Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Cambiar bomba de agua 1 caso
Cómo quitar la bomba de agua Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua Montar la bomba de agua
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Problemas destacados
Temperatura alta
Chevrolet Colorado 2009 3.7 4x4 140000 kms
Amigos tengo la siguiente consulta y es que compre una colorado 2009 3.7 4x4, 140.000KM. La lleve donde un mecánico para que revisara y menciono que tenia una fisura en el múltiple de escape pero que no le diera importancia ( genera un ruido al encendido ), a los días de usarla note que la temperatura no era normal el mínimo era en la mitad y hasta 3/4 del marcador. Otro mecánico me dijo que el termostato estaba pegado dado que la manguera del radiador se mantenía fría. Cambie el termostato original pero el problema de la temperatura sigue, me dijo que en ningún caso es la bomba de agua... por lo que leí en este foro puede ser que el catalítico este tapado?
Favor necesito de su ayuda, gracias.
Favor necesito de su ayuda, gracias.
ComentarSonido inusual en cadena de distribución 
Solucionado
Chevrolet Colorado 2011 4 puertas 2.9 95000 kms
Se detecto un sonido en el motor, que adecir del maestro mecanico fue la cadena de distribución, se hizo un cambio de cadena, de los rieles (No recuerdo el nombre, creo que se llaman baquelas) que que ajustan a la cadena, se rectifico la cabeza del motor, ya que le dio un calenton, se armno nuevamente, pero el sonido no se le quito, se mantuvo trabajando y en dos semanas siguientes, volvio a sonar muy feo, rompio las baquelas de la cadena, se cambio nuevamente la cadena y baquelas y duro tres dias funcionando, lo que hizo el mencanico fue quitar el termostato y en efecto el ruido desaparecio,… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según ANGEL)
Mexicánicos de México hace 7 años
Te a tocado la mala suerte de tener malos mecánicos. Esa camioneta debió usar aceite sintético desde el principio. Todas han tenido el mismo problema, la temperatura es la que se las friega. Eso origina todas las demás fallas.
Hola oye amigo y simpre q paso con tu Colorado si quedo yo tengo el mismo problema. NC si me puedas orientar de ante mano te lo agradecería mucho. Gracias
Que tal, mira lo ultimo que hice fue cambiar la cabeza completa y vender la unidad, la verdad aun después de cambiar cabeza, escuche los mismos ruidos y mejor la vendí. . .
Antonio Donoso de Chile hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar la camioneta colorado es 2007 empezó a cascabelear mucho al frenar especialmente cuando tengo que virar y tiende a apagarse el motor, lógicamente quedando la dirección un poco dura
Carlos Jimenez de Chile hace 3 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema, ahorita voy a recoger la camioneta según es la valvula vvt. Mi carro anda normal y de repente cuando bajo las revoluciones empiezas cascabelear y quiero dar vuelta en ocasiones se me pone un poco dura y se me quiere apagar. El sonido suena como si fuera las cadenas pero ya le cambie las dos cadenas la de atrás y la de enfrente. Ahora el mecánico dice que puede ser que sea el sensor ahorita voy por ella a ver qué pasa. Sensor vvt.
Revisa la valvula vvt y sino el kit de distribucion si es el engrane del tiepo lo puedes identificar facil si se descompuso, realiza lo siguiente le vas a dar vuleta al damper con una llave de 24 mm lo mas larga para que alcanses a ver por donde se echa el aceite al girala a la derecha si te brinca muy seguido el engrane ya no sirve porque el resorte que hace la tencion para que retarde el tiepo y adelante se daña y esa hace la falla tienes que cambiar te recomiendo el origal sale en 8200 en mercado y en la agencia 9200 tambien si deplano no se ve nada quita la tapa de las punterias y revisa la tencion de la cadena si esta muy floja es el cilindro tensador o las guias que estan desgastadas
ComentarVentilador suena demasiado
Chevrolet Colorado 2005 4x4 5 cilindros 3.5 200000 kms
Hola queria saber por que suena tanto el ventilador de mi camioneta. Suena como si fuera a despegar. Hace muchisimo ruido. Ya le cambie el fan clutch, la bomba de agua, las aspas. La tolva que esta pegada al radiador. Todo! y no deja de sonar ay veces que lo hace mas fuerte que otras. Tambien queria saber si el ventilar tiene que estar todo el tiempo prendido. Porque el mio siempre esta asi. Solo después de 80km/h es que se detiene. Me podrian ayudar
3 casos
Al mio le pasa lo mismo, consulte con un mecanico y me dijo que es normal, y ya no le preste tencion de esto hace 2 años.
