Problemas de TDI
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Buenas noches, tengo la wolksvaguen taiguan tsi turbo 2.0 Automático
Volkswagen Tiguan 2014 2.0 89000 kms
Iba en la via y se me prendió el testigo de temperatu y se apago, le hice cambio de líquido de refrigeración porque estaba bajito y demoro 4 horas para que vuelva a prender y duro 3 minutos prendido y se apago de nuevo y no quiso volver a prender, al momento de abriri el switch sigue apareciendo el testigo y se apaga, el carro no prende, le cambie el liquido, la bomba esta buena, esta bien de aceite,
¿Saben que debe ser o que puede ser ?
¿Saben que debe ser o que puede ser ?
1 caso
Tiguan 2013 TSI 2.0 automatica el Aire Acondicioano funciona, pero no
Volkswagen Tiguan 2013 Sport & Style 2.0 Aut Tsi 120000 kms
Cuando pongo la calefaccion arroja aire pero no calienta , el Aire Frio funciona perfecto. El tbablero no me da informacion de fallas.
3 casos
Primer arranque falla 
Solucionado
Volkswagen Tiguan 2012 2.0 TSI 4 motion 60000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema que me quita el sueño hace semanas.
Mi Tiguan TSI 2012 no arranca correctamente, sucede lo siguiente. Si la camioneta está completamente fría ( de una noche al día siguiente) al darle arranque enciende perfecto, si voy a dejar a los chicos al jardín cuando me vuelvo a subir y doy arranque funciona perfecto. El problema se da cuando la dejo apagada por más de 1 hora. Le doy arranque prende pero a los 5 segundos se enciende testigo EPC y se apaga, al segundo intento (sin quitar la llave) arranca bien. Me ha pasado q no falló el darle arranque pero hago unos metr… Leer completa
9 casos
Buenas, recien escribi por un tema parecido pero a mi EPC no me encendia, puede ser que le revicen los contactos de la fusilera que tiene en el motor que es donde se intercomunica con la computadora, que a mi me lo hacia con mas frecuencia cuando esta el motor caliente, en frio arrancaba bastante bien y la solucion fue agarrar como 2 destornilladores finitos y ajustar los todos los terminales de dicha fusilera que cuando el motor calentaba y habia algun contacto un poco abierto dilataba y hacia falso contacto cuando calentaba, espero que te ayude. -
Muchas gracias por el consejo lo voy a hacer. Ahora descubrí que dejando la camioneta en contacto 2 minutos arranca sin falla. Igualmente voy a seguir indagando hasta resolver por conpleto. Gracias
Hola,Nahuel. Encontraste la solución al problema? Por favor comparte.
Nahuel, tengo una tiguan 2.0 y hace la misma falla, podrías cimentar Cual fue la solución. Gracias
Buenas, por el momento no tengo una solución. La forma que encontré para que no falle es dejar la llave en contacto durante 2 minutos y darle arranque. Si vos encontrás la solución avisa. Suerte con el problema
Hola tengo un a Tiguan 2011 y al prenderla x la mañana se ahoga y el check se prende y apaga. Alguien me pueda ayudar que será ? Nadie le atina
Nahuel, Ya intentaste el ajustar caja dd fusibles, te dejo mi correo, déjame el tuyo x favor [email protected]
No la verdad no lo intente y no tengo conocimientos de cómo se hace. [email protected]
Julio zambrano de Perú hace 3 años
A mi cambiaron las dos bombas de gasolin a la de alta y la de baja que va en el tanque y se arreglo prueben con eso mi tiguan es 2010
@Julio zambranoBuena tarde amigo, tengo una tiguan 2.0 2009, estoy leyendo los comentarios en el foro, ahorita el problema que tiene mi camioenta es parecido al tuyo, la mia ya le cambie la dbomba de alta y segun el mecanico la presion de la de baja esta bien, pero tiene falla, tengo que darle varias veces marcha para que encienda, la apago y le vuelvo a dar marcha y enciende normal, pero si la apago y despues de 5 mimutos quiero volver a darle marcha igual batalla. Es un dolor de cabeza
meliton herdez de México hace 5 años
Buenas tardes estimados foreros tengo una camioneta tiguan 2009 tsi 2.0, el problema es que al encender la camioneta da marcha pero en seguida se apaga como si cortaran el combustible, ya fui con varios mecánicos y ninguno le acierta, algunos que es la cadena de tiempo otros que es un sensor, otros simplemente no hayan la falla, y la camioneta ya tiene aproximadamente dos meses en el taller sin saber que es lo que tiene, si alguien ha tenido una experiencia similar les agradezco me compartan la información y la solución gracias y buenas tardes.
La verdad se ve q es muy complejo acertar en el diagnóstico. Conozco un señor q cambiando la bomba de nafta de alta presión resolvió el problema. Yo sigo haciendo el truco de dejar 2 minutos en contacto antes de dar arranque y de esa forma anda perfecto.
