Cuantos litros de anticongelante entra al radiador del motor 4m40 Mitsubishi

En ciclo urbano funciona a la perfeccion pero si lo ;llevo a la autopista a regimenes elevados de alrededor de 1 hora devuelve el refrigerante del radiador al deposito plastico lo que provoca elevacion de la temperatura. Lo mas extrano es que al detenerlo y enfriarse lo echo de nuevo al radiador y me percato que el liquido no se consume. Simplemente lo devuelve del radiador

Muy buen dia me podrian decir si a un montero mutsubichi campero 2001 puedo cambiarle de agua a refrigerabte

Funcion normal del radiador ydeposito del refrgerante. El carro no se recalienta ni presenta ruidos extraños

Buenos dias, tengo una montero sport 2001 4x4, el otro dia iba en la autopista y mantuve una velocidad de 130km/h y de repente me encendio la luz que indica que la caja estaba recalentada. Baje la velocidad y me mantuve en 2000rpm por un buen tiempo y se apago la luz. Revise el nivel de aceite de la caja y esta bien, el nivel de liquido refrigerante tambien esta bien. Me guastaria saber si alguno de uds, sabe que puede ser lo que causa el recalentamiento cuando lo mantengo por encima de las 3000 rpm?

Hola ,haber si me pueden ayudar me encontre con aceite en el deposito del refrigerante. Lo lleve al mecanico y me cambio el enfriador de aceite que estaba roto. Y limpieza del circuito de agua. Despues de conducir un poco con el , el deposito vuelve a estar negro no es tan denso como la primera vez. Lo he quitado y limpiado el deposito y sigue poniendose negro. El mecanico me dice que sera la culata. Pero el enfriador no estaria roto?
Gracias un saludo

Me esta consumiendo mucha agua o refrigerante y ya cambie termostato se consume hasta l del deposito pero no sube el medidor de tempetatura de la mitad

Al depósito del refrigerante lo coloco en full en al mañana al revisar al día siguiente el dpósito noto que le falta refrigerante, el vehículo no presenta recalentamiento. ¿qué podra ser el problema

Al vehículo no le he cambiado termostatos ni bomba(que tenia juego cuando tuve oportunidad de chequearla), luego en una oportunidad que lo force y anduve en caminos irregulares se lleno el despiche y boto como 2lts de coolant por este, de ahí tengo que estar pasando agua del despiche al radiador y agregarle un mínimo, no se si es la bomba de agua que ya no bombee o lo peor que se me pase el agua al aceite o viceversa pero lo raro es que no me arroja indicios en la tapa de aceite ni en el coolant (anticongelante) con manchas de agua en el aceite o aceite en el agua y el vehículo siempre tiene la temperatura casi media...

Hola buenas soy de chile y tengo una mitsubishi challenger 2.8, les cuento el problema. Hace un par de meses atrás rectifique culata por problemas que tuve con la cadena de distribución y ahora hasta hace un mes coloque la culata rectificada y monte cadena de distribución nueva con todos sus puntos, tambn cambie junta de culata de tres muescas, cambie filtro de petróleo aceite y aire aprovechando de realizar la mantencion y de paso el sensor de temperatura de refrigerante, porque lo pase a llevar en un instante. El problema es que al hacerla partir, en ralenti es inestable como si se ahogara… Leer completa

Al apagar la camioneta el refrigerante hierve en el depósito, quiero saber cuantas libras debe tener la tapa del radiador

Cuando subo a la altura cuando voy en tercera o cuarta se eleva la temperatura hasta el punto de desfogar el agua o el refrigerante por el reservorio en realidad no se que es...pero cuando el auto va en quinta camina normal... por cierto la maquina esta reparada y ya va por los 3000 km.. .

El problema empezó por un recalentamiento!al ver que el refrigerante se desaparecía y no tenia fugas!el diagnostico fue la junta culata! la cual al ser cambiada es recomendable rectificar y poner la bomba y correas nuevas así como tornillos e. T. C
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?

Hola, tengo Montero G2 2011,me trabaja la temperatura del agua en la tercera ralla, y en subida la temperatura sube hasta ebullecer, le cambie termostato,tapa radiador,radiador,viscoso del ventilador,refrigerante,aceite de caja automática ya que se enfría en el radiador,y sigue mi problema alguien me puede ayudar.

Hola, tengo una mitsubishi sport 2002, y me està consumiendo el coolant y se calienta, pero no veo votadera por el radiador, tengo que estar completando todos los dias el coolant. Por favor, alguien me puede ayudar y decir como resuelvo el problema?. El deposito del agua està un poco marron.

Buenas tardes, mi camioneta se calienta cuando me encuentro detenido en el trafico y tiene el drive colocado la camioneta se comienza a calentar.
Ya le cambie bujías, le coloque un sellador de fugas internas al refrigerante, revisaron el radiador, le cambie el fan clutch, revise mangueras e incluso revise que no estuviera pasando agua al aceite, lo cual no esta pasando y aún se sigue calentando.
Espero puedan ayudarme ya que no se que mas puedo hacerle a mi camioneta.