A la mia le pasa lo mismo es muy desagradavle ese sonido pero no se lo an podido quiar si allas a solucion favor de aserlo saber
Encontre un fan clutch correcto. Marca GMB en mexico lo venden buscalo y se quita el problema conto $950 pesos
Buenas tardes amigo en que refaccionaria consiguio el fan marca GMB que dice que le funciono. Gracias
A mi Colorado le pasaba lo mismo, la solución fue adaptarle un ventilador eléctrico y ahora es muy silenciosa y tiene mas potencia. Compre un kit de conversión en ebay con todo lo necesario y se lo instale yo mismo. Saludos.
Hola deibid, oye pudieras decir cual ventilador electrico compraste, porque la verdad no se cual es el indicado para mi colorado 3.5l
Ve mi comentario en la parte de abajo edgar mx. Si estas en mexico busca la marca gmb el fan clutch me costo $950 pesos y funciono muy bien, ya habia probado otros sin resultados.
Hola a todos. Tengo una Canyon 2010 3700 con 5 cil. Y tenia el mismo problema, hacia demasiado ruido el ventilador, parecía que echaba mas aire de lo que avanzaba, y el rendimiento de gasolina no era el mejor. Le cambien el fan clutch quedo igual, el fan clutch lo compre en autozone mexico marca Valucraft. Después fui a la agencia y el original estaba carisimo. En una reaccionaria me recomendaron la marca GMB y funciono muy bien, se le quito el ruido molesto y aumento el rendimiento de combustible. Les recomiendo asegurense la pieza no sea reconstruida, busquen una marca de mas calidad y se debe quitar el ruido. No es normal como mencionan el ruido de aire.
Miguel Castro de México hace 6 años
En mi colorado 2009 z71 cuando la encendía se escuchaba un zumbido muy fuerte que parecía provenía del ventilador pero nada más era al encenderla y como a los 10 segundos se quitaba y me decían que era normal , así la traje como un año hasta que me desespero y empecé a buscar que podría ser, solución: le cancele la válvula EGR que hacía ese ruido como de vacío, hasta ahorita no me ha dado ningún problema
Para eliminar el sonido usen el original o de alguna marca buena de lo contrario produce mucho ruido ya que no trabaja a las rebuluciones que debería
Acabo d agarrar una colorado 2006 conel mismo problema ya le cambie el fan cloth pero usado necesitaré el original y se le Kitara el zumbido ?
ComentarZumba mucho
Chevrolet Colorado 2004 4 puertas motor vortec 3500 86220 kms
La enciendo y esta perfecta pero al momento de acelerer zumba mucho ya le cambie la bomba del agua que se daño y aproveche para cambiarle el abanico que estaba roto y el fanclutch...pensando que con eso solucionaba el problema pero sigue igual.
6 casos
Hola ojala si pudieras compartir la solucion al problema si es que lo encontraste tengo el mismo problema gracias
Tengo el mismo problema con una colorado 2005 zumba muy fuerte, antes de que suelte los cambios.
Alguien logro dar con la falla ya que me pasa lo mismo
Pasa lo mismo colorado 2006 3.5 doble cabina, zumba al acelerar
ComentarTengo mi chevrolet colorado 2007
Chevrolet Colorado 2007 Chevrolet colorado 2007 4 cilindros 112022 kms
Se calienta cuando prendo el aire frio y apagado esta todo bien... Ya cambie bomba de agua, flan clous , enpakes de la cabesa y sigue igual la verdad no se q mas hacer alguien que me ayude porfabor gracias
1 caso
Le cambiaron una bobina y las bujías además le dieron una limpieza en el cuello y ahora esta muy bien mi camioneta. Pague $420 dollares
Todo lo demas ya lo hice mañana le aran el flashing
Raulbriones de México hace 6 años
Hola mi problema con mi colorado 2004 es cuando enciendo el AC se calienta hasta llegar 3/4 apago el AC y se estabiliza la temperatura...
