Problemas de Tablero
Problemas destacados
No prende y en el tablero parpadea el candado 
Solucionado
Ford Fiesta 2008 Fiesta Max 147085 kms
Desde hace una semana esta presentando una falla, en ocasiones no prende al carro y no hace nada, solo prende las luces de tablero pero al pasar el switch para encender no hace nada, ni siguiera el intento de arrancar en motor. Ayer fui a llenar el tanque de gasolina y al a pagarlo no quiso prender mas y al pasar el Switch de encendido comenzó a parpadea el candado que se encuentra en el tablero.
Tengo problemas con el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 PUERTAS MOTOR 1.6 112000 kms
Hola si alguien me puede decir yo iba tranquila por la autopista el tablero se aloco empezó a encender la luz del candado las agujas no subían la luz del recalentamiento prendía y la que parece un circulo del tablero me prendio la agujas se quedaron abajo lo apague y no arranco el carro pero las luces quedaban prendidas y el kilometraje los numeros se borraban y luego se prendía lo apague y no me prendio el carro espero un rato le moví los bornes y prendio eso fue ayer pero hoy siguió lo mismo de repente se aloca el tablero
19 casos
Amiga revisa el cable rojo que sale de la bateria hasta la fusiblera cercana debe estar dañandose remplasalo y veras el cambio
Muchas gracias lo tomare en cuenta agradecida por tu respuesta.
juanherrera de México hace 9 años
Revisa el cable de tierra o ve si tu bateria no estan flojos los bornes de los cables positivo y negativo
Hola amiga ando compartiendo mi experiencia por todos lados con este problema, resulta que por defecto de diseño o fabricación a todos los fiestas de estos modelos con el paso del tiempo y con ayuda del clima se les despega la soldadura donde va conectado el arnes y a otros componentes también, a mi me paso, lo quite le solde todo lo qu evi despegado y asunto arreglado(soy electrónico) asi que llev atu coche con algún técnico en electrónica que sepa soldar bien para que te lo revise y lo solde si es el caso
Me podrías recomendar un lugar para hacerlo vivo en el estado de México
A mí me pasa lo mismo, va caminando el carro Ford fiesta 2008, y se prende los testigos de temperatura, el de motor, el odómetro del kilometraje se borra, pero no se apaga
El arnés principal es el que esta detrás del tablero de instrumentos
Hermano tengo el problema que el tablero se apaga y el carro enciende , muevo el arnés y enciende pero cada vez que voy a encender el carro debo repetir el procedimiento y cada vez se dificulta mas difícil lograrlo
Busca en you tuve y veras la falla es un punto frio~/ mala soldadura en la tarjeta
Mejor respuesta (según YARLYZ )
Hola gracias por todos los comentarios ya me arreglaron el carro era lo que me dijo el señor del asgi ero lo del arnes gracias
Hola me gustaria saber cual es ese arnes donde esta estoy teniendo fallas
Hola ese queda en el tablero el electricista saco el tablero del frente y soldo las piesitas sueltas esa fue la solucion
Yo tengo el mimo problema se aparece check engiene papadela la luz te temperatura intermitentemente y se borra el kilometraje y aveces no quiere prender es la solucion soldar en el tablero encontre un video donde explica bien solo mirenlo paar a los q les suceda en adelante espero sigamos ayudandonos
https://www.youtube.com/watch?v=7oJPf0…
https://www.youtube.com/watch?v=7oJPf0…
Hola tengo un ford fiesta 2011 y en el tablero me sale un carro como si estuviera subiendo una calle empinana y no se que significa espero me puedan ayudar gracias
Buenos dias yo tengo un fiesta 2008 de repente se me apago que podra ser iva andando cuando se apago
Yo tenia ese problema y lleve el auto a que resoldaran los puntos de soldadura del tablero y problema solucionado , busca algun tecnico de confianza ,en la agencia no realizan esta reparacion ,saludos
Dejó con la luz prendida y la batería se agotó. Momento de quería prender no se pudo. Entonces saque la bateria y lla lleve a cargar a Shell, luego de 4 horas que cargo, la instale en carro y arranco normal, pero se predio la luz de una llave y en el pantalla de la radio apareció transmisión averiada. El auto funciona normalmente pero la luz mantiene
Agustin curbelo de Argentina hace 7 años
Tebgo ford fiesta 2013 se me apagan las luces de posicion y luz de atras y se me apaga la luz del tablero donde esta el aireme pasa cuando pongo la alta ayudaaa
ComentarLuz de batería encendida en tablero
Ford Fiesta 2008 Power 217000 kms
Buenas tardes! Rodando el carro encendió la luz de batería en el tablero, la batería tiene 6 meses. Leo el manual que cuando sucede debe ser llevado A concesionario ford. Alguien que haya pasado por algo similar que pueda indicarme la falla. Gravias!
17 casos
Si la correa del alternador esta bien, puede ser carbones gastados o regulador de voltaje defectuoso.
Gracias Ricardo! Si la correa gira sin problema, hice la prueba de quitar los bornes con el vehice lo encendido y se apaga por lo que debe ser el alternador que no está mandando la corriente.
Hola gente buenas noches mi ford fiesta energy 2006 lo ponho en contacto y me prende solamente la luz de la bateria y el aceite y despues no me arranca...que podra ser??no me prende en el tablero ni la luz de la nafta ni kilometros ni hace nada
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere cambiarse
Hha ok pero las luces prenden todas calefaccion eso no tiene nada que ver ??
Ysaura Viso de Venezuela hace 5 años
Hola buenas, una pregunta mi Ford fiesta max 2008, le cambie la batería esta nueva, y en el tablero me enciende la luz de la batería que podrá ser?
José Martínez Carreño. de Venezuela hace 5 años
Hola. Disculpa lo tarde en responder. Por lo general cuando la luz del tablero (closter) enciende la imagen de batería es porque el alternador no esta mandando, y si así fuera entonces lo mas seguro que después de estar encendido el motor por mas de 45 min esa batería se va descargar. Recomendación: llevar el vehículo a un electro auto para que un técnico revise el alternador y lo repare si estuviera averiado. Cualquier consulta adicional respecto a este tema puede llamar por whatsapp a José Martínez en Valencia, Venezuela al +58- 414-9406630 que con mucho gusto intentaremos ayudarle. Mucha suerte!!
Buenas tardes tengo un problema con la luz de la batería de mi fiesta power lo prendo y normal pero cuando lo aceleró me enciende la luz de la batería, le quito el bornes y no se apaga el alternador esta mandando bien que podría ser?
angel 2006 de México hace 4 años
Buenas amigos
Mi autos es un Fiesta 2006 sedan y tengo este problema y soy nuevo con este auto tengo dos meses con el.
Me preocupa por que desconozco.
Mi autos es un Fiesta 2006 sedan y tengo este problema y soy nuevo con este auto tengo dos meses con el.
Me preocupa por que desconozco.
Porque puede ser que en el tablero me marque la batería cuando le puse una batería nueva. El auto Ford fiesta 2009.
Sabes que ahora mismo estoy teniendo ese problema. Estuve viendo un poco hace un rato y estaba a punto de llevar al mecanico para que me dé un diagnóstico. Para que se fije si gira la correa bien. Hice la prueba de desconectar el borne de la bateria mientras está en uso y se me apago. Llegue a la conclusión de que era el Alternador.
Después estuve tocando los maxifusibles que están al lado de la batería y cuando estoy a punto de irme al mecánico ya no me marcó nada, hice de nuevo la prueba de sacarle el borne de la batería y seguía prendiendo así que el alternandor no es.
Salgo a comprar algo y transitando por camino de ripio me apareció nuevamente el signo de la batería.
Me voy a fijar bien que es y comento en que queda. Desde ya no creo que sea el alternador y la correa, voy a fijarme mejor los fusibles.
Si tenes alguna novedad antes compartilo así vemos que fue y si lo soluciono antes aviso que fue en este caso.
Después estuve tocando los maxifusibles que están al lado de la batería y cuando estoy a punto de irme al mecánico ya no me marcó nada, hice de nuevo la prueba de sacarle el borne de la batería y seguía prendiendo así que el alternandor no es.
Salgo a comprar algo y transitando por camino de ripio me apareció nuevamente el signo de la batería.
Me voy a fijar bien que es y comento en que queda. Desde ya no creo que sea el alternador y la correa, voy a fijarme mejor los fusibles.
Si tenes alguna novedad antes compartilo así vemos que fue y si lo soluciono antes aviso que fue en este caso.
@AntonySolucionado el tema. Cuando sucede que aparece el símbolo de bateria en el tablero en su mayoria se debe a que falta cambiar los carbones del alternador. Esto es debido al paso de 5 años o mas por el desgaste. Ese fue mi caso, después de haber chequeado si los bornes estaban haciendo el contacto correcto y fusibles.
Saludos a todos espero sirva.
Saludos a todos espero sirva.
Hola tengo un ford fiesta año 99 he cambiado la batería, el alternador y poléa del alterbador pero me sigue dando la luz encendida en el panel. Por favir ayudarme.
María de Jesús Pérez miramontes de México hace 3 años
Se prendió el foco de la batería y consume agua no mucha pero co sume
Alejandro9669 de México hace 2 años
Mi ford fiesta hatcback 2012 enciende el foco de batería,ya le cambie el alternador y sigue encendiendolo,le meto escaner y dice que la computadora pierde la comunicación con el alternador pero el alternador es nuevo y si carga,le ah pasado a alguien? O alguien que me pueda ayudar?
Hola buenas tardes, tengo un Ford fiesta max 2008 y quisiera saber si alguien sabe dónde está la computadora. Desde ya muchas gracias y saludos a todos
ComentarTestigos del tablero se encienden y el carro se apaga! Solucionado
Ford Fiesta 2013 ses 67800 kms
Auto: ford fiesta ses 2014
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
6 casos
Esta puesto el sistema de estabilidad (ESP) lo detecta la computadora , lo desconecta y da la alerta. Normalmente debe funcionar con el ESP. Apagado, solo se usa en altas velocidades caminos sinuosos,lodo,arena etc. lee el manual del usuario.
Revisa la bateria que debe estar en las ultimas.
Tengo un fiesta HB SE 2014 y se apaga constabtemente en marcha, prendiendo todos los testigos pero no queda registrado nada en el computador segun el concesionario. Le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero no ha habido ningun cambio. La garantia se vence en enero de 2017 y creo que en estos casos es mejor recurrir a la superintendencia de industria y comercio ya que el ente que nos vendio el vehiculo no da una solucion definitiva.