Buenas después de tanto renegar me compré un escáner y analiza la falla cuando le realizó y se descubrió que lo que está fallando en mi caso es la bomba de combustible que va adentro del tanque de nafta. Cuando la cambie y si se soluciona el problema estaré pasando la Data para que les sirva
Excelente espero te resulte. Por casualidad no vivís por Neuquén o alrededores. Necesito un buen diagnóstico. Abrazo
Compraste la bomba? Como te diste cuenta que era eso, que viste con el scanner y por que lo hace solo al rato de estar apagado?
Buenas, conjuntamente con un service oficial en San Nicolas - Bs As, estuvimos como 3 meses para dar con el clavo ya que la falla es aleatoria, ahora estoy gestionando ya que me cambiaron la bomba de alta presion pensando que era eso para que me la cambien por la original y me cambien la bomba de baja que esta dentro del tanque de nafta conjuntamente con un filtro que tiene en tandem y me reconozcan el dinero, cuando lo cambie voy a escanear la chata con el scanner mio y voy a hacerle un seguimiento para verificar que fue eso, los mantengo al tanto. -
Perfecto, cambiando solo la de alta no se solucionó?
En mi caso no, ojo que cuando la scanearon en el service oficial les tiraba error, pero se ve que cuando empieza la falla desde la bomba de baja y sigue, te empieza a alertar el resto del circuito de combustible con todas sus piezas y por eso no podian hacer un diagnostico acertado porque les figuraba que les fallaba todo, en fin estoy negociando que me reconozcan lo anterior mencionado ya que cuando me falla, a parte de iniciar en la bomba de baja, ME VUELVE A DAR COMO QUE FALLA LA BOMBA DE ALTA CUANDO ES NUEVA, y es por lo que explique recien. -
Mejor respuesta (según Nahuel)
En mi caso me paso como a vos, cambie la bomba de alta y el problema seguia. Entonces descubri que era la bomba de baja junto con el filtro que estaba medio tapado, eso hace que tenga presion pero poco caudal, entonces la bomba de alta se esfuerza, levanta mucha temperatura y corta el combustible. Cambie la la bomba del tanque completa y se solucuono el problema. Es una falla maldita que es muy dificil diagnosticar. Saludos!! No olvides contar como te fue cuando cambies la bomba...
Me pasa lo mismo hace 5 meses, me dicen q puede ser la bomba, el sensor de la valvula de gases, el filtro de nafta, etc etc pero no damos con la tecla...cuanso se pone muy loca la tengo q dejar 20 minutos apagada y luego arranca lo mas bien...que recomiendan???
Maxi jiordano 1140943806. Tiene muchos repuestos para ir probando sin gastar plata al pepe y atiende solo vw audi. A mi me lo descubrio él el problema. Saludos
Estimados buenos días, finalmente logre que me reconozcan la plata que puse en el concesionario de san nicolas y me cambiaron la bomba y el filtro que estan adentro del tanque de combustible, esto fue el viernes pasado y todavia no repitio la falla, la voy a seguir probando y les comento, ojala sea eso asi no reniego mas con autostat de san nicolas. -
Olvidate, era eso, no vas a tener mas la falla. A mi me paso igual. Saludos
Les cuento que el problema estaba cerca pero no era exactamente ninguna de las dos bombas. Estaba en cortocircuito el módulo de la bomba ( la q va en el tanque) ahora está en el taller. Espero que se resuelva definitivamente el problema. Cualquier cosa aviso. A alguien le puede venir bien la info. Saludos
Dale, cualquier cosa avisa asi tenemos alternativas. -
Ya tengo la camioneta y por ahora no hizo mas la falla parece mentira que ya este resuelto después de tantos mecánicos y alternativas que daban. Efectivamente era el modulo de combustible por mercado libre conseguí uno nuevo 230 usd y problema resuelto.
Hola tu problema era porque se cortaba el combustible o porque te mandaba sobre presión la bomba de baja?
Maurocanic de Bolivia hace 8 meses
@JuanPerdona, pero alguien te respondió si era por sobre presión o por qué se le cortaba el suministro de combustible?
No arranca mi Tiguan - aparece como que está encendida pero el motor está apagado
Paty Domínguez de México hace 3 años
Tengo una Tiguan 2019 y desde que la compre no me responde si quiero arrebazar o si me toca un alto en una subida no arranca, tarda mucho en agarrar la velocidad o se patina
Manolo Estrada de Guatemala hace 2 años
Hola Paty, le revisaron el sensor de oxígeno?
Buenos días tengo una camioneta Tiguan no tiene fuerza la la escanearon y todo pero no marca ni un solo error solo me marca combustible ya lo revisaron varios mecánicos pero no le dan necesito ayuda
manufernandezzz de Argentina hace 2 años
Hola, mi tiguan 2011 tdi falla aveces al darle arranque, pero si la dejo en contacto un rato prende perfectamente, será la bomba de baja?
