Saludos. Mi renault duster expresion 2013. Esta consumiendo el liquido refrigerante. Lo he llevado tres veces al taller. El primero dejo enfriar el motor y le metio presion al tanque refrigerante y me dijo q era la carcaza del termostato q estaba con pitera. La cambie al igual q el termostato. Rellene el liquido y alos 3 dias me toco rellenar 2 veces el tanque. Lo volvi allevar y dijeron q entonces era el radiador de calefaccion q podria tener fuga desconectaron las mangueras a ivan hacia ese sistema. Y paso dos dias y el tanque sigue consumiendo... por favor si alguien sabe alguna solucion. La prueba con aire indica q el radiador esta bien y las mangueras tambien

Cundo pare el motor quedo prendido el electro ventilador por tres o cuatro minutos

Hola la verdad tengo un problema con la duster resulta que esta se estaba recalentando y debido a esto le cambie el termostato y ahora el líquido refrigerante se me está evaporándo o se está filtrando por lo que endiario tengo que volver a recargar el dispositivo que carga el líquido refrigerante y este no debiera bajar nunca

Llegó el la noche apago la camioneta y en la mañana antes de prender le reviso el tanque auxiliar del refrigerante pero este tiene mucha presión alguien me puede decir q esta pasando. Le retire el termostato, le cambie la tapa del tanque auxiliar q podrá ser quedo atento a una respuesta gracias.

Estoy en pleno viaje, la camioneta presento baja fuerza en marcha y se encendió el testigo de fallo electrónico, llegue a mi destino, pero no hay mecánica, revise y el líquido refrigerante está como chocolatito y grasoso, que puedo hacer, si hay que purgarlo como lo hago

Tiene una forma sebosa en el recuperador de anticongelante

La camioneta se subió la temperatura y al revisar el líquido refrigerante estaba condensado (como barro) y viscoso (con grasa). El mecánico diagnosticó que era el empaque de la culata y debe purgar en sistema de refrigeración

Duster confort 1.6 2013, baja liquido refrigerante. Cambie vaso expansor y tapa (originales), cambie sensor de temperatura (original), cambie termostato (original), también cambie el radiador (la manguera superior estaba muy caliente y la inferior de tibia a fría después de un largo rato de estar el motor funcionando), mi sospecha era de radiador tapadp que al cambiarlo tenia una pequeña pinchadura. Con todo eso nuevo sigue bajando liquido refrigerante. No pasa liquido refrigerante al aceite ya que la varilla esta normal y el aceite sin contaminar. He purgado y recontra purgado todo el sistema. Si alguien tiene alguna sugerencia, gracias.

Agua refrigerante es marrón y tiene 1 año el coche al principio era amarilla que ocurre

El testigo de calentamiento del motor se activo, al revisar veo que el tanque del liquido refrigerante esta vacio, el dia anterior lo revise y estaba lleno, lo llene de nuevo, pero sorpresa veo que se desocupa de nuevo, reviso si veo goteras o charco en el piso pero no veo nada, que me recomiendan?

Tengo un problema con una duster 2022 4x2 turbo tce que le hecho líquido refrigerante purgó le saco el aire pero Veo que no me retorna el líquido al envase la cual la lógica me da que se compresióna el envase y bota por la tapa pero ya cuando el vehículo agarra carretera el vehículo parado y dando vueltas cortas no tiene fuga será que me ayudan

Hola, el nivel del refrigerante se se baja todos los días que lo voy a prender y me toca vivir llenando el Tarro, le cambié el termostato y la tapa del depósito.

Hola, el nivel del refrigerante se se baja todos los días que lo voy a prender.

Llegó el la noche apago la camioneta y en la mañana antes de prender le reviso el tanque auxiliar del refrigerante esta en nivel minimo pero al destapar este tiene mucha presión y devuelve hasta quedar completamente lleno de refrigerante alguien me puede decir q esta pasando. El carro no se sube de temperatura, sube hasta 4 lineas

Saludos desde Colombia!
Adquirí la duster usada, hoy tiene 79000 km, el nivel del refrigerante ha bajado y no se con que tipo o marca rellenarlo. Que me recomiendan? Gracias!

