Problemas de Acelerador

Problemas destacados

No enciende sin tocar el acelerador y como hago para subir la revoluci

Kia Rio 2013 4 puerta full extra 112123 kms
Quiero subir las revoluciones a mi kia rio 2013 ya que se mantiene bajo
junier de Panamá hace 8 años  
JU
4 casos 
Salduso Junier, Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT llamado en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" de éste sensor depende la facilidad de encender el motor cuando está FRÍO y sin necesidad de que el conductor tenga que presionar el pedal del acelerador para ayudarle al motor a encender, cuando éste sensor falla, la computadora del auto no sabe a qué temperatura está el refrigerante o el motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda fácil y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento que es de 90°C y cuando el motor está caliente requiere menor cantidad de gasolina, la justa para mantenerse encendido en ralentí, la óptima para realizar buenas aceleraciones y que el consumo normal de combustible sea ECONÓMICO. Como la dotación de combustible tiene que ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor que es VARIABLE, cuando el sensor ECT falla, la computadora se vuelve LOCA, se desespera porque no sabe a qué temperatura está el motor y no puede administrar el trabajo de los inyectores NI la cantidad de combustible que deben inyectar, en ciertos momentos la cantidad puede ser excesiva cuando conviene lo contrario y en otros puede ser escaso cuando debe ser abundante como en el caso de exigir al motor todo su potencial. Atte.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Saludos Santiago, disculpa una pregunta, sabes que mi carro un kia rio 2002 a veces por las mañanas o en la tarde ya cuando tiene rato parado no prende de toque o si prende lo debo de acelerar y mantenerlo acelerado pero prende con falla hace leves explosiones y se apaga, ahi le muevo los conectores de los sensores como por hacer algo o le desconecto la bateria tambien y prende normal sin falla ni nada, o aun asi no le haga nada de repente prende bien luego mientras lo estoy usando el carro continua encendiendo bien sin ningun problema ni falla, puede ser que tenga que ver con el sensor de temperatura? O que otra cosa puede ser? Al carro le metieron el scanner y solo arrojo falla en el sensor de oxigeno me dijeron que puede estar malo o el conector que no se ve muy bueno, pero cuando se le metio el scanner el carro estaba prendido sin la falla y me dijeron que asi era dificil saber que bueno era meterle el scanner cuando no encendiera de toque, espero me ayudes gracias.
Joelg2521 de Panamá hace 8 años
Una pregunta ese sensor ect no lo detecta el scanner si averiado, por q mi kia molesta para encender en frío y ya le han puesto scanner y no sale ningún sensor dañadp
Saludos Joelg2521, permíteme una pequeña explicación que te servirá para que amplíes tu conocimiento en mecánica y luego responderé tu consulta.
La función de la herramienta electrónica SCANNER es EXTRAER de la MEMORIA del computador (UEC) del auto la INFORMACIÓN o AVISO de FALLA o avería de un sensor o elemento electrónico del motor, ésta información de falla es ALMACENADA en la MEMORIA del computador SIEMPRE Y CUANDO se haya ENCENDIDO la luz o alarma CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos del vehículo, si la luz del tablero NO se ha encendido y si un mecánico instala un scanner, ésta herramienta NO ENCONTRARÁ en la memoria del computador el REGISTRO o aviso de falla.

NO siempre la computadora del auto DETECTA la avería de un sensor, y lógicamente no se habrá almacenado la avería en su memoria y en éste caso de nada servirá instalar el scanner, indudablemente éste inconveniente complica el trabajo del mecánico y lo obliga a revisar cada uno de los sensores para detectar el que tiene daño midiendo la resistencia con un multímetro o comprobando su señal electrónica con osciloscopio. El scanner está construido para detectar ÚNICAMENTE averías o fallas eléctricas y electrónicas, NO detecta averías de tipo MECÁNICO, PERO cabe ADVERTIR que una avería de tipo mecánico NO permitirá que un sensor o elemento electrónico que está en perfectas condiciones funcione bien.

Por lo explicado, comprenderás cuando existe falla o mal funcionamiento del motor, y antes de pensar en daños de sensores es necesario PRIMERO revisar que todos los sistemas MECÁNICOS del motor estén funcionando bien, habrá que medir la compresión que debe ser IGUAL en todos los cilindros, comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que permite y sincroniza la apertura o cierre de válvulas del motor de manera oportuna por intermediación de su correa dentada) esté bien regulado o sincronizado, revisar que pequeñas mangueras de VACÍO no estén rotas o desconectadas, (OJO ésto es muy importante) revisa que las CAÑERÍAS del sistema de RECIRCULACIÓN de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible y vapores de aceite provenientes del cárter, su válvula mecánica o electrónica NO estén OBSTRUIDAS, luego es necesario hacer el mantenimiento básico del motor es decir un ABC, para estar seguros que el cuerpo de aceleración, inyectores, sensores y filtros estén limpios, que elementos eléctricos como bujías, sus cables y bobina estén sanos y funcionando correctamente, sólamente LUEGO de revisar lo mencionado y de no encontrarse defecto, es momento de pensar en una posible falla de sensores o actuadores.

Respondiendo tu consulta, el computador no detecta la avería del sensor ECT, consecuentemente no se almacena en la memoria su avería y el scanner no arroja información de falla. Éste sensor cumple con varias funciones muy importantes, DEBE ser cambiado cada 50.000 km como mantenimiento normal ya que fue construido para que funcione eficazmente el recorrido mencionado PERO para su correcto funcionamiento y de TODOS los sensores del motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Dionel de Panamá hace 7 años
Santiago tengo un kia rio del 2005. Se acelera solo he cambiado valvula iac. Tps. Lo e escaneado. Y nada el problema persiste. Podria orientarme por favor.
Saludos Dionel, es necesario que el mecánico COMPRUEBE que las JUNTAS o empaques de la unión entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y la junta entre el múltiple y cuerpo de aceleración no estén dañadas permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado, también debe revisar que ninguna de las mangueras pequeñas de toma de vacío estén desconectadas o rotas; Revisar que la manguera de vacío que conecta en el servofreno no tenga penetraciones de aire, revise que los O´RINGS de la base de los inyectores estén bien, si el repuesto IAC no es de buena calidad puede tener falla de fábrica. Si la correa dentada del sistema de distribución ha saltado uno o más dientes, significa que el motor está fuera de PUNTO, ésto puede ocasionar que se acelere más de lo normal o tenga fallas. Cada 50.000 Km se debe sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) "sensor de temperatura del motor" su falla impide que la computadora del auto pueda administrar y dosificar la cantidad de combustible suministrado por los inyectores. Atte.
Hola Jesús, supongo que el motor de arranque o burro esta funcionando correctamente y que la falla es del motor del auto. Primero mide la carga de la batería y que sus bornes estén limpios y ajustados, una batería con deficiente carga o bornes flojos y sulfatados causará problema en sensores. Luego haz limpieza de inyectores y su comprobación en máquina ya que Si uno de ellos está sucio o con falla, causara ahogo del motor, consecuentemente dificultad de encender el motor. Si el sensor de temperatura ECT conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyeccion" es viejo o tiene más de 50.000 km. debe ser sustituido, su falla causa tardanza o imposibilidad que el motor encienda con facilidad. Revisa que los filtros de aire y combustible estén limpios. Es necesario comprobar midiendo su resistencia con multilmetro y su señal con osciloscopio del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, su función es captar la rotación del cigüeñal para que se produzcan la inducción en la bobina y pueda saltar la chispa en las bujías que también deben ser examinadas y sus cables de alto voltaje. Atte.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola Santiago, la bateria esta mandando bien es nueva, el arranque esta bien tambien, los inyectores se limpiaron y los filtros estan nuevos al igual que el sensor del cigueñal que se le puso nuevo porque el que tenia no funciono de nuevo cuando se armo el carro otra vez, tambien le cambie la valvula del minimo que estaba fea y no aguantaba minimo, ahora el sensor de levas si es el mismo que tenia al igual que el de la valvula de temperatura y supongo que si debe de tener mas de 50.000km y como le dije en el scanner me dijeron de falla de sensor de oxigeno y del sensor maf, y el carro esta poniendo las bujias negras pero tiene un funcionamiento normal luego de que enciende bien, el problema es cuando no enciende.
juan c de Puerto Rico hace 8 años
Tengo problemas con una kia rio2002 le llega corriente ala bobina pero no pasa a los espares le cambie computadora y los cran sensor y el del palo leva que puede ser
nicolas de Chile hace 7 años
Santiago me gustaria que me orientaras tengo un cerato 2011 1.6 mecanico le limpie la camara de aceleracion y le subieron las revoluciones
Mary de Panamá hace 6 años
Hola. Kia Rio 2004 lo lleve a que repararan la transmision. Despues de esto el carro enciende y cuando se le aprieta el acelerador se apaga. Le han cambiado doa sensores y nada. Me puedes ayudar con informacion por favor. Bendiciones
JSantos de Panamá hace 4 años
Hola Santiago. Tengo un Lia río 2018. Me estabdando problemas con las revoluciones. Lo raro es que es solo en ocasiones. Regularmente en alguna pendiente. Por lo que se agota. Y toca salir de la vía. Lo raro es que lo apago y lo prendo. No da problema por un rato. Le e limpiado la garganta del sistema de aire y me funcionó unos 3 día pero luego sigue igual. Me Marco un error en el sensor del catalizador. Pero después de eliminarlo no salió más. Para agregar el carro antes de la cuarentena estaba excelente. Lo dejé de usar unas 2 semanas solo lo arrancaba un rato y ya. Pero cuando lo e vuelto a utilizar me da problemas. Saludos y gracias de antemano
Saludos Jsantos, una de varias posibilidades de falla podrían originar la pérdida de fuerza en una cuesta del motor, o no quiera acelerar o levantar revoluciones así se oise a fondo el pedal acelerador a fondo, sin examinar qué elemento causa esta falla, es imposible decir con certeza cuál es el que falla ; por lo tanto es necesario que un mecánico especialista revise varios elementos o sistemas que pueden causar la falla que Ud describe ; lo primero a revisar es no este OBSTRUIDO el filtro y medir la presión de la bomba de COMBUSTIBLE que jamás debe ser menor a 30 libras (PSI) ; es indispensable instalar un nuevo sensor de oxígeno (sonda lambda) que según su comentario lo eliminaron porque presentaba falla ; Comprobar que no este sucia la PUNTA que va dentro del múltiple de admisión del sensor MAP ; revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; Desobstruir el sistema o tomas de VACÍO existentes en el múltiple de admisión y las canalizaciones plásticas o mangueras que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; comprobar no exista obstrucción del catalizador. Si lo mencionado estuviera bien, el técnico tendría que comprobar que el sensor TPS del cuerpo de aceleración no tenga falla. Cabe advertir que es importante que el scanner que se utilice para obtener un diagnóstico acertado y verdadero debe ser el apropiado para vehículos KIA, me refiero a la marca de scanner LAUCH, de lo contrario otro scanner no será exacto o confiable su diagnóstico. Atte.
JSantos de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por su explicación las tomare muy en cuenta para la reparación del vehículo. Actualmente le realice limpieza al sensor y al conector del catalizador. Y se mantiene bn. Pero realisare poco apoco los trabajos mencionados. Saludos cordiales y gracias nuevamente.
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Acelerador

Kia Rio 2014 4puertas motor 1.4 26000 kms
Cuando acelero y estoy con los cambios puestos se escucha un pitido suave cual crees que pueda ser el motivo
lagarto de Perú hace 9 años  
LA
2 casos 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Es difícil. Saber. Prueba estacionado capo abierto y que. Un amigo acelere
Hay que. Descartar poco a poco. Puede ser una correa...un. Rodillo etc. Suerte
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Se queda acelerado cuando no piso el acelerador

Kia Rio 2003 ls full 1.5 170000 kms
Buenos dias bueno el problema que tengo con mi kia rio 2003 ls es que cuando acelero y luego pongo en neutro se queda acelerado a 2000 rpm o a veces hasta 3000 rpm y tengo que frenar a fondo para que baje pero igual se queda en 1200 aproximadamente no baja lo normal que es 750 a 850 pero cuando piso el embrague para salir en primera se baja casi hasta 500 quisiera saber si alguien puede ayudarme gracias
KIMI de Perú hace 10 años  
KI
6 casos 
Miguel de Venezuela hace 5 años
Revisale y hasle mantenimiento a la iac...
melvin de República Dominicana hace 4 años
Que es iac que es eso
Jorge Luis de Cuba hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie el TPS y nada quisiera saber si tiene otra solución saludos dede cuba...
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Se acelera se desacelera solo sin tocar el acelerador que podra ser

Kia Rio 2007 motor 1.6 35000 kms
Tengo un kia rio 2007 y se me acelera y se desacelera solo. Sin pisar el ecelerador.
jose de Venezuela hace 10 años  
JO
5 casos 
Rod-CR de Costa Rica hace 10 años
Revisa la TPS!! y tambien todos las mangueras de vacio que tengan. Puede ser que este alguna rota. Suerte
JUAN de Venezuela hace 10 años
Llevalo a un buen electroauto y que le hagan un diagnostico, puede ser los inyectores la bomba de la gasolina cuerpo de aceleracion...
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Pierde fuerza, pisas acelerador y no avanza, no acelera.

Kia Rio 2012 4 puertas  5000 kms
El carro no avanza, pierde toda la fuerza como si fuera a apagar, parace como si fueran las bujías o las bobinas, o si está mal el orden del encendido.
[email protected] de Cuba hace un mes  
TO
1 respuesta 
Debe comprobar no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, en el filtro de combustible, medir la presión de la bomba de gasolina que jamás debe se rmenor a 30 libras (psi), si lo mencionado esta bien, entonces el daño es en el potenciómetro del cuerpo de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Ronquido en el acelerador!!!

Kia Rio 2011 Río jb 1.4  100000 kms
Hola a todos, mi vehículo kia río jb 2011 1.4 desde hace unos días, al acelerar escucho y siento en el acelerador una especie de ruido más bien un ronquido; no se si en realidad será en los neumáticos oh bien directamente en el motor depende de la percepción de cada cual!! Alguien a quien le ah pasado esto?? Alguna impresión por favor que tengan un gran día!!!
Edwards salas de Chile hace 7 años  
ED
2 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola tendras que afinar el oido. Como bien dices puede ser del tren delantero mas que del cuerpo de aceleración. Suerte
Edwards salas de Chile hace 7 años
Hola Ricky gracias x tu ayuda, pero le cambie incluso el soporte superior derecho del motor,pensando que sería una solución y cambie empaquetaduras de válvulas, pero sigue igual! De verdad no se me ocurre que podría ser!! Gracias x tu tiempo!!
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Frena de golpe al soltar el acelerador

Kia Rio 2020 Lx 31000 kms
Eh notado en mi rio que si suelto el acelerador se frena de golpe, y tengo que volver a acelerar, se siente el cambio brusco, en normal que se sienta así de golpe y tan notorio o necesito revisar algo ?
Annie Lara de México hace 7 meses  
AN
1 respuesta 
CHARLY de México hace 5 meses
Algunos modelos salieron con esa función de que se desacelere por seguridad en caso de que el conductor se quedara dormido
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Mi carro se acelera a altas revoluciones con solo tocar el acelerador

Kia Rio 2012  350000 kms
Se acelera a altas revoluciones con solo tocar el acelerador
Adonys g de Venezuela hace 2 años  
AD
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Puede tener una entrada de aire
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La reversa se sale al apretar el acelerador

Kia Rio 2005 5 puertas 1.3 257000 kms
Ase ruido al momento se salirse la reversa suenan cominos engranajes y esta suelta la palanca de cambio
Ramon Muñoz molina de Chile hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Ricky de España hace 3 años
Hola , podras revisar las bases del motor y caja, ademas los cojinetes (gomitas plasticas)que tiene el sistema dela palanca hasta la caja y cambiarlas si estan con juego (holgura).
Al mio le pasa a veces , pero ya lo deje asi , le sujeto la palanca con un poco de fuerza mientras hago la maniobra , suerte
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Recorrido del acelerador

Kia Rio 2009  160000 kms
Hola, cuando presionó el acelerador como que se traba un poco entonces tengo que presionarun poco más fuerte por lo que arranco de manera un poco brusca, es como si algo hiciera fricción en el pedal y no permite que el recorrido del acelerador sea suave
Jesusandrade327 de Estados Unidos hace 7 años  
JE
7 casos 
edgar rj de Paraguay hace 5 años
Cabo de acelerador atascado, hay que cambiarlo.
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Tengo problemas con el acelerador voy andando y ave ces no acelera y d

Kia Rio 2013 1.4l Man Gasolina 5 160000 kms
Hola tengo un kia río 5 2013 tengo problemas con el acelerador voy andando y no acelera y dejo pisado el acelerador y funciona de repente y gasta bencina
Hernan jara de Chile hace 8 meses  
HE
1 caso 

Bueno pásalo sigente el acelerador no andá acuerde con el auto y

Kia Rio 2011 1.4l Gasolina 4 107000 kms
Tengo un Kia rio JB año 2011 y no le veo marcador de temperatura en la pantalla del volante no lo muestra quisiera si me pueden ayudar por favor ando. En el aire con mucho temor de que se me pueda pegar un. Calenton espero su respuesta muchas gracias
Leonel patricio gatica Sánchez de Chile hace 3 años  
LE
4 casos 

Golpes en el piso debajo del acelerador

Kia Rio 2009 4 puertas 110000 kms
Me vibra el piso del auto. Mejor dicho golpes en el talon de mi pies al apollarlo en el piso al ir acelerando. Y esos golpes los siento al mismo tiempo que pasox baches pequeños o grandes. Otra cosa. Cuando hasce calor es muy poco lo que se siente. Como si fuera una goma y con el calor se ablandara con frio se siente muy fuerte. E notado un golpe al salir al lado dereche. Lo lleve a revisar y no encontraron nada solo un pequeño movimiento en el amortiguador derecho donde siento en mi talon al pasar x baches
Francisco canales de Chile hace 7 años  
FR

Al ir en carretera y soltar un poco el acelerador y auto baja

Kia Rio 2000 1.3 210000 kms
Al ir en carretera y soltar un poco el acelerador y auto baja muy rápido como que se quedara sin bencina no va bajando de a poco en fuerte el cambio de velocidad que si ocaciona
FRANCISCO de Chile hace 8 años  
FR
1 caso 

