire y solo con pasar pequeños charcos de agua empieza a perder fuera y paresiera como si se fuera apagar pero nolo ASE kisiera ver si a alguien le a susedido me pueda ayudar pues ya lo e yebado con muchos mecánicos y noble encuentran
1 respuesta
Hola tuve problemas de ese tipo, el conector del sensor de oxígeno tenía cables pelones y le caía agua.
ComentarProblema de aceleración
Volkswagen Jetta 2005 122000 kms
Tengo problema de prende bien y no acelera prendio le foco de epc y el del motor el eskaner dice que falla la mariposa me dice el mecanico que devo cambiar los 2 el del acelerador
7 casos
Epc es tu computadora, seguramente es tu tps que es el sensor de aceleracion que controla a la mariposa de aceleracion amigo, bueno que los bajen y les de una buena limpia con gasolina, para ver como trabajan y si persiste el problema entonces si habra que cambiarlos, a tus ordenes 5541024619
A mi me paso lo mismo en mi golf 2.0 el mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion (la mariposa) lo compre y no quedo, despues de hacer pruebas , resulto ser el sensor maf por si puedes buscar alguein que te preste su maf para que hagas pruebas
No busques mas amigo tu problema esta en el pedal e dia de hoy tuve un problema igual y resulto ser el pedal de el acelerador después de que ya había cambiado el cuerpo
ComentarFalla en revoluciones y encendido
Volkswagen Jetta 2001 2.0 gl 4 cil full 102000 kms
Tengo un jetta 2001 gl standart hace unas semanas empezo a trabajar con las revoluciones mas bajas hay ocasiones que cuando meto el embrague al bajar las revoluciones las baja tanto que se apaga tengo que estarlo acelerando para que no se apague ademas gasta mucha gasolina hayocaciones que esta controlando las revoluciones pero no pasa mucho y las vuelve a bajar lo lleve al mecanico le metieron el scanner y que no salio nada le revisaron el sensor maf y no es le lavaron el cuerpo de aceleracion y por un dia estuvo bien pero despues volvio hacer lo mismo me comentan que puede ser el tps pero creo que viene junto con todo el cuerpo de aceleracion me podrian ayudar para no gastar en vano
5 respuestas
Tu problema es muy comun cuando se tiene un a4 con mas de 8 años; aunque no marque el sensor MAF te recomiendo que lo cambies, asi mismo limpiar o cambiar el sensor de oxigeno, ylimpiar el cuerpo de aceleraciòn con el liquido pertiente. Quita las bujias y si estan llenas de ollin quiere decir que es problema del sensor de oxigeno pues no hace correctamente la mezcla, desconecta el MAF y dale marcha si ya no se apaga es este sensor; pero estoy casi seguro que es xq tu cuerpo de aceleracion esta muy sucio. Compra el liquido desatornillale y dale una lavada
Gracias por la ayuda solo una cosa mas en el taller donde lo lleve como no marcaba el maf le pusieron uno de un carro igual que tenian ahi para ver si era eso pero no siguio ahumando las bujias entonces lavaron el sensor de oxigeno las bujias, el cuerpo de aceleracion lo lavaron me parece con carbuclin y si me aguanto como un dia pero volvio a lo mismo me comentan que tengo que cambiar el tps pero viene dentro del cuerpo de aceleracion crees que sea necesario comprarlo nuevo
A mi me pasa lo mismo que a ti , ya le cambie el sensor MAF y le limpie el cuerpo de aceleracion y me trabajo bien por un tiempo , pero ahora me a vuelto a hacer lo mismo , me dicen q tengo q cambiar el cuerpo de aceleracion !!! no se si te dio resultado , te agradeceria si te funciono a ti
No lo cambie le metieron el escaner cj 4 y le borraron unps codigos y reprogramaron el cuerpo de aceleracion y funciono ya no se apaga y duro normal un tiempo pero ahora se jalonea cuandovoy despacio intenten con el cj4 suerte
ComentarLuz Epc pérdida de potencia y a veces muy acelerado
Volkswagen Jetta 2005 a4 195000 kms
Hola!! Mi auto es un jetta a4 Europa 2005 se me prende luz de Epc y pierde la aceleración Le meto acelerador a fondo y apenas si avanza, y otras veces NO prende Epc pero esta muy acelerado suben y bajan las rpms, y se jalonea. Podrían ayudarme. Ya Le han limpiado el cuerpo de aceleración.
2 respuestas
Te pregunto si ya escaneaste e hiciste el ajuste básico al cuerpo de aceleración?
Si lo scanie y salió cuerpo de aceleracion y Le borraron los códigos y hasta ahora no lo a vuelto a hacer y lo volvieron a escanear y vuelve a salir cuerpo de aceleración pero ya no me presenta el fallo.
ComentarSe acelera y el motor es inestable
Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 1.8 140000 kms
El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno esperemos que todo haya sido cambiado por los repuestos y sensores originales para ese auto, de lo contrario hay esta la falla, muchos componentes cambiados pero si le pusiste generico tendas proble,as hay que checar la calibracion de valvula y la señal que manda el sensor tps, si la señal de referencia que envia es mayor a 0.05 v enciende como si fuera en 2 o tercera, checar no siempre el escaner detectara el fallo suerte amigo
FRANCISCO EL PANTERITA de México hace 4 años
No he encontrado el problema, todavia estoy en pruebas, conectada y desconectada la valvula IAC hace lo mismo llega a 90° la temperatura y es cuando se jalonea porque se queda acelerado, solo cuando saco la velocidad y paso a segunda velociad dejando bajar las revoluciones se le quita lo acelerado y trabaja normal...
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Donde puedo conseguir este repuesto de Jetta 2004 2.0 americano
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ComentarFalta de potencia, se jalonea, olor a gasolina y enciende epc y check
Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina 4 210000 kms
Huele a gasolinaLuz de check enginePierde fuerzaSensor del cigüeñalCuerpo de aceleraciónJalonea/Tironea...
Hola grupo, tengo un jetta 2005 2.0 std.
Mi carro presenta falla que al encender por las mañanas tengo el epc encendido aveces y el check engine siempre.
Presenta:
Falta de potencia
Se jalonea
Da olor a gasolina
Realenti inestable
Se ha cambiado cuerpo de aceleracion, bujias, cables de bujia, sensor de freno y aceleracion, servicio recien realizado, ya se limpio sensor de cigueñal y la falla persiste...
Ya se le ha metido escaner pero solo marca aveces falla de calibracion en el cuerpo de aceleracion
Espero puedan ayuadarme... saludos
Mi carro presenta falla que al encender por las mañanas tengo el epc encendido aveces y el check engine siempre.
Presenta:
Falta de potencia
Se jalonea
Da olor a gasolina
Realenti inestable
Se ha cambiado cuerpo de aceleracion, bujias, cables de bujia, sensor de freno y aceleracion, servicio recien realizado, ya se limpio sensor de cigueñal y la falla persiste...
Ya se le ha metido escaner pero solo marca aveces falla de calibracion en el cuerpo de aceleracion
Espero puedan ayuadarme... saludos
2 casos
Se debe hacer el procedimiento de calibración de cuerpo de aceleración
Escanea primero antes que otra cosa, revisa sensor MAF
ComentarEnciende el check engine, y se bajan las revoluciones y tironea en baj
Volkswagen Jetta 2012 2.5 L SPORT 205000 kms
Enciende el check engine y se bajan las revoluciones y tironea en baja, algunos me dicen que es el cuerpo de aceleracion, pero lo soluciona un tiempo corto y otros me dicen que es el sensor maf
3 casos
Debes meter el vagcom para que te arroje los codigos de falla y asi poder ayudarte
Me pasa lo mismo, el mío es 2.5 del 2014 y se me prendió el testigo de check engine, hicieron una limpieza de todo, cuerpo de aceleración y demás y se apagó el testigo. Ahora nuevamente se prende y se bajan las revoluciones
ComentarPrende Y Después de un rato se Apaga
Volkswagen Jetta 1994 1.8l Man Gasolina 4 puertas cl 0 kms
Tengo un Jetta 94 1.8L TBI el detalle suele ser muy esporadico pero bastante incomodo resulta que en las mañas prende bien y me lo llevo al trabajo y luego de unas 5 o 6 hrs de dejarlo en reposo intento prenderlo nuevamente y prende solo un como 1min y se apaga intento darle marcha y nada, hace como si no tuviera gasolina solo da marcha pero no prende, lo dejo un rato mas o menos como 1/2 de hora o un poco mas e intento nuevamente y prende con dificultad pero prende y esto me lo hace cada dos o tres días. Ya le cambie el sensor TPS, cables de bujias, distribuidor y escobilla, bomba de gasolina y aun sigue el problema, ojala y me puedan ayudar, por su atención muchas gracias...
7 casos
Me pasa justamente lo mismo estoy por cambiarle el sensor G28 del cigüeñal
ComentarSe apaga al ir en marcha y a veces prende el testigo del EPC.
Volkswagen Jetta 2015 2.5l Man Gasolina 82000 kms
Buenas tardes disculpen tengo, un jetta bicentenario 2015, motor 2.5. Hace poco me empezó a fallar, cuando muy lo enciendo y lo pongo en marcha cuando freno o lo dejo en neutral se apaga, le vuelvo a dar marcha y enciende normal pero al hacer lo mismo de frenar o dejarlo en neutral para pasar un tope o parar en un semáforo se apaga. Ya se escaneo y no aparece nada, ya se le limpió el cuerpo de aceleración y tampoco. Y se le tiene que dar marcha como unas 5 veces para que prenda le cuesta mucho prenderse y cuando voy manejando me hace unos jaloneos. Pero ya después de un rato manejando deja de… Leer completa
2 casos
Lo mas seguro es que tengas un corto en la bobina por eso te prenden algunos sensores (donde vas los cables de las bujías) a mi me hacia lago parecido y encontré que era un corto te recomiendo que revises bien allí o lo cambies
Si es la bobina desconecta uno por uno y fíjate q allá chispa ojo pero directo de la bobina y ponte unos guantes para q no te valla a dar un toque
ComentarDa marcha hai chispa y gasolina y no arranca
Volkswagen Jetta 1995 Gls 95 0 kms
Que tal amigos tengo un ploblema con mi jetta da marcha pero no arranca ya le checaron que ubiera chispa la ai ya cambie bomba de gasolina y nada le puse gasolina en el cuerpo de aceleración y jalo se le terminó la gas y se apago espero me ayuden gracias
4 casos
Igual le pasa al mío da marcha pero no arranca y cuando arranca no Sta estable el motor,ya le movieron el distribuidor,adelantaron y atrasaron el tiempo y nomás no
Ami me pasa lo mismo alguien q me ayude ay chispa y gasolina le pongo gasolina al cuerpo de aceleración y arranca se la acaba y se apaga
ComentarPorque no se mantiene en marcha cuando dejó de acelerar??
Volkswagen Jetta 2001 Jetta a4 2001 2.0 175000 kms
Ola buenas noches, el problema con mi auto esq no se mantiene en marcha minima y esta muy bajo de revoluciones
(600)y se apaga, lo mantengo a 850 a 900 revoluciones y el carro normal es cuerpo de aceleración de chicote y electrónico, cren q sea el cuerpo? Ojo lo manipuló para q no se apague
(600)y se apaga, lo mantengo a 850 a 900 revoluciones y el carro normal es cuerpo de aceleración de chicote y electrónico, cren q sea el cuerpo? Ojo lo manipuló para q no se apague
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac que regule bien el relenti. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Lava el cuerpo de aceleración y revisa el sensor maf que funcione, también revisa qu eno este obstruida la entrada de aire o el filtro de aire que alimenta el cuerpo de aceleración.
ComentarProblema en el sensor map p0106
Volkswagen Jetta 2011 Mk6 SPORT 96000 kms
Buenas noches. Eh tenido un problema con mi Jetta mk6 2011 automático. Hace algunos días prendió una llave y enseguida la luz check. Lo lleve a dignosticar y me dijo el técnico que era sensor map, lo cambié y todo bien en los próximos 4 días. Volvió a prender la llave y el check lo lleve con el mismo técnico y me dijo que era los mismo, sensor map. Se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración le apretó los tornillos del múltiple de admisión y le cambio la válvula pcv. El problema de todo esto es que aún continua el mismo problema. Eh leído en foros que con un reflasheo o actualización de ECU todo esto mejora y problema desaparece ¿Que les parece esto? Ya que el pagar por esto se me hace algo caro 2800$ sin garantía a que quede. ¿Cual es su opinión hacerca de todo esto?
1 respuesta
Fuga de aire en la admision o escape, también revisa el sensor de presión
ComentarConsumo excesivo de gasolina en jetta a3 1.8 1998!!!!!!!!!!!!!!!
Volkswagen Jetta 1998 EUROPA 234000 kms
Hola que tal a todos por favor requiero de su ayuda, tengo un jetta 1998 1.8 el cual cuando lo compre era muy rendidor en cuanto a consumo, pero al pasar el tiempo note un cambio en ello ´por lo cual lo afine pero no hubo solucion, despues de ello el auto comenzo a acelerarse cuando llegaba a la temperatura ideal por lo cual cambie el sensor de temperatura despues se escaneo y arrojo los codigos de el sensor tps sensor de temperatura y el sensor de oxigeno despues de esto cambie el tps lo cual soluciono el problema de que se aceleraba pero el problema de consumo de gasolina gasta masiado alrededor de 5 km por litro ayuda!!!!!!!!!
2 casos
Se soluciona cambiando el regulador de gasolina,es el q esta en la flauta de los inyectores,ese regulador es el responsable de la presion de gasolina y cuado falla avienta mas gasolina de lo normal
ComentarPierde potencia
Volkswagen Jetta 2004 1.8T 32000 kms
Hola, si me apoyan. Es sobre mi auto jetta 1.8T, modelo 2004 le detectó falla sobre todo en pendientes muy marcada pierde potencia, se empieza a querer apagar. Más sin embargo en lo normal esta muy fuerte y corre bien en poco tiempo, desarrolla rápido. La pregunta, bujías, cuerpo aceleración o que será?
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El cuerpo de aceleracion quitalo y limpialo vien y estodo
tania Luna de México hace 8 años
Hola a mi jetta le pasa lo mismo, en subidas y generalmente entre 100 y 120 km/hra ya le cambiaron bobina, sensor acelerador cables de bujia. Me comentan que es en la computadora. Me gustaria saber si limpiar el cuerpo de aceleración te sirvió ó como solucionaste tu problema, me serviría mucho para reolver el mio y no gastar en balde.
ComentarFalla en baja
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 200000 kms
El auto comenzó hace tiempo a bajar y subir revoluciones pero solito se estabilizaba, tiempo después la falla se hizo más recurrente y más adelante se empezó a apagar en topes, semáforos y vuelta en esquinas. Se ha probado cambiando bobina, se hizo un servicio de desmontar inyectores y cuerpo de aceleración para limpiarlo bien (sin desconectar el cuerpo) afinación completa se revisó si estaba muy sucio el tanque de gasolina. El auto mejoró un poco, pero al poco tiempo siguió con la falla. Hace unos días probamos cambiando el regulador de presión de gasolina y nada, pero nos percatamos que al dejar desconectada la manguerita de vacío del regulador el carro dejó de fallar. ¿que podrá estar fallando? ya que no me prende ningún testigo en el tablero.
1 respuesta
ComentarPrende EPC Y check
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 9999 kms
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Jetta 2005. Prendia la luz de EPC y el acelerador no respondía, hasta que se apagaba el carro y lo dejaba enfríar. Lo lleve al mecánico y los códigos que marcaban el EPC era la mariposa alta y baja del cuerpo de aceleración. Se cambió el cuerpo de aceleración. Pero ahora prende el EPC Y el Check, y el carro se jalones y la aceleración no es estable; además cuando la luz prende no acelera a más de 50 km. Descubrí que el sensor de temperatura el que va pegado a la bomba de agua; sale agua por ahí, no sé si sea probablemente que esto este generando el problema.
2 casos
Al cambiar el cuerpo de aceleración colocaron el mismo no. De parte, hicieron el ajuste básico al cuerpo de aceleración? Escanea para ver que códigos te arroja
Cheché 1012 de México hace 5 años
No sé instalo uno nuevo; y si se hicieron los ajustes; lo raro esque arroja los mismos códigos de la mariposa
Los Motores de Colombia hace 5 años
Deberias revisar la resistencia de las pistas tanto del pedal del acelerador como la del cuerpo de aceleracion que progresivamente esten en su rango... mucha suerte !
ComentarFalla en revoluciones mínimas y consume mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1995 1.8 750000 kms
Hasta hace poco lo saque de viaje y lo acelere por un lapso de 10 min a una velocidad de 140 km/h, después de esto el carro me empezó a gastar mucha gasolina y tiene mucha inestabilidad en las revoluciones mínimas, le cambie la válvula IAC y sigue igual también le lave el cuerpo de aceleración y también sigue igual no se que mas puedo hacer para solucionar la falla. Espero y me puedan ayudar con gusto se los agradecería. Saludos.
3 respuestas
Lo que puedes hacer tambien es darle una limpieza al sensor de oxigeno, al tps y cada uno de los sensores que tiene tu motor, ya que comunmente en las afinaciones nunca les dan servicio a los conectores y sensores, una buena limpieza puede mejorar el rendimiento de tu motor, suerte
Muchas gracias Gabriel, pero el dia de ayer por la tarde lo estaba revisando y me di cuenta que al moverle a las líneas de aire del cuerpo de aceleración y se le quitaba la inestabilidad y funcionaba muy bien lo que me dijeron que puede ser que este agarrando aire por una de las líneas. Será verdad?
Es correcto checa las mangueras que esten en buen estado de hecho te ocasiona inestabilidad, aceleracion en exceso y hasta se apaga el motor, alto consumo de gasolina y algunas otras cosas
ComentarMi auto se jalonea
Volkswagen Jetta 1999 450 kms
Buena tarde, el problema ea que a mi auto le falló en varias ocasiones el cuerpo de aceleración y lo cambie, después cambie motor, pero hace unos días y se tironea, me dicen que se mojan las bobinas alguna recomendación
4 casos
Se mojan las bobinas o se mojan las bujias?
En que condiciones estaba el motor que cambiaste?
En que condiciones estaba el motor que cambiaste?
Mi auto jetta a4 2002 se tirnonea, ya esta afinado conbujias de 4 electrodos de buena marca, labado y calibrado el cuerpo de aceleracion, y labado de inyectores, afinacion total pero de repente prende la espia de ingenery check y se vuelve apagar y se tironea. Me dicen que puede ser la bobina.
Si te prende el check, necesitas escanear para saber la falla, sobre todo para que no andes gastando y adivinando que pueda ser.
El problema que asi como se prende el check se apaga y es complicado estar adivinando cuando se va a prender para estar en ese mismo momento en la vw para que lo escanen, y lo unica falla que tiene es que se jalones o tironea pero no al grado de apagarse.
Desde la primera vez que te enciende el check los códigos de error los almacena la computadora y al momento de escanear los manda aunque no este encendido el check. No tienes que ir a la agencia para escanear, puedes buscar talleres o ir a algún Autozone, ahí te escanean sin costo.
LA bobina no creo que sea, porque esas fallan y ya no funcionan, no son intermitentes, que funcionen bien por ratos, yo creo que tu falla es en algún sensor o valvula en el cuerpo de aceleración, pero eso lo sabes escaneándolo. Suerte!
LA bobina no creo que sea, porque esas fallan y ya no funcionan, no son intermitentes, que funcionen bien por ratos, yo creo que tu falla es en algún sensor o valvula en el cuerpo de aceleración, pero eso lo sabes escaneándolo. Suerte!