José María de Bolivia hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una tiguan 2011, mi falla es cuando estoy en marcha no pasa de cuarta revolución y después se apaga. Después de un momento enciende y sigue andando. Le cambie bomba de gasolina de alta presión original y mantiene la falla, según mi mecánico es el modulo de bomba de gasolina. Limpiaron los conectores del módulo duro 48 horas sin el problema, pero después volvió a darse el problema, alguna sugerencia por favor. José María
Buenas Jose, si ves en mis comentarios anteriores esta la peripecia que pase con un service oficial de san nicolas, bs as, el problema yo lo tenia en la bomba de combustible que esta adentro del tanque de combustible,va en tandem con un filto/nivel que tambien esta dentro del tanque, y se soluciono el problema. Busca algun taller/service que tenga el intrumento para medir eso ya que lo que te censa sa computadora te da errores que lo origina esa bomba de baja, ponele, que afecta a la bomba de alta, inyectores y a todo el circuito de combustible, que te terminan cambiando todo eso y sigue con la falla
Hola!! Tengo problemas de arranque con mi tiguan 2012 Nafta. A la mañana es imposible hacerla arrancar, no me marca luz de batería en el tablero. Después de darle 2horas aparece y ahí arranca. Una vez que arranco podes ir a cualquier lado, el problema es de un día para el otro. Como si lo hiciera en frío. Me está volviendo locoo
ComentarFalla P0011 y P0016 problema en arranque y perdida de potenciaTsi 2.0
Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 117000 kms
Buena gente, estoy detras de un problema hace varios meses, llevo gastada una torta de plata y no encuentran el origen de la falla.
El diagnostico da fallas P001 P016 fuera de punto en las levas y el cigueñal. Con el motor en frio o caliente indistintamente. Visite a dos servis oficial VW pero ninguno me da soluciones. Tengo una Tiguan 2.0 Tsi 2010 DSG. La fallas son 2 y no son constantes. En ocasiones le cuesta el arranque hay que darle 4 o 5 veces para que inicie y aveces automáticamente se apaga. Da falla en el motor en el panel. Después en cambios bajos o regulando, el motor comienza a vi… Leer completa
7 casos
Ricardo Díaz de Colombia hace 7 años
Amigo, algo parecido me pasó con un JETTA GLI 2.0L TSI 2012, el auto anda bien pero en algún momento se enciende el EPC y comienza a sonar extraño como si quedaran válvulas de admisión abiertas, cambie el eje de levas de admisión con el actuador de avance y quedó corregido.
Buenas tengo una Tiguan 2010 Tsi turbo, le cambie motor básico, la utilice una semana y después ya no arranco, se le cambio el sensor del cigüeñal y el Camp del eje de levas y sigue igual, algún sensor que pueda estar afectando?
Buenos días, yo tengo una Tiguan 2018, ella hace intento de encender pero no termina de encender, ya revisamos el sensor del cigüeñal la computadora los cables y aún no logro encenderla, tú lograste solucionar? Cómo lo hiciste ?
charavenged de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mi cuate, me salio el mismo código, cambie el múltiple de admisión y asunto resuelto
jorge monts de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un problema parecido en una altea freetrack 2.0tsi, al tratarla de arrancar manda ese codigo y enciende el epc, quiero revisar los cables y el sensor del cigueñal pero no se donde va, alguien me podria apoyar con alguna imagen para encontrarla ubicacion del sensor del cigueñal en el motor, saludos
Ques tal? Como resolviste el inconveniente? A mi tiguan tsi 2.0 2010 le ocurre exactamente lo mismo
Lo resolví cambiando la leva de admisión, de combustible, puede ser de VW o audi
Hugo Rojas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,ya revise posición de las cadenas y cambie como voy a cambiar sensor de avance para árbol de levas y les cuento
Hugo Rojas de México hace 3 años
Ya solucione mi problema fue la válvula vvt que va dentro en el engrane de admisión 🔧👍
Juan Díaz Ossa de Chile hace 2 años
Buenos dias sres. Tengo un tiguan 2009 al comprarlo de segunda mano en un mea empezó a fallar no tenia fueza wn directa y de encendia 3 testigos. El problema que un conwctor de 6 cables
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Buenas, tengo una Volkswagen Tiguan 2018, no enciende, hace el intento pero a la final no enciende, le cambie el sensor del árbol de leva, revise los fusibles, ramal de cables, computadora y hasta ahora todo bien, lo único que me ha marcado es que la computadora de la transmisión no está enviando la señal a la computadora principal y esta no sabe en qué posición está la palanca de cambios, si alguien le ha pasado algo parecido sería de mucha ayuda su comentario
Nos pasa exactamente lo mismo con una tiguan del mismo modelo, ya le solucionaron el problema? Si es así, nos serviría de mucha ayuda la solución. Gracias
ComentarVaiven em el eje delantero al acelerar despues de 60k/h Solucionado
Volkswagen Tiguan 2009 2.0l Aut Gasolina 135000 kms
Hola buenos dias, tengo un problema con mi tiguan 2009 2.0 TSI al acelerar despues de los 60 K/h se siente un movimiento en el eje delantero vaivén , la hice alinear , balancear las ruedas , y cambio de discos delanteras y pastillas, pero no mejora, por favor compartir sus experiencias sobre el tema...Gracias
1 caso
Hola, el problema de la vibración a baja frecuencia del tren delantero del Tiguan se da cuando uno de los 3 dados de las tricetas se dañan o agarran juego, las tricetas son las puntas de los ejes del lado que va hacia la caja de cambios, has que le saquen los ejes, y es muy facil fijarce si uno tiene juego, ahi esta el problema, saludos
Luis Moreno de Colombia hace 4 años
Alvaro, mil gracias por tu respuesta, voy a revisar ese tema y les cuento.
