Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas más específicos:
Cambio de termostato 3 casos
Cambio termostato a cada rato 1 casoTermostato original 1 casoFalla termostato 1 casoReparar termostato Se le lavo
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Problemas destacados
Cambiar termostato de 190 grados Farenheit a uno menor de 160 a 180.
Chevrolet Colorado 2007 Crw cab 4 puertas 3.7L 70000 kms
Deseo encontrar un termostato, ya veo que todos los Colorado llega la temperatura a 3/4, ya le instale un Fan, frente al condensador del A/C, y del radiador con un Switch interior, ya busque en Ebay y Amazon, pero e leido y no son confiables, por los comentarios, dicen que no corresponde al de 180 grados (Stant 48718 XACTStat 180 Degrees Fahrenheit Thermostat (H148586), y solo lo quiero cambiar por de menor temperatura de 160 a 180 grados soy de Mexicali, y es demasiado caloron en verano, y para cruzar a USA, son como 2 horas de fila y me gustaria algun comentario, deseando saber si se puede q… Leer completa
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ComentarSe sigue calentando y ya cambié termostato nuevo
Chevrolet Colorado 2009 4 puertas motor 4cil. 2.9 127000 kms
Hola, tengo una colorado 2009 4cil. 2.9 mi problema es que se calienta, se apaga y no arranca hasta que baja la temperatura, el problema empezó cuando le puse el termostato (nuevo y original) busque en internet que quitándole una vuelta a la resorte del termostato podría quedar entonces lo hice pero sigue exactamente igual. Ya cheque las mangueras y la que esta en la parte superio llego a medir hasta 96°c y la inferior 55°c
Por favor si alguien encontro la solución se los agradeceria si me la compartieran
Gracias!!!
Por favor si alguien encontro la solución se los agradeceria si me la compartieran
Gracias!!!
2 casos
El termostato original habre alas 97 grados en eBay venden uno que habre alos 87 grados en marca motorad búscalo o córtale mas vueltas como tu quieras
ComentarLa abuja de la temperatura se cae ya cambie termostato y sensor i se s
Chevrolet Colorado 2018 172000 kms
No aprendido ni una luz solo se cae i se desactiva el ac
1 caso
Walter Ramírez de Honduras hace 10 meses
Amigo me gustaría saber si pudo solucionar el problema mi colorado 2017 tiene el mismo problema
ComentarElección de termostato
Chevrolet Colorado 2011 4 puertas 3.7 160000 kms
Una duda el termostato es igual para los cuatro motores de la Chevy colorado gen 1 2004 - 2011 me refiero a las 2.8 2.9 3.5 y 3.7 o hay alguna diferencia entre ellos??
Hola, quiero saber las libras que lleva el termostato
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas 3.7l 200000 kms
Quiero saber que libras lleva el tremostato
Problema con el termostato
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas, 3.7 litros 4x4 176 kms
Amigo Eleazar me puedes, por favor, mandar las fotos que comentas en este chat, mi correo:
[email protected] o [email protected]
[email protected] o [email protected]
4 casos
Calentamiento de motor
Chevrolet Colorado 2007 Crew Cab 100000 kms
Buscando radiador de 2 o 3 lineas, se calienta hasta 3/4, cada verano es lo mismo, trae radiador original de 1 linea, se me hace insuficiente, ya cambie termostato, y le puso ventilador frontal, y no es suficiente, salu2 desde Mexicali B. C.
5 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que este bien limpio el radiador, hay que desplazarlo para poderlo limpiar vien, se queda la mugre entre los radiadores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ohh que gusto saber que alguien me contesta. Cada verano se repite la misma historia, pues en Mexicali, B. C. Mexico la temperatura es de 110 a 118 grados en Meses de junio, Julio, Agosto y Septiembre. El calor es insoportable, y los autos sufren estos problemas.
El auto lo tengo con anticongelante, y si esta limpio el radiador y es de una sola linea, tengo pensado comprar uno de 2 lineas, para mayor capacidad y mas capacidad de enfriamiento, estoy checando el dato, para comprarlo, estaré pendiente de ver si la solucion es mas volumen de anticongelante. Este es el sitio de venta de radiador:
http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Estaremos pendientes, Muchas Gracias, Ahhh y como es el clima donde usted vive, salu2...
El auto lo tengo con anticongelante, y si esta limpio el radiador y es de una sola linea, tengo pensado comprar uno de 2 lineas, para mayor capacidad y mas capacidad de enfriamiento, estoy checando el dato, para comprarlo, estaré pendiente de ver si la solucion es mas volumen de anticongelante. Este es el sitio de venta de radiador:
http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Estaremos pendientes, Muchas Gracias, Ahhh y como es el clima donde usted vive, salu2...
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angelberen de España hace 5 años
Aquí sufrimos un poco este año estamos a 40 grados cuando lo normal es 25 y30 y también dando algún problema porque los veiculos no los miran hasta que calientan, utiliza refrigerante ayuda un poco. Saludos
Hola mira yo cambie el termostato de mi camioneta x que mi camioneta no se calentaba, es decir tardaba mucho en llegar ala temperatura de la mitad del medidor, la diferencia que encontré en el termostato usado y el nuevo es que el usado le. Faltaba un pequeño pitillo que trae el nuevo, al. Ponerle el nuevo ahora se calienta muy rápido como debe de ser también cheque que el tapon del radiador ya no servía este tapon tiene una valvula de desahogo de presion, si no haz. Cambiado tu tapon probablemente hay este tu problema de calentamiento, mi camioneta es una hummer h3 con el mismo motor de la colorado.
Mira este es el usado en el hoyito le. Falta un pitillo o valvula con este termostato no se. Calentaba ni la cuarta parte del indicador
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angelberen de España hace 5 años
Hola Antonio los termostatos depende de como sean no funcionan bien, cada so steam de refrigeracion lleba unas características y el termostato se tiene que adecuar a ellas
Hola en mensajes anteriores el año pasado tuve el problema de cambiar el termostato, pero antes de cambiarlo opte por hacer 2 pequeños orificios de 1/8 de pulgada, y no funciono. Quitar el termostato y se calento muy rapido, compre uno de 187 grados marca Stant (Nota no encontre de 160 grados),y se estabilizo un poco mejor el calentamiento, y hasta la fecha trae el mismo, pero ni ha sido la solucion al problema, es mas le adapte un Ventilador Frontal delante del condensador del A/C. Y cuando estoy en la ciudad o baja velocidad lo enciendo, ya hagarrando carretera lo apago, y se defiende la temperatura, solo quiero cambiar el radiador, porque es de una sola linea y busco de 3 o 2 lineas radiador para mediar la situacion, todavia estoy en veremos, ando buscando un proveedor... Salu2.
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angelberen de España hace 5 años
Esos termostatos son desmontables los de gm y opel don parecidos puedes poner uno de menor temperatura para que ayude a refrigerar
Pregunta: sabe a cuantos grados se abre el termostato???
Y como lo pides para Opel... Marca y año del vehiculo, me es interesante su comentario. Espero respuesta, Gracias.
Y como lo pides para Opel... Marca y año del vehiculo, me es interesante su comentario. Espero respuesta, Gracias.
angelberen de España hace 5 años
Nosotros medimos los grados en centigrade los opel kadett, corsa calibra motor 2.0 del a partir de los años 90 lleban termostatos que se pueden desmontar como ese. En internet los puedes ver
Checare el dato gracias, y el diametro coincide perfectamente, me supongo?
Y a cuanto grados abre el de opel???
Y a cuanto grados abre el de opel???
angelberen de España hace 5 años
Debe de abrir a 82 grados centigrade, el termostato no te sirve entero deves montar el componente de dentro que es el que hace que se abra a esos grados. Echales un vistazo a las fotos y elige el que más se parezca los motores de Renault también lleban parecidos. Busca el de Renault clio 2 es casi igual
Pues mira el termostato que le puse yo a mi hummer h3 es marca duralast lo venden en autozone ya llevo casi un año y hemos estado a 36 grados centígrados y nunca sube más de la mitad creo que abre a 90 grados
Este es el mismo para. Chevrolet colorado, gmc canyon y hummer h3
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montenegro de México hace 9 meses
@Hector R.Buenas tardes como le a ido con la colorado
angelberen de España hace 5 años
https://images.app.goo.gl/jaNyb8gJLbTF…
Algo similar a este
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No recordaba que usted es de España, la marca Opel si la hay, pero no demasiados, necesito checar en refaccionaria, para checar especificaciones. Disculpe que hora es en este momento en su ciudad, aqui son las 4:28 de la tarde de dia Viernes 05-Jul. ???
angelberen de España hace 5 años
Estoy acostumbrado. El clio 1.2 del 2000,veras que el centro del es el mismo que el que tienes
Ok, Checare el dato y estaremos pendientes, muy amable de su parte despues le hare saber, muchos salu2...me ha sido de mucha ayuda.
Chevy Colorado Red de México hace 5 años
Hola qué tal. Yo también soy de Mexicali, y he estado pensando en comprarme un Colorado por cuestiones de trabajo, pero, cada verano te ducede lo mismo @Hector R?
Y sabes si eso pasa con todos los Colorado, o tu caso es muy particular?
Qué tal salen esos Pick Ups, sirven para viajar por ejmplo a Tijuana, o Los Angeles?
Saludos...
Y sabes si eso pasa con todos los Colorado, o tu caso es muy particular?
Qué tal salen esos Pick Ups, sirven para viajar por ejmplo a Tijuana, o Los Angeles?
Saludos...
Hola buen día, sólo para saber si compro su colorado, cómo le fue con eso del calentamiento ?, yo acabo de comprar una 2007 cuatro motor 2.9 y la temperatura se sube arribita de la mitad, vivo en San Luis Río Colorado gracias
Lee al final de estos mensajes sobre el calentamiento y ya escribi la SOLUCION, espero le sirva y cualquier duda hacermelo saber por este sitio o mi Email. [email protected].
Hola buenas tardes soy de Mexicali y yo le hice muchos cambios para evitar el calentamiento conseguí un termostato marca MOTORAD en eBay cuesta 28 dlls y marca 86c / 187F tienes que checar también el tapón del radiador yo lo cambie también y con la refri en tiempo de calor subía a 2 rayitas arriba de la mitad todos los colorados y h3 tienen ese problema en calor o subidas empinadas pero son unas excelentes camionetas
Hola buen dia, No sabe si el radiador de Hummer y el Chevy colorado son del mismo tipo, o en que cambia (Dimensiones), Salu2 y gracias (=Cachanilla). Ya le cambie el termostato...
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http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Este es el sitio y el radiador que quiero conseguir, solo no tienen en stock, y no se de otro sitio donde conseguirlo. En WalMart USA, por linea manejan muchos y a buen precio, pero tampoco lo encontre...
Es de 2 lineas de un diametro de 1", cada linea.
Este es el sitio y el radiador que quiero conseguir, solo no tienen en stock, y no se de otro sitio donde conseguirlo. En WalMart USA, por linea manejan muchos y a buen precio, pero tampoco lo encontre...
Es de 2 lineas de un diametro de 1", cada linea.
Yo no conseguí origina. L en un taller de radiadores me lo hacían de 2 líneas de bronce de 3 líneas de cobre pero también me dijeron que el bronce y el cobre es mas caliente que el aluminio yo deje a si el radiador y le quite el fan y le puse abanicos eléctricos con sus releicks y todo bien me lo hicieron en un taller de san marcos con un muchacho que se llama Jovani
A y otra cosa que hice fue ponerle anti fres verde no del rojo. El rojo es mas aceitoso para el clima de Mexicali
@EdgarHola Edgar... Tendrás el contacto de la persona que te hizo el trabajo de abanicos eléctricos tambien soy de Mexicali y al parecer todos los colorados sufren de lo mismo la mía hace lo mismo. Te agradeceria tu respuesta... Saludos... [email protected]
@CastriniHola buenas tardes es en la colonia san marcos, por el titos 2, el que esta en la glorieta pasando los topes como si fueras hasia lasaro cardenas. Son 2 talleres que estan en esquinas, los 2 son del mismo mecanico. Puedes preguntar por el se llama jovani.
@CastriniCualquier duda estamos al pendiente de lo que necesites saludos. Gasta menos gasolina, adquiere mas fuerza, y queda silencioso, ya que al acelerar y tener prendida la refri no se oye el fan. Sale un poco caro pero vale la pena si te lo vas a quedar un tiempo. Saludos.
Y si son del mismo tipo ya que son el mismo motor y mismo fabricante GM
Tengo un colorado 2006 L5, ya cambie la bomba, radiador nuevo el termostato era nuevo pero hoy pondre otro, sube a 3/4 Y 2 RAYITAS mas si le voy pisando si lo condusco en carretera no pasarlo de 1500 rpm se mantiene a a la mitad de 1/2 y 3/4. Quise cinseguir radiador mas grande pero no encontre para este modelo, el fan esta en buen estado me tiene los pelos de punta, vengo llegando a mexicali y no baja
Ya se es bastante desesperante, estoy esperando que tengan en stock, y me sale mas barato en USa, que mendarlo hacer en PERSA, me cotizaron como en $7500.00 y me sale en $280.00 dlls, aproximado. Solo estoy esperando, que haya en existencia. Y al usar el A/C, sube mas rapido, tienes que irla apagando y prendiendo cuando ya se siente el tremendo caloron de Mxli. , que esta insoportable, Salu2.