No hay suba de temperatura
No muestra falla en el tablero
Sale mal olor del sistema de aire acondicionado
El habitáculo del líquido refrigerante queda vacío
Despidiendo mal olor hacia el interior del vehículo

Se prende el alerta, y hace 3 meses me cambiaron todo el sistema refrigerante

Cantidad de líquido refrigerante a la hora del cambio

Como hago para ver la fuga o para evitar el consumo de refrigerante

Hola estimados me sucede lo siguiente la camioneta en el primer arranque aumenta la temperatura en en tiempo normal pero sigue aumentando en el tablero la temperatura me marca normal pero le conectó la computadora y veo q trabaja entre 90° y 104°C el electro ventilador arranca a los 100° C. Ya le cambié el sensor de temperatura y el termostato el cual tiene un rango de trabajo de 89°C le cambié el refrigerante y la purgue quisiera saber si está temperatura es normal en éstos motores o corro el riesgo de quemar la junta gracias

Apenas arranco la unidad el ventilador se prende en velocidad baja, en el scanner me sale que el ventilador está prendido a solicitud del calculador de inyección, la cuál activa al relay de velocidad baja, ya revise las lineas de todos los sensores, en especial ya cambié el sensor de temperatura de agua y el sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado falla sigue para descartar lineas he sacado las lineas del mismo calculador de inyección del mando de Aire acondicionado, y del sensor de presión, también para descartar la linea del sensor de temperatura realicé un puente con resiste… Leer completa

Tengo una camioneta duster motor 2.0. Automática... El sensor de temperatura normalmente esta en 4 rayas... Pero me pasa que en ocasiones sube hasta 5 0 6 rayas... Hable con el mecánico y me dice que es normal. Que suba hasta 6 rayas... Que igual el ventilador está disparando y no hay fugas de refrigerante... Quiero saber si a ustedes les ha pasado... Yo antes tenia un renault logan y nunca me pasó...

Cúál es el origen de ese problema. Mecánico dice que es el enfriador de aceite que se rompió.

El modelo 4x2 2.0 del 2016 simplemente carece de medición de temperatura del motor. Solamente cuenta con una alarma visual por exceso de temperatura que se enciende cuando la temperatura del líquido refrigerante supera el máximo admisible. Opino que es un faltante muy preocupante y que pone en riesgo el uso de vehículo, en especial en ruta. La explicación ridícula del concesionario ante mi reclamo es un insulto al usuario...dijeron que carece de la medición para...no distraer al conductor...

Hasta el momento gracias a Dios no tengo problemas, me impresiona que desde que la compramos hasta ahora supuestamente no consume agua, queremos salir de viajes largos como hacer turismo, no se por donde rellenaria el agua del radiador en caso de un recalentamiento,no lo veo por ningún lado por donde aumentar el agua o liquido refrigerante, diganmelo por favor.

Hasta el momento gracias a Dios no tengo problemas, me impresiona que desde que la compramos hasta ahora supuestamente no consume agua, queremos salir de viajes largos como hacer turismo, no se por donde rellenaria el agua del radiador en caso de un recalentamiento,no lo veo por ningún lado por donde aumentar el agua o liquido refrigerante, diganmelo por favor.

Se siente mucho calor en la pedalera del conductor el aire enfría bien ventilador también pero estando apagado hay unos caños de aluminio detrás del equipo de música y eso hierve alguien me ayuda. ?

Mi duster se empezó a calentar en diciembre, suben las barras del tablero y enciende muy fuerte el ventilador. Abro el cofre y el anticongelante está intacto, no hierve y no hay humo. Ya van dos veces q lo purgan y dicen que tenía una burbuja de aire pero al mes se volvió a calentar. Ya le cambiaron casi todo el sistema de refrigeración y ayer volvió a calentarse. Ya no puedo gastar más y q siga igual. A alguien le ha pasado???

Sube y baja el marcador no consume agua tiene buen refrigerante y tb sube la ten cuando prendo el aire acondicionado

Hola, he notado que mi duster 2013 estandar, fuga anticongelante por la parte de abajo casi en la orilla de la puerta del conductor, toco el anticongelante y esta frio, pero se consume rapido el deposito de refrigerante, y se calienta después de un rato que baja el nivel del anticongelte.
Que puede ser?

Hace unos 8 meses apareció aceite en el depósito de agua, no presumimos en ningún momento que el motor calentara, le cambiamos el radiador de aceite, le hicimos limpieza del sistema de enfriamiento sin embargo sigue apareciendo aceite batido como dulce de leche en el depósito, no es mucho… le hicimos medir la compresión al motor y está en 180brs, el motor calienta y anda normal…
Nos parece que quedó mucho aceite en todo el sistema y es difícil de limpiarlo totalmente, qué opinan?

Se cálienta prende testigo bota el agua
Se cambió el termostato
Se llena el depósito de agua después de un rato de encendido
Al sacar la varilla de medir nivel de aceite succiona aire asia dentro del motor

Al momento de ir subiendo en D o en 1era o 2da, después de un tiempo el carro pierde potencia y no sube mas, empieza a cascabelear y finalmente se apaga. Lo deja uno enfriar y vuelve y arranca normal. No muestra error en testigos o algo por el estilo, niveles de liquido refrigerante bien, se llevo a Casa Toro e igual sigue el mismo problema.

Devuelve el líquido refrigerante después de estar el vehículo en un largo rato de movimiento. Asia el tarro auxiliar. Luego de que el vehículo se apaga,y refresca, vuelve el tarro a su nivel actual.