Hola a todos!
Alguien me podría ayudar con una idea del por que esta consumiendo tanto aceite? cada mes debo agregarle aceite. Alguien me dijo que podria ser tema de que por el KM debería cambiar de aceite.
Hola! Gracias por responder, fijate que la valvula PCV se la cambiaron y no tiene fugas. Reviso siempre antes de encender el carro y el aceite esta en un nivel bueno para ponerlo en marcha. Sólo que ahora ya no sale revisar nivel de aceite sino revisar sensor de aceite. Algún comentario?
Tengo el mismo problema y también una temperatura de aceite muy alta. Tal vez venga por ahí el consumo ya que viajando a 130/140km/h está entre 120/125 grados centígrados…
Hola, es normal esa temperatura de aceite.
No es como el agua que tiene que estar en 90-98 grados. Es aceite osea labura a altas temperaturas... Mientras no pase los 130⁰ está todo bien. Preocúpate si pasa esa temperatura. Igualmente si hubieses tenido algún problema te salta la luz del aceite. (Aunque a veces le desconfiaría, puede fallar)
El tema es que estos motores 2.0 tsi consumen de por si. Yo tengo un vw vento 2.0tsi gen2 y me gasta un litro cada 600 y pico kms. Una barbaridad.
Igualmente yo debo tener algún problema que más adelante lo revisaré. Pero supongo por lo que dicen que cada 1000 kms gasta mas o menos 1L
(Depende como lo exige uno también!) Saludos y si alguien más le gasta cada 600 kms un litro y solucionó me vendría bárbaro contar la experiencia saludos!
@Ale-xvagEn mi tiguan 2012 2.0 tsi 148 mil km exactamente eso me consume 1lt en 600 km ya se cambió válvula pcv y no tiene fugas a la vista uso Mobil 0w40 sintético , he oído en mecánicos que en el turbo se desgasta el eje y por ahí fuga , sin embargo no se nota humo en el escape checare de nuevo a taller para averiguar más al respecto
@victor dmitri veceHola. Tengo Tiguan 2.0 turbo del 2014 (armada en Alemania), único dueño y manejo muy prolijo. Me consume máximo hasta ahora 1 L cada 2000 Km, a veces menos (500 mL, 800 mL, depende). Por eso a los 100.000 km pasé a sintético 10W40 con MoS en vez de 5W40. Un poco más viscoso, pero igual consume. Me han dicho que es una característica (negativa) de los VW, Audi y algún otro.
Buenos días, te comento que el tipo de motores tsi tfsi tienen la caracteristica de consumir aceite en promedio 1 lt cada 1500 km a mi pasa con golf 1.4, un tiguan 2.0 y un audi 1.8 y dejame decirte que en el consumo de aceites es algo que deja mucho que desear porque lo que te ahorras de combustible lo consumes en aceite y el sintetico original está caro. Tengo 3 coches con ese dilema y si es molesto así que tendrás que vivir con eso consumen más aceite los motores 1.4 y 1.8 turbo en todas las versiones. Fui a la agencia a ver si los motores tenían un daño pero en la agencia me comentaron que es algo que es normal y en promedio en mi experiencia agregarle de entre 500 ml. A un litro cada 2000 km era parte de sus consumos. En el motor 1.8 le cambié la válvula pcv para reducir el consumo y una revisión anual obligatoria de las condiciones de turbo y eso aplica para todas las versiones turbo de vw. Ya que también por temas de condiciones de manejo este tiene fugas al estar en reposo aunque mínimas son fugas y en el concesionario solamente dicen que eso no sucede.
Así mismo el consumo de refrigerante es lo mismo en los 3 casos. Buenos autos si. Y desarrollan muy buena velocidad pero son muy finos en ese aspecto.
Espero que les sea de utilidad.
Pero mira, tenía en vw tiguan 2012 y me consumía un litro dw aceite cada 2500 km, lo vendí, compre una 2017 xon 40mil km, le he metido 4mil kilómetros y nonha bajado absolutamente nada el aceite, entonces como que no me cuadra algo ahi
Yo fui a agencia porque tengo tiguan 2021 y efectivamente volkswaguen saco un comunicado de consumo de aceite q es muy normal según ellos consumir 1cuarto de aceite cada 1 millas, en mi caso cada 3 mill millas aproximadamente agrego 1 cuarto cuando el carro me marca bajo nivel de aceite. Mande revisión completa del motor y esta muy fino. 0 problemas, pero eso si adaptarse a ese consumo de aceite pq usan aceite muy fino 0w20. X lo demás muy contento con mi tiguan una vez pruebas un auto de esos difícilmente cambias de marca a no ser x graves problemas
@LizalbertHola, la solucion fue cambiar pistones y anillos, a mi parecer hay un defecto de fabricacion que la marca no quiere reconocer, por que son muchos los motores TSI de tiguan afectados, pero en ultimas la solucion es cambiar pistones y anillos
Buenas noches tengo una camioneta vw tiguan hace un año y antes del cambio de aceite se me prende el testigo de nivel bajo de aceite lo reviso y efectivamente hay q rellenar
Alguien sabe cual es el motivo
Gracias por la ayuda
Ha revisar que no tenga fugas de igual manera se quedaran marcadas en la tapa inferior posiblemente no cambiaron el tornillo del cárter con empaque nuevo y este fugando el problema es que al tener la tapa inferior uno no se da cuenta de esta tirando aceite
Tengo una Tiguan 2.0 Track and Style que desde que tiene 120,000 (ahora tiene 138,000) se inició a prender la luz de testigo rojo de baja presión de aceite, jamás se prendió la luz amarilla, al revisar el nivel detecté bajo nivel y desde ahí se me hace recurrente recargar con un litro de aceite por cada 700 km con aceite 5W40, lo llevé al taller y me recomiendan realizar una reparación de motor (cambiar pistones, rectificar para llevarlo a standard, válvulas, entre otros), según me indican esto es una falla de ingeniería en la fabricación de estos motores; antes de los 120,000 km nunca tuve un problema con mi unidad, los mantenimientos cada 7,500 km. Ya han revisado y no tiene fuga de aceite y hace poco le cambiaron la válvula PSV.