Luis Moreno de Colombia hace 3 años
Efectivo mil gracias, le cambiaron uno de los ejes y se corrigio el problema
Mejor respuesta (según Luis Moreno)
Podría decirme dónde están para llevar un ip 2017 que no sirve la chapa?
Julio Cesar de Cuba hace 3 meses
En mi caso le han puesto dos veces las barras de transmision nuevas y el problema no desaparece, solo ocurre cuando doblo en las curvas a la izquierda
Luis Moreno de Colombia hace 3 meses
La solución a la Vibración después de 60 km/h en VW Tiguan 2009 fue el cambio de las puntas de los ejes lado caja
ComentarPor que mis ventiladores se encienden siempre que arranco mi tiguan, Solucionado
Volkswagen Tiguan 2011 2.0l Gasolina 125000 kms
Buenas tardes amigos, soy nuevo en el grupo, tengo una tiguan 2011 2.0 TSI Turbo, me pasa que por las mañanas al arrancar, los ventiladores se encienden aun cuando la tiguan esta fría. Que puede ser??
Ayer la escanearon y el código que arrojo P2185
Ayer la escanearon y el código que arrojo P2185
4 casos
Aun no esta solucionado, alguien me puede ayudar.
Alguien sabe donde se encuentra el Sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor de la Tiguan??
Alguien sabe donde se encuentra el Sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor de la Tiguan??
El sensor de temperatura esta abajo del multuple de admision, es complicad ubicarlo a simple vista, en mi caso cuando quite el multiple de admision aproveche para cambiarlo.
Sergiocabo 13 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema desdes asé 2 días, alguien sería tan amable de comentar que procede ? Sería de mucha ayuda, yo nunca había tenido un Volkswagen no conozco sus deficiencias de cada modelo.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Tiguan 2012 2.0l Aut Gasolina 114000 kms
Es normal que una tiguan 2012 2.0 tsi, consuma casi un cuarto de aceite cada 1000 km?
6 casos
Tengo el mismo problema y también una temperatura de aceite muy alta. Tal vez venga por ahí el consumo ya que viajando a 130/140km/h está entre 120/125 grados centígrados…
Hola, es normal esa temperatura de aceite.
No es como el agua que tiene que estar en 90-98 grados. Es aceite osea labura a altas temperaturas... Mientras no pase los 130⁰ está todo bien. Preocúpate si pasa esa temperatura. Igualmente si hubieses tenido algún problema te salta la luz del aceite. (Aunque a veces le desconfiaría, puede fallar)
El tema es que estos motores 2.0 tsi consumen de por si. Yo tengo un vw vento 2.0tsi gen2 y me gasta un litro cada 600 y pico kms. Una barbaridad.
Igualmente yo debo tener algún problema que más adelante lo revisaré. Pero supongo por lo que dicen que cada 1000 kms gasta mas o menos 1L
(Depende como lo exige uno también!) Saludos y si alguien más le gasta cada 600 kms un litro y solucionó me vendría bárbaro contar la experiencia saludos!
No es como el agua que tiene que estar en 90-98 grados. Es aceite osea labura a altas temperaturas... Mientras no pase los 130⁰ está todo bien. Preocúpate si pasa esa temperatura. Igualmente si hubieses tenido algún problema te salta la luz del aceite. (Aunque a veces le desconfiaría, puede fallar)
El tema es que estos motores 2.0 tsi consumen de por si. Yo tengo un vw vento 2.0tsi gen2 y me gasta un litro cada 600 y pico kms. Una barbaridad.
Igualmente yo debo tener algún problema que más adelante lo revisaré. Pero supongo por lo que dicen que cada 1000 kms gasta mas o menos 1L
(Depende como lo exige uno también!) Saludos y si alguien más le gasta cada 600 kms un litro y solucionó me vendría bárbaro contar la experiencia saludos!
victor dmitri vece de Ecuador hace 6 meses
@Ale-xvagA mi me gasta cada 432 km el aceite le agrego i litro y espero otros 432 para agregarle mi tiguan es del 2014 2.0 tsi...no se que hacer...
