Problemas de Anillos
Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
De anillo se coloca 1 caso
O armamos No encuentro los anillos del Limpieza de aros Aro rasca Cambio de aros
O armamos No encuentro los anillos del Limpieza de aros Aro rasca Cambio de aros 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Reparacion de motor
Chevrolet D-Max 2008 4 puertas motor 6.5 320000 kms
Buenas tardes resulta ser que se mando anillar el motor se cambiaron solo anillos a medida standar ahora acontese que despues de estar todo montado la camioneta no prende el mecanico reviso y esta todo en punto no se toco la camara para nada segun bota compresion por las valvulas cosas que no me convence que podria ser en este caso el por que no prenda
3 respuestas
5
SA
Saludos Jose, un recorrido de 320.000 Km, indudablemente habría causado CONICIDAD o desgaste de cilindros y habría sido conveniente hacer la rectificación de cilindros y la reparación completa del motor, cabe informar que un motor tiene un período de duración aproximado a los 400.000 Km, y sin hacer una medición con micrómetro de interiores a simple vista no es posible detectar la conicidad; Lamentablemente existen "mecánicos" que pueden tener interés de cobrar DOBLE mano de obra en la reparación del motor, haciéndole creer al cliente que lo está "economizando" al cambiar sólo anillos, por cierto, esto no es más que un engaño y técnicamente no es recomendable hacer sólo el anillado ya que en un corto recorrido tendrá que ser reparado nuevamente y por completo el motor. Respecto a su consulta de inexistencia o baja compresión, si el mecánico sacó los PROPULSORES y NO los descargó, mantendrán las válvulas abiertas, consecuentemente no existirá compresión, lo mismo puede ocurrir si el sistema de DISTRIBUCIÓN quedó DESFASADO, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. Sugiero busque un mecánico honesto y especialista en la marca de su vehículo. Atte.
Votar útil
LU
Cuánto se cobra de mano de obra por reparar un motor de Dimax 3.5
Votar útil1
SA
En Ecuador $680 dólares solo m/obra.
Votar útil
ComentarLa luz de precio de aceite enciende al estar un rato encendida
Chevrolet D-Max 2006 270000 kms
Rectifique bloque a 0,20 se le monto pistones y anillos, Concha de bielas, bancadas y la bomba nueva, y aún así se enciende la luz, pero se abre la tapa de el motor donde se echa el aceite y se ve que hay lubrica ion, que puede ser, ya probamos la válvula y tampoco es,
1 caso
Jesus soto de Venezuela hace 4 años
Amigo revisa el filtro de aceite esos filtros están viniendo de muy mala calidad y el papel filtrante se obstruye y baja la presión de aceite me pasó con tres camionetas incluyendo la mía. Las marcas de filtro con las q me sucedió esto fueron los WEB y FC esos filtros son de mala calidad
Jesus soto de Venezuela hace 4 años
Y 2 de esos motores estaban recién reparados es decir la falla la dio después de llegar a la temperatura de trabajo
Vidal jesus de Venezuela hace 4 años
Ok hermano le voy a comentar al mecanico eso
ComentarConsumo aceite después de reparar
Chevrolet D-Max 2007 3.5 v6 280000 kms
Repare el motor, rectificación motor cambio empaquetadura en general, cambio anillos pistones casquetes válvula pvc, se realizó mantenimiento a cámaras en las tapas de válvulas y el consumo de aceite continúa.
1 respuesta
Buen dia ya anule la pcv y deje el desfogue a la admosfera por una manguera al piso y continua el problema.