ComentarJJetta perdí toda su fuerza no acelera nada
Volkswagen Jetta 2004 2505000 kms
Tengo un Jetta A4 automático perdió totalmente toda la fuerza no ase Lera nada lo escanearon y arrojó estos códigos J338 P1568 P0445 P0037 P1116 P0221 P1602 P0141 si me puedes ayudar te lo agradezco mucho ya que el mecánico ya le quitó la computadora y el cuerpo de aceleración muchas gracias por todo y disculpa la molestia
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1 respuesta
Buena tarde Mario
Estos son los errores que mencionas
P1568 = Unidad de control de la mariposa
P0445= Válvula de control de emisiones por evaporación dañada
P1116= Sensor de oxígeno dañado
P0221=Sensor de posición de la mariposa B/sensor de posición del pedal de acelerador
P1602=Módulo de control del motor = ECU este puede ser por batería baja o dañada
P0141=Sensor de oxígeno 2 dañado
Varios son debido a lo mismo ya que dependen del mismo sistema
Estos son los errores que mencionas
P1568 = Unidad de control de la mariposa
P0445= Válvula de control de emisiones por evaporación dañada
P1116= Sensor de oxígeno dañado
P0221=Sensor de posición de la mariposa B/sensor de posición del pedal de acelerador
P1602=Módulo de control del motor = ECU este puede ser por batería baja o dañada
P0141=Sensor de oxígeno 2 dañado
Varios son debido a lo mismo ya que dependen del mismo sistema
ComentarSe acelera y desacelera solo en parking o neutral
Volkswagen Jetta 2012 2.5 120000 kms
Hola ya no se que hacer tengo un jetta 2012 2.5, que después de un recorrido me detengo lo pongo en parking y se comienza a acelerar hasta las 1500 0 2000 revoluciones, ya se hicimos limpieza y programación al cuerpo de aceleración, revisamos el tiempo y esta bien ya no se que hacer, pero me urge por favor
5 casos
Bro lo pudiste solucionar? estoy igual y no le encuentran por ningun lado
ComentarCaja que me falla
Volkswagen Jetta 2000 A4 150000 kms
Amigos espero y me ayuden mande a arreglar mi caja de mi Jetta 2000 es automática solo que ahora que me lo dieron hace los cambios un poco bruscos pero cuando pasa a tercera hace como si frenará y hace el cambio pero brusco según el mecánico dice que es el cuerpo de aceleración que está dañado ya que una de sus líneas va conectado al selenoide 6 de presión de la caja que eso solo es quisiera que me ayuden si es verdad o no AYUDAA
1 respuesta
Necesitas escanear para ver si no es algún solenoide del cuerpo de válvulas, de lo contrario puede que este mal armada, si te golpea en tercera o acampana el cambio puede ser la computadora, tendrías que revisa las líneas del arnés que va de la caja a la computadora para que no estén en corto y posiblemente hayan dañado la computadora.
ComentarNo acelera mi jetta 1.8t
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8t 90000 kms
Hola buenas tardes, mi jetta 1.8t 2002 el año pasado me comenzó a aparecer el EPC y bajaba mucho las revoluciones y en ocasiones me aparecía el código ASR y dejaba de acelerar completamente pero lo prendía y apagaba y se le quitaban los dos códigos y andaba como sin nada, ahora se le cambio el clutch y de plano ya no acelera y siguen los dos códigos prendidos, ya checamos el cuerpo de aceleración y el pedal en otros carro y jalan muy bien pero en el mío no da nada.
1 caso
Jesús García de México hace 3 años
Lo pudiste resolver? Tengo el Mismo problema en mi jetta 1.8t 2000 me dijeron que era la computadora, pero el carro jala lo único que tiene es que no acelera
ComentarArranca y se mantiene estable pero no acelera
Volkswagen Jetta 2004 Europa 2.0 automatico 100000 kms
Tengo un jetta 2004 automático, el problema es que se le bajo la cabeza para rectificarla, entonces cuando se volvió a montar todo dejo de acelerar, conseguí otro pedal pensando que podía ser eso y sigue en lo mismo, me marca EPC, cheque focos y nada, y el cuerpo está limpio, noté qué haciendo contacto en 2 pines de los que van al pedal abre la mariposa, y por eso llegue a pensar que era mi pedal él quería estaba dañado
1 respuesta
Primero le hicieron el ajuste básico al cuerpo de aceleración? si has cambiado el cuerpo y el pedal son el mismo no. De parte? si cambiaste alguno de estas piezas y no hiciste ajuste la ECU puede quedar con las fallas.
Por otro lado revisa el cableado del cuerpo de aceleración que no estén dañado los pines.
Por otro lado revisa el cableado del cuerpo de aceleración que no estén dañado los pines.
ComentarNo acelera
Volkswagen Jetta 2011 Jetta gli 1.8 turbo 180000 kms
El vehículo venia andando y de un momento a otro se acelero y luego se apago al rato de estar apagado logro prender pero no acelera el pedal se va en basio y no acelera revise la mariposa del cuerpo de aceleracion pero no abre no se si es descalibracion del cierpo de aceleracion adicional a esto esta prendido el epc pero el vehículo enciende y de mantiene encendido pero no acelera.
1 respuesta
Epc, (electronic power control) si te desconectaron la batería prueba escanearlo para ve que código te arroja y haz un ajuste básico del cuerpo de aceleración. Si hiciste alguna modificación hasta la ECU se pudo quemar.
Que códigos te arroja y adicional que más hiciste si modificaste algo?
Que códigos te arroja y adicional que más hiciste si modificaste algo?
ComentarFalla al acelerar más dela mitad
Volkswagen Jetta 1993 Gl 180050 kms
Hola buenos días quiero pedirles su punto de vista tengo un yeta A3 mod 93 tbi lo metí al taller pork no enparegaba me isieron comprar inllector, distribuidor, bobina i todo loke lleba i seguía iwual lo sake porke de palno no le encontraban me puse a ver i no traía el relai 30 selo puse i enparego mío bien ahora la falla es ke komo ala midat del acelerador seme tironea me dice en mecánico k es el tps ,,, k Ai ke cambiarlo les agradecería si me apollan Kon esa duda o como se prueba ese sensor k este trabajando bien ojalá i me puedan apollar grasas
1 respuesta
Es muy fácil checar un sensor TPS para determinar si funciona o está defectuoso, necesitas multímetro para medir voltaje, encontrarás que tiene un conector de tres cables , así como está conectado vas a hacer las mediciones no necesitas desconectarlo, a cada uno de los tres cables los vas a interceptar por detrás metiéndole un alfiler o clip para que haga contacto con la terminal, ahora con el multímetro la punta negra la pones al negativo de la batería y la punta roja a cada una de las terminales del tps , una debe dar cero volts, otra debe dar 5 volts y la restante que casi siempre es la terminal de en medio debe dar un voltaje bajo aprox 0.5 volts, y mientras abres la mariposa de la garganta ese voltaje debe ir subiendo poco a poco y constante hasta que se abra toda la mariposa llega como hasta los 4.5 volts, si en algún punto del recorrido el voltaje se te cae a cero o ves cortés en la señal o se queda pegada la lectura y no sube más ese sensor está dañado y debera reemplazarse, si está todo bien tu falla va por otro lado.
ComentarSe bajan las revoluciones cuando se encienden los ventiladores
Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 CL 194000 kms
Desde hace un par de días he notado que las revoluciones del Jetta (99 1.8) se bajan casi hasta apagarse (pero sin apagarse) cuando se encienden los ventiladores del radiador.
Las revoluciones del carro están bien en todo momento, la válvula IAC está prácticamente nueva, así como el sensor TPS. Hasta parece que tengo un carro nuevo porque ni se escucha que está prendido en los semáforos jaja.
La batería tiene menos de 1 año de uso y el alternador está funcionando correctamente (comprobado con un multímetro). La afinación la hice hace 4000 kilómetros.
Mecánicamente, el Jetta jala muy chido y… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema, espero que si alguien sabe la respuesta, nos ayuden con su comentario. Saludos y gracias.
ComentarP0106 y P1564
Volkswagen Jetta 2012 A6 Sport 2.5 Tiptronic 68000 kms
Hola, alguien ayúdeme por favor!!
Tengo un Jetta 2.5 automático y hace unos meses se prendía una llave en el tablero (como la de servicio) y desaparecía la velocidad del tablero (es decir donde se muestra PRNDS) y el coche se jaloneaba de primera a segunda y de segunda a tercera velocidad. Meses después me prendió el check engine y lo escanee. Me dio el código P16020, lo lleve a un taller de confianza y con su escaner después de borrar el P16020 volvieron a escanear y apareció el P1564: "unidad de mando de la válvula de mariposa baja tensión en el ajuste básico". Por ahí había leído que a los que les salía el P16020 había que llevar el coche a una actualización a alguna agencia vw. Alguien me puede recomendar qué hacer?
Tengo un Jetta 2.5 automático y hace unos meses se prendía una llave en el tablero (como la de servicio) y desaparecía la velocidad del tablero (es decir donde se muestra PRNDS) y el coche se jaloneaba de primera a segunda y de segunda a tercera velocidad. Meses después me prendió el check engine y lo escanee. Me dio el código P16020, lo lleve a un taller de confianza y con su escaner después de borrar el P16020 volvieron a escanear y apareció el P1564: "unidad de mando de la válvula de mariposa baja tensión en el ajuste básico". Por ahí había leído que a los que les salía el P16020 había que llevar el coche a una actualización a alguna agencia vw. Alguien me puede recomendar qué hacer?
1 respuesta
LlevaLo a la agencia y pide un reflasheo de la computadora para que sincronice bien y ya...ave es te dirán que hay que cambiar sensor MAF Y MAP pero no... primero el reflasheo y después que vean y sirven o no los sensores... y lo del cuerpo de aceleración no es... ami.me paso lo. Mismo y con el reflasheo se acabo el. Problema tenían jetta 2012
ComentarMe tira codigo P1580, Se mantiene acelarado
Volkswagen Jetta 1997 Americana 150000 kms
Hola que tal¡¡
Les pido su ayuda, he ido a varios mecanicos y no dan con el problema. El carro da el codigo p1580,¿Que significa este codigo?
Buscando en internet, me encontre que tiene que ver con la mariposa, ¿ es esto cierto?
¿como se puede resolver?
Agradezco realmente su comentarios con respecto a este tema
Les pido su ayuda, he ido a varios mecanicos y no dan con el problema. El carro da el codigo p1580,¿Que significa este codigo?
Buscando en internet, me encontre que tiene que ver con la mariposa, ¿ es esto cierto?
¿como se puede resolver?
Agradezco realmente su comentarios con respecto a este tema
2 casos
Saludos desde Mexicali después de saludarte paso a lo siguiente tengo el mismísimo problema si ya lo resolvió me podrías decir como lo resolvió gracias de antemano sin más por el momento Moreno
ComentarJetta 2.0 no acelera 2003
Volkswagen Jetta 2003 128000 kms
Tengo un jetta k no acelera nada me marca el pedal del acelerador lo cambie y sigue sin acelerar también cambié el cuerpo de aceleración y nada fusibles ya k más puedo checar ??? Respondan deme opsioness
26 casos
Pase un problema similar y la persona experta a quien se lo lleve lo escaneo, lo checo y en base a su experticia diagnostico el problema, y quedo solucionado al cien por ciento.
Resolviste tu problema amigo yo tengo el mismo detalle mi carro arranca pero no acelera nada
Pistón alteraoo de México hace 5 años
Yo ando igual con mi Jetta, pero el mío al descontarle el sensor del cigüeñal acelera, mi mecánico aún lo está checando. Y me prende el epc, ya le cambiaron pedal y cuerpo y están programados pero sigue la falla solo al descontarle el sensor del árbol de levas jala,. . . Que será?
Tengo un jetta 2003 con epc encendido el vehiculo no acelera
Yo tengo mismo problemas ,pase un pozo y dejo de acelerar cambie computadora beetle 2003 1.8 turbo muy cara me lo entregaron hace 4 días y hoy paso un tope y vuelve hacer lo mismo todo nor. Al solo que el acelerador no funciona nada lo llevo al rato al mecánico como 8000 pesos en esta falla y más lo que viene
ComentarProblemas con el Revoluciones
Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 Jetta 193000 kms
Cuando prendo el vehículo en frio esta estabilizado las revoluciones, con forme pasa el tiempo y se calienta es variable las revoluciones, ya le limpie el cuerpo de aceleración pero sigo con el problema, por favor un consejo?
2 respuestas
Amplio la información tengo un Jetta a3 2.0 1997, se bajan las revoluciones y empieza a templar el vehículo solo cuando estoy parado, por favor un consejo de acuerdo a sus experiencias, Gracias de antemano.
Map sensor puede ser compañero deveis cambiarlo
Ahi veces la garganta del carro esta modificasa la mia tenia un tornillo para que ae acelerara
Ahi veces la garganta del carro esta modificasa la mia tenia un tornillo para que ae acelerara
ComentarEl carro no se mantiene acelerado
Volkswagen Jetta 2002 156000 kms
El carro prende pero no se mantiene prendido ya le checaron fugas de aire el sensor de cigüeñal el cuerpo de aceleracion los relevadores la bomba de gasolina y nada sigue igual el mecanico me dice que puede ser el mapp o la computadora que este desprogramada
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
3 casos
Bueno un sensor la forma mas sencilla de checarlo es desconectarlo y si hace algo quiere decir que esta bien, le checaron la presion de la bomba y una limpiada con gasolina a tus sensores y valvulas y veras como mejorara tu motor, ademas una prueba a tu generador y bateria no estaria de mas, a tus ordenes 5541024619
ComentarEpc jetta encendio
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180000 kms
Buenas amigos les cuento mi problema esperando alguno me pueda ayudar... tengo la luz del testigo encendida epc el carro presenta la siguiente falla en la mañana ya no se acelera para calentar durante la primera encendida y tiene una vibración en mínima tambien al acelerar el carro fuerte entra un extraño olor al interior del carro ya cambie el sensor maff tambien limpie el cuerpo de aceleracion y nada q se quita la falla espero alguno me pueda dar una mano de ante mano gracias por cualquier ayuda
1 respuesta
Checa el Pedal del freno, en la parte superior tiene un sensor de plastico se llama interruptor bulbo sensor del freno, color verde claro, que cuando Falla afecta el acelerador y se enciende la luz EPC, tengo un Jetta clasico 2012 Estandar y presentó esa falla, le cambiaron esa pieza al pedal del Freno y funciona sin problemas. Espero que te funcione. Saludos
ComentarNo entra sobremarcha y se siente burro
Volkswagen Jetta 1998 GLS 2.0 automatico 200000 kms
Buenas mi Jetta es un A3 2.0 automático, el problema es que no entra la sobre marcha, lo lleve a un taller a escanear y salieron tres fallas, el sensor TPS, el arnés de la transmisión y el sensor de velocidad, ya le cambiaron todo incluso le hicieron la afinación completa a la transmisión, y todo sigue igual, enciende bien, hace bien los cambios, pero cuando le doy el acelerómetro para que entre la sobre marcha se siente burrito y no entra; el velocímetro y tacómetro dejaron de funcionar hace tiempo, no sé si eso influya, hechenme la mano por favor y gracias.
4 respuestas
Modelos 1996 a 2001 a un utilizaban el gobernador que consiste que mueve de 1 a 3 y la 4 utiliza un sensor y un solenoide, lo que deben de hacer es checar a la vez el sensor de presion y el solenoide de 4 a la vez tambien el sensor de presion, deben de tener la tabla para medir los valores que utiliza cada uno para cambiar el que esta mal, con medir la resistencia y el consumo de voltaje de cada uno con eso se puede dar cuenta cual esta funcionando mal, esto un taller especilizado lo debe de checar sin tener que bajar la caja, ya que tu falla es electrica y no mecanica, saludos y suerte, estoy a tus ordenes para cualquier duda
Tengo un jetta 2006, y tengo el mismo problema, no entra la sobremarcha, y de repente se apaga, siento que se calienta y por eso se apaga, y enciende hasta como 1hora después, alguien puede decirme que esta pasando?
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira eso comunmente lo hace la bomba de gasolina que alcalentarse se apaga, se enfria y vuelve a encender como si nada, deberias de hacerle la prueba de presion de gasolina y con eso saldras de duda, la presion debe de andar entre 35 y 50 psi, mucha suerte
ComentarNo acelera
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 98523 kms
Se reparo el motor y ya despues no acelero alguien me dijo q podria ser el cuerpo de aceleracion o la computadora
8 casos
beerkingmx de México hace 8 años
No acelera? O cuando lo hce parece que no tiene potencia? Revisa el sensor MAF, ya que cuando esté sufre alguna avería comienza a asonsar el auto
Mi jetta vr6 del 2000 no me aceleranmas de 3000rpm y si lo hace es con fallo y ya le instalé ignition coil spark plug bujias crank sensor y maf sensor todo nuevo pero son reemplazo podrían ayudarme en algo gracias
Bueno amigos mi carro no aceleraba más de 3000rpm y me marcaba códigos de p300 p301 p303 p305 me cansé de comprarle sensores y seguía igual.me Di cuenta q estos motores vr6 rompen los puentes de la cadena de distribución por el calor del motor se tuestan pq son plásticos y verifique y exactamente estaba fuera de tiempo compre todo nuevoy lo instale y quedo perfecto espero q esto le resuelva
Tengo un auto Jack con gas gnv cuando lo enciendo a gasolina y espero que el marcador cambie no hace el canbin empiezan a titular los bonbillo los verde y el rojo y empieza a sonar un pito y el carro pasa a gasolina otra ves no pasa a gas empieza a sonar un pito con las luces del marcador titilando
ComentarNo acelera
Volkswagen Jetta 2003 25500 kms
Buena noche. Mi carro enciende muy bien, pero no acelera nada y le meto todo el pedal, y lo lleve a escañearlo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración que estaba malo y lo compre. Y lo puse y me quedo igual
7 respuestas
Ola que tal amigo cuando e cambiado son los dos el cuerpo y el pedal pero también puede ser el arnés del cuerpo tienes que checarlo
Marco Lopez de Honduras hace 6 años
Le cambie el pedal y todavía sigue el mismo problema
Pistón alteraoo de México hace 5 años
Ami me sucede lo mismo, no ACELERA, le compré el sensor del acelerador y el pedal ya los programaron y nada sigue igual, pero yo por iniciativa propia desconecte el sensor del árbol de levas y aceleró y todo, el detalle que en las mañanas se batalla para prender mucho, y se pone inestable por unos 15 segundos y después jala bien pero consume más gasolina... Se lo lleve de nuevo al mecánico y según él es ese sensor del árbol el que hay que cambiarle eso también dijo el ELECTROMECANICO. Mi duda es en realidad será eso????? No quiero gastar nuevamente de oquis.
Pues a mi ya me hi ieron comprar la computadora y batalie para encontrarla la tuve que comprar en Estados Unidos jalo y a los 4 días pasé un tope y dejo de funcionar otra vez ,puros mecanicis tranzas
Marco Lopez de Honduras hace 5 años
La verdad que todavía no e reparado el carro y al final voy a ver el arnés para ver sino hay un corto sicuito
ComentarAl conectar Sensor Maf mi jetta se apaga
Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 100000 kms
Mi vehículo presenta códigos de cuerpo de aceleración y antena de arranque, que no me deja borrar los códigos del cuerpo, si desconecto el sensor maf el vehículo funciona y anda pero con falla y si lo conecto se apaga de golpe
5 casos
Tengo el mismo problema en un 2006 jetta 2.5 alguien que nos ayude?
