Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
Leer más
Problemas más específicos:
Se enciende la luz 1652 casos
Luz de check 421 casos
Candado 364 casos
Llave inglesa 298 casosNo enciende la luz 241 casosLuces intermitentes 205 casos
Ver manual del propietario
Ver diagrama de fusibles
Qué es cada luz del tablero
Problemas destacados
Luz amarilla de forma de llave mecánica prendida
Ford Fiesta 2011 4 puertas. 1.6 64500 kms
Se me prendió una luz amarilla en forma de llave mecánica
ComentarTablero, no apaga el indicador de freno de mano 
Solucionado
Ford Fiesta 2010 12000 kms
En el tablero está prendido el indicador de freno de mano y aunque baje la palanca del freno de mano, continúa prendido siempre, no se qué tenga
6 casos
Mejor respuesta (según Graciela)
Revisa el nivel de la liga de freno si esta bien dale un golpe leve al envase de la liga que lleva un sensor si no el la palanca de freno de mano lleva un botón que apaga la luz también.
El indicador de freno puede estar avisando la falta de liquido de frenos en el deposito, recomiendo revisarlo y si falta detener el cuidado de verificado que tipo de liquido requiere el auto, ya que si el embrague el auto es hidraulico y el agregas un liquido de freno dot 3 muy problamente experimente la perdida del embrague.
Angel jimenez de México hace 7 años
Y q efectos puede tener el ponerle el q no es
Gracias Gregori. S, y tono les agradezco su orientación, ya que soy una señora de 63 años y no se mucho de esto, pero sus comentarios se los pasó a mi gente, gracias
Ya compre el líquido de frenos en una agencia Ford, le dije a la persona que tenía un Ford fiesta 2004, me dio uno que dice dot 3, el caso es que en el tapón de mi coche dice que se utilice dot 4. Hoy no habren y no se sí se equivocó el señor o también se le puede hachar dot 3, no se qué hacer.
Lo mas recomendable es que no ligue los fluidos utilice el indicado DOT4 ya que son componentes diferente.
Angel jimenez de México hace 7 años
Yo tengo un fiesta 2003 q pasa con el embrague si le pongo el liquido uncorrecto
No pasa nada lo que tienes es no ligarlos dot3 con dot4 sacarle todo el fluido con una inyectadora y coloca nuevo el indicado y luego purga para que salga el que quedo en el sistema.
ComentarPrende luz de gasolina y parpadea el indicador de gasolina (digital)
Ford Fiesta 2005 fiesta power 1.6 160000 kms
Mi carro es un fiesta power, tiene fija la luz de falta de gasolina y parpadea el indicador del nivel de gasolina (es importante destacar que esta ful de combustible), si alguien me puede ayudar con esto lo agradecería eternamente...
48 casos
Buenas noches Myson, tengo el mismo problema... Lo pudiste resolver?
Allexandra de México hace 7 años
Porque parpadea la luz de la gasolina cuando si trae medio tanque, y d repente sube y luego vuelve a bajar
Carro Ford ecosport, llene el tanque de gasolina y luego de un tiempo de ir conduciendo el indicardor de gasolina se encendió y lo q marca el nivel parpadea , q debo hacer?
Me pasó exactamente lo mismo en un Ford Fiesta 2005, la luz del tanque se encendió y el marcador empezó a parpadear (lleno, vacío, lleno, vacío), en mi caso fue que el de la gasolinera lo llenó de más (para vender más) y como que se descalibró el sensor, el problema se solucionó solo cuando bajó un poco el nivel de gasolina
Por q parpadeo el nivel de gasolida y el foco de gasolina marca. Q no tiene gasolina. Mi carro es un forma fiesta 2007
Por q se enciende la señal de q.no tengo gasolina. Y. El indicador marca lleno vació
Buen dia tengo un ford fiesta 2006 el problema es que cambie la pila de la gasolina y el indicador de gasolina me parpadea lleno o vacio y ahora se quedo fijo indicando que tengo medio tanque cual seria la solucion por favor podran ayudarme que hacer
El problema está es en el sensor de combustible está dentro del tanque desconecta la batería
Quita el enchufe o conector
Quita los tornillos
Giras la tapa
Saca la bomba completa
Con una lija pules los bordes donde está el sensor y armas de nuevo y listo
Quita el enchufe o conector
Quita los tornillos
Giras la tapa
Saca la bomba completa
Con una lija pules los bordes donde está el sensor y armas de nuevo y listo
ComentarLuz amarilla en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2013 Ikon 4 puertas 60000 kms
En la mañana generalmente cuando arranco el carro enciende una luz amarilla e intentó mover y no tiene fuerza, apago el motor y lo vuelvo a encender y ya no se enciende la luz amarilla y ya jala bien el carro. Ford fiesta ikon 2013.
7 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Mejor respuesta (según Maritza)
Gracias por la respuesta y efectivamente se le dio mantenimiento y quedó solucionado el problema
Tengo el mismo problema como pudiste resolverlo? O que falla es
miguel del olmo gutierrez de España hace 7 años
Cuando arranco mi NISSAN JUKE en la parte izquierda del cuadro aparene un cuadro en amarillo y dentro del cuasdro hay una llave como de u a puerta dentro del cuadro amorillo
miguel del olmo gutierrez de España hace 7 años
El coche es de los mejores que he tenido corre demasiado y consume muy POCO ! divino !
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi carro le pasa igual Hol
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi carro presenta el mismo problema que el tuyo , nada mas que el mio es de 20 15 quisiera saber como lo areglaste la falla me intetsesa
ComentarTemperatura sube y se prende la luz roja de haber alcanzado el maximo
Ford Fiesta 2005 1.6 120000 kms
Hola !!!
Me encantaria que me puedan ayudar. Durante los ultimos años he tenido bastantes problemas con mi auto y le he cambiado practicamente todo. Incluso le hice un ajuste de motor a fines del año pasado.
Lo que me sucede ahora y es un problema que antes tambien lo tuve en algun momento es que la temperatura despues de 30 min de conducir comienza subir hasta llegar al maximo.
Algunas consideraciones:
Bomba de agua Nueva !
Radiador Nuevo !
Base termostato Nueva !
Termostato (alternativo) funcionando bien porque abre y cierra sin problemas y todas las mangueras se calientan. Lei por ahi q… Leer completa
4 casos
Me falto mencionar que el electro ventilador tambien funciona bien, es mas, siempre esta encendido, no se apaga en ningun momento.
Tienes que verificar que con estas recalentadas no te alla dañado la empacadura de la camara, esto tambien es un frecuente causa de recalentamiento,
Se hizo un ajuste completo al motor, no es problema de empaquetadura ni culata. Estuve verificando hace cuanto cambie el radiador, y fue hace 2 años. Según otras respuestas que vi en este sitio, puede ser el radiador que este tapado, pero en tan poco tiempo no creo que haya pasado. De todas maneras lo mandare a revisar, es lo unico que puede estar causando el problema, porque ya no se que mas cambiarle.
Hola, el problema puede radicar en el termostato, a estos Fiestas, como al mío, le hice un trabajo de perforar el termostato tres o cuatro veces con una mecha de 4 mm, eso con la idea de que el agua esté siempre en circulación. Teniendo todos esos componentes buenos que dices puede ser el problema, tendrías que encontrar a alguien que haga ese trabajo. Lo otro, que no esté bien purgado el sistema y conserve aire. Yo no uso agua normal, siempre es mejor refrigerante porque te oxida todo. Ya nos cuentas, ea mi humilde opinión por lo que me ha pasado
Fiesta move 2012 48.000 comenzó a calentar de repente cambie el termostato igual limpiaron el radiador sigue igual limpie el condensador del aire igual no se que hacer?