El auto pierde potencia en alta SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 CERATO 70000 kms
Buenas tarde amigos , este kia cerato , caja mecanina 1.6 o 1.8 , motor dhoc , luego de acelerar , empieza a perder potencia , hasta casi parar , levantas el pie del acelerador y se normaliza, después de unos segundos hasta llegar nuevamente a 3 o 4 mil rpm y comienza de nuevo el problema. Ya se controlo , bomba de combustible. Sensor de cigueñal , map. El acelerador es a cabo , no hay códigos de averiá , y las lecturas son normales. Hoy se presenta un caso similar con una esportage , también naftera , pero esta con acelerador electrónico , también caja mecánica el mismo año de fabricación, desde ya agradezco su información...
RAFA de Paraguay hace 9 años  
RA
2 casos 
Efrain de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo es un rio 2002. Por favor si lo solucionaste te agradeceria tu ayuda compartiendo como lo hicieron
RAFA de Paraguay hace 8 años
Hola efrain. Finalmente encontramos el problema. Tenia una programación , que limitaba la velocidad. Como llegamos a eso ? paso a comentarte , desconecta el tps , y acelera , si no hace la falla , ahi esta el tema resuelto. Algunos modelos vienen con esa programación, que paulatinamente , a través de los respectivos servís , se tiene que corregir. En mi caso , nunca lo hicieron. Ojala ese sea tu problema , suerte con eso , cordiales saludos !!!!!!!
pvalladares de Guatemala hace 6 años
Hola Rafa. A que le llamas el TPS? Es q tengo esa falla. Y quiero hacer lo mismo
Dary de Panamá hace 7 años
Es un kia rio 2013 el auto al.momento.de acelerar pierde la aceleracion suelto el pedal y lo. Piso y vuelve y funciona no se si sera. El. Mismo. Problema???ayudaaaa...
RAFA de Paraguay hace 7 años
En mi caso eso no ocurria ya que solo lo hacia pasando los 90kmh en vacio no habia problemas y si desconctaba el tps la falla desaparecia. Ademas era un serato el kia. Es muy probable que lo tuyo sea el cuerpo de acelerador o el pedal. Que te dice el escaner ?
Dary de Panamá hace 7 años
Hola el.scanner.no aparece. Ningun error.
RAFA de Paraguay hace 7 años
Revisa el map y presion de nafta. Detallame todo lo que ya hisiste
Dary de Panamá hace 7 años
Hola RAfa, a el auto ya se le cambio sensor de cigueñal filtro de gasolina y cuerpo de aceleracipn que. Donde va la mariposa. Y sigue aun con el fallo.
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFA)
RAFA de Paraguay hace 7 años
Bueno. Averigua si tiene programacion de acelerador como ocurrio en mi caso. Eso solamente con el escaner original. Seguramente se activo el limitador de velocidad. En mi caso fue ese el problema. Desconectale el tps y proba. Si deja de fallar ese es el problema. Suerte con eso amigo.
MILLAN de México hace 6 años
Y se deja el tps desconectado o lo vuelves a conectar?????
RAFA de Paraguay hace 7 años
Dary. Olvide preguntarte si tenes buena chispa de bujias ese factor es importantisimo
Dary de Panamá hace 7 años
Hola rafa ya encontramos el daño era una cabe cortado del trompito del pedal del freno.
RAFA de Paraguay hace 7 años
Ok gracias por el dato. Buena suerte amigo...
freddy puma de Perú hace 4 años
Que ignorancia x no decir otra cosa ,haber cambiado tantos componentes en buen estado y originales,cuando un buen tecnico,podria haber detectado la falla con un simple escaner si no da codigos, para eso estan los datos en vivo ahi tu mecanico se hubiera dado cuente que no accionaba el interruptor de freno,otro cosa JAMAS debiste permitir que cambiaran nada sin anteshacer un buen diagnostico por ejemplo con un simple multimetro sabrias si estaba mal tu cuerpo de aceleracion.
pechan14 de Guatemala hace 7 años
Buen dia me podrian indicar que es el tps y donde lo encuentro.
RAFA de Paraguay hace 7 años
El tps se encuentra en el cuerpo del acelerador
RAFA de Paraguay hace 7 años
Es un sensor con una resistencia variable. Que envia unz señal al momento de acelerar y desacelerar...
marito de Chile hace 5 años
Tengo un kia rio 4 2013 , y pierde fuerza y motor inestable y ademas al perder fuerza el motor de paga por completo, realice cambio del sensor del cigueñal , limpieza del cuerpo de aceleracion y cambio de filtro de bencina, ahora funciona un poco mejor, no pierde fuerza, pero se sigue apagando el motor en ciertas ocasiones al encenderlo y acelerar, alguien con este problema. Chile
Osvaldo de Chile hace 5 años
Le has realizado escáner ? Me ocurre algo similar en un rio 5
Wuilmer Duarte de Guatemala hace 6 años
Hola amigos disculpen me podrían ayudar donde va ubicado el sensor de siguen al del kia río
Jua gomes de El Salvador hace 6 años
Hola amigos yo tengo un problema con mi kia rio 2010 no tira pulso de inyectores si alguien me ayuda gracias de ante mano
Pato de Argentina hace un año
Hola Juan controla el ckp(sensor del cigüeñal)y el sensor de leva
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola amigos yo tengo un problema que cuando aceleró y la velocidad llega a 50 km empieza un pitido y a los 50 km para arriba pero bajo la velocidad a 50 km y deja de sonar como lo arreglo
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Perdida de potencia...transmision o bomba de gasolina?

Kia Rio 2018 HB 4 Puertas, 1.6L, Gasolina 20800 kms
Buenos días, Tengo un Rio 2018 que presenta el siguiente problema: Como tal, dificultades para hacer los cambios no presenta, o por lo menos no de forma alarmante...lo que le sucede es que en algunos tramos planos o inclinados no responde perfectamente al acelerador, teniendo que presionar un poco más de lo habitual para que las revoluciones aumenten y pueda dar el siguiente cambio y por consiguiente, ir más rapido. Una cosa más es que al disminuir la velocidad, las revoluciones aumentan cuando cambia a la velocidad menor siguiente (es decir, cambios de 4 a 3, 3 a 2, etc.. . ) entonces...este… Leer completa
Oscar S,G. de México hace 6 años  
OS
9 casos 
Oscar S,G. de México hace 6 años
Olvidé comentar que estoy hablando de una transmision automatica, pero creo que aún asi ya estaba bajo entendido.
Muchas gracias!
Fernando Castillo de México hace 4 años
Hola me sucede lo mismo, cuando comienzo a frenar, las marchas en retroceso se siente muy bruscas cuando entran y se siente como si se frenara, te lo solucionaron de algún modo ?
fernando sau| de México hace 4 años
Acudi a la agencia a garantia pues es problema lo tuve desde la primera semana,
Me dijeron que actualizaron la computadora de la transmision, y si en efecto se solucionó muy bien el problema
Pero despues de 3 meses de uso el problema volvio exactamente igual

Al parecer no es una solucion definitiva, el dia lunes acudire a garantia otra vez a ver que me dicen
ramzero de México hace 3 años
Hola Fernando te dieron alguna solución ?
Samuel de Panamá hace 2 años
@fernando sau|Es el mando de la computadora ella por fábricacion viene ya con ese defecto debe cambiarte la computadora y a los 100 mil km va pasar quiera o no debe llevarlo donde un electromecanica que arregle
Ricky de España hace 6 años
Hola. Yo pienso que tu vehiculo (nuevo)

No tiene nada. Puede que sea el. Sofware de la. Computadora que controla muchas funciones...es. Asi.
Recuerda que en estos autos modernos. La respuesta de aceleracion puede ser distinta a los antiguos carburados. Por ejemplo.
Igualmente consulta la garantia. Suerte
Angel de República Dominicana hace 6 años
Tengo el siguiente problema, el carro va corriendo y cuando excedo los 70 u 80km/h siento un golpe en la transmision. Si luego me detengo por completo, para arrancar nuevamente no tiene nada de fuerza y muy lentamente va avanzando, como si nesecitase estar en 2da o 3ra velocidad, mi carro es Kia Rio 2008 lx sedan automatico. Me gustaría que me orientaran, gracias.
Gilberto de República Dominicana hace 2 años
Hola Angel, cuál era el problema del Kia ? resolviste. Me pasa lo mismo
Pabls de México hace 6 años
Hola yo también tengo ese problema, cuando dejo de acelerar el coche baja las velocidades y se siente como si frenaras con motor... Se siente de la fregada, algo así sientes en el tuyo ?
Gera de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, cuando desacelero y el velocímetro llega a los 40 km se siente como si el auto se frenara, llame a la agencia y me comentaron que era característica del KIA río.
laura de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo
Hector de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, cuando llega a 40 km aprox. Llega muy brusco el cambio. Mi modelo es automático.
fernando sau| de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, el jalon brusco es cuando la transmision baja a tercera...
Alguien pudo solucionarlo, cual fue la respuesta del fabricante ?
AlbertoMonge de México hace 3 años
@GeraQué tal buena tarde.
Tuviste alguna solución a ese problema ? Me pasa a la misma velocidad que mencionas …
Arturito de México hace 3 años
Alguien podría explicarme que les dijeron en la agencia o que pasó??
A mi me pasa los mismo con mi coche y es un río 2020 😭😭😭
juan de México hace 2 años
@GeraTengo un kia rio automático y también al desacelerar y llegar a los 35 kilómetros aproximadamente se siente como si frenara, pienso cambiarle el aceite para ver si se soluciona, aunque viendo aquí los comentarios no se si realmente sea normal eso en los kia.
Robin de México hace 2 años
@Juan Cual fue el problema
De tu auto? Tengo los mismos problemas con un Rio 2018 aut.
Monica de México hace 6 años
Siii mi carro tambien entro a los 60 km y se siente un jalon y para salir de un alto tarda aparte que gasta mucha gasolina no lo recomiendo
Angel de República Dominicana hace 6 años
Me pasan las dos cosas. Pero ultimamente he probado con el OD/off( overdrive off) en la ciudad y no me ha pasado el golpe, ya que ando a velocidad limitada, asi que solo en carreteras estoy usando el overdrive activo.
Ruben de Chile hace 6 años
Hola tengo un kia rio 4 2014 y por es estanque de combustible suena como si escapara aire que puedo hacer gracias
Ricky de España hace 6 años
5 revisa el estado de la tapa del mismo suette
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 6 años
Bueno señores, su problema es la electroválvula de la velocidad directa, overdrive si lo quieren ver así... Las cajas automáticas de ahora, necesitan mantener la temperatura del aceite, si esa temperatura se excede, entonces comienza el tema, o vas más rápido para que la velocidad entre y trabaje, o vas más lento para que no entre... una solución temprana es quitar el overdrive, otra solución un poco más fiable es hacerle servicio al aceite y filtro de la caja y la solución invasiva, sería abrir la caja para verificar estado de todas las electroválvulas, inclusive las que están buenas... y la solución final sería: no comprar vehículos automáticos para ciudades congestionadas, si bien es más cómodo, a la postre es más costoso.
Renato de Chile hace 5 años
Ruben tengo el mismo problema solucionaste el tuyo mi kia rio es 2012 gracias necesito ayuda
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Revisen el o'ring que sella la tapa de la bomba de combustible, hay que saber si escapa olor a combustible para asegurar que sea el sello de estanqueidad de la bomba de gasolina. En caso que sea solo ruido, se debe al retorno de combustible al tanque.
Renato de Chile hace 5 años
Es solo ruido como si se estuviera desimflando una rueda pero el ruido viene de abajo del estanque se revisi el orin y todo bien
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Entonces en ese caso, revisa la presión de combustible en el sistema, si está en los valores normales, no te preocupes pero si los valores están por debajo de lo normal, debes revisar el regulador de presión de combustible que, mayoritariamente, está dentro del tanque de combustible, incluido en la carcasa de la bomba.
Renato de Chile hace 5 años
Cambiamos la bomba de combustible completa pusimos una geniuna y sigue sonando igual algunos dicen que es ruido de fabrica aunque no creo
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Es "normal" que se escuche el ruido del retorno, lo que NO es normal es que el ruido se escuche a decibelios muy altos...
Renato de Chile hace 5 años
Eso mismo digo es muy alto como si estuviera desimflando
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
La carrocería tiene alguna tapa plástica que separe la tapa de la bomba de la tapicería del asiento?
Renato de Chile hace 5 años
Si es plastica al cambiar la bomba me di cienta y tenia sello original
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
No, me refiero a una tapa plástica que va encima de esa que va en la carrocería del carro
Renato de Chile hace 5 años
No , al parecer no tiene o yo no la e visto
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Ese es el problema, no tienes esa tapa plástica que aísla el habitáculo del ruido del exterior
Renato de Chile hace 5 años
No, el ruido no se escucha adentro del avitaculo se siente afuera del vehiculo por abajo en el estanque de bencina
Carlos de Panamá hace 5 años
Mi problema es que siento q el auto no esta desarrollando la velocidad adecuada cuando acelero. Es un KIA Rio del 2014 automatico.
Xtian de México hace 5 años
Qué tal, lo mismo que expones me sucede a mí. Tengo un kia rio 2018 automático y en las subidas las suve muy burro forzado y veo que las sube en 5ta o 6ta y tarda en bajar el cambio. Siento lo mismo cuando baja los cambios y gasta mucha gasolina. Te han solucionado algo o de plano asi salió el carro de chafa? Siento que no es normal.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Comprueben la presión de aceite de entrada al convertidor de par de la caja y la presión de entrada a la caja... quizás los valores están mas bajos de lo normal y por ende, sie ten que la caja de velocidades no desarrolla velocidad y/o fuerza en el vehículo.
Miguel lopez de El Salvador hace 4 años
Buenas yo tengo un kia rio5 y el problema mio es que voy en marcha y al llegar a un alto. Se apaga y se siente como tembloroso el auto. Me ayudan...gracias
Angel de República Dominicana hace 4 años
Verifica la tranasmision. Al reparar la de mi carro, este no dio mas problemas.
Javier de Perú hace 2 años
Puede ser que no tengas combustible
Danos de Panamá hace 4 años
Buenas tarde yo tengo un kia río 2011 en frío trabaja muy bien acelera bien en salida sube loma a puntita de pedal y cuando llevo unas hora conduciendo pierde fuerza y no sube loma
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Después de 4 horas funcionando, hazle la prueba a la presión de combustible...
EDUARDO de Perú hace 4 años
Tengo el problema de que mi carro kia rio 2018 tiembla cundo esta en funcionamiento le hice la prueba de prresion del los cilindros y afinamiento todo bien. Pero sigue el mismo problema tanto en gasolina como en glp un mecanico me comento que podia ser el soporte del motor pero no se alguna sugerencia de alguie que tiene...
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Falta de potência o mucha vibracion? Si es mucha vibracion en ralentí, verifica todos los soportes de motor inclusive las bujías...
Angel de República Dominicana hace 4 años
En mi caso era un fallo en la transmision, se le reparó hubo que desmontarla pero ya hace un año que repare y funciona bien.
fernando sau| de México hace 4 años
Cual era el problema, angel ?
Angel de República Dominicana hace 4 años
Segun me explicaron es un fallo que dan esos vehículos, cuando se le jode el sensor de la marchas en la transmision, se le cambió el sensor y se desmontó la transmisión para reajustarla y que pudiera bajar a la primera marcha o cambio, asi quedo resuelto mi caso, espero te sirva.
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
@AngelY que te hacía el mío se como en neutral... Y cuánto te salió la jugada??? persona mano Y gracias
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
@AngelCuánto dinero te cobraron
alexistem de Colombia hace 3 años
Yo tengo un kia rio 2013 mecánico y la segunda es totalmente sin fuerza, alguien me puede dar un consejo???
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Realiza el cambio de marcha por encima de 2500 rpm...
Dnaiel figueroa de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Kia rio 2010 y cuando aceleró el motor vibra un poco ya c le cambiaron los calsos del motor y el problema persiste si alguien supiera decirme cómo solucionar el problema
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa las bujías, los cables de bujías, los inyectores y la bobina... no olvides calificar.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos;

Tengo una falla muy similar en un Kia Rio SX 2012, que se muestra rezagado al oprimir el acelerador, tarda mucho en responder y consume mucho combustible. Consumo medio de 14.6 mpg.
Los cambios los pasa bien, sólo que es como si siempre requiriera de un Overdrive.
Le coloqué un Escáner y sale sin códigos... Ayudaaaa!!
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Man, comprueba el funcionamiento del sensor de oxígeno y verifica la presión del sistema de combustible...
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
@Ing. Mec. Angel CedeñoHabía pensado en eso, pero aún no he hecho la prueba. Sólo cambié el MAP Sensor y quedó igual.
Dejaré saber cuando haga la verificación; gracias hermano!.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola Oscar. Lograste resolver esta falla?
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Tienes los mismos signos en tu vehículo?
John jairo velasquez de Perú hace 3 años
Hola, buenas noches...hace 1 año compre un Kia Rio 2014 automatico para uno de mis hijos, tiene 60.000 klm. Funciono perfecto hasta que hace unos 4 meses y comenzo el calvario...no sale del taller...a los 5 min de avanzar el auto, pierde la aceleracion no pasa de 1a...y se enciende el testigo " engine", lo apago espero un tiempo, lo enciendo de nuevo y perfecto pero luego de un tiempo pasa lo mismo...lo llevo al mecanico, lo escanean y presenta una falla P0562 tension en el sistema de baja. El mecanico hace su trabajo, sale del taller y funciona dos dias y vuelve y se queda sin aceleracion...nuevanente lo escanean y no presenta fallas, el mecanico revisa todo el sistema electrico, cableado, bujias, conectores y demas y todo Ok...pero sigue presentando el problema...por ultimo lo lleve al concesionario Kia y ahora me dicen que hay un sensor debajo del capo que esta presentando una falla...que hay cambiarlo...cuesta usd 400 y dos meses para que llegue por que hay que importarlo a Lima Peru que es donde vivo y que esta no es la solucion...que puede ser, que esto haga que la computadora envie el verdadero codigo del error de la aceleracion y que si se sigue presentando el problema de aceleracion, hay que cambiar la computadora y serian usd 2000...mas mano de obra e impuestos serian unos usd 3000...¡ ESTO ES DESESPERANTE !! ES INCREIBLE QUE NOS PASE A MUCHOS Y KIA TRANQUILO...!! Si a alguien se le presento este problema de la aceleracion y ya lo pudo solucionar por favor cuenteme cual es el arreglo...si es que tiene arreglo para evitar seguir perdiendo tiempo y dinero. Saludos
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
Yo creo q tengo el mismo problema.Es como si se fuera en neutral lo apagó y lo prendo y corre unos minutos y vuelve y le está saliendo unos códigos en la transmisión y en la computadora también como si estuviera la computadora dañada y se le han jodió ya unos 4 bobinas de los sparkplug
Lulu de México hace 2 años
Tengo Kia Río 2019 al pasar un tope se hace un jalón no se si sea algo de la caja si tiene reparación alguien sepa de esto es automático
pabdel86 de México hace 2 años
Podrias describir un poco mas? Te pasa de 2-3ra?
yen mendoza de Venezuela hace 4 meses
Buenas tarde desarme el embrague de un kia rio año 2007 y rectifique el volante y cambie la prensa y cuando le embrague a reversa y le saco el cloche el motor se mueve muy feo alguna sugerencia o alguien me que pueda orientar sobre esa falla x favor
Leslie de Panamá hace 25 días
Buenos días,
Yo tengo un rio 2020 automático y hace tirones cuando freno e intento acelerar nuevamente, esto lo hace cuando el auto esta frío, alguien sabe que es?? quieren bajarle la transmisión pero siento que no es tan grave eso
Mibhar de Panamá hace 3 días
Me pasa lo mismo, el mio es del 2018, en Long Life transmision me lo repararon , pero volvió el fallo al año, lo lleve nuevamente y lo repararon y a los 8 meses volvió de nuevo
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No acelera, se queda como ahogado. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
jhon de Venezuela hace 3 años  
JH
3 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
No chequeaste el sensor map?
jhon de Venezuela hace 3 años
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
jhon de Venezuela hace 3 años
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
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Se frena motor a 40km

