Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 2 casos
Condensador 1 casoLimpieza radiador 1 casoAceite en el radiador 1 casoRadiador sucio 1 casoTapa de radiador 1 caso
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Problemas destacados
Regresa el agua del radiador al deposito
Chevrolet Colorado 2006 4 puerts 100000 kms
El agua del radiador se regresa al tanque recuperador
2 casos
AN
Eso es normal el deposito sirve para recargar anticongelante y como válvula de alivio a la sobrepresion del sistema de enfriamiento, de esta forma se evita que tu radiador de rompa por sobrepresion.
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ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Colorado 2007 Crew Cab 100000 kms
Buscando radiador de 2 o 3 lineas, se calienta hasta 3/4, cada verano es lo mismo, trae radiador original de 1 linea, se me hace insuficiente, ya cambie termostato, y le puso ventilador frontal, y no es suficiente, salu2 desde Mexicali B. C.
5 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que este bien limpio el radiador, hay que desplazarlo para poderlo limpiar vien, se queda la mugre entre los radiadores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ohh que gusto saber que alguien me contesta. Cada verano se repite la misma historia, pues en Mexicali, B. C. Mexico la temperatura es de 110 a 118 grados en Meses de junio, Julio, Agosto y Septiembre. El calor es insoportable, y los autos sufren estos problemas.
El auto lo tengo con anticongelante, y si esta limpio el radiador y es de una sola linea, tengo pensado comprar uno de 2 lineas, para mayor capacidad y mas capacidad de enfriamiento, estoy checando el dato, para comprarlo, estaré pendiente de ver si la solucion es mas volumen de anticongelante. Este es el sitio de venta de radiador:
http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Estaremos pendientes, Muchas Gracias, Ahhh y como es el clima donde usted vive, salu2...
El auto lo tengo con anticongelante, y si esta limpio el radiador y es de una sola linea, tengo pensado comprar uno de 2 lineas, para mayor capacidad y mas capacidad de enfriamiento, estoy checando el dato, para comprarlo, estaré pendiente de ver si la solucion es mas volumen de anticongelante. Este es el sitio de venta de radiador:
http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Estaremos pendientes, Muchas Gracias, Ahhh y como es el clima donde usted vive, salu2...
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angelberen de España hace 5 años
Aquí sufrimos un poco este año estamos a 40 grados cuando lo normal es 25 y30 y también dando algún problema porque los veiculos no los miran hasta que calientan, utiliza refrigerante ayuda un poco. Saludos
Hola mira yo cambie el termostato de mi camioneta x que mi camioneta no se calentaba, es decir tardaba mucho en llegar ala temperatura de la mitad del medidor, la diferencia que encontré en el termostato usado y el nuevo es que el usado le. Faltaba un pequeño pitillo que trae el nuevo, al. Ponerle el nuevo ahora se calienta muy rápido como debe de ser también cheque que el tapon del radiador ya no servía este tapon tiene una valvula de desahogo de presion, si no haz. Cambiado tu tapon probablemente hay este tu problema de calentamiento, mi camioneta es una hummer h3 con el mismo motor de la colorado.
Mira este es el usado en el hoyito le. Falta un pitillo o valvula con este termostato no se. Calentaba ni la cuarta parte del indicador
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angelberen de España hace 5 años
Hola Antonio los termostatos depende de como sean no funcionan bien, cada so steam de refrigeracion lleba unas características y el termostato se tiene que adecuar a ellas
Hola en mensajes anteriores el año pasado tuve el problema de cambiar el termostato, pero antes de cambiarlo opte por hacer 2 pequeños orificios de 1/8 de pulgada, y no funciono. Quitar el termostato y se calento muy rapido, compre uno de 187 grados marca Stant (Nota no encontre de 160 grados),y se estabilizo un poco mejor el calentamiento, y hasta la fecha trae el mismo, pero ni ha sido la solucion al problema, es mas le adapte un Ventilador Frontal delante del condensador del A/C. Y cuando estoy en la ciudad o baja velocidad lo enciendo, ya hagarrando carretera lo apago, y se defiende la temperatura, solo quiero cambiar el radiador, porque es de una sola linea y busco de 3 o 2 lineas radiador para mediar la situacion, todavia estoy en veremos, ando buscando un proveedor... Salu2.
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angelberen de España hace 5 años
Esos termostatos son desmontables los de gm y opel don parecidos puedes poner uno de menor temperatura para que ayude a refrigerar
Pregunta: sabe a cuantos grados se abre el termostato???
Y como lo pides para Opel... Marca y año del vehiculo, me es interesante su comentario. Espero respuesta, Gracias.
Y como lo pides para Opel... Marca y año del vehiculo, me es interesante su comentario. Espero respuesta, Gracias.
angelberen de España hace 5 años
Nosotros medimos los grados en centigrade los opel kadett, corsa calibra motor 2.0 del a partir de los años 90 lleban termostatos que se pueden desmontar como ese. En internet los puedes ver
Checare el dato gracias, y el diametro coincide perfectamente, me supongo?
Y a cuanto grados abre el de opel???
Y a cuanto grados abre el de opel???
angelberen de España hace 5 años
Debe de abrir a 82 grados centigrade, el termostato no te sirve entero deves montar el componente de dentro que es el que hace que se abra a esos grados. Echales un vistazo a las fotos y elige el que más se parezca los motores de Renault también lleban parecidos. Busca el de Renault clio 2 es casi igual
Pues mira el termostato que le puse yo a mi hummer h3 es marca duralast lo venden en autozone ya llevo casi un año y hemos estado a 36 grados centígrados y nunca sube más de la mitad creo que abre a 90 grados
Este es el mismo para. Chevrolet colorado, gmc canyon y hummer h3
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montenegro de México hace 9 meses
@Hector R.Buenas tardes como le a ido con la colorado
angelberen de España hace 5 años
https://images.app.goo.gl/jaNyb8gJLbTF…
Algo similar a este
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No recordaba que usted es de España, la marca Opel si la hay, pero no demasiados, necesito checar en refaccionaria, para checar especificaciones. Disculpe que hora es en este momento en su ciudad, aqui son las 4:28 de la tarde de dia Viernes 05-Jul. ???
angelberen de España hace 5 años
Estoy acostumbrado. El clio 1.2 del 2000,veras que el centro del es el mismo que el que tienes
Ok, Checare el dato y estaremos pendientes, muy amable de su parte despues le hare saber, muchos salu2...me ha sido de mucha ayuda.
Chevy Colorado Red de México hace 5 años
Hola qué tal. Yo también soy de Mexicali, y he estado pensando en comprarme un Colorado por cuestiones de trabajo, pero, cada verano te ducede lo mismo @Hector R?
Y sabes si eso pasa con todos los Colorado, o tu caso es muy particular?
Qué tal salen esos Pick Ups, sirven para viajar por ejmplo a Tijuana, o Los Angeles?
Saludos...
Y sabes si eso pasa con todos los Colorado, o tu caso es muy particular?
Qué tal salen esos Pick Ups, sirven para viajar por ejmplo a Tijuana, o Los Angeles?
Saludos...
Hola buen día, sólo para saber si compro su colorado, cómo le fue con eso del calentamiento ?, yo acabo de comprar una 2007 cuatro motor 2.9 y la temperatura se sube arribita de la mitad, vivo en San Luis Río Colorado gracias
Lee al final de estos mensajes sobre el calentamiento y ya escribi la SOLUCION, espero le sirva y cualquier duda hacermelo saber por este sitio o mi Email. [email protected].
Hola buenas tardes soy de Mexicali y yo le hice muchos cambios para evitar el calentamiento conseguí un termostato marca MOTORAD en eBay cuesta 28 dlls y marca 86c / 187F tienes que checar también el tapón del radiador yo lo cambie también y con la refri en tiempo de calor subía a 2 rayitas arriba de la mitad todos los colorados y h3 tienen ese problema en calor o subidas empinadas pero son unas excelentes camionetas
Hola buen dia, No sabe si el radiador de Hummer y el Chevy colorado son del mismo tipo, o en que cambia (Dimensiones), Salu2 y gracias (=Cachanilla). Ya le cambie el termostato...
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http://www.speedcooling.com/2004-2012-…
Este es el sitio y el radiador que quiero conseguir, solo no tienen en stock, y no se de otro sitio donde conseguirlo. En WalMart USA, por linea manejan muchos y a buen precio, pero tampoco lo encontre...
Es de 2 lineas de un diametro de 1", cada linea.
Este es el sitio y el radiador que quiero conseguir, solo no tienen en stock, y no se de otro sitio donde conseguirlo. En WalMart USA, por linea manejan muchos y a buen precio, pero tampoco lo encontre...
Es de 2 lineas de un diametro de 1", cada linea.
Yo no conseguí origina. L en un taller de radiadores me lo hacían de 2 líneas de bronce de 3 líneas de cobre pero también me dijeron que el bronce y el cobre es mas caliente que el aluminio yo deje a si el radiador y le quite el fan y le puse abanicos eléctricos con sus releicks y todo bien me lo hicieron en un taller de san marcos con un muchacho que se llama Jovani
A y otra cosa que hice fue ponerle anti fres verde no del rojo. El rojo es mas aceitoso para el clima de Mexicali
@EdgarHola Edgar... Tendrás el contacto de la persona que te hizo el trabajo de abanicos eléctricos tambien soy de Mexicali y al parecer todos los colorados sufren de lo mismo la mía hace lo mismo. Te agradeceria tu respuesta... Saludos... [email protected]
@CastriniHola buenas tardes es en la colonia san marcos, por el titos 2, el que esta en la glorieta pasando los topes como si fueras hasia lasaro cardenas. Son 2 talleres que estan en esquinas, los 2 son del mismo mecanico. Puedes preguntar por el se llama jovani.
@CastriniCualquier duda estamos al pendiente de lo que necesites saludos. Gasta menos gasolina, adquiere mas fuerza, y queda silencioso, ya que al acelerar y tener prendida la refri no se oye el fan. Sale un poco caro pero vale la pena si te lo vas a quedar un tiempo. Saludos.
Y si son del mismo tipo ya que son el mismo motor y mismo fabricante GM
Tengo un colorado 2006 L5, ya cambie la bomba, radiador nuevo el termostato era nuevo pero hoy pondre otro, sube a 3/4 Y 2 RAYITAS mas si le voy pisando si lo condusco en carretera no pasarlo de 1500 rpm se mantiene a a la mitad de 1/2 y 3/4. Quise cinseguir radiador mas grande pero no encontre para este modelo, el fan esta en buen estado me tiene los pelos de punta, vengo llegando a mexicali y no baja
Ya se es bastante desesperante, estoy esperando que tengan en stock, y me sale mas barato en USa, que mendarlo hacer en PERSA, me cotizaron como en $7500.00 y me sale en $280.00 dlls, aproximado. Solo estoy esperando, que haya en existencia. Y al usar el A/C, sube mas rapido, tienes que irla apagando y prendiendo cuando ya se siente el tremendo caloron de Mxli. , que esta insoportable, Salu2.
Héctor R. Me lo acaban de entregar le mandé poner abanico eléctrico le hicieron una tolva de aluminio a la medida y ahorita le di entre el tráfico a las 5:30 aquí en mxl, y no subió hasta 3/4 y cuando llego a los semanaforos se baja a la mitad de 3/4 y 1/2 ya es bastante ganancia, la refri ya se mantiene encendida antes se me apagaba en los semáforos , mañana iré por el termostato que dicen por aquí uno marca motorad que según mejora aver si le ayuda otro poco, pero ya con el ventilador eléctrico se siento una gran diferencia y más que cuando se para empieza. A bajar la temp
Que bien, en mensajes anteriores esta el termostato Motorad de 187 Grados, no hay menor, Salu2.
Carlos Rivera de Estados Unidos hace 4 años
Yo soy de Mexicali y traigo el. Mismo problema en mi hummer
¿Quien te hizo la conversión a ventilador eléctrico?
Saludos
¿Quien te hizo la conversión a ventilador eléctrico?
Saludos
Que tal Hector R. Yo tambien soy de Mexicali, y al igual que todos batallando con la temperatura de un colorado , que ria saber si cambiaste el radiador y que resultado te dio, saludos
Disculpa pero no lo he conseguido porque donde lo encontré (Sitio), todavía no lo tienen en stock, pero en cuando lo tengan lo pediré, y por supuesto que le haré saber, espero que no lo tengan cuando empiece el frió, salu2, y estamos 10-4, pendientes. Pregunta, no sabe si el radiador de Hummer le queda al Colorado, me aparece otro numero de parte, y no quiero calar, por si no le queda.
Carlos Rivera de México hace 5 años
Hola también soy de Mexicali yo tambien le cambie el termostato y mejoró bastante tarda en llegar a 3/4 quiero quitar el fanclutch porque se pone pesada la camioneta y ponerle ventiladores eléctricos ¿Ya alguien lo hizo?
