Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Se prende la luz de la temperatura, el check engine y parpadea el cand 
Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 ptas 1.6l std con ac full 200000 kms
Se prende la luz de la temperatura, el check engine y el candado parpadea, y luego se apagan, pero el carro sigue prendido normal pero como arranado, ademas al principio era esporadico ahora es mas frecuente y duran mas prendidos, adicionalmente se descontrola el marcador de las revoluciones, la temperatura, velocidad y me borra el kilometraje
ComentarDejo de funcionar el velocímetro, marca check engine... Solucionado
Ford Fiesta 2011 1.6 62000 kms
Y aparte de eso, también es como si estuviera ahogado, aun pisando a fondo el acelerador pierde potencia. Es un ford Fiesta Max Ambiente plus, mod 2011. Mañana lo llevo al taller, ojala me den alguna solución , ya que es un hermoso auto , muy buen andar, pero de pronto empezó con estos problemas. Cuando me lo vendieron se ve que la bateria estaba jodida, no me di cuenta, encima me la cargaron con las celdas vacias, desde ahi empezo...
11 casos
Debe ser el sensor de velocidad ,que esta falseando o el arnes de conexión.
Muchas Gracias Ricardo , cualquier novedad les comunico
Mejor respuesta (según Esteban)
Problema Solucionado: Finalmente era de nuevo la batería (ya la había cambiado, tenia 1 mes y medio aprox), la cambie, y quedó OK. Muchas Gracias.
Hola tengo un ford fiesta edge plus 2010 y hace 2 dias al pasar por un charco de agua se encendio la luz amarilla del motor recien tengo turno en el taller en 5 dias hay problema en que siga usandolo hasta ese dia ya que no noto nada raro al andar. Muchas gracias!!
Buen día, tengo un fiesta 2006 se inundó se mojo todo el motor, se prende check engine, ya lo lleve a escanear y no sale nada, pero sigue prendido, que podrá ser? Gracias por su Ayuda
Se predio la luz check engine perdio potencia, freno duro, mabde lavar el motor y aparecio
Se enciende el boton de check in y en cada cambio se tironea el carro, tengo ford fiesta 2015, saben si puedo seguir manejandolo!?
Me pasa lo mismo se ahoga y regula mal. Y esta encendida la luz
ComentarSe enciende la luz amarilla del motor Solucionado
Ford Fiesta 2011 Ambiente 60000 kms
Se encendio la luz del motor y al acelerarlo la luz del motor amarilla se prende y apaga de manera continua. El auto presenta la falla que queda regulando bajo continuamente.
16 casos
Hay que limpiar la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) esta detras del multiple ,despues hay que regularla para mantener mas alta la aceleracion de 800 a 900 rpm para que no prende el check engine. Hay en youtube tutorial al respecto.
Mejor respuesta (según Nicolas)
Hola gracias Ricardo. Finalmente lo escanee y me arrojo la falla en el cilindro 3 y 4. Le cambie la bobina, los cables y las bujias. Quedo Perfecto.
[email protected] de Uruguay hace 5 años
Hola buenas tardes en mi ford me enciende una luz amarilla y no se apaga!!! Q puede ser esta continuamente prendida solo se apaga cuando le saco el contacto!!!!
Mi Ford fiesta 2006 empieza a parpadear el check engine cuando voy en quinta velocidad, asimismo se jalonea ligeramente alguien que me oriente
Es normal que el carro Ford fiesta modelo 2011 se revolucione solo cuando lo enciendo ( llega hasta las 3.000 RPM )
ComentarTestigo llave inglesa y check engine pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE MANUAL 102250 kms
Hola alguien ah tenido algún problema similar tengo mi Ford Fiesta 2017 prendió la llave de testigo y el check engine al escuchar detenidamente se escuchaba como una matraca en la parte del cuerpo de aceleración al hacerle la limpieza siguió igual cuando aplaste el acelerador para que abriera la mariposa y limpiarlo se escuchaba como un tronido al abrir y al cerrar creen que sea el sensor tps o el cuerpo de aceleración ocupe cambiarse se le reprogramo la garganta y siguió igual
6 casos
Mejor respuesta (según Andre N)
La solución fue el cambio del cuerpo de aceleración
Gustavo Jiménez de México hace un año
Y lo tienes que programar oh solo lo cambias ?
@Gustavo JiménezSolo lo cambie no lleva programación
El mio tiene lo mismo y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual
Juan Francisco González carrillo de México hace 3 años
Cómo puedo restableser ese problema
Hola yo tengo el mismo problema tengo un ford fiesta 2013 igual se prende la llave 🔑 y no acelera como lo soluciono
Daniel mendoza de México hace un año
Si le lavas el cuerpo de aceleración y no queda lo más probable es que tengas que cambiarlo. El cuerpo de aceleración por dentro lleva engranes de plástico y la mayoría de veces se fracturan y se tiene que remplazar o llevar a ver si tiene solución.
Hola me pasó lo mismo no sé cómo solucionar ni los mecánicos pueden hacen todo para calibrar y igual suena feo el cuerpo de aceleración alguien sabe la solución Ford fiesta 2017
Buen día a Todos,
El problema con mi Ford Fiesta 2014 Se es que se encendió la luz de check engine, lo llevé al mecánico y cuando lo escanearon apareció el código de Falla P0012 que dice que hay un retraso en el árbol de levas, de acuerdo al mecánico le realizó todo el procedimiento para solucionar la avería que consistía en revisas el correcto posicionamiento del tiempo, revisión de las válvulas VCT, revisión del aceite, revisión del cableado, revisión de los decaladores, todo este procedimiento se realizó. Saqué el carro del taller y cuando salí a conducir volvió a aparecer el mismo testigo y la misma falla primero a los 100 km, después a los 50 km, lo curioso es que siempre lo llevo al taller vuelve el mismo testigo y el mismo código. Que otra cosa debo intentar
Muchas gracias
El problema con mi Ford Fiesta 2014 Se es que se encendió la luz de check engine, lo llevé al mecánico y cuando lo escanearon apareció el código de Falla P0012 que dice que hay un retraso en el árbol de levas, de acuerdo al mecánico le realizó todo el procedimiento para solucionar la avería que consistía en revisas el correcto posicionamiento del tiempo, revisión de las válvulas VCT, revisión del aceite, revisión del cableado, revisión de los decaladores, todo este procedimiento se realizó. Saqué el carro del taller y cuando salí a conducir volvió a aparecer el mismo testigo y la misma falla primero a los 100 km, después a los 50 km, lo curioso es que siempre lo llevo al taller vuelve el mismo testigo y el mismo código. Que otra cosa debo intentar
Muchas gracias
ComentarSe encendió la luz de Check Solucionado
Ford Fiesta 2008 150000 kms
Resulta que el domingo cambiamos el tapón del depósito de refrigerante porque tenía fisuras al ir a la tienda nos comentaron que traía uno de Chevy total compramos el que correspondía y no notamos ninguna diferencia al día siguiente después de varias idas y venidas se encendió la luz de Check y el carro empezó a pedorrear al acelerar en carretera ya no lo movimos y ahora al encender se revoluciona de 0 a 1000 y al acelerar avienta agua.
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Es posible que tubieras la junta de culata quemada y cuando había fugas en el agua no se notaba
Aún no lo eh llevado a revisar pero ya se apagó la luz a dónde lo puedo llevar?
Mejor respuesta (según Hilda)
angelberen de España hace 5 años
Leva lo a un taller de confianza y que conecten un escáner para saber por qué se prendió el check
Tengo un Ford Figo 2017 me pasaron corriente y se me predio el código de Check que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Deberías de escanearlo y borrar la avería ,aveces al haber una caída de tensión quedan memorizadas en la computadora ,si todo te funciona bien solo es eso
Luis García de México hace 3 años
Hola tengo un Ford fiesta 2009 hoy por la tarde que encendí el carro apareció el check engine pero no hay nada raro en el carro, que podrá ser o que es lo que me está indicando ?
Bns dias...tengo un ford titanium 2014...me comenzo a parpadear la luz al ir nadando y posteriormente se le quita ya llevo 2 dias asi!! Pero me esta funcionando normal...
angelberen de España hace 3 años
Debes escanearlo el vehículo para saber por qué se puede prender ese testigo
ComentarSe encendio el check engine Solucionado
Ford Fiesta 2011 SE 62000 kms
Hoy al venir circulando se encendio el dibujo de check engine, el carro en si no presenta ningun problema al estar en marcha no se siente problemas en el motor no jalonea o tironea esta
12 casos
Desconecta la terminal de la batería, antes checa si no se decodifica la computadora, si, no es asi mantenla unos 10 minutos y vuelve a conectar la batería y espera unos instantes para que se codifique la computadora, y prende tu auto, espero que con eso se apague el check engin
Mejor respuesta (según Adrian)
Apagar asi como asi el check engine es ignorar lo que realmente le esta pasando a tu vehiculo. El check engine te esta indicando que tiene un problema almacenado en la computadora a travez de un codigo. Lo recomendable es que lleves tu vehiculo a un buen taller para que diagnostiquen que esta fallando con el uso de un lector de codigos (scanner obdII), la mayoria de las veces los sensores que reportan problemas son los relacionados con la contaminacion.
Una duda, a qué te refieres con problemas relacionados con la contaminación? de antemano agradezco tu respuesta.
Se refiere a sensores de oxígeno normalmente trae dos uno en la parte de el múltiple de escape y otro después del convertidor catalítco
Dalí rojas de México hace 4 años
Tengo un ford fiesta 2011 se prende una imagen de motor y anda un día o dos y se apaga años don días se vuelve a prender y así consecutivo q puede ser
ComentarSe encendió la luz de falla de motor Solucionado
Ford Fiesta 2014 Ford fiesta 34560 kms
El auto anda bien le cambie el aceite con filtro y se encendío la luz de falla de motor ( pero el auto anda bien sin problemas. Espero que me puedan orientar gracias
1
1 caso
Mejor respuesta (según Nadia)
Buenas noches junto con saludarte ,esa luz le indica que hay una falla en un sensor de su vehiculo,por lo cual hay que realizar un scanner y ver el sensor con falla
Buen día , quiero contarte que ya solocione el problema del sensor. Le faltaba agua al depósito para el limpia parabrisas
Muchas gracias por su orientación 🤗🤗🤗
Muchas gracias por su orientación 🤗🤗🤗
Me pasa lo mismo despues del cambio de aceite antes noooooo q es
Hola cambie la correa de distribucion a partir de ahi enciende el check engine y anda frenado cial seria el problema?
Buenos días tengo un Ford fiesta 2015 automático se me está trabando los cambios adicional cuando subo una pendiente la transmisión me dice que caliente que puede ser ya le cambié el aceite
ComentarLuz check engine
Ford Fiesta 2015 4 puertas 98 kms
Como le apago la luz del check engine luego de el cambio de aceite si lo hago en casa
7 casos
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Como hago para apagar le testigo del tablero q me indica próximo servi ,si cambio yo
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Te diría q mejor lleves a escanear el vehículo ya que el check engine no necesariamente se enciende por el cambio de aceite
En el manual de explica. Lo tenés que póner en contacto y apretar el freno y acelerador a fondo hasta que se apague la luz. -
No es conveniente desconectar la batería, si se hace esto se desprograman varias funciones entre esas el elevavidrios eléctrico si los tiene
No apagues la batería, piza el freno y el acelerador al mismo tiempo y te va aparecer reprogram sistem oil on progress hasta que diga complete.
ComentarParpadea la luz del check engine Solucionado
Ford Fiesta 2012 Fiesta max sedan 65000 kms
Hola, hoy le di arranque por primera ves a mi auto, y el motor se movia, parecia como que golpeaba! Se prendio la luz del check engine y titlaba. Debajo de la tapa de aceite habia aceite!
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la banda de tiempo que no se saliera de punto
Mejor respuesta (según MarianoRP)
ComentarSe prende el indicador del motor Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas, austero con a/c 175000 kms
Cuando enciendo el carro por la primera vez en el dia se encidende el ventilador del radiador, el indicador de la temperatura nunca se mueve de lugar del estado en frio, aun que lo deje calentar un buen rato nunca se mueve el indicadior, ya con el carro en movimiento sigue prendido el ventilador del radiador hasta que de repente el indicador de la temperatura empieza a subir y quedarse en el nivel normal ya se apaga el ventilador y empieza a trabajar bien el sistema de enfriamiento. Ya despues de llegar al trabajo lo dejo todo el dia estacionado y ya al prenderlo en la noche hace lo mismo de e… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según ubal)
juanherrera de México hace 7 años
Que te lo escaneen pero suena a sensor de temperatura ect
Gracias, cambie el sensor de temperatura y hasta ahora no a vuelto a presentar la falla, ya les informaré con el paso del tiempo
Donde se encuentra el sensor de temperatura ford fiesta 98 1.4
Mi ford fiesta me empezo a fallar se ve anticongelante en el sensor como que esta fugando por ai haorita prendi el carro y el abanico prendio normal pero despues se activa de nuevo en poco tiempo y se esta activando muy rapido
ComentarSin bateria y prendio el check engine y me sale falla transmion qu es?
Ford Fiesta 2011 SE 40000 kms
Hola hace unos días venia manejando muy normal, hice una parada y apague el coche, al querer encenderlo no dió marcha y me aparecio que cambiara el aceite de motor Revise el aceite y esta normal, pense que era la bateria, le pasaron corriente y prendió muy bien lo maneje como media hora y el carro se porto muy bien, despues lo apague y al dia siguiente al momento de encenderlo no dio marcha ya que la bateria era muy baja, le pase corriente e inmediatamente prendio el auto y el sensor de check engine y me aparece falla de transmisión x q pasa esto??
3 casos
Cuando esta baja la bateria ,la computadora da señales erroneas , deja de pasarle corriente con otra bateria porque le puedes dañar la computadora. Bateria nueva.
Entonces me recomiendas q cambie mi bateria x una nueva?!
Compruebalo: en la mañana antes de arrancar, prende las luces si estan debiles y amarillentas , prende los wipper van lentos ,si ya tiene mas de año y medio ,es bateria.
Me pasa lo mismo en la mañana no quiso prender mi Ford Fiesta 2011 , le pase corriente y prendió pero se puso el check engine , la Luz de l llavecita española y falla de transmisión, le cambie la batería por una reconstruida y arranca bien pero no se borraron las luces y la la leyenda de falla de transmisión, lo maneje un poco y los cambios de la transmisión me los da muy prolongados, que tengo que hacer x que el carro andaba bien ?
Linea: hi-tec h-41-750 ford fiesta automatico 2011. Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 750 Amperios
Capacidad Reserva: 130 Minutos
Polaridad: (-)/(+)
Garantia: 60 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
Bci: 41
CA : 937 Amperios
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Ayudame por favor como lo solucionaste??? nadie le atina me pasa en un passat 2012 2.5 ayuda
Tengo un Ford fiesta 2016 enciende bien pero me sale en la pantalla pisar bien el embrague pero está bien. Pisado solo dura 1a 2 segundos en la pantalla me puedes ayudarte
ComentarTestigo del motor por codigo de error p087a
Ford Fiesta 2013 SE 68000 kms
Mi carro es un ford fiesta se 2013 encendio el testigo del motor , cuando lo meto al scanner me arroga un error que es el p087a, me comentan que es un error comun en estas marcas por lo que queria saber si saben de algun bolentin que se tenga por defecto de fabrica ya que se que son varios los casos con este problema, no da reversa y no da bien en los cambios de velocidades.
11 casos
angelberen de España hace 4 años
Code: P087A, Manufacturer: Generic, Description: Clutch position sensor B - circuit malfunction,
Indica que la posición del embrague o la lectura del sensor no es la correcta
Tienes la opción de poder comprobar este sensor o el conector que esté sucio o sulfatado?
Indica que la posición del embrague o la lectura del sensor no es la correcta
Tienes la opción de poder comprobar este sensor o el conector que esté sucio o sulfatado?
CHRISTIAN PEREZ HERNANDEZ de México hace 4 años
Lo tuve que llevar a la agencia y me cambiaron el modulo de la transmision espero eso no me de mas fallas
@CHRISTIAN PEREZ HERNANDEZEn cuánto te salio el Modulo de Transmisión, tengo el mismo problema...
angelberen de España hace 3 años
Eso es lo que te indica el escáner,la masa la toma d l chasis o de la caja de chips dependiendo de donde llebes el modulo
ComentarCheck engine
Ford Fiesta 2011 4 puertas 66000 kms
Me preste el check engine pierde fuerza y se empieza a jalonearecojerlo especialmente cuando tengo que parar al acelerar tarda en ponerse en marcha pero no es siempre
1 caso
Hola blanca me pasa exactamente lo mismo, tengo un fiesta ambiente, 2010_ pudiste solucionarlo?
Si lo lleve al dealer Ford porque alguien comentó que tenían aseguranza me le cambiaron la computadora y los clutch si quiere mándame in inbox y te mando esa copia pero lo que decía ahí que tenía vencimiento
Gracias Blanca, como hago para escribirte inbox? Que son los clutch? Perdón x tantas preguntas y gracias otra vez...
ComentarSe prenden los testigos del termometro el check engine y el carro con Solucionado
Ford Fiesta 2007 first sedan motor 1.6 142000 kms
Se prenden los testigos del termostato y el check engine y el candado dejan de marcar el tacometro ,elreloj de la temperatura y el velocimetro cuando voy manejando en ocasiones se apagan las luces y marca el tablero normal pero cuando tengo que apagar el carro y estan las luces encendidas ya no arranca y tengo que esperar hasta 30 minutos para poder encenderlo ya le cambiaron el sensor de temperatura ya le cambiaron el chipde la llave y la antena del switch y sigue igual
1 caso
Estos autos presentan ese problema debido aúna mala. Calidad del cuadro de instrumentos ya q. Es un módulo q. Junto ala computadora del motor se encargan de la seguridad y habilitar el inmovilizado (candado. Rojo) el problema radica en el conector del ic cuadro de instrumentos ya q la. Soldadura se fractura generando con esto falsoscontactos de ahahí q se enciendan todos los testigos en el momento q t ocurra el problema sólo mueve el cuadro de instrumentos tablero, y eso ara funcionar el auto claro esa no es la reparación , si logras comprobar lo mencionado bloque correcto será reemplazar el cuadro de instrumentos
Mejor respuesta (según timido)
Muchas gracias por los consejos efectivamente era la soldadura que hay en el tablero los volvieron a soldar y asunto arreglado ya no ha vuelto a fallar nuevamente gracias por su atencion y consejos gracias Jerry
Raúl Sandoval de México hace 7 años
Se que es muy viejo el comentario... me podrias decir en donde lo llevaste a reparar?
Gracias
Gracias
Un favor porque me sucede lo mismo el proble ma radica en q arranca al luego lo apago y no arranca lo dejo enfriar y enciende me darias tu consejo porque pienso llevarlo al mecanico pero no quiero q me floreee gracias
ComentarLuz tablero amarilla del check engine Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE 72000 kms
Buen día mi fiesta 2013 tengo 2 meses con el, esta vez presenta luz de check engine alguien me puede ayudar cual es los problemas mas comunes de estos ford de sus experiencias con este para tener en cuenta y cuidados?
Muchas gracias
Muchas gracias
3 respuestas
Hola gracias por responder es la luz amarilla que aparece el check engine, es caja mecánica, aparte tengo un inconveniente con el embrague ya que cuando hago distancias largas se pone dura la barra de cambios y no entran los cambios me ha tocado embragar dos veces para que coja nuevamente el embrague estuve averiguando con un mecánico comenta que puede ser el collarín bomba balinera o hidrocollarin o balinera bomba no sé cómo lo llaman en tu país porque se siente que se pierde dureza el pedal del embrague y me comenta que puede ser por esta falla el carro tiene 72000 kilómetros o no sé si de pronto sea el embrague completo allá que cambiarlo no sé si me puedas colaborar diciéndome si puede ser esta falla o tenga que ver en otras circunstancias se revisaron la bomba del pedal y no presenta fugas tampoco presenta baja en el líquido de frenos en el en el depósito Muchas gracias
Mejor respuesta (según OMAR DJ)
Puede ser desgaste natural del embrague (croche)
ComentarLuz motor averiado encendida
Ford Fiesta 2013 Kinetic design 13000 kms
Hola, como están? No entiendo qué pasó con el auto. Estuvo andando perfectamente y anoche lo estacione y luego de unas horas cuando lo prendí para salir se encendió la luz de motor averiado. Alguien sabe qué puede ser? Es peligroso manejarlo hasta un taller mecánico? Desde ya, muchas gracias.
7 casos
Si funciona bien ,puede ser un falseo. Resetealo desconectando la bateria 2 min. Y vuelve a conectar firmemente
Asi se le borra de la memoria el codigo de servicio. Si vuelve a encender lo llevas a revision
Asi se le borra de la memoria el codigo de servicio. Si vuelve a encender lo llevas a revision
Amigos tengo un ford Fiesta 2013 automático , se enciende la en indicador de taller y muestra motor averiado, algunas veces al encender el motor y esto hace que no de arranque, cierro el switch y espero un rato y vuelvo a intentarlo ,hasta que da encendido, pero otras veces, voy en marcha y se enciende el aviso de motor averiado pero no presenta cambios en la conduccion, el motor sigue perfectamente funcionando, no pierde fuerza ni nada acontece, pero la preocupación hace que tenga que detener el auto y apagarlo para estar tranquilo que nada está pasando, he hecho revisar muy cuidadosamente los bornes, bateria nueva, y demás del sistema eléctrico y aun asi sigue presentado este asunto, lo he llevado a la Ford para escaneo y no encuentran nada, que podra ser? Podra ser el switch de encendido? Gracias por sus amables comentarios
Es un defecto de fabrica de ford en sus transmisiones automaticas que no las terminaron de perfeccionar y las empesaron a comercializar desde el 2011. Y ellos lo saben. Por multiples falla que presentan y tienen que actualizar los software de las computadoras. Por eso aumentaron a 10 años la garantia.
Soy de Argentina, tengo una Ecosport tdci 2015. Andando por la zona de Bariloche, si bien con temperaturas que llegaron a los -20º, el auto empezó a tirarme fallos de motor y pararse cada 2 o 3 km.Le daba contacto y volvía a arrancar pero la zozobra y el miedo que me produjo fueron indescriptibles dado que circulaba por una zona desértica y despoblada (río Collón Curá, Neuquén). Bajo una copiosa nevada pude llegar a mi destino después de varias horas de suplicio con mi familia peligrando dentro del coche. El motivo de la falla?: Ford coloca en el auto una batería de menor amperaje al recomendado para un diesel. Cambié la batería y el problema terminó. Una verguenza, un bochorno
Ford hace lo mismo con sus vehiculos a gasolina , seguramente para bajar costos.
Exacto Ricardo, me dijeron lo mismo en el lugar donde cambié la bateria, pués Ford oficial de San Martín de los Andes (donde estaba de vacaciones) no tenía. Verguenza por donde se lo mire. Saludos
PABLO Víctor Díaz de Argentina hace 6 años
Hola soy PABLO tengo un for fiesta kinetic 2013 le hice cambio de aceite y filtros y me empezó a parecer motor averiado q puede ser.
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Hola soy de Guadalajara, oye me podrías compartir cual es la cura al problema de motor averiado, yo tengo un fiesta 2016,ya cambie batería, el sensor Evap y le quite el termostato pensando que era eso y me sigue la falla
ComentarSe apaga y enciende el testigo del motor
Ford Fiesta 2012 sedan 35000 kms
Tengo un fiesta 2012 mecanico, empezo a apagarse en marcha lenta hace un mes mas o menos y ahora funciona bien pero se encendio el testigo del motor... ademas el sensor del airbag tambien se activo
3 respuestas
Si el funcionamiento es normal, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ricardo t hago la siguiente pregunta. Xq con el switch cerrado. Las luz de aceite y bateria estan encendidas en el tablero.
Cuando hay un desperfecto interno en el switch,no desconecta los contactos de encendido. Habido casos que quitan la llave y las luces estan prendidas.
ComentarCheck engine Solucionado
Ford Fiesta 2016 5 puertas 106000 kms
Hola! Me prendió la luz del check engine, después de haber pasado una hora de que le cargue la nafta súper, siempre le habíamos cargado vipower, mi consulta es porque se habrá encendido y si puedo andarlo igualmente por lo menos hasta que pase navidad. La luz solo está prendida, no titila ni parpadea.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Abril)
ComentarLuego de repara la ecu no me prende la luz del check engine.
Ford Fiesta 2007 fiesta max 1.6 ecu eec VI 100000 kms
Tengo un problema ,repare la ecu, cambie driver de bobinas, resolvi ese tema pero me encontre con otra cosa, que antes no habia ocurrido y no lo hacia porque el auto arrancaba pero fallando. No me prende la luz del check engine , solo prende la luz del inmo y luego se apaga, la luz de aceite y la luz de bateria, cuando doy contacto se siente la bomba, tira pulso de inyeccion, hace todo, pero no arranca y me tira estas fallas : u2510 averia del bus can no hay comunicacion (20) ic. U0100 perdida de comunicacion con pcm( unidad de mando y transmisión (20) ic. Ya revise relay y fusibles, todo ok , habia uno quemado y reemplaze, pero no me prende la luz del check engine, testeo de masas. Y en esa parte de la red no tengo alimentacion, probe con 2 ecus. Asique ecu no es. Y el auto no arranca
1 caso
gabochiri21 de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un fiesta balita del 99 me dijeron q la computadora estaba mala q tenia el integrado de ignición dañado lo compre lo monte y sigue igual no le llega corriente a la bobina y x ende tampoco a las bujías... el sensor del cigüeñal es nuevo... provee el carro con otra computadora igual y prendio perfectamente...me podrian decir cual es el componente en esas computadora encargada de llevar la senal a las bobina y las bujias... por favor
Buenas tengo un fiesta max 2010 de repente no quiso prender más se ha chequeado todo tablero, fusilera y nada, la computadora presentaba una parte como donde van unos estaños q estaban como quemados, ya lo arreglaron y todavía sigue la falla porque hay una parte del carro q no le llega corriente por donde se coloca el escaner
Lo lograste resolver? Porque estoy revisando un caso similar. Con el scanner revise la línea can y es como si se fuera a corte en algunos momentos
Pana. Tengo un Ford fiesta 2008 la moví unos cablicitos. Pego un cablecito de la carrocería...y se me fue la corriente...me puedes ayudar por favor🤦
Amigo tengo un Kia rio 2015 versión 2017 quisiera saber si mi computadora está dañada cuando lo arrancó el carro está normal pero cuando ya está caliente el motor y estoy avanzando el Roma se activa solo y quiero acelerar el carro no avanza cuál sería el problema
ComentarSe enciende la luz del motor
Ford Fiesta 2013 70400 kms
El auto anda a tirones y esta costando entender tiene un sonido extraño como algo que esta topando dentro del motor como un metal que toca rápidamente. Le cambie aceite 10-40 y el filtro. Que puede ser como lo solucionó
1 caso
Ese motor usa solamente aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje
alexis rojas de Chile hace 7 años
El aceite que le echamo es 10-40 al forg fiesta es correto o no...el motor se calienta y se va muí rápido el agu
Es muy grueso ese aceite para los conductos de lubricacion ,hay que cambiarselo no esta lubricando correctamente ocasionando golpes internos
alexis rojas de Chile hace 7 años
Ok lo are cambiare el aceite lo mas pronto possible muchas gracias
ComentarLuz check engine
Ford Fiesta 2010 4 puertas 119000 kms
Mi auto ford fiesta 2010, es el equipado el north trend, lo han escaneado varias veces y aparecio un sensor de oxigeno dañado, lo cambie... Y a los 3 dias volvio a. Encender el check engine, lo lleve otra vez al taller lo escanearon y me dijo el especialista ford que era un codigo de red, lo borro y al dia siguiente volvio a. Encender el. Check engine, lo deje en el taller y lo revisrin el chiste es que el mofle estaba dañado lo repararon y al tercer dia. Encendio el foco de check engine, el auto funciona bien pero no se porque se enciende ese foco de check engine... Por Favor ayudenme...!!! Gracias...!!!
2 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente , asi se borra la memoria de la computadora.
Buenas Tardes...Tengo un Ford Fiesta 2013...Chech Engine encendido...está como luz fija...de hace meses...Que será ??
ComentarLuz de check engine
Ford Fiesta 2009 Fiesta Max 87000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un ford fiesta max 2009, el mismo prende la luz del check engine, la falla comenzo con la p0420 catalizador de baja eficiencia banco 1, cambie la sonda lambda 1 y se puso mas economico, de todas formas sale una nueva falla de check p0133. Ayuda por favor.
1 caso
Codigo p0133. - respuesta lenta de sensor de oxigeno banco 1.
Indica que la relacion aire combustible del motor no se ajusta por la señal del sensor de oxigeno
Resetealo: desconecta la bateria y vuelve a conectar la asi se borra de la memoria el codigo.
El sensor de oxigeno(SONDA LAMBDA) es ORIGINAL ?
Indica que la relacion aire combustible del motor no se ajusta por la señal del sensor de oxigeno
Resetealo: desconecta la bateria y vuelve a conectar la asi se borra de la memoria el codigo.
El sensor de oxigeno(SONDA LAMBDA) es ORIGINAL ?
Ricardo la sonda no es original. No pude conseguir la original.
La generica no tiene el rango de la relacion de la mezcla aire-combustible que tiene la computadora. Y si es china no te va a tardar. Trata de conseguir la original.
No es genérica, es ford. La compre en reino unido. Pero seguiré buscando la original
ComentarDa tirones se apaga sin motivo y me salta la luz del motor
Ford Fiesta 2003 5 puertas trend 1.6 duratec 120000 kms
Tengo un Ford fiesta del año 2003 trend 1.6 duratec el problema es que me da tirones a veces sin motivo alguno me salta la luz del motor (se paga sin motivo) le he hecho la diagnosis y me han eliminado el problema y nada vuelve otra vez he cambiado bujías y bobinas marca ngk y los cables de las bujías, además en la admisión (colector de admisión) parece tener restos de aceite algo muy raro no sé si puede ser alguna válvula no sé qué más hacer AYUDA POR FAVOR
3 casos
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) debe de estar defectuosa ,esta pasando aceite a la admision, esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, es economica y facil de cambiar.
Gracias probaré a hacerle el cambio y comentaré que tal me fue y con respecto a los tirones ?
El mío daba tirones y se encendió la luz de motor pero le cambie las bujías y cables originales y va fenomenal
ComentarFord Fiesta prende testigo motor averiado, esp desactivado y se apaga
Ford Fiesta 2013 1.6l Aut Gasolina 78000 kms
Cuando voy andando rapido no sale ningún testigo, pero cuando ya voy lento prenden los testigos de la llave inglesa y prenden los dos testigos de antiderrapante off y antiderrapante on y en la pantalla del estéreo aparece motor averiado y esp desactivado y despues de unos 8 segundos se apaga el coche, hay veces que se apaga y despues de un tiempo le doy marcha y se apagan los testigos pero hay veces que prende el candado como si se bloqueara el coche y para volver a prenderlo le quito la batería y me espero unos 10min y vuelve a prender
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2 casos
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste resolverlo?
Al parecer es un problema con el modulo que se encuentra debajo de la caja de fusibles detras de la guantera según, el scanner daba error P060A este código abarca muchos datos, pero la mayoría tiene que ver con el modulo del tren motriz, que se encuentra allí, me di cuenta esto cuando mi vehículo presentaba la falla, apagaba el motor y le daba 3 golpes por debajo de la guantera, lo volvía prender y no volvía a molestar por un tiempo, se que suena hasta loco, pero fue la manera que pude encontrar el daño. Se desconectaron cada uno de los "pachas" le decimos en mi país o conectores, se limpiaron los contactos y hasta el momento no ha vuelto a presentar la falla en mi vehículo hasta el momento. Gracias espero que se de ayuda.
ComentarSe ha encendido la luz de motor fija, puedo conducir??
Ford Fiesta 2014 ecoboost 88754 kms
Puedo conducir...leí por aqui que puede ser la batería??? lo tengo solo hace 4 años y siempre le pasado las revisiones en servicios oficiales...
4 respuestas
Hola, lo ideal seria que no uses el auto ya que puede ser un problema de motor. En mi caso lo que paso una vez fue la bateria, te diria que compruebes la carga de la misma y cuanto voltaje tira. Puedes darle un golpe de carga y ver si se soluciona la alerta. Si nunca cambiaste la bateria te daras cuenta que esta ya esta agotada porque no encendera el auto (me ha pasado hace 2 meses).
i.almeneiro de otro hace 4 años
Buenas tardes. Les comento que el problema seguro es de una descarga de la batería. Hace unos días me atreví a conducir tal cual estaba, pero previamente lo encendí, arranqué, pero lo mantuve parado unos 15 minutos. Lo apagué y la luz desapareció. Le cambiaré la bateria. Gracias
Que bueno que lo resolviste. Es una buena noticia.
ComentarSe enciende icono de advertencia del motor ,
Ford Fiesta 2012 1.6 16000 kms
Se enciende advertencia de mail funcionamiento del motor la bombita
1 caso
Cada cierto ratos se prende el icono de averia de motor pero luego desaparece y asi sigue y sigue la verdad es que lo tratare de arreglar y venderlo ya q no tiene ni siquera un año y traten de no comprarce un ford
Ricardo Anguiano de México hace 10 años
Se enciende cada que requiere cambio de aceite. Es normal.
Comentarcheck engine se prende ocasional y tieonea
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina 140 kms
Ya se cambiaron bujias, cables, bobina. Dura hasta 7 dias sin falla y de la nada se prende el testigo se tironea. Si lo apago unos minutos ya no prender hasta despues de unos dias.