ComentarSe apaga despues de que la aguja llega un poco mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Colorado 2007 2 puertas motor 2.9 30000 kms
El problema inicio se calentaba y se apagaba,un dia se rompio el radiador y se calento el motor,cambiamos el empaque de la cabeza y se siguio calentando y se apaga,cambie el sensor de arbol de levas,bomba de agua,clutch del abanico,termostato 3 veces,radiador,crankshaft sensor,vvt selenoide,limpie cuerpo de aceleracion,sensor del refrigerante,sensor de oxigeno,y aun sigue apagandose en trafico o en los altos,con todo eso se apaga menos que antes pero aun se apaga,y solo hace eso cuando alcanza la temperatura un poco arriba de la mitad,el unico codigo de falla es el catalizador bank 1 y sensor de presion de aceite,no presenta ninguna falla antes de apagarse ni al manejar solo se apaga y enciende sin problemas.
4 casos
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Probare en cambiar el catalizador del banco 1 ya que es el que me marca el escanet en un post ley que alguien arreglo su problema de esa manera
Gery Sánchez de México hace 2 años
Lo pudo solucionar amigo tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según juguetemalo)
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Ya arregle el problema,cambiel el crankshaft sensor y el camshaft sensor y ya no se apago,y al termostato le hice 4 agujeron y ya anda normal.
ComentarFalla temperatura
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas full motor 3.5 170000 kms
Amigos por favor si alguien me puede ayudar tengo una colorado y la temperatura me sube con el aire acondicionado primero subía y el agua comenzaba herbir la lleve al mecanico y le cambie la tapa del radiador ahora sube la temperatura pero el agua no hierbe, pero si activa el fan clutch, tiene radiador termostato, y bomba de agua nueva entonces no se xq le sube la temperatura el mecanico me dice que es la válvula de temperatura pero si la camioneta no estuviera caliente porque activa el fan clutch por favor ayuda
5 respuestas
Yo tambien tengo ese mismo problema, la temperatura me sube a mas de la mitad con el aire acondicionado encendigo, y cuando lo agago la temperatura baja a mas de la mitad, alguien me puede ayudar con ese problema. !
Aguila de acero de México hace 9 años
Amigos el problema esta en el termostato. !! los termostatos qe esta vendiendo la agencia son de grados elevados osea para lugares donde ay demasiado frio. !! el termostato marca los grados de temperatura lo tiene gravado aun costado del resorte ay de 95*c y el que ustedes ocupan para que trabaje mas frio es el de 80*c espero esta informacion sea util salu2. !
Tengo el mismo problema le cambie el termostato de 86 grados y sigue arriba de la mitad no se que tenga
Hola. En la mía ocurre cuando sube una cuesta. Lo que he leído es que estos motores trabajan en altas temperaturas. Que el medidor del tablero no es 100% fiable. Que antes que se recaliente, el motor se apaga. Que es normal que ocurra en días calurosos y en cuestas (el manual). Definitivamente este carro requiere su refrigerante. Sugiero le hagas el test con el scanner; la temperatura normal con el refrigerante es de 90 a 95° centígrados. Otra sugerencia es verificar si el catalizador está tapado; en la mía lo está por el mal olor en le escape. Yo estoy por hacer limpieza del radiador. Espero comentarios.
