AYUDA Se calienta y se apaga
Volvo S40 2006 S40 2.4i 0 kms
Hola a todos, mi S40 2006 2.4i cuando ya lleva como 2 horas de encendido empieza a temblar, pierde fuerza, se encienden los testigos en el tablero y luego se apaga. Me imagino que es porque se calienta mucho pero de igual manera esto no debería de pasar. Le cambiaron el sensor del ventilador del radiador y me han dicho que posiblemente sea el sensor de oxigeno pero para saber mas quisiera saber si alguien ha tenido este problema y si me podría ayudar.
10 casos
6
VI
Yo tengo un volvo 2006 S60, y tambien prendia y se apagaba, le cambie, el mass air flow sensor, y seguia haciendo lo mismo, pero entrepidiendo cosejos con personas, me dijeron que le cambiara tambien el filtro del aire tambien, y que le desconectara la bateria y volviera a conectarla y despues que metiera la llave como si lo fuera a prender pero que llegue la llave antes de que se prenda el carro como 5 veces , para que sirve esto ? Es como si le dieras un reset, y borra los comentarios que podrian estar interfiriendo con el buen funcionamiento del carro, esto me sirvio a mi espero que te sivan estos consejos.
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C_
Muchas gracias por tu comentario, probaré hacerlo y luego te cuento qué tal me funciono.
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NI
Como lo solucionaste me pasa lo mismo con el s40 t5 awd 2007
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CA
Si me paso lo mismo, volvo s40 año 2006 2.4i. Me pidieron cambiar la bomba de gasolina, aparentemente lo malo era el filtro de gasolina, que viene incorporado en la bomba, de paso limpiaron el tanque de combustible y bueno pues siguio la falla, en menor cantidad, debo decir que le pasaron el scanner, y aparecio que habia que cambiar el sensor de oxigeno, desde el inicio cuando lo lleve al taller. Despue del fallo, y de la colocacion de la bomba de gasolina, pues me pidieron cambiar este sensor de oxigeno, que definitivamente este era el malo. Lo cambie y se soluciono el problema.
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C_
Que tal, fíjese que yo le cambie el sensor de oxigeno que va en el catalizador y hasta el momento no me ha dado problemas pero quisiera saber que sensor le cambio usted ya que el carro lleva uno en el catalizador y otro cerca del motor.
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DE
Tengo problemas con mi camión Volvo 2007. No acelera se queda como muerto le doy al pedal y no hace nada no se que podría ser
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RK
Una pregunta,, yo tengo un S40 2000, le cambie bobinas, cables, IAC, catalizador, el CODIGO ERA SONSOR 2, temblaba etc, le cambie todo nuevo pero aun me sigue prendiendo el codigo de sensor, que pUEDO HACER??? el carro ya no falla ya se reseteo etc.. . Que me sugieren
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AL
Es el segundo sensor de oxigeno w está después del catalizador
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WA
HOLA tengo un Volvo s40 2.4i y el carro me inmagino qie se calentó por que de el calor estalló el depósito de agua y después tapidamente la temperatura bajo no tenían como arreglarlo ene se monento y camine cono 4 kilómetros y en eso se me apago y ya no arranco nunca más qie podría a ver pazado
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C_
Volvo utiliza un sistema de anti defensa el cual es que cuando algo no está bien en el motor la computadora apaga el carro por seguridad del mismo hasta que la falla sea reparada. Lo del tanque posiblemente sea el sensor de temperatura que no activó los ventiladores o también una falla en el termostato el cual no dejó circular el refrigerante y por ende estalló en tanque ya que el refrigerante tenía que salir por algún lado. No son fallas graves ya que a mi me pasó algo muy parecido a tu caso. Revisa esos elementos y luego me cuentas. Saludos.