Kia Rio 2019 Hackbak automático  5000 kms
Al ir bajando la velocidad y llegar a los 40km al soltar el acelerador se frena el motor es un río hatchback automático 2019 y también apagado el carro se escucha un ruido como de ventilador por el estéreo al estar en el interior del vehículo la temperatura de 32 grados
Claudia de México hace 4 años  
CL
3 casos 
ti o de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y no. Le han dado con la falla
Sergio de México hace 4 años
Encontraste la falla porque ami también me pasa lo mismo
Claudia de México hace 4 años
Al de la velocidad y llegar a los 40km al soltar el acelerador se frena el motor me dijeron en la agencia que es normal que es el sistema de seguridad que tiene el carro, y del ruido me cambiaron la pantalla que era la que hacia el ruido y consumia bateria
Mario Reyes de México hace 3 años
Tengo un Kia RIO 2018 automático y hace lo mismo, al soltar el acelerador y llegar a 40 km aprox se siente como si frenara con motor, ya hable a la agencia y dicen que es normal en el Rio que incluso lo checaron con la armadora y que no es una falla, pero no recuerdo si desde que lo compré nuevo hacía lo mismo.
Claudia de México hace 3 años
Gracias Mario, en la agencia me dijeron que es normal🤷
Mario Reyes de México hace 3 años
Hola Claudia, el miércoles pasado 11 de nov 2020 hable a otra agencia para preguntar y confirmar la versión de la 1a agencia a la que marqué, y me dijeron que NO era normal que lo llevara para que lo revisaran, y el viernes pasado 13 de nov 2020 lo lleve y lo deje en la agencia, dijeron que le iban a hacer pruebas y a revisarlo, aún no me informan sí es normal o no, en cuanto sepa algo lo comentaré.
Claudia de México hace 3 años
Muchas gracias, si le dan solución de favor me compartes, buen día
Israel de México hace 3 años
@Mario ReyesHola Mario disculpa a qué agencia lo llevaste tengo el mismo problema
Israel de México hace 3 años
@IsraelLleve mi auto a Kia Apizaco hicieron actualización de software y se soluciona el problema. Lo mejor de todo es gratis
Fred de México hace 3 años
Algúna actualización?
Mario Reyes de México hace 3 años
Hoy 20 nov 2020 llame a la agencia Kia para saber que pasa con mi automóvil, el asesor del servicio me comenta que el jefe de mantenimiento me llamará mañana, para informarme que sucede, lo cuestione y me dijo que es normal pero, sin embargo, se le quita con una actualización del software pero para ello tiene que mandar el caso a planta para que ésta les mande la clave del software. No se si sea cierto o me cuentearon, voy a ver que pasa y los mantengo al tanto.
Fred de México hace 3 años
Gracias, pendientes con eso.
Fred de México hace 3 años
Cómo vas, Mario? Ya te resolvieron algo?
Mario Reyes de México hace 3 años
Buenos días, ayer apenas me entregaron mi auto, después de 6 días que lo lleve a la agencia Kia Aeropuerto, parece que quedo bien, necesito traerlo un tiempo para ver que no vuelva a hacer lo mismo, sigue sintiéndose que frena un poquito pero es muy mínimo, creo que es ya normal, debido a que al reducir la velocidad la caja hace el descenso de los cambios hacía abajo. Hable con el jefe de mantenimiento y me explicó (según su versión), que cuando el auto llega a México a los coreanos se les paso adecuar el software de la computadora a la altura de la Ciudad de México, es decir no lo homologaron bien al país, lo que produce que ésta haga mal la recopilación de datos de manejo diario y vaya adecuando el sistema mecánico y eléctrico del vehículo, lo que hace que la computadora haga malos cálculos sobre las válvulas y la compresión y no se que más; y que causa que el vehículo haga ese pequeño freno que ya habíamos comentado; pero me aseguro que no se trata de que el carro tenga defectos en el motor o en la caja de velocidades , de hecho me dijo que, nunca le había tocado cambiar una caja automática del rio por algún defecto. Además me indicó que, les habían llegado varios carros automáticos con esta situación, y que la planta ya había trabajado en la solución, la cual es realizar una actualización del software de la computadora. Pero para esto, ellos debían hacer varias pruebas, mandar el caso a planta y que planta les mandase la autorización y clave para actualizar el software; y ya actualizado hacer pruebas para ver que hubiese quedado bien, por eso tardaron en entregarme el carro. Pregunte sí posteriormente el carro volvería a hacer lo mismo, y según ellos no lo volverá a presentar. También me comentaron que algunas computadoras de los vehículos no agarran la actualización y que en esos casos deben sustituir la computadora, mediante el mismo proceso de garantía. Espero haberlos ayudado, saludos.
Fred de México hace 3 años
Muchas gracias, que bueno que te solucionaron
Juan fuentes de México hace 3 años
@Mario ReyesHola Mario, fíjate que acabo de comprar un Kia forte y tengo el mismo problema , al soltar el acelerador y ya a baja velocidad , se siente que se frena, te resolvieron algo?
Israel de México hace 3 años
@Juan fuentesAmigo lo lleve a la agencia hicieron actualización de software en la caja y quedó perfecto 39 minutos tardaron.
relizond0 de México hace 3 años
@IsraelEn qué agencia fue eso?
Israel de México hace 3 años
@relizond0Hola amigo fue en la agencia de Kia Apizaco Tlaxcala
Claudia de México hace 3 años
Muchas gracias, les comentaré en la agencia, esperando me apoyen, saludos
mauri de México hace 2 años
Te cobraron? Ó es necesario tener los servicios al corriente? Tuve uno 2020 y no hacía eso ahora tengo un 2019 y lo hace al bajar a 4ta y 3ra
Mario Reyes de México hace 2 años
No me cobraron xq tenia los servicios y tenía garantía
AGlezz de México hace un año
Yo apenas presente el mismo problema, y en la agencia lo solucionaron con la "actualización", e investigado y veo que es un problema persistente que al cabo de uno o dos meses vuelve a aparecer, ¿el tuyo no a vuelto a fallar?
goose5 de México hace un año
@AGlezzHola AGlezz

Te cobraron?
Necesitas tener los servicios de agencia?
En que agencia lo solucionaron?

Gracias!!!
AGlezz de México hace un año
@goose5Hola. No me cobraron pues aun conservo la garantía de caja, motor y tren motriz, pero por lo que he leído no todos quedan con la actualización, de hecho mi Rio aun los hace pero casi no es perceptible, si no te das cuenta pasa desapercibido.
goose5 de México hace un año
@AGlezzGracias
Lo voy a llevar!!!
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Se ahoga. Medir valvulina

Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años  
GO
3 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Lo primero puede ser filtro de gasolina o algun sensor.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Ya le fue cambiado el filtro de gasolina y nada sigue igual... Entonces este vehículo no trae ninguna parte donde se pueda apreciar la valvulina. Revisaré a ver si puedo hacerlo como me me dices... Pero la falla aun me sigue.
Ricky de España hace 8 años
Prueba limpiar valvula IAC
Del minimo
Ricky de España hace 8 años
Tambien recuerda que bla computadora tiene programas y controla mezcla de aire gasolina de acuerdo a temperatura de motor etc. etc.
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto. Me dicen q hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración este seria válvula iac y tps...! Pero es q en si la falla en plano casi nunca pasa. Siempre es en cuestas difíciles q al momento de ponerlo en primera cuesta mucho agarrar fuerza en subida. En una ocasión me toco detenerme y regresa el vehículo en reversa porque no me respondió.
Ricky de España hace 8 años
Ahhhh. La Tps seria cambiarla pero primero:
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
pechan14 de Guatemala hace 7 años
Perdon que es la pila de la bomba de combustible
Ricky de España hace 7 años
Es el motor eléctrico que está dentro del tanque de gasolina.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
El carro enciende perfectamente. Se mantiene su mínimo perfecto y todo aun así con todo A/a se mantiene prendido y perfecto de mínimo no cascabelea ni nada. La falla es rodando en subida... Q siente el ahogo y jaloneo...
Jose suarez de Venezuela hace 7 años
04247085364 amigo comunicate o deja tu numero soy de san cristobal
Ricky de España hace 8 años
A mi no me lo ha hecho. Pero he visto hacer la prueba de presion por el gusanillo al extremo del riel de inyectores, no recuerdo cuanta presion es normal asi es seguro el diagnostico. Pero un amigo le pasó: subida larga en cuarta o 5ta y quedarse lentamente,,, en plano bien , era la pila de bomba , suerte
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Voy primero a realizar un mantenimiento de lo q es cambio de bujías cambio de cables de bujías. Cambio de correa de tiempo. Cambio de filtro de aire cambio de filtro de aceite. Cambio de aceite lo mantengo con shell helix 20w50 y limpieza de los inyectores... Si veo q mejoro bien. Sino procedo a hacerle manteniento al cuerpo de aceleración...
Ricky de España hace 8 años
Te sugiero tambirn bomba ee agua tensor de correa ( no le aprietes mucho que queda silbando ) y termostato.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Yo le elimine el termostato y tendre en cuenta tu sugerencia. Gracias por tu ayuda
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Angel de República Dominicana hace 6 años
Wao gracias por tomarte em tiempo en informar tanto y con precisión gracias.
Saludos Ángel ojalá te ayude la información. Atte.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Hola amigos de nuevo por aqui. Les comento. Mi kia rio 2003 motor 1.5 presenta un bote de aceite de motor la cual no se sabe por dond es. Ya se le cambio empaque de valvulas. Se chequeo carter y no es por carter se chequeo estopera de levas y tamooco es por hay. La filtracion y goteo es cuando el carro esta caliente y se aprecia por detras del alternador y cae a uno de los tornillos del carter pero no sabemos dr dond sale... lo otro es que no se como aflojar o quitar las levas estan muy muy duras para retitar ya no se que hacerle. Esperk pronta ayuda
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Testigo Bateria SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 4 Puertas 240 kms
Buen dia,

Tengo un Kia rio 1.5 2002. Le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, adicionalmente le hicieron una lavado con agua marina. Paso 1 semana bien. Pero ahora sucede que al encender el carro se prende el testigo de la Batería, y al darle al pedal del acelerador se apaga y se queda apagada hasta que se apaga el carro y lo prendo.
Quisiera saber si es normal que suceda esto.
Frank de Venezuela hace un año  
FR
3 respuestas 
Saludos, primero realice limpieza y ajuste de bornes y mida la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 voltios, luego encienda el motor y mida la carga desde los bornes que debe ser de 13,8 voltios , si el multimetro marca menos o si su valor es oscilante y /o se enciende el icono con dibujo de batería en el tablero de instrumentos, es aviso de falla del REGULADOR de carga ubicado dentro del alternador , su falla no permite que la bateria reciba la carga completa de electricidad y consecuentemente los sensores no pueden trabajar correctamente y pueden apagar el motor.
Si al medir las cargas de la bateria y del regulador o alternador con motor encendido están bien , y persiste entendiéndose el icono de bateria y apagando el motor, busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Kia para que mediante seguimiento y comprobacion de cables eléctricos encuentre el punto de CORTOCIRCUITO.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tony medrano de Estados Unidos hace un año
No es normal puede ser el alternador muchas beses los canbian pero algunas beses bienen con menos boltaje o defectuosos prueba con otro alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
Frank de Venezuela hace un año
Eran los bornes, estaban como vencidos, estaban muy sulfatados, hasta el momento no he tenido problema
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Perdida de potencia al acelerar. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2001  139089 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto cuando está en marcha y piso el acelerador a los segundo deja de acelerar y después continúa y después deja de acelerar, y así en todo el recorrido, esto sucedió después de un rectificado de motor, ya cambié bujía, cable de la bujía, limpieza de garganta y cambio de aceite de caja. Por su ayuda de antemano muchas gracias.
Samuel de El Salvador hace 10 meses  
SA
1 caso 
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
Hola has probado revisar o hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración?
Samuel de El Salvador hace 9 meses
Si antes que diera el error se realizó el mantenimiento de la garganta de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel)
Ricky de España hace 10 meses
Hola , habria que revisar si no erraron al reinstalar los conectores de los sensores de leva y , valvula de minimo que estan muy cerca (lo vi en un video ), a mi me paso algo parecido y le coloque nuevo ORIGINAL KIA el sensor TPS de posicion del acelerador y solucionado, no es muy caro , suerte
Samuel de El Salvador hace 9 meses
Muchas gracias, Efectivamente el conector que se encuentra en el sensor TPS estaba cortado, muchas gracias por la sugerencia.
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Partida inestable primera encendida y check engine

Kia Rio 2014 rio 5 , 4 puertas, full,1.4 9500 kms
Tengo un kia rio 2014,hace poco comenzo a aparecer la luz del check engine y a partir inestable, sin fuerza (solo la primera vez luego de 1 par de horas sin usar), el auto tiene 9500 km solamente , lo lleve a escanear y tenia el codigo de error P0121 -Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem, me dijeron que el problema era el sensor del pedal del acelerador, reemplace el acelerador que trae este sensor incorporado, pero el problema persiste. Lo extraño es que a la segunda partida anda perfecto aunque con la luz del check engine que a veces se apaga. Si a alguien le ha pasado y tenga algun dato me serie de gran ayuda, gracias.
Hernan de Chile hace 9 años  
HE
8 casos 
neriberto de Panamá hace 9 años
Yo tengo el mismo problema con mi kia picanto si alguien pudiera ayudar
cristoway de Ecuador hace 8 años
Hola, he adquirido un Kia Rio R 1400cc, 2016, con aire acondicionado, transmision manual, pero he notado desde casi nuevo que no tiene fuerza o pique en la primera y segunda marcha, al subir una cuesta es deseperante por la faata de fuerza, sin embargo en velocidad y en plano funciona perfectamente. Si algún experto puede ayudarme agardecería su valioso comentario.
Maxi de Honduras hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema con un kia rio 2008 y no encuentro solución,

Pudiste solucionar el problema y compartir con lo hiciste?
gabrielalexander091525 de Panamá hace 6 años
Kia rio 2014, motor 1.4,
Tengo el mismo problema, al encender el auto se sube a 1500 rpm, con luz de check encendida, al escanera sale el codigo P0121, posicion del pedal de acelerador (sensor de mariposa). Al apagarlo y encenderlo el auto se estabiliza a 600 rpm, pero la luz de check sigue encendida. Al enfriarse el auto sigue con las rpm arriba de lo normal. Como se reprograma estos cuerpos de aceleracion.
Fernando de México hace 6 años
Des calibraste seguramente la mariposa, pasa si tu o tu mecanico le meten carbuclean al cuerpo de aceleración, en las afinaciones, tienes que resetear la computadora solamente para que se calibre desde 0.
Jaime de Chile hace 5 años
Tengo un KIA RIO 5 año 2012, mismo problema, P0121
El síntoma es el mismo descrito, solo algunas veces parte con check engine encendido, RPM limitadas a 2.000 aprox, apago el vehículo, lo vuelvo a encender y parte sin problemas. Al cabo de unos 5 encendidos la luz del check engine se apaga sola. El vehículo queda estacionado en el piso -2 y noté que el problema era más frecuente en días húmedos, en verano el problema prácticamente desaparecía.
Revisé el pedal de acelerador y aparentemente está OK, revisé y limpié muchas veces el cuerpo de aceleración, el problema continuó. Cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, original KIA y el problema continuó.
Comencé a revisar más en detalle, revisé y limpié los conectores de la PCM. Revisé en detalle el conector que va al cuerpo de aceleración y ahí estaba el problema, tenía oxido, aparentemente el conector no fija correctamente entre terminales metálicos y se mete humedad que terminó por ensuciar y oxidar parte de los conectores metálicos.
Reparando ese conector se solucionó el problema definitivamente, nunca más tuve P0121, incluso, el ralentí es más estable desde esa reparación.
Saludos.
Saludos.
Sara de Chile hace 3 años
Hola como lo puedo hacer soy mujer y no se me puede ayudar me sale el mismo codigo
Jorge de Chile hace 2 años
Hola Jaime, buen dato, pero podrias explicar como cambiar el conector, tengo el mismo problema y no me han ayudado unos mecanicos
Tomas S de El Salvador hace 4 años
Lograste solucionar? Me pasa algo similar y ando encendido el check de parada automática (una A con una flecha arriba) que indica el ralenti del motor.
Andrés Abarca Celis de Chile hace 2 años
Tengo un problema con mí Kia rio5 Eurocopa 2016. Se le prendió el check engine y al escanear aparece el código 111. Está con baja revolución,como si hubiera perdido el punto. Alguien que pueda ayudar. Gracias
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Problemas en caja automatica

Kia Rio 2004 motor 1.5, 4 puertas  400000 kms
Hola, Tengo un problema cuando vas a hacer el cambio la caja se neutraliza y suelto el acelerador poco a poco y es cuando agarra el cambio de nuevo, eso empezo primero con el ultimo cambio y ahora esta sucediendo con los primeros cambios, que deberia hacer?
Kelvin de Venezuela hace 8 años  
KE
6 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola como minimo cambiarle aceite y filtro a la caja. Suerte
Saludos Kelvin, no es muy clara la información, no se comprende bien si la falla de tu auto es causado por un CORTE de aceleración o FALLA en la caja de cambios, en efecto uno de los dos puede estar con problemas. Lo primero es revisar el estado y nivel del aceite como lo dice NELSON, si al sacar el aceite viejo se observara lodo rojizo es aviso de desgaste en la caja, es necesario que un técnico primero revise el funcionamiento y estado mecánico del MOTOR y luego examine la caja para que determine exactamente cual es el causante del problema, comprenderás que a distancia y sin comprobar no se puede dar un diagnóstico preciso, si el aceite sale contaminado con mucho material de los discos, es posible que el problema en tu auto sea de PATINAJE por desgaste de discos, ocurre cuando el kilometraje es elevado o cuando no se ha realizado el cambio oportuno del aceite y filtro que debe ser cada 30.000 Km, o cuando su densidad no fue la sugerida por el fabricante del vehículo, en éste caso debe sustituirse el kit de discos, cauchos y bandas de tambor, los tambores deben ser examinados, no deben presentar desgaste en sus piñones o superficie externa. Atte.
Ricardo de El Salvador hace 8 años
Hola Santiago ya que veo que tiene conocimiento de lo que dice quisiera hacerle una pregunta, tengo un kia rio 2011 el cual estoy teniendo problemas al parecer xon la caja automática pues cuando voy de subida en pendientes se sienten tirones al parecer de caja porque en lugar planos no sucede nada. No me había pasado eso antes.
Miguel de España hace 7 años
Hola santiago. Tengo un problema con mi kia rio 1.5 crdi 110cv del 2007. Voy por la carretera pongo la quinta, y justo cuando sobrepaso los 120 km/h de repente pierde fuerza y no sube mas de 3000 rpm. Si paro el coche , y lo apago, todo vuelve a lo normal. Y a veces vuelve a hacerlo...pero a veces no. Hasta que obviamente vuelve a fallar. Pero cada vez que apago el coche y lo enciendo de nuevo todo vuelve a lo normal. Sabes que le puede pasar? Me podrias ayudar con algun consejo? Te puedo dejar tambien mi numero de telefono si te es mas practico de explicarmelo. 664767643. Gracias.
ranselrojarodriguez@Gmail de Cuba hace 6 años
Amigo tienes problema con la unidad d control del motor es decir la computadora
Derlis Gancel 0985797674 de Paraguay hace 2 años
Hola tengo un kia rio 2014 automático cuando coloco en neutro se va a 30 el velocímetro y tiene inconvenientes en el cambio alguna ayuda
1
Saludos Miguel, es necesario instalar en el auto un medidor de presión de combustible, con éste instrumento de medición instalado recorrer varios kilómetros hasta que se presente la falla o imposibilidad de acelerar que no permite superar los 120 km/hora.

La presión de la bomba (pila) de combustible JAMÁS debe disminuir de 35 LIBRAS, si en el instante en el que se realiza el recorrido de prueba, disminuyera la presión indicada, es aviso de obstruccion de filtro o DAÑO de bomba de combustible.