Tengo una hummer me pasa lo mismo e intentado conseguie de 80 grados onmenos no lo encuentro alguien pIdria decirne donde puedo encontrar uno de 80 82 grados soy de nuevo leon mexico aca ya lo busque y namas no
ComentarLa Temperatura sube a 3/4 con el A/C
Chevrolet Colorado 2008 4x4 165000 kms
El problema comenzo al subir a una altura de 2000 mts sobre nivel del mar. [mont lemon AZ temp. Baja estaba nevado] revise aceite y todo bien. Luego en carretera encendi A.C. por calor y se cayo aguja de temp. Y se marco AC Off...en Hillo. Me resetearon la tarjeta y volvio a encender el AC y a marcar la temp. Hoy inicie a ver que con el AC subia la temp 3/4. Previamente se cambio la bomba de agua. Ahora se limpio el Radiador y se cambio el Termostato Original GM del Radiador. El problema sigue. Pueden ayudarme con una orientacion. ?
14 casos
Tengo la misma falla con la diferencia que sin subir la temperatura a temperatura normal deja de marcar y no funciona el ac.
El problema es el Fan Clutch. Yo tenía exactamente el mismo problema y se corrigió solamente cambiandolo. El mecánico se lo cambio en 20 minutos y me costo $1000 pesos mexicanos en el autozone.
Fan=abanico clutch=embrague este dispositivo trabaja junto con la banda del motor. El sensor de temp. O termostato del radiador indica cuando entra y sale. Para que gire con mayor. Firmeza el abanico y enfrie el anticongelante. Todo esto tambien esta relacionado con el numero de revoluciones (RPM) del motor. Al parecer estos motores 5 cil de M presentan una falla en su cuerpo de aceleracion. 2008 ya no se venden en MEXICO...sin embargo tambien hay que considerar la dilucion del anticongelante. Lo normal es 50/50. 70/30 es para condiciones de frio y esto no funcionaria en climas caludos por su espesura y vaporizacion mas lenta.
Ami tambien me pasa que me sube la temperatura a 3 cuartos y no se a q se deba pero lo raro es q aun sin aire y segun el abanico esta funcionando bien pero al momemto de darle en carretera la temp baja y otra falla q me hace es que aveces no quiere. Prender y me deja tirado pero espero.20 mins y prende sin ningun problema y de igual manera nadie me da respuesta
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado KIRIO, el problema de que no encienda en frío y luego a los 20 minutos encienda como si nada se debe al sistema de ignición que es donde se pone la llave coloquialmente llamado llavín, en México cuesta entre 1200 y 2000 pesos y no se cambia toda la pieza solo una parte que donde está el sensor que es el que no deja que prenda a tiempo, equivale al cortacorriente o chip de la llave de otros vehículos, la mía lo hacía ocasionalmente, y primero la hacía y a los 10 minutos encendía como si nada, luego se extendió a los 20 minutos y lo busque en un foro como este, nadie me decía que era, y cuando compre la pieza ahora todos ya sabían supuestamente. El error fue al cambiarlo, el mecanico dejo la llave puesta con switch abierto, y se desprogramo la computadora, posterior a la reprogramación quedo como si nada, te recomiendo que al cambiarlo, esté apagada y con la llave afuera para no correr el riesgo de desprogramar la computadora.
Alejandro_chile de Chile hace 7 años
Estimados tengo una Hummer H3 2007 que le pasaba lo mismo de no prender en 20 min, pero me di cuenta que prendia una luz con un candado cuando hacia eso... resulta que algunas chapas llevan un medidor de resistencia de la llave, de modo que tuve que llevarla al concesionario, le hicieron al computador "leer" la resistencia de cada llave y nunca mas me paso... espero te sirva ya que no tuve que hacer mas que eso y nada de cambios de chip o chapas...
