Buenos dias amigos alguien podra orientarme sobre el problema que presenta mi hyundai que dejo de funcionar el tip-tronic de mi santa fe es automatica y ahora solo en D camina pero no hace cambios y quedo muy lenta no avanza en caminos hacia arriba de hecho hasta dejo de funcionar el reloj del recorrido del millaje le cambie los micro switch del tip-tronic y nada

El dia de ayer arranqué mi vehículo luego de retroceder para sacarlo de garage me baje del vehículo para cerrar el porton cuando regrese y quise ponerlo en directa se bloqueo la. Caja tuve que apagar el. Vehículo u asi lo desbloqueo. Mi pregunta es si es normal o le estaa pasando algo a la caja

Busco una caja usada tiptronic de 4 velocidades para el modelo especificado

Usará filtro en la caja de cambios tiptronic

Hola a todos. Quisiera ver si me pueden ayudar. Resulta que mi santa fe 2002 v6 2.7 version americana se le deshilacho ( no se corto ) la correa de distribucion. Por lo cual perdio el punto y me enchueco valvulas. Le compre las 24 valvulas el kit de empaquetaduras y la correa, todo nuevo. Le montaron el motor y me quedo con un ruido en el escape a lo cual el mecanico me dijo que se había rodado un perno que va justo al catalitico por lo que vi. Pero viaje asi a santiago y me di cuenta que quedo con un problema de fuerza. En automatica las revoluciones llegan casi a los 5000 y cambian lo cual no es normal , si la opero con a tiptronic no se la puede y pierde velocidad y fuerza. Si alguien me puede dar su opinion se los agradezco y alguna direccion donde llevarlo aca en santiago. Gracias.

Desde el momento en el que enciendo el vehículo este comienza a funcionar con el cambio en 4ta. , cuando ando en directa, solo se mantiene en 4ta. No sube ni baja cambio y el tiptronic lo mismo.

Lo que pasa es que iba andando y de repente se revolucionó a 4000 mil y después dejo de tirar, y ahora lo coloco en directa y no avanza hacia adelante, lo coloco en tiptronic y tampoco funciona...

Mi santa fe es tiptronic, pero al momento de colocarla en D o R, se demora de 3 a 5 segundos en activas la velocidad. Tiene todos sus servicios de caja bien y según dice el mecanico es problema de graduacion. Ya la a graduado varias veces pero el problema persiste. Gracias por los qu puedan darme algun comentario de ayuda.

Pues amigos yo les quiero contar mi problema con mi santa fe diésel 2007 el retroceso se quedo trabado y no es el cable creo q es problema eléctrico xq si la pongo en marcha solo se queda neutral y la pongo en posición tiptronic y le doy al switch d arranque y ahí me activa la marcha y luego intento q suelte la reversa no la quita. Les agradezco si m pudieran ayudar...

Tengo una Santa Fe 2004 2.7, el problema es que inicialmente se quedaba pegada en 3er, me dijeron que cambiando los sensores de entrada y salida, se cambiaron, funcionó un tiempo, y luego volvió a pegarse en 3er, pero ahora ya no cambia en automático en D y con tiptronic solo da 1ra y 2da, y de la nada se regresa a 1ra de golpe, para evitar esto tuve que desconectar uno de los 2 sensores, alguien le ha pasado o sabe que podría ser?

Muy buenas noches; no se si aun estara en funcionamiento este foro pero si si, agradezco de antemano la ayuda... les comento tengo una santa fe 2005 diesel tiptronic; se le hizo el dia de ayer cambio de cargadores de motor, al encenderla y quererla manejar unicamente se mantuvo en 3ra velocidad... se le apreto un conector de la caja y esta ya marco 1ra y 2da estacionada y en movimiento llego a 3ra velocidad sin embrago nunca llego a 4ta... al querer regresar a 1ra esta ya no la marco y unicamente se quedo en 2da y 3ra velocidad... la apago y la vuelvo a encender y ya me da 1ra, 2da y 3ra en marcha pero igual nunca la 4ta y al regresar no vuelve a dar 1ra y se debe de hacel el mismo ciclo de apagarla para que me de 1ra... que puede ser? me pueden ayudar por favor!!!

Mi camioneeta es una Santa Fe 2007 Diesel motor 2.2 comprada en Guatemala en la agencia, el problema es que cuando arranco por la mañana la camioneta al salir como que costara que entren las velocidades, es automatica-tiptronic y de momento se queda como en neutro y luego vuelve a funcionar. Al estar el carro en una temperatura normal despues de un tiempo no vuelve a dar el problema.