Problemas de Tablero

Problemas destacados

Se me encienden 4 luces del tablero

Volkswagen Tiguan 2012 Sport style 75000 kms
Una es de un volante otra de una p entre ls paréntesis,una de ABS y otra de un automóvil con curvitas, generalmente sucede cuando está húmedo o la llevé a lavar o está lloviendo. En la ciudad no me lo hace,pero apenas subo la ruta me lo hace. Tengo que pagar el motor y volver a encender para que se me valla la falla.
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Diego de Argentina hace 5 años  
DI
10 casos 
delgiova de Guatemala hace 5 años
Cómo lo solucionaste?
Jean de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema quedan las mismas luces prendidas. Como solucionaste ?
mumanam de Costa Rica hace 4 años
Mismo problema. Solucionado cambiando el sensor ABS derecho trasero y delantero.
Diego de Argentina hace 4 años
Hola a todos solucione ,cambiando después de tres mecánicos encontré uno a 300 km sensor derecho delantero. Gracias
Clau de Estados Unidos hace 5 años
Como solucionaste el problema?
argatmatias de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema y es el sensor de abs de la rueda trasera derecha
PETO de Perú hace 3 años
Lo llevé a la tienda donde lo compré y cambié el sensor de ABS por el momento quedo bien
TiguanT de Chile hace 2 años
Es es momento tengo problema similar , se me prendieron 5 advertencias , ABS, ESC, algo de pendiente y luz de curva y lark assist , por el sunroof creo que filtró agua
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Heissy de Panamá hace 2 años
Hola! Como solucionaste el error. ? Tengo el mismo problema en mi Tiguan 2019
TiguanT de Chile hace 2 años
@HeissyEl desagüe del sunroof estaba tapada por eso se acumulaba el agua en el techo y pasaba hacia abajo, destapé la manguera encontrando la salida (cerca a la batería) en ambos lado y dejé a secar el auto el problema se solucionó solo
Leonel I de México hace un año
A parte de dejarlo secando cuanto tiempo fue? Tengo juego este problema
Leonel I de México hace un año
Tengo este problema, cuanto tiempo lo dejaste secando?
JULIOO de Guatemala hace 10 meses
Se encienden las mismas señales, como eliminarlas
Ponch U de México hace 7 meses
Yo tuve el mismo problema. Check engine, dirección asistida, freno de estacionamiento, ABS, bolsa de aire, control de tracción, asistencia técnica. 7 meses en la agencia y según era el cluster. Se compró, se cambió y siguió el problema. Al final, en otro taller especializado en autos VAG, se diagnosticó que era el modulo Gateway. Se compró en mercado, se programó y asunto arreglado. No mas problemas.
Ariasav de Estados Unidos hace 6 meses
Y te costaba prender en las mañanas o siempre encendía normal solo con las luces en el tablero?
Erick de México hace 14 días
Tengo la misma duda te costaba prenderlas en frío por las mañanas hablando a temperatura baja. Yo tengo ese problema solo me hace la falla por la mañana en el día funciona perfecto pero si por la noche la trato de utilizar como 5 am que son temperatura muy baja batallo para encenderla y ya encendida empieza arrojar todos esos códigos y pues la muevo ya cuando la camioneta calienta a los 90. Después de rodarla un poco paro la apagó y prendo y funciona sin problema. Le cambié los sensores de temperatura pensado que estaban en mal estado y he batallado menos para arrancarla pero el problema sigue siendo en temperaturas frias
Diego de Argentina hace 14 días
@ErickHola erick lo solucione , era un sensor de la rueda delantera derecha y listo el problema. Abrazo
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Tiguan le salen tres mensajes en tablero de error

Volkswagen Tiguan 2012 motor 2.0 tsi 4 motion 830000 kms
Al encenderlo me salen tres mensajes 1. - error : freno de estacionam ¡ver Manual¡ 2. - Averia Control de neumaticos no disponible3. - Error control de estabilizacion (esc) Empezo hace algunos dias como tres meses luego de que caia un tremendo aguacero, me estacione, y ya no quizo arrancar, llame al mecanico y al parecer estaba mal la computadora los testigos del tablero parpadeaban y el mecanico dijo que no habia comunicacion con la computadora, pues le checo varias cosas y por fin arranco( me puse feliz) pero despues de eso anduvo bien mi tiguan, hace tres dias aqui en Tehuacán, Pue. Mexico,… Leer completa
MARCCO de México hace 7 años  
MA
3 casos 
MARCCO de México hace 7 años
Aenle puso bateria original ( muy cara en comparacion xonla lth) se checaron las bases de los fusibles ybae detecto que habia uno obdosbquw estaban flojos ybae procedio a cerrar un poco donde embonan los fusibles , se escaneo y todo funcionando bien. Sugerencia checar a donde van los fusibles, a un costado de donde esta el acumulador ( bateria) este trabajo lo realizaron en la agencia vw
Julio de Perú hace 2 años
Buenos días estimado te saluda de Perú entonces no fue nada de la computadora solo dónde va el cajón del fusibles.
fernando de México hace 6 años
Buenos días, habran podido resolver el problemas me pasa lo mismo! Gracias de antemano.
Adrian de México hace 6 años
A mi me aparece en la pantallita freno de estacionamiento averiado y parpadea la lucecita del botón de freno de estacionamiento pero si hace la función alguien me puede ayudar saludos!!
Jluis de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con una Tiguan 2018 encontraste cuál fue el problema en tu vehículo??
Altor de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo al escanearla se borran los errores pero a los pocos minutos vuelven a aparecer
Rosa garcia de Perú hace 5 años
Holas no puedo salir el pedal freno se puso duro no baja no me permite quitar el freno manual solo se que hace 2 dias le puse autohold
MARCCO de México hace 5 años
Rosa tiene que encender la unidad pisar el pedal de freno y oprimir boton de autohold, y si se desactiva esa funcion
Camilo de Colombia hace 3 años
Que fallo tenía me pasa Lo mismo?
Rodrigo de México hace 2 años
Hola me pueden ayudar mi TIGUAN 2016 quema el f23 no sé que alimenta
Raúl de México hace 9 meses
Resolviste el problema, Marco?
Tengo el mismo problema y no le encuentran la solución
Victor de Chile hace 2 días
Llo cambie batería y no me sierra el centralizado solo abre tiguan 2020 1.4 que sera
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Se apaga y aparece en el tablero luz de precalentamiento de bujías

Volkswagen Tiguan 2012 2.0 tdi 70000 kms
En lo que voy andando se apaga el motor y me aparece en el tablero el rulo de precalentamiento de bujías y queda prendido el check, cierro el contacto y nuevamente doy arranque y funciona normal. Quisiera saber cuál es el problema
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Gaston soria de Argentina hace 6 años
Hola rodrigo
Mi nombre es gaston y tengo una tiguan tdi 2012 con 65000km
Estoy teniendo tu mismo problema. Le pudiste encontrar alguna solucion
Saludos
victor de México hace 6 años
Buenas noches
Hace unos dias empece a tener los mismos problema que me comentan. Ya mi camioneta estaba fuera de garantia y la lleve a la agencia y no me daban una respuesta agradable, desde cambiarle la computadora y arness.
Me decidi a desarmar en casa y empece por las conexiones de la computadora y al desconectar encontre que algunos pines estaban sufurados y estos tenian mal contacto asi me fui hasta la caja de fusibles y conexiones y encontre pines flojos y sulfurados, utilice liquido dielectrico para la limpieza de los pines y los ajuste uno por uno con una punta que pueden encontrar en una refaccionaria. Le puse tambien grasa dielectrica base silicon,en todas aquellas conexiones que encontre y conecte.
Eso tiene hace como seis meses y todo anda perfecto. Les recomiendo que no la lleven a lavarla del motor con agua a presion ya que por eso se penetra el agua y las daña.
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Problemas en el tablero

Volkswagen Tiguan 2013 2.0 tsi  86000 kms
Estimados colegas, tiene un par de semanas que compre una tiguan 2013 con 84.000km y suena el cinturón de seguridad del piloto cuando esté está puesto también si apaga el tablero y después de dos segundo prende de nuevo, esto lo hace circulando el vehículo...
Antonio perea de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
victor de México hace 6 años
Buenas noches
Revisa debajo del asiento la conexion del arness que se encuentra abajo del asiento puede ser que haya tenido un jalon y esta este reestirada.
Antonio perea de México hace 6 años
Ok gracias lo revisaré. !
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Prolema en tablero ( Entrada no disponible )

Volkswagen Tiguan 2020  7000 kms
Hola, en mi tablero e mi tiguan aparece el mensaje " Entrada no disponible",ya busque y no encuentro como quitarselo o saber si es un problema mayor.
Shaul Martinz de México hace 4 años  
SH
8 casos 
Julio de México hace 3 años
Tengo el misml problema, ya lo soluciono?
Marqudche de Ecuador hace 3 años
Me paso lo mismo ,aqui la solución
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Trinidad Del Mazo de México hace un mes
En submenu estado vehículo aparece el texto entradas no disponibles, tiguan 2020 3a fila
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Errores en tablero

Volkswagen Tiguan 2018 TDI 2.0 4 MOTION ALL SPACE 85000 kms
Estimados tengo un VW TIGUAN TDI 2.0 4 MOTION AUTOMATICO y se han encendido los siguientes errores:
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 85.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
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Luis de Chile hace 7 meses  
LU
5 casos 
angelberen de España hace 7 meses
Suele ocurrir cuando la batería está a punto de agotarse o se cambia y no es la correcta para ese vehículo ,escanea el vehículo. Te indicará por que ocurre exactamente
Salvador de México hace 7 meses
Tengo un VW TIGUAN TDI 2.0 4 MOTION AUTOMATICO y se han encendido los siguientes errores:
Asistente arranque en pendientes
ABS / Control de estabilización (ESC)
Luz de Curva (AFS)
Tiene poco menos de 50.000 KM, mantenciones al día. Alguien le ha pasado lo mismo??? Algún comentario o solución???
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Luces del tablero

Volkswagen Tiguan 2010 2.0l Aut Gasolina 500 kms
Tengo una tiguan 2010 4cil. Automatica. Se le prenden los testigos de presion del aceite, frenos abc, un volante rojo, check engine, un carrito con unas rallitas, freno de mano electronico, se prende y se apaga el tablero u cuando eso pasa las agujas no se mueven, los vidrios no suben ni bajan, y el aire no hecha aire helado. Cuando no salen esos problemas todo fumciona como si nada pasara. Ya lo lleve a revisar y por computadora no aparece el problema
Yari de México hace 2 años  
YA
4 casos 
Alejandro Tol de Guatemala hace un año
Tengo el mismo problema con mi tiguan 2010 quisiera saber si logro tener alguna solución a su Tiguan
RodoMex de México hace 10 meses
Hola, estoy pasando por lo mismo creo que es una falla común en los tiguan en mi caso 2012, al poco de encenderla hace un pitido y se encienden todos los testigos, las agujas se caen y el aire deja de helar y no responde ningún botón, en mi caso revisaré los conectores principales de ecu, cajas de fusibles veré si me funciona.
Ariasav de Estados Unidos hace 7 meses
@RodoMexBuenas Tardes lograste solucionar tengo el mismo problema en la mañanas no me quiere encender el auto y después de tanto darle prende con todas esas luces en el
Tablero
Robinzon de Estados Unidos hace un mes
Alguno a podido dar con la solución a ese problema estoy igual
Robinzon de Estados Unidos hace un mes
Soluciones a ese problema
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Tablero aparece estos signos y no se que significa

Volkswagen Tiguan 2009 2.ot 4cilindros 103630 kms
Me muestra estos signosy me gustaría saber qué significa la llave inglesa y el reloj con el número 15 y la leyenda de 3100 Miles
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Willyurq69 de México hace 6 años  
WI
1 caso 
Walter de Argentina hace 6 años
Es el service programado...te dice que en 3100 miles debes realizarlo. Se puede eliminar con los botones de regulación de la hora.
Tiguan 2016 de México hace 4 años
Por qué se prende el testigo del acumulador Tiguan y se detiene por completo el coche
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Noparte noprende las lucxes del tableroni la radio

Volkswagen Tiguan 2012  250000 kms
No hace nada no hay arranquen ni luces no prende la radio k puede sr por favor ayuden me
jaim de Chile hace un año  
JA
2 casos 
Allí de Chile hace 9 meses
Resultó ser batería? Como te fue?
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Problemas de luces en el tablero

Volkswagen Tiguan 2014 4 puertas tsi 156000 kms
Buen día

Alguien de ustedes me puede ayudar en porque me encienden esas luces en el tablero ya que la camioneta no me arranca y revise la presión de las llantas y así persiste el problema gracias por su apoyo
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Brandy Pérez de Guatemala hace un mes  
BR
1 caso 

En el tablero sale una llave de mantenimiento

Volkswagen Tiguan 2012 2.0 track & style  70000 kms
Hola a todos,

Espero me puedan ayudar con este problema.
Cuando uso la camioneta luego de un tiempo en tránsito en el tablero en la parte donde indica los números de marcha sale una llave de mantenimiento y por ella ya no se logra ver los cambios de marcha. Este incidente se borra una vez apague y prenda la unidad pero luego de un tiempo en tránsito vuelve a parecer dicho símbolo. Les comparto una foto para que me puedan ayudar si alguien de ustedes les ha pasado esto.
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Luigui de Perú hace 2 meses  
LU
3 casos 

Necesito diagrama de fusibles de compartimiento de motor y del tablero

Volkswagen Tiguan 2019 2.0l Aut Gasolina 4x2 46550 kms
Necesito diagrama de fusibles de compatimiento de motor y tablero
Rene cupido de El Salvador hace 2 meses  
RE

Luces en el tablero

Volkswagen Tiguan 2018 4 70000 kms
Se prenden 6 luces de emergencia en el tablero cdo enciendes el carro lo apagas y lo vuelves a encender y se les quitan
Julio de Estados Unidos hace 6 meses  
JU
3 casos 

Noparte noprende las lucxes del tableroni la radio

Volkswagen Tiguan 2012  250000 kms
No hace nada no hay arranquen ni luces no prende la radio k puede sr por favor ayuden me
jaim de Chile hace un año  
JA

Luz tablero

Volkswagen Tiguan 2018  3 kms
No se enciende la luz de la aguja del cuenta revolusiones
[email protected] de España hace 2 años  
MA

Volante en tablero

Volkswagen Tiguan 2017  221 kms
Parpadea volante en tablero codigo P01BE
codigo de México hace 5 años  
CO
2 casos 

Cuando cierro el contacto, la radio y el tablero siguen encendidos, de

Volkswagen Tiguan 2012 todo terreno 76 kms
Cuando cierro el contacto,la radio y el tablero siguen encendidos y la radio funcionando. Para evitar eso debo quitar la llave de encendido. Como logro que cerrando el contacto, tablero y radio se apaguen ?
cinerta de Argentina hace 6 años  
CI
7 casos 

Pantalla del Tablero aparece una raya

Volkswagen Tiguan 2013 Track and Fun 2.0 66000 kms
En la pantalla del tablero apareció una raya blanca vertical que cruza toda la pantalla, como si se hubiera fundido ese punto.
La apago y vuelvo a encender y no se quita. Será que se echó a perder la pantalla? Hay forma de resetearla?
Martin Q de México hace 7 años  
MA
4 casos 