3 casos
Orlando Fiesta SE Estandar 2016 de México hace 2 años
Sigue sin solucion, ahora me marca el check y codigo P2135
Orlando Fiesta SE Estandar 2016 de México hace 2 años
Pues con la novedad que estuve investigando y recomendaban el cambio del cuerpo de aceleracion, vi un video donde decian que se escucha un ruido cuando el cuerpo de aceleracion falla, llevo una semana con el nuevo cuerpo y aun no falla, sigo en espera, creo que una semana mas y si no falla pues quedaria.
ComentarLuz motor encendida
Ford Fiesta 2012 Kd 4 puertas 1.6 54000 kms
Hola que tal. Compre el auto hace unos dias y andaba todo ok. Hoy se me apago en bajas revolución y cuando lo prendi se encendio la luz de motor. Que puede ser? Alguin que me ayude. Gracias saludos.
1 respuesta
ComentarEncendio la luz check engine y no se apaga
Ford Fiesta 2011 ambiente 41000 kms
Cambie las bujias, cables y bobina y agregue liquido limpia inyectores y pese a que todo funciona bien, se encendio la luz de check engine (motor amarillo).
4 respuestas
Si funciona bien ,resetealo desconecta el polo negativo de la batería x 5min.
Probe y no dio resultado, cambie el filtro de combustible y desaparecio. Gracias
Me pasó lo mismo , al sacar la bujía del cilindro 2 tenían aceite, no entiendo nada, el auto tiene 80.000km y es 2011
ComentarParpadea check engine
Ford Fiesta 2011 Fiesta max 450000 kms
Buenas amigo tengo el siguiente problema con el ford fiesta max 2011 recientemente se le hizo cambios de aros tapa nueva ,embrague el asunto es que al dar el primer arranque (nafta) tenia un corte y en ese momento ya tenía cable de bujias y bujias nuevos pero lo saque y lo anduve pero seguía fallando ahora le compre de nuevo cables de bujias 9mm y bujias y sigue fallando parpadea el testigo y tiembla a unas 1500mp y no tiene fuerza lleve a testear la bobina y esta en buen estado la verdad es una cosa de locos.
6 respuestas
Buenas tardes lo primero si parpadea el check eso se conoce como miss fire que se ignifica que hay una mala combustión esto se produce desde un mal armado del motor o una succión de aire
Silmaro2010 de Argentina hace un año
Buenas para acotar anoche vi que la fuga la tiene por los cables de bujia en especial cuando lo acercas a algo o la mano por ejemplo también decir que es el 5to juego de cables que le pruebo y obvio no creo que sean los cables pero pierden por el capuchón la pregunta es alguno tuvo el problema que la bobina mande más chispa de ma que tendría que ser?
No y aunque mande mas chispa los cables se derriten aqui puede ser que los cables no sean los del auto o las bujías ya que en ford en algunos casos hay que sacar la rosca de la bujia parte superior y poner los cables
luis espinosa de México hace un año
No entiendo a que te refieres con tapa nueva, si es la cabeza de motor o que tapa?
Por lo que describes parece ser un cilindro con falla y eso podria ser la compresion del cilindro, la bujia, el cable, la chispa de bobina o el inyector que no pulse. Lo que no veo es que lo hayas llevado a escanear.
Por lo que describes parece ser un cilindro con falla y eso podria ser la compresion del cilindro, la bujia, el cable, la chispa de bobina o el inyector que no pulse. Lo que no veo es que lo hayas llevado a escanear.
Buen día tengo un Ford fiesta modelo 96 el cual le hicimos el motor a nuevo y hace unos días el mecánico le coloco los tacos y ahora vibra mucho al encenderlo cosa que anteriormente no lo hacía y también al encenderlo pareciera como que está muy acelerado quisiera saber a que se debe eso gracias
luis espinosa de México hace un año
NO se que sean los tacos? y que motor trae rocam de un arbol o de 2.
ComentarEncendió Check engine de fiesta 2014 y reversa no avanzaba
Ford Fiesta 2014 Fiesta SE HB 38000 kms
Buenas tardes
Ayer por la noche iba manejando en D y de repente cuando entró la segunda velocidad (en automático) se sintió un tironeo al mismo tiempo que se encendió la luz de check engine, por lo que me detuve y apagué el motor unos 5 minutos y volví a encender y continuó encendida la luz; por lo que inmediatamente regresé a mi casa y continuaba los tironeos cuando entraban segunda y tercera (automáticamente), llegando a casa me iba a echar de reversa y una vez que metí la velocidad el coche no avanzó, fue cuando me preocupo aún más. Hoy por la mañana (ya frío el motor) encendí el auto y ya… Leer completa
3 casos
Sí ocurrió esa falla debió quedar registro en el computador, debe acercarse al concesionario para que con el scanner verifiquen cual fue la falla y con ese dato le dan solución.
Reprogramar el TCM, el fiesta tiene una garantía extendida en la caja powershift de 10 Años.
ComentarJaloneo. Se prendió foco de motor
Ford Fiesta 2012 HB se 80000 kms
Hace 2 meses adquirí un ford fiesta 2012 HB se automatico,seminuevo en una agencia hyundai
Hace 1 semana se empezó a jalonear en los arranques,hace 2 días se jaloneo pero en mayor intensidad,los cambios se tardaban en hacer y no pasaba de los 40 km/h.
La garantía del auto se acaba en 5 días.
Lo lleve a hyundai y me comentaron que lo van a revisar
Que me recomiendan hacer?
Hace 1 semana se empezó a jalonear en los arranques,hace 2 días se jaloneo pero en mayor intensidad,los cambios se tardaban en hacer y no pasaba de los 40 km/h.
La garantía del auto se acaba en 5 días.
Lo lleve a hyundai y me comentaron que lo van a revisar
Que me recomiendan hacer?
2 respuestas
Si lo puedes cambiar con un hyundai mejor, los ford desde nuevos estan trayendo muchas falla de fabrica y automaticos mas.
Ve a a a Ford y exige que te lo revisen, todos lo focus, fiesta y ecosport 2012 a 2015 se les extendió ka garantía hasta 150,000 km en cuanto a la transmisión y es transferible a futuros dueños. Escríbeme a [email protected] para enviarte una copia de esa carta de extensión que me enviaron a mi. Ahi en esa carta viene un numero 01800 donde puedes exigir la atención pues viene escrito muy claro que el servicio es transferible
ComentarCheck engine
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 KD Titanium 157000 kms
Hola que tal buenos dias/tarde quería preguntar si es que a alguien le pasó que en su ford fiesta anda perfectamente, pero por ejemplo muy casualmente como ahora, me pasa que uso el auto y cuando lo apago un ratito y lo prendo se queda prendido el check engine, no usé el coche por un dia cuando volvi a prenderlo ya no estaba, eso me pasó hace una semana y ahora me acaba de pasar lo mismo, solo que esta ves todavia no se fué, que podria ser? muchas gracias
1 respuesta
luis espinosa de México hace un año
Tienes que escanear el vehiculo, el codigo de fallo queda en la memoria.
ComentarIndicador check engine
Ford Fiesta 1997 1.3l Man Gasolina 5 1131204 kms
Buenas,
Me dice un mecánico que mi coche esta malo o esta fallando porque en el tablero al abrir el switch no enciende el indicado de check engine, que tan cierto es y si el Ford Fiesta LX modelo 97 trae ese indicador en el tablero, no lo he visto en mi carro,
Gracias.
Me dice un mecánico que mi coche esta malo o esta fallando porque en el tablero al abrir el switch no enciende el indicado de check engine, que tan cierto es y si el Ford Fiesta LX modelo 97 trae ese indicador en el tablero, no lo he visto en mi carro,
Gracias.
1 respuesta
Hola Daniel si tu carro es a inyección siempre tiene que tener esa luz. Es probable que la hallan apagado para que no alumbrará por alguna falla. La mejor forma de saber es encantadora y ver si hay códigos de falla.
Saludos desde Venezuela
Saludos desde Venezuela
ComentarPor que le enciende el check engine a mi carro causas mas comunes
Ford Fiesta 2011 116000 kms
Hola, no se si me puedan ayudar por que le prende el check engine a mi carro, no se jalonea, solo cuando esta en frio como que se ecelera y desacelera solo, ya le hicieron la afinación completa y sigue con el problema.
1 caso
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Hola Ricardo, hice el test y en DTC aparecen dos códigos que parpadea un tras otro. Los número son 013100 y 023616. Tienes idea a que se refieren? hace 2 semanas comenzó un sonido tac-tac-tac-tac-tac y 4 segundos y vuelve a sonar. Esto lo escucho entre la correa de distribución y el alternador. Hoy para rematar se me enciende la luz de falla motor en el panel y no se apaga. Muchas gracias.
Miguel Ortega de México hace 2 años
Tengo un fiesta ikon 2012, le prendió la luz de l check engine lo escanee y me sale la. Falla 240, que tan riesgoso es
ComentarSe me enciende luz de check engine, le puse gnc de 5 generacion syer
Ford Fiesta 2014 5 puertas SE 75000 kms
El motor anda perfecto no hace ningun ruido ni nada
1 caso
Juanpablo_1982 de Argentina hace 3 años
Me dijeroon que me lo pueden apagar pero que se va a encender de nuevo porque la sonda lambda detecta que los inyectores no estan trabajando bien y es por el gas, el auto anda perfecto
ComentarProblemas con los indicadores de mi tablero check engine,temperatura y
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 260000 kms
El problema que presenta mi autoes el siguiente, con el auto prendido, se activan los indicadores de temperatura,check engine, y el candado parpadea, se descontrola los indicadores de revoluciones. Que puedo hacer?
3 casos
freinchwar de México hace 5 años
Aun no se resuelve el problema con mi auto,pero tampoco eh recibido apoyo de este portal
ComentarLuz de check ingine
Ford Fiesta 2012 fiesta 37400 kms
Se quedo prendida la luz de advertencia. Y marca 4 codigos pero el carro no falla. {p2281/ po420 [p2127. [pp2138. Son indecadores de que el switch del pedal de acelerador no esta trabajando y que tiene un afuga de vacio entre la garganta y el maf. Tambiem indica que las papalotas del intec se quedan aviertas o sea el DRC. Alguien que ay tenido el mismo problema que me pueda orientar. Gracias.
2 casos
Si no presenta fallas de funcionamiento ,desconecta la bateria para borrarlos de la memoria de la computadora.
ComentarSe enciende la luz de advertencia del motor
Ford Fiesta 2011 5 puertas ambiente plus MP3 50800 kms
Comprè mi Fiesta usado hace 15 dias y todo andaba bien (o por lo menos asì parecìa)
Hoy mientras venìa conduciendo se encendiò laluz de advertencia del motror. Nunca me habìa sucedido esto, que puedo o debo hacer. Cabe destacar que no tengo los manuales.
Hoy mientras venìa conduciendo se encendiò laluz de advertencia del motror. Nunca me habìa sucedido esto, que puedo o debo hacer. Cabe destacar que no tengo los manuales.
3 respuestas
Buenas noches, te comento que me acaba de pasar exactamente lo mismo. Le pudiste encontrar la solución? el fiesta que yo tengo es 2008. Te agradecería que me digas como lo solucionaste. Muchas gracias.
Buenas... a mi me paso lo mismo, leí y re-leí el manual y mas o menos entendí que eso puede ser por la nafta que le estés poniendo... y que tenes que manejarlo unas 3 veces y se debería de apagar (si es algo de lo que no debes preocuparte). Yo lo hice y se me apago por suerte. Si no se apago lo mejor seria llevarlo a un mecánico de confianza para que te diga que es. Espero que también se te haya apagado. Saludos
Buenos días. Tengo un ford fiesta 2014 pero encendió el check de motor (engine) se mantiene encendido todo el tiempo. Cómo puedo solucionarlo?
ComentarCambio de correa de distribución y me marca check engine
Ford Fiesta 2016 Kd S Plus 5p 1.6 Man 148000 kms
Hola buenos días. El día de ayer mi mecánico me cambió la correa de distribución de mi ford fiesta kinectic 2016 y una vez hecho el trabajo el tablero me marca check engine...nunca lo había hecho... el. Auto anda perfecto pero la luz está encendida... me pueden ayudar ??
5 casos
Llévalo a escanear, por lo regular en el escáner te arroja un código de error.
Me pasa lo mismo cambie correa y bomba de agua y aparecio el error en el tablero. Lo lleve a escanear y no se puede borrar mas que 2hs. La proxima vez nunca mas compro ford ni fiat que pasa lo mismo mas el curro de la mariposa.
ComentarLo que pasa que en el tablero se marca el icono del motor que es lo su
Ford Fiesta 2014 Fiesta austero 90 kms
Se prende el icono del motor
2 respuestas
Algún parámetro del motor se alteró , puede ser permanente ó momentáneo desconecta tu batería 10 a 15 minutos y reponla, si vuelve a encender el testigo del motor la falla se encuentra activa y escanearlo se requiere para saber que sistema está comprometido
ComentarSe prendió el testigo de avería del motor
Ford Fiesta 2011 4 puertas, full equipo 86000 kms
Hace dos meses que compré de segunda un Ford Fiesta 2011, y ya se me prendió el testigo (luz) de avería de motor y la caja de cambios automática empezó a emitir unos ruidos raros, como si se trabara. El carro todavía anda pero me da temor que me deje tirado. ¿Qué puede ser? He leído un poco que puede ser el TCM. ¿El carro todavía está en la garantía de la Ford? Muchas gracias por la ayuda.
4 respuestas
Andresito18 de Colombia hace 5 años
Hola claudio a mi me pasa lo mismo del testigo de avería de motor lo que hago es apagarlo y prenderlo porque o sino no te deja acelerarlo a mas de 3000 revoluciones, averigüe y me dijeron que posiblemente era cambio de bateria no se que tiene que ver pero hay te dejo la información.
Gracias @Andresito18, hoy tengo cita con el concesionario y voy a tener en cuenta tu recomendación. Saludos
Andresito18 de Colombia hace 5 años
Respecto a lo de la caja si hay muchas quejas (powershift) , yo tengo un llamado de ssguridad de ford para cambiar la chapa de las puertas ya que de un momento a otro dejan de funcionar arrima al concesionario más cercano y pregunta si también lo tienes no te cobran absolutamente nada.
Hola @Andresito18, mira que estuve en el concesionario y le hicieron una actualización a la computadora de la caja de cambios y en la prueba, ese mismo día, el carro presentó fallas con los cambios y el testigo volvió a prenderse. Al siguiente día el testigo se apagó y la caja de cambios dejaron de sonar y hasta hoy están funcionando muy bien. No sé que pudo pasar pero estoy atento al embrague... Saludos
ComentarConsume gasolina, pierde potencia al parpadear el check engine
Ford Fiesta 2006 193000 kms
Ya cambié cables, lavé inyectoyes, cambié bobina, lo afinaron y sigue igual. El clutch está patinando, crees que esa pueda ser la causa, que me recomiendan?
3 casos
Con ese kilometraje ,definitivamente requiere cambiar el kit de embrague
Ya cambié el kit de embrague y la bomba de gasolina y se arregló. Ahora tengo el problema de que el ventilador prende ya cuando está muy caliente, no sé si sea o no el reelevador del ventilador, que me recomiendan?
Ya lo quité y no prende el ventilador, compre el reelevador del ventilador, lo cambié y trabajó en la prueba bien, a ver mañana todo el día que tal, sólo que no es el original
ComentarCheck Engine
Ford Fiesta 2016 Kd Se Plus 5p 1.6 Aut 10444 kms
Se prendió la luz del Check Engine al auto lo sentía como ahogado cuando lo aceleraba al estar estacionado con el motor encendido sentía que el auto hacia una pequeña 3xploaion. Después de un día se apagó la luz del Check Engine maneje el auto normal. Que comentarios me puede dejar QUE PUEDE HABER SIDO?. . . Le hicieron el cambio de la tapa de junta
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1 respuesta
Vas a tener que escanearlo y ver el código de error que quedó guardado, cada vez que se prende el check guarda el error. Así a ojo es muy difícil saber.
ComentarValvula evap check engine
Ford Fiesta 2015 4 PUERTAS 1480000 kms
Hace un poco mas de 1 año mi carro empezó a fallar , cada que cargaba combustible al encenderlo se apagaba como que se ahogaba , y así hasta el segundo o tercer intento podía encenderlo, así varias veces cada que cargaba gas, hasta que cambiamos la valvula evap. Y se acabaron los problemas, me hicieron el repuesto en la agencia y se supone los piezas autorizadas por ellos por ser originales quiero pensar, bueno actualemnte nuevamente empezo a hacerlo otra vez, y ahora si salio el codigo p2196 valvula de purga del deposito (evap) , cada cuando se tiene que hacer el remplazo de esta valvula , es normal que dure 1 año o por que se dañan ,
1 caso
No es normal que se dañen. Deberan revisar tuberías, tapa del tanque. Hay carros que nunca de le cambia el evap y están funcionando
ComentarArroja el codigo P0238 el carro no apaga el check engine
Ford Fiesta 2000 16 L 150000 kms
El ford llego de venezuela y vino muy mal lo escaneo y me sale el codigo P0238 ayuda por favor gracias 👍
3 casos
Buenos días. Se que es un hilo viejo, pero la información aún puede ser importante. Mi carro tenía falla y arrojaba ese error. Me dijo el mecánico que cambiara las bujías, y se arregló
ComentarPierde potencia, alarma de check engine
Ford Fiesta 2007 hatchback 122000 kms
Mi fiesta se le prendio luz de check engine y al llevarlo al scanner me marca falla en cilindro 4. Me dicen que puede ser el inyector, mi pregunta es: ¿cuantos inyectores lleva el fiesta 2007 y que me recomiendan hacer con este problema?
1 respuesta
Revisa del cilindro 4 el cable que sale de la bobina si da chispa, puede ser la bobina,el cable o la bujia. Antes de moverle a los inyectores.
ComentarMe enciende el check engine
Ford Fiesta 2012 5 puertas 1.6 133000 kms
Se me enciende el check cuando enciendo el motor y no se apaga que puedo hacer
2 casos
Revisa su motor con un mecánico, mándalo a escanear aveces los vehículos solo requieren mantenimiento programado en la computadora y al hacerle el mtto los mecánicos borran el código
Lo escanee y no arroja error pero el check sigue encendido
Ok entonces no es nada de cuidado que requiera atención inmediata, mándalo a hacer mantenimiento preventivo completo, cambio e aceite y filtro, filtro Aire, gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, lavado de Iac, lavado de inyectores, cambio de bujías, y que le borren el código de check Engine.
ComentarSe prendio el check Engine y no entra la reversa
Ford Fiesta 2015 4 puertas 62200 kms
Aceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaNo entran los cambiosEmbragueCambio de aceiteLuz de check engine
Viajando por carretera se enciendio el Check Engine, al dia siguiente el vehiculo no da reversa, la caja es automatica, se realizo un escaner y arrojo ( Baja tensión en el circuito del actuador del embrague B), se reviso el vehiculo y me dicen que requiere cambio de aceite en la caja. Agradezco me ayuden a validar si con el cambio de aceite el vehiculo deja esta falla.
3 casos
Hola, como estas?
Me paso exactamente lo mismo hoy. Quería saber como lo habías solucionado. Muchas gracias!
Me paso exactamente lo mismo hoy. Quería saber como lo habías solucionado. Muchas gracias!
El vehículo entro por garantía de la caja ya que tiene 10 años de garantía, fue una falla en la caja el cual el concesionario respondió.
@sami1875A qué concesionario lo llevaste? Que pena la molestia, es que tengo ese mismo problema y quisiera saber el procedimiento con la Ford
ComentarNo se apaga la luz del service engine son
Ford Fiesta 2013 Fiesta notch 43000 kms
No se apaga la luz del tablero, del service engine soon (servicio del motor a la brevedad)
2 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Si vuelve a prender hay que escanearlo.
Ingrid Calderon de Colombia hace 6 años
Lo hice pero continuo el problema. Gracias
Rosa Dominguez de México hace 3 años
Hola a mi auto ford fiesta automatico 2016 cuando le pongo combustible xa mucho problema para encender y se prendió el testigo. Que pudiera ser por favor ayuda!!!!!
ComentarCheck engine encendido, perdida de potencian en subida
Ford Fiesta 2008 4 PUERTAS 216000 kms
Marca el check engine (motor encendido)al encenderlo aproximadamente al minuto empieza como ahogarse, en subidas no acelera, se torinea y en ocasiones parpadade el check, se el filtro de gasolina y la falla persistio
2 casos
ComentarCheck engine parpadea simultáneamente con la señal de drive
Ford Fiesta 2014 Se automatico 65000 kms
El carro pierde la aceleración y cuando intento acelerar no pasa de 2000 rpm, el check engine y la señal de la marcha en la que este, parpadean al mismo tiempo
2 respuestas
Lennon Valdovinos de México hace un año
Revisa tu filtro de aire, quítalo y golpealo contra el suelo para limpiarlo, así le hice con mi coche y funcionó. El problema también puede ser por tus bujías que hay que cambiarlas
Hola, muchas gracias por tu respuesta, el filtro del aire lo cambie hace un mes, pero voy a mandar revisar las bujías, además en el Scanner arroja que tiene problema en el velocímetro y múltiples errores en la caja
ComentarProblema con luz del motor
Ford Fiesta 2017 Gasolina Aut 1.6l Sedan 800000 kms
Prendió la luz del motor y no se apaga , no se qué hacer ayuda
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2 respuestas
Suele pasar cuando no lo usas con naftas premium entre otros motivos. No pasa nada, solo que puede llegar a consumir un poco mas
ComentarLo pongo en contacto y titila la luz de motor inmovilizado
Ford Fiesta 2008 90000 kms
El problema que tengo es que cuando pongo el auto en contacto sucede que la luz roja q indica q el motor está inmovilizado queda titilando en vez de apagarse. Esto no me permite que lo encienda, y tengo que volver a repetir la operación hasta que se apaga y ahí sí me arranca.
2 respuestas
Saludos, ese tipo de fallas en el inmobilizador cuando no es constante se debe a falla del rele de pcm que se encuentra en la fusilera interna lado del volante. Cuando que activa y pues funciona correctamente y a veces no hace contacto y presentea la falla. Es decir parece estar bloqueado no da arranque no gasolina pero es que el módulo no está alimentado al 100 por ciento. Sustituye el rele por el de al lado que es desempañante de vidrio trasero pruebas y listo.
ComentarLuz de motor al poner aire acondicionado
Ford Fiesta 2003 2003 100000 kms
Buenas,
A ver si alguien puede ayudarme. A la que empieza la época de verano y toca poner el AA se enciende la luz de motor. Lo he llevado al taller, una vez cambiaron las bujias, otra la computadora, otra los cables de no sé, al final me dijeron es que el AA hace contacto y por eso se enciende. La verdad es que el coche funciona perfectamente. ¿Puedo circular ignorando esa maldita luz? Gracias
A ver si alguien puede ayudarme. A la que empieza la época de verano y toca poner el AA se enciende la luz de motor. Lo he llevado al taller, una vez cambiaron las bujias, otra la computadora, otra los cables de no sé, al final me dijeron es que el AA hace contacto y por eso se enciende. La verdad es que el coche funciona perfectamente. ¿Puedo circular ignorando esa maldita luz? Gracias
2 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Mina, haz escaneado el coche? seria bueno saber que es lo que registra la computadora al encender el aire.
Prueba limpiar el sensor maf la valvula iac y el cuerpo de aceleracion sustituye tambien el filtro de de aire y de gasolina
ComentarParpadeo de Check engine
Ford Fiesta 2010 60000 kms
Que tal!
Debido a alto nivel del agua en las calles, se me quedo el carro. Estuvo tirando aceite y el sistema electrico funcionaba completamente, sin embargo no pude prender el carro hasta despues de algun rato. Al encenderlo, perdio mucha potencia y se encendio la alerta de check engine en parpadeo. Aun no lo ha valorado el mecanico, alguna idea de lo que pueda ser?
Debido a alto nivel del agua en las calles, se me quedo el carro. Estuvo tirando aceite y el sistema electrico funcionaba completamente, sin embargo no pude prender el carro hasta despues de algun rato. Al encenderlo, perdio mucha potencia y se encendio la alerta de check engine en parpadeo. Aun no lo ha valorado el mecanico, alguna idea de lo que pueda ser?
3 casos
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Hice esto en el mío y me dice dtc ES10. Qué significa?
Es un error. Resetealoa desconectando el polo negativoi de la bateria x 5 min.
Fer sanchez de México hace 4 años
Me aparece "gage", en el cuadro de instrumentos haciendo el test. Que debo realizar ??
ComentarEl testigo de check engine no me enciende en el tablero
Ford Fiesta 2001 5 puertas motor 1.3 endura 160000 kms
Hola qué tal, espero y me puedan ayudar...
Tengo un Ford fiesta 2001 motor 1.3 Endura que compré de uso y con algunos detalles entre ellos una falla en el sensor map que ya quedó reemplazado pero mi duda es que nunca se encendió el testigo de check engine cuando me anduvo fallando y al momento de abrir el switch solo me encienden 3 testigos ( aceite, batería y gasolina) quiero saber si es normal que no me encienda el check al momento de abrir el switch como otros autos o que puedo hacer...
Tengo un Ford fiesta 2001 motor 1.3 Endura que compré de uso y con algunos detalles entre ellos una falla en el sensor map que ya quedó reemplazado pero mi duda es que nunca se encendió el testigo de check engine cuando me anduvo fallando y al momento de abrir el switch solo me encienden 3 testigos ( aceite, batería y gasolina) quiero saber si es normal que no me encienda el check al momento de abrir el switch como otros autos o que puedo hacer...
3 casos
Giovanni Jiménez de México hace 4 años
Me paso lo mismo se descompuso la bobina y nunca encendió el testigo del check engine. A su vez repare la falla de la bobina y no he podido borrar los códigos de falla.
Yohanmatos14 de Venezuela hace 8 meses
Exactamente lo mismo tengo un fiesta max 2010 y esa luz nunca enciende
Ni te encenderá... ningún fiesta trae ese bombillo.
Comentar1 luz de check engine 2 nivel de gasolina
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 5 puertas hatchback Brasil 134897 kms
1 el tablero no tiene luz de check engine ya lo quité y lo desarme y no se ve adulterado
2 el nivel de combustible me marca vacío y le acabe de llenar el tanque ayer en la tarde alguna solución espero sus respuestas gracias saludos
2 el nivel de combustible me marca vacío y le acabe de llenar el tanque ayer en la tarde alguna solución espero sus respuestas gracias saludos
1 respuesta
Emilio Becerra de México hace 4 años
Resolví solo lo del nivel de combustible el medidor estaba sucio y se limpió con un algodón
ComentarCheck Engine
Ford Fiesta 2012 titanium, motor Sigma 1.6 117000 kms
Buenas, venía por la ruta a unos 100kph apróximamente y comenzó a parpadear la luz del check engine de la nada (unas 8 veces, las conté) apague el motor y cuando volví a encenderlo la luz seguía prendida ya sin parpadear y ahora cuando hago los cambios de primera a segunda pega tirones que antes no. ¡AYUDA! ¿Que puede ser?
1 caso
totomaselli de Argentina hace 4 años
Me falto agregar que el auto es un Kinetic Design
ComentarFord fiesta 2011, enciende un testigo de motor averiado
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6 158000 kms
Buenas tarde, tengo un ford fiesta 2011 hace unos dias presenta un problema... Se enciende un testigo de motor averiado y el carro no acelera... Es automático... Al apagarlo y encenderlo no aparece, pero luego de umas cuadras aparece Por favor alguien que me pueda ayudar... Mi teléfono 3008304352
1 respuesta
Buenas tardes, aun tengo el problema, aun que me permitió viajar 500 KM al día siguiente presento nuevamente la falla, alguien que por favor me pueda colaborar.
ComentarCheck engine al acelerar
Ford Fiesta 2016 5 puertas 1.6 automatico 55000 kms
Tengo el problema que al acelerar a fondo siento que al entrar a la 4 ta velocidad el vehículo pierde potencia y marca el check engine , es más si traigo el clima encendido el mismo deja de enfriar, nota: ni siquiera llega a los 100km / h
1 caso
Se prendió el foco de una llave inglesa y check engine
Ford Fiesta 2017 4 puertas 1.6 100917 kms
Cuando aparece la llave inglesa en tablero se empieza a jalonear el vehículo y pierde potencia
20 casos
Hale un tune up completo y que le pongan la aceite correcta
Guido Vallejos de Chile hace 3 meses
Hola. Me pasa lo mismo siempre en las mañana casi día por medio. Al andar un par de kms, se enciende la llave inglesa, y el auto empieza a tirones. Lo detengo, abro capot y muevo cables de bujías, otros que están a la vista, bornes etc y después de eso se pasa. A veces vuelve a los minutos y a veces no. No sé en realidad cual es el problema. A Alguien le ha pasado el mismo caso?
ComentarCheck engine encendido
Ford Fiesta 2014 Se 80000 kms
El auto se quedó sin batería ya que no encendia,me pasaron corriente y todo bien pero se activó el sensor check engine,y el carro está consumiendo gasolina de más pero no sé si es que ocupé cambiar la batería o requiere alguna afinación
1 caso
Yo tengo el mismo problema con el consumo (no así con la luz testigo del check engine). Lo llevé al taller oficial de Ford y me dijeron que ajustaron la electrónica que inyecta combustible al motor. Recién lo retiré ayer a última hora así que no puedo decir si quedó solucionado o no, pero según el taller dicen que es un ajuste en la electrónica.
Respecto de la batería: sí, es muy probable que si la batería es vieja, el alternador tenga que estar cargándola todo el tiempo. En tu caso cambiando la batería debería solucionar el problema. Espero te sirva. Saludos.
Respecto de la batería: sí, es muy probable que si la batería es vieja, el alternador tenga que estar cargándola todo el tiempo. En tu caso cambiando la batería debería solucionar el problema. Espero te sirva. Saludos.
ComentarEncendido luz de Motor y deja de andar para luego volver a engranar
Ford Fiesta 2012 Fiesta SE automatico 35000 kms
Buenas tardes,
Vivo en Colombia y tengo un Ford Fiesta SE Autmatico modelo 2012. Desde el dia de ayer domingo, se esta encendiendo la luz del checkeo de motor, aparace una alarma que dice SPE Desactivado, y el carro empieza a quedar desengranado y luego de un momento vuelve y engrana, asi repetidamente. Las luces internas pareciera que quisieran apagarse, pero la luz de chequeo de motor no se apaga. El carro no me ha puesto problema pero leyendo lo que hay en esta página, ya me preocupe. No se que hacer al respecto si llevarlo al dealer a que lo revisen. Cualquier ayuda mil gracuas
Vivo en Colombia y tengo un Ford Fiesta SE Autmatico modelo 2012. Desde el dia de ayer domingo, se esta encendiendo la luz del checkeo de motor, aparace una alarma que dice SPE Desactivado, y el carro empieza a quedar desengranado y luego de un momento vuelve y engrana, asi repetidamente. Las luces internas pareciera que quisieran apagarse, pero la luz de chequeo de motor no se apaga. El carro no me ha puesto problema pero leyendo lo que hay en esta página, ya me preocupe. No se que hacer al respecto si llevarlo al dealer a que lo revisen. Cualquier ayuda mil gracuas
2 respuestas
Si la bateria es la original , puede ser que haya que cambiarla,son los sintomas de bajo voltaje.
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Hola, mande a revisar la batería si está dando la suficiente fuerza eléctrica. Si falla entonces cambie la batería pero YA... Si el carro trabaja así mas tiempo, puede afectarle algún sensor. Saludos.
ComentarSe jalonea y se prenden iconos del motor y bateria
Ford Fiesta 2014 AMBIENTE A/C 200 kms
Tengo tres días de que saque mi auto IKON 2014 y ya me esta fallando jaja
Se jalonea y se le prenden los iconos de la batería y del motor, y gasta mucha gasolina hoy solo recorrí 60 km y me gasto 2 cuartos de gasolina.
Se jalonea y se le prenden los iconos de la batería y del motor, y gasta mucha gasolina hoy solo recorrí 60 km y me gasto 2 cuartos de gasolina.
2 respuestas
No es normal en absoluto, la profeco dice que da más de 20km/lt, pero la realidad es que da al rededor de 15km/lt,, haz valer tu garantía para mi gusto no es el más bonito de los sub compactos, pero es de lo mejor que pudiste comprar en ralación costo - beneficio, bolsas de aire, aire acondicionado, estereo con MP3 y auxiliar, dirección hidráulica, alarma y apertura a control remoto (desde el básico), además es un pequeño demonio que responde muy bien con sus 98 caballos y respuesta inmediata con su torque de 105lb/pie, llévalo a tu agencia, estoy seguro que estarás muy satisfecho como yo con el mío.
ComentarLuz de check ENGINE encendida
Ford Fiesta 2014 Titanium 45000 kms
Se me prende la luz del Chen ENGINE porque no tengo catalizador porque le cambié el múltiple. Cómo hago para apagarla sin recurrir al scanner? Fiesta titanium con encendido a botón
1 respuesta
El indicador Check Engine es una alerta visual de que el sistema detectó un problema en tu vehículo, no puedes eliminar la función. En todo caso deberás hacer una buena reparación para que el sistema no detecte fallas, y aún así se volverá a prender si vuelve el problema o se genera otro problema (esa es su función).