Pendiente, siempre refrigerante, purgar bien el sistema, verificar que la bomba de agua mande bien y busca a alguien que te haga el trabajo de perforación del termostato y así siempre circule el agua, es el mayor mal de esos carros, la temperatura. Saludos y espero te sirva para dar con la falla
CHIKIS NEIRA de México hace 9 años
Yo tengo un ford fiesta 2001 e igual estoy desesperada porque no se que hacer con el se hizo afinacion se cambio empaques se cambiaron varias cosas y aun asi no funciona sigue igual a la corta distancia se calienta y se me apaga, me dijeron que era el termostato pero mi carro cuando lo compre no traia el termostato, despues me dijeron que el radiador estaba tapado y se lo destaparon x k si tenia sarro pero sigue igual me dijeron que alamejor el ventilador estaba haciendo un corto o algo, porque se apaga cuando se calienta y se apaga el coche y cuando quiero dar nuevamente marcha ya no tiene pila... ya ahorita no se apaga, pero ahora el ventilador trabaja demasiado lento y aun asi se calienta el coche, ahora me dicen que es el motor del ventilador, y ya pregunte me cuesta 1400 pesos y estoy a punto de comprarlo pero la verdad estoy indescisa porque en el se me fue todo mi aguinaldo y aun asi no puede funcionar bien, estoy ya desesperada, me pueden dar su punto de vista o su opinion???? gracias... aahh cabe mencionar yo lo comenze a notar que fallaba desde una vez k prendi el aire acondicionado y se me kedo sin pila, tal vez no tenga nda ke ver pero bueno lo menciono komo kiera
Hola Chikis, debes buscar a alguien que sepa y te ayude. EL problema del electro puede ser causado por la resistencia, sería bueno que la compraras, es barata y después hacerle mantenimiento al electro, que lo abran, limpien, cepillenn, todo, lo engrasen o aceiten para descartar antes de comprar uno. La temperatura, verifica que labomba mande bien, al encenderlo en frio fíjate si sale buena presion de agua al deposito, el otro punto vital es la manguera de agua que va a la calefacción, bueno, aqui en venezuela se le elimina, te hacen un puente con una manguera y listo, eso causa muchos recalentamiento, ahora, el termostato debes mandar a perforarlo, busca a un mecanico especialista en estos carros, que perforen el mismo para que el agua siempre esté en recorrido. El radiador si esta limpio chevere y siempre usa liquido refrigerante, el agua de grifo es un cancer para el sistema, hay quienes lo mezclan pero dejar solo agua es dañino
CHIKIS NEIRA de México hace 9 años
Pero el termostato como puedo conseguirlo??? fui a buskarlo y me dijeron ke necesito llevar la muestra el problema es que cuando yo compre mi coche no traia ya el termostato,
Y me podrias indicar alguna pagina o algo donde pudiera encontrar un manual para hacer todo eso que me estas diciendo? porque la verdad si estoy muy deseslerada ya que mañana es navidad y no quiero quedarme encerradita sin sair porque el carro no quedo yu aparte me kede sin dinero y no se pudo hacer nada :(
Y me podrias indicar alguna pagina o algo donde pudiera encontrar un manual para hacer todo eso que me estas diciendo? porque la verdad si estoy muy deseslerada ya que mañana es navidad y no quiero quedarme encerradita sin sair porque el carro no quedo yu aparte me kede sin dinero y no se pudo hacer nada :(
Fui a un especialista en radiadores para verificar que mi radiador estuviese bueno y lo encontro en buen estado. Me dijo que no era muy frecuente que se taparan este tipo de radiadores ya que son tubos de un diametro mayor a los radiadores de la mayoria de los vehiculos. Me verifico las manqueras y todo el sistema de refrigeracion y estaba ok. Una vez llenado de agua le quito el aire y lo mantuvo encendido por 20 min. A el nunca se le calento el vehiculo (dentro del taller). En definitiva, fui a probar el auto, con 25 grados de calor externo, y se me calento despues de 40 min. Quiero aclarar que el termostato (alternativo) que ocupo actualmente tiene 2 agujeros extras que alguien alguna vez se los hizo (no me di ni cuenta) para la circulacion permanente de agua. Probe con otro termostato (alternativo) sin agujeros y se calento mas rapido. Lo ultimo que voy hacer es comprar el termostato original que aca en chile sale 120 dolares, creo que es la unico que puede estar causando el problema.
Cuidado con la compresión de la cámara. Deberías mandar a revisarla, no recuerdo como es el nombre técnico pero donde van las bujías meten un reloj y te piden que le des arranque. Te cuento eso porque hay veces que daños leves en las cámara por los mismos recalentamientos den falla siempre. Chequea eso.
Amigos Ayuda!!
Ya no sé qué más hacer... Tengo un Ford Fiesta sedan 2007 1.6 y ya hace un tiempo presentaba problemas en la temperatura pero no en tramos cortos (Urbanos) si no que se presentaba en viajes medianamente más largos, como de 30 minutos o más, hasta que hace poco la temperatura se volvió loca, la solución momentánea era que cuando la aguja comenzaba a subir yo lo aceleraba sobre las 2.500 Rpm y la aguja volvía al centro, el tema es que ya le hecho lo siguiente:
- Cambie empaquetadura de culata, hasta se rectificaron unas pequeñas imperfecciones. - Se revisó radiador en 2 talleres distintos (conclusión no estaba tapado).
Después de esto el problema no se solucionó, se siguió subiendo la temperatura, para lo cual el mecánico chequeo el termostato y noto que la manguera que va del termostato al radiador, estaba muy caliente y la que va del radiador al termostato estaba helada.
- Cambio el termostato (original) que estaba nuevo de hace unos 5 meses y le coloco uno alternativo.
Al comienzo anduvo sin problema por app 48 horas, y después se comenzó a calentar de nuevo, el mecánico reviso nuevamente el termostato porque al parecer no estaba abriendo como corresponde pero ya no sabía más que hacer...
- Saco la bomba de agua y se le realizo una prueba de presión y la bomba estaba OK... Ufff
Lo que si noto es que esta vez necesito más agua para llenar el estanque lo cual me indico que podría haber sido problema de aire en el motor.
Hoy fui de Quilpue a maitencillo que son unos 65 Km lo cual demora app 1 hora y 15 minutos y en la trayectoria no tuve ningún problema, lo que si paso que cuando lo tenía en Ralentí tendía a subir pero no pasaba de los 3/4... Igual no estoy tranquilo... ya que necesito una solución definitiva ya que antes no pasaba, no sé si tirarle un escaneó si ayudaría en algo o no...
Favor sus comentarios.
Ya no sé qué más hacer... Tengo un Ford Fiesta sedan 2007 1.6 y ya hace un tiempo presentaba problemas en la temperatura pero no en tramos cortos (Urbanos) si no que se presentaba en viajes medianamente más largos, como de 30 minutos o más, hasta que hace poco la temperatura se volvió loca, la solución momentánea era que cuando la aguja comenzaba a subir yo lo aceleraba sobre las 2.500 Rpm y la aguja volvía al centro, el tema es que ya le hecho lo siguiente:
- Cambie empaquetadura de culata, hasta se rectificaron unas pequeñas imperfecciones. - Se revisó radiador en 2 talleres distintos (conclusión no estaba tapado).
Después de esto el problema no se solucionó, se siguió subiendo la temperatura, para lo cual el mecánico chequeo el termostato y noto que la manguera que va del termostato al radiador, estaba muy caliente y la que va del radiador al termostato estaba helada.
- Cambio el termostato (original) que estaba nuevo de hace unos 5 meses y le coloco uno alternativo.
Al comienzo anduvo sin problema por app 48 horas, y después se comenzó a calentar de nuevo, el mecánico reviso nuevamente el termostato porque al parecer no estaba abriendo como corresponde pero ya no sabía más que hacer...
- Saco la bomba de agua y se le realizo una prueba de presión y la bomba estaba OK... Ufff
Lo que si noto es que esta vez necesito más agua para llenar el estanque lo cual me indico que podría haber sido problema de aire en el motor.
Hoy fui de Quilpue a maitencillo que son unos 65 Km lo cual demora app 1 hora y 15 minutos y en la trayectoria no tuve ningún problema, lo que si paso que cuando lo tenía en Ralentí tendía a subir pero no pasaba de los 3/4... Igual no estoy tranquilo... ya que necesito una solución definitiva ya que antes no pasaba, no sé si tirarle un escaneó si ayudaría en algo o no...
Favor sus comentarios.
Marcelo que hiciste al final? yo tengo el mismo auto, y los mismos problemas... Soy de Viña.
Yo tenia el mismo problema de calentamiento de mi ford fiesta 2005 lo leve con un mecanico y la verdad no me quizo decir que le hizo pero por lo que yo mire todo esta en el termostato y como dice juan tiene mucha razo hacer la perforacion al termostato es lo ideal pero tendria que ser una persona que lo sepa hacer, ahora que salgo a carretera se baja hasta a un cuarto la temperatura
Andres no es el radiador yo tengo ese problema y no le hepodido arreglar yo le cambie el radiador la bomba del agua latoma del agua el recuperador el tapon del recuperador y sigue la falla lo único que le pused original es la toma del agua porque es la mas cara y delicada y sigue la fuga viendo los comenytarios de todos lo que voy hacert es quitar el termostato poruqe yo creo no habre por eso se calienta lo que tu necesitas es cambiar la toma del agua toda completa esta cara pero es lo mejor no escatimes con esos carros son muy delicados
La temperatura en los Ford es un Gran tema... yo en mi caso cambie empaquetadura, termostato, le hice prueba de presión a la bomba de agua, revise en 2 talleres distintos el radiador, y al final me di cuenta que la entrada al estanque de rebalse estaba tapado, lo destape y se soluciono, gasta como $200 mil pesos chilenos y al final la solución la encontré yo. Les recomiendo revisar las manguera, comenzar a descartar de lo mas barato,
Revisen mangueras, limpien bien el sistema de refrigeración, pongan el agua adecuada ojalas la que indica el fabricante,
No se recomienda sacar el termostato ya que se sobre calienta mas rápido,
Suerte con los Fiestas Hot!!!
Revisen mangueras, limpien bien el sistema de refrigeración, pongan el agua adecuada ojalas la que indica el fabricante,
No se recomienda sacar el termostato ya que se sobre calienta mas rápido,
Suerte con los Fiestas Hot!!!
Hola, consulta, cual es la entrada del estanque de reblse? tengo el mismo problema cpn el ford fiesta y no lo puedo solucionar.
CHIKIS NEIRA de México hace 9 años
Pues mi problema quedo resuelto, mi karro no traia el termostato a lo que yo he eskuchado es el k okasiona muchos de los problemas de temperatura. Lo uniko ke hice fue reemplazar el motor del abanikooo... saludos
CHIKIS NEIRA de México hace 9 años
Pues mi problema quedo resuelto, mi karro no traia el termostato a lo que yo he eskuchado es el k okasiona muchos de los problemas de temperatura. Lo uniko ke hice fue reemplazar el motor del abanikooo
Saludos
Saludos
VICENTE ACOSTA de Venezuela hace 9 años
Escribi mi s problemas y desearia saber cuando me contestaran. Fecha de envio 08 03 2015. Vicente acosta. Gracias.