Presión de aceite, pare el motor, libro de a bordo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2011 2.0 turbo 120000 kms
Hola, tengo una tiguan native 2011, transmisión triptonik, 2.0 turbo, desde hace seis meses me da problema con la presión de aceite, al principio al manejarla durante aprox 20 o 25 min me aparecía en la pantalla de información “presión de aceite pare el motor, libro de a bordo” y el testigo del aceite parpadeando todo el tiempo, la lleve con mi Mecanico y checo todo el sistema de presión, no encontró fallo en ninguna parte así que cambiamos la bomba de aceite, al entregármela todo estuvo bien, pero enseguida volvió a presentar el problema, ahora al manejarla aproximadamente por una hora u hora… Leer completa
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Tania Gómez de México hace 6 años  
TA
42 casos 
Carla de Chile hace 6 años
Hola a todos...les cuento k lamentablemente Volkswagen siempre a presentado problemas en el sistema de aceite y agua...se sobrecalientan...y para k hablar de sistema electrico...una lastima pork me encanta la marca...
Arthur's 333 de México hace 6 años
Debajo del filtro de aceite lleva Una valvula check un tubo con un resorte... Cambiala y problema resuelto cuesta 300 pesos en agencia
alospitss de México hace 5 años
Hola buenas tardes,me podrias ayudar dando mayor información,fui a la agencia pero no dan con esa pieza,saludos
Julian de Argentina hace 5 años
Hola arturs... mira mi tiguan 2.0t tiene 150000 km y le cambiamos la bomba, la distribución completa tensor etc y cuando el aceite llega a 105 grados hace ruido arriba como que no tuviera aceite y marca averia en motos y prende el EPC... sabes que puede ser?
Reyes de México hace 5 años
Que tal julian , pudiste solucionar tu problema???
Julian de Argentina hace 5 años
Hola, te cuento en que estoy ahora... ya cambié distribución completa bomba de aceite y arbol de levas con el engranaje que trabaja por presión... pero sigue prendiendo el check como si estuviera fuera de punto... el auto anda bien... y tambien a las 4 rpm prende el epc... gracias por responder y si tenes alguna para decirme te agradezco. Saludos!!
Alejandro de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en un audi 2009 A4 2.0, hace ruido en el engrane variable del árbol de admisión en baja revoluciones y prende en el tablero EPC de 1200 a 1400 rpm si pudieras actualizar ya que encuentres la solución gracias de antemano.
Julian de Argentina hace 5 años
Hola Alejandro, ese tipo de tracatreo... y prendida de epc a 1200 o 1500... se arregla cambiando arbol de levas... antes de eso , desconecta el cable de la valvula electroimán y no anda el avance pero no debería hacer ruido. Saludos!!!!
NicoMattas de Chile hace 5 años
Hola Julián, estoy con el mismo problema. Tiguan Tsi 2010, traqueteo entre 1200 y 1500 rpm, marca Epc y también marca Epc al disminuir marchas. Scanner arrojó además baja presión de aceite al acelerar. Qué puede ser?
Alex de México hace 4 años
Hola, lo lograste resolver?
Tristán de Argentina hace 4 años
Hola, disculpa donde está ubicada la pieza que señalas?
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo logre ver esta pieza, como te comente desmotaron todo el motor de nuevo y esta valvula es un check que va en la culata o cabeza de motor, esta entre el bloque y la cabeza y sirve para mantener aceite en la cabeza, SI esto no esta lo que hace es que cuando arranca los arboles de levas no tienen aceite. Muchos dicen que hay que quitarlo, pero, yo pienso que es importante que esten asi no arranca sin aceite y no daña en un futuro el los arboles y buzos hidraulicos
Wisin de Puerto Rico hace 3 años
@Arthur's 333Cómo se llama esa pieza con el resorte
Knon de Perú hace 2 años
@JulianTuve un problema similar, he tratado de documentar todo el proceso, en mi caso se encontró problemas con los ejes de levas, soporte de levas y tapa de levas (tienen desgaste, rayaduras) esto según el mecanico pierde presión de aceite. Tambien había un juego en el eje de leva de admisión lo que hacía perder sincronía y prendia el epc por 1 par de segundos, justamente el sonido feo a golpes como si fuera motor diesel se debe a este desincronización
Antonio de Guatemala hace 2 años
@KnonEso estamos hablando de abrir el motor y hacer overhall ?
Lograste solucionar el problema y el sonido que hace ?
Tengo problema similar.
Persol1000 de México hace 2 años
@Arthur's 333Ya se lo cambié y sigue marcando
Pepe de México hace 2 años
@AlejandroLograste solucionarlo?
Ismail de España hace un año
Hola yo tambian tengo la mima problema pero motor 1.4 tsi gasolina el feltro no tiene es válvula check todo bien bomba de aceite el sensores cambiados y segue la mima problema ayuda por favor
[email protected] de Argentina hace 10 meses
@JulianTengo el mismo problema. Solucionaste ?
Ismael rojas de Costa Rica hace 8 meses
@Arthur's 333Hola , le cambié esa válvula de la base del filtro pero el problema persiste la mía es una 2009 motor 2.0 gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Tania Gómez)
vnango de México hace 6 años
A mi me paso algo similar, cambie el bulbo o sensor de presion de aceite, esta abojo del filtro de aceite, y problema resuelto.
Tania Gómez de México hace 5 años
La mía también se solucionó cambiándome el bulbo de aceite y me costó 400 pesos, xD
Chuy de México hace 5 años
En la mía al revisar el sensor vi que tenia aceite en el conector, lo limpie con agua y jabón, aprete el sensor y asunto resuelto.
julio de Perú hace 3 años
Esa me parece q es una buena solución, quizas al cambiar aceite chorrea hacia el sensor y hace falso contacto y hace q envie falsa señal
Enzo de Chile hace 2 años
Amigo, en la tiguan 1.4 en que parte esta situada esa pieza?? Ya que no logro dar con ella
VMV98 de Guatemala hace un año
Donde lo consiguió??? Estoy buscando el sensor de presión y el sensor de nivel y no los encuentro en Guatemala
ragonza de México hace un año
Tienes el numero de parte de dicho bulbo?
Poncho de México hace un año
Hola buenas tardes yo tb tengo el mismo problema en GLI ya le cambié el bulbo y me sigue dando la falla, alguien sabe otra solución o posible solución??
Ismael rojas de Costa Rica hace 8 meses
@Tania GómezTambién le cambié ese bulbo de aceite original me costa ₡25.000 cólones en la agencia y cambié la base del filtro la válvula nueva Origel de agencia pero el problema persiste
Mario de México hace 6 años
Hola, después de tres meses en el taller, con la misma falla que tienes, descubrieron que se trata del "balanceador del Ciqüeñal", ya que antes, cambié dos bombas de aceite, revisión de medio motor y nada. Al parecer ya no falla. Que lástima, pero es un motor muy delicado. Suerte
Alejandro de México hace 5 años
Que tal Mario, podrías dar una descripción mejor acerca la solución de la falla? Reemplazaron los balanceadores o sólo limpiaron los filtros? Gracias de antemano.
Mario de México hace 5 años
Al final después de cambiar dos bombas de aceite, árbol de levas, tensores etc (no sé mucho de mecánica)! Se solucionó con el cambio de balanceadores, lamvendi al poco tiempo, mugre de carro lo odié,
Carlos puebla de México hace 3 años
Yo estoy igual con mi gli ,2010 tsi y voy a cambiar los dos árboles balanceadores y espero ya con eso.
Raul Serna de México hace 3 años
@Carlos pueblaComo te fue con el cambio de los balanceadores, le compre en febrero y al cambiarle el aceite a 5w30 empezó el problema ya le cambie bomba y tensores y sigue igual, creo que le voy a poner 5w50 haber que pasa
Mario de México hace 5 años
Hola Tania, tuve el mismo problema con mi Tiguan, hasta volverme loco, exactamente lo mismo que te está pasando, no recuerdo bien q pieza fue la q no funcionaba, te recomiendo hablarle al mecánico q se metió a fondo en la reparación, el té podrá decir con mas precisión, que puedes hacer, dile q hablas de parte de Mario Rubio, el mecánico se llama
Javier Mayen y si celular en Queretaro es (442) 178 6268 Suerte
Mario de México hace 4 años
Buenos dias mario estoy por llevar mi tiguan con tu mecanico que recominedas Solo para preguntarte cuanto te cobro um aprox.
Oscar de México hace 4 años
Hola que tal tengo una Tiguan con ese problema que tal salió el mecanico que recomiendan y que tan caro?
Julian de Argentina hace 5 años
Gracias!! Voy a comunicarme y les mando que paso. Saludos el numero este de que pais es?
Mario de México hace 4 años
No soy experto en el tema, según recuerdo, efectivamente fue un asunto de los balanceadores. Gracias
Mexico, estado de queretaro
JOSE LUIS CORDERO de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una tiguan 2010 2.0 tsi, con 114,000 kms, sin motivo aparente se empezo a calentar y en el taller de servicio de la agencia me dijeron que habria que cambiar la bomba de agua; el detalle es que dicho problema no es constante solo se presenta ocasionalmente y llega a tirar algo de anticongelante, puede trabajar horas y horas estando parado pero cuando llegas a un punto de transito lento y circulas a poca velocidad se vuelve a calentar, la lleve a otro taller y me informan que no tiene problemas con la bomba pero que no le encuentran la falla, alguien me sugirio que pudiera ser el tapon del deposito o bien el termostato; me podrian dar su opinion de la probable falla y su solucion, gracias.
lau.deleon de México hace 4 años
A mi me pasó algo similar con mi tiguan, y eran las mangueras de retorno del anticongelante. Es una tipo ygriega, se va agrietando y en ocasiones empieza a fugar. También me lo hacía ocasional. Otra cosa que aprendí por este tema es que no debe uno apretar mucho el tapón del depósito del anticongelante. Yo lo cierro a tope, y lo regreso una vuelta y media. Y con eso hace menos presión lo caliente del anticongelante en todo el flujo de mangueras Xk deja salir el vapor y hace un enfriamiento un poco más rápido.
Marcelo Garcia de Ecuador hace 3 meses
Limpia por adentro el radiador
Alex de México hace 4 años
El problema son los filtros o coladores internos que tiene todo el motor, en la cabeza lleva una válvula check, si está se avería no deja pasar el flujo a la cabeza y se dañan los árboles, en la tapa de los árboles lleva un colador, hay que retirarlo de preferencias , en los balanceadores también tienen coladores qué hay que retirarlos , por último el filtro de aceite lleva una válvula que tiene unas gomas que se ponen duras y obstruye la lubricación hay que sustituirlo.
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola, disculpa tienes foto de los coladores de los balanceadores? tengo el mismo problema y se ven bien pero no se si deba cambiarse.
Alex de México hace 4 años
Este es un balanceador , en la foto te marco donde van los coladores. Suerte y saludos
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Muchas gracias por tu comentario, veré qué tal si eso resuelve el problema.
Tristán de Argentina hace 4 años
Hola, donde está ubicada esta pieza?gracias. Tengo problema de presion de aceite. Al ralenti baja a 4psi
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Excatamente lo mismo le pasa a la mia, cuando arranca en frio se mantiene en 50 psi y luego va bajando y bajando hasta llegar a 5 psi, para llegar a eso se demora unos 45 minutos y se mantiene en 5. El motor re separo, para ser exacto, cambio de anillos, tejas(Cojinete) de biela y cigueñal, el motor arranco bien, tiene fuerza y se escucha todo normal, pero con esta falla de baja presion.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo buenas tardes, como te fue? lograste resolver el tema?, justo esta semana ingerso mi tiguan al taller nuevamente y me gustaria saber si lograste resolverlo? que fue lo que hicieron si funciono? muchas gracias
Tristán de Argentina hace 4 años
Hola, el problema comenzó luego de cambiar la cadena de distribución, junto con las valvulas. Después cambiaron bomba de aceite, balanceador, cojinetes de biela y cigueñal, valvula reguladora de avance de arbol de levas pero sigue bajando la presión!. El
Auto siempre uso aceite semisintetico 15/40, pero le colocaron Sintetico 5/30 después del cambio de distribución y sospecho que ese cambio pueda influir en la caída de presion asi probaremos con uno de mayor viscosidad.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo, buenos dias, queria consultarte si lograste dar con el problema? justo ahora tengo desarmado el motor y todo se ve bien y cualquier comentario que te haya servidor me sera de mucha ayuda, te agradezco.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo, buenos dias, tuviste algun avance positivo con respecto al aceite? yo estoy usando igual 5/30
Tristán de Argentina hace 4 años
Cambio de aceite a 15/40 pero sigue con baja presion. Vamos a medir holgura de árboles de levas y cigüeñal con plastigage
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Esa prueba me dijeron tambien. Por mi parte hoy estoy quitanto los coladores de los dos balanceadores y de la tapa de los ejes de levas, otro punto importante que encontre es que hay que revisar la bomba de vacio que va en la parte trasera de uno de los ejes de levas, luego revisar que no tenga fuga en esa parte o algun tampon de aceite ya que por alli alimenta los ejes de aceite. Cuando terminen hoy con mi motor te dejo saber como me fue, y quizas me cuentas si la holgura tiene algo que ver ya que tambien hice ese cambio de cojinetes y tambien tengo esa duda.
Tristán de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, tuvieron algun avance con el problema de presion? En mi caso conprobaron una importante holgura en los asientos del arbol de levas que enviaron a rectificar, pero aun sin comprobar si esa era la causa de la caida de presion
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Buen dia amigo, me paso exactamente lo mismo que a ti. El mecanico que la esta viendo hizo una prueba moviemdo con un taladro la cadena de la bomba de acide y justamente observamos que tenia una gran fuga en los cojinetes del cigueñal, por lo cual hoy estan desarmando para llevar a revisar que esta pasando, por cierto aprovecho para preguntarte, los cojinetes que tienes en tu motor son originales o son puestos a medida? en mi caso fueron puestos a sobre medida lo cual creo que es el problema y lo mejor sera comprar el kit original tanto para cigueñal y bielas. En cuanto se arme de nuevo haran una prueba ccon el taladro nuevamente y revisar que no hayan mas fugas
Rosa de México hace 2 años
Donde puedo encontrar la válvula check tiguan
bryan de Ecuador hace 4 años
Disculpen saben con cuanta presion trabaja en vw tiguan 2009 2.0 tsi
juanca980 de Argentina hace 4 años
Hola estoy con este famoso problema tambien de la presion...creo que en mi caso es la bomba que estoy por cambiar a la iltima revisión. Luego les contare. Con respecto a la presion esta entre 25psi minimo (no deberia caer de ahi regulando) y a plena carga no mas de 50...52psi. Saludos
César Cruz de Perú hace 4 años
Hola, la luz de presión de aceite se enciende pero la camioneta esta perfecta con sus niveles de aceite ok, ¿que podría ser? gracias por la respuesta.
Alex de México hace 4 años
Muchas cosas, desde un colador tapado, un bulbo de aceite en mal estado, suciedad en el aceite o bomba defectuosa.
Rigoberto de Estados Unidos hace 4 años
El mismo problema tenia yo con mi volkswagen tiguan pero cada vez que manejaba el carro al rededor de 20 minutos y cambien el sensor de aceite de la compañia oreally y me siguio dando ese problema entonces un mecanico me recomendo napa que es de mejor calidad y problema resulto se borro el problema de stop low presion espero y esto les sirva y no se sigan rompiendo la cabeza que es la bomba de agua bueno cuidense mucho amigos y espero y esto les sirva que no porque sea nuevoel sensor significa que sirve
Jonathan de Estados Unidos hace 7 meses
@RigobertoMe pasa lo mismo lo compro en napa autoparts?
Manuel escalante de México hace 4 años
Tengo un Tiguan 2009, le acaban de reparar el motor 2. O presión de aceite baja,sensor cambiado voyesperar el miércoles 15 de abril d3 2020 haber como sigue el carro. Si alguien sabe de este tipo d3problema que me ayude.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola, lograste solucionarlo? lo mismo hice con mi TIguan le repare todo el motor y tengo esa falla, me interesa como lo solucionaste?
Jorge T. de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, tengo una Tiguan 2012 ya revisaron el motor y todo 0parece estar bien pero me he dado cuenta que el sensor se prende al tomar una curva pronunciada en carretera o al pasar un tope, será algún tipo de sensor? También me pasa que se llega a prender el testigo del motor, se prende puede quedarse todo el día prendido y al día siguiente está apagado y así esta por varios días o semanas.
Jhon Henao de Colombia hace 2 años
En mi vehículo pasa algo igual, has resuelto el problema?
Manuel escalante de México hace 4 años
Lleve mi carro a la agencia y me diagnosticaron que es la bomba de aceite y el sensor del aceite, en estos momentos están trabajando en esto, ya les comentaré más adelante qué pasó. Gracias Manuel escalante
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola Manuel, tengo la misma falla, la agencia te lo soluciono, me puedes compartir tu experiencia?
lau.deleon de México hace 4 años
Hola, mi tiguan consume aceite y lo envía a las mangueras del turbo. El turbo ya fue reparado, y la válvula pcv fue cambiada. Alguien sabe que se puede deber este enviando aceite a las mangueras del turbo?