ComentarTestigo check engine
Ford Fiesta 2005 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Buenos días grupo. Tengo un Ford fiesta 2005 el testigo del check engine no prenden al momento de abrir el Switch quiero suponer que está desactivo alguien puede ayudarme a ubicarlo en el tablero y ver de qué manera activarlo, agradezco su atención saludos
1 caso
Yohanmatos14 de Venezuela hace 8 meses
Tengo un Fiesta Max 2010 y no enciende el testigo de check engine en el tablero pero el carro anda perfectamente! Revise el tacómetro y no ví nada fuera de lo normal! Me gustaría activarlo gracias
ComentarCheck engine encendido en color amarillo
Ford Fiesta 2016 Titanium 69000 kms
Check engine encendido en color amarillo. No se a que se debe
1 respuesta
Escanea el vehículo, hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y te dará un posible diagnóstico para atenderlo
ComentarSe prendió el testigo de motor
Ford Fiesta 2016 titanium 41000 kms
Se encendió el testigo de motor , el carro funciona bien , en el escanee sale problemas de batería , pero ya llevo más de una semana y esta perfecto prende bien , luces , radio etc bien , entonces me hace desconfiar que el problema sea batería , agradezco una mejor orientación
1 caso
Yo compraria la bateria nueva y revisaria o pedir una prestada solo para descartar
ComentarSe prendió la luz del motor
Ford Fiesta 2007 4 puertas, full,1.6 l 124 kms
Se prendió la luz del icono del motor, el automóvil es automático
1 respuesta
ComentarSe prendió la luz del motor
Ford Fiesta 2012 22000 kms
Se prendió la luz del motor check el carro se arrana y se tironea cuando aumenta la velocidad es un fiesta 2012 hace menos de 6 meses le arregle un problema del embrague y le cambiaron todo
1 caso
Buenas noches mi carro se calentó y luego se prendió el check que puede ser Ford 2007
ComentarCheck engine encendido por sensor de oxigeno, ya se cambio dos veces.
Ford Fiesta 2017 S 4 puertas estandad 140000 kms
Tengo un fiesta 2017 estándar, el problema es que se prendió el check engine, se escaneo y se determinó que erra el sensor De oxigeno 1, se cambio, duro un 1 y se volvió a prender el check engine, se escaneo y resultó ser el sensor de oxigeno 1, se compró nuevamente y al sñair del taller nuevamente se prendió y marca nuevamente sensor de oxigeno del banco 1, ya se reviso bujías, ventilador, inyectores, y persiste la falla. A alguien más le ha pasado eso? Como resolvieron el problema. Mencionó q al quitar el. Sensor nuevo salió sumamente sucio. El segundo igual y sólo se corrió menos de 1 km.
Ojalá pudieran orientarme
Ojalá pudieran orientarme
2 casos
Nunca he cambiado un sensor de oxigeno, sólo los he limpiado, al entrar a línea de datos con el escaner se sabe si funciona o no, el problema puede ser otro
ComentarSe prendió la luz del motor, avanza pero no da reversa
Ford Fiesta 2011 4 puertas automatico 91000 kms
Se prendió la luz del motor, avanza pero no da reversa y al escanearlo bota el error P090C
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tipico problema con las cajas de fiesta y focus power shift hay que scannear y borrar el codigo si vuelve a presentar hay una falla de alimentacion un conector sulfatado mal conectado tambien hay que medir la carga del alternado
ComentarCheck engine
Ford Fiesta 2013 Motor 1600 74000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford fiesta 2013 Titanium. Hace unos días se encendió el testigo de check engine después de tanquear el auto. No le puse mayor interés pensaba que la gasolina era mala de esa bomba. Días después tanquee en otro sitio y así fue se apagó el testigo, pero días después se volvió a encender. Y así me está pasando todas las veces que tanqueo, se apaga apenas tanqueo y a los días se enciende. No sé si sea problema del sistema Easy Fuel que tienen estos vehiculos. Les agradecería si me pudieran ayudar. Gracias
1 respuesta
Llévalo a escanear, el check tiene diversas causas. A mi me pasaba porque el cable de una bujía estaba dañado, pero fue gracias al escáner que pude identificar el problema
ComentarLuces abs, antiderrape, bolsa de aire, brake, check engine
Ford Fiesta 2014 4 puertas, motor 1.6 60000 kms
Hola buenas tardes, quiero ver si me pueden ayudar tengo un fiesta 2014 y la pila me estaba dando batalla, aveces batallaba en prender y como al 4 intento prendia o aveces antes, un dia se me encendieron los testigos del abs, brake, antiderrape, bolsa de aire, check engine, el carro anda bien y todo pero tiene desactivado el control traccion y abs, que solucion me dan??
2 casos
Tengo él mismos problemas, pudiste solucionarlo ? Cual fue tu solución ?
ComentarLuz testigo averia de motor
Ford Fiesta 2012 4 puertas 80000 kms
Me marca averia de motor, pero no se a que se refiere el auto no falla anda perfecto todo. Lo unico que cambie fueron dos lamparas traseras de posicion y stop freno. Por luz led de dos polos igual. Y desde ahi empezo con esta luz de falla
1 respuesta
Hola esas bombillas de Led tienen polaridad si no las pones correctamente o el consumo de estas no es el correcto puede que afecten al el sistema de canBus del vehículo te recomiendo hacer la prueba vuelve a ponerle las bombillas incandescentes y fíjate si desaparece el fallo... Saludo nos cuentas a ver que tal...
ComentarProblema con check engine
Ford Fiesta 2012 120000 kms
Hola amigos
Tengo un Ford fiesta 2012, al arrancarlo funciona muy bien, al poco tiempo de avanzar, unos 20 min. Aprox. Entra la profesión del motor y se alienta y no acelera, apago el carro y lo prendo y funciona cono si nada, pero al rato vuelve a fallar, como a la hora o más tiempo
Lo lleve a checar y me dicen que es el solenoide de admisión, le pusimos uno nuevo y programaron la computadora y sigue igual, después que era la válvula maf
Ya no se que es, me pueden ayudar ya que ningún eléctrico ni la agencia me ayudan
Gracias
Tengo un Ford fiesta 2012, al arrancarlo funciona muy bien, al poco tiempo de avanzar, unos 20 min. Aprox. Entra la profesión del motor y se alienta y no acelera, apago el carro y lo prendo y funciona cono si nada, pero al rato vuelve a fallar, como a la hora o más tiempo
Lo lleve a checar y me dicen que es el solenoide de admisión, le pusimos uno nuevo y programaron la computadora y sigue igual, después que era la válvula maf
Ya no se que es, me pueden ayudar ya que ningún eléctrico ni la agencia me ayudan
Gracias
Se encendió el Check Engine del motor
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1600 114000 kms
Tengo un ford fiesta 2011 1.600 sedan y se encendio esta advertencia parpadea y el carro jalonea el carro cuando lo exigo o acelero al maximo pierde fuerza el motor no trabaja parejo me dicen q es el Computador o Modulo de Control de motor quisiera estar seguro antes de hacer esta inversion o tener otro diagnostico mas exacto???
1
1 respuesta
ComentarNo enciende luces ni arranca el motor
Ford Fiesta 2011 210000 kms
Hola, mi fiesta 2011 no responde, la batería se cambió hace un mes, y anoche, a la hora de intentar arrancar, el motor no responde y las luces no encienden, como si estuviera muerto. No pude ni cerrarlo con alarma porque el control de la llave no responde. ¿Será eléctrico, algún sensor o la computadora?
1 respuesta
Hola para empezar verifica la carga y puede ser que un modulo se quede activado y eso hace que consuma energía
ComentarSe enciende el check engine
Ford Fiesta 2014 Titanium hatchback automatico 56000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineInyectoresPierde fuerzaPérdida de potenciaTanque de gasolina...
Se enciende el testigo check engine sin embargo no se nota perdida de potencia, jaloneo o cascabeleo. Luego de unos días de uso de apaga. Se escaneo y arroja un error en el cilindro 3, se procedió a cambiar bujías, limpiar inyectores y ha eliminar el error del sistema, sin embargo tras unos días de uso vuelve a aparecer. El único síntoma que se ha notado es que ha incrementado el consumo de combustible, según la computadora esta en 10 litros X 100 kilómetros y normalmente estaba en 9.3 litros X 100 kilómetros (consumo urbano). No estamos seguros si es coincidencia pero la mayoría de veces que reaparece el testigo es cuando llenamos por completo el deposito de combustible.
1 caso
Me pasa lo mismo al encender después de un buen rato aparece check y no sé cómo borrarlo
ComentarLuz de check prendida en forma permanente. Falta de aceite
Ford Fiesta 2010 Ambiente. 4 puertas. 1.7 145000 kms
Me prendió la luz de check (motor leí en el manual) en forma permanente, color amarilla, no sé si posee color rojo mi auto. Revisé el aceite y está muy por debajo del mínimo. Por lo que no sé si primero existió problemas en el motor t por eso falta aceite, o viceversa.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Esta señal puede indicar que le corresponde el cambio de aceite este tipo de aceite tiende a evaporarse a medida que le corresponde el cambio de aceite hay un metodo para quitar dicha señal luego de realizar el cambio de aceite
ComentarSe enciende la luz de motor en amarillo.
Ford Fiesta 2012 4 puertas base 50000 kms
Esta encebdida la luz del motor. El auto arranca pero se siente pesado el arranque. Anda pero hace tirones. No se apaga igual.
1 respuesta
Hola eso qiere decir que no esta trabajando bien, porlo cual es necesario un escaneado al sistema.
ComentarLuz check engine, temperatura y candado de inmovilizador encendida
Ford Fiesta 2007 177000 kms
Buenas noches, he leído que esta falla es frecuente en los ford fiesta, al encender el carro se enciende el testigo de CHECK ENGINE, TEMPERATURA Y EL CANDADO DEL INMOVILIZADOR, también el TACOMETRO EL VELOCIMETRO EL ODOMETRO Y EL INDICADOR DE TEMPERATURA dejan funcionar, pero al darle unos golpes al tablero todo vuelve a la normalidad por un momento, al principio lo hacia una vez a la semana pero ahora lo hace constantemente, me puden decir en donde se puede reparar en la ciudad de mexico... gracias
2 casos
Hay talleres especialistas en tableros, esta falseando el conector , hay que resoldar con estaño los pines de la tableta electronica y volver a conectar firmemente.
ComentarCheck engine, abstracto,brake,Anti derrape
Ford Fiesta 2013 Ford 28000 kms
Trabaja bien pero se le prendieron todos esos indicadores en la agencia dicen que es el absoluto control módulo será verdad.
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarSe encendio el testigo de motor
Ford Fiesta 2012 46800 kms
Estaba andando cuando apareció el testigo del motor, luego apague el carro, ala media hora lo encendí y al andarlo parece como si estuviera frenado pero anda
1 respuesta
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
ComentarLuz se motor enciende al prender
Ford Fiesta 2016 festa se 8000 kms
Lo lleve al concesionario a cambio de aceite de los primeros 8000 km y al otro dia me encedio el cheking enginee. Ya saque cita al concesionrio pero debo preucuparme, sera que el algun sensor que e cambiaron o le soltaron. El carro no presenta fallas de nada esta toso muy bien. Gravias espero respuetas
9 casos
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Esta sistema de advertencia enciende en forma inmediata por el control de emisiones, se debe de llevar a revision para diagnosticar la falla probablemente se presento despues de un recorrido de diagnostico que debieron haber realizado para determinar la entrega de la unidad ok, a ver como te va
ComentarLuz de engine
Ford Fiesta 2012 50000 kms
El carro se acelera solo en neutro y primera.De un momento a otro salio la luz de engine:hace poco le cambie el sensor map.
1 caso
Amabelis La Rosa de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, tengo un fiesta 2012 sincronico, el funciona perfecto, pero de pronto cuando voy rodando la aguja del RPM se desconecta y se desploma a 0, el carro sigue rodando pero con menos fuerza, me paro lo apago lo vuelvo a prender y sigue funcionando perfectamente la aguja vuelve a marcar las revoluciones normalmente y deja de dar la falla pero al dia siguiente al salir nuevamente vuelve a hacer lo mismo, por favor alguien me podria orientar de lo que pudiera estar pasando? Mil gracias de antemano. Caracas, Venezuela.
ComentarEncendio la luz amarilla dibujo motor
Ford Fiesta 2010 max motor 1.6 112000 kms
Hola soy jorge , tengo un ford fiesta max 1.6 en muy uen estado nafta solamente cuando le di arranque quedo encendida la luz amarilla con dibujo del motor
1 respuesta
ElektroEli de Venezuela hace 10 años
Llevalo a escanear esa luz significa chequear el motor
ComentarLuz check engine esp desactivado
Ford Fiesta 2011 kinetic trend 4 puertas 77000 kms
Soplo la junta del motor, se le cambio junta y demas, y ahora cuesta arrancar y se desactiba el control de estabilidad tambien aparece el check engine, me dijeron que puede estar fuera de punto el motor
2 casos
Luzde motor
Ford Fiesta 2017 4 puertas.mod 1.0 ecotec 120000 kms
Cuando lo pare.no tenía nada encendido. Y al ir a arrancar tenía la luz de motor encendida y fija
1
Testigo de motor
Ford Fiesta 2015 84000 kms
Cordial saludo , la luz del motor está encendida , alguien por favor me puede recomendar un taller que no sea Ford , en Rionegro Antioquía o en Medellín , para escanear el vehículo , gracias
Check engine
Ford Fiesta 2014 5 puertas, básico, mitor 1.6 97000 kms
Se me prendió el check engine, me arrojó falla EVAP cambié la válvula, después de unos días se apagó la luz de falla, pero luego se volvió a prender y al escanear arrojó falla de mezcla rica, se le hizo cambio de bujias limpieza de inyectores y de sensores de oxígeno y se apago la luz de falla. Después de un día volvió a prender la luz check engine y arroja falla P1450. No Se qué más hacer.
Prende la luz del motor, se siente como que tironea en los cambios
Ford Fiesta 2009 4 puertas - 135000 kms
Se prende la luz del motor cada tanto, sobretodo cuando agarro mayor velocidad, es automatico y siento que no hace los cambios en el momento que deberia, como que tironea y hace un poco de ruido. Ya he cambiado bateria, y el alternador. Sigue igual.
2 casos
Como apagar luz check engine?
Ford Fiesta 2012 One ambiente plus 240000 kms
No se como apagarla y no tengo ganas de llevarlo al mecanico de nuevo, no hay una forma como la que lei de apretar el freno y el acelerador? Pero esa creo que es para la version kinectic
2 casos
FIESTA se apaga, testigos cambio aceite, check engine y aceite motor
Ford Fiesta 2011 SES hatchback 130000 kms
Hola a todos!
Tengo un fiesta 2011 SES mecánico y en algún momento, estando el auto en encendido (oprimí el freno y el acelerador al tiempo) y a los segundos el auto empezó a presentar esta falla que hace que se apague...
Se encienden y apagan constantemente el testigo del check engine y el del cambio de aceite, además de que sale el mensaje en la pantalla del "cambie aceite de motor" que aparece y desaparece también.
Puntos a tener en cuenta:
*Recién le cambié el aceite. *Ya revisé sensor MAF y cuerpo de aceleración y todo OK. *El escaner arroja error en sensor MAP pero no lo he podido enco… Leer completa
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Check engine parpadea pero al prender el vehículo se apaga
Ford Fiesta 2016 SE 1.6 54000 kms
Hola, tengo un Ford fiesta 2016 cuando hago contacto el testigo de check engine parpadea y luego se queda prendido. Una vez enciendo el vehículo se apaga. Es algo grave? Que puede ser?
3 casos
Enciende testigo motor averiado y se apaga el coche
Ford Fiesta 2017 4 ptas 1.6 std 170580 kms
Porque cuando quito el tapon del deposito de anticongelante y sale un poco de presion
El coche ya arranca y esta en marcha normal un tiempo
Pero me vuelve a repetir la falla aparece nuevamente el codigo "motor averiado"
Servicio inmediato y se vuelve a apagar el coche
Vuelvo a quitar el tapon del deposito y otra vez marcha normal pero me lo hace ya casi cada dia
El coche ya arranca y esta en marcha normal un tiempo
Pero me vuelve a repetir la falla aparece nuevamente el codigo "motor averiado"
Servicio inmediato y se vuelve a apagar el coche
Vuelvo a quitar el tapon del deposito y otra vez marcha normal pero me lo hace ya casi cada dia
1 caso
Check engine encendido
Ford Fiesta 2019 4 puertas, sedan, titanium 50000 kms
Llevamos el auto a lavar el motor, cuando lo recogimos el auto no encendía, le pasaron corriente y encendió, unos minutos después mientras manejaba se encendió el check engine (no parpadea) ¿que debemos hacer?
4 casos
Encendido de check engine
Ford Fiesta 2012 5 puertas motor 1.6 185000 kms
Se prendió la. Luz del check engine ayer al venir manejando, lo escanee y me sale la falla 0240, que tan grave es y cual seria la solución?
1 caso
Check Engine encendido
Ford Fiesta 2017 1.6l Man Gasolina ST 650000 kms
Encendi mi Ford Fiesta ST 2017 por la mañana (en frio) y al manejarlo por al menos 1km encendio el check engine, tiene solo 40,000millas por lo que dudo que sea un problema mecanico, a alguno de ustedes les ha pasado? o alguna solucion que tengan?.
Anteriormente tuve un Fiesta SE 2014 y me sucedia lo mismo por lo que comienzo a creer que es un problema general.
Anteriormente tuve un Fiesta SE 2014 y me sucedia lo mismo por lo que comienzo a creer que es un problema general.
No entra la reversa despues de 2 horas el testigo motor averoado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 143000 kms
No entra la reversa despues de 2 horas y me marca el tablero MOTOR AVERIADO
1 caso
Testigo check engine despues de cambio de bomba de agua
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina 4 puertas 94000 kms
Buen Dia, Mande cambiar la bomba de agua y desde ahí quedó prendido un testigo que se llama check engine, ya desconecte la bateria por 10 minutos y nada, no se si podra ser los tiempos de la correa de repartición que quedaron mal, agradezco sus comentarios.
7 casos
Luz del motor encendida en el tablero
Ford Fiesta 2011 130000 kms
Conduciendo de momento acelera rápido, sin que yo lo haga. Solo puedo usar gasolina costosa la económica lo hace remblar
1 caso
Se prendió el foco del motor, lo escanearon y me dice que es el sensor
Ford Fiesta 2006 4 puertas 4505826243 kms
Se prendió el foco del motor y el scanner indica que es el sensor de levas, lo cambie hace un año, lo raro es que no tiene ningún sintoma de que sea eso
Se me calienta el motor y en el tablero me aparece la luz del motor en
Ford Fiesta 2011 4 puertas 114000 kms
Se prendió la luz del motor
Humo azul en escape y check engine encendido. Cambie bujias, le tome c
Ford Fiesta 2011 Fiesta 1.6 8v 116000 kms
Humo azul en escape y check engine encendido. Cambie bujias, le tome compresión a los 4 cilindros y solo varía el cilindro número 4 por una diferencia de 600 gramos. Y no falla.
13 casos
Luz del motor encendida
Ford Fiesta 2017 1.6 70500 kms
Medijieron que es la tapa de tanque de gas como puedo saber si es eso ya le cambié Evap
Check engine
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina 155000 kms
HOLA, tengo un ford fiesta 2011 y se prendio el check engine, lo escanie y me arroja falla de (map)/(maf)-(tp) correlacion. Creia que podia ser el sensor maf, lo compre y lo cambie y sigue igual asi que deje el sensor tal cual. Alguien me podria guiar por donde apunte la falla para mi auto segun el escáner todo apunta al sistema de admisión. Agradezco su ayuda de ante mano.
1
Check engine
Ford Fiesta 2013 Motor 1600 74000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford fiesta 2013 Titanium. Hace unos días se encendió el testigo de check engine después de tanquear el auto. No le puse mayor interés pensaba que la gasolina era mala de esa bomba. Días después tanquee en otro sitio y así fue se apagó el testigo, pero días después se volvió a encender. Y así me está pasando todas las veces que tanqueo, se apaga apenas tanqueo y a los días se enciende. No sé si sea problema del sistema Easy Fuel que tienen estos vehiculos. Les agradecería si me pudieran ayudar. Gracias
1 caso
Se apagaron las luces del tablero motor y todo
Ford Fiesta 2006 4 puertas 50000 kms
Estaba prendido cuando llegue a un alto todo se apago las luces de afuera todas el tablero y el radio, se apago completo el carro, solo quedo prendido lps focos del aceite y la bateria, la bateria tiene carga, me podran ayudar por favor
1 caso
Me prende el check engine
Ford Fiesta 2015 4 102600 kms
Mira me prende el check y le pasan el escaner marca el sensor 1 de oxigeno pero chocaron la computadora y que tiene un regulador dañado que no pasa tierra y por eso eso daño el sensor la verdad ya nonse que hacer y el auto se queda sin carga y cuando logra prender a veces no acelera enciende pero no acelera alguien que me de su opinión saludos
Se jalonea, no enciende, prende luz de Check engine
Ford Fiesta 2013 84000 kms
Adquiri un Fiesta 2013 de segunda mano, a menos de 6 meses empezó a dar problemas, primero en las pendiente, batallaba para subirlas, cuando cruzaba un tope, al querer acelerar se jaloneaba, y la semana pasada ya no queria encender, prendio la luz chec engine, para prenderlo tenia que ponerlo en Neutral, y al llegar a las 2000 revoluciones se jalonea el carro. Ya lo lleve a la garantia por los problemas con la transimsion, pero segun me dicen que es una orquilla la del problema, y me sale nada menos que la cantidad de 35 mil pesos aprox, esa reparación.
Algun consejo que me den, yo estoy seguro que el problema si es con la mentada transmision powershift, pero aun no me resuelven nada, estoy peleando la garantia.
Saludos
Algun consejo que me den, yo estoy seguro que el problema si es con la mentada transmision powershift, pero aun no me resuelven nada, estoy peleando la garantia.
Saludos
Luz encendidaservice engine soon
Ford Fiesta 2013 117000 kms
Permanece encendida la luz de service engine soon, el carro no da marcha y por momentos inicia marcha. Luego de escaneo de muestra el código P2836. Me podrían indicar cuál es la solución más probable para dicho problema. Gracias
Tiene encendido el check engine
Ford Fiesta 2011 4 puertas 25400 kms
Tiene encendido el check engine y al escaneAr dice que falta octanaje... que hago y saber si es grave
Hace 2 días prendió la luz de falla de motor.
Ford Fiesta 2014 4 puertas 27000 kms
2 días q prende la luz de falla de motor. El auto no se usa casi nada. Que puede ser tiene 27000 y está como nuevo. De golpe apareció esa luz
Check Engine encendido
Ford Fiesta 2015 Titanium 4 puertas 45000 kms
Se me descargo la bateria y debi iniciarla con bateria y cables de otro vehículo. Luego de eso quedo encendido en color amarillo el Check engine
Encendido de Check engine
Ford Fiesta 2014 4 puertas, automático SE 65000 kms
Hola, me esta arrojando en el tablero el check engine, pero hoy de la nada se empezo a jalonear y las revoluciones empezaron a bajar y de nuevo me parecio el check engine. Espere 15 minutos y encendio. Quiero mencionar que el carro en ocasiones tarda 5 segundos en encender hace un sonido de clic clic clic y enciende, eso es un problema?? tambien nunca se me habia calentado y ya seria dos ocasiones que pasa en menos de 2 semanas. De hecho son la primeras fallas que se me presenta en el carro. Espero obten ayuda. Gracias.
Esta encendido el testigo de caja o motor q debo hacer
Ford Fiesta 2012 90957 kms
Encenfofo testigo amarillo de xaja o motor q debos hacer
Luz check engine encendida
Ford Fiesta 2012 5 puertas 100000 kms
Buenas. Hace un tiempo se encendió la luz, pero el auto andaba bien. Lo scanearon y daba erros el el cilibdro 3. Me cambiaron cables, bobina y bujias y el auto sigue con la luz prendida y ahira andando mal, en tres cilindros. A veces se apaga un tiempo y vuelve a andar bien. Alguno tiene idea que puede ser. Ya lo lleve a 3 mecanicos y nada. Salgo con la luz apagada y al dia siguiente vuelve a prender
Testigo del motor
Ford Fiesta 2013 Sedan 69000 kms
Como estan, tengo un fiesta 2013, de un tiempo para aca al momento de encenderlo me sale en la pantalla que debo realizar cambio de aceite y no arranca, luego de unos minutos enciende como si nada y el cambio de aceite lo realicé hace 300 kilometros que podra ser gracias por su ayuda.
Check engine, abstracto,brake,Anti derrape
Ford Fiesta 2013 Ford 28000 kms
Trabaja bien pero se le prendieron todos esos indicadores en la agencia dicen que es el absoluto control módulo será verdad.
Me prende la luz de panel de engine y la llave
Ford Fiesta 2012 51098 kms
Me prende la luz de panel de. Engine y la de la. Llave
2 casos
Tampoco tengo o Bien no se encuentra marca de check engine
Ford Fiesta 2003 Trend 250000 kms
Amigo me pasa lo mismo ahora ando con el auto q pierde potencia me dicen q es el cuerpo de aceleración pero Porque no prende la luz de check t buscando en el tablero dicha luz resulta q no se encuentra este modelo la trae o no Porque no se enciende y no se encuentra en tablero
Check Engine
Ford Fiesta 2012 4 pts motor 1.6 66000 kms
Se encendio y no se apaga,se le metio el scanner y me arroja la falla P2832...Alguien me podria decir ke significa esa falla por favor
1 caso
De repente pierde potencia el coche de repente
Ford Fiesta 2006 hatchbak 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
49 casos
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
Ricardo tengo un Ford fiesta 2007 6700km cambie. Batería y como de repente pierde fuerza que tipo de batería le debo poner más o menos recomiéndame una por favor
L-58R-575
Linea: LTH
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 575 Amperios
Capacidad Reserva: 100 Minutos
Polaridad: (-)/(+)
Garantia: 48 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
Bci: 58r
CA : 718 Amperios
Linea: LTH
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 575 Amperios
Capacidad Reserva: 100 Minutos
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12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
Bci: 58r
CA : 718 Amperios
Ángel mario de México hace 5 años
El problema lo tenía yo con mi fiesta 2007 y resultó ser q estaba sucio el sensor MAF lo limpiaron y listo, problema resuelto
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Ángel marioCual es sensor donde lo encuentro
@[email protected]Dónde lo encuentro en Ford Fiesta 2008.
Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
Maria Elena paez de Venezuela hace 6 años
Buenos días, voy a mandar a revisar eso. Y el conector que note que está roto. Gracias por el comentario. Espero con esto solucionar ya que como tu he gastado un dineral. Ya tiene todo nuevo y continúa con la falla. Feliz día
Tomas Rueda de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema falla como si no trabajaran 1 o 2 inyectores ya le cambie todo ya lo escanearon y no registra ninguna falla es un fiesta first 2005
Tomas Rueda de México hace 8 meses
@Tomas RuedaTambién cambie de gasolina le ponía verde y probé con la roja y sigue igual
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
Hola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
Era el arbol de levas y las valvulas de un cilindro,
Johan Irula de Honduras hace 7 años
Hola amigo. No volvio a fallar el vehículo? Me pasa lo mismo en mi ford fiesta 2011 SES. Te agradeceré si me informas.
Igual, tengo un 2011 y lo mismo, ahora tengo una falla como de bujia, tose y pierde potencia, mas al salir 1 y 2...
Hay que resetear la ECU como viene de fábrica ( parámetros inyectores , mezcla,etc).
Ya resolvi este problema: CAMBIE LA BANDA SERPENTINA O BANDA DEL TIEMPO... asunto arreglado, ya no mas jaloneos y el carro perfecto quedo, como nuevo. Espero y les sirva.
Compa cual es esa banda serpentina que cambiaste
LA banda serpentina o serpentin belt, es la que mueve todo, bomba de agua, alternador etc y Viene con unos tensores... te mando el diagrama para que te des una idea de cual es.
A mi carro se le acabo el problema totalmente, quedo como nuevo y se reemplaza cada cierto tiempo.
Espero y te ayude. Saludos!
A mi carro se le acabo el problema totalmente, quedo como nuevo y se reemplaza cada cierto tiempo.
Espero y te ayude. Saludos!
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@Johan IrulaSi y resultó ya en total que lo que lo amolaba era el cigüeñal, tenía juego en la bancada
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
@TonkaSolo cambiaste la correa o también el tensor ???
@TonkaAmigo yo tengo un fiesta 2008 y cuando lo voy a acelerar está como ahogado solo en la arrancada el resto anda bien que será eso xfa
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
ok computer de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero no es nada electrico sino es el clutch
Eso es todo costoso repararlo pero al final es la solución
Eso es todo costoso repararlo pero al final es la solución
Se me pasa la nafta al aceite de mi gordo fiesta 1.3 endura y anda en tres cilindros
A mi me paso lo mismo supuestamente es el inyector
Checa la chispa q esta llegando a tus bujias y la calibracion de las bujias.
Tengo fiesta 2006 el problema es que pierde potencia cuando se calienta tengo q esperar a que se enfrie para volver a andar y sin problema espero puedan ayudarme gracias
Fiestadicto de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo lograste resolver?... en frio camina bien en plano y subida no se le nota tanto, en caliente rueda lento en plano y en subida no puede, apago, vuelvo a prender y logra terminar de subir...
Biena tarde amigo pudiste resolver tu problema , ami tambien me pasa no mismo con un ikon 2006
Pudieron resolver el problema a mi fiesta 2009 le pasa lo mismo
A mi me pasa lo mismo en mi ecosport 1.6 2005 fría anda bien pero en caliente no se tira no sola !!!!
Buenas tardes necesito una ayuda tengo un Ford fiesta Max 2009, se me apaga después de tres hora y se le baja la revolución y se apaga que puede ser y quiero cambiarle el aceite de la caja cuánto litro lleva
Over Angelo de Venezuela hace 4 años
Buen Día Tengo un Ford Fiesta 2004 Tengo Un Problema, Y Es Que Mi Carro No Tiene Fuerza sube Las Revoluciones muy Rápido
Buenas noche mi carro tiene un proble le cambié la bobina y ahora no le funciona el cilindro n 1 está directo no funciona el inyector revive los cables del enchufe de la bobina y los cables estás pelados podría ser eso
Buen día tengo un ford fiesta kinectic s plus 2014 y tiene una falla que voy acelerando y deja de acelerar, el scanner no marca nada esta todo bien, le cambiamos válvulas y cuerpo mariposa original y lo sigue haciendo, si hay un consejo se lo agradezco
fernandoblum de Ecuador hace 4 años
Hola amigo buenos dias desearia me pueda dar la mano tengo un for fiesta 1.6 2004 se prende y anda bien pero a la media hora comienza a torpedear y toma un olor a gasolina se comienza a apagar me dicen que es el sensor de oxigeno o puede ser programacion de la computadora me puede ayudar que seria????????
Ricardo castro de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi Ford fiesta 2004 ya le cambié bobina , cables ,bujías , la falla que trae es que lo prendo y se quiere apagar luego se agarra bien y se vuelve a arranar si me pueden ayudar se los agradezco mucho 😃
Tengo un ikon 2013 andando como que algo falsea y como si se le fuese por completo la energía y enseguida le regrese y siga andando, de repente andando pierde potencia por'más se se le pise no avanza y super consume gasolina (el doble) al bajarme huele mucho a gasolina. Y no le buscan, ayuda por favor.
Hola Buen dia acabo de comprar un ford fiesta ikon 2013 pero mi problema es que en las subidas pierde potencia, y no se que hacer.
Hay que ver si el catalizador no esta tapado o tiene alguna obtruccion solo revisen,busquen la falla y cambien deberás el componente daño. Consideren que el laso cerrado de control si ajgo falla se involucra todo por eso establezcan una búsqueda de fallas correcta.
Espero y me puedan ayudar
Tengo un ford fiesta 2016
Su problema es que al arrancar o al estar andando, deja de dar potencia, estando en altas y bajas velocidades
Lo que hago es apagarlo 1 o 2 minutos, lo enciendo y me responde bien el carro. Pero hay veces que me lo hace seguido y sin que lo haya forzado y otras que recorro grandes distancias y el carro no tiene ninguna falla
Tengo un ford fiesta 2016
Su problema es que al arrancar o al estar andando, deja de dar potencia, estando en altas y bajas velocidades
Lo que hago es apagarlo 1 o 2 minutos, lo enciendo y me responde bien el carro. Pero hay veces que me lo hace seguido y sin que lo haya forzado y otras que recorro grandes distancias y el carro no tiene ninguna falla
Me pasa exactamente lo mismo, y no sé ni confío en mecánico.
@LuceroCuerpo de aceleración
Yo lo cambie y ya no me ha dado problemas
Yo lo cambie y ya no me ha dado problemas
Creo que puede ser el sensor MAP es el encargado de suministrar aire y combustible cuando el auto calienta necesita más aire y más combustible. O sino el la bomba de combustible cuando calienta entra en corto. Y no suministra suficiente combustible
Yo tengo el mismo problema con mi Fiesta 2008 Gracias por todos sus comentarios espero solucionar mi falla y compartirles mi experiencia para que también les ayude👍🏻
Yohana Rangel de Venezuela hace un año
Hola cómo están... tengo un vehículo Ford fiesta power 2004 cuándo está rodando y caliente pierde la potencia... Lee he cambiado inyectores, bujías y sigue con la falla que podría ser. ?.
Cigüeñal con juego axial ese fue el problema de mi auto
Mario ford de España hace un año
Hola buenas tengo un Ford fiesta 1.6 16 y me tiene Loko canvie comba gasolina filtro y prefiltro de gasolina sensor arvol de leva y del cigüeñal sensor de admisión bujías cables y bobina de bujías y sigue ygual
Mario ford de España hace un año
Ya lo lleve al taller 2 veces lo escanearon y no sale nada le metí colectores de acero y de paso kitaba el catalizador y sigue ygual si alguien tiene la solución selo agradecería es del año 2006 gracias
Mario ford de España hace un año
@luimartSi no es mala pregunta ke es juego axial y como podría saber si tiene juego asial
La solución fue cambiar el cigüeñal ya que tenía juego axila y eso no sale en los scaners amigos les recomiendo chequen su cigüeñal espero lo solucionen yo también gastaba en bujias, bobinaa, sensores y nada, ese era el problema, saludos.