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar por favor necesito saber el orden de conexión de los cables de 12v. 1.2v. Masa del chasis y masa de la computadora en los pines 1 2 3 4 del caudalimetro o sersor MAF del Hyundai Accent GLS 1996.
Hola buenas noches tengo un Focus 2 2012 motor Sigma 1.6 y con el maf desenchufado funciona pero consume mucho lo conecto y al rato pierde aceleración que puede ser no arroja fallas los scanner y ya cambié dos sensores maf y lo mismo?
ComentarMi Jetta Se apaga andando o parado
Volkswagen Jetta 2012 A6 2.5 93000 kms
Hola tengo un Jetta A6 2012, jamás me había fallado, pero últimamente se me apaga de la nada, ya sea estando detenido en semáforo y en neutral o inclusive acelerando se apaga, prende la batería y le doy marcha y enciende de inmediato, ya se le cambió el cuerpo de aceleración, y se le hizo una actualización de software de la computadora porque se aceleraba y prendía el check engine, platique con un mecánico de la cdmx y me dijo que pueden ser los arneses eléctricos, tambien he leído que puede ser el sensor del cigüeñal o bobinas, o el arnés del motor, pero la verdad no sé que sea y en la agenci… Leer completa
3 respuestas
Tuve el mismo problema, también cambié cuerpo de aceleración y válvula VVT, pero el problema seguía... hasta que apareció el error en el escaner, era el sensor del cigúeñal, checalo
Si pudiste resolver tu problema?? Tengo el mismo problema en el jetta mk6 2012
Tengo la misma falla los tornillos del multiple de admision estan sueltos, cambie cuerpo de aceleracion y me di cuenta que la tapa de punterias tiene caducidad lo cualo ensucia el sensor pero aun estoy en la disyuntiva si es el sensor de cigueñal
ComentarCascabeleo
Volkswagen Jetta 1996 Full intention 2.0 2000000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Jetta del 96 amaricano, automatico pero tengo desconectado el cuerpo de aceleración ya que si se lo conecto se empieza a tironear...
Entonces le estaba limpiando el cuerpo de aceleración cuando de la nada se quedó acelerado y después se escucho un cascabeleo muy fuerte; alguien me podría ayudar a decirme a qué se debe?
Si arranca y acelera bien. Sólo que cuando está en parking o neutral no se escucha el cascabeleo y si lo pongo en 1, 2 , 3 o D cascabelea muy fuerte y se le quita sólo cuando aceleró.
Entonces le estaba limpiando el cuerpo de aceleración cuando de la nada se quedó acelerado y después se escucho un cascabeleo muy fuerte; alguien me podría ayudar a decirme a qué se debe?
Si arranca y acelera bien. Sólo que cuando está en parking o neutral no se escucha el cascabeleo y si lo pongo en 1, 2 , 3 o D cascabelea muy fuerte y se le quita sólo cuando aceleró.
3 respuestas
¿que motor tiene? si dices que tienes el TPS desconectado y trabaja bien y lo conectas empieza a cascabelear puede ser que el TPS ya no sirva o este mal conectado si aun tiene su conector original y sin manipular puede ser que el TPS ya no funcione por que el TPS regula la cantidad de gasolina que entra en la camara de ignicion el momento que tu aceleras y la otra causa puede ser la valvula IAC que este muy sucia o este desconectada o con el cable roto
Hola yo tengo volkwagen jetta de 2003 ensiendo el carro y le doy la reverza y se me apaga,,,oh a veces voy en el freeway de repente sele aprese las luseas en la pantalla de la velusidad senalando que carro se qiere apagar
ComentarNo desboca y pierde potencia y ya no arranco
Volkswagen Jetta 1993 motor 2.0 130000 kms
Buenas
Iba yo en carretera cuando empezó a perder fuerza
Pare un rato y despues segui con mi camino pero despues hizo lo mismo perdio demasiada potencia hasta que llego el momento en el que se apago solo el carro yo pense que era gasolina asi que en una garrafa le puse 100 pesos y despues le eche la gasolina pero no fue asi ,llame al electrico y lo prendio con el acelerador a fondo pero es muy devil como forzado le dejo de acelerar y se apago entonces le checo sensores de arranque tps maf valvula iac bujias bomba de gasolina y todo estaba bien pero ya no arranco el carro da marcha y todo pero no quizo arrancar
Iba yo en carretera cuando empezó a perder fuerza
Pare un rato y despues segui con mi camino pero despues hizo lo mismo perdio demasiada potencia hasta que llego el momento en el que se apago solo el carro yo pense que era gasolina asi que en una garrafa le puse 100 pesos y despues le eche la gasolina pero no fue asi ,llame al electrico y lo prendio con el acelerador a fondo pero es muy devil como forzado le dejo de acelerar y se apago entonces le checo sensores de arranque tps maf valvula iac bujias bomba de gasolina y todo estaba bien pero ya no arranco el carro da marcha y todo pero no quizo arrancar
1 caso
Es muy probable que tu bobina este abierta reemplazala y me comentas
Checa la caja de fusiblesque se encuentra en la tapa de la batería antes de cambiar el alternador puede ser q sea el cable q alimenta al alternador
Buenos ddias a mi jetta clasico 2012 asi perdia potencia lo lleve a la agencia le cambiaron la bobina de arranque que estaba abierta y se soluciono el probkema
Me pasó algo similar si tiene chispa tu carro y todo está bien es tu sensor de temperatura cámbialo y arrancará
Tengo un beetle 98 americano lo prendo y a los 2 segundos se apaga me dicen que es la válvula IAC como puedo validarla
ComentarError en el asr
Volkswagen Jetta 2012 TDI mk6 2.0 dsg 248000 kms
El carro enciende bien y todo en un momento se acelera solo al principio me marcaba el check y era la mariposa de aceleración, pero ya se le arregló y me sigue marcando el mismo problema, se vuelve acelerar y marca tiempo después error en el asr y le piso el acelerador y no se desplaza la caja se pone en como en neutral cuando está en D y le cambió de y se queda en p y no me deja ponerla en otra velocidad como que se bloquea la caja también pero marca error en ASR y pone el testigo del carro como derrapando
1 respuesta
Giuseppe Hernández Gómez de México hace un año
Me comentaron que es un módulo que se encuentra dentro de la transmisión dsg el módulo es el que ayuda al control de cambios se calienta y neutraliza el carro
1
ComentarDisminución de revoluciones
Volkswagen Jetta 2011 CL, clasico 112000 kms
Que tal, buenos días, tengo un problema con mi vehículo, es un jetta clasico 2011, lo que pasa es que como a la media hora de haberlo encendido se mantiene el carro bien pero por momentos bajan las revoluciones un poco y se vuelve a estabilizar, tiene como tres semanas presentando la falla,no sé que pueda ser, el fin de semana le hice su afinación, lavaron el cuerpo de aceleración junto con los inyectores pero sigue presentando la falla, hace como mes y medio se le cambió la bobina de encendido y el sensor de cigueñal. Espero alguien pueda ayudarme o sepa de alguna posible solución. Gracias.
1 caso
Debes meter el escaner y hacer un ajuste básico para ver si eso compone el problema, espero que la bobina que le pusieron sea original y no genérica ya que esa continuara dañando las otras bobinas que estan en buen estado
Pues metieron el escáner e hicieron un ajuste del cuerpo de aceleración, revisaron revoluciones y todo marchaba bien, la bobina que se le cambió fue una original y el sensor de igual forma fue original.
Pues en teoría el auto debería funcionar correctamente, solo queda revisar que los cables no estén fugando corriente y que combustible le estas poniendo.
Lavaron tus inyectores? cambiaste filtro de gasolina, checaron la presión de tu bomba de gasolina? revisa mangueras de vacío
Asi es amigo, si lavaron los inyectores, tambien cambiaron el filtro de gasolina, lo que no checaron fue la presion de la bomba de gasolina ni las mangueras de vacìo, lo que me detectaron dañado fueron los cables de las bujias, voy a comentarle al mecànico que revise esos puntos que me dices
Que tal amigos, les comento que cambié los cables de bujias y el problema mejoró bastante, aún sigue pero al menos ya no se baja tanto la aguja de las revoluciones, les haré saber si encuentro cual es el detalle por el cual siguen bajando un poco las revoluciones.
ComentarProblema con la caja
Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 150000 kms
Buenas tardes disculpe podria ayudarme mi jetta es modelo 99 a4 me empezo a fallar que la caja no asia cambios en drive solo se quedaba en tercera lo llever a escanear y me salio que era el sensor de velocidad hice el cambio de dicho sensor y se compuso solo que ahora al hacer el cambio de segunda a tercera como que se frena pero si al soltar el acelerador en la revolucion pasado las dosmil ase el cambio komo si nada y ahora el escaner me marca el sensor mariposa es el uniko codigo que me marca cree que pueda ser por eso que se siente asi el cambio
1 caso
El sensor mariposa requiere de una adaptacion y también afecta los cambios la adaptacion es en el grupo 060 según el manual yo así ajusto el mio si conoces a alguien que tenga scanner que de esos parametros llevaselo o alguien que tenga scanner VagCom si no de lo contrario es en la agencia y me parece que el codigo de falla es 01165 la adaptacion no es correcta, suerte
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 11000 kms
Tengo un jetta 2.0 hace la falla de jalonearse en baja y frio ya se le cambio el sensor tps que segun era el problema pero lo sigue asiendo que sera mi problema
3 casos
Checa las bujias la tapa de distribuidor los cables tambiel el sensor de la temperatura el dos cablesque van en la toma de la cabeza va junto con el de 4 cables suerte
ComentarFalla en aceleracion en las 1200 a las 1800 revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 2.0 88000 kms
Buen dia Tengo un Jetta 2.0 1995 gls std
Me prendio el check engine y actualmente en baja tiene una subida y bajada de 800 a 900 casi nada pero si se siente inestable el motor, y el problema mayor es que al acelerar pasando las 1200 hasta las 1800 se jalonea muy fuerte ,
Esto es lo que le hice recientemente
Anillada un piston y una biela (por precaucion ) no se veia en buen estado metales y todo eso
Rectificado cigueñal y bancada
Bomba de aceite
Válvulas ,capuchones
Empaques
Sensor de alta presión aceite y baja
Cables de bujias
Bujias
Eso fue mantenimiento al motor
Por la falla
Sensor tps y e… Leer completa
2 casos
Limpia bien la valvula iac y verifica muy bien que sea la correspondiente para tu modelo...eso es muy importante por de otro forma estaria trabajando con otrros valores q no corresponden con la lectura de la computadora...si la desconectas y se kita lo de las revoluciones entonses es eso. Solo q si la traes desconectada va a kedar un poco acelerado todo el tiempo...revisa q sea la original...es un poco carita pero vale la pena...y si no solo lva bien la valvula. Espero te sirva de algo el tip. Saludos
ComentarMe podrian ayudar a resolverlo por favor
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 160000 kms
Todo empezó cuando un día lo corrí con poca gasolina le aceleraba y el carro se arranaba le kitabaa el acelerador y y le aseleraba de inmediato y respondía lo lleve a un taller y me dijeron Ke le cambiará filtro de gasolina y Labara inyectores y cuerpo de aceleración y el carro siguió con lo mismo ahorita a está fecha todavía me ase la falla ya cammbie filtros ya cambie cables ya cambie bujias cheque el vacío cambie válvula jack lo cheque con ccomputadora y no salió nada de falla... en realidad ya no se Ke aserle por último cambiaré la bobina si alguien me podra ayudar por favor se los agradecería alguien Ke le aya ocurrido algo similar
1 respuesta
De entrada tienes que saber que lo mínimo de gasolina que tiene que traer tu carro es 1/4 de gasolina para que no trabaje en seco y tienda a quemarse recomiendo chequen la presión de la bomba de gasolina
ComentarNo se mantiene estable
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 0 kms
Buenas alguien que mepueda ayudar mi jetta no se mantiene lo acelero yjala bien pero siento que no tiene fuerza y se siente k se quiere apagar suben ybajan las revoluciones en ocasiones se mantiene pero al estar cargando gasolina se empieza como ahogar y se apaga la válvula iac se la cmbie original el tps lave el cuerpo cheque alguna manguera k fugara algo de aire cambie el filtro de gas y nada lo escaneamos y no marca ningun codigo k podra ser alguien que me ayude
13 casos
Solo te falta checar el sensor maf. O tienes una fuga de aire por algun lado, incluso alguien del foro comentó que era la junta de la cabeza.
Ya cheque lo de la fuga de aire ice. Una prueba lo ecendi y jala bien el detalle es cua do lo acelero un poc. Empieza a fallar
checa tu valvula iac... y que tanta presion tiene el el circuito del combustible.
Efectivamente era la valvula iac estaba un corto en el arnes y nole yegaba tierra suficiente cambie de nuevo la valvula me arreglaron eso y jalo muuuy bien graciass y aprte todas las abrazaderas xke tambien fugaba aire
Alvaro228801 de México hace 6 años
Charli en que parte fue tu corto tengo un problema similar y no queda mi carrob
Fue un rollo camarda y el problemas esta en el arnes principal donde se conecta los 2 elde inyectores cambie ese arnes y le pusimos un sincho para que no se mueva con la vibracion y me empezó a trabajar bien cheque que el sensor de oxigeno jalara bien estaba aciendo falso y estaba trosado el cable que va al canister checamos minusiosamentr todos los conectores y encintamos todo cable que estuviera dañado del forro y asta aorita me a funcionado bien al cambiar el arnes funcionaron todos los sensores como es y me trabaja al cien saludos y suerte
ComentarNo arranca hasta que le pongo carbuklin
Volkswagen Jetta 1992 FBU 150000 kms
Buen día, mi problema es que para poderlo arrancar tengo que rociarlo con carbuklin en el cuerpo de aceleración y después de encender ya no se apaga, y si lo apago y después intentó encenderlo tengo que hacer lo mismo... Agradezco la atención que me podrás dar a este problema...
3 casos
Es tu bomba de gasolina men, desconecta la manguera que le inyecta gasolina al cuerpo de aceleración tapala con el dedo y abre el switch si sientes el empuje de la gas esta bien tu bomba pero si no es tu bomba, antes de cambiarla revisa el filtro de gasolina puede que este tapado o en su defecto cambialo, al rociarle carbuklin es como un arrancador, entonces que quiere decir que no le llega gasolina a la presion necesaria, revisa la presion , antes de compararla te digo que vale entre los 500 y 700, sacala y revisala a corriente directa de la bateria cooriente y tierra son solo dos conectores que lleva la bomba a esoso conectalos los otros que sobran son del indicador (flotador), deberas escucharla trabajas si no la hoyes trata de darle unos golpes a la bomba aver si trabaja si no hay que remplazarla suelen blokearse antes de gastar 700 pesos revisa tu bomba y filtro, tu lo puedes hacer cuando estes por sacarla solo girala con fuerza toda la bomba completa, saludos y espero soluciones tu falla.
ComentarSe acelera
Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 versión gls 174651 kms
Mi auto tiende a arrancar en bajas revoluciones en frío, conforme se va calentando el motor y llega alos 90 grados empieza a acelerar y después de traerlo en marcha se quedan las revoluciones entre 9 y 10 y de ay no baja
Que podrá ser ya se limpio y el cuerpo de aceleración, el maf, se le cambio el sensor de temperatura ya se checo que aya bien el voltaje en los sensores y sigue con la falla
Que podrá ser ya se limpio y el cuerpo de aceleración, el maf, se le cambio el sensor de temperatura ya se checo que aya bien el voltaje en los sensores y sigue con la falla
4 respuestas
Hola. 9 o 10? Son 900 o 1000 RPM? Puede ser que tu alternador no envíe carga suficiente a la batería y la computadora lo detecta y para comenzar acelerar el motor. Encendido el auto mide el voltaje en los bornes y debe ser 14volts más o menos.
Que tal pensé lo mismo pero el alternador si carga lo lleve con un electrónico y me dijo que si trabaja bien
En estos casos el que creo que te esta hacendo fallo es tu cuerpo de aceleracion ya que es el encargado de regular la marcha, si le hiciste algun trabajo de reparacion hay que reprogramarlo, o de plano mejor escanealo para ver que codigos arroja, pero por lo comentado estoy seguro que tu cuerpo de aceleracion ya esta trabajando mal
ComentarNo se mantiene encendido hasta que desconecto la bateria
Volkswagen Jetta 1996 Jetta a3 190000 kms
Hola, necesito de su ayuda con mi vehiculo ya que este cuando lo enciendo este no se mantiene encendido solo acelerando ademas de que echa humo negro y suena como moto y cuando le desconecto la bateria todo vuelve a la normalidad hasta que la computadora detecta la falla vuelve a desacelerarse e incluso hasta apagarse, le lave los inyectores, cambie cables de bujias, me programaron el cuerpo de aceleracion pero solo duro unos dias, si alguien me pudiera ayudar que haya tenido el mismo problema se los agreceria mucho.
1 respuesta
CarlosArroyo de México hace 9 años
Seguro es el sensor mafp límpialo con carboclean
ComentarTengo código p0606
Volkswagen Jetta 2012 2.0 4 puertas 224500 kms
No enciende a veces se activa la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración y ya arranca pero a veces no activa y es cuando no arranca
3 casos
Hola, tengo un Jetta GLI 2013 al cual he intentado localizar la computadora de la transmisión podrían ayudarme en decirme en qué parte esta? En la compañía no me resolvieron dudas, Gracias.
Hola buenas tardes tengo un jetta 2017 standard y el botón de start no funciona me quede sin carro por qué no enciende con llave es un mk6 2017 que me tecomiendan o qué puedo hacer para arrancarlo
1
ComentarMi auto de repente se apaga pero antes suben las revoluciones
Volkswagen Jetta 2000 Gls a4 870000 kms
Que tal amigos tengo un Jetta A4 2000 le cambié cuerpo de aceleración le hice la afinación la verdad lo acabo de comprar ya lo escanea y la falla que arrojo fue el cuerpo de aceleración debido a eso lo cambie pero ahora el problema es que después de prenderlo y aproximadamente una hora de camino mi auto se apaga pero antes de hacerlo suben las revoluciones a 2000 y enseguida bajan y se apaga , enseguida lo prendo pero tengo que acelerar para poder estavilizarlo.
2 casos
Robertdigio de México hace 2 años
Esta sucio los inyectores y cuerpo de aceleracion
Jose martin de México hace 2 años
Hola mi jetta A4 tiene el mismo problema se apaga al in andando y tengo k durar entre 15 y 20 minutos para k prenda
Lla le canvie el sensor del cigueñal el sensor del arbol del evas y sigue la falla
Me podrian dar su opinion por favor
Soy jose martin de mazatlan sinaloa
Lla le canvie el sensor del cigueñal el sensor del arbol del evas y sigue la falla
Me podrian dar su opinion por favor
Soy jose martin de mazatlan sinaloa
ComentarSe bajan las rpm cuando dejó de acelerar
Volkswagen Jetta 2001 Std, Austero 210000 kms
Hola buen día.
Mi vehículo presenta la siguiente falla cuando voy circulando y dejo de acelerar las rpm se bajan a menos de 0 con la sensación de que el carro se va a apagar aunque no se apaga. Que puede ser?
Cambie el cuerpo de aceleración hace como 3 meses. Agradezco sus comentarios.
Mi vehículo presenta la siguiente falla cuando voy circulando y dejo de acelerar las rpm se bajan a menos de 0 con la sensación de que el carro se va a apagar aunque no se apaga. Que puede ser?
Cambie el cuerpo de aceleración hace como 3 meses. Agradezco sus comentarios.
2 respuestas
Puedes por favor volver a explicar la falla ya que dices que las revoluciones bajan a menos de 0 (Cero) pero ahi ya deberia estar apagado el auto.