Juan Carlos de México hace 5 meses
@Ale-xvagEn mi tiguan 2012 2.0 tsi 148 mil km exactamente eso me consume 1lt en 600 km ya se cambió válvula pcv y no tiene fugas a la vista uso Mobil 0w40 sintético , he oído en mecánicos que en el turbo se desgasta el eje y por ahí fuga , sin embargo no se nota humo en el escape checare de nuevo a taller para averiguar más al respecto
@victor dmitri veceHola. Tengo Tiguan 2.0 turbo del 2014 (armada en Alemania), único dueño y manejo muy prolijo. Me consume máximo hasta ahora 1 L cada 2000 Km, a veces menos (500 mL, 800 mL, depende). Por eso a los 100.000 km pasé a sintético 10W40 con MoS en vez de 5W40. Un poco más viscoso, pero igual consume. Me han dicho que es una característica (negativa) de los VW, Audi y algún otro.
Igual, temperatura de 119...nunca pude solucionar...la vendi
Buenos días, te comento que el tipo de motores tsi tfsi tienen la caracteristica de consumir aceite en promedio 1 lt cada 1500 km a mi pasa con golf 1.4, un tiguan 2.0 y un audi 1.8 y dejame decirte que en el consumo de aceites es algo que deja mucho que desear porque lo que te ahorras de combustible lo consumes en aceite y el sintetico original está caro. Tengo 3 coches con ese dilema y si es molesto así que tendrás que vivir con eso consumen más aceite los motores 1.4 y 1.8 turbo en todas las versiones. Fui a la agencia a ver si los motores tenían un daño pero en la agencia me comentaron que es algo que es normal y en promedio en mi experiencia agregarle de entre 500 ml. A un litro cada 2000 km era parte de sus consumos. En el motor 1.8 le cambié la válvula pcv para reducir el consumo y una revisión anual obligatoria de las condiciones de turbo y eso aplica para todas las versiones turbo de vw. Ya que también por temas de condiciones de manejo este tiene fugas al estar en reposo aunque mínimas son fugas y en el concesionario solamente dicen que eso no sucede.
Así mismo el consumo de refrigerante es lo mismo en los 3 casos. Buenos autos si. Y desarrollan muy buena velocidad pero son muy finos en ese aspecto.
Espero que les sea de utilidad.
Así mismo el consumo de refrigerante es lo mismo en los 3 casos. Buenos autos si. Y desarrollan muy buena velocidad pero son muy finos en ese aspecto.
Espero que les sea de utilidad.
Pero mira, tenía en vw tiguan 2012 y me consumía un litro dw aceite cada 2500 km, lo vendí, compre una 2017 xon 40mil km, le he metido 4mil kilómetros y nonha bajado absolutamente nada el aceite, entonces como que no me cuadra algo ahi
Yo fui a agencia porque tengo tiguan 2021 y efectivamente volkswaguen saco un comunicado de consumo de aceite q es muy normal según ellos consumir 1cuarto de aceite cada 1 millas, en mi caso cada 3 mill millas aproximadamente agrego 1 cuarto cuando el carro me marca bajo nivel de aceite. Mande revisión completa del motor y esta muy fino. 0 problemas, pero eso si adaptarse a ese consumo de aceite pq usan aceite muy fino 0w20. X lo demás muy contento con mi tiguan una vez pruebas un auto de esos difícilmente cambias de marca a no ser x graves problemas
Joaquin Bedoya de Colombia hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema, reemplazamos anillos de pistones y sellos de válvulas y continúa consumiendo
Joaquin Bedoya de Colombia hace 10 meses
@LizalbertHola, la solucion fue cambiar pistones y anillos, a mi parecer hay un defecto de fabricacion que la marca no quiere reconocer, por que son muchos los motores TSI de tiguan afectados, pero en ultimas la solucion es cambiar pistones y anillos
@Joaquin BedoyaTe cuento que se le hicimos motor pero se usaron los mismos pistones solo se encamiseto y cambiaron anillos válvulas y guias
ComentarProblemas con sensor de estacionamiento Solucionado
Volkswagen Tiguan 2011 Sport & Style Diesel 2.0 Aut 167000 kms
Hola tengo una tiguan motion tdi 2011 y no me funcionan el pitido de marcha atras y ahora cuando pongo marcha atras a veces no me muestra los sensores en la pantalla de la radio, si la muevo un poco como que agarra por momentos.
9 casos
Hola, compre una Tiguan tdi 2011, al poner reversa los pitidos suenan, pero en la pantalla no me marca nada, me debería marcar imagino, no sólo el ruido de los sensores
No me funciona los sensores de estacionamiento, realmente no se como funciona supongo q debe hacer algun sonido o algo o aparecer en la pantalla algo tiguan 2011 2.0 automática
Mejor respuesta (según Juan)
En el baúl en la parte derecha, hay una tapa donde se encuentra el parlantito del pitido, es muy simple cambiarlo, desconectas una ficha y conectas el nuevo, con eso me empezó a funcionar tanto el pitido cómo los sensores en la pantalla, dado que si no funciona el pitido no funcionan los sensores!! Es como que están conectados internamente en algún módulo. Saludos espero que les sirva!!