Mario ford de España hace un año
Pierde potencia en tre 4y 5 mil revoluciones de 5 mil acia delante va vien
@Mario fordBuenas tardes paro como me le va tengo un fiesta 2004 y me gasta muchísima gasolina y huele a gasolina cruda y ahorita me di cuenta que el piso al lado de dónde va la bomba de gasolina calienta mucho el piso por dónde pasas el tubo de escape sería un gusto su recomendación que me tiene loco
ComentarTablero problemas Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 80000 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 2008 std, Motor ZETEC ROCAM 1.6L.
Al encender el motor sin avanzar el carro, el funcionamiento de los instrumentos y luces de indicacion y de advertencia del Panel funcionan correctamente.
Pero cuando ya lo estoy caminando, no al instante pero intermitentemente por unos segundos:
-La aguja del Tacometro se cae a cero. -La aguja del indicador de Temperatura tambien se cae. -La aguja del velocimetro se cae a cero. -La luz de advertencia de Temperatura parpadea lento. -La luz de Check Engine se prende. -La luz indicadora del sistema de inmovilizacion del motor parpadea rapido. -El odometro se pone en -------. -El indicador de nivel de Combustible se mantiene operando normal.
Al encender el motor sin avanzar el carro, el funcionamiento de los instrumentos y luces de indicacion y de advertencia del Panel funcionan correctamente.
Pero cuando ya lo estoy caminando, no al instante pero intermitentemente por unos segundos:
-La aguja del Tacometro se cae a cero. -La aguja del indicador de Temperatura tambien se cae. -La aguja del velocimetro se cae a cero. -La luz de advertencia de Temperatura parpadea lento. -La luz de Check Engine se prende. -La luz indicadora del sistema de inmovilizacion del motor parpadea rapido. -El odometro se pone en -------. -El indicador de nivel de Combustible se mantiene operando normal.
12 casos
Debe ser que la vida util de la bateria ,te esta avisando para el cambio.
gildardo89 de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, a excepción del Check Engine, TODO lo demás sucede igual, qué solución hay para el problema?
Como solucionaste tu problema es q tengo el mismo problema
Yo tambien tengo el mismo problema con un ford fiesta 2008 y gual y todos los sintomas solo lo apagas y todo vuelve a estar normal. Alguna solucion amigos enla mecpuedan apoyar...
A mi me sucede lo mismo desde hoy peroel carro haciendo todo eso recalento ayuda
Resuelto. Era el cable orriente de la bateria sulfatado y el chupon del tablero tamnien. Limpiaron bien todos los contactos y se le quito la falla. Al varro en si no le sucedia nada! e co
Amigo tengo el mismo problema limpie el cable negativo y el chupon del cluster y , persiste el problema, en mas lo pudo resolver?
El tecnico me dijo que si el problema persiste hay q resoldar todos los componentes de donde esta el velocimetro en el caso de que ya hayas limpiado el chuponcito que lo conecta! Si estas en maracaibo venezuela te llevo hasta donde esta el tecnico
Carlos vergel de Venezuela hace 5 años
Amigo cual es el fusible negro? Es el q aparece casi de primero en la parte de arriba como en la parte central? De casualidad tienes el mapa de fusibles? El que indica para q es cada fusible?
Cambua los cables de la bateria el de tierra y el de corriente principal lo que se les dala solo es el extremo. Q un electricista alla te lo revise.
Mejor respuesta (según Luis)
El problema se solucionó resoldando los pines del conector del velocímetro y del tacómetro ya no presentó la falla
Amigos logré resolver, mi carro presentaba exactamente lo que describio el amigo luis al principio, después de limpiar cables, chupones, contactos, etc etc etc.. . Resulta que el problema es el fuscible negro que lleva un diodo en la parte interna, este fuscible es el que se encuentra en la fuscilera interna, es como un fuscible normal pero negro, solo hay que remplazarlo y listo, espero ayudarlos con esta solución tan simple.
Muy buena respuesta ni un eléctrico pudo ni beb programador de llaves gracias por el consejo
Carlos donde es el tecnico aqui en maracaibo me pasa igual con mi fiesta el que repar el tablero
Suena ser el mismo problema de Manuel Marquez de arriba...a el le fallava la llave, con el reemplazo dejo de hacer lo...
Si se puede reparar lo que debes hacer es desmontar el tablero "sólo el del panel de instrumentos" y desarmarlo para acceder a la tarjeta madre y resoldar los pines del conector principal y con eso basta.
Traes falso de tierra en el tablero checale la tierra me ocurrio algo similar
Hola tengo el mismo problema descrito acá, las agujas bajaron del tacometro y encendió la luz intermitente de inmovilizacion del motor y la advertencia de temperatura... luego se normaliza y al rato vuelve A suceder... me di cuenta que no sucede cuando apague el A/A. Leyendo sus opiniones me indican donde esta el fusible con el diodo o cual número es en el mapa de fusible?
ComentarTransmisión averiada servicio inmediato
Ford Fiesta 2015 4 puertas 54718 kms
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
15 ayudas 150 casos 10 soluciones
Eso ocurre cuando se queda sin bateria, el modulo de la transmision se desprograma.
AMIGO como resolviste el detalle o sigue igual Ami me paso lo mismo me qede sin pila y ahora me párese ese mensaje que hago
Kalelcar cómo estas? Me comentas como puedo hacer para solucionar el inconvenientente? Te dejo mi telefono. Soy de Argentina +5491132443621
Hola. Cómo podría volverse a programas me pasó similar me quedé sin pila y le pasamos cables y aparece el msj de transmisión averiada y se forza para los cambios
Buenas tardes como lo soluciono dígame paso lo mismo con un focus se me descargó la batería compre uno nueva y apareció en pantalla con transmision averiada
@JoseAmigo buenos días como resolvió el problema ami me pasa también lo mismo acada rato se pone transmisión averiada servicio in mediato
Laura Morales de México hace 9 meses
@AbielPero se te descarga? A mi me pasó igual. Es la primera vez que me marca, no me he quedado sin batería. Será que le falte aceite, no se donde puedo chacárselo
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenas noches con respecto a la garantia como le puedo hacer para que me garantice ford la garantia que dices en tu resumen, hoy fui a la agencia y me dicen que solo son 5 años de garantia en la transmision, y no hay ningin comumicado no por parte del asesor ni por parte de la agencia ford, que tanta validez tiene el supuesto comentario, graciad
La falla que mencionas en el resumen la piedo entender muy bien, gracias, ya me cambiaron el embrague pero aun sigue realizando golpeteos cuando hace el cambio de 2a a 3a, y el vehiculoo pierde potencia momentanea, y no veo una reducción de combistible, gasta mas combustible
Hay un recall a nivel internacional de ford para atender esas fallas de la transmision automatica en su red de distribuidores , si no te lo quisieran recibir , llama a ford motors company al # 01800 de atencion a clientes.
@ricardoHola buenas tardes una pregunta ricardo de Mexico esa información que nos das de la garantía de transmisión averiada de qué fecha es el dato hay campaña actual de esta falla ? Ya que se niegan a darla en algunas distribuidoras ford
@LupisvdLupisvd de que estado eres? A mi me acaban de hacer válida la garantía en la transmisión. En un focus sport trend 2014 , en Jalisco Motors
@YadmeDe cordoba ver, al parecer también cuenta mi auto con garantía de transmisión pero en la agencia el diagnostico te lo cobran a fuerza en 2700 y hacen pruebas para determinar si hacen válida la garantía, que yo pienso que no deben determinar sino hacerla válida !
Q tengo q hacer con mi problema ya q prendio el check y transmisión averiada
Tengo el mismo problema. Puedo conducirlo normalmente así? El concesionario está de vacaciones
Hola moncho, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?, todo paso por que se desconecto la batería.
Si voy acambiar la bateria me marcarà la falla en la transmision??
Si, a mi me pasó, cambiaron la batería y apareció el aviso de fallo en la transmisión
Buen día, yo no hice ningún cambio en mi ford fiesta 2011, sin embargo de pronto me marcó transmisión averiada, se puso lento en una pendiente de subida y lo apagué, luego lo encendí y estaba como si nada, desde ese día no lo he movido por iedo a que vuelva a fallar y ahorita no tengo dinero para una reparación de transmisión y estoy usando un coche prestado ¿creen que pueda moverlo así aunque ya no me marca nada el tablero y pareciera que funciona como siempre?
Hay que usarlo nuevamente , si vuelve la alerta , se lleva a la agencia para servicio de actualizacion de garantia sin costo
Yo tengo el mismo problema empezó a marcar falla en transmisión soy de la ciudad de México en que agencia puede ser pedir garantía
Buenas tardes Ricardo,
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Llevalo a la agencia, la garantia de 10 años es del auto , no del propietario
@ricardoEl problema es que es americano y yo vivo en Mexico y no tengo como cruzarlo
@CarlosLa garantia es global con el distribuidor ford mas cercano.
@ricardoHay alguna manera de llevar algun soporte de esto a la agencia ?
@CarlosEllos saben del defecto de fabricacion de la transmision , no es el unico vehiculo , reportalo a servicio a clientes ford al 01 800 7198 466 con el # de vin.
@CarlosHola! Carlos, si llamaste a atención a clientes de Ford??? que te dijeron, yo también tengo problemas con la transmisión de un fiesta 2014
@Ami0813Hola! Arreglaron algo??? Tengo el mismo problema en un fiesta titanium 2014
Carlos hola una pregunta pudiste resolver tu problema? Yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2011 yo vivo en Bolivia y mi auto es mexicano por favor si podrias responderme te lo agradeceria mucho
@Ami0813También tengo el mismo problema en un fiesta 2013
@ErnestoYo si pude,mi auto es regularizado mexicano(osea era americano) y como estoy en frontera me lo estan atendiendo en USA,despues les digo que sucedio
Isela Cárdenas de México hace 4 años
@JORGEHola Jorge, que te dijeron de tu auto, el mio me pasó cambio de batería y me marcó transmisión averiada ya antes le acababa de hacer lam afinación y a los 3 días me marcó cambio de aceite URGENTE
@Isela CárdenasLo lleve a la agencia y como tenia titulo de chocado no me hicieron buena la garantia,pero se le cambio el modulo de la transmision y hasta ahorita esta funcionando perfectamente,si gustas escribirme a mi correo personal,aqui me los manda al spam. [email protected]
@JORGEJorge te mande un mensaje a tu correo personal...
Saludos
Saludos
Yamith kings coffee de México hace un año
@ricardoHola ¿De que manera pudiste exigir esa garantía o mejor dicho cómo o quién me dirijo para solicitarla?
Saludos cordiales desde Oaxaca
Saludos cordiales desde Oaxaca
Me acaba de pasar lo lleve a la agencia y me lo regresaron me comentaron que lo reprogramaron el mensaje ya no aparece en el tablero... pero yo viajo en carretera y tengo mis dudas de si es seguro viajar si me mando este mensaje
Si se sale a carretera frecuentemente puede dejarte mal en cualquier momento,lo recomendable es una vez que le actualizaron el software ,vendelo y te compras un vehiculo de mas calidad y confianza.
Isidro lopez de México hace 5 años
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano a que parte lo puedo llevar estoy en Tijuana bc. ??
Llevalo a la agencia ford mas cercana , la transmision automatica powershift le ampliaron la garantia de fabrica x 10 años por defectos de fabricacion.
@ricardoComo puedo pedir esta garantía a mi me pasó todo esto y me están cobrando mucho dinero
Tengo un Ford fiesta Titanium 2014, se me descargo la batería ,y a hora presenta el error de llave amarilla y transmisión averiada servicio inmediato, tengo garantía en Colombia ?
David, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Saludo amigos saben si en Guatemala me cubre esa garantía tengo el mismo problema y como el carro es americano necesito saber si puedo ir a Ford Guatemala
adelacerda de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema con un ford Fiesta 2015. Que hicieron para resolverlo?
Hola Saul que logro hacer, la mia le paso lo mismo en Guatemala y es americana
Alejandro Arellano de México hace 5 años
Mismo problema, bateria en mal estado es fiesta 2016 22mil km, paso corriente y aparece transmisión averiada
Como lo solucionaron? Cambiaron bateria y resetearon PC?
Alejandro Arellano de México hace 5 años
@FerZaRemplaza bateria nueva y reprogramar y listo, yo lo hice en jalisco y me tiene costo de 1600$ aprox queda como nuevo t
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
@FerZaSi exacto cambio de bateria, en concesionario es muy costoso yo aqui en bogota compro en un distribuidor autorizado https://motorcraft.com.co/ y me sale mucho mejor precio con la bateria original y despues que reseteen el computador aqui en bogota me costo el equivalente a 23 dolares
@Alejandro ArellanoAlejandro en donde hiciste ese cambio o en donde te atendieron, estoy por llevar mi Ford Focus 2014 por la misma falla pero no se que tanto me cubra la garantía, ojalá me pudieras apoyar con el dato, soy de Guadalajara Jalisco te dejo mi whats 3313586153 gracias!
@YadmeCheca en la pagina de ford servicios,,ahi lo hice yo...si tenia garantia y es 2011 el mio
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, se cambia bateria y toca resetear el computador del carro, en Bogotá me resetearon el pc de mi fiesta 2015 en 10 minutos anda perfecto, me atendieron en Dacarplus en los heroes 74.000 pesos
Hola muy buenas tardes tengo un ford fiesta 2012 que tiene problema en la caja y yalo lleve ala agencia y no me kieren agarrar la garantia me estan cobrando 27 mil pesos ps ya me salio en el tablero problema transmisión averidada soy de cancun alguien pueda ayudarme por favor
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Reportalo a servicios al cliente ford al 800 7198 466 con el # de vin del auto.
Amigo no te preocupes, es la batería, ve que te escaneen borran los codisgos y listo, no es mas que eso
Alan rolin de Argentina hace 4 años
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Eso es normal, el computador genera errores porque se quedo sin la energía de la batería toca resetear los errores y listo, en bogota colombia me costo el equivalente a 25 dolares, duro menos de 5 minutos le conectan algo como una tableta y listo.
Adela garcia de Colombia hace 2 años
@BogotanoooooHola buenos días! Soy de bogota y tengo el mismo problema... sabes q donde podría llevarlo? Mi carro hace los cambios a 4000 revoluciones.
Hola, mi auto presenta el mismo problema q describen, se puede usar el auto en estas condiciones o puede romperse por completo? Sufre algun desgaste el motor si lo uso asi?
Puede romperse por completo. Y salir más cara la compostura. Sí en buen estado se descompuso, imagina usarlo en mal estado.
Lo que sucedio fue que le desconectaron la bateria, y luego de eso comenzo a fallar, cuando me fije la bateria estaba mal conectada, osea medio suelta...
Necesita una reprogramación. No se puede que dar sin corriente. Y tampoco que le pasen o pasar corriente
Gracias, yo preguntaba porque aca estamos de cuarentana y los taller no atienden, lo quiero llevar a arreglar pero esta todo cerrado...
Hola, a mi me paso exactamente lo mismo, me quede sin bateria ya compre una nueva en LTH pero el problema sigue, los indicadores aun están y en la pantalla me sigue diciendo transmisión a variado servicio inmediato, quien me puede ayudar?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Cuando la bateria esta baja arrojan esos errores, cuando cambie la bateria seguia igual lo que falta es que reseteen el computador a mi en bogota colombia me cobraron el equivalente a 22 dolares en un taller multimarcas conectaron el computador y en menos de 5 minutos todo perfecto. En el concesionario ford cobraban el equivalente a 90 dolares por lo mismo.
Gracias ya lo lleve a la agencia mañana me lo entregan solo me dijeron que se había desprogramado por lo de la batería que tenian que volverlo a programar, me cobraron $930 pesos
Hola, mi fiesta 2011 empezó a presentar el foco de la llave y me indicaba transmisión averiada servicio inmediato, no e tenido problemas con la batería, lo lleve a la ford y le cambiaron el TCM por garantía, no pague ni un peso...
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Yo vendí mi fiesta con 5 años y desde que cambie la bateria y le reiniciaron los errores no me volvio a molestar, quería comprar un Fiesta ultimo modelo pero no pude me dicen que lo descontinuaron que lastima ese carro tiene todo... me encanto manejarlo.
Hola. A mi me acaba de pasar lo mismo ,
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
elisaVelmor de México hace 3 años
Disculpa que paso con la respuesta de la agencia? te cubrio? o que problema te diagnosticaron?
Mi carro me paso lo mismo y me decían en la agencia que la transmisión estaba averiada y solo era la batería. La remplace y se solucionó el problema. Tal vez tu batería no tiene los mismos amperes que la original y no le llega suficiente energía a todo el arnés. Cambia de batería por la que debe de llevar y borra los códigos
Me acaba de pasar con un 2016, se quedó sin batería de la nada y la cambié, empezó a marcar transmisión averiada. Lleve mi carro a agencia y me dicen que no entra en garantía porque ese modelo no esta considerado dentro de los que están fallando 🥺. Acabo de hablar al 8007198466 cómo el mensaje de Rabitt. Me dicen que lo van a revisar y me dan respuesta. La reparación sale en $17,000 sin garantía y apoyo 🥺🥺
Amigo como. Le. Fue con el problema de testigo transmisión averiada... Ayer me salio ese testigo? Que puede ser?
@AlejandroHablé al número de teléfono que coloqué, y me dijeron que la avería no entraba en garantía, pero revisarían para ver si podían apoyarme. Los de atención a clientes se comunicaron con la agencia y revisaron, al final me confirmaron que NO entraba en garantía, pero que habían decidido apoyarme con el costo al 100%. Llama al teléfono de atención a clientes FORD, yo tenía todos los servicios en agencia e insistí que mi carro lo cuidaba mucho, que lo que me había pasado es lo que todos redactan en internet, que aunque no coincide en el año que tiene garantía (de 2015 hacia abajo), es la misma avería. Los de atención a clientes son súper amables y atentos. Mucha suerte!!
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
Me sucede lo mismo en un Ford Fiesta KD Powershift 2014. Luego de darle encendido con otro auto y antes de que me cambien la batería. Mañana compraré un ELM327 para resetear las fallas y ver si se resuelve el problema. Mi nro. Es : +54 911 6548-8832
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Hola amigo me puedes explicar cómo solucionaste, me sale el mismo mensaje después de cambiar la batería, y la verdad no me siento segura rodando así… soy de colombia
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
@maria cEn mi caso particular no funcionó la reprogramación del módulo ABS, como muchos dijeron que lo solucionaron. Hubo que reemplazar el módulo de ABS entero.
@nicolais_goroHola, estoy en la misma situación. Dónde la reparaste? Desde Ford nunca tuve respuesta
Me paso algo parecido me marco transmisión averiada una ves y después se quito y ya no tuve problemas asta hoy que lo volvió a marcar pero ahora ya no entro el cambio para la reversa
Buenas noches tengo un ford 2013 automatico me sale transmision averiada qur hago
Supiste porque te mostraba eso amigo🥺 es que ami fiesta le pasa lo mismo
Silvitta Caceres de Chile hace 3 años
Yo me quede sin batería y lo corrimos un metro para hacerle puente me dio el mismo mensaje. Ingresaron al auto escaner y borre el código el vehículo siguió funcionando sin problema. En ocasiones me dijeron que era solo porque el computador detecta que el auto el cambio de batería y se auto protege,espero y les sirva
Adela garcia de Colombia hace 2 años
Hola buenos días.
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
Buenos días, les comento sobre esta alarma de problemas en las transmisión después de reemplazar la batería, que me sucedió lo mismo ayer en la tarde me quede sin batería y la reemplace, y casi me da un infarto cuando me salio ese mensaje y para rematar al salir en el auto para mi casa que por suerte me encontraba a solo una milla, el auto solo me realizo el primer cambio al salir, y así tuve que conducir hasta la casa, pues esto vasto para romperme la cabeza y por último, acordarme de este sitio, ja ja cuando de repente suceden estos imprevistos se le olvida a uno todo je je je, pues nada cheque muchos comentarios de ustedes buscando alguna solución, y la verdad las respeto todas, y probé algunas, pero sin resultado alguno, pues les cuento que recordé un scanner ACTRON l cual compré cuando se me presento un problemita de temperatura en mi Camioneta Colorado 2016 donde puse un recuento aquí mismo buscando solución, y gracias a ese escanee solucione el problema del colorado y ahora este en el forcito,
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Camilaloto de Colombia hace 2 años
Bueno pues mi Fiesta 2013 me dejo tirada el día de ayer, el seguro me envío mototaller de le compartió carga, no encendió, me tocó grúa, le cambiaron la batería y ya prendió, pero con la llave , un testigo y el mensaje de transmisión averiada servicio inmediato. Lo maneje y se siente muy revolucionado a 20Km. Lo llevaré al mecánico me dicen que lo van a escanear y me dirán si es re programación. Les estaré contando.
Buenas tardes
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Fabio Rojas de Colombia hace 4 meses
Yo tuve el mismo problema, lo escanie y borre los códigos de error y problema solucionado.
ComentarNo responde acelerador y marca motor averiado servicio inmediato Solucionado
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina 121000 kms
Mi Ford Fiesta 2016 se acelera solo y no responde el acelerador para nada, cada vez que me pasa esto me marca motor averiado y se prende el check engine y una llave inglesa, lo apago por unos 20 segundos y se le quitan todas las luces y la falla. Algo raro es que con el A/C prendido no me hace esta falla. Ya se le había cambiado el cuerpo de aceleración y a los 3 días regreso la falla.
1 ayuda 11 casos 1 solución
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Apenas marque la llave inglesa hay que escanear ya que por lo que indicas no te registra nada a tus mecanicos cuando anda normal el auto ha que ver que sensor esta fallando
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola amigo, resulta que lo escanearon y todo indicaba a fallas en el cuerpo de aceleración porque los códigos decían mariposa de aceleración abierta/atascada, cambie el cuerpo y a los 3 días volvió a fallar.
Buenas tardes. Me pasa exactamente lo mismo, hasta hay veces que no arranca pisando solo el embrague, se debe pisar junto con el freno para que arranque, el motor se acelera y si piso el freno baja de revoluciones y comienza a fallar hasta que suelto el freno.
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
Igual amigo asesorarse sobre las garantías extendidas por fallas en la fabricación ford debe responder por varios de estos dalos
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola compañeros, ¡Saludos a todos!
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
Benjamín Nevárez de México hace 3 años
La falla se arregló con el cambio de la válvula ??
Yamil Hernández de México hace 3 años
@Benjamín NevárezQue tal amigo, no he cambiado la válvula porque la verdad es un poco cara, sin embargo tengo desconectada esa válvula desde que publique y el carro no me sigue fallando, en cuanto yo la cambie les confirmo si ya no hace la falla
Mejor respuesta (según Yamil Hernández)
Yamil Hernández de México hace 3 años
Buenas a todos, hasta hace como 2 semanas acabo de cambiar la válvula EVAP y le hice limpieza al sensor MAP, llevo con el carro así dos semanas y no me ha dado ningún fallo de nuevo, esa fue la solución.
@Yamil HernándezGracias por la información, me salvaste de comprar el cuerpo de aceleración, Justo comencé con esa falla y de entrada el diagnóstico era cuerpo de aceleración, hice la prueba con el sensor de la válvula desconectado y parece ser la misma solución. Los síntomas eran las identicos y creo que el determinante es que no arranque al cargar gasolina. Qué tal te ha ido 10 meses después? Saludos, Gracias!!
@Yamil HernándezBuena tarde, una pregunta, te volvio a fallar? ya con el cambio de la vavula,
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
@Yamil HernándezPor dónde se encuentra esa válvula??
Alfredo Santa Cruz de México hace 2 años
Me ha pasado lo mismo, se me prendió en el tablero la llave inglesa y decía motor averiado, ademas de que se me aceleraba el carro en el tráfico, también al cargar gasolina no quería prender, hice lo que dijo el buen Yamil y desconecte la válvula y ya no me ha hecho la falla en 2 días, ya la encargue la pieza, veré ahora que cargue gasolina que pasa. Saludos.
Antonio gorian de México hace un año
Buenos días amigos tengo un ford fiesta 2016 ya llevo casi dos meses con este fallo que me marca motor averiado y me empieza a jaloniar en baja ,ya le cambie bobina ,cables bujías, las bujías, bomba de gasolina y la válvula evap meló escanearon y marco poco voltaje en el pedal de aceleracion le cambie el pedal y sigue con lo mismo que podría ser
Tiene luces que no sean las originales? O cualquiera que no sean las incandescentes? Porque el mío la falla eran la luz de un solo faro, yo le puse las cree led y anduvo bien por 4 años y después empezo a darme fallas en todos lados, la cambie a la de un solo faro y no falló más
Donat lantan de Guatemala hace un año
Tengo el mismo problema que hago pueden darme soluciones hice el mismo procedimiento que Dario e hice los mismo cambios y no se le quita ayúdenme por favor ya que es importante encontrar la solución
ComentarFalla de potencia se achanta, frena pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 ptas, 1.6 124500 kms
Cuando prendo el carro por la mañana el motor esta frío, y acelero el motor el mismo responde como a los 3 segundos, a veces cuando me freno o paro y voy a arrancar nuevamente el carro se me frena y corcobea jalonea mientras acelero la aguja se mantiene en 1100 y 700 rpm se escucha como detonación o explosión y empieza a acelerar normalmente y cuanto ando en alta velocidad el carro normal pocas son las veces que se frena, lo lleve a un servicio de check engine y le coloco scaneer y solo arrojo un error o falla sobre la valvula de sensor de temperatura la que va en el termostato porque no era l… Leer completa
1 caso
Cambia esa manguerita finita ,puede estar teniendo fuga de vacio ocacionano la falla.
Ok gracias pana voy a ver si la consigo otra pregunta como le hago mantenimiento a ese sensor MAP
Aca en MEXICO se vende un limpiador especial para sensor MAP, en tu pais me imagino tambien lo habra en las refaccionarias grandes. Ve en youtube hay videos de l sensor MAP. Consultalos.
Ok gracias amigo lo intentare porque el mecanico me dijo que no se le hace mantenimiento y el tiene uno nuevo me dijo lo colocamos y si la falla se quita puedo comprarselo o si no indagara para ver cual es la falla, ojala y sea por la manguerita pero no se si esa manguera tiene que ver con ese sensor desconozco amigo. Y con respecto al limpiador me han dicho con dielectrico lo utilizan muchos los reparadores de computadoras (pc) o limpia carburadores.
Como es electronico, es mejor el limpiador de contactos electricos en spray es (alcohol isopropilico), primero cambia la manguerita y despues le ponen el sensor nuevo. Suerte.
Hola tengo un for kinetic 1.6 , después de andar un buen rato se prende la luz de una llave cita, y tarda un poco en acelerar sierro el contacto. Lo vuelvo a coloca y se apaga la luz, en el escaner marca el sensor posición de mariposa , mi pregunta es el cuerpo de mariposa?
Jose. - el sensor de posicion de mariposa es el tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, revisa el arnes y cableado de ese sensor puede ser un falso contacto. En youtube hay videos de sensor tps y su funcionamiento,consultalo
Jose a l. Como te fue con esa falla también la tengo en mi ford fiesta 2003?
Mejor respuesta (según jose a l.)
Resolví limpiando el sensor map y el del cigüeñal con limpiador de contacto eléctricos
MURCIELAGO de Venezuela hace 8 años
Buenas queridos foristas, cuento mi experiencia, sacaron el carter de mi ford fiesta para revisar un bote de aceite y armaron todo y prendieron el carro sin aceite po pocos minutos, no hace ninguna falla pero puede repercutir eso en el motor? a´parte de eso cambiaron la valvula iac y se siente sin fuerza, sera porque no hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración? muchas gracias compañeros foristas...
Tengo un ford fiesta modelo 95 automatico a carburador pero no tiene nada de fuerza anda maximo a 20 q debo hacer ya revise bujias el cable de alta esta nuevo y revise el carburador q sera
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Hola a todos,tengo un ford fiesta 2007,con 149000km,empezo hace un mes q cuando m paraba en un en un semaforo o frenaba, para arrancar no aceleraba es decir como si se ahogara ahora lo tengo parado porque ,cuesta prender el carro y luego q limpio las bujias mojadas de gasolina logra prender pro no acelera y cuando logro acelerar se apaga ,he probado bobina,sensor tps,cables,pila de gasolina nueva,inyectores,ahora hoy intentandolo prender varias veces q pase el switch y no prendia recibo mayor susto se m exploto el silenciador...agradezco sus sugerencias con respecto q puedo hacer en este caso?
ComentarNo da marcha y solo enciende el tablero de instrumentos
Ford Fiesta 2007 IKON 245000 kms
La falla es rara, solo iba en marcha cuando de pronto se apago, quise encenderlo de nuevo y nada, ni el motor de arranque ,ni la bomba de gasolina, al hacer un chequeo en la caja de fusibles el F20 estaba fundido, lo cambie y nada, cheque relevadores y los demás fusibles y todos están bien, mi duda es si pudiera ser la alarma pasiva o la llave, ya que me dicen que tiene un chip. Como nota adicional al darle la llave en posición 3 cuando encienden los indicadores del tablero, note que no enciende el indicador del "Check Engine y eso se me hace raro, pudiera se la computadora?
33 casos
Ya revisaste tu botón de corte de combustible? en el manual te indica en donde se encuentra, este botón se puede activar por un choque o si caemos en algún bache
Ángel jimenez de México hace 5 años
Me pasa los mismo mi ford ikon solo al abrir el switch* encienden las luces del tablero pero no da marcha...Ya le compre una computadora nueva y sigue igual! Que será? O como repararlo?
Ya checaste el sensor TR. Esta cerca del selector de cambios tiene un conector de 4 cables
Mi Ford fiesta 2003 estuvo parado 3 meses ahora da marcha pero no arranca
Limpia el arnes de los tacometroscon alcohol isopropilico y desarma con cuidado el panel de los tacometro y resolda los puntos de soldadura armalo y tambien aplicale alcohol conectalo y checa, la otra opcion checar el relevador de encendido. Yo lo hice y me funciono. Suerte
Hola Ramiro, pudiste resolver ese problema en tu auto? El mío le pasó exactamente lo mismo y no se que pueda ser. Si me ayudas te lo agradezco.
Oswaldo servin de México hace 3 años
Mi Ford fiesta 2000 pensé el tablero pero no da marcha ni se escucha que trabaje la bomba de gas me podrían ayudar
Se solucionó tu problema , ya que me pasó lo mismo con el mismo vehículo y mismo año
@JorgeHola Buen día, como resolvieron su problema... Me pasó algo similar. Gracias por sus comentarios. Saludos
Buenos días disculpa aber si me puedes ayudar tengo un problema con un for fiesta iso una falla marco el aceite en el tablero y marco la batería lo apague apague y Yano dió marcha nomás prende unas luse del tablero no da nada de marcha gracias
Hola mi Ford fiesta 2014 no da marcha y se le trabó la palanca de velocidades que puedo hacer
ComentarFalla de potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 max 56000 kms
Buenas amigos ,poseo un fiesta max 2009 automatico,me funcionaba perfecto , hasta que me toco cambiar los cauchos ,decidí colocarles unos un poco mas anchos (de 175/65 a 185/60) con alineacion y balanceo. Luego rodé el carro por unas horas y todo normal. Al rato tome autopista y me presenta la siguiente falla: al ir a una velocidad superior a 50 o 60 (o pasar sobre un bache),el carro pierde potencia(como si se apagara) se enciende la luz de falla del motor ,el seguro ,apaga el overdrive ,y las revoluciones caen al ralenti. Al cabo de 2 o 3 segundos vuelve a la normalidad hasta que paso por un bache o voy a alta velocidad. Sin mas que agregar espero me puedan ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según christian)
Amigos buen día ,les cuento que logre solucionar el inconveniente. Resulta ser ,que del borne positivo salen dos tomas ,de las cuales una de ellas va un pequeño cajetin que esta al lado de la batería, ese cajetin (realmente es extraño ) o su conexión tiende a romperse o "angostarse" ,lo cual ocasiona que no llegue energía al vehículo(si se rompe es obvio que no tiene energía) pero cuando esta a punto de romperse o el área de contacto es mínima ,ocaciona un bajón de energía que hace que se reinicie todo el sistema del carro. Es por ello que se siente como si hubiese un bajo de potencia. Hay que estar pendiente o solucionarlo rapido ,ya que puede dañar la computadora del motor. Basto con soldar nuevamente la conexión para que todo solucionado perfectamente. Espero que le pueda servir a alguien.
Tengo un fiesta max 2009, iba rodando normal y se encendieron en el panel las luces de Luz de advertencia de la Transmision y la Luz de indicaciones del OVERDRIVE, lo cierto es que la caja tiene aceite, y el carro se puso lento , cuando arranca aplica su Drive y retroceso mas rodando se pone super pesado y lento y en subida aun mas, pregunto que puede ser? hay que resetear la Computadora? indiquenme causa y solucion se lo agradezco...
1
ComentarRechinido en el motor al querer encender coche Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor ZETEC 1.6L a/c 150000 kms
Al dar el primer llavazo se escucha un rechinido fuerte en el motor como si algo patinara y no enciende. Le doy otro llavazo y enciende, a veces le tengo que dar 3 llavazos. Se me prendió el indicador de Check engine. También rechina una polea de la banda. El rechinido de la polea de la banda puede que sea un problema independiente al rechinido al querer encender el coche porque anteriormente se escuchaba ese rechinido y aún no fallaba de una polea de la banda. Por favor ayúdenme a darle solución a mí coche. Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según DanRozFn)
angelberen de España hace 5 años
No tiene que ver el ruido del tensor de la banda con que no arranque. El problema es del piñon del motor de arranque que patina o no engrana bien, se puede cambiar lo llamamos bendix Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola angelberen, el desperfecto era el Bendix (así se llama en México) de la marcha, la tuve que cambiar. Y lo de la banda sólo era porque estaba desalineada. Gracias, saludos.
