Problemas de Nivel de aceite
Problemas destacados
Coche checar nivel de aceite de transmisión
Dodge Neon 2018 Motor 1.6 sxt t/a 150000 kms
Cómo se checa el nivel de transmisión automática
Humo por el tapón de aceite y rpm en cero durante la marcha 
Solucionado
Dodge Neon 1995 4 puertas 2.0 225000 kms
Hola soy nuevo en el foro y requiero ayuda acerca de mi neón 95...de 3 o 4 días para acá noté que la aguja de las rpm se comportaba inestable y en ocasiones se quedaba en cero, también me empezó a llegar un olor a motor caliente en la cabina anormal y el medidor de temperatura se mantenía x debajo de la mitad de su temperatura (normal) pero el día de ayer al parquiarlo en mi casa y apagarlo me di cuenta que salia humo del cofre y lo abrí lo mas rápido posible y me di cuenta q venia del tapón del deposito de aceite, deje q enfriara y se acentarara el aceite y le Medí con la bayoneta el nivel de aceite y se encuentra a nivel...alguien me puede decir cual es la falla o probables fallas? Será problema de la bomba de aceite? Urge!!!
1 caso
Debe estar tapada la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias
Ok Ricardo, q solución propones?Limpieza o cambio?
Mejor respuesta (según Ambrosio)
Se cambia , es economica y facil de cambiar es roscable, consigue la original mopar.
Ok al rato q salga del trabajo che are en las refacción arias...en dado caso q siga con lo mismo q otra opción sugieres?
Al parecer esa fue la solución aunque no encontré mopar en mi refaccionaria mas cercana, por lo tanto haber cuanto le dura la genérica...muchas gracias
Rafael Rivera de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo saludo hermano de venezuela zulia maracaibo. Tengo un problemas con mi neon 2000. Le cambie una valvula q tenia quemada le mande acentar la válvula todas. Le cambie la gomitas d tapa d compresion. El motor me lo armaron ahora quedo botando mucho humo blanco. El q me puedé ayudar tu ahí?
Mi neon 2005 empezo a humear le cambie la valvula pcv, ya le cambie el aceite 2 veces tiembla mucho el motor y al llegar a la mitad de la temperatura cascabelea y se quiere apagar como si estuviera demasiado caliente...el agua del radiador hierve se escucha (el codigo k me arroja es 0038 ) alguien k me ayude😣
P0038 DODGE - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador alto 8 comentarios | Agregar comentario P0038 DODGE Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarProblema con el sistema del anticongelante Solucionado
Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 1785000 kms
Nivel de aceiteEcha humo blancoPierde líquido refrigeranteAceite caja de cambiosCulata o tapa de cilindrosBomba de agua
Buenas tardes, tengo un problema con mi dodge neon 2005 automatico, resulta que pierde refrigerante pero no hay una fuga a la vista, ya se le cambio la bomba del agua.
El mecanico me dice que no tiene problemas de junta de culata ni nada de eso, en las mañanas siempre le reviso el nivel de aceite de transmision y motor y todo bien no se mira nada de combinacion con el antigongelante. Lo que si me recomendo el mecanico es que tengo que reemplazar el radiador y las mangueras que lo unen ya que posiblemente esten defectusos. Ustedes que creen que sea ?
Igual ya estoy planeando reemplazar eso.
Por cierto es normal que en las mañanas o cuando lo encienda salga poco humo blanco pero bien fino desaparece rapido??
El mecanico me dice que no tiene problemas de junta de culata ni nada de eso, en las mañanas siempre le reviso el nivel de aceite de transmision y motor y todo bien no se mira nada de combinacion con el antigongelante. Lo que si me recomendo el mecanico es que tengo que reemplazar el radiador y las mangueras que lo unen ya que posiblemente esten defectusos. Ustedes que creen que sea ?
Igual ya estoy planeando reemplazar eso.
Por cierto es normal que en las mañanas o cuando lo encienda salga poco humo blanco pero bien fino desaparece rapido??
1 caso
Si trae el radiador original puede ser que x las tapas de plastico evapore el anticongelante , ya requiere cambiarse
Listo, ya le cambie radiador y mangueras y si, el antiguo radiador si tenia mucha corrosión igual ya por el tiempo. Ya el mecánico le puso aditivo para el radiador, pero lo que me hizo dudar fue que le echo agua con el aditivo me comento que en una semana se lo llevara para quitarle ya todo eso y ya por fin ponerle el refrigerante, eso esta bien ?
Otro punto, observamos que tira el agua por donde esta el tapon del radiador, le comente que el tapon es nuevo, y ya me dijo que me recomienda ponerle un tapon con valvula y ademas, reemplazar esa parte donde va el tapon ya que como es plastico lo mas seguro es que se haya dañado el seguro donde va el tapon del radiador
Anexo imagen del aditivo que uso
Otro punto, observamos que tira el agua por donde esta el tapon del radiador, le comente que el tapon es nuevo, y ya me dijo que me recomienda ponerle un tapon con valvula y ademas, reemplazar esa parte donde va el tapon ya que como es plastico lo mas seguro es que se haya dañado el seguro donde va el tapon del radiador
Anexo imagen del aditivo que uso
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Otro punto que no dije es que al encender despues del cambio mire que se encendio el check del motor y me arrojo el codigo P0508, y es de la valvula IAC, me dijo el mecanico que como se tuvo que quitar el soporte del filtro de aire y ademas se desconecto para poder reemplazar el radiador era normal que me iba a salir y que solo iba a desaparecer y si ya en la noche en lo que circulaba el carro ya no me salio el check engine, pero ayer domingo de regreso a mi casa me volvio a salir el mismo codigo, y hoy para el trabajo al encender el carro iba con el codigo pero al estacionarme y volverlo a encender ya no me salio el check, Ricardo, crees que se necesite cambiar o limpiar la valvula IAC?
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Buen día Ricardo, esta es la fuga que te había comentado en el otro comentario
Sale por el tapon, crees que sea la toma de agua la que hay que reemplazar?
Apenas hoy comprare el tapon que me recomendaron
Sale por el tapon, crees que sea la toma de agua la que hay que reemplazar?
Apenas hoy comprare el tapon que me recomendaron
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Mejor respuesta (según flores13)
Si la toma de agua no esta agrietada o rota, es solo el tapon de radiador que no sella bien , consiguelo en marca gates # 31528 de 16 lbs.
Listo, le compre este de esa marca pero con valvula, me di cuenta que no hace juego cuando esta bien apretado como el otro que tenia. El primero que me dieron de la marca que me recomendaste pero con válvula como que salio defectuoso ya que por la palanca de valvula comenzó a tirar poco líquido, así que el mecánico me lo cambio al momento por otro similar y este no me tiro nada de liquido, a ver que tal trabaja en los siguientes días.
Paso info la siguiente semana a ver si ya con esto queda
Paso info la siguiente semana a ver si ya con esto queda
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ComentarSuenan las velocidades Solucionado
Dodge Neon 2005 Motor 2.0 277000 kms
Buen día amigos... Al andar normal en mi vehículo entran bien todas la velocidades,, pero al pasar un tiempo si estoy en una cola o me voy a estacionar, cuesta para que entren las 1ras velocidades y retroceso...
El nivel de aceite en el envase de embrague está a su nivel, y no consigo fugas...
Será que ya el embrague se está dañando??...
Gracias por la ayuda...
El nivel de aceite en el envase de embrague está a su nivel, y no consigo fugas...
Será que ya el embrague se está dañando??...
Gracias por la ayuda...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge Ortegaa)
Si los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria esta bien ,con ese KM. puede ser que requiere cambio del kit de embrague
ComentarNo entran cambios
Dodge Neon 2000 2.0 135000 kms
Hace dos días cuando pare en un semáforo, detecte que reanudo en segunda y no en primera, luego al siguiente dia lo mismo, fui al taller y constataron que le faltaba nivel de aceite de la transmision, se le agrego pero al dia siguiente no pasa de primera. Ya en una ocasión sucedio lo mismo, cuando se me quedo con bajo nivel de aceite de transmision los cambios quedan descontrolados, Es eso normal. ?. Gracias
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ) se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Si, hace aprox 6 meses, pero en el taller le pusieron havoline atf pero no ese +4, y ahora probé y tira la segunda pero tengo que correrlo mucho, o sea lo esta tirando tardado y luego cuando paro y reanudo se queda en segunda. Muchas gracias por su respuesta. Bendiciones
Es compatible el crysler alo 2000 y el 2002 en cuanto a caja se refiere me sirvira para cambiarla ? ayuda please
Simon coronado de México hace 4 años
Buenos dias. Tengo una falla en neon 2002 cuando meto reversa (automatico)y muevo el carro y luego pongo directa no funciona. No entran los cambios ni 1era lo que hago lo pongo en parking lo apago y pongo directa y funciona muy bien. Que falla podria ser. Solo cuando uso la reversa primero falla. Me podrian ayudar ?