ComentarLuz de aceite acausa de cambio de motor
Volkswagen Tiguan 2009 2.0 tsi 150000 kms
Hola,
Tengo una tiguan 2.0 tsi 2009 a la cual le cambie el motor por uno mas nuevo el denominado caw por un ccz y anda perfecto todo... el unico problema es que me marca luz de presion de aceite y nivel de aceite no me toma los sensores ya probe cambiandolos... no se que puedo hacer muchas gracias
Tengo una tiguan 2.0 tsi 2009 a la cual le cambie el motor por uno mas nuevo el denominado caw por un ccz y anda perfecto todo... el unico problema es que me marca luz de presion de aceite y nivel de aceite no me toma los sensores ya probe cambiandolos... no se que puedo hacer muchas gracias
4 casos
Hola, el motor CAW es un TSI de primera generación, mientras que el CCZ es de segunda generación, los dos motores son muy parecidos, la diferencia mas grande esta en que el CCZ tiene un sistema de presión de aceite multi etapa, mientras que el CAW no lo tiene, seria importante que nos menciones si el nuevo motor esta armado con el carter superior del motor anterior, es ahí donde esta la diferencia en el flujo de aceite, ahora bien, técnicamente no debería haber un problema, yo intentaría primero medir la presión de aceite, tengo una pregunta el problema esta al acelerar o desde que se lo enciende, saludos
Hola muchas gracias por la respuesta , si es todo el motor ccz saque el caw y puse el ccz... enciende al pasar un momento de estar encendido al acelarar o cuando pasa un rato , pero no marca apenas arrancas , medi el aceite esta bien, la presion tambien esta bien es mas lo uso asi hasta e viajado tenes idea de como podria arreglar esta falla?
Claro que si, sigamos, es importante que estes usando el sensor de presion de aceite de color cafe, este tiene un rango de funcionamiento bastante bajo, esta instalado el cafe?
Hola no tengo uno negro apenas lo cambie te estoy comentando !!! Muchisimas gracias seguro para mañana o pasado ya lo consigo gracias!!!
Hola , logre cambiar el sensor al marron pero sigo con el problema lamentablemente tiene alguna otra idea?
Ok, vamos por partes, el testigo que se enciende es de presion de aciet , no de nivel, y siendo asi en que condiciones se enciende o simplemente desde que uno prende el motor ya se enciende el testigo?
Ahora con el sensor al pasar un tiempo enciende osea andando comienza
Osea entiendo que si el motor esta frio no hay testigo, cuando el motor se calienta el problema empieza, se prende en ralenti o mas bien acelerando?
No varia con la temperatura. Varia con las revoluciones solo en altas revoluciones , pero cuando yo mido mecanicamente esta bien
@AlvaroEsAlvaro amigo , tengo una consulta los motores CAW cuál es la presión de aceite en la cual trabajan
ComentarFuga de aceite
Volkswagen Tiguan 2010 Tiguan Track & Fun 2.0TSI 160000 kms
Hola, tengo una tiguan 2.0 TSI que me está fugando aceite en las mangueras que se conectan con el turbo. Aprox en un viaje de 45min pierde casi un litro de aceite que se almacena en dicha manguera que va para el turbo.
Pensamos que era el turbo, se hizo la reparación del mismo pero sigue fugando por la válvula PCV. Está también ya fue reemplazada en 2 ocasiones y sigue realizando la fuga del aceite. En los 5 años que tengo con ella jamás me había pasado, alguien ha tenido el mismo problema?
Cabe mencionar que la camioneta acelera y opera sin chistar y sin prender ningún sensor, su rendimiento es muy bueno.
Alguien a experimentado algo similar? Quedo atenta, gracias
Pensamos que era el turbo, se hizo la reparación del mismo pero sigue fugando por la válvula PCV. Está también ya fue reemplazada en 2 ocasiones y sigue realizando la fuga del aceite. En los 5 años que tengo con ella jamás me había pasado, alguien ha tenido el mismo problema?
Cabe mencionar que la camioneta acelera y opera sin chistar y sin prender ningún sensor, su rendimiento es muy bueno.
Alguien a experimentado algo similar? Quedo atenta, gracias
13 casos
Yo también me paso lo mismo i no se que hacer cada 10 minuto mi avisa presio de aceite. Es grave se sigo conduciendo con este aviso. A veces en nivel de aceite i a un así pita
Los Tiguan con turbo tienen el mismo problema. Tira el aceite, lo acumula en la entrada al turbo y el motor funciona con potencia. Hay que rellenar de aceite constantemente. Mecánico recomienda destapar motor pero es una operación delicada y costosa pues no se logrará halar el punto de fuga con certeza. Si se lleva a concesionaria siempre te piden cambiar el motor. Así que, solo recomendo revisar permanentemente el aceite y los fluidos y prolongar la vida del motor. Ojo, después de un tiempo el motor empezará a notar alto desgaste inevitablemente. Evaluar costo - beneficio en ese momento respecto a cambiar o reparar
ComentarFalla en aire acondicionado
Volkswagen Tiguan 2010 5 puertas tsi, todo terreno, naftera, 106000 kms
Compre una tiguan 2010 tsi, 106.000km, anduvo un dia y al otro, el aire acondicionado funcionaba, pero no tiraba aire frio. La lleve a 4 lugares y nadie la quiso tocar porque no sabian que podia ser, ya que los electros no paraban tampoco. Luego la lleve a la agencia y dice que se paso de revoluciones y me quieren cobrar el arreglo, ( bastante elebado el precio) pese a que la use un solo dia, y si no, no me la quieren entregar. Y tirar atras la operacion. Alguien podria asesorarme por favor? A alguien le paso algo similar con el aire? Gracias!!