ComentarFallas en tablero de instrumentos Solucionado
Ford Fiesta 2008 125500 kms
Buen día raza
Tengo un fiesta 2008 y presenta una falla eléctrica, las agujas del velocímetro, las revoluciones del motor, el de nivel de combustible se van a cero, ademas se enciende el icono del check engine, el de la temperatura de motor y el del inmovilizador de motor esto mientras el vehículo esta en movimiento, pero después de unos segundos se restablece pero lo hace muy seguido, ya lo lleve con el mecánico pero me dice que es un relevador que se esta calentando demasiado y provoca que se bloquee el motor, el relevador es el de encendido así aparece en el manual del propietario, alguie me puede orientar para saber que mas poder revisar.
Tengo un fiesta 2008 y presenta una falla eléctrica, las agujas del velocímetro, las revoluciones del motor, el de nivel de combustible se van a cero, ademas se enciende el icono del check engine, el de la temperatura de motor y el del inmovilizador de motor esto mientras el vehículo esta en movimiento, pero después de unos segundos se restablece pero lo hace muy seguido, ya lo lleve con el mecánico pero me dice que es un relevador que se esta calentando demasiado y provoca que se bloquee el motor, el relevador es el de encendido así aparece en el manual del propietario, alguie me puede orientar para saber que mas poder revisar.
11 casos
Es un defectos de fabrica con los cables de tierra (-) revisalos del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero. Muchos para solucionarlo le añadieron un cable calibre 14 del polo negativo a la base de la computadora y solucionado.
Mejor respuesta (según gustavo_mty)
gustavo_mty de México hace 8 años
Buenos días
Ya desmonte el tablero hasta llegar a la tablilla electronica, el problema era en el conector que tenia 6 pines desoldados, yo mismo lo repare ya que el mecanico electrico me quería cobrar 3200 de mano de obra y quería que comprara el cluster nuevo y aparte el arnes, no me gaste mas que 150 pesos en la compra del cautín.
Gracias.
Ya desmonte el tablero hasta llegar a la tablilla electronica, el problema era en el conector que tenia 6 pines desoldados, yo mismo lo repare ya que el mecanico electrico me quería cobrar 3200 de mano de obra y quería que comprara el cluster nuevo y aparte el arnes, no me gaste mas que 150 pesos en la compra del cautín.
Gracias.
De donde eres para que cheques el mío presenta la misma falla lo podrías checar o darme el tel. Del mecánico que te lo arreglo
gustavo_mty de México hace 8 años
Soy de Monterrey amigo y no me dedico a la mecánica, el problema puede variar de vehículo a vehículo, mi problema fue en la tablilla electrónica del tablero la soldadura fria estaba fracturada, solo me gaste no mas de 200 pesos en arreglarlo, fue solo volver a soldarlo y ya. Suerte
ComentarCodigo P0118 Solucionado
Ford Fiesta 2014 Titanium hatchback 1.6 111000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaNo enciendeTermostatoElectroventilador no enciendeHierve el agua o refrigerante...
No está encendida la luz de check engine pero al escanear me arroja el codigo P0118. No enciende abanico, se cambió termostato, sensor de temperatura y sigue derramando agua hirviendo por el depósito
1 caso
El termostato debe ser el original los genéricos fallan mucho, revisa el reelevador del abanico quizá esté dañado , revisa la bobina de velocidades del abanico esto se encuentran cerca del radiador. Por ningún motivo quites el termostato es indispensable para el correcto flujo del agua.
1
2
Mejor respuesta (según Javier Garcia)
Javier Garcia de México hace 2 años
Muchas gracias por los consejos, finalmente se cambió el depósito de refrigerante y se corrigió el problema.
ComentarEl tablero enciende y apaga solo Solucionado
Ford Fiesta 2007 fiesta notch 231000 kms
Buenas tengo un problema con mi fiesta, al arrancar anda bien, todo funciona a la perfeccion, ya en marcha y caminando primero se apaga todo el tablero y las agujas del velocimetro y de las revoluciones se van abajo, enciende de nuevo y funciona bien un rato, luego se prende el check engine, se apaga, se prende el indicador de freno de mano, se paga, se enciende el indicador de temperatura, se apaga, ahora se prenden todos juntos, con el inmovilizador del coche y la aguja de la temperaruta sube y baja, el kilometraje desaparece, se apaga todo y empieza de nuevo, todo esto lo hace andando y si lo apago ya no enciende, debo quitar el cable de la batería y volverlo a conectar y solo asi arranca de nuevo, que puede ser???
9 casos
Mejor respuesta (según Cooper)
Llevalo a un electricista especializado en tableros , hay que resoldar los pines de conexión de la tablilla electronica del tablero
Buenos dias, de acuerdo al auto comprobacion salio un numero 89009, alguien sabe que significa. Muchas gracias
Buenos días, yo localice el problema en mi tablero al parecer estaban desoldados algunos puntos del arnes, sólo le puse un par de puntos y listo!
ComentarNo enciende a la primera Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 44000 kms
Hola a todos. Tengo un fiesta 2013 automático. El día de ayer lo traté de encender y no pude, pensé que la palanca de velocidades no estaba en PARKING, pero sí estaba. Volví a abrir el switch y sí encendió, pero se jaloneaba y las velocidades comenzaron a entrar a destiempo y la caja de velocidades hacia más ruido de lo normal. El día de hoy por la mañana encendió igual que el día anterior, sólo que ahora se quedó encendido el indicador de CHECK ENGINE en color amarillo. Que problema tendrá???
7 respuestas
Baja Calidad de México hace 10 años
Ford acomentado a algunos medios sobre las fallas, de su transmisión power schif, la cual esta mal calibrada y sus autos no son automaticos, tiene caja manual robotizada. Y para cuando determinen que hacer para corregir la falla ya casi todos los autos estaran fuera de garantía, en efecto han estado haciendo reprogramaciones pero ya es sabido que no corrige la falla, y mientras no se eche a perder tu transmisión, te daran largas y largas.
Hola Mario tengo el mismo problema el mi es Fiesta 2011 automatico. A que te refieres con que volviste abrir el switch?. En mi caso el tablero indica "Seleccionar P" y segun instructivo indica q es Seleccionar PArkgin = revisar caja de cambios. Sin embargo lo lleve a 2 mecanicos y el diagnostico es precisamente falla en la transmision powershift como lo indica el comentario de arriba. Y al parecer debo llevarlo a la Agencia y hagan una re configuracion de la computadora. Sin embargo por lo q e leido el problema persistirá al paso del tiempo. Solo quiero saber que hiciste al referirte "abrir el switch" para prenderlo, minimo para "malbaratarlo" con dicha falla y ya quitarme de problemas.
Mejor respuesta (según Mario)
Hola Johana. Me refería a que regresé la llave de encendido al primer paso y volví a dar vuelta a la llave y ya arrancó. Fíjate que lo llevé a un mecánico, a que le metiera el escaner, y marcó un código que significaba que había un problema en la caja de velocidades. Con el escaner le apagó el indicador "CHECK ENGINE" y me dijo que me llamaría cuando ya tuviera la pieza que le iba a cambiar. Así que me regresé a casa con el coche fallando. Cual fue mi sorpresa que cuando encendí el coche al día siguiente, ya no falló, todo estaba normal. Y hasta la fecha no ha fallado. Pienso que algún sensor fue el que provocó esta falla, tal vez se mojó. Deberías de revisar todo eso de los sensores primero, aunque es muy cierto lo de re configurar la computadora. También he leído muchos comentarios diciendo que no sirve para nada re configurar ni actualizar software. Saludos!
Gracias por el dato Mario. Pero bueno hace unas horas di con un dato para mi caso, para los que les sirva la siguiente información (fallas derivado de la transmisión PowerShift / TCM) Carros Fiesta 2011 a 2014) estan boletinados en FORD por falla de la caja/transmision PowerShift. Esto me lo informaron hablando al 01 8007198466, indique mi falla (haciendo hincapie q ya no aplico para garantía ya q los servicios NO los he hecho en agencia) me pidieron mi # de serie y posterior me agendaron cita en un distribuidor Ford cercano para revisión sin costo y supongo que la posible reparación de lo q esto derive, todo esto por el PROGRAMA DE SATISFACCIÓN AL CLIENTE que Ford tiene.
Ahora solo espero lo que me diagnostiquen en la agencia y ojala todo quede resuelto rápido y obvio sin costo como lo indico la srita que me atendió , q por cierto muy amable ya que fue la q informo del boletín y apoyo en agendar la cita.
Saludos!
Ahora solo espero lo que me diagnostiquen en la agencia y ojala todo quede resuelto rápido y obvio sin costo como lo indico la srita que me atendió , q por cierto muy amable ya que fue la q informo del boletín y apoyo en agendar la cita.
Saludos!
Asi es Juan si me ayudaron, me cambiaron la computadora sin costo alguno ya que entro en garantia, excelente atencion al cliente en la agencia Ford. Yo me encuentro en Monterrey. Comunícate al 01 800 que agrege en un post anterior, comentale tu caso y dale tu # de serie para que te confirmen si entra en el caso de la misma "falla" que esta boletinada.
fernandasa25 de México hace 2 años
Tengo un ford fiesta 2011 automatico, lo que pasa es que cuando queremos encenderlo a la primera no agarra, y tenemos que desbloquear la alarma de nuevo para que encienda alguien sabe?
ComentarMotor no prende, enciende tablero y no marca revolucione ni kilometraj
Ford Fiesta 2007 hatchback 5 puertas motor 1.6 97800 kms
Hola, tengo un Fiesta 2007 y me pasa lo siguiente: El carro va en marcha y se prende el foco de temperatura y su aguja digital parpadea, el check engine y el inmovilizador o candado tambien se encienden, el kilometraje se borra y las agujas de las revoluciones por segundo y el kilometraje se van a 0, esto con el auto en marcha y no se apaga el motor ni nada, puede durar segundos, minutos y de pronto todo vuelve a la normalidad. Me pasa tambien que algunas ocasiones, estando el carro frio o ya de rato andar en él, que lo enciendo y se apaga, y al querer encenderlo nuevamente ya no quiere, como si fuera la pila, pero no es eso, pues la radio y las luces se enciende normal. Recomendaciones?
2 casos
Hola a mi me pasa lo mismo con el mio es un fiesta sedan mod 2007 ya le cambie el radiador , la toma de agua , bulbos termostato , y bomba de agua y sigue igual alguien que me ayude a mi tambien por que ya no se que hacer
Hola mayito a mi me pasa lo mismo y aun sigo con la falla pero es menos ya le cambie todo nuevo al sistema de enfriamiento cuando no quiere prender revisa el tablero y veras que marca el candado mientras no se quite no podras prender el motor
Saludos, desde la dorada caldas. Quizas pueda solucionar su problema. Aveces cuando la bateria del vehicula esta deficiente el table de instrumentos comienza a parpadear debido a que el tablero funciona a 12v y si detecta menos de 12v el tablero comienza a fallar y todos los testigos comienzan a parpadear debido a mal contacto o porque la bateria del vehiculo esta defectuasa, recomiendo revisar la bateria antes de realIzar cualquier sustitucion de algun elemento como refrigeracion o sonda de velocidad la cual tambien falla debido a la falta de voltaje.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Efectivamente, llevan una bateria (pila) de 12 voltios y para un buen funcionamiento tiene que trabajar a 450 Amperes si la computadora del vehiculo no detecta este voltaje y amperaje va a presentar muchas fallas, al igual que los cables de las bujias, deben ser los adecuados ya que no se le puede poner cualquiera,
Amigo jamas una pila entregara 450 amperios porque el regimen de carga del alternador no exede los 70 amperes
Es imposible que haya 450 amperes en un vehículo de ese tamaño, jajjaaja, un edificio de oficinas de 3 0 4 niveles consume aprox. 300 amperes. Jajajjaa.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Para Hector: Se nota que no sabes nada de tu auto si es que tienes y es mejor que no te burles, por que asi nos burlaremos cuando gastes a lo pen... o te veamos tirado en una carretera si saber que hacer
Cabe recalcar que un edificio funciona con corriente alterna, mientras que los elementos electronicos de un vehiculo funcionan mediante corriente directa; de seguro que se esta confundiendo de parecer. Espero sea util mi comentario. Cualquier inquietud solo pregunten...
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Muy buen comentario y hay que explicarselo al TONTO de hector
Hola a todos yo tenia el mismo problema con mi fiesta 2008, las agujas no marcaban, destellaban las luces del tablero e incluso en algunas ocasiones no queria encender, el problema fué el tablero detrás tiene un circuito que se suele dañar posiblemente resoldando las resistencias o algún diodo o transistor, depende que sea, llevenlo con alguien que sea técnico en electrónica y que se los revisen.
ComentarP0068 codigo de error
Ford Fiesta 2013 4 100000 kms
Hola en mi Fiesta me apareció ese código de error... alguna sugerencia ? Después de leer el código desapareció la luz engine del tablero pero el error lo sigue detectando...ayudaaaaaa
10 casos
P0068 FORD - Sensor de caudal de aire / presión absoluta del colector - Correlación de la posición del acelerador Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión deficiente de flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica pobre de la presión absoluta del colector (MAP) Sensor de Presión Absoluta Absoluta (MAP) defectuosa Sensor TP no asentado correctamente Sensor de posición de acelerador defectuoso (TP)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0068_for…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0068_for…
Cuales son los valores del sensor MAF en buenas condiciones con referencia al codigo p0068 gracias.
Debe estar sucio ,aplicale carbuclean , si no mejora lo cambias.
candelario de México hace 4 años
Hola tengo un ford fiesta 2012 le cambie el modulo powershift y me arroja el codigo C1555 el modulo es nuevo de agencia
ComentarInmovilizador de motor
Ford Fiesta 2009 70000 kms
Hola soy de venezuela, tengo un fiesta max y me he dado cuenta en varias oportunidades que cuando voy a velocidad aprox. 60km y caigo por error en un hueco o paso los reductores de velocidad se enciende la luz de inmovilizador de motor en el tablero ( candado y carro ) permanece encendida por 3seg cuando maximo cuando esto ocurre siento que el motor del carro se tranca. Estara bien lo que pasa?
6 casos
minotauro75 de México hace 10 años
Si, es normal seguramente recibio algun golpe o pasate por un bache muy profundo, esto produce un impacto lo que activa un inmovilizador pero de la bomba de gasolina, esto sirve para que en caso de accidente el flujo de gasolina se paralice y no se produzca un incendio, en tu caso seguramente este dispositivo no alcanzo a activarse correctamente, y cada vez que pasas por un bache o vibra demasiado se activa medianamente (se puede apagar el motor por falta de combustible), lo recomendable es que presiones el boton rojo, que esta normalmente a un costado puede sr el izquierdo o derecho de la cabina del copiloto o del conductor , esta casi pegado a la puerta... lo presionas hasta el fondo y debería resetearse,, en caso de continuar con el problema posiblemente debas llevarlo con algun buen mecanico o la agencia para que evaluen este sistema.
fercollazo de México hace 10 años
Te doy la solución, el switch de encendido está fallando y hace falso contacto con el movimiento, me paso lo mismo ennmi fiesta 2004, solo cambia el swithc con un eléctrico. Saludos
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Buen día, soy de Venezuela y tengo un fiesta move 2012, mi problema es parecido al comentado, la luz del inmovilizador del candado enciende por 3 segundos y se priva el motor, el ciclo se repite como por 3 o 4 veces y luego se apaga sin importar que este en movimiento, independientemente de la velocidad que vaya. ¿Qué podrá ser?
fercollazo de México hace 7 años
Una de dos opciones, haz que revisen el master switch o los chips de las llaves. Hay una falta de comunicacion de la antena a la computadora.
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Ok, muchísimas gracias, hermano, saludos!!
cerrajeria suescun de Argentina hace 7 años
Hola tengo el problema que codifico 2 llaves y el inmo las lee y al rato deja de leerlo y arranca cuando quiere alguien puede decirme en donde puede estar la falla
Gollo Jimenez de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un fiesta Max 2010 se me quemo todo el ramal le compré el ramal y el auto ahora no enciende, prende las luces en el tablero pero queda titilando la luz de inmovilizador y una luz amarilla aún lado... quién me podría ayudar. Soy de venezuela
Buenas gollo disculpa solucionaste tu problema? yo estoy pasando lo mismo con mi fiesta max. Una pregunta que sabes tu si un tablero (cluster) del fiesta max sincronico le sirva a un automatico?
Gollo Jimenez de Venezuela hace 4 años
Sí ya solucioné era un problemita en la computadora el calor del fuego daño 2 integrados de la computadora del vehículo, los mandé a resoldar y el vehículo prende y hace todas sus funciones como debería ser... en cuanto al tablero o (clúster) es indiferente si es automático o sincrónico igualmente el clúster va cumplir con su función bde trabajar en el el vehículo
Gracias gollo, yo también soluciones el problema era la computadora y lo del clusters indiferentemente si sirve solo es de programación.
Jeancarlos de Venezuela hace 4 años
Buenos días yo también tengo el mismo problema si pudiste solucionarlo? Me podría decir que le soluciono ese problema
ComentarSensor oxigeno
Ford Fiesta 2006 fiesta sedan 1.6 140000 kms
Mi carro se calentaba y me dijo el mecanico que la posible falla era que el catalizador se encontraba tapado. Total lo quitaron y le pusieron una bala; resulto que la falla era otra y se soluciono. Con la quitada del catalizador Ahora me prende el check engine con codigo p0420 segun el sensor de oxigeno.
Que me recomiendan, desconectar el sensor ?
E leido q lo lleva despues del catalizador es cierto?
Que me recomiendan, desconectar el sensor ?
E leido q lo lleva despues del catalizador es cierto?
3 casos
Hola el código q mencionas p0420 se refiere a. Baja eficiencia del catalizador, obvio q. Si lo has retirado d tu unidad está debe de ser la causa de q. Se establezca este código, y no es de sensores de oxígeno,
Quitar un catalizador es una mala practica si el mismo no funciona bien es mejor sustituirlo por uno nuevo, tu mecanico no sabe nada.
Ademas de el fallo del catalítico cod p0420 es posible k El blower de A/C disminuya y pierda velocidad?
Ve a ML y compra se llama mini catalizador, es una cosa q se pone ensime de sensor de oxigeno y quita CHECK.
ComentarNo tiene fuerza el motor
Ford Fiesta 2007 4 pertas motor 1.6 standard 90000 kms
Desde que compre el carro me ha presentado una falla del check engine y el carro pierde fuerza en el motor como si fuera una falla eléctrica se le cambiaron los cables bujías y en una ocasión la bobina cuando se le cambio la bobina se corrigió el problema como al mes le paso lo mismo pero ya no fue la bobina se le hizo todo el servicio limpieza a inyectores cambie el filtro de la Gasolina no se le quitaba la falla por último cambiamos bujias y se le quitó ,, como a las dos semanas el problema volvió yvyocquitaba las bujías las limpiaba y se le quitaba la falla lo hice así muchas veces como 2 m… Leer completa
1 caso
Revisa el sensor tps un sintoma de falla es falta de potencia.
No puede ser amigo tengo la misma falla pero no se que sea
Fiesta 2008 le he cambiado varias bobinas 5 repare computadora tuneup completo,se compone por poco tiempo y vuelve a fallar como que no funcionara un cilindro,acaso las bobinas son tan defectuosas ?
Tengo un fiesta move 2011 automatico ya e probado con todos los sensores de otro carro del mismo año y modelo y la falla de perdida de potencia continua
Le cambie el tps ,iac,cuerpo de aceleración,,bujías ,cables de bujías ,bobina, inyectores y la falla continua espero me ayuden gracias
Habrá que cambiar el catalizador y limpiar el cuerpo de aceleración...?
Ya se le midio la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores ?
Se le reemplazo la pila de la bomba se le midio presión le cambie el cuerpo de aceleración se le cambio el filtro de línea de combustible el catalizador hace dos años q no lo tiene
Mi pana yo elimine el catalizador y solucione el problema
oscar ortiz de Colombia hace 3 años
Tengo un ford fiesta titaniun 2015 y todo lo que me han dicho eso e hecho y sigue los mismo mostrnto el testigo del motor no se que hacer
oscar ortiz de Colombia hace 3 años
La ventaja es que no ha perdido fuerza solo me muestra el motor en el tablero
Gova Gómez de México hace un año
Yo tengo un Ford fiesta 2014 y cuando boy en marcha el carro pierde potencia ya lo he llevado con tres mecánicos y no le encuentran la falla
ComentarMedidor de temperatura
Ford Fiesta 2008 195000 kms
Buen dia...
Tengo un problema con mi ford fiesta 2008, con el medidor de temperatura lleva unos días subiendo la temperatura de golpe y en ocasiones baja, anteriormente subía mas lento y se mantenía a la mitad y en carretera llegaba a bajar hasta un cuarto, solo que el día de hoy al parecer se apago y encendió la luz de temperatura como marcando sobrecalentamiento al revisar el auto no estaba ni encendido el ventilador y el deposito y mangueras estaban normal, continuando con el trayecto volvió hacer lo mismo solo que esta vez también encendió el testigo del motor y ya no se apago, en cuanto al medidor de temperatura se encendía y apagaba.
Tengo un problema con mi ford fiesta 2008, con el medidor de temperatura lleva unos días subiendo la temperatura de golpe y en ocasiones baja, anteriormente subía mas lento y se mantenía a la mitad y en carretera llegaba a bajar hasta un cuarto, solo que el día de hoy al parecer se apago y encendió la luz de temperatura como marcando sobrecalentamiento al revisar el auto no estaba ni encendido el ventilador y el deposito y mangueras estaban normal, continuando con el trayecto volvió hacer lo mismo solo que esta vez también encendió el testigo del motor y ya no se apago, en cuanto al medidor de temperatura se encendía y apagaba.
3 casos
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes pregunta quiero saber cuánto es la máximo de temperatura de un Ford fiesta 2011 para k se caliente
ComentarFalla a 2000 rpm, acelera y desacelera solo. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 110000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaTransmisiónSe acelera y desaceleraJalonea/TironeaControl de estabilidad o ESP
Tengo prendidas 3 luces, Check Engine+Control de estabilidad+Fallo Motor/Transmision. El vehiculo comenzo como una falla leve, yo apagaba el motor, lo volvia a arrancar y no daba mas la falla, solo un breve jaloneo en los primeros minutos de andar. Ahora la falla es constante, el auto no llega a 2000 rpm y empieza a "zapatear", el motor se queda sin fuerza y aproximadamente en 1500rpm irregularmente.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Hernan)
Ya lo resolví, era el cuerpo mariposa que estaba fallando. Lo desarme, limpie y volví a colocar. Santo remedio.
ComentarMotor averiado llevar a servicio ahora Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 Puertas SE 95000 kms
Al abrir la puerta del auto se escucha como si algo tambaleara en el motor, al encenderlo se prende la luz de check engine y en la pantalla sync de la radio indica el mensaje "Motor averiado llevar a servicio", al arrancar el carro se jalonea y en ocasiones se apaga al estar en marcha mínima, ya intenté limpiar el cuerpo de aceleración pero no se solucionó.
2 casos
Mejor respuesta (según EmiElFeroz)
EmiElFeroz de México hace 3 años
Lo solucione cambiando el cuerpo de aceleración.
ComentarBasta de irresponsabilidad por ford de mexico
Ford Fiesta 2012 fiesta automatico 32000 kms
Basta de negligencia de ford méxico, todos los que tenemos fiesta automatico, que podemos hacer, si ni en profeco dan una solución , que solución hay. Ya hay algunos propietarios organizados para pober una queja comunitaria o algo así???
Los servicios se han realizado en FORD ALDEN TLALPAN, Al. Igual que la mayoría tengo un fiesta 2012 con 32 mil km, el cual empezó a jalonerarse, le cambiaron el clutch y sigue, reprogramaron el módulo pcm, y nada, ilusamente, me dan como resultado del diagnóstico que en 5 mil KLM se acoplaran los componentes, lo cual es una tontería fatal por no decir algo pe… Leer completa
6 respuestas
Vi en un video en YouTube que es un problema con un cable de tierra. Mi carro también tiene ese problema, lo lleve hoy pero si no queda yo mismo le haré lo de lijar el punto donde se une el cable de tierra de la batería a la carroceria
Sido mucho sea la solución, pero a estas alturas intentaré todo, solo con precaución, recuerda que la garantía a veces nos limita en algunas cosas, buscaré ese. Video, y siete con los de la agencia JAVIER, GRACIAS POR EL DATO.
Saludos,tengo un Focus he visto el video que mencionan y ya realice la reparacion que describen, sin embargo no ha sido de mucha ayuda. Quiero comentarles que he encontrado datos que no concuerdan con la cantidad de aceite que lleva la caja powershift, por un lado dicen que requiere 1.6lt y por otro 1.8lt. Supongo que a muchos que tuvieron por primera vez la falla de jaloneos reportaron una fuga de aceite, la falta de aceite en las piezas moviles genera un calentamiento de las piezas y un comportamiento erratico de la transmisión, supongo que tambien tuvieron el aviso de transmisión sobrecalentada. La solución propuesta por la agencia es cambiar unos empaques y hacer una limpieza del clutch, (ni si quiera cambiarlo, solo limpieza). El manual de procedimientos comenta que la caja debe llenarse con 1.6 lts. Si el problema persiste dicen que se deben asentar los componentes. Nada de eso, la transmisión se sigue calentando, supongo que es necesario rellenarlo para completar los 1.8lt con eso todos los componentes estarán lubricados y dismunuira el calentamiento de la caja mejorando, espero, el funcionamiento de la misma.
Estamos ya juntando a todos con los mismos problemas ya somos varios les mando mi mail [email protected]
En comentarios anteriores leí que había una carta de extinción de garantía por parte de Ford motor conpañy... Y alguien la tiene??? De en físico??
Resulta que cambiaron la computadora de los cambios, y si disminuyó el jalones pero cuando lo hace, es incómodo y hasta espantoso... Me preocupa termine la garantía
ComentarArranque dificil en frío. Solucionado
Ford Fiesta 2007 1.6l ZETEC ROCAM 210000 kms
Hace un tiempo, en las mañanas encendía con dificultad mi Ford Fiesta, al dar arranque con la llave solo se escuchaba algo girar sin intento de encender el motor. Me encendió el Check Engine y me arrojó el codigo de Falla en Sensor de Posición de Cigueñal. Le cambié el sensor, siguió el mismo problema, me arrojó ahora el sensor de Posición del Arbol de Levas, se cambió igual el sensor, ahora sigue igual sin arrancar bien en frío, no sé que sería. Si es el motor de arranque (Marcha) o que sería. Leí que podría ser el cableado de los sensores que se cambiaron o el aceite puede ser muy grueso y no detecta la presión correspondiente. Agradezco sus comentarios y conocimientos sobre el tema.
5 respuestas
Saludos... con 210 mil km es posible que la cadena este ya estirada y manifieste un desfase entre los tiempos entre levas y cigueñal...ya me ocurrieron dos casos iguales... saludos...
MauricioMC de México hace 5 años
Tal vez, lo tomaré en cuenta pero no lo hace todos los días solo cuando amanece algo frío, y si es como dices la cadena estirada con el frío el metal se contrae por lo que en frío no debería ocurrir la falla. O tú qué piensas?
Sigo pensando que esta estirada la cadena...los elementos metalicos tienen dos tipos de elongacion...una por temperatura y otra por deformacion mecanica...al estirarse la cadena despues de mas de 200mil km estirada queda...y asi la coloques a -100°C no se va a encoger...
No esta de mas , revisa si el tensor de la cadena tiene el microfiltro y este esta tapado podria afectarlo... ( algunos ford como Ecosport lo traen)...si mal no recuerdo el Zetec no lo tiene...
No esta de mas , revisa si el tensor de la cadena tiene el microfiltro y este esta tapado podria afectarlo... ( algunos ford como Ecosport lo traen)...si mal no recuerdo el Zetec no lo tiene...
MauricioMC de México hace 5 años
Si, tienes razón, lo checaré en estos días y aviso siempre que fué
Mejor respuesta (según MauricioMC)
MauricioMC de México hace 4 años
Terminó siendo el bendix de la marcha lo que ocasionaba la falla de arranque.
ComentarFalla de velocimetro
Ford Fiesta 2010 81000 kms
Buen dia amigos tengo un fiesta 2010 y empezao a fallar el velocimetro no marca velocidad, y enciende la luz de check engine, tampoco avanza el medidor de kilometros. Me pueden ayudar por favor. Gracias
4 casos
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision ,asi como el arnes de conexión por un posible falseo
Ok lo revisare tambien por eso no avanza el kilometraje? O eso es otra cosa. Tambien a veces se apaga el display donde marca el kilometraje y el reloj y tengo que presionarle el boton de reset y vuelve a encender. Independientente de eso funciona bien el auto el tacometro funciona bien.Dices que esta en la transmision. Lo revisare y te informo muchasgracias.
Amigo ricardo ya cambie el sensor original de velocidad que va en la transmision manual pero esta igual no marca velocidad ni los km avanzados. Que problema tendra. Espero me ayuden. Muchas graciasñ
Tengo el mismo problema con un ikon 2011, no marca la velocidad, se apago el indicador de km y encendio el check in del motor
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Si el problema no es en el sensor ni en el tablero cual podría ser la causa?
Hola se solucionno tu problema? Yo tengo el mismo y cambie el sensor pero sigue sin funcionar el velocimetro
El problema puede ser el engrane que se alla quebrado o quemado va en donde se une con el sensor tiene un seguro de presion que hay que quitar para q salga el engrane
jpriego.jauregui de México hace 4 años
Amigo, puede ser las soldaduras en frío de la tarjeta interna del clúster. Estás vienen muy pobres. Hay que reforzar soldaduras.
ComentarFalla en cuadro de instrumentos Solucionado
Ford Fiesta 2007 Hatchback First 1.6 176000 kms
Desde hace un tiempo se enciende los testigos de temperatura y check engine a la vez y las agujas del tacometro y velocimetro suben y bajan y el indicador del inmovilizador parpadea constantemente. Pero ya en el ultimo dia, ya no arranco el auto y el testigo del inmovilizador asi como los indicadores de nivel de gasolina y temperatura no encienden, asi como el reloj... Le desconecte la bateria por unos dias y al volverla a conectar arranco el motor, pero sigue con el problema. Alguien q me pueda ayudar al respecto? Gracias
1 caso
Consigue una interfaz compatible con ForScan y escanear
Fabian Ortiz de México hace 3 años
Disculpa, no se mucho al respecto. Donde consigo esa interfaz q me comentas? Gracias
@Fabian OrtizEn mercadolibre, Amazon, AliExpress, Wish o eBay
Mejor respuesta (según Fabian Ortiz)
Fabian Ortiz de México hace 2 años
Buscando en Facebook aqui en queretaro, donde radico, encontre una persona q se dedica a la reparacion de cluster. El me ayudo con mi problema. Lo desmonto, checo, y termino soldando unas interfaces q andaban mal y listo. Quedo solucionado el problema. Fue un trabajo que realizo en aproximadamente unos 30 min y no me cobro mucho por hacerlo.
ComentarProblema transmisión Solucionado
Ford Fiesta 2014 Titanium 118800 kms
Buen día,hace aprox 15 días ante un accidente en una avenida transitada se intensificó el tráfico por más de una hora iba a vuelta de rueda en mi fiesta titanium 2014,al paso de una hora me apareció en la pantalla que la transmisión estaba caliente y debía parar por 5 minutos,lo cual realice,lon prendi y arrancó normal después de 10 minutos de manejarlo me hizo una falla al dar los cambios de primera a segunda y segunda a tercera tardaba en darlos,llegue a mi destino,y luego de unas horas funcionó bien sin ninguna falla. Al siguiente día después de HRS de uso hizo nuevamente la falla en 3 ocas… Leer completa
2 casos
Me paso lo mismo y al parecer es el clutch y el módulo, el mío es automático
El mio es igual 2014 titanium, es automatico , vivo en frotnera y es muy caliente, ultimamente se calienta de mas, y dice apague el coche problemas en la transmision, y justo ayer tmb me fallo pero aparecio el check enginne , alguien le ha pasado similar?
En efecto la falla fue el módulo ,clutch y orquillas,se cambiaron por las nuevas de agencia😥
Mejor respuesta (según Oscar RC)
ComentarFalla P0133
Ford Fiesta 2009 Max Hatch 1,6 16 v zetec rocam 87000 kms
Tengo un problema con mi ford fiesta me sale la luz de check engine, el auto funciona sin problemas pero que podria ser???
2 casos
Puede ser una falsa señal. Si funciona bien , desconecta la bateria 2 minm, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra de la memoria el check engine.
elestudainte2015 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias!!! tengo un fiesta power año 2012 me presenta la falla p0133, que deberia chequear antes de cambiar cualquier pieza gracias
P0133 - Circuito del sensor de O2 lenta respuesta del Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
Read more: http://www.autocodes.com/p0133.html#ix…
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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francisco pabon de Venezuela hace 6 años
Buena tardes tengo un problema con mi fiesta max 2010 lo prendo y se apaga hay mismo le doy otras vez para encender y lo acelero y se mantiene pero lo dejos de aselare y se apaga que puede ser ese problema
Revisa la valvula iac que esta oculta detras del multiple. Puede estar sucia
elestudainte2015 de Venezuela hace 6 años
Si, no mantienr el mínimo, también hay que chequear, la valvula TPS, y la IAC son las , que estan asociadas a la aceleracion del vehículo.
francisco pabon de Venezuela hace 6 años
Ok pero le pongo el escáner y no arroja nada pero sigue la falla
elestudainte2015 de Venezuela hace 6 años
Que tipo de gasolina usaste? verifica el catalizador y el sensor? Que está el tubo de escape?
