Problemas de Limpieza radiador
Problemas destacados
La Temperatura sube a 3/4 con el A/C
Chevrolet Colorado 2008 4x4 165000 kms
El problema comenzo al subir a una altura de 2000 mts sobre nivel del mar. [mont lemon AZ temp. Baja estaba nevado] revise aceite y todo bien. Luego en carretera encendi A.C. por calor y se cayo aguja de temp. Y se marco AC Off...en Hillo. Me resetearon la tarjeta y volvio a encender el AC y a marcar la temp. Hoy inicie a ver que con el AC subia la temp 3/4. Previamente se cambio la bomba de agua. Ahora se limpio el Radiador y se cambio el Termostato Original GM del Radiador. El problema sigue. Pueden ayudarme con una orientacion. ?
14 casos
RE
Tengo la misma falla con la diferencia que sin subir la temperatura a temperatura normal deja de marcar y no funciona el ac.
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El problema es el Fan Clutch. Yo tenía exactamente el mismo problema y se corrigió solamente cambiandolo. El mecánico se lo cambio en 20 minutos y me costo $1000 pesos mexicanos en el autozone.
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Hola que tal, cual es el fan clutch
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Fan=abanico clutch=embrague este dispositivo trabaja junto con la banda del motor. El sensor de temp. O termostato del radiador indica cuando entra y sale. Para que gire con mayor. Firmeza el abanico y enfrie el anticongelante. Todo esto tambien esta relacionado con el numero de revoluciones (RPM) del motor. Al parecer estos motores 5 cil de M presentan una falla en su cuerpo de aceleracion. 2008 ya no se venden en MEXICO...sin embargo tambien hay que considerar la dilucion del anticongelante. Lo normal es 50/50. 70/30 es para condiciones de frio y esto no funcionaria en climas caludos por su espesura y vaporizacion mas lenta.
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KI
Ami tambien me pasa que me sube la temperatura a 3 cuartos y no se a q se deba pero lo raro es q aun sin aire y segun el abanico esta funcionando bien pero al momemto de darle en carretera la temp baja y otra falla q me hace es que aveces no quiere. Prender y me deja tirado pero espero.20 mins y prende sin ningun problema y de igual manera nadie me da respuesta
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SA
Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
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Estimado Kirio, lo de la temp. A 3/4 puede ser por muchas causas entre ellas: falta de mantenimiento del radiador, que el Termostato del Radiador se pegue, por eso se recomienda cambiarle cada 2 años falle o no falle, la limpieza del radiador preventiva cada 6 meses o 1 vez por año, revisar la tolva del abanico este bien sujeta y no quebrada, no existan fugad por el tapon del radiador, si las hay, cambie por uno original. Ver la fuerza con la que gira el abanico en apagado, si no ofrece resistencia es el Fan Clutch, cambielo por uno original. Cerciorese de que la dilucion de anticongelante sea 50/50, si no vive en climas frios. Pero antes ponga el scanner. Resete la tarjeta. Ahi le arrojaran datos orientadores. Revise el flujo del aceite, debe ser limpio y debe saber que los aceites minerales AC DELCO y los otros si no realiza los cambios exacto a los 5000 km le iran tapando el cedazo del carter hasta que ya no haya circulacion de retorno de aceite. Despues de limpiar su cedazo y dejarlo optimo utilice Sintetico Full, ejem Mobil 1 dexos. (certificado). Todo esto debe estar a la perfeccion. Sin embargo los modelos 2008 salieron con un problema en el sensor de posicion del acelerador que puede causar inestabilidad en las RPM y esto se traduce en que el fan clutch no entre a tiempo. No hay sincronizacion. Se requiere apoyo de Expertos. Si eres propietario de un Vehiculo 2008 las agencias estan comprometidas a resolverlo sin cobro.