Me acaba de pasar lo mismo con mi tiguan del mismo año y modelo que el tuyo y el talle me ha reocmendado exactamente lo mismo que a ti a lo cual he accedido. ¿tu problema se resolvió con la recomendación del taller?
@EdwardHola Edward, soy de Peru tengo el mismo problema se me enciende constantamente el aviso "baja presion de aceite apague su motor". El consumo de aceite no ha variado, pero ese sensor despues de 30 o 40 min de manejo se enciende. A que taller lo llevaste? Gracias.
Que tal Raúl, no se si ya lo resolviste, el motor 1.8 y 2.0 de VW, que comparte Audi y Seat también, tienen ese problema. Puede llegar a consumir hasta 1 litro por cada 500km, así de grave. Funcionan sin problema, tienen potencia, no saca humo, pero consume como demonio. Como he comentado en otros anuncios, para que les sirva la información, el problema principal está en los anillos de control de aceite de los pistones. Estos se tapan y el aceite empieza a irse a la camara de combustión. De hecho, en algunos casos, cuando enciendes el vehículo en frío, salpica un poco por el mofle. En mi caso fue un Seat León 2011, con el TSI gen2. Yo me aventé el trabajo de cambiar los pistones con sus anillos y problema resuelto.
Se daño el tensor de la cadena, daño válvulas de escape, hubo que repararlo, no se cambian anillos porque estaban buenos, aún así sigue consumiendo mucho aceite.
Desde que saque de agencia a los dos meses nos dimos cuenta que consumia el aceite de motor a los dos años de compra se cambio motor y siguio con fallas ahora vuelve a concesionario con luces EPC y motor prendidas y me dicen que ahora son las bobinas
Esta normal este auto con tantas fallas!!???😡
Desde nueva la mía consume igual mucho aceite y líquido refrigerante!!! Y hoy detectaron que la Bomba de agua ya está fallando (sonido como cascabeles) mala impresión de este modelo :(
Me han dicho que todas vienen con fallas!!
Pero Yo ya la termine de pagar y ya no garantias me dieron ni nada me quede con un carro chatarra pagando precio de lujo!!😡
Ola buenos días tengo problemas con una tiguan se me prende el epc cuando la exijo a 3000 rpms y falla el motor como sifura una bujia x f me colaboran ever q puede ser gracias
Tengo un Tiguan 2008 se le encendió la luz de Check ingine sin problemas se le cambió l aceite camino sin problema pero al volver a conducirle luego de unas horas no arranco más que podrá ser ??
Hola, un cordial saludo a todos ustedes.
Tengo un problema, ocasionalmente me enciende la luz de presión de aceite. Ya le hice de todo en cuanto a lo externo se puede. Cambie:
Sensor de presión de aceite (2 veces)
Válvula check (la que va interna al quitar el filtro de aceite)
Bomba de aceite
El camshaft position center por el código error P0341 al igual que la válvula variable de tiempo(adjunto foto para darme a entender cuales son) lamentablemente después de todo, el error continúa y ya no se que mas pueda ser.
He controlado el consumo de aceite y aparentemente no quema aceite y hay rastro de humo que indique lo está quemando.
Alguien puede ayudarme o aconsejarme?
Muchas gracias.
Aún no he logrado resolver el problema. Espero poder resolverlo a la brevedad posible con unas instrucciones que me dió un amigo y si me resulta, les estaré comentando al respecto.
Buenas! La temperatura del aceite de la tiguan se va por las nubes cuando se la acelera, ha llegado a 138 grados viajando fuerte y baje l velocidad. Yendo constante a 130/140 va entre 118/125 grados lo cual es alto ya que la mayoría van a 108/110. El consumo de aceite en fue de medio litro en mil kilómetros, pero exigiéndola, veo que ventea bastante cuando se la castiga por la manguera que va al turbo. Supongo que el consumo viene dado también por la temperatura…
Le hago el cambio de aceite cada 5000 kilometros pero cada 2000 se baja,, lo consume le hecho aceite valvoline full synthetic 5 w 30... es del 2014 lo tengo en perfectas condiciones... que me aconsejan el tiguan es motor 2.0
Podría ser el Turbocompresor o daño en los anillos del pistón
Tiene fugas?
Válvula PCV en buen estado?
Estos motores tienden a dar estos problemas y en la mayoría de casos es el turbo o la válvula PCV
Podría estar dañado o demasiado sucio
Tendrías que revisarlo
En cuanto el consumo fijo vas a tener consumo de aceite en el motor
Si no tira humo es porque es muy poco pero con el uso constante lo consume
Si tu vehículo consume aceite o hace ruido debe ser reparado
El cambio de grado de aceite es una solución temporal de un problema del vehículo