Buenas tardes amigos yo soy de venezuela y tengo un fiesta power desde q lo saque de la agencia, y en cuanto al recalentamiento de estos carros es un tema muy amplio,yo te puedo decir que el sistema de enfriamiento de este tipo de vehiculos es muy delicado ya que estos tipos de motores trabajan con altas temperaturas y cualquier fallita en este sistema produce como consecuencia el recalentamiento. Lo que se hace muy importante hacer lo siguiente para evitar el mismo: mensualmente es necesario revisar los contactos del electroventilador ya que estos suelen quemarse o sulfatarse, revisar diariamente antes de salir el nivel del liquido refrigerante y por su puesto la tapa de dicho envase no debe presentar ningun tipo de fractura, asi mismo es necesario colocar el orificio que trae el termostato en direccion a la toma de descarga, o en su defecto realizarle cuatro perforaciones con una broca del diametro de un lapiz o boligrafo, asi como tambien es necesario revisar la manguera que esta ubicada en la descarga del termostato, esta debera comenzar a calentarse una vez la aguja de temperatura este ubicada en la mitad, eso quiere decir q el termostato ha comenzado ha hacer su trabajo en caso de estar fria quiere decir q el termostato esta pegado, otra cosa que se debe revisar es la resistencia del electroventilador, y por supuesto que exista circulacion del liquido refrigerante, es decir que la bomba este trabajando, ah y muy importante revisar los contactos de los dos relays que corresponden a la alta velocidad y al de baja velocidad, si revisan estos tips frecuentemente no tendran problema de recalentamiento. Saludos
Saludos a todos, si alguien puede darme luces con el problema de mi carro estare esternamente agradecido. La situacion es la siguiente, estan en colas (solo en colas, no rodando) se prende la luz de la temperatura y enseguida la del candado, en ocasiones se apagan ambas a los 2 o 3 segundos, pero si permanezo en la cola al poco tiempo sucede lo mismo. La aguja de temperatura nunca sube, siempre permanece al medio. He cambiado: bomba de agua, radiador, valvula de temperatura, manguera que va del envase de agua al bloque del motor, refrigerante, tapa del envase del refrigerante. Alguna posible idea de que pudiera ser y sobretodo si se esta daÑando o recalentando el carro realmente?. Mil gracias de antemano.
Realiza un puente en u invertida en el termostato de la salida que va a la calefaccion y la que regresa y fin de la historia
Lopez, mil gracias por la sugerencia, voy a probar lo del puente y te comento luego si funcionó, saludos.
Buenas tardes amigo con respecto a tu problema es necesario que consideres lo siguiente: cuando se enciende el candado en el tablero de tu vehiculo puede ser el chip que esta en la llave de encendido que esta perdiendo configuracion, intenta con la otra llave que trae tu vehiculo, si el problema persiste, lleva tu vehiculo a un electricista de confianza, y le dices q desconecte primero el cable negativo de la bateria y luego desconecte el conector de la computadora y le haga una limpieza con dielectrico a los pines de este, ya que cuando lavan el vehiculo le puede caer agua u esto causa sulfatacion y por consiguiente un mal contacto, que conlleve a que el sensor de temperatura no te detecte la temperatura real del refrigerante. Si persiste la falla entonces debes hacer lo siguiente: revisa el nivel del liquido refrigerante y nunca utilices agua destilada ni de aire acondicionado, ya que el refrigerante tiene unos aditivos y propiedades que te van a cuidar y mantener limpio el sistema de refrigeracion de tu vehiculo y por supuesto te disipan mas rapido el calor que ocasiona tu vehiculo, si te falta adiciona la cantidad exacta nunca debe estar ni por arriba ni por debajo del nivel que te indica el envase, revisa la tapa del envase de refrigerante que no este fisurada, es opcional eliminar la calefaccion, si la eliminas entonces debes colocar una manguera en "U", asi mismo, revisa que la carcasa del termostato no presente fugas, y tambien es necesario que pruebes si el termostato activa, es decir abre y cierra cuando el refrigerante esta a la temperatura de trabajo, es decir que lo puedes colocar agua a hervir en una olla pquequeña y cuando el agua comience a hervir metes el termostato y lo observas si abre, sino abre lo tendras que cambiar, pero si abre, quiere decir que esta haciendo bien su trabajo y el problema esta en otra parte. El sistema debe estar bien purgado porque si no esta bien purgado te va a subir la temperatura. Si todo lo anterior esta bien entonces realiza lo siguiente: enciende el vehiculo y espera que encienda el electro ventilador, este debe activar con la primera velocidad, cuando la temperatura del refrigerante esta a 95 ºC y debera durar encendido la primera vez entre un minuto y veinte segundos a dos minutos y quince segundos. La segunda velocidad solamente se va activar si la temperatura sigue subiendo y esta se activa a los 105 ºC, te daras cuenta porque el electro se activa con mas velocidad y te va adurar encendido alrededor de un minuto y treinta segundos. El electro juega un papel muy fundamental en el sistema de enfriamiento, ya que si no se activa de manera correcta te va a recalentar tu vehiculo. Por lo tanto te sugiero que lo revices de la siguiente manera: desconecta el conector del electro y revisa que los contactos no esten flojos, es decir que tengan un buen contacto, y revisa que no esten quemados, revisa tambien el conector de la resistencia del electro que esta conectada cerca del electro, en caso de tener los contactos flojos o quemados, reeplazalos, ya que un contacto flojo o quemado ocasiona que el electro no trabaje a su velocidad de funcionamiento real. Si tu problema de recalentamiento persiste, entonces deberas hacerle cuatro perforaciones al termostato de mismo tamaño al que viene de fabrica. Si todo esto lo realizas y te sigue recalentando entonces lo mas seguro que tengas un problema en la junta de culata, es decir en la camara, revisala que no este doblada, y en caso de que la hayas ya rectificado, debes estar seguro que no te la hayan dejado por debajo de la medida. Como una manera de recomendacion cuando se rectifica la camara es necesario colocarla con empaque que no sea de metal, ya que te puede seguir recalentando...espero haberle aportado algo...saludos
Que tal fiestero, excelente y muy detallada tu explicacion, lo unico en me gustaria por favor pudieses orientarme es qué en especifico de todo lo que recomiendas arriba se podria aplicar al problema que tengo con el carro, en mi caso se trata de que cuando esta rodando lentamente en colas durante rato con calor se le prende la luz de la temperatura, OJO: LA AGUJA DE TEMPERATURA NUNCA SUBE, SIEMPRE SE MANTIENE AL MEDIO, por lo que no se si realmente se esta recalentando el carro o si es una falla de mala medicion de temperatura a nivel de computadora. He cambiado bomba de agua, sensor de temperatura, radiador, condené la calefaccion con una manguera en U, uso refrigerante, no agua, he revisado cuando prende la luz parandome y chequeando que la segunda velocidad del electro esta encendida, es decir al parecer no hay falla por alli. Si sirve de algo informarlo, la carcaza del termostato es de metal (no de plastico como la original). De verdad te agradeceria mucho tus sugerencias, ya he visitado demasiados mecanicos, incluyendo un concesionario Ford y aun no se da con la bendita falla. Mil gracias de antemano.
Señores el problema definitivo es que la ingenieria del producto calculo mal la capacidad del volumen de a gua para este motor. En otro pais obligarian a recoger estos carrosi Yo tambien TENGO UNA FIESTA DE DEFECTOS.
Soy vicente no completaron mi mensaje para darles animo a mis compañeros de infortuniosi,ojala que la ford motor leyese estos comentarios y la ingenieria de producto nos orientara hay otras compañias que tambien se equivocan y respetan a sus
Vicente :deberiamos reunir todas las personas afectadas por los defectos del ford fiesta y enviar una carta publica al presidente de la ford de venezuela. A la orden.
Me dicen que el material del resorte del termostato es de mala calidad , recuerden que el vehiculo es fabricado en BRASIL. Si se puede comprar en estados unidos sera mejor.
Hola amigos fiesteros, soy de venezuela y tengo un fiesta 2002 muy bueno el carrito, pero desde hace aproximadamente esta dando una falla que me carga loco jajaja, al rodar un un rato y estacionarme unos 5 a 10 minutos con el aire encendido la temperatura comienza a subir, al notar esto apago el aire y la temperatura regresa a su estado normal. El carro sin encender el aire no da problemas de temperatura, si hay alguien que me pueda ayudar a dar con la solución a este problema se lo agradecería de ante mano. Gracias
Ufff tengo un fiesta 2003 y todo lo que he leído que ustedes le han hecho a sus autos yo también se lo he hecho al mio, definitivamente este auto tiene problemas de ingeniería como dice Vicente, solo me resta venderlo, saludos.
No se pongan a creer en cuentos de caminos con algunos charlatanes que se ponen a hacer cosas en sus carros sin ningun tipo de ingenieria, algunos lo hacen por intuicion y otros porque lo escuchan decir y en medio de la desesperacion hacen muchas cosas a sus carros que terminan agrandando al problemas, otros dicen por ahi que los tropicalizan bajandoles 15 grados de temperatura al motor, y por eso te cobran un dineral y se inscriben en este block para lucrarse. Aqui les dejo algunas consideraciones para que las apliqueen en sus ford fiesta que es un tremendo vehiculo, en primer lugar estos vehiculos estan equipados desde el año 2001 con motores zetec rocam de 1,6 l, este es un motor muy delicado que trabaja con altas temperaturas que oscilan entre los 95 grados centigrados y 105 grados, lo que conlleva a que a estas temperaturas cualquier fallo en el sistema de enfriamiento sea catastrofico para el motor, pues estallan las mangueras, se dobla la culata, estalla el reservorio del termostato o el deposito de refrigerante puede tambien estallar, esto como consecuencia de las altas presiones que se forman debido a la alta temperatura. Bueno en primer lugar para detectar el problema de recalentamiento se debe tener en cuenta que es lo que lo ocasiona y para ello vale decir que debemos conocer perfectamente como trabaja este sistema para poder detectar su mal funcionamiento. En primer lugar quiero expresar que la subida de temperatura se puede ver afectada por varias razones: a. Por no colocar en el sistema de enfriamiento el tipo de refrigerante que recomienda el fabricante del vehiculo y en la proporcion correcta, notese que este tipo de refrigerante es como aceitoso. B. Hay que revisar periodicamente la tapa amarilla del deposito de refrigerante que sea la que recomienda el fabricante, y la misma no debe presentar fisuras ni estar agrietada. C. Hay que tener en cuenta que si no se utiliza el tipo de refrigerante recomendado por estar ahorrando mentiras, se va a producir oxido y herrumbre en el sistema que puede formar lodos y entonces afecta al radiador, evitando una transferencia de calor de manera eficiente, y tambien haciendoi que el termostato se quede pegado. C. Es necesario determinar a que temperatura enciende la primera velocidad del electroventilador, y chekar que tambien se active la segunda velocidad del mismo, hay que colocar el tipo de electro que recomienda el fabricante por que los que hacen otros fabricantes no cuenta con la misma capacidad de flujo de aire. D. Hay que determinar si la resistencia de la primera velocidad esta en buenas condiciones. Hay personas que le hacen a sus termostatos orificios, si le hacen estos orificios esto va a lograr bajar un poco la temperatura de trabajo del motor cuando van en carretera en menos de la mitad, de lo que se marca en el tablero, muchos creen que esto es bueno, pero en realidad no lo es, porque le estan quitando la vida al motor, ya que esta circulando mas cantidad de refrigerante a una temperatura por debajo a la de trabajo lo que puede causar que los cilindros cuando vayan a hacer el motor se ovalen debido a los cambior termicos bruscos y a que el radiador recircule el liquido mas rapido. Por lo tanto no se recomienda hacer esto, lo que se debe hacer es colocar un termostato genuino, que le garantice que no se vaya a quedar pegado y que la apertura sea a la temperatura de trabajo que tiene marcado que son 82 grados. Ahora bien lo que si se puede hacer en estos carros es bajar la temperatura de arranque y parada del ventilador para que el motor este mas fresco y no corra el riesgo de recalentar, para ello yo personalmente recomiendo hacer un trabajito aparte, yo lo he realizado en mi vehiculo y hasta el momento no me ha dado problemas, y tengo actualmente 10 años siendo propietarios de fiestas, que son unos de los mejores vehiculos en lo que a mi respecta, si si fueran tan malos como algunos que no lo saben mantener entonces no los hubiesen fabricado desde el 2008 hasta la actualidad.
berenarodo de México hace 8 años
Buen dia, tengo un Ford Fiesta First 2005 la falla actual es: siempre lo he conducido con la temperatura a la mitad pero ahora sin importar a qué velocidad vaya el indicador baja a un cuarto y luego sube a la mitad como siempre asi que me da desconfianza no saber la temperatura adecuada. El mecanico y el electrico me aseguran que las partes estan en buenas condiciones asi que si alguien cononce o le ha pasado algo simiar agradeceré la ayuda. (y)
En mi caso (no necesariamente tiene que ser el tuyo ajuro) cuando esto sucede en mi carro es porque el termostato se queda pegado, se queda abierto, sigue pasando agua y junto con el aire que le entra al radiador sin acelerar (generalmente en bajadas) la temperatura baja. En términos generales esto no es un "problema", ya que el carro simplemente lo que está haciendo es que se enfría (aún cuando esto no es una temperatura adecuada, ya que lo normal es que la aguja esté siempre al medio) sin embargo es señal de que el termostato está por dañarse, ya que así como se queda pegado y sigue dejando pasar agua (o refrigerante) cuando no debe puede igual comenzar a hacerlo al contrario y dejar de pasar agua cuando sí debe y el carro comenzará a calentarse y eso obviamente sí será un problemón. ¿Recomendación? consulta con tu mécánico si esto tiene sentido para él y que revise el funcionamiento del termostato.
VICENTE ACOSTA de Venezuela hace 8 años
Vicente. De venezuela.La organizacion ford de venezuela y la internacional no ha prestado atencion a todos los reclamos de latino america. Sin embargo yo le rece a henry ford y me ha concedido una tregua de ocho 8 meses sin recalentamiento. Le he gastado en repuestos igual a lo que me costo el fies ta en 2010. Ah solamente tiene 46.576 KMS.. . Ojala que si le rezan a san henry ford les concedan el favor. ! ojo! no soy un neofito,fui becado por la ford en mexico durante seis meses en control de calidad. A la orden.
Los que tienen problemas de recalentamiento después de corregir el termostato y perforarlo, eliminar mangueras de calefacción, radiador nuevo y mangueras nuevas, usar refrigerante... la solución esta en verificar el plano de la cámara y los tornillos que la sujetan del bloque que no estén estirados, ya que no apretaran lo suficiente y recalentara más pàsará agua al motor... apliquen 70 a 75lbs de presión de torque (no más puede partir tornillos, no menos, insuficiente).
An kg o a que se refiere con el plano de la cámara , se refiere a dónde va el distribuidor del agua?
Buen día he estado leyendo todos los comentarios, tengo un Ford fiesta 2007 lo saque de la agencia nuevo y soy unico dueño, solo un año me sirvio bien y empezo a calentarse, esta por demas que cuente la misma historia pero estoy en un proceso en donde mande a cepillar la cabeza y cambiar los empaques del motor... funciono bien un dia y al otro se volvio a calentar, ahora resulta que paso agua al motor porque la cabeza lleva 10 tornillos y del lado donde va la cadena de tiempo hay dos orificios que creo llevan dos tornillos no se que medida sean y como y donde comprarlos, pero segun lo que me dice el mecanico eso fue lo que provoco que se metiera el agua, alguien me podria decir que medida debo comprar para ese modelo de motor 1.6 y como pedirlos?. Ademàs segun quieren que cambie el radiador y que la base que sostiene la anfora del agua esta quebrada y debo cambiarlo. Que solo asi dejara de sobrecalentarse. Me pueden asesorar por favor?
ComentarLuz testigo Solucionado
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 nafta 94000 kms
Cuando enciendo el auto me queda una llave mecánica parpadeando durante unos segundos. Ya realice el cambio de aceite y filtros. Probé con precionar el freno y el acelerador durante 20 seg como leí en un par de casos y nada. Me lo sigue haciendo. Que puede ser?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Pero reseteaste el servicio del mantenimiento? Prueba esto si es el servicio se resetear a. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
https://youtu.be/Atu6eMZqFBM
https://youtu.be/Atu6eMZqFBM
Ariel Mirazo de Argentina hace 5 años
Hola si lo trate de borrar como me indica el vídeo pero a mí no me queda prendido permanente la llave sino que parpadea. Mi auto es un fiesta max 2010 1.6 ambiente base
Mejor respuesta (según Ariel Mirazo)
angelberen de España hace 5 años
Conectalo con un escáner puede referirse a algún sensor de los niveles o que este dañado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ariel Mirazo de Argentina hace 5 años
Ok lo voy a conectar a algún escaner para ver qué sale, después comento cua es la falla, gracias por su aporte
Se realizo el cambio de aceite y un rato de andarlo se prendió en foco de check
Yo tengo el mismo problema, no se apaga el del cambio de aceite, como se soluciono? ayuda por favor
angelberen de España hace 4 años
En internet con tu modelo te aparecerá como hacerlo
Si ya lo busque. Fiesta 2012 antes si se apagaba ahora ya no. Se le cambió el aceite hace tres semanas y apenas salió el de cambio de aceite. Pero ya no se puede quitar. Acelerador y freno por 40 seg. Y nada no se apaga
angelberen de España hace 4 años
Pero tienes que poner el contacto en su posición para que se quite
angelberen de España hace 4 años
O lo que puede ser es que tenga alguna avería guardada en la memoria ,de todas formas tendrás que conectar un escáner y podrás borrarlo con él o comprobar que es lo que está pasando
Hola q tal compré un motor desarmado de un for fiesta 1.3 modelo 95 nafta y el chupador de aceite al ponerlo pega en el Carter me parece q no es de ahí necesitaría saber si alguien tiene una foto del q va para comprarlo muchas gracias
ComentarLuz amarilla de exclamación
Ford Fiesta 2010 MAX, 1.6, AUTOMATICO 70000 kms
Buenas amigos. Tengo un Ford Fiesta 2010 motor 1.6. Hoy en el tablero empezó a encender una luz en la que un signo de exclamación aparece encerrado en lo que parece un sol, el símbolo es de color amarillo. En ese las revoluciones se fueron arriba y perdió potencia el carro e incluso no marca a que velocidad estaba el vehículo en movimiento se quedó en 0 o a veces subía a 20 Km/h. Algo que también me llama la atención es que al pasar de una velocidad a otra la palanca de cambio está muy floja ya que no hay que presionar el botón para hacer el cambio sino que baja o sube sola. Que sera?????
