Lave el cuerpo de aceleración, me comentaron que el vehículo estaría ahogado y por esa razón no encenderia, deje pasar 2 horas y lo quise encender, intente encenderlo varias veces y nada, revise todos los reles incluido el de la bomba de gasolina y estan bien inclusive los revise por dentro visualmente y con el multimetro al igual que los fusibles, da marcha pero no enciende. Adicionalmente hace poco cambie la marcha de el vehículo porque tuvo un problema con la armadura de la marcha.

Me falla al encendido lo lavo con carbuklin funciona bien dos dias y de nuevo se apaga y asi lo hace cambien el cuerpo de aceleración trabajo bien pero hizo de nuevo la falla

Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...

Buenas tardes amigos tengo un jetta 2004, motor 2.0, hace poco le cambie la banda del tiempo y a raiz de eso empezo a tener los siguientes fallos.
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media

2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:

Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer

Buen dia he leido mucho sobre el Sensor EPC pero nada termina por convencerme ojala y aqui me puedan ayudar, hace tiempo mi jetta se le bajaban en damasiado las revoluciones y prendia el EPC fuia a que me limpiaran el Cuerpo de Aceleracion (Mariposa) y carro ya jalaba al cien, hace unos dias volvio a encender el EPC y se volcieron a bajar las RPM.

De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser

Buenas noches amigos tengo un Jetta 2002 el problema que tiene es que después de usarlo de 20 a 30 minutos y apagarlo al quererlo prender no enciende hasta esperar un buen rato y al encender se acelera solo, las revoluciones llegan hasta 40000 y lo apagó y espero un rato para que se le quite pero se apaga a cada rato el auto lo hace cuando calienta, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sensor maf pero el problema persiste alguien le a pasado algo similar? Gracias por su ayuda

Tengo un problema hace un mes se prendio el epc y lo lleve a la agencia y me cambiaron las 5 bobinas y lavaron el cuerpo de aceleracion, me entregaron el coche y funciono muy bien al mes y medio vuelve a presentar el mismo problema y me lo escanean y dice que es fallo de la cilindro 5 ( BOBINA ). Mi duda es por que presenta este problema y que lo ocasiona, alguie ue me pudiera orientar. Por que en la agencia me vana decir mil de pretextos. Gracias

En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.

Ayuda por favor... Tengo un vw mk6 2011 hace como 2 meses le prendio el epc, le limpiaron cuerpo de aceleracion, le cambie un foco del stop fundido, quise cambiarle el switch del pedal del freno y no traia este switch ni se le ve el arnes en el pedal o cerca del pedal, si llevara este switch el carro o lo tendra en otro lado o como estara la cituación? Ya no se que pensar :/

Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos