Problemas de Embrague
Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Problemas más específicos:
Problema de embrague 90 casos
Kit de embrague 30 casosApretó el embrague 18 casosPurgar embrague 14 casosRuido embrague 14 casosPatina el embrague 13 casos
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Problemas destacados
Fallas con el embrague o caja de cambios 
Solucionado
Ford Fiesta 2014 titanium 35000 kms
El 19 de marzo del 2015 que lleve el vehículo al taller de ford para reportar falla (vibraciones al momento de enganchar las diferentes marchas teniendo la caja tanto en modo sport (S), como en modo drive (D)).
Debido a ese reporte Bogotá autorizo el cambio de KIT DE EMBRAGUE con lo cual se corrigió el problema y el vehículo funciono sin ninguna novedad hasta el mes de octubre de 2015 cuando nuevamente empieza a presentar la misma falla ya comentada.
De igual manera reporté el daño el día 13 de octubre de 2015 y en el taller le realizaron una reprogramación nueva con adaptación a los módulos… Leer completa
Al encenderlo se acelera le cambie iac ,tps y clutch y al encenderlo
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Al encenderlo se acelera hasta el número 2 y cuando paro en un tope igual se queda acelerado y después de unos segundo baja la aguja la verdad cambien iac,tps y clutch y está falla me tiene loco amigo ayunde por favor que hago por favor
20 casos
Revisa mangueras de admision alguna esta desconectada o rajada o rota y jala aire
Ricardo hola mira que comente de mi auto resulta que la computadora se le cambio y la configuraron ahora al encender el auto como que se apaga y el acelerador no responde después de dos minutos se regula se le cambio iac ,tps se revisaron fugas de vacío pero nada el maecanico dice que la Computadora no la lee el sacaneer por lo que en tablero no sale ninguna señal de aviso tiene que ver la computadora ya que la compre de uso y no se de que año me la darían pero sin embargo el carro anda bien es eléctrico y todo le funciona excepto al prenderlo cheque y en los comentarios dicen del map que me recomiendas plis fiesta 2007 sedan,
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray
A mi me funciono eso simplemente aplicarle un limpiador y quedo se estabilizó el ralenti
Hola Ricardo, tengo un auto chino brilliance h230, cuando realizó los cambios se revolucióna y luego baja
@ricardoSr Ricardo buen día. Las RPM de un fiesta 2005 son 900? Mi carro me rinde 7kms x lt en cd, es lo correcto?
@HenrryTengo la misma falla con mi brilliance, pudiste solucionar?
Si lo checaron una manguera desconectada ya se soluciono
Una delgada que va en el múltiple de admisión que revisen es como de 40 cm de largo delgada
Mi carro le doy para prender y no prende lo que hace es tirar peos y le doy y nada pero no prende
Si tira pedos hay cables de bujías invertidos o pila.de gasolina sin presion
Exceso de gasolina , revisa inyectores y regulador de presion de combustible
pedro guerra de Venezuela hace 6 años
Cual es el regulador de presión de combustible
Mi carro Ford fiesta 2012 Se le saco un fusible y se apagó, luego prendieron las luces del Dash y no se puede mover la palanca de los cambios!! Alguien que me pueda ayudar!!
Buenas Tardes tengo un Fiesta Move 2011 automatico, la falla que presenta es las revoluciones bajan a 500 y luego se apaga, le cambié pila de bomba de gasolina, Bobina, Limpie inyectores, cambie filtro de gasolina, limpie cuerpo de aceleración, los circuitos electricos y sigue con la falla luego de 1 hora de estar el carro encendido, me carga loca esta falla, me pueden ayudar
Gracias Ricardo, pero también se le paso el scanner y no arroja ningun error
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray, esta a la salida del filtro de aire
Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje ocasiona infinidad de fallas
Ok Ricardo muchisimas gracias por tus aportes, revisaré bateria (aunque tiene menos de 3 meses).
Luisana Rodríguez de Venezuela hace 3 años
@ricardoHola cómo estás tengo un fiesta 2002 y me consume mucha gasolina demasiado diría yo no se q hacer
Gustavo Fernandez de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un fiesta max. Encontramos q el múltiple de admisión se ponía al rojo vivo. Le hicieron una reforma al catalizador. Ahora quedo acelerando en 1500 vueltas y se vuelve a recalentar el escape. Leí en un comentario que cerrando la medida de la entrada de aire bajaban las vueltas. Bajaron de hecho pero el auto no responde en fuerza. Que podrá ser.
Hola yo tengo un ikon2001 solo en las mañanas cascabelea pierde potencia y se apaga en los altos a después lo asiento y cuando vuelvo agarra el carro después de unas horas yanolo asé ayuda por favor.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Hola, tengo un gran problema con mi carro,Ford fiesta 98,1.3, se tironea demasiado en subida,hasta perder potencia, lo estacionó y vuelvo a intentar, y sigue su falla, q podrá ser?
Buenas tardes,Que funcion tiene la Valvula Iac Minimo Ford Fiesta 1997
La valvula iac regula el aire de la mezcla de combustion correcta para mantener el ralenti en 900 rpm. Sin apagar el motor
Tengo un ford fiesta 1997 , cuando le meto los cambios empieza a patalear, ya le llimpie los inyectores y el filtro de gasolina
Yo le quite esa valvula y sensor tps ademas de regular el minimo mediante un tornillo a mi ford fiesta 96 y jamas volvio a fallar. Hasta poder comprar una nueva valvula que me costara como 150 dolares.
Buenas noches, tengo un fiesta max, al encenderlo en la mañana o cuando dura mucho tiempo estacionado que se enfria prende acelerado sube la revolución casi a 4mil larga mucho humo al ratico se estabiliza sin humo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleracion estaba muy acelerado lo estabilizaron pero con los dias ahora no aguanta el minimo y sigue con el problema de aceleración al encender que sera... anoche le pasaron el escaner y segun arrojo enchufe del tps averiado que lo mande a revisar. Quisiera saber que opinan? Ayuuda
Buenas Ricardo, mi fiesta Zetec 1.6 se acelera cada ves que cambio de marcha, al accionar el embrague, unos segundos luego vuelve a la normalidad ( 900 rpm). HE desconectado el sensor de velocidad y la falla se solucionó, pero obviamente ahora no me funciona el velocímetro. En este caso que debo hacer para que todo funcione correctamente? Muchas gracias.
Revisa el sensor tps es el que controla la aceleración
Hola,tengo un Fiesta 2013 , se acelera hasta 2000 a 3000 estando en neutro, ademas pierde fuerza cuando bajo un cambio, le cuesta tomar velocidad. (he cambiado admisión y cuerpo de aceleración, sigue igual. )
Adrian martinez de México hace 4 años
Hola Ricardo, tengo un Ford fiesta 2012 a la cual se acelera a mas de 2 mil rev, pierde potencia, ya le cambie el maf y no agarro, usted sabrá que es?
Victor Hernández de México hace 3 años
Hola Ricardo, tengo un Ford Fiesta 2013 automático, el problema es que al hacer el primer cambio después de iniciar el avance , se jalonea, solo lo hace en el primer cambio después ya funciona normal. Me dicen que es el clutch, alguien sabe algo de esta falla?
Jesús Franco de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna entrada de aire por alguna manguera
Buenas tardes tengo un fiesta que en las mañanas prende con falla pero luego se le quita. Ya le cambié bomba de gasolina bujías cables y bobina. Y se le hizo servicio a los inyectores. Otra cosa q no sé si tiene que ver es que al estar caliente lo apago y después no quiere prender pero lo dejo rodar (es sincrónico) y prende como si nada. Cuando no quiere prender si tiene chispa. Pero y el motor de arranque funciona y hace para prender. Pero no hace ninguna explosión.
Buenas amigos, tengo un fiesta Max que el carro anda bien hasta que calienta y pierde fuerza en mínimo, hay veces que lanza hasta explosiones por el tubo de escape. En estos días probé apagando y prendiendo y se quita la falla pero al rato vuelve... Me lleva loco ayudaa
Hola buenas tardes Ricardo ,tengo un ford fiesta 2008 y me pierde aceite de motor por el filtro ,será la bomba de Aceite ??
Yo estoy igual, ya le cambié la válvula Iac, TPS y el sensor de oxígeno, y sigue igual. Lo curioso que todo empezó al cambiar el sensor de oxígeno.
Elimine los 2 accesorios y se acabo mi problema,, solo tengo que calentar motor en la mañana y nada mas
ComentarPresionar el embrague y freno simultáneamente al encender el vehículo! Solucionado
Ford Fiesta 2015 5 puertas kinetic 1.6 se 60000 kms
Esto me pasó después de desconectar la batería y luego al conectarla me aparece en la pa talla para arrancar que pise el freno y el embrague a la vez!! Donde yo antes presionaba el ambrague!!! Alguien tiene la solución para resolver este problema? Muchas gracias!! Saludos Daniel
5 casos
Nos sucedió lo mismo, un día para otro después de descargar la batería por un descuido, ahora debo encender el auto pisando ambos pedales, pero no he encontrado el por qué de este cambio.
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola Tivot !! La verdad no se debido a que, no tendría que pasar!! Espero que alguien del grupo nos pueda dar alguna solución!!
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola Victor !! La verdad no se debido a que, no tendría que pasar!! Espero que alguien del grupo nos pueda dar alguna solución!!
Paaaa compré hace unos días y con embrague arrancaba cuando quería. Probé con embrague y freno y arranca de 10
Mejor respuesta (según Danielh140)
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes grupo!!! Despues de tanto investigar en mi auto que tenia el problema de pisar ambos pedales tanto el de freno y embrague revisando debajo del pedal de embrague encontré una ficha con un interruptor con una patita rota donde estaba caído del pedal de embrague!! Lo presione al interruptor antes de colocarlo y funciono perfecto el arranque sin pisar el pedal de freno!!! Así que lo arme sobre el pedal del embrague con un precinto donde estaría colocado y al pisar el embrague tiene una planchada de metal que empuja el interruptor y así quedó solucionado!!! Espero que tengan este mismo problema y lo puedan solucionar!! Saludos Daniel
Me paso lo mismo, pedí la pieza por ali express la instale y todo super bien
1
ComentarCambiè el kit de embrague y ahora no entran las velocidades
Ford Fiesta 2004 1.6 300000 kms
Hola a todos, tengo un fiesta 2004 y en 2da y 3ra al hacer los cambios sincrónicos se sentía que se mantenía forzado, al soltar un poco el acelerador agarraba bien la marcha y se comportaba bien. Decidí cambiar el kit del clutch en mi país le decimos croche, el kit es marca luke y consta de disco, plato y collarín , además rectifican el disco del volante, el mecánico reemplazo todos estos componentes y al probar el carro, note que las velocidades no entraban, había que forzar la palanca para que pudieran entrar en cualquier velocidad, se lo comenté al mecánico y este me dijo que era por un boc… Leer completa
10 casos
Oye amigo en que quedo el detalle de tu auto por que el mio tiene el mismo problema.
A mi me pasó algo similar , no entraban los cambios a menos que el motor estuviera en bajas revoluciones, cambié kit clutch (embrague) , los resortes que van en la pedalera , incluso una corona de metal que va en la base de la palanca , los cambios entran con facilidad incluyendo la reversa , pongan atención en la pedalera , es una pieza con mucho desgaste y los resortes se salen de su posición. Haciendo que los pedales vallan a fondo sin cumplir su objetivo o que no regresen hasta arriba... Suerte !!!
Tienes que regulr el cable del embrague pero no lo dejes hacer de un brujo , haslo tu mismo
Es regulación del cable , sacas la tapa plástica del caja de cambio desconectas el seguro del cable pones en tercera marcha , reconectas el cable en su vincha y listo te engranan todas las velocidades y si no me crees revisa el manual de taller de la Ford asi yo arregle mi problema luego de un cambio de aceite
josue fuguet de Venezuela hace 9 años
Acuerdate que el bombin es muy delicado pulgalo bien y otra opcion es que rectificaron mal el volante de la prensa
Buen dia, yo tuve el mismo problema, mi pregunta a los compañeros el pedal del cloche se fue al fondo sin presiion, si es asi, puede haber sido el bombin que lleva detras del pedal, si se cambia tienes que pulgarlo como si fueran los frenos y el piston de purga esta abajo de la bateria conectado a la caja, tendrias que pulgarlo como los freno, a mi me paso y lo hice y las velocidades empezaron a entrar bien, tengo un fiesta power año 2004...
Cambie el embrague completo a mi ecosport 2007 4x2, que do con dificultad para que entren las velocidades y por ultimo, no quisieron entrar mas, me quede accidentado, hasta que en un rato solo entra la primera y asi fue que me la lleve a la casa, ahora ni apagado el motor entran las velocidades.
Que era lo de tu carro así Está el mio y me dicen que es la caja
Amigos yo tengo el mismo problema ,, mi carro me botaba la primera pero las demas velocidades funcionaban perfecto , decidi bajar la caja y repararla , me ajustaron los engranajes con unos aros super finos , luego probe la caja y funcionaba bien pero luego no me entraban ni la primera , la tercera entraba forzasa y la quinta la botaba , luego gradue los cables de la palanca y funciono pero c me daño el tapon con el balin
Mi pregunta es como hacer para que la caja quede normal ??
Mi pregunta es como hacer para que la caja quede normal ??
Mi auto entran los cambios bien x momento pero al andarlo bastante parece le cuesta que entre el cambio y encima se nota que patina uno acelera y el vehículo no responde se siente como el motor acelera como si estuviese en punto muerto !lleva algún aceite especial la caja ?porque desde que le hice cambio de aceite a la caja me empezo a joder !
Hola a todos tengo un problema con mi ford courier 1.6 rocam, resulta ser q hace dias le baje le motor para cambier el empaque del carter...pero ahora q lo arranque no entra ningun cambio (marcha, velocidad) en la palanca se siente q entran y el clutch se siente q corta pero no hace nada, si le aplico cualquier cambio y la empujo pareciera q esta en neutral no se q pudo haber pasado, les agradeceria la ayuda q me brinden
Buenas tarde tengo un problema con mi fiesta power 2004, ya le han bajado la caja dos veces y sigue botando la segunda, es para que alguien me pueda decir mas o menos que puedo hacer o que puede ser?. . .
Cuando corro mi fiesta por un tiempo prolongado comienza a tilitar la luz del aceite en el tablero cuando paro y al rato de estar parado deja de titilar
josue fuguet de Venezuela hace 7 años
Tienes tres opciones la valvula de aceite mala o el filtro de la bomba tapado y por ultimo la bomba te abaja la presion
La mejor respuesta en llevarlo a un agente o taller de la ford. Yo tuve un problema similar se botaba la liga del bombín que tiene dentro del croche al lado del collarín y le monte un disco y plato de eco sport y funciono bien lo hice yo mismo y tengo mas de un año con el rodando y no he tenido problemas... consejo llévelo a un talle ford========
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola buenas tarde yo tengo un ford fiesta modelo 2004, y entran las velocidades normal, con o sin pisar el pedal del clutch, pero aun metiendo las velocidades no avanza, como si estuviera en punto muerto o neutral, solo se oye el aceleramiento, ya lo purgue y aun asi no queda
Buenas noches amigo revisa las 2 guayas que entran en la caja, por debajo del carro , o abajo del faro derecho alli llegan las 2 guayas debes de tener una suelta...
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
No sé que sean las huellas pero ya lo revisé de ahí mirando de frente el carro lado derecho abajo de la batería los dos chicotes están bien si es que son esos
Buenas tardes amigos yo tengo el mismo problema y no tengo ni idea de que sea yo siento que entran las velocidades y esas 2 Guayas trabajan bien pero el coche no avanza ni retrocede
Tengo un fiesta 2003 le cambie el embrague por completo así como el bombín del pedal pero no entran los cambios se sienten bien duros, ya purgie por etapa las conexiones...primero la de la bomba al depósito luego la manguera que va al Collarin hasta q saliera líquido fluido sin burbujas de aire por último se puro el collarín y sigue igual...que debo hacer?
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Le cambie el croche ami carro fiat prendido no entra la velocidades le subo una rueda y si entran por favor
Eduardo jesus jimenez gutierrez de Venezuela hace 4 años
Monte prensa disco y collarin ami duper duty y las velocidades entran sin pisar croche y no avanza
Puede ser que lo hayas montado al rever el disco de croche , o sea el kit equivocado
ComentarEmbrague a fondo Solucionado
Ford Fiesta 2005 ambiente, 1.6 90000 kms
Repentinamente el embrague se me fue al fondo, luego de bombear continuo funcionando, cada varias cuadras hace lo mismo. Le faltaba liquido, le agregue y nada. Que problema tendrá?
7 casos
Mejor respuesta (según GastonM3)
Solucionado, una traba plastica en la parte alta del pedal, se salio y estaba bajo la alfombra.
Juan Benjumea de Colombia hace 2 años
El pedal de repente se fue a fondo? Parece que perdio presion? Que se debe revisar? O que se debe hacer?
ComentarPurga en el sistema de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 323000 kms
El embrague me agarra aire, no se por dónde pueda estar agarrando aire (ya que para que entre aire debe salir la liga de frenos) pero no veo ningún bote de liga ni nada por el estilo, y lo purgue y me dura unos días y luego tengo que purgarlo nuevamente. ¿Será que no veo bote de liga de freno porque se evapora?
Si alguien tiene un problema similar y ya lo arreglo, espero su ayuda.
Si alguien tiene un problema similar y ya lo arreglo, espero su ayuda.
3 casos
Mejor respuesta (según FJCT)
No bota por ningun lado, porque tienes dañado el sello de goma dentro del cilindro una pequeña fisura cambia el kit y listo, creo que sea el bombin de abajo, tu manda revisar los dos!...comenta si te fue util saludo...
Muchas gracias por el comentario, ya cambie el bombin superior dos veces y sigue la falla que se purga sube bien el croche y a los dos dias se vuelve a quedar sin croche... me falta revisar el Collarin dentro de la caja a ver si salio malo ya que lo cambie cuando hice el Croche completo...
Quizá tienes una fuga en el cilindro maestro y está goteando adentro del booster, desmontalo y revísalo verás inmediatamente todo manchado de aceite de líquido de frenos, la otra posibilidad es que este dañado el collarín hidráulico qué se encuentra adentro de la transmisión y este goteando adentro de la transmisión por eso no encuentras la fuga esto ocasiona burbujas en el sistema de freno.
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, amigo, tengo este mismo problema, a la final , cual era el problema?, como lo solucionaste?
ComentarProblema con embrague Solucionado
Ford Fiesta 2005 Hb. 1.6 276000 kms
Buenos días comunidad...
Les comento que hace aproximadamente 1 año cambie el embrague de mi auto, quedo excelente pero hace unos días que me cuesta meter la reversa, y aveces cuando hago alto total en un semáforo intento arrancar en primera y no entra la velocidad, también me sucede que al cambiar de primera a segunda se pone bastante dura y tengo que forzarla para que haga el cambio...
La reversa igualmente no entra y se escuchan los engranes que raspa , pero solo aveces...
Cabe mencionar que con el motor apagado las velocidades entran perfectamente.
Alguna sugerencia?
Les comento que hace aproximadamente 1 año cambie el embrague de mi auto, quedo excelente pero hace unos días que me cuesta meter la reversa, y aveces cuando hago alto total en un semáforo intento arrancar en primera y no entra la velocidad, también me sucede que al cambiar de primera a segunda se pone bastante dura y tengo que forzarla para que haga el cambio...
La reversa igualmente no entra y se escuchan los engranes que raspa , pero solo aveces...
Cabe mencionar que con el motor apagado las velocidades entran perfectamente.
Alguna sugerencia?
1 caso
Mejor respuesta (según Gerardo)
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,debe de estar desajustado.
Efectivamente ese era el problema... muchas gracias.
Una pregunta como ajusto el varillaje de velocidades, tengo el mismo problema , saludos y gracias Ford fiesta 2004
Francisco javier de México hace 8 años
Buenas noches yo tengo un ford fiesta 2006 se descompuso el chicote d la palanca el mecaniko m lo dejo en primera? arregle el chicote y entran todas menos la primera zumba pero no entra
Si se corrigio el selector de velocidades , puede estar bajo el embrague, hay que purgar( eliminar aire) bien el sistema
Francisco javier de México hace 8 años
Ola buenos dias Y eso komo lo hago en donde s encuentra el purgador el pedal del cluch corta a la mitad lo purgue antes de ponerle los chikotes
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, debe tener ya desgaste el clutch (12 años de uso ) hay que cambiar el kit completo.
Francisco javier de México hace 8 años
350000 y esk acabo d comprarlo komo l comento estaba en primera asi lo sakaba kon pura primera solo arreglaron el chikote y ya no entra??.... todas las demas entran perfectamente bien
Que revisen el nivel del aceite de la transmision , comunmente nadie le cambia el aceite y con ese kilometraje ,puede estar bajo.
Francisco javier de México hace 8 años
D echo lo tiro pero no todo yo nada mas l eche un litro ojala y solo sea eso gracias
ComentarEl embrague sale muy arriba Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 126000 kms
El embrague de mi carro cuando lo voy a arrancar sale muy arriba casi que al final... Abra manera de graduar lo para que salga más abajo?
7 respuestas
Mejor respuesta (según Danek)
angelberen de España hace 5 años
Cuando el pedal de embrague sale muy arriba es porque está apunto de quedarse sin disco de embrague. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
No es posible cuando se gaste el disco patinara y habrá, que reemplazarlo
Ford es un asco, una mentira, disque tiene campañas y llamados a revisión, lo llevas y te salen con que no entra y te cobran demasiado por su disque diagnóstico, primero te dicen un costo y luego te salen con otro, te vas de su agencia sin solución y bien gastado, te dan un presupuesto de risa carísimo, ya no compren Ford, estoy súper arrepentida de haberlo hecho.
Miguel Faneite de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes una consulta mi fiesta power sincrónico no quiere aplicar ninguna velocidad el tiene desgaste en la primera y segunda y las otras tres están en buen estado pero hace dos días deja de aplicarme todas las velocidades ni la de reversa aplica y el disco es nuevo y el collarin el plato de presión no es nuevo
Miguel Faneite de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problemita con mi Ford fiesta power sincrónico el tiene desgaste en la primera y segunda pero en las otras tres está perfecto el día de ayer no me quiere aplicar ahora ninguna el tiene el collarin y el disco nuevo lo único q no cambie fue el plato de presión
ComentarFalla en embrague de trasnmision
Ford Fiesta 2014 4 puertas automatico 11000 kms
Estos carros presentan una falla en el embrague de la transmisión la cual es reconocida por Ford y según la agencia se arregla con una reprogramacion. Al mio ya se la hicieron y la falla continúa. Ahora dicen que ford saco un kit nuevo que hay que cambiar para corregir la falla. No considero justo que a un carro nuevo haya que hacerle modificaciones después de vendido. Esto es claramente un error de ingeniería del vehículo. He visto muchas quejas por este medio pero no he sabido de nadie que se arme de valor para exigir a la agencia ford que acepten la devolucion de las unidades. Hay que hacer… Leer completa
12 respuestas
Te recomiendo busques un poco en la web powershift encontraras personas como tu que an obtenido resultados como el que buscas
Disculpa Alejandro, a tu auto le van a poner el kit que saco Ford? Por favor coméntanos como resulta.
Claro Oscar Aun no lo he llevado porque la falla ha sido intermitente y no lo puedo llevar si la falla no esta presente. He cambiado la forma de manejo y el coche se ha comportado bien. Básicamente lo que hecho es no no acelerar bruscamente al arrancar el auto... Es decir para avanzar suelto el freno y dejo que el auto avance solo y luego voy pizando el acelerador lentamente... Esto es con el fin de permitir que el embrague no se sienta forzado a trabajar rápidamente y no se traben los cambios al entrar. Según Ford esa es la manera adecuada de manejar el auto... Es algo fastidioso no poder arrancar rápido ya que por lo regular cuando nos subimos al carro casi queremos que vuele... Pero bueno te vas acostumbrando a hacerlo asi con el fin de cuidar tu transmisión y tu inversión. Según Ford estos carros son diseñados para jóvenes pero con ese manejo que te explique mas bien es auto para gente muuuyyyy adulta que maneja despacito. Otro tip que les paso y les recomiendo mucho que lo hagan es que no enciendan el carro inmediatamente que inserten la llave en el encendido... Metan la llave denle un giro si prenderlo y esperen a que los indicadores de gasolina y mas lleguen a su nivel... Esto es con el fin de no dañar y alargar la vida útil del sensor de encendido. Haganlo siempre. Saludos
Si el carro aun se encuentra en garantía, yo le daría con todo, con el fin de que salgan todas las fallas que el carro tenga, ya que una vez vencida la garantía, me toca a mi pagar cualquier arreglo o cambio.
humberto palacios de México hace 9 años
Si de terror mis amigos me dijeron que son de lo peor pero me fui por el modelo...
Hola. Les comento que me paso lo mismo. El año pasado le cambiaron el embrague a un Fiesta 2012, pero siguió fallando. Lo parchaban con reprogramaciones. Este año le pusieron el nuevo kit de horquillas y demás, pero me volvió a fallar a la semana!!! Nuevamente, lo parcharon con una reprogramada. No es posible andar así, teniendo que ir a reprogramar tu auto casi cada mes!!! Afortunada o desafortunadamente, ya vendí el coche. Perdí un buen de lana!!!
humberto palacios de México hace 9 años
Mi fiesta es 2013 es el SES me gusto el modelo pero a sido el peor carro que e tenido una ingenieria de verguenza...lo e mandado 10 veces a la agencia a veces esta ahi hasta 8 dias...e levantado reportes...y solo me dicen que lo lleve las veces que sea necesario hasta que quede...ya no lo aguanto y para colmo en la oficina compraron un 2014 tiene 15000 y les urge deshacerse de el...
Me mandan su mail esperamos hacer una demanda grupal [email protected]
Yo mañana voy a la agencia de eje central con las mismas fallas dependiendo de lo que medigan empesaera a meter miqueja ala condusef y consumidor espero me vaya bien
Compañeros, Como les fue con las demandas? tuvieron exito? Mi FF 2012 tiene un ruido en la transmisión y lo voy a llevar al concesionario para que lo revisen, pero antes quiero saber como les fue a ustedes?
Te han dado alguna respuesta? me gustaría unirme al respecto
Pepesierra de Colombia hace 7 años
Les contare mi Experiencia y solucion definitiva por parte del Concesionario al problema que mas aqueja al Ford Fiesta Automatico. Modelo 2014, pensar haber hecho la mejor eleccion dentro del Segmento, gracias a la seguridad pasiva y otras ventajas que llamaron mi atencion como el desempeño y diseño.
ComentarFiesta se apaga al meter el clutch Solucionado
Ford Fiesta 2001 5 puertas 130000 kms
Cuando ando en el auto y tengo que detenerme por algo, a veces se apaga. En una ocasión similar el mecánico le puso wd 40 a una válvula y se arregló, pero no recuerdo que válvula ni en donde está localizada. Otra cosa, el velocímetro dejo de funcionar, ¿será un fusible?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
1 caso
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision , la valvula iac esta detras del multiple regula las rpm del motor para que no se apague
Mejor respuesta (según RFVR)
Ya cambie la valvula IAC y parece que ya se soluciono el problema, muchas gracias Ricardo
daveid delgado de Venezuela hace 6 años
Tengo ford fiesta 2012 que me recalienta el manifor y me a quemado dos veces los cables de la bobina lo lleve a revisar el escape y no esta tapado, no tiene catalizador. Por favor si alguien sabe cual puede ser la falla le agradezco respuesta
Tengo Ford fiesta 2010 a veces se me apaga al meter croché
[email protected] de Argentina hace un año
Hola me trajeron una tracker 2018 no da arranque apretado el embrague y no arranca se le había roto el embrague pero cuando la fui a ver ya hacía esto
ComentarMi carro pierde el croche Solucionado
Ford Fiesta 2006 POWER 201000 kms
Le eh cambiado el bombin que va debajo del pedal dos veces a las 24 horas se queda sin croche y las velocidades entran forzadas si le hago el espulgue vuelve a tener croche pero dura otra vez 24 horas
3 respuestas
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS GUZMAN)
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Cambia el collarin hidraulico que acciona el plato de prresion del croche (para esto hay que bajar la caja)
Debe estar botando la presion o botando la liga. (dale gracias a dios que dura 24 horas) a veces no dura ni 10 miutos
Debe estar botando la presion o botando la liga. (dale gracias a dios que dura 24 horas) a veces no dura ni 10 miutos
Wuilderm21 de Venezuela hace un año
Buena tarde amigo usted trabaja en valencia estado carabobo???
Mi carro es un fiesta power 2005. Le eh cambiando el bombin del pedal el collarín le rectifique el volante y mandé empastar el plato. Y el carro hagarra croche. Y cuando calienta se qda sin croche. Le doy bomba. Y vuelve hagarrar otra y después se le va le vuelvo dar bomba u hagarra q puede ser
ComentarCaja, embrague, cambio de 1 a segunda. Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1,6 sedan SE Powershift 64200 kms
Al igual que muchos clientes de Ford tengo problemas con la caja de mi FORD FIESTA SEDAN con caja Powershift modelo 2012. Lo he llevado a revisión tecnica y mantenimiento cada 8.000 kilómetros a los concesionarios Ford, notificando la falla del haloneo con el cambio de primera a segunda, desde finales de 2013, en cada revisión tal como figura en las ordenes de trabajo que entrega el concesionario, esta falla se presenta justo cuando marca en el tablero velocidad 20 km, pues a pesar de ser automatico vibra como un mecanico cuando no le meten bien el cambio, ademas de un constante ruido en este… Leer completa
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero ya lo lleve al concesionario en Bogota y me indicaron que tiene 5 años nada mas, tu sabes si aplica también para Colombia o solo en México?
Mejor respuesta (según Andrea Duitama)
La garantia de fabrica ford para esas transmisiones es a nivel mundial, si no quieren responder en colombia hay que demandar
Hola Ricardo tu sabes si la garantía de 10 años de la que tu hablas es a nivel mundial , soy de Colombia. Tienes un soporte donde diga eso otra para poder sustentar mi reclamo ?
Yina Morales de Colombia hace 6 años
Buenos días
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 6 años
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
John Betancur de Colombia hace un año
Tengo un problema de tensión baja en el circuito de actuador de embrague
ComentarDonde se ubica el deposito del liquido del clutch Solucionado
Ford Fiesta 2001 1.3l Man Gasolina 4 1000000 kms
Hola amigos buenos días, tardes o noches, alguien seria tan amable de decirme donde se ubica el deposito del liquido del clutch de un ford fiesta 2001 por favor.
2 respuestas
Mejor respuesta (según JackXd)
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Amigo va incorporado con una pequeña manguera q aprbas se nota sale del envase de frenos y conecta con el bombin del croche espero la ubiques y la sigas osea el envase de frenos es el mismo para croche debes mantenerlo al maximo siempre en niveles
ComentarProblemas con el clutch Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 900040 kms
Tengo problemas con el clutch lo pulgo bien hasta que se le pone duro el pedal agarra bien todas la velocidades pero al pasar los 90 km o al meter y sacarle las velocidades en carretera va perdiendo el clutch le cambie el bombin del clutch y hace lo mismo que solucion pueden dar
2 casos
Mejor respuesta (según Jesus Rincon)
Jesus Rincon de Venezuela hace 4 años
No e podido resolver por la pandemia pero me dicen que puede ser el collarin que este fugando y otros me dicen que es la prensa voy a bajar la caja a ver cual es el muerto
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, por favor cuenta como solucionaste, es el mismo caso elio
ComentarProblema con el embrague
Ford Fiesta 2011 automatico 28000 kms
Hola a todos, yo comencé a batallar con mi coche aprox a los 10,000 km, lo lleve a la agencia y le cambiaron el embrague. A partir de esto no ha dejado de tironearse y para colmo en la agencia me dicen que necesita una actualización de software, y que es porque yo lo acostumbro a eso, que porque tienen memoria. Ya levanté quejas por todos lados, he conseguido nuevamente que me cambien el embrague, porque lo del software obvio no lo creo para nada, en todo caso, si hace esto porque tiene memoria la transmisión, porque este tironeo no se presento antes de los 10,000 km si no hasta que le hiciero… Leer completa
9 respuestas
Adicionalmente a esto, van 4 veces que me reparan el elevador del cristal del lado del copitolo, mi molestia son los mal diagnosticos de los técnicos.
el resignado de México hace 10 años
Espero que te ayude pero los tirones en el mio se solucionaron cambiando la bobina ya que la falla se agrava u otro problema seria en la bomba de gasolina llevalo con un mecanico para que limpie el pequeño filtro de la bomba ya que cuando se lo hicieron al mio me percate que hasta tenia hasta babilla y esto hacia que no pasara gasolina adecuadamente. Suerte.
Tengo un Ford fiesta 2013 autom, y el carro desde que salió del concesionario ha fallado con el ruido en la caja, como si algo estuviera flojo o suelto y cada nada "corcovea"
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Ustedes en Mexico con los mismos problemas que tenemos algunos propietarios de Ford Fiesta 2011 Aut, en Colombia. El embrague, el TCM o la Caja. Mi nombre es Ruben Yance, aca en Colombia estamos formando un grupo para reclamar a Ford directamente, no al concesionario.
MI correo es: [email protected]
MI correo es: [email protected]
Hola Víctor a mi paso exactamente lo mismo. A los 10,000 kms empezó a vibrar el auto y a tirotear con esa famosa caja powershift me cambiaron el sistema de embragues del cual estuvo 1 mes en el taller de Ford Andrade y quedo. Ahora a los 30,000 me vuelve a hacer el mismo problema. Que final tuviste con eso? Puedo contactar contigo. Pienso que es una queja general y debemos unirnos. Saludos mi auto es un Ford fiesta automático 2013 mi correo es [email protected]
En que quedo el asunto?? comenten!! yo tengo el mismo problema, y lo de el frenado.
Hola Oscar. Efectivamente es un problema en el sistema de embrague que tiene su mugrosa caja llamada "Powershit" todo el tiempo entraba al taller y había muchos tironeos y sonidos. Yo opté por vender esa mugre y tuve prácticamente que mal baratarlo. Hoy soy feliz me compre un Mazda 3 que si funciona a la perfección. El sistema de embrague de Ford es una basura. Me comentan los que tienen uno con caja manual que les salió de maravilla. Saludos.
Hola a todos,
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Es decir, la ford acepto despues de algunos años lo que les estuve reclamando. No se a cuantas unidades llamaron a revisión, pero esto solo corroboró lo que estuve peleando en la agencia todo este tiempo.
ComentarClutch y frenos
Ford Fiesta 2006 4 ptas, 1.6 lt 95000 kms
Ford fiesta: en un alto, ya entraba ninguna velocidad, no podía arrancar, después de un minuto el auto admitió la primera y luego segunda, etc.,después de 500 mts al llegar al puente de Mixcoac con un tráfico lento, la palanca de vel, en segunda de trabó, ya no quiso entrar ni salir ninguna velocidad, "a vuelta de rueda" luego fallaron los frenos, frenaba con mucha dificultad, tan luego pude salirme de ese tráfico lo hice, con segunda, ya olía mucho a pasta quemada de clutch. Deje enfriar el auto mientras llegaba la grúa y sorpresa después de una hora que tardó la grúa el auto ya frenaba, no prebé el clutch. Porqué fallo? es el clutch o la bomba hidráulica, falta de aceite' yo no se.
15 respuestas
Manuel Márquez de México hace 9 años
No cambiaron el cilindro del switch, solamente ajustaron el cilindro, y al tablero le cambiaron un chip, esto lo hizo un cerrajero automotriz, me lo entregaron hace 10 dias +- y a la fecha ha funcionado bien. Espero que ahora sí haya quedado bien. En dos semanas les comento más.
Manuel Márquez de México hace 9 años
Tengo 10 días probando mi auto y no ha fallado, creo que el arreglo fue bueno. Si no vuelve a fallar el problema ya se solucionó. (fue el chip del tablero)
Manuel Márquez de México hace 9 años
Por fin el auto ya no falla, le ajustaron el cilindro del switch y al tablero le cambiaron un chip. Doy por terminado este problema. Ojalá le sirva a alguien este comentario.
Hola Manuel, sabes que tipo de chip le cambiaron, mi carro tiene los mismos problemas, pero me dicen que debo comprar todo el panel de instrumentos,
Manuel Márquez de México hace 9 años
Jvíctor,- no se cómo se llama, le llevé con un cerrajero automotriz pensando que era la llave, pero al revisarlo me dijo que ajustaría el cilindro y que el problema descrito arriba, era del tablero. Su taller esta casi en esquina de Isabel la Catolica y Obrero mundial, Méx. D. F. Tiene página en internet, Te vuelvo a escribir, te busco el link
Manuel Márquez de México hace 9 años
JVíctor. - llámale directamente al cerrajero, su tel es: 55 19-74-52 y su dom es: Obrero Mundial 854 casi esq con Isabel La Católica D.F.; col Alamos, su link www.cerrajeria-infante.com.mx
Hola muchas gracias por tu ayuda, en mi caso le cambiaron el tablero completo y hasta el momento tengo 3 días de uso, espero y ya sea la solución... buen dia
Manuel Márquez de México hace 9 años
Jvictor. - me alegra que te sirviera la información, pero porqué cambiaron todo el tablero ¿no servía nada? ¿fuiste con el cerrajero que te sugerí? escríbeme para saber que hacer más adelante. Te mando un afectuoso saludo.
Hola buen día Sr. Manuel, por desgracia yo estoy en el estado de Zacatecas, sin embargo si le explique al eléctrico donde pudiera estar la falla. Según él eran los micro procesadores y que no se podían conseguir así que se compro un tablero de yonke ya que el nuevo esta muy caro... Hasta el día de hoy sigue muy bien el carro
Manuel Márquez de México hace 9 años
Hola Jvíctor, que bueno que solucionaste el problema, en ocasiones no se puede conseguir un repuesto y ni modo hay que comprarlo nuevo o completo. Ojalá ya no te de problema. Un afectuoso y me gusta mucho tu ciudad (zacatecas) la capital, es hermosa.
Hola Manuel, me gustaría saber si después de unos mese tu carro funciona correctamente, me podrías decir donde te puedo contactar gracias
Marco A. El auto no me ha fallado desde lo que comento arriba, y me puedes contactar por este medio o directamente con el cerrajero, arriba está su tel.
Gracias Manuel, seguro lo llevo el jueves o viernes el se acordará que chip fue?, o fue el de la llave?
Hola Marco A, mira, si tu problema es idéntico a que tuvo mi auto (se prendían todo el tablero o no arrancaba, o arrancaba y prendía todo el tablero) el técnico que te recomiendo con sola que le comentes el problema él sabe que tiene, lo de la llave fue adicional en mi caso, espero que el tuyo sea solamente el tablero. El te dirá, yo quedé muy satisfecho con el trabajo.
ComentarEmbrague sin presión
Ford Fiesta 2007 135000 kms
Andaba bien mi fiesta 2007 maneje aproxima. 60 km algunos tramos de autopista a 150 km/hr, todo bien, el problema fue que me estacioné para comer y cuando quería encender el auto, le pise el embrague y el freno al mismo tiempo que le iba a girar la llave para encender el motor cuando me di cuenta de que los pedales se fueron hasta el fondo y el embrague de plano no tenía nada de presión, el freno también se sentían algo flojo, también me di cuenta de que había como aceite tirado y cuando abrí el cofre y revise me di cuenta de que le faltaba aproxima. Un cuarto de líquido de freno. Le compre el… Leer completa
2 casos
Lo unico que hay que hacer es purgar bien el sistema ; se descargo la bomba... cuidado lo estan timando !
Pues si es asi ya me timaron, lo deje desde ayer en el taller, hoy me lo entregaron acudi una hora nates de lo acrodado y vi como ya lo estaban volviendo a armar me enseñaron el embrague anterior y ya tenían ahí la caja del embrague nuevo que acababan de colocar, lastima que no se de embragues decían velo ya no servia para nada, estaba muy gastado pero yo lo veía, pero no me podía dar cuenta si de verdad estaba mal o asi era. Ahora a veces le cuesta un poco meter las velocidades, especialmente la primera, me dijeron que con el suo se iria quitando eso, tiene 3 horas que me lo entregaron no lo he usado mucho, asi que no se si se le vaya a quitar o no, pero cuando si le entran es otra cosa, entran muy suaves las velocidades y luego luego corta el embrague, aunque este ultimo lo siento un poco flojo, la mitad del recorrido esta flojo, solo de la mitad hacia abajo se siente la presión, en el taller me dijeron que era porque le faltaba liquido de frenos, ellos no tenían mas y me recomendaron comprarle y echarle lo antes posible para arreglar lo de la presión del embrague, lo hice pero sigue igual. También me dijeron que se le cayo un poco de aceite de la caja de velocidades, le acabo de comprar un litro y se lo puse yo, se le fueron 550 ml, espero que con eso ya entren mejor las velocidades.
No parece un taller serio , como no entregan completamente terminado el trabajo ? como que se les acabo el liquido de frenos ?? que debes agregar aceite ?? mejor te buscan un buen taller bien referenciado... tienes problemas de asesoria...
Lo que pasa es que viaje a otra ciudad donde no conocía a nadie, en los talleres "serios" tenían mucho trabajo y querían que llevara el carro yo, pero como si el clutch no servia, hasta que en una refaccionaria me recomendaron ese mecanico y fue hasta donde estaba mi coche y lo llevo a su taller, fue el único que quiso ir a verlo hasta donde me había quedado, además estaba lloviendo. Voy a tener que llevarlo a otro mecanico, por lo menos uno que esta a 30 metros de mi casa ya que no quieren entrar bien las velocidades. El otro taller uno les lleva las piezas y aceite y refacciones y ellos solo las ponen, además era sábado por la tarde todo cerrado.
El problema qque no entren los cambios es porque el sistema esta mal purgado ; simplemente purgarlo bien y darle la altura correspondiente al pedal. ( ni muy al piso ni muy alto...
La verdad no se como se haga nada de eso, pero se ve que tu si sabes de lo que hablas, asi que tendre que investigar e intentar hacerlo, el problema de los cambios es solo a veces, la mayoría del tiempo no pero con esas poquitas veces tengo. Muchas gracias por tus respuestas
El mío falló mas o menos igua,l le tuve que cambiar una bomba negra que esá debajo del volante en el pedal del clutch
Me fui de vacaciones en ese coche para probarlo bien, a medida que mas lo iba usando dejo de tener problemas del clutch, no tuve que hacer mas nada ya funciona, maneje unos 800 km y todo bien.
Alguien sabe en donde se le hecha el aceite para el embrague de un Ford Fiesta 2005 transmisión manual??
ComentarEmbrague vortex Solucionado
Ford Fiesta 2004 Mk6 232000 kms
Vivo en Venezuela y como sabran, los repuestos son algo costosos sobre todo para este vehículo que no tiene nada de lujoso ni especial en comparación con otros. Primera vez que cambio me pasa y debo cambiar el embrague completo (Disco, prensa y collarín hidraulico o hidro collarin) y no se que marca montar ya que todo el mundo me recomienda la marca luk otros motorcraf etc pero existe uno que también me lo recomiendan los vendedores que es marca vortex y quisiera saber su opinión si saben de esta marca en cuanto a Embragues. Gracias
2 casos
Trata de conseguir Motorcraft o Valeo que son las marcas de ford vortex no tengo idea de como será pero debe ser buena http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
Y si el embrague no esta muy dañado puedes es mandarlo a empastar, eso fue lo que yo hice ayer con el mio.
Mejor respuesta (según JoseRAMONES)
JoseRAMONES de Venezuela hace 8 años
Mi error fue que lo reconstruí pero no cambie el collarín y de eso estoy padeciendo hoy día debí cambiarlo. El mecánico que me hizo el trabajo me dijo que estaba bueno y otro mecánico me dijo que le queda poca vida ya que no tenía casi presión
Mi embrague perdio la presion purgamos y lo agarra pero lo vuelve a perder que puede ser
Amigo le. Colocaste el collarín vortex? Que tal te salio? Porque yo use rally y me. Salio muy bueno me duro 3 años ahora no encuntro rally y me. Hablaron del vortex agradezco tu opinión gracias
JoseRAMONES de Venezuela hace 7 años
No amigo no lo he montado mi problema estaba en los pedales el buje se partio era de plastico y tenia juego el embrague hacia los lados eso hacia que agarrara aire el bombin y me quedara sin embrague lo mande hacer de un material mas resistente y soluciones despues de tanto tiempo aún sigo como mi collarin luk. Pero siguen diciendome lo expertos del club ford fiesta de venezuela que es bueno
Buen dia, tengo focus y me daño el rodamiento trasero, me recomiendan marca vortex, alguien sabe que tal son esos rodamiento? gracis por la respuesta
Ricardo varela de Venezuela hace 3 años
Me gustaria saber cual es el pais de fabricacion de los repuestos vortex
ComentarPrimer cambio de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2014 33000 kms
Hola. Tengo un titanium 2014 con 34.000 km. Lo acabo de dejar en Comagro. Por cascabeleo de la caja automatica. En especial entre 1 y 3. Se comunicaron conmigo y van a realizar el cambio de embrague y lo cubre la garantia. Vamos a ver como me va y les estare contando. Si hay que hacer alguna reclamaciom grupal cuenten conmigo
2 respuestas
Mejor respuesta (según FLAD)
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Hola a todos. En comagro me cambiaron el doble embrague. En el mesegundo de Marzo de este año. Y Hasta el momento ha funcionado bien. Aunque en pocas ocasiones. Ha molestado. Por ejemplo. Al encender el aire acondicionado, se demora en acelerar. Lo cual considero no debiera suceder.
ComentarFalla de embrague hidráulico
Ford Fiesta 2003 4 puertas.full. motor 1.4 200000 kms
Hola que tal... Mi problema que estoy teniendo es el embrague.
De un día al otro el pedal se me pudo blando
Lo piso al fondo y no entran los cambios
Voy a ver el recipiente del aceite hidráulico y no tenía nada. Miro el pido y me lo había tirado todo.
Le lleno el recipiente y no paso nada. Sigue igual. Por favor necesito ayuda. Que devo hacer? Se los voy a agradecer
De un día al otro el pedal se me pudo blando
Lo piso al fondo y no entran los cambios
Voy a ver el recipiente del aceite hidráulico y no tenía nada. Miro el pido y me lo había tirado todo.
Le lleno el recipiente y no paso nada. Sigue igual. Por favor necesito ayuda. Que devo hacer? Se los voy a agradecer
15 casos
Por tu descripcion la fuga de liquido en el piso ,es la bomba maestra del embrague la defectuosa, hay que cambiarla ,el liquido que lleva especificacion dot 4. Purgar bien el sistema para que funcione nuevamente. Esperemos que no falle el embrague de la transmision
Verifica la manguera que va del cilindro maestro al cilindro esclavo tiende a agrietarse con el tiempo y suele tener pequeñas fugas, si es el caso debes cambiar la manguera o repararla y purgar el cilindro maestro y rellenar tu deposito de liquido de frenos, necesitaras ayuda para la purga.
Ismael peña de México hace un año
Ami me pasó en este momento algo parecido pero me doy cuenta que los soportes del motor están muy flojos y se movió el motor eso le afecta que no puedo hacer que corte el clos o es otra cosa es un Jetta A4 2005
ComentarLa pedalera del embrague se va a fondo
Ford Fiesta 1997 motor 1.3 200000 kms
Mi mecánico me informa que el problema viene del collarín que se encuentra dentro de la caja de velocidades y descarta el cilindro maestro que se encuentra en la pedalera porque no encuentra perdida de fluidos. Mi inquietud es saber si esto es correcto o cabe alguna posibilidad, mas allá de no encontrar perdidas de fluidos en ningún lado del recorrido del fluido, que sea el cilindro maestro del pedal
1 caso
Esta mal el mecanico ,debe ser la bomba del embrague que ya tiene tanto desgaste al grado que se va al fondo y no hace la presion necesaria para comprimir le embrague.
Sin embargo si es europeo y trae collarin hidraulico como vienen los autos modernos. Puede ser.
Cual es el codigo del collarin para los fiesta 1.6 año 2009 disculpen
Me paso lo mismo y ya cambie 3 bombas de embrague y nada
chucho1027 de México hace 4 años
Y que paso siempre? pudiste solucionarlo en este momento estoy igual que tu...
chucho1027 de México hace 4 años
Y que paso siempre? pudiste solucionarlo en este momento estoy igual que tu...
Cambie de mecánico y le cambiamos la bomba del pedal, y se soluciono, de hecho es muy incomodo cambiarla porque no hay espacio para trabajarla y hay que tener cuidado en no maltratarla al ponerla, se soluciono
ComentarFalla EMBRAGUE de caja de velocidades Y PUERTAS
Ford Fiesta 2013 st 70000 kms
¿Es imposible que alguien haga algo?
Parece que todo el argumento de FORD es que se han hecho responsables extendiendo la garantía de este problema, si no te cobran un peso , pero te hacen perder semanas en la agencia "tratando" de arreglar el problema, te entregan tu auto y funciona no más de una semana y vuelve a correr con una hermosa velocidad de no más de 50km/h. ¿Existe alguna manera de demandar? ó algún lugar en donde se pueda levantar un acta para que de verdad den solución a las miles de personas que compramos un Ford y solo nos dicen que es un problema de fabrica, al cual se ha aunad… Leer completa
3 casos
Yo compre un ford fiesta 2013 ASE dos meses lo tengo y tiene problemas me brinca cuando le doy gasolina y no me tira la primera velocidad si no segunda quisiera que alguien me ayudara a saber que es lo q le pasa a mi auto la ford dice que en 6 meses le llegan las piezas
Tienes toda la razón, yo tengo 4 semanas llevándolo a la agencia, que el embrague no sirve, que la computadora de la transmisión se daño, y justo ayer la chapa de la puerta, desde que lo compre de agencia he tenido problemas con el coche y así mismo como dices, la agencia solo te da garantía pero no resuelven nada, no se si se pueda demandar o hacer algo, yo ya hable con el gerente y me he quejado con quien he podido, pero la verdad estoy muy molesto y enfadado con mi fiesta 2013 y desde luego con la empresa Ford
Albert Escobar de México hace 8 años
Lo recomendable es presentar una queja ante profeco por la falla que presentamos miles de usuarios con la transmisión powershift. El problema es la poca organización y la apatía existente, ya que para que sea considerado un caso con seguimiento nacional debe presentarse una queja grupal de por lo menos 100 usuarios con el mismo problema.
Tienes la circular que envio ford? a mi me paso que me quede sin el coche dos meses me lo arreglaron y ahora al parecer esta haciendo lo mismo, solo que ahora mis puertas traseras no sirven los seguros, pongo la alarma pero el carro se queda abierto y no suena la alarma
Hola de nuevo, pues sigue sin quedar mi auto, hoy de nuevo a entrado a la agencia por el mismo problema, estoy fastidiada de tener que lidiar con las mismas respuestas de siempre, Y AUN NO LLEGAN LAS CHPAS DE MI PUERTA, SI ALGUIEN HA LOGRADO TENER RESPUESTA POR PARTE DE FORD, LES AGRADECERÉ ME INDIQUEN COMO LO LOGRARON. Gracias.
Tengo un ford fiesta 2013 casi no lo uso. Y la caja de cambios esta fallando no entra reversa y jalonea ya ni prende en la P. Toca mover a D y L varias veces para que prenda no tiene fuerza. Que carro tan malo...solo bonito por fuera
ComentarEmbrague o caja manual hidráulica
Ford Fiesta 2009 Ford fiesta edge 1.4 tdci 197000 kms
Que tal. Lo que ocurrió es que de primera a segunda le cuesta entrar y a veces Salta. A veces entra bien la segunda y eso me desconcierta. Otra cosa es que a veces no puedo sacar el cambio para pasar al siguiente, lo raro es que con el auto apagado o encendido piso embrague y entran todos los cambios. Otro dato es que la falla la hizo repentinamente ya que andaba bien. Alguna sugerencia!!!
1 caso
Que tal Ricardo, recién vengó del mecánico, ajustó el varillaje pero no mejoró, es más los cambios me quedaron más duros cuando antes entraban bien. Y la segunda canta siempre cuando antes lo hacia cada tanto. Me comentaron que puede ser que le agregué aceite sae 75w90 como figura en el manual. Y me dijeron que es muy pesado y hace que funcione mal el sincronizado. Puede ser!???
Ese es el aceite recomendado por ford para esa transmision , todo ajuste con el uso va asentandose.
Ok Ricardo, es verdad de hayer a hoy los cambios entran mejor después del ajuste del varillaje. El aceite puede ser cualquier marca o el motorcraft solamente??. No lo consigo.
La marca puede variar ,pero de preferencia americana que cumpla con las especificacion del fabricante y grado de viscuosidad 75w 90.
ComentarEl embrague del fiesta k 2012 es a cable o hidraulico me gustaria que Solucionado
Ford Fiesta 2012 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 45000 kms
Saber si el fiesta k 2012 tiene cable en el embrague o es hidraulico?
1 respuesta
Mejor respuesta (según mejor180)
ComentarBombín del croche
Ford Fiesta 2005 4 puertas 215000 kms
Se cambio el bombín del croche interno y presenta una constante falla q queda sin croche completamente de repente, si manejo a 100 km por hora o mas rápidamente queda en vacío como si agarrara aire , a baja velocidad no presenta problema, nos carga locos cada vez se tiene q sacar la manguera q viene del bombín a la caja y dejarle salir liga y vuelve agarrar, cambie el orrin de esa manguera en la punta q entra en la caja pensando q pudiera entrar aire por allí pero igual continuo, por favor una ayuda se lo agradecería no tiene consumo de liga osea no ahí posible bote de liga muestra signos de entradas de aire al quedar en vacío y perder todo el croche, Gracias
8 casos
Días atrás de haber comenzado la falla un inmenso palo de agua inundo un lugar por donde tuve q pasar y el agua llego muy alto tanto así q ingreso al carro me dicen q posiblemente el agua al hacer contacto con el disco de croche lo pudo ovalar y eso crea una vibración q afecta al bombín interno de la caja generando así quedar sin croche hace poco hice un viaje de casi 800 km y viaje a 80 km por hora y no fallo he manejado así hasta tener el dinero suficiente para bajar la caja y descartar
Por lo visto no soy el unico con esos problemas raros ,ya que no hay fugas de liquido por ningun lado y funciona mientras no pasen de 90 km/h. Ya me canse de purgar y cambiar repuestos,solo me queda el bombin interno del disco. Si esto lo soluciona les aviso
Evidentemente cada vez que desarmamos para cambiar placa y disco, también hay que cambiar el bombín interno que es económico y por no hacerlo tuve que desarmar dos veces la caja. Siempre fallaba.
ComentarEmbrague a fondo y perdida de liquido
Ford Fiesta 2010 gasoleo 40000 kms
El pedal se fue a fondo y perdio liquido hidraulico
3 casos
ComentarProblema con mi croche
Ford Fiesta 2005 1.6 260000 kms
Buenas noche me fui de viaje y dejo mi ford fiesta guardado y cuando regreso alos 15 dias q lo enciendo lo hace bien y voy a meter croché y no quiso estaba suave el croché y la palanca no da para ningún lado que sera amigo pronta repuesta
1 caso
Si el deposito del liquido del embrague esta a nivel , no hay fugas en la bomba en el pedal ,ya esta dañado el collarin hidraulico
Tengo el mismo problema, todo está nivel y sólo pasan las marchas estando el motor apagado :(
ComentarMi embrague sube y baja con normal Solucionado
Ford Fiesta 2001 220000 kms
Buenas tengo un Ford fiesta del 2001 1.8 td y de golpe no anda. El embrague baja y sube con normalidad pero no avanza y las marchas se meten si pisar el embrague. Que puedo Hacer
3 respuestas
Gracias Ricardo¿ pero qe es o q tengo q Hacer?cambiarlo entero o puede ser una carraca q me an dicho que tiene encima del embrague
Mejor respuesta (según Pinano)
Con ese kilometraje ,lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
ComentarEmbrague toca bombear lo para que coja Solucionado
Ford Fiesta 2006 5 puertas motor 1.0 110000 kms
El embrague toca bombear lo varias veces para que funcione es decir cada vez que toca cambiar de marcha
2 respuestas
Mejor respuesta (según Libardo peña)
Libardo peña de Colombia hace 2 años
Era la balibonba la que esta con el embrague toco bajar la caja y canbiarla estaba dañada quedo como nuebo
ComentarEmbrague Sachs u otra marca?
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 Naftero 66000 kms
Amigos se me rompio el embrague de mi Ford Fiesta Max 1.6 Naftero con 66.000km,mi pregunta es si el embrague de fabrica es marca sachsa y si me conviene comprar esa marca u otra mas cara? ya que en la casa de embrague venden el kit del disco ,placa y actuador todo original marca sachs ,pero otros me dicen que no es bueno y que compre otra marca. Espero su ayuda!! Gracias
3 respuestas
Hay mejores marcas de repuestos que los de la FORD que por bajar costos de produccion utiliza de BAJA CALIDAD. Consigue el kit de embrague marca LUK , cambiale el liquido especificacion DOT4 con un buen mecanico automotriz
Gracias Ricardo,Otra cosa ,te cuento que vino un mecanico a verlo y no vió perdida abajo del auto ni por el pedal de embrague tampoco y me dijo que seguro se rompio todo el embrague,pero un conocido que no vive en mi ciudad pero es mecanico me dijo que si al encender el auto no hace nada de ruido diferente,que si al apagarlo entra el cambio y al encenderlo sale el auto aunque mantenga el pedal del embgague solo podria llegar a ser el bombin del pedal y no todo el embrague,espero me orienten. Gracias
1o. - revisa el nivel del liquido del embrague, que este completo. Purga el sistema bombeando el pedal del embrague y sacarle el aire que pueda tener , si no funciona de nuevo el embrague , hay que reemplazarlo.
ComentarLa purga del croche
Ford Fiesta 2005 290000 kms
La purga del croche se quedo pegada y le hice desgaste en el cuadrante donde va la llave, que puedo hacer para despegarla y sacarla sin bajar la caja
3 casos
RUBEN RAMOSrubenrcstyer de Venezuela hace 3 años
Reparè el collarín ford fiestav2006, lo purgué pero No Hay presión en el croche
ComentarFallas en el embrague Solucionado
Ford Fiesta 2012 69000 kms
Mi problema es que cuando pongo la primera me da jalones. Generalmente me pasa cuando Está frío. Pero solo me pasa con la primera. Una vez que le ando bastante ya no me hace eso. Salvo que haga frío y tenga que subir un pendiente muy empinada. Es el embrague o es otra cosa. Nunca descanso el pie en el embrague hago lo posible para cuidarlo. Y adems no tiene tantos kilometros para tener ese problema.
2 casos
Mejor respuesta (según natalia)
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad
Al ponet el clima se acelera mucho, labe la válvula iec y empioro se apajona muchoo me podras ayudar si es un sensor???
Hay que revisar esa iac , puede estar defectuosa y ya no regula las rpm.
ComentarSe queda sin croche
Ford Fiesta 2003 4 puertas 147500 kms
De repente se queda sin croche pero lo espulgo y vuelve a funcionar por varios días y no bota liga
2 casos
Ya perdio presion la bomba y el collarin hidraulico de embrague
Orlando ramirez de Venezuela hace un año
Buenas noches quien me puede ayudar... tengo un fiesta max año 2008 y se me quedo sin crochet y vota liga que devo hacer
yldemar urquiola de Venezuela hace 10 meses
Buenas tarde tengo un fiesta power año 2005 baje la caja para cambiar la estopera grande monte todo nuevamente pero ahora no me quiere agarrar croche y lo eh espulgado y no quiere agarrar croche
yldemar urquiola de Venezuela hace 10 meses
Tengo un fiesta power año 2005 baje la caja para cambiar la estopera de la caja pero ahora no quiere agarra croche
yldemar urquiola de Venezuela hace 4 meses
Buenos día tengo un fiesta power año 2005 sufrió un fuerte calentamiento que dañó el cigueñal brazo de biela y un pitón le colocamos todos los repuesto nuevo y cuando se armó el motor para montar se esta trancado este trabajo lo hice con el motor fuera y cuando le retiro la bomba de aceite gira normal pregunto la bomba influye que se tranque el cigueñal
yldemar urquiola de Venezuela hace 4 meses
Esperando respuesta del fiesta power con respecto a la bomba de aceite
ComentarProblema en el embrague!!!!
Ford Fiesta 2004 4 puertas,base 170000 kms
Hola necesito ayuda,tengo un ford fiesta 2004 iba por la ruta y al querer bajar las velocidades le costo entrar velocidades,luego me anduvo 1 dia bien y de vuelta el mismo problema,luego ya dejo de funcionar el embrague,le cambie 2 bombas de embrague me anda 2 0 3 horas y vuelve a pasar lo mismo,vuelve agarrar si lo purgo pero solo por 2 0 3 horas,alguien me puede decir que puede ser? no tiene fugas de liquido por ningun lado
1 caso
El collarin hidraulico del embrague perdio presion y jala aire, con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
Eso es lo que tengo que cambiar?por mas que no pierda liquido?
Me pasa lo mismo cambie 3 bombas de embrague y nada. Estoy a punto de bajar la caja para ver con que me encuentro. Pero tampoco pierde liquido
ComentarEmbrague cabecea en frio Solucionado
Ford Fiesta 2011 Kd Trend 4p Sedan 1.6 200000 kms
Hola, buenos días. Tengo un Ford fiesta kinetic modelo 2011, y hace unas semanas que, cuando el motor está frío no responde bien el embrague( pega tirones) quisiera saber si alguien tiene idea de cómo revisar el circuito hidráulico del embrague. Más que nada es para descartar que el problema este en el circuito y no en el kit de embrague. Ya que por su elevado costo no quisiera cambiarlo y que después la falla persista. Si a alguien. Le ocurrió lo mismo y pueda orientarme se lo agradeceria
1 respuesta
Mejor respuesta (según Victor)
Estaba chupando aire por la entrada de líquido al. Actuador
ComentarEl clutch no funciona
Ford Fiesta 2005 Fiesta hatchback 150000 kms
Ya van dos veces que el clutch deja de funcionar, el pedal se va hasta el fondo, las dos veces le puse el kit completo para evitar broncas y solo duro bien 6 meses, alguien me dijo que es la manera en que se purga el clutch, no debe purgarse con el pedal, alguien sabe que rollo con esto?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Me pasó una vez y solo reemplacé el embrague (clutch), no gasté más dinero comprando prensa y disco, me parece que es cuestión de publicidad para vender los repuestos... lo que no supe fue si el mecánico la purgó...