Aunque baja el nivel de aceite jamás me ha mostrado el mensaje de pérdida de presión. Incluso el desempeño de la camioneta es muy bueno, no muestra fallas en el motor ni en pérdida de potencia, acelera súper bien. Pero no encontramos porque manda aceite a las mangueras del turbo 😔
Julian de Argentina hace 4 años
Hola Muchachos... mi tiguan... prende el check como si estuviera fuera de punto...y además el epc... ya le cambiamos todo... no encontramos la falla, alguien sabe que puede pasar. ?
Félix de Estados Unidos hace 3 años
Cambia la base completa de la pcv ponla orijinal
Luis Fernando de Argentina hace 10 meses
Tengo el mismo problema y el mecánico me dijo que lo deje así o lo arregle. Pero el precio es muy alto.
Rodrigo94 de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en un seat leon, cambie aceite, cambie filtro, cambie sensor de presión y seguía mandando la falla, estaba desesperado realmente!, en mi insistencia por encontrar el problema me puse a checar con el multimetro si el sensor NUEVO esta accionandose y resulto que si, de ahi me pase al arnés, como estos sensores trabajan con la tierra o el negativo, lo que hice fue un puente entre la terminal del arnes y el chasis del auto; Vaya sorpresa al encender el auto y a pesar de que el arnés estaba aterrizado a tierra la alarma seguía apareciendo. Para no hacer el cuento largo, segui el cable y lo encontré ROTO, el cable estaba cortado pero jamás lo note porque como sabrán , estos cables vienen envueltos en una especie de cinta de tela. Ahora me resta soldarlo y esperar a que el problema desaparezca. Posdata, no laven el motor con agua!!!!! porque pudre los delgados cables que conectan a los sensores, a mi parecer, los cables son extremadamente delgados. Les anexo foto del maldecido cable!
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Raul 72 de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noches yo tengo una tíguan 2010 cambie el motor por un 2.0 de un audi Me lo entrego el mecánico , y empezó con un pequeño problema de presión en el motor y se prendió el foco del aceite que tenía bajo presión y que lo apagara el motor, La pregunta el motor del audi 2.0 mismo año 2010 tiene unos sensores para el arbol de levas los cuales no los tiene el motor del tiguanTendrá algo que ver con la falla
Levit de México hace 3 años
Totalmente, esos sensores que comentas son de sistema valvelift, te recomendaría conseguir la cabeza que es de tu motor, ya que ese sistema es lo que diferencia a los TSI de los TFSI
Pedro alzste londoño de Colombia hace 2 años
Hola, te comento q tuve ese mismo problema en mi carro, lo escanearon y le cambiaron el sensor de presion de aceite que va justo debajo del filtro. Luego lo volvieron a escanear y problema resuelto.
ragonza de México hace un año
Buenas noches, alguien sabe el numero de parte del bulbo? (Tiguan 2011 2.0 TSI)
jdinenno de Argentina hace 9 meses
Hola. Pudiste solucionar el problema de presion de aceite. A mi me pasa exactamente lo mismo. Ya cambié bulbos, bomba, aceite y filtro y me sigue prendiendo el testigo. Gracias
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Primer arranque falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2012 2.0 TSI 4 motion 60000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema que me quita el sueño hace semanas. Mi Tiguan TSI 2012 no arranca correctamente, sucede lo siguiente. Si la camioneta está completamente fría ( de una noche al día siguiente) al darle arranque enciende perfecto, si voy a dejar a los chicos al jardín cuando me vuelvo a subir y doy arranque funciona perfecto. El problema se da cuando la dejo apagada por más de 1 hora. Le doy arranque prende pero a los 5 segundos se enciende testigo EPC y se apaga, al segundo intento (sin quitar la llave) arranca bien. Me ha pasado q no falló el darle arranque pero hago unos metr… Leer completa
Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
9 casos 
Lucasch79 de Argentina hace 5 años
Buenas, recien escribi por un tema parecido pero a mi EPC no me encendia, puede ser que le revicen los contactos de la fusilera que tiene en el motor que es donde se intercomunica con la computadora, que a mi me lo hacia con mas frecuencia cuando esta el motor caliente, en frio arrancaba bastante bien y la solucion fue agarrar como 2 destornilladores finitos y ajustar los todos los terminales de dicha fusilera que cuando el motor calentaba y habia algun contacto un poco abierto dilataba y hacia falso contacto cuando calentaba, espero que te ayude. -
Nahuel de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por el consejo lo voy a hacer. Ahora descubrí que dejando la camioneta en contacto 2 minutos arranca sin falla. Igualmente voy a seguir indagando hasta resolver por conpleto. Gracias
ehrmez de México hace 5 años
Hola,Nahuel. Encontraste la solución al problema? Por favor comparte.
ehrmez de México hace 5 años
Nahuel, tengo una tiguan 2.0 y hace la misma falla, podrías cimentar Cual fue la solución. Gracias
Nahuel de Argentina hace 5 años
Buenas, por el momento no tengo una solución. La forma que encontré para que no falle es dejar la llave en contacto durante 2 minutos y darle arranque. Si vos encontrás la solución avisa. Suerte con el problema
Nancy G de Guatemala hace 4 años
Hola tengo un a Tiguan 2011 y al prenderla x la mañana se ahoga y el check se prende y apaga. Alguien me pueda ayudar que será ? Nadie le atina
ehrmez de México hace 5 años
Nahuel, Ya intentaste el ajustar caja dd fusibles, te dejo mi correo, déjame el tuyo x favor [email protected]
Nahuel de Argentina hace 5 años
No la verdad no lo intente y no tengo conocimientos de cómo se hace. [email protected]
Julio zambrano de Perú hace 3 años
A mi cambiaron las dos bombas de gasolin a la de alta y la de baja que va en el tanque y se arreglo prueben con eso mi tiguan es 2010
LUISALF de México hace 3 años
@Julio zambranoBuena tarde amigo, tengo una tiguan 2.0 2009, estoy leyendo los comentarios en el foro, ahorita el problema que tiene mi camioenta es parecido al tuyo, la mia ya le cambie la dbomba de alta y segun el mecanico la presion de la de baja esta bien, pero tiene falla, tengo que darle varias veces marcha para que encienda, la apago y le vuelvo a dar marcha y enciende normal, pero si la apago y despues de 5 mimutos quiero volver a darle marcha igual batalla. Es un dolor de cabeza
meliton herdez de México hace 5 años
Buenas tardes estimados foreros tengo una camioneta tiguan 2009 tsi 2.0, el problema es que al encender la camioneta da marcha pero en seguida se apaga como si cortaran el combustible, ya fui con varios mecánicos y ninguno le acierta, algunos que es la cadena de tiempo otros que es un sensor, otros simplemente no hayan la falla, y la camioneta ya tiene aproximadamente dos meses en el taller sin saber que es lo que tiene, si alguien ha tenido una experiencia similar les agradezco me compartan la información y la solución gracias y buenas tardes.
Nahuel de Argentina hace 5 años
La verdad se ve q es muy complejo acertar en el diagnóstico. Conozco un señor q cambiando la bomba de nafta de alta presión resolvió el problema. Yo sigo haciendo el truco de dejar 2 minutos en contacto antes de dar arranque y de esa forma anda perfecto.
Lucasch79 de Argentina hace 5 años
Buenas después de tanto renegar me compré un escáner y analiza la falla cuando le realizó y se descubrió que lo que está fallando en mi caso es la bomba de combustible que va adentro del tanque de nafta. Cuando la cambie y si se soluciona el problema estaré pasando la Data para que les sirva
Nahuel de Argentina hace 5 años
Excelente espero te resulte. Por casualidad no vivís por Neuquén o alrededores. Necesito un buen diagnóstico. Abrazo
Carlos de México hace 3 meses
Como resolviste tu problema amigo?
Gaby de Argentina hace 5 años
Compraste la bomba? Como te diste cuenta que era eso, que viste con el scanner y por que lo hace solo al rato de estar apagado?
Lucasch79 de Argentina hace 5 años
Buenas, conjuntamente con un service oficial en San Nicolas - Bs As, estuvimos como 3 meses para dar con el clavo ya que la falla es aleatoria, ahora estoy gestionando ya que me cambiaron la bomba de alta presion pensando que era eso para que me la cambien por la original y me cambien la bomba de baja que esta dentro del tanque de nafta conjuntamente con un filtro que tiene en tandem y me reconozcan el dinero, cuando lo cambie voy a escanear la chata con el scanner mio y voy a hacerle un seguimiento para verificar que fue eso, los mantengo al tanto. -
Nahuel de Argentina hace 5 años
Perfecto, cambiando solo la de alta no se solucionó?
Lucasch79 de Argentina hace 5 años
En mi caso no, ojo que cuando la scanearon en el service oficial les tiraba error, pero se ve que cuando empieza la falla desde la bomba de baja y sigue, te empieza a alertar el resto del circuito de combustible con todas sus piezas y por eso no podian hacer un diagnostico acertado porque les figuraba que les fallaba todo, en fin estoy negociando que me reconozcan lo anterior mencionado ya que cuando me falla, a parte de iniciar en la bomba de baja, ME VUELVE A DAR COMO QUE FALLA LA BOMBA DE ALTA CUANDO ES NUEVA, y es por lo que explique recien. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Nahuel)
Gaby de Argentina hace 5 años
En mi caso me paso como a vos, cambie la bomba de alta y el problema seguia. Entonces descubri que era la bomba de baja junto con el filtro que estaba medio tapado, eso hace que tenga presion pero poco caudal, entonces la bomba de alta se esfuerza, levanta mucha temperatura y corta el combustible. Cambie la la bomba del tanque completa y se solucuono el problema. Es una falla maldita que es muy dificil diagnosticar. Saludos!! No olvides contar como te fue cuando cambies la bomba...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Excelente voy a tener q hacer eso. Gracias
juani de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo hace 5 meses, me dicen q puede ser la bomba, el sensor de la valvula de gases, el filtro de nafta, etc etc pero no damos con la tecla...cuanso se pone muy loca la tengo q dejar 20 minutos apagada y luego arranca lo mas bien...que recomiendan???
Gaby de Argentina hace 5 años
Maxi jiordano 1140943806. Tiene muchos repuestos para ir probando sin gastar plata al pepe y atiende solo vw audi. A mi me lo descubrio él el problema. Saludos
Lucasch79 de Argentina hace 4 años
Estimados buenos días, finalmente logre que me reconozcan la plata que puse en el concesionario de san nicolas y me cambiaron la bomba y el filtro que estan adentro del tanque de combustible, esto fue el viernes pasado y todavia no repitio la falla, la voy a seguir probando y les comento, ojala sea eso asi no reniego mas con autostat de san nicolas. -
Gaby de Argentina hace 4 años
Olvidate, era eso, no vas a tener mas la falla. A mi me paso igual. Saludos
Nahuel de Argentina hace 4 años
Les cuento que el problema estaba cerca pero no era exactamente ninguna de las dos bombas. Estaba en cortocircuito el módulo de la bomba ( la q va en el tanque) ahora está en el taller. Espero que se resuelva definitivamente el problema. Cualquier cosa aviso. A alguien le puede venir bien la info. Saludos
Lucasch79 de Argentina hace 4 años
Dale, cualquier cosa avisa asi tenemos alternativas. -
Nahuel de Argentina hace 4 años
Ya tengo la camioneta y por ahora no hizo mas la falla parece mentira que ya este resuelto después de tantos mecánicos y alternativas que daban. Efectivamente era el modulo de combustible por mercado libre conseguí uno nuevo 230 usd y problema resuelto.
Juan de Perú hace 3 años
Hola tu problema era porque se cortaba el combustible o porque te mandaba sobre presión la bomba de baja?
Maurocanic de Bolivia hace 7 meses
@JuanPerdona, pero alguien te respondió si era por sobre presión o por qué se le cortaba el suministro de combustible?
Yamil de Guatemala hace 3 años
No arranca mi Tiguan - aparece como que está encendida pero el motor está apagado
Paty Domínguez de México hace 3 años
Tengo una Tiguan 2019 y desde que la compre no me responde si quiero arrebazar o si me toca un alto en una subida no arranca, tarda mucho en agarrar la velocidad o se patina
Manolo Estrada de Guatemala hace 2 años
Hola Paty, le revisaron el sensor de oxígeno?
Guma44 de Colombia hace un año
Solucionaste el problema ?
Jonathan de México hace 2 años
Buenos días tengo una camioneta Tiguan no tiene fuerza la la escanearon y todo pero no marca ni un solo error solo me marca combustible ya lo revisaron varios mecánicos pero no le dan necesito ayuda
manufernandezzz de Argentina hace 2 años
Hola, mi tiguan 2011 tdi falla aveces al darle arranque, pero si la dejo en contacto un rato prende perfectamente, será la bomba de baja?
José María de Bolivia hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una tiguan 2011, mi falla es cuando estoy en marcha no pasa de cuarta revolución y después se apaga. Después de un momento enciende y sigue andando. Le cambie bomba de gasolina de alta presión original y mantiene la falla, según mi mecánico es el modulo de bomba de gasolina. Limpiaron los conectores del módulo duro 48 horas sin el problema, pero después volvió a darse el problema, alguna sugerencia por favor. José María
Lucasch79 de Argentina hace 2 años
Buenas Jose, si ves en mis comentarios anteriores esta la peripecia que pase con un service oficial de san nicolas, bs as, el problema yo lo tenia en la bomba de combustible que esta adentro del tanque de combustible,va en tandem con un filto/nivel que tambien esta dentro del tanque, y se soluciono el problema. Busca algun taller/service que tenga el intrumento para medir eso ya que lo que te censa sa computadora te da errores que lo origina esa bomba de baja, ponele, que afecta a la bomba de alta, inyectores y a todo el circuito de combustible, que te terminan cambiando todo eso y sigue con la falla
Gerardo Archundia de México hace un año
Tengo estos códigos que puede ser
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Tatigas de Argentina hace 10 meses
Hola!! Tengo problemas de arranque con mi tiguan 2012 Nafta. A la mañana es imposible hacerla arrancar, no me marca luz de batería en el tablero. Después de darle 2horas aparece y ahí arranca. Una vez que arranco podes ir a cualquier lado, el problema es de un día para el otro. Como si lo hiciera en frío. Me está volviendo locoo
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Luz testigo averia del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 1970  117000 kms
Buenas. Mi tiguan tenia problemas con las chapaletas de admision. Se cambio la admision completa y el cuerpo de mariposas. Se reemplazaron las cuatro bujias y bobinas por las originales. Ahora cuando acelero a fondo se prende de nuevo la luz de fallo en motor. Que podrá ser??
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
Rank 8
6 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches puede ser muchas cosas, lo correcto es realizar un escaneo y determinar el fallo en concreto de donde sos?
Walter de Argentina hace 8 años
Buenas soy de neuquen capital. Argentina
Walter de Argentina hace 8 años
Hola checkengine, la escanearon y me dicen que son fallas electricas...que el motor anda 10 puntos, pero yo siento un pequeño tirón al pasar las marchas...que podrá ser...??
Adrian de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo con una Tiguan 2.0 Nqn también. Será la nafta? Tironea y a veces hasta se planta y por unos 10 o 20 minutos no quiere arrancar, hasta que la acelero fuerte y se pasa de vuelta quedando acelerada y luego normal. Una cosa delocos!
checkengine de Argentina hace 8 años
Si te enciende la luz de checkengine, deberias realizar un escaneo fijate los las averia que acusa independientemente si el motor funciona bien mecanicamente, decime q averia acusa y digo
Walter de Argentina hace 8 años
Hola checkengine...resulta que lo deje como dos semana en lanagencia...revisaron todo desarmaron todo...hasta el cableado completo...nonsaben porque se queda prendida lanluz de fallo landel motorcito...me dijeron que iniciaron un tip creo procedimiento tecnico y esperan que desde fabrica les aclaren el panorama. El auto anda ok no falla no se para regula bien no calienta nada...nonse si podra ser algo del escape...por ejem. Sonda lambda??? La verdad no se que pasa. Me informaron de vw neuquen que esta mecanicamente 10 puntos pero ya desconfio. Gracias. Como m e puedo contactar por privado?? Saludos
Eduardo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema; que lograron resolver
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 8 años
Antes de cambiar el multiple de admision completo salia este error: p2015 transmisor pos chapaleta colector admision / ctrl flujo aire señal no plausible tbd estatica. Luego se cambio el multiple por uno nuevo original
MARINAS de España hace 7 años
Hola Walter, me sale el mismo problema me puedes decir cuanto te costo, Gracias
Walter de Argentina hace 7 años
Hola Marinas...eso fue hace un tiempito pero salio como 28.000 pesos argentinos. El cuerpo estaba roto. Era una palanquita de plastico que mueve a todo el eje. Saludos
Franco de Chile hace 6 años
Hola! Podrías decirme si esa palanquita que dices tu va conectada a un pulmon de vacio?. Mi tiguan al acelerarlo bruscamente se desplaza un pasador y comienza a tiritar. Sera lo mismo?
Walter de Argentina hace 6 años
Si creo que va ahí. En un taller la dejaron fija con pegamento y anduvo bien en otra Tiguan pero ese eje mueve unas paletas que controlan el ingreso de aire a la admisión. Si es eso es un problema de fábrica que dicen se solucionó desde el modelo 2014. Avrazo
David de Argentina hace 5 años
Hola por favor no se desesperen, no crean a los mecanicos ni en los sevice oficiales, esas fallas tienen origen en los sensores o colectores del cigueñal o arbolde levas o sensor map en la admision, no cambien piezas caras, vean mucho videos de youtube, hay mucha informacion
Daniel de México hace 4 años
Amigos buenas tardes, tengo una tiguan 2009 estándar, he leído sus comentarios y me pasa lo mismo, hace poco se le hizo su afinación, y al momento jalo bien a los pocos días me marco el checkengin y seguido del epc, la falla que hacía fue al acelerar perdía potencia, pero al apagarla, funcionaba normal, le anduve apretando todos los cables de bujías de inyectores y el sensor mafs y parece que funcionó sin encender el epc pero la dejé descansando una semana y al encenderla comenzó a marcar el epc y la luz de motor quedó encendida, pero al apagar y encenderla de nuevo funciona normal a qué se debe
Annie de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un Tiguan 2012, mi coche estaba muy bien tiene 88,000 y fui hacerle un cambio de aceite a sears me dieron un diagnóstico que todo estaba muy bien, pero 10 días después me salió la luz del motor y entonces revisamos el aceite y resulta que no tenía nada de aceite, lo lleve a Sears a que me lo revisarán otra ves y resulta que no cambiaron un tornillo y por ahí se tiraba poco a poco. Mi pregunta es esto afecta al motor ? Por qué nunca me marcó problemas de aceite solo la luz del motor ? No sé nada de autos y soy muy ignorante en esto solo se que con la luz del motor encendida el motor ya está fallando, esto afectaría ? Como puedo saber si no tendré problemas con esto ? Por Favor alguien conteste!!!!
victor de México hace 6 años
Buenos dias annie como estas
Te recomiendo que la lleves a que le realicen un escaneo y por consiguiente un borrado de codigos ya que como el sistema como un problema con prioridad este no lo quita hasta que el concesionario que le realiza el servicio lo quite con el scanner es un servicio basico pero donde lo realizaste no lo hicieron.
Y no vas a tener ningun problema pero el sensor de nivel lo hicieron para proteger el motor de la camioneta
Walter de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo... Mira...cambiaron el multiple de admision porque uno de los problemas era la chapaleta de admision...el eje de plástico estaba roto...eso se soluciono...luego lo de la luz de motor...misterio...hace un año que no se descontrolo mas...pero yo tenia una rutina...cada vez que se prendía y empezaba a fallar...le sacaba todos los fusibles que estan en el vano de motor...al lado de la bateria...por unos 10 o 15 minutos...conectaba y listo se solucionaba...luego de realizar varias veces eso...no molesto mas...igual la lleve a la agencia le conectaron el scanner pero no salto nada...la verdad no se...pienso en el combustible...porque hasta cambie hasta las bobinas...bomba de combustible...de presión sensores...de todo un poco!!!! abrazo
Eduardo de Argentina hace 7 años
Gracias por responder ; el dueño anterior ya le habia cambiado el multiple de admision; y a los de la agencia no lu acusa error; voy a probar lo que hacias vos
Eduardo de Argentina hace 7 años
Walter me falto decir que salvo la luz del check no presente otra falla la tiguan anda muy bien
Walter de Argentina hace 7 años
Dale Eduardo...por ahi es algo electrico y se arregla...Saludos
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Hola tengo una tiguan2009 y se prendió la luz de check y anda bien. Que puede ser
Walter de Argentina hace 6 años
Pablo en que momento se encendió, luego de dar arranque???? o andando???
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Hola mi tiguan 2009 se perdió la luz de check y la anda bien quiero apagar la luz sin escáner y no puedo para ver si lo hace de vuelta
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Al arrancarla y veo que el cuenta litros por minutos varía a veces
Walter de Argentina hace 6 años
Consulta...la bateria hace cuanto que la tenes??? te comento...a mi me pasaba que arrancaba y enseguida se prendia la luz de epc. Cada vez mas seguido hasta que en unos dias me quede sin bateria. La cambie y se soluciono al instante. Otra tus bujias cuantos Km tienen al igual que las bobinas...??? proba primero por ahi que es lo mas barato te aseguro.
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Ok lo que me sucedió hace poco que mi camioneta es diesel. Y le echaron nafta. Se saco todo y se agrego gas oil nuevo. Será algo que provenga de eso
Walter de Argentina hace 6 años
Ahh si puede ser...deberias pasarle el scanner para ver que acusa si o si. Mejor con la luz de alerta prendida. Saludos
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Ok bueno pero no hay forma de apagarla sin el escaner
Walter de Argentina hace 6 años
Si hay proba desconectar la bateria por mas de 20 min. Todo el sistema se queda sin energía y el banco de datos tendría que dejar de acusar error. Proba. A lo mejor al principio se prenden todas las alertas casi seguro hasta que se normalizan los datos. PERO yo le pasaria el scanner. No es bueno lo que paso con el error en la carga de combustible. Saludos
Pablo perez de Argentina hace 6 años
Ok te entiendo voy a probar para ver si se prende de vuelta. O sigue prendida
lucionqn de Argentina hace 4 años
Hola Walter. Tengo un problema con mi tiguan 2010. Donde la reparaste en Neuquén? Solo en la agencia? Sabés de algún taller que tenga experiencia con tiguan? Tengo problemas en el arranque (ruido fuerte de la distribución) y al andar enciende epc. Gracias
Walter de Argentina hace 4 años
Hola Lucio. Aparte de la agencia, hay uno de los muchachos que trabaja ahi que tiene taller en la casa...era gordo y ahora flaco...vos entenderás porque lo describo de esta manera...la tiene muy clara. Ademas los otros son los de umaservice ellos me repararon una vez la chapaleta de la admisión.
lucionqn de Argentina hace 4 años
Buenísimo Walter!!! Genial. Gracias!!!!
Jaime de México hace 4 años
Se escaneo por que prendio el checkengine y marca codigo p10a9 me pueden informar cual es la falla
Enrique de México hace 3 años
Me pasó lo mismo en la agencia me indican que se trata de la bomba de agua.
Miguel de Estados Unidos hace 4 años
Hola Walter tengo una Tiguan 2010 tiene la luz de motor encendida y en el scanner aparece p2015 el mecánico le cambio la chapaleta que creo que es la que va conectada con el múltiple de admisión, cuando voy conduciendo despacio tironea fuerte al hacer el cambio a veces se acelera y tironea, cuando se cambió la chapaleta le desconectaron la batería para borrar la luz de motor y si se borró por un día y lu
Santiago de Uruguay hace 4 años
Tengo una Tiguan 2009 por segunda vez me cambian el cuerpo de mariposa. Le hice 40.000 kms puede ser?
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Se enciende EPC y pierde potencia el motor