Lego se debe comprobar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCION no esté floja o haya saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Si éste sistema está bien sincronizado, entonces revisa en el múltiple de admisión que las tomas pequeñas de aire o de vacío y sus mangueras NO estén OBSTRUIDAS , desconectadas o rotas ya que forman parte del sistema PCV (sistema de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y de evacuación de gases de combustible provenientes de tanque) en algunos países lo conocen a éste sistema como "sistema del CANISTER" una obstrucción en una canalización, en su válvula o en las mangueras de la tapa válvulas, impedirá que el motor acelere, ya que los gases no podrán ser evacuados o succionados por el múltiple de admisión para que sean enviados y quemados en el interior de las cámaras de combustión, causarán OPOSICIÓN para que se abra totalmente la MARIPOSA de aceleración del CUERPO de aceleración, consecuentemente el motor al estar funcionando, se chupa, pierde succión y no acelera, ( es por esta razón que cuando apagas el motor disminuye la presión de los gases acumulados en el interior del múltiple y que no permiten la apertura total de la mariposa de aceleración, pero luego que los gases y su presión ha disminuido y al encender nuevamente el motor, acelera con normalidad como si nada ocurriera).

También sugiero lavar el cuerpo de aceleracion y retira cada manguera del múltiple de admisión, al SOPLAR por cada una de ellas y por las TOMAS pequeñas de vacio del multiple, DEBE pasar aire. Si el problema de aceleración No se soluciona luego de revisar todo lo mencionado, hay la posibilidad de que exista penetración de aire adicional NO DESEADO por ROTURA de la JUNTA (empaque) que está interpuesta entre el multiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara, cabezote) o rotura de la junta en la base del cuerpo de aceleración, para comprobar si existe éste daño, se rocía liquido limpia carburadores por las juntas o uniones entre el múltiple y culata o en la base del cuerpo de aceleración mientras el motor esta FUNCIONANDO, si al rociar el liquido se escucha o se nota una alteración en las revoluciones del motor , es aviso de rotura de la junta que deberá ser cambiada.

Si persistiera el inconveniente de aceleración, entonces hay que COMPROBAR la resistencia (con un multimetro) y la señal electrónica (con osciloscopio) de los sensores MAP, TPS Y SONDA LAMBDA (sensor de oxigeno).
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Miguel de España hace 7 años
Le pusimos la maquina para ver en que fallaba y ponia que tiene mucha presion de combustible. Decidimos cambiarle la valvula de presion de combustible common rail. Aver si sigue igual. Te dire algo. Gracias. Espero que sea eso 😋. Y que el problema se acabe aqui!!!
Sin duda en uno de los puntos que he mencionado está la causa del problema, suerte.
huipi de Chile hace 3 años
Hay un punto que me llama la atención. Si se corren varios dientes el motor se para y no vuelve a funcionar. Y a su vez doblaria valvulas. Con un diente corrido podría funcionar pero siempre mal. No con detener el motor y luego arrancarlo se soluciona el problema que tiene kelvin
Saludos Huipi, Ud esta errado y confunde diferentes respuestas, el problema original de Kelvin es de caja de cambios que se neutraliza, no avanza el vehículo y mi respuesta fue correcta para tratar de localizar el origen de falla de la caja de cambios o si se trata de un problema mecánico del motor.

Respecto al problema de Miguel, es que el motor NO ACELERA, yo he mencionado las posibles fallas que causan u originan problemas de aceleración, como Ud discrepa o no esta de acuerdo con mi respuesta, debo explicarle lo siguiente: si existen POCOS dientes saltados de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, el motor SÍ PUEDE FUNCIONAR, pero con malas combustiones y en estas circunstancias NO PODRÁ acelerar, OBVIAMENTE cuando el salto de dientes es superior o equivale a un DESFASE de rotación de 1/4 de giro de la polea del árbol de levas o del cigüeñal se torcerán las VÁLVULAS quedando sin compresión el motor y por lo tanto no podrá encender o funcionar ; yo no entre en detalles y desconozco CUANTOS DIENTES podrían haber saltado, si Ud no esta de acuerdo con lo que yo le expliqué claramente a Miguel, en vez de criticar negativamente mi respuesta, ayude, APORTE positivamente con sus conocimientos, informe según su criterio, cuáles serían las posibles SOLUCIONES y por favor explique qué elementos o sistemas fallan y no permiten acelere el motor.
Atte.
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En velocidad da tirones

Kia Rio 2003 rs 2 , 5 puertas, 1.5 full 220000 kms
Cuando intento agarrar velocidad da como tirones, ejemplo: cuando das una patada al acelerador y pega un tiron y agarra velocidad ese tiron hace mi auto.
Y algunas veces alpasar los lomos de toros pongo primera tironea paso segunda tironea y no agarra fuerza. Cambie bujias filtro motor y no e cambiado filtro bencina por q no lo encontrado. Soy de chile uso octanaje 95 y probe con 97 el auto me anda super bien, cambio a 95 o 93 el auto anda inestable.
krismaster de Chile hace 9 años  
KR
3 casos 
krismaster de Chile hace 9 años
ALGUNA info por favor...
ferran de Argentina hace 9 años
Asegurate bien el octanaje que te están vendiendo. Hay gasolineras muy tramposas. Si tu carro es tan sensible solo carga en lugares seguros Hay carros de paladar negro amigo
Ricky de España hace 9 años
Busca el filtro y cambialo , es bueno cada 35 mil 0 40 mil kilometros. En muchos modelos esta cerca del tanque de combustible
krismaster de Chile hace 9 años
Ya amigos solucion cambiar cable de bujias tenia una cortada. Ahora gasolina que le heche anda bn.
alejandro de Venezuela hace 9 años
Amigo me pasa lo mismo con mi kia, y los cables de la bujia tienen una cortada a la altura de la entrada a la bobina, piensas q puede ser eso?
krismaster de Chile hace 9 años
Cambia los cables amigo , no son caros en 10 de julio, yo los cambie y hasta hoy cero problema
ramiro de Chile hace 7 años
En mi auto kia rio 5 año 2012 se me bajo el relanti y al parar en una eskina o semaforo se para donde le subo el relenti o donde lo llevo para k me revicen
...pilar de Chile hace 6 años
Hola tengo un kia río 2 año 2004 y con velocidad empieza a tirones le cambie filtro de bencina de aire y bujías y aún sigue igual...q podrá ser?
Ricky de España hace 6 años
Hola
Prueba con cables de bujias. Nuevos
luis ramon falcon de Venezuela hace 6 años
Buen dia le ecribo de venezuela tengo problemas con kia rio prende pero no acelera y genera explosiones e revisado casi todos los sensores y nada
Danny de Chile hace 5 años
Este problema que tienes Luis es el catalitico obstruido cámbialo y listo
Samuel Ferrer de El Salvador hace 5 años
Buenas noches amigos , tengo un Kia Soul 2013 caja standard de seis velocidades más retroceso , el problema que tengo , es que a la hora de ir haciendo los cambios me da jalones , como que no le llegará suficiente gasolina a cada aceleron , esto me lo hace a todo hora y es raro que se le quite , la única manera como no lo hace es cuando lo acelero despacio. Espero su respuesta
Arnulfo de Panamá hace 5 años
Hola lograste arreglar el fallo me pasa lo mismo con mi soul espero me puedas ayudar
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Atraso en los grados de avance del cilindro 1 SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 1.4 155000 kms
Hola tengo un kia rio 2012 y veo en el test de diagnostico que cuando piso el acelerador los grados de avance primero se bajan a -10 y después suben sobre 0 , ¿ esto tiene q ver con una salida lenta? y quisiera saber si tiene que ver con reporogramar la unidad de control.
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge carlos)
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
Bueno ya que nadie me dijo , les explico primero por si tienen el mismo problema y les cuento que buscando y estudiando el funcionamiento de mi auto vi que el variador vvt juega un papel importante en esto ya que regula el tiempo.
Primero revisé la valvula desde el punto de vista eléctrico y mecánico, revisé los orificios del conducto para ver si estaba tupido, revisé el variador y todo ok , pues solo me quedaba indagar la viscosidad del aceite y ahí estaba el problema, se debe usar 5 o 10w40 ya que la viscosidad es la permisible para el buen funcionamiento del vvt ya que este trabaja con presión de aceite
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Ralentí inestable

Kia Rio 2016  175000 kms
Al bajar las revoluciones se apaga a menos que le ayude con el acelerador una vez detenido el mínimo queda en 600 o 650 rpm le pase escaner y arrojo cod p0011 revise la parte mecánico deje ok y probé la válvula variable vvt dando voltaje y funcionaba más no me fijé en el voltaje eso influye. Algún consejo por favor ya pase por varios talleres y no tengo solucion
Sandro de Perú hace 5 años  
SA
7 casos 
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Limpia el cuerpo de acelerador, y sobre todo la IAC. Ya que es la encargada de dar paso al aire en relantí.
Diwgo de Chile hace 3 años
Me sucede lo mismo solo enciende si le piso el acelerador
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Deberías probar revisando la valvula iac. Es la que da paso en rela tí.
Yaquizu de Colombia hace 2 años
Cambie válvula aic nueva y original lave cuerpo de aceleración pero no mejoró la mínima de mi Kia rio staylus 2013 sigue la RPM por debajo de 650 que más puedo hacer
Harry de Colombia hace 2 años
Cuando calienta el motor se bajan las revoluciones se apaga y ya le cambie el sensor de mínima y el de oxígeno y sigue igual
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Si vas en marcha y ves que se bajan las rpm pero el carro sigue andando, se apaga, demora en arrancar...puede ser el o los sensores de ubicación del árbol de levas o del cigueñal.
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Se Jalonea el carro. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Hatchback 100000 kms
Tengo un kia rio spice 2012 mecánico, a veces el carro se jalonea, es decir cuando voy a arrancar para coger fuerza, el carro se frena y se baja las RPM, suelto el acelerador y nuevamente acelero y despega enseguida, le cambie todas las bobinas, bujías, bomba de combustible, limpie el cuerpo de aceleración y persiste el problema, se escaneo en tiempo real y no arroja ninguna falla, no se que podría ser.
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años  
AL
2 casos 
Ricky de España hace 3 años
Hola , puede ser el sensor TPS que no da nada en el scanner suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Ospino)
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años
Buenos dias amigo, puse el scanner mientras conducía, y cuando se jalonea el carro, los valores del sensor del pedal del acelerador y el de la mariposa (TPS), se caen al minimo. Que podria ser?
Carlos de Ecuador hace un año
Lo mismo me pasa no se que sera
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Cuando esta en frio pierde potencia y alto consumo de combustible

Kia Rio 2009 sedan, motor 1400 111600 kms
Hace 3 meses compre un kia rio xcite modelo 2009 con 110.000 kilometros, desde que lo compre note que en las mañanas cuando el carro esta frio y luego de encenderlo inicio marcha, el carro no tiene fuerza, le cuesta acelerar pero pasados unos 5 segundos luego de presionar el acelerador ahi se siente que agarra fuerza y luego al cambiar de marcha vuelve a perder fuerza. Esto solo sucede por unos pocos minutos, ya que cuando la aguja marca el nivel de temperatura ideal el problema desaparece y el carro funciona bien. El otro inconveniente que observo es el alto consumo de combustible, para esto… Leer completa
David de Colombia hace 9 años  
DA
6 casos 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Parece un problema de valvula de minimo (IAC). Limpiandola y la mariposa es posible que mejore mucho lo de la aceleración y lo del consumo.

El sensor de temperatura no es muy caro y facil de cambiar. Por si acaso que no envie bien la señal al computador
luis de Ecuador hace 9 años
Hola, lo comentas es normal en vehiculos modernos, cuando prendes el auto en frio el sensor de temperatura le envia una señal a la ecu para indicar que el aire esta frio y puesto que entre mas caliente es el aire mejora la combustion la ecu hara que las revoluciones suban a fin de que caliente mas rapido, de la misma forma que indicas una vez que alcanza o supera los 80 grados elk trabaja bien.
Por esa razon primero desbes dejar el auto encendido unos minutos hasta que alcance la temperatura adecuada.
Tambien tengo un kia rio y este dato consta en los manuales del fabricante, no es ningun defecto solo es parte de la operacion controlada por la ecu, solo en carros nuevos cero kilometros puedes salir en frio y arrancar y casi no notar la falla que describes.
Con el paso del tiempo y los kilometros por desgaste de ciertos sensores se asentua mas esta caracteristica.
jenifer de Puerto Rico hace 8 años
Mi caro no riene air flow y cuando se le cambio el filtro de aire cuando esta frio empieza como a guerer apagarse pero despues funciona bien
Victor Javier de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema por favor si lo resuelves me dices tengo un accent 2008
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Problema de encendido

Kia Rio 2004 4 puerta 264500 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2004, con problema de encendido, se le cambio los sensores del cigueñal y arbol de leva, valvula iac y tps, se verificó la bomba de la gasolina y los inyectores, fusibles, relé y no quiere encender, cuando se logra encender el vehiculo ayudado con inyección por el pedal de aceleración después de varios intentos no aguanta minimo y se apaga. Que podría ser? si me pueden ayudar con este problema se lo agradeceria. Gracias
leonardo de Venezuela hace 9 años  
LE
9 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Me he enterado de vehículos con problemas similares. Que ha sido el catalizador supertapado.
Cambiarlo y probar. Suerte.
frank de Venezuela hace 8 años
Leonardo tengo el mismo problema con mi kia, necesito por favor si resuelves el misterio me comentes como hiciste
leonardo de Venezuela hace 8 años
Le cambie el catalizador y mande a revisar la computadora y segun tenia la fuente de poder dañada y cuando la intale todavia continua el mismo problema no se que hacer!
leonardo de Venezuela hace 8 años
Igualmente frank si logras superar el problema te agradeceria tu solucción. Gracias
Ricky de España hace 8 años
Vaya... no nombras al alternador. En todo vesi. Suerte
leonardo de Venezuela hace 8 años
El alternador está bien nelson, ahorita logre prender el carro pero se me queda acelerado y no lo puedo apagar porque sino no prende y tengo que esperar a que medio enfríe y es cuando vuelve a prender pero se queda acelerado. Gracias
frank de Venezuela hace 8 años
Si logre superar el problema era la valvula MAPque va en el multiple de admision, el conector estaba oxidado y no estaba trabajando, ese era todo el problema
Osmany Espinoza de Nicaragua hace 2 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya revise muchas cosas. Aun no tengo escaner lo hago manual de forma imformativa y pues nada mañana reviso eso
Bayron de Chile hace un año
@Osmany EspinozaMi auto igual le cuesta partir bastante tengo que darle como /15 arranque y ahogarlo en el cuerpo de aceleración para que parta a veces muy pocas veces me parte no se q puede ser es como si fuera algo con la mezcla
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Kia río  75000 kms
Buenas, lo que quiero compartir de mi auto, es que no tiene fuerza ¿como así? Es decir, el carro va en cuarta, 5ta o 6ta y no tiene velocidad. A comparación de otros Kias Del mismo modelo, y se escucha mucho el sonido de acelerador, me pueden decir que es?
Es muy lento el carro, también sucede en el arranque, suena mucho el acelerador y el arranque es muy despacio
Steven de Colombia hace 6 años  
ST
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Steven)
curtois de Venezuela hace 6 años
Revisa que el disco de crochet no esté deslisando te das de cuenta cuando aceleras fuerte y el carro avanza despacio es o por desgaste del disco o si en ocasiones lo mandaste a cambiar y no pulieron el volante esto hace que el disco deslise
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Al cambiar de marcha a veces se acelera y desacelera.

Kia Rio 2021 1.4 Sedan 36000 kms
Al cambiar de marcha se siente un vacío, ejemplo de 3 a 4 marcha se acelera hasta 3 mil o 4 mil revoluciones con el acelerador a fondo, luego se bajan las revoluciones y luego si toma potencia nuevamente. Relaciono el tema después de haber tanqueado el carro full, le saque toda esa gasolina, mejoro pero ocurre de manera ocasional, no marca ningún testigo... Que podría estar sucediendo? Gracias!
Jader Jacome de Colombia hace un año  
JA
2 casos 
Saludos, el motor puede acelerarse solo , cuando existe suciedad en el eje de mariposa de aceleración que se queda atascado sin permitir que la mariposa se cierre retornando a su punto de reposo en donde se debería mantener un ralenti estable a 900 rpm , podria ser necesario y corregirse el problema al lavar el cuerpo de aceleración o hacer limpieza de la valvula IAC que se encarga de estabilizar el ralenti ; otra posibilidad es que el motor se acelera o no bajan sus revoluciones cuando ud pisa el pedal de embrague por rotura o desconexión de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV o por obstrucción de este sistema; otra posibilidad es cuando el sensor de oxígeno o el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT tienen falla. Le sugiero buscar un mecánico especialista en vehículos Kia para que realice un AFINAMIENTO del motor, con este trabajo se realiza la limpieza o control de bujías, filtros, bobina , limpieza de bornes y control de carga de la bateria y alternador, limpieza y control del cuerpo de aceleración, inyectores y monitoreo de sensores mediante uso del scanner, con este trabajo de afinamiento se corregirá cualquier falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
Hola amigo, muchísimas gracias por tu respuesta de verdad!
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
@Jader JacomeSaludos, el aprendizaje de conducción puede causar daño prematuro del kit de embrague , pero jamás mencionó que estuvo aprendiendo a conducir ni que causó la QUEMA del embrague ; para que ud pueda recibir una asesoría eficaz en sus próximas consultas , debe narrar COMPLETO el problema y debió mencionar al principio, en su primera consulta sobre su aprendizaje, de lo contrario resulta un esfuerzo infructuoso y pérdida de tiempo para poder analizar cada caso y tratar de ayudar.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092De acuerdo pero todo me coincidió, casualmente el carro estaba casi sin gasolina y empezó a fallar inmediatamente después por eso lo relacione directamente con eso.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.
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Enciende, luego pierde fuerza y se apaga, olor a combustible SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2014 4 puertas, 1.4 L 152000 kms
Esto pasó estando encendido, perdió fuerza, no vale el acelerador y se queda como tembloroso con una revolución entre cero y 10, Se cambió sensor de cigüeñal, se cambio sensor de temperatura, se cambió sensor de batería y sigue el mismo problema con el mismo comportamiento. El auto no alerta de ningún error, y la computadora no esta leyendo todos los errores, y el único error era cambiar el sensor de la batería, lo cual ya se cambió por uno original, pero el escáner sigue con el mismo error. Ahora en frío se enciende por segundos y luego se apaga quedando un olor fuerte a combustible. Lo que me ha funcionado hasta ahora es desconectar la bateria y luego enciendo por unas horas y luego viene el mismo problemas, pero ya no lo estoy haciendo para no causar mas daños. Solicito de su ayuda!!
Alex de Ecuador hace 8 meses  
AL
3 respuestas 
sereroce de Ecuador hace 8 meses
Al acelerar a fondo ¿bota humo negro? Al revisar los valores en el sensor de oxígeno los valores fluctuan? Me pasó algo similar y era daño en el sensor de óxigeno. Creo que la valvula del canister también podría dar un error similar. Una prueba sencilla aunque no concluyente sería desconectar estos sensores uno por uno y ver si el carro se estabiliza.
Alex de Ecuador hace 8 meses
Le desconecté la batería y limpie todos los enchufes de los sensores con limpia contacto, a pesar de eso no encendía, entonces lo reseteé sin scanner, y encendió, hasta ahora no se me apaga, pero me está consumiendo combustible como si fuese 2.4 en ves de 1.4, voy a llevarlo donde un electromecánico para que lo revise...
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Ecuador hace 7 meses
Se realizó el cambio del sensor de oxigeno y se acabó el problema, aunque el escaner no fue muy certero en el problema.
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Sesfase en la aceleracion SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 RIO 4 1.4 83346 kms
Hola consulta, mi kia rio 4 tiene un problema de desfase de aceleración, al pisar el pedal no acelera al tiro y eso hace que el motor zapatee, también cuando lo enciendo el motor comienza con las revoluciones masomenos en 1500 luego baja pero se demora a mi parecer mas del tiempo normal, luego de eso al recorrer un par de kilómetros recién baja a 800 rpm
DAVID de Chile hace 8 años  
DA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DAVID)
YOUNG de Panamá hace 8 años
Te recomiendo la limpieza del cuerpo de aceleracion, que es el dispositivo responsable de la aceleración puede que este sucia.
DAVID de Chile hace 8 años
Muchas gracias young por la ayuda
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Se ahoga al acelerarlo muy rápido

Kia Rio 2001 Sedan 1,3 150000 kms
De motor está parejo a relenti funciona súper bien sólo que si quiero salir rápido piso el acelerador a fondo y se ahora y empieza con tirones muy fuertes entonces tengo que empezar a acelerarlo de apoco y funciona bien
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
10 casos 
frente de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina deficiente o filtros tapados
castellon de Nicaragua hace 8 años
Cuando pongo el aire el motor se desconpensa comienza abribar el motor ya le cambie el sensor de marcha minima y sigue igua
Erib de México hace 7 años
Tengo un Kia rio 2004 se desacelera y le piso no acelera bajan las revoluciones a menos de 500 no avanza
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No quiere encender cuando pongo gasolina

Kia Rio 2006 cuatro puertas 1.6 3000 kms
Mi auto tiene un problema muy peculiar, cuando pongo gasolina y al querer encenderlo ya no quiere encender. Lo que hago para que nuevamente encienda es que primo el acelerador al máximo mientras lo enciendo, solo así logra encender. Es algo así como cuando un auto se ahoga y no quiere encender. Pero después de eso trabaja normalmente. Que podría ser?
Albert de Estados Unidos hace 9 años  
AL
5 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola cuando lo llenas? ?
Tendrá algun cable flojo o manguera dentro del tanque...y te da cesa falla...