Héctor R. Me lo acaban de entregar le mandé poner abanico eléctrico le hicieron una tolva de aluminio a la medida y ahorita le di entre el tráfico a las 5:30 aquí en mxl, y no subió hasta 3/4 y cuando llego a los semanaforos se baja a la mitad de 3/4 y 1/2 ya es bastante ganancia, la refri ya se mantiene encendida antes se me apagaba en los semáforos , mañana iré por el termostato que dicen por aquí uno marca motorad que según mejora aver si le ayuda otro poco, pero ya con el ventilador eléctrico se siento una gran diferencia y más que cuando se para empieza. A bajar la temp
Que bien, en mensajes anteriores esta el termostato Motorad de 187 Grados, no hay menor, Salu2.
Carlos Rivera de Estados Unidos hace 4 años
Yo soy de Mexicali y traigo el. Mismo problema en mi hummer
¿Quien te hizo la conversión a ventilador eléctrico?
Saludos
¿Quien te hizo la conversión a ventilador eléctrico?
Saludos
Que tal Hector R. Yo tambien soy de Mexicali, y al igual que todos batallando con la temperatura de un colorado , que ria saber si cambiaste el radiador y que resultado te dio, saludos
Disculpa pero no lo he conseguido porque donde lo encontré (Sitio), todavía no lo tienen en stock, pero en cuando lo tengan lo pediré, y por supuesto que le haré saber, espero que no lo tengan cuando empiece el frió, salu2, y estamos 10-4, pendientes. Pregunta, no sabe si el radiador de Hummer le queda al Colorado, me aparece otro numero de parte, y no quiero calar, por si no le queda.
Carlos Rivera de México hace 5 años
Hola también soy de Mexicali yo tambien le cambie el termostato y mejoró bastante tarda en llegar a 3/4 quiero quitar el fanclutch porque se pone pesada la camioneta y ponerle ventiladores eléctricos ¿Ya alguien lo hizo?
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Les comento que le adapte un abanico electrico de 12" , sigue teniendo el de clutch, y mejoro mucho sube 2 o 3 rayas arriba de la mitad con la refigeracion puesta en los semáforos, pero se vuelve a normalizar al arrancar, aun asi pienso adaptarle un radiador de mas lineas, creo que esa es la solucion, los radiadores que traen son insuficientes para los climas extremos como el de mexicali
Hola yo tengo una hummer h3 2006, y nunca he tenido ese problema de sobrecalentamiento, mi camioneta nunca pasa de la mitad aunque este muy caluroso el día, lo que en alguna ocasión note, es que cuando se tapa la salida de la valvula pcv el motor de calentaba mucho, les recomiendo revisar este sistema de la entrada de aire fresco y la salida por la válvula pcv, se supone que este sistema es de ventilación positiva y ayuda a enfriar el motor, revisen que la manguera que alimenta aire positivo al motor no este fisurada y también revisen que la. Valvula pcv no se encuentre tapada.
andtes villegas de México hace 5 años
Alguien a revisado si el motor está dañado tengo una colorado 5 cil y la temperatura es igual a los comentarios podrían comentar
En mi caso no está, cambie bomba, fan clutch puse uno eléctrico, volví a poner el fan, termostato, radiador todo nuevo cambie y nada,. Era el catalizador jsjsjsjs
Reemplaze los 2 375 dlls originales pero el de arriba creo es el problema en mi caso
andtes villegas de México hace 5 años
Ati como se te presento la falla para saber si le tiro a cambiarlo
No era falla así compré el vehículo en Tijuana, allá no hizo nada raro, llegando a mi zona más caliente, la temperatura subía, fui a mxl, y la temp subía pasado de 3/4 pero me valió gorro y le seguí dando, hice fila. Pars cruzar y la temp casi subía full en agosto, lo único que se apagaba la refri pero en si el motor no se sentía como cuando se calientan, después de cambiar todo, en un taller me dijeron que ya habían llegado varios colorado y Hummer con el mismo motor haciendo lo mismo y en todos los casos reemplazando el catalizador se solucionó, yo sin pensarlo mucho los compré y con eso se calmo, pero ese fue mi caso puede que el tuyo no sea igual o si
@JJVUQue tal colega, fue en Ensenada no recuerdo el taller pero después de usarlo sigue igual jajajaaja no tienen solución esas cosas, pero no sé calientan solo así marca,
@ChristianLe cheque con un termómetro laser cuando marca 5/8 la aguja marcó 97C según leí que 120-150 C todavía es normal
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema vivo en Mexicali ¿Ya alguien cambio radiador de 2 lineas, que resultados obtuvieron?
Saludos
Saludos
Yo cambié bomba termostato abanico, fan y nada, la válvula pcv se tapa es toda la tapadera de arriba y el catalizador reemplazamos la tapa de la cabeza la puedes perforar jsjssjs
Carlos Rivera de México hace 4 años
Yo tambien ya le cambie todo
Revisare lo que me comentas, ¿de donde la perforas?
Revisare lo que me comentas, ¿de donde la perforas?
El radiador también lo reemplace me faltó poner, en la parte de atrás sale un tubo, necesitas quitar la tapadera para perforarlo se tapa la válvula pero viene pegado una sola pieza
Hola a todos, no encuentro mi comentario anterior creo que fue a finales de Enero. El caso fue que compre por internet Radiador en este sitio: http://www.speedcooling.com/2004-2012-… costo $280.00 dlls. De Aluminio con 2 lineas de 1"cada linea. Lo instale a finales de Enero y para estas calientes fechas (Jun-2020) con la Refrigeracion encendida se mantiene una raya arriba de la mitad del marcador de temperatura y haciendo linea para cruzar frontera como a 5/8 (entre 3/4 y 1/2). Con este radiador fueron 3 galones de 1.5 gl. De antifreeze y otra de 1.5 gl. De agua de garrafon.
Nota: sale mas barato que comprarlo en Mexicali en PERSA me dieron el precio de $8500.00 y de Bronce que el aluminio es mas frio que el bronce y ademas queda mas hechizo y con las tapas de plastico y el que compre se ve muy original. Ya supere el calentamiento del motor, ademas le adapte el Fan delantero con interruptor en el tablero. Salu2 a todos y alguna duda, hacermelo saber.
Nota: sale mas barato que comprarlo en Mexicali en PERSA me dieron el precio de $8500.00 y de Bronce que el aluminio es mas frio que el bronce y ademas queda mas hechizo y con las tapas de plastico y el que compre se ve muy original. Ya supere el calentamiento del motor, ademas le adapte el Fan delantero con interruptor en el tablero. Salu2 a todos y alguna duda, hacermelo saber.
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Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector ¿todavía traes tu fanclotch origunal?
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector ¿tu radiador que compraste mide 2 pulgadas de ancho?
Mide 3"de ancho y tuve que recortar un poco el plastico que cubre el fan o ventilador.
Carlos Rivera de México hace 4 años
Ok
Es que estoy viendo que voy a tener que comprar uno igual al tuyo por que en la linea a calexico si sube la temperatura a más de 3/4
Es que estoy viendo que voy a tener que comprar uno igual al tuyo por que en la linea a calexico si sube la temperatura a más de 3/4
Carlos Rivera de México hace 4 años
Veo que ebay hay de dos líneas pero dice que el ancho del radiador es de 1 1/2" se refiere al panal entonces las líneas han de ser como 3/4" de pulgadas
Que tal Hector ; tambien soy de Mexicali mi colorado solo se calienta si prendo el A/C dices que se calentaba haciendo fila con el aire o sin el aire?
Necesitan adaptar una válvula pcv externa se perforar la tapa. Con una broca 12mm en la salida de los gases hacia el múltiple de admision, esta adaptación la realice en mi hummer h3, trae ese mismo motor de la. Colorado, y nunca se ha. Calentado más de mitad aun en calores extremos.
Si en eso estoy y me equivoque mide 3"de ancho, esperame unos 5 minutos para subir estas 2 fotos que tome al Colorado. Listo van calientitas las 2 fotos.
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Es necesario quitar la tapa de librerías y limpiarla para perforar la, se tapa la pcv viene o integrada en la tapa, se adapta pc de jeep Liberty 3.7
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andtes villegas de México hace 4 años
En qué ayuda a ese motor la pcv disculpa no entiendo cuál sería la ayuda
Con esta mejora se evita el sobrecalentamiento del motor y que los gases salgan por la varilla donde se checa el aceite y por el tapón de aceite, tengo 5 años que hice esta mejora y jala excelente
Carlos Rivera de México hace 4 años
Que temperatura manejas en tu ciudad porque en Mexicali estamos hablando de 42 a 50 grados. Saludos
Soy de Mexicali, pero trabajo en Brawley Ca. Pero estamos hablando de la misma temperatura, por cierto hoy estuvimos a 110 grados farenheit.
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector el radiador que compraste mide 2 pulgadas de ancho?
Esta es la hoja de Especificaciones y el sitio de compra, inclusive hay aplicacion (APP),
Para bajar en telefono Android, hay encuentras Radiadores para diferentes modelos de autos y Trucks, hagame saber si es entendible la hoja y mis comentarios, gracias.
Para bajar en telefono Android, hay encuentras Radiadores para diferentes modelos de autos y Trucks, hagame saber si es entendible la hoja y mis comentarios, gracias.
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Cualquier duda hagame saber y quedamos pendientes, buen dia Salu2 y bendiciones.
andtes villegas de México hace 4 años
En la tapa lleva dos pivotes cuál sería el que tengo que adaptar el que está del lado del manifull o el que está del lado del cuerpo de aceleración
La salida, la manguera que va al múltiple de admision, hay el vacio jala los gases de la. Combustion y los vuelve a utilizar, si tu sistema no está funcionando bien, tendrás problemas de aceite tirado por la entrada de aire fresco y se ensuciara tu cuerpo de aceleracion muy rápido y tu filtro de aire de aceite quemada.
andtes villegas de México hace 4 años
Solo una pregunta más en la foto solo adaptaste sin necesidad de perforar la tapa cierto
Tuve que bajar la tapa de punterias, limpiarla y perforar la, me tarde 2 días en la adaptación, es un poco complicado desmontar la tapa de punterias.
@AntonioHola Antonio, traigo esta bronca con mi Colorado 2006, mi sistema de de entrada de aire fresco y salida PCV esta desconctado, solo llega aire fresco al cuerpo de aceleracion. La salida esta un poco rota, conseguie el resonador y cambie la valvula purgadora de aceite, conecte todo como debe de ir pero, enciende acelerada y despues de un minuto empieza a fallar, marca baja presion de aceite y enciende el codigo 507(creo fue hace tiempo cuando la revise) opte por desconectarla pero gasta mucha gasolina, estoy pensando en ponerle una tapa nueva y adaptarle una una PCV externa como tu, tu perforaste por la salida de aire hasta atrevasar la placa que esta por la parte de adentro?
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montenegro de México hace 8 meses
@AntonioTienes mas fotos de la adaptacion de la valvula pcv
Yo tengo un colorado 2007 motor 2.9 cuatro cilindros, la aguja original de la temperatura sube a casi tres cuartos, le cambié el fan clutch también el termostato, y la aguja del calentamiento seguía igual, me lo revisó otro mecánico y me dijo que esa aguja así marca pero no se calienta, para mi tranquilidad me adapto una aguja y esa me marca menos de la mitad... conclusión no se calientan aunque la aguja original esté casi a tres cuartos...
Buena tarde tengo una colorado 2013 y el problema q tiene es q encendida pero el parking se calienta la unidad y en trayecto no se calienta sabrán porque
angelberen de España hace 3 meses
Te refieres a que se calienta cuando no circula el vehículo y en marcha no se calienta ? Eso es porque no funcionan los ventiladores de el motor (fusible ,relé ,sonda de temperatura de la caja de aguas ,motor de el ventilador ) escanea el vehículo. Puede indicar por qué falla
ComentarFalla ac/apagado motor caliente, aguja de temperatura
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas 130000 kms
Inicia con fallo AC/APAGADO, la aguja de temperatura se va a "0" y el clima se apaga. Anteriormente se solucionaba desconectando la batería pero ahora es de manera intermitente. Andando en marcha a veces la aguja de temperatura sube y baja y cuando llega a rojo indica motor caliente el tablero. Cuando la aguja indicadora de temperatura esta moviéndose el clima funciona y la falla de AC/APAGADO desaparece y comienza a funcionar el clima. Posterior a un rato mas la aguja se queda en cero y vuele a indicar AC/APAGADO y el clima deja de funcionar. De las fallas aqui descritas es importante mencion… Leer completa
13 casos
Me paso similar con la mia y detecte despues de varios analisis que el termostato estaba malo, lo cambie y se le quito el problema.
Sólo ocupo cambiar el termostato? El que va al radiador????
Carlos aun no a fallado de nuevo? yo cambien el sensor de temperatura y volvió la falla. Quiero saber que mas puede ser lo que causa la falla?
El mio es igual...con la diferencia que no se calienta...si se cslentara seria el termostato y no el sensor...m imagino
Yo empece con ac/apagado, la lleve a que le cambiaran la pastilla del compresor, se soluciono y alos 2 dias prendio todo y presento las fallas que comentas, y termino siendo el body sistem... o lo que es igual la computadora del chasis... aproximadamente 14,000 pesos mexicanos ,,:(
[email protected] de México hace 3 años
La mia tiene todo lo dicho arriba ya le cambiaron eo sensor...el teemostato no...pero tambienbhace x apagarse la troca. Cuando ya se calienta.
Yo tenía el mismo problema y la falla como lo indica Carlos lo resolví reemplazando el termostato.