37 casos
El caso de mi ford fiesta automático 2010, es que enciende la Luz amarilla de exclamación y el carro pierde fuerza, como si clavara en una sola velocidad y no realizara los cambio de manera automática pero, antes q se encienda esa luz los cambio los realiza con un golpeteo en cada cambio, se cambio la caja de velocidad xq la agencia recomendó montar caja nueva pero, el problema continuo. Que sera, necesito su ayuda. Gracias
edwarrivero de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi ford fiesta también tiene el mismo problema...yo lo receteo por la batería y se le quita la falla pero al apagar el vehículo sigue la falla
Que paso amigo dio con la falla de su carro que era
Mire amigo a mi carro le paso lo mismo y la falla que tenia era el closter que se habia dañado pero mi carro es automatico ok
Amigos le está prendiendo la luz amarilla pero no sé si es por la gasolina nueva anda lento y después sale duro como si tuviera un filtro tapao
Elgranduque de Venezuela hace 4 años
Hola buenas amigo tengo un move automático el día de hoy me paso q el carro me agarró una falla como si no le llegará gasolina y después como a las 10 minutos o menos el carro se me apaga y ante q se apaga me di cuenta q me apareció la luz amarilla como un sol y dentro tenía el signo de exclamación al momento pensé q era gasolina todavía me quedaba como un cuarto de tanque al momento lo q hice fue prender el carro nuevamente y arranco normal como si no le fuera pasado nada cuando llegue a mi casa lo apague y lo volví a prende y el carro fino singu problema
Me paso lo mismo al estar reparando ford fiesta 2008. Después de tanto buscarle me di cuenta que accidentalmente desconecte un cable a tierra que estaba habajo d ela batería. Mi problema era que en el tablero se encendía el over dray off, el símbolo de engrane y no me funcionaba el velocímetro ya que no marcaba nada la aguja al mover el carro. También observe que sonaba al cambiar la velocidad. (Mi auto es automático) al conectar de nuevo el cable a tierra se quitaron esos indicadores en el tablero. Espero le ayude mi comentario
Freddy Azuaje de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo ya le hice eso a mi carro fiesta mover, y sigue igual,,quien me puede decir que fusible es el que se le cambia por favor no quiero tumbar la caja por la situación económica, antes se prendía la luz en el tablero lo apagaba y prendía de nuevo y se le quitaba ahora no apenas arranco se prende la luz amarilla
Freddy Azuaje de Venezuela hace 3 años
Por favor no me dieron repuesta de mi situación en mi fiesta mover automático perdió la fuerza en subida tengo que subirlo de retroceso y sube duro no entiendo y en lo plano anda en una sola velocidad yy no cambia anda pesado,, quiENME PuEdE AYuDAr ValE NO qUiErO tUMbAR A A
Tengo un ford fiesta y me paso los mismo una luz amarilla en un circulo pero a mi me bloqueo los vidrios eléctricos y la palanca de selección de velocidades el mio es automático que significa esta luz
Hola buenas noches, me pasa exactamente los mismo con mi fiesta power 2008, los vidrios se bloquearon y la palanca de velocidades no se mueve, es automático
ComentarLo pare y ya no quiso arrancar y queda prendido el testigo de la alarm Solucionado
Ford Fiesta 2007 Sedan 190000 kms
Si ya con esta son dos computadora q le pongo esta apenas tiene una semama q se la puse anduvo bien pero ayer me volvio hacer el fallo
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
Hay que revisar el sistema de alarma se debe estar bloqueando.
La alarma trae un corta-corriente de seguridad para evitar que encienda el motor y se lo roben , cuando falla, eso pasa
ComentarAguja temperatura parpadea y se enciende luz roja de calentamiento
Ford Fiesta 2005 4ptas sedan 170000 kms
Mi Fiesta de repente pone como loca la aguja de la temperatura, parpadea en todas direcciones y el foco rojo de temperatura se enciende, entra el ventilador y luego se pone normal por uno minutos y luego vuelve a pasar, ya le cambie toma de agua 4 ocasiones, 2 el deposito de anticongelante 1 ocasión el radiador, ya no se que hcerle
6 casos
Cambia el bulbo de temp. Y checa el termostato. Peude que se a eso.
A mi me sucede lo mismo prende el ventilador y se prender el marcador de temperatura elevada y la aguja parpadea en todas direcciones como q se pone "loca" alguien sabe la causa del problema?
Es tu manguera de recuperación una delgada que regresa del motor al deposito del anticongelante lo que tienes que hacer es sacarla y busca en el final una especie como de bala muy pequeña esta tiene un orificio como de una aguja esta se tapa con el sarro lo que impide que el anticongelante regrese quita esta balota solamente es una especie dosificador no le pasa nada solo que el anticongelante pasara mas rápido al deposito y vas a ver que se arregla tu problema
Ángel por favor podrías indicarme. Exactamente a que manguera te refieres, nadie ha podido solucionar el problema y ya casi no muevo el carro por miedo a que se me recalienta y no me De cuenta
Con gusto Erica
Lo mas fácil es que lo lleves con un mecánico de preferencia esos que arreglan radiadores dile que saque la manguera recuperación de tu auto la que va del motor al radiador esta manguera es muy pequeña a comparación de las otras dos que son grandes y que intervienen en esta función de refrigerar el auto. Localizada dicha manguera apretandola de un extremo al otro con los dedos en alguna zona encontraras dentro algo asi como un balín saca el balín y reconecta la manguera eso solucionara el problema claro esta si este es el detalle, en el caso del fiesta pueden ser varios los panoramas en mi caso tuve que revisar todo el sistema de enfriamiento y puede ser desde el sensor hasta las mangueras fugas que no se ven a simple vista o el ventilador que no entre a tiempo
Espero que tengas suerte y estoy a tus ordenes
Saludos
Lo mas fácil es que lo lleves con un mecánico de preferencia esos que arreglan radiadores dile que saque la manguera recuperación de tu auto la que va del motor al radiador esta manguera es muy pequeña a comparación de las otras dos que son grandes y que intervienen en esta función de refrigerar el auto. Localizada dicha manguera apretandola de un extremo al otro con los dedos en alguna zona encontraras dentro algo asi como un balín saca el balín y reconecta la manguera eso solucionara el problema claro esta si este es el detalle, en el caso del fiesta pueden ser varios los panoramas en mi caso tuve que revisar todo el sistema de enfriamiento y puede ser desde el sensor hasta las mangueras fugas que no se ven a simple vista o el ventilador que no entre a tiempo
Espero que tengas suerte y estoy a tus ordenes
Saludos
Bueno la verdad el mecánico me dice que acá en Venezuela no traen esa pieza que me comentaste sin embargo lo revisará tengo la cita esta semana, gracias
Mmmmm??? Que yo sepa en México o en Venezuela y demás países es el mismo auto lastima que no tengo ya el auto.
Te recomiendo que sea un lugar donde chequen radiadores no mecánica general no creo en lo que te dijo tu mecanico ten cuidado
Te recomiendo que sea un lugar donde chequen radiadores no mecánica general no creo en lo que te dijo tu mecanico ten cuidado
Perdón Erica corrijo esta manguera va del deposito del anticongelante al motor, ojo son dos mangueras una del radiador al deposito y la otra del deposito al motor esta ultima es la que posiblemente te este dando lata
Buenas amigo no me marca en el tablero la temperatura de mi fiesta 2004 quien me podra decir que es?
JAVIER si no te marca nada en el tablero entonces para empezar tienes un problema de bulbo este es el que avisa a la computadora que la temperatura esta subiendo. Reemplázalo por uno que sea original no le vayas a poner un genérico ya que estos no sirven, después tienes que ir revisando el sistema de enfriamiento completo, ventilador, radiador, manguera grande de distribución del anticongelante esta la tienes que checar con el auto encendido y un poco caliente, aprietas las mangueras del radiador y estas deberán contener el agua y sentirás el agua caliente en caso de que al apretarlas sientas que están vacías quiere decir que la bomba de agua no funciona y hay que cambiarla. Por ultimo es necesario purgar el sistema de enfriamiento. Saca el tapon del sistema de enfriamiento este se localiza abajo del auto al frente donde esta el radiador metes una manguera para jardín y abres la llave completamente pones a funcionar el auto y el agua sola fluira por todo el sistema saliendo por abajo, en cuanto veas que el agua sale limpia cierra la tapa llenas de anticongelante nuevamente y lo haces funcionar todo un dia normal lo vacias nuevamente y le pones uno nuevo.
Ojo el anticongelante revisa que contenga un % de glicol mas concentrado que encuentres ya que la mayoría es bastante barato y trae un % menor y obvio dura unos 4 meses convirtiéndose en agua y esto provoca que el metal de la bomba de agua se pique y haya fugas.
Espero te sirva esta información
Ojo el anticongelante revisa que contenga un % de glicol mas concentrado que encuentres ya que la mayoría es bastante barato y trae un % menor y obvio dura unos 4 meses convirtiéndose en agua y esto provoca que el metal de la bomba de agua se pique y haya fugas.