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Les comento que le adapte un abanico electrico de 12" , sigue teniendo el de clutch, y mejoro mucho sube 2 o 3 rayas arriba de la mitad con la refigeracion puesta en los semáforos, pero se vuelve a normalizar al arrancar, aun asi pienso adaptarle un radiador de mas lineas, creo que esa es la solucion, los radiadores que traen son insuficientes para los climas extremos como el de mexicali
Hola yo tengo una hummer h3 2006, y nunca he tenido ese problema de sobrecalentamiento, mi camioneta nunca pasa de la mitad aunque este muy caluroso el día, lo que en alguna ocasión note, es que cuando se tapa la salida de la valvula pcv el motor de calentaba mucho, les recomiendo revisar este sistema de la entrada de aire fresco y la salida por la válvula pcv, se supone que este sistema es de ventilación positiva y ayuda a enfriar el motor, revisen que la manguera que alimenta aire positivo al motor no este fisurada y también revisen que la. Valvula pcv no se encuentre tapada.
andtes villegas de México hace 5 años
Alguien a revisado si el motor está dañado tengo una colorado 5 cil y la temperatura es igual a los comentarios podrían comentar
En mi caso no está, cambie bomba, fan clutch puse uno eléctrico, volví a poner el fan, termostato, radiador todo nuevo cambie y nada,. Era el catalizador jsjsjsjs
Reemplaze los 2 375 dlls originales pero el de arriba creo es el problema en mi caso
andtes villegas de México hace 5 años
Ati como se te presento la falla para saber si le tiro a cambiarlo
No era falla así compré el vehículo en Tijuana, allá no hizo nada raro, llegando a mi zona más caliente, la temperatura subía, fui a mxl, y la temp subía pasado de 3/4 pero me valió gorro y le seguí dando, hice fila. Pars cruzar y la temp casi subía full en agosto, lo único que se apagaba la refri pero en si el motor no se sentía como cuando se calientan, después de cambiar todo, en un taller me dijeron que ya habían llegado varios colorado y Hummer con el mismo motor haciendo lo mismo y en todos los casos reemplazando el catalizador se solucionó, yo sin pensarlo mucho los compré y con eso se calmo, pero ese fue mi caso puede que el tuyo no sea igual o si
@JJVUQue tal colega, fue en Ensenada no recuerdo el taller pero después de usarlo sigue igual jajajaaja no tienen solución esas cosas, pero no sé calientan solo así marca,
@ChristianLe cheque con un termómetro laser cuando marca 5/8 la aguja marcó 97C según leí que 120-150 C todavía es normal
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema vivo en Mexicali ¿Ya alguien cambio radiador de 2 lineas, que resultados obtuvieron?
Saludos
Saludos
Yo cambié bomba termostato abanico, fan y nada, la válvula pcv se tapa es toda la tapadera de arriba y el catalizador reemplazamos la tapa de la cabeza la puedes perforar jsjssjs
Carlos Rivera de México hace 4 años
Yo tambien ya le cambie todo
Revisare lo que me comentas, ¿de donde la perforas?
Revisare lo que me comentas, ¿de donde la perforas?
El radiador también lo reemplace me faltó poner, en la parte de atrás sale un tubo, necesitas quitar la tapadera para perforarlo se tapa la válvula pero viene pegado una sola pieza
Hola a todos, no encuentro mi comentario anterior creo que fue a finales de Enero. El caso fue que compre por internet Radiador en este sitio: http://www.speedcooling.com/2004-2012-… costo $280.00 dlls. De Aluminio con 2 lineas de 1"cada linea. Lo instale a finales de Enero y para estas calientes fechas (Jun-2020) con la Refrigeracion encendida se mantiene una raya arriba de la mitad del marcador de temperatura y haciendo linea para cruzar frontera como a 5/8 (entre 3/4 y 1/2). Con este radiador fueron 3 galones de 1.5 gl. De antifreeze y otra de 1.5 gl. De agua de garrafon.
Nota: sale mas barato que comprarlo en Mexicali en PERSA me dieron el precio de $8500.00 y de Bronce que el aluminio es mas frio que el bronce y ademas queda mas hechizo y con las tapas de plastico y el que compre se ve muy original. Ya supere el calentamiento del motor, ademas le adapte el Fan delantero con interruptor en el tablero. Salu2 a todos y alguna duda, hacermelo saber.
Nota: sale mas barato que comprarlo en Mexicali en PERSA me dieron el precio de $8500.00 y de Bronce que el aluminio es mas frio que el bronce y ademas queda mas hechizo y con las tapas de plastico y el que compre se ve muy original. Ya supere el calentamiento del motor, ademas le adapte el Fan delantero con interruptor en el tablero. Salu2 a todos y alguna duda, hacermelo saber.
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Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector ¿todavía traes tu fanclotch origunal?
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector ¿tu radiador que compraste mide 2 pulgadas de ancho?
Mide 3"de ancho y tuve que recortar un poco el plastico que cubre el fan o ventilador.
Carlos Rivera de México hace 4 años
Ok
Es que estoy viendo que voy a tener que comprar uno igual al tuyo por que en la linea a calexico si sube la temperatura a más de 3/4
Es que estoy viendo que voy a tener que comprar uno igual al tuyo por que en la linea a calexico si sube la temperatura a más de 3/4
Carlos Rivera de México hace 4 años
Veo que ebay hay de dos líneas pero dice que el ancho del radiador es de 1 1/2" se refiere al panal entonces las líneas han de ser como 3/4" de pulgadas
Que tal Hector ; tambien soy de Mexicali mi colorado solo se calienta si prendo el A/C dices que se calentaba haciendo fila con el aire o sin el aire?
Necesitan adaptar una válvula pcv externa se perforar la tapa. Con una broca 12mm en la salida de los gases hacia el múltiple de admision, esta adaptación la realice en mi hummer h3, trae ese mismo motor de la. Colorado, y nunca se ha. Calentado más de mitad aun en calores extremos.
Si en eso estoy y me equivoque mide 3"de ancho, esperame unos 5 minutos para subir estas 2 fotos que tome al Colorado. Listo van calientitas las 2 fotos.
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Es necesario quitar la tapa de librerías y limpiarla para perforar la, se tapa la pcv viene o integrada en la tapa, se adapta pc de jeep Liberty 3.7
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andtes villegas de México hace 4 años
En qué ayuda a ese motor la pcv disculpa no entiendo cuál sería la ayuda
Con esta mejora se evita el sobrecalentamiento del motor y que los gases salgan por la varilla donde se checa el aceite y por el tapón de aceite, tengo 5 años que hice esta mejora y jala excelente
Carlos Rivera de México hace 4 años
Que temperatura manejas en tu ciudad porque en Mexicali estamos hablando de 42 a 50 grados. Saludos
Soy de Mexicali, pero trabajo en Brawley Ca. Pero estamos hablando de la misma temperatura, por cierto hoy estuvimos a 110 grados farenheit.
Carlos Rivera de México hace 4 años
Hector el radiador que compraste mide 2 pulgadas de ancho?
Esta es la hoja de Especificaciones y el sitio de compra, inclusive hay aplicacion (APP),
Para bajar en telefono Android, hay encuentras Radiadores para diferentes modelos de autos y Trucks, hagame saber si es entendible la hoja y mis comentarios, gracias.
Para bajar en telefono Android, hay encuentras Radiadores para diferentes modelos de autos y Trucks, hagame saber si es entendible la hoja y mis comentarios, gracias.
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Cualquier duda hagame saber y quedamos pendientes, buen dia Salu2 y bendiciones.
andtes villegas de México hace 4 años
En la tapa lleva dos pivotes cuál sería el que tengo que adaptar el que está del lado del manifull o el que está del lado del cuerpo de aceleración
La salida, la manguera que va al múltiple de admision, hay el vacio jala los gases de la. Combustion y los vuelve a utilizar, si tu sistema no está funcionando bien, tendrás problemas de aceite tirado por la entrada de aire fresco y se ensuciara tu cuerpo de aceleracion muy rápido y tu filtro de aire de aceite quemada.
andtes villegas de México hace 4 años
Solo una pregunta más en la foto solo adaptaste sin necesidad de perforar la tapa cierto
Tuve que bajar la tapa de punterias, limpiarla y perforar la, me tarde 2 días en la adaptación, es un poco complicado desmontar la tapa de punterias.
@AntonioHola Antonio, traigo esta bronca con mi Colorado 2006, mi sistema de de entrada de aire fresco y salida PCV esta desconctado, solo llega aire fresco al cuerpo de aceleracion. La salida esta un poco rota, conseguie el resonador y cambie la valvula purgadora de aceite, conecte todo como debe de ir pero, enciende acelerada y despues de un minuto empieza a fallar, marca baja presion de aceite y enciende el codigo 507(creo fue hace tiempo cuando la revise) opte por desconectarla pero gasta mucha gasolina, estoy pensando en ponerle una tapa nueva y adaptarle una una PCV externa como tu, tu perforaste por la salida de aire hasta atrevasar la placa que esta por la parte de adentro?
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montenegro de México hace 8 meses
@AntonioTienes mas fotos de la adaptacion de la valvula pcv
Yo tengo un colorado 2007 motor 2.9 cuatro cilindros, la aguja original de la temperatura sube a casi tres cuartos, le cambié el fan clutch también el termostato, y la aguja del calentamiento seguía igual, me lo revisó otro mecánico y me dijo que esa aguja así marca pero no se calienta, para mi tranquilidad me adapto una aguja y esa me marca menos de la mitad... conclusión no se calientan aunque la aguja original esté casi a tres cuartos...
Buena tarde tengo una colorado 2013 y el problema q tiene es q encendida pero el parking se calienta la unidad y en trayecto no se calienta sabrán porque
angelberen de España hace 3 meses
Te refieres a que se calienta cuando no circula el vehículo y en marcha no se calienta ? Eso es porque no funcionan los ventiladores de el motor (fusible ,relé ,sonda de temperatura de la caja de aguas ,motor de el ventilador ) escanea el vehículo. Puede indicar por qué falla
ComentarCambiar termostato de 190 grados Farenheit a uno menor de 160 a 180.
Chevrolet Colorado 2007 Crw cab 4 puertas 3.7L 70000 kms
Deseo encontrar un termostato, ya veo que todos los Colorado llega la temperatura a 3/4, ya le instale un Fan, frente al condensador del A/C, y del radiador con un Switch interior, ya busque en Ebay y Amazon, pero e leido y no son confiables, por los comentarios, dicen que no corresponde al de 180 grados (Stant 48718 XACTStat 180 Degrees Fahrenheit Thermostat (H148586), y solo lo quiero cambiar por de menor temperatura de 160 a 180 grados soy de Mexicali, y es demasiado caloron en verano, y para cruzar a USA, son como 2 horas de fila y me gustaria algun comentario, deseando saber si se puede q… Leer completa
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1 caso
Se podra quitar el termostato del housing para reemplazarlo individualmente y conseguirlo, por numero de parte a los grados que no sean de 190, sino a 180 grados????
Es un ejemplo pero es de otro modelo, pero se le parece.
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Saludos
Tenía el mismo problema con la temperatura que llegaba a 3/4 pero después de varios intentos por resolverlo. Lo resolví cortando algunas vueltas al resorte del termostato. No se cuantas vuelta por que varias veces lo corté hasta que logre que quedará a la mitad pero si lo intentas no lo cortes demás por que después la temperatura te va a quedar abajo y cuando en clima este fresco va a subir menos y va a marcar en el tablero a/c off. Espero sea de utilidad.
Tenía el mismo problema con la temperatura que llegaba a 3/4 pero después de varios intentos por resolverlo. Lo resolví cortando algunas vueltas al resorte del termostato. No se cuantas vuelta por que varias veces lo corté hasta que logre que quedará a la mitad pero si lo intentas no lo cortes demás por que después la temperatura te va a quedar abajo y cuando en clima este fresco va a subir menos y va a marcar en el tablero a/c off. Espero sea de utilidad.
Te boy a decir que es lo que hice yo sale yo tengo una igualita 2007 4 puertas 3700 z71 y soy de Mexicali tengo ya 4 AÑOS CON EL
Hola Mr. Edgar.
Te agradezco tu buen comentario y mas que soy nuevo en este sitio, y yo vivia en la Col. Esperanza cerca de la Cl. 16.
No sabia que esos motores como dices que son motores calientes, pero que bueno es tener otras opciones o Tips, mi opcion es ver si venden el termostato por separado de la base donde viene insertado, y si no lo encuentro es cortarle una parte de las vueltas, pero un mecanico de la tienda Napa, me comento que podia hacerlo unos 2 hoyos al sello de la base del termostato, medida aproximada 1/8"(Pulgada) medida de la broca. Para que pase limitadamente el antifreeze, y evitar el calentamiento.
Pregunta: se quita facilmente el termostato del housing, y para que prendan los abanicos, los prendes y apagas con un switch, o algo automatizado, porque bueno fuera que tuviera el sensor de temperatura como lo usan los vehiculos que tienen ventiladores, y no tienen fan directo.