Es craro...suerte
Albert de Estados Unidos hace 9 años
Aunque no lo llene, solo cuando pongo gasolina. Si que es rara la falla. Gracias Nelson.
Ricky de España hace 9 años
Prueba con filtro nuevo o mejor antesccambia de estacion de servicio. Puede ser combustible adulterado.
Jorge de El Salvador hace 9 años
Me sucede tambien lo mismo y definitivamente no es la estacion de servicios porque ya he probado texaco, esso y puma y el resultado es el mismo, amigo Albert se solucion el problema cambiando los filtros?
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Valvula de pulga de vapor de gasolina cambialo y lla
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Problemas con el motor

Kia Rio 2014 4 puertas 1,2 motor G4LA 250000 kms
Se le iso rectificacion de culata y block, se le cambio empaque de culata , sellos de valvulas bujias nuevas, al arrancarlo despues de 20 minutos se quiso recalentar y empezó a mezclar el aceite que es nuevo como un gris oscuro ( no crema) y bota humo blanco por el tapon del motor y tubo de ecape, tambien se hincharon mucho las mangueras del radiador que se me revento una. Tomamos la opcion de eliminarle el termostato , lo volvimos a arrancar y ya no se recalienta pero sigue con el humo blanco y falta de potencia en el motor al momento de cambiar de velocidades, otra cosa y el liquido refrigra… Leer completa
Henry de Panamá hace un año  
HE
3 respuestas 
Ricky de España hace un año
Hola , nunca es recomendable eliminar el termostato, (revisa si lo colocaron mal)si purgas bien el sistema completo y sacarle todo el aire ya no te botara el liquido hacia el exterior.
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Henry de Panamá hace un año
Muchas gracias amigo saludos desde Panamá
Saludos Henry, si la causa de reparación de su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO, el mecánico debía solicitar en la rectificadora que revisen la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y hagan una prueba hidráulica para comprobar que su metal no tenga fisuras y no se haya deformado como arco en su parte superior en donde reposa o se debe asentar plano el o los arboles de levas , debían hacer el cepillado o rectificación de su superficie plana y examinar en el Block motor que no se haya deformado su planicie en donde asienta la culata o rectificar si era necesario. Lo cierto es que su motor debía quedar perfectamente funcional pero todo depende de CONOCIMIENTO del mecánico al que le delegó su reparación y el daño actual o deficiente refrigeracion es responsabilidad absoluta del mecánico; él debía comprobar no exista obstrucción en el radiador y debía sustituir el trompo TERMOSTATO y el bulbo ECT que se dañan luego de un recalentamiento. Si su motor expulsa vapor de agua por la tapa de carga de aceite o tubo de escape significa que la culata tiene fisura o no asienta correctamente plano en su Block motor o el mecánico no ajustó con el torque adecuado los pernos que fijan la culata al motor ; ademas jamás se elimina o suprime el TERMOSTATO ya que es indispensable para que el motor alcance su temperatura ideal o de RÉGIMEN en funcionamiento, para que conserve estable en 90°C la temperatura mientras esté encendido el motor y se eviten fisuras del metal del motor o culata por cambios bruscos de temperatura u oscilaciones violentas que causan dilataciones o contracciones que trizan el metal , sin el termostato no pueden trabajar sensores, el consumo de combustible aumenta y no se realizan buenas combustiones. Además el mecánico debía dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario su motor podrá recalentar o perder sensiblemente su potencia y fallar.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Pierde potencia al arrancar

Kia Rio 2015 5 puertas 211 kms
Hola tengo el vehículo hace poco tiempo pero noto q pierde potencia cuando pongo la 2da marcha piso a tope el acelerador pero le cuesta me pasa también en la 5ta marcha el indicador eco drive me avisa q haga los cambios a 5ta y 6ta pero noto q no tiene potencia q puede ser alguien puede opinar?
Emilio de Ecuador hace 8 años  
EM
2 casos 
Saludos Emilio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
alan de Argentina hace 8 años
Disculpe de que pais es uds.señor santiago estrella orti yo soy de peru lima y quisiera que revise mi auto
Saludos Alan, me habría encantado poderle atender personalmente, pero lamentablemente la distancia no lo permite, soy del Ecuador vivo en su capital Quito, pero estaré dispuesto a asesorarle en mecánica cuando lo necesite, mi correo personal es [email protected]
Atte.
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No hace los cambios en drive

Kia Rio 2001 1.5 automatico 250000 kms
Buenas el carro prende y rueda todo bien funcionan rodas las velocidades desde pare hasta primera todo bien pero cuando lo pongo en drive solo acelera y no hace cambios no baja la aguja que marca las revoluciones a menos que suelte el acelerador, tampoco marca la temperatura ni el kilometraje
sdrake de Venezuela hace 10 años  
SD
5 casos 
Baygron Reyes de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi kia rio 04 en D solo acelera no desarrolla ningun cambio, ya se cambio el modulo(computadora de caja) y siempre sigue igual. 1,2 R trabajan bien en D solo acelera pero no desarrolla.
juancito gautier de Puerto Rico hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi kia 04 quisiera saber que puede ser
Baygron Reyes de Honduras hace 6 años
Amigo te cuento que no supe porque ni como de un día para otro el problema de la caja de mi Kia desapareció. Dios es mi mecánico.
Ezequiel de México hace 4 años
Buenas tardes compañeros mepodrian decir enque parte dela tranmicion esta ubicado elsensor de velocidad del kia rrio 2004
Juan flores de Honduras hace 2 años
Tengo el mismo problema camina pero no tira los cambios
Katherine de Chile hace 2 años
Hola de un rato a otro pare el auto, meto las marchas y el auto no avanza no sabemos si son los cambio o si será la caja de cambio o que cosa...????? A alguien le ha pasado algo similar??????
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Se para el carro pero no se apaga

Kia Rio 2005 5 puertas camioneta motor 1.6 172000 kms
Cuando voy manejan baja la revolucion como si le faltara gasolina undo el acelerador pero no reaciona al apagarlo y encenderlo vuelve y reaciona. Sera la bomba de gasolina o el filtro se tapa?
Ricardo de Panamá hace 8 años  
RI
1 caso 
Ricky de España hace 8 años
El filtro es bueno csmbiarlo 35 a 40 mil kms
Saludos Ricardo, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
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El pedal del acelerador se traba al salir

Kia Rio 2008 kia rio 95000 kms
El pedal de aceleracion se traba al tratar de acelerar
manuel de Cuba hace 8 años  
MA
3 casos 
amigo de Argentina hace 8 años
Revisa el tope del acelerador del lado externo cuando tiene desgaste se traba con el cable que mueve la mariposa colocalr un hule delgadito o cinta adesiva para que no haga contacto con el tope y lo deje trabado
Roberto Abreu de Estados Unidos hace 6 años
Para mi poquisima experiencia en mecanica logre la solucion del atascamiento de acelerador cuando el carro esta frio y voy a encenderlo, todo fue bien sencillo desconecte el cable de aceleracion de la manija que abre y cierra el aire de entrada ,comprobe de nuevo y vi que el pedal quedaba libre ,posterior mente con el cable desconectado trate con la mano de abrir la entrada de aire y descubri que el problema estaba ahi, acto seguido desconecte la manguera gorda por donde pasa el aire y procedi a la limpieza del la boca de entrada
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Pequeñas explosiones en el motor

Kia Rio 2011 stylus 165000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar, mi carro me hace pequeñas explosiones en el motor es muy frecuente cuando llega a la cuarta velocidad cuando llega a 65 o 70 km/h si trato de acelerar un poco mas, las explosiones son mas continuas pero al sacar el pie del acelerador deja de sonar quisiera que me ayudaran ya no hayo que hacer.
the black de Venezuela hace 9 años  
TH
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Problema sistema suministro de combustible (sucio, filtro gasolina externo e interno) pero me voy mas a falla de la bomba de gasolina... es común esa falla... te aconsejo q limpies el tanqu... a muchas bombas PDV les cae agua de lluvia a los tanques y no la filtran bien y produce suciedad al sistema...
JUANCVVT de Venezuela hace 7 años
Es bueno revisar el sistema de inyeccion, las bobinas cables etc
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No pasa de 3000rpm

Kia Rio 2008 kia carens 2000 140cv 160000 kms
Se me enciende la luz de check y no me deja pasar de 3000rpm. Cuando le meto la makina me aparece Códigos de Falla OBDII P2113 Genericos - Válvula de Mariposa de Acelerador/sensor de posición de pedal "B" - alto mínimo. Alguien me puede ayudar?
iaki de España hace 9 años  
IA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola , gasolina o gasoil ????. Puede ser cuerpo de aceleracion sucio y/o valvula IAC...suerte
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Mi kia rio 2008 falla al encenderlo prende y luego se apaga

Kia Rio 2008 4 ptas 200000 kms
Al prenderlo en la mañana dura unos 3 minutos prendido y tiembla y se apaga luego al prenderlo por segunda vez se apaga de inmediato y vuelvo a prender y se vuelve a apagar, si lo acelero se queda prendido pero al soltar el acelerador se apaga se cambio el cuerpo de aceleracion completo con sus sensores, se reviso la bomba de gasolina , los fusibles, los reles el filtro de gasolina y todo esta bien, se reseteo y nada tienen alguna idea de que puede ser?????
DSanto de Venezuela hace 9 años  
DS
2 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola parece falla que me he enterado en otros vehiculos de catalizador obstruido. Suerte
Alemolina25 de Ecuador hace 8 años
Estimado como te fue con tu problema?
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Se acelera repentinamente

Kia Rio 2016 1.4 200000 kms
Hola tengo este problema mi auto se acelera de 650 rpm a 870 rpm repentinamente y vuelve a 650 cuando apago y vuelvo a encender dura 4. Minutos y se sube de nuevo, cuando el. Motor está en 650 se siente suavecito luego se siente medio acelerado alguien que me ayude, cambie sensores, obturador, repare culata, motor y el problema sigue lo lleve ala kia y lo único que dan es un problema en los valores de apertura del pedal de aceleración lo cambie y sigue lo mismo, es para volverse loco ayudaaaaa
Maykol2020 de Perú hace 4 años  
MA
1 caso 
Cristian de Chile hace 4 años
Revisa y lava el cuerpo de mariposa aceleración. Además revisa si hay alguna manguera de vacío desconectada o rota.
Maykol2020 de Perú hace 4 años
El cuerpo de aceleración lo revisé lo cambiaron y reprogramaron con el escanear otro, y el problema persiste se. Acelera lentamente de 650 que es lo. Normal para este. Carro según la kia a 870, los vacíos los he buscado todos y están bien es algo para volverse loco
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Problemas de aceleracion se apaga frio y no tiene fuerza

Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 149459 kms
Mi carro fue chocado del lado izquierdo se doblo todo el lado izquierdo desde el foco hasta la mitad quitando de su base la caja de fusibles y dañandola un poco se repararon muchos problemas que tenia pero el ultimo es el que ya no encuentro el que hacer pongo el scanner y solo me sale el codijo de sensor de cigueñal el cual ya se cambio se reviso las lineas lo raro es que cuando pongo la llave en on sin encender el carro no aparece el codijo pero cuando lo enciendo si me sale error el motor tiembla demasiado en minima y si se deja de acelerar se apaga otra cosa es que si quito el sensor de ma… Leer completa
Erickx de otro hace 9 años  
ER
2 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola , esta raro parece que no inyectara mas combustible , reles de bomba posiblemente, sigue enfocandote en la fusilera.
Solo como anecdota , hace un tiempo me tenia loco un jaloneo en bajas rpm y en altas fallaba un poco y perdia fuerza , me encendia check y sensor de levas en el scanner y despues de tamto probar ( y pensar) ,, cambie los cables de las bujias y se quitò todo y hasta ahora perfecto.
Erickx de otro hace 9 años
Muchas gracias y si también se me ocurrió eso de los cables y nada sigue igual si revisare los relay por que los fusibles ya los revise uno por uno
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El prende bien pero en baja empieza a bajar y subir RPM

Kia Rio 2002 4puertas motor1.5L 11200000 kms
El prende bien acelera de maravilla pero cuando suelto el acelerador baja y sube RPM ya limpie el throttle body cambie las bujías las coil ignition le llega bien el voltaje al tps necesito consejo
[email protected] de Puerto Rico hace 5 años  
IV
3 casos 
Jorge de Colombia hace 5 años
El subir y bajar las revoluciones tendrá que ver con el sensor de posición del cigüeñal , revísalo, ya que amigo me pasaba lo mismo con mi Kia. Cambie ese sensor y solución de ese problema
[email protected] de Puerto Rico hace 5 años
Gracias amigo ya lo resolví fue el flow meter q estaba malo
melvin de República Dominicana hace 4 años
Que es eso que es domde esta
David de Colombia hace 2 años
@[email protected]Que es el Flow meter
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Problemas de aceleración y de fuerza en el motor

Kia Rio 2003 4 puertas, sedan, motor 1.6 149258 kms
Mi kia rio 5 año 2003 fue chocado del lado izquierdo y desde en tonses el carro a tenido mil fallas que con el tiempo se han ido reparando todas pero el mayor problema ahora es que se mete a fondo el acelerador y no se mantiene de 3000 rpm baja a 2500 rpm y en eses juego se mantiene subiendo y bajando, luego que no tiene fuerza y se me apaga cuando pongo retroceso. Pongo el scanner y el unico que me sale es el sensor de posición de ciguiñal pero esta nuevo y las lineas estan bien
Erickx de otro hace 9 años  
ER
4 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola , el sensor de posicion de retroceso ( Y PARA LA LUZ) creo en tu modelo tambien esta del lado izquierdo de la caja de cambios, como apuntando hacia el radiador, revisalo...

Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Erickx de otro hace 9 años
Muchas gracias otra pequeña falla es el sensor de maf al desconectarlo el carro mantiene las rpm en minima de lo contraria se apaga ¿lo mejor seria cambiarlo?
Ricky de España hace 9 años
Intenta con lipiacontactos y filtro de aire nuevo, es raro casi siempre es la IAC la que controla eso ????
tony de El Salvador hace 8 años
Culero estudia mecanica viejo
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Problemas con aceleración

Kia Rio 2014 4 puertas, versión 1.25 195000 kms
Amigos, tengo un Kia rio 2014. Últimamente cuando voy en marcha se desconecta deja de acelerar o se siente bastante pesado atrancado. Cuando deja de acelerar le quitó el pie del acelerador e inmediatamente lo piso de nuevo y nuevamente toma marcha. Esto viene sucediendo desde hace como un mes. Al principio se daba una vez al día. Últimamente es repetitivo. Ya le cambiamos la pila de la bomba, hicimos mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada. Se presenta de nuevo el problema. El scanner no muestra problema alguno. Agradezco su ayuda.
Rafael Mejia de Colombia hace 2 años  
RA
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola. Por los sintomas que dices y el kilometraje que tiene (a mi me paso parecido, no da codigos de fallo), te sugiero sustituir el TPS sensor de posicion del aceleredador, por uno original KIA no es muy caro , suerte
edinson de Venezuela hace 2 años
Me pasó algo parecido recientemente y se trataba del sensor map muy sucio. Te sugiero sacarlo con cuidado y lavarlo bien con tinner u otro solvente y pruebas de nuevo.
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Kia Rio, Automatico, 2013, 1.6 - Se apaga a veces en Parking o Neutro

Kia Rio 2013 4 puertas, motor 1.6, automatico 129708 kms
El auto se apaga a veces estando en Parking, el motor deja de vibrar pero el tablero queda encendido esto me ha pasado unas cuantas veces en neutro un dia al estacionarme y tambien cuando lo dejo encendido en parking por un tiempo. El auto me daba problemas al encender antes pero cambiamos los bornes de la bateria (la bateria tiene solo 6 meses y esta en buen estado). Luego de cambiar los bornes solo a veces no me arranca se queda como tratando de arrancar pero no lo logra, el panel se enciende pero el auto no termina de arrancar, el filtro de aire es nuevo, (la garganta no la he mandado a li… Leer completa
1
Mrivjoa de El Salvador hace 4 años  
MR
2 respuestas 
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Chequeas el motor de arranque, pueda ser que los carbones estén desgastados, o la bobina y el cuerpo interior, necesitan una limpieza.
Mrivjoa de El Salvador hace 4 años
Voy a llevarlo al mecanico para checkear eso muchas gracias x responder
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Cuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor.

