Hola buen dia, tengo en matiz daewoo que estaba perfecto sin falla, venía por la autopista y cuando intente recortar velocidad de quinta a cuarta sonó algo extraño y la palanca se tranco. Tuve que llevarlo con grúa. Un mecánico lo reviso y reguló la guaya del embrague y funcionó, a los días la palanca de los cambios se hacía cuesta arriba agarrar primera y sentía presión en el pedal como si tuviera aire el carro rebotaba y en subida temblaba. Le cambie el disco y el plato a ver antes prendia sin problemas, pero al cambiarle el disco y plato y cambiarle unas stoperas en el ciguenal y el árbol d… Leer completa

Buenas noches mi problema es este. Le hice el motor a mi carro incluso le monte camara nueva lo arme y al prenderlo encendio bien pero al pisar el croche el carro se me apaga tengo q mantenerlo acelerado para q se mantengan lo rode 50Km y anduvo bien solo q al pisar el croche se apaga y el distribuidor me quedo todo hacia el frente no se si sera tiempo o una falla electrica. Quien ha tenido un problema parecido? espero puedan ayudarme con esa fallita

Amigo tengo un problema con mi matiz que estos ultimos dias e tenido que cambiar la guaya del croche tres 3 veces que problema tengo quien tenga la respuesta por favor ayudeme

Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen… Leer completa

Soy luis oliveros de valencia VEnezuela tengo un matiz 2001 que presenta la siguiente falla, al acelerar pierde fuerza y empiezar a tirar explosiones por el resonador o por el escape no se, las bujias y los cables estan bien, no pasa aceite, se le cambio el lector optico de la distribucion y nada la iac estaba chupando aire y se la cambie y nada sigue con la misma falla. Por el escape se siente un olor a gasolina no bota humo espeso sino apenas se ve un humito blanco. Tiene clutch nuevo, no tiene bote de aceite. Que me recomiendas hacer??? ya me tiene loco!!!

Buenas tardes amigos, estoy presentando un incoveniente con mi matiz, cuando retrocedo al sacar el croche el motor brinca demasiado solo me lo hace retrocediendo en las demas velocidades trabaja bien, entran sin forzarla y sin ruido no se que sera ya cambie la base central pensando que seria esa pero no sigue el problema, chequee la base q esta del lado del copiloto y esta un poco dañada tambien y la que esta en la caja la cambie hace 6 meses, espero su ayuda y de antemano gracias...

El carro perdió la potencia para arrancar, el no se apaga pero no acelera la respuesta del acelerador no se corresponde estrangulo el acelerador a fondo y la respuesta del motor es mas lenta, quiero decir, que no revoluciona inmediatamente de acuerdo a la pisada del acelerador, a lo que coloco la marcha en primera para arrancar el carro no responde tengo que quemar clutch para poder lograr que arranque y con el pedal a fondo apenas el carro anda...???

Buenas noches amigos, el dia de hoy hice un viaje largo en mi carrito todo perfecto sin recalentamiento ni nada, solo me paso lo siguiente, al regresar pude notar que el croche estaba un extraño cuando lo metia para colocar primera la palanca estaba algo dura habia que hacerle fuerza para que entrara y al sacarlo el carro brincaba, me paso igual para retroceder, hace poco sali y funciono normal pero al rodar unos 30min volvio el mismo problema... Bueno ahora me quede sin croche, el carro apagado entran las velocidades pero si lo enciendo y trato de poner primera no me deja esta muy dura, como me dejo botado lo q hice fue apagarlo ponerlo en segunda y prender sin pisar el pedal del croche, ya encendido y rodando piso el croche y el carro zapatea...

Me cuesta trabajo meter la 2da velocidad a veces entra normal y otras truena como si no usara el clutch pero una vez que ha entrado funciona correctamente, es decir no se bota y puedo hacer los demas cambios normalmente, pasa lo mismo de primera a segunda que de tercera asegunda ¿que me sugieren? gracias!

Buenas Tardes espero que puedan ayudarme en lo que contare a continuacion. Resulta ser que un dia de venir de cierto lugar mi carro no quizo agarra la tercera al tratarla de introducir la velocidad escucho un ruido peor que cuando uno le mete mal la velocidad asi que prosegui en 2da y luego sucedio lo mismo hasta que pude llegar en mi casa solo en la velocidad 1ra, dado esto senti el cable del embrague (Croche) un poco flojo , pense que fuese la guaya del embrague asi que procedi a cambiarla , pero note 2 cosas el carro arranca muy muy despacio y el croche quedo muy muy alto a comparacion del… Leer completa

Hace dos dias atras mande a lavar el carro en el chasi a mucha presion, resulta que estuve dos dias haciendo muchas diligencias aqui en venezuela eda zulia, en la noche de ayer le di arranque y se sentia muy pesado el arranque y trate de empujarlo con unos amigos y cuando le sacaba el croche quedaba frenado en vez de encender y asi lo hice varias vecs y no sirvio de nada, revise los cables del arranque estan todos bien y conctados, revise x debejo a ver si habia botado aceite y esta todo en su lugar el arranque esta bien puesto el alternador igua la caja tambien estan todos los tornillos bien puesto, revise la varilla del aceite y esta n su max nivel, estoy procupado no vaya ser realmente que mi motor este trancado

Por favor quien me ayuda cuando voy en marcha de repente la aguja de temperatura se hasta full y comienza a fallar y le meto el croché y la aguja vuelve a bajar y se le quita la falla pero cuando suerto el croché la aguja vuelve a subir full y de nuevo pierde fuerza y falla

Tengo un problema la correa del alternador se me rompió la cambie y quedo bien al rodar el carro unos kilómetros con lluvia comenzó el chillido solo pasa a lo que piso clutch, el carro prendido en parada no le suena el chillido, pero a lo que piso el embrague suena, procedí a apretar la correa y sigue igual el ruido ya el ajuste esta hasta arriba en el tornillo de ajuste del alternador, alguien por favor que me diga si es la correa que esta mas grande o es algo del embrague porque es extraño solo cuando lo piso.

Mi carro se golpeo por de bajo con un des nivel en el camino y desde ese momento anduvo unos metros, después dejo de funcionar los frenos y se revolucionaba solo como si estuviera accionado el clutch y el acelerador a fondo :( ¿que pudo haber afectado el golpe?