Ya cambie el termostato y el sensor de temperatura y sigue con la falla. Javi a ti como te fue con lo de la computadora del chasis?
Me pasa lo mismo,
Cambie sensor y termostato y pantalla sigue
Cambie sensor y termostato y pantalla sigue
Yo tengo el siguiente problema, similar al que comentan con una colorado 2006, el a/c en ocasiones funciona y en otras no... en nivel 4 Siempre funciona... otro asunto es que de repente y he checado que es cuando me estaciono en batería y con la parte del motor mas alta que la parte trasera, al encenderla hace un ruido extraño y luego no prende... pero a los diez minutos cronometrados, enciende sin problemas, y también a veces al frenar o dar vuelta se apaga el motor, la pongo en neutral y la enciendo sin problemas, la he llevado a checar del a/c y eléctrico y nadie sabe que es... ayer la cheque con otro eléctrico y me dicen que el sensor de baja temperatura esta fallando , cuesta 1800 que lo cambie y con eso se arregla todo... alguna opinión?
Yo cambie el body sistem, y funciona al 100% todas las prestaciones,... pero el detalle de los malditos 10 minutos aun sigue, la semana pasada compre el rotor de ignicion, va justo abajo del volante 2,400 pesos mexicanos lo puse... segun con eso quedaria y nada... sigue la falla...
Yo le llamo la maldicion de los 10 minutos porque justo pasa cuando mas prisa llevas... salduos
Yo le llamo la maldicion de los 10 minutos porque justo pasa cuando mas prisa llevas... salduos
Hola, yo tengo una colorado 2009, tenía el mismo problema de encendido de los malditos 10 minutos , nadie sabía hasta que cor te el cable blanco con línea azul que se encuentra abajo del tablero en un arnés gris y se soluciono, solo que el aviso del candado se queda encendido pero funciona buen , espero les sirva.
Esa falla es la antena de la llave, vale 2500 pesos en la agencia
Debe de ser algún relevador de tiempo o algo... porque he cronometrado los 10 mins y enseguida prende... antes no... he intentado a los 9.5 mins y nada... dan los 10 y prende como si nada hubiera pasado... pero nadie sabe donde esta o como checarlo...
No son relevadores... ya cambie todos y no se quita la maldicion... ni en la agencia saben...
Es solo cancelar un cable de una cajita k va debajo del volante
Dejame tomarle unas fotos a mi carro para explicarte ,lo unico malo es que se quedara encendido el boton del lock pero se soluciona el problema
Dejame tomarle unas fotos a mi carro para explicarte ,lo unico malo es que se quedara encendido el boton del lock pero se soluciona el problema
Hola Héctor yo tengo una 2005 a mi me pasaba lo mismo yo tuve que cambiar la resistencia del ac y los cables que van de la resistencia al motor del ac y se soluciono el problema
Yo tengo unaclorado 2007 mi problema es la temperatura cambie termostato bomba de el agua abanico lla la traigo sin termostato y sube casi a los 3/4 lla no se. Sobre lo 10 minutos era un problema también pero se soluciono cuando cambiéla llave. Espero que les funcione
Hola, hace 1 mes cambie de nuevo el termostato original AC/DELCO hecho en México y ya se le quito la falla por completo.
Carmelo cual llave cambiaste? mi colorado es 2008 y el problema que presenta es que la temperatura siempre sube a 3/4 me urge que alguien me ayude, ya cambie, bomba, termistato, abanico, sensores, y sigue la falla de la temperatura... urgeee...
Alguien del foro me puede ayudar con el testigo control de trayecto abs!! no se borra de la pantalla de mensajes!! pase un charco de agua y eso fue todo
Yo cambie el balero y se le quito el testigo de lo del ABS y Freno
Maza balero de rueda, o antes desconecta y limpia las conexiones del arnés del sensor, y sino funciona cambia la maza completa
Tengo una chevy silverado 2008 y no se por que se apaga el ac I la aguja de temperatura se va en sero no le des conectó la batería I vielve normal quisiera solution
Marcos Flores de México hace 6 años
Cuando escánee la camioneta me marcaba la valvula o termostato pero eso fue después de checar otra falla realcionada con la map o sea que ni al caso lo que hice fue borrar el código y después abrí el switch presione el pedal a fondo tres veces para borrar otros códigos y después de eso me volvió a marcar la temperatura y se quitó el aviso de ac off espero les sirva...
Saludos
Saludos
Saludos tengo una colorado 2008 ,tiene 98000 Kms. a partir de los 70000 cuando la estaciono y recibe sol, abro la cabina y esta calientisima, abro las dos puertas delanteras y la refresco, enciendo el aire y no arranca el compresor , la aguja del tablero en "0" cuando voy caminando en la calle en 10 minutos sube la aguja y arranca el compresor , a los 90.000 kms. ya la aguja se queda inm'ovil y no tengo aire definitivamente, he ido a 10 especialistas y lo 'unico que falta es consultar con psiquiatra , un mec'anico con un Iphone y una aplicaci'on bajada de internet "Dr. Care" lo enchufa debajo del volante y sube la aguja hasta el d'ia siguiente que hay que hacerle lo mismo "NADIE SABE LO QUE ES" habra que escribirle a la fabrica
Tengo un vehículo Hummer que cuando se calienta se apaga alguna ayuda por favor?
MAXIMA FALLA de México hace 7 años
Tengo el mismo prolema que +++dario+++ solo que con un malibu 2013 lt 4 cilindros, la aguja de la temperatura sube y baja de repente y cuando llega a lo rojo se apaga el a/c y se alarma el tablero por alta temperatura, pero el coche en realidad esta trabajando a una temperatura normal nunca se a calentado aunque la aguja indica que si. Ya se llevo ala agencia de agua prieta y cd juarez, ellos le cambiaron el termostato,bomba del agua,radiador,deposito del agua, abanicos aun cuando el carro no se calienta solo se alarma en falso, en conclusion no pudieron arreglarlo despues de 3 meses me lo entregaron igual. Ya lo llevo con diferentes mecanicos y nadie sabe que tiene, alguien que pudiera ayudarme, podra ser problemas de la computadora ????
Christian Navarro de México hace 6 años
Maxima Falla, aun no has encontrado solucion con este problema??
Daniela Monserrat de Chile hace 7 años
Tengo una Chevrolet equinox 2008 anteriormente me aparecía eso,cambiamos empaquetadura de culata y bomba de agua. Todo funcionaba normal; Hoy después de 5 meses me a vuelto aparecer motor caliente con la aguja en 0
Alguien que me ayude?
Alguien que me ayude?
MAXIMA FALLA de México hace 7 años
El dia de ayer a mi se me desvielo ya mi "malibu 2013" con tan solo 69,000 KM. nunca pude encontrar la falla. Acabo de comprar un motor semi nuevo espero que al ponerlo no siga con la misma falla en caso de persistir esa falla de calentamiento en falso por indicadores en tablero pensare que es la computadora del vehiculo ya que es lo unico que no se le a cambiado.
Christian Navarro de México hace 6 años
Maxima Falla, despues de cambiar el motor, continuo la falla?
Cambien termostato y listo no se volverá a apagar el A/A
Yo tengo una hummer 2006 se calienta ya le cambie la bomba el termostato el radiador y se sigue calentando y el aire acondicionado lo abienta caliente cuando la hummer se le sube la temperatura
juan hernandez de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo proble pero en un chevi cruze marca ac desconet debido alta tenpert del motor y no funciona el aire acondisionado y la abuja no marca nada en cero alguien me puede ayudar porfabor
El problema que me indica primeramente tienes que revisar la condición del termostato, si esta trabajando bien, si tienes como cambiarlo mucho mejor, si quieres probar su funcionamiento de una manera criolla como decimos en Venezuela, prueba sumergido en una olla espera que el agua hierva y allí te darás cuenta si en alta temperatura el abre
Alguien sabe de cuantos grados es el termostato que varios han cambiado
Existen variedad de termostatos dependiendo de país que fabriquen el vehículo, hay de 90 grados, de 86 y de 82 dependiendo que frío sea la cuidad y la marca pero el termostato no lo es todo, las tuberías pueden contener sarro porque le cambiaron el tipo de anticongelante del naranja al verde, así también hay muchas marcas de sensor de temperatura.
Tengo una chevrolet colorado y me aparece ac off y la aguja se va a cero quien resolvio este problema para que me ayude
Mismo caso que welf, ayer me empezo a alarmar AC DESCONECTADO, la aguja de temperatura se fue a cero y el clima no enciende, solo ventilacion, es una colorado 2011, que me recomiendan
Cambiar termostato por uno de mayor capacidad y terminas con el problema
Buenas tardes mi Colorado es 2008 4cil y no trabaja el compresor solo ase un ruido cm que si fuera el clutch. Se puede reparar?
Tengo el mismo problema del ac off en colorado 2009, se apaga el clima y deja de marcar la temperatura
Hola amigos... q pasa si ya cambie el termostato y los indicadores siguen apareciendo y el marcador de temperatura sigue en "0" ???
ComentarTemperatura alta
Chevrolet Colorado 2009 3.7 4x4 140000 kms
Amigos tengo la siguiente consulta y es que compre una colorado 2009 3.7 4x4, 140.000KM. La lleve donde un mecánico para que revisara y menciono que tenia una fisura en el múltiple de escape pero que no le diera importancia ( genera un ruido al encendido ), a los días de usarla note que la temperatura no era normal el mínimo era en la mitad y hasta 3/4 del marcador. Otro mecánico me dijo que el termostato estaba pegado dado que la manguera del radiador se mantenía fría. Cambie el termostato original pero el problema de la temperatura sigue, me dijo que en ningún caso es la bomba de agua... por lo que leí en este foro puede ser que el catalítico este tapado?
Favor necesito de su ayuda, gracias.
Favor necesito de su ayuda, gracias.
4 casos
Amigo yo tenia el mismo problema y lo solucione reparando el termostato donde va un agujero que permite solo el paso del agua en un solo sentido le quite un rol-in y volví a montar el termostato y ahora la temperatura en carretera se mantiene a 1/4 - 1/2 de temperatura y en colas apenas llega de 1/2 a una rayita mas al comenzar a rodar vuelve a bajar a casi 1/4 de Temp. Y tanto mejoro que casi ya no me consume aceite como antes lo mas seguro era que el aceite se estaba evaporando por el calor que generaba el motor, espero y te sirva la información.
Eleazar te refieres a una minivalvulita q se encuentra a un lado del resorte grueso del termodtato vd. Se la kitaste y solucionaste el problema. Yo tengo ese mismo problema mi temp. Osila en 1/2 y 3/4 y en ocasiones veo q se consume o kema muy pronto el aceite y si pense en kitale esa minibalvulita check.
A mi me. Pasa. Lo mismo con mi colorado anda en 1/2 y 3/4 y eso no es normal en ni un vehículo
Voy a revisarlo con el mecánico y te cuento muchas gracias!
Lleve nuevamente el auto al mecánico saco el radiador y lo limpiaron ( mantenimiento ) aun asi la temperatura esta en la mitad. Me dio solo dos ultimas alternativas. Una es el viscoso o segundo culata... no me consume aceite ni refrigerante la verdad no se que hacer,, hice la prueba con un diario para determinar si el viscoso estaba mal pero no se detuvieron las aspas... ayer se prendió el check engine, ojala sea una buena señal...
Si su Hummer solo tiene un fan, cambie el sistema. Quite el fan original y reemplace por dos fan de los que se adhieren al radiador. Así conseguirá mejor enfriamiento. A mi me pasaba lo mismo y así resolví el problema
Amigo trata de hacer lo que te dije con anterioridad con respeto al termostato esa es la falla que el termostato se queda pegado o es de mucho grados de temp. Con lo que le hice por mas se quede pegado igual sigue pasando agua al motor.
Domingo Torres de México hace 6 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo. Me puede mandar una foto del click del termostato, lo que dices que le quitaste. Te lo agradezco mucho
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite
Fabián Jasso de México hace 3 años
Hola hay la molestia, me podrías decir que parte le quitaste a tu termostato, lo qué pasa que tengo una 2005 chevy Colorado y ya le cambié el sensor de temperatura, bomba de agua, fan clutch, y termostato y segue llegando entre 1/2 y casi 3/4 y el radiador me dijeron que está limpio, lo sindiaron, y la verdad no se que hacer
HOMERO MARRERO de México hace un año
@Fabián JassoA mí me pasa igual cuando la compré siempre marcaba 3/4 y en carretera HABIERTA mi intuición cuando llegue a mi ciudad a 235kms le quite el termostato bueno lo que hice fue ponerle un cartón que cubriera la mitad del radiador y funciona muuuy bien
Eleazar, puedes ser un poco más específico en rol-in q significa eso por que yo remplaze. El termostato y mi troca. No cambia de temperatura. Esta en 1/2 y 3/4 de temperatura y se q no es normal. Gracias.
[email protected] este es mi correo escribe por ese medio y te envió fotos de lo que te quiero decir ya que por este medio no se como subirlas.
Buenas noches Eleazar serias tan amable enviarme tambien las fotos a mi correo [email protected]. Tengo el mismo problema y quiero resolver ya que compre una colorado 2008 y estado presentando el problema descrito por uds. bastante agradeceria su ayuda desde el tigre edo anzoategui en Venezuela
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite.