ComentarAlto consumo de aceite
Chevrolet D-Max 2012 4x4 motor 6v 3.5 250000 kms
La camioneta desde nuevo a manteniendo un alto consumo de aceite se le sustituyeron los gorros de las válvulas, se le sustituyeron los anillos por unos nuevos anillos estándar de pistones, de cambio la válvula pcv y aún así el consumo permanece
2 respuestas
Revisaron las guías y revisaron el bloque
Amigo posiblemente tengas problema en las guias de las camaras
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet D-Max 2008 4 puertas doble cabina 500000 kms
Buenas tengo una dmax 2008 3.5 tuve unos problemas de recalentamiento pero una vez solucionado todo se volvio a armar el motor lo unico que se le cambio aparte de las empacaduras fueron los anillos nuevos standart porque las conchas y cojinetes estaban como de paquete pero el gran problema es que consume demasiado aceite y lo esta pasando hacia el radiador pero el
Agua no pasa al motor
Agua no pasa al motor
2 respuestas
javier rojas de Venezuela hace 6 años
Amigo si le puso empacaduras de lata eso no sirve, me paso exactamente lo mismo tienes que poner empecaduras de abestro
Jesus soto de Venezuela hace 4 años
Eso sucedió porque no revisaron las superficies de la cámara y bloque alguno de los 2 estaba doblado y habia que rectificarlos para q tengan en cuenta este motor debe trabajar con empacaduras de lata q son las q aguantan la temperatura de trabajo xq las de asbesto no aguantan esa temperatura al tener un recalentamiento previo se quema y comienza a fugar compresión espero les sirva de ayuda saludos
ComentarBota humo azul
Chevrolet D-Max 2008 4 puerta 3.5 300000 kms
Le cambiamos los anillos y le cabiaron los sellos de las valvulas pero aun sigue hechando humo azul q podria ser?
1 caso
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet D-Max 2001 4 puertas 305 kms
Tengo mi camioneta y le hice el motor y quedo a 0.20 le cambie las gomas de las valvulas y anillos y todo lo demaz,pero no a dejado de consumirme aceite!!le e colocado aceite 20/50 mineral,quien sepa cual es el problema q me de su opinion se lo agradezco
1 respuesta
Esteban gms de Chile hace 4 años
Cuánto aceite aproximadamente consume? Produce humo en algún momento? Al partir o al estar el motor caliente?... Revisa el depósito de refrigerante por prevención y obviamente no debe tener fugas...
ComentarHumo blanco y no tiene potencia
Chevrolet D-Max 2007 DMAX 2,5 185000 kms
Estamos en Colombia, con un Isuzu Dmax 2,5. Entramos a Chevrolet con perdida de potencia, mucho humo blanco y derrame de aceite por la MAP
Salimos con una factura de 4.000.000 cop sin solución. Lo llevamos a un mecánico. Problema inyectores. Inyectores que se habían reparado hacia 1000 km
Continua el problema. Hacemos motor, harán los anillos. Continúa el problema
Hacemos el turbo. Continúa el problema
Estamos, hoy a la espera de una grúa
Por favor hemos pagado más de 15.000.000 cop y no sabemos donde ir
Salimos con una factura de 4.000.000 cop sin solución. Lo llevamos a un mecánico. Problema inyectores. Inyectores que se habían reparado hacia 1000 km
Continua el problema. Hacemos motor, harán los anillos. Continúa el problema
Hacemos el turbo. Continúa el problema
Estamos, hoy a la espera de una grúa
Por favor hemos pagado más de 15.000.000 cop y no sabemos donde ir
1 caso
Amigo si tienes aceite en la admision, eso es que tienes la valvula PCV tapada y el motor no respira no tiene por donde salir los gase de adentro del motor revisa limpia valvula y manguera que esten libres,ojo saca la pcv y manguera de la tapa, retira la valvula y conecta solo la manguera a la tapa y sopla hacia adentro del motor debe estar libre al soplar si no es asi, saca la tapa de valvulas y destapa los sedimentos que pueda tener por la parte de adentro , hasta que este libre,y compra otra pcv es barata y muy importante, espero le ayude comente si le fue util Saludo...
Se ha hecho TODO el motor
Creemos que el problema es el cambio del turbo, o no es el original o no sea programado
Creemos que el problema es el cambio del turbo, o no es el original o no sea programado
Comentar¿Problemas con un D-Max? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!