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MA
Estimado KIRIO, el problema de que no encienda en frío y luego a los 20 minutos encienda como si nada se debe al sistema de ignición que es donde se pone la llave coloquialmente llamado llavín, en México cuesta entre 1200 y 2000 pesos y no se cambia toda la pieza solo una parte que donde está el sensor que es el que no deja que prenda a tiempo, equivale al cortacorriente o chip de la llave de otros vehículos, la mía lo hacía ocasionalmente, y primero la hacía y a los 10 minutos encendía como si nada, luego se extendió a los 20 minutos y lo busque en un foro como este, nadie me decía que era, y cuando compre la pieza ahora todos ya sabían supuestamente. El error fue al cambiarlo, el mecanico dejo la llave puesta con switch abierto, y se desprogramo la computadora, posterior a la reprogramación quedo como si nada, te recomiendo que al cambiarlo, esté apagada y con la llave afuera para no correr el riesgo de desprogramar la computadora.
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Estimados tengo una Hummer H3 2007 que le pasaba lo mismo de no prender en 20 min, pero me di cuenta que prendia una luz con un candado cuando hacia eso... resulta que algunas chapas llevan un medidor de resistencia de la llave, de modo que tuve que llevarla al concesionario, le hicieron al computador "leer" la resistencia de cada llave y nunca mas me paso... espero te sirva ya que no tuve que hacer mas que eso y nada de cambios de chip o chapas...
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ComentarLimpieza radiador en otros modelos
Necesito cambiar el electroventilador y de paso limpiar el radiador. 
Solucionado
Ford Ecosport 2013 SE 2013 MOTOR SIGMA 130000 kms
Me pueden decir si hay que desmontar todo el frente de la esco para sacar el radiador y el electro?. . . O cual seria la forma correcta? Gracias!!!
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que sacar las luces y el marco superior del radiador donde utiliza la cerradura del capot
Muchas Gracias juan por tu comentario, mañana me pondre manos a la obra. Gracias y saludos!!!👍👍
La alarma no me funciona quedan intermitentes los bombillos y tampoco está sonando el poto de la alarma he abierto y serrado el switch 8 veces y no pasa nada que se podrá hacer?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambia
La pila de el control ese es
El problema
La pila de el control ese es
El problema
Mejor respuesta (según Rafael)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Me algra amigo que pudo realizar el cambio del electro 🤝👍
José gimenez de Argentina hace 2 años
Buendia, queria preguntar , la tapa de radiador parte arriba se despego y pierde, mi pregunta es si se puede volver a sellar con algo o hay que cambiar el radiador?
Hola quería saber tres cosas:
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Muchas gracias!!!
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Muchas gracias!!!
ComentarLimpieza radiador. Solucionado
Ford Escort 1994 5 puertas nafta 100000 kms
Hola gente como estan?. Les cuento que hace hace poco venia usando agua corriente como refrigerante... :/
Quisiera que me expliquen como realizar la limpieza completa del radiador y/o circuito refrigeracion. Les explico lo que hice...
Quite el agua oxidada que tenia poniendo una manguera en la boca del recipiente de agua del vehiculo y desconectando la quee sale del radiador. Luego que salio el agua limpia, le puse gua destilada y un polvo limpiador. Luego de un tiempo de funcionamiento del auto drene nuevamente el agua sucia que produjo el limpiador. Note que al cargarlo nuevamente con agua destilada entraron cerca de 4 litros...esta bien o mal?
No se cuanto deberia utilizar.
Muchas Gracias.
Quisiera que me expliquen como realizar la limpieza completa del radiador y/o circuito refrigeracion. Les explico lo que hice...
Quite el agua oxidada que tenia poniendo una manguera en la boca del recipiente de agua del vehiculo y desconectando la quee sale del radiador. Luego que salio el agua limpia, le puse gua destilada y un polvo limpiador. Luego de un tiempo de funcionamiento del auto drene nuevamente el agua sucia que produjo el limpiador. Note que al cargarlo nuevamente con agua destilada entraron cerca de 4 litros...esta bien o mal?
No se cuanto deberia utilizar.
Muchas Gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según dleob2)
Pepe ortiz de México hace 6 años
Lo normal es de 4 a 6litros checa de todos modos el deposito aparte ya que de ahi toma lo que necesita
Gracias! si esa es la medida aproximada, poco mas poco menos, es esa. Con el andar se va ajustando y se le agrega lo que necesita.