Eleazar podrias enviar a mi correo las fotos que dices yo tengo el mismo problema en una colorado 2.9año 2007
Si me puedes ayudar tengo el mismo problema com mi colorado de calentamiento a 3/4 ya le cambie todo el sistema the infriamiento y sygue igual me pueses mandar fotos lo que le hicistes rol-in
Joel Salazar de Estados Unidos hace 3 años
Cambiarle el closh del ventilador el Fam closh
Manu envía tu correo para enviarte las fotos aunque la he compartido con otros usuarios de este foro que muy bien fue creado para ayudarnos a resolver fallas pero ninguno me han respondido de como le fue si pudieron resolver o no, espero que te pueda ayudar y así puedas resolver tu falla.
Me puedes enviar las fotos del thermostato me pasa lo mismo
Eleazar mi correo es [email protected] desde ya muchísimas gracias
Favor amigo me las puedes enviar a mi, ya que tengo el mismo problema, gracias
Me puedes enviar las fotos,tengo elmismo problema Gracias. [email protected]
Eliazar podrias mandarme fotos por favor del rollin q le quitaste me pasa lo mismo con un hummer 2007 ya le cambie el termostato lo agujere y nada sigue marcando arriba podrias enviarme fotos ami correo para ver la oarte q dices qje haybque quitarle saludos [email protected]
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
El que marcaba original era de 88 cent le puse uno de 86 y nada saludos
Alguien que le haya mandado las fotos eleazar de la parte del termostato que se debe quitar me las pueda reenviar se los agradeceria mucho
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Amigo ya te envió las fotos espero y te funcione y por favor me lo hagas saber.
Eleazar favor enviame las fotos, tengl el mismo problema en una hummer h3.2006, gracias
[email protected]
[email protected]
Eleazar mándame fotos xfa a mi correo [email protected]
Me ayuda con las fotos a mi correo [email protected]
Amigo eleazar tengo el mismo problema con una colorado 2008 podria enviarme fotos de lo que hizo para solucionar el problema correo [email protected] ya cambie termostato original, sondie el radiador
Ami también me pasa lo mismo con mi colorado 2005 me podría mandar las fotos para solucionar el problema amigo [email protected] este es mi correo
Christian Arredondo de México hace 8 años
Alguien que nos pueda informar si la ayuda de eleazar les sirvió y si así es compartirlo por favor. Gracias
Alguie que su la foto para saber como se hace
Hola amigos yo también estuve batallando con mi camioneta Chevy Colorado 2006 (5cilimdros Se me calentaba Yo mismo le hacía mecánica Lave el radiador y nada le cambie el termostato y nada le cambie la tapa del radiador y nada asta el radiador y todo seguía Igual la verda Me estaba enfadando Asta q le quite el catalizador Todo quedó bien Gaste bastante Dinero Sin aver necesidad
Estimado señor Nelson la mía es 2088 y tiene 2 catalizadores uno pegado al múltiple y el oto cerca del silenciador. El del múltiple tiene 2 sensores de oxigeno, uno antes y otro después del catalizador. Cual elimino? si elimino el del múltiple la suya 2006 lleva 2 sensores? si es si que hizo con los sensores. Gracias.
VíckThor SLP de México hace 7 años
Una posibilidad es la de purgar el sistema de enfriamiento, ya que quedan burbujas de aire en su interior, solo deben estando fría la maquina, llenar hasta el nivel de anticongelante, enseguida encender la camioneta y esperar que vayan saliendo estas burbujas, bien puede llegar a la mitad de la temperatura el medidor y no por ello tendrán problemas, dejen salir la mayor cantidad de aire, al menos por mas de 5 minutos de encendida para que logre salir el aire, yo lo hice por 15 minutos y salio la mayor cantidad de aire, recuerden ir vertiendo el anticongelante que se vaya tirando, el paso siguiente es poner el tapón de radiador, esa es la mejor solución para quien no haya purgado el aire del sistema. Si no se hace esto, la camioneta se estará calentando ya que el aire no permite el libre paso del liquido, así como esas burbujas provocan cascabeleo en el motor.
Disculpa yo ya fui a la chebrolet y hable con el tecnico estrella,le comente q ya habia cambiado.la bomba dlnagua, limpiado el radiador y cambiado el termostato, y me pregunto q qe refrigerante estaba usando. Y era uno verde de la marva Prestone, me dijo q usara el recomendado ahi ennel tapon del radiador que es el DEX-COOL y fue elnque use y despues de eso me recomendo q purgara tambien dejandonelntapon dlnradiador abierto hasta q lancamioneta llegara a su punto maximo d calentamiento y q repusiera el refrigerante... otra cosa tambien me recomendonqnusara 100%refrigerante... y la temperatura mejoro... esta muy poco pasada de la mitad... tambien me comento q la temperatura estando en 100grados cent esta bien... todavia pasando a los 108 grados sent esta bien que es la medida en 3/4 dl medidor de temp. Pero q si yegava a la mitad y/o pasadita de la mitad un milimetro q esonera mejor. Y ejecute las recomendaciones y mejoro la temperaturam. Mi camioneta es una chebrolet colorado 3.7 Lt 2007. Noya el tecnico no recomendo el kitar o modificar el termostato solo verificar detalles como el fan clitch ese se checa q este bien cuando al apagar el vehiculo si este se qeda girando unas cuantas vueltas esta mal... debe pararse de inmediato... usar el refrigerante naranja DEX COOL en marcas Ac delco o prestone avalado por la GM... efectuar limpieza y cambio dlnrefrig. Cada 200,000 km buena suerte a todos c esta falla comun en esta camioneta. Ws el talon d akiles. Xq lo dmas wsta bien es una bna camioneta
Hola. El medidor de temperatura en el tablero NO es la gran cosa en lo que a precisión se refiere. La medición correcta la da un scanner. En Diciembre compre en MercadoLibre un scanner modelo ELM 327 sencillo y práctico que habla con la "computadora" del motor y entrega toda la información del mismo incluyendo los errores asociados a la luz "check engine". Funciona con la aplicación TORQUE en el celular o la Laptop. Gracias a este scanner tengo en tiempo real la información correcta de los parámetros del carro incluyendo la temperatura y me percate que el medidor del tablero estaba errado. Consejo: antes de meterse en costosas reparaciones primero chequeen la Colorado con un scanner. Saludos.
SSeñores alguien sabe si en alguna ciudad de Venezuela los concesionarios Chevrolet tienen el scanner TECH II de Chevrolet para dar servicio y mantenimiento a la Colorado?; en Caracas ningún concesionario recibe la Colorado. Saben si algún concesionario o casa de repuestos tiene el multiple con el catalizador integrado? yo estoy casi seguro que el catalizador de la Colorado dura 50.000 Kms o 5 años lo primero que ocurra. Gracias.
Hola amigo eleazar tengo el mismo problema me podría mandar fotos por favor es una colorado 2006 mi correo es [email protected] se lo agradeceré saludos...
Mi Colorado es modelo 2008. Voy a montar un nuevo FAN CLUTCH y espero con esto corregir el problema de la temperatura. Ojo nunca ha subido más de 108 grados, 3/4 en la aguja del tablero, en fuerte tráfico de subida un día de mucho calor.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Eleasar me puedes mandar Las fotos tengo EL mismo problema [email protected]
Luis Garcia de México hace 6 años
Amigo Eleazar yo tengo el mismo problema tengo una colorado 2006 , ya le cambie fan clutch, termostato 3 veces, mande lavas radiador, y se me sigue calentando asta 3/4, mas cuando le enciendo el clima, ya no se que hacer por favor mandame las fotos, mi correo: [email protected]
ComentarFalla de indicador de temperatura. 
Solucionado
Chevrolet Colorado 2010 4x4 75000 kms
La temperatura se va a cero, el clima se apaga. Cambié el sensor de temperatura y el termostato, pero el problema continua.
3 casos
Tengo una colorado 2007 3.7 y tiene el mismo problema si alguien sabe de esto... Ya le cambie todo
Mejor respuesta (según Willy)
Hola el problema se resolvió prácticamente cambiando el termostato original y volviendo a colocar el sensor de temperatura que traía la camioneta, el problema no se corregía porque había instalado un sensor no original
Buenas noche EEUU tengo los mismos síntomas mi colorado es 2016, la temperatura se va a cero y se apaga el A/C me imagino que por seguridad, la computadora manda apagar el A/C, al no tener información de la temperatura del motor, por seguridad apaga el compresor y me enciende el ventilador en máxima velocidad como si estuviese recalentado, me imagino que por un problema de seguridad y por defecto como se dice, desconecta el A/C para que supuestamente el motor trabaje mas ligero, es solo sentido común, aunque para ser franco en este pais he visto muchísimas cosas que están fuera del sentido común, ja ja ja pero bueno, tengo estos síntomas y entonces estoy igual indeciso en que cambiar, si el termostato del agua del motor o el termostato del A/C... por favor señores si alguien tuvo algo relacionado con este problema le agradeceré me ayuden, y no dudo que me pudieron cambiar alguna de estos componentes porque tuve mi camioneta desde un miércoles a lunes en el dealer del Doral aquí en Miami, para servicio en la transmisión y al recogerla si me percate que se demoro en enfriar, y era temprano en la mañana 8am mas o menos, pero tenia que salir a trabajar y me fui apurado, y apenas en la primera luz a solo pocos 300 pies empezó a enfriar, después el sábado siguiente5 días después, con la familia montada y todos los preparativos para la playa ahí, la misma historia para nada enfrió, y el ventilador del motor encendió al máximo incluso apago el motor, nos cambiamos para el coche de mi esposa monte todos los bultos quizás 15 o 20 minutos en acomodarnos y el ventilador del motor aun seguía encendido al máximo, me preocupe porque en todo el día no se movió la camioneta y eso es síntoma de recalentamiento, y para irme seguro sin preocupaciones desconecte la batería, y al regresar como a las 6 horas volví a conectar la batería y chequee el aire y estuvo trabajando, domingo completo que salimos de paseo, y hoy lunes salió mi esposa fue a barios lugares y no dio ningún síntoma y no tuvo problemas y al caer la tarde salimos hacer mandados y ahí mismo volvió lo mismo, con la diferencia que en esta ocasión salimos resolvimos algunas cosas y de regreso si sentí el cambio de temperatura del A-C y cuando chequeo la pizarra para ver si salía algún símbolo me doy cuenta que la temperatura estaba en 0 en fin señores me estoy rompiendo la cabeza con esto agradeceré cualquier consejo y ayuda, disculpe toda la historia era solo para que supieran los síntomas y que esto sucedió justo saliendo del dealer, es por lo que estoy mas que seguro que me cambiaron algún dispositivo bueno estaré en contacto voy a fajarme para chequear los conectores quizás encuentre alguno flojo
Gracias buenas noches
Gracias buenas noches
Hola, el problema de mi camioneta se resolvió cambiando el termostato del agua, te recomiendo usar refacciones originales
Estoy de vuelta señores, pues aquí la solución del problemita de la temperatura de mi Camioneta Colorado 2016 pues resulta que después de chequearle hasta el aire a las llantas [PORQUE NO QUEDO NI UN SOLO TORNILLO POR CHEQUEAR], Pues resulta que como comenté el problema empezó desde el mismo instante que lo recogí en el Dealer por una fuga de agua que tenía en una de las tomas de la calefacción, las tomas que entran al auto pero están situadas dentro de la cajuela del motor, pues al parecer el mecánico que realizo esa reparación intento retirar las presionas de los conectores , con un destornillador y descabezo el conector eléctrico del sensor de temperatura que se ubica justo detrás del motor, en un lugar bien difícil de llegar, que tuve que remover hasta la tapa del motor para tener más espacio entre el motor y el plástico donde se ubican los limpia para brisas, ahí justo detrás de la última bobina alineada desde el frente del motor, pues justo detrás del motor se encuentra este sensor, que también para maniobrarlo y poderlo remover sin dañar algún otro componente tuve que realizar esta operación con un espejito de los que usan los soldadores de refrigeración para chequear las soldaduras, y una linterna, pero eso no fue el único daño que encontré, pues gracias a ese espejito junto con la linterna pude chequear otra fuga de agua del sistema de enfriamiento del motor muy pequeña que aún quedava, incluso después del reemplazo del conector que el Dealer reemplazo, pues esa otra pequeñita fuga fue ocasionada por el objeto que utilizaron para (CREO YO) remover las preciosas de los conectores, que me imagino fue un destornillador de paleta porque, la pequeña fuga, estaba en una manquerita que conecta la salida del motor a un tubo curvo que entra directo al termostato, ese pedacito de manguera es como de unas 4" o 5" pulgadasz y analizando la posición donde se encontraba ubicada la fuguita estaba como alineado al sensor y al otro extremo el conector que supuestamente reemplazaron, la cuestión fue que perforaron esta manguerita aunque no fue del todo pero si basto para tener que seguir comprando pomos de agua del sistema que cuestan unos $7 y cada dos días tenía que rellenar el depósito y esto fue por unos 6 meses que logré hacer un tiempo y parar la camioneta por una semana que sigue vacaciones en mi trabajo para poderme meter de lleno en este asunto del sensor y también encontré el otro problemita, los dos en el mismo lugar justo dos problemas saliendo del DEALER DEL DORAL DE MIAMI ASI QUE MI OPINION TRABAJAN BIEN MAL Y PARA NADA SE LOS RECOMIENDO AL MENOS ES MI EXPERIENCIA
Walter Ramírez de Honduras hace un año
Yo tengo el mismo problema mi colorado 2017 me marcaba en el tablero que subía y bajaba la temperatura quise buscar el sensor de temperatura de refrigerante y no la encontré ahora el carro esta en 0 la temperatura y el aire no funciona solo que no se donde está el sensor de temperatura solo le desconecte un conector que llevar bajo el termostato no sé si será por eso la falla que me tiene
@Walter RamírezY cual fue el problema tengo el mismo problema
Comentar2 problemas. Mensaje fuel cap y luz de check
Chevrolet Colorado 2005 4 puertas. full equipo. motor 3.5. transmision automatica. 150000 kms
Hola. Tengo un auto de estos, y hace unos meses comenzó una falla de apagarse sin razón alguna. El auto fallaba y se encendía la luz de check. Le desconectaba la batería 5 o 10 minutos y se solucionaba por unos 3 o 4 días, pero el problema volvía. El termostato estaba mal, se cambió y listo. Una semana después la falla regresó, pero un cable del switch de aire al motor estaba flojo, y se arregló. Aproveché para hacerle su servicio mayor, y el carro está súper. A los días del servicio, encendió la luz del CHECK y no se ha apagado. Según el scanner, marca un error de mezcla enriquecida del combu… Leer completa
6 casos
Ami me paso igual le cambie el tapon de la gasolina i el filtro de la gasolina
Brian, donde lleva el filtro de la gasolina el chevrolet Colorado??