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WA
Muchas gracias por tu ayuda fíjate que le quiero dar arranque y el carro no arranca ! Revise si el agua tenía Aceite por si se hubiera roto el empaque de culata pero no tiene ósea están bien ! Cuando me pasó que se calentó y estalló el depósito como a las 4 cuadras de caminarlo se me apagó lo único raro que vi fue que había aceite en la parte trasera de el motor pero no le encuentro ninguna manguera rota
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C_
Que tal, lo del aceite si me parece raro ya que nunca me ha pasado algo parecido pero no esta de mas revisar la junta de la culata y las bujías o el enfriador del aceite. Ahora con lo del arranque primero revisa que todos los líquidos estén en su nivel adecuado y también te recomendaría desconectar la batería mínimo 30 minutos (no la desconectes mucho tiempo porque una vez en un S40 2005 la desconectaron mas de 1 día y luego la computadora estaba totalmente desconfigurada) y en ultima instancia seria bueno borrar los códigos con un scanner porque pueda ser que el carro tenga algunos códigos que no lo dejen iniciar. Una cosa mas, de casualidad el carro no estará en modo "inmovilizador"? puede ser que por seguridad el carro se haya activado en ese modo y por ende no arranque. Busca como desactivarlo creo que esta en los fusibles debajo de la guantera pero no estoy seguro, mejor busca mas información en internet para no causarle serios problemas al carro. Espero te sirva mi ayuda.
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KA
Ami me. Pasa eso y me dice que la bloqueo por que ? Que es lo que hago para bloquerla la pongo en parking y la apago al. Querer prendrla otra vez no prente solo se prende el tabler y al puner neutra para pucharla el volante esta super duro y la camionet super pesada ayuda por favor
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Hay un oil cooler debajo del motor al lado del damper ese oil cooler se perfora y deja pasar aceite al agua hace parecer que es la junta de la tapa de recámaras pero es el oil cooler. Hay también un derrame de aceite que sale de la parte de arriba del motor pero hacia la parte trasera si tienes ese tipo de derrame de aceite debe de ser la junta del cvvt que se daña. Sellos de aceite parte de escape frontal del motor. Típico de Volvo S40 1.9t 2000 2004
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Tengo un Volvo s81 y se descompuso el ventilador y lo pusieron directo pero se calienta y pierde fuerza lo apago y espero y ya tiene fuerza que es lo que le pasa para que no caliente es modelo 2000 de 6 cilindros
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Puede ser el termostato es muy importante en estos carros, otra cosa es que si hay aceita en el agua puede ser problema en el turbo a mí me oaso
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Tengo un volvo 2006 t5 s40 falla en baja lo lleve a afinar y ahora en baja se apaga otro mecánico dijo que no limpiaron el cuerpo de aceleración, otra opinión del que me atinó dice que es el sensor del árbol de levas
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RI
Debe ser que el cuerpo de aceleración lleva años acumulando suciedad. Me parece que si tu sensor del árbol de levas no funcionara, el vehículo no encendería siquiera.
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Buena día señores algún experto que me pueda orientar tengo un S60 r 2002 prende y anda perfecto después de un rato lo apagas cuando tratas de volver a prenderlo no arranca asta que se enfría pero no me marca sobrecalentamiento?? Les agradecería un consejo o si alguien ya le pasó gracias
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Ricardo, lo solucionaste ?
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Sensor de temperatura a mi me paso
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Yo tengo un Volvo 2005 y se me apaga primero los sensores de las ventanas luego de las luces y luego se me apaga y tengo que esperar casi 9 horas para que encienda de nuevo alguien me puede decir que puedo hacer
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HE
Buenas una consulta estoy por comprar fh 2004 pero esta sinestrado se choco se rompio el carter se podra saber de alguna manera si se daño el motor antes de hacer cambio cabina es fh 500
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Tengo un v70 y se me apaga en baja que creen que pueda ser no se calienta, es solo cuando lo prendo en las mañanas o por la tarde al salir del trabajo
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MY
Hola tengo un volvo s40t4 2001 le cambiearon empaque de culata por que calentava pero ahora tiene el problema q no acelera en frío solo si c le desconecta la manguera de el turbo y al calentar ya no tiene ningun problema ya le cambie el sensor q vaa en el filtro de aire y nada consejoa por favor
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VO
Buen día, saludos,yo tengo un volvo xc90 2007 enciende bien como a los 10 segundos se apaga,lo vuelvo encender y pareciera que al calentar ya el problema se soluciona. Pero si pasado un tiempo,se estaciona,por varias horas,al encenderlo pasa lo mismo. Me gustaría saber su opinión. Muchas Gracias
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B. Tardes necesito ayuda...tengo volvo s40 itv. No paso. Por exceso gases o algo asín...tiene e ver con algún sensor... Quisiera orientación... gracias
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