Espero te sirva esta información
Amigo angel no entendi muy bien lo que explicastes pero quiero que sepas que tampoco me marca el nivel del tanque de gasolina
Dan Santana de Venezuela hace 6 años
Tng el mismo problema recientemente cambie una de las mangueras del radiador esaxtamente la primera q sale del radiador cambie la toma y esta mañana sali en el carro y me prendio la luz y el indicador comenzo a parpadear rapidamente dond va la aguja y el carro no habia rodado el tiempo para q el electro activara q podria ser
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
Dan Santana de Venezuela hace 6 años
Problema resuelto cambie las mangueras y persistia la falla luego cambie la carcasa dond va el termostato y listo
Buenas tardes tengo un ford figo 2017 tengo un problema ya q el auto no enciende se corta la corriente y parpadea el testigo de la temperatura el motor si gira si l das marcha del relay si da pero no enciende crees q pudieras dar tu opinión de q pudiera ser. Gracias. Saludos
ComentarAl ponerlo en marcha enciende la luz testigo de la llave inglesa, Solucionado
Ford Fiesta 2016 5 PUERTAS 12998 kms
Después de unos minutos parapadea y se apaga. Tiene hecho el service a los 9.000 kilometros
2 casos
Mejor respuesta (según susana sandriakis)
susana sandriakis de Argentina hace 6 años
Hola, lo llevé al service y se trata de una aviso que da la computadora cuando se acerca el kilometraje para el service.
Que kilometraje tiene el suyo Susana el mio 47000 y me aparecio hoy a la mañana un segundo pare el auto lo prendi y no volvio a aparecer.
ComentarEl indicador de temperatura no marca
Ford Fiesta 2007 4 puerta power motor 1.6 170000 kms
El indicador de temperatura del tablero es dijital y no marca la temperatura el mismo en frio marca normal pero cuando empieza a calentar se apaga el indicador lo escanearon y no le econtraron la falla necesito que me ayuden
12 casos
Reemplaza el sensor del velocimetro, ellos tienen una vida util ya al empezar a fallar debes cambiarlo...suerte
Mi ford fiesta es 2004 y tengo el mismo problema se borraron unas barras de combustible y la temperatura me an recomendado que cambie el tacometro completo pero no se que hacer
Jesustorres2109 de Venezuela hace 3 años
Amigo le conseguiste la falla me pasa lo mismo y le cambien el fusible y no es eso, tu diste con la falla?
Soluciono alguno el problema a mi de me borraron algunas rayas d la gasolina y el marcador de temperatura sube y baja
Loco 13/09 de Argentina hace 2 años
Lo del marcador de temperatura puede ser el bulbo. Sé que hay un post sobre el marcador de combustible. En mí caso hubo que cambiar ecu, tablero y llave pero por un corto en la ecu que me activo el inmovilizador del motor y no arrancaba
ComentarLuz testigo engranaje y exclamación
Ford Fiesta 2006 3 puertas. 1.6 tdci 90 cv 210000 kms
Buenas escribo por desesperación para ver si a alguno les ha pasado. Total que en el cuadro de mandos se me enciendo la luz amarilla parpadeante de un engranaje con una exclamación dentro. Esta me salta al rato de ir andando con coche. El hecho que cuando se enciende el coche se queda sin fuerza y no pasa de las 3.000 vueltas ya que entra en modo seguridad. Lo he llevado al mecánico y le saltaba como fallo la válvula EGR pero la hemos cambiado y sigue igual y no sabemos ya si puede ser eléctrico porque hemos probado ya varios cambios de piezas y nada. Gracias
33 casos
Thearmdefinity de México hace 2 años
Disculpa, ¿solucionaste tu problema? ¿Que fue?
Me pasa exactamente lo mismo. El año pasado me hicieron algo en los inyectores pero ya vuelve a hacerlo... ¿Te lo solucionaron? ¿Qué era? Muchísimas gracias me hacer gran favor
A mi me paso lo mismo y resulta que era el caudalimetro.
ComentarLuz testigo Solucionado
Ford Fiesta 2006 5 puertas full 1.6 88000 kms
Luz roja parpadeante en la parte inferior media del tablero que continúa parpadeando aún apagado el motor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ariel)
ComentarDe pronto enciende la luz roja del freno de mano
Ford Fiesta 2003 fiesta first 85000 kms
Hola, tengo un ford fiesta first, modelo 2003, nunca me ha dado problemas, soy cuidadosa, le hago sus servicios en tiempo y forma, trato de que esté lo mejor posible, ayer empece a notar de de pronto enciende la luz roja del freno de mano (como si lo tuviera puesto) esto es momentáneo, se apaga en dos o tres segundos, en un recorrido de 8 kms. aproximadamente, enciende hasta 3 o 4 veces, repito es solo por cuestión de segundos, que debo hacer? a donde debo acudir? al auto eléctrico? al mecánico? gracias por su atención.
1 caso
Puede estar bajo el nivel del liquido de frenos, revisa eso antes que nada. Si las pastillas de freno están muy gastadas el nivel baja mucho y puede dar el aviso.
A mi me pasaba lo mismo, y te recomiendo revisar el liquido de frenos, yo lo revisé y estaba bajo el nivel, lo rellené un poco (entre el rango minimo y maximo) y listo, se solucionó el problema.
Espero haberte ayudado.
Saludos
Espero haberte ayudado.
Saludos
Tal vez el tensor del freno de mano no está bien ajustado; me sucedía en una Saveiro.
Tal vez en la palanca del freno de mano esta un sensor que se afloja y hace que prenda el bombillo del tablero,eso me pasaba a mi
Donde tiene el sensor del freno de mano el Ford fiesta move
ComentarIndicador de falta de gasolina encendido con tanque a la mitad
Ford Fiesta 2016 Fiesta SE, manual, 1.6 13300 kms
Buenas tardes, el dia de ayer cargue gasolina y note que mi medidor de primer momento no se movio conforme a los pocos minutos fue subiendo hasta marcar lo que cargue de gasolina, marcando como resultado final medio tanque, sin embargo, el dia de hoy mientras circulaba, se encendio el testigo o indicador de la bomba de gasolina (falta de combustible) a que puede deverse?, ya que el medidor marca medio tanque, agradeceria sus comentarios, gracias.
5 casos
Pudiste resolver tu problema? Tengo el mismo en mi fiesta 2017
Hola tengo el mismo problema
Uds encontraron la solución agradezco su colaboración
Uds encontraron la solución agradezco su colaboración
Desapareció solo, deje que el tanque bajara hasta le reserva lo llene y desaparecio!
Tambien en el mio desaparecio al llenar el tanque por completo
Rubén, el indicador subió ya normal como cualquier auto al llenarle el tanque ? la aguja te marco el nivel real al encenderlo ? mi fiesta sigue con el mismo problema Ojalá puedas contestarme de ante mano gracias -
Si la aguja marca el nivel normal y el testigo de nivel bajo ya no me enciende. Solo se soluciono tanque ando el auto al full
Como los marcadores son electronicos pueden fallar o arrojar lecturas imprecisas, por ello es bueno cada cierto tiempo 1 año aproximadamente sacar la bomba de la gasolina y limpiar sus componentes, verificar que el flotador funcione y que los contactos eléctricos no estén sulfatados, al no pasar la corriente puede no indicar volumen de combustible estando lleno el tanque.
Pudiera ser un error al tener el auto en una posicion inclinada de esta manera el indicador marca una falsa señal de falta de combustible al menos a mi me ha pasado eso y a que el patio de mi casa tiene mucha inclinacion. Espero haberte ayudado
ComentarParpadeo de indicador de temperatura
Ford Fiesta 2003 4 ptas, motor 1.6 120000 kms
El dia de hoy tuve problemas de calentamiento de mi fiesta, el mecanico le cambió el bulbo y un ralay de la caja de fusibles que estaba dañado. El problema ahora es que el indicador no deja de parpadear cada que entra el ventilador y se normaliza cuando corta pero despues entro de nuevo y ya no cortó y asi se quedó durante todo el camino
Me podrian ayudar a solucionar a que se debe?
Me podrian ayudar a solucionar a que se debe?
2 respuestas
Es sensor de temperatura es el que controla el ventilador debe estar falseando.
Aorita q quise prenderlo me aparece el candado y ya no enciende
ComentarNo arranca parpadea testigo de temperatura Solucionado
Ford Fiesta 2016 Hasback 90000 kms
Hola qué tal, tengo un Ford Figo 2016 pero no arranca esto le pasó después de que me lo chocaron de lado derecho, lo trato de arrancar y suena como si no es tuviera batería y la tiene nueva, suena la alarma del testigo de temperatura ,si trabaja la bomba de gasolina, pero pareciera que le faltara corriente a todo el motor, el tablero enciende todo, pero no da marcha se escucha como si la marcha no sirviera pero ya también se probó, alguien que me pueda ayuda. Y busque el botón de paro o el de choque y no lo encuentro😥😥
2 respuestas
Buenos días , he investigado su problema y se encuentra debajo de la moqueta de la guantera del acompañante , hay que levantarla y en su parte derecha en la esquina esta, se pulsa y listo...si lo soluciona con esto ponga SOLUCIONADO, para que lo vean los demás.
https://youtu.be/Az3FYKTmWvM
https://youtu.be/Az3FYKTmWvM
Mejor respuesta (según Captan)
Buenas tardes, gracias por el comentario el enlace que pusiste es de un Ford k 2005 y el mío es un Ford figo.de todos modos muchas gracias. Les comento ya estuve revisando el coche minuciosamente y el problema era el cuerpo de aceleración que estaba en corto. Lo desconecte y arrancó el coche.