Volkswagen Tiguan 2011 tsi 80000 kms
Al acelerar un poco brusco, o al alargar un poco la segunda, o la tercera, se enciende la luz EPC, y pareciera fallar el motor. La computadora registra falla en la presion de aceite del motor. Aclaro que la tengo de 0 km y nunca fue maltratada.
sivo de Argentina hace 9 años  
SI
24 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Nesesitaria que escribieras el codigo para ver si concuerda con lo que te dijeron , por la descricion que das pienso mas que el fallo es una de las bobinas por eso se enciende el EPC y pierde potencia , yo te recomiendo cambiar las cuatro
Mariano de Argentina hace 8 años
Chequea el sensor de cigueñal
Israel medellin de Estados Unidos hace 4 años
Donde esta ubicado el sensor de cigüeñal
gustavo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema al pasar las 3.500 rpm se enciende el testigo epc la lleve al mecanico la escaneo y saltaba falla en sensor de presion aceite fuimos a la casa de respuesto pusimos y nisiquira lo registraba,saltaba el mismo problema,encargue a una concesionaria oficial vw supuestamente era el original de fabrica lo cambiamos y persiste el problema epc encendido y escaner marca falla sensor de presion de aceite ya no se que hacer.no gasta combustible de mas ni agua ni aceite solo ese problema no lo puedo solucionar?
Jopa de Colombia hace 7 años
Si resolvieron este problema
Axel de Argentina hace 7 años
Yo estoy con ese mismo problema, codigo de error es P164B Oil Pressure Switch. Malfunction. Entonces cuando exijo en alguna aceleracion pasando las 4.000rpm para arriba aparece el epc y entra en modo protección, entonces hasta no bajar por debajo de las 4.000rpm no me deja seguir acelerando. Pero si paro y apago el auto, lo vuelvo a arrancar y la falla desaparece. Pero si lo exijo nuevamente aparece la misma falla
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gustavo de Argentina hace 7 años
Le cambiaste el sensor ya o pudiste solucionarlo. Yo todavía no el jueves tengo turno con mecánico oficial vw a ver si me soluciona el problema
Axel de Argentina hace 7 años
Cambie el marron por uno nuevo y probé, apareció de nuevo el EPC. Como estoy de vacas sali a buscar el azul y no encontre mas que un usado, asi que lo colocamos y salimos a probar...de nuevo el EPC, bajo las mismas circunstancias, exigiendolo y a 5.000rpm EPC de nuevo. Asi que ahora tocará revisar cableado, fichas y asi ire descartando. Si encontras la solución avisame, y si yo la encuentro aviso aqui. A vos que error te tiro el scanner?.
gustavo de Argentina hace 7 años
Yo cambié el azul que era el que marcaba el scanner puse uno común y devuelta salto el EpC puse uno original y lo mismo ahora voy a comprar el marrón pero el mecánico lo probó y no era igual lo voy a cambiar sino el jueves devuelta al concesionario cualquier novedad nos comunicamos para aclarar la falla. Saludos
Axel de Argentina hace 7 años
Perfecto! Cuando tengas novedades avisame.
juan carlos salamanca de Colombia hace 3 años
@AxelBuenos dias
Una tiguan 2010
Tabla para calibrar la ujia 2010 ya que se bajaron y el mecanico las cerro y no acelera bien y falla es pec
A Nieto de México hace un año
Tiguan 2.0 tiene 8 inyectores y estos se ensucian y solo limpian 4 superiores porque no saben q lleva esta Tiguan 8 y son los q están sucios
Pedro Cifuentes de Guatemala hace 8 meses
@gustavoLograste arreglar el EPC
Alex23 de México hace un mes
Yo cambie una bobina que dejo de funcionar por eso el EPC y ya no está encendido de quito el EPC! En ese aspecto quedó solucionado el EPC era una bobina que había dejado de funcionar
Axel de Argentina hace 7 años
Alguna novedad al respecto?
sivo de Argentina hace 7 años
No, no lo pude solucionar. Lo trato de areglar lguien que sabe de motores, y no lo logro, finalmente me dijo que es por un tema de la viscosidad del aceite, pero no le hice mucho caso
Axel de Argentina hace 7 años
Yo te cuento, he cambiado sensores, filtro nuevo, hemos bajado el carter para ver si estaba trancado el chupador o si habia barro en el carter pero nada, se veia todo ok. Aprovechamos y sacamos la bomba de aceite, se desmontó y se limpio todo y la falla disminuyó bastante aunque vuelve a aparecer cuando el aceite está muy caliente. Se limpio la electrovalvula también y nada, sigue apareciendo. Lo que si hemos cambiado es el tipo de aceite, colocamos 10W60 con lo cual disminuye la falla porque el aceite pierde viscosidad a temperaturas mas altas que el 10W40. En frio hemos medido la presión y en ralentí hace picos de 60 libras a 3700rpm con el aceite a 60 grados. A medida que aumenta la temperatura sobre pasando los 90 grados la presión comienza a caer llegando a las 38 39 libras...asi que todo apunta a ser la bomba o probablemente cuando el aceite pierde viscosidad se filtra por algun lado como cojinetes...aunque todavia no detectamos donde...
jose 71 de El Salvador hace 7 años
Me gustaria saber como solucionaron ustedes el problema ya que yo tengo el mismo problema en mi tiguan me lo dio el dia de hoy y me encendio tambien el check engine acompañado de el simbolo de aceite gastandome mucho combustible,se los voy agradecer por sus opiniones y comentarios gracias
Luis de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema, se encendió las siglas EPC y el símbolo de check engine. Cuando aceleraba, el motor parecía que funcionaba en 3 cilindros. Al tiempo ya fallaba el arranque. La solución fue cambiar la bobina de encendido.
Jime Villa de México hace 2 años
@LuisJusto hoy me apareció mismo error y la descripción qué haces a qué puede deberse? Tengo modelo 2018 tiguan
Toto de México hace un año
@Jime VillaTengo el mismo problema en modelo 2019 tiguan y no encuentran como solucionarlo. Tu pudiste?
El negro de México hace 6 años
Buen dia a todos, orden en que debes revisar una indicacion de baja presion de aceite del motor. Si no tiene en panel un indicador de aguja donde verificar la presión haz lo siguiente:
1. - chequea el sensor de aceite ( con una lampara de prueba, conecta el cable al sensor y la punta al positivo + de la bateria ) si enciende esta dañado. 2. - Quita el sensor y coloca un manometro en su lugar, para verificar la presion. (debe estar entre 25 y 45 psi. 3. - Si la presion indica baja en el manometro, si estas usando un aceite viscosidad 30, estas en un clima tropical y alto km del auto (100.000 km) cambialo por un aceite 40 o 50. 4. - Si aun perciste la baja presión, baja el carter y revisa el colador o filtro. 5. - Si el filtro esta limpio, aprovecha y revisa algunos cojinetes de biela,si estan bien, cambia la bomba de aceite. Por ultimo piensa en revisar las tolerancias de los cojinetes del cigueñal.
Axel de Argentina hace 6 años
Yo al final lo solucioné cambiando la bomba de aceite y problema resuelto!!. A medida que aumentaba la temperatura la presión caia, asi que terminamos cambiando la bomba y quedó de diez!
sivo de Argentina hace 3 años
Hola, no re volvio a encender el epc??
alejandro de México hace 6 años
Tengo una tiguan 2013, motor 1.4 turbo, le hicieron cambio de bujías y filtro de aire, afinación pues, sin embargo a los 500 km empezó a fallar se prenden los testigos de EPC y el de motor y el motor vibra y no tiene potencia, la revisaron y según el mecánico le cambio 2 bobinas y jalo bien por un un mes y otra vez volvió a tener la misma falla y no doy con lo que tiene, alguien sabe que pudiera ser??
Jesús luna de México hace 5 años
Buenas noches y sigue fallando, porque yo tengo exactamente el mismo problema mi camioneta Tiguan jala bien y las velocidades entran perfectamente pero cuando trato de acelerar el turbo no responde y me marca epc y check engine la apagó y vuelve a jalar bien, tú ya resolviste el problema me gustaría que me orientaras gracias
Martin Ortiz de México hace 5 años
Hola ami también me pasa lo misml si alguien sabe más o menos como arreglarla porfavlr avíseme
Jona de México hace 2 años
@Jesús lunaHola! resolviste tu problema? me pasa exactamente lo mismo.
Roberto Bruno de Estados Unidos hace 2 años
@JonaEl problema es ignition coil El problema es ignition coil
Ernesto Gutierrez Soto de Perú hace 6 años
Cambiale las 4 bobinas y ponle linea a tierra.
José luis de México hace 5 años
Que aceite debe de llevar? Según mi mecánico 10w 30
Mike Galvez de México hace 3 años
El tipo de aceite que debe llevar es 5w 30, aunque un mecanico me comento que si tenia mas de 120,000 Km es mejor cambiarlo por 5w 40, te recomeindo que compres el aceite aleman Liqui Moly es excelente.
Susana de México hace 5 años
Hola... Tengo una tiguan 2015 y tengo ese problema...
En México donde la puedo llevar¿ ya cambie el filtro de la gasolina, limpiaron bujías y después de cierto kilometraje pasa l mismo