Por favor se un poco mas especifico
Por favor se un poco mas especifico
Mi Jetta tambien deja de revolucionar pero si se apaga, ya lo detuve, es posible que sea un relay de gasolina o las bujias?
ComentarProblema con aceleración
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 turbo 141112 kms
Buen día tengo un problema con mi auto, es un jetta a4 1.8 turbo, el auto enciende pero no acelera ya lo he llevado con varios mecánicos y ninguno a encontrado la falla un comentario es que ya se compro el pedal se cambio computadora solo me falta el cuerpo de aceleración pero ya he gastado bastante dinero, ya estuve preguntado y están bastante caros quisiera me pudieran echar la mano para no hacer mi gasto en vano, espero y me pueda de antemano gracias
2 casos
Ke códigos saca el escaner, tienen ke revisar ke los repuestos sean originales y k la computadora si sea compatible, también ke no tenga problemas en el ramal de la instalacion
Me paso lo m ismo que a tu auto primero me revisaron y reprogramaron cuerpo de aceleracion, luego checaron cbles y al final la ECU si estaba quemada al reemplazarla hasta se arreglaron otros detalles que tria, solo que al cambiar ECU fijate que sea la misma numeracion y que te la reprograme alguien que trabaje en agencia, comoquiera es una feria, tambien te sonara muy facil, pero checa la luz de de stop, si no sirven eso ocasionara esa falla
ComentarDeja de acelerar en marcha y pasa gasolina cruda
Volkswagen Jetta 1993 Motor 2.0 200000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con mi jetta a3, cuando el auto está en marcha deja de acelerar y de repente acelera, como si se apagara el motor, aparte pasa gasolina cruda. Ya se le cambió sensor TPS, bomba de gasolina e incluso sensor de posición, se lavó el cuerpo de aceleracion y sigue con la falla!
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno el que deje de acelerar siempre sera causa de fallo en el cuerpo de aceleracion y la gasolina cruda por el sensor de oxigeno, pero puede que tu chispa este demasiado debil y por eso pasa la gasolina cruda, o exceso de esta por fallo del sensor de oxigeno, un buen escaneo no esta de mas, mucha suerte
Yasir perez de México hace un año
Ya rwsolviste? Que falla era? O que le arreglaste
ComentarJetta se jalonea de 2000rpm en adelante
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 200000 kms
Tengo un problema con un jetta a4 al acelerar a 2500 o 3000 revoluciones en adelante se ahoga, y jalonea
Ya se cambiaron cables de bujias, lavado cuerpo de aceleracion, bujias, sensor de cigüeñal que más puede ser
Ya se cambiaron cables de bujias, lavado cuerpo de aceleracion, bujias, sensor de cigüeñal que más puede ser
2 respuestas
Ya se limpio el cuerpo de aceleración y sigue igual
ComentarCarro no acelera correctamente y las revoluciones caen a 500
Volkswagen Jetta 2010 Jetta gli 1.8 turbo 96000 kms
Buenas tardes. Solicito la ayuda de ustedes con lo sigueinte:
Tengo un jetta gli 1.8 turbo, el carro no acelera en minima de manera correcta. En minima las revoluciones caen a 500 rpm y vuelven a 900 y oscila en ese rango. El carro tiene una repro APR. Al escanearlo el carro presenta error en la sonda lambda. Presenta lecturas de -26% cae a 0% pero no presenta las lecturas pequeñas. Ya se cambio la sonda pero persiste la falla, se cambio el sensor de flujo de aire, se actualizo la repro,limpie el cuerpo de aceleración. Al momento de desconectar la sonda el carro trabaja de manera correcta.
Amigos que me recomiendan revisar por favor?
Muchas gracias
Tengo un jetta gli 1.8 turbo, el carro no acelera en minima de manera correcta. En minima las revoluciones caen a 500 rpm y vuelven a 900 y oscila en ese rango. El carro tiene una repro APR. Al escanearlo el carro presenta error en la sonda lambda. Presenta lecturas de -26% cae a 0% pero no presenta las lecturas pequeñas. Ya se cambio la sonda pero persiste la falla, se cambio el sensor de flujo de aire, se actualizo la repro,limpie el cuerpo de aceleración. Al momento de desconectar la sonda el carro trabaja de manera correcta.
Amigos que me recomiendan revisar por favor?
Muchas gracias
1 caso
Víctor iglesias de El Salvador hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi carro honda civic 90 ef sistema tvi le hice ajuste al motor y cuando lo arme me quedo una falla el arranca pero al yegar a 3000 revoluciones tira explosiones y se ciente sin fuerza
Mi XTerra prende y corre bien de repente se arranca como si se prensaran las llantas de atrás y la apagó y vuelve a correr bien alguien sabe que pasa
ComentarTestigo EPC y Check, se ahoga y no acelera.
Volkswagen Jetta 2012 2.5, 5 cilindros 75000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Jetta 2.5 2012, aveces no quiere encender se ahoga, cuando enciende prenden los testigos EPC y CHECK, al acelerar no reacciona y se jalonea.
Manda los errores... Falla presente en Cuerpo de aceleración.
A alguien más Le a pasado.
Manda los errores... Falla presente en Cuerpo de aceleración.
A alguien más Le a pasado.
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1 caso
El check enciende por la falla que traes en el cuerpo de aceleración, no reaccionar por que no hay aceleracion, se jalonea por que no hay mezcla para que el motor desarrolle, tienes la alternativa de llevar a reprogramar el cuerpo y si de plano no queda vas a tener que cambiarlo
belwal omar de México hace 6 años
Hola colega, por lo que veo eres mecanico o aficionado verdad. Que bueno, mira lo primero es revisar que este bien conectado todo. Arneses y todo. Si hay presencia de suciedad ya sabes hay que limpiar y todo el rollo, ahora bien por lo de los fallos tienes detalle en sensor de oxigeno, sensor de detonacion y en el mando del cuerpo de aceleracion. Lo que haria en tu caso es revisar que los sensores que estan en el pedal del acelrador esten buenos, de ahi cableado hasta llegar al cuerpo de aceleracion. Una limpieza al mismo cuerpo y si ya te habientas chambas mas complejas desarma el cuerpo y lubrica los mecanismos internos del cuerpo de aceleracion. Mide la resistencias de las pistas de los sensores tps y que haya contacto con la especie de escobilla que las toca. De ahi pues que este alimentado cada sistema. En el caso del sensor de detonacion revisa si esta conectado si esta alimentado y revisa el ohmeaje respecto el del otro sensor. Si en algo te puedo ayudar con mucho gusto
ComentarMi carro se ahoga al prender
Volkswagen Jetta 1995 2.0 185248 kms
Mi carro se ahoga él escape truena al momento de acelerarlo ya le hicieron la afinación lavaron sensores y cuerpo de aceleración pero aun lo sigue asiendo y cuando lo llevo acelerado prende él check suelto acelerador y se apaga que podrá ser
3 casos
Revisa primero si no tienes fuga de arie en las mangueras de vacio o en el intek,
O podria ser una valvula que este doblada
O podria ser una valvula que este doblada
Yo tengo una falla parecida de repente no da chispa en dos bujías hay veces k se acelera solo al acelerar al fondo no responde que puede ser
ComentarMi jetta se acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 2010 SE 2.5 L. 23000 kms
El problema se presento hace como tres meses atras, es decir cuando detengo el coche en algun semaforo o por otra situacion, el motor a momentos se queda acelerado y en otros la aceleracion sube y baja lo cual se nota en el tacometro y tarda en estabilizarse (no marca ningun codigo de error). He revisado el cuerpo de aceleracion y se ve nuevo, ahora quiero ubicar y revisar la valvula iac, pero no lo encuentro...alguien me indica donde esta ubicado la valvula, si es posible me muestre algun grafico o foto. Gracias
4 casos
Hola, pudiste solucionarlo? siempre que fue? o sigues con el problema bro por que nado igual.
ComentarInestable la aceleración
Volkswagen Jetta 2011 2.5 style 160000 kms
Amigos tengo un Jetta 2.5 2011 el problema que tiene es que al momento de ir manejando todo normal pero cuando llevas manejando más de una hora o dos y te estacionas Pones parking se acelera hasta 2 mil rpm y lo curioso es que prendo el clima y se bajan las rpm lo apagó y suben las rpm, a veces se apaga también.
Ya le cambie sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleración y se calibro
Lavado de sensor map
Válvula pcv
Todo eso con mecánico y su servidor
Hoy venía manejando y como es automático en primera sin acelerar venía hasta 30 km solito
Ya le cambie sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleración y se calibro
Lavado de sensor map
Válvula pcv
Todo eso con mecánico y su servidor
Hoy venía manejando y como es automático en primera sin acelerar venía hasta 30 km solito
2 casos
A mi me pasa lo mismo y hace un ruido extraño como de válvulas de motor y saca humo negro luego aceleró y sigue normal es un Jetta tdi 2002
Iván velasco de México hace 3 años
Lo mismo me hacei carro ayuda digan que puede ser apoyooooooo
ComentarJetta se acelera
Volkswagen Jetta 1998 Motor 1.8 3500000 kms
Buenos días mi carro jetta 1.8 se acelera cuando lo prendo queda acelerado 1200 RPM después meto cambios y la abuja de las RPM no baja se queda acelerado lo raro de qué cuántos traigo gasolina en reserva no pasa eso y cuántos le ponga gasolina se empieza acelerar y cuando la temperatura ambiente es más de 20 grados jala bien. Ya le cambié la iac el sensor de temperatura lave el cuerpo de aceleración cambio de bujías y nada sigue igual alguien puede ayudarme
6 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, tu motor trae distribuidor? y revisa mangueras por fuga de vacio. Por lo que planteas es que haya algun detalle con el sistema de emisiones evaporativas del tanque de combustible. Cuando traes poca gasolina hay mas espacio en el tanque y se evapora mas rapido y llega a tener mas presion el sistema si es que esta completamente hermetico al igual que ocurre cuando hace calor, la gasolina se evapora mas y sube la presion. Ya te di la idea por donde buscarle amigo. Si necesitas mas apoyo con gusto por aca andamos
Buen día ahora mi carro se acelera cuando está caliente y em frio trabaja bien que podrá ser ya estoy desesperado
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Ya revisaste todas las mangueras de vacio. Si es motor 1.8 debe traer distribuidor si no mal me equivoco. Si es asi deben de ajustar el tiempo pero tiene su metodo. Ahora bien que te revisen el funcionamiento de los sensores con un osciloscopio o si el escaner trae grafica ahi lo puedes ver mas fisicamente por decirlo asi. Ahora las valvilas iac cuando se cambian deben de ser lubricadas y calibradas. A lo mejor la tuya no ha sido calibrada. Si tu motor tiene sistema tbi. Ahi el funcionamiento es un poquito diferente pero con la misma finalidad.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Ya purgue el sistema de refrigeración y limpie el sensor de oxigeno y el carro se mejoró pero no del todo hora el carro humea negro que podrá ser?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, lo mejor que puedes hacer es que te revisen los sensores con un osciloscopio para determinar si es fallo de algun sensor o no. Los que dan guerra mas de la gasolina es el sensor map, sensor maf, el de oxigeno y el de refrigerante. Ahora bien lo otro que puedes hacer es sacar el riel de inyectores y coloca un carton sobre la tapa de punterias. Desconecta el arnes de la bobina de encendido y que le den marcha. Los 4 inyectores deben de dejar el mismo circulito de gasolina. Tambien revisa por fuga de gasolina en los orings de los inyectores. Revisa todas las fugas de aire por el multiple de admision y toda aquella manguera conectada al mismo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Hola buenas tardes lave mi cuerpo de aceleración TBI de mi Jetta A3 mod 94 se me apagó corriendo ahora que lo acomode el coche se acelera muchas RPM aprox unas 4000 y no baja
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Jetta 2002 Vw 2000000 kms
Tengo probla con un Jetta A4 2002
La falla que presentó fue la siguiente un corto en un sensor del escape
De ay consenso todo dejo de acelar el carro checaron kon el scanner y salió que fue la computadora la mandé arreglar la pusieron y la falla seguía no acelara metieron de nuevo el scanner y me salió el pedal cambien pedal después cuerpo de aceleración el pedal es electrónico igual que el cuerpo de aceleración electrónico no se qué hacer sigue la falla que no acelera
Ya me checaron líneas de la computadora al pedal y del pedal al cuerpo de aceleración y todas tienes continuidad no sé qué hacer me dicen que pueden ser los relevadores ayuda
Códigos que me aparecen
P1639 g79+g185
P1631 g79
P1634 g185
La falla que presentó fue la siguiente un corto en un sensor del escape
De ay consenso todo dejo de acelar el carro checaron kon el scanner y salió que fue la computadora la mandé arreglar la pusieron y la falla seguía no acelara metieron de nuevo el scanner y me salió el pedal cambien pedal después cuerpo de aceleración el pedal es electrónico igual que el cuerpo de aceleración electrónico no se qué hacer sigue la falla que no acelera
Ya me checaron líneas de la computadora al pedal y del pedal al cuerpo de aceleración y todas tienes continuidad no sé qué hacer me dicen que pueden ser los relevadores ayuda
Códigos que me aparecen
P1639 g79+g185
P1631 g79
P1634 g185
4 respuestas
Error P1639
Hay 2 sensores en el pedal del acelerador, ambos deben aumentar en la misma dirección en que se pisa el acelerador pero tienen diferentes escalas. Esto significa que uno cuenta de 0 a 100, mientras que el otro cuenta de 0 a 50. Las fallas del sensor de posición del acelerador pueden deberse a problemas con los sensores de oxígeno y su cableado. Verifique esto ANTES de reemplazar el ECM o el pedal del acelerador. La falla del pedal del acelerador es muy rara.
Error P1631 es lo mismo
Causas del código OBD2 P1634
El código DTC P1634 OBDII se establece por una de las siguientes razones:
El Accelerator Pedal Position Sensor 2 pudiera tener daños en sus cables. Puede que el circuito del Sensor APP 2 esté en corto. El Sensor APP 2 posiblemente se encuentra defectuoso.
Todos es los mismo la falla pero tambien puede cer la ECU
Hay 2 sensores en el pedal del acelerador, ambos deben aumentar en la misma dirección en que se pisa el acelerador pero tienen diferentes escalas. Esto significa que uno cuenta de 0 a 100, mientras que el otro cuenta de 0 a 50. Las fallas del sensor de posición del acelerador pueden deberse a problemas con los sensores de oxígeno y su cableado. Verifique esto ANTES de reemplazar el ECM o el pedal del acelerador. La falla del pedal del acelerador es muy rara.
Error P1631 es lo mismo
Causas del código OBD2 P1634
El código DTC P1634 OBDII se establece por una de las siguientes razones:
El Accelerator Pedal Position Sensor 2 pudiera tener daños en sus cables. Puede que el circuito del Sensor APP 2 esté en corto. El Sensor APP 2 posiblemente se encuentra defectuoso.
Todos es los mismo la falla pero tambien puede cer la ECU
Ya cheque todo el cableado y está bien todas las líneas tienen continuidad no encutro la falla ya me desespero ahora mismo cambiaré la computadora aver Sy sigue con la misma falla Sy no aver que pasa
Sigue sin solucionar el problema asta el momento estoy esperando a que me entreguen la computadora para ver sy se soluciona el problema
No ya cambié ecu y sigue igual mi carro alguien que sepa de este problema que me lo aga saber para resolver mi problema gracias
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Jetta 2013 mk6 2.5 73200 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineHuele a gasolinaInyectoresJalonea/TironeaCuerpo de aceleración
Me encanta mi auto,pero lo lleve al servicio de los 60 mil. Kilómetros y comenzó a fallar. Primero comenzó prendiendo un código de una llave española y al poco tiempo después el código de check enge y con esto el olor a gasolina, falla del. Motor con un jaloneo al emprender camino y alto consumo de combustible. Ya lo lleve 3 veces a la agencia Volkswagen y solo me dicen que es la gasolina que está sucia y el mecánico pone escaner y borra los códigos y me dice "listo ya quedó" a los pocos kilómetros nuevamente prende uno a uno los códigos y comenzamos con olores y fallas de motor. Después de la… Leer completa
3 respuestas
Como puedo ver las respuestas que me mandan como apoyo?
Bueno primero escanea el carro y dinos que codigos son los que marco para poder apoyar
Muchas gracias...!te comento que ayer nuevamente regrese el auto a la agencia y me dijeron que lo tendrían por 24 horas cuando menos para hacerle un diagnóstico. Desde ayer a las 11am quedó en su taller y solo estoy en espera me digan que encontraron o que ocupa el yetta. Estoy molesto pues del servicio de los 60,000 kilómetros cobraron casi $6,000 pesos y como se me quedo en cancún lo reviso otro mecanico y me dijo del lavado de inyectores y servicio al cuerpo de aceleracion y fueron otros $1,700 y me dijo que si volvia a prender lo llevara a la agencia...como puedes ver ya estoy preocupado por los gastos y que el auto aun no qued bien. En cuanto me entreguen el diagnostico te envio datos exactos y de ante mano muchas gracias
ComentarFalla de aceleracion y pirde fuerza
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 2.0 gls 22000 kms
Buenas tardes kisiera k alguien m allude tengo un Jetta a3 2.0 y mi problema es k falla al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza ya le cambie sensor maf el tps la válvula jack la computadora bomba de gasolina bobina cables el efecto holl junta de la cabesa y no m lo puede arreglar el mecanico ni el electrico ya estoy desesperado ya le inverti mucho dinero y no keda ayudenme porfabor
1 caso
Jajaja k buen dolor de cabeza ajustaste el tps?? si ya ajustaste ell tps (xk se ajusta no solo se conecta y ya) hay k borrar todas las fallas baja tu riel de inyectores y llevalo a laboratorio ya le cambiaste todo lo insdispensable checa el orden de encendido de tus cables de bujias y x ultimo tu bulbo de temp... y ajusta con cj4
desesperado de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, podrias decirme si se soluciono por favor ya gaste mucho
Saludos
Saludos
Deberías checar el arnés de los cables de inyectores que llegan hasta el tps que no estén dañados a mi me pasaba lo mismo y era un falso contacto en el cable del tps el tps regula la cantidad de gasolina que debe de entrar al motor en el jetta son 3 cables checa que estén bien conectados y que no esté sucia la terminal del tps también te recomiendo que le des una limpiada el maf con limpiador dieléctrico en base de silicon solamente el sensor espero te sirva
(al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza) Yo tuve el mismo problema y resulto ser el catalizador tapado. Espero le ayude la informacion.
Buen dia.
Buen dia.
ComentarJetta a4 2012 pierde potencia
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 159172 kms
LLeve mi auto a afinacion completa, y a los pocos días se prendió el check engine sin parpadear,. Lo lleve al mecánico y me dijo que los pistoines no estaban trabajando. Borro los códios, lo prendpi y quedó bien. Se ha vueldto a presentar 2 veces más. No se si será el sensor del cuerpo de aceleración, problema de inyección o que las bujías no sean compatibles. Akguien me puede orientar?
2 casos
Bueno lo que estaba pasando que por bobina defectuosa no hacia que la chispa no llegara con potencia o sencillamente no llegaba a la bujia por eso te marcaba el codigo P301 y el P0351 es circuito defectuoso de BOBINA, una falla muy sencilla de reparar con un buen escaneo y una buena imterpretacion, a tus ordenes para cuando se te ofresca 5541024619
Alejandro A de México hace 7 años
AL cambiar la bobina todo ok, hoy, 4 abril, se prendió de repente el check engine. El motor no pierde potencia, ni tiembla, se oye y se siente bien.
Hola compre un jetta 2000 nacionalizado vr6 prende normal pero al meter velocidad se soga y se apaga. Ya checaron las computadoras y todo esa bien. Me podrás ayudar?
