Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos:
Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p…
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Los ejes delantero y posterior
Del Daewoo Matiz son los
Mismos usados en el Chevrolet
Spark 0.8L y Chevrolet Spark
1.0L. Rodamientos ó
Cojinetes del eje
Delantero
En el eje delantero se usan dos
Rodamientos iguales por lado, vale decir dos del lado izquierdo y dos del lado
Derecho. Los rodamiento delanteros pueden ser marca KBC con numeración L68149g, mientras la pista de rodadura de marca KBC con numeración
L68111g. Deben cambiarse ambos rodamientos, así como su retenedor. Las dimensiones del rodamiento L68149g son 34.98 mm de diámetro interior y 59.13 mm de diámetro exterior y un espesor de 15.87 mm. Existen rodamientos de otras marcas que son equivalentes al L68149g y su pista de rodadura, pueden usarse sin inconveniente alguno. Es extremadamente importante poner atención al engrasado con grasa para rodamientos de alta temperatura, pues sin el engrasado
Correcto los rodamientos nuevos se echan a perder rápidamente.
El caso es que en el ultimo ano he reemplazado como 8 pares de rolineras delanteras de diferentes marcas inclusive las originales general motor GM. El problema comenzo en la rueda delantera del lado copiloto, las reemplaze en par de ocasiones usando el metodo de prensa hidraulica y colocandole su grasa en las rolineras ademas de colocar las estoperas nuevas. Decidi cambiar el mozo del lado copiloto al lado piloto para descartar que fuese el mozo. Ahora el problema lo tengo en la rueda del piloto. Cambie las rolineras nuevamente y no me duraron una semana, entonces decidi comprar un mozo nuevo ya que habia concluido que el problema era el mozo. Sin embrago se me danaron nuevamente las rolineras aun con el mozo nuevo... alguna sugerencia que deba hacer ya que acabo de compara un kit de rolineras con el espaciador y no quiero seguir gastando dinero ya que estan caras... estaba pensando maquinar al menos una milesima el eje del mozo para que la rolinera entrara un poco mas con juego y evitar que tanto compresion me estuviese danado la roliera... espero sugerencia y guias de personas que a lo mejor ya le ha ocurrido... mi carro tiene 235000kms y desde hace un ano comenzo este problemas de rolineras
Saludos
Le agradezco por sus comentarios.