Saludos y gracias por tu tiempo y atencion, y si hay que prepararnos para el caloron pues ya estamos empezando.
Salu2 y bendiciones.
Te agradezco tu buen comentario y mas que soy nuevo en este sitio, y yo vivia en la Col. Esperanza cerca de la Cl. 16.
No sabia que esos motores como dices que son motores calientes, pero que bueno es tener otras opciones o Tips, mi opcion es ver si venden el termostato por separado de la base donde viene insertado, y si no lo encuentro es cortarle una parte de las vueltas, pero un mecanico de la tienda Napa, me comento que podia hacerlo unos 2 hoyos al sello de la base del termostato, medida aproximada 1/8"(Pulgada) medida de la broca. Para que pase limitadamente el antifreeze, y evitar el calentamiento.
Pregunta: se quita facilmente el termostato del housing, y para que prendan los abanicos, los prendes y apagas con un switch, o algo automatizado, porque bueno fuera que tuviera el sensor de temperatura como lo usan los vehiculos que tienen ventiladores, y no tienen fan directo.
Saludos y gracias por tu tiempo y atencion, y si hay que prepararnos para el caloron pues ya estamos empezando.
Salu2 y bendiciones.
El termostato lo venden individualmente (Sin el housing), y si saben el No. De parte, marca, y donde lo venden. Y un buen Scanner para checar fallas y que sea para todos los modelos, no de los caros, a un regular precio. Marcas y modelos.
Salu2.
Salu2.
Te mande una info a tu correo y unas graficas para que lo revises espero y te sirvan yo ando muy agusto en la camioneta.
Hola Saludos.
Hice algo semejante y la opcion me empeoro, mejor pedi por Ebay el termostato marca Motorad que abre a los 187 grados farenheit, y esperando que llegue para instalarlo. Tambien tuve la opinion de un buen mecanico, y el ya lo habia hecho y la situacion se empeora si lo dejas libre o poca temperatura y lo probe haciendo linea por la garita nueva el dia domingo y le falto un 1/8 para llegar a al 100% de temperatura o linea roja, tratare de no moverlo mucho hasta que me llegue la parte e instalarla yo mismo (termostato). Salu2 y gracias por su atencion.
Hice algo semejante y la opcion me empeoro, mejor pedi por Ebay el termostato marca Motorad que abre a los 187 grados farenheit, y esperando que llegue para instalarlo. Tambien tuve la opinion de un buen mecanico, y el ya lo habia hecho y la situacion se empeora si lo dejas libre o poca temperatura y lo probe haciendo linea por la garita nueva el dia domingo y le falto un 1/8 para llegar a al 100% de temperatura o linea roja, tratare de no moverlo mucho hasta que me llegue la parte e instalarla yo mismo (termostato). Salu2 y gracias por su atencion.
Muy bien, aquí entre todos nos ayudamos, espero y te funcione bien ese termostato me avisas para ber el resultado sale saludos.
Para Instalar mañana, es el mas bajo en grados y aparece en el centro dorado del termostato el valor de los grados, mas confianza para la instalacion. Pedido por Amazon $28.00 dlls. Garantia de 1 año. Me convencio... quedamos pendientes y saludos.
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Hola buen dia y saludos. Cambie el termostato y ayer Domingo hice linea para pasar a Calexico, y lo mas que subio la temperatura fue 2 lineas arriba de la linea central, y antes subia a 3/4, creo que fue muy bueno encontrar y cambiar este termostato, mi recomendacion es buscar y estar seguro que sea de la temperatura que estamos buscando, puesto que el original me dijeron que era de 197 grados farenheit el AC Delco y es mucho, para nuestra zona.
Bueno salu2 y gracias por su animo y apoyo, bendiciones.
Bueno salu2 y gracias por su animo y apoyo, bendiciones.
Gracias a ti por el dato no esta caro creo que lo boy a comprar muchas gracias, cualquier problema estamos en contacto. Saludos.
Gracias y ya tiene los datos, hagame saber cualquier duda o pregunta, salu2.
Angel Leon de México hace 5 años
El problema que tengo con mi chevrolet Colorado 2008, es que no marca la temperatura, le cambie el sensor y el problema sigue, y cuando no marca temperatura el aire acondicionado no funciona.
Hola buen día, no se exactamente la solución, pero si no prende el A/C, tal vez sea que se proeje, puesto que se calentaría mas.
Me pasa lo mismo con mi camioneta me puedes decir cómo lo solucionaste
Mi Chevrolet colorado 3.5l 2006 está a la mitad de la temperatura y luego se baja a 1/4 y regresa rápido a 2/4 que falla tendrá porque no se calienta más bien se enfría es ta muy raro. Cuando prendo el a/c se sube a 3/4 ya me trae loco porque le e invertido mucho dinero
Tengo una Colorado 2006 motor 3.5 he investigado sobre el famoso calentamiento de estas trocas pero en realidad no existe tal cosa, solo es la aguja la que engana, estos vehiculos normalmente a temperatura de verano y con el A/C llegan siempre a 3/4 lo cual es totalmente normal no signica que este calientes, he monitoreado la temperatura con un scanner y 3/4 esta cerca de los 225 Farenheit
Cuando esta arriba de la mitad la ajuga son 210 Farenheit este es el rango de temperatura de estos vehiculos no desperdicien su dinero en tratar de mejorar cambiando thermostatos o adicionando abanicos, lo unico que pueden hacer es adquirir el thermostato de 187 grados el cual baja un poco la temperatura. La mayoria de la personas creen tener problemas de recalentamiento en estos vehiculos y no es asi,,, solo es la ajuga que no estan acostumbrados a verla tan arriba del tablero. Si tienen dudas sobre su auto mejor pongan un scanner y revisen la temperatura real y se van a dar cuenta que esta dentro del rango que marca el fabricante.
Cuando esta arriba de la mitad la ajuga son 210 Farenheit este es el rango de temperatura de estos vehiculos no desperdicien su dinero en tratar de mejorar cambiando thermostatos o adicionando abanicos, lo unico que pueden hacer es adquirir el thermostato de 187 grados el cual baja un poco la temperatura. La mayoria de la personas creen tener problemas de recalentamiento en estos vehiculos y no es asi,,, solo es la ajuga que no estan acostumbrados a verla tan arriba del tablero. Si tienen dudas sobre su auto mejor pongan un scanner y revisen la temperatura real y se van a dar cuenta que esta dentro del rango que marca el fabricante.
marcos guzman de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias hermano, ya he cambiado todas las piezas relacionadas al sistema de enfriamiento pero con el scanner ya supe que es normal... saludos desde Republica Dominicana
Respuesta al final de este sitio y del tema de calentamiento de motor, fue la solucion y ya no mas calentamiento, cheque el dato por favor.
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Me pasa lo mismo pero,en mi caso se me apaga cuando alcanza esa temperatura y solo me falla en trafico o cuando hago alto total.
Complementando otro dato sobre estos vehiculos tienen un detalle de fabrica en los Thermostatos, es muy comun que en estos autos el thermostato se quede pegado en posicion abierto, estos hace que la temperatura este en 1/4, cuando les marca esta temperatura en realidad estan abiertos,, no deberia marcar abajo de la mitad la aguja, su temperatura de trabajo siempre deberia estar poco arriba de la mitad.
Yo ya habia quitado el termostato y subia hasta 1/8 antes del 100%, por lo tanto reemplace pou uno nuevo, y sobre checar con scanner, tuve el comentario con un mecanico, pero como no tengo scanner, y deseo comprar uno me podrias recomendar uno, precio razonable, marca y model, para checar la temperatura y fallas posteriores, Salu2.
En USA venden uno Scangauge cerca de 100 dlls se puede monitorear ls temperatura y siempre andar conectado. O cualquier scanner solo que tenga la función de Livedata. Saludos.
No, cualquier marca en realidad para lo que lo vas utilizar no tiene que ser de calidad, solo es para monitorear la temperatura. He visto este en ML es economico. Escáner Konnwei Kw850.
Instale este Radiador del Fabricante ECS. Es de 2 lineas de 1"' de ancho que son 2", ya que el original son de 3/8" o 1/2", es mas ancho el nuevo y lo llene con 3 gl. De mitad de antifreeze y agua.
No me a subido mas de la mitad y antes como a 3/4, todavia no estamos en verano espero contestarles en Julio o Agosto. El costo fue de $280.00 dlls, incluido el shipping, en Mexicali me dieron precio de $7500 a $ 8000 pesos en PERSA. Este radiador esta hecho de puro aluminio y enfria mas rapido que el de Bronce, dejo modelo y datos, para que no se equivoquen pidiendo el incorrecto. Busquen el sitio y busquen el modelo y precio. Dudas al respecto haganmelo saber, gracias.
No me a subido mas de la mitad y antes como a 3/4, todavia no estamos en verano espero contestarles en Julio o Agosto. El costo fue de $280.00 dlls, incluido el shipping, en Mexicali me dieron precio de $7500 a $ 8000 pesos en PERSA. Este radiador esta hecho de puro aluminio y enfria mas rapido que el de Bronce, dejo modelo y datos, para que no se equivoquen pidiendo el incorrecto. Busquen el sitio y busquen el modelo y precio. Dudas al respecto haganmelo saber, gracias.
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Aqui la foto de que ya esta instalado y se ve bien PRO, ademas de que lo llene con 1.5 gls. De Antifreeze para GM, color rojo, + 1.5 gls. De agua desionizada porque no contiene minerales de la que venden en plantas de agua. Lo instale en Enero 2020 y a la fecha de Mayo solo sube una raya arriba de 1/2 o sea 5/16, usandolo con el calor que se siente aqui en Mexicali y con la Refrigeracion prendida y no sube absolutamente nada, les recomiendo abajo en foto esta el sitio el cual tiene aplicacion para telefono y pueden buscar el modelo del auto que buscan y tiene los precios. Cualquier duda mi Email [email protected] , salu2 y bendiciones.
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Néstor Alfredo de México hace 3 años
Entonces es el radiador ,cambie radiador y cambie termostato de 86 ° c y se calienta aun
Hola buen dia, cambio el radiador? como el que yo mostre de 2 lineas de 1" cada una y sigue calentandose? o puso uno convencional como el que ya traia puesto??, Le puedo asegurar que si hizo la compra del que yo sugeri, no se calentara y no le subira hasta 3/4. Y estoy hablando en verano de Mexicali de 120 grados Farenheit. Espero me responda y saludos.
Néstor Alfredo de México hace 3 años
Se me solucionó cortando una vuelta de resorte del termostato,lo había puesto nuevo sin checarlo y lo quite y le hice prueba y casi no abría solo abría muy poquito y corte una vuelta de resorte y volví a probarlo y abría bien y lo puse y se dejó de calentar
Yo ya habia hecho eso, tambienperfore la base interior y tambien quite el termostato, y por ultimo lo compre y la solucion no fue por ese lado. Saludos
Rodrigo Rodriguez de Estados Unidos hace 9 meses
Acabo de ordenar ese mismo radiador que comentas, esperemos mejore la temperatura, me salió en casi 350 dlls, esperemos sea buena compra, gracias!
Yo hice ese cambio a mi sidekid 1998 y le vino muy bien trabaja más comodo ,el motor sin subir tanta temperatura ya que mi isla es caliente. Se está portando muy bien el motor e incluso tiene mucha fuerza, ahora le haré lo mismo a mi oldsmobile 1995 3.1 gm a ver q pasa. Saludos me tiene sentido el cambio aunque hay escritos que dice no hacerlo. Pero mis carros no son de carrera. Ahora se utilizan todos lis días.
ComentarCambiar fan clutch a abanicos electricos 
Solucionado
Chevrolet Colorado 2010 4 puertas 210000 kms
Si alguien lo a echo de que auto se le pueden adaptar unos abanicos electricos a una chevrolet colorado 2010 motor 3.7 litros
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro V)
Alejandro V de México hace 6 años
Ya que no obtuve respuesta,les comentare lo que realice. El abanico que mejor se le adapto fue el de un volvo y quedo casi a la medida del radiador y sus bases originales por el momento lo sigo calando pero a estado funcionando muy bien
heron ortiz de México hace 5 años
Ventilador de enfriamiento del radiador del motor Volvo se ajusta al Turbo S60 S80 V70 XC70 04-09
Disculpa tu abanico es como este?
Disculpa tu abanico es como este?