Seguramente al checar la computadora debieron de haberlo escaneado y no te salio algun codigo??, por que por lo visto traes algun problema de conexion y corriente, al exigir potencia tu auto no la tiene y no le llega potencia a la bobina, habra que revisar todo tu sistema de inyeccion, no tengo mucha experiencia en autos nacionalizados pero no creo que haya mucha diferencia con el nacional, a tus ordenes 5541024619
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 2.5 235000 kms
Hola comunidad, mi auto presenta la siguiente falla.
Se acelera solo cuando lo dejo en neutral, tiene variaciones que por ejemplo baja hasta las 1000 rpm y luego sube hasta las 2000rpm o en ocasiones hasta las 3000 rpm y luego baja pero baja solo hasta las 1000 rpm y de ahí vuelve a subir.
Me dijeron que era el cuerpo de aceleración, se lo cambie y funciono unas horas, pero luego empezó de nuevo con la misma falla y ahora me dicen que es el sensor MAF, ya que es lo que marca el Scanner, cabe mencionar que de igual forma antes el Scanner marcaba el cuerpo de aceleración como estático.
De antemano agradezco sus comentarios
Se acelera solo cuando lo dejo en neutral, tiene variaciones que por ejemplo baja hasta las 1000 rpm y luego sube hasta las 2000rpm o en ocasiones hasta las 3000 rpm y luego baja pero baja solo hasta las 1000 rpm y de ahí vuelve a subir.
Me dijeron que era el cuerpo de aceleración, se lo cambie y funciono unas horas, pero luego empezó de nuevo con la misma falla y ahora me dicen que es el sensor MAF, ya que es lo que marca el Scanner, cabe mencionar que de igual forma antes el Scanner marcaba el cuerpo de aceleración como estático.
De antemano agradezco sus comentarios
4 respuestas
Pues esa falla parece como si el cuerpo de aceleracion estuviera sucio
Cuando le cambiaron el cuerpo le hicieron el ajuste basico con el escaner?
Cuando le cambiaron el cuerpo le hicieron el ajuste basico con el escaner?
Creó que no, ya que el mecánico no menciono nada de eso, independientemente de eso, ¿es posible que sea por el sensor MAF?
Ya que es lo que marca el scanner
Ya que es lo que marca el scanner
@Jesús MEs posible, pero el sensor Maf se puede limpiar y se corrige el problema pero si debe hacer el ajuste basico del cuerpo de aceleracion
@RcantuMuchas gracias, ya le puse un sensor Maf y sigue igual, voy a comentarle al mecánico que haga el ajuste básico, aunque me dijo que no lo ocupaba, haber si quiere
ComentarEpc y check engine
Volkswagen Jetta 2014 1.2 tsi 185000 kms
Me pudiera ayudar le cambiaron el sensor del cigüeñal y apenas fui a cambiarle el cartucho del turbo me imaginaba que era de ai pero sigue prendiendo los sensores si da velocidad pero le falta más correr , ya le checaron todo el cableado y todo bien , el cuerpo de aceleración le funciona bien , lo fui a escanear pero dice que es del cuerpo ya le hicieron la limpieza y sigue igual veo que no sea de ai oorq prende bien y las revoluciones si funcionan si pudieran ayudarme se los agradecería gracias
1 caso
También se debe de calibrar cuerpo de aceleración
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Jetta 2002 4 puerta, 1.8t 200000 kms
Al conducir el automóvil al acelerar se siente sin potencia y más cuando ando subiendo pendientes, ya le cambié bujías, filtro de gasolina, se limpio el cuerpo de aceleración, se cambió sensor de temperatura, que podrá ser?
1 respuesta
Es ajutomático o standar? comentas que es 1.8 turbo, te arranca a la primera o tarda en arrancar? ya revisaste el catalizador que no este tapado si es que todavía lo trae?
ComentarNo sé quita sensor EPC
Volkswagen Jetta 2003 2500000 kms
Ya le cambié cuerpo de aceleración bujías stop sensor árbol de levas lave el map cambie sensor de freno y no se le quita el código y además es automático y no entra la cuarta
1 respuesta
Debes meter el escaner para ver los codigos de error que te arroja
ComentarMi jetta tarda mucho en encender debo darle mucha marcha
Volkswagen Jetta 2004 2.0 78000 kms
Mi jetta tarda en arrancar debo darle mucha marcha para que arranque o pisar el acelerador a fondo, ya cambie sensor de temperatura y cuerpo de aceleración y sigue igual me pueden ayudar
2 casos
Escanea el auto y escribes los códigos aquí
Puede ser que solo necesite relacionar o machear el ecu y el cuerpo de aceleración y se hace con el escaner.
Puede ser que solo necesite relacionar o machear el ecu y el cuerpo de aceleración y se hace con el escaner.
ComentarSensor tos
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas full 2.0 222000 kms
Se le cambió el tps estaba roto se le colocó el nuevo y ahora no acelera a alta revolución si quiero acelerar a fondo no acelera, tengo q acelerar despacio pero llega el momento que ya no acelera
1 caso
Cuando cambias el Sensor TPS debes calibrarlo con el escaner, no es solo quitar y poner
Saludos
Saludos
ComentarJetta a4 se acelera solo
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2. 0 350000 kms
Buen día tengo un problema con mi jetta 2.0 suben las revoluciones solo hasta 1200 y al momento de encender el clima se regula, ya limpiaron cuerpo de aceleración y sigue igual, alguien que pueda ayudarme
1 respuesta
Ya revisaste que no tengas fugas de vacio? al limpiar el cuero de aceleración le tienes que dar un ajuste básico, también puede ser tu pedal y no el cuerpo de aceleración
ComentarSe acelera al cambiar válvula y sensor
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas,full,1.8lt 250500 kms
Cambie válvula iac y sensor tps
1 respuesta
Buen día
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
ComentarNo enciende... Me indica -15 °C
Volkswagen Jetta 2005 2.5 prestigie 105000 kms
No enciende... hace un sonido como si estuviera trabado y se apaga.
Habría el capo y escucho un sonido de cascabeleo... Creo que es el el cuerpo de aceleración
Habría el capo y escucho un sonido de cascabeleo... Creo que es el el cuerpo de aceleración
1
1 respuesta
Cascabeleo? O ruido de que el cuerpo de aceleracion se inicializa si no arranca debes revisar primero que tu bateria tenga el voltaje correcto, revisar que llgue corriente a la marcha y que esta funcione. Pueden ser varias cosas ve descartando
ComentarSe apaga mi jetta
Volkswagen Jetta 1995 Jetta A3 1.8 123875 kms
Tengo un jetta a3 1.8 pero se apagaba entonces le cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion inyectores y ahora ya no se apaga pero de repente como que se arranca solo
¿Alguien que le haya pasado algo similar?
¿Alguien que le haya pasado algo similar?
1 respuesta
Rodripower240 de Perú hace 4 años
No sé que puede ser amigo pero yo te recomiendo que veas de tubo de escape si tiene una basurita o si no puedes decirle un mecánico que te vea el mínimo de tu carro
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 2.0 250000 kms
Tengo un jetta 2.0 europa automatico tengo el problema que doy una vuelta dev1 o 2 horas lo paro y enfro no quiete arrancar y pierde potencia al acelerar y tira explosiones consume gasolina mas de lo normal ya lw cambiaron sensor de temperatura,elevas se limpio cuerpo de aceleracion,sele iso la afinacion completa y no quiere quedar y no matca ninguna señal en tablero
1 respuesta
Puedes escanear y ver que códigos te arroja, posibles fallas sensor maf, falta de presión de combustible, mangueras de vacio, etc.
ComentarFalla de encendido
Volkswagen Jetta 2017 4 puertas 2.0 4 cilindros fest 53000 kms
Mi auto falla al trabajar ya caliente, si lo apago y lo trato de encender batalla en veces tengo que dar dos o tres veces marcha y cuando logra encender enciende con revoluciones bajas y como si se ahogara y enseguida se acelera y luego toma sus revoluciones normales, es como si le faltara aire porque no lanza humo ni nada, veces ya que está encendido se apaga pero antes de tomar las revoluciones normales, mencionó que una ocasión me encendió el check en mi tablero y me dio un código el cual describía mezcla de aire/gasolina pobre, no recuerdo el código exacto , eh cambiado el filtro de aire (… Leer completa
1 caso
Cambia el sensor de temperatura y no se te olvide escanear antes, pasa por un AUTOZONE y que te lo escanen, no pagues a mecánicos no sin antes llevar un diagnostico o los códigos que te arroja.
POría ser el sensor de temperatura que esta al lado izquierdo de la cabeza de 4 pines
POría ser el sensor de temperatura que esta al lado izquierdo de la cabeza de 4 pines
ComentarFallo en caja
Volkswagen Jetta 2005 Jetta 195555 kms
Necesito de su ayuda y conocimientos hace dias adquiri un jetta 2005 automatico todo marchaba bien hasta despues de 15 a 20 minutos la caja se calentaba y dejaba de revolucionar solo podia andar a 20km de hay no pasa lo lleve al mecanico. Y me sugerido que le cambiarA la caja el la destapo enfrente de mi y la caja olia quemado le cambie la caja pero. Hacia lo. Mismo me. Dijo que probablemente era el sistema de enfriamiento lo checaron y esta bien ahora me dice que es falla en el. Motor que esta sucio el. Cuerpo de aceleracion y unas mangueras que estAn recocidas alguien me podria orientar de que es lo que tiene
1 respuesta
Huy amigo caiste en manos de un cambiapiezas, la encargada de hacer que tu aceite fluya al sistema de enfriamiento es tu cuerpo de valvulas, una de ellas hace ese paso de hacer que el aceite se vaya al enfriador y circule nuevamente, tambien la falta de servicio a la caja ya que se tardan demasiado ocasiona que el aceite pierda viscosidad, lo que puede estar pasando es que ahora tus sensores de la caja son los que deben de estar fallando por que seguro cambiaste la caja pero el conector y todos los sensores que lleva son los mismos y seguramente esos ni los tocaron, en fin cada persona trabaja a su manera y por lo visto te vieron la cara, ya el trabajo es mas sensillo, escanea la caja con un escaner un poco mas especializado como un luch para ver que vota y de una vez ver si el motor arroja algun codigo que puediera tambien estar afectando tu caja, saludos y suerte
ComentarPrende el epc y pierde potencia
Volkswagen Jetta 2013 clásica 10000 kms
Ya le cambiaron cuerpo de aceleración y pedal y sigue la misma falla sigue marcando código p2138
6 casos
Solo los cambiaron o si realizaron los ajustes básicos del cuerpo de aceleración?
ComentarPrende el epc y pierde potencia
Volkswagen Jetta 2013 clásica 10000 kms
Ya le cambiaron cuerpo de aceleración y pedal y sigue la misma falla sigue marcando código p2138
1 caso
Buenas nochescomo soluciono su problema, me pudiera decir por favor. Me esta sucediendo lo mismo.
ComentarEsta inestable de revoluciones
Volkswagen Jetta 1994 jetta 150000 kms
Hola amigos tengo el sigiente problema con mi jetta 2.0 y es que no esta estable con la revoluciones a veces jala bien y a veces se empieza a acelerar de poco en poco a veces se acelera demaviado y ya no quiere bajar las revoluciones y en otras ocasiones se suben demaciodo las revoluciones y de inmediato bajan asta como a quererse apagar el carro y otra vez de inmediato suben y asi se la pasa el carro ya lave la valvula iac tambien ya la cambie y ya lave en sensor que va en la mariposa y el problema es el mismo no se ha correjido que podra ser???
23 casos
Tengo el mismo problema, tengo una golf 96 obd2 con swap de vr6 passat 1995 obd1 y tengo el mismo problema hay veces que prende y jala bien y hace su baja donde debe, pero hay otras que lo prendo y se acelera y desacelera solo, junto con ese fallo me huele a gasolina y conduciendo suelto el acelerado y se escucha como pistoneando mas bien como si desconectaras un cable de las bobinas, y le doy al acelerador de nuevo y ne jalonea un poco y limpia de momento pero tambien hay momentos que se comporta super bien, que puede ser? Les comento que la valvula iac fue eliminada
ComentarMi Jetta acelera con pausas
Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 lts 197884 kms
Desde hace dos meses el odómetro y velocímetro no funcionan y hace como tres semanas iba circulando por periferico del D.F. y empezo a hacer pausas, lo lleve a que le limpiaran el cuerpo de aceleracion y el carburador. Ya no lo volvio a hacer hasta pasada una semana y expulsaba un olor del escape muy picante, como gasolina quemada, y aceleraba pausadamente. Lo lleve a revision y del motor esta bien, pero me dijo que tiene que ver con los relojes. ¿es eso cierto? ¿la computadora puede dejar de mandar la señal de que el auto esta circulando y no mandar la gasolina bien? porque ni en tercera velocidad, a 3000 RPM y acelerando no manda bien la gasolina.
1 respuesta
Amigo podria ser que tengas que revisar lo que es el sensor maf va enseguida del filtro de aire acompanado por el cuerpo de aceleracion a mi jetta le paso lo mismo y asi fue como se arreglo espero que te sirva gracias
ComentarNo arranca
Volkswagen Jetta 1999 1.8 100000 kms
Hola buen dia mi jetta no arranca le doy marcha y prende e inmediatamente se apaga ya le revise la bomba y esta bien incluso le cambie el cuerpo de aceleracion y nda
1 respuesta
Hola yo también tengo ese problema en un jetta 2000 2.0 al darle marcha enciende y se apaga esto me sucedió después deencenderlo por un rato apagarlo y después de diez minutos quererlo encender que puede ser????
ComentarJetta no responde al acelerador
Volkswagen Jetta 2000 2.0 austero 175000 kms
Que tal , lo que pasa es lo siguiente tengo un Jetta a4 2000 2.0 austero y tiene la siguiente falla el carro batalla un poco en encender y cuando Se mantiene encendido no lo puedo acelerar porque no responde y en ocasiones hace como una explosión dentro de la caja del filtro de aire. Total le metieron el scanner y marca el código P1544 Throttle Actuation Potentiometer Signal too High y no puedo calibrar el cuerpo de aceleración porque el cj4 marca error ya le cambie el cuerpo de aceleración también y sigue igual, alguien que me oriente acerca de este problema se lo voy agradecer. Aaa también le quise borrar los códigos de error a la ECU pero no los borra siguen ahí. Gracias !!
4 casos
A mi me pasaba algo similar , le cambie el cuerpo de aceleracion y mejoro pero a los dias volvio el fallo , tuve q poner el MAF y cuerpo de aceleracion originales con el mismo # de codigo que traen las piezas y lo lleve a la agencia para q me conectaran las piezas !!! hasta hoy todo bien !!! espero te ayude mi experiencia
ComentarJaloneos para avanzar
Volkswagen Jetta 1999 motor 1.8 turbo 200000 kms
Tengo problemas con mi passat ya que Al momento de acelerar no puedo revolucionarlo a mas de 1200 rpm ya que se jalonea y deja de acelerar ya limpie el cuerpo de aceleracion,la valvula iac y el maf sensor pero sigue igual les agradecería su ayuda gracias
1 respuesta
ComentarFalla de aceleracion
Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 gls 150000 kms
Hola amigos queria ver si a alguien le a ocurrido lo mismo con su jetta , tenia un problema de acelacion , no me mantenia las RPM cuando estaba frio y no me aceleraba correctamente , para hacer corta la historia , cambie el sensor MAF y el cuerpo de aceleracion (despues de haberlos limpiado como me recomendaron) y el problema se quito , solo que ahora en la marcha minima no se queda en 800 RPM si no q en 1000 , por lo demas esta bien , se desplaza correctamente , si alguien me podria decir porque con el cuerpo de aceleracion nuevo me subio a 1000 RPM se lo agradeceria !!!
1 respuesta
Necesitas scanearlo probablemente sea un problema con algún sensor de arbol de levas por ejemplo o de detonación ya que al parecer el tiempo esta recorrido algunos grados. O podrías necesitar una calibración ya que es nuevo quisiera pensar que lo pediste por numero de parte ya que que si no es para el mismo modelo también tiene algo que ver espero te sirva la información.
ComentarNo prendendio y le puse gasolina
Volkswagen Jetta 2009 TRILINE 48980 kms
Hola
No me prendió y le eche gasolina por el cuerpo mariposa y me prendió. Camine unos kilómetros hasta mi casa una vez en el parqueadero lo apague y de nuevo no me enciende que puede ser? tengo medio tangue lleno.
No me prendió y le eche gasolina por el cuerpo mariposa y me prendió. Camine unos kilómetros hasta mi casa una vez en el parqueadero lo apague y de nuevo no me enciende que puede ser? tengo medio tangue lleno.
1 respuesta
Buanas tardes amigos provablemete tu bomba de gasolina ya no este bombeando o ya no tengo la sufisiente presión dejalo parado un rato espera y abajo del asiento de atras escucha si la bomba trabaja cuando le abren el switch luego c oye si en dado caso no te recomiendo q la remplases
ComentarFalla en aceleracion
Volkswagen Jetta 2002 1.8 t 200000 kms
El vehículo lo acabo de adquirir hace como dos meses, y me presentó esta falla de que se encendió el Testigo EPC, y pierde fuerza en aceleración, y varias veces se queda muerto el acelerador y simplemente no acelera nada... ya le hicieron el escaneo, y revisaron cuerpo de aceleración, pedal, bujías, cables, y nada, sigue lanzando el testigo EPC y falla... realmente es desesperante, porque antes tuve un mazda mucho mas antiguo, y nunca dio ninguna falla, ojala alguien tenga la respuesta a este problema
1 respuesta
Cambia el sensor MAF esta en el tubo que viene del filtro de aire
ComentarErrores en escáner de chapa y maf
Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 200000 kms
Borre los códigos del cuerpo de aceleración para reprogramarlo, pero no me deja, le hice el servicio de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de cables y bujías, cambio de aceite, filtro de gasolina y de aceite, ya que mi carro aun seguía con problemas de revoluciones, pero el problema persiste tengo el maf desconectado y funciona pero no se que mas hacer para corregir los errores y la falla
2 casos
Hasiel Felix de México hace 3 años
El escaner es el cj4 los códigos no recuerdo pero son del inmovilizador y del cuerpo de haceleracion
Hasiel Felix de México hace 3 años
Me da el error al querer reprogramar pero si checo códigos me da el soguienteP1216
ComentarTestigo (EPC) Pierde Fuerza
Volkswagen Jetta 2002 2.0 119821 kms
Tengo Un Jetta A4 Mod. 2002 Motor 2.0 Y Me Marca El Testigo EPC Y No Acelera En Veces Se Apaga Y Pierde Fuerza. Ya Le Cambie El Cuerpo De Aceleración 2 Veces Y Me Sigue La Misma Falla También Le Cambien El Sensor MAF Y Me Sigue Fallando También, Le Cambie El Pedal Del Acelerador También, Le Cheque Que No Trajiera Alguna Fuga De Aire Y No Trai Nada Me Podrían Decir Cual Sería La Falla. Gracias.
3 respuestas
beerkingmx de México hace 5 años
Revisaste compresión? Suena a error de missfire
Fabián Rocha de México hace 5 años
Cuál Es La Compresión!?
Y Que Es Error De Missfire!?
Me Podrías Esplicar Gracias.
Y Que Es Error De Missfire!?
Me Podrías Esplicar Gracias.
Fabián Rocha de México hace 5 años
Ya Jalo Bien Le limpie Lo Inyectores Y Jalo Bien Ahora Nomás Marca El Testigo EPC Pero No Falla Que Será!?