ComentarHumo un poco azul y olor partícular
Dodge Neon 1998 2.0l Man 4 puertas 250000 kms
Tengo un neon 98 2.0, echa humo un poco azul, no pierde fuerza ni suena raro de hecho el motor casi ni se escucha, el humo huele como si quemará aceite pero no baja el nivel de aceite
5 respuestas
Vic Montero de México hace 4 años
20w50 dicen que ese le ponían, es que apenas me lo dieron
Vic Montero de México hace 4 años
Vic Montero de México hace unos segundos
Aparte calienta un poco y es cuándo le sale más, después de unos 10 min de encenderlo
Aparte calienta un poco y es cuándo le sale más, después de unos 10 min de encenderlo
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Hay que checar lo que comenta el amigo ricardo y checar ademas la valvula pcv que es la que hace que tu motor respire, si esta dejando pasar aceite lo manda al cuerpo de aceleracion y de hay a las camaras cuandos se quema avienta un poco de humo azul pero no bajara demasiado el contenidor, hay que revisar, checa que el cuerpo de aceleracion no tenga nada de aceite, suerte amigo
Vic Montero de México hace 4 años
Aparte calienta un poco y es cuándo le sale más, después de unos 10 min de encenderlo
ComentarMe consume mucho aceite de motor
Dodge Neon 2000 4 200000 kms
Porque se baje el nivel del aceite muy rapido, no recorro no 20km y ya le tengo que poner 1lto para estar en el minimo, se ve aceite atras del motor, ya le cambiaron los empaques de la cabeza, pero sigue igual.
2 respuestas
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias hay que revisar fugas de aceite x retenes de arboles de levas, cigueñal
Maikelneón de Venezuela hace 3 años
Puede ser las guas de los empaques o también le dicen las giua de las gomas de válvulas. Si le mides la compresión y esta en rangos aceptables te aseguro q son esas guías.
ComentarProblema con la direccion
Dodge Neon 2004 2.0 automatico 165000 kms
Que tal buenas tardes, una duda el dia de hoy escuche un rechinido al dar vuelta al volante, esto pasa cuando lo giro totalmente a la izquierda, menciono que el carro tiene problemas con la cremallera, o al menos eso me deijeron, ya que hace un click al girar ya sea a la derecha e izquierda, el volante no esta duro ni nada, tiene el nivel de aceite de direccion optimo, podra realmente ser la cremallerao faltara ajustar la banda.
Saludos y gracias por la atencion
Saludos y gracias por la atencion
5 respuestas
Es normal que al girar al maximo chille la direccion ,ya que la presion de la bomba aumenta al forzarla.
Ok, pero lo que se me hace extraño es que le acaba de salir este rechinido y solo es de un lado, de la llanta derecha,
German Torres de México hace 6 años
Mi neon 2000 standar hace ruido al acelerar como si fuera el hidraulico (parecido a ese ruido) espero respuesta saludos Ricardo.
Debe ser el collarin del clutch que esta seco y tiene desgaste
Buen dia solucione ese mismo ruido apretando los soportes del motor superior cada que se afloja se escucha un zumbido espero y te ayude asi lo soluciono yo
ComentarTercer velocidad truena
Dodge Neon 2000 XL 340000 kms
Buen día, hace unos 3 meses le cambie la caja de velocidades a mi neon, en conjunto con el clutch y chicote, hace una semana, el pedal se puso duro y no entraba ninguna velocidad, lo lleve a casa en segunda, al revisar el chicote, se encontraba completamente flojo, sin daño alguno, lo desmonte y ajuste el resorte, lo coloque y funciono bien un día, sin embargo apareció el tronido de la tercer velocidad; volví a quitarlo y ponerle aumentos, ahora corta mas arriba de lo debido y no se quita el tronido de la caja, cambie los bujes de los chicotes de la palanca, el nivel de aceite es el correcto, que debo hacer?