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Alejandro de que anio es el volvo y que modelo le quedo
carlos Lauro de México hace 5 años
Por que se los cambiates amigo, yo tengo una colorado 2006 y se los quiero poner electricos tambien
Alejandro V de México hace 5 años
Yo los cambie para mas ligeresa del motor y supuesta economia de gasolina que no vi mucha diferencia pero no se si el abanico era muy potente o se realizo una mala conexio pero dos veces me quemo los fusibles y me dejo tirado tuve que hacer conexiones directas para que funcionara luego me decidi quitarlo y regresar al fanclutch. Lo bueno es a la hora de correr la camioneta responde mejor y mas ligera con el abanico electrico, si realizan una buena conexion seria excelente el abanico electrico y creo hasta en tiempo de calor enfriaria mejor el a/c
carlos Lauro de México hace 5 años
Ok muchas Gracias, le dejare mejor el fan clutch.
Eddie Navarro de Estados Unidos hace 3 años
Para abanicos es mejor usar un relay y corriente directa de la bateria casi todos los abanico electricos usan ducibles 25 o 30 a
Marioperez1964 de México hace 4 años
El cambio a ventilador eléctrico es para mejorar el sistema de enfriamiento, tienes que usar un relevado para encender el abanico, se requiere un bulbo de temperatura para que encienda y apague automáticamente y se conecta al sistema de aire acondicionado para que esté encendido con el a/c siempre. Si no usas el relevado no funcionará bien ya que consumen mucha corriente, el relevado es para que conecte directamente a la batería. Quiero saber cual ventilador se ajusta mejor para el motor de 5 cilindros de 3.7 litros, si alguien lo sabe se los agradeceré si lo comparten, saludos
ComentarTemperatura alta
Chevrolet Colorado 2009 3.7 4x4 140000 kms
Amigos tengo la siguiente consulta y es que compre una colorado 2009 3.7 4x4, 140.000KM. La lleve donde un mecánico para que revisara y menciono que tenia una fisura en el múltiple de escape pero que no le diera importancia ( genera un ruido al encendido ), a los días de usarla note que la temperatura no era normal el mínimo era en la mitad y hasta 3/4 del marcador. Otro mecánico me dijo que el termostato estaba pegado dado que la manguera del radiador se mantenía fría. Cambie el termostato original pero el problema de la temperatura sigue, me dijo que en ningún caso es la bomba de agua... por lo que leí en este foro puede ser que el catalítico este tapado?
Favor necesito de su ayuda, gracias.
Favor necesito de su ayuda, gracias.
4 casos
Amigo yo tenia el mismo problema y lo solucione reparando el termostato donde va un agujero que permite solo el paso del agua en un solo sentido le quite un rol-in y volví a montar el termostato y ahora la temperatura en carretera se mantiene a 1/4 - 1/2 de temperatura y en colas apenas llega de 1/2 a una rayita mas al comenzar a rodar vuelve a bajar a casi 1/4 de Temp. Y tanto mejoro que casi ya no me consume aceite como antes lo mas seguro era que el aceite se estaba evaporando por el calor que generaba el motor, espero y te sirva la información.
Eleazar te refieres a una minivalvulita q se encuentra a un lado del resorte grueso del termodtato vd. Se la kitaste y solucionaste el problema. Yo tengo ese mismo problema mi temp. Osila en 1/2 y 3/4 y en ocasiones veo q se consume o kema muy pronto el aceite y si pense en kitale esa minibalvulita check.
A mi me. Pasa. Lo mismo con mi colorado anda en 1/2 y 3/4 y eso no es normal en ni un vehículo
Voy a revisarlo con el mecánico y te cuento muchas gracias!
Lleve nuevamente el auto al mecánico saco el radiador y lo limpiaron ( mantenimiento ) aun asi la temperatura esta en la mitad. Me dio solo dos ultimas alternativas. Una es el viscoso o segundo culata... no me consume aceite ni refrigerante la verdad no se que hacer,, hice la prueba con un diario para determinar si el viscoso estaba mal pero no se detuvieron las aspas... ayer se prendió el check engine, ojala sea una buena señal...
Si su Hummer solo tiene un fan, cambie el sistema. Quite el fan original y reemplace por dos fan de los que se adhieren al radiador. Así conseguirá mejor enfriamiento. A mi me pasaba lo mismo y así resolví el problema
Amigo trata de hacer lo que te dije con anterioridad con respeto al termostato esa es la falla que el termostato se queda pegado o es de mucho grados de temp. Con lo que le hice por mas se quede pegado igual sigue pasando agua al motor.
Domingo Torres de México hace 6 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo. Me puede mandar una foto del click del termostato, lo que dices que le quitaste. Te lo agradezco mucho
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite
Fabián Jasso de México hace 3 años
Hola hay la molestia, me podrías decir que parte le quitaste a tu termostato, lo qué pasa que tengo una 2005 chevy Colorado y ya le cambié el sensor de temperatura, bomba de agua, fan clutch, y termostato y segue llegando entre 1/2 y casi 3/4 y el radiador me dijeron que está limpio, lo sindiaron, y la verdad no se que hacer
HOMERO MARRERO de México hace un año
@Fabián JassoA mí me pasa igual cuando la compré siempre marcaba 3/4 y en carretera HABIERTA mi intuición cuando llegue a mi ciudad a 235kms le quite el termostato bueno lo que hice fue ponerle un cartón que cubriera la mitad del radiador y funciona muuuy bien
Eleazar, puedes ser un poco más específico en rol-in q significa eso por que yo remplaze. El termostato y mi troca. No cambia de temperatura. Esta en 1/2 y 3/4 de temperatura y se q no es normal. Gracias.
[email protected] este es mi correo escribe por ese medio y te envió fotos de lo que te quiero decir ya que por este medio no se como subirlas.
Buenas noches Eleazar serias tan amable enviarme tambien las fotos a mi correo [email protected]. Tengo el mismo problema y quiero resolver ya que compre una colorado 2008 y estado presentando el problema descrito por uds. bastante agradeceria su ayuda desde el tigre edo anzoategui en Venezuela
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite.
Eleazar podrias enviar a mi correo las fotos que dices yo tengo el mismo problema en una colorado 2.9año 2007
Si me puedes ayudar tengo el mismo problema com mi colorado de calentamiento a 3/4 ya le cambie todo el sistema the infriamiento y sygue igual me pueses mandar fotos lo que le hicistes rol-in
Joel Salazar de Estados Unidos hace 3 años
Cambiarle el closh del ventilador el Fam closh
Manu envía tu correo para enviarte las fotos aunque la he compartido con otros usuarios de este foro que muy bien fue creado para ayudarnos a resolver fallas pero ninguno me han respondido de como le fue si pudieron resolver o no, espero que te pueda ayudar y así puedas resolver tu falla.
Me puedes enviar las fotos del thermostato me pasa lo mismo
Eleazar mi correo es [email protected] desde ya muchísimas gracias
Favor amigo me las puedes enviar a mi, ya que tengo el mismo problema, gracias
Me puedes enviar las fotos,tengo elmismo problema Gracias. [email protected]
Eliazar podrias mandarme fotos por favor del rollin q le quitaste me pasa lo mismo con un hummer 2007 ya le cambie el termostato lo agujere y nada sigue marcando arriba podrias enviarme fotos ami correo para ver la oarte q dices qje haybque quitarle saludos [email protected]
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
El que marcaba original era de 88 cent le puse uno de 86 y nada saludos
Alguien que le haya mandado las fotos eleazar de la parte del termostato que se debe quitar me las pueda reenviar se los agradeceria mucho
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Amigo ya te envió las fotos espero y te funcione y por favor me lo hagas saber.
Eleazar favor enviame las fotos, tengl el mismo problema en una hummer h3.2006, gracias
[email protected]
[email protected]
Eleazar mándame fotos xfa a mi correo [email protected]
Me ayuda con las fotos a mi correo [email protected]
Amigo eleazar tengo el mismo problema con una colorado 2008 podria enviarme fotos de lo que hizo para solucionar el problema correo [email protected] ya cambie termostato original, sondie el radiador
Ami también me pasa lo mismo con mi colorado 2005 me podría mandar las fotos para solucionar el problema amigo [email protected] este es mi correo
Christian Arredondo de México hace 8 años
Alguien que nos pueda informar si la ayuda de eleazar les sirvió y si así es compartirlo por favor. Gracias
Alguie que su la foto para saber como se hace
Hola amigos yo también estuve batallando con mi camioneta Chevy Colorado 2006 (5cilimdros Se me calentaba Yo mismo le hacía mecánica Lave el radiador y nada le cambie el termostato y nada le cambie la tapa del radiador y nada asta el radiador y todo seguía Igual la verda Me estaba enfadando Asta q le quite el catalizador Todo quedó bien Gaste bastante Dinero Sin aver necesidad
Estimado señor Nelson la mía es 2088 y tiene 2 catalizadores uno pegado al múltiple y el oto cerca del silenciador. El del múltiple tiene 2 sensores de oxigeno, uno antes y otro después del catalizador. Cual elimino? si elimino el del múltiple la suya 2006 lleva 2 sensores? si es si que hizo con los sensores. Gracias.
VíckThor SLP de México hace 7 años
Una posibilidad es la de purgar el sistema de enfriamiento, ya que quedan burbujas de aire en su interior, solo deben estando fría la maquina, llenar hasta el nivel de anticongelante, enseguida encender la camioneta y esperar que vayan saliendo estas burbujas, bien puede llegar a la mitad de la temperatura el medidor y no por ello tendrán problemas, dejen salir la mayor cantidad de aire, al menos por mas de 5 minutos de encendida para que logre salir el aire, yo lo hice por 15 minutos y salio la mayor cantidad de aire, recuerden ir vertiendo el anticongelante que se vaya tirando, el paso siguiente es poner el tapón de radiador, esa es la mejor solución para quien no haya purgado el aire del sistema. Si no se hace esto, la camioneta se estará calentando ya que el aire no permite el libre paso del liquido, así como esas burbujas provocan cascabeleo en el motor.
Disculpa yo ya fui a la chebrolet y hable con el tecnico estrella,le comente q ya habia cambiado.la bomba dlnagua, limpiado el radiador y cambiado el termostato, y me pregunto q qe refrigerante estaba usando. Y era uno verde de la marva Prestone, me dijo q usara el recomendado ahi ennel tapon del radiador que es el DEX-COOL y fue elnque use y despues de eso me recomendo q purgara tambien dejandonelntapon dlnradiador abierto hasta q lancamioneta llegara a su punto maximo d calentamiento y q repusiera el refrigerante... otra cosa tambien me recomendonqnusara 100%refrigerante... y la temperatura mejoro... esta muy poco pasada de la mitad... tambien me comento q la temperatura estando en 100grados cent esta bien... todavia pasando a los 108 grados sent esta bien que es la medida en 3/4 dl medidor de temp. Pero q si yegava a la mitad y/o pasadita de la mitad un milimetro q esonera mejor. Y ejecute las recomendaciones y mejoro la temperaturam. Mi camioneta es una chebrolet colorado 3.7 Lt 2007. Noya el tecnico no recomendo el kitar o modificar el termostato solo verificar detalles como el fan clitch ese se checa q este bien cuando al apagar el vehiculo si este se qeda girando unas cuantas vueltas esta mal... debe pararse de inmediato... usar el refrigerante naranja DEX COOL en marcas Ac delco o prestone avalado por la GM... efectuar limpieza y cambio dlnrefrig. Cada 200,000 km buena suerte a todos c esta falla comun en esta camioneta. Ws el talon d akiles. Xq lo dmas wsta bien es una bna camioneta
Hola. El medidor de temperatura en el tablero NO es la gran cosa en lo que a precisión se refiere. La medición correcta la da un scanner. En Diciembre compre en MercadoLibre un scanner modelo ELM 327 sencillo y práctico que habla con la "computadora" del motor y entrega toda la información del mismo incluyendo los errores asociados a la luz "check engine". Funciona con la aplicación TORQUE en el celular o la Laptop. Gracias a este scanner tengo en tiempo real la información correcta de los parámetros del carro incluyendo la temperatura y me percate que el medidor del tablero estaba errado. Consejo: antes de meterse en costosas reparaciones primero chequeen la Colorado con un scanner. Saludos.
SSeñores alguien sabe si en alguna ciudad de Venezuela los concesionarios Chevrolet tienen el scanner TECH II de Chevrolet para dar servicio y mantenimiento a la Colorado?; en Caracas ningún concesionario recibe la Colorado. Saben si algún concesionario o casa de repuestos tiene el multiple con el catalizador integrado? yo estoy casi seguro que el catalizador de la Colorado dura 50.000 Kms o 5 años lo primero que ocurra. Gracias.
Hola amigo eleazar tengo el mismo problema me podría mandar fotos por favor es una colorado 2006 mi correo es [email protected] se lo agradeceré saludos...
