Hola a ver quien a tenido algo parecido! tengo un montero pajero d 87
Mitsubishi Montero 1987 3 puertas 324000 kms
El problema empezó por un recalentamiento!al ver que el refrigerante se desaparecía y no tenia fugas!el diagnostico fue la junta culata! la cual al ser cambiada es recomendable rectificar y poner la bomba y correas nuevas así como tornillos e. T. C
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?
8 casos
JO
Lo mismo me pasa actualmente no se bien que es y no pienso que sea junta de culata
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