ComentarSe calienta mi troka
Chevrolet Colorado 2007 Chevy 110218 kms
Tego una chevy colorado que se calienta ya cambie bomba de agua nueva,y el termostato,tambien el enpake dela cabesa del motor lo cambie , flan clouss, y esto sigue igual
2 casos
Hola amigo sabes yo tengo el mismito problema Pero también le cambie la bomba del agua y el termostato Y la tapa del radiador Pero no todo sigue igual Ahora lo q boy hacer es q le voy a cambiar el radiador por q tengo un amigo Mecanico q me está diciendo q Es el radiador ho el empaque de las cavesas Aver yo luego te digo ok saludos
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el radiador,tapon,termostato, y bomba del agua y sigue igual y cundo la apago y pasan unos 2 min y la vuelvo a prender la aula esta mas arriba alguien que me ayudeeeeww
ComentarCalentamiento y ruido en suspension
Chevrolet Colorado 2004 5 CIL 4 PTAS 4X2 200000 kms
Hola. Tengo una colorado 2004 4 ptas 5 cil 3. 5lts esta camioneta se me esta calentando al momento de poner el ac empieza a subir la temperatura, ya le cambie la bomba de agua el termostato y mangueras el problema siguesi acciono el clima,
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
5 casos
Mira a mi camioneta se le escucha un golpeteo pero son los sapos o bujes de los frenos de disco delanteros. En otro coche que tuve me paso algo similar y eran los soportes del motor y no esta demás que revisadas la cremallera. Suerte gay.
Lo mismo me pasó en la mía. Se corrigió en la caña de l dirección. El brazo que se conecta al volante. Ahí se encontró que estaba suelta y originaba el golpeteo. También ya le había cambiado todo y nada.
En mi chevrolet colorado 2004 4x4 tenia un ruido como un golpeteo en el volante y resulto ser la cremallera
Yo tuve el mismo problema y lo solucione de esta forma primero las rotulas y terminales de la direccion no tienen graseras compre un aguja para inyector de grasa y la engrase un poco ademas en la cremallera de la direccion tiene un tornillo de ajuste ya que se escuchava y se sentia el golpeteo en el volante checa eso primero yo creo que con eso solucionas tu problema del ruido en la suspension.
Sobre la temperatura verifica el radiado puede que este tapado o con burbujas
Antonio Macias de México hace 5 años
No sé si comenzaste por cambiar el tapón de radiador en ocasiones, solo cambiando lo sé corrige el problema por que es es el que controla la falta o si sobra agua al sistema, por Ai debiste comenzar abeses es todo el problema.
ComentarTemperatura 3/4
Chevrolet Colorado 2008 3.7 4x4 115000 kms
Tengo problemas de temperatura la camioneta tiende a calentar a 3/4 y lo normal era en la mita ya cambie la bomba de agua,el radiador,termostato,sensor de temperatura y el fan clock si me pueden ayudar se los agrade seria
8 respuestas
A la mía le ocurre principalmente en largas cuestas o pendientes muy inclinadas. Peor en días calurosos. Pero si al terminar la cuesta la temperatura baja a la mitad o en recta no ocurre la subida es normal. Fíjate que tenga suficiente refrigerante (lo mides en caliente y para agregar si apaga el motor). Veo que eres de Venezuela y eso me pasa subiendo de la Guaira a mas de 80 Km/h; si empieza a subir mucho la temperatura le ayudo apagando el A/C y subiendo en 3ra. También mejoró un poco cambiando la tapa del radiador. Espero haber ayudado.
Revisa y con urgencia lo dos catalizadores q trae uno en la saliente del escape y otro por debajo del asiento del copiloto. Esos catalizadores son para puroficar los gases del escape y con el tiempo se saturan. Normalmente se remplazan pero yo mande a quitarle esa mierda y santo remedio anda relagada
Gracias por la sugerencia. Si es muy cierto lo que dice pues el que está más cerca del escape (el otro está más arriba saliendo del múltiple) se calienta mucho. Solo una duda: la camioneta no está más ruidosa si el catalizador? y hace cuanto tiempo se lo quito? no sea que los sensores detecten la falta del catalizador y generen advertencias que ve en el tablero. Gracias de nuevo y pendiente.
El del multiple de escape lo destape y saque todo lo que esta dentro y el otro lo quite y mande a pegar tubo corrido, me qda silvando al acelerar pero eso debido a que despedac todo adentro pero anda demasiado bien y se lo quite como hace un mes.