Mi Colorado es modelo 2008. Voy a montar un nuevo FAN CLUTCH y espero con esto corregir el problema de la temperatura. Ojo nunca ha subido más de 108 grados, 3/4 en la aguja del tablero, en fuerte tráfico de subida un día de mucho calor.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Eleasar me puedes mandar Las fotos tengo EL mismo problema [email protected]
Luis Garcia de México hace 6 años
Amigo Eleazar yo tengo el mismo problema tengo una colorado 2006 , ya le cambie fan clutch, termostato 3 veces, mande lavas radiador, y se me sigue calentando asta 3/4, mas cuando le enciendo el clima, ya no se que hacer por favor mandame las fotos, mi correo: [email protected]
ComentarSonido inusual en cadena de distribución Solucionado
Chevrolet Colorado 2011 4 puertas 2.9 95000 kms
Se detecto un sonido en el motor, que adecir del maestro mecanico fue la cadena de distribución, se hizo un cambio de cadena, de los rieles (No recuerdo el nombre, creo que se llaman baquelas) que que ajustan a la cadena, se rectifico la cabeza del motor, ya que le dio un calenton, se armno nuevamente, pero el sonido no se le quito, se mantuvo trabajando y en dos semanas siguientes, volvio a sonar muy feo, rompio las baquelas de la cadena, se cambio nuevamente la cadena y baquelas y duro tres dias funcionando, lo que hizo el mencanico fue quitar el termostato y en efecto el ruido desaparecio,… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según ANGEL)
Mexicánicos de México hace 7 años
Te a tocado la mala suerte de tener malos mecánicos. Esa camioneta debió usar aceite sintético desde el principio. Todas han tenido el mismo problema, la temperatura es la que se las friega. Eso origina todas las demás fallas.
Hola oye amigo y simpre q paso con tu Colorado si quedo yo tengo el mismo problema. NC si me puedas orientar de ante mano te lo agradecería mucho. Gracias
Que tal, mira lo ultimo que hice fue cambiar la cabeza completa y vender la unidad, la verdad aun después de cambiar cabeza, escuche los mismos ruidos y mejor la vendí. . .
Antonio Donoso de Chile hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar la camioneta colorado es 2007 empezó a cascabelear mucho al frenar especialmente cuando tengo que virar y tiende a apagarse el motor, lógicamente quedando la dirección un poco dura
Carlos Jimenez de Chile hace 3 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema, ahorita voy a recoger la camioneta según es la valvula vvt. Mi carro anda normal y de repente cuando bajo las revoluciones empiezas cascabelear y quiero dar vuelta en ocasiones se me pone un poco dura y se me quiere apagar. El sonido suena como si fuera las cadenas pero ya le cambie las dos cadenas la de atrás y la de enfrente. Ahora el mecánico dice que puede ser que sea el sensor ahorita voy por ella a ver qué pasa. Sensor vvt.
Revisa la valvula vvt y sino el kit de distribucion si es el engrane del tiepo lo puedes identificar facil si se descompuso, realiza lo siguiente le vas a dar vuleta al damper con una llave de 24 mm lo mas larga para que alcanses a ver por donde se echa el aceite al girala a la derecha si te brinca muy seguido el engrane ya no sirve porque el resorte que hace la tencion para que retarde el tiepo y adelante se daña y esa hace la falla tienes que cambiar te recomiendo el origal sale en 8200 en mercado y en la agencia 9200 tambien si deplano no se ve nada quita la tapa de las punterias y revisa la tencion de la cadena si esta muy floja es el cilindro tensador o las guias que estan desgastadas
ComentarEl a/c no prende
Chevrolet Colorado 2007 A/c no prende 1700 kms
El a/c no prende igual k el abanico no prende. Ya cheque fusibles y todo sta bien compressor todo bien solo el abanico no prende !!!!! ?
9 casos
Que tal jair te comento hay una resistencia que va debajo del abanico soplador de A/C esta a la altura de los pies del copiloto arriba...
Esta resistencia controla las velocidades se conoce en USA como blower motor esta es la culpable de tu falla
Esta resistencia controla las velocidades se conoce en USA como blower motor esta es la culpable de tu falla
pollo navarro de Venezuela hace 9 años
Debes revisar el conextor electrico o cableado electrico del sistema de encendido de tu aire acondicionado, antes de cambiar la resistencia o la blower motor
Hola a mi colorado 2004 tambien le paso algo similar, los fusibles estan bien, ya cambie resistencia de blower, y al girar perilla de velocidades si llega voltaje (+) al motor (blower) pero no tierra(-). Como corrigieron su falla??
SOLUCIONASTE LA FALLA DE TIERRA de México hace 6 años
Buen dia kawa que solucion le dice a tu problema de la tierra que le hacia falta atu colorado????
Alguien encontró como solucionar el problema, cambie la resistencia pero el abanico que está abajo frente copiloto sigue sin funcionar
Hola. Si en la pantalla del tablero aparece el mensaje "A/C OFF" debe revisar ambos termostato del motor y sensor de temperatura del motor. La mía al arrancar en frió no calentaba lo suficientemente rápido para alcanzar la temperatura normal de funcionamiento del motor; esto porque el termostato esta siempre abierto y no cerraba para calentar el motor en el arranque en frio. Espero haber ayudado.
pollo navarro de Venezuela hace 7 años
Gracias. En estos momentos estamos cambiando el termostato y haciendo una limpieza general del motor en su parte interna. Cambio de gorros de valvulas,etc
Hola. Cambiar el termostato es relativamente fácil para un mecánico. Una pregunta, el que está haciendo los arreglos a su camioneta está en Caracas? es especialista Chevrolet o conoce muy bien la Colorado? Gracias.
pollo navarro de Venezuela hace 7 años
Mi mecanico esta en valencia.no en venezuela la colorado no es muy conocida.
TENGO UNA COLORADO 2005 MOTOR 2.8LTS despues de que repare la marcha o motor de arranque dejó de funcionar el AC. Pensé que me había quedado un corto pero lo desarme de nuevo y no fue así solamente al actibar o pulsar el voton de a/c se funde el fusible y no hay cables a corto que mas ouedo checar
Hola. Le comento que en frío el motor debe debe llegar a su temperatura normal de funcionamiento con el termostato. Si al pasar un tiempo determinado no llega a esta temperatura, el cpu del motor desactiva algunos elementos entre ellos el A/C. A la mía le cambié el termostato y ahora si controla bien la temperatura. Ojalá esté dato le ayude.
Jorge villa de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tarde amigo tentengo el mismo problema con mi colorado no se si pudistes solucionar tu problema
ComentarTambién tengo un ruido extraño en el motor
Chevrolet Colorado 2010 3.7 73000 kms
Cuando doy arranque en la mañana siento un ruido y después de unos segundos se pasa, y cuando la aceleró en marcha también suena algo en el costado derecho del motor mirándola desde el asiento del piloto, no presenta fugas ni consumo de refrigerante ni de aceite, tampoco temperatura alta. Un mecánico me dijo que podía ser un taques hudraulico que esta fallando, la verdad no se que hacer ojala me puedan ayudar por favor.
11 casos
Me pasa lo mismo... Suena como si fuera turbina de avion... Y luego se pasa... Gralmente es en frio... Alguiien que sepa?
El segurito de Estados Unidos hace 5 años
El ruido que se escucha como turbina de avion en el Colorado es la bomba de aire secunda
Rio, su funcion es retro alimentar los gases de la camara de combustion a la toma de aire del modulo de aceleracion
Rio, su funcion es retro alimentar los gases de la camara de combustion a la toma de aire del modulo de aceleracion
Buena noche. Cuánto le salió esa reparación, tengo el mismo problema?
Jorge Sobrevilla de México hace 4 años
Es la cadena del balanceador del cigueñal va en la parte trasera del motor trae la cadena principal y la trasera
Tengo 2004 chevy Colorado y el anticongelante liquea por el drenaje del aire acondicionado, que Podria ser la causa de ese problema Tendra algo que ver el termostato?
bernabe cortes giron de México hace un año
Que cambien el enfriador que va abajo del tablero ayq ue esta picado y si no lo haces despues se va calentar poor falta de anticongelante o agua... despues no va entrar el sensor para enfriar con el ventilador...
bernabe cortes giron de México hace un año
Cambia el panal de enfriamiento que va x debajo del tablero ya que esta picado u xoidado ok
Estimado me pasa lo mismo cuando acelero siento un cascabeleo al lado derecho del motor (mirando desde el asiento del piloto). Supiste cual era el problema ?
Supiste que era ?? Tengo el mismo inconveniente y ruido al lado derecho, especie de cascabeleo cuando acelero.
Son unas mangueras de el sistema de enfriamiento que se tienen que aislar... a mi me las repararon como garantía en la agencia 1 día de taller.
Yo tenía el mismo problema, resultó ser el múltiple de escape que estaba fisurado y tenia un tornillo capado, los gases de escape generaban un rechinido similar a una banda reseca que disminuia al pasar unos segundos cuando los gases están más calientes, al acelerar se volvia a percibir. Una vez reparado el multiple de escape se eliminó por completo el ruido.
ComentarVentilador suena demasiado
Chevrolet Colorado 2005 4x4 5 cilindros 3.5 200000 kms
Hola queria saber por que suena tanto el ventilador de mi camioneta. Suena como si fuera a despegar. Hace muchisimo ruido. Ya le cambie el fan clutch, la bomba de agua, las aspas. La tolva que esta pegada al radiador. Todo! y no deja de sonar ay veces que lo hace mas fuerte que otras. Tambien queria saber si el ventilar tiene que estar todo el tiempo prendido. Porque el mio siempre esta asi. Solo después de 80km/h es que se detiene. Me podrian ayudar
3 casos
Al mio le pasa lo mismo, consulte con un mecanico y me dijo que es normal, y ya no le preste tencion de esto hace 2 años.
A la mia le pasa lo mismo es muy desagradavle ese sonido pero no se lo an podido quiar si allas a solucion favor de aserlo saber
Encontre un fan clutch correcto. Marca GMB en mexico lo venden buscalo y se quita el problema conto $950 pesos
Buenas tardes amigo en que refaccionaria consiguio el fan marca GMB que dice que le funciono. Gracias
A mi Colorado le pasaba lo mismo, la solución fue adaptarle un ventilador eléctrico y ahora es muy silenciosa y tiene mas potencia. Compre un kit de conversión en ebay con todo lo necesario y se lo instale yo mismo. Saludos.
Hola deibid, oye pudieras decir cual ventilador electrico compraste, porque la verdad no se cual es el indicado para mi colorado 3.5l
Ve mi comentario en la parte de abajo edgar mx. Si estas en mexico busca la marca gmb el fan clutch me costo $950 pesos y funciono muy bien, ya habia probado otros sin resultados.
Hola a todos. Tengo una Canyon 2010 3700 con 5 cil. Y tenia el mismo problema, hacia demasiado ruido el ventilador, parecía que echaba mas aire de lo que avanzaba, y el rendimiento de gasolina no era el mejor. Le cambien el fan clutch quedo igual, el fan clutch lo compre en autozone mexico marca Valucraft. Después fui a la agencia y el original estaba carisimo. En una reaccionaria me recomendaron la marca GMB y funciono muy bien, se le quito el ruido molesto y aumento el rendimiento de combustible. Les recomiendo asegurense la pieza no sea reconstruida, busquen una marca de mas calidad y se debe quitar el ruido. No es normal como mencionan el ruido de aire.
Miguel Castro de México hace 6 años
En mi colorado 2009 z71 cuando la encendía se escuchaba un zumbido muy fuerte que parecía provenía del ventilador pero nada más era al encenderla y como a los 10 segundos se quitaba y me decían que era normal , así la traje como un año hasta que me desespero y empecé a buscar que podría ser, solución: le cancele la válvula EGR que hacía ese ruido como de vacío, hasta ahorita no me ha dado ningún problema
Para eliminar el sonido usen el original o de alguna marca buena de lo contrario produce mucho ruido ya que no trabaja a las rebuluciones que debería
Acabo d agarrar una colorado 2006 conel mismo problema ya le cambie el fan cloth pero usado necesitaré el original y se le Kitara el zumbido ?