ComentarLuz roja parpadeante
Ford Fiesta 2008 tcdi 41000 kms
Cuando apago el motor y desconecto se me enciende una pequeña luz roja parpadeante entre el indicador de temperatura y el indicador de gasoil...quisiera saber que significa y si puede ser la alarma? Aunque me dijeron que no tenía...ah es un ford fiesta tcdi de 1.4 68cv
Gracias
Gracias
7 casos
Debe ser del inmovilizador del motor , es un sistema de seguridad.
Hola
!!Me pasa los mismo es una luz roja con un candado y una llave. Solo se enciende cuando paro el motor y saco la llave. Tuviste dramas?
!!Me pasa los mismo es una luz roja con un candado y una llave. Solo se enciende cuando paro el motor y saco la llave. Tuviste dramas?
Hola que puedo hacer mi auto enciende una luz roja y la bomba no manda gasolina a los inyectores
ComentarMi carro no enciende solo la luz roja del tablero Solucionado
Ford Fiesta 1997 Motor 1.25 50000 kms
Mi carro no enciende solo la luces de tablero y la. PilaNo que Acciona me ha pasado tres vecescosas esto y solo. DesconectabaNo la bateria un diamensaje y listo perofino ahora no. Quiere nada quien.me ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos a todos ya pude resolver lo que mi problema era el conector del conmutaor solo lo aprete y resuelto problema havia hecho de todo y esto mas sencillo lo deje ultimo pero gracias
ComentarSe prendió una luz amarilla en el tablero de tren motriz
Ford Fiesta 2012 Ikon 42000 kms
Que significa cuando se te prende una luz del tablero del coche y es el del tren motriz, que puedo hacer, es algo malo
8 casos
Lo scaneamos para quitarnos la duda tengo un super scanner soy de naucalpan 5545423444
julio cesar de Venezuela hace 7 años
Sera que alguien soluciono satisfactoriamente la falla que indica el encendido de la llave inglesa en explorer Eddy bauer 2009
Significa que la batería la tienes que cambiar seguramente el coche enciende bien y no acelera, créeme cámbiale la batería solo es eso.
julio cesar de Venezuela hace 6 años
Yo limpie el cuerpo de aceleracion ademas limpe los contactos en la fusilera y revise agustando 2 cables de las bujias. Por otro lado limpie un sensor que va por el Damper gracias a Dios tengo 15 meses si falla
cesarcampa de México hace 5 años
Tengo un fusion 2012 cuando salgo a carretera y voy arriba de 110 km/h se me prende la llave inglsa y el manual me dice que es el tren motriz pero nomas se enciende a esa velocidad y siento que no avanza que tenf¿go que hacer ya lo lleve a la agencia tres veces y me dicen que ya quedo pero a esa velocidad vuelve a encender
Paez Silvia de Argentina hace 4 años
Tengo un for ka 2019 y enciende una llave de dice sen on q sera
ComentarTestigo de una flecha encendido
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 150000 kms
Cuando aceleró a 2 mil revoluciones prende un testigo q es una flecha hacia arriba de color amarillo y no se q indica esa flecha
12 casos
Es la flecha que te indica que debes meter el cambio de cualquier manera si necesitas un diagnóstico más a fondo para que quedes tranquilo tengo donde prestarte esa atención +573214868570
Porque en mi carro Ford fiesta 2014 no prende la flecha amarilla...que es indicador de cambio de velocidad...se me ase raro porque todos los Ford fiesta prende en el mío no
Buenas tardes, alguien me podría indicar que significa la flecha amarilla hacia arriba en el tablero de mi Fiesta 2012, gracias!
Buenas tardes, les consulto, alguien sabe porqué dejó de funcionar la flecha testigo que indica que debo subir un cambio? Cómo puedo hacer para que vuelva a funcionar? Gracias!!
Se debe accionar en algunos en modo manual, otros con scanner , esta indica el momento correcto que se debe hacer el cambio tanto en manual como en automatico.
Hola Alejandro, gracias por tu respuesta. Tenés idea de manera manual cómo puedo hacer que funcione? Gracias
ComentarNo se apaga el testigo del freno de mano Solucionado
Ford Fiesta 2000 4 puertas 1.4 151000 kms
No se apaga el testigo del freno de mano aún estando quitado del todo
1 caso
Mejor respuesta (según Alberto)
Es el liquido de freno que esta bajo de nivel, hechele liquido de freno y vera que se apaga.
ComentarSe prende el indicador de capot abierto...cuando no lo esta Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas full 120000 kms
Busca saber cuál es el fusible para sacarlo y anular el indicador de capot abierto...
2 casos
Mejor respuesta (según Julio Cesar)
Julio Cesar de Argentina hace 3 años
Conecte un cablesito en cada agujero donde va la ficha y listo
Hola disculpa me podrías explicar mejor te lo agradecería muchísimo
ComentarSe prende la luz amarilla del tablero Solucionado
Ford Fiesta 2012 ambiente plus 41 kms
Hola queria saber si a alguien le paso lo mismo, se prende una luz amarrilla en el tablero. El signo es como si fuera del motor o no se si es problema de filtro de nafta... desde ya gracias y espero respuestas
4 casos
Debes llevarlo para que le conecten una computadora con la cual verifican el motivo del inconveniente.
Mejor respuesta (según Ariel)
Hola gracias ya lo solucione era un inyector sucio nada grave
ComentarSe prendió el testigo de la llave de chip Solucionado
Ford Fiesta 2006 De 4 puertas 18000 kms
Se prendió el testigo a la llave de chip no marcaba kilometraje y la temperatura marcaba varias flechitas y no daba marcha
1 caso
Mejor respuesta (según victor topete)
victor topete de México hace 2 años
Era una tierra que está entre la batería y el foco en el compacto para ser más exacto
ComentarTestigo de llave inglesa y falla en ralenti. Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE 100000 kms
Hola buen dia. Todos los días al encender mi auto por primera vez está inestable y se tironea a la vez q le prende el testigo de llave inglesa, después de varios minutos encendido lo apago y al encenderlo de nuevo la luz se apaga y funciona casi normal. Durante el dia ya funciona bien y solo rara vez lo hace de repente después de haber andado muchas horas. Agradecería q alguien q haya tenido el mismo problema me comente cuál fue su solución.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juanjo)
Solucionado. Cambié el cuerpo de aceleración, probablemente lo dañe al hacerle limpieza anteriormente.
ComentarSe enciende el testigo del tren motriz
Ford Fiesta 2013 60000 kms
Tengo un problema con el Ford Fiesta IKON, en las mañanas cuando enciendo el carro se prende el testigo del tren motriz y se acelera, después de unos minutos deja de acelerarse lo apago y vuelvo a prender y como si nada. Si esta apagado muchas horas y lo vuelvo a prender pasa lo mismo, esta situación se viene presentando hace ya unos tres meses. Fuera de eso no tiene alguna otra falla. Agradecería su ayuda al respecto.
4 casos
Hola, lo has podido solucionar??? he estado investigando y al parecer es la válvula IAC, pero no se mucho de mecánica, si tuviste alguna respuesta favorable
Te agradecería lo comentaras, mi auto es un Ikon fiesta hatchback 2012, 116,600 km
Te agradecería lo comentaras, mi auto es un Ikon fiesta hatchback 2012, 116,600 km
Hola pudiste solucionar tu falla... a mi carro le enciende una luz en el tablero en forma de engrane o sol color amarilla y no tiene fuerza el motor lo apago y prendo y ya funciona bien... me han comentado que puede ser el cuerpo de aceleracion... sabes algo sobre esto???
Juan Vázquez de México hace 4 años
Es la batería cambiala y ya la computadora registra esa caída de voltaje al encender o tratar de encender el carro y deshabilita el potenciómetro del acelerador que es la falla de tren motriz
zomby ac\dc de México hace 5 años
El mio tiene esa falla solo cuando ace frio unos 15 grados , en tiempo de calor no presenta falla quisiera saber porque
Pudiste solucionarlo?
Me acaba de pasar exactamente lo misml
Me acaba de pasar exactamente lo misml
ComentarQué significa que el tablero salga un icono de luz roja de un candado?
Ford Fiesta 2007 140000 kms
Junto con saludarles, mi consulta es la siguiente en el auto aparece en el tablero una luz roja parpadeante de un candado, eso que significa, a que tenerlo en consideración o más bien no es nada preocupante, desde ya gracias !!
1 caso
Esa luz es el bloque de arranque, cuando esta parado titila lentamente,pon en contacto y prende en 2 seg se apaga eso dice q esta todo ok
minotauro75 de México hace 10 años
Como complemento del comentario de arriba, este candadito de luz roja, funciona normalmente tengas o no la alarma encendida, segun el manual de usuario dice que es para dispersar o quitarle las ganas a los rateros de robarte el carro, ademas tambien indica problemas de incompatibilidad con la llave en caso de que parpadee muy seguido quiere decir que la llave esta mal configurada, o no trae la informacion correcta para poner en marcha el motor, debería apagarse cuando pones en marcha el motor. Saludos
ComentarIndicador de gasolina y temperatura no marca nada
Ford Fiesta 2005 5 puertas, 1.6 zetec hatchbak 93000 kms
Tengo un ford fiesta modelo 2005 y los indicadores de la gasolina y de temperatura no marcan nada! Esta la pantalla en blanco y aveces si marca algunas rayas de la gasolina o la flecha de la temperatura cuando esta frio. Ya despues todo desaparece!! Alguien pueda decirme que puede ser??? Gracias amigos!