ComentarJetta no acelera
Volkswagen Jetta 2007 Trendeline 160000 kms
Hola, hace ya unos días mi jetta 2007 comenzó con una falla, se tironeaba y perdía fuerza, se le cambiaron cables de bujías y bobina y quedo bien, solo que la pila ya estaba por morir y un día dejó de cargar, un amigo me pasó corriente y empezó con una falla me empezó a marcar en el tablero EPC y ahora no acelera y al momento de arrancarlo se caen todas las revoluciones y se apaga... me podrían dar algún consejo por favor estoy desesperado, e llegado a pensar que se desprogramo el cuerpo de aceleración pero eso me preocupa ya que aquí no hay nadie con algún escaner especial... muchas gracias por sus comentarios... saludos jetteros...
3 respuestas
Arquitrovo de México hace 7 años
Como primera opción, limpia el cuerpo de aceleración con el spray que venden en cualquier refaccionaría (limpiador de cuerpos de aceleración), te costará unos 60 pesos, si con eso no se compone, si sera necesario llevarlo a que lo escaneen en un taller eléctrico. En Youtube hay totorales para la limpieza de ese componente. Saludos.
Hola muchas gracias por responder, el cuerpo de aceleración se acaba de limpiar, no tenía falla con eso, acabo de contactar a un ingeniero y me dice que el me reprograma el cuerpo por $2000 se me hace algo caro pero es el único que dice tener el escaner ya que aquí no se encuentra ningun mecánico bueno soy de slp. El viernes lo llevaré y les comento si funciono... gracias
Hola hoy lleve mi jetta lo escanearon con el CJ4 programaron el cuerpo de aceleración y volvió a acelerar normal solo que se escucha que brinca chispa y el motor tiembla y se quiere apagar, y se vuelve a desprogramar el cuerpo de aceleración, uds creen que sea la bobina los cables y bujias lo que me este causando que se vuelva a desprogramar el cuerpo de aceleración?
ComentarPerdida de Potencia, caso extraño
Volkswagen Jetta 2003 2.0 Lts 172000 kms
Hola,
Jetta a4 2003 motor 2 lts. Se presentó falla después de una afinación. El auto pierde potencia, y en linea recta no pasa de los 120 kms,y tiene dificultades en subidas, y se escucha forzado el motor. No tiene catalizador, es decir está directo, se revisó compresión de motor, cuerpo de aceleración, se cambiaron cables de bujías, bujías, filtros, bobina original, la presión de bomba de gasolina, se revisó también tiempo de la banda de distribución y todo correcto.
¿Alguna idea?
Jetta a4 2003 motor 2 lts. Se presentó falla después de una afinación. El auto pierde potencia, y en linea recta no pasa de los 120 kms,y tiene dificultades en subidas, y se escucha forzado el motor. No tiene catalizador, es decir está directo, se revisó compresión de motor, cuerpo de aceleración, se cambiaron cables de bujías, bujías, filtros, bobina original, la presión de bomba de gasolina, se revisó también tiempo de la banda de distribución y todo correcto.
¿Alguna idea?
2 respuestas
[email protected] de México hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa exactamente lo mismo! Y todo fue a base de que le hice un lavado de motor y empezó a hacer esa falla
Te agradecería mucho si me podrías ayudar diciéndome cómo resolviste tu falla
Te agradecería mucho si me podrías ayudar diciéndome cómo resolviste tu falla
No se pudo reparar la falla. Termine vendiéndolo porque querían abrir el motor para revisar.
Saludos
Saludos
ComentarDa marcha y prende y en segundos se apaga jetta a3 2.0
Volkswagen Jetta 1996 jeta gls 2.0 212 kms
Que tal amigos tengo este problema mas vien yo lo ocasione limpie cuerpo de aceleracion y no lo hice como se devia movi la mariposa de como quise despues de que termine limpie el map y o sor presa ya q quise arrancarlo da marcha y enciende x 1 segundo y se apaga como si no tuviera gas o como si le cortaran la corriente y trato de acelerarlo y pump se apaga de imediato yo digo q creo q la cage y se descalibro la mariposa o que por q de hecho antes de hacer eso prendia al llavaso y ahora nada conecte todo tal cual y no logre prenderlo alguna solucion xfas
1 caso
Si moviste el chicote de aceleracion este trae un resorte que lo hace regresar a su posicion inicial si lo dañaste hay que cambiarlo, si limpiaste el sensor map espero que no lo hayas tronado ya que si trai una especie de reja interna no se daño pero si traia un filamento seguro lo tronaste y no te diste ni cuenta, ya no le muevas llevalo a un mecanico por que tu reparacion puede costar mas caro
ComentarMi golf a4 no acelera
Volkswagen Jetta 2003 golf 110000 kms
Tengo un golf 2003, el cual no acelera y esta a 1100 revoluciones, el escaner indica que es el pedal del acelerador,pero tengo duda que se eso o el cuerpo de aceleracion. Alguie y habra tenido este problema ?? ? ?
2 casos
Cualquiera de los 2 te hace ese problema
Que ai amigo pudis areglar tu problema tengo el mismo problema quisiera saber alguna solucion
Pistón alteraoo de México hace 5 años
Amigo realiza la siguiente prueba,con el carro apagado desconecta el sensor dek árbol de levas y enciende el carro, si acelera es ese sensor es la falla, si no hay cambio as lo mismo con el sensor del cigüeñal, todo esto una ves verificado bien el cuerpo de aceleración y el pedal. Te comento que en mi caso fue el sensor de posición del árbol de levas que fallaba,
ComentarComputadora dañada ??
Volkswagen Jetta 2000 a4 168000 kms
Que tal mi problema es que mi auto no subía mas de 1100 rph me escanearon y marco cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno puse nuevo el cuerpo de aceleración y jalo bien pero aveces de usarlo un buen rato falla denuebo y no avanza mas de 1100 revoluciones tengo que ir muy despacio me dicen que puede ser la ecu o el cableado que opinan ustedes y al escanear denuebo me marca tps pero el que trai es nuevo
2 respuestas
Si el tps no es el original te va a fallar de nuevo checalo antonio suerte
Armando Elías de México hace 2 meses
Buenos dias, alguien que me pueda decir por qué mi Jetta A4 1999, pierde fuerza y se tironea, está recién afinado. Les agradecería.
ComentarNo desarrolla
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 200000 kms
Cuando enciendo mi auto, tiembla mucho y cuando lo acelero en lugar de despegar se arrana como si se perdiera el flujo de gasolina, ya cambie la bomba completa incluso volvi a cambiar el repuesto de esta y la falla sigue me comentaron que podri ser tambien el cuerpo de aceleracion, este es de chicote y potenciometros pero lo revisaron y esta trabajando bien ya le cambie el regulador tambien, los cables de las bujias, incluso las bujias por las de cuatro electrodos de la marca bosh y este problema sigue por favor ayudenme
2 respuestas
Haga revisar el catalizador , la mayoria se tapan !
Que tal neto ya lo escaneaste? te recomiendo que en la medida que te sea posible pongas piezas solo originales revisa el numero de parte de las bujias y ponle las que debe de llevar igualmente los cables y la bobina porque por lo que platicas el problema puede ser de corriente, espero te ayude el comentario. Suerte y saludos.
ComentarEl problema que tiene el coche es que cuando lo quieres acelerar
Volkswagen Jetta 1993 gls 199 kms
Cuando lo quieres acelerar como si le faltara gasolina o en su defecto pasara de mas mientras no lo aceleres el coche mantiene su paso y no falla ya le cambie el tps y sigue fallando
1 respuesta
ComentarEpc, check engine no acelera
Volkswagen Jetta 2013 58000 kms
Les comparto mi experiencia , tengo 2 Jettas un 2013 y un 2014 ambos con máquina 2.5, un día prendió el epc de la nada yendo en carretera el auto perdió aceleración y tuve que llamar al seguro. Lo lleve a la agencia y wuau un ojo de la cara la reparación le tenían que cambiar cuerpo de aceleración pedal etc etc, yo no accedí y me lo lleve a la casa en grúa por que no caminaba mas que a 10 km.. . Vi a varios mecánicos y todos decían cosas diferentes. En un viaje que hice a puebla en el carro de mi esposa un jetta pero un año más nuevo me empezó a fallar me paré en un restaurante en carretera y… Leer completa
4 casos
Buena noche,favor de dejar el teléfono del mecanico de favor,gracias.
Me podrías pasar el número de este se q comentas y q es de Chalco
Me pasa el numero por favor? Te go un mk6 2014. Prende epc y check y pierde un poco d e potencia también aveces lo enciendo en la mañana y se baja. Las rev y como que se quiere apagar luego de unos segundos se estabiliza
JC Hernandez de México hace 3 años
Me prende la llave y el Check Eng. , igual que el auto que mencionas , toda la semana pasada (Semana 21 2021) estuvo en el taller por que le cambiaron la bomba de vacio , servicio mayor , se limpio el sistema de enfriamiento , deposito , obviamente el anticongelante, pero el dia de hoy jueves 27 de mayo, despues de recorrer 30 km , se me prendio el testigo de la bateria ( luz roja) , y la velocidad disminuyo , afortunadamente ya habia salido de la carretera , avance lo mas que pude con puro vuelo y se paro totalmente. Apague , luces, aire, radio ,
En lo que me baje a revisar abriendo el cofre y regreso para tratar de encenderlo y escuchar algun sonido, arranco sin problemas y la luz de la batería desapareció. Llegue a tiempo a mi tabajo , preocupado obviamente si me pasaria de regreso a casa por la tarde y no sucedio , antes pase al AUTO ZONE , para revisar bateria y la bateria esta en un 78% de vida. Tu mecanico que fue lo que reparó ? Cuales son las causas ?
Se me olvid►2 mencionar que antes del incidente , pase a cargar gasolina en una PEMEX , nunca paso ahi y no se cuales sean los comentarios de esta.
Gracias por tu aportacion. Mi auto es un Beetle 2012 Aut.2.5 5Cyl
En lo que me baje a revisar abriendo el cofre y regreso para tratar de encenderlo y escuchar algun sonido, arranco sin problemas y la luz de la batería desapareció. Llegue a tiempo a mi tabajo , preocupado obviamente si me pasaria de regreso a casa por la tarde y no sucedio , antes pase al AUTO ZONE , para revisar bateria y la bateria esta en un 78% de vida. Tu mecanico que fue lo que reparó ? Cuales son las causas ?
Se me olvid►2 mencionar que antes del incidente , pase a cargar gasolina en una PEMEX , nunca paso ahi y no se cuales sean los comentarios de esta.
Gracias por tu aportacion. Mi auto es un Beetle 2012 Aut.2.5 5Cyl
Por Favor bro pásame su número y gracias por compartir tu experiencia
ComentarSe acelera al meter cambio
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, full, motor 2.0 230000 kms
Buenos dias. Tengo jetta 2005 standar y cuando voy hacer cambio de velocidad piso el clutch y se acelera y suben las revoluciones. Alguien me puede ayudar...Ya lo escanearon y no salio ninguna falla, ya se lavo el cuerpo de aceleracion, sensor MAF y nada.
1 caso
Buen dia le hicieron el ajuste basico al cuerpo de aceleracion?
No Bro, namas se lo lavaron porque si andaba super sucio y lo escanearon pero no le hicieron ningún ajuste al cuerpo
Ve a que le hagan el ajuste basico para ver si mejora el desempeño y la falla se quita
Saludos
Saludos
luis espinosa de México hace 8 meses
Esos cuerpos de aceleracion no se lavan por que tienden a acelrarse, haz lo que te dice Rcantu y sigue igual cambia el cuarpo de aceleracion pero antes de eso que te revisen los cambios de voltaje del pedal del acelerador si llega a seguir el problema entonces va a estar en la computadora del motor.
ComentarNo acelera
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas standar motor 2.0 2500000 kms
Hola que tal, yo tengo un problema con mi Jetta es modelo 2005 y hace como 1 mes que lo tengo en el mecánico, me empezó a encender el código que marca del cuerpo de aceleración, ya selo cambie y continuo bien, pero apenas me empezó hacer que iva en carretera y no pasaba de a mas de 100k si el carro pasaba los 100 desaceleraba y ya la ultima vez que lo saque se apago de por medio y no prendio y el mecánico dijo que era la computadora ya sele cambio, le probaron muchas porque no quedaba y ahora que le pusieron una no acelera, no avanza y ya an venido eléctricos y no le encuentran la falla, alguien que me ayude por favor ya me decespere porque estoy gastando y gastando dinero y nomas no veo nada claro 😭
4 respuestas
Revisar catalizador puede estar obstruido, si tiene sensor maf limpiar, revisar piñón cigueñal.
No tiene sensor maf y aun sigue asiendo lo imsmo no manda señal de pedal al cuerpo de acelarcion
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si no manda señal del pedal a la computadora el que esta mal es el pedal de aceleracion no hya que buscarle mas
Hay k revisar bien el cableado y cuando le instalen una computadora tienen k asegurar k sea 100 por ciento l correcta d lo contrario no se configura el cuerpo y el pedal
ComentarSe apaga mi jetta sport 2011 a6
Volkswagen Jetta 2011 Sport 88000 kms
Buen día tengo un jetta 2011 sport A6 y llevo 4 meses con este problema, primero se apagaba en cualquier momento y cambie el sensor del cigüeñal después siguió haciendo lo mismo pero cuando freno ya que le cuesta mantener las revoluciones y cambie el cuerpo de aceleración y aún sigue igual la verdad ya no se que hacer los mecánicos no le encuentran alguien me puede ayudar ??
3 respuestas
Tengo el mismo problema alguna solucion??? Le cambie la bomba de gasolina relevador de bomba filtros de aire y gasolina la computadora y aun hace la falla... ayuda
Alguien supo cómo solucionar el problema ?? También tengo el mismo problema cambie todo y sigue en lo mismo
ComentarPedal acelerador
Volkswagen Jetta 2004 Trendline 1785000 kms
El carro enciende bien, la primer ves que acelero no responde, acelero y no tiene la misma potencia, encendio luz de check engine y EPC, los faros de stop prenden bien ya se lavo donde esta la mariposa. Ayuda por favor¡¡¡
Gracias
Gracias
1 caso
Uff epc es computadora, alguna señal no anda muy bien, no se si realisaste el servicio completo al motor o unicamente te limpiaron la garganta, un buen servicio ya que parece que traes una pequeña bronquita con bujias, cables y uno que otro sensor deteriorado, saludos amigo, 5541024619
Jorge rubio de México hace 5 años
Gabriel tengo un problema con un jetta 2002 no acelera nada
Gracias Gabriel, tuve que cambiar el pedal de aceleracion. Y con eso quedo¡¡¡
angel martinez aguilar de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a4 2002 lo acelero a 3 mil revoluciones y ya no acelera ya lo escanearon y el resultado del escáner fue el cuerpo de aceleración ya lo cambiaron y sigue igual alguien q tenga el mismo problema y me pueda ayudar por favor
ComentarAceleracion y se apaga
Volkswagen Jetta 2000 50000 kms
Cuando aceleras no da las revoluciones al instante, a demás que se apaga solo el carro, tengo que apagar el carro y sacar la llave y volverlo a prender, no se si este mal el cuerpo de aceleración o tenga que limpiarlo o calibrarlo
4 respuestas
Q onda Eduardo Nomas empezo a apagarse despues se le prendio el testigo del check le compre el sensor del map y se siguio apagando fui con varios mecanicos y electricos "de confianza" cada quien le metio su scanner y no le atinaron jejejej me desespere lo lleve de plano ala Agencia estuvo como 2 semanas alla le cambiaron el cuerpo de aceleracion arnes bujias y unos sensores a los 2 km que lo saque de la Agencia me hiso lo mismo por lo que lo tuve que Regresar !!! es muy Desesperante que ni la Agencia sepa !!!
Lo que pasa es que me dicen que si le hacen una limpieza al cuerpo de aceleración no queda, a demás que ya se le cambiaron, bujías, cables etc, pero no se si se tenga que calibrar el cuerpo de aceleración.
Al mio le calibraron el cuerpo y no solo no quedo si no que ademas quedo peor ! Se encendio el chekin y el EPC el cual de plano no lo deja Acelerar !!! Lo mas seguro es lo que dijo Gabriel...la Valvula IAC o la Bomba ! Hoy voy a llamar ala Agencia para ver q noticias me dan y con gusto les comento a ver que pasa ! Buen dia.
Hola, disculpa y qué pasó por fin con tu auto?? Yo estoy igual y de la agencia ya 4 veces lo saco y lo regreso y no le encuentran!!
ComentarProblema en aceleramiento
Volkswagen Jetta 2005 a4 160 kms
Lo que tiene mi jetta es que comenzó a acelerarse y des pues se bajaba la velocidad andando y fue empeorando cuando se calienta tiembla el motor y se escucha como algo estuviera tapado lo han escaneado varas veces pero no aparece nada solo aparece en el tablero epc, me dijeron que era el cuerpo de aceleracion pero ahora mi duda es que si eso es o me abian dicho de un sensor de oxigeno ahora si compro el cuerpo de aceleracion no se si sea facil de programar me dicen que es cara$ la pieza kisiera saber si es eso lo que falla para comprarla me abia durado muy bn mi jetta...
1 caso
Que tal, algo muy similar tenia el mio, despues de cambiar uno de dos sensores de oxigeno, seguia igual y sin codigos de scanner, hasta que un mecánico intento probar el sensor del cigüeñal, lo cambio y asunto arreglado, considera esta solución.
Saludos
Saludos
Amigo yo tengo un jetta 1.8t no se que modelo sea el tuyo, lo que a mi me sucedia era que se le bajaban las rpm y el auto se me alentaba completamente me parece que le llaman lipmode o algo así, lo que yo hice fue revisar el arnes que va en el cuerpo de aceleración y algunos cables estaban ya sosteniendose de un solo hilo, lo que hice fue conseguir dicho arnes y soldar los cables y listo el coche quedo como nuevo, y el arnes me costo 40 pesos en comparación con el cuerpo de aceleración que decian que cambiará, intentalo igual y te sirve, saludos...
juan jose escoto de México hace 9 años
Yo tengo un jetta a4 modelo 2003 el motor es 2.0 y me prende el EPC y se suben las revoluciones a 1000 y es muy burro para prender a ratos y cuando esta frio prende bien y las revoluciones estan a 700 me puede dar su opinion que cree que sea el sensor de aceleracion o el pedal
Buen dia Juan Jose, te lo tendrian que escanear con un scanner vag, busca algun lugar en donde lo tengan ya que los scanner que manejan los mecanicos son multimarcas y no te dicen exactamente el problema, si vives cerca de cuautitlan izcalli Mexico te puedo ayudar.
ComentarFalla de sensor
Volkswagen Jetta 2012 jetta mk6 100000 kms
Tengo un jetta mk6 2012 y tengo prendido el cheken in...se scanea y aparece el sensor de oxigeno del banco 1, se le cambio pero aun asi sigue fallando, el vehiculo cuando esta sin movimiento empieza hacer como contraexplosion, ya se le hizo afinacion de bujias, aceite filtros y lavado de inyectores y no queda... me comentaron que puede estar obstruio el catalizador que saben de eso? o q puedo hacer... se lavo el cuerpo de aceleracion igual y nada...no queda...