Destape el primer catalizador y vera como esta todo vuelto una piedra. Haga lo que le digo porque si no va a reventar la camioneta los sellos, empacaduras, estoperas, toda mierda pq los gases tienen q salir a algun lado!
jose lópez de Estados Unidos hace 8 años
Amigos el problema de temperatura 3 cuartos esta en la aguja del tablero con una resistencia por dentro no es que la traca este caliente la mia le pasaba lo mismo llevenla con un electrico
Stratos gracias de nuevo por sus sugerencias. En efecto me han recomendado vaciar el catalizador pegado al múltiple pero que hizo usted con los 2 sensores de oxigeno antes y después del catalizador? otros me dicen que al dejarla sin catalizador se dañan los sensores y empiezan otros problemas. Gracias por compartir su experiencia.
ComentarTengo una chevrolet colorado 2007 4x4 4 puertas 5 cilindros tiene prob
Chevrolet Colorado 2007 pick up motor 5c.c. 4 pertas 4x4 107000 kms
Lemas de calentaniento ya le cambie la bomba de agua y se sigue calentando
1 caso
Tengo una colorado 2007 se me calienta a 3/4 y ya le cambie el termostato y aun sigue la falla. Porfabor alguien me ayude
Es normal amigo a menos que te este tirando el anticongelante por calentamiento entonces si alarmate
CRAZYMEXICAN de México hace 9 años
Termostato pegado, visita 355nation.net y busca tu falla
Tengo una Colorado 2007 y apenas tiene 50mil millas y cuando prendo el ac se calienta
En estas camionetas es normal la temperatura a tres cuartos, si sufre de sobrecalentamiento en seguida empiezan a votar el agua por el deposito o tapon estos son los desahogos
ComentarProblema de temperatura ,
Chevrolet Colorado 2005 280 kms
Tengo una gmc canyon ,3.5 mismo motor de colorado ,el problema es q comenzo a calentar ,ya cambiè ,thermostato, fan clutch, radiator ,bomba de agua y sigue igual ,no pasa agua al aceite ,y solo se calienta cuando estan en bajas revoluciones ,alguien puede ayudarme ,que mas le puedo hacer,gracias
1 caso
Jorge campa de México hace 6 años
Yo solucione este problema agregando un ventilador electrivo
Ya resolví el problema ,cambié termostato y le instalé la tolva plastica q va en el radiador ,
ComentarCalentamiento de motor y aire acondicionado caliente en vez de frío
Chevrolet Colorado 2008 hummer h3 alpha 61000 kms
Buen dia, tengo una Hummer H3 Alpha 2008, y ya le hemos cambiado todo lo que se supone ayudaría a que no se calentara.
Cuando esta encendida y en parking, se eleva la temperatura... llega a pasar los 3/4, casi a tope. La mayoría de las veces, con la camioneta andando , sube a 3/4. Ya se le cambió abanico, radiador, bomba de agua, filtros, termostato, etc etc y sigue el problema. Cuando esta arriba de 3/4 la computadora arroja que no esta caliente la camioneta. Me dicen que el problema es el tablero... que debo cambiarlo.
Ahora en los controles de aire acondicionado, funciona bien del 1 al 5… Leer completa
3 casos
Motor 5.3 v8 4x4 y pensamos que pueden ser los controles del aire, ya que si no lo prendo no se calienta la camioneta.
Si. De hecho le van a cambiar hoy de nuevo la bomba de agua original porque según no está circulando por el radiador... ya le cambiamos el fan clutch
Ya le calaste con un abanico eléctrico externo que prenda ya sea con un interruptor o cuando prendes la refri. Seria una opción y antifreser del verde porque el rojo es mas aceitoso
ComentarProblemas de temblor una, falla de apagado en baja y tronidos al calen
Chevrolet Colorado 2008 4ptas motor 2.9 4 cilindros 132000 kms
A mi colorado 2008 ya le cambie todos los sensores, le hice servicio a pasado por 3 mecánicos según de experiencia y no queda ya que tiembla el motor y algunas veces se apaga al bajar las revoluciones pues suena como si se quisiera desarmar en baja y cuando al principio al arrancar no lo hace sino hasta que calienta y la aguja llega a la mitad Ya cambie cadena de distribución , bomba de aceite , bomba de agua , Selenoides, termostato, tapa de punterías, y hasta lo que no ya que llevo gastado 34,000 pesos Mx ya no muestra ningún sensor en el escaner según todo está ok pero sigue con su desmadre y pues ya no se q hacer.
