Recién comprada 3000 kms pasé a ponerle gasoolina y me revisaron niveles llevándome la sorpres de falta de aceite del motor, por suerte me di cuenta a tiempo, de ahi normalmente antes de cada 5 mil los checo
Hola,
Tengo una tiguan 2.0 tsi 2009 a la cual le cambie el motor por uno mas nuevo el denominado caw por un ccz y anda perfecto todo... el unico problema es que me marca luz de presion de aceite y nivel de aceite no me toma los sensores ya probe cambiandolos... no se que puedo hacer muchas gracias
Hola, el motor CAW es un TSI de primera generación, mientras que el CCZ es de segunda generación, los dos motores son muy parecidos, la diferencia mas grande esta en que el CCZ tiene un sistema de presión de aceite multi etapa, mientras que el CAW no lo tiene, seria importante que nos menciones si el nuevo motor esta armado con el carter superior del motor anterior, es ahí donde esta la diferencia en el flujo de aceite, ahora bien, técnicamente no debería haber un problema, yo intentaría primero medir la presión de aceite, tengo una pregunta el problema esta al acelerar o desde que se lo enciende, saludos
Hola muchas gracias por la respuesta , si es todo el motor ccz saque el caw y puse el ccz... enciende al pasar un momento de estar encendido al acelarar o cuando pasa un rato , pero no marca apenas arrancas , medi el aceite esta bien, la presion tambien esta bien es mas lo uso asi hasta e viajado tenes idea de como podria arreglar esta falla?
Claro que si, sigamos, es importante que estes usando el sensor de presion de aceite de color cafe, este tiene un rango de funcionamiento bastante bajo, esta instalado el cafe?
Ok, vamos por partes, el testigo que se enciende es de presion de aciet , no de nivel, y siendo asi en que condiciones se enciende o simplemente desde que uno prende el motor ya se enciende el testigo?
El pre-carter tiene un sensor que marca el nivel de aceite, el problema es que el motor se le hizo reparación completa y ahora no encuentran el cable hacia donde va conectado ese indicador, me ayudarían mucho con un diagrama eléctrico del mismo, saludos y muchas gracias
Buenas tardes andres el conector desciende del arnes del motor por el lado del puente rueda izquierda quizás al momento de subir el puente se encondio la cremallera ya que es hueco y pueda que este por motor eléctrico de la cremallera
El auto tiene un ligero zumbido al girar a cualquiera de los lados. El nivel de aceite siempre ha estado en nivel. Ya probe cambiando el aceite y sonido persiste
La camioneta inicio a perder el nivel del aceite, comenzó a vibrar el motor, como si no estuvieran trabajando al 100%, lo lleve al concesionario y le aplicaron más aceite, pasaron el escáner y volvieron a programar inyectores, días posteriores se incremento la. Vibracion del motor, perdió fuerza al llevarlo refiere el concesionario que se afectó la culata y un pistón que hay que cambiar el motor...ya no tengo garantía de los dos años...estoy exigiendo la garantía de las piezas, un motor que no se abierto, mantenimientos realizados directamente con el concesionario, lleva muy poco kilometraje, la lleve con anticipación para prever estos daños y no me dieron el diagnóstico que debía haber prevenido los daños de hoy en día... agradezco la orientación.