8 casos
Ya lo resolvi. Era la polea del alternador que funcionaba mal y terminaba generando un gran problema en el aire acondicionado.
Gaby buen día... que falla te presentaba? el mio enfría pero a los minutos deja de enfriar, tengo que apagarlo encenderlo para que funcione nuevamente... Gracias!!
ComentarMala relación entre eje de levas y cigueñal
Volkswagen Tiguan 2010 4 motion 85000 kms
Tengo un incoveniente con mi tiguan 2.0 tsi a gasolina, el tablero informa sobre no relación entre eje de levas y cigueñal, además hay baja presión de aceite y se le cambiaron los impulsadores ya que uno estaba fuera de sitio. Ya se revisó la cadena y está bien pero al paracer el piñon del calador no avanza adecuadamente. Se cambió aceite, filtro y válvula de paso drl aceite. Que debo hacer. Gracias el carro en frio funciona bien pero al subir las revoluciones empieza a fallar.
1
2
2 casos
Hola Oscar, usualmente cuando tienes errores de correlación entre el árbol de levas y el ciguenal y también alarmas de presión de aceite se trata precisamente de un problema de presión de aceite, usualmente el problema de presión de aceite se da en las bancadas de los ejes de levas , estas junto con los ejes se desgastan y el motor pierde presión sobre todo en la parte alta es decir en la culata , donde se necesitan por lo menos 17 Psi en ralenti para mover los sistemas vvt, yo supongo que el motor tiene un sonido similar a un motor a diésel, mucho mas de lo habitual, sobre todo cuando el aceite se calienta, ahora todo esto es una simple especulativo, yo mediría con un manómetro la presión de aceite en ralenti con el aceite a 110 grados no puede bajar de 16 psi , si baja de 15 ya no hay presión suficiente para que el motor funcione correctamente. Por consiguiente si baja la presión yo quitaría la tapa de válvulas y revisaría las bancadas de los ejes de levas, muchas beses el desgaste se da en la tapa, y con solo cambiarla se soluciona el problema, saludos
Oscar Baquero de Colombia hace 3 años
Muchas gracias Alvaro, mañana precisamente van a revisar bujes y casquetes y a medir presión. Le estaré comentando.
Como te puedo contactar hermano para pedirte asesoria nmi num 4448505564 si me puedes mandar WhatsApp o algo me urge ya que puedo hacer
Mi tiguan 2010 tsi turbo me marca falla presion aceite se queda parpadeando la luz del aceite y se apaga la kamioneta en baja. La vuelvo a prender y funciona bien. Ya se le cambio la bomba. El bulbo del aceite y el sensor del cigueñal y la falla no es siempre pero no se quita m podrian asesorar por favor. Gracias
Buenos días, a mi me sucedió lo mismo y le cambie el aceite nuevamente y el testigo ya se encendía en rojo y la falla estaba en el trompo de la lubricación que tenia una obstrucción, se le hizo una limpieza y santo remedio.
@EmanuelSiempre que la holgura o tolerancia del acentamiento de los ejes de levas este fuera de rango va a ser necesario cambiar la tapa de valvulas, saludos cordiales
ComentarGolpeteo diferencial trasero al girar
Volkswagen Tiguan 2009 TDI 2.0 manual 1450000 kms
Tengo un Tiguan 2.0 TDI manual
Hace unos días he notado que cuando giro suena un golpe en el diferencial trasero.
Para validar lo anterior, lo he detenido, giro el volante e inicio el viaje y en ese momento suena el golpe. Se le hizo el cambio de aceite al diferencial pero de momento el problema persiste.
Gracias por la ayuda
Hace unos días he notado que cuando giro suena un golpe en el diferencial trasero.
Para validar lo anterior, lo he detenido, giro el volante e inicio el viaje y en ese momento suena el golpe. Se le hizo el cambio de aceite al diferencial pero de momento el problema persiste.
Gracias por la ayuda
6 respuestas
Lo solucionaste ? Tengo el mismo problema y los mecanicos me hablan de Homocinetica. Gracias
Hola Jorge, si. Se solucionó cambiandole el aceite al Haldex. Consulte en Motul que aceite tenia que usar y se lo lleve al mecanico. Y se fue el golpeteo que tenia... Suerte
@FRANSe le quito el ruido de matraca que tenia en la parte de atras?
@EmmanuelDonde esta el Haldex en la Buick Enclave 2010?
ComentarCheck engine Solucionado
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 tsi 112000 kms
Hola, tengo un Tiguan 2.0 tsi 2013 con 112.000 km y hace un tiempo se me prendió check engine por baja presión de combustible (P0171), el auto se nota igual, e visto que es un problema común, saben de alguna solución?