Kia Rio 2013 kia rio Stylus 93000 kms
Cuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor. No tengo idea porque cuando quiero subir en pendientes suelto el embrague el freno piso acelerador se me ahoga el auto. Relice abc de motor, cambio de banda de distribucion, cambio de bomba de gasolina y filtro. Pero las llantas son de fabrica rin 13 pero esta puesto rin 15 afecta en algo quizás esto.
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años  
JO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si le afecta porque los consumos y todos los calculos de la computadora estan para la rueda original ! rin 13...
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años
Negado sigue igual el vehículo ya probé con llantas rin 13 sigue ese problema si alguien. Sabe de algo ayúdeme...:
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Falla en aceleracion

Kia Rio 2008 4 puertas, full, motor 1.5 128000 kms
Buenas, mi carro presenta una serie de fallas, se presentan diariamente, pero no son continuas. Al encenderlo en ocasiones se acelera solo y llega hasta las 3000-3500 rpm, para controlar piso el acelerador muy suavemente y logran bajar las rpm pero no en su totalidad, en ocasiones si permanece en su rpm normal 500-600 rpm... Por otra parte, en ocasiones se apaga, bien sea mientras esta parado, en neutro, una cola, o avanzando en mínimo (al frenar para cruzar en una esquina o al pasar un reductor de velocidad)... Y la otra falla que ha presentado es que en ocasiones reduce la fuerza, no acelera… Leer completa
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
BUENAS HERMANO... EL MAL DE ESTOS CARROS... pasos a verificar y posibles soluciones... 1. - valvula de presion de gasolina... mantenimiento completo a la bomba y limpiar el tanque de gasolina... 2. - Si cambiaron el TPS vericar por medicion si esta haciendo su trabajo...podrá ser nueva pero si no sensa bien la abertura de la chapaleta de entrada de aire no va ser parejo el minimo... ya q la IAC recibe señal fluctuante de la CPU y no mantiene el minimo y se acelera solo y debes acelerarlo a fondo para q la TPS se auto ajuste... y el otro detalle y el mas comun TE LIMPIARON INCOMPLETO EL SISTEMA DE IGNICION, DEBEN VERIFICAR SI EL SENSOR MAF no tiene fuga... osea verificar el orrin que trae Y EL DE OXIGENO ESTAN OK... Y el convertidor catalitico no este saturado... si con esta simples verificaciones y soluciones no mejora y los inyectores estan ok son mangueras de vacio deterioradas o entradas de aire por dichas mangueras... Tambien y es muy comun ver SULFATACION en los conectores de los sensores muy impportante que esten haciendo buen contacto...
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo un kia 2003 sincrónico mi problema es que se me acelera solo cuando voy corriendo y suelto el pedal de aceleración no baja la velocidad queda como si lo llevara pisado a veces si baja le cambie la Iac el tps el map y sigue igual es como si le entrara mucho aire
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Piso embrague y se acelera

Kia Rio 2012 4 puertas full 1.4 86800 kms
Hola, tengo un kia rio 5 al hacer los cambios pisando el embrague se acelera solo sin pisar el acelerador, se nota en el ruido del motor y viendo las rpm.
batu1977 de Chile hace 5 años  
BA
1 caso 
Ricky de España hace 5 años
Hola.
Parece cuerpo de aceleracion.
Prueba limpiarlo y la válvula IAC

Suerte
Andres de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi Kia rio excité 2011
Jose de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo en un Kia picanto ya sincronice ya se limpio todo incluso ahora se jalonea
Yasna de Chile hace un año
Tengo el mismo problema con mi kia río 5 2012, el Mecanico cambio el cuerpo de aceleración por uno nuevo y sigue con el mismo problema, alguien encontró solución ?
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Pierde fuerza

Kia Rio 2007 Motor 1.5 170000 kms
Buenas noches amigos, hace unos meses compre un Kia río Stylus año 2007 motor 1.5 actualmente me presenta una falla que pierde fuerza en subidas tengo que bombear varias veces el acelerador para que tome su fuerza normal me sucede cuando tengo el aire prendido que puede ser es normal en estos vehículos ?
Pacheco de Venezuela hace 2 años  
PA
2 casos 
Serh de México hace 2 años
Buenos días le lave el motor a mi Kia rio 2017 y ahora lo prendo prende y se apaga lo vuelvo a prender prende y se apaga y el carro estaba muy bien
Camilo de México hace 2 años
Limpieza cuerpo de aceleracion , bujias y bobina y reiniciar con escaner
Ricky de España hace 2 años
Hola , revisa los conectores de los sensores y secalos que pudo entrar humedad.
No laves mas asi el motor, limpia con spray algunas zonas. Suerte
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Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear

Kia Rio 2012 ria rio stylus  90000 kms
Tengo un Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconectar la batería inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice manteamiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
wuichal de Venezuela hace 2 años  
WU
2 casos 
Ricky de España hace 2 años
Hola , los cables de bujias son nuevos y de calidad ???.
El sensor de arbol de leva (que lleva dos) podria ser el responsable , suerte
Kia rio 2012 de Perú hace 2 años
Buenas noches Tengo un Kia Rio Sedán año 2012 motor g4fa El problema es me está consumiendo demasiada gasolina y al pasar el escáner m sale el código p0 134 actividad no detectada banco 1 sensor 1 lo que pasa es que ya he cambiado sensores de oxígeno y sigue igual consumiendo gasolina a veces hace explosiones en el escape y a veces un motor Alguien me puede ayudar sobre eso pródigo porque sale al instante después de que borró en el Scanner ese código alguien me podría ayudar para solucionarlo gracias
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Se me apaga en marcha y luego enciende

Kia Rio 2009  18000 kms
Mia kia rio sedan 2009 se apaga en marcha y alos 5 o 10 minutos vuelve esto comenzó con una ves ahora se apaga 2 o tres veces al dia me le colocaron escaner y no encontraron nada cambie bujias,limpiaron camara de aceleracion y nada. Lo unico que les puedo decir es que antes de apagarse se pone duro el timon ,pedal de acelerar. Gracias. Necesito ayuda.
Jademaya79@ de El Salvador hace 8 años  
JA
13 casos 
Tony medrano de Estados Unidos hace 6 años
Automaticamente tu carro lo sientes duro antes apagarce porque va en marcha pero puede ser el main lelay que se calienta y cuando enfria vuelve a prender
Ronald de Colombia hace 3 años
A mi me pasa igual pero , cuando muevo la palanca de las luces , se apaga y al segundo prende.
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En subidas pierde fuerza

Kia Rio 2009 Stylus 112000 kms
El carro tiene unos 2 meses presentando fallas, primero no me prendía en las mañanas de una sola vez y tardaba mucho mas de la cuenta en calentarse. En neutro después de un rato de uso el motor emitía un sonido como de subir y bajar sin cambios de revoluciones. Se limpiaron inyectores, cambiaron bujías, se limpio el sistema de aceleración, ya me prende de una pero sigue el sonido en el motor y el carro no puede subir cuestas sin que empiece a corcobiar y solo se puede subir en primera y con croché y acelerador para que tome algo de fuerza. El scanner no arroja falla, ya se revisó bobina y bomba de gasolina y están funcionando. Gracias
Gacelani de Venezuela hace 10 años  
GA
2 respuestas 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Hermano parece falla de sincronismo... puede ser uno de los sensores o el de cigueñal o el de las levas... porque si la IAC TPS y Maps estan ok... y con lo que le hicistes, deberia ser uno de ellos... prueba con uno de otro carro y comprueba...
Gacelani de Venezuela hace 10 años
Se cambio un cable que va al sensor de oxigeno pero sigue el ruido y después de 50 km/h empieza a temblar y sonar mas fuerte con perdida de fuerza. Sigo sin solución
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Tiene un golpe al momento de reducir una marcha

Kia Rio 2018 4 puertas 20000 kms
Buenas noches mi auto es un Kia Rio 2018 tiene 20,000km el problema que tengo es que al llegar a una intersección o semáforo bajo la velocidad y al partir se siente como un golpe al momento de hacer una contra marcha es caja automática, al momento de desplazar las marchas las hace bien y altas velocidades hace bien las contramarchas, el problema sólo se siente al momento de llegar a un semáforo por ejemplo y se coloca en verde piso el acelerador sin detener el auto totalmente el pareciera que hace un contra cambio y tiene un golpe que sacude el auto
Alejandro salvatierra de Bolivia hace 5 años  
AL
4 casos 
Alejandro salvatierra de Bolivia hace 5 años
Si alguien está pasando por lo mismo y encontró la falla o solución les agradecería, desconfió de los soporte de motor o caja pero no creo que sea alguna falla en la transmisión
Alonso de México hace 5 años
Encontraste solución?
Alejandro salvatierra de Bolivia hace 5 años
Sin no encontré la solución y en la concesionaria no me le dieron solución
AGlezz de México hace un año
Yo tenia el mismo problema y en la agencia lo "Solucionaron con una actualización de software", pero he leído que un problema que vuelve a aparecer al cabo de uno o dos meses.
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El acelerador y el pedal de embrague se ponen duros pero el carro tie

Kia Rio 2014 Motor 1400 semi full 343221 kms
Desde que cambie los inyectores de gas y el filtro de gas mi auto empezó a ponerse pesado ya revise el sensor de Oxígeno esta bien es catalizador esta liberado las bobinas y las bujías están bien calibre el sistema de gas mejoro la fuerza y potencia pero el acelerador y el pedal de embrague están duros
Alex Perez de Perú hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Willian de El Salvador hace 3 años
El servofreno, podría tener la membrana rota,la membrana está interna en el servofreno, revisar si no gasta solución de freno
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Se desacelera

Kia Rio 2018 Sedan  41000 kms
El problema con mi coche es el siguiente: cuando voy a una velocidad. De 90 km por ejemplo. Y llego a zona en donde practicamente hay que dejar de pisar el acelerador y empezar a frenar. Se siente como si se desacelerara. De sopeton. Al pasar de segunda a primera el carro es transmisión. Automatica. O sea como si no se sincronizara a tiempo el cambio de segunda a primera gracias por sus comentarios
Angel. Montiel de México hace 5 años  
AN
2 casos 
aldo de México hace 5 años
Yeba tu auto escaniar tu caja automatica nesesita pastas nuebas o tu caja de válvulas o selenoides pierden presion
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Pierde fuerza

Kia Rio 2007 4 puertas motor 1.5l stylus 280000 kms
Buenas amigos, tengo un kia rio stylus 2007, demora el encendido, luego de encender hay que esperar que caliente durante mas de 10 minutos, si uno trata de moverlo antes de ese tiempo no tiene nada de fuerza, las rpm se caen, osea uno o deja en 2000rpm y el acelerador no lo mueve, las rpm se caen solas a 800 luego vuelve a subir a 2000 y asi sucesivamente, en la via a mitad del acelerador no avanza queda fijo hay que undir el pedal a fondo para que puda avanzar, me tiene la cabeza cuadrada... por donde puedo empezar? un mecanico me dijo que el el TPS ??
golfopolli de Venezuela hace 6 años  
GO
1 respuesta 
Ricky de España hace 6 años
Hola prueba primero limpiar( en frio) la valvula IAC y cuerpo de aceleración. Con un buen carbuclean. No es dificil.
Te fallará un poco al arrancarlo
Suerte
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Pierde potencia

Kia Rio 2013 Motor 1300 255000 kms
Hola mi estimado lo q pasa con mi kia es q cuando calienta empieza a perder fuerza piso a fondo el pedal del acelerador y no revoluciona es como un vacío aceleras y nada d nada
Wilmer de Perú hace 6 años  
WI
1 caso 
Rabioso de Puerto Rico hace 5 años
No sube carreteras empinadas
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Pierde potencia

Kia Rio 2013 Motor 1300 255000 kms
Hola mi estimado lo q pasa con mi kia es q cuando calienta empieza a perder fuerza piso a fondo el pedal del acelerador y no revoluciona es como un vacío aceleras y nada d nada
Wilmer de Perú hace 6 años  
WI
1 respuesta 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rafael, como primer paso te recomiendo que realices un afinamiento a tu vehículo, las bujías, bobinas, inyectores, filtro de aire, cuerpo de aceleración y sensores del sistema de inyección intervienen para que tengas una buena combustión. Por otro lado, te recomiendo que por medio del escáner revises los parámetros de operación mientras el auto esta en funcionamiento para que revises las señales de los sensores y te de una idea mas clara de donde esta la falla.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Ruido en el motor y al acelerar

Kia Rio 2005 Kia rio stylus lsx  2300000 kms
Mis problemas son dos sonidos por separado, el primero es un sonido en el motor como un helicóptero en neutro suena y si doy marcha mientras mas revoluciónes suena mas. Que podría ser? El otro sonido que tengo es que al hacer marcha y aplastar el embrague y acelerador suena un golpeteo, me dijeron que eran las bases pero se las he cambiado y ajustado todas y sigue sonando,nadie da con el problema espero puedan ayudarme.
Xavier Espinosa de Ecuador hace 8 años  
XA
7 casos 
Daniel de Colombia hace 8 años
Revisa que el piso donde va a fondo el pedal del embrague no esté roto y golpee contra el pedal prueba poniendo un pedazo de gama alta pedal en la parte trasera dónde pega contra el piso, así arregle el mio, lo otro es que con el tiempo se daña el buje del embrague donde entra la galla del embrague y genera un sonido como de crujido y el otro ruido de helicóptero que dices pueden ser las válvula pero eso si tienes que hacerlo revisas muy bien.
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Problemas de arranque

Kia Rio 2006 4 puertas motor 1.4 188000 kms
Demora mucho en arrancar e notado q si presionó el pedal de acelerador arranca más rápido pero no es normal le dio de la nada... una vez en marcha si prendo el aire pierde fuerza y qeda como in fallo en el carro le e puesto escanear varias ocasiones y no marca nada le cambie la bomba los cables d bujía y nada
Concepción de Panamá hace 8 años  
CO
1 respuesta 
Ricardi de Chile hace 6 años
Buen día. Tengo un Kia Rio 4 2014. En frío parte bien. Pero cuando el motor está caliente No parte a la Primera. Hay que darle una segunda partida y ahí arranca;como si estuviera agogado. Qué puede ser
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Falla en la aceleracion varia + o - 10 km la aguja en el tacometro

Kia Rio 2009 4 puertas ,motor 1.5 270000 kms
Buenas noche poseo un kia rio stylus 1.5 año 2009 , cuendo lo estoy conduciendo noto que la aguja del tacometro del kilometraje varia mucho no suelto el acelerador y baja 10km y asi todo el tiempo, es constante la aguja no para de moverse. Antes si aceleraba subia normal y se frenaba bajaba, aparte de esto muchas veces se me apaga el carro al detenerme o al bajar la velocidad a primera , se ve como que la luz del tablero disminullera un poco
taxista de Venezuela hace 8 años  
TA
2 casos 
Deisvy de Panamá hace 8 años
Es el acelerador, por eso varia y se apaga
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Ruido en motor

Kia Rio 2013  88000 kms
Hace un tiempo me paso que el auto me patino en una mancha de aceite y con lluvia luego de esto y de andar 5 metros el auto bajo las rpm a 500 y de ahi no subia mas aunque pisaba el acelerador este no subia mas que eso tuve que parar a un cosado, luego de un rato ocupe la gata mecanica y lo subi del lado derecho para revisar, lo baje y este logro partir y funcionar con normalidad pero me quedo desde entonces con un ruido muy extraño, quienes lo oyeron dicen que es taquies, otros que es la cadena incluso culata, favor su ayuda ya que nadie me da una respuesta certera y obviamente con un scanner no se logra saber
Diego de Chile hace 5 años  
DI
3 respuestas 
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Debes explicar mejor tu falla para ayudarte por ej. Indica si las rpm se estabilizaron?
Diego de Chile hace 5 años
Si las rpm sé estabilizaron, pero el sonido quedo hasta la fecha
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Si las Rpm están estables debes revisar presión de aceite pueden ser muchas cosas entre ellas:
Baja presión de aceite de la bomba
Filtro de bomba de aceite osbtruido
Entrada de aire en la succión
Por ahora si todo esto esta bien revisa el aceite:
Baja viscosidad
Presencia de gasolina en el Carter
Mezcla de gasolina contaminada con diésel u otro componente. Espero te ayude. Saludos.
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Se apaga en semaforo.

Kia Rio 2007 Semi full 155000 kms
Al llegar al semáforo, al auto se apaga y cuesta mucho que vuelva a encender alrededor de 15 minutos, se le hizo limpieza a Admisión IAC y el problema persiste. Ademas cuando el auto esta en neutro encendido, al pisar el acelerador rápidamente apenas un toquesito y soltar, este tiende a bajar la aguja de RPM y luego sube, cuando baja tirita como si se fuera a apagar el vehículo, pero no se apaga, solo se apaga luego de andar un rato y detenerse en semáforos.
. KIA RIO JB 2007 1.4 155000km.
. Puede ser:

-bobina. -temperatura. (termostato)
-sensor oxigeno. -bujias. -cables de bujias. -Sensor TPS. -iac. -Filtro bencina. -Bomba bencina. -Inyector.
r0r0x de Chile hace 7 años  
R0
2 casos 
Carlos de Chile hace 7 años
Amigo puede ser el sensor de cigueñal es uno que va abajo del multiple de escape. A un amigo le pasaba que se le paraba el auto y no partia aveces despues de unos 20 minutos recien encendia el auto
wilmer de Perú hace 7 años
Amigos buenas tengo un kia rio 2012 es el mismo problema al encender aveces arranca en una o aveces me demora ya la tercera arranca a los 20 minutos se apaga y tengo q esperar como 10 minutos para q arranque ya cambie cables de bobina, bomba de gasolina espero su ayuda gracias
r0r0x de Chile hace 7 años
Amigo yo solucione el tema cambiando el sensor de crankshft y desde hace semans q el problema desaparecia. Sensor de cigueñal. Por el calor funciona incorrecto.
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Al encender no se paga la luz del volante y no hay direccion

Kia Rio 2014 4 puertas, motor 1.2 49250 kms
Hola amigos , les cuento que actualmente en mi Kia río motor 1,2 mod.2014 tiene la luz encendida del check engine desde los 41000km actualmente tienen 49500km y me pasa con más frecuencia que al arrancarlo sea en frío o caliente , se queda encendida la luz de del volante y no se apaga por lo tanto no tengo dirección ,el volante se queda pesado y al acelerar no revoluciona, sin embargo se puede mover el auto en reversa y hacia adelante sin que marque las revoluciones. Para q se vaya el problema tengo q darle sucesivos arranques hasta q por fin regresa la dirección y la aceleración. Alguien podrá ayudarme?
Como comentario adicional sólo se le hizo lo q dice el manual en sus mantenimientos exepto la limpieza de camara aceleradora. Obviamente no he cambiado bujías siguen originales.
Leo Gonzalez de Perú hace 8 años  
LE
5 casos 
Ana Milena de Colombia hace 8 años
Hola Leo, me esta pasando lo mismo con el kia rio spice, ya te dieron alguna solución? lo he llevado a la KIA y dicen q no tiene nada
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Problema aceleración

Kia Rio 2005  578000 kms
Cuando voy en cuarta a velocidad y quiero cambiar a quinta, el relanty se cae y se me apaga, como esta en marcha suelto el embrague y se vuelve a prender la mayoria de veces, pero otras no, asimismo cuando paro en semaforo luego de haber ido con velocidad, no quiere salir, se me atranca, piso el acelerador y nada, le hice revisar con el scanner y nada, tampoco se prende el foco cheking, es taxi y lo hice reparar recien con repuestos originales,antes ya tenia ese problema.
JOSEMARIA45 de Ecuador hace 9 años  
JO
2 casos 
Alejandro castro de Honduras hace 5 años
Puedes hacer una limpieza en 2 sensores, uno es el maf o vaf, y el otro es la válvula iac,puedes limpiarla con un limpiador de contactos, esos sensores suelen obstruirce de polvo y carbon
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Jaloneo al desacelerar. Y problemas al ponerse en marcha

Kia Rio 2018 4 puertas ex pac 2700 kms
Primer falla. Aveces al intentar ponerlo en marcha no enciende en motor solamente se queda la marcha dando y el motor no enciende ,

