A mi duster tiene un problema se temperatura, la rayas normales de temperatura en el indicador indicaban cuatro, ahora solo marcan dos y en ocasiones las cuatros, ademas he checado el consumo de combustible bajo dramáticamente en carretera 9 km/litro
Mira, yo aparentemente solucione eso, va, lo lleve al taller, le cambiaron los cables de masa y todos los sensores. La verdad es decepcionante la calidad de renault. Ahora tengo un ruido cuando suben las revoluciones tipo silbido fino y resulta ser que me esta fallando la bomba de la direccion. Solo 40.000 kilometros lastima que ya esta fuera de la garantía. Pero la verdad que no recomendaria a nadie comprar un renault hoy por hoy
Hola, mi Duster tiene el problema que de 4 Rallas que marca el indicador de temperatura, cuando llegas al peaje y salís cuando pones tercera baja a 2 Y en cuata sube a 4 Normal,,,
A la camioneta DUSTER 2013 1.6 mecánica, se le cambio el trompo de temperatura,(hace tres semanas) el indicador marca 4 rayas, pero cuando estas en un semáforo o un trancon sin revolucionar la maquina se sube a 5 0 6 rayas, el moto ventilador NO PRENDE, debemos de inmediato prender el aire acondicionado para que arranque el moto ventilador y así baja de nuevo. Estoy inconforme con RENAULT,
Pero cual es realmente el problema ?? No es confiable salir a la calle pues da la sensación de un calentamiento de la máquina y grave.
Me pasa casi igual solo q con el aire encendido por la calor en un estacionamiento al sol o en los tranques se sube las dos rayas y q caliente se pone el motor
En Panama me pasa lo mismo y no dan con eso no fugas y el abanico funciona la computadora no dice nada antes de los 30 se cambio la bomba del agua x suerte en garantia
A mí me pasa lo mismo en pocas revolución sube dos rayas más y cuando salís y la aceleras baja ya cambié el bulbo y termostato y no sé qué hacerle porque la llevo al mecánico y nunca le encuentran nada
Tengo una duster 2013 1.6
Tengo ese problema...primero cambie la bomba...esta...se hizo un agujero...luego al andar unos 10km se me prendió una luz como una bombita en el tablero...paro reviso y todo esta normal...al otro dia reviso y veo que ese plastico donde va el termostato tiene fuga...suponia que era por tener bomba de agua nueva y al tener mas presion...daño eso...y se prendio esa bombita en el tablero...luego de unos dias anda y me volvio a poner 6 rayas en la temperatura...ya no se que es...es un problema la verdad...el tema es qr me consume agua
Hasta el momento gracias a Dios no tengo problemas, me impresiona que desde que la compramos hasta ahora supuestamente no consume agua, queremos salir de viajes largos como hacer turismo, no se por donde rellenaria el agua del radiador en caso de un recalentamiento,no lo veo por ningún lado por donde aumentar el agua o liquido refrigerante, diganmelo por favor.
Hasta el momento gracias a Dios no tengo problemas, me impresiona que desde que la compramos hasta ahora supuestamente no consume agua, queremos salir de viajes largos como hacer turismo, no se por donde rellenaria el agua del radiador en caso de un recalentamiento,no lo veo por ningún lado por donde aumentar el agua o liquido refrigerante, diganmelo por favor.
Hola colegas duster...le pasa lo mismo con el consumo del líquido refrigerante, es 2013 también, a los dos días tengo que recargar porque está en mínimo...si alguien pudo solucionar el problema pasa la data por fa...abrazos
Buen dias a todos, disculpen la pregunta, hace tiempo yo le cambie todo el anticongelante a mi atos, pero ya llevo casi 04 meses sin ponerle anticongelante por que no lo gasta y no se me caliente el motor?
Sera normal o hay algun problema...agradeceria su opinion.
Es completamente normal, en realidad el anticongelante se le debe cambiar cada año por mantenimiento preventivo y durante ese lapso no debiera ser necesario hacer recargas. Si tu Atos no se calienta y no le has puesto anticongelante es una señal de que todo el sistema de enfriamiento esta bien y que no tiene fugas.
Hola Josel, se le pone lo necesario (obvio, jejejeje) te comento que en mi caso que tengo un atos 2001 ocupo 3.5 litros para llenar por completo el sistema de enfriamiento y poco mas de medio litro que le pongo al deposito. Por supuesto el procedimiento de llenado debe de hacer con el motor caliente porque si lo llenas en frio, el termostato no permitira que circule el anticongelante en todo el sistema de enfriamiento y haga parecer que se llenó con solo 2 litros y lo que es peor, deje las peligrosas burbujas de aire en el sistema. Saludos
Hola Ricardo, una disculpa por tardar en contestar.
Una Explicación rápida es así, es importante que el auto este caliente por cuestión de que el termostato debe estar abierto pero si lo haces después de haber circulado un rato te explotará el tapon del radiador asi que mejor comienza con el auto frio, lo enciendes por unos minutos digamos 10 minutos para que caliente y abra el termostato, en ese momento abres el tapon del radiador con cuidado y comienzas a agregar el anticongelante si ves que hace falta, eso es fácil de notar porque debe de estar lleno hasta el tope en ese momento, si no ves liquido al quitar el tapon entonces agrega lentamente el anticongelante hasta llenarlo, es probable que veas salir algunas burbujas pero es normal, llena hasta el tope y después pon el tapon.