1 caso
Cambiaste valvula. Vvt, realizaste limpieza del sensor map, realiza prueba de humo para. Descartar fugas de. Vacio, y también. Checa que la. Valvula pcv este funcionando correctamente.
Tengo el mismo problema, ya de mucho indagar y ver el experiencias al perecer son los botadores que cuando se calientan se pegan y hacen que la camioneta tiemble y quiera apagarse en ralentí. Solo cuando alcanza su temperatura hace esto.
@LuisHola solucionaste tu problema arreglando lo de los botadores?
Con que solucionaste tu problema? tengo el mismo lio hace ya tiempo y no he podido encontrar la solución. Agradecería que me compartieras tu experiencia.
ComentarSiempre se mantiene la temperatura a 3/4
Chevrolet Colorado 2008 120 kms
En esta camioneta siempre se mantiene la temperatura a 3/4 de igual forma cambie bomba de agua,radiador,sensor de temperatura,y termostato, e estado investigando el historia de esa camioneta y llegue asta la agencia y comentaron que en esa camioneta es normal, por que asi salieron pero eso no me lo creo, aunq si corrobore y es cierto esa respuesta me dieron en la agencia, quisiera saber si alguien mas le an dicho lo mismo...
7 casos
Ramiron829 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una colorado 2005 3.5cc ls Z71 rabia ese problema cambie tostado y bomba siguio igual el problema estaba en el tapon del radiador debes poner el original por el asunto de la presión que debe llevar yo lo pedí por internet
Pues ami me sucede lo mismo de la temperatura pero llega a 3 cuartos y cuando estoy en trafico quiere subir a mas pero nunca he tardado mas de 20 mins para provocar q la temperatura suba mas de 3 cuartos pero no me hace falla alguna y no se sabe q es
En una ocasión a mi me sucedió lo mismo, me subía la temperatura a 3/4 y el problema estaba en el fanclutch. Cuando la temperatura de la camioneta estaba arriba de la mitad el fancluth trabajaba con lentitud y se cambió la pieza me costo 1000 pesos en el autozone y el mecanico la cambio en 20 minutos.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
Luisa Martini Guillen de Venezuela hace 6 años
Hola , soy Luisa Martini tengo una camioneta colorado 2008 y comenzó a subir la temperatura, la lleve a los talleres y ya no se que hacer me gustaría que me enviases la foto del ROL -In por favor , este es mi correo [email protected], gracias
Y sigo batallado con lo de mi camioneta, la temperatura llega a 3 cuartos... help!
ComentarCalentamiento
Chevrolet Colorado 2005 colorado 114856 kms
La camioneta al estar sin clima y parada no calienta el problema es con clima y si me paro en un semáforo empieza a subir la temperatura ya le cambie bomba de agua original termostato original fan clutch original y no queda
3 casos
Hola que tal !! yo tuve una colorado por 10 años, y los ultimos dos años tuve un problemas similar, el cambiaron la bomba del agua y un sensor y nunca pudo bajar dos puntos arriba de la mitad la agencia me comento que era normal, que la temperatura era de 92º pero la vdd se me hizo muy raro y mejor la vendi, ya e eschuchado sobre ese problema e igual que a ti les han cambiado todo y jamas le resuelven el problema !!
Yo tengo el mismo problema la aguja de la temperatura sube casi a tres cuarto y baja solo me falta cambiar la pompa del agua
ComentarBomba de gasolina no prende
Chevrolet Colorado 2010 colorado 4x4 3.7 5 cilindros 188969 kms
Le hice cambio de empaques de cabeza, se cambiaron las guías de la cadena del tiempo y bomba de agua ya después de armado no asia nada y encontré el relato del encendido y lo remplase pero la bomba de gasolina no prende y ni marka la gasolina en el tablero y antes de desbaratarla markaba 3/4 dónde pudiera estar el problema?
1 caso
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Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
Saludos y gracias
[email protected]
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.