Segunda falla , el carro se siente como si trajera transmision manual al soltar el acelerador el carro se detiene y se jalonea como si bajara un cambio abajo
Carlos green nuñez de México hace 6 años  
CA
3 casos 
Eden de Perú hace 6 años
Ami me pasa lo mismo y no de sera
Luis Albert de Costa Rica hace 6 años
Hola buen día tengo problema de arranque con Kia río 2003
Luis Albert de Costa Rica hace 6 años
Hola el Kia río 2003 llego con banda rota, se cambió la banda y todas las válvulas, el carro no enciende a la primera, después de un rato de darle ya arranca sereno y sin ninguna falla, eso pasa en las mañanas vista arrancarlo. Si alguien le a pasado lo mismo me avisa por favor y si encontró la falla. Ya de escaneo y todo sale bien asi como bujías cables chispa y gasolina.
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El auto deja de acelerar al estar en funcionamiento

Kia Rio 2012  90000 kms
Tengo un Kia rio 5 2012, y hace varios meses que comenzó a tener problemas, resulta que cuando está en marcha deja de acelerar y hay que volver a encenderlo, al principio aceleraba a la primera vez, ahora lo enciendo y aun asi no acelera... fui al taller de kia y me cambiaron un sensor de acelerador, pero el auto quedó igual (y el sensor fue bastante caro) lo lleve muchas veces y nunca lo pudieron arreglar. Aun tengo el problema y no se que podrá ser, y no se donde llevarlo, ya que en el mismo taller de kia no me dieron solución y solo perdí plata
Camila de Chile hace 8 años  
CA
2 casos 
williamjs de Venezuela hace 8 años
Estriste que ver que te digan en un taller que no le consiguen la falla... hasta donde yo se el sensor tps es el que envia la señal ala computadora para que los inyectores y el sensor del mínimo (iac) funcionen para la aceleracion... tps ,sensor del minimo ,inyectores son los que tienes que en pesar aprobar e ir descartando... pero todo eso se suponía que tuvieron que haberlo hecho en el taller por eso es que estamos aqui conpartiendo nuestros pocos o muchos conocimientos y experiencias vividas suerte
williamjs de Venezuela hace 8 años
Otra cosa calima tuve un caso con mi carro donde en marcha perdía la aceleración fui al taller y me dijeron que tenia que cambiar la bomba de gasolina completa solo tuve que lavar el filtro interno y listo te digo esto por si acaso suerte
luis de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un problema con un kia 2010 que el corre cambia bien cuando sube cuesta se pone vago, chequie las bobinas y espares es todo nuevo. Pero sigue con el problema que no tiene fuerzas.
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Pequeño corte de corriente o inyección

Kia Rio 2014 4 puertas, versión 1.25 25500 kms
Muy buenas tardes amigos. La situación es la sgte. Tengo un Kia río que compre hace un mes de segunda mano. El modelo es 2021 hatchback automático. Desde hace unos días siento que cuando voy en una marcha baja y por algún motivo tengo que quitar el pie del acelerador y luego quiero nuevamente acelerar da un pequeño tirón como si se le cortará la corriente o la inyección por menos de un segundo y luego nuevamente vuelve a acelerar. Ya se le probó la bomba de inyección, el sensor de oxigeno, se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración y se le hizo un cambio de bujías, aunque estas últimas no son las punta diamantes. La situación se sigue presentando y es cuando ya el carro está bastante caliente después que he recorrido bastantes kilómetros.
Rafael Mejia de Colombia hace 8 meses  
RA
1 caso 
Ricky de España hace 8 meses
Hola , el mio (2001 , 1.3 ) tiene en el cuerpo de aceleracion el TPS , sensor de posicion de acelerador , me fallo parecido sin encender el check, le puse el sensor nuevo ORIGINAL KIA (NO es muy caro) y se le quito de fallas , suerte
Boris de Chile hace 8 meses
Tengo la misma falla, en 2019, avisenme por soluciones.
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Pierde el acelerado

Kia Rio 2014 Motor 1.4 120000 kms
Hola tengo un kio 5 con problemas en la aceleración...de repente el auto pega un tirón prende el cheink( luz amarilla de motor) y pierde por completo la acelerada...al pisar el acelerador el auto no responde como q el pedal deja de funcionas y al detenerlo a cero se empieza a revolucionar...ayudas!!
Andrea de Chile hace 2 años  
AN
3 casos 
Victor de Perú hace un año
Y cual fue el problema
José de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes tengo una falla con mi Chery x1 la mariposa del cuerpo de aceleración no abre a la hora de acelerar al primer switch no enciende en el segundo enciende bien pero no abre la mariposa de aceleración y el motor no acelera como debe si alguien le a pasado la misma falla se lo agradecería
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Alto consumo de combustible y perdida de potencia

Kia Rio 2017 5 puertas motor 1.4cc 350000 kms
Buenas tardes ya estoy cansándome de mi auto no dan con la falla pierde potencia al momento de salir no responde se pisa el acelerador a fondo y ni así responde responde después de un momento y responde de golpe y a parte de eso tiene un exagerado consumo de combustible el triple de lo normal ya fue cambiado cuerpo de aceleración bobinas sensor del oxigeno las bujías son de iridio no se si alguien me puede ayudar les agradecería un mundo
Carlos Canacuán de Ecuador hace 4 años  
CA
1 caso 
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Lo mas probable es que sea el sensor de posicionamiento del arbol de levas. Esos son sus sintomas. Mas que nada la pérdida de potencia.
Alesso de Paraguay hace 4 meses
Buenas, me acaba de pasar lo mismo, cambie las bujías, limpie los picos, cambié filtro de combustible y no tenía una solución. Hasta que lleve a un electricista automotor y me cambió una bobina. Estaba desgastada y por lo tanto no estaba al 100% el motor. Me consumía 13 Lts/100 Km era una locura. Por suerte encontré esta solución y espero que a alguien más le sea util sin dar tantas vueltas.
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Ruido al acelerar en primera

Kia Rio 2018 6v 3149 kms
Tengo un pequeño problema Quisiera sabes si es normal cuando voy en primera I acelero en primera al soltar el acelerador me Ase con un ruido al fina como ronco será normal de ellos o pasa algo ?
Daves de Panamá hace 5 años  
DA
1 caso 
Elíseo de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo en primera y segunda y hice la prueba con el. Vehículo frenado con freno de mano y al soltar el. Embrague suena como q raspa algo mucho pienso q es rodamiento de empuje y el auto no tiene ni los 30 mil km año 2018
Kony de Chile hace 3 años
Logró finalmente saber que era?
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Se suben revoluciones al pasar marchas

Kia Rio 2012 4 puertas motor 1.6 60000 kms
Hola buenas ,
Tengo un problema con mi kia rio 5. Al momento de pasar los cambios se suben revoluciones sin que yo este presionando el acelerador, o tambien cuando presiono acelerador se queda pegado unos segundos en revoluciones y despues baja. Que puede ser y como soluciono el problema
Rodrigo gutierrez de Chile hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Ricky de España hace 6 años
Hola.

Parece falla. Del sensor de aceleracion
Tambien...
Puede que tengas que limpiar la valvula IAC y el cuerpo de mariposa. Suerte
Andres castro de Chile hace un mes
Hol amigo donde esta ubicada la valvula IAC gracias
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Pierde fuerza

Kia Rio 2004 4 puertas 18500 kms
Buen dia, mi kia rio tuvo un problema de la faja dentada, se revento y se dañaron pistones y valvuas, se arreglo el motor y esta funcional, arranca y camina bien solo que al llegar a su temperatura normal o a veces en frio tiene el problema que no acelera ya que si meto aceleracion a fondo suena como ronco y se apaga lo curioso es que si el pedal de aceleracion queda a un cuarto de su total el carro tiene buena fuerza de arranque y aceleracion al pasar de esa posicion se pone ronco y pierde fuerza, un problema que tuve fue que el sensor del catalizador tenia corto en todo el cable que esta en el conector, ya que todo el cable estaba derretido, si pueden indicarme que debo revisar y me pueden mandar imagenes para localizar las piezas se lo agradezco mucho
pechan14 de Guatemala hace 7 años  
PE
2 respuestas 
claudio de Chile hace 6 años
Amigo si encuentra la solución por favor comentar porque a mi me sucede lo mismo.
curtois de Venezuela hace 6 años
Asle limpieza al cuerpo de aceleración y limpia los sensores tps IAC y map y chequea con un tester que los conectores de estos sensores estén enviando señal un solo cable que este fallando sin señal te produce esa falla puede ser que la IAC esté muy sucia y las entrada de aire se este quedando abierta este sensor controla el aire la tps controla la aceleración de baja a alta
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Problema de Aceleracion

Kia Rio 2003 4 puertas  100000 kms
Hola santiago mi kia rio 2003 tiene un problema que no encuentro solución y es que cuando lo enciendo tengo que mantener el por en el acelerador porque si lo quito en un segundo desacelera a sero y se apaga me gustaría me dieras una idea que puede ser el problema
Amador omar de Estados Unidos hace 7 años  
AM
2 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola. Prueba limpiar con spray específico
El cuerpo de aceleración y la válvula IAC
prestigemoly de Puerto Rico hace 7 años
Chequea el flowmeter ,valvula IAC, y la mariposa que este limpia ,yo tengo una que tiene un fallo en la baja y no encuentro solucion se le ha revisado todo y no resuelvo el problema ,suerte con tu carro
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Es un kia xcite 2010

Kia Rio 2010 4 puertas 50000 kms
Sucede que este vehiculo cuando esta corriendo a mas de100km y se suelta el acelerador hace explosiones a que se debe le corrijo que el kilometrage es de550000 km
gorgy de Ecuador hace 7 años  
GO
2 casos 
Miguel de Venezuela hace 5 años
Cambiale las bujias...revisa cables
Deyby de Colombia hace 7 meses
Muy buenas tardes, tengo un Kia Rio Xcite, abecés siento que le falta potencia para adelantar, la valvula del VVT funciona pero tiene fuga de aceite por la misma, puede ser eso?

Adicional tiene un cosumo en ciudad de 40kg/galon esta bien o cual es su proemdio?
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Tengo una pequeña vibracion el los pedales del carro

Kia Rio 2011 stylus  67900 kms
Tengo un kia rio stylus el cual desde hace unos meses se le siente una pequeña vibración en la parte de los pedales pero mas se ciente en el acelerador. Y tambien cuando enciendo el airea acondicionado las vibraciones a aumentan mucho mas que dando el carro casi sin fuerzas
longo de Colombia hace 8 años  
LO
3 casos 
marco de Ecuador hace 8 años
No se me enciende el auto y ya tengo sincronizado la distribucion
Daniel de Colombia hace 8 años
Revisa varias cosas, pueden ser los soportes del motor y segundo que la galla del acelerador no esté puesta correctamente debe ir introducida en un orificio que esta al lado de la bobina de distribución eso me paso y cambié los soportes y mejercicios muchisimo y revisa que la aceleración en neutro este bien calibrada, hable limpieza de inyectores.
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Se ahoga. Medir valvulina

Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años  
GO
1 caso 
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Esther de Honduras hace 7 años
Hola , mi problema es q cuando le hecho combustible y lo quiero encender se ahoga y cuesta que empareje, y si le hecho combustible encendido empieza a cabecear con si se quisiera apagar y tengo q acelerarlo
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Marcha irregular

Kia Rio 2001 america 135000 kms
Hola mi auto un kia rio al encenderlo por las mañana enciende al primer llavaso pero luego de unos pocos segundos comienza a hacer el amague de apagarse pero no lo hace lo quiero acelerar y al pisar el acelerador se apaga ni siquiera revoluciona pasa lo mismo cada vez que lo apago y se enfría, ya cambie bombillos cables bobina bomba de gas limpie inyectores en laboratorio cambie sensor de mínimo tps maf map ya no se que mas hacer
roger de Nicaragua hace 10 años  
RO
1 caso 

Problema de aclaración

Kia Rio 2013  75000 kms
El problema es que vocacional mente cuando voy en marcha deja de acelerar suelto y presiono el acelerador y vuelve a funcionar es un carro automático limpiamos inyectores bomba de gasolina no aroja errores de escaner
Fabio de Colombia hace un año  
FA
1 caso 
Ricky de España hace un año
Hola ,prueba limpiar bien la valvula IAC (de minimo) y el cuerpo de aceleracion,suerte
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Problemas con mi Kia stylus 2007 al encender frio

Kia Rio 2007 Stylus . 4 puertas. Motor 1.5 l manual de 5 velocidadesl. 260000 kms
Hace poco compré un Kia rio Stylus de 2007. Con algunos detalles de uso... e reparado alguno otros persisten... en las mañanas prende rápido pero a los pocos segundos baja las revoluciones y se apaga. Lo enciendo más de 5 veces hasta que lo aceleró y lo mantengo así hasta que toma temperatura... luego de eso mantiene el relenti... pero al querer dar marcha hacia delante o atrás se apaga nueva mente cuando regulo el acelerador que debería quedar en relenti se apaga... y luego cuando está con buena temperatura vacila un poco al acelerar como que se ahogara... es el motor 1.5... cambie... iac. Tp… Leer completa
TomG de Venezuela hace 2 años  
TO
4 casos 
Jesus de Colombia hace un año
Me pasa exactamente lo mismo... ya conseguiste la falla?
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Falla de combustión

Kia Rio 2009 4 PUERTAS, SINCRÓNICO, MOTOR 1.5 A GASOLINA Y GAS  170000 kms
No enciende adecuadamente, se debe pisar el acelerador para mantenerlo encendido, luego las revoluciones son inestables entre 800 a 300 rpm es decir no llega a las 1000rpm, se observa ponponeo en el tubo de escape, la falla se presenta a GAS y GASOLINA ya se le remplazo juego de cables, bujias, bobina MAP, PKC, IAC. Por favor ayudaaaaa
MiguelFermin de Venezuela hace 2 años  
MI
1 respuesta 
Edwin de Guatemala hace 2 años
Me pasó lo mismo, también le cambié un montón de cosas y era la bomba de gasolina la que estaba mal.
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No me acelera y me presenta un fallo le cambien el cuerpo de aceleraci

Kia Rio 2017  65000 kms
Fallo en el motor y luz de check no me acelera será el pedal me lo causó un sobre salto le cambie el cuerpo de acelerador y nada el escáner me lo tira al cuerpo de aceleración
Jose ortega de Panamá hace 2 años  
JO
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola , tendras que conocer como tienen los sensores en la mariposa Y ver si estan bien.

El mio (por ejemplo) tiene integrado la valvula de minimo (IAC) y el TPS sensor de posicion del acelerador. Y me encendio el check la IAC.
Suerte,
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Tengo un kia 2013

Kia Rio 2013 4 puertas  40000 kms
Tengo un kia 2013 q a la hora de acelerar hay q apretar el acelerador asta el final para q pueda acelerar , ejemplo cuando llegas al cemaforo y frenas a la hora de salir se demorar en acelerar. Q puede ser ?
Saira de Estados Unidos hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Ricky de España hace 2 años
Hola , tendras que conocer como tienen los sensores en la mariposa Y ver si estan bien.
El mio (por ejemplo) tiene integrado la valvula de minimo (IAC) y el TPS sensor de posicion del acelerador. Y me encendio el check la IAC. Suerte,
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Tuve choque por alcance, el carro prende pero no acelera.

Kia Rio 2018 4 puertas 100000 kms
Tuve un choque por alcance, solo de dañó la facia, pero el carro prende, solo que no acelera, es como si el acelerador no funcionará, entonces solo lo moví con la marca o relay, ya que no me permite acelerar.
JJCuevaz de México hace 2 años  
JJ
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Depronto quedo en modo de seguridad, hágalo escanear haber si se hace reset o aparece algún sensor
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Mi kia rio el timon se pone duro y pedal acelerador igual

Kia Rio 2012 4 puertas , 1.4l 115000 kms
Buenas amigo de la comunidad , quisera explicar mi falla que presenta mi auto y saber si alguien ha pasado lo mismo que yo , que hasta la fecha no le doy con el problema. Todo empezó hace 3 semana mi auto estaba normal desarrollaba normal y el timón suave como siempre ( es timón electrónico). Lo deje en mi cochera aprox 2 días y cuando lo volví a prendí presente la siguiente falla senti que el timón estaba un poco duro mas de lo habitual y el acelerador estaba duro es decir el auto se sentía pesado , al día siguiente lo lleve a escanear y no salió ningún error , no se. Me. Prende ningún testig… Leer completa
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Xdhagox de Perú hace 3 años  
XD
1 respuesta 
Ricky de España hace 3 años
Hola , en otros vehiculos me parece haber visto que se dañaba el sistema de direccion asistida electrico(electronico) y no valia repararlo sino colocarlo nuevo, y no dices nada de eso aqui. Suerte
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Se apagó completamente el auto

Kia Rio 2013 Stylus 120000 kms
El auto funcionaba bien, al poco tiempo de rodar se fue bajando la intensidad de la luz del tablero, luego fallo la radio luego ya no se veía el reloj hasta que se apagó completamente que problema puede ser? Recién se le cambió bujías, se limpió cuerpo del acelerador (que estaba fallando) y se hizo mantenimiento de 120000, agradezco sus respuestas
Kike de Ecuador hace 3 años  
KI
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser el alternador ke fallo
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Aceleración

Kia Rio 2016  116000 kms
Bien día para todos.
Al ir conduciendo a 2000rpm en 5ta, de una dejó de acelerar el auto. Solté el acelerador y lo volví a meter y agarro de nuevo. ¿Alguien que me dé una idea de lo que es?
CEG2481 de México hace 3 años  
CE
1 respuesta 
Orlando montes de Colombia hace 3 años
Debe colocarcela mecánica, dile a el man del aire que te haga el cambio , en Barranquilla frente faraón lo hacen, vi que se lo hacían, porque ella viene eletronica ellos hacen la conversión
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Cuando el carro está caliente deja de acelerar

Kia Rio 2012 4 Puertas Sedan  30000 kms
Es un carro automático, el carro enciende perfecto, funciona normal, luego de un tiempo deja de acelerar (Cuando esta muy caliente después de conducir 40 minutos). Presiono el acelerador a fondo y el carro no acelera, si acelera cuando esta en P o N pero se demora, en D no porque pierde toda la fuerza.
Jose Mariño de Colombia hace 4 años  
JO
1 respuesta 
chavafer de México hace 4 años
Llevalo a la agencia servicio a las transmisión automática el aceite ya se degrado ya no sirve al calentarse ya se adelgaza y no impulsa
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Tirones carretera

Kia Rio 2016  60500 kms
Cuando voy en autovia da pequeños fallos y tengo que levantar el pie del acelerador. Despues vuelvo a acelerar y ys no pasa nada. Y asi de vez en cuando. Lo he tenido en taller 3 veces y no saben k le pasa
Mayca de España hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Ricky de España hace 4 años
Hola. Si llevas bien el mantenimiento de bobinas y bujias ,etc (parte electrica ).
Pudiera ser que le haga falta limpieza de cuerpo de mariposa y valvula IAC, esto a veces no da codigos en el diagnostico por ordenedor, suerte
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Se va deteniendo en menos de 5 metros después de dejar de acelerar.