Si quieres hacer la recarga aun cuando el auto circuló un rato primero debes bajar la temperatura del radiador y lo puedes lograr rociándolo con mucha agua (una manguera para regar las planta seria muy útil), debes bajar la temperatura hasta un punto en que puedas tocar el radiador con la mano y solo hasta que hayas bajado la temperatura del radiador puedes quitar el tapón y realizar el procedimiento antes descrito.
Hola Luis, lo primero que se revisa cuando no hay circulación del anticongelante es el termostato, ya que su función es evitar la circulación del anticongelante cuando el auto esta muy frio y conforme se va calentanto este se va abriendo permitiendo la circulación del anticongelante. Si el termostato dejo de funcionar entonces siempre quedará cerrado no permitiendo la circulación. Es por esta razón que al menos aquí en Mexico muchos mecánicos deciden retirar el termostato y le dicen que no afectará al carro, pero si afecta sobre todo si vives en lugares donde la temperatura ambiental llega a estar cerca de los 0 grados Celsius.
Saludos
Al vehículo no le he cambiado termostatos ni bomba(que tenia juego cuando tuve oportunidad de chequearla), luego en una oportunidad que lo force y anduve en caminos irregulares se lleno el despiche y boto como 2lts de coolant por este, de ahí tengo que estar pasando agua del despiche al radiador y agregarle un mínimo, no se si es la bomba de agua que ya no bombee o lo peor que se me pase el agua al aceite o viceversa pero lo raro es que no me arroja indicios en la tapa de aceite ni en el coolant (anticongelante) con manchas de agua en el aceite o aceite en el agua y el vehículo siempre tiene la temperatura casi media...
Estimado , a mi me paso lo mismo en una oportunidad que lleve mi Galloper al Parque nacional Nahuelbuta , El Desgraciado se tomo toda el agua del deposito de reserva... Justo tres dias despues se me ocurrio cambiar las correas de accesorios y alternador. Cuando Mi mecanico se dio cuenta de que el VISCOSO del ventilador tenia una fuga lo que hacia que la Helice del Ventilador no girara como es debido , Lo cambiamos y se soluciono el problema...
Mi jetta modelo 2006 hora agua por el mofle cuando enciendo el clima tira más pero no me gasta anticongelante alguien me puede dar una orientacion de lo q será??
Saque el servo mande a reparar pero pierde el vacio asi que llevaba la camioneta a que me la revise el que reparo el servo frenando unicamente con la bomba y note falla del motor en el camino cargue 15 lts de nafta cuando volvia me empezo a calentar y pistonear cada vez mas pero no me consumio el agua del deposito y largaba olor a mala combustion por el escape quisiera saber si alguien tubo la misma experiencia y si encontro la solucion desde ya muchas gracias
Tuve el mismo problema el servo lamentablemente no se repara hay que cambiarlo no queda otra cuando lo pongas regula bien bulbo de freno asi no tironea
Ayuda por favor...porque puede ser que se recalento el múltiple...debajo del motor y no consumió agua. Perdió fuerza y se apagaba. Con mucho olor a quemado. Es un corsa 2010
Mande a baquetaer (limpiar) el radiador, y compre la manguera superior que esta cerca del arranque porque se inflamaba, adicional le compre el tapon que esta en la camara, pero aun sigue consumiendo el agua del radiador, sin tomar la del surtidor
Aun no he podido resolver esta falla, opte por cambiar la manguera superior que generalmente esta dura aunque se pone full caliente, adicional sustitui el agua por refrigerante verde para ver si hay una fuga, sin tener resultado de fuga. Quien puede darme otra idea para solventar esta falla de consumo del refrigerante solo desde el radiador
Saludos, revisa si le esta pasando compresión , si te burbujea la tapara del agua puede ser, otra cosa que debes chequear es la tapa del radiador y si puedes hacer mantenimiento al radiador mucho mejor... yo hice todo eso y al final tuvimos que bajarle medio motor para cambiarle la empacadura de la camara
Hola buenas tengo un problema en mi kia pregio 2003. Hace 2 meses le cambien empaque de culata porque me andaba tirando el refrigerante al deposito cepillaron culata y cambie empaque. Pero ahora ya no me cosume agua ni tira presion pero me calienta demasiado y ya le cambie bomba de agua, fan clutch, ampolleta de temperatura, mangueras, ya sondie radiador y siempre me calienta que puede ser ?
https://youtu.be/OPJssRI5aYk
Pero cual es realmente el problema ?? No es confiable salir a la calle pues da la sensación de un calentamiento de la máquina y grave.
Tengo ese problema...primero cambie la bomba...esta...se hizo un agujero...luego al andar unos 10km se me prendió una luz como una bombita en el tablero...paro reviso y todo esta normal...al otro dia reviso y veo que ese plastico donde va el termostato tiene fuga...suponia que era por tener bomba de agua nueva y al tener mas presion...daño eso...y se prendio esa bombita en el tablero...luego de unos dias anda y me volvio a poner 6 rayas en la temperatura...ya no se que es...es un problema la verdad...el tema es qr me consume agua