ComentarProblema en Transmision Solucionado
Ford Fiesta 2015 hatchback 85500 kms
Estoy rodando normalmente durante toda una mañana y de pronto se enciende el Testigo de Motor y pierde fuerza y empieza a hacer los cambios tardíamente Jaloneando, se pierde el retro, pero cuando lo apago, vuelvo a encender y otra vez lo mismo, se pierde el testigo y funciona normal, pero después de un tiempo vuelve la falla de la misma manera, alguien puede ayudarme con el problema que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bvillarroel)
ComentarTransmisión automática Solucionado
Ford Fiesta 2014 SE automático 93000 kms
Al querer encender el vehículo la batería estaba totalmente muerta, me pasaron corriente de otro vehículo, y al encenderlo me apareció en el tablero la luz del motor y una llavecita y me refería también que transmisión averiada servicio inmediato, ya le puse la batería nueva y sigue apareciendo ese problema y las velocidades tardan en hacerse los cambios, es normal? No lo he llevado a escanear
1 caso
Mejor respuesta (según Myrna Hernández)
Myrna Hernández de México hace 4 años
Mi problema se resolvió lo lleve a un autozone y me pusieron el escáner aunque ahí no quisieron borrar los códigos que arrojaron, lo lleve con un mecánico y volvió a poner el escáner y arrojó códigos y los borro y checo el vehículo y mismo que me comentó que era común que al realizar cambio de batería pasara eso, y el vehículo ya se encuentra funcionando muy bien
ComentarFORD Fiesta sFe 2011 NO Carga el Generador y Luz Bateria encendido...
Ford Fiesta 2011 SEDAN 4 puertas 50000 kms
Buen dia caballeros en el FORO, soy nuevo aqui y busco su ayuda de manera ya un poco desesperada, ya que tengo varios dias con el problema y no puedo solucionarlo a pesar de todo lo que he hecho y la plata que he gastado...
Desde hace unas tres semanas esta mi auto sin poder ser usado, se trata de un FORD Fiesta sFe 2011 usado que compre hace unos tres meses en Estados Unidos y ahora no funciona porque el Generador no esta trabajando y la luz de bateria en el tablero se enciende aprox. A los 30 segundos despues de hacer funcionar el motor...
Tenia el Check Engine y el indicador de bateria ence… Leer completa
9 casos
El mismo problema pero a mi no me prende la luz en el tablero no tengo tester para medir el amp
Cambiar el catalizador por uno bueno el de fiesta 2016 cuesta 21 mil pesos es un robo para que dure 4 años
ComentarMe enciende en el tablero problema de motor
Ford Fiesta 2015 4puertas,se plus,1.6, 7380 kms
Limpie el filtro de aire con compresor. Y se encendio en el tablero el testigo de problemo de motor
2 respuestas
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision.
ComentarFalla en el tablero
Ford Fiesta 2008 estandar motor 1.6 137000 kms
Al encender el motor casi siempre después de un par de segundos me lo apaga y se queda encendido el testigo de check engine y el de bloqueo de encendido, unos segundos después me permite encenderlo y ya no se apaga pero ya avanzando me hace lo siguiente mientras manejo:
La aguja del tacómetro se cae a cero
La aguja del indicador de temperatura también se cae
La aguja del velocímetro se cae a cero
El testigo de advertencia de temperatura parpadea (aun con el motor frio)
El testigo de check engine se enciende
El testigo de inmovilizador de motor parpadea
En la pantallita me deja de mostrar el ki… Leer completa
1 caso
Hola buenas tardes,
Yo tengo el mismo problema y no se que hacerle!!
Yo tengo el mismo problema y no se que hacerle!!
Me pasaba lo mismo, inclusio andando el tablero dejaba de funcionar, sin apagarseel d¿¿ carro ya que se reiniciaba de inmediato, lo que acabo de hacer fue desarmar el tablero indicador, de mi fiesta, y resolde los bornes por dentro, ademas detecte que un cable que esta entre la bateria y el foco del lado del conductor estaba flojo , por lo que procdi a poner un nuevo conector, antes mi carro de vez en cuando no queria arrancar, y so lo compuso. Saludos, yo quite el foco para poder quitar el tornillo sin batalla. Saludos
Gracias voy a revisar lo que me comentas y les comparto el resultado
A mi me pasa lo mismo con mi fiesta 2006, cual fue la solución
ComentarTestigos encendidos constantes en tablero y dejó de funcionar ABS
Ford Fiesta 2011 Hb ses 88500 kms
Dejó de funcionar el sistema absal momento de frenar y enciende en tablero los testigos de ABS, BAJO COMBUSTIBLE, CHECK ENGINE y el CONTROL DE ESTABILIDAD. Según un chequeo de escáner marco falla del sensor de velocidad, ¿alguien me puede ayudar orientándome?
Gracias.
Gracias.
7 respuestas
Cuando la computadora registra una falla ,por seguridad manda señales erroneas a sensores que hacen prender el check engine y demas alertas para que se haga el servicio. Cuando se revise el sensor de velocidad ya sea una mala conexión electrica o se cambie el sensor de velocidad ,todo vuelve a funcionar normalmente.
Gracias, esperó que esa sea la falla, debido a se no me gustaría que me quieran inventar otra cosa.
Hola amigo, tengo el mismo problema, sabes donde va ubicado el sensor?
LUIS ROSAS de Panamá hace 5 años
Busca el modelo del auto y hace la consulta donde esta el sensor y lo encontrarar en imagenes.
Estoy en la misma situación, tengo la falla en el módulo ABS y a raíz de eso se encienden las luces testigos de bajo combustible, problemas de inyección y se borraron los kms totales. Se les solucionó el problema al cambiar el módulo de ABS?
ComentarÉl testigo del cambio de aceite prende y alarma no funciona, él contr
Ford Fiesta 2013 Titanium 21700 kms
Él control de crucero fallo y él vidrio izquierdo también fallo y todo volvió a funcionar pero él testigo del motor sigue prendido
5 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente
ComentarNo aagarra la reversa Solucionado
Ford Fiesta 2014 Titanium 5p aut 60000 kms
Te go un Ford fiesta 2014 automático y fui a dar reversa lo puse en R todo bien no hizo ningún ruido ni nada, y Cúa do acelere solo se revolucionó y no andó. Lo puse en D y luego R otra vez y se prendio el testigo del motor en el tablero, apague el carro, lo prendí nuevamente y seguía igual. Alguien sabe por que pasa esto o como lo puedo arreglar?
2 casos
Mejor respuesta (según Leobp95)
ComentarEnciende, acelera pero no camina.
Ford Fiesta 2012 SES AUTOMATICO HATCBACK 5 PUERTAS 1.6 4 CILINDROS 90000 kms
Al circular frene para dar vuelta y al volver a acelerar ya no respondió. Hice alto total, apague todo y volvi a encender, si arranca, acelera pero no avanza, en el tablero se quedo encendido el símbolo del motor "check engine". Ojala pudieran comentar algo al respecto antes de meterlo al taller. Soy de méxico. Gracias
3 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hace días comente que mi fiesta ses hatchback 2012 enciende, acelera pero no avanzaba !!! pues bien, me esperaba lo peor y por supuesto los costos de reparación altísimos !!! sin embargo me documente y averigue, supe que estos modelos tuvieron fallas en la mentada powershift, que la ford sabia y que incluso llamo a algunos propietarios para revisar, rectificar o reparar estas fallas debido a la alta demanda o quejas de usuarios !!! antes de ir a la ford, tome la opinion de 2 mecanicos especialistas en cajas automaticas y ambos coincidieron en que la falla era el modulo tcm, asi que no muy convencido de que me hicieran valida alguna garantia lo lleve y expuse mi problema y comente que a mi nunca la ford me llamo para checar o actualizar el modulo tcm y que consultaran si aun pudieran hacer algo al respecto. Pues bien lo deje y como al tercer dia me llego la fatídica llamada donde me dirían que iba a proceder y que creeeeeeeennnnnnn !!!!! si procedió !!!!!!! por garantía me cambiaran modulo tcm y el doble embrague !!!! ahora estoy en espera de que me entreguen mi vehículo y en cuanto eso suceda comento como quedo !!!! la verdad siento alivio porque averigue el costo de lo que me sustituiran y si vale un buen billete !!! espero que esta informacion les sirva de algo !!
Me esta pasando lo mismo con un fiesta 2012 sedan prende y acelera pero no camina
ComentarMe aparece el código p090c
Ford Fiesta 2015 Hatback se 106729 kms
Se enciende el check engine y me falla la transmisión no da reversa y se desplaza lento cuando lo apago y se enfría se apaga el testigo y funcionan los sistemas normalmente y ya q lo ando como 10 km se vuelve a prender y hacer lo mismo
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Code: P090C, Manufacturer: Generic, Description: Clutch actuator B - circuit low. Comprueba el conector de la caja de cambios que esté bien conectado y que no esté sulfatado por eso dice el escáner circuito bajo por falta de señal o baja señal
Cambiando el. Actuador B se solucionaria el problema?
Israel González de México hace un año
Aquí en México no, es el TCM es cambiarlo y hacerle el mantenimiento al clutch , el tcm de agencia y mantenimiento sale en unos 35 mil pesos mx aprox
ComentarMuy decepcionada!
Ford Fiesta 2011 4 puertas autómatico 42000 kms
Mi coche a sido, y es una gran decepción para mi, desde el principio, eh tenido fallas, se enciende la luz del motor, y posteriormente sale en la pantalla alguna leyenda, en una ocasión decia fallo en la transmisión, y después tambien decia algo de encendido en pendiente, inmediatamente baja la velocidad, tengo que apagarlo y volverlo a encender, una vez asi, avanza sin problemas, excepto que se queda encendido la luz del motor, lo he llevado, a la agencia y en una ocasión me dijeron que era la batería, asi que la cambiaron, despues me dijeron que era una falla en la computador, pero que ya lo… Leer completa
1 respuesta
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 11 años
Buenos dias; a mi me paso lo mismo mi fiesta power 2005 sincronico, se enfotaba cada vez que bajaba la velocidad o me paraba y al arrancar pasaba lo mismo; habia dias que no presentaba la falla y otros dias si; si colocaba la luces intermitente, el aire o la radio comenzaba a temblara como si dejara de funcionar un cilindro, aceleraba y no respondia era como a camara lenta y luego arrancaba bien , le cambie bujias, cable, bobina, sensor del minimo, tps, sensor de impacto, sensor de mariposa, sensor mapm, sensor del cigueñal, pila de la gasolina, todos los conectores del ramal y de la bomba de gasolina, sustitui cables del ramal, y la falla seguia, mande a revisar la computadora y me dijeron q estaba mala la mande a rreparar y la misma falla, compre una computadora nueva y listo era la computadora; gaste en todo esto como 30 mil bs, por no comprar la computadora de una vez que me costo 5.800bs mas 1500 bs la programacion, revisa el cable que va desde el borne positivo a los relee que estan pegado en la caja plastica de la bateria, este cable fue el que me daño la computadora porque estaba flojo y de tanto mal contacto se desmejoro por dentro. Un consejo manda a revisar la computadora , cada vez que le metia el escane salia que era bobina y era que la computadora no le enviaba corriente a dos inyectores y por eso dejaba de trabajar dos cilindros.
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2013 fiesta SE 35000 kms
4 ocasiones el auto a entrado a la agencia por el indicador de motor averiado y jaloneos hace 4 meses me indican que le cambian el embrague y esta semana ingreso el auto nuevamente a la agencia y me dicen que le van a cambiar nuevamente el embrague (su embrague dura 4 meses o es puro engaño que lo cambian) solo gasto extra de taxis y reparación deficiente voy a levantar la queja en profeco ¿si alguien ya levanto alguna agradeceria los consejos?
4 respuestas
Mine ya estamos varios me mandas tu mail por fis [email protected]
anandredre de Colombia hace 9 años
Mi ford fiesta es modelo 2012 y presenta lo mismo quien pudo solucionarlo por favor diganme para salir de este sufrimiento
Si se jalonea puede ser cuerpo de aceleración, o pedal de aceleración, me paso que le cambie cuerpo de aceleración pero un cable del conector estaba rito y volvió a fallar todos creyeron que era otra cosa, pero se solo y probamos y aún seguía el fallo después de 5 mecánicos al fin se diagnostico bien. No en la Agencia ahí se hicieron tontos, resultó ser el cuerpo de aceleración y anda al mil ahorita.
ComentarNo responde y se jalonea
Ford Fiesta 2016 4 puertas 69000 kms
Hace una semana cuando pase a cargar gasolina me falló mi carro y después de revisarlo se detectó que el tanque de gasolina traía agua, después de sacarle el agua al tanque y ponerle gasolina arranco pero ahora me prendió el check engine y no responde bien, se jalones en 1, 2 , 3 y 4 velocidad y no desboca bien, alguien que me pueda ayudar, gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se dañara la bomba de combustible o el rele que se dañara al ir la bomba forzada. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
[email protected] de México hace 5 años
Gracias ya encontré el problema, lo que paso fue que en la gasolinera me pusieron agua mezclada con gasolina, tuve que purgas líneas de combustible y vaciar el tanque para ponerle solo gasolina.
Tengo un ford fiesta 2008 cuando paso a tersera y cuarta empieza a pegar unos tirones q puede ser gracias
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por las bobinas o bujias, cambia las bujias y comprueba si se corrige
ComentarEl tablero se pone como loco
Ford Fiesta 2007 firts 4 puertas 120000 kms
Algunas veces al ir andando se prende el inmovilizador o candado rojo y las agujas de velocidad y revoluciones dejan de funcionar el check engine se enciende y el indicador de temperatura de motor también y no encuentro la falla, ademas revienta los depósitos de anticongelante cada 6 meses y ya lo he purgado y tampoco se que pueda ser,
7 respuestas
El problema del tablero es a causa de una soldadura fria en el conector, para poder corregir este problema deberas desconectar todo el modulo de indicadores y desarmarlo, ten cuidado al quitar las agujas de velocidad, temperatura y gasolina solo se encuentran las agujas a presion. Una vez hecho esto terminaras con el desarme total hasta llegar a la tarjeta electronica en ella estara soldada el conector, lo unico que vas a tener que hacer sera conseguirte un cautin de lapiz y flux o pasta para soldadura de estaño y resoldar todos los pines del conector ten cuidado,. Y eso estodo amigo la falla es ocasinada por una falso en la conexiones. Lo cual puede provoar que elcoche se apague. Saludos.
Oye mi carro es un fiesta 2008 hace justamente lo que describes del tuyo, te agradeceria muchisimo si me pudieras orientar a donde te solucionaron tu problema, ya he gastado mucho y no le encuentran solucion, queria saber si en lo llevaste a la agencia o de plano con un electrico por fuera o que hiciste porque a mi la verdad me tiene estresada mi fiesta
Cristhian Prieto de México hace 3 años
Ah mi carro le sucede lo mismo, es el mismo modelo si te funcionó lo que indican en el foro
KukoBenjas de México hace 10 años
Como chispo las agujas de velocimetro tacometro gasolina y temperatura, se ve que no salen facil o son fragiles, llevan seguro o algo??
Tengo exactamente el mismo problema, sumado a que en ocasiones el auto no enciende y acabo de cambiar la bateria.
Gracias asunto arreglado nada más es soldar y listo ya quedo me agrada este tipo de ayuda y sin gastar un solo peso.
ComentarCree que Ford solucionó los problemas de la caja Powershift 2017?
Ford Fiesta 2017 HB 65000 kms
Es conocido que Ford enfrenta juicio por los problemas que surgieron en su caja Powershift principalmente en Focus y Fiesta 2011 al 2015 y algunos de principios del 2016. Investigando el tema encontré la siguiente declaración ante un tribunal de EEUU de una de las personas encargadas de Ford de investigar el porqué de las fallas en este dispositivo y encontré lo siguiente, tal vez nos de luces de porqué se demoraron en darle solución y que aparentemente ya no se observan en autos del 2017 por los cambios efectuados: (Traducido por google)
En el litigio de responsabilidad por productos de tran… Leer completa
2 casos
Si se resolvieron los problemas de la caja powershift a partir del modelo 2017
Rodrigo Velasquez Granobles de Colombia hace 3 años
Mi nombre es Rodrigo Velásquez. En este momento el carro esta en el concepcionario ford de Pereira con problemas en la transmisión power Shift y me toca sumir todos los daños y mano de obra que presenta. Le entran intermitemente los cambios en posicion D o S
Al punto de vivir riesgo de accidentarme con mi familia el mismo dia de haber salido del taller. Tenemos dos focus 2014 y ha sido necesario reparar la transmisión power shift asumiendo los costos. Para este que esta en reparación dicen que la garantía venció justo a final de julio 2021. Que bueno que por este medio seria nos ayudaran a que el fabricante nos dieran garantia dado que el carro apenas llego a los 100.000 km
Al punto de vivir riesgo de accidentarme con mi familia el mismo dia de haber salido del taller. Tenemos dos focus 2014 y ha sido necesario reparar la transmisión power shift asumiendo los costos. Para este que esta en reparación dicen que la garantía venció justo a final de julio 2021. Que bueno que por este medio seria nos ayudaran a que el fabricante nos dieran garantia dado que el carro apenas llego a los 100.000 km
Rainer Briceno de Estados Unidos hace 2 años
Jamás pude solucionar mi problema de un Focus 2012 acá en EE. UU… carro invendible, solo me queda seguir manejando súper lento al arrancar por la vibración extrema en primera y segunda velocidad … que mal porque me gusta la línea del Focus.
ComentarSe salta los cambios y a veces no entra la reversa
Ford Fiesta 2013 1.6 Automátic 110000 kms
Tengo un Ford fiesta sedan atomático 2013 y cuando voy a arrancar o estoy en marcha no le entran los cambios o se los salta, cuando sucede eso de inmediato se enciende el testigo del motor, qué le podría estar fallando ?
6 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
TCM defectuoso,problema eterno en fiesta,focus ,Ecosport,con transmisión power shift,garantía o recall,llévalo a tu concesionario más cercano y te lo resolverán sin costó alguno,el problema original está en que Ford agarro un proveedor que le hiciera el TCM,y otro que le fabricara el embrague,y como ambos fabricantes querían les asignaran estas dos refacciones,pues simplemente por fregar uno a otro,sacaban con fallos estás piezas,según ya se resolvió para modelos 2018,ya que se quedó un solo proveedor para ambas partes y milagrosamente se arregló este detalle,saludos
ComentarEl motor trabaja como si funcionara sólo con dos o tres cilindros
Ford Fiesta 2006 4 puertas 100000 kms
Tengo un fiesta 2006, y al prenderlo pasa como si perdiera potencia y se quisiera apagar, aparte de que se jalonea cuando va avanzando, y funciona como si trabajara con dos o tres pistones, el dia de ayer no quiso prender, como si no tuviera bateris, pero si la tenía, hasta que movi unos cables de mas bujías funcionó, ppr la noche encendió el check engine, alguien sabra que podrá ser?
1 caso
Buenas tardes yo temgo el mismo problema, ya cambie cla de bujias, las bujias, los inyectores, y aun persiste el problema, me podrias ayudar por favor. Es un ford fiesta 2007
Revisa filtro de gasolina y mantenimiento a la bomba de gasolina pueden estar tapados los filtros yo tenia el mismo problema y hice eso y adios problema
Diskulpen ami ford fiesta de 4 cilindros le falla una bujia no le pasa corriente...y ase un ruido y pierde fuerza...que puede ser...
ComentarParpadea el indicador de gasolina
Ford Fiesta 2006 4 puertas 98000 kms
Hola espero me puedan ayudar con mi problema
Axabo de comprar un fiesta 2006 y el indicador digital de la gasolina no deja de parpadear y esta la luz amarilla de gasolima siempre encendida que sera
Le eche gasolina pensando que le faltaba pero sigue parpadeando y el icono de la gasolina prendido
Tambien se le prendio el check engine tendra alguna falla en el motor o que es no me gustaria que me dejara tirado algun dia espero me puedan ayudar es mi primer fiesta
Saludos y gracias
Axabo de comprar un fiesta 2006 y el indicador digital de la gasolina no deja de parpadear y esta la luz amarilla de gasolima siempre encendida que sera
Le eche gasolina pensando que le faltaba pero sigue parpadeando y el icono de la gasolina prendido
Tambien se le prendio el check engine tendra alguna falla en el motor o que es no me gustaria que me dejara tirado algun dia espero me puedan ayudar es mi primer fiesta
Saludos y gracias
8 casos
Luis ledezma de México hace 7 años
Hola alguoen me podra ayudar el indicador de gasolina parpadea y no se apaga el testigo de la gasolina pareciera que le hace falta gas pero que esta pasando ????
Hola Luis, a mi me pasa lo mismo, lo pudo solucionar?
ComentarTengo la bombilla de fallo motor pero el coche va perfecto.
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.3 endurand 36000 kms
Un dia al arrancar en frío. Se me encendió la bombilla de check engin, el coche va genia mire todos los niveles , no pierde potencia... También necesito una mano con los rodamientos traseros no se cuales comprar, me da miedo equivocarme
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Si se prende el check hay que escanearlo antes de que se dañe algo y se límite la potencia (entonces podría ser grave)
Resulta ser un fallo en el senso de temperatura de admisión gracias a todos ;)
ComentarLuz de advertencia
Ford Fiesta 2011 titanium 60000 kms
Estimados consulta tengo un fiesta titanium 2011 ,me tira la luz de advertencia de motor. El auto anda bien sin ningún problema pero queda encendida.de aciente ok bateria ok. Que puede ser sds.
3 respuestas
Si el funcionamiento es normal, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Puede ser una alerta virtual.
Gracias ricardo muy amable,te cuento que de la nada se normalizo todo ,esta todo ok.
A que te referís con la una alerta virtual !!!
A que te referís con la una alerta virtual !!!
Es una falsa alarma, ya que el funcionamiento es normal.
ComentarDa muchos tirones y pierde fuerza
Ford Fiesta 2005 1.4l Gasolina Ford fiesta 5 puertas 124500 kms
En carretera pierde fuerza y da tirones y se enciende la luz de motor de arranque
1 caso
Revisa la Bomba de gasolina quizá este dañada y se requiere cambio, gasolina barata contaminada cambia de estación de gasolina, cambio de bujias, cables dañados de bujías, bobina de encendido dañada, filtro de gasolina tapado, limpieza de inyectores, lavado de cuerpo de aceleración, mantenimiento preventivo
Escanear con ForScan es accesible
[email protected] de Argentina hace 2 años
Tengo un fiesta 98 ,cambiamos bobina ,bujías ,cables ,filtros de aire,de nafta ,lo escaneamos y no salto nada ,sigue perdiendo fuerza en subida y tironea que puede ser🤦?
ComentarAviso de cambio de aceite no se borra
Ford Fiesta 2012 HB 100000 kms
Hola, tengo un Fiesta 2012 automatico, lo acabo de comprar sabiendo que tiene una falla, la falla que tiene es que siempre esta prendido el foco amarillo del aviso del cambio de aceite, ya intente borrarlo varias veces, al apretar los pedales de freno y acelerador si se borra, pero al regresar la llave y luego dar marcha vuelve a encenderse, el problema es que al ir circulando despues de unos 30 minutos, el foquito amarillo y el check engine empiezan a parpadear muy rapidamente ademas de que suena una alarma y al isntante se apaga el motor, (como si se protegiera por algo), luego de que se apa… Leer completa
4 respuestas
Lograste saber la falla amigo? Yo tengo el mismo problema
ssaucedo10 de México hace 5 años
No aun no, de hecho el carro esta con el mecánico ahorita, pero no le a encontrado la falla, ya tiene 1 semana el carro con el, no le arroja ningun codigo en el scanner, ¿me podras mandar un correo para confirmar que tengan la misma falla?, e buscado en internet y eres el primero que me dice que tiene una falla igual, mi correo es fyl_mty@ hotmail.com, igaul te puedo mandar un video de la falla que hace.
Saludos
Saludos
Ok amigo ,mira es mi numero mandame watsapp 8999182330
@FernandoTengo la misma falla en el ford fiesta mi numero es 8298997802 me puedes escribir por wassap
ComentarAparece el inidicador de servicio de motor antes de arrancar
Ford Fiesta 2016 se 400 kms
Hace unos días adquiri un Ford fiesta 2016, y he notado que antes de arrancar es decir que solo abro el switch sin encender el motor y 15 segundos despues destella 8 veces el típico check engine (indicador de servicio del motor) ya una vez en marcha el motor se quita... el manual dice que ssi aparece eso quiere decir que el vehiculo no esta disponible para la prueba de i/m (inspecccion y mantto) y para solucionarlo dice el manual que tengo que manejar en carretera y en ciudad por 15 minutos y si no se quita debo repetir el proceso... eso es malo??
4 respuestas
Si al encender el motor se apaga el testigo del check engine no te preocupes, malo es cuando enciendes el auto y queda encendido el testigo, todos los carros nuevos al abrir el switch o encender el auto se encienden todos los testigos del tablero y después se apagan, es una forma de revisar de forma rápida todo el funcionamiento del carro, malo cuando quedan prendidos permanente.
Aún si no te sientes a gusto con ese comportamiento llevalo a la agencia, tiene garantía, qué versión es? Manual o automático?
Es automático. Y si tiene garantía... muchas gracias compañeros por su opinion
Tengo un ford fiesta 2016, es correcto que se encienda en check engine, estando con el switch, debes preocuparte cuando se quede prendido en marcha, ahi debes llevarlo a tu concesionario.
ComentarCambié la batería porque se dañó y al encender prendió el check engin
Ford Fiesta 2014 20000 kms
Tuve que cambiar la batería porque la vieja se dañó, coloque la nueva y al encender el carro se queda encendida la luz de check engine, todo funciona bien pero la luz no se apaga. Es un fiesta titanium 2014.
3 casos
Hay que resetear con el botón del velocímetro para borrar la alerta
Hola buenas noche. El carro mío se le rompía la Correa única. Y prendió la luz de Check engin. Eso es normal. Es de un fiesta sedan 2014
ComentarLuz en el tablero de falla motor
Ford Fiesta 2012 ses 26000 kms
Se enciende a momentos la luz amarilla del motor ,,ya me tiene hasta la corona,,alguien sabe algo sobre esto ?? en chile
1 respuesta
marco indestructible de México hace 10 años
Es u indicador de un código de falla del auto puede ser uno de tantos sensores hasta un corto
ComentarSe desprogramo al tener vajo voltaje, como lo vuelvo a programar?
Ford Fiesta 2012 automatico 4 puertas 72550 kms
La reversa no funciona porque la maquinita del check engine salio al detectar vajo voltaje, hera el cable negativo y lo cambie...bueno luego de ese cambio cambie bateria y trabajo por 2 dias y volvio a lo mismo, al parecer es un relay de arranque que suena al cogerlo y moverlo con fuerza suena flojo. Asi que esta tarde intercambio uno por otro y se siente con mucha fuerza y arranca al toque. Vere ahora cuando lo arranque de nuevo. Despues de 2 horas. A ver que pasa luego les dire
2 respuestas
Peter Navas de Puerto Rico hace 4 años
Bien, aqui les cuento mas, lo probé a prenderlo de nuevo y hizo l mismo. Pero aprendi que al programar de nuevo lo dejas prendio por 30 minutos le prendes aire, programas el reloj y la fecha y power window para que la computadora vuelva aprender sus datos... Tambien al poner otra bateria como ayuda de arranque se reprograma solo.
Peter Navas de Puerto Rico hace 4 años
Hola A todos, pues les cuento que el problema antes mencionado(la reversa no entra por check engine)
Luego de verificar y cambiar bateria y cable fel negativo. Pues no era eso, limpie los dos motorcitos llamados "actuetors) mueven engranajes de los cambios. Uno el cual es " B" circuit lo encontre sucio pues luego de limpiarlo lo reintale...el problema reaparecio, y me pregunte: "por que cada vez que pongo la llave, no arranca , si o no. Luego hice la prueba de poner la llave una ½ dentro y luego de unos segundos " tazzz" que arranca y reversa funciona...
Asi que es la ingniciôn que esta dando lata...hay que cambiar una pieza debajo del timón o guia...y asunto resuelto.
Espero esto ayude a muchos de ustedes...
Luego de verificar y cambiar bateria y cable fel negativo. Pues no era eso, limpie los dos motorcitos llamados "actuetors) mueven engranajes de los cambios. Uno el cual es " B" circuit lo encontre sucio pues luego de limpiarlo lo reintale...el problema reaparecio, y me pregunte: "por que cada vez que pongo la llave, no arranca , si o no. Luego hice la prueba de poner la llave una ½ dentro y luego de unos segundos " tazzz" que arranca y reversa funciona...
Asi que es la ingniciôn que esta dando lata...hay que cambiar una pieza debajo del timón o guia...y asunto resuelto.
Espero esto ayude a muchos de ustedes...
ComentarDireccion dura
Ford Fiesta 2015 4 puertas estandar 16000 kms
Ojala me puedan ayudart: mi ford fiesta con 16000 km y tres años, se le acabó la bateria, le coloque una nueva que fue comprada en la distribuidora ford, y al reconectarla, me aparecen testigos de engine, bolsas de aire, abs, control de estabilidad, la dirección se puso mas dura de lo normal al manejarlo, en la agencia me dicen que es el modulo abs averiado, y que una vez que lo cambie, verán que pasa con lo demas, a mi me parece raro ese diagnostico, ojala alguien me pueda orientar, pues el modulo vale 1000 us dls, para empezar!!!
3 respuestas
Desgracdiadamente tienen la rtazon en la agencia, si se intento pasarle bateria al auto, se daña el módulo abs que es el primero en la serie que aparece... Hay que reponer el modulo de abs
jcruzito11 de Argentina hace 4 años
Sii exactamente Ruben , se hizo puente con otro auto ! me abra dañado el modulo que por cierto es bastante caro. Gracias por la repuesta
ComentarFiesta 2007 falla en tablero
Ford Fiesta 2007 170000 kms
Estimados amigos... A mi ford fiesta 2007 se le prende el testigo del check engine, el de la temperatura y el inmovioizador... Aparte la aguja del marcador de temperatura se vuelve loco y no marca nada en el odómetro... Y dándole unos golpecitos en el tablero se le quita... Alguien en CDMX. Que me lo pueda reparar???? Saludos
3 respuestas
Debe estar falseando el arnes de conexión del tablero. Se resoldan los pines de la tableta elctronica del tablero y queda.
Raúl Sandoval de México hace 7 años
Estimado Ricardo... Tu lo sabes hacer o conoces a alguien que lo haga?
Hay electricistas automotrices especialistas en tableros. Mas en la cdmx.
ComentarCambio de pastillas y mantenimiento
Ford Fiesta 2013 32000 kms
En noviembre lleve a cambio de pastillas y el mantenimiento de los 30000 km y cuando salió empezó a sonar al frenar en las mañanas y de vez en cuando se encendia el testigo de averia de motor lo lleve en 2 ocasiones al taller y que no era nada. En la 2 el carro se descontroló la alarma y el carro no prendia. Desconectaron la bateria y tomaron la medicion marco el.98% lo iniciaron con otra bateria y lo encendieron, me entregan el carro y el domingo cuando voy a entrar al carro vuelve a descontrolarce. Me toca llamar grua para reingresarlo al taller. Ayer me llaman y dicen q es la bateria y que… Leer completa
3 casos
Amigo creo que te sacaron algo que funcionaba para reparar otro auto
A mi me paso lo mismo deje el carro en Jorge Cortes Av Suba, para el tema del embrague y me lo entregaron una semana despues, y al sacarlo del concesionario el sonido de encendido era como de un carro viejo, adicionalmente aparecia en pantalla que la pila del keyless (llave de encendico) por bateria baja deberia ser cambiada. En conclusion me metieron la mano al bolsillo me toco comprar una bateria motorcraft y en un centro comercial comprar la pila de la llave (keyless). En verdad son muy abusivos en Jorge Cortes, no les recomiendo este concesionario es un robo, uno no sabe que le hacen o qué le quitan y le cambian al vehículo, ellos hacen de las suyas. Mi vehículo fiesta titanium 2014 tiene 23700 km y mi conducción es muy relajada, resulta, que en el mantenimiento de los 24.000 km me dicen que debo cambiar pastillas de frenos, eso es inaudito, ya se que le cambiaron mis pastillas por unas usadas de otro carro así como sucedió con la batería obligando al propietario a aceptar los cambios y la compra de los repuestos. Solicite el vídeo durante la permanencia en taller y un oficio haciendo la reclamación, nunca respondieron, se amparan en la certificación ISO, pero les falta mucha ética son unas RATAS. NO LLEVEN SUS AUTOS A MANTENIMIENTO A JORGE CORTES, seguro encontrarán sorpresas y es así cuando le darán sentido a esta publicación.
ComentarPierde potencia y se apaga incluso estando parado
Ford Fiesta 2011 1.6 se 220000 kms
Se prendió la luz de check y el vehículo pierde potencia y se apaga incluso estando parado, lo enciendes de nuevo y si avanzas y te detienes como en un semáforo se ahoga y se apaga
1 caso
MIGUEL LOPEZ de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, lo que me dicen los mecánicos es que si la bomba y las bujías está bien revise el sensor de oxígeno normalmente la luz testigo te dice el problema pero si no logras solución revisa la parte eléctrica en bajas revoluciones el cuerpo de aceleración puede fallar
ComentarFALLA en el modulo Tcm y garantía extendida
Ford Fiesta 2016 Titanium sedan 77000 kms
Buenas tardes, tengo un ford fiesta titanium 2016. Apenas complete los 77000 km inicio las fallas de mi carro con el testigo en falla del motor, revoluciónes excesivas y no pudiendo manejar a 25km/hr. Revise en la Tic Colombia la garantía extendida y en mi modelo 2016 no hay garantía en la caja powershift y en el módulo obviamente. Alguien ha hecho algo para que ford responda? Gracias
5 respuestas
Llévalo a la agencia si está valida tu garantía son 7 años dese que el auto nace en fábrica
Saben si aplica para el ford fiesta 2016 ? ya que me estan negandoo la garantia
Yo tengo el mismo problema dicen q solo son 7 años
Pregunto si alguien con un Ford fiesta modelo 2014y 2015 le han cubierto la garantía de embragues y horquillas ya q dicen q solo son 7 años
ComentarRuido en el motor
Ford Fiesta 2015 Ford fiesta titanium 70000 kms
Hola, tengo un problema con mi ford, el día de ayer lo maneje normal, al parquear por 20 minutos y cuando lo fui a prender nuevamente el carro no encendió, se reinicia la pantalla y aparecía un aviso que estaba haciendo un mantenimiento planeado, adicional parpadeaba la pantalla y tenía un sonido fuerte en motor como "tac tac tac tac" y se encendió el testigo del motor. Alguien me puede ayudar a identificar el problema.