Kia Rio 2020 Ex A/T 400 kms
Vamos en un camino normal o bajada pisando el acelerador al momento de dejar de acelerar en menos de 5 metros se empieza a disminuir la velocidad rápidamente.
Mi carro es automático.
Marín Zoto de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Chequeas las cuatro bandas o zapatillas de los frenos, deben estar algunas muy recogidas que hacen el el vehículo se pare. Para probar, corres el vehículo por aproximadamente un kilómetro, y al detenerte, pon cuidadosamente la mano en los aros, para ver cuál de ellos está caliente, y si es así, visita un centro de freno, ya que no pueden calentarse al frenar, y esa es la causa de su detención.
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Quema demasiado combutible

Kia Rio 2000 4 puertas motor 1.3 25000 kms
Echa mucho humo negro por el escape y al desarrollar el acelerador ase explosión por el escape ya le use servicio a inyectores le coloque la bomba nueva
Carlos de Colombia hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Esta fuera de tiempo camvia la cadena de distribucion
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Problemas de jaloneo al hacer los cambios

Kia Rio 2015 Motor 1400 automatico 132000 kms
Buenas desde Panamá tengo un kia rio 2015 automatico, el problema que tengo es q al hacer los cambio tiende a dar un jaloneo como si isiera el cambio y luego lo retrosediera saco el pie del acelerador y lo acelero nuevamente sueve y realisa el cambio sin problemas el fallo lo da mas cuando se baja la velocidad y tengo q acelerar de nuevo rapidamente se queda, hace como varios cambios sin recorrer mucho. Ya realise cambio de aceite y filtro de transmision, cambie las bujias. Otra cosa cuando da este fallo lo pongo en transmision manual y da marcha sin problemas. La transmision es stri tronic. Gracias si me puede ayudar alguien. Mi cel 6515-0956
NORIEL PINZÓN de Panamá hace 5 años  
NO
1 respuesta 
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 5 años
Tienes q hacer un diagnostico con scanner...y desde ahi...ver por done empezar la reparacion...
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Al acelerar en marcha 1,2,3,4,5,6 no acelera

Kia Rio 2013 1.4 120000 kms
Hará como un mes que el auto no acelera normalmente tiene encendida la luz del engine le cambie pedal del acelerador sensor tps, y se revisó limpió cuerpo de aceleración, lo eh escaneado como 20 veces y arroja el mismo error y sigue chupandose en ocasiones la luz del engine se apaga dira un día se vuelve a encender pero desde el viernes pasado ya no se apagó más y anda bien a ratos como también se chupa a ratos estoy que quemo este auto ya, si me pudieran ayudar por favor gracias
ERICK de Chile hace 5 años  
ER
1 respuesta 
Juano de Perú hace 5 años
Yo tengo el mismo problema. No me dan solución. Por Favor comenta si encontraron la falla
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Pedal de acelerador

Kia Rio 2013 Río R  130000 kms
Hola. En la mañana o cuando el carro esta frio el pedal de acelerador llega un momento que no desarrolla, es decir las revoluciones no suben, se enciende el check engine y anda muy lento. Favor su ayuda
Gusfar de Ecuador hace 6 años  
GU
4 casos 
Kia rio de Guatemala hace 6 años
Tengo un carro kia río 2005 al encenderlo y acelerarlo y le suelto el acelerador se apaga
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Al acelerar pierde potencia

Kia Rio 2012 Kia Rio 2012 Stylus 85000 kms
Buenas noches, tengo el siguiente problema el vehiculo enciende sin problema alguno y anda bien al cabo de un rato 1 hora o mas, cuando voy andando y acelero no puedo acelerar a fondo para cambiar las velocidades porque no acelera sino que se jala es decir se aguanta, entonces tengo que pisar suave el acelerador y cuando llega a cierto punto pierde fuerza, en cambio cuando lo coloco en neutro y acelero lo puedo acelerar a fondo FINO, pero con velocidades metidas y acelero el carro acelera un poco pero al pisar un poco mas el carro se jala y no arranca sino que pierde la potencia y todo, ya le… Leer completa
jsb2017 de Venezuela hace 7 años  
JS
1 caso 
lucho de Venezuela hace 7 años
Manda a revisar la pila de la bomba a ver si perdio presión cuando calienta y si es asi cambiala ahi el detalle
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Se apaga en la carretera

Kia Rio 2001 Mía río jb 140000 kms
Alguien que me pueda ayudar, tengo un kia río jb 1.4, la semana pasada me empezó a dar una falla sólo en carretera. Les cuento voy en la carretera y siento que se empieza a chupar aprox. 120 km/h y piso el acelerador pero eSte no responde y empieza a bajar las RPM hasta que se prende el check y se apaga, mientras me voy con el vuelo y corto el contacto y lo vuelvo a prender y no presenta la falla y anda de lo más bien pero al rato lo mismo y cada ves mas seguido. Lo que hice es desconectar la batería un rato y no me falló hasta meterme nuevamente a la carretera. Lo lleve a escanear y no arrojó ninguna falla. Lo he llevado a hartos talleres y todos quedan pillos. Por favor alguien que me ayude.
Gracias...
Rodolfo urrutia de Chile hace 7 años  
RO
3 casos 
carlos gonzalez de Venezuela hace 6 años
Esa falla amigo es la bomba de gasolina claro calienta y empieza el fallo pero la dejas descansar un rato y listo como nva hasta q vuelve a calentar
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Se me apaga en marcha y luego enciende

Kia Rio 2009  18000 kms
Mia kia rio sedan 2009 se apaga en marcha y alos 5 o 10 minutos vuelve esto comenzó con una ves ahora se apaga 2 o tres veces al dia me le colocaron escaner y no encontraron nada cambie bujias,limpiaron camara de aceleracion y nada. Lo unico que les puedo decir es que antes de apagarse se pone duro el timon ,pedal de acelerar. Gracias. Necesito ayuda.
Jademaya79@ de El Salvador hace 8 años  
JA
14 casos 
macv de México hace 6 años
Podria estar fallando la bomba de combustible. Que e revisen su presion
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Kia spectra 2004

Kia Rio 2004 4 puertas 2.0 100000 kms
Tengobun kia. Mi problema es q se apaga sin razon aparente y despues tarda en prender si no aplasto el acelerador. Esto pasa cuando esta estacionado o al hacer alto
kia spectra de México hace 8 años  
KI
2 casos 
turco de Argentina hace 5 años
Tendrías que escanearlo, puede ser el tp
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Al cargar gas cuesta que arranque

Kia Rio 2006 4,automatico,1.6 60000 kms
Al cargar gas cuesta que arranque y con el acelerador al fondo arranca pero esta inestable por unos minutos

El problema estaba en la válvula de purga de vapor de gasolina, este se encontraba mala y en estado abierta, lo cual ahogaba el motor porque al cargar gas los vapores se acumulan

Lo mejor es cambiarla pero esta se puede reparar pero es un poco complicado ya que hay que abrila con sierra por el borde redondo donde esta la membrana para sustituir el resorte vencido y luego cerrarla usando sellador ahulado el mismo que se usa para sellar la tapa de válvulas (punteria)
river1 de El Salvador hace 9 años  
RI
1 caso 
RAYVIC PEREZ de Venezuela hace 4 años
Tengo un kia rio año 2005 el carro sequeda sin compresion el carro cuando esta caliente trabaja perfecto y cuando en fria no descarganlos taquetes y pierde la compresion de los pistones y tiene problemas de encendido en frio ya cambie taquete y limpie la valvula chef,,,solicito su ayuda por favor gracias
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Jaloneo y pierde potencia al acelerar

Kia Rio 2016 1.2l Man Gasolina 5 140000 kms
Buen dia
Les comento, tengo un kia rio R 2016, sucede que cuando voy en marcha el carro empieza a perder fuerza, luego empieza hasta jalonear, entre mas presiono el acelerador, el carro se ahoga , hasta el punto de parar su marcha. Ya lo hice sincronizar, le cambie las bujías, el carro se escaneo y sigue igual, les agradezco su ayuda
Victor Cardona de Colombia hace un mes  
VI
3 casos 

No acelera

Kia Rio 2005 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Normalmente que quiero rebarzar por ejemplo o en una cuesta que tengo que acelerar mas el se siente como ahogado y no acelera se queda en 40 kmh todas las veces y al soltar acelerador el acelera un poquito mas, aparte cuando empieza asi por raras ocasiones calienta tantito arriba de la mitad
Lian Kia de El Salvador hace 4 meses  
LI
1 caso 

Desacelera y se detiene.

Kia Rio 2013 4 puertas, motor 1.6  69999 kms
Mi Kia Rio, enciende normal pero cuando está en marcha va desacelerando y se detiene. Intento presionar el pedal del acelerador, pero no responde; entonces tengo que ponerlo en N, apagarlo y volverlo a encender para que siga en marcha. A veces me da unos jalones y desacelera hasta detenerse.
El carro es usado y cuando lo compré traía una pantalla que le instalaron, no sé si eso sea el problema de algún corto. Ya se le cambió aceite, se le hizo servicio a la caja y se revisaron las candelas, ya que ese era el problema que arrojaba el scanner. Pero continúa igual y ya no sé qué más hacer.
esmorataya de Guatemala hace 6 meses  
ES

Llovió y le cayó agua por dentro el carro

Kia Rio 2013 4puertas motor 1.7 235000 kms
Llovió y le entró agua por dentro del carro ahora lo quise prender y a lo que aceleró se comienza a cabalgar y cuando prendo el aire es peor
Y no me vale la pluma del acelerador no se que hacer
Joel de Ecuador hace un año  
JO

Acelera pero no avanza

Kia Rio 2004 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Le acabo de cambiar el motor a mi kia (Si tiene compresion) pero al momento de echarlo andar me doy cuenta que acelera pero no avanza por lo que tengo que acelerar mas afondo (las revoluciones suben normal) al momento de hacer eso mi auto empieza a avanzar pero tambien comienza a tirar humo gris
Al revisarlo me doy cuenta que el sistema de aceleracion cuando le piso el acelerador no absorve el aire del motor hasta que dejo de acelerar
Ya le cambie las valvulas pero sigue igual
francisco de México hace 2 años  
FR

Tengo un kia rio space y en momentos deja de acelerar

Kia Rio 2013 Rio space automatico 1.4 90000 kms
Hola tengo un kia automático 2013 90 mil kilómetros y en momentos deja de acelerar y toca quitar el pie del acelerador y volver a accionar pata que tome marcha ya se escaneo y no arroja nada cambie filtro de combustible bobina y nada
Andres rey de Colombia hace 2 años  
AN
1 caso 

Kia Rio quinto 2019 no queria encender

Kia Rio 2019  62584 kms
Estuve 2 dias sin encender mi guagua. Cuando la voy a encender no queria encender. Le deje el pedal del gas acelerado y asi se quedo encendia. Del muffler salio agua. Tenia fallo y al rato se le quito, pero sale mucho humo blanco del muffler.
Jessica de Estados Unidos hace 2 años  
JE

Baja velocidad mientras está corriendo

Kia Rio 2012  74000 kms
Mientras voy guiando cae la velocidad como si se apagara. Le doy al acelerador en la primera no hace nada y en la segunda acelerada coje fuerza.
Julia de Puerto Rico hace 2 años  
JU
1 caso 

Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear

Kia Rio 2012 ria rio stylus  90000 kms
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por comppleto, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacarf el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconerctar la bateria inmediatamente colcerla a conectar y luego enciende sin problemas, le hice mantemiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, a ños filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
wuichal de Venezuela hace 2 años  
WU
1 caso 

A mi auto le cuesta agarrar velocidad

Kia Rio 2012 1.4l Man Gasolina 83000 kms
Cuando acelero llega a 80 km/h bien y después hay que forzarlo mucho para que aumente la velocidad pero máximo llega como a 100 km/h suena mucho y se tambalea un poco, al pisar el acelerador a fondo no responde y al soltarlo a veces da tirones le cambie bobinas y bujías, al revisar las bujías salen con ollin.
Esteban de Chile hace 3 años  
ES

Sistema de aceleracion

Kia Rio 2018 5 puertas 40000 kms
Al soltar el acelerador se frena de manera brusca
Gabo de México hace 3 años  
GA
2 casos 

Codigo de error v1112

Kia Rio 2012 4 puertas semifull  140000 kms
Cuando acelero se siente una falla en el acelerador y la luz de la batería empieza a parpadear, ya le cambié relay de alternador y mejoró un rato pero luego volvió la falla...
Hugo de Perú hace 3 años  
HU
9 casos 

Mi kia no da marcha. Prende pero no rueda

Kia Rio 2013  78000 kms
Tengo un kia rio 2013 ub ex automatico el auto al girar la llave enciende perfectamente pero al ponerlo en D Y pisar el acelerador no avanza no rueda no nada. A quien mas le paso esto? Una ayuda por favor!
Mauricio de Colombia hace 3 años  
MA
3 casos 

Tironea al desacelerar

Kia Rio 2020 1.6l Aut Gasolina 50000 kms
El coche hace por default freno de motor al soltar acelerador pero al llegar a 40km se tironea y sube la revolución de golpe y baja al instante será normal por el uso? alguien más le sucede?
Angel2020 de México hace 4 años  
AN
2 casos 

Pierde potencia por momentos

Kia Rio 2008 XCITE 1.4  180000 kms
Buenas noches mi vehículo pierde potencia repentinamente falla y después de un rato funciona bien cuándo empieza a fallar no responde el acelerador. No acelera es solo unos segundos después funciona bien me pueden ayudar gracias.
Jose 2667 de Ecuador hace 4 años  
JO
3 casos 

Auto revoluciona pero no acelera

Kia Rio 2014 1.4 50000 kms
Hola a todos! Tengo un kia rio 2014 con motor 1.4 de transmision manual o mecanica. Antes que nada, el auto lo tuve parado por 7 u 8 meses debido a una falla con motor EPS en el timon que ya solucione hace poco, sin embargo ahora que lo uso mas seguido he notado que conforme lo voy usando voy perdiendo aceleracion. El auto enciendo normal, incluso veo que revoluciona y acelera normal al inicio, pero llego a un punto en el que solo me deja acelerar hasta 20km. Si presiono el acelerador a fondo el motor revoluciona y llega a 4000 o 5000 revolucione, pero no acelera y suena asi como cuando aceler… Leer completa
Junior BA de Perú hace 4 años  
JU
2 casos 

Problema al meter reversa y en la posiscion P

Kia Rio 2015 4 puerta ex ful 2015 110000 kms
EL carro me esta dando problema al meter los cambios , da un pequeño cabeceo , lo otro es que el pedal de aceleración al pisarlo la velocidad no cambia de hecho en una pendiente no sube se queda.
Alberto de Panamá hace 4 años  
AL

Falla de aceleracion

Kia Rio 2012 4 puerta  147000 kms
Kia Río 2012, Al momento de poner el carro en movimiento presionando el acelerador, el vehículo no realiza el arranque normal y de momento se acelera bruscamente. Solo lo hace cada vez que se acelera cuando vas a baja velocidad o parado.
Víctor Prato de Venezuela hace 4 años  

Cuando va circulando de repente se siente como si se frenara

Kia Rio 2018 L 1600 kms
Mi coche es 2019, tiene apenas un mes pero desde el primer dia note que cuando va circulando de repente se siente como si se frenara o perdiera potencia, es una sensación como si el coche se hiciera para atras, aun cuando vas con el pie en el acelerador
Miriam de México hace 5 años  
MI
2 casos 

El vehiculo deja de avanzar cuando esta en marcha...

Kia Rio 2015 Motor 1.2 90530 kms
Buenas tardes, agradecere su apoyo. Mi vehiculo de un momento a otro deja de avanzar y yo aun pisando el acelerador, suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar y continua su marcha, no se me apaga,no se aguanta de manera brusca, ya hice mantenimiento completo, bujias, octurbador, inyectores, cambie bomba gasolina, y aun así el problema persiste. No se que mas hacer.
Luis Venegas de Perú hace 5 años  
LU
1 caso 

Se acelera al realizar los cambios a pesar de soltar el aceleración

Kia Rio 2000 Sedan 4 puertas 161584 kms
Al cambiar de 3era a 2da y soltar el acelerador el motor se acelera y dilata unos 30 segundos para bajar la aceleración
Arnoldo de Nicaragua hace 6 años  
AR
1 caso 

Calor en la cabina

Kia Rio 2017 1250 20000 kms
Hola
Saludos amigos, tengo un kia rio spice modelo 2017 desde hace unos meses he notado que se pasa mucho calor en la parte inferior la cabina (mas específicamente en el dado del acelerador) tanto que en viajes largos o mucho recorrido el calor en la pierna derecha es fuerte, agradezco si alguien me pueda ayudar con este tema.
juan felipe de Colombia hace 6 años  
JU
2 casos 

No prendía y no encendia la luz amarilla del tablero, la del motorcito

Kia Rio 2011 4 puertas 82000 kms
Hola, tengo un kia rio 2011, el carro excelente, pero comenzó una falla que se apagaba repentinamente, se le quitó y al mes volvió pero de forma definitiva. La luz amarilla del motor no encendía y por ende, el carro tampoco. Revise la bomba de gasolina, los relek, el sensor del cigueñal, en fin todo los fusibles. Al final lo scanearon pero no salió nada. El mecanico me dijo que era la computadora y que la comprara. Destapé cuidadosamente la computadora, la revise con cuidado con una lupa y observé que dos pines de un integrado estaban como sulfatados y hacían contacto (corto) lo que hacia la f… Leer completa
crim.manuel de Panamá hace 6 años  
CR
1 caso 

El motor de mi vehículo suena como si fuera un motor diésel

Kia Rio 2013 1.4 56000 kms
Mi vehículo suena como si fuera válvula al acelerar y luego al soltar el pedal suena como cadenita o válvulas pero al pisar de vuelta el acelerador termina el golpeteo pero luego empiezan de nuevo
Ya cambie cadenita y tensor que podría ser mi problema
Néstor Aquino de Paraguay hace 6 años  

Problemas con un kia río 2007 estándar

Kia Rio 2007 4 puerta, 1,6 motor, estándar 145236 kms
Cuando le echo gasolina prende con falla tengo que dejar el acelerador abajo para que prenda cuando prende prende fallando lo dejo acelerado x 5 minuto y se le quita
Toni de Puerto Rico hace 6 años  
TO

Problemas con un kia río 2007 estándar

Kia Rio 2007 4 puerta, 1,6 motor, estándar 145236 kms
Cuando le echo gasolina prende con falla tengo que dejar el acelerador abajo para que prenda cuando prende prende fallando lo dejo acelerado x 5 minuto y se le quita
Toni de Puerto Rico hace 6 años  
TO

Pérdida de fuerza

Kia Rio 2014 1.2 178000 kms
Al subir la pendiente pierde fuerza pisando el acelerador a fondo en tercera velocidad la aceleración cae y se tiene que bajar a 2 o aveces hasta primera y para Y en terreno plano su reacción es muy lenta y de 65 km/h hasta 75km/h el carro tiembla o vibra ya cambie cables de bobina le pase escaner revise la presión de la bomba de gasolina el filtro de gasolina filtro de aire cambie cambie bujías limpie inyectores y los probé en el banco de pruebas anule el catalizador espero su ayuda.
Elix de Perú hace 7 años  
EL
3 casos 

Falla de caja de velocides

Kia Rio 2001 4 puertas 147000 kms
Pierde fuerza como que regresara a una velocidad anterior y se oye forzado el motor, empieza a subir la temperatura del agua, de repente se suelta y empieza a adquirir velocidad con solo medio tocar el acelerador al tiempo vuelve a repetir la perdida de fuerza, al dejarlo parado y volver a encenderlo tengo que esperar mas de 5 minutos para que conecte una velocidad y poder movilizarme, si lo apago despues de unas horas de usar lo y al tiempo lo vuelvo a encender y quiero usarlo de una vez no se mueve
arcus de Guatemala hace 9 años  
AR
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