Sos
Miguel Angel Portilla de México hace 4 años
Donde lleva el filtro de gasolina. En el taller donde lo llevo me dicen que ya no lleva filtro de gasolina
AlvaroEs de Ecuador hace 5 años
Hola a todos tengo el mismo problema, baja presion de aceite apague el motor y no pasa de 4000 rpm, ayuda por favor.
Victor martinez de México hace 4 años
Disculpa amigo si resolviste el problema? A mi me acaba de pasar lo mismo aún no le hago bada
AlvaroEs de Ecuador hace 4 años
Hola, yo si lo resolví, cuéntame que exactamente pasa y te explico como solucionarlo, saludos
Victor martinez de México hace 4 años
Pasa que igual que algunos después de 20 min. Se baja la presión y prende el testigo de baja presión apaga motor checar libro de a bordo y empieza hacer un ruido como si no hubiera haseite en la parte de arriba del motor
Victor martinez de México hace 4 años
Hoy baje el Carter y salió residuos de metal en la coladera
Jesus de Estados Unidos hace 3 años
Hermano a mi me pasa lo mismo epc enciede y apaga como lo resolviste
Toto de México hace un año
@AlvaroEsHola amigo me pasa lo del epc, te pasaba lo mismo no? Como lo resolviste?
Danny Galindo de Guatemala hace un año
@AlvaroEsAdquirí una tiguan 2016 y me marcó epc y check al pasar en 3000 revolución me lo Marca que me recomiendan
Juan Cova de México hace 4 meses
@AlvaroEsHola , tengo una Tiguan 2018 y me acaba de sucueder lo del EPC, se baja a un máx. De 4000 rev. Sucede en ocasiones al prenderla, en otras ya que avanza o se le pide respuesta al motor, Alguien ya pudo resolver este problema?
Richard de Chile hace 5 años
Hola solucionaste el problema
Juan Carlos de Guatemala hace 5 años
Buen dia, les comento tengo una Tiguan 2010 el problema con el EPC es que se apaga y enciende, solo cuando voy en trafico lento, ! y el escaner solo tira Codigos de Sensor G40 que ya se cambiaron por nuevos de Agencia, alguna sugerencia.
Saludos.
Mario C de Guatemala hace 4 años
Juan Carlos y pudiste solucionar tu problema yo tengo una 2009 y tengo el mismo problema y tira el código P0341 y solo pasa en trafico lento enciende y apaga el EPC, sensor ya cambiado y continua
Fscc de Estados Unidos hace 4 años
Checa válvula de tiempo variable
Carsalade de España hace 6 meses
@FsccEso es lo que me va a cambiar el mecanico, a ver si con eso soluciona algo
MARCCO de México hace 5 años
Hola buen dia , mi tiguan lo que le chequearon en agencia fue fusibles las bases limpiaron y apretaron un poco mas y pues quedo bien, no me falla
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Amigos el epc se prende porque el árbol de leva esta rayado y pierde presion de aceite, por ende el control de estabilidad no funciona.
Carsalade de España hace 6 meses
Y la solucion cual es? Cambiar el arbol?
A mi me pasa con el motor en caliente solamente
Jorge Sobearnis de Guatemala hace 4 años
Las volkswagen tiguan tienen demasiados problemas, la marca volkswagen tiene muchos problemas de control de calidad. Tengo una del año 2010 y en un año y medio la he podido usar un mes si mucho, porque ha pasado en el taller con varios problemas. Mejor japones
joan de México hace 3 años
Yo tengo un problema le cambiaron la bomba de agua tiguan 2010 turbo 2.0 el problema es que ya no quiere prender dura como medio minuto y se apaga me dice que se deprogramo el sistema que hay que reestablecer alguien sabe algo a el respecto
Ricardo1323 de México hace 2 años
Hola buenas tardes, espero alguien me pueda apoyar, tengo una Tiguan 2.0, modelo 2010, l actual tiene aprox 5 meses en el taller, todo comenzó con el árbol de levas que se quebró, posteriormente, no se ha podido reestablecer, al final marca baja presión del aceite y se apaga, no soporta la marcha...la recomendación del mecánico es cambio completo de motor
Toymontiel de México hace 2 años
Me pasó lo mismo y perdió fuerza y se escuchaba q tronaba la cadena por dentro lo apague y sirvió bien
German de Argentina hace 9 meses
Hola. Tengo una tiguan 2018 1,4. Me para Eve la alarma de EPC y la de inyección. Casualmente, luego de cargar combustible. Estará adulterado?
Jorge Sobearnis de Guatemala hace 9 meses
Las tiguan y vw en general tienen muchos defectos, pobre control de calidad. Luego de 2 años de reparar y reparar mejor decidi vender una tiguan 2010. He leido, escuchado y visto problemas en todos los modelos, es mejor vender y comprar otro carro
Rubén de México hace 7 meses
Tengo una tiguan 2010 tsi vivo en México y no se que aceite ponerle le puse 5 30 y al acelerar me marcaba el aceite
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No enciende , hasta agotar batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 2.0 diésel  290000 kms
Hola que tal? Todo comenzó un día que se me agotó por accidente la batería, la recargue y desde ese momento , empezó el problema!
Más cuando hace frío, no aguanta dos dias , ósea hay que arrancarla cada día , para. O tener problemas, hoy me olvide y ya no arranco! Enciende el tablero , enciende la radio , le doy arranque y comienzan a hacer intermitencia las luces del tablero, las luces de afuera , un ruido como tacta tactactac, al compás de las intermitencias , y se reinicia la hora, la radio, y bueno al intentar algunas veces, me quedo sin batería, ya no funciona ni el mando a distancia !
Lucas de España hace 2 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
RASCON de México hace 2 años
Ya se la cambiaste? que tiempo tiene la batería, ya que al ser un auto con muchos detalles eléctricos ala duración máxima es de 2 años, después empieza a fallar. Cámbiala por una nueva antes de que te genere problemas futuros con el cableado o componentes eléctricos.
Lucas de España hace 2 años
La batería va bien, hay una fuga eléctrica me han dicho, pero aún no corroboraron de que se trata! Muchas gracias
RASCON de México hace 2 años
@LucasA mi me empezó por el cableado muy tatemado, lo cambie y empezó mi martirio, después el AC falló, después las bobinas (EPC) bujía circuida, manifold, nombre, la tuve que vender :( tanto que me gustaba. Mucha suerte!!
Lucas de España hace 2 años
@RASCONTu le cambiaste la pantalla táctil por una genérica android? Así empezó el problema ? O por querer exigir la batería de más ? Tu dices que si cambiabas la batería antes te ahorrabas el resto de problemas ?
Lucas de España hace un año
@LucasSi... Era la bateria !
Lucas de España hace 2 años
Era la batería nomas !
Galdino de Paraguay hace un año
Tengo el mismo problema, como pudiste solucionar?
Lucas de España hace un año
Era la bateria en mi caso, nueva batería y chau problema
Rena de Chile hace un año
Hola tengo Tiguan 2019 me queda sin batería y hice puente para cargar u empezó las fallas de booster no funciona , auto hold no función , cajas de trasnacionces variadas ,,,, cambia la batería con una nueva enciende todos los luces del auto y la radio pero al auto no arranca que urde ser el problema ?
Lucas de España hace un año
Si no arranca con batería nueva, no podría ayudarte, lo siento.
Etobe de México hace un mes
Hola si lograste solucionar estoy con lo mismo
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Testigo de presión de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 Track and fun 2.0 turbo 70400 kms
Hola manejo una tiguan 2010 2.0 turbo. Y me he dado cuenta que cuando enciendo el aire acondicionando después de 25 ó 30 minutos aparece el testigo de presión de aceite y suena una alarma. Bajó reviso el aceite y está bien y el motor se escucha trabajar con normalidad. Aparte el aire acondicionado no funciona bien le tengo que poner hasta el 4 para que saque aire. Gracias por su atención.
ivan057 de México hace 7 años  
IV
28 casos 
ivan057 de México hace 7 años
El problema es una resistencia que esta en el sistema del aire acondicionado.
Nahu de México hace 7 años
Le cambiaste la resistencia del aire acondicionado y con eso se solucionó lo de la presión baja de aceite?
Luis de México hace 7 años
Hola ivan soy nuevo miembro de este blog tengo un problema muy similar al tuyo de tu tiguan me podrias orientar con un poco mas detalle como lo pudiste solucionar? muchas gracias
Esteban de España hace 7 años
En mi motor cbbb se me ha ido el eje de la bomba de aceite por lo cual no metía presión
blackdoog de México hace 7 años
Buenas tardes me podrían orientar como es lo de la resistencia de la presión del aire acondicionado tengo ese problema saludos
ivan057 de México hace 7 años
Es curioso si cambie la resistencia y se soluciono fui donde arreglan aire acondicionados y se soluciono, también revisa el filtro de aire de cabina.
ivan057 de México hace 7 años
El aire no funcionaba lo encendía y se escuchaba un ruido.
Juansanchez de Estados Unidos hace 4 años
Hace unos meses que tengo ese problema con la presión de aceite y no puedo solucionarlo y todos me dicen q cambie de 5w30 a 10w40 alguien iso ese cambio
Joseph de México hace 3 años
Yo hice eso con mi tiguan y si se soluciono de lo que marcaba la presión de aceite
Jordan saul de México hace 3 años
Buen dia amigos tengo una tiguan 2009 2.0 y prende el testigo de presión De aceite ya cambie el filtro el bulbo la bomba de aceite y sigue prendiendo alguna recomendacion gracias!?
Toni de España hace 9 meses
Tengo un Tiguan, año 2016, sin mas, se conectan las luces de emergencia, estando aparcado.
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Testigo EPC y pérdida de potencia

Volkswagen Tiguan 2010 trend and fun 60200 kms
Tengo una Tiguan 2010 Trend and Fun con 60.000kms. Iba por carretera Y había recorrido unos 50 a 70 km de repente empecé a sentir que cuando la revoluciones pasaban de 3.000 rpm en el segundo cambio el carro brincaba levemente. Al cabo de unos 30 kms más se enciende el testigo EPC y el carro baja su potencia considerablemente mientras se siente temblar el motor.

Decidí parar y apagarlo. Al encenderlo nuevamente el problema se ha ido pero al pasar de las 3.000rpm vuelve a aparecer.

