Me dicen que es el termostato el asunto es que no,lo ubico para cambiarlo ,podrian decirme antes de ponerme a desarmar todo donde va

Tengo un problema con mi luv dmax, levanta presión y pasa el agua para el depósito y luego no la repone al radiador, ya cambié el tapón del radiador y sigue el problema

Hola les comento que se me rompió el radiador y no consigo el mismo que viene con dos tuberías una de entrada y otra de salida de aceite, pero el que consigo viene sin eso no se para que son esa tubería, quería saber si es posible unirlas entre si para no cerrar el circuito y colocar el radiador que viene sin esas conexiones, las tuberías creo que vienen de la caja automática. Saludos

Buenos días, En dos oportunidades en las que se reemplazaron 1ro la correa del tiempo y luego la Bomba de Agua, se rearmo el motor sin problema, encendiendo a la perfeccion y en cuanto al tiempo quedaron mejor que antes con mucha potencia, luego a causa de que el Damper se aflojo 3 meses después, hubo que desarmar de nuevo para reemplazar el tensor de la correa multicanal y obviamente la correa, se quito la correa del tiempo también debido a que el chaveta (cunero) que sostiene el Damper sufrio, en todo caso esto se reparo, pero luego de rearmar y colocar en tiempo el motor este prendio pero c… Leer completa

Buenas noches me sucede que cuando exijo la camioneta más que todo en subida la temperatura en empieza a subir le cambie la tapa del radiador y sigue igual hablé con un mecánico y me dice que puede se el termostato que verificada las mangueras del radiador y la de arriba la de termostato después de utilizarla está calienta y la de abajo fría al igual que el refrigerante del tarro auxiliar lo de la temperatura me ha sucedido 2 veces y en ese dos veces si pone a hervir el agua del tarro mi pregunta es. ¿las mangueras del radiador descritas tienen que estar en esesas temperaturas(calienta arriba, fría abajo)y cuál puede ser el problema y posible solución?
Gracias por su atención quedaere atento a cualquier respuesta

Buenas estimados, mi dmax 2,5 tiene un alto consumo de aceite y además tiene aceite en las tuberías entre el intercooler y el turbo, además hace algunos días iba en subida y la camioneta se chupó perdió fuerza y encendió el check engine, luego la detuve y la aceleré, botó un montón de humo y volvió a la normalidad. Alguien sabe que pasa, muchas gracias

Mi luv dmax se estaba calentando me mandaba el agua hirviendo para el envase de agua y la tapa silvava y botaba humo blanco. Le cambie el termostato y sele quito el calentamiento por 2 dias luego siguio calentando de igual manera como si no le hubiece echo nada estoy a punto de cambiarle la tapa del radiador pero no se si sea por eso o por la camara que se allan dañado las empacadura. Pero no me pasa ni el agua para el aceite y la camioneta no me falla mantiene minimo. Cuando llega casi a lo rojo de repente empuieza a bajar poco a poco casi hasta la mitad y vuelve a subir y asi anda con ese vacilon.

Se recalienta y se sube la aguja de la temperatura y burbujea el tarro del agua y cuando empieza a moverse la camioneta baja la agua de la temperatura

Buenas amigos tengo una dmax 3.5 y pasa la compresión al rallador ya le hice servicio ah las cámaras le hice plano ah las cámaras y al bloque y eh montado ya dos juegos de empacaduras nuevas de admianto y cuando la prenden queda bien pero ah los 10 minutos empieza ah burbujear el rallador si alguien sabe la solución le agradezco por favor

Tengo una DMax 2013. Viniendo en carretera se apagó y prendió luces del tablero. Se llevó al taller, pensamos que era la correa de los tiempos, y era un engranaje que va del lado del piloto con la correa de los tiempos que se rompió. Se le cambio, se le cambio la correa de los tiempos y la bomba del agua, se le hizo el cambio de aceite. Después de esto, prendió con normalidad pero la luz del aceite sigue encendida. Que podría ser?

Buenas tengo una Dimax Hide Ride y tiene 13000 km y se consume el refrigerante ,no le veo fuga quien me puede ayudar

Me pone negra las bujias de un banco consume gasolina y se aguanta ya le he limpiado inyectores , sensor de oxigeno nuevos originales saque cabezotes para revisar y nada todo esta bien y la falla sigue

Que tipo y cantidad de liquido refrigerante lleva , para que este funcione bien

Buenas tengo una dmax 2008 3.5 tuve unos problemas de recalentamiento pero una vez solucionado todo se volvio a armar el motor lo unico que se le cambio aparte de las empacaduras fueron los anillos nuevos standart porque las conchas y cojinetes estaban como de paquete pero el gran problema es que consume demasiado aceite y lo esta pasando hacia el radiador pero el
Agua no pasa al motor

El agua refrigerante se pasa del radiador al recipiente

Se le subió la temperatura y presenta un ruido, no bota refrigerante.