3 respuestas
Si ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , consigue el chicote original mopar
Ok, este chicote es el original y tiene aceite atf + 4
Buen dia, ya hice lo que mencionan en los tutoriales, pero aun sigue tronando la tercera
ComentarNeoon 2002 pasado de aceite caja
Dodge Neon 2002 208000 kms
Buenas noche tengo un neoon 2002 automatico le esta costando agarrar el retroceso hace el cambio pero no rueda y tengo que acelerar mucho para que lo haga, revise el nivel del aceite y esta muy alto lo medi prendido y caliente, esto pudiera ocasional esta falla ?? le acabo de cambiar la correoa del tiempo porque se enchumbo por fuga de aceite de las estopera no creo que se eso y tambien cambie la polea de la correa de la direccion, he notado que la palanca de cambio esta un poco dura para colocar las velocidades, si me pudieran dar sugerencias, gracias
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
betty clavijo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes no he resuelto ya que ahora el carro tengo acelerar para que retroceda bajaron la caja y tiene un fisura estan corrigiendo para ver que es lo otro. Lo que necesitaba saber que sucedia si el carro se pasa del nivel de aceite de la caja, preguntaba para saber si esto podia ocasionar algun daño, garcias
ComentarProblema con motor neon 2002 4cil
Dodge Neon 2002 LS 2.0L 110000 kms
Buen día a todos tengo un problema con mi neón de repente pierde potencia y se hoye un ruido como que si no lubricara bien y se prende el foco de nivel de aceite me lo reviso un mecánico y me dijo que al parecer el ruido era del cigüeñal que abría que destapar el motor y ya destapado podríamos ver el daño pero me hablo de que seria un gasto muy alto como de unos 7 a 10 mil pesos y estaba yo viendo que me saldría mejor el cambio de motor solo que no se que motor le quede a este carro si le puedo meter un motor de un 2005 o debo de buscar un motor del mismo modelo mi motor es 2.0L de un solo árbol podrían ayudarme con esto por favor
2 respuestas
Mide la presion de aceite con un manometro, puede ser que solo este tapado el sedazo de la bomba de aceite y haya una lubricacion deficiente, solo es bajar el carter para limpiarlo o en su defecto cambiar la bomba de aceite ya ya perdio presion. Tengo uno igual pero SE con 173,000 km. sin ningun problema ,pero le cambio el filtro FRAM Y el aceite CASTROL cada 5,000 km.
Ok lo voy a intentar un amigo me dijo que bajáramos la bomba para ver su estado y si estaba bien probablemente seria una vena tapada y se tendría que bajar el motor ya con tu consejo quedo mas convencido voy a cambiar la bomba y les platico que susede gracias por tu apoyo
ComentarDireccion dura
Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 valvuylas 269000 kms
Ricardo mi direccion hace dias empezo a ponerse un poco dura cheque nivel de aceite de direccion y esta lleno tampoco se ve que lo tire entonces lo lleve con mi mecanico y comenta ser cremallera pero actualmente sigue funcionando bien tiene reparacion cremallera o alguna otra solucion
1 respuesta
Si se cambio el aceite mopar atf + 4 a la direccion hidraulica y es la cremallera , lo recomendable es cambiarla, con ese km. Ya tiene desgaste
ComentarCambios bruscos
Dodge Neon 2006 163000 kms
Acabo de adquirir un dodge neon 2006 automatico con 163 mil kilometros, le entran bien las sobremarchas, pero de vez en cuando hace cambios bruscos, estuve chequeando la fusiblera que esta en el tablero y no tiene el fusible donde dice cluster mod. Transmisión, el nivel del aceite esta bien pero gotea por un empaque en forma de ocho que va al lado izquierdo de la caja, alguien me puede decir para que sirve ese , cluster modo transmisión? Gracias
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