Alguien le ha pasado? Como
Solucionarlo?
David de Colombia hace 8 años  
DA
16 casos 
John de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, según el taller al que lo llevo es un problema en el múltiple de admisión, hay que cambiar la pieza y al parecer es defecto de fábrica.
John
David de Colombia hace 7 años
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
kakita de otro hace 7 años
Eso es otra cosa. La bobina o bujia defectuosa el error que arroja es falda de chispa en cilindro XX, ésto del EPC puede tener que ver con varios temas presión turbo / presión combustible / catalizador sondas lambda etc. pero no ocn bobinas y bujías.
David de Colombia hace 7 años
Claro, el EPC puede tener varias causas, en mi caso fue Bobinas. En el caso de un amigo hace 1 mes también fue igual.
Juan de México hace 8 meses
@DavidAmi también me pasó lo mismo, una bobina no funcionaba y a los pocos minutos de arrancar le prendía el EPC y el check al reemplazar la bobina hasta el check se borró solo.
germen de Colombia hace 7 años
Hola como esta me pasa exactamente lo mismo con mi camioneta, estoy en bogota si pudo usted solucionar el problema?
Gracias
David de Colombia hace 7 años
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
julian de Colombia hace 7 años
Hola me esta pasando igual, tiene el dato del taller a donde puedo llevar mi Tiguan.
David de Colombia hace 7 años
Julian, lo arregle en Medellin donde Alex Cano ese arreglo fue hace 1 año y el carro no volvio a poner problema para nada, es una nave realmente, El telefono de Alex es 312 831 08 72. Saludos
julian de Colombia hace 7 años
Gracias David, estoy en Bogotá voy a llamarlo depronto conoce alguien en Bogotá.
germen de Colombia hace 7 años
Hola yo también estoy en bogotá culaquier cosa estoy pendiente
Win727 de Colombia hace 6 años
Don Ricardo en el 7 de agosto ‭(314) 316-5438‬ es buen Mecanico solo con carros del grupo vw
Alonso G. de México hace 6 años
Tengo 2 Tiguan una 2015 y una 2011. En lo personal una vez le instalaron una bujías de platino doblé electrodo y está fallo a los 100 kilómetros de inmediato instale las originales y se quitó el fallo.
David de Colombia hace 6 años
En mi caso el EPC se ha debido SIEMPRE a alguna bobina mala. La primera vez cambié 2 y la segunda 1 e inmediatamente se soluciona.
Esteban de Uruguay hace 6 años
LES cuento mi caso GOLF 1.4 2015, EPC encendido y baja potencia, primero fueron a bobinas y brujas, cobraron y no era, luego a un inyección, tampoco...era una válvula de escape rota, problema muy visto en todos estos modelos con TSI
Ronald de Colombia hace 4 años
Tengo una tiguan 2009 hace poco se le cambió el múltiple de admision, hace unos días viajando se se le prendió el testigo de check y la camioneta no tienen nada de fuerza se acelera a tope y nada
Esteban de Uruguay hace 4 años
Puede ser muchos temas, tubo un 1.4 TSi con valvula de escape pinchada y paso igual
Felipe de Panamá hace 3 años
Buenas tardes tengo un tiguan se le reparo el motor y se le coloco todo nuevo y quedo llorando se le volvió cambiar la bomba de aceite y sigue en lo mismo que podría ser I alguien sabe plissss
Felipe de Panamá hace 3 años
Buenas tardes verifica precio de aceite y si el carro suena como q si el turbo llora allí tienes el problema
Roberto Bruno de Estados Unidos hace 2 años
A mí también me pasó lo mismo y la llevé al taller y era ignition coil se lo pusieron nuevo y quedó como nueva me cobraron $190 con algo pero quedó bien
Javier de España hace un año
Nunca me había dado cuenta pero al meter la llave se me enciende el EPC y el testigo pero al arranca se me apago eso es así ?? Esta mañaña me salió “problemas en sistema de arranque” con una 🔑 ya no me ha vuelto a salir
Amauri de México hace 6 meses
Tengo una tiguan 2016 y hoy se me encendió este sensor. Ocurre que baja la potencia del motor hasta que se apaga...me sucede más a bajas revoluciones o cuando estoy en tráfico. Apagó y enciendo el motor y desaparece
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Testigo Airbag y no funcionan los comandos al volante.

Volkswagen Tiguan 2012 1.4 110000 kms
Ayer se encendió el testigo del Airbag y en el panel apareció el mensaje "error Airbag" y junto con esto los botones del comando al volante dejaron de funcionar.
Quisiera saber si a alguien ya le ha ocurrido y que le han dicho.
Desde ya, muchas gracias.
Fabian de Chile hace 7 años  
FA
16 casos 
dylmusso de México hace 7 años
Cambia el clock spring, posiblemente se hayan dañado los cables
elsanto de Argentina hace 6 años
Hola Fabian, tengo el mismo problema con mi tiguan, como lo solucionaste? desde ya agradecido por el dato
Fabian de Chile hace 6 años
Hola El Santo. Ha sido un parto. Compré el clockspring por EBay y no era compatible. Siendo que tenía el mismo código de producto. Le realizaré un scanner porque me dicen que existen a lo menos 5 software para el mismo clockspring. Ojalá lo puedas solucionar. En verdad es sumamente engorroso.
elsanto de Argentina hace 6 años
Que mala noticia Fabián, espero que soluciones pronto, yo el lunes le llevo a un amigo que tiene la computadora a ver qué me dice, pero sin dudas es el mismo problema que el tuyo, voy a mantenerte informado los paso que voy dando por si sirve. Mucha suerte y gracias
arely de México hace 6 años
Hola pudieron arreglar sus autos...el mio tiene el mismo problema??
elsanto de Argentina hace 6 años
Hola, les cuento que lamentablemente caí en manos de la agencia oficial, xq no pudieron configurar, paso tal cual le sucedió a Fabián con el software, etc
elsanto de Argentina hace 6 años
Soldar el cable del anillo parece simple, el tema es el colocado, configuración, etc , espero tengas suerte
dylmusso de México hace 6 años
Mucho mas facil remover el volante y revisar que numero de parte es el clock spring antes de comprarlo, no requieres configuracion extra, solo borrar el testigo del airbag cuando terminas con el cambio del famoso clock spring
elsanto de Argentina hace 6 años
Si compras nuevo sin dudas, acá en ARG vale 1000 dls, yo intenté repararlo, soldarlo, etc
dylmusso de México hace 6 años
Compralo por internet... en China salen como en 45 dlls
elsanto de Argentina hace 6 años
Los envíos de china a mi país demoran 30 días mínimos
Fabian de Chile hace 6 años
Yo compré uno por EBay como dije anteriormente. Lamentablemente me encendió más testigos en el panel y dejaron de funcionar varias acciones del vehículo.
Estoy esperando para conectarlo al vag-com.
Mientras tanto, sigo sin claxon ni comandos al volante.
elsanto de Argentina hace 6 años
Fabián, con el reparado mío se solucionó lo de los mandos y el airbag pero no me funcionó la dirección y apareció una luz en pantalla de código , intentamos con varios software sin éxito, por eso decidí caer en las garras de la agencia oficial y comprar el repuesto nuevo, tengo el reparado x si te sirve, te lo ofrezco gratis obviamente. Slds
Fabian de Chile hace 6 años
Te lo agradezco. Yo tengo el mío y el que compré de afuera. Los probaré, si no me funcionan, te aceptaré el clockspring.
Desde ya gracias!!!
A qué agencia lo llevaste????
Te dieron solución?
elsanto de Argentina hace 6 años
A la agencia oficial de Volkswagen, en Tucumán, pusieron el repuesto original. Conectaron la computadora y chau problema, caro pero solucionado.
Fabian de Chile hace 6 años
Oooohhhhhh!!!!!
Esperemos que no me salga caro... ojalá se solucione con el Vag-Com. Muchas gracias.
arely de México hace 6 años
Y porque se descompondría el clock spring?? A mi me resultó después de que le hicieron en un taller (no la agencia) la afinación mayor y después de eso cambio de bujías y de que se me seguía prendiendo el check engine y mi papá desconectó la batería...a ustedes??
elsanto de Argentina hace 6 años
Generalmente se suele cortar la cinta cuando le haces alineado al auto elevado, al mover las ruedas fuerte.
arely de México hace 6 años
Haciendo memoria después de la afinación...lo lleve a un lugar en mexico que se llama city club y le hicieron alineación y balanceo pero no recuerdo que inmediatamente después dejara de funcionar el claxon, los botones del volante...de haber sido así tendría que haber sido inmediato y no fue así...entonces ??
elsanto de Argentina hace 6 años
Muchas veces se marcan y al tiempo se cortan, si es la cinta xq puede ser algún corto o algo en la placa. Te sugiero q lo desarmes y veas si puedes repararlo, con alguien que tenga la computadora y conocimiento obviamente, en youtube hay algunos vídeos para desmontar y montar, si no funciona vas a tener q comprar el repuesto nuevo.
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Poncho de México hace 6 años
Salieron con falla en los clock springs los tiguan del 2011al 2014 y varios vehículos más según Forbes
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Adrian de México hace 6 años
Tengo el problema de q no funcionan los mandos al volante ni el claxon pero yo no tengo prendido el airbag mi tiguan es 2011 espero alguien pueda apoyarme
elsanto de Argentina hace 6 años
Chequeå los fusibles Adrián, pero temo que es el clock, slds
carlos de Argentina hace 5 años
Yo cambie el parabrisas que se rompio y aparece indicador de airbag sin funcionar, que sera como soluciono
Caro de Chile hace 4 años
Se descargo la batería al parecer por no cerrarla al salir de ella, le hicimos puente y prendió, pero se desconfiguró todo el panel y adicionalmente se prendió la luz de Airbag... Cómo sacar esa luz si la verdad que la camioneta está nueva...
Fabian de Chile hace 4 años
De donde eres?? Si eres de Santiago, busca Vagtech en Facebook.
Te solucionarán el problema.
Saludos
Caro de Chile hace 4 años
Muchas gracias veré la página
Nivek de México hace 3 meses
Al final cuál fue la solución?
Gatopacho de México hace 3 años
Aqui en mexico hubo un llamado a revision para la tiguan hasta el 2014 y la mia es 2015... voy a tener que hablar a la matriz en puebla a ver que me dicen aqui les dejo el link

https://www.portalautomotriz.com/notic…
Leopoldo de México hace 3 años
Hola! Tengo el mismo problema. ¿Qué te dijeron en la matriz?
Gatopacho de México hace 3 años
Que no aplicaba la mia por ser 2015 pero hicieron una exepcion en la agencia de mi ciudad y me aplicaron un 44% de descuento por ser cliente y el costo era de 13mil a 7mil pesos mexicanos con garantia de 1 año y la pieza es nueva
Cotizé por fuera y salia en 6500 sin garantia y piezas usadas
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Se enciende luz EPC Y MOTOR y pierde la potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2015 Sport & style 62750 kms
Se enciende luz EPC Y MOTOR pierde la potencia ya se escaneó y arroja falla bobina número.1. Ya se le le cambio y sigue igual el escáner manda la misma falla
Armando de México hace 5 años  
AR
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Ya quedó al 100 le cambié las cuatro bobinas y las cuatro bujías
Evel de México hace 3 años
Hola tengo una tiguan 2020 y al parecer todo funcionaba muy bien. Pero cuando quise prenderla no prendió y me aparecía unas letras que decían verificar motor de arranque y no e podido encender la camioneta
Luis Arellano de México hace un año
Hola tengo una Tiguan 2020 que enciende EPC que se sienta en subidas en carretera, cuando acelero a fondo aparece señal de falla en booster. Qué podría ser? Le cambié el turbo porque en la agencia VW me dijeron que eso era. Mejoró un poco pero subsiste la falta de fuerza en subida. Sin pendiente la he conducido a 180 kn/h sin problema.
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Falla en los frenos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 4puertas 89188 kms
Al encender el carro aparece una falla en los frenos y se encienden los testigos ABS y el del sistema antiderrape y al pasarlo por el scanner me sale el código de error 01200 ALIMENTACION DE LAS VALCULAS DEL ABS
Fernando de Perú hace 6 años  
FE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Perú hace 6 años
Después de buscar una falla en los sensores y en los frenos, encontramos que el error se encontraba en la caja de fusibles, al parecer el fusible de los frenos se habría quemado, siendo la solución el cambio de fusible por uno nuevo,
BarCam de Guatemala hace 5 meses
Donde se ubica el fusible disculpa amigo el fusiblera de adentro o la que va en el motor
Fernando de Perú hace 5 meses
@BarCamEstá en el capote cerca a la batería
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Tiembla y tiene check prendido

Volkswagen Tiguan 2010 4 puertas, 2.0 turbo  128728 kms
Tengo 4 años con mi Tiguan. Al principio marchaba a la perfección, aproximadamente al año me falló el carro muy extraño, empezó a cascabeliar y tiraba humo blanco/ gris y olía a gasolina, perdió potencia y bueno lo pare ese día, lo lleve a la agencia y no supieron que era, creo que fue el cambio de gasolina y le puse un aditivo en la gasolina y le llene el tanque, se solucionó, pero después volvió a fallar y prendió de nuevo el check y el EPC, me hace esa falla tan seguido desde esa vez que e durado hasta meses sin el carro porque está de taller en taller, le cambie turbo, buguias mil veces, c… Leer completa
Haiide lopez de México hace 7 años  
HA
19 casos 
Jolijoda de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo, fui a la agencia y me cambiaron los inyectores eso fue la solucion como dices, me prendio epc y check engine y echaba humo blanco practicamente pasaba la gasolina al escape sin quemar
Juan Santander de Chile hace 7 años
Revisa si pasa bencina al aceite, si te ocurre eso lo más probable es que sea la bomba de presión de combustible que lleva en el motor, la cual está fallando, o bien si no es el caso que se filtre combustible al aceite, pueden ser las bobinas, que están en mal estado, y habría que cambiarlas
Juan de Colombia hace 7 años
Mi vehículo, una Volkswagen Tiguan modelo 2009, motor TSI 2.0 duró aproximadamente un año con ese fallo de manera intermitentes, es decir, a veces se prendía el testigo, perdía potencia el vehículo porque la computadora ante ese fallo limita las revoluciones del motor como precaución. Entonces apagaba el vehículo o quitaba el borne positivo de la batería, dejaba pasar cinco minutos, conectaba nuevamente, encendía y el testigo desaparecía, en una oportunidad la frecuencia fue cada vez mayor; por recomendación de un amigo, la lleve al taller y con un spray limpiaron la mariposa superficialmente, y dejo de encender el testigo EPC durante seis meses. En un viaje de 1000 km. desde Bogotá al Caribe colombiano, se volvió a encender el testigo, y me asuste. Fui a un taller no especializado le aplicaron el spray y pude devolverme sin problemas, pero con temor. Una vez en Bogotá, durante el transito diario se volvió a encender el testigo, y tome la determinación de ir a un taller especializado y conocido, revisaron los stop, lo escanearon y salió fallo en el cuerpo de aceleración, el mecánico me recomendó, hacerle una limpieza completa a la mariposa, lo que requiere soltarla, limpiarla, calibrarla y santo remedio, hasta ahora. Valor del arreglo: $60.000 (U$20 aproximadamente). Ese testigo es muy incomodo y difícil detectar la falla, porque pueden ser muchas, comunmente son: 1. Luces (stop trasero), 2. Cuerpo de aceleración, 3. Sincronización (bobinas, bujías), 4. Pedal de acelerador. Espero sea de ayuda mi experiencia, porque yo estaba desesperado y desconfiado de conducir el vehículo, saliera el testigo EPC y el horroroso anuncio de "avería en el motor acuda al taller", que asusta al mas valiente.
Alberto garrido de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema que taller en Bogotá te solucionaron el inconveniente de EPC
Eric2709 de Colombia hace 5 años
Cuando se enciende el EPC es por que hay dalla en los cilindros, o se daño 1 o las 4 bobinas, yo solu ione ese inconveniente cambiando todas las bobinas por unas marca bosh de las rojas y el juego de Bujias de idirium
Juan de Perú hace 3 años
Una consulta cuando aparece el EPC en el tablero tambien puede recalentar el motor y botar el agua aunque en el tablero te marca normal...luego se apaga dejas unos 10 minutos que enfrie cierras contacto y nuevamente arranca normal solo funciona 2horas que podria ser me podrian ayudar por favor el motor es reparado para el primer encendido en las mañanas me dificulta un poco a que se de la señal de Epc...?¿?¿
Juan de Perú hace 3 años
@JuanYa lo escanearon y no encuentran nada...
Bruce de Guatemala hace 7 años
Tuve el mismo problema con mi tiguan 2011 se va a solucionar cambiando o limpiando a presión tus inyectores lo ideal seria cambiarlos por nuevos pero con las primeras 2 funciona bien
gretchen de Panamá hace 7 años
Hola Haidee te comento que tu historia es como si yo la estuviera escribiendo. Tenemos una Tiguan 2.0 Turbo y el problema es idéntico ya ha estado en el taller del concesionario por mas de un año y no saben realmente que es. Plomo total. Saludos GS
Haiide lopez de México hace 7 años
Hola Oscar, sabes resolví el problema de mi Tiguan después de intentar con uno y otro y otro Mecanico me puse a investigar y ver casos similares, descubrí que era el catalizador, de pronto crei que no podría ser porque era casi nuevo el carro, pero después de tanto dinero tirado a la basura me decidí a quitarle los catalizadores para ver si era el problema y si. El carro tiene dos catalizadores y los dos estaban fundidos completamente y eso provocaba que se ahogara el carro y dalla el EPC y el humo, así que tuve que reemplazarlos y santo remedio, aunque los catalizadores no eran nuevos el carro está funcionando de maravilla, aunque le quedo un ligero temblor el carro no me a vuelto a dar ese problema. Espero puedas resolver el problema de tu carro y si de algo te sirve saber que en mi caso fueron los catalizadores pues has la prueba no pierdes nada más que unos cuantos pesos que tal vez en la agencia te los quitaran sin resolver tu problema. Saludos Oscar
Calix de México hace 7 años
El sensor del árbol de levas.
Dgerman de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema con un passat cc 2012. Se me apago y le di a prender nuevamente y prendio con un super fallo y temblando y luego se apago y no prendio mas. Lo ĺleve en gruas al mecanico y le cambiaron el motor de arranque luego prendieron y tenia un fallo y humeaba blanco le limpiaron los inyectores.
oscar gutierrez de México hace 7 años
Tengo tiguan 2009 2.0 turbo empezo a querer fallar la lleve al mecánico y le cambio bujías aceite,ahora un como resorte que es el que maneja el tiempo pero sigue cascabeleando al entrar el cambio como que empieza a temblar mas ademas que las luces como que empiezan a parpadear como si tuviera un falso. Alguien me podrá ayudar o recomendar a alguien para darle solución? estoy en la ciudad de Mexico en la delegación coyoacan,gracias
Alberto garrido de Colombia hace 5 años
Yo tuve problemas de EPC le colocaron el computador para revisión y era una bobina se le compro y no tuve más problema.
oscar gutierrez de México hace 5 años
En mi caso es el cuerpo de aceleración
Lo mande a dar un servicio
Mauricio Espinoza de El Salvador hace 2 años
Yo tenia clavo de EPC, le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigo con el mismo problema. Y para variar hoy me tira humo blanco.
Saludos desde El Salvador.
norma de México hace 7 meses
El mio tambien es una tiguan 2017 TSI automatica y me dijeron que era el cuerpo de aceleracion, lo cambiaron, no quedo despues que era un tubo, que estaba aspirando aire y se lo cambiaron, de nuevo no quedo ahora dicen que es el turbo, en la agencia no saben que tiene porque no queda, le han hecho muchas cosas y no queda que alguien me ayuuuude por favor
oscar gutierrez de México hace 7 meses
Ahora mi tiguan 2009 le cambié el cuerpo de aceleración nuevo,le repare la computadora y hasta ahora anda bien.
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Falla P0011 y P0016 problema en arranque y perdida de potenciaTsi 2.0

Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 117000 kms
Buena gente, estoy detras de un problema hace varios meses, llevo gastada una torta de plata y no encuentran el origen de la falla. El diagnostico da fallas P001 P016 fuera de punto en las levas y el cigueñal. Con el motor en frio o caliente indistintamente. Visite a dos servis oficial VW pero ninguno me da soluciones. Tengo una Tiguan 2.0 Tsi 2010 DSG. La fallas son 2 y no son constantes. En ocasiones le cuesta el arranque hay que darle 4 o 5 veces para que inicie y aveces automáticamente se apaga. Da falla en el motor en el panel. Después en cambios bajos o regulando, el motor comienza a vi… Leer completa
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
6 casos 
Ricardo Díaz de Colombia hace 6 años
Amigo, algo parecido me pasó con un JETTA GLI 2.0L TSI 2012, el auto anda bien pero en algún momento se enciende el EPC y comienza a sonar extraño como si quedaran válvulas de admisión abiertas, cambie el eje de levas de admisión con el actuador de avance y quedó corregido.
mauricio de Guatemala hace 6 años
Buenas tengo una Tiguan 2010 Tsi turbo, le cambie motor básico, la utilice una semana y después ya no arranco, se le cambio el sensor del cigüeñal y el Camp del eje de levas y sigue igual, algún sensor que pueda estar afectando?
Julio de Estados Unidos hace 8 meses
Buenos días, yo tengo una Tiguan 2018, ella hace intento de encender pero no termina de encender, ya revisamos el sensor del cigüeñal la computadora los cables y aún no logro encenderla, tú lograste solucionar? Cómo lo hiciste ?
Eduardo de México hace 6 años
Solucionaste tu falla cuéntanos cual fue
mauricio de Guatemala hace 6 años
Tenia bloqueado el chip del tablero
León 1 de México hace 4 años
Donde está el chip del tablero
mauricio de Guatemala hace 6 años
Hay que reiniciar el chip
Juan rodea de México hace 5 años
Como se reinicia el chip amigo???
Nika Arellano de México hace 5 años
Como se reinicia amigo te lo agradeceria
charavenged de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mi cuate, me salio el mismo código, cambie el múltiple de admisión y asunto resuelto
jorge monts de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un problema parecido en una altea freetrack 2.0tsi, al tratarla de arrancar manda ese codigo y enciende el epc, quiero revisar los cables y el sensor del cigueñal pero no se donde va, alguien me podria apoyar con alguna imagen para encontrarla ubicacion del sensor del cigueñal en el motor, saludos
lucionqn de Argentina hace 4 años
Ques tal? Como resolviste el inconveniente? A mi tiguan tsi 2.0 2010 le ocurre exactamente lo mismo
MARTIN de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en un a4 1.8 tfsi
lucionqn de Argentina hace 3 años
Lo resolví cambiando la leva de admisión, de combustible, puede ser de VW o audi
MARTIN de Argentina hace 3 años
Ya cambie el kit de distribucion y sigue igual
Hugo Rojas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,ya revise posición de las cadenas y cambie como voy a cambiar sensor de avance para árbol de levas y les cuento
Hugo Rojas de México hace 3 años
Ya solucione mi problema fue la válvula vvt que va dentro en el engrane de admisión 🔧👍
Juan Díaz Ossa de Chile hace 2 años
Buenos dias sres. Tengo un tiguan 2009 al comprarlo de segunda mano en un mea empezó a fallar no tenia fueza wn directa y de encendia 3 testigos. El problema que un conwctor de 6 cables
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Julio de Estados Unidos hace 8 meses
Buenas, tengo una Volkswagen Tiguan 2018, no enciende, hace el intento pero a la final no enciende, le cambie el sensor del árbol de leva, revise los fusibles, ramal de cables, computadora y hasta ahora todo bien, lo único que me ha marcado es que la computadora de la transmisión no está enviando la señal a la computadora principal y esta no sabe en qué posición está la palanca de cambios, si alguien le ha pasado algo parecido sería de mucha ayuda su comentario
Isim de Colombia hace 3 meses
Nos pasa exactamente lo mismo con una tiguan del mismo modelo, ya le solucionaron el problema? Si es así, nos serviría de mucha ayuda la solución. Gracias
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Error en frenos, pulsador sistema asistencia al conductor averiado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2012 Trend & Fun  97000 kms
Buenos días, Tengo un problema con una Tiguan 2012. En el grupo alguien ha tenido este tipo de error en frenos y cómo solucionó?, en el tablero muestra "Pulsador para sist. De asistencia al conductor averiado. " La falla es esporádica y sólo se activa con el carro en frio, al conducirlo con los testigos activos a los pocos minutos se enciende el testigo del aceite y pierde señal de indicadores aguja temp. Aceite y direccionales, luego durante el día al volver a iniciarlo funciona normal. Muchas gracias!
Josebet de Colombia hace 4 meses  
JO
4 casos 
Pineda de México hace 4 meses
Hola!
También tengo exactamente el mismo problema con mi Tiguan 2012. Has encontrado alguna solución?
Josebet de Colombia hace 4 meses
Hola, Aún no ha habido Solucion, se re-programo y reviso todo el vehículo, al parecer es algún corto o daño en tarjetas. Lo han mirado en 2 Concesionarios VW pero nada, haré revisar la tarjeta de interfaz Can Bus (Gateway). Luego de eso les informaré.
Pineda de México hace 4 meses
@JosebetMuchas gracias!
Yo también te informaré por este medio en caso de alguna novedad.
Pineda de México hace 3 meses
@PinedaPor fin se solucionó el problema. La llevé con un ingeniero electromecánico y todo se solucionó reparando el módulo de carrocería. Hasta ahorita no ha dado más problemas. Saludos cordiales, espero que te ayude esta información.
Josebet de Colombia hace 3 meses
@PinedaHola Pineda, estaba por escribir... el módulo de carrocería es el módulo Gateway? La tarjeta electrónica que controla las señales de los sensores y se ubica justo encima de los pedales de freno y acelerador. Me confirmas por favor, Muchas gracias 🙏🏼
Solucionado
Mejor respuesta (según Josebet)
Josebet de Colombia hace 2 meses
Buenas noches, después de pasar por muchos talleres VW oficiales (no tienen ni idea) logré solucionar el problema con mi Tiguan 2012. Se remplazo el módulo Gateway, se programo adecuadamente con el sofware VAG y desaparecieron todos los problemas electrónicos. Muchas gracias a todos por su ayuda.
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Luz testigo ecp SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2009 Tai 2.0 122000 kms
Buenas la luz testigo se prende de la nada. Sin motivo aparente. Se acelera. No regula. Queda como en tres cilindros. La apago y al volver a encender la luz se apaga sola. En la agencia no encuentran el problema!!! Ayuda!!!
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
Rank 8
2 casos 
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola Walter tengo el. Mismo problema al acelerar se me prende el testigo del motor y empieza con un tironeo y si desacelera se apaga
Pero si. Sigo acelerando entra la falla epc y la camioneta se pone en 3 cilindros
Encontraste la falla
Walter de Argentina hace 7 años
Hola Fabian...mira la cosa es que un dia le saque todos los fusibles que estan en el motor, al lado de la bateria...espere 10 min...los puse y no se descontrolo mas...anteriormente cuando se ponia en tres, era que una bobina estaba mala...asi que bobinas y bujias nuevas... espero ta sirva...en la agencia mucho scanner pero no encuentran nunca nada-
Flavio de Argentina hace 7 años
Hola Walter, Fabián les cuento que tengo una Tiguan 2.0 tsi Mod. 2010 ahora con 143.000km, pero desde los 90.000km que empezó con el mismo problema de falta de potencia pasando las 4000 rpm. Le he cambiado todo, 4 bobinas de encendido, bujías, me decián que era el embrague de cuando se pone la transmisión completa que no me acuerdo como se llama y en éste momento está en el taller con el cambio del sistema de distribución porque se puso fuera de punto y no arrancó más. La historia es que las Tiguan viene con una falla de fábrica que pierde presión de aceite y no te lo dicen y te sacan plata por todo lado. Según pude averiguar(pero no comprobar) es que a partir de la 2014 se solucionó. A tenido demasido problemas para ser una camioneta alta gama. Por supuesto chau Tiguan!!!
Fabian de Argentina hace 7 años
Yo le cambie las bujias y bobinas compre originales y Santo remedio nunca más la falla
Walter de Argentina hace 7 años
Es raro...por meses anda barbaro. A lo mejor una semana se descontrola y luego todo normal...no se qie pensar.
Fabian de Argentina hace 7 años
Mira la mia ya tiene 140.000 km salvo esa falla que era por que nunca la había cambiado las bujias anda espectacular
Walter de Argentina hace 7 años
Si esta igual tiene 140.000 km. Anda bien salvo esos dias en que se descontrola pero cada ves menos. Luego de eso barbaro. Comoda rapida segura...
Walter de Argentina hace 7 años
Hola Flavio...consulta por lo que comentas...la pérdida de presión es en las diesel?? o nafteras, que tipo de motor??? mexicanas o alemanas???. Gracias !!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Flavio de Argentina hace 7 años
Hola Walter, naftera alemana. Hoy terminé de comprar los repuestos. Fijate walter que en los foros se habla mucho de éste tema de las Tiguan hasta el modelo 2013/14. Saludos
Flavio de Argentina hace 7 años
Walter fijate que sucede de vez en cuando y se nota en ruta cuando no pasa los 140kmh por más que la pises, como si estuviera con un cilindro menos, hasta que se sale de punto y ahí al taller de nuevo.
juan carlos salamanca de Colombia hace 3 años
@FabianQue bujías le compro y como las calibro
Gracias
Samuel de México hace 2 años
Hola Walter, mira tengo una tiguan 2019 1.4 ltrs turbo. Y la yebe al servicio y le lavaron el motor el problema es que se encienden barios testigos en el tablero... pero la camioneta prende y trabaj sin pedos ayuda
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Se le encendió la luz EPC y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 4 puerta  119999 kms
Tengo problema con mi carro tiene la luz EPC encendida y el motor vibra cuando arrancan y no tiene mucha fuerza la arrancar
Raynier de Estados Unidos hace 5 años  
RA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raynier)
MAXI de Argentina hace 5 años
Problena electrico proba en cambiar bujias y cables despues anda por la bobina quizas sea eso...fijate los fusibles tambien
gallardog. de Argentina hace 4 años
Hola, mi auto es un gol trend 2012, tiene 23000 (primera mano) se prendió la luz del EPC y hace unas semanas comenzó a vibrar, la semana pasada prendió la luz del aceite, hoy le hicieron cambio de aceite y sigue prendida, qué puede ser???
MAXI de Argentina hace 4 años
Hay distintas variantes pero la del aceite proba con los cables del sensor...y fijate que el tapon este bien y no perdiendo y lo de la vibracion epc hace eso por un problema electrico por prevencion el motor no pasa las 3000 rpm...proba con bujias y cables ya que por los kilometros de tu auto esta casi nuevo sólo que habra estado un tiempo sin andar
gallardog. de Argentina hace 4 años
Gracias por tomarte el tiempo para responder.
MAXI de Argentina hace 4 años
Espero que puedas resolver. El problema comentame si pudiste solucionarlo
gallardog. de Argentina hace 4 años
Hola, lo llevé al mecánico, ya me lo entregaron y anda genial. El mecánico me dijo que cambió el sensor de presión de aceite, tuvo que cambiar la bobina de encendido, cambio de bujias porque "tenía mucha luz el electrodo y la masa". . . La verdad es que me salió unos cuantos mangos pero anda perfecto. Saludos
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Consume combustible, demora en arrancar,falla mínimo, jumó negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2015  103000 kms
No hay testigo EPC, arranca con dificultad (no siempre),per como si estuviera ahogado, escupe humo negro, el mínimo es inestable intermitentemente, no tiene códigos de fallo, pero en lectura de datos cuenta fallos de encendido aleatorios entre los cilindros, presión de combustible previa , empieza floja 3BAR y sube a 5BAR que es lo normal de la bomba eléctrica, la de alta trabaja de 40BAR, hasta casi 200BAR está normal, ventiladores funcionan antes de tiempo arrancan en alta, y demoran en apagar.Se probó inyectores nuevos y nada, MAF nuevo, cambiamos sensores de oxígeno, probamos con otro MAP… Leer completa
Juan de Perú hace 3 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Perú hace 3 años
Al final me di cuenta que después de un rato de arrancar el contador de fallos de encendido empezaba a contar. Cambiamos de válvula pcv y problema solucionado.
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Dirección asistida