Me pasa lo mismo le han cambiado el cuerpo de aceleración, batería, le han revisado el alternado y no me dan una solución completa. Un mecánico de confianza me dice q es un defecto de fabrica en la computadora y q la Ford la ha cambiado en varios casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Arturo Ricaurte de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que tu con un Ford fiesta 2014. Mi # 3208617874
Esta semana le van a cambiar el compresor del aire acondicionado en vehiculos del camino ( ademas de qie ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion y quien sabe que mas tiene malo), no es justo que haga el esfuerzo para comprar un vehiculo nuevo, y tenerlo que llevar cada 2 o 3 meses al taller, para que ya le hayan cambiado 2 elementos que deberian estar buenos en tan poco tiempo y con 11500 kms de recorrido.
Me ha pasado igual también las chapas salieron malas y las cambiaron por garantía es un carro con muuuuchos defectos... el ventilador del aire se quemo y me informaron q solo dura 7 meses es un repuesto
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
Pues le cambiarón el regulador del alternador y tiene un mes de no dar lata, seguiremos informando!
Arturo Ricaurte de Colombia hace 8 años
Me podrían por favor pasar todos los links existentes donde se evidencien los problemas de recalentamiento y apague repentino de los Ford Fiesta, (el mio es modelo 2014, se me recalentó en 5 ocasiones, en consecuencia lo devolví y reclamé la devolución del $ pagado x lo defectuoso que resultó el fiesta. Hoy estoy esperando que la Superintendencia de industria y comercio defina el asunto). Agradezco su apoyo, estaré comentándoles.
Arturo, te adjunto algunos links que pueden ser utiles, hay ejemplos similares de la falla en modelos 2014 y anteriores; ademas no le pasa solo a los fiesta sino tambien a otras lineas como el focus. Ya pase el derecho de peticion y estoy esperando la respuesta de FORD motor colombia, en caso de no ser satisfactoria, demandaria con la SIC.
http://automovilescolombia.com/foros/t…
http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…
http://www.focusst.org/forum/focus-st-…
http://www.focusfanatics.com/forum/gen…
http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
http://automovilescolombia.com/foros/t…
http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…
http://www.focusst.org/forum/focus-st-…
http://www.focusfanatics.com/forum/gen…
http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
http://www.fenalco.com.co/contenido/6487
Este link es importante.
Este link es importante.
Mejor respuesta (según Daniel)
En mi caso tengo un fiesta ses 2013, y se apagaba el auto y prendian los testigos, lo lleve a un eléctrico le cambio el regulador del alternador y tiene como seis meses que no me ha dado lata de nada!!!
ComentarLuz de tablero Solucionado
Ford Fiesta 2007 5 230000 kms
Saludos. Tengo un fiesta Power 2007. Cuando apagó el carro queda un bombillo titilando es el que está en el medio del aceite y la batería. Es un carrito con un candado. Al pasar el switch sé que es normal que prenda todo el tablero e incluso cuando enciendo el carro todo normal en el tablero. Pero cuando lo apago aparece la luz titilando del carro con un candado. Subiré la foto. Quisiera saber si es normal eso. Please. Ahí está el tablero cuando enciendo Chevere es normal. Mi duda es cuando apago. Queda titilando únicamente el bombillo que mencione
7 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Hermano buenos dias ese es el sistema de seguridad es normal que quede titilando y se desactiva cuando introduces la llave y el switch reconoce el dispositivo que esta colocado en la llave
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Este sistema de seguridad se llama transceiver y al cerrar el switch queda activado
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Okey hrno. Juancho una pregunta. Para calificarte positivo donde es q es compa ? Aún no dominó el sistema de la opinautos. Se le da donde sale el pulgar hacia arriba ?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Listo gracias hermano ya veo que encontro la menera correcta de calificar recuerde que aqui estamos para ayudar si tiene algun problema estamos a la orden para ayudar a solucionar saludos y mil exitos
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Compi tenía otra inquietud. Era de guaya doble de cambio.
Ford Fiesta 2007 5 230000 kms
El problema con la guaya de cambio es que cuando voy de retroceso y medio acelero nota la velocidad (R). Se la monte nueva. No se sí la que le adapté me la vendieron para otro modelo o año de fiesta Power. Lo cierto es que cuando necesito andar de retroceso tengo que hacerlo a una velocidad muy despacio. Y si necesito subir una pendiente se me complica el caso ya q se necesita más revolución la bota enseguida. Espero me ayuden por favor.
Ford Fiesta 2007 5 230000 kms
El problema con la guaya de cambio es que cuando voy de retroceso y medio acelero nota la velocidad (R). Se la monte nueva. No se sí la que le adapté me la vendieron para otro modelo o año de fiesta Power. Lo cierto es que cuando necesito andar de retroceso tengo que hacerlo a una velocidad muy despacio. Y si necesito subir una pendiente se me complica el caso ya q se necesita más revolución la bota enseguida. Espero me ayuden por favor.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te en cuenta y ten mucho cuidado ya que la 5ta velocidad y retroceso trabajan juntas y independientes en la caja de velocidades y cuando se suelta el retenedor de los piñones de 5ta y retroceso hacen la falla que indicas la 5ta y el retroceso van en la tapa que se observa en la caja del lado izqukerdo lado del chofer cuando miras por el lado de la rueda hay al quitar esa tapa estan ubicada la 5ta y el retroceso has una prueba cuando vallas en 5ta con el acelerador pisado suelta el pedal y presionalo nuevamente si se muebe la palanca de cambio es porque esta suelto el reten de la 5ta y retroceso y en cualquier momento puede que se parta el piñon
Mejor respuesta (según Johnathanz12)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Antes de introducir retroceso acostumbrate a introducir primero una velocidad hacia delante y asi no suena la velocidad cuando entra y chequea que no este doblada la base donde van fijada las gualla y las guallas tienen un sistema de ajuste para evitar que se suelten verifica que esten bien sujetas
ComentarApago el vehiculo y quedan encendida luces tablero y radio Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 zetec 166000 kms
Estaba lloviendo muy fuerte y tuve que pasas varios charcos , que en algunos casos casi tapaban los neumaticos (llantas, cauchos) luego de eso comenzo a quedarse encendida las luces del tablero y el radio. Ya lo han revisado en tres oportunidades y no saben que es la falla, todas las noches debo desconectar la bateria, ya que segun el manual, el fusible 24 es el que controla esto, pero lo retiro y no pada nada, retire el de al lado, el 17 y se apagaron las luces y el radio, pero al colocarlo nuevamente las agujas del tablero se volvieron locas subian y bajaban, desconecte la bateria y se le quito la falla de las agujas, sigue la falla intermotente de que no apaga el radio ni el tablero, a veces por unos minutos queda apagado pero vuenve al rato a prender. Que podra ser ? gracias
8 casos
Hay que revisar el conmutador del encendido de las luces
Buenas tardes tengo este mismo problema y el mecanico no da con la falla, no se porque sucede este tipo de problemas, porque esto sucedio luego que salio dias de sacarlo del taller y no se si le hicieron algo mal alli. De todos modos si alguien puede ayudar a solucionar este problemas muchas gracias.
Mejor respuesta (según mponte)
Ya resolvi el problema. Era el radio. Le coloque un diodo en el cable de alimentación y se le quito la falla
Amigo como es eso de colocar un diodo? Me refiero que explicacion tiene eso es que cuando apago el auto las luces de la radio no se apagan
Al parecer la computadora del carro tambien controla el radio. Al colocar un diodo en el cable de alimentación (rojo) no permite que se devuelva la corriente. Con eso, en mi caso se le quito la falla. El diodo doli permite paso de energía en un solo sentido.
Hola, a mi ford fiesta 2012 no se apaga el display del reloj lo que hace que se descargue la batería en la ford no han podido arreglarlo y me dicen que solo bajar el tablero cuesta 1'300.000 y no saben cuanto mas el arreglo, sera el mismo problema, gracias
Yo le coloque un cable adicional a tierra y se solucionó. Con estos carros hay que estar muy pendientes de que los contactos de la batería estén siempre muy limpios , al tener algún falso contacto comienza a dar "fallas extrañas"
Gracias por tu responder, pero como coloco ese cable y en donde.
Acabo de solucionar ese mismo problema, resulta que me ayude de la respuesta de otro compañero que indicaba que era por el radio y se retroalimentaba el le coloco un diodo para que no se devolviera la corriente al display, pero en vista que yo no tenía uno a la mano hice lo siguiente
Quería que el radio reproductor se pudiera encender independiente así el auto estuviera apagado, entonces tenía que tener corriente directa de la batería, porque de lo contrario cada vez que se pasara el switch se tendría que configurar el radio ya que perdería la corriente, en mi caso la corriente directa era por el cable amarillo del reproductor
Para que mantuviera la configuración y poder encenderlo estando el carro apagado fue colocar el cable rojo del display del reproductor con corriente directa de la batería, así que el amarillo y el rojo van juntos con el de la batería, así que el radio queda encendiendo estando el carro apagado sin pasar el switch y a su vez ya no se retroalimenta el display y se apaga, ya que por el cable positivo de la suichera ya no está devolviendo la corriente...espero poder haberme dado a entender, de igual manera fue gracias a todos los comentarios aquí que fui buscando y probando todas las posibles soluciones hasta que di con la necesaria, solo queda probar esta noche sin quitar el borne a ver como amanece la batería, debería ser con carga
Quería que el radio reproductor se pudiera encender independiente así el auto estuviera apagado, entonces tenía que tener corriente directa de la batería, porque de lo contrario cada vez que se pasara el switch se tendría que configurar el radio ya que perdería la corriente, en mi caso la corriente directa era por el cable amarillo del reproductor
Para que mantuviera la configuración y poder encenderlo estando el carro apagado fue colocar el cable rojo del display del reproductor con corriente directa de la batería, así que el amarillo y el rojo van juntos con el de la batería, así que el radio queda encendiendo estando el carro apagado sin pasar el switch y a su vez ya no se retroalimenta el display y se apaga, ya que por el cable positivo de la suichera ya no está devolviendo la corriente...espero poder haberme dado a entender, de igual manera fue gracias a todos los comentarios aquí que fui buscando y probando todas las posibles soluciones hasta que di con la necesaria, solo queda probar esta noche sin quitar el borne a ver como amanece la batería, debería ser con carga
Si la luz del tablero no apaga ni la del reproductor el problema lo tiene el reproductor hay que hacerle un trabajo en los cables de alimentacion
edgardotato de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo ud podría indicarme que tipo de diodo utilizo y como hizo la conexión. ? Yo coloque un diodo en el cable de alimentación que tiene 12v y no me funcionó. . . Gracias
Amigo el problema es que retorna positivo por unos de los cables de el radio colocándole un diodo al cable positivo del reproductor no soluciona el problema ya que la corriente retorna por el otro cable de suiwch recuerda que el repro tiene un positivo directo y el otro cuando pasa suiwch este trabajo lo debería hacer un técnico en electronica
edgardotato de Venezuela hace 5 años
Si efectivamente revise y retorna la corriente por el cable de accesorios, algun componente debe estar dañado internamente en el reproductor.
mirelis canquiz de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi ford fiesta 2011. No apaga la luz del tablero tengo que desconectarle la bateria todas las noches. Lo he llevado al meecanico y le coloca el escarner y no sale nada y los electicista no dan con el mal me podrian indicar que puede ser...
edgardotato de Venezuela hace 4 años
Si es la luz verde del tablero verifica si el repro se enciende solo o la luz queda encendida también, de ser así desconecta el reproductor y verifica de nuevo, si se apaga, la falla está en el reproductor que está devolviendo corriente por el cable rojo de accesorios que va al Switch mientras el carro está apagado
ComentarSe prende en el tablero el foco que tiene un carro con un candado Solucionado
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 92000 kms
Que tal mi carro al momento de que va andando como que se apaga y se prende el foco que tiene un carro con un candado en el tablero no se por que lo haga pero me gustaria saber porque hace eso alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
5 respuestas
Ese es el siste inibidor de corriente es un sistema de seguridad anti robo te recomiendo que lo scaneen para ver si es el chip de la llave o el sistema en si
fercollazo de México hace 10 años
Que tal, a mi me paso lo mismo, solo reemplace la pieza eléctrica del switch del lado izq. Hace falso contacto y se apaga totalmente el coche, pero todo el sistema eléctrico funciona.
Me podrian informar que parte del switch se cambia xq ami m esta pasando exactamente lo mismo, ayudame por favor
A mi tambien me pasa lo mismo... aveces voy andando y se me apaga el vehiculo...
Mejor respuesta (según Jesus)
Que tal solamente remplace el conector de las luces intermitentes ya que estaba haciendo falso contacto y me hacia ese fallo espero les sirva de algo
ComentarFusibles tablero Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas lx diesel 1.8 150000 kms
No me prende la luz de los calentadores luces de inrtumental tablero cuando pongo en contacto
15 casos
Pero calienta o no? xq si no calienta el problema esta en la caja q controla el tiempo de los mismos.
Mejor respuesta (según ezequiel)
Si calentaba solo era un fusible muchas gracias
Cual fusible? Cambiaste para que funcionara la iluminacion en el panel de instrumentos
ComentarLuces en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2008 140000 kms
Buenas tardes. El problema que presenta el fiesta power 2008 es que en marcha se prenden las luces del candado y de la temperatura (como si estuviera recalentado pero no lo está) y además las revolciones llegan a cero así como el kilometraje y la velocidad. Sin embargo no se apaga ni pierde fuerza. ¿que podría estar pasando?
3 casos
Revisa las terminales de bateria pueden estar sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Hendrickson de Venezuela hace 8 años
Mi Fiesta, también del 2008, tiene la misma falla, cuando la hace al momento de pasar la llave para encender no da por el arranque, sin embargo acciona la bomba de gasolina ya cambie batería, revise conectores de la computadora y del tablero, alguien mas tiene una idea?
Revisa motor de arranque , pueden estar gastados los carbones
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hendrickson Cuando se calienta y no prende a mi me ha funcionado pasar la llave tres veces hasta que accione la gasolina. La cuarta vez si lo paso completo y prende. Por otra parte aparentemente el problema está en la conexión de los cables que salen del closter. En esa conexión parece que hay contactos que no están bien y genera la falla. Digo parece porque lo sigo probando. En la ford me. Dijeron q era el closter pero no me dan seguridad de que se solvente. Suerte
Hendrickson de Venezuela hace 8 años
Te comento q hace 3 Dias estaba en una cola metido sin poder hacer nada y obstinado de ver esa falla, así q allí mismo quite la tapa del tablero, me puse a mover esos cables q se enchufan a los relojes, dejando de fallar y hasta ahora no ha vuelto, así q por allí van los tiros...espero q te funcione ese dato
Mejor respuesta (según fiesta2008)
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola! Bueno al mio le juntaron los cables que se conectan a esa parte posterior de los relojes con tirrá, de manejar que quedaran ajustados a la parte superior y el peso no los llevara hacia abajo, para que el contacto no fallara. Eso fue hace 2 días y no ha regresado la falla. Por ahí es la cosa. Alli Tienes otra alternativa si vuelve a aparecer pudieras ajustarlos para que no se muevan. Esperemos que no se repita!! Saludos!
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola! Bueno al mio le juntaron los cables que se conectan a esa parte posterior de los relojes con tirrá, de manejar que quedaran ajustados a la parte superior y el peso no los llevara hacia abajo, para que el contacto no fallara. Eso fue hace 2 días y no ha regresado la falla. Por ahí es la cosa. Alli Tienes otra alternativa si vuelve a aparecer pudieras ajustarlos para que no se muevan. Esperemos que no se repita!! Saludos!
Tengo la isma falla en mi fiesta 2008. Lo he llevado con 2 cerrajeros ya le ajustaron los cables y me han dicho que es el tablero que necesita uno nuevo.
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Debe ser lo mismo. Pide que te ajusten los cables que están detras del tablero. Esa conexión es la que puede estar fallando
Juan gutierrez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un ford fiesta 2012 el problema que se le reventó una manguera del rallador y luego lo traje con grúa a casa como se descargo la batería no prende pero vino un amigo a pasar cables pero puso mal los cables x 5 segundos y ahora no arranca solo da marcha
Amigos k me recomiendan k sea
Porque solo da marcha pero no prende
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Porque solo da marcha pero no prende
Tengo un fiesta 2008 sincronico y cuando le pasó el switch para prender no hace nada, sólo se activa la bomba de la gasolina pero no hace más nada y los marcadores del tablero tampoco se activan. Que puede ser?
ComentarRuido en el tablero.
Ford Fiesta 2014 Titanium 5600 kms
El carro estaba en perfecta normalidad hasta que un día se llevó a alinear y balancear. Ahora cada vez que se enciende tiene un ruido como de un plástico que pegara en el tablero... No se le quita hasta después de 1 minuto de encendido el carro. En el concesionario me dicen que para desmontar todo el tablero y revisar el aire pero eso funciona perfectamente. No sé que hacer
9 casos
Son fallas de calidad de ford, que salen malos de fabrica. Mejor observa de donde viene el ruido y lo soluciones puede ser al final del tablero junto al cristal panoramico , se le pone un poco de sellador transparente de silicon y solucionado, si te los desbaratan no solo lo van a desajustar mas ,van aparecer fallas multiples de funcionamiento, medidores,luces, ETC.
Tengo el mismo problema, despues de arreglar una llanta, el sonido en el tablero al encender y despues desaparece. Pudiste solucionarlo?
Es el botón de encendido start/stop el mio tiene el mismo problema apagas el auto y lo enciendes de nuevo, pero en realidad es un problema de fabrica del botón de encendido. Pensaba que era la unidad de cd, pero no era ésta.
El sonido es como si fuera el traqueteo de un piñón en el tablero del velocímetro y el tacometro y es incomodo. Solo se apaga el vehículo e inicia de nuevo presionando el botón start/stop, si es en el mecánico debe ser lo mismo girando la llave en el switch...
Al presionar el botón start/stop y enciende hace un golpeteo en el tablero, que dura 15 segundos y desaparece. Cuando lo apago vuelve a hacer ese sonido 15 segundos y desaparece. Lo mismo ocurre cuando enciedo y cuando apago la calefacción. Podra ser algún ventilador que rosa contra un plástico?
Es el sistema de apertura de compuertas electricas de la ventilacion,.
Si, algo asi me imagino al escuchar ese sonido. Sabes si tiene alguna solución simple
Son defectos de diseño que terminara quedandose un una solo posicion de la ventilacion
Es el motor encausador de aire...tiende a romperse uno o más
Dientes del engranaje y se queda por unos segundos en una misma posición...provocando un golpeteo aparentemente en el tablero...
Dientes del engranaje y se queda por unos segundos en una misma posición...provocando un golpeteo aparentemente en el tablero...
Tengo el mismo problema, desaoarece el ruido cuando presione el botón de desempañador luneta. Alguien sabe cómo solucionarlo ?
Se soluciona desconectando el pequeño motor que activa esa escotilla de entrada de aire. El conector lo encuentran debajo del tablero encima de los pedales, accediendo por el lado izquierdo. Se deberá desconectar con la llave de encendido en ON para que la ventilación quede abierta. Deja de sonar a costa de que no vuelve a cerrar la ventilación.
Julián Aldana de Colombia hace 4 años
Tengo un Ford fiesta titanium 2016, tiene el problema del tablero que suena un golpeteo por 8 o 10 segundos, al parecer es una falla muy marcada en estos vehículos, pero deseo saber si alguien solucionó el problema de raíz, que pieza se debe cambiar, muchas gracias
Tengo ese mismo problema, apareció de repente y se quita luego de 15 segundos después todo normal. El miércoles 23/9/20 tengo turno al taller, después les comento la experiencia
Hola dante, pudiste resolver tu problema, tengo un fiesta 2014 y al dar encendido suena este ruido y conforme pasa el tiempo solo baja su intencidad pero no se quita.
Lorena Serrato de México hace 3 años
Hola Tengo un Ford fiesta 2017 y me hace ese sonido como el que dicen en el Tablero cuando lo prendo y comenzó hoy y no que hacer alguien ya soluciono la Falla, se los agradecería si me ayudan
Hola Lorena lo pudiste resolver? Me pasa lo mismo con titanium 2014 mexicano. Gracias. Saludos.
Hola alguien sabe cómo solucionar el ruido de tablero ? Del titanium 2014? Lo hace unos segundos al encender el auto y luego para solo
El mismo problema del golpeteo en el tablero, alguno lo pudo solucionar?
Lei que es un problema c la válvula del aire, hay q reemplazarla
Fabián simoncini de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo con ese ruido en el tablero. Alguien lo pudo solucionar?
Hola, alguien lo solucionó? me pasa lo mismo...tengo un ford fiesta titanium 2017 mexicano. Agradezco información.
ComentarSe encienden los focos del tablero cuando va andando el carro Solucionado
Ford Fiesta 2007 ford fiesta 105499 kms
Todo empezo de repente se prendieron todos los focos del tablero y lel candadito de enmedio empieza a parapdear se me paro el coche y luego de un rato arranco, ahora caminando el carro se prende los focos del tablero ya lo reviso el mecanico y el electrico le metieron el escaner y no m arca ningun erroralguien pueede decirme que es...
8 casos
Mejor respuesta (según juliana)
Hola, tengo exactamente el mismos problema, se encienden las luces del tablero (motor de arranquey sensor de temperatura, y también el candadito central) lo estoy revisando con el eléctrico pero aún no le encuentran algo, eso si el carro sigue funcionando. Por otro lado también me ha pasado que estando estacionado ya no quiere arrancar. Si encuentro algo con gusto te paso el tip. Saludos ¡
Eit julio ya me lo arreglaron te dire que es la tarjeta del tablero, donde vives te recomiendo un mecanico
Hola Juliana, vivo en Durango y sabes, también ya me arreglaron el detalle, resulto ser que en el tablero tenía algunos circuitos ya desoldados, los puntearon nuevamente (el eléctrico) y a trabajar se ha dicho, tengo ya 15 días sin falla alguna y espero que así siga. De cualquier manera pásame el tip de la tarjeta por si lo requiero más delante. Saludos
Pues el numero de tarjeta no lo se puesto k no e jurado el tablero pero averigüe en la ajencia y te lo venden completo y cuestaas de 5000 pesos
Mejor llévalo con un eléctrico de confianza, yo no gaste más de 500 pesos en la reparación. Saludos y suerte ¡
braulioCab de México hace 10 años
Disculpe Sr. Julio a mi me pasa lo mismo quisiera saber si me puede proporcionar el domicilio de su electrico que le compuso su tablero por que yo ya llevo muchos electricos y nadie sabe lo que tiene ya estoy desesperado por que ya llevo 2 meses con este problema y ya le esta afectando a otros sistemas POR FAVOR gracias...
Edgar Mora de México hace 6 años
Esa falla es muy comun en los modelos fiesta 2006 y 2007 el problema se soluciona llevándolo a cualquier taller donde reparen los tableros solo puentean unas pistas del tablero y se soluciona esa falla. No le cobran mas de 500 pesos
Blackyblack de Argentina hace 7 años
Hola tengo problema en mi Fiesta 2007 hace unos días no arrancaba por lo tanto hubo q hacerle llaves nuevas y cambiar una antena me dijo el electricista pero resulta q ahora el auto funciona normal solo q el marcador de temperatura esta en 3/4 o sea un punto mas arriba en linea con la linea roja y recien ahi se enciende el electro, a q se debe dicha falla porque se movio el punto de la aguja del marcador de temperatura nadie me da uina solucion y ya no se que hacer, gracias. -
ComentarLuz de tablero enciende AL FRENAR frenAR Solucionado
Ford Fiesta 2007 IKON FIRS 4 PUERTAS 135000 kms
Hola buen dia tengo un ikon 2007 al frenar prende la luz del tablero (me refiero ala que enciende al prender los cuartos) no se a que se debasi alguien me puede ayudar les agradezco
1 caso
Cuando pasa eso es un falso contacto en alguno de los stop (luces) trasera del carro revise me indica como le fue suerte.
Mejor respuesta (según YOGUEZ)
Tenia un falso contacto en los stop me alegro que soluciono.
@YOGUEZBuen dia! disculpe el mio hace lo mismo enciende el tablero en dnd exactamente estaba el falso? gracias
Tengo un ford fiesta del 2004, y cuando freno se enciende la luz del tablero que indica puerta abierta, pero todas estan cerradas correctamente, me pasa solo cuando freno, de resto va normal, sera lo mismo?
Luis Gómez Chávez de Ecuador hace 3 años
Buen día a todos la luz del tablero de puerta abierta me enciende al frenar igual que la luz interior de mi Kia río stylus 2014 pero la puerta están bien cerradas saludos cordiales de se Ecuador
ComentarMi auto no arranca y se encienden las luces del tablero Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas, automatico 110 kms
Engo un ford fiesta 2008, hace unas semanas, pasé corriente a otro auto. El mismo día se empezó a encerder las luces del tablero aunque el auto sigue funcionando sin problemas, pero las agujas indicadoras de la velocidad, temperatura, se caen y conduzco sin saber como voy. El problema principal es al momento en que hay que arrancar el motor, a veces arranca sin problemas y otras ocasiones(muy frecuentemente), se encienden las luces al dar vuelta a la llave y no arranca. Tengo que insistir varias veces y a veces insistir por mas de 10 minutos. Lo llevé a la agencia y no hicieron nada, dicen que… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según desesperada)
Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico ,es sin costo ,haber si es bateria o algun defecto en el sistema electrico del auto por haber pasado corriente.
Dennis Guzman de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo un Ford Fiesta amazon power 2004. El problema del auto es que no enciende el motor al momento de dar el ranque tengo q insister por varias ocasiones intentándolo prender hasta que prende el motor después de varios intentos, les agradecería mucho si me ayudaran con este problema
Requiere afinacion ,cambio de bujias. Filtro de aire y combustible.
Dennis Guzman de Ecuador hace 8 años
Ya le realice cambio de bujías cables filtro de aire y de combustible le limpie inyectores e incluso le compre bateria nueva pero aun sigue con el mismo problema
Gary Rivas de México hace 8 años
Hola buen día a Todos. Sufrí el mismo detalle que ustedes, no soy mecánico profesional, ni eléctrico pero se los fundamentos, y este detalle se tiene en la parte posterior de tu tablero, un cable esta haciendo falso contacto, y se debe a que por dejarlo en el sol, el calor daño dichas conexiones (medusa de cables); sujétalo bien y agrega espuma o algún material que permita la fijación y absorba las vibraciones.
Cambiar el cable y/o el tablero, es casi tan caro como el switch de direccionales.
Revisa y espero te funcione.
Cambiar el cable y/o el tablero, es casi tan caro como el switch de direccionales.
Revisa y espero te funcione.
Dennis Guzman de Ecuador hace 8 años
Hola Gary Rivas, me puedes detallar exactamente en que sitio del tablero estan ubicado esos cables. Gracias por tu ayuda
Hola buenas tardes, yo tengo el mismo problema con el las luces del tablero y hace lo mismo no arranca, el electrico ya lo escaneo y no encuentra la falla, viendo el comentario de Gary, tiene lógica, ya que mi coche esta expuesto al sol, Gary te pido al igual que Dennis nos indiques bien donde esta ese cable para decirle al electrico. Ya no puedo seguir haciendo mas gasto, ya que le he cambiado varias piezas por dicha falla. Gracias Jossy.
Dennis Guzman de Ecuador hace 8 años
Si, Gary esperando que nos puedas ayudar con el comentario ya que nos serviria mucho tengo mi vehiculo estacionado sin usarlo por temor a que se dañe otra cosa gracias. Buen dia Gary
Buenas amigos. Les comento q a mi me paso lo mismo con el hecho de prender luces y no dar arranque. Y resultó q se desconfiguro el chip de la llave
ComentarTablero de control apagado y carro no enciende Solucionado
Ford Fiesta 2007 123500 kms
Los indicadores de kilometraje, temperatura y nivel de gasolina no encienden cuando paso el stwich, solo salen dos símbolos en el tablero : batería y candado abierto. El carro no enciende, el motor de arranque no suena ni la bomba de gasolina, solo bajan los vidrios de las puertas. La bateria esta full carga. Ya es la segunda vez que se le presenta, le cambié el rele de la fusiblera y siguió igual. Agradecería ayuda
7 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
No tiene gps o algun dispositivo de alarma que se este activando ya que parece una falla de corte de corriente otra cosa verifica en la parte derecha lado copiloto abajo de la guantera pegado a la carroceria levantando un poco la alfombra esta ubicado el sensor de impacto introduce el dedo y presionalo para descartar que este activado
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te indico que la falla que presentas es identica a cuando se activa el gps para que apague el motor
Mejor respuesta (según Mvasquez)
Hola Juan, demoré en responder pero aquí comparto con uds la solución. Estuve indagando en youtube y otros sitios y la falla es tipica de los tableros que se encuentran en los ford fiesta, ecosport. Se trata de falsos contactos entre el arnes de sujeción y la placa de circuitos producto de soldaduras frias en el conector de 32 pines. Para solventar el problema se deben repasar nuevamente las soldaduras y listo problema resuelto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por otra parte tambien te recomiendo verificar que esten conectadas y que no haya un falso contacto en las tierras del arnes de la computadora van pegado al chasis y van debajo del cajon de la bateria pegado hacia el guardafango
Hola Juan, demoré en responder pero aquí comparto con uds la solución. Estuve indagando en youtube y otros sitios y la falla es tipica de los tableros que se encuentran en los ford fiesta, ecosport. Se trata de falsos contactos entre el arnes de sujeción y la placa de circuitos producto de soldaduras frias en el conector de 32 pines. Para solventar el problema se deben repasar nuevamente las soldaduras y listo
Muchas grafías, lo revisaré todo lo que me indicaste. Debo informarte que al igual que la primera vez que se presentó la falla, la energía se restableció en el panel al rato, después que el motor del vehículo se enfrió
Ya revisé los relays o relevadores sobre todo los relacionados a la ignicion del mitor inclusive los retiré y no observé variación en el panel de control
ComentarTablero cansado rojo Solucionado
Ford Fiesta 2008 power 252000 kms
Eh tengo una semana con el vehículo parado en el tablero prenden todas las luces normales pero después se activa la del candado rojo y en la parte digital se ponen unas rayas así -------y no enciende el vehículo que puede ser alguien que me ayude por favor de antemano muchas gracias.
7 respuestas
Amigo yo tengo el mismo problema. Desde hace varios dias el carro mientras manejaba te prendia el candado con las otras luces y al rato se apagaban. Ahora dejo de prender y me pasa lo mismo que a ti. No se que hacer
Buenas tardes amigo tu problema es la computadora
Pero se daño o tiene una falla? Te paso eso? Puede repararse?
Amigo la parte digital que tu dices es donde marca el km si mal no recuerdo manda a chekar la computadora y aparte de eso antes de instalarla limpias los arneses con un limpia contactos
Totalmente deacuerdo con los demas en sus respuestas. Revision de computadora y arnes de la misma
Mejor respuesta (según tunando)
Buenas no era la computadora era el cluster que estaba dañado y la solución fue comprar otro y mandarlo a programar
ComentarAparece un candado con un carro en el tablero titila y no prende.
Ford Fiesta 2007 power 190000 kms
Un dia menos esperado fui a prender el carro y me apareció el candado con el carro en el tablero titilando intermitente y no se le quita, no da arranque, así paso 3 meses lo había llevado a todos lados y nada le cambie el transceiber y el conector color verde que tiene y nada, un señor técnico de la Ford me lo reviso y desconecto la computadora le conecto otra computadora con el escáner programo las dos llaves con el código de esa otra computadora y el carro se le quito el problema es decir el problema es la computadora que cuando se daña o presenta falla aparece en el tablero el famoso candado con el carrito y no permite que el carro prenda.
10 casos
Hola que tal amigo ya lo eh comentado este problema se origina en el arnes que se conecta a la tarjeta que se encuentra en el tacometro, mira es muy facil la reparacion, ya que tan solo consiste en una soldadura fria del conector, la parte dificil es llegar a la tarjeta del tablero ya que tienes que retirar las agujas del velocimetro, nivel de gasolina, el medidor de temperatura y de ahi tan solo tienes que pasarle el cautin a cada uno de los pines del conector y eso es todo para quitar la falla. Intenta desarmarlo no es dificil. SALUDOS y suerte amigo
MALISIMO! con q soldas??? laser? sabes lo q decis?
Rodrigo Toledo de Chile hace 10 años
Hola Gustavo, a mi me pasa algo similar...pero en tablero del auto donde debiera marcar los kilómetros aparece la palabra Error, llevo 15 días viendo que pasa y no he detectado el problema... agradezco tu ayuda.
Nono. Pero si Gustavo logro resolver el problema del candadito con el carro titilando, cambiando la computadora. Que tiene q ver el arnés del taxímetro con el bloqueo de la computadora? Yo tengo el mismo problema que Gustavo. Si yo hago lo q tu dices de la soldadura en frío del arnés del tacometeo, lograre que se desbloquee la computadora y así funcione el scanner y rwprogramar las llaves o ya con eso se reprograman las llaves solas y no necesito el scanner? Saludos
Q boludez lo q decis amigo,. . . Soldadura???? q podes soldar?? no sabes nada!
Disculpen por favor en si cuál es la solución cambiar la computadora con todo y el juego de de llaves y chip? El mío es un fiesta Power 2007 y tiene esa falla del candado repentina q no deja hacer nada al carro
Disculpen por favor en si cuál es la solución cambiar la computadora con todo y el juego de de llaves y chip? El mío es un fiesta Power 2007 y tiene esa falla del candado repentina q no deja hacer nada al carro
Amigo yo tengo ese problema en el tablero sale el candado xq se daña la computadora si trato el carro normal
Yo tengo el mismo problema entonces tengo que cambiar la computadoras o destapar el tablero
carlos ugueto de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo me paso que en movimiento con mi fiesta power 2008 aparecio el candadito con el carro y me genero una falla como si se iba a apagar en carro en velocidad de 3ra que me recomiendan gracias
Que respuesta tuviste para este problema, me pasa lo mismo con mi fiesta power 2008
Carlos Rivera de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un fiesta power 2004 y sale el candado y no prende lo receteo ciertos seg pulsando el botón de impacto q queda debajo de la guantera deje de parpadear el candado y prende el carro
ricosaucee de México hace 6 años
No hay nada en concreto una solucion mas clara yo tengo un ford fista 2004 prende el candado ysi prenden los demas focos del aceite y demas pero asta ai nomas. Por favor una solucion
carlos guevara de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro es un fiesta 2005 en el tablero me aparece el candado, cambie la computadora y me sigue el mismo problema, le metieron scanner y no me da falla, quien me puede asesorar porque ya no se que hacerle porque tres mecanicos con experiencia dicen q era la computadora, pienso en particular sin tener conociemientos que pueda ser el chip de la llave o el ramal, pero quiero q me den una opinion
Luis Fernando de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un toyota 2017 prius I me acaba de aparecer eso pienso que es tiempo de cambiar la materia de la llave
Se me presento este problema pero lo provoque yo, porque coloque invertido un diodo en la fusiblera. Pendientes de la posicion de ese diodo
Tengo un ford fiesta 2013 de repente se me enciende esp desactivado de ahí se encienden todas las luces del tablero luego me avisa motor averiado se apaga en seco no enciende y me avisa que tiene dirección asistida averiada y ya no enciende... La batería está en buenas condiciones ya le. Limpie el sensor map y el cuerpo de aceleración necesito ayuda estoy realmente desesperado... Gracias
Daniel.Hernandez de Guatemala hace 4 años
Se te encendía el candado??? De antirrobo es que a mi sr me enciende el candado de antirrobo y me tira steering wheel fault
Exacto así es la dirección asistida también esa falla... pero como te digo era la computadora... primero me decían que era la batería se la cambie y anduvo bien 2 semanas nomas hasta que se me apagó el carro se puso el candado y ya no quiso encender
Daniel.Hernandez de Guatemala hace 4 años
De que país eres ?? A cuanto te salió la computadora??
México (sonora) $5000 usada en gdl búscala en línea
Daniel.Hernandez de Guatemala hace 4 años
Amigo disculpa es la computadora de caja o la general ?? Me podes pasar tu número de whstapp estoy batallando con mi ford
Tengo un fiesta 2008 ahora me sale el candado con el carro rodando y el carro busca apagarse y hace una falla, pero a la vez vuelven las luces al tablero... Yo segui las instrucciones porque la primera vez el carro no activaba nada y no prendia hice lo de la soldadura en frio y corrigio esa falla y habia funcionado bien pero ahora me aparece es con el carro rodando... Que han logrado hacer con esa falla???
ComentarSe apaga el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2006 fiesta 1.6 125000 kms
Cada vez se apaga el tablero, meto la mano y jalo los cables del conector y me da la lectura y prende de nuevo, a veces en camino se apaga de nuevo, que puedo hacer???
4 respuestas
Hola amiga ando compartiendo mi experiencia por todos lados con este problema, resulta que por defecto de diseño o fabricación a todos los fiestas de estos modelos con el paso del tiempo y con ayuda del clima se les despega la soldadura donde va conectado el arnes y a otros componentes también, a mi me paso, lo quite le solde todo lo qu evi despegado y asunto arreglado(soy electrónico) asi que llev atu coche con algún técnico en electrónica que sepa soldar bien para que te lo revise y lo solde si es el caso
Mejor respuesta (según buzo)
Asgi: de gran ayuda tu consejo, revisaron el tablero de instrumentos y efectivamente habían soldaduras fracturadas y esa era la falla, esperó sirvan estos comentarios a los demás. Gracias.
Yo soy uruguayo vivo en estados unidos mi troca gng 1500 2003 le giro la llave prende el tablero y las luces todad me marca problemas de frenos la llebe al eletrcista y no le encontro nada la lleve al concesonia chebrolet y no le encontraron nada ke le puedo chekear ke no aparesca en la computadora
No son los fusble ni el arranque ni la llave ke le reviso puede ser el cableado de trsmision la computadora esta vien
ComentarSe apaga en marcha y encienden luces en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2005 220065 kms
Saludos , necesito urgentemente de su ayuda , mi carro es un ford fiesta power 2005 1.6 sincronico , el problema es que cuando voy en carretera de pronto me da un jaloneo fuerte y en el tablero prende la luz del candado y la luz de temperatura ; ojo teniendo la aguja de la temperatura abajo en buen estado, para nada caliente !. Y de pronto se apagan las luces y el carro sigue prendido y sigo mi marcha , en otras oportunidades hace lo mismo pero se termina de apagar y no quiere prender mas... gracias...
4 casos
Mejor respuesta (según hector diaz)
Si la bateria esta en buenas condiciones, puede ser que falsea la antena del inmovilizador (candado) o no identifica el chip de la llave, prueba con el duplicado.
Hola buen día, me pasa lo mismo pero no tengo duplicado, que puedo hacer al respecto?? se activa el candado de inmovilizador, después de unos minutos enciende como si nada le fallara
ComentarCuando le doy contacto. No prende la luz del tablero y no arranca
Ford Fiesta 1996 5 puertas full motor 1.4 25000 kms
Lo pruebo directo del positivo de la batería y gira el motor, pero con la llave no tengo contacto. Como que no pasa la corriente, le saco el relay de arranque y cuando lo coloco gira solo, agradeceré si me puede ayudar, desde ya muchas gracias Lola
3 casos
Ay tienes que revisar la fusilera porque lleva 2 fusibles puede ser que no esten haciendo bien contacto o tienes alguno quemado
Revisamos todos los fusibles, con una lámpara de prueba y estaban todos bien, lo que no entiendo es que cuando le sacamos el relay para probar si estaba quemado, al ponerlo gira solo, igual gracias por contestar Lola
Amigo abre la ignicion con su llave original luego desconecta la pila el poste negativo dejalo desco ectado por in minuto. Vuelve a conectar tu pila ahora pon la llave en posición of sin sacarla espera unos 20 segundos. Ahora retirala del switch deja pasar unos 10 segundos ahora si pon la llave y dale marcha. Es lo que hago con estos carros. Normalmente hace eso cuando le pasas corriente o cambias la pila suerte espero solucione tu problema.
Gracias lo intentaré, y después les comento como me fue...Lola
Si ya revisaste la fusilera ve directo al automatico del arranque debe estar malo o el cable que le llega esta suelto
Tambien puedes revisar la suicgera, ella se les desgasta los contacros por dentro eso le paso al mio
Eh hecho todo lo que me dicen y no hay caso, y ya le gasté demasiado, me queda el último consejo pero perdón. No entiendo que es la suicgera, quizás la nombramos de otra manera, gracias a todos igual, cuando pueda solucionarlo les cuento
Aca estoy de nuevo me ayudan? como desarmo el arranque del fiesta 96, para cambiarle los carbones
Hola como estas la suichera es don va la llave para encender el carro quitale las tapas a la caña el volante y ay vas haber unos cables medio gruesos pegados a unas puntas y es negro
El arranque para desarmarlo lleva 2 tornillos de llave 8 o 7mm quitas la tapa de atras y ay vas haber la carbonera la quitas y vas y buscas los carbones
Germán staiti de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo un Ford fiesta 2007 ambiente y tengo el problema q cuando apagó el auto me bajo y nunca apaga las luces del indicador de kilometraje lo cual tengo un consumo de energía
Hola buen día tengo un ford fiesta 2004 a este carro se calentaba y le cambiaron la toma del agua entonces lo tiene nuevo la purgaron pero se sigue calentando y los abanicos no entran y me aparece en el tablero una lucesita con el carro y un candado
Posiblemente tengas la tapa de cilindro un poco soplada,
Carlos Ortmann de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema en mi fiesta diesel modelo 96 le doy contacto pero no enciende las luces de contacto juro la llave para darle arranqué jira el motor pero no enciende es como que no me manda corriente a la electro válvula aguin me puede ayudar GRACIAS
Pepe Lotudo de Argentina hace 4 años
Caraba, en qué idioma estarán escritos estos mensajes. En vez de poner "ahí" ponen "ay", en vez de "vas a ver" ponen "vas haber", en vez de "suichera" ponen "suicgera", en fin, deben ser variantes del español.
Freddy Farnum de Venezuela hace 4 años
Amigos, quien me puede orientar con el problema de mi carro, la luz blanca del tablero se queda prendida cuando lo apago y me descarga la batería, y por ende tengo que desconectar la batería, cada vez que lo apago. Mucho les sabría agradecer si pudieran ayudarme con este problema. Gracias Freddy
ComentarLectura de temperatura - Aviso en el tablero BAJA TEMPERTURA. Solucionado
Ford Fiesta 2011 Move 4 puertas 60000 kms
Mientras rodaba, la aguja de temperatura cayó a CERO y el motor se revoluciono a tal punto que tuve que detener la marcha y apagarlo. El refrigerante esta a buen nivel y no se veia alguna otra señal de falla bajo el capó. A que se debe esto? que puede estar pasando?
4 respuestas
Mejor respuesta (según elvisrivera)
Revisa el sensor de temperatura ,envio una señal erronea a la computadora y esta mando mas inyeccion de combustible
elvisrivera de Colombia hace 7 años
Gracias richard! Hoy voy a cambiar el sensor, ese es el que va en el termostato correcto?
ComentarEl tablero de control enciende todas las luces Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas 100000 kms
El tablero se me encienden todas las las luces de los sensores y la temperatura y gasolina suben y bajan y si apago el carro no prende hasta despues de un momento...pareciera q no tuviera carga o q este caliente pero ya lo revise con escaner y no lo esta...gracias.
4 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico, es sin costo.
Al parecer ya resolví el problema...Le soldé nuevamente el conector del tablero u ya no me ha dado problemas... Gracias
Mejor respuesta (según sosa)
Si efectivamente yo tengo un ford fiesta power 2007 y presentó el mismo problema. Se soluciona repasando las soldaduras del conector de 32 pines
Esa fue la solución a mi problema...y lo hice personalmente...salió todo. Irn
ComentarNo encienden luces de posicion y tablero
Ford Fiesta 2009 ambiente 120000 kms
Buenas tardes, quería por este medio consultar que problema puede ser que no enciendan las luces de posición, tampoco encienden las luces del tablero. Ya verifiqué que no esté ningún fusible quemado.
25 casos
Hola a mi me pasa lo mismo,le puse luces de xennon a mi fiesta 99 y no me enciende la luz del tablero ni la de posición necesitó si alguien me puede decir como arregrarlo gracias
[email protected] de México hace 3 años
No me prenden lis 4tos traseros ni el tablero de mi ford focus 2005 americano
A mí me pasaba lo mismo tengo un Ford fiesta flex 2007 y era un cable cortado en el comando de las luces
ComentarNo arranca y se apaga el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2006 25000 kms
Adquiri mi coche de medio uso con algunas colisiones con un motor reconstruido, al principio todo bien pero hace 3 meses que de repente se apaga el tablero y las agujas, mientras esta encendido se reinicia el tablero pero si esta apagado y esto sucede no da marcha pero funcionan las luces y el estereo. Recientemente note un olor a gasolina. Ojala alguien pueda ayudarme. Gracias
1 caso
bentosjuancito de Argentina hace 9 años
Será que alguna de las reparaciones después de las colisiones , hayan hecho mal algunas de las reparaciones , o hubieran sido provisoriorias, te duraron un tiempo , pero habrá que hacerlo bien , o si es muy grave y caro , vendelo
Mejor respuesta (según El veloz)
Encontré el problema después de investigar en internet, por fin en youtube...se trata de un falso contacto en los cables del tablero por lo visto es un problema común en estos vehículos. Ahora tiene otros problemas jeje creo que si lo venderé. Gracias
VICTORHERZ de México hace 4 años
Hola quisiera que me ayudaran mi auto ford fiesta 2007 H.B. no prende el tablero por logica no enciende motor no tiene corriente no encende radio nada anteriormente le daba unos golpecitos atras del volante y se me restablecia pero ahora lo he hecho y nadaaaaaa que sera?
Buenos días señores resulta que me saco la mano el módulo receptor de encendido por el afán lo lleve a un taller x donde se me compremetieron pues el Ford de la 68 me indicaron solo era cambien ese modulo y reprogramar, así lo hice el sr se comprometió hacerlo después de 3 intentos con varios scanner borraron la información y ahora no prende el carro y me dicen que debo llevarlo en grua a Ford por qué se borró toda la inf y no reconoce ninguno de los dos módulos o mejor el original, alguien sabe que se debe hacer? Adjunto foto del modulo que se debía cambiar.
1
ComentarFalla en el tablero
Ford Fiesta 2007 fiesta 120000 kms
Tengo el problema de que enciende la llave de la alarma, se enciende el check, la temperatura y las agujas no marcan absolutamente nada, el kilometraje se ponen rayas, y la gasolina no me marca lo que realmente tiene.
Como corregir el problema ya que ningún mecánico ni eléctrico me a podido ayudar
Como corregir el problema ya que ningún mecánico ni eléctrico me a podido ayudar
7 casos
Hola yo tuve el mismo problema, lo que pasa es que tienes una falla en un módulo que trae el tablero, lleva a que te desmonten el tablero y te lo revisen puede deberse a una soldadura fria o alguna resistencia recalentada, además de eso yo tenia el problema de que en ratos no daba marcha ya que tambien trae el tablero integrado el módulo receptor para la llave pues trae chip. Que te lo cheque algún técnico en electrónica o alguien que se dedique a reparar tableros.
Podrias indicar donde queda ese modulo?? yo tengo el mismo problema que ustedes dos... a veces no da marcha y despues de varios llavazos enciende el auto... ya en la marcha encienden todas las luces que indican en el tablero (check,llave de alarma,aceite) y no marca ni velocidad ni rpm ni temp... agradecere su repuesta... saludos
Detrás del tablero, tienen desmontarlo y checarlo, cuando no encienda sólo dale un golpe al tablero y encenderá, solo que tiene que checarlo algún técnico en electrónica, a mi me cobraron $1200 por arreglar ese problema.
No es muy difícil desmontar el tablero? porque a mi también me pasa lo mismo yo pensé que era la llave y la compre nueva pero aun sigue con la misma falla y es un fastidio estar con este problema. Gracias
En 2 horas me desmontaron el tablero y me lo instalaron, tiene su chiste y quien lo haga debe de haberlo hecho antes ya que si no lo hace bien te dañará otras cosas. Saludos.
Gracias. Ayer me anime a desarmarlo yo y no tuve complicación alguna y al parecer mi problema era que las terminales que ban conectadas al modulo y al tablero de relojes estaban aciendo un faso se limpio todo y se volvió a conectar se unieron con soldadura y asta horita no e tenido ningún problema. Ante mano muchas gracias por que sin sus comentarios no ubiera sabido por donde empezar.
Hola que tal! gracias pos sus comentarios, yo vivo en el DF y tengo exactamente el mismo problema en tu caso Flami en donde te lo arreglaron? o alguien sabe donde podría llevar mi tablero para que lo compongan? gracias
Yo me encuentro en Colima, desconozco quien pueda hacer ese trabajo en el DF, tal vez alguien del foro pueda saber y te de un tip quien te lo pueda arreglar posiblemente un autoelectrico lalo saludos.
Gracias Flami, alguien sabrá en DF quien pueda arreglar el tablero? gracias
A mi me paso lo mismo! me di cuenta que moviendo el conector del tablero que se encuentra en la parte de atrás se reparaba la falla, yo le puse un pedazo de cinta adhesiva para que el conector quede mas ajustado y hasta el momento no me fallo mas inténtalo ojala te sirva!
Hola gracias por sus comentarios Flami / Emeterio, ya llevo 1 semana con el problema resuelto, al final me decidí bajar el tablero y pasar con soldadura cada uno de los puntos que van al conector del tablero y afortunadamente ya quedó, me ayudo mi Papa quien cuenta con cautin y soldadura, gracias nuevamente saludos
ComentarTablero y encendido Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 ptas motor 1.6 5000 kms
Se apagaba el tablero y se qedaban las agujas temblando y. Ya no encendia el carro... Ningun electrico le saco la falla. Me tarde una semana pero le encontre... Era una terminal de la tierra q esta debajo de la alfombra de la palanca del cofre y asunto arreglado
7 respuestas
Si jorge cual palanca puedes enviarme una foto por whatsapp 4433748345
jorge garza de México hace 9 años
La palanca para abrir el cofre es debajo de la caja de fusiblesesta en el lado izqierdo
Mejor respuesta (según jorge garza)
jorge garza de México hace 9 años
Ahi levantas la alfombra y ahi estan los cables de tierra sujetos con un tornillo al chasis... Suerte
Ya encontré los cables debajo de la alfombra, ahora que hago? el tablero esta muerto, la batería esta casi nueva encienden las luces el radio todo pero no enciende el auto.
jorge garza de México hace 9 años
Esos son los cables de tierra ay q checar q. Esten haciendo tierra o q no esten trozados, y volver a sujetar con el tornillo
ComentarRuido bajo el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2014 Kd Titanium 5p 1.6 Aut 90000 kms
Sin el actuador hace ruido de otra manera...diferente al tac tac??
3 respuestas
Podría ser el actuador del aire acondicionado debajo de la guantera. Ese ruido es muy común.
Mejor respuesta (según Enri)
Hola...ya lo resolví. Era el otro actuador q va debajo del volante
Hola mi carro hace ese ruido abajo se la guantera ese actuador se cambia p se reparado que es. Gracias
ComentarPende el candado en el tablero y no enciende Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.8l Man Gasolina 4 puerta 50000 kms
Como desbloquear esa es la solución que busco
2 casos
Mejor respuesta (según Hector contin)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Llevando a configurar el chip con la computadora o llevas el auto o llevas el clouster el anillo del switch y la computadora ya que no esta reconociendo el chip si tienes otra llave de repuestos puedes probar
Escanear con ForScan es accesible
ComentarEnciende en el tablero revisión del tren motriz
Ford Fiesta 2015 Ikon 60000 kms
Al encenderlo el foco de revisión de tren motriz queda encendido
10 casos
Son defectos de calidad de fabrica FORD ,tiene garantia ,llevalo a la agencia.
Tengo un ford fiesta año 2016 y se prendió la luz de revisión del tren motriz, que debo hacer en estos casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Pero es malo seguir manejando por varios dia mas con este problema
Micarro tubo un choque se rompio el pleno al prenderlo parpadea lo del tren motriz que puedo hacer
Hola 18/enero2019 tengo ford ikon 2015 con 70,000 kms y empezó a indicar fallo en tren motriz, leyendo los comentartios anteriores, me da una idea, ya que empezó a encender cuando un dia por accidente deje encendido los cuartos por aprox, 2hrs. Y si arranco pero encendio el testigo luz de tren motriz, y apartir de ahí regularmente lo hace en las mañanas, cuando se enciende ese foco no acelera tengo que apagarlo varias veces y acelerarlo, creo yo que es la bateria, comprare la bateria hare el cambio y comentare, gracias por su aportacion y si alguien sabe como sacar el codigo de estero xq he visto que se bloquea al cambia la bateria
El código de estéreo yo lo encontré en la parte trasera de la guantera, había que desmontarla (quitarla a presión) atrás tenía una etiqueta y entre esos números venía el código.
No entendi este punto ¿cual codigo? Tengo entendido que el codigo del estereo esta en el manual.
Mi problema tambien son en tiempo de frio del motor, cheque el acumulado de bateria ya que es LTH y esta en buen funcionamiento, escanee varias veces mi auto y dispara el codigo P061D:60 que dice "fallo del modulo de control relativo al flujo de aire al motor" - cabe señalar que en las mañanas solo tengo que apagar y volver encender mi auto para que retifique la falla. ¿alguien ya resolvio su problema?
Buena tarde me arroja el mismo fallo p061d encontró alguna solución, se lo agradecería,saludos
1
Hola, tuve que cambiar el modulo de control de flujo de aire del motor, esa fue la solucion perderle el amor a 1700 pesos, jajaja
@MarioHay dos cosas a tener en cuenta... limpiar el cuerpo de aceleración correctamente o comprar uno nuevo, precio depende del lugar donde vivas, por lo pronto no he tenido ningún otro problema con el auto.
Miguel Ángel Ramírez de México hace 4 años
Buen día tengo un icon fiesta 2014...la falla la presenta desde hace 2 años...se ha escaneado y no sale la falla...en tiempo de frío es un batallar...ford como nos puedes ayudar ???????
Oscar aquino de Argentina hace 4 años
Tengo un ford fiesta kinetic 2016, me aparece la llave en el tablero y el auto no arranca, le doy marcha pero no hace nada, alguien sabe que puede ser? Y como se puede arreglar
Estimado le paso el link de su problema https://www.opinautos.com/mx/ford/fies…
ComentarEAC FAIL en tablero de km
Ford Fiesta 2006 jd3 3 puertas 1.6 tdci 90cv modelo s 106000 kms
Bueno pues conduciendo normal me aparece en el tablero de los km EAC FAIL y resulta que el coche no llega a las 3.000rpm, sale cuando quiere no tiene un momento clave y eso es lo que me asusta ayuda por favor. Gracias
2 casos
Eac = electronic accelerator control fail. - esta fallando el control del pedal del acelerador electronico.
Ola fiesta-s pudisteis arreglar tu coche tengo el mismo falla que tu.
En mi caso si pues unas semanas antes utilize limpiador de inyectores y lo que me ocasiono fue suciedas en el filtro del gasoil, al cambiarlo desaparecio el fallo, pero te comento ese fallo por lo que me explicaron puede salir por: filtro de gasoil, sensor de cigueñal, sensor arbol de levas asi q te toca revisar varios puntos.
De todas formas si hace tiempo que no cambias el filtro del gasoil seria la opcion mas barata para comenzar, cambiarlo es sencillo si tienes duda aqui estamos.
De todas formas si hace tiempo que no cambias el filtro del gasoil seria la opcion mas barata para comenzar, cambiarlo es sencillo si tienes duda aqui estamos.
Ola compañero yo ya le cambie todo nuevo y aún así sigue haciendo lo mismo ahora lo q pasa es que me da mucha presión en common rail eso es el problema
Pues lo mio no a llegado a complicarse tanto...pero bueno te comento hay unos sensores de los que no estoy puesto mucho en el tema de ellos pero son para motores tdci:
Sensor de régimen o CKP para sincronizar las inyecciones a los ciclos del motor. Sensor de fase o CMP para distinguir entre los cilindros gemelos (por. Ej. El 2 y el 3) cuál de ellos está en fase de compresión y cuál en escape, para inyectar en el cilindro que corresponde. Sensor de pedal de acelerador, para detectar la carga requerida por el conductor y según la pendiente. Sensor de presión de Rail o RPS, para detectar la presión en cada instante. Alomejor investigando un poco sobre ellos puedes dar con la clave, la Fuente de eso viene de aqui: https://es.m.wikipedia.org/wiki/Common…
Sensor de régimen o CKP para sincronizar las inyecciones a los ciclos del motor. Sensor de fase o CMP para distinguir entre los cilindros gemelos (por. Ej. El 2 y el 3) cuál de ellos está en fase de compresión y cuál en escape, para inyectar en el cilindro que corresponde. Sensor de pedal de acelerador, para detectar la carga requerida por el conductor y según la pendiente. Sensor de presión de Rail o RPS, para detectar la presión en cada instante. Alomejor investigando un poco sobre ellos puedes dar con la clave, la Fuente de eso viene de aqui: https://es.m.wikipedia.org/wiki/Common…
No obstante si consigues avanzar algo sobre tu fallo comentalo por aqui si no es mucho trabajo por si en un futuro hiciese falta
Muchísimas gracias mañana me pongo en ello y ya iré comentando muchísimas gracias por explicación y ayuda
Jagaurelio de España hace 5 años
A mi me pasó un día lo mismo, no subía las dpm y no pasaba de 60km/h y resultó que era un manguito del turbo, que se había soltado
Como es de peligroso conducir dando el fallo aec fail
ComentarSe prenden luces de tablero
Ford Fiesta 2008 fiesta 180000 kms
Hola soy un novato y poco conocedor por ello acudo a ustedes, la verdad requiero de expertos, en mi coche fiesta 2008, le enciende en el tablero, tres focos, check,el candadito y el de temperatura, baja la aguja de temperatura a cero y el de las revoluciones, el coche no se calienta, he probado con el duplicado de la llave, incluso ya codifique de nuevo las llaves cambie el chip y aun me hace la falla ya le metieron escaner y no marca nada ya le labaron la computadora y aun me hace la falla, me pueden orientar
1 caso
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo¡ sabes que es? ya recibiste ayuda o información?
Me pasa lo mismo, ya chequé fusibles, relevadores, arneses y sigue igual. Me falta cambiar pilas del control de alarma, y chapa del encendido.
Estos son sintomas de cuando la alarma comienza a fallar, el escaner no arroja nada ni las llaves, desconectale la alarma y prueba a ver.
A mi tambien me paso lo mismo pero yo lo apago y no me prende al rato prende pero me sucede lo mismo con el tablero le dieron alguna solucion
A mi ford fiesta le esta pasando exactamente lo mismo, los 3 focos del tablero se encienden, las revoluciones del carro, e igual lo apago y no prende hasta al rato. El mecanico no le ha podido detectar donde esta la falla...ustedes como lo solucionaron?... gracias
Amigo me esta pasando lo mismo al parecer puede ser un chip que trae el tablero
Mi carro al parecer ya quedo, apenas antier, y si era el tablero. Que bueno que existe este pagina porque le imprimi al mecanico los comentarios sobre que podia ser tablero, porque el ya iba a cambiar otras piezas del carro, como no se detecta este problema con computadoras. Este foro me ahorro dinero!
Tenia las mismas fallas tu auto y como en cuanto te salio tu tablero ya no tubo compostura
Si tubo arreglo mi tablero, me dijo el mecanico que estaba humedo y que pudo ser debido a la refrigeracion o calefaccion. No se exactamente que le hizo, me comento que lo resoldo, creo si era del chip,. . . Las mujeres no entendemos mucho de carros. Y me cobro 1300.00 pesos de mano de obra, no tuve que cambiar ni tablero ni nada
De que parte eres de aki donde soy nadie da con el fayo
Soy de Monterrey Mexico, pasame tu Email y te envio fotos
Mi caarro presenta este. Problema sooy de mty podrias indicarmme a que taller lo eeeenviaste
Mi caarro presenta este. Problema sooy de mty podrias indicarmme a que taller lo eeeenviaste
Ya venbdi el carro, pero encontre la falla , es el arnés del tablero, quita la tapa del tablero de plastico,entra a presion, y toca ligeramente conlos dedos el cableado que llega al tablero, puedes poner un zincho
Hola yo lo lleve al electricista y era en el tablero reforzo todas las soldaduras y no me fallo mas que se lo revise un electricista
Soy de venezuela tachira a mi mepaso exactamente lo mismo con mi carro y era ese mismo daño el electricista fue el que dio con el chiste
Este es mi correo [email protected]. oeste es mi numero2721019270 por sitienes Wat manda me fotos por favor
Yo soy de Sonora Mexico, y veo que todos coincidimos en que si es el tablero el problema cuando presenta las fallas que mencionamos.
Joss manda me las fotos por favor para saber esactamente de donde le soldaron o que le hicieron por favor
Me gustaria que me comentaras como lo arreglaron me pasa lo mismo que le hiciron
ComentarMi tablero de fiesta 2004 balita no marca la gasolina ni la temperatur
Ford Fiesta 2004 fiesta balita 12300 kms
Mi tablero de fiesta 2004 balita no marca la gasolina ni la temperatura ni kilometrajes quiero saber si llave un rele o fusible para eso xq la fusilera del tablero esta bien todos los fusibles
7 casos
Es el segundo fusible de abajo del tablero, de 7.5
Mi tablero de fiesta balita 2002 no marca nada nada que podría ser
Tengo el mismo problema mi pana me podría decir 04261463826
Revisa un fusible de alante, yo tenía el mismo problema y con eso solucioné
Neomar Mendez de Venezuela hace 3 meses
@JoseHola! Pudiste solucionar el problema que no te marcaba la gasolina en el tablero?
Me pasa lo mismo q podría ser no me marca nada en el tablero de un Ford fiesta balita 2004
Quien me ayuda mi fiesta no marca la gasolina en el tablero
ComentarEl tablero enciende no da marcha Solucionado
Ford Fiesta 2006 fiesta 1.6 120000 kms
Los indicadores del tablero encienden, el candado , del indicador del tablero enciende repetidamente, no da marcha, como que esta muerto. Tiene batería nueva, se revisaron los fusibles de escaneo y se le borraron las fallas.
4 respuestas
Intenta con el duplicado , a lo mejor no identifica el chip de la llave y activa el inmovilizador del motor (candado)un sistema de seguridad antirobo
Yo tengo el mismo problema, se intento con el duplicado un cerrajero reprogramo las llaves y sigue haciendo lo mismo. :( si alguien sabe cual es la falla se los agradecería.
Saludos!!
Saludos!!
Ay ay 2 dudas una podria ser el fusible y la otra el automatico delñ arranque que esta malo
Mejor respuesta (según toro)
LO LLEVE CON UN ESPECIALISTA...era que el clóster tenia falso contacto con la computadora...una sopleteada y limpiar los contactos de los arneses.
ComentarEn el tablero solo me prenden las luces de el aceite y bateria
Ford Fiesta 2007 4puertas 18000 kms
El carro no me quiere prender, esta como muerto y me descargo la bateria por completo alguien me podria ayudar ha saber que es. Paso switch y solo me prenden las luces en el tablero del aceite y bateria
8 respuestas
Debe ser que ya no sirve la bateria , hay que cambiarla
Hola queria saber tengo un ford fiesta 2006 prende el termometro de temperatura esperaba un rato y se apagaba y andaba bien asi unos 2 dias luego kise prenderlo no me deja me aparece de nuevo con el auto y un candado en el tablero y el termometro que puede ser esta parado 2 dias que puede ser necesito q me ayuden por favor
Buenas tengo un Ford ka 2000 motor 1.0 zetec rocam de la nada no arranca y quedan prendidas las luces testigos de aceite y batería. Que puede ser??