2 respuestas
Manda a chequear tensor de cadena y es bueno que estés pendiente de la temperatura por cuestiones del electro ventilador.
Jhon Estrada de Colombia hace 5 años
Era la bateria, ayer la cambie y todo volvió a la normalidad! Se borraron solos los testigos...
ComentarProblema de Regulación
Ford Fiesta 2011 fiesta one zetec rocam 1.6 20000 kms
Hola! Tengo problemas con mi fiesta One 2011, se me enciende la Luz de advertencia del motor y queda prendida siempre, el auto me falla mayormente cuando esta frio, regula mal hacia abajo y cuando intento salir ya sea en 1ra 2da 3ra me tironea como si estuviese ahogado. Le cambie bujias,cables y bobina pero el problema persiste, en la computadora salta un problema de la sonda lambda pero el mecanico me dice que la sonda no tiene nada que ver con la falla de regulacion. Y que no sabe de que sera, que le tengo que llevar el auto cuando este fallando pero el problema es que falla de vez en cuando y 2 o 3 minutos nomas. Si a alguno le paso o sabe que puede llegar a ser que me de una mano por favor porque me esta volviendo loco! quiero arreglarlo pero no se que es!! Saludos y Gracias.
2 casos
La sonda lambda si tiene que ver con la regular ya que, revisa la mezcla que sale por el espape para se si el vehiculo quema bien la nafta. Esto puede provocar mayor gasto de nafta. Pero el problema tmb puede ser otro por ejemplo los aros de los pistones gastados.
Te recomiendo revisar si el auto consume mas aceite de lo normal, realizar un limpieza de inyectores. Y en lo posibles utilizar aceite recomendo por la marca. Cuando el vehiculo arranca mas en frio es porque a mi entender biene mas de aros el motor, pero un motor ford puede ser caro el cambio, depende mucho de la gravedad pero si son lo aros, el tema primero es desarmar el motor.
ComentarTestigos encendidos
Ford Fiesta 2008 2541352 kms
El carro andando se prenden los testigos de check engine el de temperatura y el de alarma los tres parpadean el vrlovimetro se pone en --------- y las agujas de velocimetro y revoluciones se caen pero el carro no se apaga sigue trabajando normal y despues de unos segundos vuelve a la normalidad no se que hacer ayuda por favor
2 casos
Que tal. Me pasa exactamente lo mismo. Pudiste resolverlo? No se que hacer...
Gracias
Gracias
1
Revisa la conexión de los bornes yo casi cambio el computador y la falla era mal contacto los bornes saludos desde colombia
Me pasa lo mismo amigo. Sí lo pudiste resolver ??
Tengo mismo carro y modelo y empezó x poco tiempo ocasional hace 3 días y hoy duro
Casi 5 min parpadeando los 3 mismos indicadores
Casi 5 min parpadeando los 3 mismos indicadores
ComentarCódigo p2135
Ford Fiesta 2017 SE, sedan 1.6 lts, manual 80000 kms
Hola bien día, tengo un ford fiesta 2017 y de hace unos días a la fecha me ha estado presentando una falla en la cual me prende una llave española amarilla que al parecer es la de servicio y el check engine, el carro al tener la falla se jalonea, sin embargo no siempre presenta la falla y funciona de manera correcta. Ya se limpió el cuerpo de aceleración y se limpiaron los terminales pero sigue presentando la falla. Alguien que me ayude. De antemano muchas gracias.
Saludos.
Saludos.
1 caso
Que tal. Alguien ya encontró la solución? Tengo un fiesta 2016 con el mismo problema
Le hice limpieza al cuerpo del acelerador. Ya ni se jalones pero si vuelve a fallar me dijeron que hay que cambiar el cuerpo del acelerador
ComentarComputadora no reconoce las llaves
Ford Fiesta 2004 5 puertas 160000 kms
Mi carro funcionaba bien, hasta que perdió potencia y ha tener fallas con las llaves.
Hasta que de plano perdió potencia y ya no arrancaba fuerte.
Con la llave al dar la primera vuelta, se prende todos los focos rojos, excepto el foco amarillo del motor.
Total que cambiamos la computadora, y ahora no pueden configurar las llaves con la computadora, aunque la computadora es la misma numeración.
Ya no sabemos mas que hacer???
Hasta que de plano perdió potencia y ya no arrancaba fuerte.
Con la llave al dar la primera vuelta, se prende todos los focos rojos, excepto el foco amarillo del motor.
Total que cambiamos la computadora, y ahora no pueden configurar las llaves con la computadora, aunque la computadora es la misma numeración.
Ya no sabemos mas que hacer???
1 respuesta
Configura las llaves con la computadora y escanea el vehiculo.
ComentarAhogamiento Ford Fiesta 2008
Ford Fiesta 2008 1.6l Man Gasolina 130000 kms
Hola. Necesito ayuda. Tengo un Ford Fiesta 2008 Sedán 1.6 L. Cuando lo arranco y empiezo a acelerar anda sin fuerza y después de un rato este se ahoga y el testigo de “Check Engine” empieza a parpadear. Ya lo he llevado con varios mecánicos y sólo le cambian bujías y dice que todo está solucionado.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Podria ser la bomba de gasolina o uno de los filtros de gasolina el de la bomba o el de linea que va debajo del auto
Jose rodelo de Venezuela hace 2 años
Revisa loa inyectores. Para ver si cada uno de ellos esta haciendo su trabajo.
ComentarNo acelera, testigo llave inglesa
Ford Fiesta 2017 SE MANUAL 101100 kms
Tengo problemas con mi Ford Fiesta 2017 se le prendió la llave inglesa y el check engine primero se jaloneaba al acelerar y ahora llego al punto donde acelero y no responde no revoluciona ya lo lleve con 3 mecánicos diferentes y me han dado 3 respuestas diferentes uno dice que es el pedal otro que es el cuerpo de aceleración y otro más dice que es el sensor TPS, alguien más ah tenido este problema y si es así cuál fue su solución al problema
3 casos
Llévalo a escanear para saber cuál es la falla, por los síntomas yo creo que es la bobina de encendido, el TPS también te hace esas fallas, puedes cambiar el TPS y limpiar el cuerpo de aceleración con tu mecánico de confianza
ComentarProblema con sensores de oxigeno b1 y b2
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 zetec 85345 kms
Hola que tal buenas tardes a todos los del foro resulta que me vendieron un ford fiesta 2006 con motor 1.6 zetec y la verdad que el carro me encanta tiene muy buena compresion no se tironea no falla en frio y cosas por el estilo pero el problema es que lo lleve a verificar y me dijeron que traia el check engine encendido y codigo p0135 activado derivado a eso lo lleve al mecanico el cual al escanearlo me mando a comprar el sensor b1 y luego el sensor b2 y sigue marcando el error y despues me dijo que le cambiara el catalizador se lo cambie y ni aun asi se le quita la falla otra persona me come… Leer completa
2 casos
ramon albarran de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo por casualidad no te calentaban dos relex
ComentarSe detiene el motor en baja
Ford Fiesta 2011 4 puertas,full,motor 1.6 33000 kms
Se detiene el motor en baja y se enciende la luz del motor,aveces se para sin estar en movimiento
2 respuestas
Hola yo tengo un Ford fiesta fiesta y tambien se me apaga en movimiento en la via he pasado muchos sustos lo unico que he hecho es no dejar que el tanque de gasolina baje de medio tanque y eso me ha resultado
Amigo a mi me pasa igual tengo un ford fiesta 2011 ses, pero no encuentran la falla, ya lo afine y cambiaron bujias pero aun se apaga no se que pueda ser, sabes algo al respecto ??
ComentarSe tironea al encenderlo y brinca de en promedio de 500 revoluciones,
Ford Fiesta 2008 fiesta sedan trend confort 5 ptas . motor 1.6 87000 kms
Mi fiesta se tironea al encenderlo, cuando esta en parking se tironea y las revoluciones aumentan de 500 en promedio, cuando está en movimiento acelera pero se sigue tironeando, hace como medio año le hice el servicio cambiando filtros de aceite, de aire, de gasolina, bujias, limpieza de inyectores, cambio de aceite, sólo que hace unos dias (2 semanas aproximadamente se tironéo igual, pero dejo de hacerlo, ahora me esta haciendo lo mismo y ademas iluminó el indicador del motor que está e el tablero y no se quita, que puede estar pasando?, cual es el diagnostico probable de esta falla en mi fiesta?
2 casos
Pudiste resolver tu problema amigo?
Me pasa Lo mismo ay cada Vez mas Corrido
Me pasa Lo mismo ay cada Vez mas Corrido
ComentarFalla de cilindro
Ford Fiesta 2008 Zetec rocam 1.6 139200 kms
Hola, tengo un problema desde hace meses con mi ford fiesta 2008, comenzó a prender en check engine y se jalonea el carro sobre todo en frío, cuando se calienta mejora, me detectaron falla de cilindro 4, le cambiaron bobina, cables de bujías, se revisaron los inyectores en laboratorio y están bien, lo raro es que cuando lo llevo al mecánico sale perfecto y al andar unos km despues de volverlo a encender vuelve a fallar, le hicieron servicio completo y ahora marca falla de cilindro 2 solamente, por favor ayudenme que podrá ser, he gastado mucho y no le encuentran la falla
2 casos
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede ser la bateria.
Un eléctrico puede diagnosticar lo de la batería? En donde vivo no hay centro lth, gracias por responder
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser la bateria. Un electrico te la puede revisar
ComentarCatalizador
Ford Fiesta 2015 4 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 850000 kms
Encendio el check engine en el tablero , al escanearlo sale que es el convertidor catalitico codigo p0420 y p2096 (el carro perdía potencia o si aceleraba se sentía pesado y consumía mucho combustible) le cambiamos el catalizador ya que estaba tapado, se sintio mucho mas ligero el carro y se quito el check engine , una semana despues me vuelve a prender el check engine , lo escaneo y nuevamente aparece el error de catalizador codigo p0420 , ahora me dicen que pudiera ser el sensor de oxigeno... el carro se siente bien ya no se siente pesado ni eh notado nada raro pero pues ahora que puede ser , ya revisaron el catalizador donde me lo instalaron y no tiene fuga ni nada ,
2 casos
Por lo que comentas la falla del catalizador es consecuencia de otro problema. Revisa tu sistema de combustible y tu sistema de encendido, tal vez haya una combustión deficiente y esto prov oi que el daño al catalizador. Mí nombre es Joel Velázquez y me dedico a trabajar vehículos Ford. Estoy al oriente de la Ciudad de México y mi correo es [email protected] a tus órdenes.
ComentarMensaje motor averiado servicio inmediato
Ford Fiesta 2014 Trend sport hb 69000 kms
Se prende testigo de Mensaje motor averiado servicio inmediato , avanza pero no pasa de primera. Lo apago lo prendo y se le prende el sensor del aceite. , lo apago y lo prendo y se le borran ambos mensajes avanzando de manera normal. ( le hice el cambio de la junta de la cabeza , se anillo , se le cambio Manguera de anticongelante hace 5 meses ). Muchas gracias!
1 caso
Álvaro Martínez de Venezuela hace 3 años
Manda a chequear la computadora del vehículo
ComentarLas bujias se llenan de gasolina
Ford Fiesta 2014 5 puertas titanium 30000 kms
Buenos dias, soy nuevo por aqui, les comento mi problema para ver si me pueden orientar. Tengo Fiesta año 2014 titanium fabricado en México; hace 20 dias lo lleve al service oficial para un cambio de bateria y tambien le cambiaron las bujias porque estaban, según ellos, matadas. Con el problema "resuelto" me voy y a los 5 dias cuando le doy arranque una mañana arrancó corcoveando y con la luz de check engine parpadeando, lo apague, lo enciendo nuevamente y no lo hizo mas. Repitió el problema a la semana pero esta vez no volvió a arrancar, lo llevo al service nuevamente y las bujias estan llena… Leer completa
1 respuesta
Tuve el mismo problema. Lo solucione pintando el auto de verde y tirándolo al río.
ComentarNo enciende tablero ni tengo corriente
Ford Fiesta 2007 1.6 H.B 30000 kms
Hola mi problema es que no enciende el tablero no prende nada al abrir swirch ni radio ni luces menos motor me podrian ayudar
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si metes la llave y no hace absolutamente nada, eso es indicativo de falla del switch, si trata de hacer algo la marcha o algun otro aditamento es sensor de cigueñal o marcha, una prueba de carga a la bateria desecharias que sea esta la que se vacia y no hay corriente para el arranque
ComentarEnciende luz del. Motor y se apagas.
Ford Fiesta 2013 70000 kms
Hola buenas tardes tengo un fiesta kinetyc 2013 con70.000 km se me enciende el icono del motor una ves. En cuando. No sienpre. No se lo que es. Porque anda muy bien. Solo q me preocupa es Porque se enciende y desaparese
2 casos
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Amigo manda a escanearlo y des que codigo de falla aroja puede ser algun sensor mAYOR MENTE LOS DE OXIGENOS DAN ESE TIPO DE FALLAS SALUDOS DE PUERTO ORDASZ ET. Bolivar
ComentarSe me prendio la luz esa amariila que parece de comb y falla el motor
Ford Fiesta 2012 fies one 1.6 zete 30700 kms
Hola se me prendiao una luz amariila y el motor pareciera estar en 3 cilindorso no se el auto tiene nada mas que 30700kms , me fije el aceite el agua y lo demas esta todo bien por la dudas lo deje ahi en casa sin andar alguien me ayude por favor!!!
1 respuesta
Si no lo has afinado puede ser una bujia que no esta trabajando.
ComentarCarro se apaga después de un tiempo en marcha
Ford Fiesta 2011 34000 kms
Bien día... Tengo un Ford fiesta se 2011 automático y El problema que estoy teniendo es que después de un tiempo con el carro encendido,comienza a apagarse mientras está en marcha,de un momento a otro. Luego hay que dejar pasar unos minutos Para que vuelvaa encender. En el momento en que se apaga se enciende el testigo de check engine y se escucha el sonido de la bomba de combustible intermitente. Ya se probó la bomba y está buena,el scanner no muestra fallos... Que podría ser?
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
3 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
JOSE JIMENEZ de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema andres. Ya lo solucionaste? cual era la falla del carro?
Es uno de los módulos del computador... Cambiaron la pieza y solucionado el problema... Lo que me indica el técnico es que es un problema común en los modelos 211( tablero rojo)
ComentarMe aparece el fantasma del motor y me sale motor averiado
Ford Fiesta 2016 Se 118000 kms
Mi auto presentó la falla al ir circulando me apareció el fastasma del check engine y decía motor averiado y dejó de acelerar sin apagarse el coche yo lo apague y lo volvi a prender y funcionó normal solo quedo prendido el check engine van como 4 veces que me pasa. Alguien que me pueda ayudar???
1 caso
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, debe empezar a tener bajo voltaje la bateria,.
Ya me cambiaron la batería fui a qué me escanearan el coche y salió el código p2111
P2111 FORD - Sistema de control del accionador del acelerador - Atascado abierto 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Unión de la placa del cuerpo del acelerador Motor de control del accionador del acelerador defectuoso (TAC) Control del accionador del acelerador (TAC) El arnés del motor está abierto o en cortocircuito Control del accionador del acelerador (TAC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p2111_ford.h…
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ComentarProblemas con outlet 12 Voltios
Ford Fiesta 2011 4 puertas SE 70000 kms
Buenas noches foro, quiero comentarles algo que me esta pasando y quiero saber si solo me esta sucediendo a mi o es un problema común.
Hace poco compré este vehículo del cual en general no tengo quejas, note hace poco que al dejar el cargador en el outlet de 12 voltios conectado empezó a fallar el sistema del carro al punto de casi dejarme tirado en la calle, la luz de check engine se encendió y el carro empezó a acelerarse de la nada y a fallar, al hablar con mi papá que tiene una Ford eco sport me comentó que tuvo una experiencia similar... hay algún arreglo para este problema, ya que tener la ventaja de poder cargar el móvil en el carro es importante.
Hace poco compré este vehículo del cual en general no tengo quejas, note hace poco que al dejar el cargador en el outlet de 12 voltios conectado empezó a fallar el sistema del carro al punto de casi dejarme tirado en la calle, la luz de check engine se encendió y el carro empezó a acelerarse de la nada y a fallar, al hablar con mi papá que tiene una Ford eco sport me comentó que tuvo una experiencia similar... hay algún arreglo para este problema, ya que tener la ventaja de poder cargar el móvil en el carro es importante.
3 respuestas
No debería pasar eso solo es cuando conectas ese aparato o es cuando conectas cualquiera?
En general es cuando se conecta cualquier aparato en el outlet 12 voltios , se me olvidaba mencionar que cuando eso sucede no permite dar reversa (mí carro es automático) y manda mensajes de error en general descontrola la computadora del carro
Es un defecto de fabrica comun de ford, le pone baterias insuficientes (48 amps. ) y un equipamiento mayor a esa capacidad ocasioanando infinidad de fallas de funcionamiento, la solucion es ponerle una de 65 amps. Y se soluciona.
ComentarFalla pantala de velocidad
Ford Fiesta 2011 4 puertas 83000 kms
Hola tengo un ford fiesta 2011 automatico y hace poco me prendio el foco de check engin y en la pantalla comenzo a cambiar de P a D constantemente, el carro se amarro y dejo de avanzar... como pude me orille lo apague y al prenderlo nuevamente hacia un ruido en la caja de cambios y la pantalla se volvio loca y marco P y D en veces seguidas y el carro no avanzaba... que podria ser?
1 caso
Llevalo a un AUTO ZONE a escanear (es sin costo) haber que codigos de falla registra la computadora. Suerte.
ComentarFalla electrica
Ford Fiesta 2008 max 150000 kms
Tengo un problema en mi Ford fiesta max automatico 1.6. En punto muerto las revoluciones es baja menos de mil. Falla como si estuviera una bujía sucia ,le cambie las 4 bujías y todo el cableado y sigue igual. Despues de eso ahora marca la luz de check.
1 respuesta
ComentarProbelma al acelerar
Ford Fiesta 2016 4 puertas motor 1.6 estandar 100000 kms
El auto al momento de encenderlo acelera solo, y enciende un recuerdo que dice motor averiado servicio inmediato, ademas de encender en el tablero la llave de alerta de servicio y el check engine, al momento de avanzar y cambiar de revoluciones se tironea, en ocasiones disminuye la potencia del acelerador sin querer avenzar nada, teniendo que apagarlo esperar unos minutos y volverlo a cender para que vuelva a funcionar el acelerador, se cambio ya la pila y el acelerador y la falla persiste.
1
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1 caso
Amigo no es cambiar las piezas, escanea para ver qué código sale y poder ayudarte mejor.
Que significa este código en un auto Ford fiesta 2016 automático.
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Ahh ok. Mira ese no es un código es la data del consumo de gasolina. Eso quiere decir que a esa velocidad que llevas el carro gasta 7.5 litros de gasolina por cada 100 kilómetros
ComentarSe revoluciona solo
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina ford fiesta hb ses 2011 161000 kms
Hola buenas, tengo un ford fiesta 2011 1.6. Mi auto comenzó hace un buen tiempo, primero el auto se apagaba de la nada al detenerme en un semáforo. Limpie el cuerpo de aceleración y mejoró el problema. Pero después de un par de días comenzó a revolucionarse solo, aún estando en neutro, a 2.500- 3.000 rpm. A veces, basta solo con poner marcha, moverlo un par metros y se estabiliza. En algunos casos se ha trabado, enciende check engine y el panel arroja "motor averiado", en el cual el auto oscila repetidamente entre 1.200-1.500 rpm, y no puedo superar los 20km/h y se siente mucho olor a combusti… Leer completa
1 caso
Me paso lo mismo, y tambien le hicieron limpieza en el cuerpo de aceleracion y quedo bien, pero como al mes volvio a lo mismo, entonces le cambiaron la bobina y ya quedo, estaba dañada la bobina
ComentarSe tironea y se escucha un tronido como si chocaran fierro con fierro
Ford Fiesta 2017 4 puertas motor 1.6 15000 kms
Tengo un ford fiesta 2017 transmisión standard al ir metiendo velocidades va perdiendo fuerza y empieza a tironiarse de repente se escucha un tronido como si chocara fierro con fierra ya le cambie bujias le limpie inyectores en el tablero me marca check engine y prende el codigo de la llavecita y en el estereo me indica motor averiado me dan opciones que pueda ser la transmisión pero quiero mas opiniones antes de bajar la transmisión grcaias.
1 caso
Para el ruido comenzar con revisar todos los soportes y suspensión en general, para lo del check está indicando escanear
Gibran cardenas de México hace 3 años
La codigo de la llave sigue apareciendo ya cambie bobina, cables , bujias, aceite, filtros y aun continua la falla se borra en momentos y vuelve a salir y hace la falla de que se tironea y pierde potencia
ComentarSe apagó en circulación lenta...
Ford Fiesta 2013 120938 kms
Llegando a un cruce y reducir la velocidad a menos de 10 Km/h las señales del tablero comenzaron a encender y sonó el aviso de la campanita, acto seguido el motor apagó y la dirección de tornó dura, cabe señalar que en la pantalla de avisos decía motor averiado, dirección asistida desconectada, en los avisos estaba prendida el foco del aceite, la llave del servicio, el acumulador, el check engine, inmediatamente intenté encenderlo pero sólo dió marcha son arrancar, a los diez minutos, ya no prende la llave de servicio pero no quiero darle marcha, cabe señalar también que la correa de distribución no ha sido cambiada...
2 respuestas
Observa si las luces estan debiles y amarillentas, si los wiper van lentos, si tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria, si esta en optimas condiciones ,revisa la banda
Ya desarmado para revisar distribución pero no está dañada, el escáner no arroja códigos, me dijo alguien más que cuando fallan del alternador, "bota toda la energía" y se apaga. Gracias!
ComentarSonido cerca del alternador, encendido del check del motor en tablero
Ford Fiesta 2013 SE 4 puertas 58200 kms
Hola hice un test y en DTC aparecen dos códigos que parpadea un tras otro. Los número son 013100 y 023616. Alguien tiene idea a que se refieren? hace 2 semanas comenzó un sonido tac-tac-tac-tac-tac y 4 segundos y vuelve a sonar. Esto lo escucho entre la correa de distribución y el alternador. Hoy para rematar se me enciende la luz de falla motor en el panel y no se apaga. Muchas gracias.
3 casos
ComentarNo funciona velocímetro y se encienden muchos focos del tablero
Ford Fiesta 2008 1.6 4 puertas first 155000 kms
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta 2008, de pronto dejo de funcionar el velocímetro y al pasar algún bache o tope se encienden luces del tablero como, batería,temperatura,check engine, gasolina, y al volver a pasar bache se le quita, cuando esto sucede también deja de funcionar la aguja de las revoluciones y de la temperatura, conectaron para hacer diagnostico por computadora y arrojo que era el sensor de velocidad, ya lo cambie y sigue sin funcionar y sigo también con el problema del tablero, si alguien sabe que puede ser lo agradecería, saludos
2 respuestas
Debes revisar el cluster, a mi me paso igual y era eso. En su momento revisaron ramal de cables, la fusilera completa y un sin fin de cosas para descartar. Al parecer la causa es un punto frío de soldadura, deben pasarlo por calor y que el punto recoja. A mi cluster se lo hicieron y volvió a funcionar, solo que no marca la aguja de la velocidad, del resto todo bien.
ComentarSe apaga y en la pantalla dice cambio aceite motor
Ford Fiesta 2011 4 puertas,full,1.6 80000 kms
Despues de determinado tiempo de andar sobre todo en la ciudad con trancones, se apaga y en la pantalla aparece cambio aceite de motor, pero el aceite esta nuevo titila el testigo de motor y de aceite, se cierra el switch se deja apagado 1 minuto y vuelve a encender, pero en ciertos dias se paga hasta 6 veces, no le encuentran el daño. Gracias
8 casos
Que aceite se le puso , ese motor solo debe usar aceite sintetico 5w 30.
Me pasa lo mismo no se que sea, alguien pudo arreglarlo??
Jeisson.maestre de Colombia hace un año
Hola amigo. Logró solucionarlo?
Estoy pasando por el mismo problema!!
Ayudaaaa
Estoy pasando por el mismo problema!!
Ayudaaaa
Si amigo era un cable que estaba haciendo corto, que te revisen todos los cables de corriente que salen desde la batería y te le sen una limpiada a los relevadores! Me funciono pero fue un cable que estaba oxidado!
ComentarLuz check engine parpadea sin encender el vehículo, ¿qué significa?
Ford Fiesta 2014 72890 kms
Al iniciar el vehículo, sin encenderlo, esperando termine de iniciar el tablero, y desaparezcan los testigos que deben desaparecer en esa parte del tablero, el check engine parpadea y luego queda encendido, luego al encender el vehículo desaparece el testigo, ¿qué significa que inicialmente parpadee sin encender el motor?
6 casos
Puede ser que el sistema indiqué que ya requiere mantenimiento, al encender el vehículo se apaga el testigo es normal pero llegará un momento en que se encienda y no se apague , te recomiendo hacerle un buen mantenimiento a tu vehículo.
Supiste cual es la causa?? Mi auto presento el mismo problema fiesta 2016
ComentarMi Ford, enciende pero parece como si estuviera frenado
Ford Fiesta 2011 45000 kms
Es la segunda vez que me pasa, mi ford fiesta 2011, enciende bien pero cuando voy a pon er el carro en marcha no arranca, es como si tuviera el freno de manos puesto. Adicionalmente se enciende el testigo de Motor.
1 caso
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
diego andres de México hace 8 años
Ricardo creo tu podrias ayudarme con mi problema tengo un focus 2010 y no tiene reversa que podria tener favor manda un wattsapp +52 33 20 66 48 45
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ComentarUrgente, tengo que salir en carretera
Ford Fiesta 2008 1.4 diesel 100000 kms
Hola buenos dias, tengo un ford fiesta 1.4 del 2008, diesel, de hace unos dias para acá, empezo a echar mas humo blanco de lo normal y dentro del motor se escucha un rintinteo, me suena a los inyectores, pero no entiendo mucho de mecanica, mañana tengo que hacer 100 km y como no me fiaba de sacarlo del tiron, decidi ir a una carretera secundaria y andar 10 km para ver como respondia, pues perfectamente salvo el rintinteo, pero cuando lo apague y volvi a arrancar se me habia encendido la luz de averia de motor, no parpadea, no hace nada, solo esta ahi y ya. Quisiera saber que puedo hacer, he pensado en comprar productos para limpiar los inyectores y la valvula egr, que creeis que puede ser? Que puedo hacer? Tengo que usarlo mañana para hacer ese transcurso y no me fio. Gracias de antemano.
1 respuesta
Aumento informacion, no he recibido respuesta por si me podeis ayudar o dar opinion, mi pareja que si entiende algo mas que yo, entre lo que hemos leido, hemos decidido demontar y mirar la egr, estaba totalmente pillada, no abria ni cerraba la valvula, la hemos limpiado, desatascado y ya abria y cerraba, la semana que viene compraremos una nueva, pero no tengo tiempo hasta esta madrugada que tenemos que salir, asi que hemos comprado un limpiainyectores y se lo hemos echado con 12 litros, la cuestion es que ahora, al acelerarlo echa humo negro, con mucha carboncilla, esta echando toda la mierda que la egr ha estado metiendo?? Es por el limpiainyectores? El coche lo noto incluso mejor que antes!!
ComentarLuz amarilla d lado del velocimetro
Ford Fiesta 2006 sedan 107000 kms
Se encendió una luz amarilla en el tablero q marca checar motor como si fuera una camara o algo asi es la luz d verifique el motor! Q hago
1 respuesta
Lili tienes que llevarlo al scanner para que te diagnostiquen que es. Algunas veces algún circuito no funciona bien.
ComentarFalla computadora
Ford Fiesta 2013 SE 4 puertas motor 1.6L 150000 kms
El auto funcionaba perfectamente pero se encendió indicador Check Engine aunque no presentaba falta de potencia, variación de revoluciones, nada. Al escanearlo reportaba código P2297, el mecánico revisó si había fugas de aire o mangueras de vacio dañadas y nada. Se llevó el auto al taller y me reportaron que la válvula MAP estaba sucia y que al cambiarla se borró el código de error, pero que comenzó a presentar variaciones en las revoluciones (se aceleraba solo) y que lo llevarían a un taller eléctrico para revisar si había algún problema. Primero me dijeron que al parecer era una línea que se… Leer completa
3 casos
Yo tengo un Ford fiesta sedan 2011 y también se acela solo baja sus revoluciones y se jalonea,le le limpiaron el cuerpo de aceleracion,el mapa,se le cambio filtro de aire y la bobina de arranque pero sigue con la misma falla,y que está trabajando con dos cilindros,lo lleve con otro mecánico y ele dijo que no hay co. Unicacion en las dos líneas de la computadora a la bobina de arranque y llega la chispa a los cilindros que no trabajan
Tuve un problema similar y con el fiesta 2011. El auto andando se paraba y no arrancaba Cheque la bomba de gasolina y el filtro ya estaba un poco tapado. La bomba se escuchaba que se forzaba. Trate de lava y sopletear en sentido contrario del flujo de gasolina. Esta salió muy sucia, ahora el auto funciona mucho mejor.
ComentarJaloneos al estar encendido y en función
Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 148000 kms
Tengo un Ford fiesta 2015 y recientemente me empezó a dar problemas al momento de estar en funcionamiento empieza a jalonearse y perder potencia, al acelerar no quiere subir bien la velocidad y se revoluciona más, no sé si sea la válvula iac o sea un problema más grande , realmente necesito saber que puede ser porque también tengo encendido mi sensor de check engine
1 caso
Revisa que el vehículo no tengo pedidas de combustible, tuberias que van a los inyectores y las de retorno al tanque de combustible. Revisa las mangueras de vació muchas veces se endurecen y se rompen. Lo cual puede provocar esas fallas y tambien te recomiendo un limpieza de inyectores
Lo primero que debes hacer es escanear
ComentarMi fiesta a estar en neutro baja las revoluciones y se apaga
Ford Fiesta 2007 Power 182 kms
Buenas mi carro amanecio que al estar en neutro no matiene las revoluciones y se apaga, aveces encienede la luz del motor, y luego se quita, cuando estoy en un semaforo es un fastidio por que baja las revoluciones y se apaga
2 respuestas
Hola debe revisar y limpiar sensor IAC si esta dañado cambiarlo
Carlos Tapia Navarrete de Ecuador hace 3 meses
Las rpm se mantienen en 500 pero no falla
Hola tengo un Honda Crv 2006, enciende normal pero al ganar temperatura normal y en neutral o parking las rpm no pasan de 500 pero no tiembla ni intenta apagarse, al encender el aire tampoco suben las rpm pero tampoco se apaga aunque tiembla un poquito. Ya en marcha el carro es normal pero en semáforo por ejemplo nuevamente regresan a 500 rpm. Gracias por responder
Hola tengo un Honda Crv 2006, enciende normal pero al ganar temperatura normal y en neutral o parking las rpm no pasan de 500 pero no tiembla ni intenta apagarse, al encender el aire tampoco suben las rpm pero tampoco se apaga aunque tiembla un poquito. Ya en marcha el carro es normal pero en semáforo por ejemplo nuevamente regresan a 500 rpm. Gracias por responder
ComentarMe prendió motor averiado y no avanza
Ford Fiesta 2012 Fiesta sedan automático 4 puertas 223 kms
Se prendió en el tablero una llavecita y el check engine
1 respuesta
ComentarTestigos prendidos y revoluciones bajan y suben
Ford Fiesta 2016 4 puertas fiesta S 190000 kms
Se bajan y suben las revoluciones de 500-1000 en neutral, se prende y se apaga el check engine y la llave de servicio a veces se prenden los dos o sólo uno y cuando se prenden los dos testigos de l carro de jalonea de repente
1 caso
Lo primero escanear, lo demás sería adivinar comprueba conectores a bobina e inyectores
ComentarFallas posibles
Ford Fiesta 2007 Sedan 155863 kms
Se enciende testigo de check y d temperatura al mismo tiempo, no se calienta el carro ventiladores trabajan bien
1 respuesta
Escanear con ForScan es accesible
ComentarCatalizador.
Ford Fiesta 2010 Hath motor 1600 10000 kms
Prende la luz alarma motor. Se pone el escaner y dice falla catalizador. Le bajan el error y se apaga la luz pero a los 500 km vuelve el error. Yo pregunto si es posible desconectar el sensor del mismo para que no encienda luz alarma. El auto anda perfecto. Gracias
4 casos
Le ponen un niple separador al sensor para que no detecte la falla. Con 10000 km no puede ser el catalizador, cuando este falla el motor pierde potencia porque tapa la salida de los gases. Puede ser un problema de inyección, no uses nafta común, usá premium (la de mayor octanaje). Y si podés usa Shell porque tiene aditivos incluidos que limpian todo. Con rl tiempo lo vas a notar
ComentarLuces prendidas en el tablero
Ford Fiesta 2012 fiesta kinetic 900000 kms
Lleve hacer el cambio de aceite y limpiaron el motor con un pulverizador,y al encender el motor se prendieron las luces de servicio del motor,sistema de control de estabilidad,sistema de traccion y asistencia de arranque en pendiente. Podria ser solo un problema de humedad?