1 respuesta
Rafa Moreno de México hace 9 años
El cuerpo de aceleracion no es, ya que ese manda el error de eps. Y no de check engine, lo mas seguro es que sea el catalizador
ComentarSe apaga el carro
Volkswagen Jetta 2004 2.0 235000 kms
Empezo primero encendiendose el testigo EPC y se sentia el carro ahogado, en ocasiones se aceleraba y se apagaba, en una de esas veces se prendio el check in por lo cual lo lleve a escanear y arrojo sensor de posicion del pédal, sensor TPP averiado, moduilo de control de la valvula del aceleradoer averiado, se llevo von electrico y al revisar comenta que esta todo bien. Se reprogramo cuerpo de aceleracion y cambio sensor del cigueñal y la falla continua, el dia de ayer los seguros ya no abrieron con la llave mas desconozco si tiene relacion con mi problema, espero alguien pueda orientarme, jetta 2004 2.0
1 caso
damian moreno de México hace 6 años
Cabe señalar que el testigo EPC ya no se encendio pero el carro continua apagandose esporadicamente
ComentarSe apaga de pronto
Volkswagen Jetta 2001 A4 200000 kms
Tengo un netta 2001 y un día de repente se empezó a jalonear y el motor cascabeleaba se apagó y ya no quiso encender, lo lleve al mecánico pero ya tiene dos meses y la falla sigue ya le cambio el cuerpo de aceleración el sensor del cigüeñal la pastilla de encendido un par de relevadores probó con otra bobina y el problema sigue. Ahora ya enciende bien y a la primera pero al llegar a cierta temperatura se apaga y ya no enciende incluso le reviso el sensor de oxígeno del escape y nada :(
De verdad estoy desesperado porque no se si el mecánico me está viendo la cara o de plano la falla es muy grave
De verdad estoy desesperado porque no se si el mecánico me está viendo la cara o de plano la falla es muy grave
4 casos
No hubo necesidad de cambiarlo porque dentro de las muchas pruebas que está haciendo el mecánico fue revisar ese sensor y está funcionando bien
Buen día mi jetta tenía el mismo problema solo fue cuestión de cambiar el relevador numero 100 espero y le sea de mucha ayuda!
ComentarSe calienta en las subidas o cuando hay muchtráfico
Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina Bicentenario 240000 kms
Se calienta en subidas o cuando hay mucho tráfico ya cambie el termostato ,cuerpo de aceleración y depósito de anti congelante
3 respuestas
Deber revisar la bomba de agua hace cunto tiempo que no la cambian?
Rafael rico de México hace 3 años
De menos con el carro tengo ya dos años y en este periodo no la he cambiado
Cuando se le hace el cambio de kit de distribucion se cambia la bomba que es aproximadamente cada 120,000 km si es original de la agencia, si es de la refaccionaria varia hay kit que te duran los 60 mil Km y 80 mil Km
ComentarTirones al acelerar
Volkswagen Jetta 2002 178000 kms
Al momento de acelerar da pequeños jalones, pero solo lo hace en 1,2,3, llegando a 4 y 5 todo normal y no lo hace siempre, ya le cambie cuerpo de aceleracion nuevo, bujias, cables, sensor de oxigeno ya no se que pueda ser
3 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
No indicas si es automatica o standart, si es automatica puede que el fallo venga de tu caja, que tu cuerpo de valvulas algunas cabidades ya esten un poco abocardadas y eso haga que haga esos pequeños tirones, tambien otro detalle a revisar son los soportes de caja y motor, ya que si la caja esta un poco desalineada tambien puede ocasionar detalles con fallo al acelerar, mucha suerte
Mandrake vw de México hace 4 años
Gracias y perdón pero mi jetta es estandar y solo lo hace al momento de acelerar es esas velocidades da pequeños tirones, apenas le arreglé la caja pero antes de eso también lo hacía, mi pregunta podría ser la bobina?
Francotortuguitas de Argentina hace 4 años
Que tal el estado del sistema de inyección?
ComentarNo acelera bien
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas gl motor 2.0 180000 kms
Hola qué tal buenas noches...
Tengo un problema como mi Jetta A4 2000 que no quiere acelerar muy bien, pero pasado de las 2000 revoluciones agarra de nuevo fuerza y empieza a acelerar, pero igual hago el cambio de velocidad abajo de las 2000 revoluciones se siente muy burro , las bujías estás bien, también el cuerpo de aceleración ya lo limpie , y el filtro del aire está limpio , que otra cosa podría ser...
Tengo un problema como mi Jetta A4 2000 que no quiere acelerar muy bien, pero pasado de las 2000 revoluciones agarra de nuevo fuerza y empieza a acelerar, pero igual hago el cambio de velocidad abajo de las 2000 revoluciones se siente muy burro , las bujías estás bien, también el cuerpo de aceleración ya lo limpie , y el filtro del aire está limpio , que otra cosa podría ser...
3 respuestas
La afinacion completa, bujias, aceite, todos los filtros, ya que realizaste el servicio un escaneo para ver que detalle electrico puede andar mal, recuerda que cualquier reparacion o desarme del cuerpo de aceleracion requerira que lo vuelvas a calibras de lo contrario tendra fallos, suerte
Ok muchas gracias, lo tomare en cuenta. Saludos...
Prueba presión en la línea de alimentación de combustible, posible falla en la bomba de gasolina o filtro de gasolina.
ComentarNo acelera y cuando le piso el stop y lo suelto se acelera solo
Volkswagen Jetta 2002 4/puertas automático 150000 kms
Nació el problema que se quedó sin gasolina al tratar de echarlo a andar le aplique un espray y empezó el problema porque también le metí la punta de un desarmador delgadito y el cuerpo de aceleracion es electrónico
3 respuestas
Descalibraste o dañaste el cuerpo de aceleración electrónico, llévalo a un taller donde tengan escáner capacitado para realizarle aprendizaje al cuerpo de aceleración y ver si funciona si no tendrás que conseguir otro y programarlo al montarlo.
David Guerra Escalante de México hace 6 años
Hola buenas dia llevé el jetta a un taller se le hizo la prueba de cambio de cuerpo de aceleracion y continuó el problema el mecánico me sugirió que lo llevará con un eléctrico así lo hice lo empezó a checar y desmontó la computadora la abrió y ahí está aparentemente la falla porque tiene un calentamiento que se ve por lo que tiene circuitos abiertos ya estoy comprando la computadora y en cuanto se la pongan veremos los resultados les enviaré otro comentario posteriormente saludos
Como dice el comentario anterior con lo que realizaste descalibraste el cuerpo de aceleracion, ahora llevalo nuevamente a calibrar y listo, a menos que el problema persista lo escaneas y si sale codigo entonces sera hora de cambiarlo
ComentarTransmisión tiptronic
Volkswagen Jetta 2003 a4 1.8 turbo 250000 kms
Mi problema en la transmisión es que la lleve a reparar y el mecánico me entregó el carro jalando todas las velocidades pero el problema que sigue es que ahora golpean la velocidad de 1era a segunda y de 2da a 3era se arranca y entra y de 3 ra a 4ta también golpetea más leve y la 5 ta ya entra normal me dice el mecánico que lo traiga así unos días mientras la transmisión y computadora reconoce que trae cosas nuevas y me dice que si no hace cambio en esos días que se lo lleve porque también puede ser que el cuerpo de aceleración esté distorsionado y que también por eso no entren a tiempo las ve… Leer completa
3 respuestas
Bueno el hecho que cuando entras las velocidades truenen eso es causa de fallo mecanico, lo que te pueden ocasionar que en cualquier momento tu caja se amarre y la vueles, cuando falla el cuerpo de aceleracion el fallo comun que realizara sera que tus velocidades no entren en el tiempo justo, cuando se repara la caja hay que reprogramarla para evitar tambien fallos en ella, no se si en algun momento lo hayan hecho, lo que al mecanico se le olvida que no puedes andar con esos golpes en la caja por que vas adestronar tus engranes planetarios y creeme que no son nada baratos, una caja reparada significa volver a los parametros de funcionamiento correctos o sea como si lo estuvieras sacando de la agencia por que le estas colocando piezas nuevas, esos fallos viene por desgaste de discos de clouches, cuerpo valvular o solenoides de funcionamiento irregular, mejor regresa esa caja para que la revisen y la trabajen como debe de ser, saludos
Ok gracias amigo y si vere eso con el mecanico porque dice que no le alla que la transmision no es porue dice que ya le puso todo nuevo menos la caja de selenoides que es reparada pero que todo lo de mas es nuevo que tal ves puede ser la computadora u otra cosa pero que la transmision ya no es eso es correcto o miente ?
Sigo pensando que no se puede cambiar ninguna pieza, sin antes hacer ciertas pruebas para desechar cambiar piezas que no se deben al igual la computadora, ya que esta controla la caja en general, algo le esta faltando a tu mecanico realizar no puedo saber que por que no tengo a la vista su trabajo es dificil porder decir que es por que no estoy viendo la caja, pereo lo que si puedo decir es que la caja tiene demasiados componentes como flechas, discos, sellos, turbina, bombas, solenoides, tambores, abrazaderas, clouches y si alguno esta ocasionando perdida de presion por muy pequeño que sea el componente te esta haciendo estragos en tu caja y eso no sera facil, una falla no te dira aqui estoy jamas sucede eso, tienes que seguir el diagrama para ver el funcionamiento de la misma y asi ir viendo por donde puede venir el fallo, suerte
ComentarPerdida de fuerza
Volkswagen Jetta 2001 motor 1.8 t standar 100000 kms
Tengo un jetta 2001 1.8 turbo estandar, el problema es que en ocasiones se prende el check engine y al meter el scanner marca codigo p21378 y tambien prende el epc y es cuando el carro pierde fuerza revoluciona muy lento. Ya le cambie el pedal y lave el cuerpo de aceleracion y se vuelve a prender pido su ayuda por favor.
3 respuestas
No es por alarmar pero siento que tu cuerpo de aceleracion ya es hora de cambiarlo, si no marca falla de cilindros. Bobina o algun sensor lamento decir que tu cuerpo de aceleracion ya camino, ahora si cambiaste alguna pieza o lo descalibraste puedes tener la opcion de llevarlo a reprogramar y quizás con eso ya quede, suerte amigo
Gracias iré a programarlo por que cambie el pedal Ojalá con eso tenga si no si cambiar e el cuerpo de aceleración
ComentarFalla en aceleracion por epc
Volkswagen Jetta 2003 1.8T A4 171000 kms
Acabo de comprar mi jetta importado a4 1.8t hace un mes y estaba funcionando correctamente, hasta que empezo a fallar entre las 1000 a 3000 RPM, se acelera y desacelera solo desde que lo enciendo. Al principio no prendi el testigo del EPC pero despues lo empezo a prender a veces, el primer mecanico me dijo que era el sensor de masa de aire (se lo remplazo y borro codigos, solo duro una semana funcionando), el segundo mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion (lo remplazo, borro codigos, dio ajuste basico, solo duro un dia funcionando bien), el tercer mecanico me dijo que podia ser el a… Leer completa
1 caso
Hala. Mi problema es el siguiente tengo un jetta 2003 2.0 sin turbo standar estaba funcionando bien solo que empezaba vibrar el tablero fui con el mecanico y me comento que eran los soportes del motor q estaban dañados el cual se los cambio ademas le pedi que le hiciera cambio de aceite y filtros de gasolina , filtro de aire el ruido se quito por completo pero me lo entrega con la aceleracion inestable sube y bajan las revoluciones, pero nada de eso tenia antes me comenta que no le marca el scanner ninguna falla y asta ahorita no le e aceptado el carro hasta que me lo deje como estaba con la revolucion estable... alguien me puede dar algun consejo de que puedo haber pasado? Gracias por leer mi caso espero sujerencias de quien le haya pasado algo igual saludos...
Probablemente este descalibrado tu cuerpo de aceleración al limpiarlo a de ver tocado la mariposa y es por eso que quedo acelerado, desconecta el arnes del cuerpo por unos 10 minutos y vuelvelo a conectar asi te debe de regular la aceleracion. Saludos
ComentarEpc encendido
Volkswagen Jetta 2006 trendline automatico 166256 kms
Q hay banda mi jetta 2006 automatico prendio epc en el tablero y no acelera solo llega a 1200 rpm y no pasa de ahi ya cambie varias cosas q marca el scanner como bomba de gasolina filtro sensor de cigueñal focos de stop switch del pedal y ultimamente salio q es el cuerpo de aceleracion y sigue igual alguien q me ayude???
2 casos
Suena a que es una falla en el cuerpo de aceleracion, al hacer el cambio hay que borrar los codigos de falla...en que parte te ubicas?
Estoy en el municipio de tultitlan. Te puedo recomendar con un Ing que esta muy cerca de aquí. Para hacer las pruebas correspondientes y sea una inversión mas allá que un gasto.
ComentarEl auto se acelera estando en neutral
Volkswagen Jetta 2011 jetta a6 80000 kms
Ya le cambiaron el map el cuerpo de aceleracion y el auto al estar prendido en neutro se acelera de 900 a 2000 rpm y se le pasa acelerado y se prende el foco del motor y nadie le da a la falla y en las agencias por solo scanearlo cobran 1200 y tampoco le dan a la falla solo recetean la comptadora pero a los pocos minutos regresa la falla
1 caso
Que motor tiene , y si es posible que codigo de motor. En tu area no hay algun autozone , ellos no cobran por escanearlo.
Comprate un vcds en mercadolibre y resetea tu la falla, y revisa cuales son los errores...por otro lado...si estas en Monterrey yo me la paso alla los fines de semana, yo soy de Saltillo
ComentarSe apaga cuando meto Rerversa o drive
Volkswagen Jetta 2002 2.0 132000 kms
Hola, mi problema es que iba manejando en periferico y venia como a 90 km/h al entrar la 4ta velocidad como que hizo frenado con motor al igual que cuando quise frenar, al llegar a mi casa me di cuenta que cuando pisaba el freno casi en alto total se sentia como si quisiera apagarse, al día siguiente le liempie la valvula iac y el cuerpo de aceleracion le quite la bateria y nada, seguia con el problema, al meter R o D y pisar el freno se apaga ademas de que andando me patea la 2da, no se que pueda ser. Ayuda pofa
1 respuesta
Tienes un problema de aplicaion de lock up este es un embrague que lleva en la turbina se aplica para dismunir el consumo de gasolina pero al estar aplicado en baja se siente como que se quisiera apagasr el carro te dejo el numero de mi taller por cualquier duda o serviso 5565817254
ComentarAl acelerar suben las revoluciones y no despega
Volkswagen Jetta 2000 A4 Motor 1.8 turbo 149000 kms
Hola amigos, hace poco compré un Jetta modelo 2000 americano standard motor 1.8 Turbo, y por gustarme él diseño del Jetta opte por el ya mencionado sin investigar de motores, el asunto es este, cuando acelero, como rebasar por ejemplo, las revoluciones suben mucho pero el carro No despega, tengo que soltar el acelerador para que siga avanzando y que las revoluciones bajen, en otros carros, cuando aceleras para rebasar aunque le pises a fondo el acelerador no se revoluciona tanto de modo que no corra, a menos que tengas el clutch pisado... ya me ah prendido el testigo epc, pero no es el cuerpo de aceleración, me dicen que puede ser el clutch pues también se le batalla un poco para meter las velocidades, que puede ser? Gracias de antemano
5 respuestas
Hola yo veo que mi jetta sube muy pronto las revoluciones, ejemplo: en 2500 RPM aún va en 50 kmh cuando ya debería ir a 60 kmh creo yo
Me pasa lo mismo pero el mio es 2002 y automatico,que podra ser?
Amigo tengo el mismo problema el mio es 2001 automatico batalla para votar el cambio, pero cuando tengo 1/4 de gasolina o menos trabaja bien. Solucionaste algo
Salva Cano de México hace 5 años
Tengo en mismo problema, en mi golf 2002 standard, ya lo solucionaste?
ComentarTestigo epc jetta 2018 std
Volkswagen Jetta 2018 Man Gasolina A6 150000 kms
Buenos días,
Tengo un jetta 2018 standar, hace unas semanas prendió el testigo del epc investigue un poco el tipo de fallas y entendí que podría ser el cuerpo de aceleración, al momento de encender el sensor el carro continuaba su velocidad "normal", hace unos días prendió con el check engine y perdió la potencia el vehículo, acudí al mecánico, escaneo la falla y se me comento que era el cuerpo de aceleración el cual ya estaba dañado debido a que la ducto que conecta al cuerpo estaba filtrando aceite, se solicitaron las piezas y se hizo el cambio, sin embargo a los 2 días del cambio de pzas v… Leer completa
2 respuestas
Hola Daniela. No!!! Definitivamente no sigas gastando dinero es cuerpo de aceleración por mal diagnóstico. Mira lo que vas a hacer, manda a escanear el vehículo y mándame por aquí los códigos de fallas de la computadora
Que tal Fernando,
Un gusto saludarte, siii, deja que el mecánico se comunique conmigo por la tarde para que me comparta los códigos y te los paso o lo llevo al autozone a escanearlo
Agradezco mucho tu respuesta
Un gusto saludarte, siii, deja que el mecánico se comunique conmigo por la tarde para que me comparta los códigos y te los paso o lo llevo al autozone a escanearlo
Agradezco mucho tu respuesta
ComentarProblema al arrancar Jetta SE 2015 mk 1.8 TSI
Volkswagen Jetta 2015 1.8l Aut Gasolina se 140000 kms
Buenas noches, me pudieran ayudar tengo un jetta mk6 2015 y al presionar el boton de arranque solo prende los testigos y cuando quiero arrancar no da marcha se escucha un ligero click en el cuerpo de aceleracion, le puse un scanner que me prestaron y sale el codigo P0301.
2 respuestas
Al querer dar marcha no se baja la energia? revisa el voltaje que trae la bateria
No, no se baja de echo la pila tiene 4 meses que la compre.
ComentarFalla en altas revoluciones 4000 RPM
Volkswagen Jetta 2004 JETTA A4 1.8T 250000 kms
Buen día foro.
Alguien le ha pasado o encontrado la falla, mi Jetta al rebasar las 4000 RPM se jalonea y se siente como si el turbo no inflara, suelta uno el pedal y abajo de las 3000 RPM vuelve a responder, también cuando lo apago y lo vuelvo a prender jala normal nuevamente, cabe mencionar que ya revise fugas de vacío, cambie bomba de gasolina, relevador de bomba, válvula N75, se le hizo el Bypas de vacíos, se limpio cuerpo de aceleración y sensores tanto MAF como MAP, se realizo escaneo arrojando el siguiente código 17705.
Si alguien le ha pasado o encontró la falla, SALUDOS.
Alguien le ha pasado o encontrado la falla, mi Jetta al rebasar las 4000 RPM se jalonea y se siente como si el turbo no inflara, suelta uno el pedal y abajo de las 3000 RPM vuelve a responder, también cuando lo apago y lo vuelvo a prender jala normal nuevamente, cabe mencionar que ya revise fugas de vacío, cambie bomba de gasolina, relevador de bomba, válvula N75, se le hizo el Bypas de vacíos, se limpio cuerpo de aceleración y sensores tanto MAF como MAP, se realizo escaneo arrojando el siguiente código 17705.
Si alguien le ha pasado o encontró la falla, SALUDOS.
2 casos
Que códigos de error hay ??
ComentarJetta 2005 automático tiembla
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 200000 kms
Al encenderlo vibra en curso deja de vibrar. Siempre que me paro vibra. Y se lavo cuerpo de aceleración. Cambio de bujías. Se escaneo y sin falla ni códigos. Bobina de prueba de un carro sin problema y sigue igual ayuda
1 caso
Ayuda aun no resuelvo el problema. Alguien que me pueda ayudar
ComentarEPC encendido, el auto funciona normalmente
Volkswagen Jetta 2006 Europa, 2.0 275000 kms
Desde hace dos semanas que encendió el EPC. Ya limpiaron el cuerpo de aceleración, en la búsqueda de fallas(scanner) mostro interruptor de freno, Se reemplazó pero el EPC sigue iluminado. El auto funciona de forma normal, las luces de freno encienden bien.