Cualquier automovil moderno esta equipado con un sistema que recupera la gasolina gasificada y liquida que no es utilizada en la combustion y la regresa al tanque. Este sistema debe de estar cerrado con respecto a la atmosfera para que funcione adecuadamente.
En el caso de tu auto, el tapon de llenado no cierra adecuadamente y por consecuencia hay comunicacion con la atmosfera y la presion dentro del tanque resulta por ende diferente a la presion de trabajo, esta diferencia en presiones la detecta un controlador electronico y te la reporta en el tablero de instrumentos de la manera en que la vez.
Una de dos, o no cierras bien el tapon o esta defectuoso.
En el caso de tu auto, el tapon de llenado no cierra adecuadamente y por consecuencia hay comunicacion con la atmosfera y la presion dentro del tanque resulta por ende diferente a la presion de trabajo, esta diferencia en presiones la detecta un controlador electronico y te la reporta en el tablero de instrumentos de la manera en que la vez.
Una de dos, o no cierras bien el tapon o esta defectuoso.
Tengo una Chevrolet Colorado 2005 m.la acvan de reparar de la transición. Y m marca fuel cap Tendr algo que ver eso ,, aparte el tapón de la gas m lo acavn de robar y cambiar en una gasolinera m pueden ayudar
Elvis Peña de República Dominicana hace 7 años
Mi camioneta chevrolet colorado 3.5 lt. , modelo ls, crew cab año 2005, presenta seña Fuel cap. Que significa esa falla?
Víctor Manuel de México hace 6 años
Buenos días... Mi camioneta Chevrolet Colorado 2007 le prende check engine y en el tablero dice presión de neumáticos pero supuestamente el anterior dueño dice que al llevarlo a ponerle aire a las llantas le descompusieron esa función, alguien sabe que puede ser?
Artemio torres v de México hace 6 años
Son los sensores de presión tienes ke cambiarlos ami me paso lo mismo
A mi camioneta chevrolet colorado 2009 le prende el check y en el escaner sale falla enla válvula selenoide ¿Habrá que cambiar esta pieza. O limpiarlo? Una ayuda por favor gracias.
J villanueva de otro hace 6 años
Saludos,tengo una Chevrolet,colorado,2005, me marca la señal de fuel cap y check engine le cambié el tapón de Gasolina y el filtro de Gasolina y me sigue prendiendo q será?
Pudiste resolver tu problema, mi camioneta trae el mismo problema
Alguien pudiera decirme si el testigo de los cintos influye en que mi colorado 2005 no de marcha y por ende no encienda???? de antemano mil gracias
Walter oliv de El Salvador hace 4 años
Hola quisiera q alguien me ayude con un pro lema. Mi colorado 2007 tiene un pro lema de tiempo y ya le revisaron las cadenas y sigue teniendo el mismo problema en el tablero se le pre de el piloto q tiene un carro y un candadito puesto y no se q significa si alguien sabe digamelo por favor se lo agrádesere mucho
Hola tengo una colorado 2018, y de un momento a otro me prendió el check engine, me pueden decir que pasó?????
Hola soluciono su problemas , a mi paso ahora con mi chevrolet colorado 2019, desconozco el motivo , si sabe algo , agradeceré, saludos
Si es el catalizador que lo presente como si fuera un error de motor
ComentarSonido inusual en cadena de distribución Solucionado
Chevrolet Colorado 2011 4 puertas 2.9 95000 kms
Se detecto un sonido en el motor, que adecir del maestro mecanico fue la cadena de distribución, se hizo un cambio de cadena, de los rieles (No recuerdo el nombre, creo que se llaman baquelas) que que ajustan a la cadena, se rectifico la cabeza del motor, ya que le dio un calenton, se armno nuevamente, pero el sonido no se le quito, se mantuvo trabajando y en dos semanas siguientes, volvio a sonar muy feo, rompio las baquelas de la cadena, se cambio nuevamente la cadena y baquelas y duro tres dias funcionando, lo que hizo el mencanico fue quitar el termostato y en efecto el ruido desaparecio,… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según ANGEL)
Mexicánicos de México hace 7 años
Te a tocado la mala suerte de tener malos mecánicos. Esa camioneta debió usar aceite sintético desde el principio. Todas han tenido el mismo problema, la temperatura es la que se las friega. Eso origina todas las demás fallas.
Hola oye amigo y simpre q paso con tu Colorado si quedo yo tengo el mismo problema. NC si me puedas orientar de ante mano te lo agradecería mucho. Gracias
Que tal, mira lo ultimo que hice fue cambiar la cabeza completa y vender la unidad, la verdad aun después de cambiar cabeza, escuche los mismos ruidos y mejor la vendí. . .
Antonio Donoso de Chile hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar la camioneta colorado es 2007 empezó a cascabelear mucho al frenar especialmente cuando tengo que virar y tiende a apagarse el motor, lógicamente quedando la dirección un poco dura
Carlos Jimenez de Chile hace 3 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema, ahorita voy a recoger la camioneta según es la valvula vvt. Mi carro anda normal y de repente cuando bajo las revoluciones empiezas cascabelear y quiero dar vuelta en ocasiones se me pone un poco dura y se me quiere apagar. El sonido suena como si fuera las cadenas pero ya le cambie las dos cadenas la de atrás y la de enfrente. Ahora el mecánico dice que puede ser que sea el sensor ahorita voy por ella a ver qué pasa. Sensor vvt.
Revisa la valvula vvt y sino el kit de distribucion si es el engrane del tiepo lo puedes identificar facil si se descompuso, realiza lo siguiente le vas a dar vuleta al damper con una llave de 24 mm lo mas larga para que alcanses a ver por donde se echa el aceite al girala a la derecha si te brinca muy seguido el engrane ya no sirve porque el resorte que hace la tencion para que retarde el tiepo y adelante se daña y esa hace la falla tienes que cambiar te recomiendo el origal sale en 8200 en mercado y en la agencia 9200 tambien si deplano no se ve nada quita la tapa de las punterias y revisa la tencion de la cadena si esta muy floja es el cilindro tensador o las guias que estan desgastadas
ComentarAire acondicionado y la bateria
Chevrolet Colorado 2006 4 puertas 68140 kms
Compre esta Pick up doble cabina nueva en el 2006. Desde q la compre empezo a dar problemas con el aire acondicionado y el dealer donde la compre nunca le encontraron nada. Le agreglaron otras cosas por q asi la ley lo estipula en mi pais. Llamados campañas q son cosas q viene el vehiculo desde nuevo por la compañia chevrolet y ellos me la agreglaron de gratis. Pero la del aire no, y le dije a mi esposo q estaba segura q era un sensor por que cuando le damos y golpe por la parte de abajo donde esta la gaveta que queda al frente del pasajero; ahi se encuentra los sensores y la darle el golpesit… Leer completa
1 caso
Nelson, Nelson, de Estados Unidos hace 9 años
Si. Es verdad... Estas camionetas. Salen con estos problemas. Cuando te marca el tablero. Y le haces cambios y te sigue marcando. Lo mismo. Checa por abajo. Por el lado de atrás donde tiene la llanta de Repuesto encontrarás una caja negra. Esa caja trae un filtro de contiene la información. Y si no la desconectas. O lo cambias. Te seguirá. Fallando
Fijate en que velocidad del aire acondicionado es la falla. Si trabaja en el 1,2,3,4. O en ninguno.
M pasa lo mismo con mi chebrolet colorado el aire acondicionado falla m marca ac desconectado le desconecto la bateria y vuelve ah funcionar que puede ser comenten ya la revisaron y no dan con la falla comenten
Harlen veras de República Dominicana hace 6 años
Yo también tengo una colorado 2012 y me pasa lo mismo voy corriendo y de repente se va el AC y la temperatura me paro le desconecto un polo y vuelve enseguida la revisaron y no dan con el problema alguien que me pueda ayudar
Reemplaza el termostato y sensor de temperatura, y solucionado
Jesus Silva de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema, el problemas es por un falso contato de tierra en el control del aire acondicionado.
Como lo soluciono amigo tento el. Mismo problema desconecto la bateria la conecto y jala nomal despues.de unos.minutos.me cae la misma falla
Si pudieron resolver el problema? tengo una colorado 2010 motor 2.9 con la misma falla, marca AC OFF y temperatura 0, igual desconecto la pila y funciona un corto tiempo nada mas. Si alguien pudo por favor. Gracias
Yo tenía el mismo problema de mi colorado 2009. Motor 2.9 y le cambié el termostato y se solucionó.
ComentarTemperatura
Chevrolet Colorado 2005 4puertas 5silimdros 125000 kms
A mí Chevy colorado 2005 de 5 cilindros el problema que trae la temperatura de llega a tres cuartos cuando estacionó el vehículo andando el vehículo en marcha Baja un cuarto ya le cambie el radiador el tapón del radiador le cambie el termostato dos veces le puse el adecuado y conveniente a la temperatura del lugar donde habitó le cambie el sensor para el marcador del tablero If finalmente le cambie el clutch del abanico si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
5 casos
Hola carlillos tengo entendido que es normal que este a 3/4 por lo regular en mi caso le puse mas anticongelante (concentrado) de buena marca y ya no se eleva tanto la temperatura intenta no le pongas agua o ponle poca y mas anticongelante
CRAZYMEXICAN de México hace 8 años
No creo que es normal que suba a 3/4, pero supongo que depende de la temperatura ambiente, en verano donde vivo alcanzamos 45°C y mi colorado sube a la mitad, lo unico que siempre he tratadode hacer es ponerle anticongelante dexcool de la agencia chevrolet es especial para motores de aluminio, los prestone y otros son demasiado corrosivos, lean o busquen mas informacion sobre colorados en www.355nation.net
Miré un video en YouTube que dice que la aguja del marcador no está funcionando adecuadamente, porque a mi me está pasando lo mismo y en el video, el Mecanico checa la temperatura con un termostato y la temperatura sube entre 190 y 215 grados y según esa es una temperatura normal, saludos https://youtu.be/KBwR0hxPwaI
Tengo el mismo problema ya le cambie todo... tersmotato, sensor de temperatura, sondie el radiador... y no cambia... la manguera de arriba esta tibia y la de abajo fria... alguien me puede ayudar por favor
El term9stato se debio trabar, no abre y oor eso no circula el agia haci el radiador
Chito Arizola de México hace 9 meses
Yo también tenia el mismo problema en la temperatura asta 3/4 y pude lograr disminuir la temperatura a la mitad y un punto 1/2 si alguien le interesa saber como lo hice mandenme whatsapp 6861794977 soy de mexicali
ComentarProblema con el ac/ off
Chevrolet Colorado 2008 94400 kms
Buenos dias tengo una colorado 2008 hace meses empezo a subir las temperatura a 3/4 le mande a baquetear el radiador cambie la tapa del radiador mande a limpiar el condeasador del aire acondicionado y cambiem el termostato y seguia con la misma falla ahora mande a cambiar el sensor de la temperatura y ahora me da unproblema que no marca se queda en cero y el aire acondicionado no funciona aparaece a/c apagado hay momento que si funciona por ratico si me opueden ayudar
4 casos
Hola, también revise la computadora y lo mismo que tu y sigue la falla.
Nelson, Nelson, de Estados Unidos hace 9 años
Hola amiga. Tu problema esta resuelto. Sólo sigue estas instrucciones Ok. Alado del pasajero está la gaveta nosotros la llamamos. Guantera. Ok. De tras de esa gaveta. Esta el sensor del aire. Ese sensor. Se quema y ahí q remplazarlo ese es todo el problema. Si te calienta el motor. Es por eso. Q se forza mucho el motor.
Tengo una Chevy colorado 2009 tiene 102mil millas le prendió la luz de AC Off y la aguja del medidor de temperatura bajó a cero no marca nada y no apareció ninguna otra luz no check engine nada como la estaba manejando regrese y cuando la estacione no estaba ni caliente ni nada me pueden ayudar
ComentarLa temperatura no sube
Chevrolet Colorado 2004 cabina y media motor 3.5 172000 kms
La aguja de la temperatura de mi chevrolet colorado no sube ya la checaron y si funciona pero el motor se mantiene frio... me dijeron que era el termostato lo cambie y sigue igual... y no le han encontrado...?