ComentarTemperatura
Chevrolet Colorado 2005 4puertas 5silimdros 125000 kms
A mí Chevy colorado 2005 de 5 cilindros el problema que trae la temperatura de llega a tres cuartos cuando estacionó el vehículo andando el vehículo en marcha Baja un cuarto ya le cambie el radiador el tapón del radiador le cambie el termostato dos veces le puse el adecuado y conveniente a la temperatura del lugar donde habitó le cambie el sensor para el marcador del tablero If finalmente le cambie el clutch del abanico si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
5 casos
Hola carlillos tengo entendido que es normal que este a 3/4 por lo regular en mi caso le puse mas anticongelante (concentrado) de buena marca y ya no se eleva tanto la temperatura intenta no le pongas agua o ponle poca y mas anticongelante
CRAZYMEXICAN de México hace 8 años
No creo que es normal que suba a 3/4, pero supongo que depende de la temperatura ambiente, en verano donde vivo alcanzamos 45°C y mi colorado sube a la mitad, lo unico que siempre he tratadode hacer es ponerle anticongelante dexcool de la agencia chevrolet es especial para motores de aluminio, los prestone y otros son demasiado corrosivos, lean o busquen mas informacion sobre colorados en www.355nation.net
Miré un video en YouTube que dice que la aguja del marcador no está funcionando adecuadamente, porque a mi me está pasando lo mismo y en el video, el Mecanico checa la temperatura con un termostato y la temperatura sube entre 190 y 215 grados y según esa es una temperatura normal, saludos https://youtu.be/KBwR0hxPwaI
Tengo el mismo problema ya le cambie todo... tersmotato, sensor de temperatura, sondie el radiador... y no cambia... la manguera de arriba esta tibia y la de abajo fria... alguien me puede ayudar por favor
El term9stato se debio trabar, no abre y oor eso no circula el agia haci el radiador
Chito Arizola de México hace 9 meses
Yo también tenia el mismo problema en la temperatura asta 3/4 y pude lograr disminuir la temperatura a la mitad y un punto 1/2 si alguien le interesa saber como lo hice mandenme whatsapp 6861794977 soy de mexicali
ComentarProblema con el ac/ off
Chevrolet Colorado 2008 94400 kms
Buenos dias tengo una colorado 2008 hace meses empezo a subir las temperatura a 3/4 le mande a baquetear el radiador cambie la tapa del radiador mande a limpiar el condeasador del aire acondicionado y cambiem el termostato y seguia con la misma falla ahora mande a cambiar el sensor de la temperatura y ahora me da unproblema que no marca se queda en cero y el aire acondicionado no funciona aparaece a/c apagado hay momento que si funciona por ratico si me opueden ayudar
4 casos
Hola, también revise la computadora y lo mismo que tu y sigue la falla.
Nelson, Nelson, de Estados Unidos hace 9 años
Hola amiga. Tu problema esta resuelto. Sólo sigue estas instrucciones Ok. Alado del pasajero está la gaveta nosotros la llamamos. Guantera. Ok. De tras de esa gaveta. Esta el sensor del aire. Ese sensor. Se quema y ahí q remplazarlo ese es todo el problema. Si te calienta el motor. Es por eso. Q se forza mucho el motor.
Tengo una Chevy colorado 2009 tiene 102mil millas le prendió la luz de AC Off y la aguja del medidor de temperatura bajó a cero no marca nada y no apareció ninguna otra luz no check engine nada como la estaba manejando regrese y cuando la estacione no estaba ni caliente ni nada me pueden ayudar
ComentarZumba mucho
Chevrolet Colorado 2004 4 puertas motor vortec 3500 86220 kms
La enciendo y esta perfecta pero al momento de acelerer zumba mucho ya le cambie la bomba del agua que se daño y aproveche para cambiarle el abanico que estaba roto y el fanclutch...pensando que con eso solucionaba el problema pero sigue igual.
6 casos
Hola ojala si pudieras compartir la solucion al problema si es que lo encontraste tengo el mismo problema gracias
Tengo el mismo problema con una colorado 2005 zumba muy fuerte, antes de que suelte los cambios.
Alguien logro dar con la falla ya que me pasa lo mismo
Pasa lo mismo colorado 2006 3.5 doble cabina, zumba al acelerar
ComentarTengo mi chevrolet colorado 2007
Chevrolet Colorado 2007 Chevrolet colorado 2007 4 cilindros 112022 kms
Se calienta cuando prendo el aire frio y apagado esta todo bien... Ya cambie bomba de agua, flan clous , enpakes de la cabesa y sigue igual la verdad no se q mas hacer alguien que me ayude porfabor gracias
1 caso
Le cambiaron una bobina y las bujías además le dieron una limpieza en el cuello y ahora esta muy bien mi camioneta. Pague $420 dollares
Todo lo demas ya lo hice mañana le aran el flashing
Raulbriones de México hace 6 años
Hola mi problema con mi colorado 2004 es cuando enciendo el AC se calienta hasta llegar 3/4 apago el AC y se estabiliza la temperatura...
ComentarMe consume mucho refrigerante
Chevrolet Colorado 2009 4 puertas full motor 3.7 191 kms
Consumo excesivo de refrigerante... tengo todo nuevo no tengo roto nada
Que podra ser...
Que podra ser...
13 casos
Buenas tardes tengo una colorado 2015 y me está consumiendo mucho coolant y no sube la temperatura, que creen que puedas suceder. Por favor alguien me ayude... Tomás RD.
Me está pasando lo mismo. Y no encuentro la solución.
La lleve al dealer donde la compre, y me solucionaron el problema. Me comentaron que había un escape en una de las manguera que comunica la parte traerá del motor
Juan Carlos simental de México hace 2 años
Tengo el mismo problema me está consumiendo el refrigerante que podría ser
ComentarSe apaga despues de que la aguja llega un poco mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Colorado 2007 2 puertas motor 2.9 30000 kms
El problema inicio se calentaba y se apagaba,un dia se rompio el radiador y se calento el motor,cambiamos el empaque de la cabeza y se siguio calentando y se apaga,cambie el sensor de arbol de levas,bomba de agua,clutch del abanico,termostato 3 veces,radiador,crankshaft sensor,vvt selenoide,limpie cuerpo de aceleracion,sensor del refrigerante,sensor de oxigeno,y aun sigue apagandose en trafico o en los altos,con todo eso se apaga menos que antes pero aun se apaga,y solo hace eso cuando alcanza la temperatura un poco arriba de la mitad,el unico codigo de falla es el catalizador bank 1 y sensor de presion de aceite,no presenta ninguna falla antes de apagarse ni al manejar solo se apaga y enciende sin problemas.
4 casos
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Probare en cambiar el catalizador del banco 1 ya que es el que me marca el escanet en un post ley que alguien arreglo su problema de esa manera
Gery Sánchez de México hace 2 años
Lo pudo solucionar amigo tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según juguetemalo)
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Ya arregle el problema,cambiel el crankshaft sensor y el camshaft sensor y ya no se apago,y al termostato le hice 4 agujeron y ya anda normal.
ComentarFalla temperatura
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas full motor 3.5 170000 kms
Amigos por favor si alguien me puede ayudar tengo una colorado y la temperatura me sube con el aire acondicionado primero subía y el agua comenzaba herbir la lleve al mecanico y le cambie la tapa del radiador ahora sube la temperatura pero el agua no hierbe, pero si activa el fan clutch, tiene radiador termostato, y bomba de agua nueva entonces no se xq le sube la temperatura el mecanico me dice que es la válvula de temperatura pero si la camioneta no estuviera caliente porque activa el fan clutch por favor ayuda
5 respuestas
Yo tambien tengo ese mismo problema, la temperatura me sube a mas de la mitad con el aire acondicionado encendigo, y cuando lo agago la temperatura baja a mas de la mitad, alguien me puede ayudar con ese problema. !
Aguila de acero de México hace 9 años
Amigos el problema esta en el termostato. !! los termostatos qe esta vendiendo la agencia son de grados elevados osea para lugares donde ay demasiado frio. !! el termostato marca los grados de temperatura lo tiene gravado aun costado del resorte ay de 95*c y el que ustedes ocupan para que trabaje mas frio es el de 80*c espero esta informacion sea util salu2. !
Tengo el mismo problema le cambie el termostato de 86 grados y sigue arriba de la mitad no se que tenga
Hola. En la mía ocurre cuando sube una cuesta. Lo que he leído es que estos motores trabajan en altas temperaturas. Que el medidor del tablero no es 100% fiable. Que antes que se recaliente, el motor se apaga. Que es normal que ocurra en días calurosos y en cuestas (el manual). Definitivamente este carro requiere su refrigerante. Sugiero le hagas el test con el scanner; la temperatura normal con el refrigerante es de 90 a 95° centígrados. Otra sugerencia es verificar si el catalizador está tapado; en la mía lo está por el mal olor en le escape. Yo estoy por hacer limpieza del radiador. Espero comentarios.
Tengo una hummer me pasa lo mismo e intentado conseguie de 80 grados onmenos no lo encuentro alguien pIdria decirne donde puedo encontrar uno de 80 82 grados soy de nuevo leon mexico aca ya lo busque y namas no
ComentarLa Temperatura sube a 3/4 con el A/C
Chevrolet Colorado 2008 4x4 165000 kms
El problema comenzo al subir a una altura de 2000 mts sobre nivel del mar. [mont lemon AZ temp. Baja estaba nevado] revise aceite y todo bien. Luego en carretera encendi A.C. por calor y se cayo aguja de temp. Y se marco AC Off...en Hillo. Me resetearon la tarjeta y volvio a encender el AC y a marcar la temp. Hoy inicie a ver que con el AC subia la temp 3/4. Previamente se cambio la bomba de agua. Ahora se limpio el Radiador y se cambio el Termostato Original GM del Radiador. El problema sigue. Pueden ayudarme con una orientacion. ?
14 casos
Tengo la misma falla con la diferencia que sin subir la temperatura a temperatura normal deja de marcar y no funciona el ac.
El problema es el Fan Clutch. Yo tenía exactamente el mismo problema y se corrigió solamente cambiandolo. El mecánico se lo cambio en 20 minutos y me costo $1000 pesos mexicanos en el autozone.
Fan=abanico clutch=embrague este dispositivo trabaja junto con la banda del motor. El sensor de temp. O termostato del radiador indica cuando entra y sale. Para que gire con mayor. Firmeza el abanico y enfrie el anticongelante. Todo esto tambien esta relacionado con el numero de revoluciones (RPM) del motor. Al parecer estos motores 5 cil de M presentan una falla en su cuerpo de aceleracion. 2008 ya no se venden en MEXICO...sin embargo tambien hay que considerar la dilucion del anticongelante. Lo normal es 50/50. 70/30 es para condiciones de frio y esto no funcionaria en climas caludos por su espesura y vaporizacion mas lenta.
Ami tambien me pasa que me sube la temperatura a 3 cuartos y no se a q se deba pero lo raro es q aun sin aire y segun el abanico esta funcionando bien pero al momemto de darle en carretera la temp baja y otra falla q me hace es que aveces no quiere. Prender y me deja tirado pero espero.20 mins y prende sin ningun problema y de igual manera nadie me da respuesta
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
Estimado KIRIO, el problema de que no encienda en frío y luego a los 20 minutos encienda como si nada se debe al sistema de ignición que es donde se pone la llave coloquialmente llamado llavín, en México cuesta entre 1200 y 2000 pesos y no se cambia toda la pieza solo una parte que donde está el sensor que es el que no deja que prenda a tiempo, equivale al cortacorriente o chip de la llave de otros vehículos, la mía lo hacía ocasionalmente, y primero la hacía y a los 10 minutos encendía como si nada, luego se extendió a los 20 minutos y lo busque en un foro como este, nadie me decía que era, y cuando compre la pieza ahora todos ya sabían supuestamente. El error fue al cambiarlo, el mecanico dejo la llave puesta con switch abierto, y se desprogramo la computadora, posterior a la reprogramación quedo como si nada, te recomiendo que al cambiarlo, esté apagada y con la llave afuera para no correr el riesgo de desprogramar la computadora.
Alejandro_chile de Chile hace 7 años
Estimados tengo una Hummer H3 2007 que le pasaba lo mismo de no prender en 20 min, pero me di cuenta que prendia una luz con un candado cuando hacia eso... resulta que algunas chapas llevan un medidor de resistencia de la llave, de modo que tuve que llevarla al concesionario, le hicieron al computador "leer" la resistencia de cada llave y nunca mas me paso... espero te sirva ya que no tuve que hacer mas que eso y nada de cambios de chip o chapas...
ComentarSe calienta mi troka
Chevrolet Colorado 2007 Chevy 110218 kms
Tego una chevy colorado que se calienta ya cambie bomba de agua nueva,y el termostato,tambien el enpake dela cabesa del motor lo cambie , flan clouss, y esto sigue igual
2 casos
Hola amigo sabes yo tengo el mismito problema Pero también le cambie la bomba del agua y el termostato Y la tapa del radiador Pero no todo sigue igual Ahora lo q boy hacer es q le voy a cambiar el radiador por q tengo un amigo Mecanico q me está diciendo q Es el radiador ho el empaque de las cavesas Aver yo luego te digo ok saludos
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el radiador,tapon,termostato, y bomba del agua y sigue igual y cundo la apago y pasan unos 2 min y la vuelvo a prender la aula esta mas arriba alguien que me ayudeeeeww
ComentarCalentamiento y ruido en suspension
Chevrolet Colorado 2004 5 CIL 4 PTAS 4X2 200000 kms
Hola. Tengo una colorado 2004 4 ptas 5 cil 3. 5lts esta camioneta se me esta calentando al momento de poner el ac empieza a subir la temperatura, ya le cambie la bomba de agua el termostato y mangueras el problema siguesi acciono el clima,
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
5 casos
Mira a mi camioneta se le escucha un golpeteo pero son los sapos o bujes de los frenos de disco delanteros. En otro coche que tuve me paso algo similar y eran los soportes del motor y no esta demás que revisadas la cremallera. Suerte gay.
