Sube la temperatura
Chevrolet D-Max 2013 Dmax 3.0 4x4 95000 kms
Buenas noches me sucede que cuando exijo la camioneta más que todo en subida la temperatura en empieza a subir le cambie la tapa del radiador y sigue igual hablé con un mecánico y me dice que puede se el termostato que verificada las mangueras del radiador y la de arriba la de termostato después de utilizarla está calienta y la de abajo fría al igual que el refrigerante del tarro auxiliar lo de la temperatura me ha sucedido 2 veces y en ese dos veces si pone a hervir el agua del tarro mi pregunta es. ¿las mangueras del radiador descritas tienen que estar en esesas temperaturas(calienta arriba, fría abajo)y cuál puede ser el problema y posible solución?
Gracias por su atención quedaere atento a cualquier respuesta
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16 casos
5
LU
Tengo una Luv DMAX 2011 iba en camino a 140 km/h y me subió la temperatura me boto agua por el reservorio blanco , luego que bajo la temperatura no ha vuelto a recalentar , me pudieran ayudar con eso.
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CI
Cuando el vehiculo alcanza la temperatura de trabajo, las mangueras superior e inferior deben calentarse al tacto, esto indica que el termostato abre y deja circular el refrigerante por el radiador para que este se enfríe, de no ser así, una de las mangueras se calienta y la otra permanece fría o ligeramente tibia, indicios que el termostato no abre y el agua solo circula en el bloque del motor
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CA
Me paso igual iba en subida y el agua del reservorio exterior empezo a burbujear y expulsarla y el motor caliente, la lleve al mecanico y era en fan clutch que quedo libre y no tenia velocidad y o potencia para nfriar el motor. Gaste 140 $
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JO
Podrias tener una entrada de aire al sistema eso evita la subsion del reservorio de refrigerante lo otro es que se te haya dañado el termostato y no abre para dejar la entrada de agua al motor y lo orto son las empacaduras de las camaras.
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MA
Disculpa cuáles son las empacaduras que habría que cambiar y la posible solución a la entrada de aire que mencionas por su el termostato ya lo cambie al igual que la tapa radiador por donde le entra aire
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JO
Por las empacaduras de las camaras AmigoManuel
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Gracias amigo Manuel , creo que es el termostato.
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MA
Ya cambie termostato tapa radiador y refrigerante pero nada lo que he notado es que es cuando la exijo la apago el fand cliché queda muy suelto y cuando está frío o voy arrancar sin prenderle el es durito
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JO
BuenoBueno mmano seguramente se te daño el francooler
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MA
Para ustedes el franculerr es lo mismo que el fand clutch
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JO
El que esta en el rradiador amigo MManuel
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MA
Listo ventilador de cambio a ver si se solucióna muchas gracias
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JE
Hola, tengo una dmax 2008 diesel de 3.0, cuando la exijo a 3000 revoluciones en carretera se sube la temperatura, pero en la ciudad trabaja normal, ya le cambie el fan clutch el refrigerante, le hice mantencion del radiador, ayuda por favor
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MA
Buenas trades yo tenia el mismo problema y le hice lo mismo que usted solo que no cambie el fand clutch yo lo lleve a concesionario y la solocin fue es cambio de radiador yo no creia porque ya habia hecho hecho mantenimiento al mismo aun asi lo cambie y esa fue la solucion
Votar útilMA
Por lo general no dan garantia del radiador porque puede quedar mal arreglado o rso fue lo que me ecplicaron por eso lo cambie
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NE
Muy buenos días tengo un problema con la temperatura del motor de mi camioneta Luv DMax 2008. Se calienta y se esta consumiendo el liquido refrigerante del envase, pero no se observa alta temperatura en el tablero. Dejo enfriar y coloca liquido al envase para realizar prueba de arranque con la tapa del radiador fuera y no se observa movimiento de agua en el radiador. Me pueden informar si este motor tiene o no tiene termosatato y donde esta ubicado, por favor???
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TE
Buenas tardes saludos... Me paso q las mangueras q salen del termostato, las q van a la calefacción, estaban oxidadas las boquillas y fugaba agua. No se observaba fuga de agua ya q esa zona es como una ponchera y el agua se acumulaba en esa zona, estando el motor caliente, el refrigerante se evaporaba. El termostato se encuentra debajo del caparazón del motor.
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Prueba cambiando el liquido. Es raro que hierba. Lo más probable es que tengas más agua normal que refrigerante. Bueno han pasado dos años. Como lo solucionaste al final??
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MA
Cambio de radiador y lo dejo solo con refrigerante de ahy para aca todo quedo bn
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Estimados me paso lo mismo, cambié el radiador y solución
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A mi me pasaba lo mismo en una dmax 2011 3.0, al exigirla por sobre los 120 km/hr o en alguna subida me subía la temperatura y era porque el radiador por fuera tenía una especie de fango acomulado tipo barro con grasa lo cual no permitia refriguerar el sistema, opté por cambiar el radiador por uno nuevo y nunca más tuve problema, incluso a la semana viajé 400 kms incluyendo cuestas y la exijí bastante para probar y la temperatura andaba impecable. Saludos
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Tengo una dimax 2023 para la sierra se me sube la temperatura
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