1 caso
La mia estaba asi, le desconecte el borne negativo de la batería y lo pegue en el positivo lo volví a conectar encendí la camioneta y funciono
Tengo una hummer h3 que es el mismo motor y le elimine el termostato y la temperatura no sube casi nada, eso no es de preocuparse porque el motor trabaja refrigerado... por lo menos aqui en venezuela no es problema , malo es si la temperatura sube... saludos
Mi chevy colorado la temperatura sube a la mitad pero si me paro unos minutos sube poquito mas si le acelero baja a la mitad ya le cambie la bomba el termostato el radiador el clutch del abanico la junta d la cabeza el sensor de la temperatura y sigue igual
ComentarAc apagado
Chevrolet Colorado 2008 4 pertas .full motor 3.7 vortec 263548 kms
Buenas noches mi colorado empezó en las mañanas cuando no la calentaba se desconectaba el compresor del aire y la temperatura no marcaba, despegaba el borne negativo y volvía a funcionar pero ya no funciona quisiera que me ayudaran para resolver esto ah le cambie la valvula de temperatura y el termostato y sigue igual gracias
7 respuestas
Es el termostato del refrigetante, cambialo y veraz que funciona... ami me pasaba lo mismo... te sale unos 2000 pesos refaccion y mano de obra
Raul Guariman de Venezuela hace 10 años
Coincido Con rodrigo, a mi me pasó lo mismo. SObre todo en las mañanas frias, se apaga el compresor y solo indica el mensaje AC OFF. Despues de cambiar el termostato, problema resuelto. Puedes resetearla sacando el borne de la bateria, pero te volvera a aparecer en el siguiente encendido del siguiente dia...
Cambia el termostato, no le busques más. A mí ya me paso y gaste demás en otras cosas, Saludos.
Nelson, Nelson, de Estados Unidos hace 9 años
Hola. El problema de tu colorado es el sensor. Del aire y lo tiene atrás de la gaveta q está en el tablero alado del pasajero. Quita la gaveta y ahí. Esta el sensor. Ese se quema y tienes q remplazarlo.
Hola Nelson , que modelo de camioneta tienes, yo tengo una Colorado 2008, 3.7L, Estoy buscando este sensor de Aire ,ya que la camioneta me hace extraños y arroja codigo de falla de la caja cuando esta caliente, en las mañanas y en las noches todo bien, Pero en el dia con el A/A sube la temperatura que no puedo contraolar, le he cambiado de todo
Hola jmora cambia el termostato y veras que se le quita esa falla
ComentarSe apaga despues de que la aguja llega un poco mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Colorado 2007 2 puertas motor 2.9 30000 kms
El problema inicio se calentaba y se apagaba,un dia se rompio el radiador y se calento el motor,cambiamos el empaque de la cabeza y se siguio calentando y se apaga,cambie el sensor de arbol de levas,bomba de agua,clutch del abanico,termostato 3 veces,radiador,crankshaft sensor,vvt selenoide,limpie cuerpo de aceleracion,sensor del refrigerante,sensor de oxigeno,y aun sigue apagandose en trafico o en los altos,con todo eso se apaga menos que antes pero aun se apaga,y solo hace eso cuando alcanza la temperatura un poco arriba de la mitad,el unico codigo de falla es el catalizador bank 1 y sensor de presion de aceite,no presenta ninguna falla antes de apagarse ni al manejar solo se apaga y enciende sin problemas.
4 casos
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Probare en cambiar el catalizador del banco 1 ya que es el que me marca el escanet en un post ley que alguien arreglo su problema de esa manera
Gery Sánchez de México hace 2 años
Lo pudo solucionar amigo tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según juguetemalo)
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Ya arregle el problema,cambiel el crankshaft sensor y el camshaft sensor y ya no se apago,y al termostato le hice 4 agujeron y ya anda normal.
ComentarFalla temperatura
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas full motor 3.5 170000 kms
Amigos por favor si alguien me puede ayudar tengo una colorado y la temperatura me sube con el aire acondicionado primero subía y el agua comenzaba herbir la lleve al mecanico y le cambie la tapa del radiador ahora sube la temperatura pero el agua no hierbe, pero si activa el fan clutch, tiene radiador termostato, y bomba de agua nueva entonces no se xq le sube la temperatura el mecanico me dice que es la válvula de temperatura pero si la camioneta no estuviera caliente porque activa el fan clutch por favor ayuda
5 respuestas
Yo tambien tengo ese mismo problema, la temperatura me sube a mas de la mitad con el aire acondicionado encendigo, y cuando lo agago la temperatura baja a mas de la mitad, alguien me puede ayudar con ese problema. !
Aguila de acero de México hace 9 años
Amigos el problema esta en el termostato. !! los termostatos qe esta vendiendo la agencia son de grados elevados osea para lugares donde ay demasiado frio. !! el termostato marca los grados de temperatura lo tiene gravado aun costado del resorte ay de 95*c y el que ustedes ocupan para que trabaje mas frio es el de 80*c espero esta informacion sea util salu2. !
Tengo el mismo problema le cambie el termostato de 86 grados y sigue arriba de la mitad no se que tenga
Hola. En la mía ocurre cuando sube una cuesta. Lo que he leído es que estos motores trabajan en altas temperaturas. Que el medidor del tablero no es 100% fiable. Que antes que se recaliente, el motor se apaga. Que es normal que ocurra en días calurosos y en cuestas (el manual). Definitivamente este carro requiere su refrigerante. Sugiero le hagas el test con el scanner; la temperatura normal con el refrigerante es de 90 a 95° centígrados. Otra sugerencia es verificar si el catalizador está tapado; en la mía lo está por el mal olor en le escape. Yo estoy por hacer limpieza del radiador. Espero comentarios.
Tengo una hummer me pasa lo mismo e intentado conseguie de 80 grados onmenos no lo encuentro alguien pIdria decirne donde puedo encontrar uno de 80 82 grados soy de nuevo leon mexico aca ya lo busque y namas no
ComentarCuando la temperatura llega a la mitad se apaga
Chevrolet Colorado 2008 Motor 2.9 4 cilindros 128000 kms
Colorado 2008 arranca cuando la temperatura llega a la mitad se apaga ya le cambie el termostato y el problema sigue
8 casos
JUAN CARLOS de México hace 6 años
Jose luis que paso con tu problema , lo solucionaste. Tengo el mismo problema con mi camioneta.
Hola que tal, te pregunto ¿ya llevaste al coche a escanear?
JUAN CARLOS de México hace 6 años
Para que no gastes mucho checate el fan clutch si sirve y de paso checate si el radiador no está tapado y si sigue el problema debes de Cheer el termostato y el sensor del termostato en caso de que el sensor o el termostato sea debes de comprarlo acdelco debe te recomiendo que las piezas que compres sean originales no trates de poner similares por ahorrarte unos peso porque los sensores están calibrados según el vehículo. Suerte 👍
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo el mismo problema y ya cambie,radiador,bomba de agua,termostato 3 veces,sensor de temperatura de refrigerante,valvula vvt,camshaft sensor,cranshaft sensor,limpie maf y throttle body y no se ha solucionado nada sigue apagandose cuando la temperatura pasa un poco de la mitad y estoy en el trafico.
Carlos García de México hace 5 meses
Pues a todos nos pasa lo mismo pero son puras preguntas y nadie da una solución concreta de cómo la arreglo
Carlos García de México hace 5 meses
Hola buenas tardes solucionaste el problema
ComentarLa Temperatura sube a 3/4 con el A/C
Chevrolet Colorado 2008 4x4 165000 kms
El problema comenzo al subir a una altura de 2000 mts sobre nivel del mar. [mont lemon AZ temp. Baja estaba nevado] revise aceite y todo bien. Luego en carretera encendi A.C. por calor y se cayo aguja de temp. Y se marco AC Off...en Hillo. Me resetearon la tarjeta y volvio a encender el AC y a marcar la temp. Hoy inicie a ver que con el AC subia la temp 3/4. Previamente se cambio la bomba de agua. Ahora se limpio el Radiador y se cambio el Termostato Original GM del Radiador. El problema sigue. Pueden ayudarme con una orientacion. ?
14 casos
Tengo la misma falla con la diferencia que sin subir la temperatura a temperatura normal deja de marcar y no funciona el ac.
El problema es el Fan Clutch. Yo tenía exactamente el mismo problema y se corrigió solamente cambiandolo. El mecánico se lo cambio en 20 minutos y me costo $1000 pesos mexicanos en el autozone.
Fan=abanico clutch=embrague este dispositivo trabaja junto con la banda del motor. El sensor de temp. O termostato del radiador indica cuando entra y sale. Para que gire con mayor. Firmeza el abanico y enfrie el anticongelante. Todo esto tambien esta relacionado con el numero de revoluciones (RPM) del motor. Al parecer estos motores 5 cil de M presentan una falla en su cuerpo de aceleracion. 2008 ya no se venden en MEXICO...sin embargo tambien hay que considerar la dilucion del anticongelante. Lo normal es 50/50. 70/30 es para condiciones de frio y esto no funcionaria en climas caludos por su espesura y vaporizacion mas lenta.
Ami tambien me pasa que me sube la temperatura a 3 cuartos y no se a q se deba pero lo raro es q aun sin aire y segun el abanico esta funcionando bien pero al momemto de darle en carretera la temp baja y otra falla q me hace es que aveces no quiere. Prender y me deja tirado pero espero.20 mins y prende sin ningun problema y de igual manera nadie me da respuesta
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado KIRIO, el problema de que no encienda en frío y luego a los 20 minutos encienda como si nada se debe al sistema de ignición que es donde se pone la llave coloquialmente llamado llavín, en México cuesta entre 1200 y 2000 pesos y no se cambia toda la pieza solo una parte que donde está el sensor que es el que no deja que prenda a tiempo, equivale al cortacorriente o chip de la llave de otros vehículos, la mía lo hacía ocasionalmente, y primero la hacía y a los 10 minutos encendía como si nada, luego se extendió a los 20 minutos y lo busque en un foro como este, nadie me decía que era, y cuando compre la pieza ahora todos ya sabían supuestamente. El error fue al cambiarlo, el mecanico dejo la llave puesta con switch abierto, y se desprogramo la computadora, posterior a la reprogramación quedo como si nada, te recomiendo que al cambiarlo, esté apagada y con la llave afuera para no correr el riesgo de desprogramar la computadora.
Alejandro_chile de Chile hace 7 años
Estimados tengo una Hummer H3 2007 que le pasaba lo mismo de no prender en 20 min, pero me di cuenta que prendia una luz con un candado cuando hacia eso... resulta que algunas chapas llevan un medidor de resistencia de la llave, de modo que tuve que llevarla al concesionario, le hicieron al computador "leer" la resistencia de cada llave y nunca mas me paso... espero te sirva ya que no tuve que hacer mas que eso y nada de cambios de chip o chapas...
ComentarSe calienta mi troka
Chevrolet Colorado 2007 Chevy 110218 kms
Tego una chevy colorado que se calienta ya cambie bomba de agua nueva,y el termostato,tambien el enpake dela cabesa del motor lo cambie , flan clouss, y esto sigue igual
2 casos
Hola amigo sabes yo tengo el mismito problema Pero también le cambie la bomba del agua y el termostato Y la tapa del radiador Pero no todo sigue igual Ahora lo q boy hacer es q le voy a cambiar el radiador por q tengo un amigo Mecanico q me está diciendo q Es el radiador ho el empaque de las cavesas Aver yo luego te digo ok saludos
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el radiador,tapon,termostato, y bomba del agua y sigue igual y cundo la apago y pasan unos 2 min y la vuelvo a prender la aula esta mas arriba alguien que me ayudeeeeww
ComentarCalentamiento y ruido en suspension
Chevrolet Colorado 2004 5 CIL 4 PTAS 4X2 200000 kms
Hola. Tengo una colorado 2004 4 ptas 5 cil 3. 5lts esta camioneta se me esta calentando al momento de poner el ac empieza a subir la temperatura, ya le cambie la bomba de agua el termostato y mangueras el problema siguesi acciono el clima,
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
5 casos
Mira a mi camioneta se le escucha un golpeteo pero son los sapos o bujes de los frenos de disco delanteros. En otro coche que tuve me paso algo similar y eran los soportes del motor y no esta demás que revisadas la cremallera. Suerte gay.
Lo mismo me pasó en la mía. Se corrigió en la caña de l dirección. El brazo que se conecta al volante. Ahí se encontró que estaba suelta y originaba el golpeteo. También ya le había cambiado todo y nada.
En mi chevrolet colorado 2004 4x4 tenia un ruido como un golpeteo en el volante y resulto ser la cremallera
Yo tuve el mismo problema y lo solucione de esta forma primero las rotulas y terminales de la direccion no tienen graseras compre un aguja para inyector de grasa y la engrase un poco ademas en la cremallera de la direccion tiene un tornillo de ajuste ya que se escuchava y se sentia el golpeteo en el volante checa eso primero yo creo que con eso solucionas tu problema del ruido en la suspension.
Sobre la temperatura verifica el radiado puede que este tapado o con burbujas
Antonio Macias de México hace 5 años
No sé si comenzaste por cambiar el tapón de radiador en ocasiones, solo cambiando lo sé corrige el problema por que es es el que controla la falta o si sobra agua al sistema, por Ai debiste comenzar abeses es todo el problema.