Lo mismo me pasó en la mía. Se corrigió en la caña de l dirección. El brazo que se conecta al volante. Ahí se encontró que estaba suelta y originaba el golpeteo. También ya le había cambiado todo y nada.
En mi chevrolet colorado 2004 4x4 tenia un ruido como un golpeteo en el volante y resulto ser la cremallera
Yo tuve el mismo problema y lo solucione de esta forma primero las rotulas y terminales de la direccion no tienen graseras compre un aguja para inyector de grasa y la engrase un poco ademas en la cremallera de la direccion tiene un tornillo de ajuste ya que se escuchava y se sentia el golpeteo en el volante checa eso primero yo creo que con eso solucionas tu problema del ruido en la suspension.
Sobre la temperatura verifica el radiado puede que este tapado o con burbujas
Antonio Macias de México hace 5 años
No sé si comenzaste por cambiar el tapón de radiador en ocasiones, solo cambiando lo sé corrige el problema por que es es el que controla la falta o si sobra agua al sistema, por Ai debiste comenzar abeses es todo el problema.
ComentarTemperatura 3/4
Chevrolet Colorado 2008 3.7 4x4 115000 kms
Tengo problemas de temperatura la camioneta tiende a calentar a 3/4 y lo normal era en la mita ya cambie la bomba de agua,el radiador,termostato,sensor de temperatura y el fan clock si me pueden ayudar se los agrade seria
8 respuestas
A la mía le ocurre principalmente en largas cuestas o pendientes muy inclinadas. Peor en días calurosos. Pero si al terminar la cuesta la temperatura baja a la mitad o en recta no ocurre la subida es normal. Fíjate que tenga suficiente refrigerante (lo mides en caliente y para agregar si apaga el motor). Veo que eres de Venezuela y eso me pasa subiendo de la Guaira a mas de 80 Km/h; si empieza a subir mucho la temperatura le ayudo apagando el A/C y subiendo en 3ra. También mejoró un poco cambiando la tapa del radiador. Espero haber ayudado.
Revisa y con urgencia lo dos catalizadores q trae uno en la saliente del escape y otro por debajo del asiento del copiloto. Esos catalizadores son para puroficar los gases del escape y con el tiempo se saturan. Normalmente se remplazan pero yo mande a quitarle esa mierda y santo remedio anda relagada
Gracias por la sugerencia. Si es muy cierto lo que dice pues el que está más cerca del escape (el otro está más arriba saliendo del múltiple) se calienta mucho. Solo una duda: la camioneta no está más ruidosa si el catalizador? y hace cuanto tiempo se lo quito? no sea que los sensores detecten la falta del catalizador y generen advertencias que ve en el tablero. Gracias de nuevo y pendiente.
El del multiple de escape lo destape y saque todo lo que esta dentro y el otro lo quite y mande a pegar tubo corrido, me qda silvando al acelerar pero eso debido a que despedac todo adentro pero anda demasiado bien y se lo quite como hace un mes.
Destape el primer catalizador y vera como esta todo vuelto una piedra. Haga lo que le digo porque si no va a reventar la camioneta los sellos, empacaduras, estoperas, toda mierda pq los gases tienen q salir a algun lado!
jose lópez de Estados Unidos hace 8 años
Amigos el problema de temperatura 3 cuartos esta en la aguja del tablero con una resistencia por dentro no es que la traca este caliente la mia le pasaba lo mismo llevenla con un electrico
Stratos gracias de nuevo por sus sugerencias. En efecto me han recomendado vaciar el catalizador pegado al múltiple pero que hizo usted con los 2 sensores de oxigeno antes y después del catalizador? otros me dicen que al dejarla sin catalizador se dañan los sensores y empiezan otros problemas. Gracias por compartir su experiencia.
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Colorado 2007 18677 kms
Me pueden ayudar tengo una colorado tengo tres meses que me esta consumiendo mucho aceite pero no tira ni echa humo apenas cheque que el aceite se esta pasando al radiador por que el deposito del agua esta lleno de aceite a que se debe esto y no hay agua en le aceite si me pueden ayudar
4 casos
pablito DG de México hace 8 años
Hola. Acabo de comentar sobre el mismo problema en un post anterior, te copio la respuesta. . Lo más probable es que tengas que reemplazar los empaques de las válvulas, y de ser necesario, cepillar las cabezas. Puedes traerla bajo esta condición sin descuidar la revisión periódica del aceite.
Saludos - pablito DG (hace unos segundos)
Complementando la respuesta, no creo que sea posible que el aceite del motor se esté pasando al radiador, resliza una purga para localizar el problema.
Saludos.
Saludos - pablito DG (hace unos segundos)
Complementando la respuesta, no creo que sea posible que el aceite del motor se esté pasando al radiador, resliza una purga para localizar el problema.
Saludos.
Saludos si es el aceite de transsmision el que te consume es el radiador que esta roto por dentro donde pasa el aceite para su enfriamiento espero que mi consejo sea de ayuda
EL TRANSPORTADOR de México hace 7 años
Llévala a q le cambien el enfriador de aceite de transmisión q está colocado en una de las tapas del radiador está picado el enfriador y eso es lo q te está provocando q el aceite este en el agua del radiador y en el depósito llévalo a un taller de radiadores y ahí t lo reparan en un dos por tres y sirve q le das servicio a tu radiador
ComentarTengo una chevrolet colorado 2007 4x4 4 puertas 5 cilindros tiene prob
Chevrolet Colorado 2007 pick up motor 5c.c. 4 pertas 4x4 107000 kms
Lemas de calentaniento ya le cambie la bomba de agua y se sigue calentando
1 caso
Tengo una colorado 2007 se me calienta a 3/4 y ya le cambie el termostato y aun sigue la falla. Porfabor alguien me ayude
Es normal amigo a menos que te este tirando el anticongelante por calentamiento entonces si alarmate
CRAZYMEXICAN de México hace 9 años
Termostato pegado, visita 355nation.net y busca tu falla
Tengo una Colorado 2007 y apenas tiene 50mil millas y cuando prendo el ac se calienta
En estas camionetas es normal la temperatura a tres cuartos, si sufre de sobrecalentamiento en seguida empiezan a votar el agua por el deposito o tapon estos son los desahogos
ComentarLa temperatura sube con el a/c
Chevrolet Colorado 2005 4 pts, motor 3.5 127000 kms
Cuando ando en el pick-up a marcha. Lenta o está parado, pero encendido, la. Temperatura empieza a subir hasta 3/4 y el "fancloch" entra a trabajar y zumba muy fuerte por eso, hasta que el auto circula se le quita y no le hallan que es, ya pugaron el. Radiador, lo zondearon y nada
Igual en carretera trabaja bien, hasta que agarro una subida y entonces empieza de nuevo la. Temperatura
¡Help me!
Igual en carretera trabaja bien, hasta que agarro una subida y entonces empieza de nuevo la. Temperatura
¡Help me!
1 caso
Tengo el mismo problema. Si puedes solucionarlo compártelo de favor. El mío es un Colorado 2006, motor 2.8. Saludos.
Hola javier, esa camioneta tiene dos paneles de catalizador, los cuales se ponen como una piedra y genera un aumento de presion en el manifold y a su vez aumenta la temperatura. Prueba colocando la mano en el escape si la puedes acercar al tubo es signo de que esta solidificado.
Lo que dice carito es correcto llevan dos catalizadores uno en la salida del escape q lleva un sensor y otro pequeño por debajo del asiento del copiloto yo los tenia tapados y de por poco reviento el motor pq estaban tapados y los gases del escape no podia salir. Yo mande a quitar el secundo y sacar todo el filtro del primero
Y en el caso del fan clutch no es normal q sumbe y tiemble tanto, te recomiendo q lo cambies
ComentarTemperatura a 3/4
Chevrolet Colorado 2004 4 puertas motor 3.5 de 5cil 127456 kms
Buen dia!
El marcador de temperatura llega una raya antes de 3/4, ya le sondearon el Radiador, Cambie ya 2 Fan clutch, cambie 2 Termostatos, y sigue la falla, cuando yo la compre marcaba entre el cuarto y la mitad, pero de pronto de subió demasiado y se hizo mas notorio cuando llene el sistema de A/A, de hecho cuando lo prendo la temperatura se eleva muy rápido, ya la lleve con 4 mecánicos y no me han podido ayudar, alguien de ustedes que me pudiera echar la mano, muchas gracias
El marcador de temperatura llega una raya antes de 3/4, ya le sondearon el Radiador, Cambie ya 2 Fan clutch, cambie 2 Termostatos, y sigue la falla, cuando yo la compre marcaba entre el cuarto y la mitad, pero de pronto de subió demasiado y se hizo mas notorio cuando llene el sistema de A/A, de hecho cuando lo prendo la temperatura se eleva muy rápido, ya la lleve con 4 mecánicos y no me han podido ayudar, alguien de ustedes que me pudiera echar la mano, muchas gracias
2 casos
Aguila de acero de México hace 9 años
Amigo el problema es el termostato que le pusiste tu camioneta ocupa un termostato de 80*c si te fijas en el que quitaste viene grabado el numero de grados, la agencia esta vendiendo termostatos de altos grados de temperatura, esos termostatos son para lugares o paises donde ay demasiado frio y son de 95*c espero esta informacion sea util salu2. !
Aguila de acero de donde eres soy de nuevo leon mexico y no encuentro termostatonde 80 grados aca el mio de agencia es de 88 grados lo quiero bajar pk me pasa lo mismo se va arriba la aguja ya busque de menor temperatura y nada más nonencuentro me podrias ayudar y si de donde eres hay ala mano podrias enviarmelo via corresoondencia o asi comonves bro
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Hola. Pudiste encontrar el termostato de 80? Me interesa
Hola mi nombre es Gabriel soy de honduras mi chef y colorado le pasa lo mismo muchas veces la temperatura su establo 3/4 y quisiera saber si es normal
Miré un video en YouTube que dice que la aguja del marcador no está funcionando adecuadamente, porque a mi me está pasando lo mismo y en el video, el Mecanico checa la temperatura con un termostato y la temperatura sube entre 190 y 215 grados y según esa es una temperatura normal, saludos https://youtu.be/KBwR0hxPwaI
ComentarProblema de temperatura ,
Chevrolet Colorado 2005 280 kms
Tengo una gmc canyon ,3.5 mismo motor de colorado ,el problema es q comenzo a calentar ,ya cambiè ,thermostato, fan clutch, radiator ,bomba de agua y sigue igual ,no pasa agua al aceite ,y solo se calienta cuando estan en bajas revoluciones ,alguien puede ayudarme ,que mas le puedo hacer,gracias
1 caso
Jorge campa de México hace 6 años
Yo solucione este problema agregando un ventilador electrivo
Ya resolví el problema ,cambié termostato y le instalé la tolva plastica q va en el radiador ,
ComentarSe me calienta hasta el maximo y hierbe el anticongelante
Chevrolet Colorado 2005 4 pueta 300000 kms
La temperatura sube hasta el maximo, y le cambiado la junta de culata dos veces y sihue el mismo problema
1 caso
Has revisado el Fanclutch que funcione correctamente? este puede ocasionar recalentamiento.
Colorado 2.9 4x2 año 2007 doy arranque funciona un rato y se para
Alberto Bustamante Zamudio de México hace 4 años
Tengo una camioneta igual 4 cilindros automática 2007 motor 2.9 chevrolet colorado se calienta y se para mientras esta fría trabaja muy bien
El celenoide le corte un cable y se acabo mi problema ahora anda super no me tira a potencia reducida
Cambie el múltiple y catalitico ,además corte un cable del celuloide.
ComentarLa temperatura del motor sube a 3/4
Chevrolet Colorado 2005 5 cil. 3.5 95000 kms
Saludos tengo un problema con mi colorado, se calienta el motor a 3/4 de temperatura creo saber que no deben pasar mas de la mitad de temperatura. Le he cambiado el termostato y no funciono, le cambie el sensor de temperatura del anticongelante y sigue igual el motor se sigue calentando a 3/4 no se que hacer eh leido comentarios que se debe purgar el sistema si cambie el termostato no se como purgar este tipo de camionetas por mas que eh buscado la valvula para poder purgar no se donde se encuentra si alguien me puede ayudar se lo agradeceré eternamente gracias,
3 casos
Puedes revisar el fan o ventilador como le quieras llamarar al girarlo con la mano tiene que sentirce pesado de lo contrario si gira libre ese es el problema.
Revisa los catalizadores deben de estar tapados y los gases no encuentran por donde salir y sobrecalienta el motor y hazta lo revienta pq los gases no logran dalir
yoann castillo de Venezuela hace 4 años
Cambia el radiador ´por uno de mayor capacidad de agua...la colorado solo usa 6 litros de refrigerante para todo su enfriamiento de motor...