2 casos
Mejor respuesta (según Matías)
Era la valvula PCV, al cambiarla el motor se sentia mucho mas suave
ComentarTiguan 2011 tsi 4motion Solucionado
Volkswagen Tiguan 2011 65000 kms
Hola quiero saber si la tiguan tsi 2.0 tiene correa o cadena de distribucion y en el caso de tener cadena cada cuanto se cambia
8 casos
Mejor respuesta (según mauricio)
Cámbiala ya por el modelo de auto, si no lo haces te dañara el motor y por el modelo ya no tienes garantía.
ComentarConsumo de combustible
Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TSI, 200 HP, TURBO GASOLINA, 84000 kms
Buenos dias a todos, me podrian ayudar diciendome cual es el rendimiento del combustible de sus tiguan? Acabo de adquirir una modelo 2009, 200hp, TSI , turbo a gasolina, todos los servicios en agencia y me esta dando 8.8 kms/lt, este es su consumo promedio? O tengo que llevarla a que la revisen? Saludos cordiales
11 casos
Ya resolviste tus problemas de consumo en tu vehiculo
jairo madrid de Colombia hace 5 años
Cuanto es el consumo en km/gal en la ciudad y en carretera de volkswagen tiguan modelo 2012 y tiene turbo, gracias
Raúl Burgos de Perú hace 3 años
Alto consumo, en ciudad 12L/100km y en carretera larga baja a 9L/100km Tiguan confortli ne 2000cc
ComentarQue tan recomendable es una tiguan
Volkswagen Tiguan 2015 tsi 1.4 65 kms
Buenas tardes, quiero comprar una tiguan 2015 tsi 1.4, alguien me puede decir que tan recomendable son estas camionetas, que ess lo principal que debo revisar en cuanto a fallas
De motor y caja, que tan económicas son en gasolina o cual es su rendimiento, espero su comentarios, saludos
De motor y caja, que tan económicas son en gasolina o cual es su rendimiento, espero su comentarios, saludos
3 respuestas
Muadid med de México hace 4 años
Hola, son maquinas muy delicadas te recomiendo mejor la 2.0 tsi es un vehículo muy divertido de manejar por su aceleración ya que es el mismo motor del gti por lo mismo no esperes que sea ahorrador de gasolina. Llévalo a revisar antes ya que son difíciles de diagnosticar en caso de falla ya que requieren personal capacitado en la marca y el motor así como el VAG pero además de eso es una magnífica pieza de ingeniería alemana tengo una y estoy muy feliz con ella.
Muchas gracias por la recomendación, lo tomare en cuentas, saludos
Estoy por comprar una tiguan 2016 2.0 track & fun, recomiendan alguna agencia en ciudad de México que tenga experiencia y sobre todo sea profesional en su trabajo, hablando en cuanto a servicios preventivos y correctivos para la camioneta?
Es caro el mantenimiento ?
Saludos.
Es caro el mantenimiento ?
Saludos.
ComentarMi tiguan tiene codigo p1042
Volkswagen Tiguan 2010 4 puertas 4wd 12000 kms
Hola buenas tengo problemas con la tiguan diesel 2.0 tdi el eataba en marcha subio la temoerarura del aceite luego lo apague y ya no volvoi a encender lo escaneamos y tira codigo p1042 quien me ayuda ?
1 caso
Hola en mi Tiguan me sale el código 05708 de presión de aceite q puede ser x favor
ComentarErrores en tablero
Volkswagen Tiguan 2018 TDI 2.0 4 MOTION ALL SPACE 85000 kms
Estimados tengo un VW TIGUAN TDI 2.0 4 MOTION AUTOMATICO y se han encendido los siguientes errores:
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 85.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 85.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
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angelberen de España hace 7 meses
Suele ocurrir cuando la batería está a punto de agotarse o se cambia y no es la correcta para ese vehículo ,escanea el vehículo. Te indicará por que ocurre exactamente
Tengo un VW TIGUAN TDI 2.0 4 MOTION AUTOMATICO y se han encendido los siguientes errores:
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 50.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 50.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
ComentarAceite recomendado
Volkswagen Tiguan 2012 Native 2.0 TSI 120000 kms
Que aceite me recomiendan para mi tiguan mod. 2012 tsi con 120,000 km
4 respuestas
Depende qué clima estás si es un clima que nos es muy frío ponle aceite sintético de 20 /40 por el kilometraje porque ese motor tiene ya cierto desgaste y le conviene un aceite un poco más grueso
Hola, lo único que va a hacer con un aceite más grueso es desgastar abajo más rápido. Yo le pondría el aceite que dice el manual. 5w40 de castrol edge sintético y no va a tener problemas. Saludos.
Joaquin Bedoya de Colombia hace 2 años
@Ale-xvagEl único problema es que se lo va a consumir por lo delgado
@Joaquin BedoyaUso en tiguan con 190,000 km. Castrol edge 10w 30 y lo consume
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