ComentarTemperatura 3/4
Chevrolet Colorado 2008 3.7 4x4 115000 kms
Tengo problemas de temperatura la camioneta tiende a calentar a 3/4 y lo normal era en la mita ya cambie la bomba de agua,el radiador,termostato,sensor de temperatura y el fan clock si me pueden ayudar se los agrade seria
8 respuestas
A la mía le ocurre principalmente en largas cuestas o pendientes muy inclinadas. Peor en días calurosos. Pero si al terminar la cuesta la temperatura baja a la mitad o en recta no ocurre la subida es normal. Fíjate que tenga suficiente refrigerante (lo mides en caliente y para agregar si apaga el motor). Veo que eres de Venezuela y eso me pasa subiendo de la Guaira a mas de 80 Km/h; si empieza a subir mucho la temperatura le ayudo apagando el A/C y subiendo en 3ra. También mejoró un poco cambiando la tapa del radiador. Espero haber ayudado.
Revisa y con urgencia lo dos catalizadores q trae uno en la saliente del escape y otro por debajo del asiento del copiloto. Esos catalizadores son para puroficar los gases del escape y con el tiempo se saturan. Normalmente se remplazan pero yo mande a quitarle esa mierda y santo remedio anda relagada
Gracias por la sugerencia. Si es muy cierto lo que dice pues el que está más cerca del escape (el otro está más arriba saliendo del múltiple) se calienta mucho. Solo una duda: la camioneta no está más ruidosa si el catalizador? y hace cuanto tiempo se lo quito? no sea que los sensores detecten la falta del catalizador y generen advertencias que ve en el tablero. Gracias de nuevo y pendiente.
El del multiple de escape lo destape y saque todo lo que esta dentro y el otro lo quite y mande a pegar tubo corrido, me qda silvando al acelerar pero eso debido a que despedac todo adentro pero anda demasiado bien y se lo quite como hace un mes.
Destape el primer catalizador y vera como esta todo vuelto una piedra. Haga lo que le digo porque si no va a reventar la camioneta los sellos, empacaduras, estoperas, toda mierda pq los gases tienen q salir a algun lado!
jose lópez de Estados Unidos hace 8 años
Amigos el problema de temperatura 3 cuartos esta en la aguja del tablero con una resistencia por dentro no es que la traca este caliente la mia le pasaba lo mismo llevenla con un electrico
Stratos gracias de nuevo por sus sugerencias. En efecto me han recomendado vaciar el catalizador pegado al múltiple pero que hizo usted con los 2 sensores de oxigeno antes y después del catalizador? otros me dicen que al dejarla sin catalizador se dañan los sensores y empiezan otros problemas. Gracias por compartir su experiencia.
ComentarConsume gasolina más de lo normal
Chevrolet Colorado 2007 92000 kms
Compre una colorado, le hice la afinación completa, como me gastaba gasolina en exceso casi los 2.3 km x litro, se le cambio la válvula vvt, la válvula de purga, termostato que no lo traía y el sensor de oxígeno, todas las piezas las compre de la marca ACDelco, el rendimiento mejoró llegó a consumir 1 litro de gasolina cada 6 km, aunque creo que sigue gastando demás aún así quede satisfecho pues el gasto en ⛽️ era notoriamente menos. A los 5 meses después estoy empezando con el mismo problema. Quisiera saber si alguien tiene conocimiento de que le pasa o que será lo que no le sirva que está haciendo que las piezas reemplazadas se deterioren demasiado rápido,
5 respuestas
No le pasa nada, yo tenia una 2007 z71 4x4 era 5 en linea, y asi son de gastalonas de gasolina, y eso que yo, como tu, la traia al 100 con los servicios. Muchos piensan que porque son 5 cilindros son economicas y no. Pero son muy buenas camionetas. La vendi para comprarme la colorado 2013 ya con 6 cil 3.6. Ya nada que ber con el gasto de gas, bien economica. Saludos amigos.
@EdgarClaro tiene mucho que ber el como manejas, abeses le piso bien y pues no me rinde, oo en que gasolinera pongo. Y eso si la traigo al corriente con sus servicios de todo. Saludos amigo.
El problema principal de esos motores, es que se tapa la salida de gases de combustión que van al múltiple de admisión, es decir se tapa la válvula PCV , pero estos motores la traen integrada en la tapa de punterías, al no salir esos gases, se ensucia demasiado el motor por dentro y causa fallas en sensores, válvula vvt y cuerpo de aceleración, yo tengo una Hummer h3 y tuve que hacer una adaptación en la tapa de punterías para poder colocar una válvula PCV externa con esto evito que se ensucie el motor excesivamente por dentro, y mi consumo de combustible es de 7Km x litro, con motor 3.5 cinco cilindros en linea, te recomiendo que verifiques que este funcionando correctamente la válvula PCV de tu motor y también te recomiendo realizar limpieza de sensor Map.
ComentarTemperatura a 3/4
Chevrolet Colorado 2004 4 puertas motor 3.5 de 5cil 127456 kms
Buen dia!
El marcador de temperatura llega una raya antes de 3/4, ya le sondearon el Radiador, Cambie ya 2 Fan clutch, cambie 2 Termostatos, y sigue la falla, cuando yo la compre marcaba entre el cuarto y la mitad, pero de pronto de subió demasiado y se hizo mas notorio cuando llene el sistema de A/A, de hecho cuando lo prendo la temperatura se eleva muy rápido, ya la lleve con 4 mecánicos y no me han podido ayudar, alguien de ustedes que me pudiera echar la mano, muchas gracias
El marcador de temperatura llega una raya antes de 3/4, ya le sondearon el Radiador, Cambie ya 2 Fan clutch, cambie 2 Termostatos, y sigue la falla, cuando yo la compre marcaba entre el cuarto y la mitad, pero de pronto de subió demasiado y se hizo mas notorio cuando llene el sistema de A/A, de hecho cuando lo prendo la temperatura se eleva muy rápido, ya la lleve con 4 mecánicos y no me han podido ayudar, alguien de ustedes que me pudiera echar la mano, muchas gracias
2 casos
Aguila de acero de México hace 9 años
Amigo el problema es el termostato que le pusiste tu camioneta ocupa un termostato de 80*c si te fijas en el que quitaste viene grabado el numero de grados, la agencia esta vendiendo termostatos de altos grados de temperatura, esos termostatos son para lugares o paises donde ay demasiado frio y son de 95*c espero esta informacion sea util salu2. !
Aguila de acero de donde eres soy de nuevo leon mexico y no encuentro termostatonde 80 grados aca el mio de agencia es de 88 grados lo quiero bajar pk me pasa lo mismo se va arriba la aguja ya busque de menor temperatura y nada más nonencuentro me podrias ayudar y si de donde eres hay ala mano podrias enviarmelo via corresoondencia o asi comonves bro
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Hola. Pudiste encontrar el termostato de 80? Me interesa
Hola mi nombre es Gabriel soy de honduras mi chef y colorado le pasa lo mismo muchas veces la temperatura su establo 3/4 y quisiera saber si es normal
Miré un video en YouTube que dice que la aguja del marcador no está funcionando adecuadamente, porque a mi me está pasando lo mismo y en el video, el Mecanico checa la temperatura con un termostato y la temperatura sube entre 190 y 215 grados y según esa es una temperatura normal, saludos https://youtu.be/KBwR0hxPwaI
ComentarLa aguja de la temperatura no sube
Chevrolet Colorado 2008 65000 kms
Lo lleve a checar y me dijeron que solo tengo que cambiar el sensor de temperatura y que el termostato está bien! solo se cambia cuando el carro se está calentando de más! Y mi carro NO se está calentando Pero también otros me dicen que es recomendable también cambiar el termostato. Que me recomiendan ustedes???
12 casos
A mí me acaba de pasar lo mismo... lmentablemente pueden ser ambas cosas... o que el termostato se haya quedado pegado abierto, lo que no permite que suba, o que el sensor de la temperatura ahya fallado...
El termostato lo encuentras en Autozone
El termostato lo encuentras en Autozone
Por cierto, en mi caso cambié el termostato y problema resuelto.
Mi colorado 2007 la temperatura sube a 3 cuartos ya le cambié el termostato y siempre sube al poner el aire acondicionado
Fredy garcia de Honduras hace 3 años
Yo tengo una colorado 2007 motor 3.7 y tambien sube a tres cuartos la temperatura
ComentarGasto de aceite
Chevrolet Colorado 2005 4 puertas 4 cil. motor 2.8 150000 kms
Hola amigos, acabo de comprar una Chevrolet Colorado 2005 4 puertas 4 cil. Motor 2.8 Standard. Le hice todos los cambios de lubricacion y filtros, la use por una semana en la ciudad y todo muy bien, el problema fue cuando salí a carretera, me gastó 1 litro de aceite y lo chorreaba por la parte de arriba del motor además me prendió el check engine y salió en el scanner que el termostato tenía un nivel bajo, esto lo revisó otro mecánico y me hizo malos comentarios de estos carros, que eran muy malos motores, que nunca quedaban bien, etc. Me desánimo un poco pero sé que me quedaré con el ya que la acabo de comprar Y me gusta bastante. Que opinan? Que puede ser y como solucionarlo? Gracias
2 casos
Así salía a mi también me pareció raro, me dijo que significaba como que no traía termostato. Apenas hoy lo llevaré con otro mecánica para que lo revise mejor
CRAZYMEXICAN de México hace 9 años
Es importante que tengan su termostato xq estos motores son muy frios y tardan bastante en alcanzar su temp. De operacion optima, asi como ponerle el anticongelante que debe llevar (Dexcool) el cual protege mejor que el prestone y otros ademas dura 4 años, por lo de la falla me suena problemas de compresion, visita y busca info sobre tu falla en 355nation.net ahi encontraras buena orientacion
Me sucedía lo mismo y el problema era la pcv tapada, recomiendo lo siguiente.
- Retira la tapa válvulas para hacerle servicio ya que esta posee dos orificios que funcionan como la PCV de la camioneta una de entrada otra de salida y con el tiempo se tapan. Al destapara tapa conseguirse dentro dos pequeñas laminas las cuales debes retirar con cuidado para hacer el mantenimiento correcto puedes primero lavar con gasolina y luego aplicar liga para frenos ya que ayuda a desprender todos los residuos de aceite con una brocha remover y luego dejar remojando para que penetre y desprenda esos residuos. Al quedar como nueva color aluminio proceder a colocar las dos laminas ya limpias e instalar la tapa válvulas.
- Retira la tapa válvulas para hacerle servicio ya que esta posee dos orificios que funcionan como la PCV de la camioneta una de entrada otra de salida y con el tiempo se tapan. Al destapara tapa conseguirse dentro dos pequeñas laminas las cuales debes retirar con cuidado para hacer el mantenimiento correcto puedes primero lavar con gasolina y luego aplicar liga para frenos ya que ayuda a desprender todos los residuos de aceite con una brocha remover y luego dejar remojando para que penetre y desprenda esos residuos. Al quedar como nueva color aluminio proceder a colocar las dos laminas ya limpias e instalar la tapa válvulas.
ComentarSe calienta
Chevrolet Colorado 2006 4 puertas,3.5L, 5 cilindros 128 kms
Tengo un problema en este carro se calienta alos 3/4 cuando la prendo sube la temperatura un poquito mas arriba de lo normal pero cuando voy manejando recio y por mucho tiempo sube a los 3/4 pero cuando enfreno baja pero nollega ala temperatura normal, ya le cambie el termostato, la bomba de el agua, el fan clutch , el sensor de la temperatura y sigue igual alguien me puede ayudar se los gradeceria mucho.
5 casos
Quitale el termostato y ya no va a pasar la temperatura de la mitad.
A mi me pasa lo mismo,y también le quite el thermostato, y la temperatura disminuyo bastante, pero me dio un error, al cabo de una hora me apagó el aire acondicionado y la aguja que marca la temperatura se quedo abajo, y para coregirlo tuve que poner el thermostato de nuevo
No, sigue igual
Al parecer no afecta el motor,
Estuve averiguando y ay muchas con ese fallo
Le hice de todo y nunca cambió, solo me falto cambiarle el velocimetro. Pero ya tengo mas de tres años con ella y ese fallo nunca afecto la integridad del motor
Al parecer no afecta el motor,
Estuve averiguando y ay muchas con ese fallo
Le hice de todo y nunca cambió, solo me falto cambiarle el velocimetro. Pero ya tengo mas de tres años con ella y ese fallo nunca afecto la integridad del motor
Ami me paso lo mismo se subia a 3/4 por un tienpo pero le cambie la bomba del agua y le puse el termostato nuebo de ajensia gm y mejoro mucho se quedo ala mitad asta ai sube o un pokito mas
ComentarLa temperatura del motor sube a 3/4
Chevrolet Colorado 2005 5 cil. 3.5 95000 kms
Saludos tengo un problema con mi colorado, se calienta el motor a 3/4 de temperatura creo saber que no deben pasar mas de la mitad de temperatura. Le he cambiado el termostato y no funciono, le cambie el sensor de temperatura del anticongelante y sigue igual el motor se sigue calentando a 3/4 no se que hacer eh leido comentarios que se debe purgar el sistema si cambie el termostato no se como purgar este tipo de camionetas por mas que eh buscado la valvula para poder purgar no se donde se encuentra si alguien me puede ayudar se lo agradeceré eternamente gracias,
3 casos
Puedes revisar el fan o ventilador como le quieras llamarar al girarlo con la mano tiene que sentirce pesado de lo contrario si gira libre ese es el problema.
Revisa los catalizadores deben de estar tapados y los gases no encuentran por donde salir y sobrecalienta el motor y hazta lo revienta pq los gases no logran dalir
yoann castillo de Venezuela hace 4 años
Cambia el radiador ´por uno de mayor capacidad de agua...la colorado solo usa 6 litros de refrigerante para todo su enfriamiento de motor...