Me pasó lo mismo, solo encendia la luz aceite y batería de mi Ford fiesta power, desarme todo el tablero y quite la alarma, gps trans cyber y nada, ayer seguían prendidas las luces revise todo lo fusibles y está bueno, pero no llegaba corriente a línea de fusilera q está de bajo del volante, por un momento pensé q se me bloqueó el auto o la computadora se dañó, solo era la regleta de la fusilera estaba sulfatada la q está pegada a la batería y no mandaba señal a el encendido me di de cuenta por hice un puente en electro, arranque inyectores probé bobina y si era eso pensé q había un fusible oculto en un cable principal de corrienDC solo era regleta sulfatada y eso pasa por pasar muy rápido en lo charco de aguas, pensado q tengo una camioneta!
ComentarSe apaga tablero, radio y no da corriente
Ford Fiesta 2012 se 50000 kms
Cuando voy en moviento de repente se apaga el tablero y el radio, supongo que todo el sistema electrico se resetea ya que al volver encender el tablero prenden todos los indicadores como cuando se abre el switch, esto sucede en un segundo, tambien sucede cuando hago el cambio de luces pero no siempre. Al llegar al destino (distancia larga) apago el auto y se muere la pila, no enciende ninguna luz del auto, abro el switch y nada de corriente tengo q cerrar el auto metiendo la llave en la chapa de la puerta, espero uno 15 min. Y vuelve a dar corriente. ¿Cúal podria ser el problema?
5 casos
AUTOTRONICA LARA de Venezuela hace 9 años
Revisa las masas inclusive da las computadoras sino llevalo a un tecnico calificado
A mi me paso lo mismo, tenia un falso contacto, se apagaba todo incluso las luces traseras, la falla era en un cable d la palanca que enciende las luces, estaba rota. Solo la empate con soldadura y se arreglo el problema
A mi me están pasando muchas cosas con el fiesta, se bajan y se suben solos los vidrios, también se apaga el motor, y tengo que esperar, las luces parpadean como si solo hiciera señas de luces altas/bajas...
Lo hice ver en una computadora en el taller y marca 17 errores del sistema... como ABS/ESP DESACTIVADOS. Sistema electrónico central, interface info conductor, y cont. Motor... falla y en la ford me dijeron que tenia que cambiar la bateria y se le iba, pero gaste $1500 en la batería y sigue jodiendo
Lo hice ver en una computadora en el taller y marca 17 errores del sistema... como ABS/ESP DESACTIVADOS. Sistema electrónico central, interface info conductor, y cont. Motor... falla y en la ford me dijeron que tenia que cambiar la bateria y se le iba, pero gaste $1500 en la batería y sigue jodiendo
Revisa los fusibles , alguno esta a punto de quemarse.
A mi lobo no le enciende el tablero no funciona ni el estereo pero si arranca y todo que podra ser?? Alguien sabe??
Hola, tengo un problema con mi Ford Explorer 2005, hace ya unos días se le daño el alternador y le pusieron uno usado pero ahora quedó con un fallo que avece enciende la luz de batería, apesar de que la batería es nueva, hace apenas un día se me apago el tablero y el stereo pero el motor siguió en marcha yo venía en la autopista a unas 70 millas, también en ocasiones presenta el letrero diciendo QUE EL MOTOR ESTÁ EN MODO SEGUIRIDA y se agacha cunado hace eso y presenta la llave inglesa en el tablero. Es de gas y gasolina, gas por inyeccion, cuando anda en gas me pone MOTOR EN MODO Seguridad pero si anda en gasolina presenta CHECK ENGINE, ojala alguien me pueda dar una sugerencia por favor si alguien a tenido alguna experiencia sobre cualquiera de esos fallos ayúdenme por favor
Coloque mal la batería de mi escape 2006 y al corregir enciende pero el tablero quedó sin señal
ComentarRuido en el tablero al arrancar Solucionado
Ford Fiesta 2013 29600 kms
Tengo fiesta titanium 2013 y al encender tengo el mismo ruido que dura unos 20 segundos aproximadamente y luego se va, no se que hacer
7 casos
Mejor respuesta (según hector)
Llevalo al distribuidor , tiene garantia de fabrica , son defectos de fabrica ford.
Carlos Alfredo Gtz de México hace 6 años
Buena tarde me sucede lo mismo en mi Fiesta St, el golpeteo dura 15 - 20 y luego se va, cuál fue la solución??
ComentarSe detuvo y en tablero figura OK. Esp desactivado Solucionado
Ford Fiesta 2012 Kinetic design 1.6 70000 kms
Esp. Desactivado indica el tablero y no puedo darle marcha
1 caso
Mejor respuesta (según Marcela)
Esta rota la bomba de agua y se había gastado la correa de accesorios, lo q le produjo problemas eléctricos. Tuve q cambiar lo q se detalla en la fotografía
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ComentarProblemas con el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2006 first 5 puertas 160000 kms
Les comento que desde hace aproximadamente 2 años el tablero del carro se apaga como 5 segundos en marcho y se vuelve activar. Aunque también se pierde la energía estando parado. Y me doy cuenta por el reloj, ya que aparece las 0:00:00 y esto significa que existió una pérdida de energía. Hace poco tiempo lo lleve al eléctrico porque el ventilador no funcionaba en la baja, únicamente en la alta y como ustedes saben hace mucho ruido y encendía cada 4 ó 5 minutos. Lo verificaron y efectivamente tenía problemas en la resistencia del ventilador. Únicamente lo soldaron y se solucionó el problema. Pe… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según sailemp2008)
Buenas noche...saludos... me paso lo mismo con mi ford fiesta año 2007, y resultó que fué el cable que va ajustado al terminar del borne positivo, que estaba dañado y no hacía un buen contacto y cuando pasaba por un bache o hueco en el pavimento dicho cable donde va conectado el terminal del borne de la bateria se desprendía ó afojaba y el tablero quedaban en blanco por falta de energia; lo remplaze por uno nuevo y solucianado el problema...
ComentarNo arranca ni prende luces en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2004 4 puertas 1.6 248000 kms
Al abrir swit no manda señal al tablero y de repente arranca pero se apaga sólo y vuelve a hacer lo mismo
4 respuestas
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Habria que revisar el swch puede que por hay venga el problema ya que desde un inicio parace que traes un corto, un electrico te lo puede dictaminar suerte amigo
Mejor respuesta (según Alberto)
Ya me lo revisaron y dicen que corriente bien en pastilla y fusibles que probablemente sea la computadora
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Te sugiero que lo revise un mecanico con un multimetro y no uno que nada mas conmirarlo sepa que pasa, ese detalle ya es mas a fondo, hay que checar que la señal del switch llegue correctamente a la base de fusibles y relevadores y de hay hacia los accesorios, en ese mismo momento esa señal debe de llegar a la computadora y de hay sale la tierra que llega a los mismos accesorios y eso solamente con multimetro y lampara de prueba en mano, de lo contrario no encontraran el mal, todo mundo le hecha siempre la culpa si no es a la bomba de gasolina es a la computadora y vaya no son nada baratos, suerte amigo
Muchas gracias amigo tomaré eso en cuenta y checare
ComentarLlave amarilla en el tablero. GUÍA prendida. Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 puertas 46000 kms
Se prendió una guía como en forma de llave en el tablero del carro. Que muestra o qué sucede con el carro.
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1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo reyes)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que sea el cambio de aceite y filtros
ComentarSe le enciende una llave en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE 37446 kms
Se le enciende una llave en el tablero, y en la pantalla sale la leyenda motor averiado. Lo escanearon en la agencia y me dijeron que no aparece nada, lo raro es que sigue pasando y la verdad quisiera saber a que se debe. Gracias!!
1 caso
Mejor respuesta (según Rossana S.)
David Ramirez de Colombia hace 5 años
Los posibles problemas si te aparece la llave amarilla y el testigo de motor , 1 la batería no tiene el suficiente amperaje , 2 la válvula de combustión sucia, 3 ya esto se pone más grave el carro se va a vacío , el carro jalonea , estando el carro detenido se revoluciona solo ,si la reversa no entra ya tenemos un problema mucho mas grave , podría ser reconfigurar el tcm , Ford al componente TCM dió garantía 10 años , si es este componente te lo cambian gratis, pero en realidad los problemas se evidencian más es en el doble embrague Ford siguió robando a la gente con esta caja, al embrague solo le dió 5 años de garantía por qué sabe que hay es donde está el problema, me temo que este cambio en pesos colombianos son alrededor de los 4 millones , 1300 dólares, seria cambio de embrague y horquillas , te aconsejo que lo repares a menor precio posible y vendas esa basura de carro, y nunca más vuelvas a voltear a ver un ford.
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Gracias
Espero tus comentarios...
Lo lleve con un especialista en tableros y me lo reparo en un dia con tan solo 3000 pesos, era uno de los 3 modulos que tiene el auto en el tablero. Suerte
Me pdrian decir donde va la computadora
Saludos desde la ciudad del estadio BBVA de rayados de MTY mex
Se que es una cadena muy vieja, pero espero poder ayudar a alguien. El problema se debe a la plaqueta del tablero. Hay un conector que no hace buen contacto. Al meter la mano por detrás desde arriba, se puede encontrar dicho conector. Si se lo mueve un poco hace contacto y permite arrancar el auto. La solución definitiva en mi caso, que lo conseguí quien repare el conector, fue cambiar la plaqueta entera.
Y me cuesta me arranque que puede ser alguna informacion por favor gracias
Prueba primero con los que hacen llaves de autos, ellos te las escanean a ver si se perdió la configuración y ahi si, hay que volver a configurar con las dos llaves si no es lo del sistema pats, puede ser la antena u otro problema de alli
Lo que comentan del arnes y la soldadura en frio tambien tiene logica, porque nos paso que aunque el carro quedo bien prendiendo, también sucedió que ahora prenden 2 luces del tablero sin aparente falla de esas partes, lo que pasa es que no hemos dado quien haga ese trabajo bien... Nos avisas como te fue
Saludos
Tengo un fiesta kinectic modelo 2011, es el mexicano,se me quedo literalmente y aparece un candado rojo que titila,que sera?
No arranca!
La luz de candado prende cuando existe un problema grave en el motor. En mí caso, el motor estaba con poco aceite por una perdida que tenía. Se me pasó colocarle aceite y por suerte me acordé que había que agregarle, inmediatamente la luz de candado se apagó y dejó de pararse el motor.
Un aporte más. Muchas gracias.