ComentarComo puedo limpiar el radiador sin sacarlo
Ford Focus 2003 4 puertas 110000 kms
Bueno el otro dia venía en mi coche 🚗 cuando la temperatura de el se elevó, el depósito de congelante estaba lleno, por lo que un mecánico me sugerio (sin checarlo ) que necesita limpiar el radiador. Pero este radiador es diferente, notrae la tapa en medio para limpiarlo. Cual seria la recomendacion mas factible.
7 casos
Primero que nada...que fue lo que ocasiono que la temp subiera?...tiene alguna fuga de agua?prenden los abanicos? quizas la bomba de agua esta dañada, el termostato pegado, alguna mangura rota,por ultimo pudiera ser que el radiador tuviera lineas tapadas, si fuese el radiador tapado necesariamente tienen que desmontarlo ya despues le quitan una de las tapas laterales y "lo sondean" le meten unas varillas a cada linea para destaparlas,, aunque hay la posibilidad de que alguna tapa este quebrada...hay que revisar todos los puntos anteriores...saludos y suerte!!
En la limpieza tienen que tener mucho cuidado ya que lo pueden quebrar al lado de las bandejas, creo que más efectivo es cambiar el radiador.
Tengo un Ford focus 2001, lo afinaron par llevarlo a la verificación, pero al segundo día se trabo el acelerador y de rato funciono normal e inmediatamente comenzó a acelerase en parking y neutral, en drive se acelera menos pero cuando acelero y quiero frenar debo de hacerlo hasta el fondo pero el pedal se pone muy duro. Debo de revisar el chicote del acelerador o cambiarlo.
Aplica los comentarios anteriores para el daewoo racer mod 97 gracias
ComentarLimpeza de radiador
Volkswagen Gol 1998 5 puertas diesel 1.6 190000 kms
Hola gente quiero limpiar el radiador y no se como hacerlo o que echarle para hacerle una buena limpieza en el interior. Xq solucione un problema de temperatura pero en el deposito del agua se esta juntando sarro de nuevo. Por favor alguien que me pueda dar una mano con esto desde ya muchas gracias.
2 casos
Amigo,para limpiar el radiador tenes que ponerle refrigerante...y agua destilada...el agua común genera zarro y tapa todo,(no) uses ácido de ningún tipo,ya que este se come los conductos...el deposito sacalo y labalo afuera con un cepillo,...para el radiador llévalo a alguien que se dedique a eso,usan una sonda que los destapa y queda como nuevo.
Antonia Alegrini de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengoun gol 96 y me junta presión en las mangueras de agua que puede ser
ComentarLimpieza de radiador.
Alfa Romeo 146 1998 2.0 td 183000 kms
Buenos dias, tengo una consulta. Alguien me podria decir como puedo hacer para cambiar el agua del radiador de mi auto ya que tiene mucho oxido y me enpieza a levantar temperatura...
Muchas gracias
Muchas gracias
1 caso
Si tenes que sacar la manguera de desagote del radiador
Hola. Tengo un alfa 146 td 2.0. El motor esta echo a nuevo, el radiador limpio, el termostato nuevo original pero cuando lo acelero y supera los 100km me empieza a calentar. Alguien puede decirme a que se debe esto. Muchas gracias.
Hola lo solucionaste?Me pasa lo mismo en un naftero no le encuentro la falla...