ComentarAC Off y temperatura en 0
Chevrolet Colorado 2007 2 puertas, 4 cil, motor 2.9 125 kms
Buen día amigos, mi Colorado no marca nada la temperatura y el aire lo hecha solo caliente y si tiene gas, ya cambie el sensor de temperatura y el termostato y nada, ayuda por favor
5 respuestas
Mientras no registre temperatura no te va a dejar encender el aire, debes de buscar primero la causa por la cual no marca temperatura.
Hola es simplemente el termostato que se queda abierto solo cámbialo y se te soluciona el problema es común en este tipo de camioneta a mi me paso también y así solucione el problema...saludos suerte
Cualquier pregunta no dudes en aserme saber ok
José mundo de México hace 4 años
Muchas gracias tengo el mismo problema revisaré el termostato.
Me puse a desarmar el termostato e internamente también, la verdad son una porquería tiene un pequeño empaque de 3 mm que sella el agua la mayoría tiene 5 o 6 mm de espesor con cualquier basura se queda abierto lo llimpie y quite todo el sarro que tenía, producto de otro antico delante que le pusieron color verde que genera sarro internamente e en el. Motor, pero ni así funciono
ComentarAc Desconectado
Chevrolet Colorado 2010 4 cil motor 2.9 4x2 112800 kms
Buenos dias, tengo un problema con la Colorado 2010, 4x2 motor 2.9, a veces cuando voy en carretera, o algun libramiento, me sucede qe la aguja de temperatura se va a 0, y dice enel tablero AC apagado o Ac desconectado algo asi, tengo que desconectar la bateria y vuelve a funcionar, nunca me ha calentado, incluso la he andado asi con la falla y nunca a sobre pasado la temperatura normal, me doy cuenta cuando la desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y cheko temperatura y marca normal, ayudenem que le debo cambiar si el sensor de temperatura o el termostato o ambos. Gracias
4 casos
Buen dia ¡¡ disculpa lograste corregir la falla ? a mi camioneta le pasa lo mismo.
Hola buen dia, cambie el sensor de tempertatura y el termostato, pero la falla continua. Alguien sabe la solucion?
ComentarCalentamiento de motor y aire acondicionado caliente en vez de frío
Chevrolet Colorado 2008 hummer h3 alpha 61000 kms
Buen dia, tengo una Hummer H3 Alpha 2008, y ya le hemos cambiado todo lo que se supone ayudaría a que no se calentara.
Cuando esta encendida y en parking, se eleva la temperatura... llega a pasar los 3/4, casi a tope. La mayoría de las veces, con la camioneta andando , sube a 3/4. Ya se le cambió abanico, radiador, bomba de agua, filtros, termostato, etc etc y sigue el problema. Cuando esta arriba de 3/4 la computadora arroja que no esta caliente la camioneta. Me dicen que el problema es el tablero... que debo cambiarlo.
Ahora en los controles de aire acondicionado, funciona bien del 1 al 5… Leer completa
3 casos
Motor 5.3 v8 4x4 y pensamos que pueden ser los controles del aire, ya que si no lo prendo no se calienta la camioneta.
Si. De hecho le van a cambiar hoy de nuevo la bomba de agua original porque según no está circulando por el radiador... ya le cambiamos el fan clutch
Ya le calaste con un abanico eléctrico externo que prenda ya sea con un interruptor o cuando prendes la refri. Seria una opción y antifreser del verde porque el rojo es mas aceitoso
ComentarProblemas de temblor una, falla de apagado en baja y tronidos al calen
Chevrolet Colorado 2008 4ptas motor 2.9 4 cilindros 132000 kms
A mi colorado 2008 ya le cambie todos los sensores, le hice servicio a pasado por 3 mecánicos según de experiencia y no queda ya que tiembla el motor y algunas veces se apaga al bajar las revoluciones pues suena como si se quisiera desarmar en baja y cuando al principio al arrancar no lo hace sino hasta que calienta y la aguja llega a la mitad Ya cambie cadena de distribución , bomba de aceite , bomba de agua , Selenoides, termostato, tapa de punterías, y hasta lo que no ya que llevo gastado 34,000 pesos Mx ya no muestra ningún sensor en el escaner según todo está ok pero sigue con su desmadre y pues ya no se q hacer.
1 caso
Cambiaste valvula. Vvt, realizaste limpieza del sensor map, realiza prueba de humo para. Descartar fugas de. Vacio, y también. Checa que la. Valvula pcv este funcionando correctamente.
Tengo el mismo problema, ya de mucho indagar y ver el experiencias al perecer son los botadores que cuando se calientan se pegan y hacen que la camioneta tiemble y quiera apagarse en ralentí. Solo cuando alcanza su temperatura hace esto.
@LuisHola solucionaste tu problema arreglando lo de los botadores?
Con que solucionaste tu problema? tengo el mismo lio hace ya tiempo y no he podido encontrar la solución. Agradecería que me compartieras tu experiencia.
ComentarSiempre se mantiene la temperatura a 3/4
Chevrolet Colorado 2008 120 kms
En esta camioneta siempre se mantiene la temperatura a 3/4 de igual forma cambie bomba de agua,radiador,sensor de temperatura,y termostato, e estado investigando el historia de esa camioneta y llegue asta la agencia y comentaron que en esa camioneta es normal, por que asi salieron pero eso no me lo creo, aunq si corrobore y es cierto esa respuesta me dieron en la agencia, quisiera saber si alguien mas le an dicho lo mismo...
7 casos
Ramiron829 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una colorado 2005 3.5cc ls Z71 rabia ese problema cambie tostado y bomba siguio igual el problema estaba en el tapon del radiador debes poner el original por el asunto de la presión que debe llevar yo lo pedí por internet
Pues ami me sucede lo mismo de la temperatura pero llega a 3 cuartos y cuando estoy en trafico quiere subir a mas pero nunca he tardado mas de 20 mins para provocar q la temperatura suba mas de 3 cuartos pero no me hace falla alguna y no se sabe q es
En una ocasión a mi me sucedió lo mismo, me subía la temperatura a 3/4 y el problema estaba en el fanclutch. Cuando la temperatura de la camioneta estaba arriba de la mitad el fancluth trabajaba con lentitud y se cambió la pieza me costo 1000 pesos en el autozone y el mecanico la cambio en 20 minutos.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
Luisa Martini Guillen de Venezuela hace 6 años
Hola , soy Luisa Martini tengo una camioneta colorado 2008 y comenzó a subir la temperatura, la lleve a los talleres y ya no se que hacer me gustaría que me enviases la foto del ROL -In por favor , este es mi correo [email protected], gracias
Y sigo batallado con lo de mi camioneta, la temperatura llega a 3 cuartos... help!
ComentarCalentamiento
Chevrolet Colorado 2005 colorado 114856 kms
La camioneta al estar sin clima y parada no calienta el problema es con clima y si me paro en un semáforo empieza a subir la temperatura ya le cambie bomba de agua original termostato original fan clutch original y no queda
3 casos
Hola que tal !! yo tuve una colorado por 10 años, y los ultimos dos años tuve un problemas similar, el cambiaron la bomba del agua y un sensor y nunca pudo bajar dos puntos arriba de la mitad la agencia me comento que era normal, que la temperatura era de 92º pero la vdd se me hizo muy raro y mejor la vendi, ya e eschuchado sobre ese problema e igual que a ti les han cambiado todo y jamas le resuelven el problema !!
Yo tengo el mismo problema la aguja de la temperatura sube casi a tres cuarto y baja solo me falta cambiar la pompa del agua
ComentarCalentamiento mas de la mitad
Chevrolet Colorado 2006 4 puertas, full extra , 4x4 , automatico,motor 3,500 150000 kms
Buen dia necesito saber si alguien me puede ayudar mi chevrolet colorado 2006 cuando lo compre no tenia el termostato el mecanico se lo coloco pero ahora la aguja pasa un poco mas de la mitad casi a 3/4 y oscila mayormente cuando se enciende el A/C el nivel de refrigerante esta bien no se que puede ser si hay alguien que me pueda ayudar gracias
7 casos
Temperatura
Chevrolet Colorado 2008 Motor 3.7 235000 kms
Tengo una chevrolet colorado 2007 con motor 3.5L le cambie el termostato por uno de motor 3.7(no se si influya) y subía la temperatura a 3/4 lo saque y le abrieron 4 huecos en el termostato y la temperatura se mantenia a la mitad pero después de abrirle los huecos se cae la aguja de la temperatura y el aire acondicionado deja de funcionar aparece en el tablero A/C APAGADO ya he revisado todo y no encuentro la falla, sí hay alguien que haya resuelto por favor...
3 respuestas
La temperatura normal es ala mitad del indicador y 1 rayita mas arriba es lo normal
Alex Villalobos de Honduras hace 4 años
No se si ya lo resolvió, el termostato de ese motor abre a más de 90 grados centígrados, yo le adapté uno de toyota de 82 grados y ya lleva 2meses sin problema... el marcador se mantiene un poco más abajo pero funciona, no da luz de check. Probé quitarlo y se descontrola todo, el aire no funciona,la temperatura se va a cero,le ventiladora no apaga
Eso no se puede hacer. Espero les sirva.
Eso no se puede hacer. Espero les sirva.
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carlos sanz de República Dominicana hace 4 años
Coloca un termostato nuevo y al hacerlo revisa en fanclucht debe estar fallando y en el mismo camino sondea el radiador. El truck funciona en 50% de temperatura...
ComentarLa temperatura sube y baja
Chevrolet Colorado 2018 Cabina y media 225423 kms
La temperatura de mi vehículo sube y baja de repente ya le cambie el termostato la escanea y no me. Da ningún sensor
1 caso
Todavía no he resuelto, le cambie todo el sistema de enfriamiento
ComentarFalla al calentarse
Chevrolet Colorado 2008 2WD, MOTOR 2.9LT 190000 kms
Buenas tardes, tengo la camioneta desde nueva. Le hice todos loa servicios a tiempo. Pero esta vez le cambie el empaque de tapa de puntería y se le hizo afinación. Arranca normalmente, pero al pasar un tiempo arrancada. Empieza a fallar y se le sube la temperatura y se pone duro el pedal del freno. Cambie el termostato y el sensor de posición de árbol de levas y todavía continúa el problema
1 respuesta
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¡GRACIAS!
Tenía el mismo problema con la temperatura que llegaba a 3/4 pero después de varios intentos por resolverlo. Lo resolví cortando algunas vueltas al resorte del termostato. No se cuantas vuelta por que varias veces lo corté hasta que logre que quedará a la mitad pero si lo intentas no lo cortes demás por que después la temperatura te va a quedar abajo y cuando en clima este fresco va a subir menos y va a marcar en el tablero a/c off. Espero sea de utilidad.
Te agradezco tu buen comentario y mas que soy nuevo en este sitio, y yo vivia en la Col. Esperanza cerca de la Cl. 16.
No sabia que esos motores como dices que son motores calientes, pero que bueno es tener otras opciones o Tips, mi opcion es ver si venden el termostato por separado de la base donde viene insertado, y si no lo encuentro es cortarle una parte de las vueltas, pero un mecanico de la tienda Napa, me comento que podia hacerlo unos 2 hoyos al sello de la base del termostato, medida aproximada 1/8"(Pulgada) medida de la broca. Para que pase limitadamente el antifreeze, y evitar el calentamiento.
Pregunta: se quita facilmente el termostato del housing, y para que prendan los abanicos, los prendes y apagas con un switch, o algo automatizado, porque bueno fuera que tuviera el sensor de temperatura como lo usan los vehiculos que tienen ventiladores, y no tienen fan directo.
Saludos y gracias por tu tiempo y atencion, y si hay que prepararnos para el caloron pues ya estamos empezando.
Salu2 y bendiciones.
Salu2.
Hice algo semejante y la opcion me empeoro, mejor pedi por Ebay el termostato marca Motorad que abre a los 187 grados farenheit, y esperando que llegue para instalarlo. Tambien tuve la opinion de un buen mecanico, y el ya lo habia hecho y la situacion se empeora si lo dejas libre o poca temperatura y lo probe haciendo linea por la garita nueva el dia domingo y le falto un 1/8 para llegar a al 100% de temperatura o linea roja, tratare de no moverlo mucho hasta que me llegue la parte e instalarla yo mismo (termostato). Salu2 y gracias por su atencion.
Bueno salu2 y gracias por su animo y apoyo, bendiciones.
Cuando esta arriba de la mitad la ajuga son 210 Farenheit este es el rango de temperatura de estos vehiculos no desperdicien su dinero en tratar de mejorar cambiando thermostatos o adicionando abanicos, lo unico que pueden hacer es adquirir el thermostato de 187 grados el cual baja un poco la temperatura. La mayoria de la personas creen tener problemas de recalentamiento en estos vehiculos y no es asi,,, solo es la ajuga que no estan acostumbrados a verla tan arriba del tablero. Si tienen dudas sobre su auto mejor pongan un scanner y revisen la temperatura real y se van a dar cuenta que esta dentro del rango que marca el fabricante.
No me a subido mas de la mitad y antes como a 3/4, todavia no estamos en verano espero contestarles en Julio o Agosto. El costo fue de $280.00 dlls, incluido el shipping, en Mexicali me dieron precio de $7500 a $ 8000 pesos en PERSA. Este radiador esta hecho de puro aluminio y enfria mas rapido que el de Bronce, dejo modelo y datos, para que no se equivoquen pidiendo el incorrecto. Busquen el sitio y busquen el modelo y precio. Dudas al respecto haganmelo saber, gracias.