Lo primero y principal si puedes purgar el embrague del pedal, segundo ojo que liquido de freno usas, usa un tipo dot 4 sino te quedaras sin embrague. Abres el capot del auto un en la parte superior de la caja de velocidades encuentras la valvula para purgar el sistema
ComentarNo embraga el clutch
Ford Fiesta 2004 4 puertas 185000 kms
Le acabo de cambiar el collarin a mi ford fiesta 2004, ahora ya no quiso embragar, ya se purgo el collarin.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Como se siente al pisar el pedal del embrague duro suave libre
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Que componentes cambiaste remplazaste prensa y disco tambien ojo que no te haya quedado el disco alreves
La prensa y disco lo cambie hace como 6 meses nuevo.
Y el pedal de clutch esta duro, de echo por eso se cambio el collarin porque tiro liquido de frenos y el pedal quedo libre
Y el pedal de clutch esta duro, de echo por eso se cambio el collarin porque tiro liquido de frenos y el pedal quedo libre
ComentarProblema con el crochet
Ford Fiesta 2011 4puerta 250000 kms
Necesito ayuda ya me lleva loco... el crochet pierde la presión al pasar un rato de haber arrancado el coche, todas las mañanas o cada vez que voy a salir tengo que expurgar el bendito crochet... queda fino al rato en la vía al pasarlo de las 2500RPM pierde la presion, y he notado que teniéndolo por debajo de estos 2000RPM dura mas... el punto esque hasta apagado después de varias hora pierde la presión..., ya he cambiado el bombin de pedal ya 3 veces mas las mangueras y todos los sellos o gomas... y por último lo que me dice el mecanico es que cambie todo el kit de crochet... enserio ayudenme ya tengo casi un mes asi...
1 caso
Buenas amigo talbez tengas dañado el collarin revisa esa parte puede tener fuga saludos y suerte
Si se te su venta las rpm. Y no sube la velocidad es que patina el embrague es el disco desgastado
Tengo el mismo problema, estoy casi seguro que es el collarin. Mañana desarmo
Edwin Camacho de Venezuela hace un año
Señores estoy igual le pulgo crochet y me agarra presión y ando bien luego cuando el carro ya está caliente Pierde la presión total hay mecánicos q me dicen q puede Ser falta de aceite a la caja pero no tiene vote y ya le eche aceite y sigo con el mismo problema desde hace 15 días si lo cargo Cerca mantiene la presión pero al hacer un viaje largo más de dos horas pierde la presión completa
Amilcar marcano de Venezuela hace 8 meses
El mismo problema pierde el croché después de unos minutos q el carro calienta
ComentarFalla Clutch
Ford Fiesta 2013 ST 62000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2013, y ha empezado a tener problemas con el clutch, el otro día no entro primera, mi palanca se puso dura, apague el carro lo encendí nuevamente y como si nada, al día siguiente al meter reversa, se quedo trabado y no podía regresar a punto muerto, lo apague y todo bien, estos días he sentido que al manejar y meter velocidades como que la palanca se va poniendo dura y luego normal, me comenta el técnico que puede ser la bomba de clutch por que la ve húmeda, pero me dijo que puede ser el collarín o algo mas, me dice que lo primero que hay que hacer es cambiar la bomba, y si no queda, pues es checar otros componentes.
4 respuestas
Son fallas de calidad de fabrica FORD , mientras no empiece con los calentamientos clasicos de motor.
Aparte de ello, me fuga liquido de frenos, ya dos mecánicos me dicen que debo cambiar el collarin
Tengo un Ford fiesta 2013 el problema es el carro va jalando bien de repente ya no avanza ni en directa ni en reversa me ahorillo lo apago y dejo pasar unos 10 min y vuelve a jalar no se que sea
Llevalo a una agencia ford para servicio de garantia de fabrica de la transmision powershift que se amplio a 10 años o 160,000 km.
ComentarEmbrague se va a fondo
Ford Fiesta 2006 149000 kms
La palanca se hunde con facilidad, cual puede ser el problema??
2 respuestas
Revisa si esta bien el nivel de liquido de frenos esta correcto , si es afirmativo ,la bomba del embrague ya perdio presion o tiene fuga ,revisa si detras del pedal esta mojado de liquido de frenos, de ser negativo ,entonces es el collarin hidraulico el que ya no funciona y hay que cambiar el kit completo de embrague.
Hola buenos días
La palanca se hunde pero regresa, el problema es que no deja que entren las velocidades, que podría ser ?
La palanca se hunde pero regresa, el problema es que no deja que entren las velocidades, que podría ser ?
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¡GRACIAS!
Saludos!!
Problema
https://www.facebook.com/afectadosford/
Saludos desde Guatemala y mi carro es rodado de eeuu osea ni a concesionario puedo quejarme
Bien
¿Cuál es el alcance de la garantía?
La garantía compromete a sus obligados respecto de los vehículos automotores en cuya fabricación, ensamble, distribución o venta haya participado, como mínimo a lo previsto en la Ley 1480 de 2011 y particularmente a:
Proporcionar la asistencia técnica o el reemplazo de las piezas necesarias que permita el adecuado funcionamiento del automotor durante todo el período que ampare la garantía sin costo alguno para el comprador. Garantizar, por un término no menor de diez (10) años, material de reposición para los vehículos nacionales e importados.
***En esta información no reportan que la garantia es para el material de reposición, no dicen que es para un material X y para el otro es menos***
Sucedió especialmente al principio, pero últimamente no pasa, el auto ya tiene 32.000 Kms. Me gustaría que por favor me indicaran si tuvieron los mismos síntomas para tomar las acciones, ya que la garantía está próxima a vencer. No le han cambiado el KIt de embrague en las 4 revisiones que le han hecho hasta el momento. Muchas gracias.
No dice nada más, no enuncia lo que ocurra primero por ningún lado.
Y no quieren responder primero presentó problema con TCM y ahora el kit de embrague yo la verdad voy a colocar mi queja ante la superintendencia ellos se salen por la fácil y no quieren responder por lo q leo ni estando con garantía responden yo presente el problema y solo me cambiaron el TCM y el carro presentaba aceleración y cuando del aún tenía garantía vigente ahora q ya dicen no respóndeme cuando les informe hace mucho. Esto es más de fabrica la verdad es unirnos y presentar estas quejas
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
A mi personalmente me cambiaron tres veces el embrague hasta hace año y medio cuando me pusieron la última versión del mismo para topografías Colombianas y a funcionado perfecto. Ya lograron dar con el chiste.
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
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Concesionario ya que por garantía están cambiando el kit de embrague por motivo de la vibración pero me están diciendo que debo cambiar asumiendo yo el costo las horquillas que cuestan más de 1 millón de pesos, quisiera saber si alguno de ustedes cuando les cambiaron el embrague les pasó lo mismo? Teniendo en cuenta que hace tres meses le cambiaron el módulo de la caja... quedo atenta. Muchas gracias
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Les agradezco su orinetacion sobre como proceder, ya que mi carro esta en este momento en el concecioanrio reparando el tema del embrague, pero ellos dicen que yo debo asumir las orquillas y el cilindro, le sagardezco me informen como puedo reclamar y un reintegro del dinero. Quedo atento. Gracias
Desepcionado. Debe ford responderme??
Mucha suerte!!
https://topclassactions.com/espanol/de…
Carro está muy bueno... para
Mines
Primera ves con Ford y pues los carros son muy completos su Confort y demás pero este tema de la caja si es muy complejo... voy a estar muy atentos y les contaré mi experiencia para bien o para mal
He analizado el problema y encontre una anomalía en el sistema eléctrico que esta afectando todas las funciones que se han mencionado en el post:.
Si revisas todas las conexiones de masa que estan el el chasis, encontraras que la pintura las esta aislando ese es un gran problema ya que la transmisión powershift usa dos actuadores eléctricos para los cambios y cuando la corriente no logra ser suficiente no va tener la potencia el actuador para efectuar la acción necesaria.
Tenemos una ecosport 2015 yo tengo scanner, recien la adquirimos presentaba la falla sin embargo la bateria estaba molestando y la cambiamos así que no funciono bien una vez mas... Posterior por temas de cuarentena y movilidad no hicimos uso un tiempo de ella, cuando la volvimos a usar apareció la falla por una hora y volvió a operar bien, dias posteriores salimos en la noche con luces encendias que exige un uso de corriente adicional... y esta presento la falla pase el scanner y presentaba la misma dinamica, investigando encontre un técnico que sugiere asegurar las conexiones de masa en el chasis a si que me di a la tarea en solo el primer conector que sale de la bateria al chasis ya se encontraba con pintura y sin buen contacto, asi que quite la pintura debajo del terminal y conecte todo nueva mente... Encendi el carro y ya no tenia encendido el indicador... Esto puede estar repercutiendo en un gran numero de fallas... Y deteriorando las trasmisiones por mal operación del actuador.
Dejo esto para que realicen sus revisiones y nos den los resultados, y podamos ayudar a todos los que estan siendo afectados por estos temas
Muchas gracias