Le repare el tanque del radiador y ahora me vota agua entre las correas del motor como interno y por las mangueras no son y cuando solo le pongo agua y no refrigerante no vota si alguien tiene el. Mismo problema gracias

Amigos mi camioneta tiende a subir la temperatura un poco (no llega a 3/4) cuando la exijo un poco...(arena, cerro)...el tema es que no se que puede ser.

La camioneta no pierde liquido, ni burbujea.
Ayuda por favor

Tengo una dimax 2018 presentó problemas de dpf se reparo se le hizo limpieza de admisión , se le cambió radiador interculer se limpio el dpf , pero la camioneta no deja de acelerarse y sin nada de fuerza que puede ser

Hola tengo una chevrolet D máx año 2007 en ciudad me funciona bien cuando círculo a menos de 80 pero en carretera pasa o los 80 y sube la temperatura al máximo le cambie el sensor de temperatura el closh del ventilador cambie cañerías de agua pulge el radiador y sigue igual la compre ase poco y no traia termostato será eso aun no se lo instalo

Regresa el refrigerante al tanque reservorio y se queda sin agua el radiador ya le cambié el termostato, embrague de ventilador, cambie la tapa del radiador le di mantenimiento el radiador...pero no se calienta ni sube la temperatura le revise la bomba y está perfecto

Deme su opinión tengo dmax 2014 2.5 empezó a golgoriar el deposito de agua cuando la paraba de pronto un día que no quiso partió raro al rato no partio le cambie la batería le costó partir y partió pero en peso a botar humo blanco y paso el agua al aceite que puede ser se rompería la Empaquetadura culata de en su opinión por favor

Consume agua y no se le ve bote por el radiador ni la bomba de agua. A veces veo humedad en el tubo de escape. Alguien sabrá algo de esto.

Mi luv dmax me esta consumiendo mucho refrigerante

Cuando subí cuesta sube la temperatura y el agua del reservorio está lleno y el radiador seco , alguna solución

A cada cuanto se le cambia el refrigerante a mi carro

Ayúdenme tengo una dmax 2011 recién le hice motor y la estoy probando me doy cuenta que cuando prendo el aire recalienta de resto sin prenderlo anda perfectamente y no sube la temperatura el electro funciona bien y luego que prendo el aire y recalienta burbujea el envase de agua que puede ser ? Si fuera termostato también recalentaria sin prender el aire ?

Tiene agua y quiciera pasarlo a refrigerante para que trabaje mejor
Ya que la temperatura se mantiene a la mita

No presenta ninguna alarma. Hace poco se le cambio el tanque del radiador y termostato. No se si tenga que ver. Que sin tener refrigerante hace como especié de gases al destapar el tanque de radiador

Hola alguien me podría decir si la Chevrolet Dmax cuando se cambia el Refrigerante hay que sacarle el aire al sistema por algún despiche o algo parecido?? O sólo en la tapa del radiador?

La temperatura del motor no alcanza lo normal, siempre esta baja. Ocurre desde que le hicieron la maquina. Lo máximo que marca la aguja en el tablero es 1/4 por debajo de lo normal. Toco las mangueras del radiador arriba y abajo y estan calientes, segun esto indica buen funcionamiento del termostato. Que puede estar ocurriendo??

Tengo un problema con mi carro a ratos caliento a ratos se estabiliza pero se recalienta casi al llegar al máximo ya le cambie bomba de agua, termostato, embrague del ventilador y el radiador lo baquetie y aún así persiste el problema que podría ser...

Lleve mi camioneta al taller porque habia subido la temperatura del carro y pasó el agua hacia el recipiente del radiador, pero nunca llegó a la raya del Hot (H), le hicomos limpieza del radiador, cambiamos el fan clutch y la temperatura mejoró un poco pero sigur pasando el agua para el recipiente del radiador, después de hacer ese trabajo el carro encendió la luz de ingeniería y se acelero solo quedándose así, ahora todo el tiempo está acelerado el carro, que pudiese ser?

Estaba en circulación y se quedo sin agua el rallador y se detuvo, la dejamos y al otro dia le aplicamos agua y tiende a partir pero no da arranque.

Le cambie el fanclocher nuevo original y siempre esta activado ya le baje el radiador le hicieron servicio pero nada esta igual el fanclo no desactiva ni en frio siempre suena como un toyota samurai