7 casos
ComentarSensor arbol de levas
Ford Fiesta 2013 Kd Titanium 5p 1.6 L10 115000 kms
Buenas, en mi vehiculo fiesta kinetic 2013, prendió en el tablero el check engine, al conectar el mecanico el escaner para ver el problema salta, sensor arbol de levas, lo extraño es que se comprobo el sensor y el funcionamiento del arbol y todo esta en orden segun el, el auto no tiene problemas relacionados a eso, y funciona bien
, pero el mecánico escanea de nuevo, apaga el check engine y hago 3 o 4 kmts y vuelve a encender, y asi ya van como 4 veces escaneado y aparece de nuevo, alguien podria ayudarme?
, pero el mecánico escanea de nuevo, apaga el check engine y hago 3 o 4 kmts y vuelve a encender, y asi ya van como 4 veces escaneado y aparece de nuevo, alguien podria ayudarme?
9 casos
ComentarFalla en sistema de arranque, motor averiado
Ford Fiesta 2015 Sedán 1.6 lt S 63000 kms
El auto encendía con códigos de check engine, llave inglesa e incluso aparecía en 0 kms el tacómetro de velocidad y el de revoluciones así como el kilometraje, bastó remplazar las terminales de la batería, la batería y la Banda de accesorios puesto que no se estaba cargando mediante el alternador de forma correcta
1 respuesta
El mio esta presentando el mismo problema le agradezco más información para dar solución a este
ComentarSe apaga cuando se desalera y se pasa un reducto
Ford Fiesta 2012 4 puertas seda 1.597 47000 kms
Hacer 6 meses se me apaga el carro cuando bajo la velocidad o voy a pasar un reducto pero enciende de inmediato. Y ahora está alumbrado el icono del motor.
1 respuesta
ComentarMensajes de la computadora.
Ford Fiesta 2013 105 kms
Me enciende la luz de motor averiado al menos cada dos días,
Ya le hice cambio de aceite y filtro de verdad que cansa pensar que le puede pasar algo al auto.
Ya le hice cambio de aceite y filtro de verdad que cansa pensar que le puede pasar algo al auto.
1 respuesta
Hola tengo un fiesta 2013 y justo el martes me marco TRANSMISION AVERIADA, SERVICIO INMEDIATO... lo lleve a la agencia, me comentaron al principio que era posiblemente la batería (no quede muy conforme porque la batería a estado bien y pues de haber sido así pues ni prende) también comentaron que podía ser la TCM (lo de la transmisión) y pues finalmente si fue eso, en la agencia me lo reparan sin costo puesto que tiene garantía de 10 años (no es ni aceite ni filtro) es el problema en a transmisión powershift) acércate a tu agencia y te lo deben reparar sin costo alguno!!
Saludos
Saludos
ComentarSe apaga después de un recorrido largo.
Ford Fiesta 2012 5 puertas Standard 5 Velocidades AC 116000 kms
EL coche en recorridos cortos funciona bien, es mas en algunos trayectos de una hora, no tiene problemas, pero cuando hay mucho trafico y avanzo lento o rápido pero el recorrido es muy largo siempre pasa lo siguiente:
Se enciende en el tablero: check engine, bateria (rojo), cambio de aceite (amarillo), aceite (rojo). Y entonces el coche pierde totalmente las revoluciones, pero despues regresa a la normalidad, y así varias veces hasta que totalmente se apaga. Lo prendo de nuevo y vuelve a la normalidad. Pero después de varias veces, se sigue encendiendo normal pero cuando trato de avanzar pasa lo mismo y se apaga. No se que es ? la bomba, el filtro, el aceite, la pila. Por favor ayuda!!
Se enciende en el tablero: check engine, bateria (rojo), cambio de aceite (amarillo), aceite (rojo). Y entonces el coche pierde totalmente las revoluciones, pero despues regresa a la normalidad, y así varias veces hasta que totalmente se apaga. Lo prendo de nuevo y vuelve a la normalidad. Pero después de varias veces, se sigue encendiendo normal pero cuando trato de avanzar pasa lo mismo y se apaga. No se que es ? la bomba, el filtro, el aceite, la pila. Por favor ayuda!!
2 casos
FORD tiene el defecto de fabrica de poner baterias de amperaje insuficiente para el consumo del equipamiento que les pone a sus vehiculos ,ocasionando ese tipo de fallas , cambiala con una de mayor capacidad de amperaje y se soluciona el problema
ComentarEn marcha deja de entrar la directa lo apago y prendo y vuelve afuncio
Ford Fiesta 2013 59800 kms
En marcha deja de funcionar la transmision lo apago y al prenderlo vuelve a funcionar por corto tiempo se prende el foco del engine
1 respuesta
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarAlumbra testigo
Ford Fiesta 2013 4 puertas 43000 kms
Lo compre hace una semana y alumbra testigo de motor??? Pasa algo raro???
5 casos
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
ComentarLuz en tablero
Ford Fiesta 2015 Kinectic 50000 kms
Prendió la luz de motor en el tablero, y no se que hacer si ponerlo en marcha o no
3 casos
ComentarCarro no enciende
Ford Fiesta 2014 se hatchback 34000 kms
Al intentar encenderlo sale el testigo motor averiado, servicio inmediato, lo lleve al concesionario lleva 2 semanas y nada que dan con el problema
1 respuesta
Son defectos de fabrica ford, que ni ellos pueden solucionar.
ComentarSe fuga el aceite del motor y no gotea en el piso
Ford Fiesta 2003 4 puertas 120000 kms
Buenas tardes por favor hace tres semanas se le realizo cambio de aceite al vehiculo , sorpresa ayer vi que prendio la luz del motor en una cruce que hice y lo revise , para mi sorpresa no tenia nada de aceite se fugo y no se por donde porque no cae nada en el piso. Por favor ayuda para saber las posibles causas y por donde sera esta fuga ? gracias
1 respuesta
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado , lleva aceite multigrado 5w 30.
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter), debe de estar tapada y ocasiona consumo de aceite
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter), debe de estar tapada y ocasiona consumo de aceite
ComentarMi fiesta se le baja las revoluciones al estar en neutro
Ford Fiesta 2007 4 170000 kms
Buenas mi carro amanecio hoty conque se le bajan las revoluciones al estar parado encendido, si estoy en un semaforo o colase tienede a apagar , se enciende una luz roja del motor , despues se le quita parpadeando, cuando acelero funciona bien , que puede ser
3 casos
Debe de estar sucia la valvula iac ,esta oculta detras del multiple , se lava con limpiador de carburador en spray. Es la que regula las RPM del motor para que no se apague en ralenti.
ComentarEl carro tiembla y se apaga
Ford Fiesta 2008 5 puertas, motor 1.6 120000 kms
Ya van dos veces que me pasa, hoy fue la segunda y se prendió el foco del motor en el tablero. Estaba haciendo alto en semáforo y el carro empezó a temblar y a hacer ruidos extraños y se apagó, pero lo volví a prender y pude seguir, pero después de avanzar un tramo se le prendió el foco del motor. Alguien me podría ayudar?me urge !!
1 caso
Muy buenas tardes el vehiculo es sincronico tiene que verificar el cuenta vuelta o velocimetro cuand esta dañado el vehiuclo se apaga en minima o cuando frena
ComentarFord fiesta 2011 se apaga
Ford Fiesta 2011 SES 64000 kms
Hola, tengo un Ford Fiesta SES 2011, el auto se apaga aveces cuando va en marcha lenta o cuando paro y acelero, por ejemplo si ando en el trafico pesado se apaga varias veces o cuando doy vuelta despacio. Marcaba la luz del motor en el trablero, pero le escanearon y desaparecio la luz amarilla del motor, ahora me dicen que tengo q esperar a que vuelva a marcar la luz del motor amarilla para poder ver de nuevo con el scanner si tiene algo. Lo malo es que todos los dias tengo que lidear con mucho trafijo y se me apaga demasiado. El carro tiene 40,000 millas recorridas
3 casos
Que puedo hacer
Ford Fiesta 2007 hatchback 1.6 110000 kms
Buen día a todos... ayer en la carretera el velocímetro de mi auto se detuvo en ceros y despues de un momento funciono a la normalidad. El dia de hoy por la mañana al salir a carretera dejo de funcionar por completo a excepsion de el de las revoluciones y el indicador de el motor se encendió. Que puedo hacer?? mi auto es estandar 2007 fiesta hatchback... un detalle mas es que tres dias a tras pase por varios encharcamientos a alta velocidad... tendria algo que ver?? su aporte seria de GRAN AYUDA. Saludos...
Señal de bateria, bloqueo motor, aceite y temperatura encendidas
Ford Fiesta 2005 power 4 puertas 21000 kms
Amigos buenas tardes, esta mañana al encender el carro me marcaba la señal de la bateria, pense que eran los borners, sin embargo al manejarlo senti la direccion extremadamente dura, poca calidad de frenos, las señales de aceite y temperaturas encendidas, y luego, no queria encender, aparecia la luz de bloqueo dle motor, ya encinete, pero, las señales siguen encendidas, el carro dispara la temperatura, direccion dura, y aire en ventilaror sin enfriar.
Queto atento a sus consejos. Gracias.
Queto atento a sus consejos. Gracias.
1 respuesta
ComentarCódigo de error p0301 p0304
Ford Fiesta 2016 4 puertas 84000 kms
Se prendió la luz check engine pierde fuerza después de rodarlo y vuelve a coger fuerza olor a gasolina
A que temperatura prende el abanico
Ford Fiesta 2012 1.6 motor 92000 kms
Está prendido la luz del check engine y no se a que temperatura prende el abanico
Se encendió el check motor y funcionamiento raro
Ford Fiesta 2017 Coupe 30000 kms
Q causa q se encienda el check motors ! ? Q solucion para cuando enciende luz motor. Y el funcionamiento es raro del carro
Falla en la caja
Ford Fiesta 2015 5 puertas full automático powershift 82000 kms
Hola a todos. Les comento mi problema en mi fiesta powershift 2015. Después de realizar la distribución de mi auto, empezó a fallar, se prende la luz de check engine, se desacopla la caja, como que queda en neutro. Algunas veces titilan las luces que indican la posición de la caja automática, y normalmente al apagar todo y volver a encender el motor se va la falla, algunas veces queda encendida la luz de check engine, y otras no. Mi mecánico revisó las fichas de la computadora, pero no sale nada extraño. Me dice que probablemente sea el módulo de transmisión de la computadora, cambiar esa pieza es carísima. Algún consejo? Se agradece!,,
Catalizador Homologado
Ford Fiesta 2014 1.6l Aut Gasolina Titanium 84950 kms
Buenas noches, alguien sabe si la instalación de un catalizador homologado para ford fiesta titanium 2014, apaga el check engine, o por lo menos no lo enciende mas después de instalado?
Se apaga cuando hace calor
Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 SES 160000 kms
Tengo un fiesta 2011 1.6 y cuando hace calor empieza a apagarse apenas avanzando unos metros. Parpadean los testigos de cambio de aceite, batería y check engine. Digo que cuando hace calor pq cuando era temporada de frío no me pasaba
Luz parpadea
Ford Fiesta 2006 1.6l Man Gasolina 250000 kms
La luz del check engine parpadea en quinta velocidad y se jalonea ligeramente
Motor averiado parar marcha
Ford Fiesta 2012 185000 kms
Se encendió el testigo de motor averiado y la llave en tablero
2 casos
TCM) transmisión
Ford Fiesta 2013 1.6l Gasolina Aut 4 puertas 115000 kms
Ford fiesta modelo 2013 apareció el testigo de motor
Y luego se demoraba en prender el carro perdió fuerza los cambios se saltaban y de un momento a otro no volvió a andar
Es un carro muy malo
Y luego se demoraba en prender el carro perdió fuerza los cambios se saltaban y de un momento a otro no volvió a andar
Es un carro muy malo
2 casos
Ford Fiesta 2013, falla Check Engine!!
Ford Fiesta 2013 Kd Titanium 5p 1.6 Man 115000 kms
Ayer, después de tener el vehículo parado por 10 días, le di arranque y noto que la luz de check engine queda encendida, no parpadea, ni tampoco parpadea y desaparece, simplemente queda encendida y estática... Note también cuando encendi el vehículo que vibraba, claramente con el auto quieto. Parecería que funcionaba en 3 cilindros, pero regulando en baja revolución, entre 1000 y 2000 vueltas. Desde ya, si alguien sabe de esta falla me sería muy útil saber la solución, muchas gracias!!
2 casos
Vibra todo el tiempo, pierde potencia, la PowerShift funciona forzada
Ford Fiesta 2014 Aut Gasolina 1.6l 4 SE 40000 kms
El carro funciona cada vez con mayor dificultad. Siempre lo llevo en automático, cada vez que hace cambio, sin importar si es de subida o de bajada vibra mucho, cada vez más fuerte. Ha ido empeorando ahora repentinamente pierde potencia y amaga con apagarse, también se encendió el testigo del motor. El uso que se le da es poco pues mis trayectos son cortos. No esperaba este comportamiento de un auto casi nuevo, apenas tiene 40.000 kms.
2 casos
Sistema de tren de fuerza
Ford Fiesta 2016 4 224394 kms
Luz check engine y que puedo hacer código P0443
No funciona velovimetro ni el tacometro
Ford Fiesta 2014 4 puertas full 1.6 60000 kms
Se prendieron luz del abs y del check engine
1 caso
Enciende el check una anomalía en falla del Motor
Ford Fiesta 2014 Kinétic mexicano automático power shift 115400 kms
Buenas tardes, soy de Mendoza. Encendió la luz del check del motor cuando venía en movimiento a no más de 60km/h. Las revoluciones del motor comenzaron a funcionar mal y los cambios no se realizaban correctamente en modo Drive. Realizaban los cambios arriba de las 3.000 rpm. Me frene y no entraba la reversa. Estuve estacionando unos minutos y volví a encender el vehículo. La falla en la caja no existe más pero sigue encendido el check.
Alguien tiene alguna novedad al respecto?
Alguien tiene alguna novedad al respecto?
Caja automatica y tcm
Ford Fiesta 2011 1.6l Aut Gasolina Se 106000 kms
Compré un Ford fiesta se 2011 hace 1 semana prendió el testigo del motor y comenzó andar amarrado y complicación entre cambios y se quedó sin reversa ,lo escanearon directamente en la Ford dijeron que era problema del tcm ,se le consiguió uno de segunda duro 1 día bien y volvió a prender el testigo del motor y a tener los mismos problemas ya no se que hacer ,no sé que problema pueda tener para que el módulo tcm no funcione correctamente
6 casos
Luz En el tablero
Ford Fiesta 2016 4 puerta 1.0 132291 kms
Cuando prendo el carro se me prende la luz del óleo pero se pagas unos segundo después llame asistencia para hacer una marcación de diagnóstico pero salí a buscar a las criança al plan de ferias y se encendió la luz del motor que hago ahora
Mensaje motor averiado servicio inmediato
Ford Fiesta 2014 Focus 69000 kms
Se prende testigo de Mensaje motor averiado servicio inmediato , avanza en primera. Lo apago lo prendo y se le prende el sensor del aceite. , lo apago y lo prendo y se le borran ambos mensajes avanzando de manera normal. ( le dice el cambio de la junta de la cabeza , se anillo , se le cambio Manguera de anticongelante hace 5 meses )
1 caso
Bajas revoluciones y pérdida de potencia
Ford Fiesta 2018 4 st 2018 16000 kms
Uen dia tengo un fiesta st 2018 1.6 turbo a gasolina, tiene 16000 km solo se le realizo el primer servicio en agencia y de ahi note empeoro el desempeno, el problema es que estando parado las revoluciones estan en 900, si le pica al acelerador un poco bajan hasta 500 y en ocasiones mas hasta el punto de apagarse, ahora andando al acelerar a fondo el carro responde por el turbo, porque no revoluciona rapido, de 0 a 100 lo hace en 12 segundos, hemos probado muchas cosas, en primera los scanner no arroja nada, se sustituyo la bateria de agencia, segunda se cambio filtro de aire, aceite sintético,… Leer completa
2 casos
No entra la reversa y cambios caja automática
Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 44000 kms
Buena tarde... señores ford... tengo problemas con. Mi carro ford fiesta 2015 se prendió el testigo del motor al momento no me funciona la reversa y los cambios no entran adema que jalonea en cada cambio cuando los reconoce... me dicen q es el modulo tcm solicito la garantía por el modelo del carro y donde lo puedo llevar o llamar para hacer efectiva la garantía gracias al correo [email protected]...
4 casos
Testigos en el tablero
Ford Fiesta 2008 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 128000 kms
Tengo un fiesta automatico 2008 y le prendieron los testigos de la caja automática el check engine y el de temperatura alguien sabrá cuál pueda ser el problema
2 casos
Problema transmisión
Ford Fiesta 2014 Titanium 118800 kms
Buen día,hace aprox 15 días ante un accidente en una avenida transitada se intensificó el tráfico por más de una hora iba a vuelta de rueda en mi fiesta titanium 2014,al paso de una hora me apareció en la pantalla que la transmisión estaba caliente y debía parar por 5 minutos,lo cual realice,lon prendi y arrancó normal después de 10 minutos de manejarlo me hizo una falla al dar los cambios de primera a segunda y segunda a tercera tardaba en darlos,llegue a mi destino,y luego de unas horas funcionó bien sin ninguna falla. Al siguiente día después de HRS de uso hizo nuevamente la falla en 3 ocas… Leer completa
Falla en la transmision
Ford Fiesta 2015 Ford fiesta 2015 hackback motor 1.5 60000 kms
Buenas, mi problema es que la caja realiza los cambios de forma normla y correcta pero cuando paso a modo sport o secuencial primero en el tablero donde marca en que modo estas no lo registra y luego e agarra solo 1ra pero no realiza los cambios a 2da ni a ninguna velocidad se queda en primera y no permite superar las 4000 RPM por que empieza a salir check engine, si alguien sabe que puede ser o que tan grave es el problema se los agradeceria
1 caso
Arranque en frío ralenti
Ford Fiesta 2017 Sedan 45000 kms
Todas las mañana al prender el auto me prende el check engine , me marca que es el cuerpo de aceleración , lo apagó y vuelvo a prender y ya no falla y todo el día anda bien me podrán ayudar a saber que es ?
1 caso
Aparece una llave española y el cheque ni encendidos después de 25 Es
Ford Fiesta 2017 110000 kms
Cómo se le puede quitar el código de la llave española y el motor del check engine ya se le hizo el cambio de aceite y filtros pero sigue la llave española encendida no se le quita esto hace que el motor no funciona adecuadamente
1
Excesivo consumo de aceite, empaste de bujías
Ford Fiesta 2012 One edge plus 80000 kms
Tuve el auto parado un año y medio por un tema de papeles. Hicimos el servicio necesario para ponerlo en marcha nuevamente y luego lo usé sin problemas los últimos tres años, con el detalle de que siempre consumió aceite llamativamente. Hace un tiempo me saltó el testigo de motor, se habían empastado las bujías de carbón y los cilindros 1 y 3 al medirle compresión tiraron q andan al 70%
1 caso
Combustible con agua
Ford Fiesta 2012 titanium, motor Sigma 1.6 116000 kms
Buenas, tengo un ford fiesta kinetic design del año 2012 y en una estación de servicio le pusieron nafta mezclada con agua y se activó el check engine. Alguno le paso? como lo solucionó? Gracias
Problemas en tablero
Ford Fiesta 2008 4 puertas fiesta 1111111 kms
Tengo un Ford fiesta 2008 el problema es que el tablero de repente deja de marcar kilometraje el tacómetro también marca cero la abuja de la temperatura baja también a cero pero el foco de checking se prende el foco de la temperatura parpadea y el foco del candado parpadea solo la gasolina marca normal le doy un golpesito al tablero y funciona pero despues de un rato hace lo mismo también aveces batallo para que encienda no d llave ni siquiera se oye ni un ruidos el carro se tarda de 10 a 15 minutos para que de llave parece como si estuviera bloqueado
3 casos
Falla transmisión
Ford Fiesta 2013 5 puertas,motor 1.6 108000 kms
Al momento de acelerar,mi carro da tirones,seguido de eso prende el aviso de check engine y el motor se sobre calienta,cabe aclarar que eso solo pasa en condiciones donde la temperatura ambiente es elevada,ahorita que es tiempo de frío el auto anda como si nada,es transmisión manual
Pierde potencia cuando vengo en marcha
Ford Fiesta 2010 5 puertas, modelo 2010, ambiente MP3 100000 kms
El auto me prendió la luz del motor, y pierde potencia cuando vengo en marcha, si lo apago y vuelvo a encender la falla desaparece pero lo vuelve a hacer esporádicamente, lo mismo que la luz indicando la falla del motor, se prende y apaga cada 20 km promedio. Ya le cambie las bujías y los cables.
Por las mañanas se tironea y se apaga.
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6 100000 kms
Por las mañanas, al estar en movimiento se tironea, se activa check engine y pierde potencia sin apagarse y no me deja acelerar, en el display aparece una leyenda que dice motor averiado, servicio inmediato. Estoy me sucede en pleno movimiento, se reestablece apagando y prendiendo el motor. Ya caliente el motor regularmente no falla.
Que podrá ser ??
Que podrá ser ??
Se prendieron los testigos de gasolina control del estabilidad motor
Ford Fiesta 2011 Se ford fiesta 80000 kms
Hola quien me puede guiar con esto, tengo un ford fiesta 2011 se le. Perdió el. Kilometraje desde los 62mil km no aparece y se prendieron los testigos de motor abs control de estabilidad subida, no se que hacer, ya estoy mamado de esta marca de carros es muy muy muy mala esta referencia he gastado casi 2mil dolares en reparar esta mierda de carro,,, no encuentro como arreglarle el kilometraje, a quien ha podido recuperarlo,
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Molesta al encender
Ford Fiesta 2011 8500 kms
Buenas tengo un ford fiesta 2011 el carro estaba amdando bien lo apague y despues molesto un poco para arrancar al siguiente dia molesto al prender emcendio y el motor sonaba feo luego lo apague y lo encendi de nuevo cuando lo acelere voto humo blanco por el exosto y se premde el testigo del motorque sera
1 caso
Tarda en encender y por la mañana no entra la reversa
Ford Fiesta 2014 SE hatchback 1.6 automativo 148000 kms
Buenas tardes. Compre el carro de uso en el mes de marzo. El carro comenzó con el problema el 18 de abril de 2019, esa mañana salí para encender el carro y al prender no quiso entrar la reversa, lo dejé en la cochera y como a las 2 horas regresé a casa y lo prendí y funciono la reversa y todo bien, lo seguí utilizando así por una semana y después se volvió más frecuente el problema pero no era seguido hasta el domingo 12 de mayo en el que de plano no funcionó y me dejó tirado, tuve que empujarlo y lo llevé a mi casa y lo deje ahí. Vi una solución en esta página sobre lijar la parte del chasis… Leer completa
6 casos
Testigo encendido
Ford Fiesta 2008 4 puertas, 1.6 129 kms
Buenas tardes. El día de ayer mi carro presentó una avería, lo llevé con el mecánico y me dijo qué fue la bobina,( era china ), cascabelea cuando le daba reversa, cuándo me tocaba semáforo en rojo, cascabelaba tambien. Le compré una original, ya se siente mejor,
Pero sigue encendido el testigo de check engine. Cómo le hago para qué desaparezca...????
Pero sigue encendido el testigo de check engine. Cómo le hago para qué desaparezca...????
Se jalonea cuando da el cambio
Ford Fiesta 2012 4 puertas sedan 125000 kms
Tengo un Ford fiesta 2012, se le encendió la luz de motor y comenzó a jalones jalonearse en cada cambio lo lleve al taller según esto eran las orquillas de la caja y se hizo el cambio y solo funciono 1 semana después de estoy sucedió nuevamente lo mismo y lleve nuevamente al taller y me dicen que es un módulo lo cambian y duro 2 días funcionando bien y volvió a suceder lo mismo me gustaría que me dieran una solución
Circuito del actuador del embrague bajo P0902
Ford Fiesta 2015 Se 600000 kms
Me enciende la luz de check y empieza perder fuerza el carro o tirar los cambios mal. Necesito que pieza cambiar o que tengo que hacer
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4 casos
Encendio el ckeck engine y jalonea
Ford Fiesta 2014 4 puertas has back 42000 kms
El check engine se encendió y el carro jalonea al acelerar
1 caso
No enciende
Ford Fiesta 2006 4 puertas, sedan, 1.6 125000 kms
Hola mi ford no enciende le doy arranque con la llave y no pasa nada, pero la luz de bloqueo no titila el check engine tampoco esta encendido el motor de arranque esta bueno, la batería esta buena, los sensores están buenos. No se que hacer. Ayudenme por favor
Resuelto problema de Modulo de transmision
Ford Fiesta 2013 Hatchback 50000 kms
Hace unos meses me inició una advertencia en la pantalla interna de mi Ford fiesta 2013 "transmisión recalentada pare 5 minutos" o " utice el freno cuidado" al inicio me sorprendió pero luego a las semanas se agudizó, se prendía el icono de check engine y no pasaba de primera prácticamente se volvía loco el sistema de aceleración y transmisión, lo lleve al taller y el escáner indicaba un recalentamiento en el motor del embrague, lo cambie en 2 ocasiones y luego cambie el modulo pero el problema persistía, el mecánico ya no sabia que mas hacer yo insistía que podría ser una línea y le cambie to… Leer completa
Enciende luz del motror
Ford Fiesta 2015 4 puertas 20000 kms
Hola, tengo problemas ya hace varios meses con mi ford es 2015 fiesta.
La luz del motor se me enciende constantemente. Hermos intentado con todo
He cambiado las 4 bujias, cambiamos los cables, y todo al parecer se encuentra en buen estado. Anteriormente el carro se calentaba cuando esta luz se encendia con el paso del tiempo y de algunos arreglos de esto ya no se recalienta. Pero aun la luz se enciende. Que podra ser
La luz del motor se me enciende constantemente. Hermos intentado con todo
He cambiado las 4 bujias, cambiamos los cables, y todo al parecer se encuentra en buen estado. Anteriormente el carro se calentaba cuando esta luz se encendia con el paso del tiempo y de algunos arreglos de esto ya no se recalienta. Pero aun la luz se enciende. Que podra ser
1 caso
Se bajan las revoluciones...y vuelve a emparejar
Ford Fiesta 2015 Full 45000 kms
Tiene encendido el testigo del motor... Se bajaba las revoluciones...y queda sin fuerza
Problemaa con el motor
Ford Fiesta 2014 880770 kms
Me la luz de checkengine y me una llave en el tablero
Transmisión averiada
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor i.6 46100 kms
Antenoche iba manejando en carretera de pronto me comenzó a marcar el check engine prendió un rato y estaba parpadeando anoche cuando prendí mi carro prendió una llavecita en el tablero y me marcó en la pantallita de la computadora transmisión averiada servicio de inmediato y noté como que la segunda tarda en cambiar
3 casos
Se saga carro cuando desacelera
Ford Fiesta 2012 4 puertas seda 1.597 54000 kms
Buenas noches
Tengo u Ford fiesta 2012 sedan 54.mil km.
El problema q tengo hace 10 meses es q se me apaga cuando bajo la velocidad por ejemplo cuando paso un reductor de velocidad o prendo el aire acondicionado pero lo enciendo carro nuevamente sin ningún problema. Un día
Se encendió el icono que parece un motor lo lleve al mecánico le coloco el escáner y le limpió con líquido los sensores y no volvió a parecer el icono de motor pero continúa con el problema. Agradezco q me regale un concepto de q puede ser, ya q le había escrito pero no tuve respuesta. Gracias Diana leal
Tengo u Ford fiesta 2012 sedan 54.mil km.
El problema q tengo hace 10 meses es q se me apaga cuando bajo la velocidad por ejemplo cuando paso un reductor de velocidad o prendo el aire acondicionado pero lo enciendo carro nuevamente sin ningún problema. Un día
Se encendió el icono que parece un motor lo lleve al mecánico le coloco el escáner y le limpió con líquido los sensores y no volvió a parecer el icono de motor pero continúa con el problema. Agradezco q me regale un concepto de q puede ser, ya q le había escrito pero no tuve respuesta. Gracias Diana leal
Se quedo activada la alarma
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1.6 46000 kms
Está activada la alarma y no tengo el control que puedo a ser para apagarla me prenden todas las luces pero el motor no arranca
Regulando se para el motor a menudo
Ford Fiesta 2011 4 puertas,motor 1.6 16 V 199000 kms
Marca la falla de check, le conectamos el OBD y marca las siguientes codigos de averia :
P1100
P0068
Regulando en los semaforos el auto se detiene
P1100
P0068
Regulando en los semaforos el auto se detiene
16 casos
Falla inyectores
Ford Fiesta 2007 Power 4 puertas automatico 200000 kms
El carro a veces pierda algo de fuerza, en minimo se apaga, es una falla constante , le revisaron el pulso a los inyectores , y cuando tiene la falla el 1 y 2 casi no tienen, pero suele variar y ser el 3 y el 4, se alternan para fallar...
Mi mecanico dice que puede ser la computadora, que tengo que comprar una nueva, pero esta muy cara, de verdad creen que sea eso? cuando le conectan el escaner no lo lee la computadora, y el check engine tampoco funciona...
Mi mecanico dice que puede ser la computadora, que tengo que comprar una nueva, pero esta muy cara, de verdad creen que sea eso? cuando le conectan el escaner no lo lee la computadora, y el check engine tampoco funciona...
Chack engine
Ford Fiesta 2011 46000 kms
Buenos dias
Se prendio el check engine despues de realizar un cambio de aceite
Se prendio el check engine despues de realizar un cambio de aceite
Problemas con indicadores en tablero...
Ford Fiesta 2007 154800 kms
Tengo problemas en tablero.
Con encendido de indicadores de temp. Check engine y el candadito...
Los comentarios resueltos de algunas gentes aqui...
Son lo que necesito...
Alguien que se dedique a esto de las soldadas de la tarjeta...
Si hay alguien que sepa de algun tecnico... Pero es aca en HERMOSILLO SONORA...
Favor de pasarme ese contacto...
Para mas rapida solucion mandame un texto o whatsapp x fa
6622007095...
Gracias...
Atte.luis duarte
Con encendido de indicadores de temp. Check engine y el candadito...
Los comentarios resueltos de algunas gentes aqui...
Son lo que necesito...
Alguien que se dedique a esto de las soldadas de la tarjeta...
Si hay alguien que sepa de algun tecnico... Pero es aca en HERMOSILLO SONORA...
Favor de pasarme ese contacto...
Para mas rapida solucion mandame un texto o whatsapp x fa
6622007095...
Gracias...
Atte.luis duarte
El vehiculo en relenti encendido un buen rato las aguja de emperatura
Ford Fiesta 2012 1.6 47000 kms
El vehiculo en relenti encendido un buen tiempo como unos 30 min o mas, la aguja de temperatura cae a la izquierda como si estuviera frio y enciende en la parte derecha la luz roja de recalentamiento y enseguida se escucha la segunda marcha del electroventilador, después al momento vuelve normal, y vuelve otra ves el ciclo descrito anteriormente, también cabe destacar que la luz amarilla check engine (no se si se escribe asi correctamente) no enciende en el tablero, ni cuando prendo el auto, alguien le ha pasado esto que puede ser...??? tambien cabe en decir, que en colas tambien me pasa lo mismo... el vehiculo tiene 47000 kms y es del año 2012 move.
No marca el check
Ford Fiesta 2004 4 puertas estandar 100452 kms
Quiero saber si el fiesta 2004 trae check engine es digital el tablero
1 caso
Pierde potencia después de avanzar por aproximadamente unos 30 minutos
Ford Fiesta 2011 MOTOR ZETEC DE DOBLE ARBOL DE LEVAS DE 1.6 LITROS 82000 kms
Hola que tal buen dia, alguien podria ayudarme por favor, tengo un autmovil ford fiesta ikon 2011, y ha presentando una falla, se ha prendido el testigo de "check engine", lo lleve a revisar con escaner y el codigo de error que rrojo, indica qu ese encuentra en el circuito primario, el probelma es que despues de 20 o 30 minutos de andar, empieza a disminuir la velocidad, pierde potencia y no avanza, como si no le estuviera psando gasolina, le bombeo varias veces y en ocasiones agarra su paso nuevamente, pero pasados ciertos tiempo vuelve a hacer lo mismo, me dijeron que ea la bobina y el senso… Leer completa
Falla referente a calentamiento
Ford Fiesta 2008 4 puertas 90000 kms
Tengo fiesta 2008, noto al encenderlo queda prendida la señal de checkengine y la aguja que marca temperatura no sube,no indica grado de temperatura, tambien quedando el foco rojo de calentamiento encendido aunque el vehiculo apenas haya sido prendido y no estè caliente. Tambien inicia a trabajar el ventilador en velocidades altas aunque el vehiculo no tenga temperatura. Serà cuestion del sensor? termostato?
2 casos
¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Read more: http://www.autocodes.com/p1501_ford.html
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
Lo bueno es que tiene solucion, lo malo es que es muy caro.
Hace poco no mas de 1 mes me cambiaron la banda de distribucion. Lo cual eso proboco que el testigo (check engine), se encendiara y ahora no se cual es la causa. Me indica error (P0016 , 17)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_ford.h…
Posibles causas
Falla de temporización mecánica
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) con escape defectuoso ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Mba del agua