ComentarCuando me detengo en algún semáforo
Chevrolet Colorado 2007 4 puertas chevy colorado 5 cilindros 190000 kms
Cuando me detengo por un poco de tiempo se sube la temperatura hasta casi 3/4 cuando antes solo subía a la mitad del marcador, ya le cambié el anticongelante/refrigerante y le eché un limpiador de radiador y nada
3 respuestas
Cambia el tapon del radiador probablemente esta dañado, el tapon tiene una valvula que se daña y no libera la presión causando sobrecalentamiento.
Gracias voy a hacer eso y te comento si funciono gracias de nuevo
ComentarPasa refrigerante al aceite
Chevrolet Colorado 2006 cuatro por 2 sencilla motor 2-8 3825 kms
Pasa anticongelante al aceite y ya van 3 veces que le cambio el empaque de la cabeza y vuelve a pasar , habra otra parte por donde este entrando el anticongelante?
3 casos
Tengo algo de ese problema solo que no estoy muy seguro si pasa agua o porque se forma una especie de vapor el tapón y una espuma blanca en la bayoneta
Diego medellin de México hace 3 años
Tengo el mismo problema e no tardó que solo pasa en tiempo de frio y no estoy rellenando el depósito de anticongelante no se a qué se deba.
ComentarCalentamiento de motor y aire acondicionado caliente en vez de frío
Chevrolet Colorado 2008 hummer h3 alpha 61000 kms
Buen dia, tengo una Hummer H3 Alpha 2008, y ya le hemos cambiado todo lo que se supone ayudaría a que no se calentara.
Cuando esta encendida y en parking, se eleva la temperatura... llega a pasar los 3/4, casi a tope. La mayoría de las veces, con la camioneta andando , sube a 3/4. Ya se le cambió abanico, radiador, bomba de agua, filtros, termostato, etc etc y sigue el problema. Cuando esta arriba de 3/4 la computadora arroja que no esta caliente la camioneta. Me dicen que el problema es el tablero... que debo cambiarlo.
Ahora en los controles de aire acondicionado, funciona bien del 1 al 5… Leer completa
3 casos
Motor 5.3 v8 4x4 y pensamos que pueden ser los controles del aire, ya que si no lo prendo no se calienta la camioneta.
Si. De hecho le van a cambiar hoy de nuevo la bomba de agua original porque según no está circulando por el radiador... ya le cambiamos el fan clutch
Ya le calaste con un abanico eléctrico externo que prenda ya sea con un interruptor o cuando prendes la refri. Seria una opción y antifreser del verde porque el rojo es mas aceitoso
ComentarNo encuentro el claxon
Chevrolet Colorado 2004 Aut 3.5l Gasolina 4 puertas 87000 kms
Todas la canyon traen el claxon donde mismo o cambia su lugar pregunto ya que compre una canyon y no encuentro el claxon no pita ya lo busque por el radiador donde lo e visto en otras pero no lo encontre
1 respuesta
La canyon y el colorado lo traen en el bastidor de enmedio donde agarra el cofre, yo lo cambie en una ocasión y quite la parrilla para poder maniobrar bien. Si ala vista no lo trae, busca el arnes para que puedas ponerle uno saludos.
ComentarFalla simultánea en indicadores del tablero RPM, COMBUSTIBLE Y AIRE AC
Chevrolet Colorado 2010 LT 2.9 4x2 80000 kms
Estimados
Tengo una chevrolet colorado, que la compré el 2010, ya del 2012 falló repentinamente el Aire Acondicionado, un día lo encendí y sencillamente no enfrío nunca más, pensando que fue tal vez un fusible o algo así, le hice un seguimiento pero nada de eso, resulta que se perdió el refrigerante del sistema de aire acondicionado, porque se rompió el evaporador (Soy ing. En refrigeración de esto entiendo), con la ayuda de una persona que desarmo parte del tablero logramos escuchar como se iba la presión del evaporador cuando presurizamos. Eso fue un problema, el cual para repararlo hay que… Leer completa
2 casos
En mi camioneta surgieron varios problemas electricos de los cuales no aprecia soluciones hasta electricitas de famas se echaron la toalla pero un dia mi hijo esamir que sabe un poco de electricidad electromotriz reviso la caja de fusibles y encontro una linea extra por debajo de dos riley y apartir de ahi la computadora dejo de nuetralizarse y los problemas se resolvieron si esto le sirve de algo por favor chequear la caja de fusible que muchas veces estos vehiculos tienen macos.
Eleazar abrego de México hace 7 años
Tengo una colorado 2007 5 cilindros me. Marca el tablero fluid y se emciende el foco de alarma alguien me podia decir que significado tiene
Camioneta colorado 5cilindros 2008consume mucho refrigerante cheque fugas no encontre nada en mangueras pero en el tapon del radiador si hay fuga busco comprarlo y no encuentro ?habra un reemplazo con otra marca?
Tengo una colorado 2010 motor 3.7 5 cilindros al prender el aire acondicionado al poco tiempo me empieza a hervir el agua del depósito del radiador y me empieza a subir la aguja de la temperatura después apagó el clima y se empieza a enfriar el motor
Buenas tardes, por favor opinar si saben sobre el mensaje que muestra el tablero, "agua en el combustible" Chevrolet Colorado 2022. Me genera duda si este vehículo tiene trampa para drenaje, he buscado en el manual de usuario y no encuentro nada relacionado, agradezco cualquier asesoría.
ComentarProblemas de temblor una, falla de apagado en baja y tronidos al calen
Chevrolet Colorado 2008 4ptas motor 2.9 4 cilindros 132000 kms
A mi colorado 2008 ya le cambie todos los sensores, le hice servicio a pasado por 3 mecánicos según de experiencia y no queda ya que tiembla el motor y algunas veces se apaga al bajar las revoluciones pues suena como si se quisiera desarmar en baja y cuando al principio al arrancar no lo hace sino hasta que calienta y la aguja llega a la mitad Ya cambie cadena de distribución , bomba de aceite , bomba de agua , Selenoides, termostato, tapa de punterías, y hasta lo que no ya que llevo gastado 34,000 pesos Mx ya no muestra ningún sensor en el escaner según todo está ok pero sigue con su desmadre y pues ya no se q hacer.
1 caso
Cambiaste valvula. Vvt, realizaste limpieza del sensor map, realiza prueba de humo para. Descartar fugas de. Vacio, y también. Checa que la. Valvula pcv este funcionando correctamente.
Tengo el mismo problema, ya de mucho indagar y ver el experiencias al perecer son los botadores que cuando se calientan se pegan y hacen que la camioneta tiemble y quiera apagarse en ralentí. Solo cuando alcanza su temperatura hace esto.
@LuisHola solucionaste tu problema arreglando lo de los botadores?
Con que solucionaste tu problema? tengo el mismo lio hace ya tiempo y no he podido encontrar la solución. Agradecería que me compartieras tu experiencia.
ComentarSiempre se mantiene la temperatura a 3/4
Chevrolet Colorado 2008 120 kms
En esta camioneta siempre se mantiene la temperatura a 3/4 de igual forma cambie bomba de agua,radiador,sensor de temperatura,y termostato, e estado investigando el historia de esa camioneta y llegue asta la agencia y comentaron que en esa camioneta es normal, por que asi salieron pero eso no me lo creo, aunq si corrobore y es cierto esa respuesta me dieron en la agencia, quisiera saber si alguien mas le an dicho lo mismo...
7 casos
Ramiron829 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una colorado 2005 3.5cc ls Z71 rabia ese problema cambie tostado y bomba siguio igual el problema estaba en el tapon del radiador debes poner el original por el asunto de la presión que debe llevar yo lo pedí por internet
Pues ami me sucede lo mismo de la temperatura pero llega a 3 cuartos y cuando estoy en trafico quiere subir a mas pero nunca he tardado mas de 20 mins para provocar q la temperatura suba mas de 3 cuartos pero no me hace falla alguna y no se sabe q es
En una ocasión a mi me sucedió lo mismo, me subía la temperatura a 3/4 y el problema estaba en el fanclutch. Cuando la temperatura de la camioneta estaba arriba de la mitad el fancluth trabajaba con lentitud y se cambió la pieza me costo 1000 pesos en el autozone y el mecanico la cambio en 20 minutos.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
En otra ocasión me empezo a subir la tempeatura de la camioneta y el problema estaba en el termostato que estaba torcido, lo cambie por uno que no era el original y me costo como 750 pesos mexicanos y la temperatura me quedo como tres puntos arriba de la mitad. Le quite el termostato y por recomendaciones del foro le quite el rolling que lleva y aparte le hice otros dos orificios pequeños y la temperatura me quedo exactamente a la mitad. En algunos videos explican el comportamiento de los termostatos originales y genéricos y en el caso de los genericos al calentarse en agua hirviendo estos no abren como los originales y es por eso que la temperatura se mantiene por encima de la mitad y por consiguiente baja la presión del aceite de motor. La baja presión del aceite de motor también puede deberse a otras causas. Yo creo en mi opinión muy personal que el error de diseño de estas camionetas se debe a la temperatura de operación del motor y a la mala calidad de los aceites en latinoamérica.
Luisa Martini Guillen de Venezuela hace 6 años
Hola , soy Luisa Martini tengo una camioneta colorado 2008 y comenzó a subir la temperatura, la lleve a los talleres y ya no se que hacer me gustaría que me enviases la foto del ROL -In por favor , este es mi correo [email protected], gracias
Y sigo batallado con lo de mi camioneta, la temperatura llega a 3 cuartos... help!
ComentarLa aguja del motor sube muy rápido y se calienta y se apaga casa 15min
Chevrolet Colorado 2005 2puertas motor 2.8 5000 kms
La aguja del motor bube muy rápido y se calienta y se agapaga y no consume agua del radiador solo se apaga cada 15minutos me dicen a es la empaquetadura y a esta soplado el motor pero según a los videos q e visto aun así no debería apagarse
2 respuestas
Probablemente tienes el termostato pegado, no está abriendo para el enfriamiento del motor y se protege solo. Cámbialo es barato y tu lo puedes hacer, en internet esta como haserlo saludos.
María Lorena Camacho carrizo de Bolivia hace un año
Muchas gracias Edgar por responderme pero lamentablemente no es el termostato debido aq no tiene termostato esta directo me comenta el mecánico pero muchas gracias saludos
ComentarCalentamiento
Chevrolet Colorado 2005 colorado 114856 kms
La camioneta al estar sin clima y parada no calienta el problema es con clima y si me paro en un semáforo empieza a subir la temperatura ya le cambie bomba de agua original termostato original fan clutch original y no queda
3 casos
Hola que tal !! yo tuve una colorado por 10 años, y los ultimos dos años tuve un problemas similar, el cambiaron la bomba del agua y un sensor y nunca pudo bajar dos puntos arriba de la mitad la agencia me comento que era normal, que la temperatura era de 92º pero la vdd se me hizo muy raro y mejor la vendi, ya e eschuchado sobre ese problema e igual que a ti les han cambiado todo y jamas le resuelven el problema !!
Yo tengo el mismo problema la aguja de la temperatura sube casi a tres cuarto y baja solo me falta cambiar la pompa del agua
ComentarCalentamiento mas de la mitad
Chevrolet Colorado 2006 4 puertas, full extra , 4x4 , automatico,motor 3,500 150000 kms
Buen dia necesito saber si alguien me puede ayudar mi chevrolet colorado 2006 cuando lo compre no tenia el termostato el mecanico se lo coloco pero ahora la aguja pasa un poco mas de la mitad casi a 3/4 y oscila mayormente cuando se enciende el A/C el nivel de refrigerante esta bien no se que puede ser si hay alguien que me pueda ayudar gracias
7 casos
Aceite en la balloneta color cafe
Chevrolet Colorado 2006 cabina sencilla 2.8 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema le cheque el aceite y la balloneta salio espumoso, creo que tengo agua en el motor, le drene el aceite y salio normal el aceite y en radiador el agua esta normal, que puede ser,gracias
2 casos
Puede ser la calidad del aceite que al mezclarse con la humedad te resulte la espuma y ota tambien que no tenga excesivo nivel de aceite ya que el aceite interactua con el el movimientno del tren alternativo originando espuma
ComentarAl poner el clima se empieza a calentar
Chevrolet Colorado 2005 HUMMER H3 101 kms
Hola que tal quisiera me ayuden pues mi camioneta al poner el clima se empieza a calentar ya le remplace el radiador y el fan clutch
Chevy colorado 2016 ventiladores no se apagan
Chevrolet Colorado 2016 4 PUERTAS 3.7L 88000 kms
El abanico electrico no se apaga
Ya desconecte la bateria y se controla pero despues de encenderla 2 o tres veces mas se quedan encendidos que puede ser?
Ya desconecte la bateria y se controla pero despues de encenderla 2 o tres veces mas se quedan encendidos que puede ser?
1 respuesta
Te recomiendo llevarlo con un eléctrico, ya que posiblemente alguien los conecto directos o algo te está fallando, pero el eléctrico te dirá que procede, saludos
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