Volkswagen Tiguan 2010  76000 kms
Comenzó a prender en rojo el testigo de l dirección asistida y el volante se puso duro... prendí y apagué la camioneta y se quitó el testigo y funcionó normalmente la dirección... pero lo ha seguido haciendo en ocasiones tengo que prender y apagar varias veces para que desaparezca... fui con un mecánico y escaneo pero no detecto nada porque en ese momento no prendió el testigo... me dijo que probablemente hay que cambiar el motor de la dirección que cuesta 15 mil a alguien le ha pasado algo así y como lo han solucionado help!!
Omar de México hace 5 años  
OM
5 casos 
Joel de México hace 5 años
Me está pasando lo mismo y no sé qué es
[email protected] de Perú hace 4 años
Me pasa lo mismo y aun no se que hacer , ya tuvieron un solución ustedes ayudaaaaa
Omar de México hace 4 años
Tuve que cambiar toda la pieza... la cremallera y un arnes... piezas originales vw...gaste cerca de 20 mil pesos mexicanos unos 1000 dólares 😞
[email protected] de Perú hace 4 años
Aquí en Perú la tienda de VW me esta cotizando a 3000 dolares solo la venta de la cremallera.
OTI Y de Perú hace 4 años
Por favor, ayuda! Prendo mi VW Tiguan, y sale en la pantalla el ícono del volante y se endurece el timón, ya lo mande a escanear y dicen que no tiene nada, que al prender debo pisar acelerador para que se quite y lo hago y funciona pero ya es un poco preocupante que pase seguido, alguien por favor sabe qué podría pasar...?
Omar de México hace 4 años
Te va a empezar a pasar más seguido y de irá agravando el problema... eso me paso a mi... al principio no sentí complicaba tanto pero fue pasándo el tiempo y fue más frecuente... tuve que cambiar la cremallera original... gaste 35 mil pesos mexicanos... como 1800 dólares ya con mano de obra
OTI Y de Perú hace 4 años
Oh no! Esa cremallera la cambian en cualquier taller, o debo ir a la tienda Volkswagen?
OTI Y de Perú hace 4 años
Gracias amigo, lo llevaré a la tienda Volkswagen
Sule de México hace 3 años
Me pasa lo mismo. Como lo solucionamos?
Mauricio Azcué de México hace 3 años
Si prender el motor, esta duro el volante momentáneamente, después esta perfecto, SIN que prenda un testigo
Como quito la falla. ?
Malea de República Dominicana hace 3 años
A mi me está pasando lo mismo, me descuidé con el mantenimiento y ha hecho eso 2 veces, lo he resuelto encendiendo y de inmediato pongo el cambio para arrancar y entonces me deja correrla, esta semana la llevaré al mecánico pero la mía es 2013 y apenas ahora hizo eso, yo estoy muy satisfecha con mi tiguan pero debe ser un defecto de ese modelo. Saludos!
Chepe de República Dominicana hace 2 años
Hola Malea, tambien estoy en RD y al igual que tu estoy contento con mi Tiguan, pero desde hace una semana se me prende rojo el testigo de la direccion y se me pone el guia duro, la apago y la prendo y funciona perfectamente.
Que hiciste tu?
SARA de México hace 3 años
Hola a mi me paso y primero revisaron la parte electrónica y posterior fueron descartando, hasta llegar a la caja de la dirección el chiste cito seminuevo sale en 13,000 pesos mas mano de obra es lo mas barato en CD de México
Nahu de México hace 2 años
Hola Sara. Tengo el mismo problema de una 2011. El mecánico está revisando el problema pero me dice que hay que cambiarla toda y supongo que no es barato eso. Lo lograste solucionar? Soy de la CDMX también
Norma de México hace un año
A mi me está pasando lo mismo no encuentro un mecánico que me pueda ayudar, no sé qué hacer alguien me puede ayudar por favor!!.
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Falla ¡ pare el motor! presión de aceite

Volkswagen Tiguan 2009 4motion 1360000 kms
Tengo una tiguan 2009 después de aproximadamente 1 hora. Andando la camioneta se prende en el tablero la leyenda de ¡STOP PARE EL MOTOR PRESIÓN DE ACEITE !
Y se apaga y posteriormente cada 30 minutos. Vuelve a encenderse en el tablero la misma leyenda
La lleve a realizarse el cambio de aceite al motor y sigue igual posteriormente la lleve a escanear y no arroja ningún código. Sugerencias gracias gracias
juan garcia de México hace 7 años  
JU
8 casos 
j.lopez de El Salvador hace 7 años
Hola buen dia amigo dejame comentarte que los veiculos volkswagen comparten muchas piesas similares de otros modelos yo tuve unproblema similar con un saveiro un gol y tambien lo vi en un betlee el caso es que la calidad de algunas piezas en realidad son malas pero tienen solucion cambia la ampolleta de aceite esa es la que en su momento pierde presion y temanda un aviso en el tablero pero a medida que aseleras el motor y suben las rpm vuelve a generra la presion y la computadora del vehiculo te borra el mensaje en el cuadro de instrumentos prueba cambiando la ampolleta es una cola de la imagen la sacas con un cubo 24mm largo un gusto espero que te ayude
1
HugoM de Colombia hace 4 años
Hola total respaldo a tu respuesta tuve exactamente mismo problema cambie el sensor de presion del aceite me costo $ 30.000 (Treintamil pesos moneda colombiana) en el 7 de agosto en carwaguen y se soluciono el problema
juan garcia de México hace 7 años
Muchas gracias amigo si era esa la falla se lo cambie y quedo excelente
David de Colombia hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo, cuando estaba en temperatura normal prendía la luz de baja presión de aceite, cambien el bulbo de lubricacion y problema resuelto...
Ezequiel Barberis de Argentina hace 5 años
Hola ! Tengo el mismo problema, me podrian ayudar diciendome el nombre correcto de la pieza por favor? Gracias , espero poder resolver este problema!

Saludos

Ezequiel
luis de Estados Unidos hace 5 años
EZ ellos dicen el sensor de aceite, ojala se te quite el problema porque ayo lo he cambiado 2 veces nuevo y original de la vw y nada se soluciona.
leonel de Nicaragua hace 4 años
Habria que revisar el filtro de bomba de aceite si esta obstruido, a mi me dio un problema similar en el switch que va arriba color cafe me da 15lbs en frio, el azul que va abajo del filtro me da 50lbs al arrancar y a los 3 segundos se cae a 25lbs estoy aun con ese problema
José ubaldo de México hace 4 años
Me dice el mecánico que si le quitó el plástico del variador no le pasa nada al motor es cierto? Es un VW. CC motor 2.0
Paco de México hace 2 años
Hola, leyendo sus comentarios y pensando en la pregunta original. El bulbo de sensor de aceite que se encuentra abajo del filtro de aceite puede fallar, y mostrar el testigo de presión de aceite. Deberían quitarlo y conectar un manómetro ahí mismo para verificar la presión... Pero suponiendo que falló y lo cambian, y listo. Pero a veces es señal de otras fallas; para aquellos que lo cambiaron y sigue encendiendo el testigo, probablemente también puede ser la válvula check que va por dentro y debajo del filtro de aceite, puede fallar y requiere cambio. Pero veamos otros signos y otra falla común: si ven en el motor residuos de aceite, no una fuga, sino residuos como grasosos, cerca de todo el intake, o por la varilla de aceite, y además estando encendido el motor, y retiran la varilla de medidor de aceite y el motor empieza a tambalear, o si quitan el tapón de aceite encendido el motor y pasa lo mismo, inclusive se apaga e motor; o bien, si tapan con el dedo el orificio de la PCV y en ralenti hace lo mismo que lo anterior, cuidado con las partes del motor, pueden estar muy calientes, pero también, si recién lo encendieron el motor y retiran la varilla de nivel de aceite, pongan el dedo sobre el orificio de la varilla y si sienten que se succiona y deja de temblar, entonces con estos signos puede que haya un problema de vacío. Como en la pregunta anterior (https://www.opinautos.com/mx/volkswage…) menciona también un conector a una válvula, esto provocaba problema de vacío (probablemente hacia la PCV). Todos esos signos apuntarían a la válvula PCV. Ahí es donde puede estar la falla, y probablemente, si sienten que su dedo se succiona por la entrada de la varilla, en particular podría ser la membrana de la válvula PCV. Esta falla tan común en los 2.0 TSI y puede dar señales con el sensor de presión de aceite, pues la PCV (como algunos llaman, separador de aceite) falla. Pueden cambiar la membrana (unos $ 25 US dlls) ustedes mismos, inclusive si prefieren comprar toda la PCV (unos $150. US dlls) y cambairla ustedes mismos, pero es recomendable que lo lleven a un servicio con el mecánico especializado si cambian PCV se sugiere también las tuberías (dos) no son costosas, porque pueden fallar como en el link se menciona, se fatigan también con el tiempo. Si tenía estos signos, y cambian la membrana o la PCV completa, deben de dejar de fallar las cosas, no más mensaje de presión de aceite, no más tambaleo de motor al mover varilla de aceite, tapa de aceite, y dejarían de sentir que se succiona su dedo. Soy medio malo explicando, pero aquellos que les da flojera leer, pueden ir al youtube y poner "PCV 2.0 TSI"
Pablo de México hace un año
Porque motivo se amarraran las balanceadoras de esos motores, alguien que sepa la falla y como se soluciona
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Epc y en tablero me dice falla motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2011  50000 kms
Se prendio un motorcito y en tablero decia falla motor valla con su mecanico y el de epc
Perdio fuerza y tiembla cuando acelero
francisco de México hace 2 años  
FR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de México hace 2 años
En el auto zone me prestaron el scanner y marcaba la posición 4
Cambie las 4 bobinas y 4 bujias y con eso quedo
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Luz de aceite acausa de cambio de motor

Volkswagen Tiguan 2009 2.0 tsi 150000 kms
Hola,
Tengo una tiguan 2.0 tsi 2009 a la cual le cambie el motor por uno mas nuevo el denominado caw por un ccz y anda perfecto todo... el unico problema es que me marca luz de presion de aceite y nivel de aceite no me toma los sensores ya probe cambiandolos... no se que puedo hacer muchas gracias
Juan igna de Argentina hace 4 años  
JU
4 casos 
AlvaroEs de Ecuador hace 3 años
Hola, el motor CAW es un TSI de primera generación, mientras que el CCZ es de segunda generación, los dos motores son muy parecidos, la diferencia mas grande esta en que el CCZ tiene un sistema de presión de aceite multi etapa, mientras que el CAW no lo tiene, seria importante que nos menciones si el nuevo motor esta armado con el carter superior del motor anterior, es ahí donde esta la diferencia en el flujo de aceite, ahora bien, técnicamente no debería haber un problema, yo intentaría primero medir la presión de aceite, tengo una pregunta el problema esta al acelerar o desde que se lo enciende, saludos
Juan igna de Argentina hace 3 años
Hola muchas gracias por la respuesta , si es todo el motor ccz saque el caw y puse el ccz... enciende al pasar un momento de estar encendido al acelarar o cuando pasa un rato , pero no marca apenas arrancas , medi el aceite esta bien, la presion tambien esta bien es mas lo uso asi hasta e viajado tenes idea de como podria arreglar esta falla?
AlvaroEs de Ecuador hace 3 años
Claro que si, sigamos, es importante que estes usando el sensor de presion de aceite de color cafe, este tiene un rango de funcionamiento bastante bajo, esta instalado el cafe?
Juan igna de Argentina hace 3 años
Hola no tengo uno negro apenas lo cambie te estoy comentando !!! Muchisimas gracias seguro para mañana o pasado ya lo consigo gracias!!!
Juan igna de Argentina hace 3 años
Hola , logre cambiar el sensor al marron pero sigo con el problema lamentablemente tiene alguna otra idea?
AlvaroEs de Ecuador hace 3 años
Ok, vamos por partes, el testigo que se enciende es de presion de aciet , no de nivel, y siendo asi en que condiciones se enciende o simplemente desde que uno prende el motor ya se enciende el testigo?
Juan igna de Argentina hace 3 años
Ahora con el sensor al pasar un tiempo enciende osea andando comienza
AlvaroEs de Ecuador hace 3 años
Osea entiendo que si el motor esta frio no hay testigo, cuando el motor se calienta el problema empieza, se prende en ralenti o mas bien acelerando?
Juan igna de Argentina hace 3 años
No varia con la temperatura. Varia con las revoluciones solo en altas revoluciones , pero cuando yo mido mecanicamente esta bien
Enrique de Perú hace 2 meses
@AlvaroEsAlvaro amigo , tengo una consulta los motores CAW cuál es la presión de aceite en la cual trabajan
Enrique de Perú hace 2 meses
Hola disculpa llegaron a solucionar este problema
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Como entrar al menu configuracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2011 2.0 TSI 78000 kms
Como acceso al menu de configuracion en el tablero, en automatico despliega la informacion del celular
Muadid med de México hace 6 años  
MU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Muadid med)
Muadid med de México hace 6 años
Lo descubrí presionando dos veces en la palanca de navegación (botón superior)
Julio de Perú hace 6 años
Como Ingreso a pantalla configuración
Julio de Perú hace 6 años
No logro ingresar a menú de configuración
Efra de México hace 3 años
Mantener oprimido botón hacia arriba unos 2 segundos con el sw abierto y listo, ya se puede configurar
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Aviso de falta de refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 1.4Tsi twincharger  130000 kms
Hola amigos, soy nuevo en este grupo. Les cuento mi problema con mi Tiguan y ojalá alguien me pueda guiar en qué hacer. Tengo un problema de ya unos seis meses o quizá un poco más. Cuando salgo en mi carro todo anda bien, hasta que me sale en el tablero, el aviso de “revisar nivel de refrigerante”, para cuando me sale este aviso, la temperatura del motor sube hasta 130, pero lo raro del problema, es que enseguida baja la temperatura de golpe hasta los 90 grados. Suelo parar mi vehículo para revisar el nivel del refrigerante y sin embargo, está completo en su totalidad. Cabe mencionar también… Leer completa
Luchenzo Fernando de Ecuador hace 2 años  
LU
6 casos 
Jose Bedoya de Colombia hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, alguien conoce la razón?
Luchenzo Fernando de Ecuador hace 2 años
Tal parece que es un problema de cableado, amigo. Cambié nuevamente la bomba, cambié refrigerante, cambié los termostatos y sigue el problema. Estoy por enviar a revisar el cableado y computadora de mi carro y si tengo alguna novedad, pronto avisaré por aquí.
Jose0308 de República Dominicana hace 9 meses
Hola amigo tengo ese problema, tú pudiste resolver
Solucionado
Mejor respuesta (según Luchenzo Fernando)
Luchenzo Fernando de Ecuador hace 9 meses
Fue un problema "tonto" que ningún mecánico dió y menos la misma casa comercial. Había salido de viaje al campo por vacaciones y antes de regresar a casa, estaba haciendo una pequeña limpieza por fuera y dentro del vehículo. Llegué hasta el cofre y empecé a limpiar el polvo del motor, batería y de casualidad llegué hasta la caja de fusibles. Estaba checando que todos estén bien, hasta que observé que uno de ellos, estaba roto. Era de color rojo. Inmediato leí el manual y este fusible que estaba roto, correspondía a la bomba de agua, electroventilador y termostato. Entonces, hice un puente para poder comprobar que ese era el problema y fue así. Regresé a la ciudad sin ningún problema y cuando pude, cambie el fusible por uno nuevo (original) y el problema se arregló. Me ahorre mucho dinero con apenas $3.00 que costó el fusible.
Saludos a todos.
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