Despues de un mes de realizar una limpieza al radiador y cambio de agua he tenido que rellenar 2 vecces el deposito de despiche y rellenar en 400 cc el radiador con anticongelante.
Lo incompresible que la temperatura no sube a la mitad, y solo por revisiones que realizo me percate que el despiche estaba casi seco y aprovechaba la oportunidad de rellenar el radiador

También se le cambio el radiador, se le cambio fan clutch y aun sigue con el problema cabe destacar que cuando empezamos con el problema devolvia todo el refrigerante para la bomba de reserva y ahora que se cambio el fan clutch ya no lo hace solo indica la aguja que esta subiendo la temperatura alguien que me pudiera ayudar ya no se que mas hacerle

Tengo problemas con el aire acondicionado trasero q no enfria. Al encender los dos aires el aire delantero hela bien pero el aire trasero no enfria. Sale a temperatura normal.
La valvula q activa el paso de refrigerante por el evaporador trasero activa hay flujo de refrigerante pero no hela q podra ser

Calienta mucho el motor pero solo cuando lo uso en ciudad hasta hacer hervir el anticongelante en carretera todo tranquilo

Tengo una montero 3.2 2004 y cuando está fría se apaga si se revoluciona y cuando está caliente no se puede apagar porque no vueve a prender hasta que se enfríe por completo. El scanner marca que el sensor de refrigerante está defectuoso pero no sé dónde se encuentra, si alguien supiera y me pudiera ayudar muchas gracias.

Hola a todos, mi problema es: que me han hecho la junta de culata más la han rectificado y no tiene fisuras, hasta ahí todo bien, la han montado y todo perfecto los 7primeros días, al 8 día ya le faltaba anticongelante, vale lo rellené, al día siguiente en frío antes de arrancar le faltaba otra vez anticongelante ya me mosqueo un poco, ese mismo día hice kilómetros con el y antes de pararlo abro el capó y toco los manguitos y estaban duros como piedras y el anticongelante me lo mandaba a la botella del sobrante co mucha presión entonces es otra vez lo mismo la junta de culata o que puede ser s… Leer completa

Le cambié el tapón de radiador y también el depósito de agua ,pero el depósito me pierde líquido,no sé que podrá hacer , alguien que me ayude ? Es una Montero sport limited 2001

Mi carro enfría bien y la temperatura es estable pero presento esta fuga hoy liquido verde por la parte delantera del conductor...goteo por la manguera del desagüe del aire acondicionado

Ya es la segunda vez que la temperatura del motor pasa de su promedio normal, en la primera me salió la luz del check que quedó encendida por un tiempo y cuando revise el motor había burbujeado el recipiente del resfrigerante, pensé que la había esforzado porque está en una subida en 4x4 pero en otra camioneta ya había subido normal, hoy en la ciudad me sucedió lo mismo con indicación del tablero de temperatura máxima lo cual me preocupa y da desconfianza al ser una camioneta todo terreno

Buenas, Tengo un problema con mi camioneta ya que luego de estar en una cola noto que comienza a botar agua por el reservorio de refrigerante pero no había subido la aguja de la temperatura, en ese momento apago la camioneta y espero unos minutos que pueda salirme de la cola y arrancar. En menos de un minuto de haber arrancado la camioneta se apagó en marcha y la llave quedó dentro del switch sin poderla girar hasta el principio para sacarla, quedó en posición de ON y no da encendido. Solo tiene corriente los seguros de las puertas, las Luces internas de la camioneta y en el tablero el indica… Leer completa

A este vehiculo se le desmonto por el manifold de admisión para hacerle limpieza, resulta que por el lower pasa refrigerante, se cambiaron los empaques del lower y se volvio a armar y se relleno el nivel de refrigerante. Pero cuando se arranca el vehículo este calienta. Mi pregunta es: es estrictamente necesario purgar el sistema de refrigeración de este vehiculo?

La montero me esta reventando el radiador...no calienta y la aguja del calentamiento se mantiene normal...el nivel del refrigerante baja del tarro del deposito...ya cambie termostato y radiador nuevo...el problema sigue...no bota por el deposito ni tampoco hierve el agua del deposito

Mitsubishi pajero 2.8 diesel, en recta mi jeep no tiene problema y es rapido y cuando va de subida se empieza a subir la temperatura y sale humo y olor a quemado es como, no la puedo esforzar el jeep, pero insisito rapido igual , (dentro le hice mantencion al motor , anillos nuevos y piezas nuevas) como hace 1 año y medio. Y tiene los aceites al dia y refrigerante al día. (adjunto foto de modelo de auto Gris franja oscura)