2 respuestas
Cuando cambiaron el interruptor de freno borraron los codigos de falla?
Tambien ese testigo enciende por algun foco fundidopuede ser direccional stop cuertos etc
Tambien ese testigo enciende por algun foco fundidopuede ser direccional stop cuertos etc
El mecánico borro el código de falla, cuando me retiré de su taller a unas calles de haber avanzado se volvió a iluminar el EPC. Me comentó el mecánico que pudo haber salido defectuoso el interruptor o que la bobina ya este por fallar. Estoy esperando a que me lo reciba nuevamente pero no quiero llegar sin saber la probable falla.
ComentarEn las mañanas que echó a jalar el carro se acelera hasta tres revoluc
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas triptonic 2.5 182350 kms
El problema es que el cuerpo de aceleración para lavarlo y se desprogramo ya fui a a que se lo programaron pero sigue igual no sé qué será
2 respuestas
Buen dia manuel deben hacer el ajuste basico al auto para que el cuerpo sw aceleracion vuelva a quedar bien
ComentarNo responde el acelerador y la revoluciones son inevitables Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Gli 1.8t 124000 kms
Ola espero y me puedan ayudar tengo un jetta gli estaba funcionando muy bien asta que de repente se apago me costo mucho echarlo andar pero ahora no responde el acelerador y las revoluciones suben y bajan ya remplase cuerpo de aceleración, pedal del acelerador. Sensor del maf ,etc y el probema sigue pense que yo no savia lo que estaba aciendo y lo lleve ya con dos mecánicos y el coche sigue igual si alguien me puede ayudar selo agradecería mucho
3 casos
Mejor respuesta (según Juvesr)
ComentarSe prende el check engine y el epc
Volkswagen Jetta 2013 140000 kms
Buen día a todos, tengo un gli 2013 el cual al andar alrededor de 20 millas se prende el check y el epc, lo he llevado a varios mecánicos y solo sale que es el cilindro 4, me recomendaron comprar las 4 bobinas para que se le quitara, ya le cambie el cuerpo de aceleración y aún no se le quita. Alguien que me pueda ayudar
1 caso
Edgar González de México hace 3 años
Sigue sin solucion he ido a varios talleres y me dicen cosas distintas
Comentar2005 jetta gli 1.8t no acelera
Volkswagen Jetta 2005 Gli 1.8t 145000 kms
Alguien me podría ayudar mi jetta no acelera. Estaba jalando bien y de repente dejo de acelerar y las revoluciones suben y bajan, ya cabie mariposa,el acelerador, sensor del map, el dela temperatura del aire y sigue igual solo que ahora cuesta encenderlo
2 respuestas
Cuando cambiaste todo hiciste el ajuste basico?
Debes escanear el auto para ver que codigos de falla te arroja,
Debes escanear el auto para ver que codigos de falla te arroja,
Solo tira uno que es el cuerpo de aceleración ya lo lleve a q programaran ek cuerpo de aceleración y sigue igual
ComentarRpm suben y bajan
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas full 2.0 144000 kms
Las revoluciones son inestables a 1200
Y pierde potencia ya cambié sensor de árbol de levas y sensor de cigüeñal bujías y bobina y limpie cuerpo de aceleración y el sensor de flujo de aire y no cambia se siguen subiendo y bajando las revoluciones al llegar a 1200
Y pierde potencia ya cambié sensor de árbol de levas y sensor de cigüeñal bujías y bobina y limpie cuerpo de aceleración y el sensor de flujo de aire y no cambia se siguen subiendo y bajando las revoluciones al llegar a 1200
2 respuestas
Alguien sabe cómo reparar el cuerpo de aceleración es de chicote
Cristian pedraza de México hace 10 meses
Que tal amigo resolviste tu problema yo tengo el mismo problema pero alas 1400rpm
ComentarNo acelera a más de 1,800 revoluciones
Volkswagen Jetta 2009 2.0l Man Gasolina Europa 140000 kms
Buenas noches. Tengo un problema con mi jetta... no acelera a más de 1,800 revoluciones, ya se le cambió el pedal del acelerador y se checo el cuerpo de aceleración y funciona correctamente. Espero y me puedan ayudar. Es std 2.0
1 caso
Lo que pasa es que no han echo el diagnostico correcto , solo te hacen gastar a lo tonto , nada mas estan adivinando donde te encuentras para ayudarte
ComentarJetta A4 2.0
Volkswagen Jetta 2002 4 ptas 600000 kms
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 2002 2.0 tengo un problema, las revolucione suben y bajan y prende el epc ya se lavó el cuerpo de aceleración, se limpió el arnés el cuerpo de aceleración, ya calibra el cuerpo aceleración manualmente con el switch encendido y deja de hacer la falla, círculo nuevamente una hora y presenta otra vez la falla. Alguien que me pueda apoyar
2 respuestas
Debes meter el scanner para que te diga que códigos de avería tiene primero que borre códigos, después lo enciendes por unos minutos y los códigos que vuelvan a aparecer los pones aquí mismo para que mas compañeros puedan ayudar
Saludos
Saludos
ComentarNo tiene fuerza
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas 2.0 full 166020 kms
Resulta que al poco tiempo de comprar mi carro un jetta 2008 triendline perdió potencia y en carretera no acelera a mas de 120km/h llega a esa velocidad y comienza a arrojar el aceite por la balloneta de nivel, en subidas se arrana de a tiro, a alguien que le aya pasado lo mismo, pdta: la manguera de admision esta fracturada del la parte que conecta de la tapa de punterías con el cuerpo de aceleración.
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Entonces no medirá e sensor maf y el puede ser la causa de que se limite el motor ,reparala y comprueba si e soluciona el problema y escanealo si tienes ocasión para ver si hay algún daño en los componentes
Antonio7777 de México hace 4 años
Problema resuelto, fue el catalizador obstruido
ComentarSe apaga el carro y las agujas del tablero ya no marcan
Volkswagen Jetta 2008 A4. Motor 2.0 125000 kms
Hola me pueden ayudar por favor. Tengo un Jetta 2008 motor 2.0 el carro de repente se apaga, las agujas del tablero se caen y como a los 15 segundos vuelven a encender las luces como si acabara de abrir el switch y ya le puedo volver a dar marcha y enciende pero al poco tiempo se vuelve a apagar.
Ya le lavaron el cuerpo de aceleración
También lavado de inyectores y también se le cambió el sensor del cigüeñal. Y sigue igual. Cada vez es más progresiva la falla. Muchas gracias espero sus respuestas.
Ya le lavaron el cuerpo de aceleración
También lavado de inyectores y también se le cambió el sensor del cigüeñal. Y sigue igual. Cada vez es más progresiva la falla. Muchas gracias espero sus respuestas.
2 respuestas
Jonathan duron de México hace 4 años
Amigo ya solucionastes tu problema tengo el mismo problema y ya no se que hacer
ComentarProblemas de arranque y aceleracion a4
Volkswagen Jetta 2000 2.0 A4 250000 kms
Me podrian ayudar tengo un a4 al arrancar enciende como 5 segundos con motor inestable,al querer acelerar se apaga ,checaron presion de bomba de gasolina y motor todo bien tambien cables de bobina asi como bobina el arnes donde va al cuerpo de aceleracion fusibles y todo bien. Lo que si vi es que las bujias salen manchadas de gasolina.
2 respuestas
Si salen manchadas de gasolina significa que tus inyectores estan inyectando gasolina de mas, si los quitas y los llevas en un laboratorio te pueden decir cuando llega inyectando cada uno y los recalibran al modelo del auto, deben ser 47 lbs para el jetta, mas o menos afecta el funcionamiento, no es caro eso, con limpieza, orings y microfiltro te saldra cuando mucho 150 en el peor de los casos, otra situacion es tambien que la garganta en el cuerpo de aceleracion cuando esta muy sucia falla mucho en la marcha del auto.
ComentarSe revoluciona solo
Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 Automáticomx 135000 kms
Hola amigos tengo un jetta 2001 automático el cual de repente se empezó a acelerar solo bastante sube y baja la revolución y cuando yo le aceleró se apaga ya le cambie un cuerpo de aceleración debido que es el de chicote y sigue la misma falla alguien me puede ayudar
1 caso
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 2007 Motor 2.0 338000 kms
Buenas tardes, noches o días! De antemano agradezco la ayuda que puedan aportar!! Tengo un Jetta A4 2007 standard, Al intentar encender el auto solo se escucha el clickear en repetidas ocasiones en lapsos de segundos y en el tablero parpadean los indicadores a tal grado que se reinicio la hora y los kilómetros (los k uno mismo puede resetear con el botón) el problema empezó un día común apague el auto y al encenderlo de nuevo ya no quiso en un lapso de 2min después de apagarlo. Revisando el por qué note que tenía una manguera casi rota y es la manguera pequeña que sale del múltiple al regulado… Leer completa
2 respuestas
La primera falla es que no daba marcha , no llegaba suficiente amperaje al motor de arranque por el cable que tenías en mal estado, después de reparar me supongo que el vehículo da marcha bien ya que dices que el voltaje de la batería está en buen estado, te faltó mencionar cual es la nueva falla que le quedó al auto después de lo que hiciste, da marcha bien pero no enciende el motor? Revisa si el sensor map está bien conectado al múltiple de admisión y su conector firme si es que este fue el sensor que desconectaste.
Omar andrade de México hace 6 años
Al reparar el cable arranco!!
Pero después de desconectar el múltiple el sensor y el cuerpo de aceleración ya no arranco!! Probaré lo del sensor y comento resultado. Gracias por el aporte
Pero después de desconectar el múltiple el sensor y el cuerpo de aceleración ya no arranco!! Probaré lo del sensor y comento resultado. Gracias por el aporte
ComentarAyuda mi carro se jalonea
Volkswagen Jetta 1999 190000 kms
Buen día, yo tengo un jetta 99 y mi problema es que cuando enciendo el carro a los pocos minutos empieza a jalonearse al ir dándole y en baja o cuando estoy en un alto el carro no trabaja parejo e incluso se siente que se quiere apagar, el mecánico lo reviso y me dijo que era el sensor TPS, se lo compre y se lo cambie pero a los dos días el carro siguió fallando, ojala alguien que me pueda ayudar ¡¡¡ gracias.
2 respuestas
En fallas comunmente nos basamos en el escaner y de hay partimos para ver por donde anda el mal, puede ser desde el regulador de presion de gasolina que esta en el riel, afinacion mal realizada, limpieza de inyectores, fallo de bobina, filtros tapados o en mal estado, conectores defectuosos o sucios, son cosas simples pero que si no lo revisas no te podras cuenta, saludos, mi cel para consultas 5541024619
ComentarMotor forzado
Volkswagen Jetta 2001 156000 kms
Tengo un jetta vr62001 y al momento de empezar avanzar se siente muy pesado y ya hasta la transmisión empezó a fallar le cambie bujías bobina cables limpieza de Maf y cuerpo de aceleración y cambio de aceite a la transmisión y sigue igual se me podrían ayudar gracias
2 respuestas
Si pero solo tiene el check engine encendido por el código P0768 pero este prendió después de un mes de haber empezado el carro a sentirse pesado
ComentarBaja de revoluciones con el clima se apaga en los topes
Volkswagen Jetta 2000 A4 automático 120000 kms
Ya le lave el cuerpo de aceleración le cambié cables bujías y sigue igual este cuerpo es de chicote no es electrónico que podría ser necesito ayuda
2 respuestas
No sé si ya solucionaste el problema pero cambien el filtro de aire y revise que no haya una fuga de aire en la manguera que va del múltiple al buster de los frenos. Le aseguro que ahí está el problema.
Hola amigo ya solucione el problema el carro empezaba a perder precio de aceite
ComentarRespiracion
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 0 kms
Hola buenas amm alguien me podria ayudar para que no me agan tonto en algun taller lo QUE pasa esk mi jetta a3 falla al prenderlo y siento que se ahoga y no me responde bien oero note que al quitarle el tapon dela gasolina empieza a trabajar bien lo traje hoy asi y me economiso muy bien de gasolina pero que podra ser la falla o aque le puedo mover trae un boton de respiracion en la toma del tanque se lo aplano y jala aun mejor agradeceria alguna sugerencia de QUE podria ser valvula iac tps y uno que trae abajo creo del cuerpo de aceleracion son nuevos es un motor 1.8 modelo 98
2 respuestas
ComentarNo se queda estable, sube y baja las revoluciones.
Volkswagen Jetta 2008 City 142000 kms
Cuando prendo mi coche no queda estable, sube y baja las revoluciones. Queda entre 600 y 800 y así. Sube y baja ya moliéndolo ya queda estable. Me dice un mecánico que es lavarle el cuerpo de aceleración y otros que no es recomendable... me pueden orientar???
2 casos
beerkingmx de México hace 7 años
En efecto hay que limpiar el cuerpo de aceleración y de pasada limpiar con mucho cuidado el sensor MAF si persiste el problema, reemplaza el sensor, cuesta 1200 original suerte
Muchas gracias por su ayuda!!! se resolvió el problema como comentas beerkingmx sin hacer al gasto de el sensor. Era solo lavado de cuerpo de aceleración.
Excelente día
Excelente día
ComentarTestigo epc
Volkswagen Jetta 2005 98000 kms
Hola tengo un problema con mi jetta es 2005 se me prendió el testigo del epc pero se acelera de mas llega a las 3500 o 4000 rpm cuando pasa eso lo tengo que apagar y cuando prende se quedan prendidos los testigos del epc y del check y empieza a trabajar bien sin acelerarse pero cuando llegas a los 80kms como que se gobierna y ya no acelera mas que tendra ya lo lleve a escanear y le marco el cuerpo de aceleración y el pedal del acelerador y el mecanico probablemente me comento que puede ser la computadora si pueden ayudarme estoy por ciudad neza o un mecanico bueno que recomienden
11 casos
Tengo un Jetta 04le paso lo mismo le cambie el pedal le checaron todas las líneas y le checaron el conector de la computadora y tenía mucho sarro le hicieron limpieza y quedó
Hola ya lo lleve a escanear y le metieron el vag y arrojo el papalote del cuerpo de Aceleracion lo trataron de calibrar pero no se pudo no sé por qué pero empezó a trabajar bien ese día y al otro día volvió a prender el epc solo que ya no se acelera pero no trabaja el 100 espero me puedan ayudar
ComentarProblema de tps sensor de posición de mariposa
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 280000 kms
Hola, tengo un vw jetta año 94 mono-punto y el problema es que la tps sensor de posición de mariposa ya fallo y la necesito cambiar el problema es que tiene 7 pines y el que venden en el mercado es 4 pines y me a costado mucho encontrarlo el de 7 pines
Por favor que alguien me oriente si iso el cambio de 7 pines a 4 o si se vende en algún mercado de américa latina
Gracias estaré atento a sus respuestas yesenia
Por favor que alguien me oriente si iso el cambio de 7 pines a 4 o si se vende en algún mercado de américa latina
Gracias estaré atento a sus respuestas yesenia
15 casos
Guillermo gonzales de México hace 8 años
Mi jetta 97 cuando lo enciendo tiene ke calentar ariva de tres cuartos si no se a paga y asta ke calienta agarra su paso
Tampoco localizo el de 7 pines, que viene en el cuerpo de aceleración, se puede cambiar a 4 pines?
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Jetta 2000 2.0 190000 kms
Tengo que hecharle gasolina para que arranque en las mañanas el escaner dice que es el cuerpo de aceleracion pero no falla despues de arrancado
5 casos
En frio no prende ya se cambio bomba de gasolina y se mandaron inyectores a labaoratorio
El sensor de temperatura le informa a la computadora que esta frio y hace una inyección simultanea despues se buelbe secuencial, as de cuenta que le agregas gasolina
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Jetta 1993 motor 2.0 100000 kms
Mi jetta 2.0 93 no arranca en frio ya sea por las mañanas o despues de unas horas de no usarlo ya no vuelve a arrancar, la forma para poderlo prender es poniendole un chorrito de gasolina directamente en el sistema de admision. Desmonto la toma de aire que va al motor mantengo abierta la mariposa y le pongo un poco de gasolina y ya arranca y se mantiene normar como si nada. Alguine me puede ayudar? gracias
1 caso
Puede ser que se obtruya la inyeccion de gasolina checa tu bomba de gasolina asi como el filtro puede que este tapado.
ComentarAl encender el carro vibra y se apaga.
Volkswagen Jetta 1997 Jetta 180000 kms
Hola. Les comento. Tengo un jetta a3 2.0 estándar. Por las mañanas o después de dejar algunas horas el auto, al encenderlo vibra mucho y se apaga, esto ocurre también cuando cambio a reversa o si giro el volante, también cuando entra el ventilador o bien en marcha lenta. Lo escanearon y marco el error del tps. Ya lo cambie y la falla persiste.
No se si sea que le haga falta un ajuste de revoluciones o algún otro sensor este fallando. Espero me puedan ayudar.
Saludos.
No se si sea que le haga falta un ajuste de revoluciones o algún otro sensor este fallando. Espero me puedan ayudar.
Saludos.
3 casos
Ola qué tal tengo un Jetta A3 y tarda mucho en encender y le quitó el codo que va en el cuerpo d aceleración y c apaga noc si puedes antes ayudarme
A
A
ComentarGasta en exceso aceite
Volkswagen Jetta 2001 a4 164000 kms
Hola buen dia mi gente de opinautos mi problema es el siguiente tengo un jetta gls a4 motor 2.0 año 2001 el carro funciona perfectamente pero revisando los niveles del carro me percate que le faltaba demasiado aceite ya lo he llevado a revision y unos mecanicos me dicen que son los hules de las valvulas pero se los cambie cuando rectifique la cabeza por que se estaba calentando y hoy me percate que el cuerpo de aceleracion esta lleno de aceite
1 respuesta
Me pasa lo mismo ay aceite en el cuerpo de aceleración alguien me puede decir como lo solucionó gracias
ComentarJaloneo al andar y perdida de potencia
Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas tardes... hace 2 meses le rectifique las cabezas y al entregarm el carrro lo noto con perdida de potencia muy pesado y al caminar en ciertos momentos pega unos jalones y se compone... se limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula maf y mejoro muy poco... el servicio al cuerpo de aceleracion se lo dieron unos 6 meses atras... me recomendaron cambiar los cables de las bujias y la bobina... que me recomiendan... ayuda por favor... gracias...
1 caso
Tolintolin de México hace 9 años
Pueden ser los inyectores o bujias incorrectas que fuguen chispa
ComentarHola. Espero que me puedan ayudar el jetta vr6 acelera bien despacito
Volkswagen Jetta 1999 jetta vr6 a4 215 kms
Acelera bien despacito se prendio el epc en tableron lo lleve con un especialista de vw y le puso el vag. Y arroja falla del sensor pedal electrnico. Ok se locambio y nada sigue arrojando lo mismo y nada se cambio el cuerpo de aceleracion tps. Y nada ya se checo lacomputadora y nada se tenia un corto en el estop quemaba los fusibles ya se reparo y nada ya no se que puede ser estoy algo desconsertado que no puedan dar con la falla y otra cosa todos los mecanico aqui en sonora ps no los quierean agarra dicen que son bien batallosos y nunca quedan y estoy algo desesperado. Si alguin le pasa lo mismo y lo puedo arreglar se los agradecería ok gracias...
1 respuesta
Es el reley de paro de motor asi estaba igual mi carro y no arrancaba y lo cambie con todo y arnes asunto arreglado
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Mismo con el jetta
Eseria saludos
Así sabrán con mejor exactitud por donde. Viene el problema.
Podrías decirme como repararon el tuyo?
Ojalá me ayuden con mi problema!!👍🏻