ComentarMe levantó temperatura reventó la cañería limpié el radiador
Chevrolet Meriva 2004 4 puerta full mot 1. 8 16 v gsl 70000 kms
Cambie toda la cañería lo puse en marcha y se prendió electroventilador no me marca la temperatura no se para se apaga cuando paró el motor lo se escanear me dijo que la computadora no esta mandando señal al electro que opina usted saludos graciad
4 casos
Pedro P. Mota de México hace 8 años
Probablemente sea el sensor de temperatura motor, si no hay codigo de falla estara trabajando fuera de rango, necesitas de personal experto
diego angel de Argentina hace 7 años
Hola ami me paso lo mismo a penas 10 minutos prende el ventilador 1 función luego la 2 y a veces me marca un poco mas de 1/4 la temperatura y aveces no marca por un rato aveces apenas prendo la camioneta a los 10 minutos ya se enciende el ventilador qué me estoy volviendo loco por favor ayuda soy de argentina
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Si de forma inmediata prende, es porque el sensor temperatura motor esta fuera de rango, no envia señal a motoventilador, porque no la recibe y se proteje en forma basica para que el motor no se dañe, es necesario revisar el no tener lineas abiertas o en corto y verificar rango de trabajo del sensor, puede hacer pruebas mas completas si sabe de electronica apoyado con un potenciometro o tambien llamado resistencia variable
diego angel de Argentina hace 7 años
Les cuento que hace 2 días se me rompio la manguera de plástico que va del recipiente donde se carga el agua la manguera que va a la bomba de agua y la hemos cambiado y desde hay cada vez que prendo el motor a los 10 minutos se prende el electro ventilador 1 marcha luego por consiguiente se enciende la 2 marcha y aveces me marca un poco de temperatura y aveces no lo hace y antes de que se me rompa la manguera jamas tuve problemas con la refrigeración del auto por favor preciso que me ayuden por favor!!!!
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Cuando una manguera se rompe es porque la temperatura aumento y no existe circuito de circulacion, la primera causa es el termostato cerrado, lo cual condiciona aumento inmediato de la temperatura y como respuesta entra el motoventilador, revise cuando entre el motoventilsdor si ambas mangueras tienen la misma temperatura y dureza , cuidado puede estar caliente y eso le dara el diagnostico, la segunda causa es bomba del agua en mal estado.
ComentarSe cambia el radiador o solo se limpia
Jeep Grand Cherokee 2001 4.0 6L 300000 kms
Tengo una Grand Cherokee Limited 2001, motor 4000, 6 en línea, mi duda es si los radiadores de estos modelos se deben cambiar por los años de uso o solo limpiarse.
1 respuesta
Daniela Durán de Bolivia hace 3 años
Hasta el momento no he recibido ninguna respuesta a mi consulta
ComentarSe sube la temperatura a 3/4 ya se limpio radiador se Kito termostato
Chevrolet Silverado 2016 Silverado lt sencilla 4.3l 155000 kms
Sube la temperatura a 3/4 ya se limpio radiador se Kito termostato
2 casos
Hola , nunca elimines termostato , le restaras vida al motor , aumentara el consumo de combustible , ponle uno nuevo de su temperatura de apertura. Revisa sensor de temperatura de refrigerante , ponle liquido nuevo, revisa electroventilador y purga bien el sistema , suerte
Miguel Romero de Venezuela hace un año
Hola, mi silverado 2012 sube la temperatura cuando voy en alta no la marca en el indicador pero cuando estacionó y vuelvo a prender sube la aguja luego empareja
ComentarTiene aceite en el radiador pero el aceite del Carter es limpio tambié
Honda Odyssey 2001 4puertas 15000 kms
El radiador tiene aceite pero el aceite del Carter está limpio también las tapas de válvulas están limpias sin rastros de agua
1 respuesta
Alejandro Guerrero de México hace un año
Sigue sin resolverse voy a desarmar la distribución y también remover la bomba de aceite bomba de agua para checar checar si es por ahí que este el problema
ComentarComo puedo limpiar el radiador
Peugeot 106 1996 106 XN 200000 kms
Necesito saber como puedo limpiar el radiador de mi 106 ya que este tiene el agua con pequeños residuos.
2 casos
Matiasboga10 de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche tengo un Peugeot 106 XR el problema que tengo es que me calienta demasiado y muy rápido y tira a apagarse... Alguna solución desde ya muchas gracias
Lucas de CABA de Argentina hace 4 años
Hola Matías! Cómo lo solucionaste? A mí no me estaba funcionando bien el electroventilador y parece que era eso lo que hacía que se quiera apagar, no entiendo mucho la relación, pero parece que era eso
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