9 casos
El indicador de gasolina se desoldo la resistencia del flotador q se encuantra en el tanque es una resistencia de tierra, y el de temperatura es el sensor de temperatura checarle y q no haya falsos en terminales.
ComentarLuz roja del aceite se enciende cuando esta parado o en el semaforo
Ford Fiesta 2006 power 200 kms
Mi ford fiesta 2006 cuando enciendo el carro prende la luz roja del aceite le hice el cambio y todo bien y sigue encendiendo la luz cuando anda en marcha no prende pero al llegar al semaforo comienza a titilar
3 casos
israel mendez de Venezuela hace 10 años
Cuando este detenido el carro y encienda la luz acelera si se apaga posiblemente es la bomba de aceite que ya tiene la presion baja.
Tengo el mismo problema, mi motor cuando estoy parado en una señal o algo me enciende la luz de presiln de aceite, si acelero se quita y si suelto vuelve a salir
ComentarSe prendio luz amarilla check
Ford Fiesta 2012 kinectic 58000 kms
En peso a fallar cuando regula sube y baja la aguja del rpm
3 casos
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Asle serbisio a la valvula de minimo o
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
A. Y al sensor msf con linpia cntato linpialo
ComentarSe prendió el indicador de batería en tablero
Ford Fiesta 2003 200000 kms
Únicamente se prendió el indicador, lo q hice fue limpiar las terminales pero sigue igual, hasta ahora no ha fallado, enciende sin problemas, podrían ayudarme?
2 respuestas
As que te revisen el alternador pues el regulador dejo de funcionar y solo te anda comiendo la bateria
Hola buenas, por favor me puede ayudar a saber que batería debo comprar para un Ford Fiesta 2011, es de transmisión manual. Gracias. 🙏
ComentarSe prende el testigo de la batería
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 190500 kms
No carga la bateria se apaga
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Revisa los fusibles que estan cerca de la bateria son unos grandes o revisalos todos y si encuentras el de ( Charging ) o (Gen) (ALT) Preferible checar esos porque no esta cargando ,si no esta algún fusible quemado entonces lo mas seguro es que sea el Regulador Integrado de Voltaje ,o los carbones o escobillas ,porque en ésos alternadores se daña el contacto del estator Y es remplazable También revisa que no se haya reventado la banda del Alternador !
ComentarAparece el testigo del tren motriz
Ford Fiesta 2013 4 puertas, estandar , estandar 105510 kms
Cuando enciendo el auto me aparece el testigo de tren motriz, y lo que hace es que no me permite avanzar aun colocando las velocidades, lo tengo que apagar y encender nuevamente para que me quite el testigo. ¿alguien puede ayudarme?,¿que le sucede?
6 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarTestigo del freno de mano no apaga
Ford Fiesta 2002 ambiento 223300 kms
Quedo prendido el testigo de freno de mano constante no apago mas le faltaba un poco de liquido de frenos le agregue no apago mas , revise el interructor los fusibles la ficha que sale por debajo de la bomba de de freno sigue prendida
2 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas si es la luz del freno de mano prueba a revisar el interruptor que esta justo en la palanca del freno de mano, para acceder debes levantar todo el forro que lo cubre, al levantar todo el forro del lado del izquierdo que seria el lado del piloto justo abajo de la palanca esta el interruptor revisa que no se haya quedado pegado haciendo que quede la luz encendida, a mi paso una vez y era ese el problema. Saludos.
RICHARD DE BURZACO de Argentina hace 6 años
Gracias X tu respuesta es asi se avia quedado con poco líquido de frenos no vacía le agregue líquido y después de 2 días empezó a funcionar funcionar bien
ComentarLuz roja con el candado
Ford Fiesta 2006 1.6 4 puertas 146000 kms
Me pren te esta luz al andar en movimiento y caigo en hueco prende durante 3 seguntos y el carro queda bloqueado en ese tiempo luego sin apagarce vuelve a la normalida si alguien me ayuda le agradezco saludos
2 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Revisa que los bornes esten bien apretados, los tornillos de la regleta de fusibles del borne positivo
jesus leon de Venezuela hace 10 años
Buenas noches... el fiesta siempre presenta esa falla... el cable positivo que va de la batería a la regleta de la fusilera vas a cambiarlo le pones terminales nuevos y listo...o en su defecto sácalo búscate una lija se la pasas a los terminales y al borne apretas bien... igual vas hacer con el cable de negativo... eso sucede por que al brincar los cables se aflojan y es como si quitaras el switch y lo pasaras... arregla eso mira que eso a la larga daña a la computadora y cada vez me llagan cliente para que les arregle la computadora por culpa de ese mismo daño...me avisas que hay otra opción pero esa es la mas común...
Mi ford fiesta St se encendio el testigo del motor nuevamente lo digo pornque hace 6 meses fue igual y le cambio el sensor de oxigeno y otra vez esta prendido el testigo que puede ser mi vehiculo tan solo tiene 9.000 klm
Amigo buenas tardes pudiste solucionar el problema a mí me pasa lo mismo al caer en un hueco me prende el candado como por 3 segundos y queda bloqueado por ese tiempo podrían ayudarme
ComentarLuz amarilla en tacómetro , luego se apaga
Ford Fiesta 2015 4 puertas 44000 kms
Al encender el motor se prende una luz amarilla que perdura unos minutos y luego se apaga
Un dibujo como llave inglesa
Un dibujo como llave inglesa
1 caso
Buenas amigos, a mi fiesta le paso igual Cual es la solución?
ComentarLas agujas del tablero se bajan y encienden luces testigo
Ford Fiesta 2008 4 puertas notch firs 190000 kms
Buenas tardes amigos disculpen lo que pasa con mi fiesta nocth first sedan es que venía por carretera y al pasar unos reductores de velocidad las aguas del tablero se bajaron todas, se encendió la luz de hot y el del check del motor pero pude seguir manejando normal no se apagó ni nada, pero decidí aorillarme apagar el coche y al encenderlo de nuevo todo volvió a la normalidad y las luces testigo se apagaron seguí manejando y pasé por otro reductor y me volvió a pasar lo mismo a si que hice lo mismo y puede seguir mi camino luego llegué a una refaccionaria para que me lo checaran con scanner p… Leer completa
1
1 caso
Tengo el mismo problema hace meses. Con un golpe en el tablero lo arreglaba pero ahora tengo que sacar el plástico y mover la ficha del cableado y vuelve a la normalidad y puedo encender el auto. Por lo que vi en otros foros es un problema de fabricación porque el estaño usado para soldar el circuito es de mala calidad. No sé quién podría repararlo...
David vega de México hace 2 años
Me pasa lo mismo mi duda es si lo deja uno así no le pasa nada al carro ?
ComentarIndicador de gasolina
Ford Fiesta 2014 Hashtback 1.6 87000 kms
Llene el tanque de gasolina y no ha bajado nada, sigue estando a full el indicador
2 casos
Jaime Posada de Colombia hace un año
El problema por lo general lo da la válvula de vacío, y casi siempre da un silbido
ComentarIndicador de bolsas de aire
Ford Fiesta 2015 4 puertas S 4750 kms
Como a finales de septiembre de pronto se encedió en el tablero el indicador de problemas con la bolsa de aire. Al encender el auto se apagaba como normalmente pero después de unos segundos volvía. Lo llevé a la agencia y en la primer revisión no descubrieron el problema. Lo volví a llevar y encontraron que era el sensor del asiento del pasajero. Pidieron la pieza y al cambiarla resultó no ser el problema. En otra revisión resultó ser los cinturones de seguridad. Los cambiaron y no era, luego descubrieron que era una parte electrónica tras los páneles plásticos conectada a los cinturones, pidieron esa pieza y dos veces llegó equivocada. A la tercera llegó bien, la cambiaron y se solucionó. Pero todo este embrollo llevó 2 meses.
1 caso
Luis Salgado de México hace 8 años
Hola buenas tardes, en cuanto te salio la pieza correcta (parte electrónica tras los paneles plásticos conectada a los cinturones)?
Nada porque por suerte mi vehículo todavía está en garantía
Luis Salgado de México hace 8 años
Ah que bien y de casualidad no te dijeron como se llamaba la pieza?
Comentar¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Si hubiera otro problema se enciende la luz de la llave junto con la del check motor. Mecánica Muñoz Mendoza Argentina
Hice y solucionado. De todas formas cambie el aceite
Tengo un great wall florid
Se prendió la luz en forma de llave, y el coche no arranca. Que pondrá ser...
Algún comentario...
Tengo una ford 2010 se encendio la llavecita del tablero hace un mes apenas que le cambie el aceite y so e recorrido 500 millas. Que puedo hacer
Tengo un Ford fiesta 2012 y 3990km desde que cambie el aceite y me apareció la llave y la tetera de aceite, y me funcionó lo de undir los 2 pedales, a los 18 segundos desapareció.
Muchas gracias